«Таврида» тас жолы. Симферопольдің жаңа ауданы Таврия Қырым федералдық тас жолы жобасы

Журналистерге Севастополь губернаторының міндетін атқарушы Дмитрий Овсянников тапсырды Таврида тас жолының Севастополь учаскесінің жобалық схемасы.

Қараша айының соңында Севастополь үкіметінің басшысы маршруттың бұл бөлігін бұрын логистикалық мақсатта пайдаланылмаған жаңа аумақтың бойымен салу жоспарланғанын хабарлады - Верхнесавоеден тікелей Инкерманның шетіне дейін.

Осылайша, қымбат жолдың ұзындығын және қалаға бару уақытын үштен бірге қысқартып қана қоймай, тұрғын үйлерді бұзуды болдырмауға болады. Екінші жағынан, ұсынылған схема учаскенің көп бөлігі «жасыл» аймақ арқылы өтетінін көрсетеді. Қандай ормандар бар және қоршаған ортаға зияны тиеді ме?

Севастопольдегі Таврида тас жолы екі учаскемен ұсынылған - 7 және 8. Схема бойынша олар орманды және таулы аймақтар арқылы ауылдарды айналып өтеді. №7 учаске Бахчисарай ауданы шекарасында Верхнесавое ауылынан басталады(Севастопольге кіреді). Қолданыстағы тас жол ішінара осы ауыл арқылы өтеді, ал Таврида тас жолы схема бойынша оны толығымен сол жақтан айналып өтеді.

Ол жер салыстырмалы түрде тегіс, содан кейін аңғар деңгейінен биіктігі 50 метрден аспайтын шағын таулар. Қажет болса, бұл таулардан өту өте қиын болмайды - әктас бағаналары сонда барады, олар оңай кесіледі.

Одан әрі маршрут электр желілеріне параллель дерлік Мекензиев орман шаруашылығы аймағына барады. Бұл орман Севастопольдің ерекше қорғалатын аумақтарына кірмейді, онда құрылысқа рұқсат етілген. Негізінен бұл орманда биіктігі он метрге жететін емен мен граб өседі. Бұл Қызыл кітапқа енбеген өсімдіктер. Бірақ Қызыл кітапқа енген ағаштардың арасынан тікенді арша бар. Оны қысқартуға болады, сәйкесінше, экологиялық қорға төленетін төлем емен мен мүйізден жоғары болады.

Орман аумағы да біркелкі емес, бірнеше арқалықтар бар, сондықтан тік орналасуды жүзеге асыру керек. Сірә, олар виадуктар жасап, топырақ қосады.

Қырымға баратын көпірге апаратын жолдағы 5 жол айрығы >>

Маршруттың орман шаруашылығының аумағы арқылы өтуі орман экожүйесін бұзу болып табылады. Сондықтан жолдың экожүйе жағынан бөгет болмас үшін жануарлардың көшіп-қонуын ескеретін дәліздер салынады.

Бұл аймақтың тарихи-археологиялық маңызы ескерілетін болады. Өйткені, бұл ауданда Ұлы Отан соғысы кезінде Севастопольге барар жолда белсенді шайқастар жүргізілді. Археологтар табылған археологиялық құндылықтарды сақтау және жұмыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін құрылыс басталғанға дейін Таврида тас жолының Севастополь бөлігінде міндетті түрде жұмыс істейтін болады.

№7 учаске Қант нан тауының аймағында аяқталады. Бұл жерде президенттік тас жолға және сол жақ бетінде таудан төмен түсіп, аттас ауылды айналып өтетін №8 учаскеге шығатын жол айрығын салу жоспарлануда.

Тау мен аңғардың биіктігі 100 метрдей. Мұнда көлбеу мәселесін шешу керек. Бір жерде жол тасты шағып алады, бір жерде керісінше - оны төгу керек. Опция ретінде туннель қарастырылады.

Керчь өткелі: туристерге арналған нұсқаулық >>

Қанттың жанындағы учаскеден кейін жол ауылшаруашылық алқаптарына кіріп, Черная өзенін кесіп өтеді. Әрі қарай, маршрут Қырым шарап зауыттарының бірінің жүзімдіктеріне кіреді, оларды кесуге тура келеді. Содан кейін біріктіреді Ялта-Севастополь тас жолының Терновка ауылына бұрылыс жанында.

