Velence leghíresebb hidai. Velence hídjai Velence híres hídja
Természetesen Velence, mivel az egész a lagúna vizének közepén áll, számos csatorna és híd és rajtuk átdobott hidak városa, amelyek száma eléri a négyszázat.
Az igazság kedvéért azonban meg kell jegyezni, hogy például Amszterdamban még több csatorna és híd van, és a mi Szentpétervárunk legalábbis hidak számában felülmúlja Velencét.
De a velencei hidak, akárcsak ennek a városnak a fokozatosan víz alá süllyedő csatornái, nem a számukban egyediek, hanem abban, hogy akár gyalogosan - egyik hídról a másikra, akár a csatornák mentén - gondolákon mozoghatsz Velencében. , csónakok és vaporets. Ellentétben Amszterdammal a számos kerékpárral és Szentpétervárral, ahol hamarosan olyan nehéz lesz autóval közlekedni, mint Moszkvában az örökös forgalmi dugókkal, Velencében egyszerűen nincs más közlekedési eszköz.
Mielőtt rátérnék a fő témára fotóesszéinek egyötöde Velencéről , ismét az előző részhez hasonlóan egy kis etimológiát ajánlok a figyelmedbe, amely közvetlenül kapcsolódik ehhez a témához.
Minden nagyvárosban több tér található. És ezeket négyzeteknek hívják. Tehát Velencében sok tér van, de közülük csak egy - a legfontosabb - kapott jogot, hogy térnek nevezzék - "Piazza San Marco"
. Még a Canal Grande felőli folytatása sem "piazza"
, A "piazzetta"
(azaz kis terület). Nos, Velence összes többi tere... "campi", "campielli"
És "campazzo"
, hasonló a területhez, de nem egészen.
Ugyanez vonatkozik a velencei csatornák nevére is. Csak egy kapta meg a névjogot "csatorna"
- híres nagy csatorna
, és az összes többi csatorna el van nevezve "rio"
(ez egy nagy csatorna) "riello"
(kisebb csatorna) és "rio menü"
(nagyon kicsi csatorna).
De mindegyik számos velencei hidak
, függetlenül attól, hogy a „rio” vagy a „rio menuo”-n keresztül dobják át őket, ugyanaz a nevük - "ponte"
.
Ez a fotóesszém pontosan a velencei pontoknak szól.
Velence leghíresebb hídja minden bizonnyal az a kettő, amelyiknek van hosszú történelem , ami azonban egészen tisztességes.
Az első közülük a SÓHAJHÍD.
Fotó a Canal Grandéről:
Ez a kis híd egy keskeny csatornán Rio di Palazzo legnépszerűbb a turisták körében, különösen a történelemben nem túl gyakorlottak körében. Hírnevét nem annyira építészeti érdemeinek köszönheti, mint a 19. századi különféle irodalmi művekben található számos utalásnak, amelyek ilyen költői névvel illették.
De semmi köze hozzá szerelmes sóhajok A romantika korszakának irodalma által annyira dicsőített hídnak nem volt és nincs kapcsolata. A mellette sétáló emberek egészen más okból sóhajtottak fel.
Az tény, hogy régen ez a híd szolgált végzetes átkelőhelyül a szerencsétlen elítéltek számára, akiket kihallgatásra vittek, vagy a kihallgatás után visszakerültek a celláikba (és milyen módszerekkel nyomozták az állami bűnözőket, mások nem mentek át ezen a hídon, századi „felvilágosult” Európában, azt hiszem, senkinek sem kell magyarázkodnia).
A Sóhajok hídja a Dózse-palotában található Negyven Öreg termétől, az udvartól és a bártól a Velencei Köztársaság új börtöneihez vezetett, amelyek a 16-17. században épültek a Rio di Palazzo túloldalán. csatorna.
A fogvatartott cellák és a tárgyalótermek összekapcsolása érdekében Marino Grimani dózse
elrendelte egy híd építését a csatornán két keskeny átjáró formájában.
BAN BEN 1602 évben a híd épült (feltehetően a terv szerint Antonio Contina ). Nagy magasságban található, és minden oldalról zárt, beleértve a tetejét is. A tartóívet faragott maszkok díszítik, fölötte egyfajta vízszintes vonal húzódik, rusztikus pilasztersorral és két kis ablakkal, márványmintás rácsokkal. Fent egy timpanon, közepén egy domborművet ábrázoló alakot ábrázol Igazságszolgáltatás két oroszlán között. A híd tetejét pedig voluták fürtjei borítják.
