Dimana jalan troll di norwegia. Jalan Troll di Norwegia. Sejarah terciptanya Troll Road

Norwegia Barat memiliki salah satu yang paling banyak tempat yang menarik, yang pasti ingin dikunjungi oleh setiap pelancong. Jalan ini memiliki nama yang dikaitkan dengan karakter dongeng dan juga dikenal sebagai salah satu yang paling banyak digunakan jalan berbahaya- pengemudi harus mengatasi 11 tikungan tajam yang ditemui di sepanjang jalan.

Seperti yang mungkin sudah Anda duga, ini adalah Jalan Troll Norwegia atau Tangga Troll (dari bahasa Norwegia Trollstigen). Nama ajaib ini diberikan oleh raja Norwegia, Haakon VII, pada pembukaannya pada tahun 1936 pada tanggal 31 Juli. Tangga Troll dibangun untuk menghubungkan kota Valldal dan Andalsnes di Norwegia. Pembangunannya memakan waktu 8 tahun karena cuaca Norwegia yang buruk. Peristiwa berikut menjadi alasan pembangunan jalan ini.

Pada abad 16-19, pekan raya Romsdal berlokasi di Devold, tempat yang lebih ingin dikunjungi oleh penduduk Walldalen. dengan cara yang nyaman. Pada tahun 1981, jalan sepanjang 8 km telah dibangun. Konstruksi di pegunungan menjadi suatu kesulitan. Setelah mengajukan petisi ke Departemen Konstruksi, direkturnya Krag menginstruksikan insinyur N. Hovdenak untuk menyusun rencana pembangunan jalan di pegunungan. Hovdenak melakukan banyak hal untuk mengubah pesan melalui Trollstigen menjadi kenyataan.

Pada tahun 1905, anggaran negara mengalokasikan 4.000 mahkota untuk pembangunan jalan. Konstruksi selesai pada tahun 1913. N. Hovdenak tidak berhenti di situ. Rencananya adalah membangun penghubung jalan antara Romsdalen dan Valldalen. Pada tahun 1916, Departemen Konstruksi memberikan izin untuk memulai pembangunan jalan raya, yang berlangsung selama 20 tahun. Musim panas yang singkat, bebatuan, longsoran salju, dan medan pegunungan membuat konstruksi menjadi sulit.

Legenda mengatakan bahwa Norwegia pernah tertutup oleh gletser yang luas. Ketika iklim menghangat, ia mulai mencair dan bergerak ke utara. Masyarakat mulai menetap di kawasan ini. Tak lama kemudian para pemukim menyadari keberadaan makhluk aneh dengan kemampuan supernatural di dekatnya, yang kemudian disebut troll. Legenda rakyat juga menyatakan bahwa troll berkeliaran di pegunungan pada malam hari, dan sinar matahari pagi mengubahnya menjadi batu. Masyarakat tidak memusuhi mereka.

Sejak zaman kuno itu, kebiasaan indah menenangkan troll pada Malam Natal dengan semangkuk bubur, yang diletakkan di teras, telah dilestarikan. Tangga Troll merupakan salah satu jalur wisata yang populer. Pada musim gugur dan musim dingin jalan ditutup karena kondisi cuaca. Dari Mei hingga Oktober, musim dimulai bagi masyarakat yang haus akan tontonan dan petualangan. Di awal jalan terdapat tanda peringatan yang hanya dapat dilalui oleh pengemudi berpengalaman. Dan ini memang benar adanya.

Di beberapa tempat, lebar jalan hanya 3,3 m dan sangat sulit dilalui bus wisata. Kendaraan dengan panjang lebih dari 12,4 m dilarang keras masuk. Di beberapa tempat ketinggian tanjakan mencapai 9-12%. Meski demikian, banyak sekali orang yang ingin menaklukkan Troll Staircase. Jembatan di atas air terjun Stigfossen tidak akan membuat Anda acuh tak acuh. Letaknya di tengah Trollstigen dan jatuh dari ketinggian 180 meter. Karya besar teknik ini selesai dibangun pada tahun 1935.

“Bishop’s Turn” dan dek observasi di dekat “Giants’ Cauldron” memberikan kesempatan bagus untuk mengagumi panorama seluruh lembah yang mempesona dan megah. Di bagian paling atas - 858 meter di atas laut - terdapat tempat parkir yang luas dan banyak toko suvenir.

Di Norwegia bagian barat, di lereng pegunungan, salah satu yang paling populer tempat wisata di negara ini - Tangga Troll, lebih dikenal dalam sumber-sumber Rusia sebagai Jalan Troll. Banyak sumber sering mengurutkannya di antara berbagai daftar jalan paling menarik dan berbahaya di dunia.

Ide untuk mengatur hubungan antara lembah Valldalen dan desa Romsdalen muncul pada abad keenam belas bersamaan dengan pekan raya Romsdalen. Pembangunan jalan sebenarnya baru dimulai pada akhir abad kesembilan belas, ketika delapan kilometer jalan pertama dari Kvernbroa ke Veblungsnes di Ysterdalen dibangun pada tahun 1891.

