Di mana Sungai Yauza. Dari mulut Yauza ke Jembatan Rusa (Lapangan Preobrazhenskaya). Sungai Yauza, Jembatan Penyeberangan Bea Cukai

Yauza adalah yang terbesar, sungai terbesar kedua di kota (setelah Sungai Moskow). Terletak di bagian timur laut dan tengah Moskow. Panjangnya 48 km (dalam kota 29 km). Luas cekungan adalah 452 km2 (dalam kota 272 km2). Konsumsi air rata-rata sekitar 9,4 m3/detik.
Itu berasal dari rawa-rawa di wilayah Losiny Ostrov.
Itu melintasi kota Mytishchi, desa Taininka dan Perlovka, setelah itu memasuki Moskow, di mana ia menerima banyak anak sungai: di sebelah kanan - Chermyanka, Likhoborka, Kamenka, Goryachka, Kopytovka, Aliran Putyaevsky, Aliran Oleniy, Rybinka, Chechera, Aliran Chernogryazka, Okhotnichiy; di sebelah kiri - Ichka, Budaika, Khapilovka, Sinichka, Tanduk Emas, Sungai Golyanovskiy, Sungai Leonovsky (Vysokovsky).

Sungai Yauza, tanggul Rubtsovskaya

Di Moskow, ia mengalir di distrik Medvedkov dan Babushkin, melintasi jalur Kereta Api Okruzhnaya, Prospekt Mira, Yaroslavskoe, Kazanskoe, dan Kursk dari jalur Kereta Api Moskow, Garden Ring; mengalir ke Sungai Moskow di Jembatan Bolshoi Ustyinsky.
Sampai abad ke-18 dikenal sebagai bagian dari jalur perdagangan dari lembah Klyazma dengan portage di wilayah Mytishchi. Kunci di hulu Yauza sejak awal abad ke-19. hingga pertengahan abad ke-20. adalah dasar dari pipa air Mytishchi terpusat pertama. Dari awal abad XVIII. tepian Yauza dari mulut ke Sokolniki dibangun, salurannya diblokir oleh banyak bendungan dengan pabrik, yang sangat mencemari air. Di akhir tahun 1930-an saluran Yauza diluruskan dan diperluas hampir dua kali (hingga 30 m), tanggul granit dibangun, jembatan baru dilemparkan. Pada tahun 1940, 3 km dari muara, antara tanggul Razumovskaya dan Zolotorozhskaya, kompleks pembangkit listrik tenaga air Syromyatnichesky (dengan kunci) dibangun, bendungan yang menaikkan permukaan air di atas kompleks pembangkit listrik tenaga air sebesar 2 m.

Dari mulut ke kompleks pembangkit listrik tenaga air, ketinggian air dipertahankan oleh bendungan Perervinskaya.
Dalam keadaan yang relatif alami, lembah Yauza hanya terpelihara antara Sokolniki dan Losiny Ostrov, yang sebagian tertutup hutan; di tempat lain di sepanjang Yauza terdapat rawa-rawa dataran rendah dan tanah terlantar dengan vegetasi ruderal (gulma). Seluruh bagian lembah yang belum berkembang dari Jalan Lingkar Moskow ke arah Yaroslavl dari Kereta Api Moskow dinyatakan sebagai monumen alam pada tahun 1991. Untuk menyirami Yauza dari waduk Khimki di sepanjang kanal Likhoborsky (melalui kolam Golovinsky) dan sungai. Likhobork menerima air Volga.

Yauza dikenal dari catatan sejarah di bawah tahun 1156 sebagai Auza. Etimologi nama ini dari bahasa Slavia dan Finno-Ugric telah diusulkan. VN Toporov (1982) secara meyakinkan membandingkan dengan nama-nama Baltik - Latvia. Auzes dan auzajs sebutan Latvia, auzaine, dll. dalam arti "tangkai gandum, awn, jerami". Argumen tambahan adalah keberadaan sungai Stebelka di sekitar Yauza.
Karena pencemaran sungai yang parah, pekerjaan besar sedang dilakukan untuk membersihkan Yauza. Ini dapat dinavigasi untuk kapal kecil dari mulut ke Lapangan Preobrazhenskaya. Di dalam batas Moskow di Yauza terdapat 14 jembatan jalan raya, 6 rel kereta api, 2 jembatan metro, 1 untuk trem, 2 untuk pejalan kaki.
Di tepi kanan Yauza adalah Kebun Raya Utama Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia, di tepi kiri, di wilayah Zayauzye, terdapat Taman Rumah Pejabat Distrik Moskow.
Di tepi Yauza terdapat desa Medvedkovo, Sviblovo, Rostokino, Bogorodskoye, pemukiman Preobrazhenskaya, Sokolnicheskaya, Semyonovskaya (Vvedenskoye), Sinichkina, Kukuy (pemukiman Jerman), Syromyatnicheskaya dan Kotelnicheskaya, serta sejumlah desa. Di sepanjang Yauza, di tepi kanan, ada ladang Shiryaevo, ladang Sokolnichye, dan padang rumput Vasilyevsky; di tepi kiri dekat Semyonovskaya Sloboda, Pegunungan Vvedensky menjulang.

Yauza dekat sumbernya - sekitar Mytishchi
INFORMASI UMUM
Yauza - sungai kecil di wilayah Moskow dan di Moskow, kiri (yang terbesar di ibu kota). Panjang - 48 km. Panjang sungai di ibu kota adalah 27,6 km. Mulut Yauza terletak di pusat kota Moskow, dekat Jembatan Bolshoi Ustyinsky.

Pada tahun 1908, tepi kanan Yauza, di bagian pertemuan Sungai Kopytovka hingga persimpangan dengan Kamer-Kollezhsky Val, menjadi perbatasan resmi kota Moskow.

Anak sungai Yauza: yang benar adalah Rabotnya, Sukromka, Chermyanka, Likhoborka, Kamenka, Goryachka, Kopytovka, aliran Putyaevsky, aliran Rusa, Rybinka, Chechera, Chernogryazka; kiri - Ichka, Budaika, Khapilovka, Titmouse, Tanduk Emas.

Yauza disebutkan dalam catatan sejarah tahun 1156 sebagai Auza. Asal usul hidronim dikaitkan dengan bahasa Slavia dan Finno-Ugric. V. N. Toporov membandingkan nama sungai dengan nama Baltik - Auzes Latvia dan auzajs appellative Latvia, auzaine, dll. dalam arti "tangkai gandum, tenda, jerami".

