Париждегі мұнара қалай аталады? Эйфель мұнарасы (Париж) Францияның символы. Эйфель мұнарасы туралы деректер

Эйфель мұнарасы жай ғана Париждің немесе Францияның символы емес. Бұл әлемге әйгілі белгі. Автор «300 метрлік мұнара» деп атаған құрылым бүгінде туристер міндетті түрде бару керек орындардың бірі болып табылады.

Мұнараға жыл сайын 7 миллионнан астам адам келеді. Бұл Париждегі ең танымал адам қолымен жасалған нысан екені сөзсіз. Егер сіз Франция астанасында бұрын-соңды болмаған адамдардан қала туралы не білетінін сұрасаңыз, көпшілігі: «Эйфель мұнарасы сонда» деп сенімді түрде жауап береді.

Эйфель мұнарасы: Француз революциясының жүз жылдығына арналған монумент

Француз астанасының басты символы бүгінде әлемдегі ең танымал «коммерциялық» (яғни баруы ақылы) аттракцион болып саналады. Бірақ жобалау және салу кезінде бұл құрылым назар аудармады, сонымен қатар қала тұрғындарының мазағына айналды. Жобаның қаланың архитектуралық ансамбліне сәйкес келмеуі соншалық, оның құрылысы сын толқынын тудырды.

Гюстав Эйфель, айтпақшы, мұнараның жалғыз «әкесі» емес. Француз революциясының жүз жылдығына орайластырылған 1889 жылғы Дүниежүзілік көрме көпшіліктің толқуын тудырды. Париждің орталығындағы Шам де Марста ұйымдастырушылар ел тарихындағы айтулы оқиғаның құрметіне ескерткіш орнатуды ұйғарды. Ол сонымен қатар көрменің кіреберісі ретінде қызмет етуі керек еді. Сол кездегі атақты көпір салушы Эйфельге тиесілі консалтингтік және құрылыс компаниясы басқалардың арасында өзіндік тұжырымдамасын ұсынды.

Идея авторы инженерлік кеңсенің иесі бұрын бірге жұмыс істеген компания қызметкері - Морис Кешлен. Олар бірге бірнеше жыл бұрын Америка Құрама Штаттарындағы Бостандық мүсінінің металл арматурасын жасау үшін жұмыс істеген. Кешленнің сызбаларын тағы бір жалдамалы сәулетші Эмиль Нури аяқтады (айтпақшы, ол 1884 жылы жасалған түпнұсқа эскизді жасауға да қатысқан).

Үкімет жариялаған байқауға 107 жұмыс қатысып, олардың көпшілігі назар аударуға тұрарлық болды. Эйфельдің дизайны жеңімпаз дизайн ретінде мақұлданғаннан кейін, сәулетші Стефан Саувестр дизайнның «көркемдік құндылығын» қамтамасыз ету үшін бірқатар өзгерістер енгізді.

Эйфель мұнарасының бастапқыда ұсынылған нұсқасы онша күрделілікке ие болмады және көпір салу принциптерін тік жазықтыққа көшіруді ұсынды. Дизайнға өзгерістер енгізбес бұрын, сызбалар пирамидалық бағанды ​​көрсетті, оның төрт тірегі жоғары көтеріліп, бірте-бірте біріктірілді. Совестрдің арқасында мұнара сәндік элементтерді, аркаларды, шыны залдарды, тіректердің таспен қаптауын және т.б.

Бірегей жобаның тағдыры

Бір қызығы, 19 ғасырдың бірінші жартысында. металл конструкциясы енді ғана танымал бола бастады, тас архитектурадан «өрісті» алды. Ғасырдың ортасында пайда болған төзімді шойын құрылысты өзгертудің негізгі кезеңдерінің біріне айналды. Бұл материалды таңдаған Эйфель де кәсіпкер болғанын түсіну керек, оның міндеттерінің бірі материалдың ауқымды жұмысқа жарамдылығын көрсету ниеті болды. Байқауға қатысушылардың барлығына ұйымдастырушылар екі мақсат қойғанын атап өтейік: жобаның өзін-өзі қамтамасыз ету және көрме аяқталғаннан кейін бұзу мүмкіндігі.

Эйфель өте іскер адам болды, сондықтан ол жобаның болашағын сауатты бағалай алды. Нәтижесінде Кешлен мен Нуримен бірге патент алған ол дизайнға барлық құқықтарды олардан сатып алды.

Алға қарайтын болсақ, олар Эйфель мұнарасында өте ерекше тәсілдермен ақша табуға тырысты делік. Мысалы, толық тоғыз жыл бойы (1936 жылға дейін) ғимарат алып билборд ретінде пайдаланылды: 125 мың түрлі-түсті шамдар кезектесіп жыпылықтап тұрды, 1925 жылғы Рождествода ғимараттың бейнесін құрады, жұлдызды жаңбыр, зодиак белгілері және, ақырында, кейінгі жылдары күн батқаннан кейін тұрақты түрде жанып тұрған «Ситроен» жазуына айналды. Мұнараның үш жағында автоөндірушінің аты жазылған.

Бағандардан флагштокқа дейін: Эйфель мұнарасының «туылуы».

Әлемнің түкпір-түкпірінен миллиондаған қонақтарды тартуға жоспарланған іс-шараға мұндай елеулі нысанның құрылысын үкімет қаржыландыруы керек еді. Бірақ жоқ, көрменің атқару комитеті жұмысқа қажетті соманың 25 пайызын ғана бөлген. Нәтижесінде 7,8 миллион франк бюджетімен 2,5 миллионды Эйфель жеке инвестициялады. Барлық қаражаттың едәуір бөлігі тартылып, несие берілді.

Эйфель өз зияны үшін құрбандыққа баруға дайын адам емес еді. Ол мемлекеттік органдар мен астаналық муниципалитет өкілдерімен келісім жасасқан, оған сәйкес ғимарат оған 25 жылға операциялық жалға берілген. Осы кезеңде сәулетші барлық кірісті Эйфель мұнарасының жұмысынан алды.

Өткен ғасырдың аяғында біршама күрделі болған құрылыстың өзі жеделдетілген қарқынмен жүргізілді. 300 жұмысшының тартылуы, сондай-ақ құрылымдық бөліктерді дайындаудың түпнұсқа шешімі арқасында жұмыс уақытында аяқталды. Эйфель мұнарасының құрылысы құрылыс жинағын құрастыруды еске түсірді: тойтармалар алдын ала дайындалды, олар үшін бөренелердегі тесіктер бұрғыланды, ал арқалықтардың өзі олардың салмағы 3 тоннадан аспайтын көлемде болды. Бұл болашақ лифттердің рельстері бойымен қозғалатын жылжымалы крандарды пайдалануға мүмкіндік берді. 18 мың бөліктің ішінде миллиметрге дейін алдын ала есептелмеген бірде-бір бөлік болмады. Нәтижесінде екі жыл екі айда (және тағы бес күнде) құрылыс аяқталды. Бүгінгі таңда бұл нәтиже масштабты ескере отырып, әсерлі көрінеді: тек Эйфель мұнарасының металл элементтерінің салмағы 7,3 мың тонна, ал бүкіл құрылымның салмағы 10 мың тоннаға жетеді.

Эйфельдің шыңына бірінші серуенді Париж шенеуніктері жасады. Олардың арасынан физикалық тұрғыда төзімділердің бірнешеуі таңдалды - шыңға шығу оңай болған жоқ, өйткені олар 1710 сатыға көтерілуге ​​мәжбүр болды.

Әрине, мұндай сынақ қарапайым азаматтарға ұсынылмады - лифт қонақтарды жоғары қабатқа шығаруға мәжбүр болды. Бірінші көтеру құрылымы өте ыңғайсыз болды: ол гидравликалық сорғылардың арқасында жұмыс істеді. Олардағы қысым екі үлкен су ыдысының көмегімен жасалды. Қыста олар жұмыс істей алмады, бұл жоғары деңгейге жетуде қиындықтар туғызды. Қазіргі уақытта Эйфель мұнарасында лифттерге арналған электр қозғалтқыштары орнатылған, бірақ ескі құрылымдар да сақталған, қызығушылық танытқандар оларды тексере алады.

Эйфель мұнарасы - құрылыс
Эйфель мұнарасы - ашылғаннан кейін

Жоғарыда тек жұлдыздар

1887 жылдың 26 ​​қаңтары мен 1889 жылдың 31 наурызы аралығында салынған үш жүз метрлік құрылым 1930 жылға дейін әлемдегі ең биік ғимарат болып саналды. Автордың өзі өз жобасын «ең биік флагшток» деп атады. Ол кездегі жалпы биіктігі 300 м бұрынғы алыптың - 169 метрлік Вашингтон ескерткішінің «рекордынан» екі есе дерлік жоғары болды. Темір ханым ашылғаннан кейін 31 жыл өткен соң Нью-Йорк Крайслер ғимараты француз ханымынан 304 м жоғары көтерілді. Статус-кво 1957 жылы Эйфель мұнарасының жоғарғы жағында теледидар антеннасы пайда болған кезде қалпына келтірілді. Ғимараттың жалпы биіктігі 320,75 м-ге жетті.Бірақ бұл уақытта Манхэттенде өскен Эмпайр Стейт Билдинг чемпионатты басып алған болатын. Сонымен қатар, Эйфель мұнарасының «өсуі» әлі де өте әсерлі - оны 81 қабатты зәулім ғимаратпен салыстыруға болады.

Айта кету керек, мұнара пайда болған алғашқы жылдардан бастап бұл биіктік экстремалды спорт әуесқойларын қызықтырды, олардың кейбіреулері Еуропадағы ең танымал орындардың бірінде ақылсыз трюктар үшін өмірлерін төледі. 1912 жылы тігінші Франц Рейхельт өзі ойлап тапқан «пальда парашютімен» бірінші қабаттан көтерілмек болған кезде осында қайтыс болды. Ал 14 жылдан кейін ұшқыш Леон Коллот Эйфель мұнарасының астынан ұшақпен ұшуға әрекеттеніп, антеннаны ұстап алған кезде осында қайтыс болды.

Бір қызығы, Эйфель мұнарасы өзінің орасан зор биіктігімен тіпті ең күшті желге де әсер етпейтіні белгілі. Осылайша, 1999 жылғы дауыл кезінде құрылымның 12 сантиметрлік еңісі тіркелді. Бұл көрсеткіш шын мәнінде осындай түпнұсқа ғимарат үшін тамаша көрсеткіш болып табылады. Бұл сәулетшінің шеберлігін көрсетеді, ол 15 см-ден аспайтын дауыл салдарынан құрылымның қозғалғыштығын қамтамасыз ете алды.Жел жүктемелері кезінде қауіпсіздікке қол жеткізу өте маңызды сәт болды, өйткені әлем әлі күнге дейін ең ұзын көпірдің құлағанын еске алды. сол кезде Тей көпірі. Бұл өткел екпінді желге төтеп бере алмай, үстіндегі пойызбен бірге құлаған. Бірақ Эйфель өзінің мұнарасымен биік құрылысқа арналған металл жақтаулардың сенімділігі мен уәдесін көрсеткенін ұмытпауымыз керек.

Сонымен қатар, күннің Эйфель мұнарасына әлдеқайда көп әсер етуі өте қызық. Құрылымның шамға қарайтын жағы қыздырудан кеңейеді, бұл жоғарғы жағының 18 см-ге дейін жағына ауытқуына әкеледі.

