22.07.2017

Grossglockner Road (Grossglockner Hochalpenstraße)

Grossglockner főút- ez Ausztria legszebb panorámás útja és valószínűleg Európa egyik legszebbje, évente több mint 1 millió turista keresi fel.

Az út Salzburg szövetségi államban kezdődik, egy faluban, egy városban Fusch an der Grossglocknerstrasse(Fusch an der Großglocknerstraße), és ebben végződik Karintia egy lelkészi képeslapvárosban heiligenblut(Heiligendlut), vagy fordítva, attól függően, hogy hol kezdi az utat)))

Ez az osztrák szíve Alpok: legmagasabb hegy, legnagyobb gleccser Pasterze, a legtöbb szép falu Heiligenblut, a legszebb panorámák és mindez a legnagyobb nemzeti parkban található Hohe Tauern. Ha a meleg évszakban Ausztriában utazik, mindenképpen térjen be ide. Súly élénk benyomások garantált leszel.

• az út hossza 48 kilométer,
• a panorámaút legmagasabb helye Hohtor (Hohtor) , 2504 m.
• az út a hegy tetején halad el , valójában róla nevezték el alpesi autópálya, és ez a legmagasabb Ausztriában.
• A panorámás autópálya 36 kanyar van bejelentve, de valójában sokkal több van belőlük, csak a legnagyobbak és legmeredekebbek vannak egyszerűen megjelölve.
• az út maximális lejtése körülbelül 12%

A karintiai úton két kijárat van a főútról: az egyik a felé vezet Kaiser Franz Josef Center, és tovább a Pasterze-gleccser kilátójáig, innen sikló közvetlenül a gleccserre ereszkedhet le, vagy meredek lépcsőn is fel lehet menni. Ha van időd, sétálj egyet a gleccseren, több mint 120 éve olvad, de a látvány lélegzetelállító. De nem javasoljuk, hogy tapasztalt vezető nélkül utazzon magán a gleccseren: sok mély hasadék van a törékeny jég alatt. Ez Ausztria legnagyobb gleccsere - 9 km hosszú, hatalmas jég-, hó-, sár- és kőkupac ereszkedik a völgybe.

A második, kevésbé ismert, de nagyon látványos kijárat a hegyen lévő kilátóhoz vezet Edelweisspitze (Edelweissspitze), 2573 m Sok sofőr nem mer megmászni, meredek, de abszolút utazási bérlet, jutalmul 37 háromezresre és úgy tűnik 18 gleccserre nyílik kilátás. Csak egyszer érdemes eljönni erre a helyre a Grossglocknerbe.

A Grossglockner főút útvonala és térképe

Az úton számos hely található, ahol panorámaképet készíthet a környező alpesi szépségekről, kényelmes parkolókkal, térképekkel arról, hol tartózkodik és mi van a környéken, sőt információs központokkal is rendelkezik.

Mindenféle erőlködés nélkül készíthet képeket hegyi kecskékről és mormotákról (ezek általában Grossglockner szimbólumai), itt nem ijednek meg, és szívesen helyettesítik a fényképezőgép objektívjét. Még játszóterek is vannak a gyerekek számára.

Árak pkirándulás

• 35 euró egy autó,
• 25 euró egy motorkerékpár

Az út nem egész évben működik, de májustól októberig pontos nyitási és zárási dátum nincs, minden a hótakarótól függ. Télen az utat akár 10 méter magas hófúvás borítja, utóbbi évek ez ritkán fordul elő, de ennek ellenére egyszer felhajtottunk az úton egy olyan részre, amely nem volt megtisztítva a hótól, és egy kétszintes ház méretű hófal volt előttünk, ez nagyon lenyűgöző, ahogy a fotó arról, hogyan gereblyézik fel ezt a vagyont tavasszal, most nagy hóekéket készít, és az út első éveiben 300 erős osztrák férfi mászott lapáttal a hegyekre! Körülbelül egy hónapig vettem ki...

Így a legjobb az egészben, ráadásul nyáron több esély van arra, hogy valóban a környező szépségeket lássuk, és ne felhőket esővel.

A Grossglockner Alpine Road májustól októberig üzemel.

• Május és június 15-ig: 6:00 — 20:00
• június 16-tól szeptember 15-ig: 5:00 — 21:30
• Szeptember 16-tól októberig: 6:00 — 19:30

Az utolsó turistát 45 perccel zárás előtt engedik fel az úton.

