ახალი თვითმფრინავი a320 სიცხისგან. პირველი A320neo რუსეთში! სიახლეები, პერსპექტივები, საინტერესო ფაქტები

ალექსჩებანი (პოპულარული მოგზაურობის ბლოგერი): 2017 წლის 21 ივლისს, ავიაკომპანიისთვის პირველი Airbus A320neo გადაეცა Airbus-ის ქარხნის მიწოდების ცენტრს საფრანგეთში, ტულუზაში. ეს არის პირველი Airbus ახალ ლაივში და გახდა .

თავიდან ცოტა იმედგაცრუებული ვიყავი, რომ ახალ ლაივში ხალხის სილუეტები არ იყო, მაგრამ ახლა რა იდეალურად გამოიყურება! ვერ შევწყვიტე სიყვარული :)

მოძებნეთ იაფი ფრენები ყველა ავიაკომპანიაზე:

მანსურ ბადრაკოვი, S7 ავიახაზების ფრენის დირექტორი კაბინაში:

პირველი Airbus A320neo რუსეთში უკვე ახორციელებს S7 Airlines-ის რეგულარულ ფრენებს მოსკოვსა და ნოვოსიბირსკს შორის!

5 მიზეზი რუსეთში თანამედროვე თვითმფრინავით ფრენისთვის

მოსახერხებელი განრიგი, კომფორტული ადგილი თვითმფრინავში ფეხებისთვის საკმარისი ადგილით, ნათელი და წყნარი სალონი და… ბილეთის დაბალი ფასი! ამ ყველაფრის შეძენა შესაძლებელია ერთში მოქნილი ტარიფისხვადასხვა ვარიანტებით და ერთი და იგივე ავიაკომპანიით. ამას ხომ არ აფასებს მგზავრი არჩევანის გაკეთებისას?!

ჩვეულებრივი თვითმფრინავის სალონი, სადაც არ ველოდი რაიმე განსაკუთრებულს, მაგრამ ვაღიარებ, რომ ეს ხუთი მიზეზი სხვა არჩევანს არ ტოვებს, ამ თვითმფრინავის ბორტზე მოკლე საათნახევარი ფრენა მყისიერად და თუნდაც 4-ში გაფრინდება. -ღრუბლებზე 5 საათით არ გექნებათ დაღლილობის დრო. პირველი Airbus A320neo რუსეთში, სამომავლო ტექნოლოგიების მაგალითი, რომელიც დღეს ფრენას უფრო კომფორტულს და იაფს ხდის.

კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება გემზე?!

და ბარგის თაროებს აქვს ძალიან ელეგანტური მწვანე შუქი ლაივის ფერში.

2. დაისვენეთ ფრენისას

მხოლოდ თანამედროვე ტექნოლოგიები გვაძლევს საშუალებას გავხადოთ ჩვენთვის ნაცნობი ნივთები უფრო მსუბუქი, ელეგანტური, თხელი და მსუბუქი. და, შესაბამისად, შეამცირეთ ხარჯები.
A320 ოჯახის თვითმფრინავის სალონი 18 სმ-ით ფართოა, ვიდრე Boeing 737 და 737 MAX, რაც საშუალებას იძლევა უფრო ფართო ადგილების ან უფრო ფართო დერეფნისა აეროპორტში თვითმფრინავის სწრაფი შემობრუნებისა და მგზავრების და ბორტგამცილებელთა უფრო მოსახერხებელი გადაადგილებისთვის ეტლებით დროს. ფრენა.

პირველი A320neo S7-ის სალონში სავარძლები არის ტყავი, შავი და ძალიან ელეგანტური. მე ძალიან მიყვარს ახალი ბრენდი და ლაივერი, აქ ფერების კომბინაცია კარგი და პრაქტიკულია. ტყავის პერანგები უფრო უარესია ხანგრძლივ ფრენებზე, მაგრამ A320/B737-ზე ეს სავსებით ლოგიკურია, რადგან ხშირი მოვლა-შენახვის დროს ის უფრო მეტად ცვდება, ვიდრე ქსოვილის პერანგები.

ასევე, ჟურნალის ჯიბეები და უსაფრთხოების ინსტრუქციები აქ, მე ვარ მაღალი და ნამდვილად არ მომწონს, როდესაც ძვირფასი სასარგებლო სანტიმეტრი მუხლის დონეზე დამალულია ჟურნალებით. ბოლოს და ბოლოს, ჩემს ნივთებს იატაკზე სპეციალურ ჩანთაში ვდებ.

ყურადღება მიაქციეთ სკამების ქვეშ არსებულ ადგილს. თანამედროვე თვითმფრინავებში არის თხელი ტიხრები, არ არის ბორტ გასართობი სისტემის ბლოკები, სამაშველო ჟილეტიც კი სავარძელში ღრმად არის "ჩაძირული". შეიძლება მოთავსდეს სკამის ქვეშ ხელჩანთა, ახალ თვითმფრინავს მისთვის 20%-ით მეტი ადგილი აქვს ქვემოთ!

A320neo S7 Airlines-ს აქვს 156 ეკონომ კლასის ადგილი და 8 ბიზნეს კლასის ადგილი.