Insinyur Nils Hovdenak menjadi pendukung nyata proyek jalan tersebut ketika departemen konstruksi menugaskannya untuk mengembangkan rencana jalan melalui pegunungan. Dia melakukan survei terperinci terhadap lokasi tersebut dan untuk pertama kalinya mengumumkan kemungkinan pembangunan jalan raya. Departemen tersebut, berdasarkan anggaran sebesar 4.000 mahkota, awalnya memutuskan untuk membangun hanya jalan setapak untuk orang-orang yang membawa kuda, dan pada tahun 1913 mereka merealisasikan rencana mereka. Insinyur Hovdenak terus mengerjakan proyek tersebut sampai dia menyadari idenya. Dialah yang mengatakan pasti akan ada jalan antara Valdalen dan Andalsnes jalur wisata, karena pass ini merupakan pemandangan alam terindah di Norwegia. Dan pada tahun 1936, impian sang insinyur menjadi kenyataan. Bahkan Raja Haakon VII datang untuk membuka jalan tersebut.

Tangga Troll telah menjadi bagian jalan Norwegia yang paling populer di kalangan wisatawan. Saat ini ia tetap menjadi contoh seni rekayasa jalan. Pada saat pendakian saja, jalan mengalami 11 tikungan yang sangat tajam dengan tikungan tajam, tanjakan dan turunan. Hal mengejutkan menanti wisatawan di pertengahan perjalanan. air terjun yang indah Stigfossen, dan di atasnya ada yang besar Dek observasi dengan tempat parkir dan toko suvenir.

Lebar jalan di beberapa tempat tidak cukup lebar untuk truk panjang, dan pada musim gugur periode musim dingin Biasanya ditutup untuk lalu lintas. Tangga Troll, demikian sebutan Raja Haakon saat dibuka, telah menjadi legenda di Norwegia, terus mengejutkan dan menyenangkan para pelancong dengan keindahannya.

Tangga Troll - FOTO

Dari artikel tersebut Anda akan mempelajari apa itu Trollstigen, apa yang terkenal dengan “jalur” yang menakjubkan dan bagaimana menuju ke Jalan Troll di Norwegia.

Tangga Troll (atau beberapa sumber mengatakan, Jalan Troll) adalah jalan wisata yang populer dan salah satu tempat paling berkesan dan dikunjungi di Norwegia. Orang Norwegia sendiri menyebutnya Trollstigen. Peregangan di antara pegunungan yang megah Biskop, Kongen, Dronningen, di kawasan Westland, jalan berkelok-kelok sempit yang terdiri dari 11 tikungan tajam, merupakan percabangan jalan nasional RV63.

Troll Road di peta Norwegia

Alamat resmi: 6300 Andalsnes, Norwegia

Trollstigen - sedikit sejarah

Pembangunan jalan Trollstigen berlangsung selama 8 tahun dan dimulai atas perintah Raja Haakon VII. Rencana rute melalui pegunungan dikembangkan oleh insinyur Nils Hovdenak. Dan meskipun jalan tersebut selesai pada tahun 1913, dia memiliki rencana yang lebih ambisius, yang menurutnya jalan tersebut seharusnya menghubungkan lembah Valldalen dan Romsdalen, sehingga mereka memutuskan untuk melanjutkan pembangunan.

Dan karena musim panas yang singkat, longsoran batu dan longsoran salju, pekerjaan tertunda. Tangga Troll dibuka pada bulan Juli 1936, dan sejak itu gunung berkelok-kelok yang menjulang setinggi 858 meter ini telah menjadi jalur wisata penting yang menarik banyak wisatawan.

Tangga Troll - cara menuju ke sana

Jalan Nasional Trollstigen, menghubungkan kota Walldal dan Andalsnes di Norwegia, membentang dari Danau Langvatne, yang terletak di pegunungan Strynefjell, hingga Jembatan Sogge di provinsi Romsdal. Jika Anda memulai perjalanan dari Oslo, Anda harus mengikuti jalan raya E136 melalui lembah Romsdal ke kota Andalsnes. Dari sini Anda bisa naik bus wisata yang mengarah langsung ke Troll Staircase. Jika perjalanan dimulai dari utara, misalnya dari Trondheim, maka Anda harus menuju Åndalsnes, belok ke jalan raya RV63 yang akan menuju ke Jembatan Sogge.

Ada beberapa pilihan rute lain, tetapi semuanya mengarah ke kota Andalsnes, yang merupakan titik awal perjalanan Troll Road. Lebih menyenangkan menempuhnya dengan mobil, tetapi Anda juga bisa bepergian dengan bus reguler.

