Matua sziget szeptember. Vajon a Matua Kuril-sziget az orosz csendes-óceáni flotta új bázisává válik? Matua "titokzatos szigetének" védekező hiposztázisa

A minap egy apró sivatagos szigeten Matua Kurilszkaja gerincen (körülbelül 52 négyzetkilométer terület), az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának második expedíciója megkezdte a munkát. Hadihajók és hajók lenyűgöző különítménye érkezett a szigetre Vlagyivosztokból parancsnoksága alatt Andrej Rjabuhin admirális, a csendes-óceáni flotta parancsnok-helyettese. A "Nevelskoy Admiral" nagy leszállóhajó, a KIL-168 gyilkos és az SB-522 mentővontató leválasztásának részeként. A fedélzeten mintegy száz kutató és 30 egység mérnöki felszerelés biztosítja a különféle munkákat.

Pontosan egy évvel ezelőtt az első ilyen expedíció ugyanazon Nevelsky admirálison már Matuában járt. És azt is Rjabuhin admirális vezette. Több mint 1000 fizikai, kémiai és biológiai mutatószámú laboratóriumi vizsgálatot végeztek a szakemberek, több mint 200 külső környezeti mérést, valamint sugárzási és kémiai felderítést végeztek. A búvárok felfedezték ennek a földdarabnak a két apró öblét – az Ainu-t (legfeljebb 25 méteres mélység) és a Yamato-t (9 méteres mélységig). A második világháború alatt rajtuk keresztül történt a hétezredik japán helyőrség ellátása Matuán, amelyen a császári hadsereg legnagyobb és jól felszerelt katonai bázisa kapott helyet. A legtöbb védelmi szerkezetet a környező sziklákba vésték, és megbízható menedékként szolgáltak a személyzet és a lőszer számára.

De a legfontosabb dolog a szigeten nem a sok tüzérségi tartály és földalatti alagutak volt. Elsődleges fontosságú volt az akkori legnagyobb katonai repülőtér, amely lehetővé tette a japánok számára, hogy ezekről a helyekről irányítsák a Csendes-óceán nagy részét a levegőből és Okhotszki-tenger, valamint a Kuril-lánc legtöbb szigete. Három, egyenként 1200 méter hosszú földalatti termálforrással betonozott és fűtött kifutópálya (GRP) gyakorlatilag minden időjárási viszonyok között használhatóvá tette a repülőteret. 1945-ben azonban az itt védekező japán 41. külön vegyes ezred (háromezer katonából és tisztből áll, a helyőrség többi részét addigra már kiürítették) lövés nélkül megadta magát a szovjet ejtőernyősöknek.

Annak ellenére, hogy a második világháború után a sziget szinte kihalt maradt, és a szovjet hatóságok szinte soha nem használták, a repülőtér ma is jó állapotban van, mint kiderült. Mindenesetre 2016 nyara óta szállnak le rajta orosz katonai helikopterek. A sziget repülőtere kisebb helyreállítási munkák után képes-e repülőgépek fogadására? És ha igen, milyen típusok? Ezt tavaly Rjabuhin altengernagy expedíciója is kiderítette.

A távol-keleti tengerészek ilyen példátlan tevékenységének célja nem titok. Először 2016 májusában jelentették be a Keleti Katonai Körzet katonai tanácsán Szergej Surovikin vezérezredes: vizsgálják egy új csendes-óceáni flottabázis elhelyezésének lehetőségét a szigeten. Sőt, június 29-én, amikor az első expedíció munkálatai még javában zajlottak, az orosz védelmi minisztérium egy meg nem nevezett forrása azt mondta a RIA Novostinak, hogy bázislétesítmények építése Matuán rohamosan indul – 2016 végére. Ezekkel a tervekkel ellentétben azonban eddig semmi sem történt ott. Miért?

Ismeretes legalább egy váratlan probléma, amellyel a csendes-óceáni flottaparancsnokság szembesült: friss víz. Amikor a japán helyőrség itt állomásozott, nyilvánvalóan rengeteg víz volt Matuán. Erről tanúskodnak a sziklákban megőrzött hatalmas betontározók. Valamint kiterjedt kerámia csőhálózat, amely tőlük a védőszerkezetekig nyúlik. Míg a csövek természetesen üresek. Mérnökeink a mai napig nem találták ki, hogyan töltsék fel a zseniális japán vízkészletet. Rjabuhin admirális szerint "még mindig nem értjük, hogy pontosan mi ömlött be, honnan és honnan." Addig is ez titok, a Matuán az építkezést nem lehet elkezdeni. A tankerek és a vízöntő hajók nem tudják kielégíteni az éltető nedvesség iránti szükségleteit.