განახლებულია ბიზნეს სალონიც! ნაკლები ავიაკომპანია ბრძანებს რეალურ ბიზნეს კლასის ადგილებს მოქნილი ეკონომ კლასის სალონის რეკონფიგურაციის სასარგებლოდ. აქ ყველაფერი მშვენიერია! საზურგე და ფეხსაცმლის დასაყრდენი, არის USB პორტები და სოკეტები.

ბიზნეს კლასის სალონი ეკონომიკისგან გამოყოფილია ფარდით და არა ცარიელი კედლით. ამიტომ, გირჩევთ აირჩიოთ ეკონომიური ადგილი მესამე რიგში, ეს არის "ზედმეტი სივრცის" ადგილები.

არ მომწონს პირველი რიგი, ფეხები კედელს ვეყრდნობი.

ორიოდე სიტყვა მიკროკლიმატის შესახებ - Airbus-ის ინჟინრებმა შეიმუშავეს უსიამოვნო სუნის სპეციალური კატალიზატორი, რომელიც სალონში ჰაერის სიახლის გარანტიას იძლევა. A320neo-ს სალონში ჰაერი მთლიანად იცვლება ყოველ 2 წუთში!

4. იფრინეთ უფრო მშვიდად

იცით, როგორ განასხვავოთ ახალი Airbus A320neo ყველა დანარჩენისგან? ძრავების ზომა - ისინი უზარმაზარია! შეხედეთ ადამიანის სიმაღლის თანაფარდობას ძრავის ზომასთან ფოტოებში. Airbus A320neo ხელმისაწვდომია Pratt&Whitney ან CFM LEAP-X ძრავებით. S7 Airlines A320neo იკვებება Pratt & Whitney Pure Power PW1100G-JM ძრავებით. ეს ძრავები უფრო ჩუმია, ამიტომ სალონში ხმაურის დონე 20%-მდე დაბალია!

ეს განსაკუთრებით იგრძნობა აფრენის დროს, A320neo-ს ხმაური უფრო ჩახლეჩილი და წყნარია, განსხვავებით აფრენის დროს „ღრიალის“ A320ceo-სგან.

და ეს არის Airbus A320 ზვიგენები:

Airbus-მა 2012 წლის ბოლოდან დაიწყო ახალი Sharklets ფრთების დაყენება თავის A319, A320 და A321 თვითმფრინავებზე. ისინი სტანდარტია A320neo ოჯახის ყველა თვითმფრინავზე და ასევე შეიძლება დამონტაჟდეს A320 თვითმფრინავებზე უკვე ექსპლუატაციაში.

ზვიგენების სიმაღლე 2,4 მეტრია და დამზადებულია კომპოზიტური მასალისგან. ზვიგენები აუმჯობესებენ თვითმფრინავის აეროდინამიკურ მახასიათებლებს და ამცირებენ წევას ფრთის კიდიდან „შეჩერების“ შემცირებით.

ზვიგენები ამცირებს საწვავის მოხმარებას 4%-ით გრძელ მარშრუტებზე, რაც უდრის CO2-ის გამონაბოლქვის შემცირებას წელიწადში 1000 ტონა თვითმფრინავზე. ზვიგენები ზრდის ფრენის დიაპაზონს დაახლოებით 185 კმ-ით ან დატვირთვას 450 კგ-ით.

ფაქტიურად სულ ახლახანს, სულ რაღაც ორი წლის წინ, მე და მარინა ფოტოგრაფი მიესალმა A320neo-ს პირველი აფრენა ტულუზაში (დაწვრილებით დავწერე ამის შესახებ) და უკვე 2016 წლის იანვარში პირველი თვითმფრინავი გადაეცა პირველ ოპერატორს - Lufthansa-ს. ზაფხულამდე, გერმანული გადამზიდველის A320neo თვითმფრინავი თითქმის ყოველთვის დაფრინავდა მხოლოდ შიდა ფრენებზე, ახლა ისინი უკვე დაფრინავენ ევროპის გარშემო. რა ვიცით ახალი თვითმფრინავის შესახებ, რომელიც საინტერესოა ყურადღებიანი მგზავრისთვის? 15%-მდე საწვავის დაზოგვა ახალი ძრავების და ზვიგენების გამოყენების გამო, CO და NO გამონაბოლქვის შემცირება - ეს ყველაფერი მნიშვნელოვანია ბიზნესისთვის და გარემოსდამცველებისთვის, მაგრამ ჩვენთვის ინტერიერი, ხმაურის დონე და კომფორტი მნიშვნელოვანია!

მაგრამ დავიწყოთ გარეგნობით. თუმცა გარეგნულ ცვლილებებს მხოლოდ ავიაციის მოყვარულები შეამჩნევენ... A320neo წინა A320 ოჯახის თვითმფრინავებისგან უბრალოდ უზარმაზარი ძრავებით განსხვავდება... შორიდანაც კი შეუძლებელია არ შეამჩნიოთ...

როგორ ამოვიცნოთ იგი?

