Арбаға қандай дөңгелектер қолайлы. Гламур роликтері: неге үлкен дөңгелектер қажет?

Дөңгелектер скутердің ең маңызды элементтерінің бірі болып табылады, сондықтан үлгілерді таңдағанда оларға ерекше назар аудару керек. Өндірушілер қандай опцияларды ұсынатынын және олардың арасындағы айырмашылықтарды анықтауға тырысайық.

Жақсы скутерде қанша дөңгелек болуы керек?

Модельдің жылдамдығы, тұрақтылығы және басқа сипаттамалары дөңгелектер санына байланысты.

Бүгін сіз скутерлердің 4 нұсқасын таба аласыз:

• екі дөңгелекпен. Бұл барлық жастағы адамдарға, серуендеуге және экстремалды мінуге жарамды классикалық және ең танымал дизайн. Бұл модельдердің негізгі айырмашылығы - жылдамдықтың жылдам жиынтығы және тамаша маневрлік. Дегенмен, оларды міну белгілі бір дағдыларды дамытуды талап етеді.
• үш велосипедтер. Мұндай модельдер балалар мен жасөспірімдер сегментінде көбірек ұсынылған. Олар тұрақтырақ, бірақ маневрлік қабілеті төмен және жылдамдықты көтеруге баяу. Дегенмен, олармен жүру ыңғайлы, өйткені тепе-теңдікті сақтаудың қажеті жоқ. Мұндай модельдер жаңадан бастаушыларға және мінуді үйренетіндерге өте қолайлы. Мұндай скутерде трюктерді жасау жұмыс істемейді.
• төрт доңғалақты скутерлер - өте сирек модель. Ең тұрақты және ең аз маневрлі. Дегенмен, егер бала басқа модельдерді мініп жүруге ыңғайсыз болса, сіз олардан бастай аласыз.

Дөңгелектің өлшемі

Доңғалақтардың диаметрі скутердің маневрлік қабілетіне, тұрақтылығына, сонымен қатар елден өту қабілетіне әсер етеді. Көптеген модельдерде бұл параметр 75-тен 355 мм-ге дейін болады.

Спорттық үлгідегі модельдер көбінесе 100 мм-ге жуық дөңгелектерге ие, ол жауап беруді және трюктерді орындау мүмкіндігін қамтамасыз етеді. Бірақ мұндай скутерді міну жақсы қамтуы бар арнайы жабдықталған сайттарда ғана ыңғайлы.

Ең танымал қалалық үлгілерде 110-нан 180 мм-ге дейінгі дөңгелектер бар. Олар жақсы маневрлік, жеткілікті кросс қабілеттілігімен (саябақтар мен көшелерде кішкентай бұдырлары мен жарықтары бар жолдармен жүру үшін оңтайлы) және жақсы тұрақтылықпен ерекшеленеді.

Кейбір балалар скутерлері, жайлы туристік модельдер, сондай-ақ қала сыртында жүру нұсқалары диаметрі 160 мм-ден асатын дөңгелектерге ие. Олар тұрақты, сәл епті, бірақ өрескел жерлерді жақсы ұстайды, бірақ олар үлкен жылдамдықты дамытпайды. Мұндай дөңгелегі бар скутерлерді жол талғамайтындарға, көліктің бұл түрін енді ғана меңгере бастағандарға, сондай-ақ балаларға кеңес беруге болады.

Тұрақтылық, жылдамдық және маневрлік арасындағы ымыраға алдыңғы доңғалақ артқы жағынан қарағанда үлкенірек модельдер жатады.

Скутерді таңдағанда, жүгіру сипаттамалары туралы ғана емес, сонымен қатар тасымалдау кезіндегі ыңғайлылық туралы да есте ұстаған жөн. Үлкен дөңгелектері бар модельдер айтарлықтай орын алады және әсерлі салмаққа ие, яғни оларды қоғамдық көлікте немесе метрода өзіңізбен бірге алып жүру қиынырақ, ал сақтау қиынырақ.

Дөңгелектің ені

Бұл сапардың сапасын анықтайтын тағы бір параметр. Кең дөңгелектер тұрақты, мұндай скутерде тепе-теңдікті сақтау оңайырақ. Сонымен қатар, олардың бетімен жанасу аймағы үлкенірек, бұл үйкелісті арттырады және жылдамдықты алуды қиындатады. Өте тар дөңгелектер тек беті тегіс болған арнайы жерлерде шаңғы тебуге ыңғайлы. Көшелерде жарықтар мен ойықтар бар жерлерде тепе-теңдікті сақтау қиын болады.

Дөңгелектің қаттылығы

Жұмсақ дөңгелектер асфальтты жақсы ұстауды және тұрақтылықты қамтамасыз етеді, жақсы кросс мүмкіндігіне ие, құм мен қиыршық таспен жүруге жарамды, көлік жүргізу кезінде шуылдамайды, бірақ жылдамдықты көтеруге жол бермейді. Бұл жаңадан бастаушылар, балалар және жайлылықты қалайтындар үшін тамаша нұсқа.

Қатты опциялар әдетте трюк модельдерінде және жылдамдық маңызды болған жағдайларда қойылады. Бірақ олар тұрақсыз, жүру ыңғайлы емес, сонымен қатар олар тез сәтсіздікке ұшырайды.

