ცნობილია, რომ ფარაონი ნეჰო (ძვ. წ. 612-576 წწ.) საგარეო ვაჭრობისა და ნაოსნობის ორგანიზებისთვის მიმართა ფინიკიელებს, რომელთა სახელმწიფო მდებარეობდა თანამედროვე ლიბანისა და სირიის ტყით მდიდარ ტერიტორიაზე და მათი მრავალრიცხოვანი ფლოტი. ასევე ემსახურებოდა ეგვიპტის ფარაონების მხარდაჭერას.

ფინიკიას ფლოტის ასაშენებლად ძალზე ხელსაყრელი ბუნებრივი პირობები ჰქონდა: მოსახერხებელი ყურეები და საზღვაო ნაპირები, რომლებიც ქარიშხლიან ამინდში ფლოტის თავშესაფარს იმსახურებდნენ; გემის ხე-ტყის სიმრავლე - ტყეები გაიზარდა ხმელთაშუა ზღვის სანაპიროსთან, ლიბანის მთების ფერდობებზე და მათში ჭარბობდა ცნობილი ლიბანური კედარი და მუხა, ისევე როგორც სხვა ძვირფასი ხის სახეობები. ფინიკიის გემთმშენებლობისა და საზღვაო დიდების აყვავება აღინიშნება ხმელთაშუა ზღვის ისტორიაში 1200-700 წლებში. ძვ.წ. მრავალი ისტორიული მტკიცებულების მიხედვით, ფინიკიის საზღვაო იმპერია ეყრდნობოდა მისი საზღვაო ნავსადგურების განვითარებულ სანაპირო ინფრასტრუქტურას და ფლოტის მომარაგების ბაზებს და მათ შორის მოძრავ სამხედრო და სავაჭრო გემებს ჰქონდათ შეუზღუდავი სანავიგაციო ზონა. ფინიკიელები სამართლიანად შეიძლება შეფასდეს, როგორც დიდი ნავიგატორები - მათ ჰქონდათ კოლონიები ხმელთაშუა ზღვის მთელ სანაპიროზე, ისინი ცნობილი იყვნენ გიბრალტარის სრუტის მიღმა, მათ შორის ინგლისის კუნძულებზე და თუნდაც კარგი იმედის კონცხის მიღმა. [კურტი, 1977].

ფინიკიური სავაჭრო გემი. ვიკინგების ნავების მსგავსად, უფრო დიდ ფინიკიურ ხომალდებსაც შეეძლოთ ნავიგაციის პასიურ რეჟიმში შტორმის ტალღის შეკავება. ამ რეჟიმში, დახრილობა აქრობს ლორწოს კიდურებზე ჩარჩოების ჩამონგრევით, ხოლო კორპუსის დიდი გვერდითი სტაბილურობა საშუალებას გაძლევთ თვალყური ადევნოთ ტალღის ზედაპირს ძალიან მკვეთრი გვერდითი გორგლით, რაც უზრუნველყოფს შუაში არ დატბორვას. კორპუსის ნაწილი

ახლო ნაოსნობისას ფინიკიელები ძირითადად იყენებდნენ მსუბუქ სავაჭრო გემებს, რომლებსაც ჰქონდათ ნიჩბები და სწორი აფრები. გაცილებით შთამბეჭდავად გამოიყურებოდა შორ მანძილზე ნავიგაციისთვის და სამხედრო ხომალდებისთვის განკუთვნილი გემები. დიდ სავაჭრო გემებს წყალგაუმტარი გემბანები ჰქონდათ.

ფინიკიელთა საბრძოლო ხომალდებზე აღინიშნა მშვილდის წყალქვეშა ბოლქვის გამოყენება, რაც მოწმობს ამ გემების უნარზე გააგრძელონ მოძრაობა ტალღაზე აღმოცენების გარეშე, მშვილდის გემბანების გაზრდილი დატბორვით. ჩქაროსნული გემების ზომა - გალერები - ზოგჯერ იძლეოდა ნიჩბის ორი ან სამი რიგის გამოყენებას (ბირემები და ტრირემები), რამაც საზღვაო ფლოტი მართლაც ყველა ამინდისა და სახიფათო სანაპირო ზოლში აქტიური მანევრირების შესაძლებლობას აძლევდა. მას შემდეგ, ხმელთაშუაზღვისპირეთის ხალხების ყველა ენაზე დაფიქსირდა ჩქაროსნული ნიჩბოსნობის გემის განზოგადებული განმარტება, როგორც გალერეა.