Pulau Elk Sungai Yauza

TRIBUTI
Kopytovka (Trestenka, Trepanka) adalah sebuah sungai kecil di timur laut Moskow, anak sungai kanan Sungai Yauza, diapit oleh sebuah kolektor. Mengalir di bawah Zvezdny dan Rocket Boulevards, melintasi Ogorodny Proezd, Mira Avenue, dan Jalan Boris Galushkin. Setelah pengumpul, aliran masuk ke instalasi pengolahan, mengalir ke Yauza dekat Jalan Kasatkina.
Salah satu nama Kopytovka - Trestenka - berasal dari kata Slavia "trst", yang berarti buluh (tumbuhan sungai).
Nama Trepenka berasal dari distorsi dari Trestenok.
Nama hidronim Kopytovka (atau Kopitovka) berasal dari nama desa Kopytovo yang sebelumnya terletak di dekat sungai. Jalur Kopytovsky di Moskow dinamai menurut nama Sungai Kopytovka.
Pada tahun 1908, tepi kiri Kopytovka, di bagian dari Ostankinskoye ke Jalan Raya Yaroslavskoye, menjadi perbatasan resmi kota Moskow.
Dari Jalan Novomoskovskaya ke Mira Avenue pada tahun 1964 dibawa ke selokan, di bawah Mira Avenue - pada tahun 1967.

Kamenka (Kashenka, Berezovka) adalah sebuah sungai di utara Moskow, anak sungai kanan Yauza.
Panjang 7 km. Di hulu disebut Berezovka. Itu dimulai di dekat arah Savelovsky dari Kereta Api Moskow antara platform Timiryazevskaya dan Okruzhnaya, sebagian tertutup di kolektor bawah tanah (di sepanjang Jalan Akademika Komarov), kemudian mengalir di sepanjang permukaan melalui wilayah Kebun Raya Utama Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia dan Pusat Pameran Seluruh Rusia, membentuk riam lima kolam hias. Di hulu Kamenka adalah desa Marfino.
Nama Kamenka tersebar luas dalam hidronim Slavia dan biasanya mengacu pada sungai dan sungai yang mengalir di sepanjang dasar berbatu. Namun, tidak ada data pasti yang mana dari dua nama tersebut - Kamenka atau Kashenka - yang asli. Mungkin Kashenka adalah distorsi dari nama Kamenka pada peta geografis tulisan tangan (huruf kecil "m" dibaca sebagai "sh"). Bagaimanapun, kedua opsi tersebut digunakan dalam pidato penduduk setempat. Ada juga padang rumput Kashenkin - area yang terletak di utara peron Ostankino Kereta Api Oktober, dinamai menurut padang rumput dataran banjir Sungai Kashenka (Kamenka).

Tanggul Yauza, Lefortovskaya - Moskow

Likhoborka adalah sebuah sungai di utara Moskow dan di wilayah Moskow, anak sungai kanan terbesar Yauza.
Likhoborka segera setelah melintasi jalan Onezhskaya
Sungai itu berasal dari desa Novo-Arkhangelskoye (yang disebut Businka). Itu melintasi Jalan Lingkar Moskow di pintu masuk ke Jalan Raya Korovinskoe, setelah itu, sampai koneksi dengan Kanal Bypass Likhoborsky, dengan pengecualian bagian terbuka pendek di wilayah Korovino dan Businovo, mengalir di kolektor bawah tanah. Muncul ke permukaan di tanggul Likhoborskaya, ia melintasi arah Oktyabrskoye dan Savelovskoye dari rel kereta api Moskow, serta jalan raya Dmitrovskoye. Di kawasan Otradnoye, sungai mengalir di permukaan, di Taman Otrada. Selanjutnya, sungai mengalir melalui kolektor, yang mengalir di bawah depot jalur metro Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Metro melewati sungai di sepanjang jembatan metro logam yang ditaburi tanah. Selanjutnya, setelah melintasi Kereta Api Lingkar Moskow, sungai mengalir di sepanjang pinggiran timur laut Kebun Raya Utama Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia dan mengalir ke Yauza dekat stasiun metro Botanichesky Sad.
Anak sungai utama Likhoborka: di sebelah kanan - Norishka dan Zhabenka; di sebelah kiri - aliran Jurang Sapi, Deguninsky, Beskudnikovsky, dan Vladykinsky (hampir semuanya mengalir dalam bentuk pengumpul).
Sekarang Likhoborka digunakan untuk membanjiri sungai Yauza dan Moskow dengan air Volga, yang dipindahkan dari waduk Khimki melalui kolam Golovinsky, aliran Golovinsky, dan sungai Norishka. Ini membuatnya lebih berair dan lebih cepat.
Mulut Likhoborka dinyatakan sebagai monumen alam pada tahun 1991.
Pada tahun 2011, penguatan tepian Sungai Golovinsky dari saluran pembuangan dari Kolam Golovinsky hingga pertemuan dengan Likhoborka dekat rumah No. 34 k1 di sepanjang Kronstadtsky Boulevard dimulai, dan saluran selanjutnya dari Sungai Likhoborka ke Jalan Onezhskaya dengan kerikil.
Ada beberapa lusinan perusahaan yang secara ekologis tidak menguntungkan di lembah Likhoborka. Akibatnya, sungai sangat tercemar dengan garam logam berat, produk minyak, dll. Ada beberapa ruang pencairan salju di sungai, yang juga berdampak negatif pada kemurnian air.
Di bawah Peter I, itu seharusnya menjadi bagian dari jalur air Moskow-Volga di sepanjang saluran Likhoborka.
Dari tahun 1935 hingga 1961, tepi kiri Sungai Likhoborka di bagian dari jalan raya Dmitrov hingga persimpangan dengan Kereta Api Lingkar Moskow adalah perbatasan utara kota Moskow.
Panjangnya menurut berbagai sumber adalah 16 atau 18 km, termasuk 12 atau 14 km di Moskow. Luas cekungan sekitar 58 km² (70,6 km² menurut daftar air negara bagian). Konsumsi air tahunan rata-rata adalah 0,5 m³/dtk.