Video: bus wisata di Troll Road

Rekaman menakjubkan diambil dari dek observasi Trollstigen. Peretasan hidup untuk semua pengemudi bus wisata di Tangga Troll (dan untuk penumpang pada saat yang sama):

Seperti banyak jalan di Norwegia, Troll Staircase merupakan kombinasi harmonis antara alam dan teknik. Saat melakukan perjalanan melalui pemandangan alam Norwegia yang paling indah, seseorang tanpa sadar mengingat pemandangan indah yang digambarkan dalam novel legendaris karya J. R. R. Tolkien. Pegunungan tinggi yang diselimuti kabut, lembah yang ditumbuhi tanaman hijau subur, batu-batu besar yang aneh di setiap langkahnya, air terjun kristal yang suaranya terdengar dari jauh dan, tentu saja, jalan setapak menuju kejauhan.

Ini dia, Tangga Troll! (Trollstigen, Norwegia)

Beberapa fakta Menarik tentang "Tangga Troll":

• Di beberapa tempat Jalan troll berjalan pada kemiringan 9%., yang semakin menekankan keunikannya.
• Seperti banyak jalur pegunungan, Trollstigen memiliki bagian yang sangat sempit, lebarnya tidak melebihi 3,3 meter. Dilarang mengendarai kendaraan dengan panjang lebih dari 12,4 meter di tempat tersebut. Kebanyakan bus wisata masuk dalam batas ini. Namun hiburannya, sejujurnya, bukan untuk mereka yang mudah terpengaruh. Sangat menakutkan - di beberapa tempat 😉
• Total di Trollstigen 11 putaran berkelok-kelok, sehingga perjalanan menyusurinya juga ternyata cukup lama;
• Karena parah kondisi cuaca wilayah Tangga Westland Troll akan ditutup pada bulan Oktober. Biasanya, Anda sudah bisa berkunjung ke sini pada bulan Mei, tetapi tanggal pembukaan dan penutupan Trollstigen bergantung pada tutupan salju di pegunungan.
• Ada sepanjang jalan untuk kenyamanan wisatawan spesial, di mana Anda dapat memarkir mobil dan menikmati pemandangan sekitarnya. Panorama Trollstigen adalah alasan lain untuk berkunjung ke sini.

Momen menyenangkan dalam perjalanan adalah piknik, yang dapat diatur di area rekreasi - dilengkapi di beberapa tempat di Troll Staircase. Beginilah cara orang Norwegia menjaga turis :)

Seperti apa bentuknya pusat wisata Trollstigen?

Di wilayah pusat wisata terdapat kafe Trollstigen Kafe, di mana Anda dapat menikmati makanan ringan jika tidak memiliki persediaan makanan untuk piknik ekspres di Troll Staircase. Enak dan tidak terlalu mahal!

Bagaimana semua bidikan panorama diambil di Troll Staircase?

Dan seperti ini! Tangga ke dek observasi Trollstigen

Tanya menulis laporannya di sini, dan saya hanya melengkapi teksnya dengan sisipan, yang disorot dengan huruf miring hijau.

3. Tangga Troll dan Jalan Elang

Keesokan paginya kami bangun jam tujuh pagi dan menemukan bahwa sebuah keluarga Swedia telah berkemah di sebelah kami pada malam hari. Mereka menyelesaikan masalah akomodasi dengan cara yang sangat menarik dengan memasang tenda di atap mobil. Ternyata kemudian, perlengkapan tersebut dijual untuk berbagai macam mobil.

Seryozha memasak bubur semolina dengan kismis dan aprikot kering untuk sarapan - di alam, bahkan bubur pun terasa enak, meskipun di rumah saya memakannya beberapa kali dalam setahun - dan, setelah mengumpulkan barang-barang kami, kami pindah ke atraksi utama pertama di Norwegia - Tangga Troll.

Sepanjang perjalanan, kami terus melihat tanda-tanda Olimpiade Musim Dingin 1994 dan Olimpiade Remaja 2016 di Lillehammer. Sangat menyenangkan bahwa setelah lebih dari dua puluh tahun negara ini masih bangga dengan Olimpiade tersebut. Lillehammer sendiri merupakan kota yang sangat kecil dengan jumlah penduduk 27 ribu jiwa. Hampir semuanya sesuai dengan foto - di seberang sungai di sebelah kanan.

Jalan berangsur-angsur menjadi semakin menarik - gunung, danau, dan air terjun kecil mulai terlihat.

Dalam perjalanan, kami melihat tanda berwarna coklat untuk taruhan Ringebu dan, karena waktu kami tidak terbatas, kami memutuskan untuk mampir. Stavkirka, atau gereja bingkai, adalah jenis kuil paling umum di Skandinavia. Dari abad ke-11 hingga ke-16, sekitar 1.700 gereja serupa dibangun di Norwegia, yang mulai dibongkar setelah wabah, ketika populasinya berkurang hampir setengahnya, dan sebagainya. sejumlah besar kuil menjadi tidak diperlukan. Hanya 28 pasak yang bertahan hingga saat ini, yang kalau tidak salah, kami melihat tiga pasak selama perjalanan.