ფინიკიელების საზღვაო პოპულარობა მეტყველებს მათი გემებისა და სავაჭრო გემების კარგ ზღვაოსანობაზე, რაც სავსებით საკმარისია შორ მანძილზე ნავიგაციისთვის. მათი კოლონიების ხარჯზე გამდიდრებულმა ფინიკიელმა, კართაგენელმა ნავიგატორებმა თანდათანობით დაიწყეს ხმელთაშუა ზღვის მიღმა გასვლა. ფინიკიური და კართაგენის ნაოსნობის ამ აყვავების პერიოდში საზღვაო გზა იქცა კომუნიკაციის საშუალებად ხმელთაშუა ზღვის სამ კონტინენტსა და გიბრალტარის გარეთ მდებარე უფრო შორეულ ქვეყნებს შორის.

იმ დღეებში განსაკუთრებული გამბედაობა იყო საჭირო, რომ ჰერგულესის სვეტების გავლის შემდეგ, როგორც გიბრალტარის სრუტეს უწოდებდნენ ძველ დროში, ხმელთაშუა ზღვა ატლანტის ოკეანეში დაეტოვებინა, ასულიყო ქარიშხლიან ბისკაის ყურეში და გაევლო შემდგომ. იქიდან ჩრდილოეთით. გასათვალისწინებელია, რომ გიბრალტარის სრუტის გავლით, რომლის სიღრმე 300 მ-ს აღემატება, ატლანტის ოკეანედან ხმელთაშუა ზღვამდე გადის ძლიერი ზედაპირული დინება, რადგან წყლის უფრო ინტენსიური აორთქლების გამო, ხმელთაშუა ზღვის დონე. ზღვა მუდმივად იკლებს, ისე რომ მხოლოდ წყლის შემოდინება ატლანტიკიდან საშუალებას აძლევს მას სტაბილიზაციას. საქმე უფრო რთულადაა. გიბრალტარის სრუტეში ასევე არის ღრმა დინება, მიმართული ოკეანისკენ. როგორი გაოცებული დარჩნენ ტომები, რომლებიც მაშინ ბინადრობდნენ დასავლეთ ევროპის სანაპიროებზე, როდესაც უპრეცედენტო ზომის გემები, რომლებმაც მოხსნეს იისფერი აფრები, მიამაგრეს თავიანთ დასახლებებთან. მათგან შთამომავლები იყვნენ კაცები, რომლებიც ვაჭრობდნენ ისეთი ფუფუნების საქონლით, რამაც არამარტო ქალების გული აჩქარდა. სანაცვლოდ მათ სთხოვეს თუნუქის, რომელიც იმ დროს ძალიან ღირებული იყო, საკვები და ახალგაზრდა ქერა, რადგან, სხვა საკითხებთან ერთად, ეს ხალხი ავსებდა აღმოსავლეთის სავაჭრო პარტნიორების ჰარემებს. გაცვლით მათ ასევე მიიღეს ატლანტის ოკეანის სანაპიროზე იმ დროს ასე ღირებული ქარვა, რომელიც აქ ხმელეთით იყო მიტანილი ბალტიისპირეთიდან. კართაგენელი მეზღვაურები ასევე არაერთხელ მიცურავდნენ აფრიკის დასავლეთ სანაპიროზე. მამაცი კართაგენელი ნავიგატორების ერთ-ერთი ასეთი საზღვაო ექსპედიციის აღწერა ჩვენთვის ცნობილია ბერძნულ თარგმანშიც. ეს არის მოგზაურობა, რომელსაც ჰანოს ვოიაჟი ჰქვია, დათარიღებულია დაახლოებით მე-6 ან მე-5 საუკუნით. ძვ.წ. მიუხედავად იმისა, რომ კართაგენელი მეზღვაურის ექსპედიცია აღწერილია, როგორც გასართობი სათავგადასავლო რომანი, მიუხედავად ამისა, მისი ყველა ინფორმაცია, ავტორიტეტული ისტორიკოსების აზრით, მართალია. შესაძლებელია რუკაზე ეტაპობრივად გამოვყოთ ექსპედიციის გზა, შევადაროთ ამ მოგზაურობის მონაცემები იმასთან, რაც ვიცით აფრიკის დასავლეთ სანაპიროს გეოგრაფიის შესახებ. ეგვიპტელების, ზოგჯერ ისრაელისა და იუდეის დახმარებით, ფინიკიის ქალაქებმა გაგზავნეს საზღვაო ექსპედიციები არა მხოლოდ ჩრდილო-დასავლეთით და სამხრეთ-დასავლეთით, არამედ მაშინდელი ნაკლებად მისადგომ სამხრეთით. ამ შემთხვევაში ფინიკიურმა გემებმა წითელი ზღვის გავლით, სავარაუდოდ, ინდოეთის ოკეანემდეც კი მიაღწიეს. ერთ-ერთი ასეთი საზღვაო მოგზაურობა კარგად არის დაწერილი ბიბლიაში, რომელიც მოგვითხრობს ექსპედიციაზე ოფირის ოქროთი მდიდარ ქვეყანაში, რომელიც მოაწყო ტიროსის მეფის ხირამის და ისრაელის მეფის სოლომონის მიერ. მაგრამ ყველაზე გრანდიოზულ საწარმოდ უნდა ჩაითვალოს ფინიკიელთა საზღვაო ლაშქრობა, რომელიც მათ ეგვიპტის მეფის ნეჩოს სახელით ჩაატარეს VII საუკუნის ბოლოს. ძვ.წ. სამი წლის განმავლობაში მათ შემოიარეს აფრიკა და დაბრუნდნენ "მელკარტის სვეტების" გავლით, რომლებმაც შეასრულეს ეს გამორჩეული წარმატება ვასკო და გამამდე ორი ათასი წლით ადრე.

