Kõik S7 Airlinesi lubatud pagasi kohta. Lennufirma S7 Mitu miili maksab pilet s7-s

s7 on Venemaa populaarsuselt teine ​​lennuettevõtja, mis eristub laia teenustevaliku poolest ja saab reisijatelt sageli positiivset tagasisidet. Lennufirma juriidiline nimi on Siber. Üks populaarsemaid küsimusi, mis turiste huvitavad, on s7 pagasireeglid ja millistel juhtudel peate asjade transportimise teenuse eest lisatasu maksma.

Pagas on asjad, mida transporditakse eraldi, neid ei saa erinevalt käsipagasist lennuki salongi kaasa võtta. Pakikottide ja käsipagasi kandmise reeglid on alati erinevad, seega ärge ajage neid kahte mõistet segamini.

Pagasi lubatud ettevõttes "Siber"

Lennufirma s7 Airlines sõltub kolmest parameetrist:

1. Hõivatud ruumi suurus - tasuta 1 inimene saab kanda ühe koti või kasti.
2. Pagasi kaal – siin sõltuvad nõuded valitud hinnast. “Economy paindlik” pilet sisaldab tasuta standardit 1 pagasiühikule kaaluga kuni 23 kg, “business basic” piletihinnaga saab kaasa võtta 1 ühiku kuni 32 kg pagasisse ja “business paindlik” ostjad saavad kaasa võtta 2 kotti kaaluga. kuni 32 kg ilma tasuta.
3. Mõõdud kolmes parameetris - laius, kõrgus ja pikkus. Tasuta standard piletitele "paindlik ökonoomne" ja äriklass mitte rohkem kui 203 cm kolme parameetri summas.

Eriline Prioriteetsed programmid"Siberi" võib arvestada lisapagasiga kuni 23-32 kg, olenevalt kaardi tasemest. Mõnel liinil võidakse tasuta standardit tõsta, üksikasjad tuleks täpsustada lennufirma telefonil 8 800 700-0707 või +7 495 783-0707.

Samuti saab s7 turist lisaks kehtestatud normile tasuta pagasina kaasa võtta spordivarustust - talisporditarvikud, saapad, suusad, suusakepid, kiiver. Neid asju arvestatakse lisaks põhipagasile. Spordivarustus tuleks pakkida eraldi karpi – säästupileti vaba kaal ei tohi ületada 23 kg ja äripiletite puhul mitte rohkem kui 32 kg. Kui seadmed kaaluvad rohkem, peate maksma ülejäägi.

Ostes pileti s7 firmas "põhituristiklassi" ainult käsipagas, kuid pagasiveo eest tasutakse vastavalt kehtestatud normidele. Seetõttu ei saa reisijad sageli aru, kui palju pagas s7 lennukis maksab, kui pilet on ilma pagasita? "Põhimajanduse" klassi asjade kohaletoimetamine maksab 2500 rubla. Sellise pagasi eest peaksite maksma pileti ostmisel ametlikul veebisaidil või otse lennujaamas.

Pagasi eest tasumisel ja Internetist pileti korraga ostmisel saab reisija 28% allahindlust, seega tuleb tal maksta vaid 1800 rubla. Pärast pileti väljastamist saate teenuse eest tasuda ainult kontaktkeskuses või lennujaamas.

Väärib märkimist, et “põhisäästliku” piletihinnaga lendamine on kasulik ainult siis, kui reisite ilma pagasita. Muidu on parem võtta "basic flex", kus saab salongis istekoha valida ja 1 pakikotti tasuta kaasa võtta.

Kui palju maksab üleliigne pagas teistes klassides? Kui reisija vajab 3 mõõtmise summas kuni 23 kg kaaluva ja mitte üle 203 cm kaaluva koti kandmiseks lisaruumi, peab ta 1 või 2 istme eest maksma 2,5 tuhat rubla, mis ületab kehtestatud normi. Transfeertranspordi puhul - lend koos ümberistumisega, tõuseb hind 2,5 tuhande rublani. 3 ja järgnevate istekohtade eest, mis ületavad kehtestatud normi, peab reisija maksma täiendavalt 7500 rubla ja ümberistumislennu eest 15 000 rubla.

Kui palju on s7 lennufirma pagasi lubatud piirnorm, kui kott kaalub rohkem kui tasuta lubatud, kuid ei ületa 3 mõõteparameetri järgi 203 cm? Üle 23 kg ja kuni 32 kg - otsemarsruudi eest tuleb juurde maksta 2500 ja ümberistumisega lennu eest 5 tuhat. Kaal 32 kuni 50 kg - tasu 5 tuhat tavalise lennu eest ja 10 tuhat ülekandetranspordi eest.

S7 tasulise pagasi hind, mis ületab 203 cm kolmes mõõtmes, on lisatasu 2500 otseveo eest ja 5 tuhat rubla ülekande eest.

Lubatud pagasi omadused S7-s

Ettevõtetel on keelatud kaasas kanda järgmisi esemeid:

• Plahvatusohtlikud ja mürgised ained;
• Veeldatud ja surugaas;
• tuleohtlikud esemed;
• radioaktiivsed ained;
• Külm-, gaasi- ja tulirelvad, välja arvatud juhtudel, mis on reguleeritud Vene Föderatsiooni seadustega;
• Mürgised keemilised ühendid;
• oksüdeerivad ained;
• Muud asjad, mis võivad õhusõiduki pardal kriitilise olukorra tekitada.

s7 pagasi väljastamise reeglid lubavad vedada piiratud koguses - kogumis- ja jahirelvi, majapidamiskääre - mahuga kuni 5 liitrit ja kangus kuni 70%, või alkoholi kangusega kuni 24%, kaitstud korkidega aerosoolid majapidamises või spordis - mitte rohkem kui 2 kg inimese kohta, sisepõlemismootorid.

Mida ei soovita äraantavas pagasis kaasa võtta? Asjade turvalisuse huvides on parem mitte kaasa võtta kergesti purunevaid esemeid, ehteid, arvuteid ja sülearvuteid, mobiilseadmeid, pangatähti, väärtpabereid ja dokumente, kiiresti riknevaid esemeid, võtmeid jms.