Қаттылық (төзімділік дәрежесі) «а» әрпімен белгіленеді, ол 50a (ең жұмсақ) пен 101a (ең қиын) аралығында болады. Бұл дөңгелек опциясын таңдағанда, пайдаланушының салмағын ескеру қажет. Массасы жоғары адамдарға қаттырақ дөңгелектер қажет. Сонымен, салмағы 80 кг-ға дейін, ол 76-дан 84а-ға дейінгі диапазонда тоқтаған жөн.

Доңғалақтар дөңгелектердің қаттылығына да әсер етеді. Ең қатты және ауыр (бірақ сенімді) - қатты құйма, бірақ оларды тек кәсіби үлгілерде табуға болады. Тоқу инелері бар опциялар жеңілірек, ал олар қаттылық параметрлері бойынша төмен. Жаңадан бастаушылар үшін пластикалық дискілерді таңдаған дұрыс. Олар жұмсақ, салмағы аз, бірақ спорттық жүктемелерге арналмаған және төмен жылдамдықты дамытады.

Доңғалақ материалы

Полиуретан (PU) - скутер дөңгелектеріне арналған ең танымал материалдардың бірі. Мұндай шиналар қажетсіз шу жасамайды, сенімді және ұзақ уақыт пайдаланылады.

Резеңке дөңгелектер жақсы өнімділікке ие болса да, оларды өндірушілер сирек ұсынады. Олар дыбыссыз және соққыға қарсы қасиеттеріне байланысты соққылардан жақсы қорғайды. Сонымен қатар, олар тежеуді тамаша бақылауды қамтамасыз етеді, әртүрлі беттерде сырғып кетпейді. Бірақ мұндай дөңгелектер температураның күрт өзгеруіне тұрақсыз, жиі ауыстыруды қажет етеді. Бұл балалар мен жаңадан бастаушылар үшін тамаша нұсқа.

Пластмасса көбінесе балалар үлгілеріне орнатылады. Бұл дөңгелектер ашық түстермен және кейде үлгілерімен тартымды, салмағы жеңіл және скутердің құнын төмендетуге көмектеседі. Дегенмен, олар шулы және соққыға қарсы қасиеттерге ие емес. Сенімділік пластиктің сапасына байланысты.
Үрлемелі доңғалақтардың диаметрі үлкен, олар жүру ыңғайлылығын қамтамасыз етеді және тегіс емес беттерде қажет. Егер сіз осындай шиналарға мінуді шешсеңіз, сорғыны сатып алуға тұрарлық, өйткені. оларды мезгіл-мезгіл сорып отыру керек. Сәтсіздіктің ең көп тараған себебі - пункция.

Силикон дөңгелектері - бұл балалар скутеріне арналған жоғары сапалы нұсқа, олар ересек модельдерде ешқашан қолданылмайды. Олар жақсы жастықшаға ие, мініп жүргенде шу жасамайды, бірақ тез тозады.

ПВХ - полиуретанды арзанырақ ауыстыру. Стресске төзімділіктің жеткілікті деңгейі бар қалалық көлік жүргізу үшін жақсы нұсқа.

Резеңке және гельді дөңгелектер жұмсақ және ыңғайлы жүруді қамтамасыз етеді. Оларды балалар үлгілерінен табуға болады, өйткені ауыр жүктемелер кезінде олар тез тозады.
Осымен доңғалақ түрлеріне шолу аяқталады және бұл мақала сізге жүруге ыңғайлы скутерді таңдауға көмектеседі деп шын жүректен үміттенеміз.

Айтпақшы, сіз бізден скутер дөңгелектерін сатып ала аласыз -

Бұл мақалада роликті коньки доңғалақтары туралы айтылады.

Біріншіден, 99,5% жағдайда роликті дөңгелектер полиуретаннан жасалған, ол алғаш рет 1979 жылы роликті дөңгелектерге қолданылған және негізгі материал ретінде тамыр алды :)))

Роликті коньки дөңгелектері жасалатын материал

Бір кездері роликті дөңгелектер кез келген нәрседен, тіпті экзотикалық материалдардан - тіпті қатты ағаштан (мысалы, қорапшадан) және металдан жасалған. Дегенмен, біріншісі өте тез тозады, ал екіншісі дірілді аяққа қатты жібереді. Полиуретанды пайдалану шағын революция болды, өйткені ол соққыға төзімділікті, тозуға төзімділікті және төмен жылжымалы төзімділікті біріктіреді. Мұндай доңғалақтар жолды жақсы ұстайды, ұзақ уақыт пайдаланылады және мінуді жағымды етеді :))

Роликті коньки дөңгелектері туралы не білуіңіз керек

Доңғалақтарды таңдағанда нені білу керек - ақыр соңында, олардың көптігі бар, түрлі-түсті және өте емес, әртүрлі және барлық түрлері. Оны қалай анықтауға болады?

Бұл арада бұл қиын емес:

Барлық әртүрлілігімен роликтер екі негізгі сипаттамаға ие: диаметрі(өлшемі) және қаттылық(қаттылық). Мұнда қасиеттер бар қабықтардөңгелектер - асфальтта айналатын.

Сондықтан таңбалаудан бастайық.