Севастополь учаскесіндегі жобалау-іздестіру жұмыстарын таңдалған құрылыс мердігерінің жобалық ұйымы - «ВАД» ЖАҚ жүзеге асырады. Қазіргі уақытта Таврида тас жолының 7-ші учаскесінің жобасы жүргізілуде, оны қаламен байланыстыратын 8-ші учаскенің ізі анықталған. Дегенмен, түпкілікті мақұлданғанға дейін бұл схема ағымдағы жылдың 1 тоқсанында қоғамдық тыңдауларға ұсынылады. Севастопольдықтар өз ұсыныстарын айтып, өзгерістер енгізе алады.

Жобалаушы Таврида тас жолының Севастополь учаскесінің құнын 15 миллиард рубльден астам деп бағалады. Бұл сома негіздеуге және азайтуға жатады.

P.S. 2017 жылғы 8 желтоқсанда Керчь-Феодосия-Белогорск-Симферополь-Бахчисарай-Севастополь автожолының 253+500 км - 269+300, Севастополь қ. құрылысы мен реконструкциясының ресми ашылуы өтті. Жаңа жол – Таврида тас жолының құрылысы мен реконструкциясының жетінші кезеңі.

Таврида тас жолының жаңа учаскесі Севастополь аумағы арқылы өтеді: қолданыстағы Н-06 автожолының 40+578 шақырымынан Симферополь – Бахчисарай – Севастополь R-27 тас жолының 16+320 шақырымына дейін Севастополь – Инкерман ауылдары арқылы өтеді. Верхнесавое, Пироговка және Фронтовое.

2018 жылғы 22 тамызда Таврида тас жолының Севастополь учаскесінің құрылысы кесте бойынша жүргізілуде:

Жоба екі деңгейлі көлік айрығын, жол өткелін және Белбек өзені арқылы өтетін көпірді салуды көздейді. Бұл учаскенің нақты ұзындығы 13,25 шақырымды құрайды. Бұл болжамды жылдамдығы 120 км/сағ дейін жететін 1 В техникалық санаттағы төрт жолақты тас жолы болады.

Қазіргі уақытта жоба аясында орман және бұталардан өтетін жолды тазарту, жер асты қабатын салу, су өткізгіш құбырларды орнату, уақытша қоймалар мен модульдік ғимараттар салу жұмыстары жүргізілуде. Жол құрылысы жұмыстарының алдында аумақты жарылыс қаупі бар объектілерден тазарту, сондай-ақ археологиялық барлау жұмыстары жүргізіледі.

Келісімшартқа сәйкес нысан құрылысын 2020 жылы аяқтау жоспарланған.

Бір-екі жыл бойы Қырым тұрғындары Керчьден Севастопольге дейінгі жаңа, жылдам, жақсы, ыңғайлы жолды күтті. Жер алыпсатарлары мемлекет (Ресей Федерациясы) тыйым салу аймағы үшін иелерінен сатып алуға мәжбүр болатын учаскелерді қайта сатудан ақша табуға ынталы.
Баспасөзде жаңа федералдық TAVRIDA тас жолы туралы көптеген жарияланымдар бар, бірақ міне дәл карта, оның жолы қалай болады , олар арқылы елді мекендер 2016 жылдың желтоқсанына дейін жарияланбады. Бүгінгі күні барлық ауылдық кеңестер құрылысқа жер телімдерін иеліктен шығару туралы нақты деректер мен иелерінің аты-жөні мен мекенжайын іліп қойған.
Бұл бетке келушілер көп, үлкен қызығушылық, Таврия тас жолы Симферополь маңында қалай өтетіні, Оңтүстік Таврия тас жолына (Алушта және Ялта) қандай шығулар Қырым көпірінен және Севастопольден болады. Мұндай білім мен фотосуреттерді алудың ең оңай және ең қызықты, ақпаратты және қызықты нұсқасы - джиппен жүру. Ал, немесе жеке экскурсияға, корпоративке барар жолда джип жалға. Сібірліктер Қырымда автобандар салып жатыр – бұл көзге мереке, қара жерді бөлек алып тастайды, топырақтың барлық түрін алып қадаларға сұрыптайды, тас жолдың дайын учаскелері шыныдай тегіс және таза.