Määrake ülegabariidilise ja raske pagasi mõiste. Suuregabariidiliseks pagasiks loetakse pagasit, mille laius, kõrgus ja pikkus on üle 203 cm. Rasketeks esemeteks loetakse esemeid, mis ületavad normi 32 kilogrammi kohta. Otsuse selliste asjade kohale toimetamiseks teeb lennufirma ja otsus sõltub lastiruumi täidusest, lennuki tüübist. Enne lendu tuleks täpsustada info pagasi kohta kontakttelefoni kaudu või saata päring tagasiside vormi kaudu.

Kui turist veab asju läbi tolliliidu, siis peaks ta eelnevalt tutvuma transpordireeglitega. Üksikasjalik teave on saadaval Domodedovo tolli portaalis. Tollideklaratsiooni saate täita ka veebis portaalis.

Enne pagasi saatmist peaks turist koti või kohvri hoolikalt pakkima. Iga äraantava pagasi ühik tuleb maksimaalse ohutuse tagamiseks pakendada ühte tükki. Kahte eraldi pagasiühikut ei saa ühes pakendis kombineerida. Ei ole lubatud vedada pagasit, mille pakendist paistavad välja teravad esemed või pakendi terviklikkus on katki.

Need on peamised punktid, mida turistid peaksid meeles pidama. Pidage meeles, et pärast pagasi registreerimist ja väljastamise hetkeni ei ole seda võimalik kasutada, seega on parem võtta lennuks vajalikud asjad lennuki salongi.

Varem oli S7 partneriteks kuus panka. Unicredit Bank ja Moskva Pank lõpetasid aga lennukaartide väljastamise. Selle tulemusel jäi alles kolm Alfa-Banki, Promsvyazbanki ja Tinkoff Banki ühiskaubamärgiga pakkumist. Raiffeisenbanki kaardiga saad vahetada boonuspunkte miilide vastu. Selle valiku ühendamisel saate Rosevrobanki kaardile koguda miile, mille eest peate maksma 61 rubla. kuus.

Kõige tulusama kaardi väljaselgitamiseks võeti lend Moskvast Sotši ja tagasi. Kui lendate ära 1. mail 2017 ja tagasi 9. mail, peate piletite eest tasuma 11 970 rubla. liikmed boonusprogramm S7 Priority saab osta pileti vähemalt 16 000 miili jaoks (promo hind, ilma kuupäevi muuta). Samuti peate tasuma maksud ja lõivud - 3800 rubla.

Kiireim viis 16 000 miili teenimiseks on Tinkoff Banki deebetkaart. Selleks peate tegema oste vähemalt 640 tuhande rubla ulatuses. Miinus kaart selle hoolduskuludes - 2280 rubla. aastal.

Teisel kohal on Promsvyazbanki kaart. Vajaliku arvu miilide kogumiseks peate kulutama 768 tuhat rubla. Kolmandal kohal on Alfa-Bank 930 tuhande rublaga.

Kõigist S7 partneritest kõige vähem kasumlikuks osutus Raiffeisenbanki kaart, mille kulude summa peaks olema 1,29 miljonit rubla. Probleem on selles, et 16 000 miili saamiseks tuleb 18 000 pangapunkti vahetada 20 000 S7 miili vastu. Sel juhul jääb peale lendu vabaks 4000 miili, mida saab jätkuvalt säästa järgmiste piletite jaoks. Kui soovite osta täpselt 16 000 S7 miili, peate teenima 32 500 Raiffeisenbanki punkti.

Kui palju peate Sotši pileti ostmiseks kulutama?

	Pangakaart	Hoolduskulu aastas	Kogunemismäär	Kui palju peate kulutama pileti vahetamiseks Moskva-Sotši-Moskva	Mitu kuud säästa, kui igaüks kulutab kaardile 30 000 rubla.
		1,5 miili iga 60 rubla eest.	640 tuhat rubla
		1,25 miili iga 60 rubla eest.	768 tuhat rubla
		1 miil iga 60 rubla kohta.	930 tuhat rubla
		1 miil iga 60 rubla kohta.	960 tuhat rubla
		46,7-93 rubla. (esimesel aastal 46,7 rubla, järgmistel aastatel 93 rubla)	1,29 miljonit rubla

Kuidas teenida miile kiiremini?

1. Valige premium-kaart. Näiteks Alfa-Bankis krediteeritakse rohelise kaardiga 1 miil iga kulutatud 60 rubla eest ja PlatinumBlacki kaardiga 1,5 miili. Premium-kaartide puuduseks on teenuse kõrge hind. Platinum Black maksab 1850 rubla. aasta pärast.
2. Tehke kõik ostud ühise kaubamärgiga kaardiga. Mida rohkem kulutate, seda kiiremini teenite vajaliku arvu miile. Proovige oma kaardiga teiste eest maksta. Näiteks käisime suure seltskonnaga restoranis. Kutsuge oma sõpru oma kaardiga arvet maksma ja neil kaardile raha kandma või sularahas andma.
3. Kulutage rohkem erikategooriates. Näiteks BlackEdition Banki Tinkoffi kaardil iga 60 rubla eest. S7 kodulehelt piletite ostmisel saad 4 miili ja pangapartneritelt ostes kuni 18 miili.

Kuidas nad lugesid?

Kõige kasumlikuma kaardi otsimine toimus ametlikul lennufirmal loetletud S7 partnerite seas. Iga pank valis välja madalaima teenusekuluga deebetkaardid. Hoolduskulud märgiti ladustamise ja kuludega 30 tuhat rubla. arveldusperioodi jooksul. Konto jäägi suurenemise või muude kulude korral ei pruugita teenuse maksumust nõuda. Minimaalse kulutuse arvutamisel 16 000 miili kogumisel pileti ostmiseks võeti arvesse igapäevaste kulutuste maksimaalset kogunemist. Erikategooriate kulutusi, mille puhul on ostude jaoks suurenenud miilide kogunemine, ei võetud arvesse, kuna neid ei olnud võimalik ennustada. Ostude summa allapoole ümardamisel kogunevad pangad miile. Näiteks kulutades kaardile 30 rubla. pank ei kogune miile, kuid pärast 530 rubla kulutamist kogub pank 8 miili (kui igaüks maksab 60 rubla).

