Csúcs lovaglási útvonalak. Csúcslovas. Csapattaktikai akciók

Az egyik a legmagasabb csúcsok Terskey-Alatau gerinc - Dzhigit csúcs (5170 méter). Egy magas, éles, büszke Dzhigit bevehetetlen őrként áll az északi oldalon. Természetesen, aki a Dzhigit csúcsot látva bejut a Tien Shan középső hegyeibe, valószínűleg nem marad közömbös. A csúcs gyönyörű azzal a zord vonzó szépségével, amely nem hagyhatja nyugodni a hegymászó szívét, és amely felkelti az ember lelke mélyén azt a dédelgetett vágyat: megtenni a lábát. legmagasabb pont ezt a nagyságot. A „Your Way” klub csapata összegyűjti a hegyek iránt nem közömbös turistákat: azokat, akik készen állnak a kihívásokra és megmászni a zord csúcsot, azokat, akiknek fontos megtapasztalni a szabadság szellemét és próbára tenni jellemük erejét, mérsékelje az akaratot az élet jövőbeli hőstetteire!

A program a következőket tartalmazza:

Konzultáció a felszereléssel és a hegymászásra való felkészítéssel kapcsolatban;

Egyéni megközelítés az edzéshez mászás előtt;

Biztonságos és optimális akklimatizációs és mászóútválasztás az ötezres Tan Shan-hoz;

Csapatszellem a győzelemért a cél felé vezető minden lépésben;

Pihenés és pihenés Issyk-Kul partján hegymászás után

Napi leírás:

1. nap. Találkozás a csoporttal a biskek repülőtéren. Transzfer Karakolba. Ismerkedés az idegenvezetővel, csapattal, eligazítás. Este - séták Karakol környékén. Karakol - egykori Przsevalszk, ahol a híres néprajzkutató múzeumi birtoka található, valamint fenséges hegyek keretezze ezt a helyet minden oldalról.

2. nap. Reggeli. A csoport áthelyezése egy tisztásra a Karakol-szorosban. Akklimatizációs radiális túra az Alakel-tóhoz (3600 m tengerszint feletti magasságban) Éjszaka egy tisztáson sátrakban.

3. nap. Előléptetés az Ontor-gleccser felé. Sima akklimatizáció a hegyekben. Gyönyörű kilátás nyílik a zord hegyekre. Éjszaka sátorban.

4. nap. Radiális kijárat az Ontor-hágóhoz (1B, 3900 méter).

5. napAz emelkedő technikai részének kezdete. Korai kilépés. Feljutás a „Teakanna” parkolóba a firn gerincen. Éjszaka 4200 m magasságban.

Felmászni a gerincre a "teáskannához"

6. nap. Feljutás a Dzhigit csúcs vállára. Éjszaka a hágóban.

7. napKorai kelés. Csúcstámadás. Leszállás a "Teakanna" parkolóhoz vagy a gleccserhez.

8. nap Tartaléknap rossz idő esetére.

9. nap. Utazás az Ontor-gleccsertől az Archalytor Severny-hágó alatt.

10. napTámadás az Archalytor északi hágója ellen (2A, 4200 méter). Leszállás a Jety-Oguz folyó völgyébe.

11. nap. Menjen ki a Dzhetyoguz folyó mentén. A vörös sziklák megtekintése. Fürdés meleg forrásokban. Éjszaka a karakoli bázison.

12. nap. Transzfer Issyk-Kul partjára. Úszás a tóban, pihenés és egy nagyszerű útvonal megünneplése. Hurrá!

13. nap Indulás Biškekbe. Repülés haza.

Az időjárási viszonyoktól és a csoport állapotától függően az útvonal változtatása lehetséges.

Az ár tartalmazza:

• transzfer Biškek - Karakol;
• szállás a karakoli bázison;
• a csoport terepjárókkal történő átszállítása a hegyekbe;
• étkezés az egész útvonalon;
• meleg források látogatása;
• a csoport kísérése tapasztalt idegenvezetővel;
• közfelszerelés biztosítása (hegymászás - kötelek, fúrók; turista - sátrak, égők, tányérok);
• terepjáró közlekedés - kilépés az útvonal aktív részéből;
• szállás az Issyk-Kul-tónál;
• fürdő az útvonal végén;
• transzfer a repülőtérre az útvonal végén;
• egészségügyi biztosítás a csoport számára;

Az ár nem tartalmazza:

• repülőút Biškekbe;
• személyes mászófelszerelés - bérelhető a klub raktárában (a készlet erejéig);
• személyes elsősegélynyújtó készlet,
• további szállás Issyk-Kul-ban (igény szerint bármely időszakra meghosszabbítható)

Fontos részletek:

• Egynapos kirándulások - 5-15 km.
• A csoport összetétele - 4 fő és 1-4 idegenvezető.
• Az emelkedés minden résztvevőjének rendelkeznie kell a megfelelő kategóriájú képzéssel.
• A tábor konyháján felváltva járunk. Mindenki kipróbálhat majd tűzifát szerezni, tüzet gyújtani és finom ételeket főzni a tűzön. Emelkedés közben főzés az égőn.
• Gondoskodnak az élelmiszerek, a közfelszerelések és a személyi mászófelszerelés egy részének lóháton történő szállításáról. Ha nem gyűjti össze a felesleges dolgokat, akkor nem lesz probléma a hátizsákok súlyával. Biztosan adunk tanácsot, hogy mi legyen a hátizsákban, és mi az, amit nem.
• Szükség esetén felszerelés (hátizsák, szőnyeg, hálózsák stb.) bevihető bérlés (ha van a klub raktárában).
  Csoportos egészségügyi biztosítást állítanak ki, mielőtt elindulnak az útvonalon - regisztráció a Sürgősségi Helyzetek Minisztériumánál.
• Igény szerint - a családi hegymászó program idejére megszervezzük városnézés az Issyk-Kul-tó közelében.
• Az utazáson csak 30% előleggel tudunk helyet foglalni. Az utazás legkésőbb a túra kezdete előtt egy hónappal történő lemondása esetén az előleget nem térítjük vissza, hanem az Ön „számláján” marad az év közbeni későbbi túrák, emelkedők kifizetésére.

Dzhigit csúcs

Az Issyk-Kul régió második legmagasabb csúcsa (5170 m.). A csúcs az Issyk-Kul régió legmagasabb csúcsa, a Karakol csúcs mellett található. Útvonal nehézségi kategória 4A. A lélegzetelállító kilátás és az örök jégre nyíló panoráma a világ minden tájáról vonzza a turistákat. Egy kiterjedt mászótapasztalattal és a területet ismerő idegenvezető ad alapleckéket és viselkedési szabályokat a lejtőn!

1. nap

Találkozás a manasi repülőtéren. Transzfer Karakolba. Szállás ben Vendégház, vacsora.

2. nap

Találkozás a vendégházban, egy kiadós reggeli után. (1800 m.) Transzfer autóval a Karakol-szurdokba, indulás előtt gyalogos útvonal. A megközelítés kezdete a Dzhigit csúcs alatt 2250 m magasságból a Chon Tash átrakótáborba. (2 600 m.). Ebéd az úton. Éjszaka sátrakban. Vacsora.

3. nap

Korai reggeli. Utazás az On-Tor gleccser alatt (3150 m). Ebéd az úton. A tábor felállítása. Vacsora. Éjszaka sátrakban.

