Jembatan terpanjang di Tiongkok - dimensi dan foto. Jembatan laut terpanjang di dunia dibuka di Tiongkok. Itu indah dan anggun, tetapi telah dikritik oleh Jembatan Lain di Negara Bagian Tengah

Di Tiongkok selatan, Presiden Tiongkok Xi Jinping resmi meresmikan jembatan terpanjang di dunia. Panjangnya 55 kilometer. Terdiri dari luas permukaan terbuka hampir 23 kilometer, terowongan sepanjang 6,7 kilometer dan beberapa pulau buatan.

Pembangunannya membutuhkan 420 ribu ton baja, jumlah material yang sama akan cukup untuk membangun 60 Menara Eiffel. Untuk lalu lintas kendaraan terdapat tiga lajur pada setiap arahnya. Kecepatan pergerakan di jembatan dan terowongan dibatasi hingga 100 km per jam.

Pembangunan jembatan memakan waktu sembilan tahun dan proyek tersebut menelan biaya $20 miliar. Menurut BBC, 18 pekerja tewas selama pembangunan penyeberangan, dan jumlah korban mencapai “ratusan”.

Jembatan ini menghubungkan Hong Kong, Makau dan kota daratan Zhuhai. Sebelumnya perjalanan ini memakan waktu sekitar empat jam, namun dengan dibangunnya penyeberangan tersebut, waktu tempuh berkurang menjadi 30 menit. Jembatan akan dibuka untuk lalu lintas reguler besok, 24 Oktober. Namun, hanya mobil dengan izin khusus yang boleh melaju di atasnya.

Apa itu jembatan? Ini adalah bangunan buatan yang dapat didirikan melalui rintangan fisik apa pun, baik itu sungai, jurang, danau, selat, bangunan, atau apa pun. Dipercaya bahwa jembatan muncul pada zaman kuno - umumnya merupakan salah satu struktur teknik tertua yang dibangun oleh tangan manusia. Awalnya bangunannya terbuat dari kayu, kemudian digantikan oleh batu.

Jembatan Danyang-Kunshan (164,8 km)

Daftar kami dibuka dengan Jembatan Danyang-Kunshan. Inilah jembatan terpanjang di dunia yang panjangnya mencapai 164,8 kilometer! Menariknya, ini adalah jembatan kereta api yang terletak di Tiongkok Timur di provinsi Jiangsu antara kota Nanjing dan Shanghai. Sebagian besar berada di atas permukaan tanah, namun kurang lebih 9 km berada di atas permukaan air. Penemuan stronium ini terjadi dua tahun lalu.

Jika kita berbicara tentang jumlah yang dikeluarkan oleh pemerintah Tiongkok, jumlahnya sangat besar - lebih dari 10 miliar dolar AS! Pada saat yang sama, 500 ribu ton baja dan sekitar 2,5 juta meter kubik beton dihabiskan untuk konstruksi! Angka yang luar biasa! Omong-omong, Jembatan Danyang-Kunshan terdaftar di Guinness Book of Records.

Jembatan Tianjin (113,7 km)

Jembatan Tiongkok lainnya. Merupakan bagian dari Kereta Kecepatan Tinggi Beijing-Shanghai dan Kereta Antar Kota Beijing-Tianjin, sama seperti pesaing kami sebelumnya. Panjangnya 113,7 kilometer. Dimulai di dekat Stasiun Kereta Api Selatan Beijing dan berakhir di Tianjin, melewati beberapa area Langfang di sepanjang jalan. Seperti pada kasus sebelumnya, pembukaannya dilakukan pada musim panas 2011.

Jembatan Wei (79,73 km)

Ya, memang tidak mudah untuk mempercayainya, tetapi tempat ketiga dalam daftar kami kembali ditempati oleh jembatan Cina! Menarik karena melintasi Sungai Wei dua kali dalam perjalanannya. Tentu saja melintasi sungai-sungai lain, tetapi dalam hal ini tidak lagi begitu penting.

Struktur ini merupakan bagian dari Jalur Kereta Berkecepatan Tinggi Zhengzhou, yang menghubungkan kota Xi'an dan Zhengzhou di Tiongkok. Patut dicatat bahwa fasilitas tersebut siap untuk dikirim pada tahun 2008, namun pemerintah Tiongkok memutuskan untuk menunggu. Pembukaan jembatan tersebut dilakukan pada tahun 2010 bersamaan dengan pembukaan jalur kereta api.