Vahetult pärast MWC 2016 ametlikku teadaannet teatas Samsung Venemaal lipulaevade müügi ametlikud hinnad ja alguskuupäevad. Ootuspäraselt jäi seadmete maksumus Venemaal turule toomise hetkel eelmise põlvkonna tasemele.
Mõlemad nutitelefonid jõuavad Venemaal müügile 18. märtsil. Samsung Galaxy S7 ja Galaxy S7 Edge hinnad algavad vastavalt 49 990 ja 59 990 ruupiast. Ettetellimine algab 22. veebruaril. Kõik, kes tellivad seadme ette ja lunastavad selle täismüügi esimese kolme päeva jooksul, saavad kingituseks Samsung Gear VR virtuaalreaalsusprillid (ettetellimine kestab 17. märtsini). Venemaal on saadaval kolm värvivarianti: must, hõbedane ja plaatina.

Samsung Galaxy S7 ja Galaxy S7 Edge põhifunktsioonid:

• kaheksatuumaline protsessor Exynos 8890 ja neljatuumaline Qualcomm Snapdragon 820 (nii 14 nm kui ka 64 bitine; protsessor sõltub piirkonnast, Venemaal tõenäoliselt Exynos);
• 4 GB muutmälu ja 32/64 GB kasutajamälu koos microSD-kaartide toega kuni 2 TB;
• 12-megapiksline põhikaamera (F1.7 ava, OIS);
• 5-megapiksline esikaamera;
• LTE, WiFi 802.11 (a/b/g/n/ac), Bluetooth 4.2 LE, USB 2.0, NFC, GPS;
• kaitse vee ja tolmu eest vastavalt IP68 standardile.

Kahel uuel nutitelefonil on erinevad ekraanid ja aku mahutavus.

• Ekraan: 5,1 tolli - Galaxy S7 ja 5,5 tolli - Galaxy S7 Edge (eraldusvõime on sama - 2560x1440 pikslit).
• Aku: 3000 mAh – Galaxy S7 ja 3600 mAh – Galaxy S7 Edge.

Aksessuaarid

Samsung on Galaxy S7 ja Galaxy S7 Edge jaoks ette valmistanud terve rea tarvikuid – ümbristest kuni dokkimisjaamadeni.

LED View Cover on tüüpiline nutitelefoni korpuse täieliku kaitsega kate (ühildub tava- ja Edge versioonidega), mis kuvab kellaaega, teateid ja mõnda muud teavet tänu Display Always-On funktsioonile.

Clear View Cover on lihtsam ja läbipaistvam ümbris, mis võimaldab teha ekraanil erinevaid toiminguid. Kaitse on minimaalne.

S View on spetsiaalse ekraani jaoks avatud alaga kate, kus kuvatakse plokk kellaaja, märguannete ja mõningate juhtelementidega. S View võimaldab teil kõnedele vastata, muusika taasesitust juhtida ja palju muud.

Saadaval on ka klassikaline ehtsast nahast ümbris. Neile, kes soovivad parandada oma lipulaevade esmaklassilist välimust.

Flip Wallet on ümbris neile, kes soovivad nutitelefoniga kaasas kanda arvukalt pangakaarte või isegi sularaha.

Samsung otsustas korpuse üle kanda lipulaevadele Galaxy S7 ja Galaxy S7 Edge. Galaxy Note 5 puhul ei toiminud see lisaseade just kõige paremini, kuid valida on ka inimestel, kes armastavad riistvaralisi klaviatuure.

Paljud on kuulnud sellisest mõistest "lennufirma miilid", kuid alati pole selge, mis need on ja kuidas neid kasutada. Kaasaegsed lennufirmad kasutavad lojaalsusprogramme, et meelitada oma lennuki pardale rohkem reisijaid. Teenindus lendude ajal, piletihinnad, toitlustus ja muud teenused on paljudes ettevõtetes ligikaudu samad ning tähelepanu tõmbamiseks on välja töötatud boonuspunktide kogumise süsteem, mida nimetatakse miilideks.

Neid võetakse teatud toimingute ja ostude eest. Näiteks lennufirma kodulehel registreerides teatud summa boonusmiile. Piletite ostmisel antakse ka punkte. Nende arv sõltub pileti maksumusest ning lähte- ja saabumispunktide vahelisest kaugusest. Neid saab igal ajal koguda ja kasutada erinevate lennuettevõtjate pakutavate teenuste eest tasumiseks. Enamasti on selleks pileti ostmine, st võimalus tasuta lennata.

S7 lennufirma miili

Venemaa ühel suurimal lennuettevõtjal on ka boonusmiilide programm nimega S7 Priority. Liikmeks saate registreerudes lennufirma veebisaidil või helistades teeninduskeskusesse, seejärel saate sisestada oma isikliku konto.

Kui külastate oma isiklikku kontot esimest korda, on soovitatav oma konto siduda mobiiltelefoni numbriga. Kui parool on kadunud, saab selle hõlpsalt taastada tänu SMS-i aktiveerimisele.

s7 boonusmiilidel on konkurentide ees palju eeliseid.

Tere tulemast Miles.

Sõltuvalt sellest, kuidas liige registreeriti, arvestatakse teatud arv miile. Iga saidil või teeninduskeskuse kaudu registreerunud liige saab pärast esimest lendu selle lennufirmaga 500 miili, täiskasvanud koos lapsega 1000 miili. Partnersaidilt üleminekul määrab boonuspunktide arvu partnersait ise.

Tooge eelmiste lendude miilid.

Ettevõte premeerib heldelt neid, kes on tema teenuseid juba pikemat aega kasutanud, kuid teatud asjaolude tõttu ei saanud varem lojaalsusprogrammis osaleda. Kõikide lendude eest, mis toimusid registreerimisele eelneva kuue kuu jooksul, saab inimene boonuspunkte. Selleks on vaja isiklik konto kinnitada kõik eelmised lennud.

Boonuste pikendatud kestus.

Miilid ei aegu sellel aastal, mil need teeniti, pluss kaks järgmist aastat. Alla 12-aastastel, kes osalevad programmis, ei kehti nende kehtivus enne vastavat sünnipäeva.