Khapilovka adalah sungai kecil di timur Moskow, anak sungai terbesar Yauza. Itu dibentuk oleh pertemuan sungai Sosenka dan Serebryanka. Sebagian besar tertutup dalam pipa bawah tanah. Mengalir melalui wilayah distrik Izmailovo dan Preobrazhenskoye.
Berikut ini juga terkait dengan Sungai Khapilovka:
Zona Industri Khapilovka - nama resmi zona industri yang dibentuk setelah likuidasi Kolam Khapilovka; terletak di wilayah distrik Preobrazhensky. Dijadwalkan untuk dibongkar.
Khapilovka (distrik bersejarah) - ada di antara Sungai Khapilovka dan Jalan Tkatskaya. Area disfungsional, dianggap sebagai salah satu yang paling kriminal bersama dengan pasar Khitrovy.
Secara tidak langsung dengan Khapilovka - melalui nama pedagang Khapilov - nama bekas Jalan Khapilovskaya, sekarang Jalan Bolshaya Pochtovaya di seberang, kanan, bank Yauza, terhubung.
Nama itu berasal dari pemilik pabrik di sungai. Pada abad ke-18, Khapilovka dibendung di sepanjang jalurnya; bersama dengan Kolam Khapilovsky Besar, ada kolam yang lebih kecil di lokasi Lapangan Zhuravlev saat ini. Pada tahun 1800, atas perintah Paul I, yang memerintahkan untuk membersihkan tepian Yauza, kolam ini dikeringkan, dan Lapangan Vvedenskaya muncul sebagai gantinya (sejak 1929 - Lapangan Zhuravlev).
Bendungan yang menopang Kolam Bolshoi Khapilovsky terletak di sepanjang rute Jalur Medovoy saat ini dan Jalan Rota Kesembilan. Ada juga penyeberangan terakhir di Moskow melalui Khapilovka; tidak ada jembatan melintasi kolam di sepanjang rute Kamer-Kollezhsky Val. Pada tahun 1942 kolam tersebut masih ada dan dapat dilihat pada foto udara Jerman. Setelah dikeringkan, Preobrazhensky Val dan Izmailovsky Val sebenarnya menjadi satu jalan. Di pelana yang dibentuk oleh kelegaannya, Khapilovka bawah tanah mengalir; di sepanjang kolektor ke Electrozavod ada jalur kereta api Elektrozavodskaya satu jalur.
Di bagian hilir Khapilovka, di kawasan Jalan Malaya Semyonovskaya, Preobrazhenskaya Sloboda, dan Lapangan Zhuravlev, bangunan bersejarah di pinggiran Moskow pada akhir abad ke-19 masih dipertahankan. Memori Khapilovka disimpan dalam toponim:
Jalan Khapilovskaya ke-2
Bagian Khapilovsky sungai Yauza

Pengiriman - SUNGAI YAUZA
Yauza bisa dilalui untuk kapal kecil dari mulut ke jembatan Oleny (Glebovsky) (sekitar 10 km). Kadang-kadang, selama pengerukan, kapal Mosvodostok, sebuah organisasi yang bertanggung jawab atas keadaan sungai, muncul di Yauza. Bagian atas Yauza dari jembatan Bogatyrsky ke jalan raya Yaroslavl, dengan panjang lebih dari 2 km, juga tersedia untuk perahu motor. Bagian ini digunakan oleh armada teknis selama rekonstruksi Yauza di awal tahun 2000-an.
Lebar sungai di bagian yang "dapat dinavigasi" adalah 20-25 meter, dengan pengecualian bagian wilayah perairan kolam atas yang berdekatan dengan kompleks pembangkit listrik tenaga air Yauzsky. Di sana lebar sungai mencapai 65 meter. Pada bagian ini, sungai diapit oleh tanggul batu (beton) setinggi tiga meter. Ada beberapa "derma keturunan" yang dilengkapi dengan tonggak tambat. Dermaga "atas" terletak di jembatan metro Preobrazhensky, di mana perbatasan "navigasi" di sepanjang Yauza berada.

Situasi navigasi di Yauza diwakili oleh tanda “Jangan jatuhkan jangkar” yang dipasang di dinding tanggul. Tanda paling atas terletak di atas jembatan jalan raya Yaroslavl. Lampu lalu lintas dipasang di gerbang kompleks pembangkit listrik tenaga air Syromyatnichesky. Di atas gerbang atas ada tanda "Air clearance - 6,0 m". Lampu peringatan merah di atas bendungan.

Rencana rekonstruksi Yauza
Pekerjaan pembangunan tanggul di bagian sungai yang dapat dilayari pada dasarnya selesai pada tahun 1940. Menurut Rencana Umum tahun 1935, Yauza seharusnya memasuki Cincin Air Moskow. Rencananya adalah pembangunan Kanal Utara (Waduk Khimki - Yauza) dan penguncian Yauza dengan membangun beberapa saluran air bertekanan rendah.
Secara total, direncanakan untuk membangun enam saluran air: di Kanal Utara - satu kunci dan lift kapal dan empat kunci di Yauza. Rupanya, rencana rekonstruksi besar-besaran Yauza berlangsung hingga pertengahan 1960-an. Hal ini dapat dilihat dari pembangunan tanggul yang dilakukan hingga awal tahun 1970-an di atas saluran air Rostokinsky dan di atas Jembatan Oleny. Lebar saluran yang "direncanakan" (jarak antara dinding tanggul) adalah 20-25 m, yang secara signifikan melebihi dimensi saluran Yauza dalam keadaan aslinya. Namun, rencana ini tidak dilaksanakan, kecuali untuk pembangunan tahun 1940, 3 km dari muara kompleks pembangkit listrik tenaga air Syromyatnichesky dengan kunci pengiriman. Untuk "menyirami" Yauza pada tahun 1940, sebuah kanal pengalihan kecil Likhoborsky (Golovinsky) dibangun, di mana air dari waduk Khimki memasuki Kolam Golovinsky dan kemudian ke anak sungai Yauza Likhoborka. Kanal melewati rute salah satu bagian Kanal Utara.

Saluran air Rostokinsky Sungai Yauza

Kompleks pembangkit listrik tenaga air Syromyatnichesky
Kompleks pembangkit listrik tenaga air Syromyatnichesky (juga Yauzsky, awalnya seharusnya memiliki No. 4) dibangun pada tahun 1940, tiga kilometer dari mulut di Yauza, menurut proyek arsitek G.P. Golts (1893-1946). Nama kompleks pembangkit listrik tenaga air diberikan oleh Syromyatnaya Sloboda (Syromyatniki) di dekatnya.

Boom limbah dipasang di bawah bendungan pembangkit listrik tenaga air di dekat tepi kanan. Ada juga pangkalan tambat untuk kapal Mosvodostok. Sampah yang dikumpulkan dari perairan bagian tengah Sungai Moskow dan Yauza dimuat ke tongkang dan diangkut ke pangkalan di Kuryanovo.

Pada 2005-2006, perombakan besar-besaran dilakukan di kompleks pembangkit listrik tenaga air. Pintu air diperbaiki dan pintu bendungan pelimpah diganti. Pada awal tahun 2000-an, pekerjaan dilakukan untuk merombak dinding tanggul. Kolam bawah kompleks pembangkit listrik tenaga air terletak di zona belakang kompleks pembangkit listrik tenaga air Perervinsky di Sungai Moskva dengan kedalaman rata-rata di Yauza 1,5 m Kolam "navigasi" atas ke jembatan Oleny (Glebovsky) dalam kondisi buruk .

Ekologi
Dasar Yauza dipenuhi sedimen dan berbagai puing. Sungai ini sangat tercemar dengan limbah yang tidak diolah dan produk minyak. Yang paling tercemar berat adalah bagian Yauza dari muara Khapilovka (jembatan Elektrozavodsky). Kasus keracunan ikan di sungai semakin sering terjadi. Airnya memiliki bau "Yauz" yang khas.

Pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20, halaman Kamus Ensiklopedis Brockhaus dan Efron mengatakan: “Ada banyak pabrik dan perusahaan pewarna di sepanjang tepi Yakutia di kota dan sekitarnya, sebagai akibatnya air sungai sangat tercemar, berwarna dan sama sekali tidak layak untuk diminum”; sejak saat itu, menurut para pecinta lingkungan, situasinya semakin memburuk sebanding dengan pertumbuhan produksi dan populasi Moskow.