Kantor pusat di Ringebu dibangun pada kuartal pertama abad ke-13 - didirikan dari koin-koin yang ditemukan selama penggalian arkeologi pada tahun 1980-an. Sebanyak 892 koin ditemukan selama penggalian, sebagian besar adalah koin Norwegia, dari periode 1217-1263, ketika Haakon Tua berkuasa, di mana Norwegia abad pertengahan mencapai titik tertinggi kemakmurannya. Menariknya, di antara koin yang ditemukan juga ada koin Jerman, Swedia, dan Denmark. Dan yang tertua berasal dari tahun 1020, ketika Inggris, Denmark dan Norwegia diperintah oleh Canute the Great.

Pada tahun 1630, gereja ini dibangun kembali dalam bentuk salib, dan pada tahun 1631 ditambahkan puncak menara berwarna merah, yang tidak biasa untuk sebuah bangunan gereja.

Tiket masuk ke semua taruhan dibayar. Khususnya di Ringebu - sekitar 6,5 euro per orang. Kami tidak masuk, karena kami berencana mengunjungi taruhan lain, di Hopperstad dan Seim. Di dekat gereja ada kuburan yang terawat baik - jika bukan karena gereja kayunya, bisa dikatakan, itu akan seperti sesuatu yang keluar dari film Amerika. Kami melihat hal yang sama di samping taruhan lainnya.

Beralih lebih jauh ke Norwegia, kami menyadari betapa alam telah menjadi lebih keras dan semakin berkuasa. Aliran air terjun yang tipis berubah menjadi aliran air yang besar dan berisik. Ini sangat mengesankan! Lambat laun, menjelang akhir liburan, kami menjadi terbiasa dengannya, tetapi air terjun kuat pertama membuat kami sangat senang.

Ada banyak pintu keluar saku di jalan-jalan Norwegia. Kami berhenti di salah satu dari mereka untuk berjalan-jalan sebentar di sekitar area tersebut. Sebuah sungai pegunungan mengalir tepat di sebelah jalan. Air di dalamnya (seperti di banyak sungai Norwegia lainnya) sangat jernih dan berwarna hijau zamrud sehingga Anda ingin berenang di dalamnya. Tapi nyatanya, dia sangat kedinginan.

Di bagian pegunungan Norwegia, terutama jika Anda baru pertama kali datang, Anda pasti ingin berhenti setiap 500 meter: air terjun akan muncul di sekitar tikungan, tetapi bebatuan berbentuk aneh akan muncul di kejauhan, atau air berwarna hijau zamrud. fjord tidak akan membiarkan Anda mengalihkan pandangan. Tentu saja, setelah beberapa hari Anda perlahan-lahan mulai terbiasa dengan semua ini, tetapi bahkan sekarang, selama kunjungan kedua saya ke negara troll, saya meneguk kemegahan alam yang keras.

Kami tiba di Tangga Troll untuk makan siang. Trollstigen, begitu orang Norwegia menyebutnya, merupakan salah satu tempat wisata di Norwegia yang paling banyak dikunjungi. Troll menyambut Anda bahkan sebelum Anda mendekati belokan pertama jalan berkelok-kelok.

Kami berhasil makan siang dengan nyaman di kaki gunung - inilah Perkemahan Trollstigen, yang di wilayahnya terdapat banyak meja kayu. Tidak ada yang melarang kami menempati salah satunya dalam waktu singkat, itulah yang kami lakukan. Sejujurnya, kami semua merasa sedikit aneh saat melihat Rollton dengan latar belakang pegunungan yang sunyi dan terjal.

Ada juga rute jalan kaki menuju Tangga, tetapi rencana kami adalah mencapai puncak dengan mobil melalui jalan berkelok-kelok curam yang dihuni oleh troll. Di tempat parkir sebelum memulai pendakian gunung terdapat satu-satunya rambu jalan “resmi” - “Perhatian! Troll!”

Jika Anda berhenti di pinggir jalan 200 meter sebelum permulaan ular dan berjalan di sepanjang salah satu jalan menuju pegunungan, Anda dapat menemukan sungai pegunungan yang mendidih dan hutan, ideal untuk habitat troll dan peri lainnya. makhluk dongeng.

Sejujurnya, saya tidak tahu mengapa jalan tersebut diberi nama seperti itu. Namun melihat pegunungan yang mengelilingi lembah, mudah untuk membayangkan betapa mengerikannya troll yang bersembunyi di ngarai, menunggu senja tiba dan mereka bisa pergi berburu. Menurut legenda Norwegia, sinar matahari mengubahnya menjadi batu, dan oleh karena itu Anda dapat berkendara di siang hari, secara umum, tanpa rasa takut. Ngomong-ngomong, kami membawa buku “Dongeng Norwegia” bersama kami dalam perjalanan untuk benar-benar menyelami suasananya. Kisah-kisah ini dingin, terkadang kejam dan haus darah, dihuni oleh makhluk yang tidak biasa bagi masyarakat Slavia: Nisse, Huldra, Draugs... Anda hanya berharap saat Anda tidur nyenyak di tenda Anda, salah satu dari mereka akan menyerang Anda dan menyeret Anda ke dalam hutan.