Kogunenud kilomeetrite pikenemine.

Miile uuendatakse vähemalt kord aastas S7 või mõne muu partnerfirma tavalennuga lennates. Aasta lõpus saate tähtaja pikendamist kasutada tasu eest, kuid arvul on piirang - mitte rohkem kui 10 tuhat.

Motivatsiooni kogumise süsteem.

Programm S7 Priority võimaldab oma klientidel teenida veelgi rohkem kilomeetreid, andes aja jooksul üht või teist staatust. Mida sagedamini klient ettevõtte teenuseid kasutab, seda mainekam on staatus ja seda rohkem boonuseid see annab. Kokku on neid neli:

• klassikaline;
• hõbedane, võimaldab registreerida end äriklassi lettides, valida istekohti salongis ja koguda igalt ostult lisaks 25% miilidest;
• kuld, sellel on hõbeda eelised, 50% lisatasu ja juurdepääs kõrgemale lounge'ile;
• plaatina, lisaks kulla plussidele ja 75% ostult lisanduvatele lisavõlgnevustele, võimaldab teil saada tasuta lisateenust kaks korda aastas mis tahes lennul.

Need ja muud eelised meelitavad S7-le üha rohkem reisijaid.

S7 miili teenimise viisid ja nende kulutamine

Boonuseid antakse järgmiste tehingute eest:

• lennud S7 lennufirmaga;
• partnerfirmade lennud;
• spetsiaalsete kasutamine pangakaardid Tinkoffi pank;
• lennuettevõtja teenuste kasutamine õhusõiduki pardal ja lennujaamas;
• ostud S7 lojaalsusprogrammi partnerite nimekirja kuuluvate veebisaitide ja organisatsioonide kaudu (pangad, reisibürood, hotellid, restoranid jne)

Selleks, et boonused laekuksid kontole automaatselt, on vaja operatsiooni sooritamisel märkida selle number.

Kümme tuhat miili saate kiiresti koguda järgmiselt: registreeruge saidil, see annab teile esimesed 500–1000 boonust. Makske ostude eest partnerpangakaardiga S7 Tinkoff. Osalege kampaaniates ja tehke oste partnersaitidel. Peagi võimaldab see teil koguda esimesed 10 tuhat boonuspunkti.

Hea abiline lennu eest boonuste arvutamisel on miilikalkulaator. Selle leiate ettevõtte veebisaidilt. Liides ja arvutusmeetod on lihtsad ja mugavad. Näiteks peate arvutama, kui palju boonuseid krediteeritakse lennul Moskvast Pariisi. Selleks märkige vastavatesse veergudesse väljumis- ja saabumispunktid, valige lendu teostav lennufirma ja märkige S7 Priority kaardi tüüp. Arvutused võtavad mõne sekundi ja ekraanile ilmub tabel, mis näitab, mitu miili sõltuvalt piletihinnast arvestatakse.

Seal on lisatasud Optimum ja Priority, millel on suured laekumised. Nende kohta saate lisateavet teeninduskeskusest ja veebisaidilt.

Lugeja kindlasti mõtles, mida ja kuidas S7 miiliga maksta. Saate neid kulutada mitmel viisil:

• maksma pileti eest ühte kavandatavast riigist;
• vahetada lennukis istekoht turistiklassist äriklassi;
• üleandmine teisele isikule;
• heategevuslikel eesmärkidel.

Seda saate teha veebis või rakenduse allalaadimisega. Saadaval isiklikul kontol täielik nimekiri riike lennata, samuti heategevuslike annetuste tegemise võimalusi.

Neile, kellel pole pileti või teenuse ostmiseks piisavalt boonuseid, pakub c7 miile . Selleks peavad olema täidetud järgmised tingimused:

• osalemine S7 Priority programmis;
• vähemalt üks lend S7 lendudel jooksval või eelmisel aastal;
• tariif, mis toetab boonuste kogumise funktsiooni.

Saate osta mitte rohkem kui 10 000 miili aastas. Tehingut ei saa tühistada.

Korduma kippuvad küsimused

Kas peate teenima miile, kui lendate harva?

Kokkuhoid on oluline lendude puhul sagedamini 4-5 korda aastas. Vastasel juhul ei ole võimalik piisavat summat koguda ja õigel ajal kulutada.

Kas sellest on kasu või on see võimalus lennufirmadel reisijalt lisaraha välja tõmmata?

Õige reisiplaneerimise ja tingimuste hoolika lugemisega võimaldab programm säästa raha piletite ostmisel. Boonustega piletite eest tasumine on hea asi, kuid ärge püüdke taga ajada tarbetuid oste, mida mõned saidid nõuavad ja mis ütlevad: "Kanname teile teie kontole hulga lisapunkte."

Mitu miili te lendude eest saate?

Summa sõltub vahemaast asulad, piletihind ja kaardi tüüp. Täpsem info võimaldab välja arvutada ettevõtte kodulehel oleva miilikalkulaatori, mis kuvab ekraanile tehtud arvestuse.

See lennufirmade S7 teenus on hea viis lendude pealt raha säästmiseks. Boonusmiilide kogumine, laekumine ja kulutamine on saadaval mitmel viisil ning igaüks leiab endale sobiva võimaluse. Kui reisija lendab lennukiga harva, võib kogunenud boonused teisele inimesele kinkida või heategevusprogrammile kulutada.

*Need tingimused kehtivad 2018. aasta mai seisuga.

Meie lugeja tänane ülevaade Sergio, mille materjal oli avaldamiseks ettevalmistamisel juba novembris, kuid see osutus tehnilistel põhjustel avaldatuks alles nüüd. Viimased detsembrikuu S7 programmi muudatused on tekstis tehtud.

Olen olnud S7 Priority programmis alates 2011. aastast, see on minu esimene miiliprogramm. Nüüd on mul kuld staatus, mida ma aktiivselt kasutan. Mul on ka kaks kaasbrändi kolmest võimalikust. Selle nelja aasta jooksul lendasin palju, nii raha pärast kui ka kilomeetrite pärast.