De mindez átmeneti nehézségek, és flottánk egy nap új bázist kap ezen a szigeten. Fontosnak tűnik, hogy megpróbáljuk megérteni, miért van rá szükségünk? És milyen alap lenne?

Ma már biztosan kijelenthető, hogy csak ideiglenes kikötések lehetnek hadihajók és segédhajók számára. Ennek oka nem csak az, hogy az Ainu és a Yamato-öböl természeténél fogva túlságosan nyitott, és nem kellően védett az óceáni szelektől és viharoktól. Bár a vitorlás irányokban lehetséges horgonyzóhelyként vannak kijelölve.

A teljes értékű hajóalapú pont létrehozásának fő problémája nyilvánvalóan az aktív vulkán a Matuán Sarychev 1446 méteres magassággal. Erős kitörései az elmúlt évszázad során négyszer fordultak elő, 1928-ban, 1930-ban, 1946-ban, 1976-ban, egy kitörés 2009-ben. Ezután két vörösen izzó lávafolyam csúszott az óceánba, megszilárdult, és egyszerre másfél négyzetkilométerrel növelte a sziget területét. Nem ok nélkül az egykor ezeken a részeken élt ainu nép nyelvén Matua „egy kis égő öböl”.

De nem a vulkán az egyetlen probléma Matua számára. Ez egy nagy szeizmikus aktivitású terület. A rendszeres erős földrengések pusztító szökőárokat okoznak. Például a modern Kurile-szigetek történetének legerősebb földrengése, a Simushir földrengés, amely 2006. november 15-én történt, sújtotta a szigetet. óriási hullám, néha eléri a 20 méteres magasságot is. Ami látszólag egy közeli víz alatti atomrobbanás következményeihez hasonlítható. Mi maradna ebben az esetben a kikötések és a hajóink Matuán?

Így valószínűleg nem építünk új hajóalapú állomást a csendes-óceáni flotta számára Matuán. Akkor milyen felhajtás nevében? Helyreállítják a katonai repülőteret? Tekintettel a japánok által épített három csodálatos kifutóra, az életbe való visszatérésük nyilvánvalóan nem igényel sok erőfeszítést. De mindegyik hossza, mint mondták, 1200 méter, szélessége 80 méter. Ez több mint elég egy helikopterezred leszállásához. Olyan vadászgépekhez is, mint a Szu-27, Szu-35 és MiG-29. De például a nehéz Tu-22M3 bombázóknál ez nem lesz elég, a csíkokat majdnem kétszer meg kell hosszabbítani. De végül is az orosz katonai szakértők többsége éppen az orosz nagy hatótávolságú repülés itt történő leszállásában látja az új matuai katonai bázis lényegét. Mert ebben az esetben az Egyesült Államok csendes-óceáni partvidéke nehézbombázóink hatókörébe kerül. Ez azt jelenti, hogy nem csak a Tu-95MS és a Tu-160 "stratégái" repülhetnek majd ki az "állami" vonalakon járőrözni. Sokkal szélesebb lesz az oroszországi amerikaiakat fenyegető potenciális veszélyek köre.

Tele optimizmussal ezzel kapcsolatban. Pjotr Deinekin, az orosz légierő korábbi főparancsnoka, a hadsereg tábornoka: „Ami a matuai repülőteret illeti, jelenleg túl kicsi ahhoz, hogy támogassa a nehéz repülőgépek repülését. De a jövőben mindent megtesznek annak érdekében, hogy ezt a repülőteret légibázissá alakítsák.”

A kérdés csak az, hogy a terep megengedi-e? Végül is a Tu-22M3 számára legalább egy kifutópályát több mint kétszeresére kell növelni - 3-3,5 km-re. A sziget maximális hossza 11 kilométer, szélessége pedig 6,4 kilométer, ez gondot jelenthet. Különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a terület jelentős részét a Sarychev vulkán foglalja el. Bizonyára Rjabuhin admirális expedíciója is küzd ennek a problémának a megoldásával.