Sebelumnya, saat Yauza digunakan sebagai bajak salju perkotaan, sungai dikeruk secara rutin. Pada akhir Agustus 2008, setelah jeda yang lama, pekerjaan pengerukan dimulai di Yauza, yang berlanjut hingga akhir Oktober. Dalam dua bulan, bagian sepanjang beberapa ratus meter dibersihkan di sepanjang tepi kanan sungai di Tanggul Rubtsovskaya di atas Jembatan Rumah Sakit. Pekerjaan itu melibatkan derek apung "PK-141", kapal tunda<Нептун>dan "Jupiter" dengan dua scow dengan kapasitas 40 meter kubik. meter masing-masing. Di kolam atas kompleks pembangkit listrik tenaga air Yauzsky, dekat kunci dan bendungan, area perairan dibersihkan dengan bantuan kapal keruk isi ulang. Pada tahun 2009, pekerjaan dilanjutkan, tetapi dalam volume kecil. Ruang kunci dibersihkan menggunakan kapal keruk. Pada tahun 2010, dilakukan pembersihan selektif saluran Yauza di area jembatan Elektrozavodsky.
Karena perairan yang dangkal di lokasi tersebut, perlu menggunakan perahu dengan rancangan dangkal jenis KS-100, Skhodnya dan Setun untuk menarik tongkang. Pada Juli 2011, pengerukan dilakukan di bagian hilir, di kawasan perairan yang berdekatan dengan kompleks pembangkit listrik tenaga air. Pekerjaan dilanjutkan pada tahun 2013. Alur dibersihkan dengan derek apung PK-141 di sepanjang tepi kanan hilir dari Syromyatnicheskaya ke tanggul Serebryanicheskaya.
Pada November 2013, pembukaan saluran Yauza di area Jembatan Oleny dimulai dengan bantuan kapal keruk WATERMASTER. Pada musim semi 2014, pekerjaan dilanjutkan di area Jembatan Matrossky. Pada April 2014, "WATERMASTER" mulai bekerja di area Jembatan Lefortovsky. Sebuah "pabrik" penyortiran dipasang di pantai dekat jembatan untuk memproses bubur kertas yang dipasok dari kapal keruk.

Meluruskan Yauza
Pada tahun 70-an abad ke-20, pekerjaan dilakukan di daerah Medvedkovo untuk meluruskan saluran Yauza. Mereka disebabkan oleh sulitnya membangun jembatan metro untuk bagian baru jalur Kaluzhsko-Rizhskaya dari Metro Moskow, serta dengan usulan pengembangan tepi kanan sungai (dua blok perumahan kemudian dibangun di lokasi tersebut di mana saluran Yauza lama terletak di antara jalan Shokalsky dan Sukhonskaya). Pekerjaan meluruskan saluran Yauza di daerah Medvedkovo selesai pada tahun 1979.

Fauna
Dari ikan di hulu Yauza (di daerah Medvedkov), kecoak kecil dan hinggap adalah yang paling umum, dan mata juling terlihat.
Di bagian hilir ikan utamanya suram, kadang ada tombak bahkan asp.

Jembatan melintasi Yauza
Dalam batas-batas Moskow di Yauza, ada dua puluh delapan jalan dan lima jembatan kereta api, dua jembatan metro (satu antara Lapangan Sokolniki dan Preobrazhenskaya, yang lainnya antara Babushkinskaya dan Medvedkovo; di bagian kedua, jembatan layang metro melewati sebuah terowongan dan ditaburi dengan tanah , dan di atas sungai di atas penyangga diletakkan pipa-pipa dari pabrik pemanas dan gang pejalan kaki, jadi jembatan ini hampir tidak terlihat). Secara total, ada enam jembatan tempat trem beroperasi, tujuh di mana bus listrik berjalan, dan dua puluh tiga jembatan pejalan kaki.

Bangunan di tepi Yauza
Di tepi kanan Yauza adalah gedung Universitas Teknik Negeri Moskow. N.E. Bauman. Di sini (sekarang tidak terlihat dari tanggul) adalah Istana Lefortovo. Taman Lefortovo membentang di tepi seberang, dan di belakangnya di tepi tinggi berdiri Istana Catherine. Di dekatnya, di tepi kanan di belakang Jembatan Lefortovsky, berdiri gedung Biro Desain Tupolev, tempat Tupolev Sharaga yang terkenal sebelumnya berada.

Di Medvedkovo, di tepi kanan, kuil Seraphim dari Sarov sedang dipugar. Di tepi kiri atas Yauza terdapat Biara Andronikov dan kuil Sergius dari Radonezh di Rogozhskaya Sloboda.
Di mulut tepi kiri terdapat bangunan tempat tinggal di tanggul Kotelnicheskaya. sungai Yaza

Biara ANDRONNIKOV DI YAUZA
Biara Andronikov (Juruselamat Andronikov, St. Andronikov, Andronikov Juruselamat yang Tidak Dibuat dengan Tangan) adalah bekas biara di tepi kiri Sungai Yauza, dekat salah satu Poklonnye Gory. Didirikan pada tahun 1357 oleh Metropolitan Alexy sebagai biara metropolitan, dinamai hegumen pertama - Andronicus, murid Sergius dari Radonezh. Saat ini, biara tersebut terletak di dalam batas Moskow dekat Lapangan Andronievskaya.
Biara Katedral Spassky adalah gereja Moskow tertua yang masih ada (Gereja Kelahiran Perawan di Kremlin Moskow hanya bertahan hingga tingkat paduan suara).

Biara di Abad Pertengahan
Menurut informasi hagiografis, pada tahun 1354 Metropolitan Alexy dari Kiev terjebak dalam badai dalam perjalanannya ke Konstantinopel. Orang suci itu bersumpah untuk membangun sebuah katedral di Moskow untuk menghormati orang suci atau hari libur itu pada hari dia akan mencapai Golden Horn Bay dengan selamat. Hari itu jatuh pada perayaan Juruselamat Bukan Buatan Tangan.
Menurut O. G. Ulyanov, pada tahun 1356, Alexy, kembali ke Konstantinopel, membawa ikon Juruselamat yang Tidak Dibuat dengan Tangan (paruh pertama abad ke-14) ke Moskow, yang diadakan pada konsekrasi Katedral Spassky di biara pada 16 Agustus 1357 dan menjadi kuil yang sangat dihormati di Biara Andronikov , oleh karena itu, tanggal pendirian Biara Andronikov oleh Metropolitan Alexy di Zayauzie di tanah Adipati Agung jatuh pada tahun 1357.