A magashegyi út története:

Az utat 1930-ban kezdték építeni, pontosan egy évvel később! (el tudsz képzelni ilyen határidőket építőinknek?!) ünnepélyesen felavatták, pár nap múlva már gyűlést is tartottak itt. Most ez az út nagyon népszerű a kerékpárosok és motorosok körében. Néha nagyon buta velük egy időben lenni az éles kanyarokban. És nyáron nagyon sok van belőlük.

Az út még a 20. század 20-as éveiben született, de nem építették meg, mert nem hittek egy ilyen összetett projekt megvalósításának műszaki kivitelezhetőségében, de a 30-as években Ausztriát kínozta a válság, miután a Az első világháború és annak érdekében, hogy 3000 embernek munkát adjon, az osztrák kormány költségvetést különített el egy magashegyi autópálya építésére. Egy év alatt épült, és kevesebb pénzt költött a tervezettnél (el tudod ezt képzelni a valóságunkban?).

A megnyitót követő második napon itt rendezték meg a Grossglockner autó- és motorversenyt, amely egészen a második világháborúig itt tartott. És most mindenféle ritka autó tulajdonosai rendszeresen szerveznek ide futásokat és kirándulásokat. Status bike versenyek zajlanak itt.

Kezdetben az utat fizetősnek tervezték, és az első napoktól kezdve a vártnál nagyobb volt a forgalom rajta. Az 1950-es évekig az utat közönséges autópályaként használták, de a megnyitással út A10 az „üzleti ügyekben” közlekedő autók fő áramlása egy sík úton kitérőt tett, és a turisták még aktívabban kezdték használni a Grossglockner szerpentint.

2016-ban a Grossglockner Panoráma utat jelölték a listára való felvételre Világörökség UNESCO.

A Grossglockner Hochalpenstraße panorámaút egy nagyszerű túraútvonal, amely bevezeti Önt a Hohe Tauern Nemzeti Park szépségébe, és olyan alpesi látnivalókhoz vezet, mint a Grossglockner-hegy és a Pasterze-gleccser.

Grossglockner alpesi út, fotó novofotoo

A Grossglockner út (Großglockner-Hochalpenstraße) a legszebb alpesi csúcsok között terül el. A természeti parkon áthaladó kanyargós szerpentin köti össze Salzburg és Karintia vidékét.

Grossglockner

Nézőpont

Kilátó az Edelweisspitz-en

Heiligenblut felvonó

Hochtor kapu

útépítés

Az út 1930-35 között épült. Amikor a hetvenes években megnyílt az új Tauern és Velbertauern autópálya, a Grossglockner pálya elvesztette a fő transzalpi útvonal státuszát. Azonban továbbra is népszerű panorámaútvonal maradt.

Hol történik

A turistaút harminc, mintegy 3000 m magas csúcson halad át, és a nevét kapta. a legmagasabb csúcs– Grossglockner (3798 m). Ennek a hegynek a nevét "Big Bell"-nek fordítják, kupolás alakja miatt. Felhős időben az útvonal magasabb szakaszain felhők ereszkednek le. Az útvonal legmagasabb kilátója (2504 m) a Khoktor-hágón található. Hegyi folyók és vízesések folynak végig az út mentén a zöld bársonyos lejtőkön; csordák legelnek a buja réteken, a völgyekben „játék” alpesi házak állnak.

A pálya bejárata Fusch an der Großglocknerstrasse (Fusch an der Großglocknerstraße) faluban található (805 m magasságban). Az út elején van egy Grossglocknerstrasse ág, amely a Pasterze gleccser felé vezet. Franz Josef nagy turisztikai központja éttermekkel és múzeumi kiállításokkal várja a vendégeket.

Pasterze-gleccser, fotó: Ben The Man

A gleccsertől az út áthalad Nemzeti Park a karintiai Heiligenblut (Heiligenblut) településhez - az útvonal végpontjához (1301 m tengerszint feletti magasság). Az útvonalon az utazók találkoznak a helyi fauna képviselőivel - alpesi mormoták, hegyi kecskék.