Ezen a képen a bíróság jobb oldalon, a börtön pedig a bal oldalon:
A második a RIALTO HÍD.
Ez a Canal Grande legrégebbi hídja, amely a XX. századig az egyetlen, amely a Canal Grande két „partját” kötötte össze.
Rialto híd a 18. században Francesco Guardi festményén:
Most ugyanaz a híd:
Helyén először egy "della Moneta" (érmehíd) nevű pontonhíd állt, később egy fahíd váltotta fel, amely Baiamone Tiepolo lázadása során megsemmisült. 1444-ben az újonnan épült híd összeomlott, de a helyére egy újat építettek - egy felvonóhidat, amelynek mindkét oldalán voltak kereskedelmi üzletek .
A 16. századra a híd annyira leromlott állapotba került, hogy veszélyt jelentett mind a gyalogosokra, kereskedőkre, mind az alatta a csatorna mentén közlekedő gondolákra, majd elhatározták, hogy egy kőhíd épül melynek árkádjai a hagyomány szerint üzletek is helyet kaphattak. Hát persze, mert a kereskedelem volt a Velencei Köztársaság jólétének fő alapja!
Olyan híres építészek, mint Michelangelo , Sansovino És Palladio , de előnyben részesítették a projektet Antonio da Ponte(maga a vezetéknév nagyon jellemző, nem?).
A beépített híd 1592 évben, egy erőteljes íve van 28 méter hosszú (ezen a ponton a Canal Grande a legkeskenyebb), a víz fölé emelkedik magassága 7,5 méter .
Főleg különféle szuveníreket árulnak, természetesen többnyire Kínában készültek, bár szinte minden „velencei maszkon” – a legnépszerűbb terméken – van egy márka. "Kézzel készített" , "Eredeti Olaszország" , és minden kereskedelmi bódé felett egy felirat található – Nincs Kína!
Hát igen, persze!
Egyszer bementem egy műhelybe, ahol igazi velencei maszkokat készítenek, kézzel festettek, és megnéztem az árakat. A legegyszerűbbnél 75 eurótól indulnak! És van mindkettő 200 és 500 euróért! És a Rialto hídon - 7-20 euró. Vonja le saját következtetéseit.
Azonban, vissza a hidakhoz és a gyaloghidakhoz .
Például, Scalzi híd ben épült a Grand Canal túloldalán 1934 évben, összekötve Santa Croce és Cannaregio területeit:
És ismét a mindenütt jelen lévő reklám!!!
És itt van az egyik híd Riva degli Schiavoni (Slovenska Embankment), ahová korábban (a IX. századtól) árukkal megrakott hajók érkeztek, amelyek árusítását elsősorban Dalmácia lakói, a velencei szlovének (na jó, vagyis szlávok) végezték.
Most főleg kis hajók érkeznek erre a töltésre olyan turistákkal, akik arról álmodoznak, hogy megnézzék Velence főbb látnivalóit.
A turisták a Riva degli Schiavoni mentén sétálnak a Piazza San Marcoig:
Van még néhány Akadémia hídja
, Alkotmányhíd
, de számomra érdektelennek tűntek, annak ellenére, hogy maga a Grand Canal felett helyezkednek el.
És ez híd az Arsenal előtt , Nagyon tetszett:
Végül A legaranyosabb (elnézést, hogy túl szentimentális vagyok) ezt kis ponte , "rio" és "rio menuo" fölé dobva.
Például ezek:
Romantika (nem gondolás utasokra gondolok):
És nincs senki...
Mint látható, ferde tornyok nem csak Pisában találhatók:
És érdekes palotákat nem csak a Canal Grandén lehet látni:
A turisták azonban mindenhol vannak Velencében:
Köszönöm a figyelmet.
Szergej Vorobiev.
Folytatjuk...