Жақсы (ақ) өндірушілердің дөңгелектері: компанияның логотипін қоспағанда, K2, Rollerblade, Fila, Hyper, Gyro, Senate, Kryptonics, Labeda және т.б. Әрқашан белгіленеді мөлшері мен қаттылығы. Бұл дөңгелектерді таңдауда қандай да бір жолмен шарлауға мүмкіндік береді.

Қаттылық «дурометрия индексі» деп аталады, бұл дөңгелектің сипаттамаларының негізгі көрсеткіші; дөңгелектердің өзінде бұл көрсеткіш екі таңбалы санмен белгіленеді: 72А-дан 93А-ға дейін - бұл сан неғұрлым үлкен болса, дөңгелек соғұрлым қатты болады. Хат Ақай қаттылық шкаласы қолданылатынын жай ғана көрсетеді (шкала А).

Доңғалақтардың өлшемдері, материалдары және дизайн ерекшеліктері міну стиліне тікелей байланысты. Сонымен, стильдер: фитнес, конькимен жүгіру, фристайт, агрессивті хоккей

Фитнес және коньки тебуге арналған дөңгелектер

70-тен 100 миллиметрге дейінгі дөңгелектер қолданылады, бұл дөңгелектердің ең көп тобы! Бұл дөңгелектердің диаметрлерінің стандартты диапазоны 76-78-80-84-88-90-100 мм.

Әдетте, көшеде ең үлкен диаметрлі доңғалақтарды пайдалану ыңғайлырақ - әрине, конькиіңіздің жақтауы мүмкіндік берсе. Кеңістік шектеулі бөлмеде диаметрі сәл кішірек дөңгелектер ыңғайлы. Сондай-ақ ең үлкен дөңгелектерді сатып алу мағынасы бар, өйткені үлкенірек дөңгелекте де ұзағырақ ресурс бар - дөңгелектер біркелкі емес тозады: дөңгелек өлшемінен алғашқы 2-3 мм 2-3 күнде жойылады, содан кейін тозу баяулайды; сондықтан 84 мм сатып алсаңыз, содан кейін ұзақ уақыт бойы ұсталатын нақты өлшем 80 мм болады. !!! Үлкен диаметрлі жарыс доңғалақтары қалыпты өлшемді мойынтіректерге арналған түйінмен болуы мүмкін - 608 және микро подшипниктер үшін 688.

Фитнеске арналған дөңгелектердің қаттылығы 72А-дан 85А-ға дейін. Ең көп таралған дөңгелектер қаттылығы 82А - олар нашар беттерде ұстау мен жайлылықтың ең жақсы үйлесімін қамтамасыз етеді. Орташа алғанда, салмағы 70-75 кг адам аптасына 2-3 рет жүру жиілігімен, бір маусымға бір дөңгелектер жинағы жеткілікті. Доңғалақтарды таңдағанда, сіз өзіңіздің салмағыңызды ескеруіңіз керек - лайықты салмағы бар адамға (80 кг-нан астам) дөңгелектерді қаттырақ қабылдаған дұрыс.

Кірістірілген хоккей дөңгелектері

Роликтердегі бұл ойын үшін ерекше дөңгелектер жасалады - олар кәдімгілерге ұқсас (фитнес үшін), бірақ олар спицсіз немесе қалың қысқа спицтермен өте күшті құйылған хабпен ерекшеленеді: қаттылық пен беріктік бірінші орында. осында орналастырыңыз.

Хоккей доңғалақтарының өлшемі 59-дан 80 мм-ге дейін, қаттылық - 75-тен 83-ке дейін. Теорияда дөңгелектер белгілі бір бетке және учаскенің өлшеміне таңдалады. Хоккейдің өзінен басқа, бұл дөңгелектерді секіргіштер мен ауыр сырғанаушыларға ұсынуға болады.

Коньки доңғалақтары

Пішіні бойынша хоккей доңғалақтарына ұқсас - секірулері бар фриске тебу, сонымен қатар спицсіз өте күшті құйма хабты қажет етеді. Жалғыз айырмашылық - бұл доңғалақтардың қаттылығы мен аз беріктігінде - егер хоккейде доңғалақтар кез-келген бұрылыста өз иесін «ұстап» тұруы керек болса, онда сырғанау фрискингте өте жоғары бағаланады - доңғалақтарда сырғанау және оларда шамадан тыс беріктік. дөңгелектер тек кедергі жасайды

Ауыр роликтерге арналған дөңгелектер

Ауыр адамдар үшін (80 кг-нан астам) және қатты сырғанау стилі бар конькишілер үшін түйіннің сынуы мәселесі бар, осыған байланысты жиі жаңа дерлік дөңгелекті лақтыру қажет; сондықтан мұндай жағдайларда «салмақты» адамдарға арналған дөңгелектерді таңдаған дұрыс немесе дизайн бойынша хоккей дөңгелектеріне жақын. Мұндай адамдар үшін қаттырақ дөңгелектерді таңдау келесі жағдайға байланысты: роликтің салмағы неғұрлым көп болса, жұмсақ дөңгелек асфальтқа соғұрлым көп «жабысып» қалады, соның салдарынан жылдам тозу және жылдамдықтың айтарлықтай төмендеуі орын алады. .