Эйфель мұнарасы - Париждің символы, Францияның басты көрікті жері

Эйфель мұнарасының алғашқы сыншылары

Құрылыс жоспарлары барлығын шабыттандырған жоқ. Бүгін біз Эйфель мұнарасын романтика символдарының бірі деп санаймыз. Бір ғасыр бұрын париждіктер қалалық сәулет ансамбліндегі бөтен элементтен өте сақ болған. Құрылыс жұмыстары басталмай тұрып-ақ француз интеллигенциясының 300 өкілі елордадағы «пайдасыз және құбыжық» Эйфель мұнарасының пайда болуына наразылықтарын білдіретін манифест дайындады. Мүсіншілер, сәулетшілер және жай ғана «сұлулыққа құмар жанкүйерлер» Париж өнері мен қала тарихына қауіп төніп тұрғанын атап өтті. Әлемдік қала құрылысының «інжу-маржаны» Париж, манифест авторларының пікірінше, өзінің талғампаздығын жоғалтуы керек еді. «Алып қара зауыт мұржасы» Нотр-Дам мен Мүгедектер сарайы сияқты елорда тұрғындарының жүрегіне жақын ғимараттарды күйретеді деп күтілген еді. Хабарлама Санкт-Петербургтегі Le Temps газетінде жарияланды. Валентина.

Француз Республикасының көрнекті азаматтары қосылған наразылық акциясына қарамастан Эйфель мұнарасының әлі де салынуы жоба авторының билік алдындағы беделінің қаншалықты биік болғанын көрсетеді. Оның айтқаны дұрыс болып шықты – екі жыл ішінде жүздеген жұмысшылардың ерен еңбегінің нәтижесі бірнеше күннің ішінде бүкіл әлемге дерлік белгілі болды.

Құрылымды «ең биік шам бағанасы», «темір құбыжық», «қоңырау мұнарасының қаңқасы» деп атаған замандастарының пікірлеріне қарамастан, уақыт бәрін өз орнына қойды. Пайдаланудың бірінші жылының өзінде құрылымға 2 миллионнан астам адам келген. Бұл ретте құрылысқа кеткен шығындар 10 ай ішінде толық өтелді, тек 1989 жылы туристер барлық шығындардың 2/3 бөлігін қайтарды. Ал бүгінде Эйфель мұнарасы танымал төбеге келетін туристерден кем түспейді.

Эйфель мұнарасының практикалық маңызы

Дизайндың сәтті болғаны соншалық, алғашқы жылдардан бастап ол әртүрлі эксперименттер үшін қолданылды. Париж үкіметі Эйфель мұнарасын бөлшектегеннен кейін оның пайдасынан өз үлесін металл сынықтарына арналған құрылымды бөлшектеу арқылы алуды жоспарлады. Бірақ Эйфельдің өзі қаладағы ең биік ғимаратты радио антенна ретінде пайдалануды ұсына отырып, оның миын ықтимал жойылудан құтқарды.

Ал одан да бұрын генерал Ферьер сымсыз телеграфпен тәжірибе жасау үшін жоғарғы деңгейді пайдаланды. Айтпақшы, дәл осы жерде елдегі алғашқы телефон сеанстарының бірі - Эйфель мұнарасы мен 1898 ж. Сонымен бірге, ғимаратты одан әрі сақтау үшін дәлелдер табу керек екенін түсінген Эйфель сымсыз телеграфтық эксперименттерді өз ақшасына қаржыландырды. Нәтижесінде хабарлама жіберу және қабылдау мүмкіндігі қала басшылығы тарапынан жоғары бағаланды. Бұл байланыс әдісінің маңыздылығын түсінген олар 1909 жылы келісім-шарт мерзімі бітсе де, сәулетшімен концессияны ұзартты.

Бүгінгі күні Эйфель мұнарасы туристердің зиярат ету орны ғана емес, сонымен қатар ондаған түрлі антенналардың, соның ішінде теледидарлық антенналардың тірегі ретінде де қызмет етеді. Олардың 100-ден астамы бүкіл әлем бойынша сигналдарды қабылдауды және беруді қамтамасыз етеді. Мұнарадағы антенналар қарулы күштерге практикалық пайда әкелді. Француз әскерлері оларды Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде жаудың Берлиннен келген байланыстарын тоқтату үшін пайдаланды. Солардың арқасында француздар Марна шайқасында немістердің осы бағыттағы алға жылжуын тоқтатқаны белгілі болған кезде қарсы шабуыл жасай алды.

1917 жылы Германия мен Франция арасындағы «Оперативті Н-21» туралы егжей-тегжейлі кодталған хабарлама Эйфель мұнарасынан ұсталды. Бұл хабарлама Германияның пайдасына тыңшылық жасады деп айыпталып, кейін ату жазасына кесілген Мата Харидің кінәсінің бір дәлелі болды.

Эйфель мұнарасы - бірінші деңгей
Жюль Верн мейрамханасының интерьері
Эйфель мұнарасы - лифт және баспалдақ

Эйфель мұнарасы: тарихи фактілер

Айтпақшы, Германия туралы. Бәлкім, Эйфель мұнарасына барып, оған көтеріле алмаған жалғыз адам денсаулығында ешқандай проблема көрмеген «турист» болуы мүмкін. Соғыс кезінде, осы қонақ келмес бұрын, лифт кабелі «кездейсоқ» үзіліп қалды, сондықтан Адольф Гитлер ешқашан Парижді 300 метр биіктіктен көре алмады. Құрылымның өмір сүруін тоқтатқысы келген Гитлер болды: неміс армиясының шегінуі кезінде Париж әскери комендантына Париждің басқа да көптеген көрнекті жерлері сияқты бұл құрылымды жару туралы бұйрық берілді. Бақытымызға орай, ол фюрердің бұйрығын орындамау үшін жеткілікті сақтыққа ие болды.

Эйфель мұнарасы ұзақ уақыт бойы ғылыми зерттеу нысаны ретінде қызмет етті. Құрылымның жоғарғы жағында француз ғалымдары және мұнара авторының өзі эксперименттер жүргізіп, астрономия, метеорология, аэродинамика және физиологияны зерттеген зертхана ұйымдастырылды. 1909 жылы ғимараттың етегіне жел туннелі орнатылды, онда мыңдаған сынақтар жүргізілді. Соның ішінде ағайынды Райттардың ұшақтары мен Porsche көліктері.

Француз ғалымдары мен инженерлерін еске алу үшін бірінші балконның астында негізінен нақты ғылымдардың өкілдері кіретін металға «72 тізімі» деген атаулар ойылып жазылған. Айтпақшы, онымен феминистік қозғалыстардың өкілдері тарапынан өте қатты жанжал туындады: мәңгілік есімдер арасында бірде-бір әйел жоқ. 20 ғасырдың басында. атаулар боялған, бірақ Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffe компаниясы 1986 жылы жазуларды қалпына келтірді.

Эйфель мұнарасы - кешкі жарықтандыру
Эйфель мұнарасы - ЕО туының түстерімен жарықтандырылған

Темір ханымға қамқорлық

Жеті жылда бір рет бұл алып құрылым кескіндемеден өтеді. Өз тарихында ол әртүрлі түстерге боялған. Құрылымға қолданылған бірінші бояу қызыл-қоңыр түсті болды. Кейінгі онжылдықтарда Темір ханым дәйекті түрде сары, қоңыр және каштанмен жабылды. Соңғы бірнеше онжылдықтарда мұнара арнайы әзірленген және патенттелген «Эйфель қоңыр» реңкімен боялған - қоланың табиғи реңкіне ұқсас. Бұл түс 1968 жылы араласқан және содан бері құрамы өзгерген жоқ. Эйфель мұнарасын бояу кезінде 60 тоннаға дейін бояғыштар пайдаланылады, ал оларды қолдану үшін қажетті уақыт 15 айдан 18 айға дейін.

Эйфель мұнарасы туристер үшін жылына 365 күн ашық болғандықтан, мұнда жүйелі түрде тазалау жұмыстары жүргізілетіні таңқаларлық емес: қоқыстардың барлық қабаттарын және қонақтардың қатысуының іздерін тазалау үшін, 4 тонна тазалағыш шүберек, 400 литр жуғыш зат, 25 мың қоқыс қаптары қажет. Мұның бәрі Франция астанасының басты көрікті жеріне баруды қызықты әрі жағымды ету үшін жасалған. Айтпақшы, мұнда мүмкіндігі шектеулі жандарға да қамқорлық көрсетіледі. Осылайша, мүгедектер арбасына таңылған қонақтар лифтпен екінші деңгейге көтеріле алады. Дегенмен, қозғалысқа ешқандай шектеулер жоқ. Бір қызығы, лифттердің әрқайсысы жылына 100 мың шақырымнан астам жол жүреді. ортақ жол.

Бүгінде Эйфель мұнарасы қалаға тиесілі және оны Париж мэриясы жалдаған арнайы компания басқарады. 2010 жылы жоғарғы жағында жаңа антенна орнатылып, құрылымның биіктігі 324 метрге жетті.

Эйфель мұнарасының мыңдаған шамдары

Мұнара салынған кезде оның жарығы жоғарғы жағындағы екі прожектордан және 10 мың газ шамынан тұрды. 2003 жылы құрылымды жарықтандыру тағы да жаңартылды. Бүгінгі күні Эйфель мұнарасы мұнара үшін арнайы жасалған 20 мың шамды қуаттандыратын 40 шақырымға жуық сымдармен қоршалған. Жаңа жарықтандырудың құны 4,6 миллион еуроны құрады. Эйфель мұнарасының жарығы түн батқанда қосылады және әр сағаттың басында үш минут бойы мұнара таңғажайып сәулемен жарқырайды - жыпылықтайтын күміс шамдар. Мұнараның басынан шамшырақ жарқырап, өз осін айналып, екі қуатты жарық сәулесін шығарады.

Айтпақшы, жарықтандыру көбінесе мерекелік немесе, керісінше, қайғылы оқиғалар кезінде қолданылады. Содан кейін терактілерден зардап шеккендермен ынтымақтасу белгісі ретінде жарықтандыру толығымен сөндіріледі немесе құрылымға қайғылы оқиға болған елдің туы бейнеленеді.

Эйфель мұнарасының ішінде не көруге болады?

Эйфель мұнарасының бірінші қабатында, ол жерден салыстырмалы түрде төмен (бар болғаны 57 м) қонақтар шыны еденде жүрудің керемет сезімін сезінеді. Қорқудың қажеті жоқ, ол толығымен қауіпсіз. Бірақ ұмытылмас тәжірибеге кепілдік беріледі. Швед үстелі, Темір ханым тарихынан сыр шертетін жәдігерлері бар қарапайым мұражай, мұнара туралы фильм көрсететін кинотеатр бар. Арнайы дүкенде сіз кәдесыйларды жинай аласыз, отыратын орыннан Париж көрінісін тамашалай аласыз және бір кездері Эйфельдің кеңсесіне апаратын ескі баспалдақтың бір бөлігін көре аласыз. Бірінші қабатта сонымен қатар мейрамхана бар - әйгілі «58 тур Эйфель ».

Екінші қабат жерден 115 м биіктікте орналасқан. Сондай-ақ лифтпен немесе баспалдақпен көтерілуге ​​болады. Жаяу жүргіншілер 674 қадамға дайын болуы керек. Стандартты көпқабатты үйлерде 25-қабатқа көтерілу үшін бірдей дерлік қадамдарды көтеру керек. Сондай-ақ мұнда мейрамхана, буфет және кәдесый дүңгіршегі бар. Бірақ панорамалық терезелері бар бақылау палубасы ерекше назар аударуға лайық. Тарих әуесқойлары Эйфель мұнарасының құрылыс кезеңдерін, сондай-ақ оның лифттерінің ерекшеліктерін баяндайтын «тарихи терезені» тамашалай алады.
Үшінші қабатқа кіру қонақтар үшін тек шыны лифтпен шектелген (бірақ мұнда да баспалдақтар бар). Мұнда, 300 м биіктікте Еуропадағы Останкино мұнарасындағы «қарсыласынан» кейінгі биіктігі бойынша екінші орында тұрған бірегей бақылау палубасы бар. Еденнің ауданы өте қарапайым, небәрі 250 шаршы метр болғандықтан, онда бірнеше нысандар бар: қалпына келтірілген интерьер және балауыз фигуралары бар Эйфель кеңсесі, бар, 1889 жылғы дизайндағы еден үлгісі және панорамалық карталар. Соңғысын пайдалана отырып, Эйфель мұнарасына қатысты басқа аттракциондардың қайда орналасқанын анықтауға болады.