4. nap

Reggeli. Az On-Tor gleccser megmászása és alaptábor felállítása 4250 m magasságban a Kettle telephelyen. Ebéd az úton. Vacsora. Éjszaka sátrakban.

5. nap

Akklimatizációs nap. Költség A vezető megtanítja a lejtőn való viselkedés szabályait. Ebéd. Útiterv elkészítése és eligazítás megtartása szükséges. Gyakorlati és elméleti órák. Vacsora. Éjszaka sátrakban.

6. nap

Korai reggeli, korai kilépés. A Djigit-csúcs megmászása (5170 m)! Ebéd az úton. A csúcs meghódítása után leereszkedünk a "Teakanna" alaptáborba 4250 m. Vacsora.

7. nap

Reggeli. Leszállás a Karakol-szoroson a Chon-Tash táborig 2600 m. Ebéd útközben. A tábor felállítása. Vacsora. Éjszaka sátrakban.

8. nap

Reggeli. Vissza Karakolba. Ebéd. 4 órás ereszkedés után transzport vár ránk, ami visszavisz minket a vendégházba. Vacsora. Éjszaka egy vendégházban.

9. nap

Tartalék nap rossz idő esetén.

10. nap

Reggeli. Transzfer Manas repülőtérre, a program befejezése.

Szükséges személyi felszerelés:

Meleg ruhát, váltóruhát, túra- és tartalék cipőt, esőkabátot, napszemüveget, fényvédőt hozni szükséges. Ha konkrét betegsége van, vigye magával elsősegélynyújtó készletét a szükséges gyógyszerekkel.

Hegyi csizma, görcsök, hám, 5 karabiner, jégcsákány, sisak.

Bivy felszerelés:

-5 és +20 közötti hőmérsékleten alapuló ruházat

Karakolba költöztünk. Ott a Dzhigit-csúcs megmászását terveztük. Ez már egészen felnőtt hegymászás – párban mászni a csúcs északi oldalán, 5000 méter felett, alpesi stílusban ritkán látogatott útvonalon. Szerintem remek kombináció.

Az 5170 méter magas Dzhigit csúcs a Terskey Ala-Tau fő vízválasztó hegygerincen fekszik, keletre a Karakol, Slonenok és Festivalnaya csúcsaitól. A második legmagasabb csúcs a régióban a Karakol után.
Sok nehéz útvonalat fektettek le a csúcsra, a 4A-tól (az Epyura-hágón keresztül) a 6B-ig (a másfél kilométeres északi fal mentén "fejjel") egy nehézségi kategóriával.

Megérkeztünk a karakoli alaptáborba. Egy nagy zöld réten található, fenyőfákkal körülvéve. Kedvező a pihenéshez és a nyugodt folyóparti sétákhoz. De mint általában, a rossz fej nem ad pihenést a lábaknak. Nyüzsögni kezdtünk egy lovat és sofőrt keresve, aki beleegyezne, hogy Dzhigit alá dobjon minket. Ezt a pillanat hevében nem lehetett megtenni, ezért úgy döntöttünk, hogy egy éjszakát az alaptáborban töltünk. Bizonyos szempontból ez jó – Ala-Archa után újabb pihenőnapot kaptunk.

A nap hátralévő részében körbejártam a tisztást, megismerkedtem a körülöttem lévőkkel és megtudtam, járt-e valaki Dzhigitben. A Szlesov útvonalat, amin terveztük, senki nem járta be, de a szomszédok igen. Általános tanácsokat kaptunk a falon, és még általánosabb tanácsokat a leszállásnál.

Reggel jött egy pásztor lóval, felraktuk a holmijainkat erre a fenevadra [lóra] és felmentünk. Körülbelül 6 órát sétáltunk az ösvény végére a zöld pázsiton. Az ösvény a Keltor folyó és a Dzhigit gleccser alól kifolyó folyó találkozásánál ér véget. Keltor nyugodtan gázolhat a kiömlésen. Onnan még 2 óra a fal alatt.

A gleccser oldalmorénáján felállítottunk egy sátrat, és elkezdtük az élelmiszerek és felszerelések válogatását.

- Mennyi ételt együnk?
- Hát... megpróbálunk felmászni egy éjszakával, de vegyük kettőért.

Elgondolkodva néztem a falról a sziklacipőre és vissza. Győzött a józan ész, és a sziklacipő lent maradt. Valamint az ételek nagy része.

Befejeztük az előkészületeket, bepakoltunk és elrejtettük a felesleges dolgokat, és órákig bámultuk a falat. Elképzeltem az összes olyan szakasz áthaladását, amelyet a szememmel elértem. Kitaláltam, hogyan lehet áthaladni a jégesés mellett, hol mászni egyszerre, hol akasztani a korlátot. Hol lehet aludni és hova nem mászni.

Reggel este nem mentek ki. Mindenesetre meg volt tervezve az éjszakai tartózkodásunk, így nem akartunk 3 órakor indulni, majd sötétben átjárót keresni a jégesésben. 4-kor indultunk. Körülbelül 30 perc múlva átkeltünk a gleccseren, felvettük a kapcsolatot és elmentünk. Elhaladtunk a repedéseken, bebújtunk a kilógó seracok alá, és nekirohantunk a falnak, amit tegnap választottunk. Egy ferde lejtős polc keresztezi a túlnyúló seracot, és bemegy a fal alatti cirkuszba. Függőleges jég, és néha nem kevésbé függőleges hó; 40 méter ekkora öröm és már a gleccseren vagyunk a fal alatt. A szikláktól egy enyhe emelkedő választ el minket a bergschrundhoz, egy kiugró hegyfal és körülbelül 200 méternyi jég a szelídtől egészen a 80°-os egészen normálig.

Olyan helyet választottam, ahol a bergschrund falát nem borította be a hó, az egyik szerszámot beszorítottam, felemeltem a lábaimat, a másikat megragadtam, felvettem a lábaimat ... aztán valami elromlott, és a felső szerszám a homlokomba ütközött. jellegzetes kopogás és csillagok. Megdörzsölte a zúzódásos helyet, ránézett a kesztyűre. Vér van rajta. Nos, remek kezdés.

Max gipsszel lezárta a szemöldökömet és (valamiért) a szemem egy részét, és elkezdtem dolgozni. Már nem a kilógó jégre másztam fel, hanem elmentem függőleges árkot ásni. Megcsavarta a fúrót, belekapaszkodott egy horoghassal, kiásott fél méter havat, megcsavarta a következő fúrót, és így tovább, amíg át nem jutott a felső részen lévő párkányon.

Ott kapcsolatba léptek, és egy időben felmásztak egy jéggel teli meredek csúszda bejáratához. Ezután következett a szokásos munka a korláttal. Szigorúan betartottam a különböző jelentésekben húzott vonalat, bár a józan ész azt mondta, hogy az első két hangmagasság megkerülhető jó jég 20 méterrel jobbra. De az útvonal vonal.

A jégről a kiugró sziklás lépcsőre való következő átmenet során a műszer letörte a lencsét, és mindannyian együtt repültünk le. Én és pár szerszám lógott a vihar pár méterrel lejjebb, és a jég tovább repült. Szóval össze kell fognunk, különben nem lesz jó vége – gondoltam. Összeszedtem és felmászott az IT-re.