Қаңтар айының соңында Симферополь айналма жолының SCAD картасы жарияланды.

Симферополь айналма жолы.
Сары сызық - салынып жатқан учаске, сұр сызық - жоба.

Бүгінгі таңда Симферополь әуежайынан батысқа қарай Бахчисарай мен Севастопольге, оңтүстікке қарай Алушта мен Ялтаға дейінгі көлік айырбастау схемасы анық. Бұл схемалар 1970 және 1980 жылдардың тоғысында KrymNIIproject институтында әзірленді. Ара-тұра саясаткерлер де ұмыт болған Куницын сияқты оларды сары Қырым баспасөзіне сүйреп апаратын.

Қазір жаңа жол салу үшін жерді нақты иеліктен шығаруға бет бұрады. Ең қызығы Белогор ауданындағы Пролом ауылының маңындағы жаңа учаске. Құрылыстың фотосуреттері мен бейнелері бар 2017 жылдың соңғы жаңалықтарын жаңа шолудан көруге болады:

Жобаның тұсаукесері Қырымның әртүрлі елді мекендерінде өтуде.

Ресми деректер:
Қырым Республикасының Көлік министрлігі
ҚР ГКУ «Қырым Республикасының жол қызметі»
«Керчь – Феодосия – Белогорск – Симферополь – Бахчисарай – Севастополь» автожолын салу және қайта жаңарту
Негізгі дизайн шешімдері

«ВАД» ЖАҚ, «Стройпроект» институты» АҚ
=============================

TAVRIDA федералды тас жолының көлік инфрақұрылымының объектілерін орналастыру схемасы, төмен рұқсаттағы шолу картасы

ТАВРИДА федералды тас жолында құрылыс жұмыстары қандай тәртіппен, қандай мерзімде және қандай елді мекендер арқылы жүргізіледі?

Жоғары ажыратымдылықтағы TAVRIDA федералды тас жолының нысандары мен құрылыс кезеңдерінің картасы

TAVRIDA тас жолының, жаяу және автомобиль көпірлерінің, көлік айырықтарының профиліне арналған негізгі жобалық шешімдер галереясы.

«Керчь – Феодосия – Белогорск – Симферополь – Бахчисарай – Севастополь» тас жолының негізгі параметрлері

Жол категориясы:
- ХБ елді мекенінен тыс;
- үзіліссіз қозғалыстағы жалпықалалық маңызы бар және реттелетін жол қозғалысының жалпықалалық маңызы бар Магистральная ауылының көшесінен өткен кезде.


Ұзындығыфедералды магистральдарs Таврия 253,5 (248,1) км, оның ішінде:
1-кезең 76 (70,6)
2 кезең 50
3 кезең 35
4 кезең 29
5 кезең 34
6-кезең 29.5

Болжалды жылдамдық 120 км/сағ
Қозғалыс жолақтарының саны 4.
Жолдың жүру бөлігінің ені 2х7,5 м.
Иықтың ені 3,75 м.
Бөлгіш жолақтың ені 2,75 м.

Жаңа құрылыс 123,3 км. Қайта құру 124,8 км.
Тротуар түрі Капитал. Қаптау түрі Асфальтбетон.
Саны көлік айырбастаулары 20, оның ішінде:
1 - 2 кезең
2 - 2 кезең
3-1 кезең
4 - 3 кезең
5 - 7 кезең
6 - 5 кезең

Жасанды құрылыстар 123, оның ішінде:
— виадуктар 23 жолдың корпусында
— көпірлер 15 жолдың корпусында
— ауылшаруашылық техникасының өтуіне арналған эстакадалар 31
— көлік айрықтарының шығуындағы эстакадалар 17

Толығырақ қатысты материалдар:

• ТАВРИДА федералды жаңа тас жолы бірден төрт бөліктен басталады

========================

Қалай болғанда да, Қырымға арналған логистикалық схемамды еске сала кетейін, ол орталықсыздандыруға, түбектің барлық ауылдары мен облыс орталықтарын дамытуға тең мүмкіндіктерге негізделген. Жолдардың осындай ұялы құрылымы ғана Симферопольді құтқара алады, қала бұрыннан өмір сүруге жарамсыз болды.