Velence egy meglepően romantikus város, sok hangulatos épülettel és kis csatornákkal választja el őket, ahol egyedi hangulat uralkodik. A vízparti város rengeteg látnivalóval büszkélkedhet, amelyek látogatása során a turisták gyakran megfeledkeznek Velence egy másik csodálatos tulajdonságáról - a hidakról. Kiválasztottunk hatot a véleményünk szerint legszebb és legszokatlanabb hidak közül.
Az Eugenio Miozzi által tervezett Scalzi-híd (Ponte degli Scalzi) a Canal Grande egyik átkelőhelye. Ezt a hidat fogja először látni, amikor megérkezik Velencébe: a város vasútállomásának közvetlen közelében található, és két kerületet köt össze: Santa Croce és Cannaregio, amelyeket egy csatorna választ el. A Ponte degli Scalzi az olasz fordításban „mezítlábas híd”. Az egyik legenda szerint a híd azért kapta ezt a nevet, mert nem messze laktak tőle koldusok, és még cipővásárlásra sem volt elég pénzük. A Scalzi építése az 1930-as években fejeződött be, és azóta több százezer lábnyi helyi lakos és turista haladt át rajta.
Bár ez a Szabadság-híd (Ponte della Liberta) nem tűnik ki semmi különösként, legyen az érdekes történelem vagy bármi más, a velencei társai közösségéből, mégis egyedülálló a város számára abban, hogy szárazfölddel köti össze. , és konkrétan a Mestre területtel. A tehetséges Eugenio Miozia által 1932-ben létrehozott és Benito Mussolini parancsára 1933-ban megnyitott híd a fasiszta diktatúra hanyatlásának szimbólumává vált. Csaknem négy kilométer hosszan húzódik, így nemcsak Velencében, hanem egész Olaszországban az egyik leghosszabb.
(Ponte di Rialto) még 1591-ben épült, nem meglepő, hogy Velencében az egyik legrégebbi épületnek tartják. Valamikor a közelben lakó helyi kereskedők teljes erejükkel kereskedtek rajta, a tengerentúli csodákkal messziről érkezett kereskedelmi hajókat pedig kipakolták. Sok száz év telt el, de az élet a Rialton még mindig javában zajlik. A turisták mindig azért jönnek ide, hogy fényképet készítsenek a hídról: a Rialto lélegzetelállító kilátást nyújt.
Talán ez a híd az egyik leghíresebb Velencében. Még 1602-ben épült fehér márványból Antonio Contino terve alapján, akinek egyébként nagybátyja a Rialto-híd szerzője volt. Romantikus neve ellenére (Ponte dei Sospiri) meglehetősen szomorú története van. Összeköti a Dózse-palota épületét, ahol egykor bírósági ülések zajlottak, és a börtönt, ahová a tárgyalás után sok foglyot küldtek. Csak ezen a hídon vethettek utoljára pillantást az elítéltek a vízen fekvő városra.
A Ponte dei Pugni olasz fordításban „ököl híd”-nak felel meg. Nem véletlenül kapta ezt a nevet, mögötte egy érdekes történet húzódik meg, amely sok száz évvel ezelőtt történt, amikor még létezett az ökölharcok velencei hagyománya. A versenyek célja az ellenség vízbe dobása volt, ami nem volt túl nehéz: a hídon nem volt korlát. És ma a figyelmes turisták észreveszik az Öklök hídján azokat a nyomokat, amelyeken a csata résztvevői álltak, mielőtt elkezdődött volna.
Nem messze a fenséges csatornától a Szalmahíd (Ponte della Paglia) ível át a vizeken. A turisták, akik meglátogatták, gyakran kérdezik, honnan kapta a nevét, mert a szalma biztosan nem az alapanyag volt az elkészítéséhez. A kecses Szalmahídnak megvan a maga története. A helyi lakosok azt állítják, hogy azért nevezték így, mert sok évszázaddal ezelőtt egy szalmakereskedő élt a híd mellett.
A fenséges hidak mellett, amelyeknek saját történelmük van, Velencének rengeteg névtelen pontja is van, amelyek szintén figyelmet érdemelnek. Ezért, ha egy vízparti városba mész, alaposan tanulmányozd őket is: valószínűleg mindegyikben megtalálod a saját kedvét!