Jalan Raya Bang Na (54 km)

Nah, kami akhirnya berpindah dari China ke Thailand terdekat, yang dilewati jalan raya Bang Na yang panjangnya 54 km. Menariknya, jembatan ini membentang tepat di Bangkok dan merupakan struktur tipe jembatan layang yang memiliki enam jalur lalu lintas (tiga jalur di setiap arah). Lebar total jalan raya hanya sekitar 27 meter.

Pemerintah negara tersebut memutuskan untuk membangun jembatan untuk membebaskan kota dari berbagai kemacetan lalu lintas. Satu-satunya masalah adalah Anda harus membayar untuk menyeberangi jembatan, dan tidak semua penduduk setempat mampu membelinya.

Pekerjaan pembuatannya memakan waktu lebih dari lima tahun - pembukaan jembatan dilakukan pada tahun 2000, dan total biaya konstruksi berjumlah lebih dari satu miliar dolar.

Jembatan Teluk Qingdao (42,5 km)

Dan lagi-lagi China menanti kita, atau lebih tepatnya, Jembatan Qingdao, yang melintasi bagian utara Teluk Jiaozhou, menghubungkan kawasan industri Huangdao dengan kota Qingdao.

Konstruksinya hanya memakan waktu empat tahun dan biaya sekitar $10 miliar. Jembatan ini berdiri di atas lebih dari 5.000 penyangga. Jalannya terbagi menjadi enam lajur, kualitas aspalnya sangat baik. Lebih dari dua juta meter kubik beton digunakan untuk konstruksi, serta sekitar setengah juta ton baja. Perwakilan perusahaan yang membangun struktur ini mengklaim bahwa strukturnya sangat kuat sehingga dapat dengan mudah menahan gempa berkekuatan delapan skala Richter. Menariknya, para pekerja mulai membangun pada waktu yang sama dari kedua ujung dan akhirnya bertemu tepat di tengah “jarak”.

Sementara itu, penduduk setempat tidak terlalu senang dengan pembangunan tersebut, karena mereka tidak melihat banyak manfaat - Anda dapat pergi dari Qingdao ke Huangdao menggunakan banyak jalan lain, menghabiskan waktu dua puluh menit lebih lama.

Jalan Lintas Danau Pontchartrain (38,42 km)

Lake Pontchartrain Causeway dikenal sebagai jembatan yang menghubungkan kota Mandeville dan Metairie, yang terletak di negara bagian Louisiana, AS. Strukturnya melintasi Danau Pontchartrain. Ide pembuatannya muncul pada abad ke-19, namun pembangunan jembatan baru dimulai pada pertengahan abad ke-20. Pembangunannya selesai tujuh tahun kemudian, dan jembatan paralel juga dibangun. Total biayanya sekitar $57 juta.

Selalu ada jalan tol di Lake Pontchartrain Causeway, jadi pengendara harus membayar $1,50. Namun, setelah tahun 1999, kondisi perjalanan berubah - sekarang masuk dari sisi utara menjadi gratis, sedangkan pengendara yang datang dari selatan harus membayar $3.

Jembatan Besar Lintas Samudera di atas Teluk Hangzhou (35,67 km)

Di depan Anda terdapat jembatan kabel yang terletak di Teluk Hangzhou di lepas pantai timur Tiongkok. Ini menghubungkan dua kota - Ningbo dan Shanghai. Ini adalah salah satu kasus yang jarang terjadi ketika struktur dibuka jauh sebelum presentasi resmi seharusnya dilakukan - ini terjadi pada tahun 2008, bukan pada tahun 2010 yang direncanakan.

Menurut perusahaan yang membangun jalan raya ini, umur layanannya mencapai 100 tahun. Kecepatan maksimum yang diizinkan adalah 100 km/jam, dengan tiga jalur tersedia di setiap arah. Menariknya, sekitar 40% dari seluruh dana disediakan oleh perusahaan swasta yang tertarik membangun jembatan tersebut. Sisanya 60% diambil dari berbagai bank.

Berkat jalan ini, pengendara menghemat banyak waktu untuk berangkat dari Ningbo ke Shanghai - jika sebelumnya memakan waktu sekitar lima jam, kini hanya membutuhkan waktu satu jam.