Жаңа федералды тас жолы TAVRIDA, нұсқалар мен баламалар

• Үлкен Симферополь теңізден теңізге дейін: курорттар, туризм, ауылдық демалыс. Карталар, маршруттар

• 30.11.2016

  Қырым Республикасының басшысы Сергей Аксенов Симферополь облысына қарасты Совхозное Укромненский ауылдық елді мекенінің тұрғындарымен кездесу өткізді. «Таврида» федералдық тас жолының құрылысы.

  Сергей Аксенов ашылу сөзінде жылжымайтын мүліктері бағыттың құрылыс аймағына түсетін бұл елді мекеннің әрбір тұрғынына балама жол берілетінін атап өтті. " Ешқайсыларыңыз зардап шекпеуі керек. Көшіру сіз үшін және сіздің отбасыңыз үшін үлкен стресс екенін түсінемін. Біздің мақсатымыз – соңында барлығын бақытты ету. Мен бәріне жеке көзқарас болатынына уәде беремін, біз барлық нюанстар туралы айтатын боламыз. Мен бәріңізбен жеке кездесуге, отыруға және сізден де жақсырақ жағдай жасалатын форматты анықтауға дайынмын.«, - деп түсіндірді Қырым басшысы.

  Бұл ретте Сергей Аксенов бұл елді мекеннің айналасындағы бағытты жылжытуға мүмкіндік жоқ екенін баса айтты. " Қырым Республикасын дамыту бағдарламасы бар, барлық трансферттер бюджет қаражатының орасан зор шығындарымен байланысты.«, - деді Республика басшысы.

  Қазақстан Республикасы Министрлер Кеңесі Төрағасының орынбасары Олег Казуриннің айтуынша, Таврида тас жолының құрылысы бірнеше кезеңнен тұрады: төрт кезең Симферопольге дейін барады, бесінші кезең Симферопольді айналып өтеді, алтыншы кезең Симферопольді айналып өтеді. Севастополь қаласы. " Біз кездескен белгілі бір қиындықтар бар. «Таврида» сіздің ауылдық елді мекеніңіз арқылы, жер телімдеріңіз және жылжымайтын мүліктеріңіз арқылы өтеді. Сондықтан бүгінде осы ауылдық елді мекеннің барлық тұрғындарының пікірін білдіретін бастамашыл топтың пікірін тыңдап, ең соңында әрқайсысымен мәселені анықтап, республика бере алатын мүмкіндіктерді бағалауымыз қажет.«, - деп түсіндірді Премьер-Министрдің орынбасары.

  

  Анықтама. Жаңа төрт жолақты «Таврида» тас жолы бұғаз арқылы көпір салынатын Керчь қаласын Симферополь және Севастопольмен байланыстырады. Автомагистраль құрылысының бірінші кезеңін (Керчь көпірі бойымен автомобильдер ағыны іске қосылғанда) аяқтау жоспарлануда. 2018 жылдың соңыжылы, екінші (Керчь көлік өткелінде жолаушылар және жүк пойыздары жүре бастағанда).) – 2020 жылдың соңына дейін. Тавриданың шекті құны 2016 жылдың бірінші тоқсанындағы бағамен 138,9 миллиард рубльді құрайды.

  

«Таврида» федералдық тас жолының құрылысы

Қырым жоғары жылдамдықты федералдық «Таврида» тас жолы 2020 жылға дейін аяқталады. Жолдың бірінші бөлігі, Керчь-Симферополь 2018 жылы Кречинский көпірінің ашылуымен бірге пайдалануға беріледі, қалған бөлігі және соңғы бөлігі 2020 жылы аяқталады. Ол ең әдемі биіктіктердің бірі болуы керек. Ресейдің оңтүстігіндегі жылдамдық маршруттары!