Heiligenblut hegyvidéki falujában, a Grossglockner-hegy lábánál található egy egyedülálló gótikus templom - a Szent Vincenzo zarándoktemplom. A templom tabernákulumában értékes ereklyetartó található. Krisztus Szent Vérét őrzi, egy ereklyét, amelyet Bricius lovag hozott ide a 10. században.

jegyzet

A Grossglockner út szélessége különböző szakaszokon 6–7,5 m; hossza - 48 km. Útközben éles magasságváltozások és éles kanyarok (összesen 36 darab van). A teljes útvonalon kiépültek a turisztikai infrastrukturális létesítmények: parkolók kerültek kialakításra, kényelmes kilátók lettek kialakítva, ahonnan panorámaképeket lehet nézni és remek képeket készíteni.

Közúti munkaidő

Viteldíj

A közúti utazás fizetős. Az autó viteldíja 2015-ben 34,50 € lesz.

Egyéb alpesi utak:

Ez volt az a nap, amikor elkezdtem az egész utat. Nem emlékszem, hogyan, de találtam egy olyan helyet, mint a Grossglockner magaslati panorámaút. Nagyon lenyűgözött, hétköznapi turistaként nem olyan egyszerű odajutni. Jó, ehhez autót kell bérelni, bár turistabuszok Ott bukkantam rá. De ha nem lett volna a Grossglockner az úton, lehet, hogy repülővel repültem volna Olaszországba.

A Grossglockner alpesi út (németül Großglockner-Hochalpenstraße) egy panorámás út Ausztriában. Salzburg és Karintia földjét köti össze. Elhalad Nemzeti Park High Tauern (németül: Hohe Tauern). Saját magáról nevezték el Magas hegy Ausztria Grossglockner - 3798 m. Az út hossza körülbelül 48 km. Ez egy 36 kanyarú szerpentin, amely Fusch an der Grossglocknerstrasse (németül: Fusch an der Großglocknerstraße) településen kezdődik 805 m magasságban, és Heiligenblut (németül Heiligenblut of 1301) községben ér véget. m. A maximális magasság a Hochtor-hágó (német Hochtor) - 2504 m tengerszint feletti magasságban. Az út maximális lejtése 10,2%. Az északi lejtő átlagos lejtése 7,1%, a déli 8,6%.Kisér Ferenc Josef központjába vezet, ahonnan panorámás kilátás nyílik a Pasterze gleccserre és magára a Grossglockner hegyre. A közúti utazás fizetős.

Ausztriában jó néhány panorámás út van, és vannak olyan vélemények, hogy a Groglockner nem mindenki gyöngyszeme. De csak látni akartam az Alpokat, hegyi utakat, szerpentineket, élvezni ezt a sok szépséget. Van motorom, kiszámoltam a készpénzköltségeket, mi akadályoz abban, hogy elmenjek, pláne amíg a diák nincs munkához, családhoz kötve?

Ennek a napnak az eleje olyan pillanat volt az életben, hogy izgatottan várod, mint valami varázslatot. De mi sötétítheti a helyzetet? Természetesen az időjárás. Reggel óta ismét esik.

Mint már írtam, a szállodám 40 km-re volt Salzburgtól. A várost megnézni szinte az egész nap elvesztését jelenti, és teljes egészében az Alpoknak és Grossglocknernek akartam szentelni. Úgy terveztem, hogy körülbelül 6 órát veszek igénybe 50 kilométernyi úton. Miután megnéztem a térképeket, két nagy tavat láttam nagyon közel a szállodához, amelyeket a Bookingon említettek. Úgy döntöttem, először végighajtom az egyes tavakat, Attersee-nek és Mondze-nek hívták őket. Ezután menjen a Grossglocknerbe.

Indulás előtt a szabványos eljárás a lánc kenésére. Ismét a mai nap kedvéért szivargyújtót készítettek egy normál autós DVR töltésére. Ragasztószalaggal a kormányra ragasztottam vissza Lengyelországban. Vízhatlan tokja nincs, de az eső nem akadálya egy ilyen videófelvételnek, ezért az Auchan alól egy zacskóba csomagoltam.

Elhagyom a szállodát, ami egy aktív családi nyaralás helyszínéül van kialakítva lovaglással stb.

Az időjárás egyáltalán nem volt lenyűgöző: alacsony égbolt, szitáló eső, rossz látási viszonyok, viszonylagos hűvösség.

A templom közelében. Számunkra szokatlannak tűnnek, de szokás szerint minden városban vannak.

Ha alaposan megnézi, akkor a jobb felső sarokban található az első tó - Attersee.