Aztán minden simán ment - SEGÍTSÉG, felváltva a jégen való mászásokkal. Az időjárás hamarosan megromlott. Havazott, fújt a szél. Jó időben (mint előző nap is) késő délután egy kis napsütés is megjelenik a falon, és kényelmesen lehet dolgozni napnyugtáig. De nekünk ez nem így volt. 18 órára már az első sziklás öv közepén jártunk. Állandóan esett a gabona és a hó, és mindezt a szél ízesítette.

- Max, aludjunk ezen a csodálatos polcon.

Az 1 × 1,5 méteres ferde polcot aligha lehet kényelmesnek nevezni, de Max már mindegy volt. Úgy tűnt, képes állva aludni, csak egy sziklának dőlve.

Az éjszaka úgy telt el, hogy megpróbált kényelmes pozíciót felvenni.

Másnap egész hó esett. Lassan felkapaszkodtunk a támpillére. Szinte mindig az AID-re másztam. Nincs skyhook vagy fejsze, vagyis nincs hátborzongató ito-shnoy varázslat. 19 órára elértük a támpillér második meredek része alatti jégkagylót. A szél elállt. A láthatóság csökkent, arcát nedves hóréteg borította, szakállán jégkéreg nőtt. Töltsük az éjszakát!

A gerinc egy részét levágtam, csodálatos félfekvő (a kis Maxnak) éjszakázás lett belőle. Egész éjjel ültem, de nagyon kényelmes volt.

A harmadik napon jó idő volt. Egészen estig. Az alsó meredek részt ismét fel kellett mászni a segédeszközre. Az egyik kötélen még egy csavarút látszata is volt. Szinte minden fül normál méretűre van csavarozva, vagyis egy gyorshúzós karabiner gond nélkül mászik bele. Volt több szűk is, az "Irbis" alatt, csak hagytak ott könyvjelzőket. És fent kezdődött a legkellemesebb - a hegymászás. Az egyik jelentésben volt egy ilyen mondat: "a terep meredek, de kényelmes". És van. Kényelmes és hűvös. A kiváló monolit repedések és jégtócsák lehetővé tették a gyors és megbízható mászást.

Megnyitottam egy tudatállapotot, amikor úgy tűnik, hogy a megfelelő áramlásban vagy, mindent tudatosan és helyesen teszel. És körülötte minden ugyanúgy reagál, és úgy megy, ahogy kell.

Nyugaton, felhők borították, a nap lassan belesüppedt Issyk-Kul olvadt aranyába. Repülősebességgel másztam jég és sziklák keverékén. Max megpróbálta gyorsan jumarit. És akkor újra kezdődött a vihar. Úgy tűnt, egész nap erőt halmozott valahol a közeli szurdokban, és most ránk rontott, és simogatni kezdett a hópatakokban.

Úgy tűnt, a gerinc egészen közel van. Az állomáson az eresz alatt lógtam, és a sziklába kapaszkodtam. A porlavina folyamatosan haladt át a hátizsákon. Egy hóréteg volt az arcomon. Egy partner jelent meg a sötétben.

- Max, aludj egy éjszakát a címeren, meleg és lányok! Egy kis türelem!

Az állomásról balra felmászott. Nem volt hópárkány. Kb. 15 méter után arra gondoltam, hogy jó lenne forgatni a fúrót, különben ha hirtelen megcsúszunk, semmi jó nem sül ki nekünk. Próbáltam lejutni a jég aljára, de hiába: valahol nagyon mélyen volt. Oké, menjünk így.

Átmászott a gerinc szélén. Jég van. Készítettem egy állomást, és arra gondolva, hogy párom nem fog egyhamar kijutni, elkezdte egy kicsit oldalra vágni a gerincet.

40 perc alatt polcot készítettek. Max addigra felmászott, megjelölte a kötél felesleges részét, leszedte a vas egy részét, és felkészült a sátorverésre. Az egyrétegű sátrak ilyen helyzetekben egyszerűen megváltást jelentenek. Ha először a belső részt kellene feltenni, majd meghúzni a napellenzőt, akkor szinte biztos vagyok benne, hogy ilyen szélben valami elrepül tőlünk. 11 óra körül értem be a sátorba. Éjszaka fekve, csizma és sisak nélkül. Majdnem olyan, mint egy üdülőhely.

A csúcsra vezető traverz egyáltalán nem gyalogos: a párkányok és a meredek lejtők nem alkalmasak a gyaloglásra. Nem mentek ki a csúcskupolához, fájdalmasan hasonlít egy párkányra. De kicsit lejjebb találtunk egy üres csúcstúrát. Csináltunk képeket és lementünk a földszintre.

A látótávolság kb 20 méter volt, így szinte tapintásra mentünk. Valamikor minden felfújódott, és egy percre megnyílt alattunk a cirkusz.

Eszembe jutott, hogy a hegygerinc és a kuloár szerepelt az ereszkedés leírásában. Ezért amint elértük a kuloárt, a gerinctől a megfelelő irányba távolodva azonnal befordultunk. A leírás szerint ismét a 4A trigger gyakorlatilag gyalogos.

Kötelet kötél után akasztottunk, különben nem akartunk lemenni. Amikor jéglejtő helyett egy sziklás lépcső jelent meg előttünk, teljesen meg voltunk győződve arról, hogy valahol eltévedtünk. Nem volt kedvem visszagereblyézni, ezért elővettem egy sziklavasat, és felkészültem az állomások megtöltésére. De sikerült, csak kettőt kellett a sziklán szervezni. A lépések után még 8 kötelet akasztottunk, és egy lapos gleccseren kötöttünk ki. A szél elült, a felhők feloszlottak. A kioldófésű pimaszul fél kilométerre bukkant fel tőlünk. Hogy ne ismételjük meg hibánkat, ne forduljunk az első kuloárba. És alaposan fontolja meg a hegyet a Google Maps-ben, ott jól van megrajzolva.

Átkeltünk a gleccseren (néhol zárt repedések voltak), mindent hátizsákba tettünk és egy kis On-Tor hágón keresztül lementünk a táborunkba.

Általában a következőképpen alakult: három éjszaka a hegyen, kettő a falon, egy a gerincen. A2 szintű informatika, nincs több nehézség. A legmeredekebb jég 80°. A legnehezebb mászás, amit valaha megmásztam, 6a volt.

Számomra ez a feljutás egy újabb fiatalkori álom megtestesülése volt. Egyszer a szovjet hegymászás gyűjteményében lélegzetvisszafojtva olvastam Zamin-Karor, Svobodnaya Korea és Dzhigit emelkedőiről. Újra kell olvasni a gyűjteményeket, sok jó ötlet van.
Nagyon köszönöm a vertical.kz áruháznak a biztosított felszerelést

Szeretett alpesi táborunknak, Tuyuk-Su-nak a lehetőségért, hogy ilyen szeles életmódot folytathassunk