Jalan troll dibangun pada tahun tiga puluhan abad terakhir, dan pada tahun 2005 dimasukkan dalam Daftar warisan Dunia UNESCO. Jalur yang terdiri dari 11 jepit rambut ini menjulang hingga ketinggian 858 meter di atas permukaan laut. Kemiringannya adalah 9%. Kadang-kadang, lebar jalan tidak lebih dari 3,3 m, sehingga terdapat kantong khusus di sepanjang jalan untuk menghindari lalu lintas yang datang - dan juga untuk mengambil beberapa foto. Karena bahayanya jalur ini, jalur ini ditutup pada musim dingin, jadi Anda sebaiknya datang ke sini dari pertengahan Mei hingga November.

Patut dicatat bahwa beberapa navigator tidak ingin melakukan rute di sepanjang jalan 63, di mana ular Troll Stairs berada. Hal ini mungkin disebabkan oleh kesalahan data musiman jalan ini di peta elektronik.

Ada beberapa di Trollstigen air terjun yang kuat, salah satunya (Stigfossen) praktis bisa Anda sentuh saat menyalakan salah satu jepit rambut. Kami menyentuh air (bukan di jalan, tetapi sudah di atas) - airnya sedingin es!

Di puncak, wisatawan akan menemukan dek observasi yang luas, tempat parkir, restoran, toilet, dan banyak toko suvenir. Saya harus mengatakan bahwa suvenir sangat mahal. Kami bahkan tidak membeli magnet, meskipun biasanya kami membawanya pulang setiap kali bepergian. Misalnya, sepasang kaus kaki dengan tulisan “Norwegia” berharga 1.000 rubel.

Ada banyak turis di dalam dan sekitar dek observasi - kebanyakan dari mereka adalah orang Swedia, Jerman, dan Norwegia sendiri. Tentu saja, kita tidak dapat hidup tanpa orang Tionghoa, namun tetap saja, jumlah mereka di Norwegia jauh lebih sedikit dibandingkan negara lain yang kami kunjungi - bahkan bisa dikatakan bahwa hampir tidak ada orang Tionghoa di kota sama sekali. Dari dek observasi Anda bisa berjalan kaki rute berjalan kaki Panjangnya 5,2 km - namun, ini bukan bagian dari rencana kami. Pada ketinggian ini terdapat salju di beberapa tempat, dan suhu sekitar 12 derajat. Tapi Seryozha tidak peduli - dia masih mengenakan celana pendek dan T-shirt. Turis lain memandangnya dengan aneh.

Saya harus mengatakan bahwa kedua kalinya - setelah berkunjung - pegunungan dianggap lebih tenang, meskipun menimbulkan kegembiraan tanpa syarat. Tapi, sejujurnya, dari apa yang telah kita lihat sebelumnya, hanya Ngarai Verdon yang bisa menandingi Troll Staircase dalam hal keindahan dan kekuatan alam.

Setelah melintasi Tangga Troll, kami bergerak lebih jauh menuju fjord Norddalsfjorden. Sepanjang jalan kami melihat tanda-tanda yang menunjuk ke air terjun Gudbrandsjuvet dan memutuskan untuk berhenti dan melihat-lihat. Air terjunnya ternyata kecil, tetapi sangat mendidih dan berisik - saya lebih menyukainya daripada air terjun yang tinggi, tetapi mengalir dalam aliran yang tipis.

Memang benar apa yang mereka katakan: Anda dapat menyaksikan bagaimana air mengalir selamanya!

Di sebelah air terjun ini, serta di sebelah Troll Staircase, terdapat toko suvenir dengan jenis yang kurang lebih sama. Perbedaannya adalah harga di sini lebih rendah, dan pengunjungnya jauh lebih sedikit. Selain itu, terdapat juga tempat perkemahan yang bernama sama dengan air terjun.

Dan di sini kami pertama kali bertemu dengan “hewan” yang menemani hampir seluruh perjalanan kami ke Norwegia - siput hitam besar. Mereka jahat, tetapi kami tidak pernah menderita karenanya - mereka tidak merangkak ke dalam tenda kami, tidak merangkak ke atas barang-barang kami, tetapi di lokasi perkemahan kami harus terus-menerus menjaga kaki kami agar tidak menginjaknya. Seperti yang kita ketahui kemudian, siput tersebut memiliki warna yang berbeda, tetapi warna hitam mendominasi.

Ketika jalan melewati desa-desa dan dusun-dusun kecil, menarik untuk mengamati tidak hanya alamnya, tetapi juga bagaimana kehidupan penduduk setempat. Banyak dari mereka yang bertunangan pertanian- terutama peternakan. Namun banyak juga yang bergerak di bidang pertanian. Kami kagum dengan banyaknya ladang yang ditanami stroberi sepenuhnya!

Di dekat setiap ladang ada tenda yang di dalamnya terdapat stroberi dalam wadah plastik, dan di sebelahnya ada bank berisi uang dan tertera harganya. Tidak ada yang memperhatikan stroberi, seperti toples uang. Anda cukup memasukkan jumlah yang diperlukan dan mengambil wadahnya. Apakah ini mungkin di Rusia?..