Жұмыс басталып кетті және көп нәрсе жасалды, бұл туралы кейінірек айтатын боламыз, 2017 жылдың 30 наурызында барлық жобалық-сметалық құжаттар дайын болды, сонымен қатар техникалық-экономикалық негіздеме және қаржылық аудит аяқталды.

Жаңа Таврида жолы қандай болады:

Маршруттың ұзындығы 280 шақырымды құрайды, жол Керчтен Севастопольге дейін созылады. Төрт жолақты және жоғары сапалы жол төсемімен жабдықталған бірінші санаттағы жол барлық заманауи стандарттарға сәйкес жасалған. Бүкіл трасса бойына жарықтандыруы бар тіректер мен бетон сепараторы орнатылады.

Барлық жоспарларға сәйкес, 40 жыл бойы Таврида ешқандай жөндеуді, кеңейтуді немесе қайта құруды қажет етпейді. Магистральдағы жылдамдық 120 км/сағ болады. Қырымға не жетіспейді!

Таврида трегі қайда өтеді.

Маршрут Керчь қаласынан Луговое және Батальное сияқты ауылдар бағытында басталады, онда ескі бағытты қайта жаңғырту жұмыстары жүргізіліп, Владиславовка ауылына баратын жолдың жаңа бөлігі аяқталуға жақын. Белогорск және Кировск аудандарында автомобиль жолы қазіргі Белогорск-Симферополь тас жолына кіретін жаңа орынға төселді, қазірдің өзінде бірінші санатты автомобиль жолының талаптарына сәйкес қайта жөнделіп, кеңейтілуде. Белогорсктен автожол Симферопольдің оңтүстігіне қарай Пионерскийге қарай созылады, одан кейін Қырымның оңтүстік жағалауы мен Ялта қаласына апаратын тас жолға қосылады. Сонда жол ауылға келеді Жағымды дата. Магистраль Бахчисарайды да айналып өтеді. Толығырақ, Таврида бағытын өту схемаларында сіз қазіргі уақыттағы ақпараттан біле аласыз.

Таврида тас жолы не үшін қажет?

Маршрут Қырыммен біртұтас көлік жүйесін құра отырып, барлық елді мекендерді, сонымен қатар түбектің қорғалатын аймақтарын айналып өтетін болады. «Дон» тас жолын қайта құру, атап айтқанда, оны 1 санатқа (автомобильдердің рұқсат етілген жылдамдығы 120 км/сағ) келтіру, сондай-ақ Қырым курорттары мен Қырым курорттарын байланыстыратын Керчь көпіріне шығу жоспарлануда. Мәскеу мен Санкт-Петербургтің және Ресейдің басқа қалаларының жылдамдық дәлізі. Таврида жобасының құны 140 миллиард рубльден аспауы керек. Қырым тұрғындары өз ауқымында түбекті мәңгілікке өзгертетін тарихи инфрақұрылымдық жобаның басталуын асыға күтуде.

Қырым Ресейге қайтарылғаннан кейін түбектің дамуы жаңа күшпен басталды. Керчь – Симферополь – Севастопольді қосатын жол республика қонақтарына бүкіл жағалау бойымен жайлы саяхаттауға мүмкіндік береді.

Таврида жолының тарихы

Қырым көпірінің құрылысы түбектегі көлік ағындарының таралуын өзгертті. Қырымның қарама-қарсы жағалауын Керчь қаласымен байланыстыру қажеттілігі туындады. Таврида жолының жобасы осылай пайда болды
2016 жылы жүргізілген жұмыстардың алдын ала құны есептелді. 139 миллиард рубль сомасы көрсетілді.

Сол жылы маршрут нүктелері түпкілікті бекітілді, болашақ жолдың негізгі сипаттамалары әзірленді. Маршрут бөліктерге бөлінеді. Кейбір учаскелерде бұрыннан бар жолдар пайдаланылса, басқаларында жаңа маршрут төселеді. «Тавриданың» құрамына кіретін ескі жол төсемі талапқа сай қайта жаңғыртылады.