Hegymászó útlevél

• Kerület, szurdok, szakaszszám a besorolási táblázat szerint: Tien Shan, Terskey Ala-Too, 7.10.44а
• Csúcs neve, útvonal neve: Dzhigit az északi fal közepén
• Nehézségi kategória: 6A
• Útvonal típusa: kombinált
• Útvonal szintkülönbség: 1200 méter
• Útvonal hossza: 1400 méter
• Az útvonal fő részének átlagos meredeksége: 75°
• A teljes útvonal átlagos meredeksége: 60°
• Használt útvonal:
  horgok - 90 darab
  beágyazott elemek - 100 db
  jégcsavarok - 18 darab
  állócsavarok - 15 darab, beleértve az ATO-t is - 5 darab
• Az útvonalon hagyott horgok – nem
• Csapatmunkaidő: 40, 3½ nap
• Vezető: Belotserkovsky Kirill Alekszandrovics, CCM
• Résztvevő: Ten Maxim Valentinovich, a sportmesterjelölt
• Edző: Szkopin Artyom Alekszejevics, MS
• Kijárat az útvonalra: 2014. július 28. 4 óra
• Kilépés a csúcsra: 2014. július 31-én 12 órakor
• Visszaérkezés az alaptáborba: 2014. július 31. 18:00
• Szervezet: FAiS RK

Általános fotó a csúcsról

A terület és a mászó objektum jellemzői

A Terskey Ala-Too hegygerinc Kirgizisztán északkeleti részén található, és délről határolja az Issyk-Kul medencét. A gerinc átlagos magassága 4500 méter tengerszint feletti magasságban, legnagyobb magassága 5281 méter (Karakol-csúcs). A gerinc hossza szélességi irányban körülbelül 400 kilométer. A Terskey Ala-Too hegygerinc a második helyen áll (a Meridian gerince után) a Tien Shan jegesedés szempontjából. Az eljegesedés területe itt 1081 négyzetkilométer. A masszív eljegesedés és egy nagy tó közelsége okozza az instabil időjárást a térségben.

Dzhigit-csúcs (5170 méter)- a régió második legmagasabb csúcsa - a Kultor folyó felső szakaszán található. A legkönnyebb útvonal a nyugati gerinc mentén vezet (S. Silchenko, 1966) 4A. Ő is leszármazott.
A legnagyobb érdeklődés az északi és északnyugati falak. És ha az ötödik kategória útvonalai az északnyugati fal mentén haladnak, akkor a „hatosok” többnyire az északi fal mentén haladnak: D. Sharashhanidze 1976-ban (első hely a Szovjetunió bajnokságán a műszaki osztályban), V. Vakurina 1983-ban, I. Szleszov 1975-ben (első hely a Szovjetunió bajnokságában műszaki osztályban), A. Ryabukhin 1965-ben. Minden útvonalon a sziklák jéggel váltakoznak. A kőzetek többnyire monolitok.

A repedéseket gyakran hóval vagy jéggel töltik ki. Nincsenek kényelmes polcok a falon, ezért helyet kell készíteni az éjszakázáshoz: jeget vágni, köveket rakni stb. Kényelmes éjszakázás csak a gerincen van.

I. Slesov útvonala kombinált jellegű. A sziklákon való mászásról gyakran át kellett váltanunk a jégre, majd a kettő különböző arányú kombinációjára. Az első megpróbálta a legtöbbet kihozni a jégszerszámokon való szabad mászásból. Lasagna a szó szokásos értelmében szinte nem volt. A sziklákon való folyamatos szerszámhasználatot mind a domborzat adottságai (jéggel borított sziklák), mind a minket mindennap elkísérő rossz időjárás egyaránt megszabta.

Az első egy könnyű hátizsákkal dolgozott, a második jumarokon mozgott és bivakfelszerelést vitt.

Útvonal térkép

Technikai leírásútvonal

Megközelítés az éjszakázás helyéről a nyílt gleccser mentén, a fal alsó részén található jégesés jobb oldali irányába. A jégesésben való átjárót hosszas megfigyelés után este választottuk ki, mivel ez bizonyos nehézségeket okoz. Érintkezés egy enyhe jéglejtő kezdete előtt. Igyekeztünk minél gyorsabban elhaladni a jégesés mellett, útközben friss jégdarabok voltak.

• R1-R2 Hozzáférés a bergschrund alatti jéglejtőhöz. Először meredek jégen, amelyet vastag, laza hóréteg borít, majd balra a jégtakaró mentén.
• R2-R3 Megközelítés sima jégen a bergschrund alatt.
• R3-R4 A bergschrund leküzdése. Kiugró jégfal, helyenként vastag laza hóréteg borítja. Árkot kellett ásnunk a hóban, jégcsavarokkal megszervezni az ATO-t.
• R4-R5 Mozgás jobbra felfelé egy meredek jégkuloár irányába.
• R5-R6 Változó falak és polcok mentén egy belső sarokban jégfoltokkal. Elmondása szerint komplex drytoling / ITO fel.
• R6-R7 A falak mentén, jéggel töltött polcok mentén, a belső sarok felé. Tőle balra a csavarokból ítélve az éjszakát töltheti.
• R7-R8 Nehéz mászni egy belső sarkon.
• R8-R9 Hegymászás / Segítség a kanyarban. Az idő kezdett romlani: havazott, fújt a szél.
• R9-R10 Felfelé a sarok csavart. Alapvetően IT. Állomás egy helyi csavaron, összekapcsolva valamivel a sajátjával.
• R10-R11 A jeges polc és a sziklás belső sarok mentén a patak tetejéig. Van egy 1 × 1½ méteres polc. Kényelmetlen éjszakai ülés.
• R11-R12 Leszállás a jégpárkányra, átmenet jobbra. Ezután jéggel mozgassa felfelé a belső sarkot. Hideg. Alapvetően IT.
• R12-R13 Falak-polcok váltakozása jéggel. A mászás viszonylag könnyű.
• R13-R14 Magabiztos AID fel a falra az eresztől jobbra.
• R14-R15 Kisimításig. Havazik.
• R15-R16 Mozgás felfelé közepesen nehéz, jéggel teli sziklákon.
• R16-R17 Ugyanaz.
• R17-R18 A sziklás lépcsőn át a jéggerincig.
• R18-R19 Egyszerű jéglejtőn egészen a sziklákhoz. Ekkorra a látótávolság 10 méterre csökkent. Erős szél, erős havazás. Minden készen áll egy éjszakára.
  Kivágtak egy polcot a jégben (úgy, hogy az egyik szerszámon meghajlítják a pengét útközben). Félig fekvő éjszakai szállás.
• R19-R20 Felfelé mozgás a leglogikusabb terepen.
• R20-R21 Enyhén balra felfelé a túlnyúló falig csavarpályával. Utána haladjon jobbra, majd felfelé a meredek belső sarkon.
• R21-R22 Balra a meredek fal mentén a megsemmisült (de jéggel forrasztott) sziklákhoz. Talán ez a szakasz megkerülhető, ha jobbra hagyja el az állomást, és nem balra.
• R22-R23 Mászás meredek, néha túlnyúló sziklatollak jéggé fagyva. A meredekség ellenére a mászás nem túl nehéz. Száraz szerszámozás.
• R23-R24 Lágy sziklákon jobbra felfelé. Útközben összetalálkoztam egy öreg csavarral. Az állomás közvetlenül a sziklás gerinc alatt van. Az időjárás kezdett romlani.
• R24-R25 A sziklás gerinc mentén és tovább a jéggel teli sziklák mentén.
• R25-R26 Jéggel és hóval borított sziklákon, egy kis párkány alatt. Nagyon erős szél, havazás. A látási viszonyok erősen korlátozottak. A párkányon folyamatosan porlavina halad át.
• R26-R27 Az eresz alól balra felfelé a sziklás belső sarkon és tovább a meredek hó-jeges lejtőn a gerincig. A lejtőn egyszer sem sikerült normális jég fenekére jutnunk, így nem lehetett biztosítást kötni. A gerincen egy kis polcot vágtak le, és sátrat állítottak fel. Kényelmes éjszakázás.
• R27-R28 Rossz látási viszonyok között 200 méter egy hó-jéggerinc mentén ereszekkel egy rövid sziklás lépcsőig.
• R28-R29 Süllyedés 5 méter.
• R29-R30 250 méter a gerincen, hatalmas párkányokkal a felső kupoláig. Nem a legmagasabb pontra mentek, mivel nagy valószínűséggel párkányról van szó.