ფინიკია არის ხმელთაშუა ზღვის აღმოსავლეთ სანაპიროს ვიწრო ზოლი, რომელიც აღმოსავლეთიდან შემოსაზღვრულია ლიბანის ქედით.

ო ფინიკიელებიპირველად ჰომეროსმა უთხრა. II ათასწლეულის დასასრულიდან I ათასწლეულის დასაწყისამდე ფინიკიელები საზღვაო ვაჭრობით იყვნენ დაკავებულნი, ამავდროულად აარსებდნენ დასახლებებს მთელს ხმელთაშუა ზღვაში (მათგან ყველაზე მნიშვნელოვანი იყო კართაგენი). ანტიკურობის ყველა მეზღვაურის მსგავსად, ისინი ნებაყოფლობით არასოდეს შორდებოდნენ სანაპიროს მისი ხილვადობის მიღმა, არასოდეს მიცურავდნენ ზამთარში და ღამით.

როდესაც ფინიკიური საზოგადოება გახდა მონა-მფლობელი, მას სულ უფრო და უფრო სჭირდებოდა ახალი მონების შემოდინება და ამან კიდევ უფრო გააძლიერა საზღვარგარეთულ ქვეყნებში ცურვის სურვილი.

Ისე, არაუგვიანეს 15 საუკუნისა ჩვენს წელთაღრიცხვამდეფინიკიელებმა დაიწყეს კრეტას მონახულება. იქიდან დასავლეთისკენ გადაადგილებით, მათ აღნიშნეს ცენტრალური ხმელთაშუა ზღვის აუზის გახსნის დასაწყისი. ეგეოსის ზღვის კუნძულებიდან ფინიკიელებმა გადალახეს ბალკანეთის ნახევარკუნძულის სამხრეთ სანაპიროები, გადალახეს ოტრანტოს სრუტე და შემოახვიეს აპულია და კალამბრია. კრეტელებთან ერთად, ან ცოტა მოგვიანებით, მათ აღმოაჩინეს კუნძული სიცილია, შემდეგ კი აღმოაჩინეს და დააკოლონიეს მალტა ძვ.წ. VIII საუკუნეში. ტუნისის სრუტის გადაკვეთით ისინი დასავლეთისკენ დაიძრნენ და ჩრდილო-დასავლეთ აფრიკის სანაპირო ზოლის თითქმის 2000 კმ-ზე გაიარეს, გახსნეს ატლასის მთის ქვეყანა გიბრალტარის სრუტემდე. სრუტესთან მისვლისას, ფინიკიელებმა პირველად მიიღეს სწორი წარმოდგენა დიდი მზის ჩასვლის ზღვის სიგრძის შესახებ (3700 კმ).

დასავლეთისკენ შეღწევის პარალელურად, ფინიკიელებმა დაიწყეს აფრიკის სანაპიროების შესწავლა აღმოსავლეთის მიმართულებით. მათ გახსნეს ჰამამეტის ყურეები, პატარა სირტი კუნძულებით კერკენა და ჯერბა და დიდი სირტი.