აქ ჩვენ ვართ მარინა ფოტოგრაფი 2014 წლის სექტემბერში ვხვდებით A320neo-ს პირველი ფრენის შემდეგ. იხილეთ დეტალური ანგარიში, თუ გამოტოვეთ -.

და აი ის მელოდება საჰაერო ხიდზე ფრანკფურტი-ბერლინის რეგულარული რეისით:

Pratt & Whitney PW1100G ძრავები ვიზუალურად მართლაც ძალიან დიდია!

D-AINB არის მეორე A320neo, რომელიც გადაეცა გერმანიის ეროვნულ გვარდიას.

სასწრაფოდ შევდივარ Flightradar24 აპლიკაციაში, ვსწავლობ იმ ფრენების ჩამონათვალს, სადაც თვითმფრინავი გაფრინდა წინა 2-3 დღის განმავლობაში, ასევე თვითმფრინავის ასაკს და მის ისტორიას. ამას ყოველთვის ფრენის წინ აკეთებ, არა?!

სალონი

ლუფთჰანზას სალონი სტანდარტულია ვიწრო ტანის ფლოტში, არაფერი უჩვეულო. Recaro-ს თხელი და მსუბუქი ერგონომიული სავარძლები, დიდი საფეხური და ფეხის ადგილი ყველგან საკმარისია რამდენიმე საათის განმავლობაში კომფორტული ფრენისთვის.

სამწუხაროდ, Airbus-მა არ შემოიტანა ახალი ინტერიერის კონცეფცია A320neo თაობაში და, კერძოდ, გადააკეთა ბარგის თაროების კონფიგურაცია. მე ძალიან მომწონს ის, თუ როგორ ახორციელებდა ბოინგი მას Sky Interior-ში. ბარგის თაროები ახალ Boeing-737-ში, სალონში სივრცის გაზრდა ძალიან შესამჩნევია.

აღვნიშნავ, რომ 2016 წლის გაზაფხულზე წლის Airbusწარმოადგინა ინტერიერის ახალი კონცეფცია "Airspace by Airbus", აქ არის ყველა ინოვაცია, რაც მოგზაურობას ბევრად უფრო კომფორტულს ხდის, მიუხედავად მომსახურების კლასისა, რომელშიც დაფრინავთ.

A320neo არ არის კარგი, ბარგის თაროები ისევ ღიაა. ისინი ისეთივე ფართოა.

ახალი ძრავები

საავიაციო გარემოში ყველაზე განხილული მომენტი არის ძალიან მნიშვნელოვანი ტექნიკური ნიუანსი ახალი Pratt & Whitney PW1100G ძრავების მუშაობაში. ძრავის მიმდინარე მოდიფიკაციის ტაქსაციის დაწყებამდე სამუშაოს დასაწყებად საჭიროა შედარებით ხანგრძლივი პერიოდი - 6-10 წუთამდე. ეს ძალიან მნიშვნელოვანი დროა ავიაკომპანიებისთვის, რადგან ყოველი წუთი მნიშვნელოვანია, თვითმფრინავი არ უნდა დადგეს ადგილზე.

თუმცა, A320neos-ს ასევე მიეწოდება ძრავი სხვა მწარმოებლისგან - CFM International LEAP-1A, რომელიც სერთიფიცირებული იყო ზაფხულში და ივლისიდან A320neos მიეწოდება ახალ მომხმარებლებს CFM-ის ძრავებით. სამუშაოში ასეთი ნიუანსი არ არის, არ არის შეფერხებები, რაც გადამწყვეტია დაბალბიუჯეტიანი მატარებლებისთვის.

ვიცოდი სამუშაოს ამ ნიუანსის შესახებ, ვცდილობდი დამეფიქსირებინა შეფერხების მომენტი საჰაერო ხიდიდან ბუქსირებას შორის ტრაქტორის დახმარებით ტაქსის დაწყებამდე, დაგვიანება მართლაც დაახლოებით 10 წუთი იყო. დაშვების შემდეგ ეს კითხვა პილოტებსაც დავუსვი.

Მოდი გავფრინდეთ! :)

ლანჩის დროა!
მე მიყვარს Lufthansa ასეთი წვრილმანებისთვის, თუნდაც საათობრივი ფრენების დროს:

ხმაურის დონე სალონში

თავს უფრო მშვიდად გრძნობს, მაგრამ ცოტათი.
ფრენა დაახლოებით 70%-ით სავსე იყო, ამიტომ სალონში გადავიარე, ვცდილობდი შემეგრძნო განსხვავება. რეკლამაში საუბარია ხმაურის პროფილის დონის 50%-მდე შემცირებაზე, მაგრამ, ცხადია, ეს ერთგვარი მარკეტინგული ღირებულებაა, რეალურ ცხოვრებაში ხმაურის დონე ოდნავ დაბალია. მაგალითად, A380 ან A350-ში, ისევე როგორც Dreamliner-ში, ხმაურის დონე მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე წინა თაობის ფართო ტანის თვითმფრინავებში.

თუმცა, მე გადმოვწერე ხმაურის დონის აპლიკაცია iOS-ისთვის! მადლობა ვიქტორ რჩევისთვის ხმელიქვიქტორი ! რა თქმა უნდა, ეს სათამაშოებია, მაგრამ შეგიძლიათ მიიღოთ რაიმე სახის ფიგურა, მაგრამ შეგიძლიათ ენდოთ მას?