Lement a tóhoz. Jó idő esetén itt egy kis gyermekvízi park üzemel:

A benzin árak. Ahogy Európa többi részén - nincs 92-es benzin, van 95-ös és 95-ös szuper. A dízel is normális és szuper. Ugyanakkor az emberekben legalább a logika rendben van: a benzin drágább, mint a dízel, és nem olyan, mint a miénk ...

Mit kell eladni egy ilyen tó melletti benzinkúton? Horgászfelszerelés!

Tankolás közben egy férfi taxizott egy régi Porschéval. Minden esetre engedélyt kértem a fényképezéshez - sok sikert! Az ilyen típusú autók nem ritkák ezeken a helyeken.

A Wikipédia ezt írja: "Attersee-ben kristálytiszta a víz, az átlátszóság akár 30 méter, a tóban sok hal van."

Elnézést a túl sok képért a biciklimről. Szinte senki sincs a közelben, egyedül utazom, és szülőföldemen, Steeden kívül a hegyek, tavak stb. hátterében. nincs más mit fotózni :)

E fák mögött észrevehetetlen változás van az Attersee-től a Mondsee-tóig.

Körülbelül egy óra múlva elállt az eső.

Közelebb a városhoz, a park közelében kezdtek jönni az emberek, legalább egy fotót tudtam magammal készíteni. A nők nem tudnak fotózni virág nélkül a keretben :)

Minél előbb oda akartam érni. Végigmentem az autópályán, és mivel a telefonban van a navigátor, ami mindig a zsebemben van, sikerült lehajtanom a kijáratomat, és ezt csak akkor vettem észre, amikor rájöttem, hogy beértem Németországba. Voltak német számmal ellátott autók, sebességkorlátozásról szóló táblák az országban. Találtam egy megfordulást, és ismét belépés Ausztriába, ezek a matricára emlékeztetnek:

Ismét nem tudtam jobbat elképzelni, mint a McDuckban vacsorázni. Az egész utazás másik hibája az, hogy ebben a létesítményben eszik. Mindig is volt kifogásom, hogy miért maradok itt - majdnem 100%-os bizalom az internet elérhetőségében, az ár megfelelőségében és a minimális időráfordításban. Most már értem, mekkora hülyeség volt. Egyébként csak ezen a helyen a Vkontakte rosszindulatú webhelyként blokkolva volt :)

Ennyi, a nagyobb utak véget értek, most már majdnem üres kétsávos Grossglocknerig. Senki a népnek. Átutaztam pár városon, pénzt akartam felvenni, de minden zárva van, a bankok nem működnek. Az ATM-nél sikerült nem értenem a "kártyakód" kérdést. És csak azt akarta, hogy adjak meg egy PIN-kódot, aminek a létezésére nem emlékeztem ...

Ahogy a nővérem fogalmazott, a fotókat nézegetve a következőket értette meg Európáról: "Nincs ember, nincs szemét, rossz az idő" :)

Itt van, a Grossglockner bejárata! Az út fizetős, egy 48 km-es szakasz motornak 23 euróba kerül, autónak 33. Különböző napszámú kombinációk is vannak, stb.

Persze az otthon ülve mindez egy kicsit szórakoztatónak tűnt. Nem is igazán tudtam, mi az a hegyi szerpentin. Úgy tűnt számomra, hogy amikor belépek az útra, egyszerűen gyönyörű kilátás tárul elém. De MAGAS hegyi út, és magasba való felmászással jár.

kedvenc fotó :)

Fordulás kanyar után, feljebb és feljebb. Ez nem könnyű egy régi Steed számára, a motor terhelése nagy, a hűtőventilátor rendszeresen bekapcsolt (a Steed vízhűtéssel rendelkezik).

Nem mindig van aprító az út mentén, néha kőoszlopok váltják fel, néha pedig egy horgászzsinór egyszerűen ki van feszítve a szikla mentén. Gyanítom, hogy valami riasztórendszer, ha valaki leesik az útról...

Ezen a ponton kezdtek homályos kétségeim támadni. De vajon mindennek úgy lesz vége, hogy a felhők közé hajtok?

Olyan kevesen voltak, hogy néha percekig egyedül álltam, és hallgattam a távolban a vízesések zaját, és a tehenek harangját.

A tájak szinte eltűntek.