Эйфель мұнарасы: бару

Эйфель мұнарасына барған кезде оның туристер арасындағы танымалдылығын ескерген жөн. Билет кассасында, одан кейін лифтте кезек күту уақыты бірнеше сағатқа жетуі мүмкін. Бұл ретте 347 баспалдақпен көтерілу арқылы бірінші қабатқа жаяу жетуге болады, бұл денсаулық пен әмиянға пайдалы – лифт билеті 1,5 есе қымбатқа түседі.
500 қызметкердің (мейрамханалар, мұражайлар және т.б. қызметкерлерін қосқанда) келушілердің жайлылығы мен жайлылығын үнемі қадағалап отырғанына қарамастан, аттракционға барғысы келетіндердің көптігі іс жүзінде кезектің қысқаруына мүмкіндік бермейді.

Ресми сайтта Tower, сіз қалаған уақыт пен күнге билеттерді онлайн сатып ала аласыз. Билеттер бару күнінен 90 күн бұрын қол жетімді, бірақ көбінесе билеттер жоспарланған сапардан бірнеше күн бұрын тез сатылып кетеді, олар қол жетімді болмауы мүмкін.

Эйфель мұнарасында екі мейрамхана бар «58 тур Эйфель» » және «Жюль Верн " Үстелді брондау кезінде сіз жеке лифт арқылы қалаған деңгейге кезексіз көтерілесіз.

Лайфхак
Физикалық тұрғыдан ең дайын келушілер мұнараның бірінші деңгейіне баспалдақпен көтерілу арқылы кезекте тұрған уақытты үнемдеуге тырысуы мүмкін. Әдетте баспалдақпен көтерілу үшін кассадағы кезек лифт кассасына қарағанда әлдеқайда қысқа. Билет кассасы мен баспалдақтың кіреберісі өзеннен қараған кезде мұнараның оң жақ шеткі бағанасында орналасқан.
Баспалдақпен көтеріліп, бірінші деңгейде сіз лифтпен жоғарғы деңгейге шығуға билет сатып ала аласыз (бұл жерде кезек қысқа болуы мүмкін).

Эйфель мұнарасының жұмыс уақыты және келу құны:

Жұмыс уақыты:
Қыста 9:00 - 23:00
Жазда 9:00 - 00:00

Бағасы:

Еденге және келушінің жасына байланысты 3-тен 17 еуроға дейін.
Ресми веб-сайтта бағаны тексеріңіз Эйфель мұнарасы.

Париждегі ең зәулім, әйгілі, таң қалдыратын ғимарат, әрине, Эйфель мұнарасы. Ол 1889 жылы Бастилияны басып алуға арналған Дүниежүзілік көрмеге арналған арка ретінде пайда болғаннан бері бүгінгі күнге дейін назардың орталығында болды. Ол сондай-ақ француз экономикасының маңызды буыны және Еуропаның құнды активі ретінде танылды.

Мұнараның тарихы!

Инженер Густав Эйфель мұнараны салудың жиырма жылдық кезеңінен кейін бөлшектеуді ұсынғанымен, біз көріп отырғанымыздай, ол әлі күнге дейін Марста керемет түрде көтерілуде.

Эйфель мұнарасындағы мейрамханада үстелге тапсырыс беріңіз

Ең қызығы, дизайн идеясы Эйфельге емес, оның инженерлік бюродағы әріптесі Морис Кохлинге тиесілі болды. Мористің ескі сызбаларынан жетекші инженер оны қызықтырған мұнараның эскизін тапты.

Басқа қызметкерлермен бірге Эйфель идеяны нақтылайды, бірлескен патент береді, сызбаларды конкурсқа жібереді және жеңеді. Кейіннен ол меншік құқығын сатып алады және олардың жалғыз иесі болады.

Таңғажайып факт, құрылыс схемасын жасау кезінде 19 ғасырдағы швейцариялық палеонтология профессоры Герман фон Майердің зерттеулері негізге алынды. Ол сан сүйегінің құрылымын, атап айтқанда оның басын иілу нүктесінде және буынды бұрышпен біріктіруді зерттеді.

Ол жабылған қатаң геометриялық пішіндегі көптеген кішігірім процестердің арқасында дененің салмағы біркелкі бөлініп, сынықтарды болдырмайды деп қорытындылады.

Майердің осы зерттеулері 20 жылдан кейін атақты мұнараның дизайнерлерін оған осындай тұрақты пішін беруге шабыттандырды. Қатты жел болса да, үстіңгі жағы тек 12 см-ге ауытқиды, ал күн ыстық болса - металдың кеңеюіне байланысты 18 см.

Суретпен жұмыс

Болат ханымның бастапқы келбеті өз уақытының технологиялық прогресінің үлгісі болды және тым консервативті көрінді. Байқауда жеңіске жету үшін дизайнды сәндік элементтермен нақтылау және оны неғұрлым нақтылау қажет болды.

Густав мұнара тіректерін таспен безендіру, аркаларды тіректер мен төменгі қабат арасындағы байланыстырушы буынға айналдыру, сонымен қатар оларды көрменің негізгі кіреберісіне айналдыру туралы ұсыныс жасады. Деңгейлер де жылтыратылған залдардың арқасында өзгеріп, функционалды болуы керек болды, ал үстіңгі жағы басқа әшекейлермен бірге дөңгелек пішінді алуы керек болды.

Схема осы жаңалықтардың бәріне ие болған кезде, қазылар алқасы Эйфельдің жоспарын мақұлдады және ол құрылысқа жасыл шамды алды. Алғашқы жеңісінен кейін құлшынысының артқанын сезінген ол Франция енді 300 метрлік флагштоктың әлемдегі жалғыз иесі болатынын айтты.

Болу немесе болмау - богемиялықтардың пікірі

Алайда, болашақ құрылымды көзге ұратын деп санайтын шығармашылық элита бұл қуанышқа бөленбеді. Қала әкімдігіне Париждегі Эйфель мұнарасын салу үлкен қателік, қаланың үстіне ілінетін жиіркенішті дақ, басқа сәулет өнерімен үйлеспейді деген уәждер айтып, мұндай құбыжық құрылысты салуға рұқсат бермеуді талап еткен хаттар бірнеше рет түскен.

Үш жүзге жуық суретшілер, сәулетшілер, музыканттар мен жазушылар наразылық білдіріп, оны қала билігіне жіберді, онда олар түрлі-түсті өрнектермен комиссияны естеріне түсіруге сендірді: «20 жыл бойы біз жиіркенішті көлеңкеге қарауға мәжбүр боламыз. сия дақтай қаланың үстінен созылып жатқан темір мен бұрандалардан тұратын жек көретін бағана».

Петицияға Шарль Гуно, Дюма Филс және әйгілі әңгімеші Ги де Мопассан қол қойды. Алайда, Мопассан кейіннен қазір Жюль Верн деп аталатын мейрамханаға бірнеше рет барды. Романшыдан Эйфель мұнарасы соншалықты ұнамаса, неге ол жаққа келгенін сұрағанда, ол Парижде енді бұл қарғыс атқан нәрсе көрінбейтін жер жоқ екенін айтты.

Алайда оған бәрі бірдей қарсы болған жоқ. Бұл Томас Эдисонға мүлде басқаша әсер қалдырды, ал қонақтар кітабына ол оны жасаушыға сәлем жазды.

Құрылыс мәліметтері: сандар мен фактілер

Барлығы 1887 жылы 28 қаңтарда басталып, құрылысты аяқтаудың соңғы күні 1889 жылдың 31 желтоқсаны болды. Эйфель мұнарасының биіктігі 300 метр болатынын ескерсек, мұндай орасан зор жоба үшін бұл рекордтық уақыт болды.

Мұнара құрылысы!

Бұл биіктікке салмағы 3 тоннаға дейінгі бөлшектерді көтеруге қабілетті технология болмады, сондықтан Эйфель қосымша арнайы жылжымалы крандарды ойлап табуға мәжбүр болды. Сондай-ақ, жұмысты жеделдету үшін элементтердің көпшілігі алдын-ала жасалды және оларда тесіктер бұрғыланды, оларға байланыстырушы тойтармалар орнатылды.

Эйфель сызбаларды салуда ерекше дәлдікті көрсетті. 1700 жалпы және 3629 егжей-тегжейлі болды және олардың дәлдігі 0,1 мм болды (бүгінгі таңда 3D принтерлер осындай дәлдікпен басып шығарады). Бұл зергерлік бұйымдармен немесе сиқырмен салыстыруға болады, таңдануға тұрарлық, әсіресе біздің жоғары технология ғасырында.

Ішкі дүние

Парижде болған соң, ең атақты париждік әйелдің биігінен махаббат қаласына қарау азғырудан аулақ болу қиын. 57,63 және 115,73 м шыңдарда орналасқан бастапқы екі платформада; мейрамханаларға баруға, бір стақан жарқыраған шарап ішуге немесе түскі асқа тапсырыс беруге болады.

276,13 м биіктікте орналасқан үшінші деңгейде келушілер бар мен астрономиялық және метеорологиялық обсерваторияны табады. Мұнараның тәжі күмбезі бар маякпен жабылған, оның жарығы 10 км-ге жетеді.

3-ші деңгейге көтерілу

Төбеге дейін 1792 баспалдақ бар, бірақ сіз соншалықты күрделі өрмелеуді қалауыңыз екіталай, әсіресе 1899 жылы осы мақсат үшін екі Fives-Lill лифті салынды, ал жолаушылар 175 м белгіге көтеріліп, басқа кабинаға көшті.

Лифт 2-қабатқа

Алғашқы машиналар гидравликалық сорғыларда жұмыс істеді, бірақ оларды қыста пайдалану мүмкін болмағандықтан, Otis электр қозғалтқыштары оларды 1983 жылы ауыстырды және гидравлика туристерге экспонат ретінде көрсетілді.

Густав Эйфельдің пәтері

Ең жоғарғы жағында тағы бір бөлме бар - Эйфель үшін арнайы салынған пәтер. Алаң өте кең болғанымен, ол қарапайым, бірақ 19 ғасыр адамының талғамымен жабдықталған. Онда бөлек бөлмелер, жиһаздар, кілемдер, тіпті фортепиано да бар – сол кездегі элитаға керек зат.

Пәтер қалада белгілі болған кезде, оны сатып алғысы келетін немесе тым болмаса қомақты соманы ұсынып, сонда түнейтін адамдар болды, бірақ Эйфель мұндай ұсыныстардан әрқашан бас тартты.

Парижде жүргенде инженер өзінің сүйікті жасырынған жерінде бай және атақты адамдармен жиі кездесулер ұйымдастырды. Эдисон да барды және он сағат бойы өнертапқыштар коньяк пен сигара үстінде көптеген қызықты тақырыптарды, соның ішінде әйгілі американдықтың соңғы өнертабысы фонографты тапты.

Тұтқында, бірақ басын жоғары ұстаған

Эйфель мұнарасы, 1940 жыл – көтергіш механизм кенет істен шықты. Бұл қиыншылық Адольф Гитлердің келуіне дейін болды. Соғыс жүріп жатқандықтан, оның жаңа бөлшектерін алатын жер болмады, ал фюрер тек қыңыр париждік әйелдің аяғын таптай алды. Осы орайда ақындар: «Гитлер Францияны жаулап алды, бірақ Эйфель мұнарасын бағындыра алмады» деп айту мүмкіндігін жіберген жоқ.

Гитлер маяктан радиосигналдарды өзінің әскери бөлімдеріне жеткізіп, Париждегі үгіт-насихат жұмыстарын жүргізуді жоспарлады, бірақ оның шыңында желбіреген тудың қаланың түкпір-түкпірінен анық көрінетіндігі ерекше толғанды.

1944 жылдың жазының соңында Гитлер шыңға көтеріле алмағанына ашуланып, генерал-полковник Дитрих фон Чолтицке Париждің басқа көрікті жерлерімен бірге бағынбаған мақтаныш тауды жоюға бұйрық береді.