Eközben még ha nem is lehet „leszállni” az orosz nagy hatótávolságú repülést Matuán, és csak a vadászgépekre korlátozódik az ügy, akkor is nagy értelme lesz az új szigetbázisnak. Mert a viljucsinszki (Kamcsatka) stratégiai nukleáris tengeralattjáró rakétacirkáló bázisának légi fedezetére vonatkozó képességeink határai, köztük az új Boreyek is, szintén tisztességesen eltávolodnak egymástól.

Valójában ma a Kamcsatka vadászfedezetének feladata elsősorban a 865. különálló légiezredhez tartozik, amely MiG-31 elfogókkal repül. Az ezred székhelye a Petropavlovszk-Kamcsatszkij melletti Jelizovo repülőtéren található. Matua pedig körülbelül 700 kilométerre délnyugatra van a 865. külön ezred repülőgép-állványaitól. Ennek megfelelően ebben az irányban, a Csendes-óceán közepe felé ugyanennyivel eltolódik az ellenséges légitámadási fegyverek esetleges elfogásának távoli határa. Az idő- és térnyereség számunkra meglepetésszerű támadás esetén több mint lenyűgöző.

Mondanom sem kell, hogy a Matuán ugyanezt nagy valószínűséggel a hajók elleni szárnyas rendszerekkel fogják megtenni. "Bastion", "Ball" rakéták, valamint az S-400 "Triumph" légvédelmi rakétarendszerek. Tavaly óta már bevetettek ilyen fegyvereket Kamcsatkában, ami azonnal érthető éles reakciót váltott ki az Egyesült Államokban és Japánban. Ott aggodalommal kezdtek beszélni arról, hogy a félszigeten Oroszország egy újabb „A2/AD korlátozott hozzáférésű zónát” hoz létre, ahogy a Pentagonban ilyen területeket neveznek.

Eddig azt hitték, hogy Kalinyingrádban, Krímben, Szentpétervár közelében, Murmanszkban, Jerevánban és a szíriai Tartusban már létrehoztunk „A2 / AD zónákat”. De mindez északnyugati, nyugati és délnyugati irányban. Most az orosz Távol-Kelet van soron. A tengerentúli stratégáknak Kamcsatkát kell felvenniük az előző listára. Ha azonban sikerül gyorsan erőddé varázsolni Matua szigetét, akkor még az orosz atomrakéta cirkálók bázisának védelme is mélyen szétesik. A félsziget közelébe kerülni pedig büntetlenül nem fog menni.

Az orosz védelmi minisztérium és az Orosz Földrajzi Társaság második expedíciója a Kuril-lánchoz tartozó Matua szigetére ma szállt le az Aina és Dvoynaya öblében. A csendes-óceáni flotta hajóinak különítménye több mint 100 katonát és polgári szakembert, valamint 30 felszerelést hozott ide.

Korábban a védelmi minisztérium bejelentette, hogy bázist hoznak létre a Csendes-óceáni Flotta hajói számára Matuán, és helyreállítják a repülőteret. Szergej Shoigu, az orosz katonai osztály vezetője rámutatott: "Javaslom a sziget helyreállítását, és nem csak helyreállítását, hanem aktív kiaknázását is."

Júniustól szeptemberig a Honvédelmi Minisztérium Expedíciós Központja, az Orosz Földrajzi Társaság és a tengerészek tervezik a terület feltérképezését, a Sarychev-csúcs vulkán feltárását, a vízrajzot és a part menti fenék topográfiáját, valamint a szomszédos vízben élő tengeri élőlények atlaszának összeállítását. terület. Hidrogeológusok, vulkanológusok, hidrobiológusok, talajkutatók, tengeralattjárók, keresőmotorok és régészek dolgoznak majd Matuán. A szakemberek elemzik a természetes vizek kémiai összetételét és a talaj lehetséges termékenységét. Ez egy nagy szeizmikus aktivitású terület, és a vulkanológusok rekonstruálni kívánják a Sarychev Peak vulkán elmúlt 100 ezer év tevékenységét, hogy felmérjék a terület vulkáni veszélyét a jövőben.