Teluk Hangzhou (36 km)

Teluk Hangzhou dimulai di utara Tiongkok di Jiaxing dan berakhir di selatan di Ningbo. Jembatan tersebut merupakan bentangan jalan raya kritis di pantai timur. Berkat bangunan yang berbentuk melengkung huruf S dalam bahasa Inggris ini, warga Shanghai bisa sampai ke Ningbo hanya dalam waktu dua jam, bukan empat jam sebelumnya, dan jaraknya berkurang menjadi 120 kilometer. Namun, beberapa berhasil menempuh bagian ini hanya dalam waktu satu jam. Ada batasan kecepatan di sini - tidak lebih dari 100 km per jam, dan jalan raya itu sendiri memiliki tiga jalur di setiap arah, sehingga tidak ada kemacetan lalu lintas di sini. Kapasitas jembatan ini sekitar 50.000 mobil setiap hari, dan jumlah ini tidak sedikit. Ngomong-ngomong, berbeda dengan kebanyakan bangunan serupa, kira-kira di tengah jalan terdapat semacam pulau untuk istirahat pengemudi dan penumpang, di dalamnya terdapat beberapa hotel, bar, restoran, tempat parkir, pertokoan dan tentunya toilet.

Pembangunan Teluk Hangzhou dimulai pada tahun 2003, dan baru dioperasikan pada tahun 2009. Biaya pembangunan jembatan ini mencapai $1,42 miliar.

Menurut Wang Yong, kepala insinyur konstruksi, mereka menemui kesulitan besar selama pembangunan struktur tersebut. Oleh karena itu, lingkungan di sini jelas tidak cocok untuk jembatan, karena sering terjadi angin topan, dan dasar laut sangat heterogen sehingga timbul masalah dalam pemasangan penyangga. Apalagi arusnya sangat deras di sini. Namun, jembatan tersebut kini praktis tidak terpengaruh oleh bencana alam (misalnya mampu menahan gempa berkekuatan 7 skala richter). Tongkang besar dan derek apung digunakan untuk memasang semua elemen. Hasilnya adalah sebuah jembatan dengan keindahan luar biasa yang melebihi jembatan lainnya.

Jembatan Zhunyang (35,66 km)

Dan sekali lagi kita berbicara tentang Tiongkok. Jembatan Runyang melintasi Sungai Yangtze di Provinsi Jiangsu dan menghubungkan kota Yangzhou dan Zhenjiang. Konstruksi dimulai pada tahun 2000, dan lima tahun kemudian struktur jembatan tersebut dioperasikan. Biayanya mencapai sekitar $700 juta.

Shanghai Maglev (30,5 km)

Dan sekarang saatnya membicarakan hal-hal yang lebih menarik. Faktanya adalah Shanghai Maglev adalah jalur kereta maglev komersial pertama di dunia yang menghubungkan Metro Shanghai dengan Bandara Internasional Pudong. Jalur ini membawa kereta api super cepat dengan kecepatan maksimum 431 km/jam. Kereta menempuh jarak lebih dari 30 km dalam 7 menit 20 detik.

Jalur kereta api menghabiskan banyak uang bagi perusahaan swasta karena sebagian besar dibangun melalui daerah rawa. Namun, penumpang harus membayar, karena tiket termurah pun berharga sekitar $6. Fotonya ada di atas.

Republik Rakyat Tiongkok selalu mengejutkan dengan skala bangunannya. Rupanya, setelah Tembok Besar Tiongkok, mereka tidak bisa berhenti, dan mereka membutuhkan yang terbaik. Menarik perhatian khusus jembatan di Tiongkok. Jika Anda membuka Wikipedia dengan pertanyaan “ jembatan terpanjang di dunia", maka terlihat 12 dari 20 berada di China, dan menempati posisi tiga teratas. Pada artikel ini kami akan memberi tahu Anda tentang yang paling menarik.

Jembatan Danyang-Kunshan

Kita akan mulai dengan jembatan terpanjang di dunia, yang tercantum dalam daftar Buku Rekor Guinness. Panjang jembatan adalah 164,8 km. Yang paling menakjubkan adalah pembangunannya hanya memakan waktu dua tahun, masa pembangunannya dari tahun 2008 hingga 2010.

Jembatan Danyang-Kunshan terletak di timur negara itu di provinsi Jiangsu, menghubungkan kota Shanghai dan Nanjing, dan merupakan bagian dari Kereta Kecepatan Tinggi Beijing-Shanghai. Sekitar 9 kilometer jembatan itu berada di atas air.