Csapattaktikai akciók

július 28 Hajnali 4 órakor indultunk az emelkedőhöz. Elhaladtunk a jégesés mellett, és elkezdtünk dolgozni az útvonalon, amely jégfoltokkal tarkított meredek sziklák. A nap második felében havazott, szél kísérte. 18 órára felerősödött a rossz idő, úgy döntöttünk, hogy felkelünk éjszakára. Az éjszakát egy sátorban ülve töltöttük egy kis polcon (1×11/2 méter).

július 29 egész nap esett a hó, de ennek ellenére 19:00-ra a második meredek sziklás rész kezdete előtt elértük a hó-jéggerincet. Az éjszakai szállás megszervezéséhez a jéggerinc egy részét le kellett vágni. Félig fekve aludt.
Július 30-án a nap nagy részében kielégítő volt az időjárás. Ennek és annak köszönhetően, hogy a terep a megőrzött meredekség ellenére is könnyebbé vált, sikerült elérnünk a gerincet. Mély szürkületben és nagyon erős rossz időjárási körülmények között értünk a gerincre. Levágták a gerinc egy részét, sátrat állítottak.

július 31 nagy hópárkányokkal tarkított gerinc mentén ért fel a csúcsra. Csináltunk képeket és elkezdtünk ereszkedni. 5 óra múlva már a gleccsernél voltunk. Az On-Tor-hágón keresztül elértük a fal alatti táborunkat, ahol éjszakára táboroztunk.

Technikai fotó az útvonalról

Bemutatjuk a "Crystal Peak" legújabb jelöltjeit - a csapatot Alexandra Uljanova az ő kirándulás Dzhigitbe, a szibériai egyetemek csúcsára, a Szovjet-Oroszország csúcsára. A szavazás ma este kezdődik és november 30-ig tart – tanulmányozza a jelölteket, és válasszon!

Túrázási információk:
Túrázás Dzhigit-re, a szibériai egyetemek csúcsára, a Szovjet-Oroszország csúcsára (Alexander Uljanov csoportja)

Csapat:
Vasziljev Anton (ellátási menedzser)
Kracskov Péter (zavsnar)
Kudoyarov Konstantin
Polunovszkij Valerij (orvos, pénzügyes)
Oleg Salnikov (javító tárcsázó)
Salnikov Sergey (fotós)
Uljanov Sándor (fő)

Határidők:
Csoport a hegyekben augusztus 1. és 29. között.
Kostya - augusztus 4-től (Karakol környékén autózott, előtte a 2. őrmester hadjáratát vezette ugyanazon a területen).
Oleg - augusztus 22-ig (elment és Arashanon keresztül vezetett, dolgoznia kellett).

Átment szál:
Altyn-Arashan → r. Arashan → r. Tashtektor (öntés) → per. Alakul Sev. 3950, 1A → tó. Alakul → alpesi tábor Karakol → transzfer a folyón. Uyuktor (öntés) → per. Keleti-tó. 3950, 1B-2A → per. Rigan 4100, 1B → jég. Archalytor → per. Karbiseva 4350, 3A → jég. Ontor, dobás → sáv. Dzhigit 4760, 3A → örülök. település Dzhigit 5062 (a vezérkar szerint), 2B → jég. Karakoltor Zap. → r. Karakoltor → jég. 60 (Egyetem) → per. Phoenix Feathers 4750, 2B p/p → rad. Szibériai Egyetemek települése 4957 (a vezérkar szerint), 2A p / a → jég. 39 (szibériai) → per. Erősen kölcsönható 4600, 2А p/p → jég. ? (Fizikusok) → ford. Gyengén kölcsönható 4300, 2А p/p → jég. 42 (dinoszaurusz) → r. Sarychat → jég. 29 (Hipergeometrikus) jégesés bypass → rad. Szovetszkaja Rossija 4937, 2B → per. Hipergeometrikus 4600, 2B p/p → felső. jégfennsík. Szovjet-Oroszország → per. Kanatokhodtsev 4650, 2B p/p → jég. Kuldurak → per. Kuldurak 4250, 2B p/p(?) → jég. Arpatektor → r. Tashtektor (dobás) → jég. Tashtektor → per. Szovjet Oroszország 4300, 3A → jég. Szovjet-Oroszország → per. Solnechny 4350, 1B → jég. Molo Zap. → r. Molo → jég. Molo Vost. → per. Ziggurat 4400, 1B-2A p/p → jég. 2 (sumer) → jég. 1 (gótikus) → ford. Gothic 4200, 2А p/p → jég. 3 (Kashkasu Zap.) → per. Dichotómia 4250, 2B p/p → jég. 447. (Dichotómia) → p. Turgen → rad. per. Kvarc 4250 + traverz Ottuk telep 4300 = 1B p/p(?) → ford. Ottuk 4000, 1B → jég. Ottuk → r. Kiáramlás.

Különbségek a deklarált száltól:
- a Karbisevának a sávból való felmászás megtagadása. Karbiseva: időhiány rossz időjárás után;
- a sávból a 4771-es pontba történő (első?) feljutás megtagadása. Ziggurat: hóvihar;
- az Ottuk-csúcs traverzének egy változata: hóvihar.

Alekszandr Uljanov, Anton Vasziljev, Oleg Szalnyikov és Valerij Polunovszkij válaszolnak a Risk.ru kérdéseire

- Útvonal. Hogyan született meg az ötlet, hogy összegyűjtsük és felfűzzük ezeket a gyönyörű hegyeket?

Alekszandr Uljanov: A hegyi turizmusban az akadályokon való áthaladás, leggyakrabban áthalad, fontosabb, mint a csúcsok sugárirányú kijárata. Az azonos nevű csúcs vállában található Dzhigit-hágó a túra egyik meghatározó eleme, a csúcsra való feljutás kulcsa erre esik, nem pedig az utolsó szakaszra. A másik két csúcs dominál tovább az útvonalon, ahol elsősorban a felfedezés volt a célunk, és a csúcsokról jobb a kilátás.
A Dzhigit-csúcs (5070), a szibériai egyetemek csúcsa (4913, p / a), a Szovjet-Oroszország-csúcs (4935)

Ha ennyi hegymászó tárgyat gyűjtött össze egy útvonalon, mit kellett figyelembe vennie? Mennyire logikus több csúcsot illeszteni egy túraszálba?

Alekszandr Uljanov: A három hegyet összekötő útszakasz szinte egyenes. Amikor én
Arra gondoltam, hogy Dzhigit után menjek keletre, azonnal megakadt a szemem. Először még azon is meglepődtem, hogy ezt korábban nem vettem észre.

Figyelembe kellett venni a termékek súlyát, mert a nehéz Dzhigit-hágón át kellett őket mozgatni.

- A már meglévő vonalak mentén megmászta az útvonal összes csúcsát?