Алайда, бұйрық орындалмай, басқыншылар қаладан шығып кеткенде, бірнеше жыл тоқтап тұрған лифтілер бір-екі сағаттан кейін қайта іске қосылып, бұл туралы хабар мұнарадан радио арқылы тарады.

Эйфель мұнарасының биіктігі!

40 жыл бойы Эйфель мұнарасының бүкіл әлемде биіктігі бойынша бәсекелестері болған жоқ, тек 1930 жылы Нью-Йорктегі Крайслер ғимаратына пальмасынан айырылды. Бүгінде оның биіктігі 2010 жылы орнатылған антеннаның арқасында 324 м-ге жетеді.

Биіктігі

Шындығында және фотосуретте мұнара жіңішке, талғампаз және сүйкімді әдемі көрінеді. Нағыз француз әйелі сияқты, ол мезгіл-мезгіл имиджін түбегейлі өзгертуді жақсы көреді және бірнеше киімдерді киіп көрді. Ол әртүрлі түстермен боялған, олар сарыдан қызыл қоңырға дейін өзгерді.

Енді қола реңкке жақын бірегей «қоңыр-Эйфель» реңктері әзірленді және ол үшін арнайы патенттелген. Әр 7 жыл сайын металды коррозиядан қорғау үшін оны қайта бояйды, ескі бөлшектер де жеңілірек, бірақ берік қорытпадан жасалған жаңалармен ауыстырылады.

Түнгі сұлулық

Темір ханым да жарқырауды жақсы көреді, 1889 жылы премьерасы кезінде ол он мыңдаған газ шамдарымен, жұп прожекторларымен және сәулелері мемлекеттік тудың үш реңктерінің түсі болатын маякпен жарқырады. Бір жылдан кейін оның үстіне электр шамдары жарқырап, 1925 жылы ол Андре Ситроен үшін ең өршіл жарнама алаңына айналды.

Жарнама: «Мұнара өртеніп жатыр» деп аталды және 125 жаңа шамның арқасында тұлпар алдымен жанды, содан кейін оны жұлдыздар жаңбыры ауыстырды, ол кометалар мен зодиак белгілерінің ұшуына біртіндеп айналды. мұнараның туған жылы, ағымдағы жылы және ең соңында Citroen тегі пайда болды. Жарнама 1934 жылға дейін созылды.

Париждік сәнгер өзінің алтын көйлегін 1985 жылдың соңғы күні алды, ал 2003 жылы осы асыл жарқылға күміс шамдар қосылды. Бұл үшін 4,6 миллион еуро, 20 мың шам, 40 км сым, 30 адам және бірнеше ай жұмыс қажет болды. Мұнара 2008 жылдың шілде айының басынан желтоқсан айының соңына дейін Еуропаның туына ұқсайтын тағы бір есте қаларлық киім киді - көгілдір фонда 12 алтын жұлдыздан тұратын шеңбер.

Густав Эйфельдің туындысы бүгінде әлемнің әдемі ғажайыптары болып қала береді. Эйфель мұнарасының көшірмесі көптеген қалаларда: Копенгагенде, Лас-Вегаста, Варнада, Қытайдың Гуанчжоу қаласында және Қазақстанның Ақтау қаласында орналасқан.

Лас-Вегастағы дәл көшірмесі

Өзінің алғашқы 12 айында ол келушілердің арқасында құрылыс шығындарын толығымен ақтады және ең танымал, ең көп келетін аттракцион болып қала береді. Онымен жыл сайын миллиондаған адамдар кездесуге келеді, ал 2002 жылға қарай бұл сан 200 миллионнан асты.

Бақылау алаңы

Армандар қаласы мен шампан көпіршіктері

Эйфель мұнарасының компаниясында уақытыңызды барынша арттыру үшін тур мен мейрамхана билеттерін алдын ала брондауға болады. Бірнеше буфеттер, бар және бірнеше жайлы мейрамханалар сізге дәмді тағамдарды, сусындарды және Париж көріністерін тамашалауға мүмкіндік береді.

Бірінші қабатта сіз 58 Tour Eiffel мейрамханасына баруға, сэндвич, картоп, круассан жеуге, шырын немесе кофе ішуге болады, түскі асқа бар болғаны 18 € төлей аласыз. Кешке бірнеше негізгі тағамдар мен десерттерді таңдауға болады, бірақ бағасы бір адамға 82 € дейін көтеріледі.
Сол деңгейде бір стақан шырын мен бір тілім пицца 7-8 евродан аспайтын тұрақты буфеттер де бар.

«Жюль Верн» мейрамханасы

Бірақ, егер сіз өзіңізді жер бетіндегі ең романтикалық жерге тапсаңыз, ләззат алудан бас тартқыңыз келмесе, екінші деңгейдегі сәнді «Le Jules Verne» мейрамханасына барыңыз. Мұнда түскі ас бір адамға кемінде 85 €, ал лобстер қосылған кешкі ас кем дегенде 200 € тұрады.

Түнде мұнарадан көрініс

Түнде Париж бақылау палубасынан

Картада Эйфель мұнарасы

Дегенмен, мұндай қымбат мекемелерге бармай-ақ көңіл көтеруге болады. Үшінші деңгейге көтеріліп, шампан барында бір стақан шампан алыңыз, Парижге құс көзімен қараңыз және осы сәттің эксклюзивтілігін сезініңіз.

Бейне

Нақты мекен-жайы: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris

Жұмыс уақыты: 9:30-дан 23:00-ге дейін, жазда 9:00-ден 00:00-ге дейін

Билеттер

Лифтке кіру (2-қабатқа дейін):ересектер - 11€, 12-14 жас - 8,5€, балалар мен мүгедектер - 4€.

Жоғарыға қарай: ересектер - 17 €, 12-14 жас - 14,5 €, балалар мен мүгедектер - 8 €.

2-қабатқа баспалдақпен: ересектер - 7 €, 12-14 жас - 5 €, балалар мен мүгедектер - 3 €.

Фото

Фотогалерея Эйфель мұнарасы!

21 ішінен 1

Қарашадағы демалыс

Эйфель мұнарасының түнгі фотосы

Эйфель мұнарасының фотосы

Эйфель мұнарасы (Париж) - фотосуреттермен толық сипаттама, жұмыс уақыты және билеттер бағасы, картада орналасқан жер.

Эйфель мұнарасы (Париж)

Эйфель мұнарасы - Париждің басты көрікті жері, Франция астанасының нағыз символы. Биіктігі 320 метрден асатын (дәл биіктігі 324 метр) бұл алып металл конструкция 1889 жылы 2 жыл 2 айда салынған. Оны салған инженер Густав Эйфельдің атымен аталған. Эйфельдің өзі оны «үш жүз метрлік мұнара» деп атады. Бір қызығы, Эйфель мұнарасы Парижде өткен Дүниежүзілік көрмеге уақытша ғимарат ретінде салынған. Бірақ ол бөлшектеліп қана қоймай, Париждің нағыз символына және әлемдегі ең көп баратын ақылы аттракционға айналды.

Қараңғылық түскенде, Эйфель мұнарасы әдемі жарықпен қосады.

Оқиға

Француз төңкерісінің 100 жылдығына арналған 1889 жылғы Дүниежүзілік көрмеге қала билігі Францияның мақтанышына айналатын сәулет ғимаратын салғысы келді. Осы мақсатта инженерлік бюролар арасында конкурс ұйымдастырылды. Оған қатысу туралы Эйфельге ұсыныс жасалды. Гюставтың өзі де ойға келген жоқ. Ол ескі эскиздерді ақтарып, өзінің қызметкері Морис Кешлен жасаған биік болат мұнараның жобасын қазып алды. Жоба пысықталып, конкурсқа жіберілді.

107 түрлі жобаның ішінен 4 жеңімпаз таңдалды. Олардың ішінде, әрине, Эйфель жобасы болды. Жобаға оның сәулеттік тартымдылығын жақсарту мақсатында өзгертулер енгізілгеннен кейін ол жеңімпаз деп танылды. 1887 жылдың қаңтарында Эйфель бюросы мен Париждің муниципалды билігі арасында мұнараны салу туралы келісім жасалды. Бұл ретте Эйфельге тек ақшалай төлем ғана емес, сонымен қатар мұнараны 25 жылға жалға алу мүмкіндігі де берілді. Келісім мұнараны 20 жылдан кейін бөлшектеуді қарастырды, бірақ оның танымал болғаны сонша, оны сақтап қалу туралы шешім қабылданды.

1. Эйфель мұнарасына жыл сайын 5 миллионнан астам адам келеді. Мұнараны өмір сүрген бүкіл кезеңде 250 миллионнан астам адам тамашалады. Үлкен сан!
2. Құрылыс құны 7,5 миллион франкті құрады және көрме кезінде өтелді.
3. Мұнараны тұрғызуға 18 мыңнан астам металл бөлшектер мен 2,5 миллион тойтармалар пайдаланылған.
4. Құрылымның салмағы 10 мың тоннадан асады.
5. Париждің шығармашылық адамдары бұл ғимаратты қала сәулетіне сәйкес келмейді деп теріс қабылдады. Олар құрылысты тоқтатуды немесе бөлшектеуді талап етіп, әкімдікке бірнеше рет петиция жолдаған. Мысалы, оның әйгілі қарсыластарының бірі Ги де Мопассан мұнарада орналасқан мейрамханада жиі тамақтанатын. Неліктен ол мұнда жиі тамақтанады деп сұрағанда? Ол Парижде бұл (мұнара) көрінбейтін жалғыз жер деп жауап берді.

Эйфель мұнарасының жұмыс уақыты

Эйфель мұнарасының жұмыс уақыты келесідей:

• Маусымнан қыркүйекке дейін сағат 9.00-ден 12.00-ге дейін.
• Басқа айларда сағат 9.00-ден 23.00-ге дейін.

Билет бағасы

Лифтпен 2-қабатқа

• Ересектер - 11 евро.
• 12 жастан 24 жасқа дейінгі жастар – 8,5 еуро
• 12 жасқа дейінгі балалар - 4 евро

2-қабатқа баспалдақ арқылы

• Ересектер - 7 евро.
• 12 жастан 24 жасқа дейінгі жастар – 5 евро
• 12 жасқа дейінгі балалар - 3 евро

Лифтпен жоғарыға

• Ересектер - 17 евро.
• 12 жастан 24 жасқа дейінгі жастар – 14,5 еуро
• 12 жасқа дейінгі балалар - 8 евро

Қалай жетемін

• RER - C сызығы, Champ de Mars - тур Эйфель
• Метро - 6-жол, Бир-хакеим, 9-жол, Трокадеро.
• Автобус - 82, 87, 42, 69, тур Эйфель немесе Champ de Mars

Эйфель мұнарасы (Тур Эйфель) - әлемдегі ең танымал көрікті жерлердің бірі. Ол келіспеушілік, тілек және қызығу объектісі деп аталады. Эйфель мұнарасы әсіресе ғашықтар арасында танымал. Көптеген адамдар мұнараның басында үйлену туралы ұсыныс жасауды ең романтикалық әрекеттердің бірі деп санайды. Эйфель мұнарасы индустрияландыру мен болашаққа ұмтылудың символы ретінде тұрғызылғанымен.

Тур Эйфель нағыз архитектуралық шедевр ретінде танылды. Дүние жүзінде осыған ұқсас көптеген құрылымдар құрылды. Лас-Вегастағы Эйфель мұнарасының көшірмесі осындай көшірмелердің ішіндегі ең биік болып табылады. Сонымен қатар, Эйфель мұнарасы Франция астанасының ең танымал көрнекті орны болып табылады. Ол бірнеше рет суретшілерді, музыканттарды, жазушыларды, киногерлерді, фотографтарды және басқа да жасаушыларды шабыттандырды. Суреттерінде Эйфель мұнарасының бейнесін пайдаланатын атақты суретшілер қатарында Сеурат, Сигнак, Шагал, Делонай; Оны өз шығармаларында атаған жазушылардың қатарында Аполлинер, Кокто, Мопассан бар. Заманауи шығармашылықта бұл сурет ешқашан өзектілігін жоғалтпайды: 2017 жылы «Ленинград» тобының «Саяхат» синглі шықты. Хор: «Фондағы Эйфель мұнарасымен» деген сөздермен басталады.