Hong Kong - Zhuhai - Jembatan Makau

Jembatan terpanjang lainnya di dunia, namun kali ini jembatan laut menghubungkan kota-kota besar: Hong Kong, Zhuhai, Makau. Strukturnya terdiri dari serangkaian jembatan - 38 km, terowongan bawah air - sekitar 7 km, akses jalan layang dan pulau buatan. Total panjang pembangunannya adalah 55 km, dan panjang bagian utama jembatan sekitar 30 km. Pembangunannya selesai pada tahun 2017 dan memakan waktu 8 tahun.

Berdasarkan informasi awal, jembatan tersebut seharusnya bisa dioperasikan pada Mei 2018. Sebelum pembangunan fasilitas ini, peringkat pertama di antara jembatan laut juga ditempati oleh Jembatan Teluk Qingdao Tiongkok.

Jembatan Teluk Hangzhou

Ini lintas samudera terpanjang jembatan dunia yang menghubungkan Shanghai dan Ningbo. Panjangnya 36 km, dan di tengahnya terdapat anjungan pulau tempat pengemudi dapat berhenti dan beristirahat atau makan jajan tepat di tengah teluk. Pembangunan jembatan tersebut berlangsung dari tahun 2003 hingga 2007.

Jembatan kaca pejalan kaki

Pemegang rekor lainnya adalah jembatan penyeberangan di Tiongkok selatan di provinsi Sichuan. Ia menerima gelar - yang tertinggi di dunia jembatan kaca. Panjangnya 488 meter, dan letaknya di ketinggian 1.880 meter di atas permukaan laut (jarak jembatan hingga dasar ngarai mencapai 186 meter).

Tidak lebih dari 500 orang diperbolehkan masuk ke jembatan pada satu waktu, namun strukturnya sendiri dirancang untuk 2.000 pengunjung. Tentu saja, perjalanan ini bukan untuk orang yang lemah hati. Selain itu, jembatan ini memiliki efek khusus: plasma dibangun di dalamnya, yang mengeluarkan pecahan kaca di bawah kaki.

Jembatan Duge

Jika kita tidak berbicara tentang jembatan penyeberangan, tetapi jembatan mobil, maka orang Cina telah melampaui semua orang di sini. Itu selesai pada tahun 2016 jembatan gantung tertinggi di dunia, yang menghubungkan tepi barat dan timur Sungai Beipanjiang. Jembatan Duge terletak di ketinggian 564 m di atas sungai dan memiliki panjang lebih dari 1.341 meter. Butuh waktu 3 tahun untuk membangunnya.

Jembatan di atas Sydukhe

Jembatan gantung lainnya melintasi Lembah Sungai Siduhe di Provinsi Hubei. Dialah yang menempati posisi pertama di antara jembatan gantung sebelum Duge dibangun. Namun kami tidak dapat mengabaikannya karena desainnya yang singkat, yang terlihat begitu organik dengan latar belakang lanskap yang indah. Total panjang jembatan 1.222 meter, tinggi di atas permukaan tanah 496 meter.

Jembatan Lupu

Baja terpanjang kedua jembatan lengkung di dunia dengan total panjang sekitar 4 km. Itu terletak di atas Sungai Huangpu dan menghubungkan dua distrik di Shanghai. Jembatan Lupu memiliki desain modern dan terlihat sangat mengesankan pada malam hari dengan lampu menyala.

Untuk memilih proyek, diadakan kompetisi yang diselenggarakan oleh pemerintah kota. Pembukaan jembatan tersebut dilakukan pada tahun 2003.

Jembatan Sutong

Jembatan ini terletak di Suzhou di Provinsi Jiangsu di Tiongkok timur. Membentang melalui Sungai Yangtze dan panjangnya 8.206 meter. Pembukaan jembatan tersebut dilakukan pada tahun 2008. Tidak hanya menjadi landmark penting karena memperpendek rute antara kedua kabupaten, namun juga merupakan landmark yang mencolok karena desainnya yang futuristik.

Jembatan Jiaxing-Shaoxing

Jembatan terpanjang dan terluas di antara jembatan cable-stayed multi-tiang, salib Teluk Hangzhou dan menghubungkan kota Jiaxing dan Shaoxing. Umum panjang jembatan 10.138 meter. Itu juga terlihat sangat mengesankan di malam hari ketika diterangi.

Jika Anda menemukan kesalahan, silakan sorot sepotong teks dan klik Ctrl+Masuk.