Salah satu anak sungai Yauza diberi nama Tanduk Emas untuk mengenang teluk Konstantinopel, tempat metropolitan ditangkap oleh unsur-unsurnya; kemudian, salah satu jalan Moskow terdekat dikenal sebagai Zolotorozhsky Val.
Salah satu murid favorit St. Sergius dari Radonezh, Andronik († 1373; Comm. 13 Juni), menjadi hegumen biara. Di vihara sudah lama ada sebuah sumur yang dianggap suci dan menurut legenda digali olehnya. Di wilayah Biara Andronikov ada salah satu skudelnitsa tertua di Moskow (pemakaman persaudaraan).
Menurut G.K. Wagner dan O.G. Ulyanov, setelah kebakaran tahun 1368, di mana katedral kayu asli Biara Andronikov terbakar, Katedral Spassky batu dibangun dari alasnya, dari mana relief batu putih dengan pecahan zoomorphic dan komposisi tumbuhan, kuno dalam gaya dan eksekusi. Pada 1420-1427. Katedral Spassky dibangun kembali, dan kuil batu putih pada masa itu bertahan hingga hari ini.

Katedral Spassky dan Gereja Malaikat Agung
N. N. Voronin percaya bahwa kuil yang diawetkan, yang menurut ilmuwan bertanggal 1425-1427, adalah kuil batu pertama di biara. S. V. Zagraevsky mengikuti posisi N. N. Voronin dan membuktikan bahwa candi alas hipotetis yang mendahului yang sudah ada tidak ada.
Pecahan lukisan dinding yang dibuat sekitar tahun 1428 oleh Andrei Rublev, seorang biarawan dari Biara Andronikov, bertahan di bagian dalam Katedral Spassky. Ada versi bahwa Andrei Rublev meninggal pada tanggal 17 Oktober (30 Oktober NS) 1428 saat wabah penyakit dan dimakamkan di sebuah biara (lokasi persis kuburan tidak diketahui).
Pada 1439, seorang archimandrite didirikan di biara. Di luar tembok biara pada paruh kedua abad ke-14, sebuah pemukiman biara berkembang, di mana, sejak 1475, pembuatan batu bata didirikan (sehubungan dengan pembangunan Kremlin).
Di bawah hegumen Mitrofan, bapa pengakuan Ivan III, sebuah ruang makan satu pilar dibangun di Biara Andronikov (terbesar ketiga setelah Kamar Segi dan ruang makan Biara Joseph-Volotsky).
Pada abad XIV-XVII Biara Andronikov adalah salah satu pusat korespondensi buku; koleksi manuskrip biara termasuk bagian penting dari tulisan Maximus orang Yunani.
Pada Abad Pertengahan, biara itu berulang kali dihancurkan (1571, 1611).
Pada Agustus 1653 Archpriest Avvakum ditahan di biara.
Atas permintaan Tsarina Evdokia Lopukhina, pada tahun 1691 sebuah gereja dibangun di atas ruang makan biara, di tingkat ketiga di mana Gereja St. Alexei Metropolitan didirikan. Di tingkat tengah, mereka mengatur Gereja Michael sang Malaikat Agung dengan kapel rasul suci Petrus dan Paulus, yang dihapuskan pada tahun 1819 (kemudian, sebagai gantinya, sebuah kapel ditahbiskan untuk menghormati ikon Pemenggalan Kepala Yohanes Pembaptis). Kapel lain juga diatur - atas nama St. Alexander Komansky. Di tingkat bawah, makam keluarga Lopukhins dibuat dengan gereja ikon Bunda Dewa Tanda.
Pada tahun 1690, bangunan kepala biara ditempatkan di dekat Gerbang Suci biara; kemudian membangun kembali korps persaudaraan.

____________________________________________________________________________________________

SUMBER INFORMASI DAN FOTO:
Pengembara Tim
Anak sungai dari Sungai Moskow
http://moriver.narod.ru/yauza.htm
Yauza // Kamus Ensiklopedis Brockhaus dan Efron: Dalam 86 volume (82 volume dan 4 tambahan). - St.Petersburg, 1890-1907.
situs Wikipedia.
Bekas aliran Sungai Yauza di kawasan pemukiman modern
"Sungai Yauza" - informasi tentang objek di Daftar Air Negara
Tentang Yauza di situs web Sungai Kecil Moskow
Yauza // Kamus Ensiklopedis Brockhaus dan Efron: Dalam 86 volume (82 volume dan 4 tambahan). - St.Petersburg, 1890-1907.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Andronikov_monastery

Para pencari telah lama memperhatikan pola menarik yang terkait dengan peningkatan kerahasiaan dalam pembangunan struktur hidrolik buatan. Kompleks pembangkit listrik tenaga air Moskow sangat terkenal akan hal ini. Tentu bisa dimengerti - sumber daya strategis kota, pasokan air, air lebih penting daripada makanan, dan sabotase dapat menimbulkan konsekuensi yang sangat besar. TAPI .... Apa hubungan kerahasiaan dengan konstruksi yang terbuka, dan secara praktis dapat diakses oleh struktur yang lewat. Saya bisa mengerti ketika struktur tertutup dibangun sehingga tidak ada satu pun orang jahat yang tahu, tapi ini salurannya ..... Ada yang tidak beres di sini.

Namun ternyata kerahasiaan ini melekat dalam sejarah pembangunan struktur terbuka tersebut, dan hal ini tidak dapat dijelaskan dengan kemanfaatan strategis apapun, kecuali kerahasiaan ini dimaksudkan untuk menyembunyikan beberapa fakta.
Agar tidak melanggar data rahasia secara tidak sengaja, dan tidak menimbulkan konsekuensi, saya hanya akan menawarkan materi terbuka yang dapat ditemukan sendiri oleh siapa pun jika mereka mau. Tapi seperti biasa - dia bisa menemukan, dia bisa melihat, tapi dia tidak bisa melihat tangkapannya.

Sungai Yauza adalah salah satu sungai paling misterius di Moskow. Di wilayah Moskow, hampir di mana-mana dia mengenakan pakaian batu, dan penampilannya lebih mirip kanal daripada sungai, namun demikian, itu adalah Sungai.

Berikut tampilannya di kota kami:

Fakta bahwa itu sudah cukup tua, tidak seorang sejarawan pun akan berdebat, banyak fakta sejarah dan toponim di wilayah Moskow dikaitkan dengan namanya. Dan fakta bahwa itu adalah salah satu anak sungai terbesar di Sungai Moskow bukanlah rahasia bagi siapa pun. Tetapi fiturnya adalah asalnya.