S7 lennufirma ülevaade

S7 lennufirmad(Siberia Airlinesi kaubamärk) omab laia siseriiklike liinide võrgustikku. S7 Airlines teeb regulaarlende ka SRÜ riikidesse, Euroopasse, Lähis-Idasse, Kagu-Aasiasse ning Aasia-Vaikse ookeani piirkonna riikidesse.

S7 lennukipark koosneb 58 lennukist, sealhulgas 20 A319 (C8 Y126), 19 A320 (C8 Y150 / 156), 4 A321 (tundub, et kõik C8 Y189, aga ma pole nendega lennanud, kuulsin, et on mingi ainult säästulennukid), 13 B737-800 (C12 Y154/156) ja kaks vana B767-300 (C12 Y240/C18 Y222). Küljed on üldiselt ühtsed, ilma "üllatusteta". Saate üksikasjalikult.

Marsruudivõrk hõlmab kahte suuremat sõlmpunkti Moskvas (Domodedovo) ja Novosibirskis ning hõlmab umbes sadat linna Venemaal, SRÜ riikides ja Euroopas ning mitmeid Aasia sihtkohti, sealhulgas Dubai, Hongkong, Peking, Soul, Tokyo, Phuket, Hong Kong.

Teenindusklassid

Sellega on S7 väga halb. Halb majandus ja halb äri.

Staatuseinimesena ma kindlasti ei kurda, lendan alati raha pärast A319/A320-l kolmandas reas ja B737-s neljandas ning esireas miile lennates. Aga ilma staatuseta tahab kujundus muidugi parimat. Üldiselt on A319-s surnud kohti, näiteks mittevolditav rida hädaolukorra ees või teine ​​rida (see on äritegevuses!!!)

Teenindus äris alati labane (halvem kui tavalennufirmade ökonoomsus), majanduses põhimõtteliselt täitsa talutav jama. Pole muidugi kõige hullem, aga nõme ikka.

Ma tahan lihtsalt öelda: "Kurat selle S7ga, lendage Aerofloti lennukitega!".

// Kirjutasin selle nõrga lootusega S7 juhtkonna tähelepanu eest, kuulge mind! Ma näen, kuidas AK muutub, “Priority” on nüüd parim venelastele saadaolev programm, sait on muutunud üsna tõhusaks. Koolitage oma töötajaid, AK on teeninduse osas labane. Täielik ükskõiksus reisijate vastu!//

Kuid kummalisel kombel ei saa ma B767 mõlema poole kohta midagi halba öelda, majanduses on väga head istmed ja äris olevad istmed, ehkki hallide juustega kaetud, on üsna mugavad. Kuid sealne teenindus on pidevalt nõme, üllatusi pole. Näiteks võib vesi vannitubadest lennu lõpupoole kergesti otsa saada ja hoolivad stjuardessid panevad paki niiskeid salvrätte. Te ei saa lisateed, peate vett kerjama.

Ettevõtluses võib kõik söödav kergesti otsa saada ja ekslikult steigi asemele pandud klotsiga tuleb kannatada. Iga palve on isiklik teene.

Allianss ja partnerid

//või õigemini ainuke partner täna//

Siin paistab S7 silma. Viis aastat on AK liige olnud Üks maailm- olemasoleva kolme ja poole ülemaailmse liidu parim. Staatust toetavad täielikult kõik osalejad. Ja osalejad ise Cathay Pacific, British Airways, Qantas, Qatar Airways on väga tugevad partnerid. Noh, mõned teised lennufirmad.

Noh, ainus liiduväline partner - Emiraadid. Mis ma oskan öelda – selline partnerlus on palju väärt. Kuigi staatuse toetusega antud juhul väike, kuid väga solvav piinlikkus.

Muudatused S7 Priority programmis

Per Eelmisel aastal Programm on läbi teinud palju muudatusi. Enamasti muidugi negatiivne. Kuid on ka plusse. Alates 2015. aasta detsembrist sisse viidud ulatuslikud muudatused.

Esiteks tühistati registreerimise võimalus ülekande transport miilide eest. Siis nad pöördusid osaliselt tagasi, kuid see ei muutunud lihtsamaks. Erandite loetelu on naeruväärselt lühike.

Mõnes suunas kehtestati hobusetasud. Proovige võtta näiteks Peking-Krasnojarsk kilomeetrite kaugusele, siis üllatate väga.

Võttis kasutusele uue tsooni "Lähisvälisriigid".

Loodi uue tsooni "Venemaa 4" kasutuselevõtuga.

Nüüd peate raha eest lendama vähemalt kord kahe aasta jooksul, et saaksite miile kulutada.

Kaasbrändide puhul vähendati viitsummat väga palju.

Kampaaniapileteid ei saa enam miilidega täiendada.

Nüüd on võimatu Svyaznoy Clubi hüvesid miilideks teisendada.

Kasudest - nad kehtestasid ettevõtlusele 300% tekke. Koos äripassiga ei olnud see üldse halb. Seejärel lõigake 150% või 250%.

Lastele kehtis auhinnapileti soodustus.

Ka lapsed saavad nüüd oma lendude eest miile teenida.

Emiraatides võite saada auhinna (kuid tasud on tappevad).

Sai võimalikuks väljastada ühe suuna pileteid mitmele partnerile – see oli väga tugev samm.

Peatusime ülemises saalis Domodedovos, mis varem oli Transaero. See oli mu lemmik salong. Kahju, et C7 selle ära rikkus. Toit ilmus, kuid ruum kadus täielikult. Sellest sai mingisugune "ooteruum ülima mugavuse tagamiseks".

Toimuvad erinevad kampaaniad, näiteks “mitu aastat, nii palju ja allahindlust” – väga hea kogemusega osalejad lisavad oma lendudele miile.

Või mäletate, et nad püüdsid lennukeid iPhone'iga? Ja nüüd annavad nad Facebookis välja 1000 miili (kuulsin, et petmisega oli palju rohkem võimalik).

Või on kampaania just lõppenud – S7 Priority liikmetele tariifist 10% allahindlust.