BEIJING, 23 Oktober – RIA Novosti. Jembatan laut terpanjang di dunia, sepanjang 55 kilometer, dibuka di Tiongkok selatan, lapor China Central Television. Ini menghubungkan kota Hong Kong, Makau dan Zhuhai di provinsi Guangdong.

Upacara berlangsung di Zhuhai. Acara tersebut dihadiri oleh Presiden Tiongkok Xi Jinping, Kepala Eksekutif Hong Kong Carrie Lam, Wakil Perdana Menteri Dewan Negara Han Zheng, Sekretaris Komite Partai Provinsi Guangdong Li Si dan sekitar 700 tamu lainnya.

Perjalanan dari Hong Kong ke Zhuhai sekarang akan memakan waktu setengah jam, bukan tiga jam. Pergerakan bebas akan dibuka pada 24 Oktober.

Menurut perkiraan awal, pada tahun 2030, lebih dari 29 ribu kendaraan dan lebih dari 120 ribu penumpang per hari akan melintasi jembatan tersebut. Hal ini diharapkan dapat berkontribusi besar terhadap integrasi ekonomi dan pengembangan tiga kota terpenting di Zona Ekonomi Pearl River Delta, serta pariwisata di Hong Kong dan Makau.

© Foto AP/Andy Wong

© Foto AP/Andy Wong

Jembatan tersebut terdiri dari beberapa bagian permukaan dengan panjang total 22,9 kilometer, terowongan bawah air sepanjang 6,7 kilometer, beberapa pulau buatan, serta pos pemeriksaan perbatasan khusus antara daratan Tiongkok, Hong Kong, dan Makau.

Berat jembatan melebihi 400 ribu ton. Ini akan bertahan hingga 120 tahun dan dirancang untuk tahan terhadap topan kuat dengan kecepatan angin lebih dari 300 kilometer per jam, serta gempa berkekuatan delapan skala Richter.

Desainnya juga memperhitungkan fakta bahwa kawasan ini adalah salah satu kawasan yang paling mudah dinavigasi di Tiongkok. Dengan demikian, bentang jembatan ditempatkan pada ketinggian yang sesuai, dan jarak antar penyangga cukup agar tidak mengganggu pergerakan kapal.

Sejarah konstruksi

Ide untuk menghubungkan provinsi Hong Kong dan Guangdong dengan sebuah jembatan muncul pada akhir tahun 1980an. Pada tahun 2003, pemerintah pusat Tiongkok memerintahkan perhitungan awal dan pengembangan proyek dimulai. Ratusan organisasi penelitian terlibat dalam desain tersebut. Jumlah paten terdaftar yang terlibat dalam konstruksi melebihi seribu.

Hong Kong dan Makau adalah wilayah administratif khusus yang menjadi bagian dari Tiongkok pada tahun 1997 dan 1999 berdasarkan prinsip “satu negara, dua sistem.” Masing-masing dari ketiga pemerintah sepakat untuk membangun infrastruktur yang diperlukan di wilayah mereka, tetapi untuk waktu yang lama mereka tidak dapat menyetujui pembiayaan bagian utama jembatan tersebut.

Konstruksi dimulai pada bulan Desember 2009 dan dijadwalkan selesai pada tahun 2016. Namun pembukaannya tertunda karena korupsi, revisi anggaran, kecelakaan, kecelakaan dan kondisi cuaca buruk.

Selain itu, proyek ini dikritik oleh para pemerhati lingkungan, terutama karena penurunan populasi lumba-lumba putih Tiongkok - simbol Hong Kong. Menurut pemerintah daerah, sejak April 2007 hingga Maret 2018, hanya sekitar 50 orang yang tercatat berada di perairan Hong Kong.

Akhirnya, penantian telah tiba; Tiongkok terhenti menjelang pembukaan resmi jembatan laut terpanjang di dunia. Struktur yang sangat besar ini, sepanjang 55 km, memungkinkan untuk menghubungkan tiga kota terpenting di negara ini - Hong Kong, Zhuhai, dan Makau. Kepala Negara Xi Jinping, yang memprakarsai pembangunan arteri transportasi yang megah dan penting ini, juga diperkirakan akan menghadiri upacara pembukaan proyek berskala besar tersebut. Namun ini bukanlah penciptaan negara besar yang ambisius dan pertama, yang telah membuat seluruh dunia terkejut dan kagum pada saat yang bersamaan.