↘️🇮🇹 HASZNOS CIKKEK ÉS OLDALOK 🇮🇹↙️ OSZD MEG A BARÁTAIDDAL
Olaszországban van egy jel, amely a semmiből jött - ahhoz, hogy egy házasság erős és boldog legyen, az ifjú házasoknak hét hídon kell átkelniük. Ebben az esetben a velencei ifjú házasok irigyelhetőek - a városban több mint 400 híd köti össze a szigeteket és szigeteket, amelyek ezt a bájos és hihetetlenül romantikus várost alkotják. A velencei hidak egyediek és utánozhatatlanok, mindegyiknek megvan a maga története - titokzatos, szomorú vagy romantikus...
A Rialto a legelső híd Velencében, amely a Canal Grande partjait köti össze.
Rialto híd
Története 1181-ben kezdődött, amikor Nicolo Baratieri mérnök vezetésével a közeli pénzverde tiszteletére Ponte della Moneta névre keresztelt pontonhidat építettek.
Száz év elteltével a keleti parton a Rialto Piac-csatorna fejlesztése és ennek megfelelően a híd megnövekedett terhelése miatt szükségessé vált a pontonhíd cseréje erősebb és megbízhatóbb kereszteződéssel.
A Rialto a legelső híd Velencében, amely a Canal Grande partjait köti össze
A 13. század közepére új hidat emeltek a Canal Grande felett - egy felvonóhíd. Ív alakúra tervezték, amelynek központi része kinyílt, hogy áthaladhassanak a hajók. Ez a híd végül Rialto-híd néven vált ismertté.
A faszerkezet többször is megsemmisült - először a híd rongálódott meg a tűzben, majd összedőlt, mert túl sokan gyűltek rá a regatta nézésére.
Természetesen a hidat minden alkalommal helyreállították, amíg arra a következtetésre jutottak, hogy a fa nem a legalkalmasabb anyag ehhez. A 16. század közepén a velencei hatóságok tervpályázatot hirdettek, amelynek nyertese Antonio de Ponte építész lett. A Rialto kőhíd Velence gyönyörű és megbízható szimbóluma, amely ma is szolgálja az embereket.
Sóhajok hídja
Sóhajok hídja – kicsi, de nagyon festői Velence híd, amely két épületet köt össze - a börtönt és a Palota-csatorna választja el. Rio di Palazio, ismertebb nevén a Sóhajok hídja, 1602-ben építtette Antonio Conti építész.
A meglehetősen masszív, falakkal és tetővel rendelkező kőhidat márvány díszítőelemek díszítik, amelyek némi kecsességet adnak a szerkezetnek.
Sóhajok hídja, Velence
A középkorban elítéltek haladtak el ezen a hídon, sóhajtozva a velencei szépségek láttán, amelyeket talán utoljára láthattak - akkoriban kevesen tértek vissza a börtönből. Az egyik ilyen visszatérő a híres Giacomo Casanova volt – az egyetlen ember, akinek sikerült megszöknie a börtönből.
A közelmúltban egy másik legenda jelent meg Velencében Sóhajok hídja. Azt mondják, ha a szerelmesek, akik egy híd alatt vitorláznak egy gondolacsókon, akkor érzéseik örökkévalóak, és túlélnek minden nehézséget. Csak csókolózni kell naplementekor!
Scalzi híd
A Scalzi a Canal Grandén található négy híd egyike. Ez a Cannaregio és Santa Croce területeit összekötő híd 1856-ban épült, és sok máshoz hasonlóan velencei hidak, szinte azonnal kritizálták kis mérete miatt, ami megakadályozta, hogy nagy hajók haladjanak át alatta.
A velenceieknek sem tetszett a híd építészeti megjelenése, amely véleményük szerint egyáltalán nem illett a város történelmi arculatába.
1934-ben Scalzi híd rekonstruálták, az ipari stílusú vasszerkezetet kecses íves kőhíd váltotta fel. A projekt szerzője Eugenio Mozzi építész volt: sikerült nagyon könnyűvé és elegánssá tennie a masszív kőszerkezetet - a híd felső részének vastagsága egy speciális falazati rendszernek köszönhetően nem haladja meg a 80 centimétert.
A Scalzi híd a vasútállomás mellett található
A híd nevének fordítása mezítlábas híd. Az egyik változat szerint a név a mezítlábas karmelita szerzetesek templomához kapcsolódik, amely a közelben található - a Canal Grande partján. Másrészt koldusokkal, akik közül nagy számban éltek a híd környékén, és mezítláb mentek át rajta.
