Elővárosi vonat menetrend Kazan irányban. A moszkvai vasút kazanyi iránya. Csomagmegőrző a Kazansky pályaudvaron
A Moszkva-Kazanskaya állomáson közlekedő elektromos vonatok jelenlegi menetrendje csak 457 elektromos vonatot (elővárosi vonatot) tartalmaz, amelyek Moszkva-Kazanskaya állomásokkal és településekkel kötik össze, mint a 47 km-es peron, Golutvin, Shatura, Bykovo, Vinogradovo. A menetrend szerint az utolsó vonat (elővárosi vonat) 23:48-kor indul Shatura célállomásra. A legközelebbi állomások és megállóhelyek az Elektrozavodskaya. A fenti összes útvonalra települések elérhető teljes körű információ a menetrendről - indulási idő, érkezési idő, útvonalak és egyebek hasznos információkat. Utazás tervezésekor ügyeljen arra, hogy a Moszkva-Kazanskaya állomáson leggyakrabban az elektromos vonatok indulnak vagy érkeznek reggel - 33 elektromos vonat (elővárosi vonatok, dízelek) különböző irányokba, olyan üzenetek, mint Moszkva-Kazanszkaja - Bykovo, Bykovo - Moszkva-Kazanszkaja, Moszkva-Kazanszkaja - Lyubertsy 1. A Moszkva-Kazanszkaja állomáson közlekedő elektromos vonatok (elővárosi vonatok) rendszeresen frissített menetrendje jelenik meg ezen az oldalon.
Moszkva Ryazan iránya vasúti felé haladó vasútvonal délkeleti Moszkvából. Áthalad Moszkván (középső, keleti, déli Keleti kerület), Moszkva és Ryazan régiók. Csatlakozik közlekedési kapcsolatok... ... Wikipédia
Gorkij iránya a Moszkvai Vasútvonalak Moszkvától keletre. A fő átjáró Vlagyimir felé, hossza 190 km [forrás nincs megadva 934 nap]. A külvárosi ingázók Gorkij irányát követik... ... Wikipédia
A Moszkvai Vasútvonal rigai iránya Moszkvától nyugatra. A fő útvonal a moszkvai Rizsszkij állomáson kezdődik, és Krasznogorszk, Dedovsk, Istra és Volokolamszk városain keresztül halad a Shakhovskaya állomásig. Hossza... ... Wikipédia
Paveletsky állomás a moszkvai vasút Paveletsky irányának fő útvonalának kiindulópontja (2011. december) ... Wikipédia
- (Belorusskoe, Mozhaiskoe is) vasútvonalak Moszkvától nyugatra. A fő útvonal Szmolenszk felé és tovább a fehérorosz határig (Krasznoje állomásig). A főút hossza 490 km. A külvárosi ingázók a szmolenszki irányt követik... ... Wikipédia
P·o·... Wikipédia
A Moszkvai Vasút Kurszk iránya egy Moszkvától délre fekvő vasútvonal. Áthalad Moszkva városán (középső, délkeleti, Déli kerület, Butovo), Moszkva, Tula, Oryol és Kurszk régiók. A fő útvonal Kurszkba... ... Wikipédia
Épület Kijevszkij pályaudvar Kijev irányba Moszkvai vasúti vasútvonalak délnyugati Moszkvából. A fő átjáró a Kijevszkij állomásról Brjanszkba, hossza ... Wikipédia
Ryazan irányában az irányítók szívesebben utaznak távolsági vonatokon (minél távolabb van a vonat, annál nagyobb a jelenlétük valószínűsége). Az elektromos vonatokon 47 km-ig általában csak az elektromos vonatok harmada száll fel az utolsó kocsiban a Lyubertsy 1-re, és Bykovo-ba vagy Ramenszkoje-ba megy. Az is lehetséges, hogy nem találkozunk irányítókkal a ritka Faustovo- és Vinogradovo-járatokon. Általában 1 autó fut. A rjazanyiak szinte az egész útvonalat megrázzák, Moszkva kivételével.
A kazanyi irányban ritka kivétellel minden vonaton vannak irányítók (kora reggeli és késő esti vonatokon lehetnek elfoglaltak). Általában egy csapat ül be az utolsó autóba a Lyubertsy 1-ben, vagy az első autóba Korenevoban. Gzhel és Kurovskaya között bármelyik megállóban leszállhatnak. Időnként nem mennek ki Kurovskajába, hanem oda mennek hátoldal Shaturának. A kezelőszervek felügyelete nagyon egyszerű, hiszen minden kocsiból 10-15 ember fut. A távolsági utakon (Cherustiba, főként Vekovkába tranzit útvonalakon) két brigád indulhat ugyanabba az irányba, fél villanyvonatnyi távolságra egymástól. Általában egy kocsit kell futni.
Kazany és Ryazan irányban a pultok szinte soha nem zavarják az átfutókat, és nem térnek vissza értük. Sőt, a kazanyi irányban, amely a második a „mezei nyulak százalékos aránya a kocsiban”, ha az őrök megállás előtt az egész kocsit ellenőrizték, nem mennek a következőre, hanem megvárják, amíg az ajtók kinyílnak, és az előszoba defektormentes! Általában a pultokat egy passzív magánbiztonsági cég kíséri.