ჩემი რეისი იყო 17 აპრილს კვირას, და ფაქტიურად მეორე დღეს - 18 აპრილს, მე ისევ სადღაც გავფრინდი A320-ზე და ასევე Lufthansa-ზე. ამიტომ, შედარება მაშინვე აღმოჩნდა. აპლიკაცია საშუალებას გაძლევთ გარკვეული დროით გაზომოთ ხმაურის დონე ჩაშენებული მიკროფონით, შემდეგ შეგიძლიათ გადაიღოთ შედეგი სკრინშოტი ფოტოთი.

მარცხნივ - A320neo
პირველი - A320

1. აფრენის დროს სალონში ყველაზე ხმაურიანი მომენტია ფანჯარასთან, დაახლოებით 5-8 მწკრივი მარჯვნივ.

მარცხნივ - A320neo
პირველი - A320

2. 10 ათასი მეტრის სიმაღლეზე დგას სადარბაზოში.

მარცხნივ - A320neo
პირველი - A320

ორივე შემთხვევაში ჩემი A320neo-ც კი ცოტა ხმაურიანი გამოვიდა, დასკვნა არის რომ ამ პროგრამის ნდობა არ შეიძლება. ეს ყველაფერი მხოლოდ სათამაშოებია აპლიკაციების მაღაზიიდან.

Highlight - ახალი ტუალეტი

და აქ ყველა შეამჩნევს განსხვავებას!
ასე გამოიყურება თვითმფრინავის კუდი. ახლა მარცხნივ და მარჯვნივ ტუალეტები არ არის, ბოლო რიგში მგზავრები ცოტა უფრო კომფორტულად სხედან.

განახლებული სალონის წყალობით, ორივე ტუალეტი მდებარეობს უკანა მხარეს და ასევე შესაძლებელია მათი კონფიგურაცია ერთ დიდში სპეციალური საჭიროების მქონე მგზავრებისთვის. ეს, ჩემი აზრით, თვითმფრინავის მწარმოებლის მომხმარებელზე ორიენტირებული ძალიან სერიოზული ნაბიჯია.

ინტერიერის განათების სქემები

ლუფთჰანზას არ აქვს განათების სპეციალური სქემები A320-ში, გარდა ერთი პატარა, მაგრამ ძალიან სასიამოვნო მომენტისა - ეს არის ყვითელი LED ზოლები ჩაღრმავებულ ბარგის თაროს სახელურებში. საღამოს, როცა განათება ჩამქრალია, მშვენივრად გამოიყურება. A320 / A321-ში ეს არავის უნახავს, ​​გარდა A321 Transaero-ისა, რომელიც, სამწუხაროდ, უკვე წარსულს ჩაბარდა.

მაგრამ ეს არ არის A320neo ინოვაცია, გერმანული ავიაკომპანიის ყველა A320/A321 თვითმფრინავს აქვს ასეთი განათება.

კაბინა

თეგელში დაჯდომის შემდეგ არ შემიძლია არ ვითხოვო ნებართვა, რომ გადავიღო კაბინა. ნება მომცეს, მიუხედავად იმისა, რომ დაბრუნების ფრენამდე ძალიან მცირე დრო იყო.

ხედი ზემოდან

ბერლინ-ტეგელის აეროპორტს აქვს შესანიშნავი სადამკვირვებლო გემბანი მთავარი ტერმინალის სახურავზე, რა თქმა უნდა, ბარგი რომ მივიღე, იქ წავედი. მშვენიერი ამინდი იყო, მაგრამ მე მხოლოდ 50 მმ-იანი ლინზა მქონდა და მასთან ერთად ლაქა ასე იყო. რამდენჯერ დავრწმუნდი, რომ ერთხელაც არ გადაიღებ ტელეფოტოს ან შირიკს, მაგრამ ეს აბსოლუტურად შეუცვლელი იქნება.

დიდი ძრავებით A320neo ყველა იღებს სურათებს და სელფებს!

უკვე (2016 წლის 1 სექტემბრის მდგომარეობით) Airbus-ს აქვს A320neo ოჯახის 4796 თვითმფრინავი (A319, A320, A321). წლის დასაწყისიდან 18 თვითმფრინავი უკვე მიეწოდება მომხმარებელს. ეს არის ყველაზე სწრაფად შემკვეთი თვითმფრინავი მსოფლიოში. და ამ სეგმენტში ბაზრის წილი Boeing-737MAX-თან შედარებით ამჟამად 60/40-ია. ასე რომ აუცილებლად - ეს ის თვითმფრინავია, რომლითაც ძალიან მალე ვიფრინავთ.

ივლისში, Airbus-მა CFM LEAP ძრავებით აღჭურვილი პირველი A320neo მიაწოდა თურქულ დაბალბიუჯეტიან გადამზიდველ პეგასუსს:

სექტემბერში კი AirAsia-მ მიიღო A320neo.