Туристер Эйфель мұнарасын суретке түсіріп қана қоймай, қаланың панорамасын түсіру үшін оған көтерілуге ​​ұмтылады. Бақылау алаңдарынан сіз әдемі көріністерді тамашалай аласыз және қаланың басқа да көрікті жерлерін көре аласыз. Өкінішке орай, өзінің биіктігіне байланысты Эйфель мұнарасы жиі суицидтердің орнына айналады. Дегенмен, барлық әрекеттер сәтті бола бермейді.

Париждегі саяхатшылар үшін Эйфель мұнарасына бару міндетті болып табылады. Сіз бұл құрылымды жылдың кез келген уақытында көре аласыз. Күндіз Эйфель мұнарасына көтерілуге ​​болады, ал түнде оны бүйірден қарауға болады - бұл бірдей әсерлі көрініс.

Француздардың өздері құрылымды «темір ханым» («La Dame de Fer») деп атайды. Эйфель мұнарасының бұл атауы оның жасалған материалы - металлға байланысты.

Өлшемдері

Эйфель мұнарасының биіктігі 324 м.Бұл бүгінгі күннің деректері, бірақ бастапқыда Париждегі Эйфель мұнарасының биіктігі 312 м болды.Қазіргі көрсеткіш жаңа антеннаның арқасында өсті. Бір қызығы, құрылымды жасаушы оны жай ғана «300 метрлік мұнара» деп атады. Салынған кезде Париждегі болат Эйфель мұнарасы әлемдегі барлық ғимараттардан биік болатын. Оның өлшемін шамамен елестету үшін биіктігі әдетте 81 қабатты ғимаратпен салыстырылады.

Эйфель мұнарасынан қанша биік?Париж ғимараты Нью-Йоркте Крайслер ғимараты пайда болған 1930 жылға дейін әлемдегі ең биік ғимарат болып қала берді. Бүгінгі таңда Париждегі Эйфель турының биіктігінен асатын мұнаралар одан да көп: мысалы, Біріккен Араб Әмірліктеріндегі әйгілі Бурдж Халифа, ал Ресейде - .

Эйфель мұнарасының массасы 10100 тонна, металл қаңқасының салмағы 7300 тонна.Құрылыстың қаншалықты үлкен екенін ескерсек, Эйфель мұнарасының салмағы онша үлкен деп есептелмейді. Түрлі темір бөлшектердің саны 18 038 дана. Дизайн ерекшеліктерінде Эйфель мұнарасының өлшемдері ескерілген, сондықтан дауыл мен жел кезінде құрылымның тербелісі 15 см-ден аспайды.

Эйфель мұнарасының ауданы, дәлірек айтқанда, оның жерде жатқан кеңістігі 500 шаршы метрді құрайды (бағаналар арасындағы бір жағы 125 м).

Эйфель мұнарасына шығу қанша уақытты алады? 1 және 2 деңгейлерге көтерілу жаяу шамамен 15 минутты алады. Төбеге тек лифт бар, сапар бірнеше минутқа созылады.

Эйфель мұнарасы билеттері

Билеттер әртүрлі деңгейлерге көтерілу мүмкіндігімен қол жетімді. Баға осыған, сондай-ақ Эйфель мұнарасына қалай көтерілгеніңізге байланысты. Құны келушілердің жасын ескере отырып анықталады:

• Париждің Эйфель мұнарасына екінші деңгейге баспалдақпен кіру билеті: ересектер үшін 10,2€; 12-24 жас аралығындағы жастар үшін 5,1€; 4-11 жас аралығындағы балалар мен мүгедектер үшін 2,5 €;
• 2-деңгейге лифт билеті: ересектер үшін 16,3€; 12-24 жас аралығындағы жастар үшін 8,1€; 4-11 жас аралығындағы балалар мен мүгедектер үшін 4,1€;
• 2-деңгейге баспалдақпен және жоғарғы лифтпен билет: ересектер үшін 19,4€; 12-24 жас аралығындағы жастар үшін 9,7€; 4-11 жас аралығындағы балалар мен мүгедектер үшін 4,9€;
• лифтімен 2-деңгейге және жоғарыға билет: ересектер үшін 25,5€; 12-24 жас аралығындағы жастар үшін 12,7€; 4-11 жас аралығындағы балалар мен мүгедектер үшін 6,4 €;
• 4 жасқа дейінгі балалартегін қабылданады.

Эйфель мұнарасындағы баға жыл сайын өсуде. Эйфель мұнарасына билеттерді сайттан немесе сол жерден сатып алуға болады. Баспалдақпен 2-деңгейге көтерілу, содан кейін лифтпен шыңға шығу билеттерін тек мұнара жанындағы кассадан сатып алуға болатынын есте сақтаңыз. Басқа жағдайларда туристер Эйфель мұнарасының билеттерін онлайн сатып алуға кеңес береді.

Эйфель мұнарасы үшін кезек жиі кездеседі, сондықтан көптеген адамдар онлайн сатып алуды қалайды. Веб-сайттағы Эйфель мұнарасына билеттерді лифтпен жүруге шамамен 2 ай бұрын немесе баспалдақпен жүруге 7 күн бұрын алуға болады. Шілде-тамыз айларында және демалыс күндері келушілер әрқашан көп болады, сондықтан қалаған күнге билеттерді алдын ала іздеу керек. Веб-сайттағы күнтізбеде сатылымдағы соңғы орындар қалған күндер қызғылт сары түспен белгіленген.

Эйфель мұнарасының онлайн билеттерін басып шығарудың қажеті жоқ, оларды мобильді құрылғының экранында көрсету жеткілікті. Ресми веб-сайтта Эйфель мұнарасына билеттерді сатып алу кезінде келушілер санын бөлу және бақылау палубаларында адамдар тобын тудырмау үшін сіз келу күнін ғана емес, сонымен қатар келу уақытын да таңдауыңыз керек. Билеттердің ең танымал түрі - лифтпен ең жоғары көтерілу. Сіз Эйфель мұнарасына билеттерді веб-сайтта бір тапсырысқа ең көбі 9 адамға сатып ала аласыз.

Эйфель мұнарасына экскурсияларды көптеген туристік компаниялар ұйымдастырады. Бұл опция биікке көтерілу және бақылау палубаларынан бақылау кезінде гидтің әңгімелерін тыңдағысы келетіндер үшін қолайлы. Гид сонымен қатар Эйфель мұнарасынан көруге болатын Париждің басқа да көрікті жерлері туралы айтып береді.

(GetYourGuide["https://www.getyourguide.ru/eiffel-tower-l2600/"|"Эйфель мұнарасына билеттер мен турлар"])

Оқиға

Эйфель мұнарасының тарихы 1889 жылғы Дүниежүзілік көрмеден басталды. Ол Франция астанасында өтті және Бастилияны басып алудың 100 жылдығына арналды. Көрмеден бірнеше жыл бұрын елімізде жоғары технологиялық мүмкіндіктерді көрсететін жобаға сәулет байқауы жарияланған болатын.

Неліктен Эйфель мұнарасы?Ғимарат оны жасаушы Гюстав Эйфельдің құрметіне аталған.

Байқауға инженер Густав Эйфельдің компаниясы биік темір мұнараның жобасын ұсынды. Шын мәнінде, Эйфель мұнарасында бірнеше дизайнер бар, ол: Эйфельдің өзі, оның компаниясының инженерлері Морис Кохлен (Кохлен) және Эмиль Нугиер, сондай-ақ арнайы жалданған сәулетші Стефан Саувестр.

Совестр мұнараның сыртқы түрін эстетикалық және тартымды ету үшін әкелінді. Ол негізге тұғырлар мен бағандарды бірінші деңгейге қосатын аркаларды ұсынды. Оның идеясына әртүрлі деңгейдегі шыны қабырғалары бар залдар да кірді.

Эйфель мұнарасы қай жылы?Ол 1889 жылдан басталады, бірақ Ноугиер мен Кохлен 1884 жылы бірінші дизайнды әзірледі, олар 4 бағанға металл арқалықтардың өте биік мұнарасын жасағысы келді. Дүниежүзілік көрмеге дайындық кезінде идея аяқталды.

1889 жылғы Эйфель мұнарасы өте батыл және жаңашыл ұсыныс болды. 1884 жылы Г.Эйфель 300 м-ден астам биіктікте металл тіректер мен тіректерді салуға мүмкіндік беретін жаңа конфигурацияға патентті тіркеді.Эйфель мұнарасын жасау кезінде желге төзімділікті тудыратын бөлшектер мен технологияларға ерекше назар аударылды. .

Эйфель мұнарасының құрылысы қатаң кесте бойынша өте жылдам қарқынмен жүргізілді. Құрылымға арналған элементтер Леваллуа-Перреттегі Эйфель зауытында жасалған. Әрбір бөлшек миллиметрдің оннан бір бөлігі дәлдікпен жобаланған және есептелген. Жұмысшылар бұл бөліктерді тойтармалар арқылы біріктірді.

Эйфель мұнарасы 1889 жылы 2 жыл 2 ай 5 күнде салынған.

Бетон іргетасы қиыршық тастың үстіне бірнеше метр жер астында орнатылды. Іргетас салуға 5 ай уақыт кетті. Металл бөлшектер 21 айда құрастырылды. Эйфель мұнарасы өзінің туған күнін 31 наурызда барлық жұмыстар аяқталған кезде атап өтеді.

Сол уақытта Эйфель мұнарасының құрылысы рекордтық мерзімде аяқталды. Оның үстіне, ол әрбір бөлшекте керемет дәлдікпен салынған. Сонымен қатар, олар Эйфель мұнарасы туралы ең мақтаныш сөздермен өздерін білдірмеді. Көптеген суретшілер 1887 жылы бұл ғимаратқа «суретшілер наразылығын» білдірді. Мысалы, наразылардың қатарында: Ги де Мопассан, кіші Александр Дюма, Шарль Гарнье және т.б.Оларға Париж сұлулығын бұзған дизайнның көркемдік құрамдас бөлігі ұнамады. Мұнара қоңырау мұнарасы, көше шамы, шиеленіскен және деформацияланған діңгек, темір баспалдақтардың арық пирамидасы, ебедейсіз қаңқа және т.б. Дегенмен, дизайнды қорғауда ғылым мен техника дәуіріндегі өнерді білдіреді деп айтылды. Уақыт өте келе Эйфель мұнарасының суреті рақым үлгісі ретінде қарастырыла бастады.

Эйфель мұнарасы жобасы да жақсы жағынан танымал болды - құрылыс кезінде жұмысшылардың бірде-бір өлімі болған жоқ. Биік биіктікте жұмыс істеудің өте қиын жағдайларындағы қауіпсіздікке ерекше мән берілді. Жалғыз өлім өндіріс процесіне байланысты емес.

Дүниежүзілік көрмедегі Эйфель мұнарасы

Мұнара Дүниежүзілік көрмеде сенсация тудырды. Ашылғаннан кейін Эйфель мұнарасын 2 миллионға жуық адам тамашалады. Көрме 6 мамыр мен 31 қазан аралығында жұмыс істеді. Эйфель мұнарасының батыл дизайны келушілерді қуантты. Бірінші аптада лифтілер әлі жұмыс істемеді, бірақ бұл көптеген адамдардың ескерткішке баспалдақпен көтерілуін тоқтата алмады. Ерекше дизайнмен қатар, Париждің панорамалық көрінісін тамашалау мүмкіндігі көпшілікті қызықтырды. Эйфель мұнарасында кешкі жарық пайда болды, проекторлар көк, ақ және қызыл түсті - француз туының түстері жанды. Әртүрлі деңгейде мейрамханалар мен дүкендер ашылды. Эйфель мұнарасының екінші деңгейінде баспахана туристерге арнап өз атыңызды жазуға болатын арнайы газеттер шығарды. Кішкентай шарлармен хаттар жіберу ерекше тартымды болды.