Yauza, anak sungai kiri terbesar Moskow - sungai, berasal dari daerah kota Mytishchi. Panjang total sungai adalah 48 kilometer, termasuk 30 kilometer di dalam kota.
Yauza mengalir ke sungai. Moskow di Jembatan Bolshoi Ustyinsky. Di dalam kota, sungai menerima 80 anak sungai, yang utamanya adalah: Likhoborka, Ichka, Tanduk Emas, Kamenka, Budaika, Kopytovka, Rachka, Rybinka, Sinichka, Chermyanka.
Pada akhir 30-an abad ke-20, dasar sungai diluruskan dan diperluas hampir 2 kali lipat - hingga 25 meter.
Pada tahun 1940, kompleks pembangkit listrik tenaga air dibangun tiga kilometer dari muara sungai, yang mengubah Yauza menjadi sungai yang dapat dilayari (sepanjang 9,5 km untuk perahu kecil).
Diambil dari sini: http://www.mosvodostok.com/objects/rivers/

Ada materi yang sangat bagus dan penuh warna tentangnya http://www.biancoloto.com/yauza.html

Izinkan saya mengutip bagian:
Yauza adalah anak sungai terbesar dari Sungai Moskow, sungai terbesar kedua di kota (setelah Sungai Moskow).
Panjangnya 48 km (dalam kota 29 km).
Yauza berasal dari rawa-rawa di wilayah Losiny Ostrov. Itu melintasi kota Mytishchi, desa Taininka dan Perlovka, setelah itu memasuki Moskow, di mana ia menerima banyak anak sungai.
Di Moskow, ia mengalir di distrik Medvedkov dan Babushkin, melintasi jalur Kereta Api Okruzhnaya, Prospekt Mira, Yaroslavskoe, Kazanskoe, dan Kursk dari jalur Kereta Api Moskow, Garden Ring; mengalir ke Sungai Moskow di Jembatan Bolshoi Ustyinsky.

Fakta-fakta yang diberikan di atas sudah diketahui dengan baik, tetapi ada keanehan. Misalnya, tempat dimulainya Yauza, menurut sejarah resmi, adalah rawa-rawa Mytishchi (beberapa orang membicarakan tentang lahan gambut Mytishchi), beginilah tampilan tempat ini sekarang:

Melihat gambar ini, orang mendapat kesan bahwa rawa-rawa ini praktis telah mengering, dan sebelumnya merupakan kumpulan air yang cukup besar. Tetapi kecepatan pengeringan mereka menunjukkan bahwa mereka tidak mungkin berusia ribuan tahun, maksimal seratus (omong-omong, fitur aneh dari pengeringan rawa di seluruh Rusia, dan tidak hanya, telah meningkat lebih dari sekali selama masa lalu. abad Tapi tidak ada yang pernah memberikan penjelasan yang meyakinkan untuk fenomena ini Atau mungkin Yauza sebelumnya dihubungkan oleh kanal (kanal) ke Volga?
Atau mungkin dia sebenarnya adalah saluran?
Jika Anda melihat peta, Anda dapat dengan jelas melihat lingkungan aneh dari sumber Yauza ini - tampaknya Yauza berasal dari saluran air Akulovsky. Yang menurut sejarah resmi, mengisi Moskow dengan air dari sungai lain - Volga. Tetapi masalahnya adalah saluran air Akulovsky baru dibangun pada tahun 30-an, abad ke-20, dan Yauza sudah ada lebih dari seratus tahun sebelumnya ... sebuah paradoks?

Apalagi di beberapa tempat, Sungai Yauza, sebelum memasuki kota, dengan garisnya yang hampir lurus, secara pribadi mengingatkan saya pada sebuah kanal.
Sebuah sungai di dataran tidak dapat memiliki aliran yang rata, yah, tidak terjadi seperti itu ....
Lihat diri mu sendiri:

Jika kilometer pantai lurus ini dibuat oleh alam, maka harus diakui bahwa alam memiliki selera humor atau nalar dan kemampuan teknis.

Jika demikian, maka kita memiliki sistem air tertutup - Sungai Volga-Moskow, yang menghemat ratusan kilometer jika kita bergerak di sepanjang jalur alami: Volga-Oka-Moskow. Menduplikasi Kanal Moskow saat ini, nyatanya hari ini, Vodokanal Akulovsky adalah bagian dari sistem ini. Tapi bisakah Yauza, sebelum pembangunan sistem ini, sebelumnya dihubungkan oleh saluran lain ke Volga?

Omong-omong, tentang area yang dilalui struktur ini, Anda dapat menemukan lebih banyak informasi dari penulis ini:
http://misha-grizli.livejournal.com/94537.html

Kedua, sebagian besar Yauza mengalir melalui taman Losiny Ostrov, yang saat ini ditanam dalam barisan yang rata, dan bukan fakta bahwa sebelumnya daerah ini adalah penahan angin liar yang tidak dapat ditembus, seperti yang mereka coba buktikan kepada kami.
Artinya, daerah ini bisa jadi merupakan ladang luas yang seharusnya dilalui sistem saluran irigasi (jejaknya sekarang adalah bekas ekstraksi gambut) serta di tempat lain di Moskow dan pinggiran kota Moskow:

Misalnya sungai-sungai terkenal di dekat kota Ramenskoye, yang entah kenapa saya sangat ingin menyebutnya kanal: r. Chernovka. R. Gzhelka, r. Dorka. Ada lusinan kanal-sungai langsung di sekitar Moskow. Dan sungai "alami" yang idealnya lurus ini tidak mengganggu siapa pun.

Mungkin dulu Pulau Rusa benar-benar sebuah pulau, di sekitarnya terdapat rawa-rawa Mytishchi yang tidak bisa ditembus, dan di mana rusa itu hidup?
Tapi sekarang ini bukan tentang mereka ...
Mari kembali ke Yauza dan "Sumbernya" - utilitas air Akulovsky:
Sekali lagi tentang keanehan dalam sejarah struktur ini:
bahkan wikipedia memiliki info ini:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%C2%EE%F1%F2%EE%F7%ED%FB%E9_%E2%EE%E4%EE%EF%F0%EE%E2%EE%E4 %ED%FB%E9_%EA%E0%ED%E0%EB

Kutipan dari sana:
"Keheningan Mati"
Alasan utama mengapa selama beberapa dekade tidak ada yang dilaporkan tentang nasib ratusan ribu orang yang dipekerjakan dalam pembangunan fasilitas Moscow-Volgostroy (MVS) adalah rezim kerahasiaan khusus yang diamati di fasilitas ini. Ini berlaku tidak hanya untuk narapidana, tetapi juga untuk pekerja sipil, spesialis yang memasuki dunia kerja dalam sistem ini. Pelanggaran peraturan dapat dihukum oleh hukum, yang pada saat itu hampir sama dengan kematian.

Pada tahun 1936, tanda tangan yang diberikan oleh karyawan sipil MVS ketika mereka dipekerjakan terlihat seperti ini: “Saya memberikan langganan nyata ke departemen konstruksi Moskow-Volgostroy bahwa saya tidak akan mengungkapkan informasi apa pun kepada siapa pun, di mana pun, dalam keadaan apa pun, mengenai kehidupan, pekerjaan, ketertiban dan lokasi kamp NKVD, serta fakta bahwa saya tidak akan menjalin hubungan pribadi dan pribadi dengan para tahanan dan tidak akan melaksanakan tugas pribadi mereka. Saya diberitahu bahwa untuk pelanggaran langganan ini saya dikenakan tanggung jawab pidana untuk pengungkapan informasi rahasia. Saya tidak memiliki kerabat dan kenalan yang ditahan di Dmitlag oleh NKVD Uni Soviet sebagai tahanan (jika demikian, sebutkan siapa sebenarnya). Selanjutnya, ditunjukkan nomor, tanda tangan, tempat kerja dan jabatan. Langganan semacam itu diklasifikasikan sebagai "sangat rahasia".