Az óceánba veszett, mindössze 52 négyzetkilométeres Matua nem hiábavaló érdeklődést mutat.

stratégiai fontosságú

A haditengerészet vizsgálja egy hajóbázis létrehozásának lehetőségét a Kuriles-szigeteken. A nagy hatótávolságú repülés is érdekes. Két Matua-i expedíció tulajdonképpen egy teljes tervezési és felmérési munka, amelyet egy új haditengerészeti bázis, pontosabban a csendes-óceáni flotta logisztikai központjának nagyszabású építésének előestéjén kell befejezni.

Az első expedíció 2016 májusában-júliusában fedezte fel Matuát. A szakemberek sugár- és vegyi felderítést végeztek, erődítményeket és egyéb történelmi objektumokat tanulmányoztak, több mint ezer laboratóriumi vizsgálatot végeztek, több száz mérést végeztek a külső környezetről, beleértve az öblök és öblök vízrajzát is.

Matua a Kuril-szigetek Nagy gerincének középső csoportjának szigete (egyenes vonalban Petropavlovszk-Kamcsatszkijig - 670 km, a japán Hokkaidóig - 740 km). Közigazgatásilag. A második világháború alatt az egyik legnagyobb japán haditengerészeti bázis volt. A sziget őslakosai vadászok voltak - az ainuk, 1875-ben japán katonák váltották fel őket. 1945-ben szovjet határőrök telepedtek le a szigeten, később pedig légvédelmi egységek. 2000-ben a Matuán lévő katonai létesítményeket lerombolták, és a sziget 15 évre lakatlanná vált.

A sziget egy erődhöz hasonlít az óceán közepén. Matuát bevehetetlen sziklák és magas partok biztonságosan védik. Nem rosszak a japán pilótadobozok, aszfaltozott utak, a katonai repülőtér három kifutópályája, valamint az érthetetlen célú tágas földalatti építmények.

Matua délnyugati részén található egy tengerszoros, amely kényelmes és viszonylag biztonságos a hajók támasztására, amelyet a kis Toporkovy-sziget takar a széltől. Itt helyezték el a japán rajtaütést és a kikötéseket. Az 1930-as évek óta a sziget ugródeszkaként szolgálja a japánokat a Kamcsatka felé történő további terjeszkedéshez.

1945 augusztusában a szovjet ejtőernyősök gyakorlatilag fegyvertelen japánokat találtak Matuán: 3800 feladott katonának és tisztnek csak 2000 puskája volt, a pilóták, tengerészek és tüzérek pedig egyszerűen eltűntek (a helyőrség 7,5 ezer katonaból állt). Összehasonlításképpen: Shumshu szigetén a szovjet csapatok több mint 60 japán tankot fogtak el. Az északi csoport parancsnokának, Tsumi Fusaki tábornoknak a kihallgatásaiból ismert, hogy a matuai helyőrség nem engedelmeskedett neki, és közvetlenül a hokkaidói főhadiszállásról irányították. A szigetnek különleges státusza volt, és a mai napig számos titkot őriz.

Új erőd

Oroszország 12 országgal határos a tengeren, és nem mindegyik barátságos. Egészen a közelmúltig csendes-óceáni szomszédaink – az Egyesült Államok – gyakorolták Oroszország katonai-politikai „megtartóztatását”. Japán pedig négy orosz szigetre tart igényt – Iturupot, Kunashirt, Shikotan-t és Habomai-t. És teljesen logikusnak tűnik a távol-keleti határok megerősítése, ahol 2015 óta egységes parti védelmi rendszer jött létre, amely szükséges a Kuril-szigetek és a Bering-szoros szoros övezeteinek ellenőrzéséhez, a flotta bevetési útvonalainak lefedéséhez és a harci stabilitás növeléséhez. haditengerészeti stratégiai nukleáris erők. A Steel Kuril Ridge kényszerített, de nagyon hatékony intézkedés.

Az Okhotszki-tenger kialakulása a Kuriles-szigeteken Ma az Ohotszki-tengert szinte teljesen lefedi a DBK (logikus feltételezni az S-400 légvédelmi rakétarendszerek jelenlétét a Kuriles vonalon). A rakétafegyverek új képességei lehetővé teszik speciálisan védett tengeri területek létrehozását (anti-belépés / terület-megtagadás), amelyek a legkedvezőbbek az SSBN-ek harci járőrei számára - négyezer mérföldre San Franciscótól és az amerikai szárazföldi stratégiai pozíciók erők Wyoming, Montana és Észak-Dakota államban.