Агрессивті роликтерге арналған дөңгелектер

Трикпен жүру үшін ең берік дөңгелектер жасалады, олардың өлшемдері 53-тен 64 мм-ге дейін. Жақында рампа мен көше дөңгелектерінің арасындағы айырмашылық іс жүзінде жойылды. Қалай болғанда да, кішігірім дөңгелектермен жүру ыңғайлы: 53-54 мм. Кішкентай дөңгелектерде қоршау бойымен сырғанау ыңғайлы (құбырға арналған жақтауда көп орын бар) және секіру кезінде қонуға тұрақтырақ.

Агрессивтілікке арналған доңғалақтардың хабы (Core) әрқашан қатты (спицсіз) жасалған, бұл оны соққы жүктемелеріне барынша төзімді етеді. Дизайндың қарапайымдылығына қарамастан, агрессивті доңғалақтардың әртүрлі өндірушілері оларды өндіруге өздерінің идеологиялық тәсілдерін айтады, сондықтан дөңгелектер әлі де аздап ерекшеленеді.

Агрессивті дөңгелектер шағын және үлкен хабтармен келеді. Мысалы, «Сенат» және «МОМ АҚШ» фирмалары 32 және 34 мм үлкен хабтар идеясын ұсынады. Теориялық тұрғыдан, үлкенірек хаб қаттырақ және күштірек, бірақ соңында бәрі материалдардың сапасына байланысты. Өкінішке орай, жарылған дөңгелектерді хабтардың екі түрімен де табуға болады. Сондықтан үлкен хабтары бар дөңгелектер деп айтуға болмайды сөзсіз жақсырақ.

Белгілеу

Агрессивтілікке арналған нақты дөңгелектер, өндірушінің белгілеуінен басқа, әрқашан өлшемдер мен қаттылық белгілеріне ие. Осыған назар аудару қажет; Бір қызығы, сол жақ қытай дөңгелектерінде мұндай белгілер жоқ.

Қоршауда жүруге ыңғайлы болу үшін арнайы шағын және өте қатты дөңгелектер бар - 44-47 мм / 100А (немесе 50R - бұл 100А-дан шамамен 2 есе қиын). Олар раманың ортасына - 2-ші және 3-ші дөңгелектердің орнына орналастырылады - содан кейін раманың ортасында сіз қоршау үшін «жақсы, өте» көп орын аласыз. Мұндай доңғалақтарды орнатумен жүру өте ыңғайлы емес, бірақ слайдтар үшін бұл «ең бастысы».

Рампада (төбеде) жүру үшін үлкенірек дөңгелектердің болғаны ыңғайлы - 59-64 мм: Рампада үлкенірек дөңгелектердің болғаны ыңғайлы: дөңгелектер көп > жылдамдық. Кейбір өндірушілер темір торлары бар дөңгелектерді жасайды - мұндай дөңгелектер рампада ең жылдам болады, өйткені темір тор рампа бойымен қозғалған кезде деформацияланбайды және жақсы беріктікті сақтай отырып, дөңгелектерге номиналды қаттылықтан артық береді.

Агрессивті доңғалақтарда «Pro-model доңғалақтары» сияқты нәрсе бар.

Анау. про-райдер атымен дөңгелектер сериясы шығарылады. Бұл доңғалақтардың параметрлері, теориялық тұрғыдан, дөңгелектердің өлшеміне және олардың қаттылығына осы Pro-дің жеке бейімділігін көрсетеді. Мұндай дөңгелектердің құны, әдетте, әдеттегіден қымбатырақ, олардың сапасы қарапайым, «номиналды» сияқты, әртүрлі болады.

Пролог.

Барлық стильдерге арналған дөңгелектер туралы жалпы ақпарат - мұны мұқият оқып шығу, әрине, дөңгелектерді таңдау және сатып алу кезінде қателіктерден аулақ болуға көмектеседі.

Роликті доңғалақ екі ажырамас бөліктен тұрады - хаб және жолмен байланыста болатын сыртқы полиуретанды қабат.

Концентратор дөңгелектің қатты «ядросы» болып табылады, оған мойынтіректер салынған; хаб материалы сыртқы полиуретанды қабықшаға қарағанда әлдеқайда күшті және қаттырақ - концентратор міну кезінде жүктерден деформацияланбауы керек. Жалпы концентратор материалы әртүрлі типтегі нейлон термопластикасы болып табылады. Жеңіл металл қорытпалары және концентраторлар үшін композиттік көміртекті талшықтар өте сирек қолданылады - тек жоғары мамандандырылған дөңгелектерде (жарыс). Концентратор конструкциялары спицтердің саны, олардың пішіні және параметрлері бойынша өте ерекшеленеді.

Фитнеске арналған доңғалақ торының өлшемі үлкен және спицтермен жасалған. Хаб арнайы есептелген, өйткені оның көптеген міндеттері бар:

• доңғалақтың қаттылығы мен бағыты тұрақтылығын қамтамасыз етеді
• мойынтіректерден және қабықтардан жылуды алып тастаңыз
• ол жеткілікті жеңіл болуы керек.

Қытайлық жолдастарымыз ақша үнемдеуге азғырып, көбінесе доңғалақтарды мүлде хабысыз жасауға тырысады. Бұл сұмдық.