Kami membayar 4 euro untuk wadahnya - rasanya seperti berisi 700-800 gram - dan kagum dengan buah beri yang manis dan rata sempurna, seolah dipetik. Suhu di luar 14 derajat - bagaimana mereka melakukan ini?! Tenda dengan payung berwarna merah dapat dilihat pada foto di bawah ini.

Tergantung musimnya, Anda juga bisa membeli apel, pir, dan bahkan ceri dari kios swalayan ini! Yang terakhir ini sangat manis dan besar, matang di garis lintang ini pada bulan September. Kebun ceri terletak terutama di selatan, di sekitar kota Odda.

Setelah melahap stroberi dengan lahap, kami berhasil sampai ke kapal feri Eidsdal-Linge melintasi fjord Norddalsfjorden tanpa insiden. Feri beroperasi setiap dua puluh menit dan membantu menghemat waktu secara signifikan - jalan memutar harus memakan waktu lebih dari 300 kilometer. Kapalnya sangat kecil, bisa memuat 15-20 mobil.

Saat kami tiba, pemuatan baru saja selesai, dan kami harus menunggu kapal feri berikutnya, namun selama ini kami berhasil berjalan-jalan dan mengambil foto.

Saat ini, seorang turis mendekati kami untuk menanyakan cara check-in ke tempat perkemahan. Setelah mendengarkan, entah kenapa dia bertanya: “Apakah Anda orang lokal?” - pertanyaannya agak aneh, karena dia melihat plat nomor Rusia kami dengan sangat baik.

Pukul 19.20 kami akhirnya menaiki kapal feri. Seluruh perjalanan hanya memakan waktu 10-15 menit dengan biaya sekitar 16 euro (harga mobil dengan sopir + 3 penumpang). Mengingat jalur darat yang sama akan membutuhkan sekitar 24 liter bensin dan waktu berkendara sekitar 6 jam terus menerus, maka manfaat menggunakan kapal feri dalam hal ini sudah jelas. Rute "melalui air" sangat diminati - setelah dua puluh menit menunggu, ada antrian panjang di belakang kami, jadi kami senang kami tiba lebih dulu.

Menyeberangi fjord dengan feri di Norwegia sama lazimnya dengan bepergian ke seberang sungai besar di daerah kami di sepanjang jembatan. Sering terjadi bahwa kapal feri memungkinkan waktu perjalanan beberapa jam. Namun, saat menggunakan jenis transportasi ini Anda perlu mengetahui beberapa keistimewaan. Yang paling penting di antaranya adalah jadwal. Ini mungkin tergantung pada waktu, serta waktu dalam setahun. Misalnya, sebagian besar rute tidak beroperasi setelah tengah malam hingga dini hari, dan beberapa feri memiliki interval yang jauh lebih lama atau tidak beroperasi sama sekali selama musim dingin (artinya, feri hanya beroperasi pada bulan-bulan musim panas). Jadwal feri dapat ditemukan di situs web perusahaan Fjord1, yang melayani sebagian besar rute di wilayah tempat rute kami berada.

Selama perjalanan, Anda bisa keluar ke dek untuk mengagumi lingkungan sekitar, namun angin di sana sangat kencang. Atau Anda bisa duduk di lounge dengan meja dan kursi.

Setelah sampai di darat, kami menuju ke landmark Norwegia yang tidak kalah terkenalnya dengan Troll Staircase - Geiranger Fjord, yang akan saya bahas secara detail di bab berikutnya. Pada hari ini, sebelum check-in ke lokasi perkemahan, hanya dek observasi di Jalan Elang (Ørnesvingen) yang direncanakan, dari mana cuaca baik Panorama fjord terbuka.

Jalan Elang merupakan jalan berkelok-kelok, seperti Tangga Troll, terdiri dari 11 tikungan tajam, dan menanjak dari kota Geiranger hingga ketinggian 620 meter di atas permukaan laut. Menariknya, jalan ini terkadang digunakan perusahaan transportasi untuk pengujian kendaraan.

Jalan tersebut dibuka pada tahun 1955 dan langsung menjadi objek wisata populer. Di salah satu belokan, baru-baru ini, pada tahun 2006, sebagai bagian dari program “Rute Wisata Nasional”, a Dek observasi, yang kami kunjungi.

Kami bermalam di Vinje Camping, tidak jauh dari Geiranger. Perkemahan ini lebih sederhana dari yang sebelumnya. Jauh lebih kecil, hampir tidak ada trailer di sini, tapi sebaliknya banyak tenda. Karena tempat ini populer, perkemahan ini lebih bersifat internasional: selain orang Swedia, Jerman, dan Norwegia sendiri, kami juga bertemu dengan orang Ceko, Belanda, Inggris, dan Denmark.

Tak jauh dari lokasi perkemahan ini ada satu lagi yang terbukti dan pilihan murah akomodasi di rumah dengan segala fasilitasnya - Fossen Camping. Namun tidak ada tempat untuk tenda di sana. Jika Anda akan mencari tempat perkemahan secara spontan, secara lokal, maka database tempat perkemahan Eropa dapat membantu Anda, yang dapat diimpor ke hampir semua navigator.