A Kuriloknak és Kamcsatkának Oroszország legyőzhetetlen tengeri erődjévé kell válnia. Ennek a célnak a megvalósításához pedig nagy jelentősége van Matui kis szigetének.

A Honvédelmi Minisztérium és az Orosz Földrajzi Társaság második nagyszabású expedíciója 2017-ben indul Matua Kuril-szigetére. Ezt szeptember 14-én, szerdán jelentette be a csendes-óceáni flotta parancsnoka, Szergej Avakyants admirális a médiaklub ülésén.

A japánok az 1930-as évektől kezdték fejleszteni a szigetet, és kizárólag katonai jelentőséget tulajdonítottak neki. "A sziget ugródeszkaként szolgált a Kamcsatka-félsziget további bővítéséhez és elfoglalásához. A földalatti építmények egyedülálló rendszere jött létre, amelyet egyetlen alagútrendszer kötött össze. A földalatti építmények külön kérdés, amely mélyreható tanulmányozást igényel" - mondta Szergej Avakyants tengernagy. .

Elmondása szerint a földalatti építmények két típusra oszthatók: erődítményekre és ismeretlen rendeltetésű építményekre - téglalap alakú, négyzet alakú és kerek, legfeljebb 150 méter hosszúságú építményekre.

"Kezdetben az volt a feltételezés, hogy ezek raktárak, de mindent kivettek belőlük. És ha ezek raktárak lennének, akkor maradnak az anyagnyomok. Ott 3 ezer voltig lehetett táplálni. Ez természetesen többletfeszültség Nyilvánvaló azonban, hogy ezekben a létesítményekben történtek munkák” – idézi a TASS expedíció vezetője.

Az admirális azt is elmondta, hogy ugyanezt a nagyfeszültségű kábelt a Sarychev vulkán lejtőjén találták. "A vulkán él, a vulkán még lélegzik. Erőteljes kitörések 25 évente történnek. A vulkán szellőzőnyílásához vezető régi út maradványait fedezték fel. A földalatti építmények vízfelszínéről jellegzetes bejáratai láthatók egy helikopterből. Komoly mélytengeri vizsgálatokra van szükség a vulkán északi és északnyugati részén” – hangsúlyozta Avakyants.

Megjegyezte, az expedíció során a császári családra jellemző szimbólumokkal ellátott edényeket - csillagokat fedeztek fel, vagyis a szigetet a háború alatt Japán legmagasabb katonai-politikai vezetése látogatta meg, a helyőrség pedig kivételes figyelmet kapott.

"Ha az összes szigeten a japán helyőrségek ádáz harcot vívtak, az utolsó katonáig, akkor Matua szigete utolsóként, de harc nélkül kapitulált. A helyőrség létszáma 7,5 ezer fő volt, és ami nem jellemző a japán hadseregre, nem bármilyen ellenállást tanúsítani” – mondta a parancsnok. "Arra a következtetésre jutottunk, hogy a helyőrség teljesítette fő feladatát: minden nyomot és tényt eltávolított, amely a szigeten folyó tevékenységek valódi természetének feltárásához vezethet" - folytatta.

Az admirális szerint az expedíció a sziget vulkáni tevékenységét is tanulmányozta, és egy több millió éves múltra visszatekintő ősi paleovulkán maradványait fedezték fel. "Így azt a verziót, hogy a Kamcsatka-félsziget, a Kuril-szigetek és a Japán-szigetek összefüggő földsávot alkottak, megerősítésre van szükség" - jegyezte meg Avakyants.

A Csendes-óceáni Flotta parancsnoka úgy véli, hogy a feltehetően Matuával összefüggő Toporkovy-sziget további tanulmányozást igényel. földalatti alagutak. "Az Orosz Földrajzi Társaság elnökének engedélyével és irányításával 2017-ben egy második expedíciót hajtunk végre a Tudományos Akadémia, az Orosz Földrajzi Társaság és a Moszkvai Állami Egyetem szakembereinek széles körével. a sziget állat- és növényvilága, a vulkáni tevékenység, a vízellátó rendszer, a föld alatti építmények, beleértve a víz alattiakat is. És emellett régészeti kutatásokat is kell végezni" - zárta gondolatait az admirális.