ძველი ბერძენი ავტორების აზრით, ფინიკიელები პირველები შევიდნენ ატლანტის ოკეანეში. მათ გახსნეს იბერიის ნახევარკუნძულის მთელი დასავლეთი სანაპირო, შევიდნენ ისეთი მდინარეების პირებში, როგორიცაა გუადიანა, ტაგუსი, დურო, მინჰო. არსებობს შესაძლებლობა, რომ ფინიკიელებმა გაეცნენ ბისკაის ყურის სანაპიროებს ბრეტანის ნახევარკუნძულამდე.

ფინიკიელებმა ააშენეს გემები მეზობლების მიერ ორგანიზებული ექსპედიციებისთვის, რომლებიც ფლობდნენ წითელი ზღვისა და სპარსეთის ყურის სანაპიროებს და შედიოდნენ მათ სამსახურში.

AT 600 წეგვიპტელმა ფარაონმა ნეჩომ უბრძანა ფინიკიელი ვაჭრების ჯგუფს წასვლა ცურვა აფრიკის ირგვლივ. ამ მოგზაურობის შესახებ, 150 წლის შემდეგ, ისტორიკოსმა ჰეროდოტემ, რომელიც ეგვიპტეში იმყოფებოდა, უამბო და ისეთი დეტალებით, რომ თავადაც წარმოუდგენლად მიიჩნია. მაგრამ სწორედ ეს დეტალები ადასტურებს მოვლენის ავთენტურობას. ასე რომ, ჰეროდოტეს, რომელსაც არ ჰქონდა თანამედროვე წარმოდგენა დედამიწისა და მზის სისტემის შესახებ, წარმოუდგენლად ჩანდა ისტორიის ის ნაწილი, სადაც ნათქვამია, რომ როდესაც ფინიკიელები სამხრეთიდან აფრიკის გარშემო მოძრაობდნენ, აღმოსავლეთიდან დასავლეთისკენ მოძრაობდნენ. , მზე ჰქონდათ მარჯვენა მხარეს, შემდეგ ჩრდილოეთით. ჩვენთვის ცხადია, რომ სწორედ ეს გარემოება ადასტურებს, რომ ფინიკიელებმა მართლაც გადალახეს ეკვატორი, გაცურეს სამხრეთ ნახევარსფეროს წყლები და სამხრეთიდან შემოუარეს აფრიკას. ისინი სამი წლის განმავლობაში ატრიალებდნენ აფრიკას, რაც საკმაოდ დამაჯერებელია, თუ გავითვალისწინებთ იმდროინდელ გადაზიდვის ტექნოლოგიის შესაძლებლობებს, ასევე იმას, რომ ყოველწლიურად 2-3 თვით ჩერდებოდნენ მარცვლეულის დასათესად და მოსავლის აღებისთვის.

ჩვენს წელთაღრიცხვამდე 850 წელს კართაგენი დააარსეს ფინიკიელებმა - იმ დროის უდიდესი სავაჭრო ცენტრი. ჩვენს წელთაღრიცხვამდე 500 წელს კართაგენმა, როგორც ფინიკიის კოლონიად გაჩენილი, უკვე დაიწყო კოლონიების ძებნა. ამ მიზნით კართაგენელებმა მოაწყვეს დიდი საზღვაო ექსპედიცია, რომელსაც ხელმძღვანელობდა კართაგენელი ადმირალი. ჰანო. იგი ხელმძღვანელობდა ფლოტილას, რომელიც შედგებოდა 60 გემისგან, რომელზედაც 30000 კოლონისტი იმყოფებოდა.

გზაში ჰანონმა დააარსა ქალაქები და თითოეულ მათგანში დატოვა ხალხისა და გემების ნაწილი.

კართაგენელთა ეს მოგზაურობა აისახა საზღვაო მეთაურის ჰანოს „პერიპლუსში“ (მოგზაურობის აღწერა), საიდანაც შევიტყვეთ, რომ გიბრალტარის სრუტის გავლის შემდეგ, ისინი ორი დღის განმავლობაში გაჰყვნენ აფრიკის ატლანტის სანაპიროს და დააარსეს. ქალაქები გზაზე. მათ შემოიხვიეს კონცხი ზელენი და მალევე შევიდნენ მდინარე გამბიის შესართავში. რამდენიმე დღის შემდეგ მოგზაურებმა მიაღწიეს ყურეს, რომელსაც უწოდეს დასავლეთ რქა (სავარაუდოდ ბისაგოს ყურე), შემდეგ სამხრეთ რქა (ახლანდელი შერბოროუს ყურე სიერა ლეონეში) და ბოლოს დაეშვნენ დღევანდელი ლიბერიის სანაპიროზე.