Қалалар мен жол айырықтары арқылы өтетін маршруттың бағыты

Жол келесі қалалар арқылы өтеді:

1. Керчь
2. Феодосия
3. Белогорск
4. Симферополь
5. Бахчисарай
6. Севастополь

Жолдың ұзындығы 250 шақырымды құрайды. Заманауи инфрақұрылымның арқасында Керчьден Симферопольге дейінгі жол 2 сағаттан аспайды. Егер сізге Севастопольге жету керек болса, онда жүргізуші жолда 3 сағаттан аспайды.
6 ұшыру алаңын құру жоспарлануда. Сонымен қатар, ауысуларды құру бойынша жұмыс кезеңдерге бөлінеді:

• Бірінші кезеңде жолдың ұзындығы 70,8 шақырымды құрайды. Маршруттың басы Қырым көпірінің түйіскен жерінде қаланған. Сахна Приморский ауылында аяқталады.
• Екінші кезең. Жолдың бөлігі 50 шақырымды құрап, келесі жол айрығында аяқталады. Мұнда жол Белогорск-Лговское бағытынан шығып, Льговское ауылына жетеді.
• Үшінші кезеңдежолдың ұзындығы 35,6 км. Ауылдан Симферополь мен Феодосияға апаратын жолға дейін. Бұл Белогорск ауданы.
• 4-кезең. Жолдың ұзындығы 27,5 км. Симферополь жолынан Бахчисарай мен Севастопольге апаратын жолға дейін.
• 5-кезең. 24,7 км. Маршрут Симферопольді айналып өтіп, Севастопольге қарай жылжиды.
• 6 кезең. 28,9 км. Саяхаттың соңы Севастопольде.

Бағыт бойынша барлығы 17 көлік айрығын құру жоспарлануда. Бұл ретте 90 көпір мен жол өткелдері салынады.

Жолдың сипаттамалары

Таврида тас жолы Қырым картасында қалай өтеді?Жоспарлау кезінде жол төсемінің беріктігіне есептеулер жүргізілді, ол жолдағы жүктемеде көрсетілген. Көрсеткіш 24 сағат ішінде 21-ден 39 мың көлікке дейін алынды.

Керчь мен Севастопольді байланыстыратын жаңа жолдың ерекшеліктері қандай?

1. қақпақ ретінде асфальтбетон қолданылады;
2. Жол салынып жатыр IB санаты;
3. Магистральда жылдамдық шектелген 120 км/сағ;
4. 4 жолақ төселедікөлік қозғалысы үшін. 2 жолақ Севастопольге, қалған 2 жол Керчьге апарады. Бұл ретте ағындарды бөлу жоспарлануда;
5. «Таврида» жолында бір деңгейлі қиылысты құру қарастырылмағанбасқа жолдармен.
6. салынады көпірлер, эстакадалар;
7. Дизайнерлер оны трек болатындай етіп жасады елді мекендер арқылы өтпейді, мүмкіндігінше олардан аулақ болуға тырысу;
8. Жаяу жүргіншілерге ыңғайлы болу үшін эстакадалар салынады.

Таврия жолының құрылыс барысы

Маршрутты құру жоспар мен сметаны бекіткеннен кейін бірден басталды. Құрылыс жұмыстары тәулік бойы жалғасуда. Жолшыларға демалыс жоқ, себебі жол тез қозғалады. Сметалық құжатта жоспарланған барлық жұмыстар уақытында, кідіріссіз және тоқтаусыз орындалуда.

Жобаны жүзеге асыру 7 кезеңге бөлінген. Қырым түбегінің аумағында құрылыстың 6 кезеңі өтеді. Соңғы және соңғы кезең Севастополь арқылы өтеді. Жол 4 жолақты болуы керек. Алғашқы екі жолақ 2018 жылдың желтоқсан айында ашылады деп күтілуде. Бұл 1-4 кезеңдердің аяқталуы болады. Қалған 4 жолақ 2020 жылдың 12 айына дейін ашылады.

Құрылыстың бірінші кезеңі жүріп жатыр. Ұзындығы 70,8 шақырым болатын жол учаскесі дайындалуда: негізгі бағыт үшін жағалаулар жасалуда. Өткел инженерлік коммуникациялар өзгертілуде. Суға арналған шағын фланецті құбырлар тартылуда. Геотекстильдер мен қиыршық тастардан тұратын жолдың іргетасы қаланған. Айналмалы көпірлер мен туннельдік жол өткелдері де салынуда.