A Keleti Katonai Körzet parancsnoksága a Csendes-óceáni Flotta erőinek ígéretes bázisának lehetősége Matua szigetén.

A Zvezda tévécsatorna dokumentumfilmet készített a Matua-sziget az Orosz Földrajzi Társaság és az orosz védelmi minisztérium kutatóexpedíciójáról. A szakemberek még 2016-ban jártak a szigeten, és hosszú hónapokon keresztül gyűjtöttek anyagokat a természeti, történelmi és kulturális örökség. Miért pont Matua érdekelte az Orosz Földrajzi Társaságot, és milyen titkokat őriz a sziget - a „360” anyagban.

A senki szigetétől a molylepke katonai bázisig

A Matua-sziget a Nagy Kuril-hátság középső csoportjába tartozik, és a Szahalin régióhoz tartozik. Ez azonban nem mindig volt így. Matua eredeti lakossága az ainu, a japán szigetek legősibb népe. Az ő nyelvén a szigetet "pokol szájának" nevezik.

Sokáig Matua önállóan létezett, és csak a 17. században indultak el az első expedíciók a Kurilok felé. Japánok, oroszok és hollandok jártak oda, sőt Kelet-indiai Társaságuk tulajdonává nyilvánították a földet.

1736-ra az ainuk áttértek az ortodoxiára, és orosz alattvalókká váltak, és fizettek Kamcsatka yasak lakóinak - természetbeni adót prémek, állatállományok és egyéb tárgyak formájában. Az orosz kozákok rendszeresen látogatták a szigetet, és az első tudományos expedíció 1813-ban érkezett Matuába. A sziget lakossága mindig is csekély volt: 1831-ben még csak 15 lakost számoltak Matuán, bár akkoriban a népszámlálás csak felnőtt férfiakat vett figyelembe. 1855-ben az Orosz Birodalom hivatalosan is megkapta a sziget jogát, de 20 évvel később Matua Japán fennhatósága alá került – ez volt Szahalin ára.

Röviddel a második világháború előtt a sziget a Kuril lánc fő fellegvára lett. Matuán egy erőd jelent meg páncéltörő árkokkal, földalatti alagutakkal és árkokkal. A tisztek számára földalatti rezidenciát alakítottak ki a dombon. A háború kitörése után a náci Németország látta el Matuát üzemanyaggal. A sziget Japán egyik legfontosabb haditengerészeti bázisa lett. 1945 augusztusában egy 7,5 ezer fős helyőrség lövés nélkül kapitulált. Matua a Szovjetunióhoz került.

1991-ig katonai egység működött a szigeten. Ez idő alatt Matuát nemcsak a történészek, hanem a politikusok is érdekelték. Harry Truman amerikai elnök közvetlenül a második világháború vége után felajánlotta Joszif Sztálinnak, hogy engedje át a szigetet egy amerikai haditengerészeti bázisnak. Aztán a Szovjetunió vezetője vagy tréfásan, vagy komolyan beleegyezett, hogy Matuát az egyik Aleut-szigetre cserélje. A kérdés lezárva.

Az orosz határállomás 2000-ig Matuán volt. Aztán a sziget teljes haditengerészeti infrastruktúrája lepusztult, és a lakók elhagyták. Ma Matua lakatlan. A 11 kilométer hosszú és alig több mint hat kilométer széles kis sziget még mindig sok titkot rejt. Az Orosz Földrajzi Társaság tagjai és az orosz védelmi minisztérium alkalmazottai elmentek megnyitni.

Matua titkai

Tavaly szeptemberben a Csendes-óceáni Flotta parancsnoka, Szergej Avakyants admirális beszélt újságíróknak az első Matua-i expedíció eredményeiről. Áprilisban kezdődött és közel hat hónapig tartott. Az expedíción részt vett Szergej Sojgu védelmi miniszter és az Orosz Földrajzi Társaság elnöke.

A Matuával kapcsolatos kutatásra 1813 óta először került sor. Avakyants szerint sok földalatti építményt fedeztek fel a szigeten. Egy részük határozottan az erődítményhez tartozott, de a többiek rendeltetése még nem tisztázott.