Эйфель мұнарасы Дүниежүзілік көрмені өткізу орны, дәлірек айтқанда оның кіреберіс аркасы ретінде салынған. 20 жылдан кейін құрылым жойылады деп жоспарланған болатын. Алайда, ол елдің символына айналғаны белгілі болды. 1898 жылы мұнара телеграфтық байланыс орнату үшін пайдаланылды, кейіннен оның сақталуы әскери мақсаттармен түсіндірілді. 1906 жылы мұнда радиостанция, ал бір жылдан кейін электр сағаты орналасты. 1910 жылы Эйфель мұнараны жалға алу мерзімін 70 жылға ұзартты. Мұнарадан радиобағдарламалар, содан кейін теледидарлық хабарлар (1935 жылдан тұрақты) беріле бастады.

1940 жылы Парижді неміс әскерлері басып алған кезде лифт жетектері зақымданған. Сондықтан Гитлер Эйфель мұнарасына көтеріле алмады. 1944 жылы одақтас күштер жақындаған кезде Гитлер мұнараны басқа да белгілермен бірге жоюға бұйрық берді, бірақ бұл бұйрық орындалмады, өйткені әскери комендант, бұрынғы неміс генералы оны орындаудан бас тартты.

Эйфель мұнарасының бүгінгі таңдағы маңызы даусыз: ол Франциядағы ең танымал ғимараттардың бірі. Барлығы үшін ол Париждің символына айналды.

Эйфель мұнарасын кім сатты

1925 жылы бір қызық оқиға болды. Бүкіл өмірін түрлі алаяқтықтарды ойлап табумен өткізген алаяқ Виктор Люстиг Парижге келіп, әйгілі мұнараның апатты жағдайда қалып, жөндеуді қажет ететінін біледі. Ол қайталама металл нарығынан дилерлер жинап, өзін пошта және телеграф министрінің орынбасарымын деп таныстырды. Люстиг оларға Эйфель мұнарасының бөлшектелетінін және сынықтарға сатылатынын айтты, бірақ мұның бәрі құпия сақталды. Біраз уақыттан кейін кәсіпкер Андре Пуассон Виктордан ескерткішті қайта өңдеу құқығын сатып алды. Алданып қалғанын түсінген Андре полицияға бармаған, сондықтан алаяқ Люстиг Парижге қайтып оралып, сол әрекетін қайталады. Осылайша ол Эйфель мұнарасын екі рет сатқан адам болды. Бұл атақты париждік «Темір ханыммен» жасалған алаяқтық оқиғалары ғана емес.

Эйфель мұнарасының деңгейлері

Эйфель мұнарасы металдан, атап айтқанда тойтармалармен біріктірілген болат арқалықтардан жасалған. Барлығы құрылымның 3 қабаты бар. Эйфель мұнарасы кезең-кезеңімен салынды: бірінші деңгей ең қиын учаскелердің бірі болды, өйткені мұнда тіреуіш төрт көлбеу тірек пен үлкен арқалықтарды қолдау үшін қажет болды. Эйфель мұнарасының құрылу тарихы әр уақытта оның құрылысында жұмыс істеген 150-ден 300-ге дейін жұмысшыны қамтиды.

Эйфель мұнарасының қабаттары:

• эспланад - төменгі платформа;
• бірінші қабаттың биіктігі 57 м;
• екінші қабат - 115 м;
• үшінші қабат – 276 м.

Төменгі деңгей (эспланад)- Бұл 4 бағандағы пирамида, олар жоғарғы жағында арка тәрізді қоймалармен біріктірілген. Ақпараттық үстел мен Г.Эйфельдің бюсті бар. Төменде мұнараның алғашқы лифттерін көтерген гидравликалық механизмдер сақталған, оларды экскурсия кезінде көруге болады.

Эйфель мұнарасының арка аркасында 1-ші платформа орналасқан. Бірінші деңгейБақылау алаңы бар Эйфель мұнарасы 260 шаршы метр аумақты алып жатыр. 1-қабаттың жалпы ауданы 4415 ш.м. Мұнда бақылау алаңы жоқ, бірақ тағы бір танымал жер - бұл шыны еден. Эйфель мұнарасының 1-деңгейінде сіз одан әрі өрмелеу алдында үзіліс жасай аласыз, сіз тамақ іше аласыз, мұнара туралы фильмнің проекциялары бар кинотеатрға бара аласыз, кәдесыйлар сатып ала аласыз және құрылым туралы көбірек біле аласыз. интерактивті стендтер. Сондай-ақ панорамалық терезелері бар Густав Эйфель залы бар, онда іс-шараға тапсырыс беруге болады. Тарихи ескерткіштердің ішінде Эйфель жоғарғы жағындағы кеңсесіне көтерілген бұрандалы баспалдақтың фрагменті сақталған. 1-қабатта қыста сырғанақ бар.

2-деңгейЭйфель мұнарасы — қоймасы бар 4 бағандағы екінші пирамида. Бұл деңгейдің жалпы ауданы 1430 ш.м. Мұнда Эйфель мұнарасының бірінші бақылау палубасы орналасқан, оның ауданы 140 шаршы метр. Осы жерден сіз Париждің басты көрікті жерлерін, соның ішінде: және т.б. көре аласыз. Керемет мейрамханаға немесе кәдесый дүкендеріне баруға болады.

3-деңгейЭйфель мұнарасы - бір-бірімен араласатын 4 негізгі бағандардан тұратын бір үлкен баған. Жалпы ауданы 250 ш.м. 276 метр биіктіктегі Эйфель мұнарасының төртбұрышты платформасының бүйір жағы 16,5 м.Қаланың ең әсерлі көріністері осы жерден ашылады. Одан да жоғарыда маяк бар, оның үстінде 300 м биіктікте шағын платформа (1,4 м - бүйір ұзындығы) бар. 3-деңгейде Г.Эйфельдің кеңсесі қалпына келтірілді, онда инженердің ұлы өнертапқыш Т.Эдисонмен кездесуінің көрінісі бейнеленген. Сондай-ақ Эйфель мұнарасының макеті, дәлірек айтсақ, оның төбесі 1889 жылы болған. Модель мұнараның бастапқы түсіне боялған. Есіңізде болсын, әдетте жоғарғы жағында өте жел соғады.

Кейбір адамдар Эйфель мұнарасындағы пәтерді Гюстав Эйфельдің жоғарғы жағында өзі үшін жасаған кеңсесі деп атайды.

Едендер туралы толығырақ Эйфель мұнарасының ресми сайтында оқи аласыз. Эспланадтан 2-ші деңгейге дейін 5 лифт бар, оның екеуі түпнұсқа үлгілері сақталған, олар шығыс және батыс тіректерде орналасқан. Бұл аналогтары жоқ бірегей механизмдер. Эйфель мұнарасындағы алғашқы лифттер гидравликалық сорғылар арқылы қозғалса, енді олар электр қуаты мен қозғалтқыштарды пайдаланады. «Темір ханым» пайда болған кезде мұндай лифттер нағыз техникалық триумф болды.

Тек лифтпен ең жоғарғы жағындағы Эйфель мұнарасының бақылау палубасына жетуге болады. Екі лифт келушілерді мұнараның басына шығарады. Олар дуолифт жүйесі арқылы жасалады: әрбір механизм бір-біріне қарсы салмақ ретінде әрекет ететін екі кабинадан тұрады, яғни бір кабина жоғары көтерілсе, екіншісі төмендейді. Заманауи технологиялардың арқасында Эйфель мұнарасының лифттері енді суық мезгілде жұмыс істейді.

Эйфель мұнарасындағы баспалдақтар: 1792 баспалдақ шыңға апарады.

Бірінші деңгейдегі балкондардың астында Эйфель мұнарасындағы жазуларды көруге болады. Бұл 18-19 ғасырлардағы Францияның өз жетістіктерімен танымал ғалымдарының және Эйфель мұнарасының салынуына үлес қосқан адамдардың есімдері. Олар бірден жасалған жоқ, бірақ 20 ғасырдың басында.

Эйфель мұнарасының стилі - конструктивизм. Оның ғылым мен техника прогресінің культі билік еткен 19 ғасырдың рухын тамаша жеткізетінімен көпшілік келіседі. Эйфель мұнарасының пішіні - бағандардағы пирамида, оны құру кезінде өте футуристік және жаңашыл болып көрінді. Ол ең жақсы инженерлік шешімдерді көрсетті. Эйфель мұнарасының материалы болат, ол да өте заманауи және ерекше көрінді.

Эйфель мұнарасының шолу палубасынан көрініс:

Түс

La Tour Eiffel өзінің тарихында бірнеше рет түстерді өзгертті. Объектіні бояу жүйелі түрде, 7 жылда бір рет жүргізіледі және маңызды оқиға болып табылады. Бояу әдемі көріністі сақтау үшін ғана емес, сонымен қатар құрылымды тотығудан қорғау үшін қолданылады.

Әр түрлі тарихи кезеңдерде қызыл Эйфель мұнарасын, сондай-ақ очер, каштан-қоңыр және алтын түстерді көруге болады.

Эйфель мұнарасының түсіБүгін «Эйфель мұнарасы қоңыр» ерекше реңк таңдалды. Жоғарғы жағына қарай түс өзгеріп, бүкіл құрылым бірдей сезімге ие болады.

Түрлі-түсті Эйфель мұнарасын алу үшін 25 суретші қолмен жұмыс істеуге жалданады. Олар коррозияға қарсы агент пен бояу қабаттарын қолданады. Барлық жұмысшылар биіктікте металмен жұмыс істейтін мамандар. Жұмыс барысында сәулет ескерткіші туристер үшін жабылмайды, дегенмен кескіндеме шамамен 18 айға созылады.

Париж Эйфель мұнарасына сурет салуға арналған бетінің ауданы 250 000 ш.м.

Гүл хронологиясы:

• 1887-1888: «Венециандық қызыл». Бөлшектер мұнараны жинамас бұрын шеберханада осы көлеңкеде боялған.
• 1889: қою қызыл-қоңыр.
• 1892: қоңыр қоңыр.
• 1899: Эйфель мұнарасының түбіндегі сары-қызғылт сарыдан жоғарғы жағындағы ашық сарыға дейін 5 реңк қолданылды. 7 жылдық бояу циклі қабылданған.
• 1907-1917-1924-1932-1939-1947: сары-қоңыр.
• 1954-1961: қоңыр-қызыл.
• 1968 жылдан бастап: Париж пейзажымен жақсы үйлесетін түс ресми түрде таңдалды. 3 тон қолданылады: жоғарғы жағында ең қараңғы және төменгі жағында ең ашық.

Эйфель мұнарасының жарықтандыруы

Түнгі Эйфель мұнарасының әдемілігі кем емес, сонымен қатар туристерді тартады. 1985 жылы 31 желтоқсанда инженер және электрик Пьер Бидо Париждің «Темір ханымының» жарықтандырғыш шамын ойлап тапты. Ол алтын әсер ететін 336 сары-қызғылт сары шамдардан тұрады. Осы идеяның арқасында түнде сәулет ескерткішін тамашалау өте танымал болды. Жарық сәулелері Эйфель мұнарасының ішіндегі құрылымды жарықтандырады, осылайша оны құрайтын сәулелер анық көрінеді. Арнайы сенсорлар қараңғылыққа жауап береді және шамдар қосылады.

1999 жылы 2000 жыл қарсаңында қосымша безендіру ойлап табылды. Эйфель мұнарасындағы маяк түнде 80 км қашықтыққа жарық сигналдарын жібере бастады. Екінші жаңалық – алтын түстес жарықтандырылған мұнараның бойындағы ұшқындар, жыпылықтайтын шамдар. Көрнекті жерлерді жарықтандыруға арналған бұл идеялар бүгінгі күнге дейін сақталған.