Alpesi tehenek, jó néhány van belőlük:

Következő mászás:

Itt minden aggodalmam jogos volt. A felhők közé hajtottam... A látótávolság maximum 50 méter. Nem csak ez, esett az eső. Még jó, hogy szinte senki sincs ott. A Grossglockneren töltött idő alatt egy tucat motorost és legfeljebb száz autót láttam.

Ha figyelmesen hallgatod, hallod a legelő tehenek harangjait:

Ködben/felhőkben nem fotóztam, mert ott úgysem látsz semmit, minek fényképezni?) Ha legalább valami a távolba nézett, lefotóztam, így nem lehet átadni a teljes hangulatot. a fényképeket.

Őszintén szólva hátborzongató volt és ijesztő, mi van ott. A motorkerékpár nem fenntartható. Az eső, az esés veszélye nő, a lábak és a kezek nedvesek. Csak az út széleit látod, a zökkenőmentes megálló messze nem mindenhol van és rájössz, hogy e köd mögött sok méteres szakadék húzódik, és ha elesel, nem találnak meg azonnal.

A fotók nem adják át olyan jól ezt az érzést, mint a videó. Láthatja és érezheti, hogyan nézett ki az átmenet a normál időjárásról a felhőkre:

Az emelkedés véget ért, és elkezdődött a leszállás. Az áthaladt maximális magasság mögött - a Hochtor-hágó (német Hochtor) - 2504 m:

Már amikor megcsodáltam ezt a helyet az interneten, tudtam, hogy ez a hajtóka a főútról a kilátóhoz vezet. De nem volt kedvem oda menni. Először is, még mindig nem látok semmit a környéken. Másodszor, kár lett újra vezetni a motort valahol a magasban.

És általában, akkor nem éreztem semmi örömet. Egyetlen gondolatom támadt: gyorsan elmenni a Grossglockner mellett. Megnéztem a kilométerszámlálót, és számoltam a kilométereket, amikor véget ér ez a rémálom. Növelte a sebességet, és kevésbé valószínű, hogy megállt.

Persze most már bánom, hogy nem a saját különleges szépségemet láttam ebben az egészben. Igen, minek bújkálni, csak a házról készült fényképek alapján kezdtem megérteni, mi elől menekülök. Ez nagyszerű!

Tökéletes időben nagyon sok ember van itt, egyszerűen elképesztő a rengeteg motorkerékpár. Egyedül voltam ott.

Egy helyen megtetszett az alagút, amiben a mozgásérzékelőről kapcsolt be a fény. Nagyon klassz: Ön vezet, és a lámpák fokozatosan felgyulladnak az előttünk lévő sötétben.

Lejtőn ne feledkezzünk meg a motorfékezésről. A hagyományos fékeket sem törölték, de nagyon nagy a túlmelegedés esélye, amit érdemes kerülni.

Heiligenblut a Groglockner végpontja.

Megállt levegőt venni, majd bement

Közeledett az este, és ideje volt elhagyni Königssee-t és a szállodába menni. Egyébként már Ausztriában volt.
Mint mondtam, Ausztria nagyon drága ország, és sokáig nem találtam olyan szállodát vagy hostelt, amely megfelelt volna a „legfeljebb 2000 rubel/nap két személynek” feltételnek. A hosszas keresést azonban siker koronázta, és a Haus Dachstein Schnitzer vendégházat választották éjszakára. Kényelmes elhelyezkedése alapján is választották – közel a Königssee-hez, a magashegyi úthoz és Dachsteinhez.
A szálloda egy tipikus hangulatos alpesi házikónak bizonyult szállodává alakítva. És amit külön szeretnék megjegyezni - egy nagyon-nagyon vendégszerető és mosolygós háziasszony, Katie.
Éppen taxiztunk a ház melletti területre, ő pedig már az ajtóban állt és boldogan intett nekünk! :)
Megmutatta, hol kell parkolni a kocsival, odaadta a kulcsokat, és megmutatta a szobámat. És nagyon kiadós reggelit főzött :)

Ausztria alacsony költségei ellenére kétségtelenül legjobb szálloda az egész utazásra!

A kilátás a szoba ablakából dicséretre méltó!

Kicsi, de hangulatos szoba erkéllyel...

És egy zuhany a szőnyegen, közvetlenül a sarokban :)

Kilátás az ablakból. Autó a zöld parkolóban.