Alekszandr Uljanov: A Dzhigit a 4A-n, mondhatni a "klasszikusok" szerint. A térképen 4958-as csúcsra való korábbi emelkedésekről semmit nem tudunk, és a miénket tartjuk az elsőnek. A szibériai egyetemek csúcsának neveztük, a Vilniusi Egyetem szomszédos csúcsát nézve.

A FAR osztályozóban nincsenek útvonalak Szovjet-Oroszország csúcsára. A nyugati gerincre másztunk fel, a legkönnyebben. A hegymászók így jártak, de északról, mi pedig délről. Kíváncsi vagyok, ki volt az első. A tetején találtunk egy 1999-es feljegyzést, amely szerint Zavjalov 1987-es feljegyzése készült.

Az utóbbi években a turisták egyre gyakrabban járnak a csúcsokra. Mire asszociál? Ez a turizmus természetes fejlődése? Fennáll a veszélye, hogy ezzel a megközelítéssel valami lényegeset "elveszítünk"?

Oleg Szalnyikov: Véleményem szerint a turisták érdeklődése a csúcsok iránt elsősorban a jó időben róluk nyíló gyönyörű kilátásokhoz kötődik. A turistákat a hágókhoz képest magasabb csúcsok is vonzzák. Ráadásul a csúcsok inkább az akadályok gerinc jellegére jellemzőek, ami technikailag változatossá teszi.

Ha nem a csúcsok megmászása a fő cél, hanem az útvonal áthaladása, akkor nem veszítesz semmit. Kampányunkban a csúcsok megmászása további eleme, egyfajta dísze volt az útvonalnak. Az útvonal öt emelkedőt tartalmazott, amelyek közül kettőt a rossz idő miatt fel kellett hagyni.

Valerij Polunovszkij: A csúcsra felkapaszkodva legalább megtekinthető a maximális számú szépség, ráadásul a csúcs áthaladásakor nagyobb kihívást érzel, mint a hágón. Az ember természetes vágya, hogy magasabbra kapaszkodjon. És ez nem vezet jelentős veszteségekhez.

Anton Vasziljev: Számomra úgy tűnik, hogy a turisták egyre többet kezdtek felmenni a csúcsokra utóbbi évek, hiszen már a múlté, az emberek fejében a hegyi turizmus szigorú elkülönítése és
hegymászás aszerint, hogy milyen akadályokon haladnak át, és ahogy ez az akadály eltűnik az elméből, úgy eltűnik a gyakorlatban is. Az irányzat nem annyira a turizmus természetes és logikus fejlődése, hanem annak a vágynak a kifejezett formában való megnyilvánulása, amely eredetileg a turizmusban rejlett, nevezetesen annak a vágynak, hogy minél több szépséget, jellegzetességet és látnivalót fedezzünk fel és fedezzünk fel a térségben. lehetőleg egy útvonalon. Hiszen a csúcsok megmászásával még tisztábban és teljesebben megragadhatja a régió képét, amikor a kilátást nem akadályozzák a hágó nyergét keretező szomszédos csúcsok vagy lejtők, ráadásul a csúcsok gyakran a látnivalók. a régió. Így nehéz turizmusfejlesztésnek nevezni, valamit elveszíteni ezzel a megközelítéssel annál is inkább lehetetlen, mert ez inkább felvásárlás, nem veszteség, pontosabban egy potenciális lehetőség kifejezése.

- Néhány hét együtt. Mesélj a sikeres csoportos együttélés receptjeiről!

Alekszandr Uljanov: Nincsenek speciális receptek. A közös ügy egyesít, és a túrázás élménye
türelemre nevel, különösen a vezetőben. Voltak idők, amikor
Nehéz dolgom van valakivel, de ezen az úton nem.

Oleg Szalnyikov: Türelem kell, és nem káromkodni mindenféle apróság miatt.

- Lenne valami alapvetően újdonság számodra ebben a kampányban? Mit nem csináltál korábban?

Alekszandr Uljanov: Alapvetően új számomra egy nyári kampány vezetése, ami azt jelenti
olyan hosszadalmas. Az ötös vezetése is az első, de nem vagyok benne biztos, hogy ezt alapvetőnek kell-e tekinteni. Nehéz sziklás hágó új. Régebben csináltam első emelkedőket, de a nehezebbeken is részt vettem.

Oleg Szalnyikov: Számomra sok újdonság volt: nagyszámú rögzített kötél mind az egész út során, mind az egyes bérleteken; nagy számú első emelkedés; nagyszámú sziklakötél; önálló kilépés az útvonalról (sajnos munka miatt nem volt lehetőségem maradni az út utolsó részére).

Anton Vasziljev: Soha nem voltam még ellátási menedzser. Ennek eredményeként az utazás után nem mondhatom, hogy nem sikerült, de nem lehet mindenkinek a kedvében járni. Illetve előtte soha nem voltam vezető hosszú technikás jégszakaszokon, de kiderült, hogy nem
nehéz. Itt vannak a sziklák – igen! Még mindig félek a kövektől.

- Az időjárás és a körülmények az útvonalon kényeztettek vagy sem?

Alekszandr Uljanov: Határozottan nem romlott el. De nem avatkoztak be túlságosan. Itt segítette a hegyi túrázás élményét különböző időpontokbanévekben szinte mindenkinek volt.

Oleg Szalnyikov: Az időjárás más volt: néha jó, néha olyan, és néha elég rossz. Ennek ellenére szinte mindent sikerült végigcsinálnunk, amit elterveztünk.

Valerij Polunovszkij: Az időjárás bátorított minket, hogy tovább menjünk, amint úgy döntöttünk, hogy pihenünk egy kicsit, azonnal elromlott, és kénytelen voltunk felállni, csipegetni.

- Nem tehetek mást, mint az étkezésről és a pihenésről kérdezősködni egy ilyen utazás során. Hogyan ettek? Mennyi pihenés?

Valerij Polunovszkij: Sokat ettek, de éhesek voltak. Pihenni az ötösben? Nem, nem hallottam!

Alekszandr Uljanov: Az élelmezési rendszer a preferenciák figyelembevételével a mi részlegünkön hagyományos
túrázók. Reggelire különféle gabonapelyhek, ritkábban tészta. Néha reggeli hússal. Ebédre adag sajt, szalonna, kolbász, tenger gyümölcsei, néha levesek. A vacsora általában hús lencsével, hajdina, egyéb gabonafélék, leves 3-4 naponta. Házi pörkölt, szárított csirke és hal. Szárított gyümölcsök, diófélék, édességek rövid szünetekben.

Nem sokat pihentünk, leginkább a rossz idő miatt. Feszültnek bizonyult a menetrend, kicsik az időtartalékok. Az estéink sokkal rövidebbek voltak, mint korábban a nehéz nyári hadjáratokban. A csoport állapotát rendszeresen értékelve azonban soha nem jutottam arra a következtetésre, hogy rendkívüli pihenésre lenne szükség valamilyen akadály felszámolása árán.

Oleg Szalnyikov: Jókat ettünk, de kicsit kevesebbet, mint szeretnénk :) Nem sok pihenő volt a túrán. A 13. napra tervezett nap időhiány miatt negyednaposra fordult, amin ennek ellenére palacsinta sült. Szinte teljes értékű nap csak a 21. napon alakult ki. Volt még néhány börtönbüntetés rossz időben, de ez nem nevezhető teljes pihenésnek.