ამრიგად, განონმა მიაღწია ეკვატორულ აფრიკას. რამდენადაც ცნობილია, ის იყო ხმელთაშუა ზღვის პირველი მკვიდრი, რომელიც ეწვია დასავლეთ აფრიკას და აღწერა.

მისი გამორჩეული მოგზაურობის შედეგები მხოლოდ მინიმალურად იქნა გამოყენებული: კართაგენელმა ვაჭრებმა გაიარეს იგი კერნაში და მოაწყვეს "ოქროს გზა" (ოქროს ვაჭრობა) დასავლეთ აფრიკის ღრმა რეგიონებთან.

აზორის აღმოჩენაც კართაგენელებს მიაწერენ, მაგრამ ლიტერატურულ ძეგლებში არ არის მინიშნება, რომ მათ ეს კუნძულები მოინახულეს. მაგრამ 1749 წელს შვედმა იოჰან პოდოლინმა აცნობა კუნძულ კოვრუზე უძველესი მონეტების საგანძურის აღმოჩენის შესახებ, რომელთა შორის იყო კართაგენული.

კართაგენის კიდევ ერთ ნავიგატორთან ჰანოსთან ერთად - ჰიმილკონი- გააკეთა დიდი მოგზაურობა ევროპის დასავლეთ სანაპიროზე და, როგორც ჩანს, მიაღწია ინგლისის სამხრეთ-დასავლეთ მწვერვალს (სკილის კუნძულები).

Ამგვარად, ფინიკიელებიდა კართაგენელებიიყვნენ ანტიკურობის პირველი ხალხები, რომლებიც კომპასის გარეშე ბანაობდნენ ღია ზღვასა და ოკეანეში. ეჭვგარეშეა, რომ მათ მოგზაურობებს უნდა გაემდიდრებინათ ფინიკიელები ოკეანის ფიზიკურ თვისებებთან დაკავშირებით, მაგრამ მათი ცოდნის სფეროდან ჩვენამდე არაფერი მოვიდა. როგორც ჩანს, ისინი თვლიდნენ, რომ ატლანტის და ინდოეთის ოკეანეები ქმნიან ერთ უწყვეტ წყლის ზედაპირს.

ფინიკიელები - ზღვების დამპყრობლები

თავიდანვე ფინიკიელები განთქმულნი იყვნენ როგორც ხმელთაშუა ზღვის საუკეთესო მეზღვაურებიდა მრავალი კოლონიის დამფუძნებელი. ისინი ორივე მეკობრეები იყვნენ და მონებით მოვაჭრეები. მოგვიანებით ისინი ადვილად დაემორჩილნენ სხვა სახელმწიფოების ნებას და მხოლოდ მათი შენარჩუნებით იყვნენ დაინტერესებულნი თავისუფალი ვაჭრობისდა მნიშვნელოვანი დამოუკიდებლობა.

უკვე II ათასწლეულში ძვ. ე. ფინიკიელებმა დააარსეს მათი პირველი კოლონიებიესპანეთი და ტუნისი, შემდეგ მათ დაიკავეს სარდინია, მალტა და სიცილია. შორეულ ქვეყნებში მათ ჰქონდათ ცალკეული დროებითი დასახლებები, ეს არის კანარის კუნძულები და ბრიტანელები. ლეგენდარული კართაგენიასევე იყო ფინიკიის კოლონია.

იმ ეპოქაში იყენებდნენ გემბანის ნიჩბოსნობის გემებიასევე აღჭურვილია იალქნებით. მათ ხომალდებს სიმშვიდის არ ეშინოდათ. ექსპედიციას შეეძლო ათეულობით გემი ჰყავდეს მრავალი ადამიანით. მარაგი ცოტა იყო ნაპირის გასწვრივ ბანაობდადა ხშირად ჩერდებოდა წყლისა და საკვების მარაგის შესავსებად. აფრიკის გარშემო გრძელი მოგზაურობისას ისინი ჩერდებოდნენ მინდვრების დასამუშავებლად და დასათესად და შემდეგ მოსავლის აღებისთვის!