Kezdetben az volt a feltételezés, hogy ezek raktárak, de mindent kiszedtek belőlük. És ha ezek raktárak lennének, akkor minden anyagnyom megmaradna. Ezenkívül megállapították, hogy ezekhez a helyiségekhez egy nagyfeszültségű kábel is alkalmas, és az áramellátó rendszer lehetővé tette akár 3 ezer voltos feszültség ellátását is. Ez természetesen túlfeszültség a tároló létesítmények számára. De nyilvánvaló, hogy ezekben a struktúrákban némi munkát végeztek.
Szergej Avakyants.

A szokatlan leletek között található egy nagyfeszültségű kábel a Sarychev vulkán lejtőjén. A közelben egy régi út maradványai találhatók, amely a vulkán torkolatához vezet. Az expedíció tagjai ugyanakkor egy helikopterről vették észre a földalatti építmények bejáratait. Hogy pontosan mi van a vulkán vastagságában, még mindig nem tudni. A szakértőket egy másik kérdés is foglalkoztatta: miért adta meg magát a helyőrség harc nélkül 1945 augusztusában. Ez a viselkedés nem jellemző a japán katonákra, ami jól átgondolt tervre utal. „Arra a következtetésre jutottunk, hogy a helyőrség teljesítette fő feladatát: minden nyomot és tényt eltávolított, amely a szigeten folytatott tevékenységek valódi természetének feltárásához vezethet” – magyarázta az admirális.

Fotó: RIA Novosti / Roman Denisov

Tavaly az expedíció tagjai úgy döntöttek, hogy tanulmányozzák az összegyűjtött anyagokat, és néhány hónappal később visszatérnek Matuába, hogy feltárják a sziget további titkait. Mi más lepi meg az oroszokat egy kis földterülettel, amely a senki földjéből egy titkos japán erőddé vált, az idő eldönti.

Befejeződött a Honvédelmi Minisztérium és az Orosz Földrajzi Társaság második közös expedíciója Matua szigetére. Résztvevői - történészek, régészek, ökológusok és hidrográfusok - az Orosz Földrajzi Társaság következő ülésén beszéltek a Kuril gerincének ezen a kicsi, de nagyon titokzatos szigetén felfedezett csodálatos leleteiről. IA SakhalinMedia.

Összefoglalták munkájukat a katonaság és a tudósok második közös expedíciójának résztvevői a Kuril Matua szigetére. Az Orosz Földrajzi Társaság Szahalin tagozatának következő ülésén előadásokat tartottak, amelyekben elmondták, milyen új titkokat tárt fel előttük a sziget, és milyen megállapítások vetnek fel újabb kérdéseket.

Megnyitotta az ülést Szergej Ponomarev, az Orosz Földrajzi Társaság elnöke. Megjegyezte, hogy a csendes-óceáni flottával való együttműködés új lehetőségeket kínál a Kuril-szigetek tanulmányozására.

„Az expedíció legdrágább része a Kuril-szigetekre való szállítás. De az tény, hogy Szergej Shoigu vezette az Orosz Földrajzi Társaságot, lehetővé tette ilyen közös projektek szervezését a Honvédelmi Minisztériummal. A katonaságot is Matuába küldik kutatási céljaikkal. És magukkal viszik tudósainkat. Ezt az együttműködést a magunk javára fordítjuk. Kutatásunk történelmet, régészetet, ökológiát érint. Ez a sokoldalúság segíti a szigetek komplex tanulmányozását mind szárazföldön, mind tengeren” – mondta Ponomarev.

Találkozás a matuai expedíció tagjaival. Fotó: IA SakhalinMedia

Felidézte, hogy Matua a helytörténészek szemszögéből nagyon érdekes sziget. A Kuril-gerinc közepén található, és korábban a japánok tranzitpontként használták az északról délre tartó útvonalon, valamint hatalmas haditengerészeti bázisként és repülőtérként.

Igor Samarin helytörténész ezen az expedíción folytatta tavalyi munkáját. Fő feladata az volt, hogy helyreállítsa a japán hosszú távú tüzelőszerkezetek rendszerét a szigeten. Tavaly készítettek egy ilyen térképet, de mint kiderült, a sziget még sok felfedezéssel teli.

„Idén teljesen véletlenül katonakollégáink fedeztek fel egy kerámia csövet, amely a földből jött ki. Leeresztettek egy rögtönzött videokamerát - egy zseblámpás okostelefont, ott találtak egy szobát. Három méter mélyen egy tüzérségi távolságmérő oszlop mellett betonszerkezet volt. Kiderült, hogy a föld alatt egy tűzvezető parancsnoki állomás található. Innen az elektronika segítségével a parancsokat továbbították a fegyverekhez ”- mondta Igor Samarin.