A Scalzi híd nagyon kényelmes helyen található, közel Velence fő közlekedési csomópontjaihoz - és a Piazza Roma buszpályaudvarhoz.
Akadémia hídja
Az Accademia híd a Canal Grande partját köti össze a város azon részén, ahol az Accademia Galéria található, amely híres velencei festmények csodálatos gyűjteményéről, köztük híres mesterek - Tintoretto, Tizian, Veronese - munkáiról.
A híd építését már 1488-ban tervezték, de a tervezés bonyolultsága és az elégtelen finanszírozás miatt csak 1854-ben építették meg. Alfred Neville építész a fémet választotta fő anyagnak, amely a legtöbb városlakó szerint túl modern volt Velence ezen a részén.
1933-ban a vasszerkezet helyén egy fahíd jelent meg, amelyet Eugenio Mozzi, a Scalzi hidat tervező építész tervei alapján hoztak létre. Később azt tervezték, hogy a fahidat kőhídra cserélik, de ezek a tervek soha nem valósultak meg.
Az Akadémia híd egy gyalogos híd, hossza 48 méter
1985-ben az elhasználódott fa szerkezetet új, szintén fából készült szerkezetre cserélték. Az új híd az előző pontos mása lett. A tetejéről Akadémia hídja Csodálatos kilátás nyílik a városra és a környező látnivalókra.
Velencét a Föld legcsodálatosabb városának nevezik. A város számos szigetből áll, amelyeket több mint négyszáz híd és gyaloghíd köt össze egymással. Velencében nincsenek utak, lámpák, autók, töltések, csatornák, gondolák és vízibuszok vannak. De mivel a blogom erről szól, most a velencei hidakról lesz szó, vagy inkább a leghíresebb közülük, amelyek két csatornán, a Palace-csatornán és a Canal Grandén ívelnek át.
Velence hídjai a Palace-csatornán át.
Szalmahíd (Ponte della Paglia)– 1360-ban épült és a XIX. A híd áthalad a Palota-csatornán (Rio di Palazio), és az Esők Palotájától balra található.
A Szalmahíd elnevezésnek két változata van, vagy a mólóról, ahol a börtönnek szalmát szállító hajók kikötöttek, vagy a szalmakereskedő házáról, amely a híd mellett volt.
Szalmahíd
Sóhajok hídja(Ponte dei Sospiri), ez egy másik kis íves híd, amelyet a 17. században építettek a Palota-csatornán. A cikkben részletesebben beszéltem róla.
Velence hidak a Canal Grandén.
Akadémia hídja (Ponte dell'Accademia), a legdélibb a négy velencei híd közül, amelyek a Canal Grande partjait kötik össze.
Az Akadémia híd a nevét az Akadémia Galéria művészeti múzeum tiszteletére kapta, amely egy egykori kolostorban található. A híd összeköti a San Marco területet az Accademia Galériákkal.
A hidat 1854-ben acélszerkezetként építették, és az 1930-as években rekonstruálták. Az acélhidat ideiglenes fahíd váltotta fel, ami nagyon megtetszett a városlakóknak, és el kellett hagyniuk.
A súlyos elhasználódás miatt a fából készült Akadémia hidat lebontották és új hidat építettek, megőrizve az előd szerkezetét és megjelenését.
Akadémia hídja
Rialto híd a legelső és legrégebbi híd a Canal Grandén. Erről a hídról bővebben a cikkben beszéltem.
Scalzi híd (Ponte degli Scalzi), amely Cannaregio és Santa Croce területét köti össze a Canal Grandén keresztül. A Scalzi hídnak van egy második neve is - a mezítlábas híd. Az egyik változat szerint a híd ezt a nevet a híd környékén élő koldusok nagy száma miatt kapta. Egy másik hihetőbb változat szerint a mezítlábas karmelita szerzetesek templomának nevén keresztül, amely a híd közelében található. Ezen a helyen a modern hidat 1934-ben építették.
Scalzi híd
Mára ennyi, a többiről, kevésbé ismert velencei hidak, majd írok valamikor legközelebb, és végül még pár szebb fotó Velencéről és hídjairól.