ფინიკიელთა ყველაზე ცნობილი მოგზაურობა

პირველი ცნობილი მოგზაურობა მოხდა ჩვენს წელთაღრიცხვამდე 1500 წელს, როდესაც ფინიკიელები ეწვივნენ კანარის კუნძულებიდა დაიწყო ატლანტის ოკეანის სანაპიროების შესწავლა.

ძვ.წ. VI-V საუკუნეებში კი ჩადენილი იქნა მთლიანად სამი საოცარი ექსპედიცია:

• "ეგვიპტური" კამპანია აფრიკის გარშემო. დაახლოებით 600 წ. ფინიკია ეგვიპტის ნაწილი იყო და ფარაონმა დაავალა წითელი ზღვიდან გაცურვა, აფრიკის გარშემო გაცურვა (რომელსაც მაშინ ლიბია ერქვა) და მასში დაბრუნება ხმელთაშუა ზღვის გავლით. სამი წლის შემდეგ ისინი ტრიუმფით დაბრუნდნენ! ჩვენ ვიცით ამ მოვლენების შესახებ ჰეროდოტე, რომლის ისტორია ასტრონომიულ დეტალებს ასახავს მოგზაურობა სამხრეთ ნახევარსფეროში, რომლებიც მისთვის გაუგებარი იყო და ამით ადასტურებს მეზღვაურთა ჭეშმარიტებას.

• კოლონიზაცია ბრიტანეთის კუნძულებიგულისთვის ქილა. ჩვენს წელთაღრიცხვამდე VI საუკუნეში ფინიკიის მონოპოლია და სავაჭრო შემოსავალი შეირყა და ზღვის ხალხებმა მაღარო და სამთო მოპოვება დაიწყეს. ნედლეულის მიწოდება შორეული ქვეყნებიდან. მათ თანამედროვე ბრიტანეთში აღმოაჩინეს კალა, რომლის გზა არც ისე მარტივი იყო, თუმცა შედარებით სწრაფი - მხოლოდ 4 თვე. მეზღვაურები უჩიოდნენ ხშირ სიმშვიდესა და დღის ხანმოკლე საათებს.

• ცურვა დასავლეთ აფრიკის გასწვრივ. აფრიკის ირგვლივ მოგზაურობისგან განსხვავებით, აქ მეტი დეტალი ვიცით და თავად ექსპედიცია უფრო მრავალრიცხოვანი იყო. მეზღვაურებმა დააარსეს დასახლებები, იბრძოდნენ ადგილობრივ მოსახლეობასთან, ნახეს ფართო მდინარეები და ვულკანი კამერუნი. ამჯერად ფინიკიელები დიდხანს არ გაჩერებულან და საჭმელი რომ ამოეწურა, სამშობლოში დაბრუნდნენ.

დიდად ვწუხვართ, ფინიკიელებიფარულად მკურნალობდა ჩემს საიდუმლოებამდედა იყო ერთ-ერთი პირველი ანბანის გამოგონებაისინი ძალიან ცოტას წერდნენ თავიანთი მოგზაურობის შესახებ. მათი მოგზაურობის მხოლოდ მცირე ნაწილი მოვიდა ჩვენამდე და შუა საუკუნეებში მათი ბევრი აღმოჩენა სრულიად დავიწყებული და ხელახლა იქნა აღმოჩენილი.

ფინიკია ერთ-ერთი უძველესი ქვეყანაა, რომელიც მდებარეობდა ხმელთაშუა ზღვის სანაპიროზე, თანამედროვე სირიის, ისრაელისა და ლიბანის ტერიტორიაზე. ქვეყნის მოსახლეობამ მოახერხა ძლიერი ცივილიზაციის აგება, რომლის საფუძველი იყო საზღვაო ვაჭრობა და ხელოსნობა.