2016 წლის 26 სექტემბერს ბუდაპეშტში A321neo სატესტო თვითმფრინავი გაფრინდა, რომელიც ამჟამად სერტიფიცირების პროგრამას გადის. უნგრული დაბალბიუჯეტიანი გადამზიდავი WizzAir მიიღებს პირველს 110 Airbus A321neo თვითმფრინავიდან, რომლებიც შეკვეთილი იქნა 2015 წლის პარიზის ავიაშოუზე 2019 წელს. A321neo-ს მიწოდება გაგრძელდება 2024 წლის ბოლომდე.

მომავალი მოვიდა

ძალიან მალე პირველი A320neo გადაეცემა დსთ-ს პირველ ავიაკომპანიას - AirAstana-ს. ასე რომ, ყურადღებით დააკვირდით შემდეგ რეისს, ხვალ უკვე თქვენთან ერთად ვცხოვრობთ, იქნებ რაღაც მომენტში A320neo-ს გავფრინდეთ?!

ერთის მხრივ, მგზავრის თვალსაზრისით, ეს თვითმფრინავი პრაქტიკულად არ განსხვავდება წინა თაობისგან, არის მისი ევოლუციური გაგრძელება. აქ არ არის ისეთი რამ, რაც გამოიწვევს wow ეფექტს. თუმცა, უხილავი ტექნიკური სიახლეების წყალობით, თვითმფრინავი ხდება უფრო ეკონომიური და ეფექტური გამოყენებისას, რაც საბოლოოდ ამცირებს ავიაბილეთის ღირებულებას თქვენთვის და ჩემთვის და ზრდის საიმედოობას და უსაფრთხოებას. და ეს არის მომავალი!

ჩემი თვითმფრინავი ბრუნდება ფრანკფურტში, მე მას ორმოცდაათი დოლარით ვსროლობ სადამკვირვებლო გემბანიდან. სხვათა შორის, ანგელა მერკელის Airbus A340 უკანა პლანზეა.

იმოგზაურეთ უფრო ხშირად!
იფრინეთ ღიმილით :)

სად ავირჩიოთ ფრენები? Aviasalesვეძებთ ფრენებს ყველგან და თქვენ ირჩევთ სად იყიდოთ უფრო მომგებიანი. გულწრფელი, მარტივი და გამჭვირვალე. ეს არის ჩემი შვილობილი ბმული, საკომისიოს პროცენტი დამიბრუნდება, თუ მოგწონთ ჩემი ბლოგი - მონიშნეთ ეს ბმული: - http://www.aviasales.ru/?marker=13194

ჩემი ბიუჯეტის მოგზაურობა იწყება იაფი ბილეთების მოძიებით:

მოგწონთ ჩემი ბლოგი? მიჰყევით მოხსენებებს მოსახერხებელ ფორმატში:

მე ვიზიარებ ჩემი მოგზაურობის ემოციებს ონლაინ

ერთი კვირის წინ ჩამოვფრინდი საფრანგეთიდან, სადაც ჩემი შემდეგი ოცნება ახდა - ვესტუმრე Airbus-ის ქარხანას, სადაც შევძელი დაკვირვება როგორ იბადება თვითმფრინავები. თვითმფრინავის შექმნის პროცესი საკმაოდ ნელია, ერთი A320-ის სრულად აწყობას 2,5 თვე სჭირდება, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გადაიღოთ წარმოების მხოლოდ ცალკეული ეტაპები ერთი ტურის განმავლობაში, მაგრამ ისიც საინტერესო იყო.

მაგრამ Airbus-ის სახელოსნოებიდან მოხსენება მოგვიანებით მოვა, ახლა კი იქნება ამბავი სრულიად ახალი თვითმფრინავის შესახებ, რომელიც გადაეცა კომპანიას, რომელიც ცნობილია თავისი მწვანე ლაქით - S7.

ეს არის სრულიად ახალი თვითმფრინავი A320 პრეფიქსით "neo". თავიდან მაინტერესებდა რას გულისხმობდა ნეო და ჰქონდა თუ არა რაიმე კავშირი ფილმ "მატრიცას", მაგრამ ექსპერტებმა განმარტეს, რომ ეს არის აბრევიატურა, რაც ნიშნავს "ძრავის ახალ ვარიანტს", ანუ ძრავები აქ უფრო მოწინავეა, ჩუმი. და ეკონომიური და ეს აირბუსი ყველაზე მშვიდია თავის კლასში.

ღონისძიება გაიმართა ტულუზა ბლანიაკის აეროპორტის პლატფორმაზე, აეროპორტის იმ ნაწილში, რომელიც არის Airbus-ის ბალანსზე და რომლის ასაფრენი ბილიკიდან თვითმფრინავები ახალ მფლობელებთან მიფრინავენ.

თვითმფრინავის მწარმოებლიდან ოპერატორებზე გადაცემის ოფიციალური ნაწილი. ანდრეას კრამერმა, Airbus-ის ვიცე-პრეზიდენტმა აღმოსავლეთ ევროპასა და ცენტრალურ აზიაში, რონ პალმაიერმა, ანგარიშების დირექტორმა რუსეთსა და დსთ-ში P&W-ში და რობერტ მარტინმა, Bank Of China Aviation-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, მიულოცეს ვლადისლავ ფილევს, დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარეს. S7, წარმატებული შეძენის შესახებ.