23.07.2014
Fokozatosan a végéhez közeledett az autókázásunk, de már 2 úti cél várt ránk. Az egyik egy alpesi út, Grossglockner Hochalpenstrasse kiejthetetlen névvel,
Az oda vezető út meglehetősen festői. Az autópálya folyamatosan kanyarodik, és az egyik alagútból szinte azonnal átugrik a másikba. Hiszen már a hegyekben vagyunk :)

Újabb alagút. A vasút balra van.

Kis füstszünet a hegyi folyónál, ami jó fél utat elkísért minket.
Valaki előttünk épített kőből tornyot a partjára. Mi is hozzájárultunk:

Újabb megálló egy színpompás vízforrásnál, amely vájt rönkökből épült + gyönyörű kilátás a vízesésre:

És itt a Grossglockner panorámaút bejárata! Milyen régóta álmodozott egy szerpentinen való utazásról! Még pár méter és az álom valóra válik :)

A belépés egyébként fizetős, és soha nem olcsó - 34 euró.
Hadd meséljek egy kicsit magáról az útról. Nevét Ausztria legmagasabb hegyéről, a Grossglocknerről (3798 m) kapta. A hossza 48 km, amelyen 36 éles kanyar található. 805 m tengerszint feletti magasságban kezdődik.

Ezen a panorámás szerpentinen Olaszország felé lehet menni, de az út mégis csak mérföldkőnek készült.
Az út története az 1920-as évek végére nyúlik vissza. XX. század, amikor szükségessé vált az Alpok átutazása Salzburg és Karintia földjének összekapcsolása, valamint a motorizált turizmus fejlődésének ösztönzése érdekében. 1924-ben bemutattak egy autópálya projektet, 1930-ban végrehajtották az első sziklarobbanást, és már 1935-ben üzembe helyezték az utat. Amikor 1967-ben és 1975-ben. Megnyíltak az Alpokon átívelő gyorsforgalmi utak, az út végül hasznos természeti jelentőségét vesztett városnéző panorámás úttá változott.
Ez az alpesi autópálya most májustól októberig nyitva áll a forgalom előtt, mert télen a hó néha eléri a 10 métert is. Az utat biztonsági okokból éjszaka lezárják.

Szóval, beköltözünk. Kártyás fizetés 34 euró, ki sem kell szállni az autóból. Kiállítják az állami számot és a belépés dátumát feltüntető jegyet, valamint az autón emlékmatricával ellátott reklámlapot

Az út azonnal felfelé visz, és az első látvány egyszerűen lélegzetelállító! Itt vannak, Őfelsége az osztrák Alpok!

Tátott szájjal állunk egy darabig. Itt vannak a hósapkás hegyek, amiket addig csak képen láttam a magazinban vagy a tévében! Élő! A benyomások tárháza a fejemben azonnal túlcsordul az érzelmektől. Ugrálni és lovagolni akarok - az Alpokban vagyunk, Aaaalpaaaah-ban !!! :)
Csinálunk pár fotót, és egy bicikliző osztrák srác segít nekünk. Milyen kedves emberek vannak itt :)

Az út, mint mondtam, közvetlenül a bejárat után kezdett meredeken felszállni és szinte azonnal az első 180 fokos fordulatot, és az emelkedés nem áll meg! Továbbmegyünk, igyekszem erősebben gyorsítani, csavarom a kormányt, beleilleszkedve a kanyarívbe... és mi a fene! A megállás helyétől 150 m-t sem haladva az autó hirtelen fulladozni kezd és leáll. Egyenesen emelkedőben! Tartom a féket, hogy ne guruljak, elindítom - a pokolba! Nem indul el. Misztikus, mi történt... Le kell hajtanom, de nem lehet, nagyon meredek az emelkedő!
Valószínűleg az éles emelkedés és ugyanazon éles kanyar miatt az autó karburátora csak egy korty levegőt vett fel benzin helyett. Le kell fordítani az autót, orral lefelé. Igen, nem volt ott! Az út nem csak keskeny, de a forgalom is intenzív rajta! Ezután visszacsúszunk a kilátóra. És akkor megint ugyanaz az idős kerékpáros segített nekünk! Kiállt a kanyarnál és mozdulatokkal mutatta, hogy mehetünk-e vagy sem!
Köszönöm, jó osztrák bácsi!