Дүкенде жаңа дөңгелектер, басқалары бірдей болса, әртүрлі болуы мүмкін профиль. Ол болуы мүмкін:

• жарыс дөңгелектерін көрсетті
• фитнес, хоккей және фристайт үшін дөңгелектердегі жартылай шеңберлі
• агрессивті дөңгелектер үшін тегістелген немесе толығымен тегіс

Теориялық тұрғыдан алғанда, тар профильді доңғалақ жолдың шағын контактілі патчына және сәйкесінше шағын домалау үйкелісіне ие. Менің ойымша, доңғалақтарды сатып алу кезінде профильді «таңдау» - бұл жеке қалау мәселесі. Бірнеше күн ішінде жүргізу стиліне байланысты кез келген профиль пішінді «жеке қайрауға» өзгертеді. Ерекшелік - жарыс доңғалақтары: маңызды жарыстар алдында дөңгелектер оларға ең қолайлы профиль беру үшін станокта тегістеледі. Айтпақшы, сіз тозған дөңгелектердің профилі бойынша адам және оның жүру мәнері туралы көп нәрсе айта аласыз.

Ең жеке көліктерге арналған сән - роликті конькилер - қарқын алуда. Роликті конькимен сырғанаушылардың қатарына қосылып, өз аяқтарымен «рульді басқаруды» үйренетін жаңадан бастағандар көбейді. Оқу жылдамдығы жеке дарындарға ғана емес, сонымен қатар таңдауға байланысты ... тек роликтер жоқ ... бірақ дұрыс роликті дөңгелектер.

Роликті доңғалақтың диаметріне қызығушылық салыстырмалы түрде жақында, мінуді үйренген бір жылдан кейін және кенеттен пайда болды. Өз уақытымда арзанырақ коньки сатып алып, мен салыстырмалы түрде ақша жинадым және ... коньки тебуден ләззат алу үшін бос әрекетке көп уақыт жұмсадым. Бір күн бұрын досыммен аттракционға шыққанда, мен дәл сол қашықтықты еңсеру үшін оған қарағанда үш есе көп күш пен қуат жұмсайтынымды байқадым. Мұны оның фитнесімен және күшімен байланыстырып, ол өзінің бақылауын досымен бөлісті. Мені таң қалдырған жауап алдым .... ол жылдамдықты дамытуға және ұстап тұруға іс жүзінде ешқандай күш жұмсамайды, тегіс емес асфальтта мүлде шайқамайды және ол кездейсоқ құлап жатқан бұтақтардан қорықпайды.

Әрине, мен доңғалақтар неғұрлым жақсы болса, соғұрлым жүру тиімдірек деп болжадым. Дегенмен, ол жақсы нәрселер кәсіпқойлар үшін, ал қарапайым модельдер жаңадан бастағандар үшін болады деп аңғал сенді. Бірақ, тәжірибеде белгілі болғандай, жаңадан бастаған адамға роликтер әлемін тез және жағымды меңгеруге мүмкіндік беретін дөңгелектер қажет. Ал мұндағы басты критерий – дөңгелектердің диаметрі.

Ол миллиметрмен өлшенеді және дөңгелектердің өзінде көрсетілген. Ақпаратты іздеуде жеткілікті сайттарға кіріп, мен жаңадан бастаушылар үшін оңтайлы диаметр 76-дан 82 миллиметрге дейін екенін білдім. Менің доңғалақтарым бар болғаны 65 миллиметрмен «мақтанады». Жоғарыда көрсетілген диапазоннан мен дөңгелектің ең үлкен диаметрін таңдауды ұсынамын - 82 мм. Тағы да, әрине, бар. Бірақ сіз құлшыныс танытпауыңыз керек - 84 миллиметр және одан жоғары дөңгелектерді жоғары жылдамдықты жүгіруді ұнататындар, коньки тебуде тәжірибелі адамдар пайдаланады.

Сиқырлы 82 миллиметр атпен жүрудің нағыз қуанышын сезінуге, тек аяғымыздың астына ғана емес, айналамызға да қарауға, асфальтта ұсақ бұдырлар мен бұдырларды сезінбеуге, жеделдету үшін аз күш жұмсауға көмектеседі.

Айтпақшы, «көп болса жақсы» принципі де жұмыс істейді, өйткені полиуретанды дөңгелектер олардың жұмыс істеу кезеңінде әсіресе белсенді түрде жойылады. Және олар сіз үшін жұмысының алғашқы екі айында бірнеше миллиметрді тастайды.

Полиуретан туралы айтатын болсақ. Пластикалық және басқа материалдармен салыстыруға келмейтін тамаша өнертабыс. Заманауи роликті өндірушілер өз өнімдеріне бір-бірінен әртүрлі қасиеттер беру үшін әртүрлі қаттылықтағы бұл материалды пайдаланады. Доңғалақтардың қаттылығын табу да өте қарапайым - ол дөңгелекте, диаметрдің жанында, екі таңбалы сан түрінде А әрпімен жазылған. Әріпке ерекше назар аудармау керек, ол әрқашан барлық дөңгелектерде бар және өлшем бірлігін білдіреді.