Hampir di lokasi perkemahan terdapat air terjun Kleivafossen yang cukup besar, kuat dan berisik, yang bisa diterjemahkan sebagai “Air Terjun Bend”. Kami khawatir tidak akan bisa tertidur karena kebisingannya, namun kami tidur dengan nyenyak. Ngomong-ngomong, salah satu turis mendirikan tendanya tepat di dekatnya - dia mungkin suka tidur sambil mendengarkan suara air yang jatuh.

Lokasi perkemahannya sendiri terletak di dalam jurang, sehingga pada sore dan malam hari di sini masih gelap, meski langit masih tetap cerah seperti siang hari. Misalnya, kami mengambil foto air terjun pada pukul sepuluh malam - seperti yang Anda lihat, foto-foto tersebut praktis tidak dapat dibedakan dari foto-foto sebelumnya.

Karena kedekatannya dengan tempat wisata alam, jumlah orang yang berada di lokasi perkemahan cukup banyak, dan kami tidak dapat menemukan tempat yang rata untuk tenda - kami juga tidak ingin meletakkannya terlalu dekat dengan wisatawan lain, jadi kami harus memilih. tempat dengan sedikit kemiringan. Yang utama adalah memposisikannya sedemikian rupa sehingga kepala lebih tinggi dari kaki, dan tidak terguling ke tepi samping tenda.

Perkemahan memiliki semua kondisi untuk kehidupan jangka panjang. Anda dapat membeli makanan kaleng, mie instan, pasta tomat, sikat gigi, dan produk pembersih langsung di resepsionis. Akomodasi di sini biayanya sedikit lebih dari 30 euro per malam (mobil + 2 tenda + 4 orang), biaya mandi 1 euro selama lima menit.

Perkemahan ini memiliki banyak meja dengan bangku tempat Anda bisa duduk untuk makan malam. Namun, kami tetap menggunakan meja lipat kami. Ini nyaman - Anda mengeluarkan meja kering dari mobil dan meletakkannya di tempat yang Anda perlukan, daripada mencari meja gratis yang basah karena hujan. Kami makan nasi dan ikan kaleng. Untuk kenyamanan, beras (dan soba) dibeli dalam kantong. Di rumah saya hampir tidak bisa makan sekantong nasi, tetapi di sini saya perhatikan lagi bahwa porsinya terasa terlalu kecil untuk saya.

Di bab berikutnya kita akan membicarakan tentang yang pertama lintas alam- di sepanjang fjord Geiranger.

Diterjemahkan secara harfiah dari bahasa Norwegia, nama jalan ini diterjemahkan sebagai “tangga” dan jika dilihat dari atas, Anda akan mengerti mengapa orang Norwegia menyebutnya demikian.

“Troll Staircase” (Trollstigen, dalam sumber-sumber Rusia nama “Troll Road” juga umum) adalah salah satu tempat wisata paling populer dan banyak dikunjungi di Norwegia. Terletak di bagian utara Norwegia barat. Jalan ini terletak 15 km sebelah selatan kota Andalsnes di provinsi Møre og Romsdal. Pembangunan jalan dimulai pada awalnya. abad XX Jalan tersebut dibuka pada tanggal 31 Juli 1936. Pembukaan tersebut dihadiri oleh Raja Haakon VII dari Norwegia yang memberi nama jalan baru- "Tangga Troll". Jalan wisata populer yang menghubungkan lembah Valldal dan Romsdal ini menjulang hingga ketinggian 858 meter di atas permukaan laut dan dianggap sebagai contoh seni teknik.

Jalan berkelok-kelok yang menakjubkan dengan 11 tikungan tajam membentang sepanjang 6 km. Jalan itu dikelilingi pegunungan tinggi dan air terjun yang jatuh dari ketinggian terlihat mempesona.

Keagungan alam dipertegas dengan nama-nama puncak gunung setempat: Raja (Kongen), Ratu (Dronningen), Uskup (Bispen). Naik ke titik tertinggi jalan raya dan keluar ke dek observasi, Anda dapat mengagumi pemandangan indah lembah Valldal, air terjun Stigfossen, dan kota Åndalsnes.

Jalan pejalan kaki tua, jalur Kløvstien, juga menarik. Ini telah digunakan selama ratusan tahun penduduk setempat sebagai satu-satunya cara untuk pergi dari lembah Romsdal ke wilayah Sunnmøre. Setelah dibukanya Jalan Troll pada tahun 1936 yang cocok untuk kendaraan bermotor, jalur ini masih digunakan. Perjalanan dimulai di hutan lebat lembah dan berakhir di daerah berbatu di air terjun Stigfossen (ketinggian 180 m).