ძველი ფინიკიის კულტურა

ძველი ფინიკიელების კულტურა და მეცნიერებაც ძალიან მაღალ დონეზე იყო განვითარებული: მათ ჰქონდათ საკუთარი ანბანი, რომელიც საბოლოოდ მიიღეს ბერძნებმა. ფინიკიური ცივილიზაციის აყვავების მწვერვალი თარიღდება ჩვენს წელთაღრიცხვამდე დაახლოებით 1 ათასი წლით. ახ.წ

ძველ ფინიკიაში არ იყო კარგი ნაყოფიერი მიწები, მუდმივი წვიმები, ხმელთაშუა ზღვის კლიმატის გამო, ასევე არ აძლევდა ფინიკიელებს სოფლის მეურნეობით დაკავების საშუალებას. ქვეყნის მაცხოვრებლებისთვის ერთადერთი გამოსავალი იყო ნავიგაციის ოკუპაცია, რამაც მნიშვნელოვნად გააფართოვა სავაჭრო ურთიერთობები სხვა ხალხებთან და ტყეების სიმრავლე მათ გემების დამოუკიდებლად აშენების საშუალებას აძლევდა.

ნავიგაცია და სავაჭრო ურთიერთობები

ფინიკიელებმა ააშენეს ძალიან გამძლე ხომალდები, რომლებსაც არ ეშინოდათ არც ქარიშხლისა და არც ქარიშხლის. ეს იყო ფინიკიელებმა, რომლებმაც პირველად შექმნეს და ააშენეს გემები კელით, რომლებიც აღჭურვილი იყო ჭურჭლის გვერდებზე გარსით - ამან მნიშვნელოვნად გაზარდა მათი სიჩქარე.

ასევე, მათი გემები აღჭურვილი იყო ტვირთის გადასაზიდად სპეციალური კუპეებით, რომლებიც განლაგებული იყო გემბანის ზემოთ. გემების სიძლიერის გამო, ფინიკიელებს საშუალება ჰქონდათ წასულიყვნენ ატლანტის ოკეანეში, რაც იმ დროს არ იყო ხელმისაწვდომი ხმელთაშუა ზღვის მრავალი მეზღვაურისთვის.

ფინიკიელების საზღვაო სტრატეგია გასაოცარი იყო თავისი გააზრებულით: მათ ააგეს სპეციალური ყურეები სანაპიროზე, რათა ქარიშხლის შემთხვევაში გემები უსაფრთხოდ დარჩნენ. ნავიგაციის დახმარებით, ძველ ფინიკიელებს შეძლეს თავიანთი კოლონიების დაარსება იმ ადგილებში, სადაც მათი გემები შეძლებდნენ მისვლას.

ფინიკიელი ნავიგატორების მიერ კოლონიზებული ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ქალაქი იყო კართაგენა, რომელიც საბოლოოდ გახდა ცენტრი, რომელსაც ემორჩილებოდა ფინიკიელთა ყველა კოლონიური ქალაქი. ბუნებრივია, იმ დროს საუკეთესო ნავიგატორების ტიტული საუკეთესო ვაჭრების ტიტულის იდენტური იყო.

რით ვაჭრობდნენ ფინიკიელები?

ფინიკიელებმა სხვა ქვეყნებში გაყიდეს ის, რაც მათი ქვეყანა იყო მდიდარი: უპირველეს ყოვლისა, წითელი ქსოვილები (ფინიკიელებმა ისწავლეს წითელი საღებავის ამოღება ქარიშხლის შედეგად ნაპირზე გადაყრილი მოლუსკებისაგან), ფინიკიელი ხელოსნების მიერ წარმოებული გამჭვირვალე მინა, ლიბანური კედრის ხე, ყურძნის ღვინო და. ზეითუნის ზეთი, ზეთი.

შინ ხელცარიელი არც ფინიკიელი ნავიგატორები დაბრუნდნენ: ეგვიპტეში მარცვლეული და პაპირუსის ფურცლები იყიდეს, ესპანეთში - ვერცხლი და სპილენძი.

ასევე, ფინიკიელების მთავარი საქონელი იყო მონები, რომლებსაც ისინი სხვა ქვეყნებში ყიდულობდნენ და სახლში ყიდდნენ, რათა ახალი გემები აეშენებინათ. ასევე, ბორკილებიანი მონები ფინიკიელი მეზღვაურები ნიჩბოსნობისთვის იყენებდნენ.

ზოგჯერ ფინიკიის მეზღვაურები ძარცვას არ ერიდებოდნენ: როგორც კი შესაძლებლობა მიეცათ, იჭერდნენ სხვის გემებს და ძარცვავდნენ პატარა საპორტო ქალაქებს.

ბერძნებმა ზღვიდან აიძულეს

თუმცა, შიდა დაპირისპირების და ახალი გემების ასაშენებლად მასალების მნიშვნელოვანი დეფიციტის შედეგად, ფინიკიელები აიძულეს ბერძნების მიერ ვაჭრობისა და საზღვაო ბიზნესიდან გასვლა, რომლებმაც ასევე ისწავლეს გამძლე და უფრო მოწინავე გემების აშენება.