2018 жылдың қаңтар айындағы мәлімет бойынша 24 шақырымдық жолға асфальт төселді. Және екі жақты қозғалыстың бір бөлігі жасалды.

Ұзындығы 50 метр болатын екінші кезеңде де жұмыстар жүргізілуде, мұнда 13,5 шақырым жол, сонымен қатар 2 жолақ асфальтталды. Қазір жер жұмыстары жүргізілуде, инженерлік коммуникациялар өзгертіліп, қайта жасалуда, эстакадалар мен жол айырбастау көпірлері салынуда.

Үшінші учаскеде нөсерлі кәріз құрылғысын жасауда. Жер асты қабатын төсеу, жаңбыр кәріздерін орнату, қиыршық тастарды төсеу жұмыстары жүргізілуде. 25,6 шақырымның 10 шақырымына асфальт төселген.

Бесінші кезең. Бас мердігер жол бойында инфрақұрылым жасайды. Сондай-ақ, жарықтандыру шамдары орнатылып, жол абаттандыру жұмыстары жүргізілуде. Бір мүйізді де, 2 мүйізді де орнатылған.

2018 жылдың сәуір айында жолшылар 88 шақырымға асфальтбетонсыз асфальт төселгенін хабарлады. Жобаның дайындығы 29 пайызға бағаланып отыр.

2018 жылдың 7 айындағы жағдай бойынша 97,7 шақырымға асфальт төселді. Мұнда бірінші кезең аяқталып, құрылыстың екінші кезеңі басталады, мұнда асфальт төселген 39,4 шақырым жол туралы есеп бере алады.

2018 жылдың қыркүйегіне дейін құрылысшылар жолдың 38 пайызы ғана дайын екенін айтады. Бөлімдерге қарасақ, онда жолдың Симферопольге келетін бөлігі. Бұл жол 2018 жылдың соңында көлік қозғалысына ашылады.

Қырымдағы Таврида тас жолы қашан ашылады?

Маршрутты түпкілікті іске қосу 2020 жылдың соңына жоспарланған. Бірақ құрылыстың барлық кезеңінде автокөліктерді жылжыту үшін жеке бөлімдер ашылады. Ашылу екі кезеңге бөлінеді:

1. Ағымдағы жылдың соңында (2018 ж.) екі жолақты қозғалысты бастау керек. Барлығы трассада 4 жолақ болады;
2. Таудан шығатын екінші бөлім Севастополь мен Ялтаны байланыстыратын жолға «Қант нан» деп аталды. Тіпті жобалық құжаттамасы да дайын болмағандықтан, бұл жол учаскесі бойынша түпкілікті шешім қабылданған жоқ.

Елді мекен жоқ жерде жол 4 жолаққа дейін артады. Максималды рұқсат етілген жылдамдық 120 км/сағ болады. Елді мекендердің ішінде Таврида тас жолы қолданыстағы жолдарға қосылады.

Құрылыс құны

Алдын ала есептеулер 139 миллиард рубль беру қажеттігін көрсетті. Таврида тас жолын құруды жалғастыру үшін Ресей Федерациясының бюджетінен 14,36 млрд.

Маршрутты салу кезінде табады

Қырым түбегі – жердің әрбір сантиметрінде түрлі жәдігерлер бар жер. Көпір құрылысы кезінде қандай атаулар табылды:

• Жобаның ең басында қазба жұмыстары жүргізілді Боспор патшалығына жататын заттар. Бұл Тіріктан шахтасында болған. Оның қандай үлкен құрылым екендігі туралы даулар жалғасуда.
  Басқа олжалармен қатар біліктерді бекіту жүйелері табылды. Артефактілер біздің дәуірімізге дейінгі 4-3 ғасырларға жатады;
• болды алғашқы қойма ашылды;
• Қаланың оңтүстік-шығыс жағында Керчь қорғаны табылды.

Бірте-бірте олар көне жәдігерлерден біздің заманымыздың оқиғаларына көшті. Мысалы, Екатерина II салған тас көпір. Бұл көпір де, жолдың бір бөлігінің қазылған жері де.
Белогор облысында карст үңгірі табылды.