საზეიმო ნაწილის შემდეგ, მე მაშინვე მივდივარ თვითმფრინავის ბორტზე, რათა ჩავატარო კაპიტალური აუდიტი. ეს არის ბიზნეს კლასი 8 მგზავრისთვის და ეკონომ კლასის სალონი 156 მგზავრისთვის.

A320 ოჯახის სალონი ამჟამად ყველაზე ფართოა ვიწრო ტანის თვითმფრინავებს შორის: ის 18 სანტიმეტრით უფრო ფართოა, ვიდრე მისი პირდაპირი კონკურენტი - Boeing 737 და 737Max, რაც საშუალებას გაძლევთ დააინსტალიროთ ან უფრო ფართო სავარძლები ან უფრო ფართო დერეფანი.

სკამებს შორის ზომა საშუალებას გაძლევთ გაჭიმოთ ფეხები. სავარძლებს შორის საფეხური იგივეა, რაც სტანდარტულ A320 სალონში - 71 სმ.

ექვსი ტყავის სავარძელი, განლაგებული გვერდიგვერდ სტანდარტული 3+3 განლაგებით, არის 18 ინჩის სიგანე (თითოეული 1 ინჩით ფართო ვიდრე ბოინგი). შეიცვალა სალონის შიდა მოპირკეთების ფორმა, რაც მეტ ადგილს ანიჭებს მგზავრების მხრებს იუმორისტულ ადგილას.

ბარგის თაროები უფრო დიდი გახდა და საშუალებას გაძლევთ თავისუფლად მოათავსოთ სტანდარტული ათი კილოგრამიანი ჩემოდნები და კვლავ გქონდეთ ადგილი დამატებითი ჩემოდნისთვის.

საუკეთესო, რაც შეიძლებოდა მოეფიქრებინა მგზავრისთვის კეთილმოწყობის თვალსაზრისით (გარდა ფეხის ოთახისა) იყო USB სოკეტები, ასევე სპეციალური დამჭერები ტაბლეტებისა და სმარტფონებისთვის. რატომ არ იყო ეს ადრე მოფიქრებული?

ასწორებ სმარტფონს, აკავშირებ USB კაბელთან და ვოილასთან, შეგიძლია ფილმების ყურება, წიგნის კითხვა, პოკერის თამაში.

სკამების ქვეშ, როგორც ყოველთვის, სამაშველო ჟილეტები.

აქ მგზავრებისთვის საკვები ინახება.

Airbus-ის ინჟინრებმა იზრუნეს ტუალეტის სუნი, უსიამოვნო სუნის სპეციალური კატალიზატორის შემუშავებით. და კონდიცირების სისტემა მთლიანად განაახლებს ჰაერს სალონში ყოველ 2 წუთში ერთხელ.

და რა თქმა უნდა, კაბინაში ჩახედვა არ შემეძლო. აქ ყველაფერი მარტივია, თქვენ თავად ხედავთ.

თვითმფრინავის პილოტი, S7 ფრენის დირექტორი მანსურ ბადრაკოვი. დაიმახსოვრე - ბოინგის საჭე აქვს, ეარბასს - ჯოისტიკი.

თვითმფრინავი იკვებება უახლესი Pratt & Whitney Pure Power PW1100G-JM ძრავებით, ხოლო ფრთები დაგვირგვინებულია ფრთების წვერებით, ეგრეთ წოდებული კომპოზიციური ზვიგენებით, რომლებიც აუმჯობესებენ თვითმფრინავის აეროდინამიკურ მახასიათებლებს და საშუალებას იძლევა დაზოგოთ საწვავის 4% ფრენაზე. A320neo ძრავები გაიზარდა ზომებში, მაგრამ ლაინერის ფრენის დიაპაზონი გაიზარდა 950 კმ-ით, ხოლო ტარების მოცულობა გაიზარდა 2 ტონით.

ასეთი ძრავები, ზვიგენებთან ერთად, უზრუნველყოფს საწვავის დაზოგვას 15%-მდე წინა თაობის A320ceo-სთან შედარებით. გარდა ამისა, CO2 ემისია 50%-ით დაბალია საერთაშორისო სტანდარტებზე.

ლაინერმა შეცვალა ჩვეული ფერი. ის S7 Airlines-ისთვის შეიქმნა ბრიტანული სააგენტო Landor-ის მიერ.

როგორც ზემოთ ვთქვი, ზვიგენები აუმჯობესებენ თვითმფრინავის აეროდინამიკურ მახასიათებლებს, ამის გამო გაქრა ჰაერის ნაკადების ტურბულენტობა, რამაც შეამცირა საწვავის მოხმარება 4% -ით და შეამცირა CO2 გამონაბოლქვი წელიწადში 1000 ტონა თვითმფრინავზე. Airbus-მა მათი დაყენება A319, A320 და A321 თვითმფრინავებზე 2012 წლის ბოლოდან დაიწყო.