Szintén az idei év egyik feladata volt a sziget egyik magaslatán található japán parancsnoki állomás tanulmányozása. Samarin csoportja kiásta ezt a betonszerkezetet és bejutott.

De a tudósok a legérdekesebb felfedezéseket apró, nem mindig nyilvánvaló részletek tanulmányozásával tették. Így hát az egyik katona laktanya mellett találtunk egy lámpabúrát egy lámpából. Igor Samarin kifejti: maguk a japán hadsereg tanúsága szerint azokban az években a tengerészek jobban éltek, mint a gyalogosok, és csak ők rendelkeztek árammal. A talált lámpaernyő tehát megerősítette azt a hitet, hogy a tengerészek laktak a sziget laktanyájában.

„Sok hétköznapi dolog kinyilatkoztatás volt. Itt találtunk egy sörösüveget, a leggyakoribb, de az alján a gyártás dátuma „18 S 8”. Egy hozzáértő ember számára ez egyszerű - augusztus 16, az európai naptár szerint - 1941. 25 ilyen palackot találtak a szigeten. Ezek alapján meg lehetett állapítani, hogy a palackok mikor kerültek a szigetre. Kiderült, hogy az első ellátás 1938-ban kezdődött és 1943-ban ért véget. 1944-ben pedig megkezdődött Matua szigetének blokádja az amerikai tengeralattjárók által” – folytatta jelentését Samarin.

A tudósok nem hagyták figyelmen kívül az egyes ásók közelében lévő japán konyhai kupacokat. Madárcsontokat találtak a hulladék között. Mint kiderült, a japánok aktívan használták a helyi lundákat étkezésre. Egereket is ettek – pocokat. Még természetbeni cserekereskedelem is volt – egy egér két cigarettát ért. A rágcsálók bőrét a metropoliszba szállították, hogy kesztyűt készítsenek belőlük.

A történészek összesen 86 tárgyat hoztak a szigetről a japán és a szovjet időszakból – a babacipőktől és edényektől a tüzelőanyag-hordókig és kézműves tűzhelyekig.

A tudósoknak sikerült feltárniuk egy másik rejtélyt is, amelyet a Matua-szigetek a második világháború óta őriztek. Több mint 70 évig ismeretlen volt a két japán hajót elsüllyesztett Herring amerikai tengeralattjáró sorsa Matuánál, és ellentmondásos információkat őriztek róla. A hidrográfusok egy nagy vízrajzi csónak kapitánya, Igor Tikhonov vezetésével többsugaras visszhangszondával átfésülték a Dvoinaja-öböl teljes vízterületét. És egy tengeralattjáróhoz nagyon hasonló tárgyat fedeztek fel a Yurlov-fok közelében, 110 méteres mélységben. Hogy mihez kezdjenek ezzel a felfedezéssel, azt a katonaság fogja eldönteni.

Az expedíció keretében a kutatók a sziget történetének egy régebbi korszakát is tanulmányozták. Igen, a csoport Olga Shubina régész több mint száz gödröt fedeztek fel a szigeten a sziget első lakóinak ősi lakóhelyeiből. Valószínűleg az ősi ainokhoz tartoztak, akik 2,5-3 ezer évvel ezelőtt éltek itt. A tudósok ásatásokat végeztek a lelethelyeken, és megjelölték a régészeti lelőhelyek határait.

A találkozó végén a Szahalini Orosz Földrajzi Társaság elnöke, Szergej Ponomarjov bejelentette, hogy a tudósok munkacsoportot hoztak létre, amely a földrajzi nevek egyesítésével foglalkozik Matua szigetén.

„Sok Matua tárgya ma is japán vagy „népi” szovjet nevet visel. A csoport mintegy háromtucatnyi öböl, köpeny és magaslat hivatalos elnevezésére készít javaslatot, hogy a térképek és diagramok elkészítésekor ugyanazokat a megnevezéseket használhassuk és megértsük egymást” – mondta Ponomarjov.

Matua sziget szeptember. Vajon a Matua Kuril-sziget az orosz csendes-óceáni flotta új bázisává válik? Matua "titokzatos szigetének" védekező hiposztázisa