Hal ini telah terjadi dalam hal yang paling, paling berskala besar dan menakjubkan prestasi super dalam industri apa pun, baik itu sains, teknologi, seni, atau teknologi tinggi, Kerajaan Surga selalu berusaha untuk menempati posisi pertama yang terhormat. Tak terkecuali pembangunan jembatan. Bagaimanapun, semua yang terpanjang, tertinggi, terbanyak... diciptakan oleh para insinyur dan pembangun Tiongkok untuk tidak hanya membuat hidup mereka lebih mudah, tetapi juga untuk memukau seluruh dunia dengan rekor.

Dalam ulasan ini, kami telah mengumpulkan kreasi mereka yang paling terkenal, yang mengejutkan dengan kemegahan dan orisinalitasnya.

1. Jembatan laut terpanjang di dunia menghubungkan Hong Kong, Zhuhai dan Makau

Selesai! Terakhir, upacara pembukaan resmi struktur teknik kelautan paling menakjubkan hingga saat ini akan berlangsung, yang menghubungkan tiga kota besar di tepi Laut Cina Selatan.

Proyek megah ini mencakup terowongan bawah air terpanjang di dunia, tiga pulau buatan dan jembatan itu sendiri, yang membentang di atas permukaan laut. Panjang total seluruh struktur adalah 55 km!

Menurut perancangnya sendiri, struktur berskala besar seperti itu bahkan mampu menahan gempa dahsyat berkekuatan hingga 8 titik, dan masa pakainya bisa mencapai 120 tahun. Tentu saja, ini akan memenuhi tujuan utamanya - mengurangi waktu perjalanan antara Hong Kong dan Zhuhai secara signifikan dari tiga jam menjadi 30 menit.

2. Jembatan Danyang-Kunshan - jembatan kereta api terpanjang di dunia

Jembatan Danyang-Kunshan adalah jembatan kereta api terpanjang.

Jembatan Danyang-Kunshan (struktur jembatan yang melewati cekungan atau ngarai besar) terletak di Tiongkok Timur antara kota Nanjing dan Shanghai dan merupakan bagian dari Kereta Kecepatan Tinggi Beijing-Shanghai.

Struktur berskala besar ini termasuk dalam Guinness Book of Records karena rekor panjangnya - 164,8 kilometer. Para pembangun melakukan pekerjaan luar biasa dalam menciptakan jembatan baik di darat, mengatasi semua jenis medan yang sulit, dan di atas air - menjulang tinggi di atas kanal, sungai, dan danau.

Lebih dari 10 ribu orang mengerjakan proyek megah ini, dan ciptaan berskala besar tersebut didirikan hanya dalam waktu empat tahun (2008-2011).

3. Beipanjiang - jembatan gantung kabel tertinggi di dunia

Jembatan Beipanjiang saat ini menjadi jembatan gantung tertinggi di dunia.

Untuk menghubungkan provinsi Yunnan dan Guizhou, salah satu jembatan paling menakjubkan di dunia telah dibuat. Karena kondisi medan yang sulit, pembangun jembatan harus meninggikan jembatan hingga ketinggian 570 meter dan panjangnya 1.341 m.

4. Jalan Raya Atas Air - jembatan pertama di dunia yang dibangun di sepanjang dasar sungai

Sebuah jalan raya yang sangat tidak biasa telah dioperasikan di provinsi Hubei, Tiongkok. Fitur utamanya adalah lokasinya yang sepenuhnya tidak standar - jalan raya dibangun tepat di sepanjang dasar sungai. Dan alasan keputusan luar biasa seperti itu sangatlah dangkal - penduduk setempat dan organisasi lingkungan menentang pembangunan jalan tol dan gangguan lanskap daerah mereka (sebagian gunung perlu dihancurkan dan dibuat terowongan di dalamnya) . Dengan demikian kompromi ditemukan.

Insinyur Tiongkok merancang jembatan asli sepanjang 4 kilometer, yang membuat hidup lebih mudah bagi pengendara. Kini tempat ini telah menjadi objek wisata se-provinsi.

5. Zhangjiajie - jembatan kaca terpanjang dan tertinggi di dunia

Di Tiongkok selatan, mereka menciptakan jembatan kaca terpanjang di dunia yang disebut “Walk in the Sky,” yang merupakan ciptaan manusia jenius yang paling fantastis.

Meski baru-baru ini ada informasi bahwa lapisan atas kaca retak hanya karena salah satu turis menjatuhkan mug logam. Para pengunjung yang berada di jembatan saat itu tidak dalam bahaya, namun keributannya sangat besar.