ზვიგენების სიმაღლე 2,4 მეტრია, თუმცა გარედან ასე სულაც არ ჩანს და ისინი დამზადებულია კომპოზიტური მასალისგან, ანუ ნახშირბადის ბოჭკოებისგან, რის გამოც ისინი მხოლოდ 90 კგ-ს იწონიან.

სხვათა შორის, ეს არ არის ერთადერთი თვითმფრინავი S7-ისთვის, ავიაკომპანიის ფლოტი მალე შეივსება ოთხი A320neo-ით. ვლადისლავ ფილევის ემოციები S7-ის მიერ თვითმფრინავის შეძენის შესახებ, რაც მე დავაკვირდი, ძალიან მჭევრმეტყველი იყო.

კიდევ რამდენიმე ფაქტი თვითმფრინავების ამ ოჯახის შესახებ. A320 არის ვიწრო ტანის თვითმფრინავების კომერციულად ყველაზე წარმატებული ოჯახი მსოფლიოში. საერთო ჯამში, Airbus-მა გაყიდა 13,100-ზე მეტი A320 ოჯახის თვითმფრინავი და მიაწოდა 7,600-ზე მეტი თვითმფრინავი 400-ზე მეტ მომხმარებელს მთელს მსოფლიოში.

შეკვეთების პორტფელი 5500 ერთეულს აჭარბებს, რაც ნიშნავს, რომ წარმოება 7 წლით ადრე იქნება დატვირთული. ამჟამად მსოფლიოში A320 ოჯახის 7200-ზე მეტი თვითმფრინავი დაფრინავს.

ყოველ ორ წამში, A320 ოჯახის ერთი თვითმფრინავი აფრინდება ან დაეშვება მსოფლიოში. ეს თვითმფრინავები ახორციელებენ ფრენებს მსოფლიოს 1500-ზე მეტ აეროპორტში. მას შემდეგ, რაც პირველი A320 შევიდა კომერციულ მომსახურებაში 1988 წელს, ამ თვითმფრინავებმა გადაიყვანეს 11,5 მილიარდზე მეტი მგზავრი და შეასრულეს 107 მილიონზე მეტი ფრენა. A320 ოჯახის თვითმფრინავებს აქვთ ოპერაციული საიმედოობის ერთ-ერთი ყველაზე მაღალი მაჩვენებელი (99.7%).

ფასი რომ ვკითხე, მითხრეს. რომ კატალოგის ფასი დაახლოებით 100 მლნ. დოლარი, მაგრამ ეს შეიძლება განსხვავდებოდეს სალონის განლაგების, შეკრების სხვა მახასიათებლებისა და შეკვეთილი თვითმფრინავების რაოდენობის მიხედვით. რაც უფრო მეტს ყიდულობთ, მით უფრო დაბალია ფასი. თუ ყიდვას აპირებთ, მაშინ დამიკავშირდით, ფასდაკლებაში შევიტან წვლილს).

სულ ესაა, თვითმფრინავი ასაფრენ ბილიკზე უკვე ბუქსირდება, მალე მოსკოვშიც გაფრინდება.

რამდენიმე ფიგურა თვითმფრინავის შესახებ.
ზომები:
სიგრძე: 37,57 მ
სალონის სიგანე: 3,7 მ
ფრთების სიგრძე: 35,8 მ
სიმაღლე: 11,76 მ

სპეციფიკაციები:
მაქს. ასაფრენი წონა (MVM): 79 ტონა
მაქს. საწვავის მოცულობა: 23,740 ლ
ფრენის დიაპაზონი ტიპიური ორი კლასის განლაგებით: 6842 კმ
ფრენის სიჩქარე: 0,78 მ

მარტივ გზაზე!

და ეს არის ფოტო A320neo-ს გრანდიოზული პრეზენტაციიდან დომოდედოვოს ანგარში, თვითმფრინავის მოსკოვში ჩასვლიდან რამდენიმე დღეში.

ასე გამოიყურება მომავლის ოპერატორი.

შოუ იყო ზღაპრული.

თვითმფრინავის ნახვა შესაძლებელია რეისზე მოსკოვი-ნოვოსიბირსკი-მოსკოვი.

სულ ეს იყო, იმედია საინტერესო იყო. გამოიწერეთ ჩემი ბლოგი, მალე იქნება ბევრი საინტერესო მოხსენება და საზოგადოებისთვის

დღეს ტულუზაში, Airbus-ის ქარხანაში, A320neo თვითმფრინავის გადაცემა S7 ავიაკომპანიაზე მოხდა.

მწვანეები გახდნენ ამ ტიპის თვითმფრინავების პირველი რუსი ოპერატორები.

ავიაკომპანიის მიერ მოწვეული იყო რამდენიმე ჟურნალისტი და ბლოგერი. MAKS-დან ერთი დღით გამოსვლა მოვახერხე.

2

როგორც 9 წლის წინ, როდესაც ჩვენ პირველად ჩავფრინდით ტულუზაში, რათა დაგვეცვა პირველი A320-ის S7-ზე გადაცემის საზეიმო გადაცემა, ყველაფერი მზად იყო #lyszing-ისთვის მიტანის ცენტრთან.