Қатты дөңгелек жұмсақ аналогына қарағанда жылдамырақ жүреді, бұл оның басты және жалғыз артықшылығы. Ол кішкентай кедір-бұдырларға, бұтақтарға, таяқтарға өте сезімтал, тіпті иілулерде де сырғып кетуі мүмкін және құлау қаупі артады - ақыр соңында, дөңгелек неғұрлым тегіс және қатты болса, оның асфальт бетіне адгезиясы аз болады. Мұнда өзіңізге ыңғайлырақ таңдаңыз. Жаңадан бастаушыларға арналған жайлылық деңгейінің қаттылығы 78А-дан 80А-ға дейін.

Доңғалақ дөңгелектері мүлдем төзімді емес екенін есте сақтаңыз. Егер сіз жаз бойы аптасына үш рет жүрсеңіз (шабандоздың орташа салмағы шамамен 60 кг), маусымның соңына қарай дөңгелектер қайғылы күйде болады. Сондықтан дөңгелектерді ауыстыруды қамтамасыз ететін роликтерді сатып алу өте маңызды.

Айтпақшы, доңғалақтарды ұзағырақ ету үшін бір кішкентай трюк бар. Бір жарым ай қолданғаннан кейін оларды айналдыруға болады, яғни ағытып, екінші жағын (ішінен) бұрап, бұрандалы.

Қорытындылай келе - бізге үлкен полиуретанды дөңгелектері бар конькилер қажет, өте жұмсақ. Басымдылықтар белгіленді, роликті коньки сатып алу үшін дүкенге бару қалады.

Жолдағы қауіпсіздікті қамтамасыз ету – әрбір автокөлік жүргізушісінің алдында тұрған басты міндет. Сондықтан көлік иесі үшін бірінші орын – сенімді көлік пайдасына таңдау, оның техникалық жағдайының жақсы болуы, жол қозғалысы ережелерін сақтауы. Автокөлікке қызмет көрсету және жанармай құю құнын төмендететін маңызды, кейде маңызды сәттердің бірі және ыңғайлы және қауіпсіз жүрудің кілті ...

Ыңғайлылық пен қауіпсіздікті арттыру, сондай-ақ автомобильдің әлеуетін ашу үшін автомобильге арналған дөңгелектерді қалай таңдауға болады? Бұл сұрақты әрбір жүргізуші қояды.

Дөңгелектің негізгі элементтері

Автомобиль дөңгелегі екі негізгі элементтен тұрады. Бұл білікті таңдау машинаның жұмысын айтарлықтай жақсартатын шеңбер мен шиналар.

Диск таңдау

Әдетте, автокөлік жүргізушілері әдетте жылына екі рет (маусымға сәйкес) жүзеге асырылатын резеңке ауыстыруға қарағанда жиектерді ауыстыруды жиі кездестіреді. Дегенмен, дискілерді ауыстыру қажеттілігі кейде туындайды.

Диск негіз, тірек, сондықтан оны таңдау критерийі максималды сенімділік болып табылады: беріктік, деформацияға, тозуға, коррозияға төзімділік.

Ең қымбат емес опция мөрленген немесе стандартты дәнекерленген металл дискілер болып көрінеді. Көп жағдайда бұл опция автомобильдің негізгі конфигурациясына кіреді. Олар айтарлықтай жоғары салмақпен ерекшеленеді, бұл артықшылық емес сияқты, өйткені ол жанармай шығынын арттырады, қосымша жүктемелер жасайды, жоғары жүктемелерде деформациялануы өте оңай және ылғалмен жиі байланыста тез коррозияға ұшырайды. Сондықтан, агрессивті жүргізу стилі және жолсыз жағдайда автомобильді пайдалану үшін бұл ең жақсы нұсқа емес.

Автокөлікке арналған дөңгелектерді бюджеттік таңдау

Сонымен қатар, дөңгелек автомобильдің жалпы эстетикасының маңызды элементі болып табылады және мұндағы «штамптау» тартымды опциялардан әлдеқайда төмен. Дәнекерленген болат дискілердің жалғыз артықшылығы - төмен баға және техникалық қызмет көрсету (зақымданған деформацияланған дискіні автокөлік жөндеу шеберханасында айналдыруға болады).

Жеңіл легірленген дөңгелектер эстетикалық тартымдылығымен және бірқатар жоғары техникалық және пайдалану қасиеттерімен ерекшеленеді. Олар жеңіл, коррозияға және деформацияға төзімді, отынның аз шығынын және жақсы маневр жасауды қамтамасыз етеді.

Құйылған және соғылған дөңгелектер бар. Біріншісі әртүрлі сыртқы дизайнмен ұсынылған және салыстырмалы түрде арзан. Дегенмен, мұндай дискіні қалпына келтіру мүмкін емес, ауыстыру қажет болады.

Екіншілері ең жоғары технологиялық, берік (диск деформацияланғанға қарағанда суспензия істен шығу ықтималдығы жоғары), бірақ сонымен бірге қымбат. Рас, технологиялық процестің күрделілігіне және көптеген механикалық операцияларға байланысты соғылған легирленген дөңгелектер конструкцияның өзгермелілігімен ерекшеленбейді.

Жинақты сатып алу туралы шешім қабылдаған кезде, автомобильге арналған дөңгелектерді таңдау автомобиль өндірушісінің оңтайлы және рұқсат етілген дөңгелек өлшемдері бойынша берген ұсыныстары негізінде жүзеге асырылуы керек екенін ескерген жөн. Опциялар ауқымы шектеулі, ал өндіруші белгілеген дөңгелек өлшемі ең қолайлы және тиімді болып саналады.