Hát nem a sors? Így ér véget minden, mielőtt elkezdődne? Meg kell fordulni és visszamenni? Nem, nem, nem, és még egyszer nem! Utazz 3000 km-t, és szégyenteljesen menekülj az alpesi szerpentinből? Épp most! Ne várj! Mindent megteszünk! Egy moszkvainak az EGÉSZ pályát kell vezetnie, hallod, MINDENT!
Ő pedig mintha meghallott volna :) pár perc parkolás után úgy beindult az autó, mintha mi sem történt volna, majd az ilyen éles emelkedő kanyarokat próbáltam simábban átmenni.
Természetesen a motor teljesítménye nem elég - legfeljebb a második, sőt az első fokozat.
A lejtőkön szokás szerint motorfékezés, de már első fokozatban is felgyorsult az autó. A féket kellett kapaszkodnom, ami gyorsan túlmelegedett. Ezért több, mondhatni műszaki megállást hajtottak végre a fékberendezések hűtése érdekében. De alaposan megfőztem :)

Egy másik rekreációs terület ajándékbolttal kombinálva.

Általánosságban elmondható, hogy sok megfigyelő platform van lenyűgöző kilátással. Szinte 100-200 méterenként megálltunk. :)
Igazából ezért mentünk oda 48 km-t, vissza pedig 48 km-t – majdnem 8 órát. De megérte! Hihetetlen kilátások!

Időről időre szokatlan terepszínű kocsik jártak. Az autógyártók ígéretes modellek prototípusait tesztelik. A képen a legújabb 2015-ös Opel Astra:

Újabb kilátó és .... micsoda találkozó! A srácok Yura sofőrrel a moszkvai Nissan Almerán! Oroszország szívesen!

Milyen kellemesek ezek a találkozók az Orosz Föderációtól! Üdvözlet, mosoly, benyomások cseréje, teljes és kölcsönös jóakarat!
Csehországba mennek a srácok, mi pedig onnan :) Nekik még csak a vakáció kezdete van, és már végzünk is!
Persze ők is kicsit kiborultak azon, hogy itt vagyunk Moszkvicsban. Természetesen Grossglockner is nagyon lenyűgözi őket!
Yura, ha hirtelen elolvassa ezeket a sorokat, tudd, hogy üdvözletet küldök neked Nyizsnyij Novgorodból!

Nos, itt csak nézetek, milyen szavakkal lehet leírni őket? :)

Egy régi SAAB 900 Hollandiából.

Grossglocknernek egyébként sok retro autója van, sok motoros. Még olyanok is akadnak, akik biciklivel hódítják meg az utat (emlékszel a régi osztrákra, aki segített nekünk?), sőt gyalog is! Vannak turistabuszok is, a lejtők ellenére.
Lásd a nagybácsit a jobb oldalon! Ez ugyanaz a régi osztrák! Amikor elhaladtunk mellette, minden alkalommal intett a kezével köszönésképpen :)

Az út hótól való megtisztítására használt egységek:

Egy másik kilátó:

Ajándékbolt + étterem. Tehát mondjuk egy kibővített pihenőhely:

Egy másik retro Morgan autó a legmagasabb ponton, ahol autót vezethet:

Természetesen itt is megálltunk és innen még pompás kilátásnak kellett volna nyílnia, DE! Napsütéses időben. Aztán szerencsére eleredt az eső, minden ködbe borult.
A hőmérséklet +4,6 fok, majd pár száz méterrel lejjebb - +25 :)

Parkoló és magaslati szálloda üzlettel:

A legtöbb csúcspont- 2571 m tengerszint feletti magasság :)

Egyébként az út ide, a legtetejére még mindig szórakozás! Ide a buszokat nem engedik be, mert még az autók is alig tudnak átmenni.
Nem volt egyszerű leforgatni, hogyan másztunk, de van egy videó a visszaútról erről a csúcsról:

Elmentünk a boltba melegedni és szuveníreket vásárolni.
Alpesi lövész!

Svájc gazdag lakosai egy nagyon drága Porsche Carrera GT-vel gurulnak fel

Veszélyes ereszkedés 17 km hosszan! Figyelmeztetés a sebességváltó visszakapcsolására:

Érdekes növény, de nem tudom melyik:

"A magas hegyekről köd száll le...". Első kézből láttam megtörténni! Itt elkezd mindent beburkolni...