Bahkan saat ini, Tangga Troll dapat menjadi contoh seni teknik dan desain. Selama pendakian, jalan berbelok tajam sebanyak 11 kali, ketinggian tanjakan terkadang 9%. Sekitar setengah pendakian terdapat jembatan di atas air terjun Stigfossen (bahasa Norwegia: Stigfossen). Di bagian paling atas (858 meter di atas permukaan laut) terdapat tempat parkir yang luas dan banyak toko suvenir. Berjalan kaki singkat dari tempat parkir, terdapat dek observasi dengan pemandangan Tangga Troll yang berkelok-kelok dan air terjun Stigfossen setinggi 180 meter.

Di beberapa tempat, lebar jalan tidak melebihi 3,3 meter, sehingga dilarang melintas kendaraan yang panjangnya lebih dari 12,4 meter.

Selama periode musim gugur-musim dingin, Troll Staircase ditutup untuk lalu lintas. Biasanya ruas jalan ini dibuka pada paruh kedua bulan Mei dan ditutup pada bulan Oktober, namun bergantung pada kondisi cuaca, tanggal tersebut dapat berubah.

Pada musim panas 2005, pekerjaan perbaikan dilakukan di jalan tersebut, di mana sekitar NOK 16 juta dihabiskan untuk melindungi dari longsoran batu dan memastikan keselamatan pengendara.

Sejarah konstruksi

Sertifikat penerimaan jalan yang ditandatangani oleh Raja Haakon VII dari Norwegia

Pada periode 1533 hingga 1875. Ada pameran Romsdal di Devold di Romsdalen. Itulah alasan utama mengapa penduduk Lembah Valldalen menginginkan komunikasi yang lebih nyaman melalui Trollstigen. Penduduk Romsdalen juga tertarik untuk membangun jalan menuju Walldalen. Pada tahun 1891, jalan sepanjang 8 km dibangun dari Veblungsnes ke Kvernbroa di Isterdalen. Kemudian dia pergi ke Knutseter, yang terletak di kedalaman lembah. Pada tahun yang sama, pemerintah daerah Nordahl dan Grütten setuju untuk mendekati amtman dengan permintaan untuk mengembangkan rencana dan membangun jalan melalui pegunungan. Kepala Amta memutuskan pada tahun 1893 untuk mengajukan permohonan ke Departemen Konstruksi untuk mempertimbangkan kemungkinan konstruksi dan menyusun perkiraan biayanya. Direktur departemen, Krag, menugaskan insinyur Nils Hovdenak (Nils Hovdenak dari Norwegia) untuk mengembangkan rencana pembuatan jalan melalui pegunungan. Pada musim panas tahun 1894, Hovdenak menjelajahi seluruh area antara Evstestøl (Øvstestøl Norwegia) dan Knutseter. Menurutnya, jalan dari Evstestöl hingga Stigfjällröra layak dibangun, karena nantinya bisa menjadi jalan raya. Namun di kawasan Stigen, membangun jalan raya akan memakan biaya yang terlalu mahal. Namun, lokasi tersebut cukup cocok untuk membangun jalur pergerakan orang dengan kuda. Direktur Krag tidak percaya pada kemungkinan jalan melalui Trollstigen, tetapi survei baru yang dilakukan pada tahun 1896 menegaskan hal ini. Pada tahun-tahun berikutnya, Hovdenak melakukan banyak hal untuk mewujudkan pesan melalui Trollstigen. Pekerjaan ini membuahkan hasil, dan pada tahun 1905-1906. 4.000 mahkota dialokasikan dari anggaran negara untuk pembangunan jalan.

Pekerjaan dimulai pada tahun 1905, dan jalan tersebut selesai pada tahun 1913. Meski jalan sudah siap, Niels Hovdenak punya rencana lebih luas, yakni pembangunan jalan dari Walldalen hingga Romsdalen. Secara khusus, ia menulis: “Antara lain, jalan melalui pegunungan antara Valdalen dan Andalsnes akan menjadi rute wisata yang penting dan, yang terpenting, karena jalur ini dalam hal pemandangan alam adalah yang terbaik yang dimiliki negara kita.” Hovdenak mengembangkan rencana baru dan menyusun perkiraan biaya untuk pembangunan jalan raya dari Walldalen ke Romsdalen. Dalam surat tertanggal 5 Oktober 1916, direktur Departemen Konstruksi melaporkan bahwa Departemen Pekerjaan Umum (Norwegia: Arbeidsdepartmentet) telah memberikan izin untuk memulai pembangunan jalan tersebut. Jembatan pertama yang dibangun adalah Gudbrand (1919), Hohl (1921) dan Kriehe (1926-27). Di sisi Romsdal, pekerjaan dimulai pada tahun 1928. Pembangunannya memakan waktu lama. Musim panas singkat dan daerahnya bergunung-gunung, sehingga longsoran batu dan longsoran mengancam pembangunan. Namun pada tanggal 31 Juli 1936, jalan tersebut telah siap dan terdiri dari 11 belokan di lereng gunung yang curam dengan berbagai bangunan buatan berupa dinding batu alam dan jembatan. Raja Haakon secara pribadi menerima penyerahan jalan antara Walldalen dan Romsdalen.