3

ყველამ ისაუბრა, მათ შორის ანდრეას კრამერი, Airbus-ის ვიცე პრეზიდენტი აღმოსავლეთ ევროპისა და ცენტრალური აზიის საკითხებში.

4

S7-ის დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარე ვლადისლავ ფილევი: „S7 მუდმივად ანახლებს თავის ფლოტს. ჩვენ ვიყენებთ მსოფლიოს წამყვანი მწარმოებლების ყველაზე თანამედროვე განვითარებას. Airbus თვითმფრინავი A320neo უფრო ეფექტურია ექსპლუატაციაში – საწვავის მოხმარება მცირდება 15%-ით და ფრენის დიაპაზონი უფრო გრძელია, ვიდრე წინა თაობა“.

5

კრამერი, ფილევი, P&W რუსეთისა და დსთ-ს ანგარიშების დირექტორი რონ პალმატიე და BOC ავიაციის აღმასრულებელი დირექტორი რობერტ მარტინი.

6

7

თვითმფრინავი აღჭურვილია უახლესი Pratt & Whitney Pure Power PW1199G-JM ძრავებით.

8

9

ახალი კომპოზიციური ფრთები, სახელად ზვიგენები, ასევე პირველად შემოიღეს A320 ოჯახში სამი წლის წინ. ისინი აუმჯობესებენ თვითმფრინავის აეროდინამიკურ თვისებებს.

10

A320neo არის ყველაზე მშვიდი თვითმფრინავი ამ კლასში. გარე ხმაურის დონე 19 დბ-ით დაბალია ICAO-ს მოთხოვნებთან შედარებით, ხოლო აფრენის ხმის ტრეკის ფართობი 50%-ით ნაკლებია, ვიდრე წინა თაობის თვითმფრინავი.

11

ფილევი დაჰპირდა, რომ თანდათანობით განახლებული ოჯახის თვითმფრინავები ჩაანაცვლებენ ფლოტის ყველა A320-ს და მგზავრები იგრძნობენ. ახალი დონეკომფორტს.

12

ასლანი მშვენიერი, როგორც ყოველთვის.

12ა

Ეკონომია

13

სხვათა შორის, ახალი დონის შესახებ. სავარძლებზე Airbus-ის სპეციალისტებმა იმუშავეს და ახლა ისინი ყველა აღჭურვილია USB სოკეტებით. ჰოო!

14

ასევე არის დამჭერი მობილური მოწყობილობებისთვის.

15

მინიატურული სამსაფეხურიანი სტენდი, რომელიც მდებარეობს თვალის დონეზე, საშუალებას გაძლევთ უსაფრთხოდ დაამაგროთ თქვენი ტაბლეტი ან სმარტფონი თქვენს წინ სავარძლის უკანა მხარეს.

16

სავარძლების ზემოთ გაუმჯობესებული პანელები გამოსაყენებლად უფრო კომფორტული გახდა, ისინი აღჭურვილია გრძელვადიანი LED საკითხავი ნათურებით, საიდანაც სინათლე უფრო ადვილად აღიქმება თვალით.

17

თვითმფრინავის სალონი ყველაზე ფართოა კონკურენტებს შორის და აქვს გაუმჯობესებული ხმის იზოლაცია, ყველაზე ტევადი ბარგის თაროები და მეტი ადგილი სავარძლების ქვეშ ხელბარგისთვის.

18

ინტერიერის დიზაინი შეიმუშავა PriestmanGoode-მ.

19

ალექსჩებანი

20

ფილევი: "ჯანმრთელი და ძალიან ელეგანტური!"

21

ავტომობილი გათვლილია ბიზნეს კლასის სალონში 8 მგზავრისთვის და ეკონომ კლასის სალონში 158 მგზავრისთვის.

22

მოწინავე კონდიცირების სისტემა უზრუნველყოფს სუფთა ჰაერს და თანაბარ განაწილებას სალონში, რაც ჰაერის გამოცვლის საშუალებას იძლევა ყოველ ორ წუთში.

23

ბიზნესი.

24

განახლებული S7 ლაივერი, შექმნილი ბრიტანული სააგენტო Landor-ის მიერ, რამდენიმე თვის წინ იყო წარმოდგენილი, ამაზე მაისში ვსაუბრობ.

25

ლაინერი იჯარით იქნა მიღებული სალიზინგო კომპანია BOC Aviation Limited-ისგან.

26

S7 ავიახაზების ფრენის დირექტორი მანსურ ბადრაკოვი.

27

სხვათა შორის, დღეს თვითმფრინავი ამ ეკიპაჟის შემადგენლობაში დომოდედოვოში გაფრინდება. დაიჭირე!

28

S7 ავიახაზები (ბრენდი Siberia Airlines) არის გლობალური ავიაციის წევრი ერთი მსოფლიო ალიანსი. გასულ წელს ჯგუფის ავიახაზებმა 13,1 მილიონზე მეტი მგზავრი გადაიყვანა.

29

S7-ს ამჟამად აქვს ყველაზე თანამედროვე და ერთ-ერთი "ახალგაზრდა" საჰაერო ფლოტი რუსეთის საჰაერო ტრანსპორტის ბაზარზე.

30