- Miben rejlik ennek az útvonalnak az egyedisége?

Alekszandr Uljanov: Nem tudom, lehet-e egyediségről beszélni. Az útvonalak mind különbözőek.
A mi fő jellemzőnk a nagy számú első emelkedő, bár a terület egésze nagyon népszerű és könnyen megközelíthető. Szeretném, ha szélesebb lenne a lefedettség, és kevesebb ismétlés lenne a szálakban.

Oleg Szalnyikov: Véleményem szerint az útvonal egyedisége elsősorban az első emelkedők számában rejlik (18-ból 10 hágó) a népszerű terület alulfeltárt részén. Az útvonalat úgy építették ki, hogy először két meghatározó 3A kategóriás hágón haladjon át, majd szinte csak az első emelkedőket tegye meg.

- Mi volt az útvonal fő akadálya? Mondd el. Hiszen a kategória nem mindig tükrözi a helyzetet.

Alekszandr Uljanov: Technikai oldalról a Karbiseva és a Dzsigit passz
jelentősen meghaladják a többi akadályt, amelyen áthaladtunk, így ezek a fő akadályok.

Oleg Szalnyikov: Véleményem szerint a két legnehezebb passz, a Karbiseva és a Dzhigit passz volt a fő akadály. Ez tükröződik az áthaladásukra fordított erőfeszítésben és időben, valamint az egyidejűleg felakasztott korlátkötelek számában.

Mennyire fontos a szereposztás a kampányban, és van-e olyan résztvevő, aki évről évre a megszokott szerepeket játssza a zenekarában?

Alekszandr Uljanov: Igen, nincs kialakult zenekar. Minden évben változnak a személyes körülmények, valaki nem mehet, de valaki más igen. A gondnok volt a legnehezebb. Anthony először csinálta ezt. Olegnak volt tapasztalata ebben a kérdésben, de sokáig nem volt biztos abban, hogy mehet. Ennek eredményeként Oleg elment, és nagy segítséget nyújtott Antonnak az indulás előtti utolsó napokban. Megváltoztak a szerepek a műszaki munkában. Általában önkéntes alapon. Nem volt egyetlen kifejezett technikusunk sem, de Szergej még mindig a legtapasztaltabb és legmegbízhatóbb résztvevő.

- Elégedett az utazás végével? Elvégezted az összes feladatot? Megtörtént az útvonal innen és oda?

Alekszandr Uljanov: Nagyon örülök. Az útvonal valóban lefedett innen és oda, mert voltak
csak kudarcok csúcsokból. A Karbisev-csúcsot egyáltalán nem lehetett bejelenteni, de akkor lehetett volna fél napig csak ülni a hágón. Kiült a hóesés miatt, és elfelejtette. A 4771-es csúcsra sem mentünk a rossz idő miatt, és ez az egyetlen elégedetlenség pillanata.

Oleg Szalnyikov: Csak azzal vagyok elégedetlen, hogy munka miatt nem tudtam végigmenni az egész utat az elejétől a végéig, három hét után el kellett hagynom az útvonalat. A többi résztvevőnek azonban nem volt ilyen problémája. Általánosságban elmondható, hogy az útvonal szinte teljesen végighaladva, két sugárirányú emelkedő elutasítása jelentéktelen.

Anton Vasziljev:Én személy szerint nagyon elégedett vagyok, minden feladat, amit kitűztem magam elé, elkészült, most ennek a kampánynak köszönhetően új feladatokat tűztek ki és új távlatok nyíltak meg.

- Nehéz volt? Milyen pillanatokban? hogy bírtad?

Alekszandr Uljanov: Egyetlen pillanatot sem tudok kiemelni, amikor különösen nehéz volt számomra, mikor
Küszködnöm kellett, hogy találjak néhány belső tartalékot. De a túra után szokatlanul hosszú ideig komoly általános fáradtságot éreztem.

Oleg Szalnyikov: A Dzhigit-hágóhoz való emelkedés fizikailag meglehetősen nehéz volt - elvégre a hátizsákok akkoriban nem voltak túl könnyűek, és az emelkedés meglehetősen hosszú volt, és nem volt túl jó pihenni az állomásokon.

Valerij Polunovszkij: Számomra egy nehéz eset volt a Svobodnaya Rossiya hágónál, ahol elég éles lejtő volt, nem tudtam fúrni. Úgy tűnt, megfagytak a kezeim, a chopperek valahogy tartottak, de találtam egy helyet, pihentem egy kicsit és felmásztam.

Anton Vasziljev: Rettenetesen nehéz volt (mert hideg volt), amikor a Dzhigit-hágóról leereszkedve rossz időbe kerültünk. Nedves, vastag, nagy, sűrű és hideg hó esett, és ugyanaz a hideg szél fújt, így a hó nemcsak felülről, hanem alulról és minden oldalról hullott.

hogy bírtad? Leintette. Munka segítségével kibírtam volna, de nem volt munka, mert állnom kellett az állomáson, így hideg volt (és ezért nehéz volt).

Melyik a legemlékezetesebb napod a kirándulás során? Mesélj nekünk róla?

Alekszandr Uljanov: Nem tud dönteni. Lelkes ember vagyok. Elkezdek gondolkodni egyen
nézd meg a képeket, és ez tűnik a legfényesebbnek. Máskor egy másikról - ugyanaz a hatás. Valószínűleg jó, amikor sok fényes nap volt az útvonalon.

Oleg Szalnyikov: Volt több érdekes, mozgalmas nap: a nyolcadik nap (leszállás a Karbisev-hágó sziklás gerincén), a tizenkettedik nap (feljutás a Dzsigit-hágóra), a tizenharmadik nap (feljutás a Dzsigit csúcsra és leszállás a Dzhigit-hágóról) ), a tizenhatodik nap (a Feathers of the Phoenix-hágó első felemelkedése és az első feljutás a szibériai egyetemek csúcsára).

Valerij Polunovszkij: Valószínűleg azon a napon, amikor a Phoenix Feathers múlni kezdett, reggel csodálatos idő volt, fokozatosan haladtunk át a laza havon. Aztán az időjárás kezdett romlani. Felakasztottunk köveket, jeget, és kimentünk rajzfilmre. És most végleg elromlott, már azon gondolkodtunk, hogy felmegyünk-e az első mászócsúcsra vagy sem. De egy kicsit kitisztult, és mentünk. Fényes és napos volt a tetején, a felhők mind a láthatárra mentek, de valamiért továbbra is hullott a hó az égből. Sok fényes fotót készítettünk, és lementünk.

Anton Vasziljev: Számomra a kampány több napja volt a legemlékezetesebb, vagy inkább ennek a több napnak egyes részei. Az első helyen természetesen az a nap áll, amelyen meghódítottuk a szibériai egyetemek csúcsát.

Ezt a napot a hágó viharos lefolyásának támadásával kezdtük, melynek közelében töltöttük az éjszakát. Fehér vitorlának hívtuk, a mellette lévő hatalmas, lapos, hófehér, vitorlára emlékeztető sziklakibúvó miatt. Aztán kötegekben mentünk tovább a gerincen, kicsit felakasztottuk a sziklás csendőröket és egy másik nyereghez értünk, ahonnan később le kellett ereszkednünk, és amit Főnixtollas-hágónak hívtunk. De mielőtt leereszkednénk ebből a nyeregből, radiálisan kellett kimenni belőle a közeli csúcsra, ezért mivel az időjárás "hirtelen" romlani kezdett (esett a hó, fújt egy kicsit a szél), úgy döntöttünk, hogy ezen ebédelünk. nyergessen és várjon a hegyi időjárásra, és ebben az esetben még az éjszakát is ott töltse.