Noh, peamised muudatused, mis viidi sisse alates 01. detsembrist 2015. See haruldane juhtum, kui muutused on positiivsed, mitte negatiivsed. Kasutusele on võetud uus piletitabel, nüüd tuleb enamiku säästupiletite eest tasuda 100% vahemaast, vähemalt 500 miili, välja arvatud pagasivabad piletid, mis on 50%. Noh, need bezbagzhnye tariifid on tegelikult kehtestatud. Kuigi hind on muutunud odavamaks. Kuigi loomulikult on madal hind vaid edasise kasvu potentsiaal.

Registreerumine programmis

Pärast saidil veebis registreerumist saate oma boonuskontole 500 miili. Kõige huvitavam on see, et kui registreerud juba peale lendu, siis 6 kuu jooksul saad taastada varem tehtud lennud. Kuid partnerite lende ei saa tagasiulatuvalt taastada ( lendas S7-ga Moskvasse Avangardi miile - detsembris kanti neid S7 Priority registreerimisel - u. Shtirlitz).

Peale esimest lendu saad postiga algtaseme kaardi. Võttes arvesse mõne ettevõtte aktsia sidumist programmis tööstaažiga, soovitan kõigil kohe registreeruda - see ei lähe üleliigseks.

Oleku eelised

Programmil on neli osalustaset – põhi-, hõbe-, kuld- ja plaatinatase. Alates Silver tasemest on võimalik saada lisapagasit, ligipääsu lounge’idele, valida endale ja reisikaaslastele mistahes istekoha salongis, miilide kaupa saab topelttasu eest pileteid ka siis, kui miilide kaupa kohti pole. No ma ei hakka sellel pikemalt peatuma, staatusinimesed teavad juba kõike.

Teenige miile ja panku

Lendudel kilomeetreid koguda on lihtne. Lenda ja võta vastu. C7-l ja alliansi partneritel. Mõnes kohas ja teistel partneritel võite saada miile – näiteks BelAvia kaudu Minskisse lennates.

Kogunemine partneritega - saate 500 miili auto rentimise eest, samuti saate miile hotellide broneerimisel saidil ostrovok.ru. Mujal kuhjun auto rentimiseks, seega ei oska midagi kommenteerida. Aga "monogaamne" on ilmselt mugav. Ostrovka osas toimub ülekanne nende sisevaluuta kaudu, ma arvan, et kui keegi seda kasutab, on parem oma "unistusi" muuta öösel, mitte C7 miili eest.

Samuti on mitmeid kette ja hotelle, millega ma kursis pole, seega ei oska kommenteerida.

Teine väga tugev partner on Tripadvisor. Jäta saidile arvustusi ja teeni miile. Tingimused on väga head. Ainuüksi lendude arvustustega saate raha teenida. Teenige kuni 1500 miili kuus. Piiranguid on palju.

Samuti on võimalus avada deposiit alfas ja saada raha asemel miile. Kuid see on mõeldud neile, kes on matemaatikas väga halvad. Tingimused ei ole soodsad, ma ei usu, et keegi seda üldse kasutab.

Noh, ja mis kõige tähtsam - kaasbrändide kuhjumine.

Tänapäeval on kolm kaasbrändi - Alfa-Bank, Bank of Moscow ja Unicredit-Bank.

Vaatleme igaüks üksikasjalikult.

Alfa pank

Nad väljastavad krediit- ja deebetkaarte. Debiteerige ainult teenusepakettide piires.

On huvitav viis saada kallis krediitkaart, väljastades selle odava krediitkaardi lisana. Kuid kõigil see ei õnnestu. Võib-olla ei õnnestu praegu isegi kellelgi, kuid enne, kui selline trikk läbi sai.

Viitlaekumised: tavalise miili eest 60 rubla, kuld 48 rubla, plaatina 40 rubla, must 34 rubla (krediidi, deebet 40 rubla eest). Mis kõige huvitavam, nad ei vala, nii et mis tahes 4900, 4814, 4812 - ilma miilideta.

Samuti arvestatakse deebetite puhul, olenemata kaardi kategooriast, kaardi sidumisel eurodes ja dollarites kontodega üks miil 1 euro või 1 dollari kulutamise eest. Kuid konversiooniga pole probleeme.

Olen ise kasutanud deebet kuldset alfat juba aastaid, põhimõtteliselt olen kõigega rahul. Kõik on loogiline ja arusaadav, kõige mugavam internetipank, väga mugav on ühte kaarti erinevate kontodega siduda - imelik, et kõik pangad seda ei tee, väga mugav on erinevatel kaartidel SMS-teavitamine erinevate telefoninumbritega ühendada .

Miilid kajastuvad S7 isiklikul kontol kuu esimestel päevadel kulude kogusummana rublades, eraldi kulude kogusummana dollarites ja eraldi kulude kogusummana eurodes. Vaatamata halvimatele tingimustele kaasbrändide seas kasutan jätkuvalt alfakaarte (neid on mul kaks, üks minu nimel, teine ​​naise nimel, tema S7 numbriga), kuna teenust, ei seisa kõrvuti ei Moskva Pank ega Alfadega Unicredit.

UniCredit pank

Nad väljastavad krediitkaarte. Võimalik on väljastada nulllimiidiga krediitkaart. Tasud: standard - miil 60 rubla, kuld 48 rubla, plaatina 40 rubla (või 48, kuid üsna rumalate "lisahüvedega").

Internetipank on väga ebamugav. Võib-olla isegi kõige hullem. Pangaautomaatide / filiaalide arvu osas on kõik kohutav. Eriti sularaha sissemakse funktsiooniga sularahaautomaatide osas.

Ma ei saa kogunemise teemat piisavas mahus käsitleda, kuna ma ei kasuta kaarti aktiivselt ja tahtmatult. Kuid kõik kõige maitsvamad asjad lähevad mööda.

Mul on tavaline mikroskoopilise limiidiga krediitkaart. Aktsiooni raames avaldati tasuta (ma isegi ei mäleta, kas tegevus viidi läbi Facebookis või VKontakte'is). Arvestades kohutavat teenindust ja nii väikest kogunemist, ei usu ma, et see kaart kellelegi huvi pakub.