Laporan saksi mata[sunting | edit teks wiki]
Pada tahun 1990, Ekspedisi Arkeologi Moskow melakukan studi komprehensif tentang Taman Nasional Alam Negara (SNNP) "Losiny Ostrov". Dalam perjalanannya, kisah-kisah orang-orang tua setempat dari desa Shchitnikovo dan Oboldino dicatat, terkait dengan waktu pembangunan kanal.

Barak kamp terletak 1,4 km barat laut desa Oboldino, di desa Oboldinsky. Penduduk setempat menyebut para tahanan itu "ducters". Kuburan mereka dihiasi dengan hutan di sekitar kanal.

Erokhin K. I. (datang ke Oboldino pada tahun 1948): "Banyak orang mengatakan kepada saya bahwa kanal ini dibangun oleh para sipir. Mereka menggalinya dengan sekop dan membuat tanggul, semuanya dengan tangan mereka, dengan sekop."

Dyukov E. I. (pada tahun 1940, delapan tahun, datang ke Oboldino): "Saya ingat, saya masih kecil, di belakang saluran ke-12, ketika Anda melewati sakelar, mereka mengambil pasir di sana. Berapa kali kami menemukan tengkorak ... Bagaimana kami menggali kanal, para tahanan dikuburkan di sana. Dan tulang-tulangnya ada di sana... Lalu, di mana kamp itu berada... mereka mulai mengubur mereka. Mereka akan memasang tanda bertuliskan "Tempat pemakaman," dan di musim semi Anda pergi, tulang menonjol."

Poster Canal Army[sunting | edit teks wiki]
Salah satu bukti berharga dari pembangunan GULAG yang megah pada tahun 1930-an adalah poster ekspresif, yang disimpan di arsip domestik: gambar dua tahanan - seorang penggali dan tukang beton - dengan seruan “Orang Tentara Kanal! Dari pekerjaan panas istilah Anda akan meleleh.

Munculnya istilah "prajurit kanal" dikaitkan dengan perjalanan Anastas Mikoyan ke rute Kanal Laut Putih-Baltik yang sedang dibangun pada Maret 1932, ketika diusulkan oleh kepala Gulag OGPU Lazar Kogan.

Sangat menarik bahwa pembangunan Kanal Moskow, Kanal Akulovsky, rekonstruksi Yauza, dan struktur hidrolik lainnya di Wilayah Moskow dan daerah sekitarnya lainnya, dilakukan pada tahun 30-an, dan diawasi oleh NKVD, kerahasiaan ada skala yang meleset, pada kenyataannya, informasi di atas hanya menegaskan hal ini. Informasi apa yang tidak dapat diungkapkan di bawah rasa sakit kematian kepada para pembangun, beberapa di antaranya mungkin tetap ada di rawa-rawa ini, membawa serta rahasia yang mengerikan ini, bagi seseorang.
Apakah benar-benar rahasia seseorang dapat dibunuh adalah bahwa seseorang dapat mengetahui berapa banyak sekop tanah yang dapat dibuang oleh seorang pembangun dalam satu jam, atau berapa sentimeter beton yang dibutuhkan untuk membangun tembok?
Jangan berpikir.
Kemungkinan besar, rahasianya adalah para pembangun memulihkan apa yang telah dibangun jauh sebelum mereka. Dan para kurator dari proses ini sangat menyadari hal ini.
Dan mengingat siapa pemimpin Soviet pertama, kami memasuki wilayah yang sangat berbahaya .... Tapi ini cerita yang sama sekali berbeda.

Semoga sukses untuk semua dan Alasan.

Yauza- sungai kecil di wilayah Moskow dan di Moskow, anak sungai kiri Sungai Moskow (yang terbesar di ibu kota). Panjang - 48 km. Panjang sungai di ibu kota adalah 27,6 km. Mulut Yauza terletak di pusat kota Moskow, dekat Jembatan Bolshoi Ustyinsky.

Pengerukan

Sebelumnya, saat Yauza digunakan sebagai bajak salju perkotaan, sungai dikeruk secara rutin. Pada akhir Agustus 2008, setelah jeda yang lama, pekerjaan pengerukan dimulai di Yauza, yang berlanjut hingga akhir Oktober. Dalam dua bulan, bagian sepanjang beberapa ratus meter dibersihkan di sepanjang tepi kanan sungai di Tanggul Rubtsovskaya di atas Jembatan Rumah Sakit. Derek apung PK-141, kapal tunda Orion dan Jupiter dengan dua tongkang berkapasitas 40 meter kubik ikut serta dalam pekerjaan itu. meter masing-masing. Di kolam atas kompleks pembangkit listrik tenaga air Yauzsky, dekat kunci dan bendungan, area perairan dibersihkan dengan bantuan kapal keruk rufuler. Pada tahun 2009, pekerjaan dilanjutkan, tetapi dalam volume kecil. Ruang kunci dibersihkan menggunakan kapal keruk. Pada tahun 2010, dilakukan pembersihan selektif saluran Yauza di area jembatan Elektrozavodsky. Karena perairan yang dangkal di lokasi tersebut, perlu menggunakan perahu dengan rancangan dangkal jenis KS-100, Skhodnya dan Setun untuk menarik tongkang. Pada Juli 2011 dilakukan pengerukan di bagian hilir, di kawasan perairan yang berdekatan dengan kompleks pembangkit listrik tenaga air, pada tahun 2013 pekerjaan dilanjutkan. Saluran dibersihkan di sepanjang tepi kanan (Syromyanticheskaya emb.)