Шиналарды таңдау

Тағы бір нәрсе - шиналарды таңдау. Шина протекторы дөңгелектің жол төсемімен жанасуын қамтамасыз етеді, ол әртүрлі техникалық жағдайларда, әртүрлі рельефте, ылғалды, тайғақ, тасты, жылы, мұздатылған және т.б.

Автокөлікке орнатылған шиналар мүмкіндігінше автомобиль жұмысының шарттары мен ерекшеліктеріне сәйкес болуы керек.

Шиналарды таңдау автомобильге орнатылған жиектердің өлшемдерін ескере отырып жүргізіледі. Автокөлік үшін дөңгелектерді қалай таңдауға, дөңгелектер мен шиналарды бөлек таңдауға күмәнданатын болсаңыз, онда дөңгелектердің толық жинағын сатып алу дұрыс және ең қауіпсіз шешім болуы мүмкін. Бұл жағдайда шинаның дискінің параметрлеріне нақты сәйкес келетініне сенімді бола аласыз. Сонымен қатар, мұндай дөңгелектер қазірдің өзінде теңгерілген және жұмысқа дайын.

Автокөлік шинасы маусымдық ерекшелігіне қарай жіктеледі:

• құрылымы мен протекторының құрылымы мен ерекшеліктері жыл мезгілінде шинаның жолды жақсы ұстау қасиеттеріне, сондай-ақ жанасу жерінен ылғалды тиімді кетіруге бағытталған жазғы шиналар;
• қысқы шиналар - суық, қар, мұз жағдайларына барынша бейімделген;
• барлық ауа райы шиналары - әмбебап нұсқа болып саналады, бірақ даулы және жазғы және қысқы шиналар үшін тиімділігін жоғалтады (бірақ өндірушілер олардың сапасы мен қасиеттерін жақсарту үшін үнемі күреседі).

Автокөлікке арналған доңғалақтарды таңдау шинаның ақырында доңғалақ доғаларының қорғанысына тиіп кетпейтінін ескере отырып, жеткілікті саңылау қалдырады. Сондықтан стандартты дискілерден үлкенірек дискілерді орнату кезінде, әдетте, олар үшін төмен профильді шиналар, ал кішігірімдері үшін жоғары профильді шиналар таңдалады.

Сіз сондай-ақ ені бойынша тәжірибе жасай аласыз. Жазғы жағдайлар үшін (жылы жол, шаң және жаңбыр) жеткілікті байланыс аймағын қамтамасыз ету маңызды, осылайша автомобиль жолды сенімді және табанды түрде «ұстайды». Көптеген автокөлік әуесқойлары жазда кеңірек шиналарда «аяқ киімді ауыстырады».

Көбінесе қар басқан қысқы жолдар көлік үшін үлкен сынақ. Нөмір бірінші міндет - қар үйінділерінен сөзбе-сөз «сорып алу» қажеттілігі жағдайында тиімді жүргізуді қамтамасыз ету. Тар шиналар мұны жақсырақ жасайды. Осы себепті дискілер кейде кішірек дискілерге ауыстырылады.

Шиналар калькуляторы

Шиналар калькуляторы жаңадан бастаған автокөлікшіге параметрлерге сәйкес шинаны таңдауға көмектеседі, оны дөңгелектер мен шиналардың мамандандырылған интернет-дүкенінің веб-сайтында тегін пайдалануға болады.

Маусымға арналған шиналарды таңдағанда, сіз брендтер мен модельдердің рейтингін ескеруіңіз керек, бюджетті шешіңіз. Дегенмен, баға таңдаудың негізгі критерийі болмауы керек.

Жалпы алғанда, резеңке профильдің биіктігі дискінің параметрлеріне ғана емес, сонымен қатар жолдың жай-күйіне (немесе оның болмауына) және жүргізу стиліне байланысты таңдалады:

• Жоғары профиль доңғалақты жолсыз жағдайда және жолдың нашар күйінде, сондай-ақ бұрылыс кезінде деформациядан және бөлшектенуден қосымша қорғайды, бірақ бұл басқаруға жақсы әсер етпейді.
• Төмен профильді шиналар - агрессивті жүргізу стилі үшін таңдау, доңғалақтардың және автомобильдің тамаша ұстауын, тұрақтылығын және маневрлігін қамтамасыз етеді. Бірақ оны жақсы немесе кем дегенде қанағаттанарлық жолдарда қолданған жөн. Бұл апат қаупін азайтуға көмектеседі.

Шиналарды таңдау формасы

Әсіресе сіздің көлігіңізге дұрыс шиналарды таңдауды жеңілдету үшін біз шиналарды таңдаудың ең қолайлы түрін әзірледік.

Бұл пішін арқылы сіз өзіңіздің көлігіңізге сәйкес модельді таңдай аласыз. Сонымен, енді қандай жазғы шиналарды таңдаған дұрыс екенін шешу оңайырақ болады.

Балалар арбалары - сіздің балаңыздың ең бірінші көлігі, қолмен жүретін көлік түрі. Ал көлік сияқты, арбаның да жақсы дөңгелектері болуы керек. Ешкім жазғы шиналарды қысқыға ауыстыруды ұсынбайды, бірақ дөңгелектерді таңдағанда абай болу керек: ресейлік жолдар кез келген көлік үшін нағыз апаттық сынақ болып табылады.