Алтын Эйфель мұнарасы - мұндай жарықтандыруды Парижде күн сайын кешке қарай көруге болады. Әрбір сағаттың алғашқы 5 минутында сіз жай ғана жарқыраған Эйфель мұнарасын ғана емес, сонымен қатар бүкіл құрылымды жарқыратып тұрған жарқырауды көре аласыз. Ол монументтің бойына шашыраған жарқырауларға ұқсайды. Бұл жыпылықтау түнгі 01:00-ге дейін сағат сайын жанады. Пікірлерге сәйкес, мұнараның жарықтандыруының сұлулығын бағалағыңыз келсе, бұл міндетті түрде көру керек.

Әр түрлі уақытта айтулы оқиғалар мен мерекелердің құрметіне Эйфель мұнарасының арнайы жарықтандыруы қосылды. Мысалы, ел ЕО-ға төрағалық еткен кезде Еуропалық Одақтың туын қайталайтын шамдар жағылды.

Түнде Эйфель мұнарасы:

Неліктен түнде Эйфель мұнарасын суретке түсірмеу керек?

Интернетте жарық шоуын суретке түсіру үшін белгілі бір шектеулер туралы ақпарат бар. Сонымен, көптеген адамдарды Эйфель мұнарасын неге суретке түсіре алмайсыз деген сұрақ қызықтырады. Өйткені, тыйым тек жыпылықтайтын артқы жарықтандыруға қатысты, өйткені бұл жарықтандыру авторлық құқыққа жатады. Еуропалық заңға сәйкес, мұндай нысандарды суретке түсіру үшін жазбаша рұқсат алу керек. Біз тіпті мұндай фотосуреттерді жариялауға тыйым салу туралы айтып жатқан болармыз. Көптеген адамдар бұл факті туралы білмейді, ал кейбіреулер бұл туралы ашуланады. Алайда түнде Эйфель мұнарасын суретке түсіргендерге қатысты қылмыстық қудалау ісі белгілі болған жоқ.

Кафелер мен мейрамханалар

Эйфель мұнарасында әртүрлі бюджеттерге тамақ ішуге болатын орындар бар.

Төменгі платформада (эспланад), 1-ші және 2-ші қабаттарда түрлі жеңіл тағамдар мен сусындар сататын дүңгіршектер де бар.

Ол жерге таксимен жету үшін Uber немесе Le Cab қызметтерін пайдаланып көлікке қоңырау шалуға болады.

Шарль де Голль әуежайынан Эйфель мұнарасына дейін

№1 терминалдың жанындағы аялдамаға барып, мұнарадан 300 м қашықтықтағы «Тур Эйфель» аялдамасына №2 автобуспен бару керек. Көптеген адамдар әуежайдан Эйфель мұнарасына жетудің ең ыңғайлы және ең жылдам жолы RER B желісіндегі жүрдек пойызбен жүру екенін жазады. Ол жерден басқа көлікке ауысу керек, бірнеше нұсқа бар:

• Люксембург вокзалында түсіп, №82 автобуспен Тур Эйфель аялдамасына барыңыз;
• Денферт-Рошеро станциясында түсіп, метроның №6 желісімен Бир Хакейм станциясына ауысыңыз.

Қоғамдық көлікпен сапар бір сағатты алады - бір сағат 15 минут. Шарль де Голльден Эйфель мұнарасына дейін көлікпен жүру шамамен 50 минутты алады.

Париждегі Эйфель мұнарасы туралы бейне:

жалпы ақпарат

Алғашында уақытша ғимарат ретінде ойластырылған Эйфель мұнарасы Францияның символы және таңданатын нысанға айналды. Дегенмен, әсерлі құрылымның құрылу және салыну тарихы драмалық болды. Көптеген париждіктер үшін мұнара тек жағымсыз эмоцияларды тудырды - қала тұрғындары мұндай биік құрылым олардың сүйікті астанасының келбетіне сәйкес келмейді немесе тіпті құлап кетеді деп сенді. Бірақ уақыт өте француздар Эйфель мұнарасын бағалап, оған ғашық болды. Бүгінде мыңдаған адамдар атақты жердің фонында суретке түседі, барлық ғашықтар ұмытылмас сәттерді өткізуге тырысады. Эйфель мұнарасында кездескен әрбір қыз оның сол жерде екеніне үміттенеді, бүкіл Парижді куәгер ретінде алып, сүйіктісі оған үйленуге ұсыныс жасайды.

Эйфель мұнарасының тарихы

1886 Үш жылдан кейін Парижде ЭКСПО дүниежүзілік өнеркәсіп көрмесі басталады. Көрмені ұйымдастырушылар көрменің кіреберісі болып табылатын және өз уақытындағы техникалық революцияны, адамзат өміріндегі орасан өзгерістердің бастауын бейнелейтін уақытша сәулеттік құрылымға байқау жариялады. Ұсынылған құрылыс келесі талаптарға сай болуы керек еді - табыс әкелетін және оңай бөлшектелетін. 1886 жылы мамырда басталған шығармашылық байқауға 100-ден астам үміткер қатысты. Кейбір конструкциялар өте таңқаларлық болды - мысалы, революцияны еске түсіретін үлкен гильотина немесе толығымен тастан салынған мұнара. Байқауға қатысушылардың арасында инженер және конструктор Густав Эйфель болды, ол сол кезде мүлдем ерекше болған 300 метрлік металл конструкциясының жобасын ұсынды. Ол мұнара идеясын өз компаниясының қызметкерлері Морис Кохлен мен Эмиль Нужердің сызбаларынан алған.

Эйфель мұнарасының құрылысы, 1887-1889 жж

Құрылымды сол кездегі ең прогрессивті және үнемді құрылыс материалы болатын иілгіш шойыннан жасау ұсынылды. Эйфельдің жобасы төрт жеңімпаздың қатарында болды. Мұнараның сәндік дизайнына инженер енгізген кейбір өзгерістердің арқасында байқауды ұйымдастырушылар оның «Темір ханымына» артықшылық берді.

Эйфель мұнарасының көркем келбетін Стефан Саувестр жасаған. Шойын құрылымына күрделілік қосу үшін сәулетші бірінші қабаттың тіректері арасында арка қосуды ұсынды. Олар көрменің кіреберісін бейнелеп, құрылымды әсем етіп жасады. Сонымен қатар, Саувестр ғимараттың әртүрлі қабаттарында кең әйнекті залдарды орналастыруды және мұнараның жоғарғы бөлігін сәл айналдыруды жоспарлады.

Мұнараның құрылысына 7,8 миллион франк қажет болды, бірақ мемлекет Эйфельге бір жарым миллион ғана бөлді. Инженер жетіспейтін соманы өз қаражатынан қосуға келісті, бірақ оның орнына мұнараны 25 жылға жалға беруді талап етті. 1887 жылдың басында француз өкіметі, Париж және Эйфель мэрлігі келісімге келіп, құрылыс басталды.

Эйфель мұнарасының ескі суреттері

Барлық 18 000 құрылымдық бөлшектер Франция астанасына жақын Леваллуадағы Густавтың жеке зауытында жасалған. Мұқият тексерілген сызбалардың арқасында мұнараны орнату жұмысы өте жылдам өтті. Құрылымның жеке элементтерінің массасы 3 тоннадан аспады, бұл оны жинауды айтарлықтай жеңілдетті. Алғашында бөлшектерді көтеру үшін биік крандар пайдаланылды. Содан кейін, мұнара олардан биік болған кезде, Эйфель лифт рельстері бойымен қозғалатын өзі арнайы әзірлеген шағын жылжымалы крандарды пайдаланды. Екі жыл, екі ай, бес күннен кейін үш жүз жұмысшының күшімен құрылымның құрылысы аяқталды.

1925 жылдан 1934 жылға дейін Эйфель мұнарасы алып жарнама құралы болды.

Эйфель мұнарасы әп-сәтте мыңдаған әуесқой адамдарды қызықтырды – көрменің алғашқы алты айында ғана екі миллионнан астам адам жаңа көрікті жерді тамашалауға келді. Париж фонында жаңа үлкен силуэттің пайда болуы француз қоғамында қызу пікірталас тудырды. Шығармашылық интеллигенцияның көптеген өкілдері биіктігі бойынша 80 қабатты ғимаратқа тең мұнараның пайда болуына үзілді-кесілді қарсы болды - олар темір құрылым қала стилін бұзып, оның сәулетін басып тастайды деп қорықты. Эйфельдің шығармашылығын сынаушылар мұнараны «ең биік шам бағанасы», «қоңырау мұнарасы түріндегі гриль», «темір құбыжық» және басқа да жағымсыз, кейде қорлайтын эпитеттер деп атады.

Бірақ, француз азаматтарының белгілі бір бөлігінің наразылықтары мен наразылығына қарамастан, Эйфель мұнарасы жұмыс істеудің бірінші жылында өзін толығымен дерлік өтеді және құрылымның одан әрі жұмыс істеуі оны жасаушыға қатты дивидендтер әкелді.

Фондағы Эйфель мұнарасы бар Гитлер

Жалдау мерзімінің соңына қарай мұнараны бөлшектеуді болдырмауға болатыны белгілі болды - сол уақытқа дейін ол телефон және телеграф байланысы үшін, сондай-ақ радиостанцияларды орналастыру үшін белсенді түрде пайдаланылды. Гюстав ел үкіметі мен генералдарын соғыс жағдайында Эйфель мұнарасының радио сигнал таратқышы ретінде таптырмайтынына сендіре алды. 1910 жылдың басында оны жасаушы мұнараны жалға беру мерзімі 70 жылға ұзартылды. 1940 жылы неміс оккупациясында француз патриоттары Гитлердің мұнара басына апаратын жолын кесу үшін барлық көтеру механизмдерін бұзды. Лифттердің жұмыс істемеуі салдарынан агрессорлар өздерінің туын темір француз әйеліне тіге алмады. Немістер тіпті лифттерді жөндеуге Германиядан өз мамандарын шақырғанымен, оларды іске қоса алмаған.

Густав Эйфель

Теледидардың дамуымен Эйфель мұнарасы антенналарды орналастыратын орын ретінде сұранысқа ие болды, қазіргі уақытта оның бірнеше ондағандары бар.

Бастапқыда өз құрылымын пайдаға пайдаланған дизайнер кейіннен оған деген құқықты мемлекетке өткізіп, бүгінде мұнара француз халқының меншігі болып табылады.

Эйфель оның туындысы басқа «әлемнің кереметтерімен» бірге туристік магнитке айналады деп елестете алмады. Инженер оны «300 метрлік мұнара» деп атады, бұл оның есімін асқақтатып, мәңгілікке қалдырады деп ойламады. Бүгінгі таңда Франция астанасының үстіндегі ашық металл конструкциясы әлемдегі ең көп суретке түсетін және баратын жер болып танылды.

Эйфель мұнарасының көшірмелерін 30-дан астам қалалардан табуға болады: Токио, Берлин, Лас-Вегас, Прага, Ханчжоу, Лондон, Сидней, Алматы, Мәскеу және т.б.

Сипаттама

Эйфель мұнарасының негізі - төрт тіректен тұратын пирамида. Шамамен 60 метр биіктікте тіректер арка арқылы біріктірілген, оның үстінде қабырғалары 65 метр болатын төртбұрышты бірінші қабат платформасы орналасқан. Осы төменгі платформадан 116 метр биіктікте тағы бір қойманы құрайтын келесі төрт тірек көтеріледі. Міне, екінші қабаттың қонуы, біріншіден жарты шаршы метр. Екінші платформадан көтерілген тіректер бірте-бірте қосылып, биіктігі 190 метр алып бағананы құрайды. Бұл үлкен штангада жерден 276 метр биіктікте үшінші қабат - қабырғалары 16,5 метр болатын төртбұрышты платформа орналасқан. Үшінші платформада төбесі күмбезбен көмкерілген маяк бар, оның үстінде үш жүз метр биіктікте шағын бір жарым метрлік платформа орналасқан. Эйфель мұнарасының биіктігі оған орнатылған теледидар антеннасының арқасында бүгінгі күні 324 метрді құрайды. Телевизиялық және радиотехникалық жабдықтан басқа құрылымда ұялы байланыс мұнаралары, сондай-ақ атмосфераның ластануы мен радиациялық фондық туралы мәліметтерді тіркейтін бірегей метеостанция орналасқан.