A Cherusti-Vekovka szakaszon, amely 2013-ban elveszítette közvetlen kapcsolatát Moszkvával (hivatalosan, hétvégenként két közvetlen járat is közlekedik), megvannak a maga kemény pultjai, ahonnan nehéz elmenekülni, de lehetséges. Egyszer-kétszer átmennek. Az áthaladások száma fordítottan arányos a vonaton lévő kocsik számával (6-tól 11-ig).
Néha vannak vezérlők a műholdakon Ramenszkojeig, néha nincsenek. Alkalmanként szinte minden kocsiban lehetnek.
A REX gyorsvonatokon olykor csak egyszer kell elfutni Golutvinig, de sokszor oda-vissza járnak a pultok, néha még minden kocsiban is ülnek.
A Moszkva-Rjazan gyorsvonaton nagyon nehéz jegy nélkül utazni, kivéve a rövid szakaszokon. A melléképületi túrák (de nem a teljes útvonalon). Az autók bejáratánál konduktorok, PDS-típusú jegyek, amelyek jelzik az ülést.
A Moszkva-Shatura gyorson a sebesség nagyjából a normál TsPPK-k szintjén van, lehet futni, néha 2-2 autót kell vinni. A futásvezérlő működését nehezíti a kevés megállás.
Gördülőállomány
A Ryazan irányt a PM-7 Ramenskoye (terület 47 km), a Kazanskoye - a PM-26 Kurovskaya szolgálja ki. A 2002-2009-ben gyártott ED4M rendszerű villamos vonatokat mindkét irányban. A ТЧ-26 vonatok jó állapotban vannak, a ТЧ-7 - közepes állapotban. Az ED4M-0182 számtól kezdve minden elektromos vonatot kisméretű, összecsukható „gyilkos” ablakokkal láttunk el. A Moszkva - Ramenskoye műholdakhoz ED4M ferde fényszórókat használnak, a Moszkva - Golutvin gyorsvonatokhoz - ED4M-0352 és 0353. A Moszkva-Shatura gyorsvonatot - ED4M-0483.
Az irányok jellemzői
Az útvonalak együtt haladnak az állomástól az állomásig. Lyubertsy 1. A Ryazan irány délebbre megy, a Transzszibériai Vasút eredeti fő útvonala. Kazanskoye - északra, Murom felé. Úgy gondolják, hogy a Moszkva - Lyubertsy 1 szakasz a Ryazan irányába tartozik. De egyesek mindkét irányt összességében kazanyi iránynak nevezik.
A Moszkva - Rjazan és Moszkva - Korenevo szakaszokon a vonatok mozgása az összes fő vágányon a bal oldalon található.
A Moszkva - Ramenszkoje szakaszon 4 fő pálya található. Általában a külváros 1/2-ig fut sok megállóval, de néhány távolsági vonatokés gyorsvonatok - egyenként 3/4. Megállók a vágányok 3/4-én lehetségesek: Moszkva, Sortirovochnaya (Moszkvába), Novaya (Moszkvába), Frezer (Moszkvába), Perovo (Moszkvába), Vykhino, Kosino, Lyubertsy 1, Fabrichnaya (Moszkvából), Ramenskoye (villamos vonatok) a következőnél a 47 km-es téren nincs megálló.
A Ryazan irányt a 2000-es évek közepén javították a Moszkva - Ramenszkoje szakaszon. Minden peront és gördülőállományt frissítettek, sok állomás és peron forgókapukat kapott. Kazany irányban csak a gördülőállományt frissítették. Sok peron rossz állapotban van, némelyik szétesik (73 km).
Rjazan irányban a Moszkva - Ramenszkoje szakaszon alacsony a sebesség miatt nagy mennyiség közeli megállók, egyébként viszonylag magasan. Néhány megállót kihagynak, főleg a 47 km-nél tovább közlekedő elektromos vonatok miatt. De nem mindig: vannak még Golutvinok is, minden megállóval. A kazanyi irányban a 2000-es évek közepén néhány vonatot töröltek a többi megállóval, így a vonatok túlnyomó többsége minden megállóval közlekedik. De Gzhelen túl, ahol a megállók közötti távolság egyre nagyobb, a sebesség is jelentősen megnő.
Vannak ágak: Golutvin - Ozyory (télen RA2 és nyáron DP1-M, heti 30 pár), Krivandino - Ryazanovka, Rybnoye - Uzunovo, Lyubertsy-2 - Dzerzhinsky és Lukhovicsy - Zaraysk (az utolsó kettő már tisztán rakomány). ).
Magas peronok a Moszkva - Golutvin és Moszkva - Vekovka szakaszokon, kivéve az op. Miltsevo, st. A patak Vekovka felé. A Golutvin-Ryazan szakaszon és leágazásain a peronok alacsonyak Golutvin előtt/után, egy asszisztens sétál át a vonaton, felemeli/leengedi a kötényeket, és könnyű hozzáférést biztosít az alacsony peronhoz, így még a töltésen sem szabad átfutni; probléma.
Kazan irányába metszi a BMO-t az állomáson. Kurovskaya. Ryazanskoe - a téren. 88 km, állomás. Voskresensk. Moszkva egységes vámövezete Kosino állomáson ér véget.