Galeri

Gambar:Yauza-m.JPG|Pemandangan jembatan Medvedkovsky ke-1 Gambar:Yauza-m2.JPG|Area rekreasi dekat jalan Sukhona Gambar:Yauza-r.JPG|Area rekreasi dekat saluran air Rostokinsky Gambar:Sungai Yauza 001.jpg|Syromyatnichesky bangunan air Gambar:Preobr metrobrige.JPG|Jembatan metro Preobrazhensky Gambar:Yauza_ustie.JPG|Mulut Sungai Yauza dekat Tanggul Kotelnicheskaya Gambar:Yauza istok.JPG|Sumber Sungai Yauza di Mytishchi, Yaroslavl Highway

Rencana rekonstruksi Yauza

Pekerjaan pembangunan tanggul di bagian sungai yang dapat dilayari pada dasarnya selesai pada tahun 1940. Menurut Rencana Umum tahun 1935, Yauza seharusnya memasuki Cincin Air Moskow. Rencananya adalah pembangunan Kanal Utara (Waduk Khimki - Yauza) dan penguncian Yauza dengan membangun beberapa saluran air bertekanan rendah. Secara total, direncanakan untuk membangun enam saluran air: di Kanal Utara - satu kunci dan lift kapal dan empat kunci di Yauza. Rupanya, rencana rekonstruksi besar-besaran Yauza berlangsung hingga pertengahan 1960-an. Hal ini dapat dilihat dari pembangunan tanggul yang dilakukan hingga awal tahun 1970-an di atas saluran air Rostokinsky dan di atas Jembatan Oleny. Lebar saluran yang "direncanakan" (jarak antara dinding tanggul) adalah 20-25 m, yang secara signifikan melebihi dimensi saluran Yauza dalam keadaan aslinya. Namun, rencana ini tidak dilaksanakan, kecuali untuk pembangunan tahun 1940, 3 km dari muara kompleks pembangkit listrik tenaga air Syromyatnichesky dengan kunci pengiriman. Untuk "menyirami" Yauza, pada tahun 1940, kanal pengalihan Likhoborsky (Golovinsky) kecil dibangun, di mana air dari reservoir Khimki memasuki Kolam Golovinsky dan selanjutnya ke anak sungai Yauza Likhoborka. Kanal melewati rute salah satu bagian Kanal Utara.

Jembatan melintasi Yauza

Dalam batas-batas Moskow di Yauza terdapat dua puluh delapan jalan, lima jembatan kereta api, dua jembatan metro (satu antara Lapangan Sokolniki dan Preobrazhenskaya, yang lainnya antara Babushkinskaya dan Medvedkovo; di bagian kedua, jembatan layang metro melewati sebuah terowongan dan ditaburi tanah , jadi jembatan ini hampir tidak terlihat). Secara total, ada enam jembatan tempat trem beroperasi, tujuh di mana bus listrik berjalan, dan dua puluh tiga jembatan pejalan kaki.

Fauna

Dari ikan di hulu Yauza (di daerah Medvedkov), kecoak kecil dan hinggap adalah yang paling umum, dan mata juling terlihat. Di bagian hilir ikan utamanya suram, kadang ada tombak bahkan asp.

Pengiriman

Yauza bisa dilalui untuk kapal kecil dari mulut ke jembatan Oleny (Glebovsky) (sekitar 10 km). Kadang-kadang, selama pengerukan, kapal Mosvodostok, sebuah organisasi yang bertanggung jawab atas keadaan sungai, muncul di Yauza. Bagian atas Yauza dari jembatan Bogatyrsky ke jalan raya Yaroslavl, dengan panjang lebih dari 2 km, juga tersedia untuk perahu motor. Bagian ini digunakan oleh armada teknis selama rekonstruksi Yauza di awal tahun 2000-an. Lebar sungai di bagian yang "dapat dinavigasi" adalah 20-25 meter, dengan pengecualian bagian wilayah perairan kolam atas yang berdekatan dengan kompleks pembangkit listrik tenaga air Yauzsky. Di sana lebar sungai mencapai 65 meter. Pada bagian ini, sungai diapit oleh tanggul batu (beton) setinggi tiga meter. Ada beberapa "derma keturunan" yang dilengkapi dengan tonggak tambat. Dermaga "atas" terletak di jembatan metro Preobrazhensky, di mana perbatasan "navigasi" di sepanjang Yauza berada.

Situasi navigasi di Yauza diwakili oleh tanda “Jangan jatuhkan jangkar” yang dipasang di dinding tanggul. Tanda paling atas terletak di atas jembatan jalan raya Yaroslavl. Lampu lalu lintas dipasang di gerbang kompleks pembangkit listrik tenaga air Syromyatnichesky. Di atas gerbang atas ada tanda "Air clearance - 6,0 m". Lampu peringatan merah di atas bendungan.

Kompleks pembangkit listrik tenaga air Syromyatnichesky

Kompleks pembangkit listrik tenaga air Syromyatnichesky (juga Yauzsky, awalnya seharusnya memiliki No. 4) dibangun pada tahun 1940, tiga kilometer dari mulut di Yauza, menurut proyek arsitek G.P. Golts (1893-1946). Nama kompleks pembangkit listrik tenaga air diberikan oleh Syromyatnaya Sloboda (Syromyatniki) di dekatnya.

Boom limbah dipasang di bawah bendungan pembangkit listrik tenaga air di dekat tepi kanan. Ada juga pangkalan tambat untuk kapal Mosvodostok. Sampah yang dikumpulkan dari perairan bagian tengah Sungai Moskow dan Yauza dimuat ke tongkang dan diangkut ke pangkalan di Kuryanovo.

Pada 2005-2006, perombakan besar-besaran dilakukan di kompleks pembangkit listrik tenaga air. Pintu air diperbaiki dan pintu bendungan pelimpah diganti. Pada awal tahun 2000-an, pekerjaan dilakukan untuk merombak dinding tanggul. Kolam bawah kompleks pembangkit listrik tenaga air terletak di zona belakang kompleks pembangkit listrik tenaga air Perervinsky di Sungai Moskva dengan kedalaman rata-rata di Yauza 1,5 m Kolam "navigasi" atas ke jembatan Oleny (Glebovsky) dalam kondisi buruk .

Bangunan di tepi Yauza

Di tepi kanan Yauza adalah gedung Universitas Teknik Negeri Moskow. N.E. Bauman. Di sini (sekarang tidak terlihat dari tanggul) adalah Istana Lefortovo. Taman Lefortovo membentang di tepi seberang, dan di belakangnya di tepi tinggi berdiri Istana Catherine. Di dekatnya, di tepi kanan di belakang Jembatan Lefortovsky, berdiri gedung Biro Desain Tupolev, tempat Tupolev Sharaga yang terkenal sebelumnya berada.

Di tepi kiri atas Yauza terdapat Biara Andronikov dan kuil Sergius dari Radonezh di Rogozhskaya Sloboda.

Di mulut tepi kiri terdapat bangunan tempat tinggal di tanggul Kotelnicheskaya.

Ekologi

Dasar Yauza dipenuhi sedimen dan berbagai puing. Sungai ini sangat tercemar dengan limbah yang tidak diolah dan produk minyak. Yang paling tercemar berat adalah bagian Yauza dari muara Khapilovka (jembatan Elektrozavodsky). Pemerintah Moskow tidak memperhatikan keadaan ekologis Yauza, meskipun kasus keracunan ikan terus-menerus terjadi di sungai. Airnya memiliki bau "Yauz" yang khas.

anak sungai

Anak sungai Yauza: kanan - Rabotnya, Sukromka, Chermyanka, Likhoborka, Kamenka, Demam, Kopytovka, aliran Putyaevsky, aliran Oleniy, Rybinka, Chechera, Chernogryazka; kiri - Ichka, Budaika, Khapilovka, Sinichka, Tanduk Emas.