És szó szerint néhány perc múlva már semmi sem látható:

Az időjárás a hegyekben egyszerre változik. Süt a nap, de pár perc múlva már könnyen szállingózhatnak a felhők és esni fog. Aztán ugyanolyan gyorsan elmúlik minden, és újra süt a nap.

"Látvány" a Grossglockner csúcs - Ausztria legmagasabb hegyének - felülvizsgálatához.

A technika, amely egykor ezt a szerpentint építette:

És ez az a technika, ami meghódítja ezt a szerpentint :) 2262 m tengerszint feletti magasságban!

A ritka NSU Ro 80 az első sorozatgyártású, forgódugattyús motorral felszerelt autó.

Természetes kontraszt - hó és zöld a háttérben

Visszatérünk - egyszerűen nincs hova menni!

És leszállunk a meghódított csúcsokról,

Elhagyni a hegyekben, SZÍVEDET A HEGYEKBEN HAGYNI.

Ausztriában számos panorámás hegyi út található, de a leglátványosabb és legveszélyesebb természetesen a Grossglockner. Nem emlékszem, hol láttam először erről a hegyről a fotót és videót, de akkor volt egy álmom, hogy megnézzem az egyik legtöbbet. gyönyörű helyek az összes Alpokban. De itt van a probléma. Nincs jogosítványom és nem tudok vezetni. Nyáron találtam kirándulásokat Zell am See-ből, de ez nem nekem való. Nem akarok egy nagy csorda tagja lenni, és nem is fogok. Vagy teljesen, vagy egyáltalán nem. Glosglocknert 0,0001%-os eséllyel, vagy – Patagóniához hasonlóan – „nem ebben az életben” diagnózissal hagyták el.

De csoda történt Alekszej vagy egyszerűen Lech néven. Régi kollégám programozó és lelkes utazó, micsoda tapasztalatokkal. Főleg kempingezés. Lech, tudom, hogy el fogja olvasni ezt a jelentést az őrült utazásunkról. Köszönöm a Glolocknert és azokat az érzelmeket (lelkületet és néha félelmeket), amelyeket együtt éltünk át szeretett Skoda Fabiánkban vagy egyszerűen Zinánkban. De erről és még többet lent. Megy!….

Mi a legfontosabb egy hegyi úton való utazás előtt? Erős autó? Dehogy. Aki szeretne, az biciklizni is tud. Ausztria földjén is vannak őrültek. A lényeg az időjárás, és nem csak a tiszta égbolt. A Grossglockner mentén történő utazáshoz előre kiválasztották a tervet. Ha nem az első alkalom, hogy meglátogassam a szépséget, akkor a másodiktól visszafelé. És ha kell, kifejezetten Dél-Tirolból rohanunk vissza. A szerencse mellénk állt, és október 23-a tiszta nap volt. És így az úton. Kora reggel úgy döntöttek, hogy nem adjuk az egész napot a Grossglocknernek, és legalább pár órát sétálunk. mesés tó Zell am See és egy kis Kaprun falu. Erről majd később, de most megjegyzem, hogy túlteljesítettük a tervet, és csak vacsorázni indultunk a Grossglocknerbe. Nem tudom, Lech mit várt (persze előre készült az útra), de én nagyon vártam a hegyi kilátások lakomáját. Eleget láttam a kedvenc hósapkáimat, de higgyétek el, egyetlen videót sem a YouTube-on, egyetlen riportot sem adtak át különböző oldalakon, és nem is készültek fel arra, hogy mi lesz ezután. És így az egész utazás. A saját szemeddel kell látni és semmi mással!!!

Mi az a Grossglockner? Mi vár ránk? A Glosglockner egy 48 kilométer hosszú alpesi út, amely a háromezres völgyön halad át ugyanennek a közel 3800 méteres hegynek Ausztria csúcsára. Májustól november elejéig biztosan működik. Gépkocsival a belépés díja dátumaink szerint napi 25 euró. Részletek, mint mindig a hivatalos oldalon. Mindenképpen nézze meg az ott található webkamerákat. Jobb, mint bármely időjárás-előrejelzés. Ne felejtse el, hogy körülbelül 2500 méteres magasságban lesz. Így 48 km-t kellett autóznunk szerpentineken, számos megállóval. Az interneten található jó séma utak csúcsokkal, szállodákkal, éttermekkel. Remélem hasznos lesz.