მსოფლიო ისტორია. ტომი 3 რკინის ხანა ბადაკ ალექსანდრე ნიკოლაევიჩი

ფინიკიელთა საზღვაო მოგზაურობა

მათი კოლონიების ხარჯზე გამდიდრებულმა ფინიკიელმა, კართაგენელმა ნავიგატორებმა თანდათანობით დაიწყეს ხმელთაშუა ზღვის მიღმა გასვლა. ფინიკიური და კართაგენის ნაოსნობის ამ აყვავების პერიოდში საზღვაო გზა იქცა კომუნიკაციის საშუალებად ხმელთაშუა ზღვის სამ კონტინენტსა და გიბრალტარის გარეთ მდებარე უფრო შორეულ ქვეყნებს შორის.

ფინიკიელები იყვნენ პირველები ხმელთაშუა ზღვის ხალხებიდან, რომლებმაც მიაღწიეს დღევანდელი ინგლისის ნაპირებს და აქ მიიღეს კალა, რომელიც იმ დროს ძალიან ღირებული იყო. გაცვლით მათ ასევე მიიღეს ატლანტის ოკეანის სანაპიროზე იმ დროს ასე ღირებული ქარვა, რომელიც აქ ხმელეთით იყო მიტანილი ბალტიისპირეთიდან.

კართაგენელი მეზღვაურები, რომლებიც შედიოდნენ ოკეანეში გიბრალტარის სრუტით, რომელსაც ისინი უწოდებდნენ "მელკარტის სვეტებს" (ტირის უზენაესი ღმერთი), ასევე არაერთხელ მიცურავდნენ აფრიკის დასავლეთ სანაპიროზე.

მამაცი კართაგენელი ნავიგატორების ერთ-ერთი ასეთი საზღვაო ექსპედიციის აღწერა ჩვენთვის ცნობილია ბერძნულ თარგმანშიც. ეს არის მოგზაურობა, რომელსაც ჰანოს ვოიაჟი ჰქვია, დათარიღებულია დაახლოებით მე-6 ან მე-5 საუკუნით. ძვ.წ ე. მიუხედავად იმისა, რომ კართაგენელი მეზღვაურის ექსპედიცია აღწერილია, როგორც გასართობი სათავგადასავლო რომანი, მიუხედავად ამისა, მისი ყველა ინფორმაცია, ავტორიტეტული ისტორიკოსების აზრით, მართალია. შესაძლებელია რუკაზე ეტაპობრივად გამოვყოთ ექსპედიციის გზა, შევადაროთ ამ მოგზაურობის მონაცემები იმასთან, რაც ვიცით აფრიკის დასავლეთ სანაპიროს გეოგრაფიის შესახებ.

ეგვიპტელების, ზოგჯერ ისრაელისა და იუდეის დახმარებით, ფინიკიის ქალაქებმა გაგზავნეს საზღვაო ექსპედიციები არა მხოლოდ ჩრდილო-დასავლეთით და სამხრეთ-დასავლეთით, არამედ მაშინდელი ნაკლებად მისადგომ სამხრეთით.

ამ შემთხვევაში ფინიკიურმა გემებმა წითელი ზღვის გავლით, სავარაუდოდ, ინდოეთის ოკეანემდეც კი მიაღწიეს.

ერთ-ერთი ასეთი საზღვაო მოგზაურობა კარგად არის დაწერილი ბიბლიაში, რომელიც მოგვითხრობს ექსპედიციაზე ოფირის ოქროთი მდიდარ ქვეყანაში, რომელიც მოაწყო ტიროსის მეფის ხირამის და ისრაელის მეფის სოლომონის მიერ.

მაგრამ ყველაზე გრანდიოზულ საწარმოდ უნდა ჩაითვალოს ფინიკიელთა საზღვაო ლაშქრობა, რომელიც მათ ეგვიპტის მეფის ნეჩოს სახელით ჩაატარეს VII საუკუნის ბოლოს. ძვ.წ ე. სამი წლის განმავლობაში მათ შემოიარეს აფრიკა და დაბრუნდნენ "მელკარტის სვეტების" გავლით, რომლებმაც შეასრულეს ეს შესანიშნავი წარმატება ვასკო და გამამდე ორი ათასი წლით ადრე.