Független olaszországi utam a vízi város látogatásával. Velence leghíresebb hidai és csatornái 1 nap alatt.
Szűk utcák, ősi házak és templomok, üzletek és kávézók – minden olyan, mint bármely más olasz városban. De van egy fő különbség, ami Velencét egyedivé teszi: a csatornák és a hidak. Romantikus hangulatot teremtenek, ezért jönnek ide a turisták.
Nagyon sok híd található itt, és soknak saját neve is van, és ha elmélyül bennük, minden alkalomra talál egy hidat. Ha szeretnél levegőt venni, keressük a Sóhajok hídját, ha belélegzel és csókolózni akarsz, akkor üdv a Csókhídon, ha pedig álmodtál valamit, vagy át akarsz köpni a válladon, akkor fuss az Ördögök hídjára (Ördög). És még csak Velencébe is át kell menni a Szabadság hídon, de nem világos, hogy ez a szabadság melyik oldalról jelenjen meg, mert amikor Velencében vagy, annak fogságában vagy, és amikor elhagytad és átkeltél a hídon, azt akarod vissza menni.
Velence hidai és csatornái
Velence csatornái váltják fel az utat és a tömegközlekedés itt az autók helyett gondolák, hajók és vaporettók lesznek. Rengeteg csatorna van, a leghíresebb a Canal Grande, szinte azonnal megtekinthető, amint átkelünk a Szabadság hídon (Ponte della Liberta) és vonattal vagy busszal belépünk a városba.
A Canal Grandén négy híd vezet át, ezek közül az egyik a nemrég, 2008-ban megjelent Alkotmány hídja, amely összeköti az állomást a Római térrel vagy a Piazzale Romával. Ezt a hidat akkor látja először, ha busszal érkezik Velencébe a legközelebbi városból vagy máshonnan, mert... ez az egyetlen hely Velencében, ahol még megállhatnak a kerekes járművek.
Ha átkel az Alkotmány hídon, eljut a pályaudvarra, és szinte azonnal meglátja a második Scalzi hidat - Ponte degli Scalzit. Ez egy régebbi híd a 19. századból, pályaudvarnak is nevezik.
A hídról jól látható a vasútállomás és a San Simeon Piccolo templom hihetetlenül hatalmas kupolájával magához a templomhoz képest. Ez a kupola még Napóleont is megörvendeztette szokatlanságával.
Maga a csatorna hossza 3800 méter, és a legjobb, ha valamilyen vízi közlekedéssel lehet végigmenni rajta, és ha úgy dönt, hogy végigsétál az utcákon, akkor körülbelül az alábbi típusú kis utcákat és hidakat találja.
A Rialto-híd a Canal Grande legrégebbi hídja, a 12. században jelent meg pontonhíd formájában, és a 16. században vált kőhídvá. A csatorna legszűkebb pontján található, és összeköti San Polo és San Marco területeit. A 19. századig a Canal Grande-nak nem volt más hídja a Rialton kívül. Velencei látogatásom napján a hidat restaurálták, és nem tudtam megörökíteni róla a kilátást.
A Rialto hídon átkelve megindul a legnagyobb turistatömeg és megjelennek a legnagyobb bevásárlóutcák, mert kicsit távolabb van a Szent Márk tér Velence leghíresebb látnivalóival, melyről külön történetemben olvashattok.
A negyedik híd az Akadémia hídja, amely a legdélibb az összes közül. A 19. században épült, és összeköti San Marco és Dorsoduro területeit.
Amikor átkel az Accademia hídon a San Marco felől, itt láthatja az Akadémia Múzeumot, a Santa Maria della Salute katedrálist és sok más épületet, és ha a hídról úgy megy le, hogy nem fordul át a sziget másik oldalára, elérjük a nagy vizet, majd a túloldalon ott lesz a Megváltó temploma vagy az Il Redentore látható.
Ezek voltak Velence legnagyobb hidai és csatornái. Rajtuk kívül a város számos keskeny csatornával és kis híddal rendelkezik. Van egy viszonylag nagy Cannaregio-csatorna is, amelyen átdobják a meglehetősen híres és emlegetett Három ív hídját, de sajnos nem jutottam el ide, és nincsenek fényképek. Ezt megpróbálom kompenzálni néhány további fotóval a Canal Grandéről.