Барлық арбаларды екі түрге бөлуге болады:

• Үрлемелі дөңгелектермен;
• Қатты резеңке дөңгелектермен.

Үрлемелі дөңгелектер

Шинасы бар камераны көрсетіңіз. Резеңке камераның ішінде ауа бар, ал тығыз шина оны сыртқы зақымданудан қорғайды. Сол принцип бойынша бізге таныс барлық көліктердің дөңгелектері – автомобильдер, велосипедтер реттелген.

Пневматикалық доңғалақтар тегіс жүруге ие (табиғи соққы сіңіруіне байланысты), бірақ арбаның салмағын арттырады.

Артықшылықтары:

• Қардың үстімен сенімді жүріңіз.
• ең жақсы арба дөңгелектері
• Соққылар мен баспалдақтардан «жұмсақ» өтіңіз.

Кемшіліктері:

• Дөңгелегі шығып кетуі мүмкін. Дегенмен, оны үйде соруға болады (ықшам сорғылар көбінесе арбалармен бірге келеді) немесе шина дүкеніне апарады.
• Камераны тесу мүмкіндігі бар. Содан кейін сіз оны өзіңіз желімдеуіңіз керек, немесе қайтадан шина дүкеніне апаруыңыз керек.

Айтпақшы, сіз шина жөндеушілерден қорықпауыңыз керек - дөңгелектерді сору бірнеше минутты алады және тек тиын тұрады. Ия, камераны жөндеу өте арзан болады. Дөңгелектерді сору жиілігі нақты модельге байланысты - кейбір аналар мұндай жағдайды ешқашан кездестірмеген, ал кейбіреулері айына бір рет дерлік соратын дөңгелектер.

Тоқыма инелері мен бекіткіштеріне ерекше назар аудару керек: металл тоқылған инелер салмақты арттырады (аздап), бірақ олар қауіпсіздіктің жақсы шегін береді; мойынтіректерге орнату ең сәтсіз сәтте шығып кетуі мүмкін шпилькаларға (втулкаларға) қарағанда әлдеқайда сенімді.

Камералық дөңгелектер көбінесе бесіктерге және массивтік трансформаторларға орнатылады.

Қатты резеңке дөңгелектер

Тұтас резеңке конструкциялардың реттелген қатарларында сіз таза резеңкеден (полиуретан, резеңке, силикон), арзан пластиктен және көбік резеңкеден жасалған дөңгелектерді таба аласыз. Әдетте, арбаның өзі арзанырақ болса, дөңгелектер соғұрлым нашар және толтырғыштың түрін анықтау қиынырақ болады. Техникалық сипаттамада қысқа «резеңке» дөңгелектер жиі жазылады - тек ішінде не бар екенін болжауға болады.

Барлық резеңке бұйымдардың басты артықшылығы - мұндай дөңгелектерді сорып алудың және жасырын шегемен тесілген камерамен жөндеудің қажеті жоқ.

пластикалық дөңгелектер

Артықшылықтары:

• төмен баға;
• жеңіл салмақ.

Кемшіліктері:

• «жолда» нашар ұстау;
• төмен амортизация (біркелкі емес жолдарда жолаушылар шайқауы);
• жылдам тозу;
• шу.

Қалыптастырылған пластикалық дөңгелектер көбінесе жеңіл арбаларда кездеседі.

Жақсы арбалар, жақсы доңғалақтары, пег-перего, ингельсина дөңгелектері

резеңке дөңгелектер

Артықшылықтары:

• жеңілдігі;
• тозуға төзімділік.

Кемшіліктері:

• әлсіз амортизация;
• қыста жолдың нашар жүруі.

Резеңке дөңгелектер арбалар мен 3-і 1 үлгілері арасында жиі кездеседі.

көбік резеңке

Артықшылықтары:

• төмен салмақ;
• төзімділік;
• қатты резеңке дөңгелектердің басқа түрлерімен салыстырғанда жақсы амортизация (жазда);
• маневрлік.

Кемшіліктері:

• төмен температурада резеңке қатып қалады және арзан пластиктің барлық кемшіліктерін алады: шу, қатты жүгіру, жолдың нашар байланысы.

Көбік резеңке дөңгелектерді Еуропаның кез келген дерлік арбасынан табуға болады - жұмсақ климатта мұндай арбалар өзін жақсы ұстайды.

Ресейде дөңгелегі бар арбаны сатып алу керек

Әр облыс пен қала үшін сіз өз шешіміңізді таба аласыз. Мысалы, Мәскеу мен Мәскеу облысы үшін резеңке үрлемелі доңғалақтар бесік үшін ең жақсы таңдау болады - тіпті оларды кейде сорып алу керек болса да, бірақ біздің жолдарда, тіпті қыстың бес айы жағдайында жиі қар жауады, тек камералар сізге арбамен маневр жасауды қамтамасыз етеді, ал нәресте - ыңғайлы қозғалыс.

Көктемгі-жазғы кезеңге келетін болсақ, көбік резеңкеге назар аудару керек: арбаның жүруі өте жұмсақ болады және сіз барлық жерде кездесетін әйнек сынықтары туралы алаңдамайсыз.