Mõnikord on täiendavate miilide kogumiseks huvitavaid pakkumisi. Just nende aktsiate eest hoian kaarti. Isiklikul kontol olevad miilid kajastuvad kuu alguses iga toimingu kohta eraldi summana. Teine oluline puudus on krediitkaardilt omavahendite tasuline väljavõtmine.

Moskva Pank

Viitlaekumiste osas on pank parim. Väljastab deebet- ja krediitkaarte.

Klassikatele miil 40 rubla, kuld 32 rubla, plaatina - ~ 22,85 rubla. miili kohta (1 , 75 miili iga kaardile kulutatud 40 rubla eest).

Ma ei kasuta BM-i kaarti, omanike arvustuste kohaselt pole tekkepõhiselt midagi head oodata, kõik maiuspalad lähevad mööda. No kuna olin enne panga klient, siis võin kindlalt öelda, et pank pole absoluutselt kliendile suunatud, teenindus on kohutav.

Toimuvad kampaaniad kaartide tasuta väljaandmiseks. Kuid isegi need tegevused ei köitnud mind. Ainus huvitav variant on kaart 20 tuhande eest aastas, millega saab kaks piletit äriks tõsta ja piletid võivad olla üsna keerulisel marsruudil, mitme vahemaandumisega. Kuid sellisel versiooniuuendusel on palju piiranguid.

Miilide ostmine

S7 veebisaidilt saate osta puuduvaid miile, kuni 15 000 miili aastas, hinnaga 1 miil 1 rubla eest, 500 miili plokkides. Miilide ostmiseks on tingimuseks tasuline lend jooksval või eelmisel aastal.

Samuti saate 0,5 r/miili eest oma miile teistele liikmetele kinkida, kuni 15 000 miili aastas.

Miilide kulutamine

Oma lendudele saab auhinnapileti vormistada kodulehel, kohe on näha nii tasude suurus kui ka kohtade olemasolu. Tundub, et need on kõige tavalisemad asjad – aga aasta tagasi võis sellest vaid unistada. Enda lendudele saab väljastada pileti nii edasi-tagasi kui ka ühe suuna eest - poole hinnaga (mis on väga tore, samas Aeroflotis on wanwei lisatasu).

Siin on auhinnatabel:

Venemaa 1: Astrahan, Volgograd, Voronež, Jekaterinburg, Kaasan, Kaliningrad, Krasnodar, Moskva, Nižnevartovsk, Nižnekamsk, Nižni Novgorod, Perm, Rostov, Samara, Peterburi, Stavropol, Surgut, Tjumen, Ufa, Tšeljabinsk.

Venemaa 2: Abakan, Barnaul, Bratsk, Gorno-Altaisk, Irkutsk, Kemerovo, Krasnojarsk, Nadõm, Novokuznetsk, Novosibirsk, Novy Urengoy, Omsk, Salehard, Tomsk, Ulan-Ude, Chita.

Venemaa 3: Blagoveštšensk, Vladivostok, Magadan, Mirnõi, Norilsk, Petropavlovsk-Kamtšatski, Habarovsk, Južno-Sahhalinsk, Jakutsk.

Venemaa 4: Adler, Anapa, Vladikavkaz, Mineralnõje Vody, Simferopol.

Lähivälisriigid: Aserbaidžaan, Armeenia, Gruusia, Kasahstan, Kõrgõzstan, Moldova, Tadžikistan, Türkmenistan, Usbekistan, Ukraina.

Euroopa: Austria, Bulgaaria, Saksamaa, Kreeka, Iirimaa, Hispaania, Itaalia, Küpros, Horvaatia, Montenegro, Tšehhi Vabariik.

Lähis-Ida: AÜE.

Kaug-Ida: Hiina (v.a. Hongkong), Lõuna-Korea (Soul), Jaapan.

Kagu-Aasia: Hongkong (v.a Hiina), Tai.

Hind kehtib edasi-tagasi piletile, üks lõik kummalegi suunale. Kui pilet on peatustega, siis võetakse hind nagu kahe eraldi pileti puhul (väikeste eranditega). Näiteks GOJ-DME maksab 7500 miili ja samas tsoonis, kuid vahemaandumisega Moskvas, maksab GOJ-DME-AED 15 000 miili. Kuid lisatabeli järgi maksab pilet samast Nižni Novgorodist läbi Moskva, kuid kallimasse tsooni Tivatisse 12 500 miili.

Kõige huvitavam kulu (minu meelest) oma lendude puhul on praegu äri Moskvast Hispaaniasse (juhul, kui leiate vabad kohad). Maksumus on 20 000 miili ühel suunal.

Teine võimalus miile kasumlikult kulutada on OVB-DXB äri, 22500 üks suund.

Kolmekordse summa eest saab miilide pileti võtta ka siis, kui vastavates klassides kohti pole. Ja selleks staatusega liikmed- lihtsalt kahekordne hind.

Ka 2-12-aastaste laste piletitele kehtib 30% soodustus läbisõiduhinnalt.

Samuti on võimalik uuendada ärimiilide võrra. Kuid piiranguid on palju, seega on ebatõenäoline, et selline kilomeetrite raiskamine on nüüd mõistlik. Promo piletihinnaga piletit ei saa täiendada, soodushinna grupi piletite täiuse hind on peaaegu võrdne miilide täispileti maksumusega ja tavaliste grupipiletite hind on peaaegu võrdne äripiletite maksumusega.

Kuigi olukorrad on muidugi erinevad ja mõnikord pole miilide pikkune uuendamine samuti kõige hullem raiskamine. Uuendamine toimub veebisaidi kaudu esitatud kirjaliku taotluse alusel, täiendatud pilet tuleb siduda otse S7-ga, tasutud pileti miilid krediteeritakse nõudmisel. Kui soovite lennata eranditult ärilistel eesmärkidel, on miilide uuendamine parim valik vajaliku tasulise lennu tegemiseks.

Võimalik on tasuline ülekanne väljumiskuupäeva kohta (olenevalt kohtade olemasolust vastavas hinnas). Ei tagastata, ei muuda sihtkohta.

Miilide kulutamine partneritele

Siin on auhinnatabel.

Venemaa: Moskva, Peterburi, Jekaterinburg, Kaasan.