Ezt a döntést, mint kiderült, nem hiába hozták meg, ugyanis ebéd és rövid várakozás után kezdett stabilizálódni az időjárás, sőt javulni is tűnt. Először a szél alábbhagyott, majd a hóesés abbamaradt, ezért miután mindent magunkhoz vettünk, amire szükségünk volt, felkeltünk és felmentünk a hegyre.

Amíg a korlátokat akasztottuk és másztuk, az időjárásnak volt ideje igazán javulni, és a távolban kóborló felhők ellenére ránk sütött a nap, és melegen kezdett melegíteni. Elég gyorsan és nyugodtan felmásztunk a csúcsra, először három korlátkötélen, majd gyalog kötegekben, és örömmel és ámulattal nézegetni kezdtük az előttünk megnyíló szabad tereket, hegyvonulatokés csúcsok, amelyek közül természetesen kiemelkedett a Vilniusi Egyetem közeli és tekintélyes csúcsa, távolabbi csúcsok, de nem kevésbé lenyűgöző, Karakol és Dzhigit, valamint egy széles vállú jóképű férfi - a sztálini alkotmány csúcsa.

Ebben az időben, közvetlenül a tiszta és átlátszó égből (vagy inkább egy vékony és átlátszó felhőből) elkezdtünk apró és ritka hóval behinteni, úgy hogy a környező kilátást enyhe hó borította. függöny, és úgy tűnt, hogy egy átlátszó üveg szuvenírgömbben találtuk magunkat, amely havazni kezd, ha megfordítják és megrázzák. Olyan csodálatos és gyönyörű volt, hogy azonnal melegséget és együttérzést éreztem e csúcs iránt, és rájöttem, hogy ez a miénk. A miénk annyiban, hogy nem tudtuk nem mászni, de végig várt ránk.

Egész idő alatt, és még akkor is, amikor tiszta égboltról esett a hó, sütött a meleg nap és felmelegített minket, és amikor elkezdtünk ereszkedni, a hó teljesen abbamaradt, de a nap még a nap végéig sütött, egészen addig. egy hatalmas és élénksárga hónap váltotta fel. Így ennek a napnak az utolsó része, nevezetesen a szibériai egyetemek csúcsára való feljutás lett számomra a legemlékezetesebb része ennek az utazásnak emlékezetes napjainak minden emlékezetes részében. De ez csak az egyik rész, és csak egy nap. És sokan voltak!

A weboldalra

Terskey Alla-Too

Karakolszkij csúcs és Dzhigit csúcs. A terület rövid áttekintése.
Hogyan juthatunk el oda. Ki segít.

Az anyagot felkérésre kirgizisztáni hegymászók állították össze weboldal

Ridge Terskey Alla-Too a Tien Shan középső részén található, a modern Kirgizisztán területén. A gerinc délről határolja az Issyk-Kul-tavat, és a Szemenov-csúcstól (Sary-Dzhaz Ridge) a Chu folyóig húzódik csaknem 400 km-en keresztül. Hegymászás szempontjából Alla-Too központi része, a Tuz-Ashuu és a Dzhuku hágók között nagyon érdekes. Itt vannak szinte minden kategória útvonalai 1-től 6a-ig (a mi híres Dzhigit-ünkön). Az útvonalak többsége 4. és 5. nehézségi kategóriájú, van kombinált, jeges-havas és sziklaút is. Szinte minden csúcs 4000 méternél magasabb, de van három ötezres is (Nagy Ak-su csúcs, Karakolszkij csúcs és Dzhigit csúcs).

Karakol városától ig alaptábor autóval 25 km. Az Ayu-Tor szurdok területe az alaptáborból megközelíthető, a parkoló megközelítése 3-4 órát vesz igénybe. Az útvonalak alatti parkolókból megközelíti az 1-2 órát. Ebben a szurdokban főleg 2, 3, 4 fokozatúak az útvonalak, de van négy sziklás ötös is. A környéken minden útvonal egy nap alatt közlekedik. A fennmaradó két területen - a Dzhigit (5170 m) és a Karakol csúcs (5281 m) alatt – a parkoló megközelítése 5-6 órát vesz igénybe, a megállóktól az útvonalig - 1 óra. Mindkét területen az útvonalak főleg 4-5 k.tr. A Dzhigit csúcson vannak a 6a k.tr. útvonalak, amelyek áthaladásáért aranyérmet kaptak a Szovjetunió bajnokságán. Ezek I. Slesov (1975), D. Sharashenidze (1976), V. Vakurin (1983) csapatai voltak. Ráadásul a Karakol-csúcsra vezető szinte minden útvonalat teljesítettek az Union Championshipen intramurális, technikai osztályban. Általánosságban elmondható, hogy a Terskey Alla-Too gerincen több száz útvonal van az osztályozóba beírva a régió 141 csúcsára.

KSP nem, megszerveztük a mentőcsapatunkat, de még nem nyerte teljes erejét. Kommunikáció - a walkie-talkie-t jobb, ha magaddal viszed. Környékünkön a hegymászásra a legalkalmasabb időszak július, augusztus, szeptember eleje. Július, augusztus - reggel általában jó az idő, este esik az eső, éjszaka ismét jó idő van. Szeptember - az idő szinte tiszta, de egy kicsit hidegebb.

Akkor aki áthajt rajtunk problémák a helyiekkel gyakorlatilag egyik sem, mert mi magunk is helyiek vagyunk.

Vonatkozó Termékek- Ha valaki konkrétan hívna minket, akkor először részletes listát adunk a piacon lévő termékeinkről, azok árairól, árfolyamairól.
Például:
kenyér - 10 cent,
1 kg cukor - 55-60 cent,
1 kg hús - 1 dollár 30 cent,
1 liter benzin - 35-40 cent,
1 dollár 50 kirgiz somnak felel meg.

Politika- mindenki nagyon hűséges a látogató turistákhoz. Egyébként mostanában Kirgizisztán hivatalos nyelve az orosz.

Szállítás:
busz Biškek - Karakol (állam) 3-4 US$ személyenként;
mikrobusz 4-5 USD személyenként;
taxi 6-7 USD személyenként.

A következőket tudjuk biztosítani:
műszakos Gaz-66, 16 ülés;
UAZ 469, 6 ülés;
Volkswagen Jetta, 4 utasülés.
Walkie-talkie: 3 db "Angara", 2 db - "Tais" (hordozható).
Azok számára, akik szeretnék, vannak portékák - bármilyen mennyiségben.
Papírmunka, OViR jelek, határátlépések, engedélyek az Alpokba és turisztikai övezetekbe - rajtunk keresztül probléma nélkül, rövid időn belül.

Mi vagyunk utazási iroda "Alp-Tour-Issyk-Kul" Khanin Igor Viktorovics

Megtalálhat minket:
Kirgiz Köztársaság, Issyk-Kul régió, Karakol város, Téglagyár, 61-1.
Tel. 3922 2-05-48, tel-fax 3922 5-01-63.
"Alp-Tour-Issyk-Kul" utazási iroda,
rendező - Gorbacsova Larisa Viktorovna, Khanin Igor Viktorovich.