Эйфель мұнарасының етегінде

Эйфель мұнарасының етегінде билет кассалары мен тегін буклеттер мен брошюралар бар ақпараттық үстел бар. Құрылымның әр тірегінде кәдесыйлар дүкені, оңтүстік колоннада пошта бөлімшесі де бар. Сондай-ақ, жер деңгейінде тағамдар бар. Мұнда ескірген гидравликалық көтеру механизмдерін көруге болатын үй-жайдың кіреберісі де бар. Бірақ мұнда кіру тек ұйымдастырылған экскурсиялық топтарға ашық.

Бірінші қабатта келушілерді Эйфель мұнарасының құрылысы туралы фильмдер көрсетілетін 58 Tour Eiffel мейрамханасы, тағы бір кәдесый дүкені және Cineiffel орталығы қарсы алады. Кішкентай келушілер мұнараның тұмары және гид кітабының кейіпкері Густы қуана қарсы алады. Сонымен қатар, бірінші деңгейде келесі қабаттарға, сондай-ақ Эйфельдің кеңсесіне апаратын ескі бұрандалы баспалдақтың фрагменті бар.

Мұнараға солтүстік жағынан жақындаған келушілерді оны жасаушының алтын жалатылған бюсті қарапайым жазуы бар: «Эйфель. 1832-1923».

Екінші деңгей - бақылау алаңы. Бұл қабатта Jules Verne мейрамханасы және тағы бір кәдесый дүкені бар. Мұнараның құрылысы туралы көптеген қызықты мәліметтерді осы деңгейде орналасқан ақпараттық стендтерден алуға болады. Қыста екінші қабатта шағын сырғанақ орнатылады.

Келушілердің басым көпшілігінің басты мақсаты – үшінші деңгей. Оған лифттер көтеріледі, оның терезелері арқылы Парижді тамашалауға болады. Үстіңгі қабатта тілек білдірушілер мұнараға көтерілуін Champange барында шампанмен тойлай алады. Бір стақан қызғылт немесе ақ газдалған сусын 10-15 € тұрады. Үшінші қабатта бір уақытта 800 адам орналаса алады. Бұрын жоғарғы платформада обсерватория мен Эйфельдің кеңсесі болған.

Ғимараттың жоғарғы жағына лифтпен немесе 1792 сатыдан тұратын баспалдақпен көтерілуге ​​болады. Эйфель мұнарасына 3 лифт қызмет көрсетеді, бірақ олар қауіпсіздік себептеріне байланысты және құрылымды үнемі күтіп ұстауға байланысты ешқашан бір уақытта жұмыс істемейді.

Мұнара өмір сүрген кезде сары және қызыл-қоңыр түсті болды. Бүгінгі күні құрылымның қола түсі ресми түрде патенттелген және «Эйфель қоңыры» деп аталады. Эйфель мұнарасын қайта безендіру 7 жыл сайын жүргізіледі, бұл процесс бір жарым жылға созылады. Жаңа бояуды қолданбас бұрын, ескі қабат жоғары қысымды бу көмегімен жойылады. Содан кейін бүкіл құрылым мұқият тексеріледі, жарамсыз бөліктер жаңасымен ауыстырылады. Осыдан кейін мұнара екі қабат бояумен жабылған, бұл процедура үшін 57 тонна қажет. Бірақ мұнараның түсі барлық жерде біркелкі емес, ол әртүрлі қола реңктерімен боялған - құрылымның түбіндегі күңгірттен бастап, ең жоғарғы жағында ашыққа дейін. Бұл кескіндеме әдісі құрылымның аспанға үйлесімді көрінуін қамтамасыз ету үшін қолданылады. Бір қызығы, бүгінде бояу щеткалармен қолданылады.

Өткен ғасырдың 80-жылдарында мұнара қайта қалпына келтірілді - кейбір бөліктер күшті және жеңілірек ауыстырылды.

Эйфель өз туындысын дауылдан қорықпайтын етіп жасаған - ең күшті жел кезінде мұнара өз осінен максимум 12 сантиметрге ауытқиды. Темір құрылым күн сәулесіне әлдеқайда сезімтал - қыздырылған кезде темір элементтердің кеңейетіні сонша, мұнараның жоғарғы бөлігі кейде 20 сантиметрге дейін бүйірден ауытқиды.

Келушілер мұнараның жарықтандырылғанын алғаш рет 1889 жылы Дүниежүзілік өнеркәсіптік көрменің ашылу күні көрді. Ғимарат 10 000 газ шамымен, екі үлкен прожектормен және көгілдір, ақ және қызыл сәулелері елдің ұлттық бояуын бейнелейтін маякпен жарықтандырылды. 1900 жылы мұнара электр шамдарымен жабдықталған. 1925 жылы Citroen компаниясының иесі құрылымға үлкен жарнаманы орналастырды - 125 000 шамның көмегімен мұнараның суреттері, зодиак шоқжұлдыздары және әйгілі француз автомобиль концернінің өнімдері пайда болды. Бұл жарық шоуы 9 жылға созылды.

21 ғасырда Эйфель мұнарасының жарықтандыруы бірнеше рет жаңартылды. 2008 жылы Франция ЕО-ға төрағалық еткен кезде құрылым еуропалық туды бейнелеу үшін көк түспен жарықтандырылды. Қазіргі уақытта мұнараның жарығы алтын түсті. Ол әр сағаттың басында, қараңғыда 10 минутқа қосылады.

2015 жылы энергия мен қаржылық шығындарды үнемдеу үшін мұнараның шамдары жарықдиодты шамдарға ауыстырылды. Сонымен қатар, құрылымға жылу панельдері, екі жел диірмені және жаңбыр суын жинау жүйесі орналастырылды.

Эйфель мұнарасынан көріністер

• Эйфель мұнарасы - Париждің эмблемасы және биіктіктегі антенна.
• Мұнарада бір уақытта 10 000 адам болуы мүмкін.
• Жобаны сәулетші Стефан Саувестр жасаған, бірақ мұнараны жұртшылыққа жақсы таныс инженер Густав Эйфель (1823-1923) салған. Эйфельдің басқа жұмыстары: Понте де Дона Мария Пиа, Виадук де Гараби, Нью-Йорктегі Бостандық мүсініне арналған темір жақтау.
• Мұнара пайда болғаннан бері оған 250 миллионға жуық адам келген.
• Құрылымның металл бөлігінің салмағы 7300 тонна, ал бүкіл мұнараның салмағы 10100 тонна.
• 1925 жылы алаяқ Виктор Люстиг темір конструкцияны сынықтарға сата алды және ол бұл қулықты екі рет жеңе алды!
• Жақсы ауа-райында мұнараның басынан Парижді және оның айналасын 70 километрге дейінгі радиуста көруге болады. Ең жақсы көрінуді қамтамасыз ететін Эйфель мұнарасына барудың оңтайлы уақыты күн батқанға дейін бір сағат бұрын деп саналады.
• Мұнара да қайғылы рекордқа ие - 400-ге жуық адам өзін-өзі оның жоғарғы платформасынан лақтырып өлтірді. 2009 жылы террассалар қорғаныс тосқауылдарымен қоршалған және қазір бұл жер бүкіл Париждің алдында сүйісіп жатқан романтикалық жұптармен өте танымал.

Чемпион де Марс Париждегі Бостандық мүсіні және Эйфель мұнарасы

Мұнара мекенжайы: Шам-де-Марс (Марс өрісі). Метро станциялары: Бир Хакеим (6-жол), Трокадеро (9-жол).

Мұнараға қатынайтын автобус нөмірлері: 42, 69, 72, 82 және 87.

Жұмыс тәртібі. 15 маусым мен 1 қыркүйек аралығында – ашылуы сағат 09.00. 2-қабатқа көтерілетін лифт түн ортасында жұмысын тоқтатады; 3-қабатқа (жоғарғы) көтерілу сағат 23.00-ге дейін жүзеге асырылады; 2-қабатқа баспалдақтар 00.00-де жабылады; Бүкіл мұнараға 00.45-ке дейін қол жетімді.

2 қыркүйек пен 14 маусым аралығында Эйфель мұнарасы келушілерді сағат 09.30-дан бастап қарсы алады. 2-қабатқа көтерілетін лифт сағат 23.00-ге дейін жұмыс істейді; лифт қонақтарды 22.30-ға дейін шыңға шығарады; 2-қабатқа баспалдақтар 18.00-ге дейін ашық; Бүкіл мұнара 23.45-ке дейін ашық.

Көктемгі және Пасха мерекелері кезінде мұнараға кіру түн ортасына дейін ашық.

Кейде мұнараның басына шығу қауіпті ауа райы жағдайларына немесе оған келушілердің тым көп болуына байланысты уақытша тоқтатылады.

Кіру билеттерінің бағасы. 1 қыркүйекке дейін: 2-қабатқа лифт - 9 € (ересектер үшін), 7 € (12 жастан 24 жасқа дейінгі келушілер үшін), 4,5 € (4 жастан 11 жасқа дейінгі балалар үшін). Жоғарыға көтерілу - 15,50 € (ересектер үшін), 13,50 € (12 жастан 24 жасқа дейінгі келушілер үшін), 11 € (4 жастан 11 жасқа дейінгі балалар үшін). 2-қабатқа баспалдақтар - 5 € (ересектер үшін), 4 € (12 жастан 24 жасқа дейінгі келушілер үшін), 3,50 € (4 жастан 11 жасқа дейінгі балалар үшін).

1 қыркүйектен кейін: 2-қабатқа лифт - 11 € (ересектер үшін), 8,50 € (12 жастан 24 жасқа дейінгі келушілер үшін), 4 € (4 жастан 11 жасқа дейінгі балалар үшін). Жоғарыға көтерілетін лифт - 17 € (ересектерге), 14,50 € (12 жастан 24 жасқа дейінгі келушілер үшін), 10 € (4 жастан 11 жасқа дейінгі балалар үшін). 2-қабатқа баспалдақтар - 7 € (ересектерге), 5 € (12 жастан 24 жасқа дейінгі келушілер үшін), 3 € (4 жастан 11 жасқа дейінгі балалар үшін).

Мүмкіндігі шектеулі келушілер Эйфель мұнарасының екінші қабатына лифт арқылы кіре алады.

Мұнараның бірінші және екінші платформаларына жылдам жету үшін оңтүстік жағындағы баспалдақтарды қолданған дұрыс, өйткені лифттерде әрдайым дерлік ұзын-сонар кезек болады.

Темір ханымның шыңына кезексіз шыққыңыз келсе, электронды билеттерді мұнараның www.tour-eiffel.fr ресми сайтында алдын ала сатып алғаныңыз жөн. Билет басып шығарылып, несие картасы арқылы төленуі керек. Мұнараға билетте көрсетілген уақыттан 10-15 минут бұрын кезекті айналып өту керек. Көрікті жерлерге жарты сағаттан артық кешігіп келгендер кіргізілмейді, бұл жағдайда билеттер жойылады. Билеттерді мүмкіндігінше ертерек сатып алу туралы алаңдау керек, өйткені оларды белгілі бір күнге сату 3 ай бұрын Париж уақытымен 08.30-да басталады және мұнараға кезексіз жетуді қалайтындар көп.

Жюль Верн мейрамханасындағы үстелге бірнеше ай бұрын тапсырыс беру керек; 175 метр биіктікте түскі асқа орташа чек 300 € құрайды.