Euroopa: Austria, Albaania, Alžeeria, Armeenia, Aserbaidžaan, Valgevene, Belgia, Bulgaaria, Bosnia ja Hertsegoviina, Suurbritannia, Ungari, Saksamaa, Gibraltar, Kreeka, Gruusia, Taani, Küpros, Island, Iirimaa, Hispaania, Itaalia, Läti, Leedu, Liibüa , Luksemburg, Makedoonia, Malta, Maroko, Moldova, Holland, Norra, Poola, Portugal, Rumeenia, Svalbard ja Jan Maen, Slovakkia, Sloveenia, Serbia, Tuneesia, Türgi, Ukraina, Fääri saared, Soome, Prantsusmaa, Horvaatia, Tšehhi, Eesti, Montenegro, Rootsi, Šveits.

Lähis-Ida: Jordaania, Iisrael, Egiptus, Saudi Araabia, AÜE, Katar, Süüria, Liibanon, Bahrein, Kuveit, Iraan, Omaan, Iraak, Sudaan, Kasahstan, Usbekistan, Türkmenistan, Tadžikistan, Kõrgõzstan, Afganistan, Jeemen.

Kaug-Ida: Hiina (v.a Hongkong), Jaapan, Korea.

Kagu-Aasias: Hongkong, Sanya (Hiina), Taiwani saar, Tai, Singapur, Vietnam, Malaisia, Myanmar, Indoneesia, Guam, Palau, Brunei, Jõulusaar, Kambodža, Filipiinid, Laos.

Austraalia ja Okeaania: Austraalia, Uus-Meremaa, Fidži (Nadi), Uus-Kaledoonia (Noumea), Vanuatu (Port Vila), Paapua Uus-Guinea, Norfolki saared, Nauru, Prantsuse Polüneesia, Saalomoni saared, Tonga, Samoa, Marshalli saared, Cooki saared, Põhja-Mariaanid.

Aafrika: Lõuna-Aafrika, Tansaania, Angola, Sambia, Mosambiik, Keenia, Namiibia, Zimbabwe, Botswana, Uganda, Kamerun, Ghana, Senegal, Guinea, Tšaad, Nigeeria, Etioopia, Togo, Mauritius, Benin, Burkina Faso, Kesk-Aafrika Vabariik, Cote d - Elevandiluurannik, Kongo, Kongo Demokraatlik Vabariik, Komoorid, Cabo Verde, Djibouti, Gabon, Gambia, Guinea-Bissau, Ekvatoriaal-Guinea, Madagaskar, Mali, Mauritaania, Libeeria, Malawi, Niger, Rwanda, Sierra Leone, Somaalia, Réunion, São Tome ja Principe, Seišellid.

Põhja-Ameerika: USA, Kanada, Gröönimaa, Saint Pierre ja Miquelon.

Kesk-Ameerika: Mehhiko, Kuuba, Guatemala, Panama, Costa Rica, El Salvador, Kaimani saared, Bahama, Jamaica, Haiti, Guadeloupe, Dominica, Trinidad ja Tobago, Bermuda, Puerto Rico, Aruba, Belize, Honduras, Nicaragua, Grenada, Montserrat, Martinique, Turksi ja Caicose saared, St. Vincenti ja Grenadiinid, Neitsisaared (Ühendkuningriik), Neitsisaared (USA), Santa Lucia, St. Kitt ja Nevis, Kookosesaared, Barbados, Antigua ja Barbuda, Antillid (Holland), Anguilla, Hawaii .

Lõuna-Ameerika: Suriname, Tšiili, Argentina, Peruu, Ecuador, Uruguay, Boliivia, Brasiilia, Colombia, Venezuela, Guyana, Falklandi saared, Paraguay

India: India, Maldiivid, Bangladesh, Pakistan, Nepal, Bhutan.

Piiranguid on palju - mitte rohkem kui kaks lõiku kummaski suunas, vahemaandumised ei ole lubatud, OJ on keelatud, tagasisõit on keelatud, muudatustest on lubatud ainult kuupäeva muutmine. Pileti saab väljastada ainult ühele partneritest, ühe suuna pileteid saab väljastada ainult Japan Airlinesile, American Airlinesile, British Airwaysile ja Qantasele, kõigile teistele ainult RT. Lastele allahindlusi ei tehta.

Tasud võivad olla nii üsna humaansed, näiteks American Airlinesil ja Cathay Pacificul (mõlemad Venemaale ei lenda), kui ka lihtsalt väljapressivad, näiteks Emiratesil. Kuid Emiratesi äriga Maldiividele lennates (DME-DXB-MLE-DXB-DME äritegevuses maksab 75 000 miili), pole patt maksta umbes 50 000 rubla tasu. Kuigi sellel marsruudil on parem valida Qatar Airways, mis pole Dubaist halvem, ulatuvad tasud “ainult” 24 000 rublani.

Majandusest on kõige tulusamad marsruudid kauge Euroopa – Kanaari saared, Island. Ärist – nagu ma juba märkisin – Maldiivid. Venemaa Aasia osa elanikud võivad olla huvitav marsruut PEK-HKG-CEB-HKG-PEK (Cathay Pacific, majandus 30 000 miili + 2000 rubla tasud, äri 45 000 miili + 2000 rubla tasud).

Võrdlus teiste lojaalsusprogrammidega

Siin ma kirjutan väga lühidalt. Venemaal näen S7 Priority programmis vaid kahte konkurenti – Aeroflot Bonus ja Miles&More. Kõigis neis programmides pean koguma miile, kuna igal neist on oma eesmärk. S7 miili ei saa esimese klassi jaoks kasutada. S7 liinivõrk on palju väiksem kui Aerofloti oma. S7-l on palju vähem teenivaid partnereid kui Miles&More'il. Seetõttu läheb S7-lt palju konkurentidele.

Noh, ma kordan oma ideed, mida olen juba korduvalt kommentaarides maininud - koguda miile - lennata äris. Ainus viis. Muidu, milleks seda kõike vaja on? Ja ökonoomsete lendude jaoks on ka teisi tööriistu - "pseudo-miile piletikassasid" - tänapäeva parimad - VTB24 maailmakaart, Gazpromi iGlobe ja MTS panga reisivõimalus.