Яуза өзені қай жерде. Яузаның аузынан Бұғы көпіріне дейін (Преображенская алаңы). Яуза өзені, кеден көпірі

Яуза - қаладағы ең үлкен, екінші үлкен өзен (Мәскеу өзенінен кейін). Ол Мәскеудің солтүстік-шығыс және орталық бөлігінде орналасқан. Ұзындығы 48 км (қала ішінде 29 км). Алабының ауданы 452 км2 (қала шегінде 272 км2). Орташа су шығыны шамамен 9,4 м3/с құрайды.
Ол Лосиный Остров аумағындағы батпақтардан бастау алады.
Ол Мытищи қаласын, Тайнинка және Перловка ауылдарын кесіп өтеді, содан кейін Мәскеуге кіреді, онда көптеген салаларды алады: оң жақта - Чермянка, Лихоборка, Каменка, Горячка, Копытовка, Путяевский ағыны, Олений ағыны, Рыбинка, Чечера, Черногрязка, Охотничий ағысы; сол жақта - Ичка, Будайка, Хапиловка, Синичка, Золотая горн, Голяновский өзені, Леоновский (Высоковский) өзені.

Яуза өзені, Рубцовская жағалауы

Мәскеуде ол Медведков және Бабушкин аудандарында ағады, Окружная темір жолын кесіп өтеді, Проспект Мира, Ярославское, Казанское және Мәскеу темір жолының Курск бағыттары, Бақша сақинасы; Үлкен Устинский көпірінде Мәскеу өзеніне құяды.
18 ғасырға дейін Мытищи аймағындағы порты бар Клязьма бассейнінен сауда жолының бөлігі ретінде белгілі болды. 19 ғасырдың басынан бастап Яузаның жоғарғы ағысындағы кілттер. 20 ғасырдың ортасына дейін. бірінші орталықтандырылған Мытищи су құбырының негізі болды. XVIII ғасырдың басынан бастап. Яузаның сағасынан Сокольникиге дейін жағалары салынды, арна диірмендері бар көптеген бөгеттермен жабылды, бұл суды қатты ластады. 1930 жылдардың аяғында Яуза арнасы екі есеге жуық (30 м-ге дейін) түзетілді және кеңейтілді, гранит жағалаулары салынды, жаңа көпірлер лақтырылды. 1940 жылы сағасынан 3 км жерде Разумовская және Золоторожская жағалаулары арасында Сыромятнический ГЭС (құлыппен) салынды, оның бөгеті су электр кешенінен су деңгейін 2 м-ге көтерді.Яуза өзені

Сағасынан су электр кешеніне дейін су деңгейі Перервинская бөгетімен сақталады.
Салыстырмалы табиғи жағдайда Яуза аңғары тек Сокольники мен Лосиный Остров арасында ғана сақталған, ол жартылай орманмен жабылған; Яуза бойындағы басқа жерлерде шалшық (арамшөп) өсімдіктері бар аласа батпақтар мен шөлді жерлер бар. Мәскеу айналма жолынан Мәскеу темір жолының Ярославль бағытына дейінгі алқаптың толық игерілмеген бөлігі 1991 жылы табиғат ескерткіші болып жарияланды. Яузаны Химки су қоймасынан Лихоборский каналы бойымен (Головин тоғандары арқылы) және өзеннен суару үшін. Лихоборк Еділ суын алады.

Яуза 1156 жылға дейінгі жылнамалардан Ауза ретінде белгілі. Бұл атаудың этимологиясы славян және фин-угор тілдерінен ұсынылған. В.Н.Топоров (1982) Балтық – латыш атауларымен нанымды салыстырады. Аузес және латвиялық апелляциялық auzajs, auzaine, т.б. Қосымша дәлел - Яуза маңында Стебелка өзенінің болуы.
Өзеннің қатты ластануына байланысты Яузаны тазарту бойынша үлкен жұмыстар жүргізілуде. Ауыздан Преображенская алаңына дейін шағын кемелер үшін жүзуге болады. Мәскеу шекарасында Яузада 14 автомобиль көпірі, 6 теміржол, 2 метро көпірі, 1 трамвай, 2 жаяу жүргіншілер үшін көпір бар.
Яузаның оң жағалауында Ресей ғылым академиясының Бас ботаникалық бағы, сол жағалауында Заяузые аумағында Мәскеу аудандық офицерлер үйінің саябағы орналасқан.
Яузаның жағасында Медведково, Свиблово, Ростокино, Богородское ауылдары, Преображенская, Сокольническая, Семёновская (Введенское), Синичкина, Кукуй (неміс поселкесі), Сыромятническая және Котельническая елді мекендері, сондай-ақ бірқатар ауылдар болды. Яуза бойында, оң жағалауда Ширяево кен орны, Сокольничье кен орны және Васильевский шалғыны болды; Семёновская Слободаның сол жағалауында Введенский таулары көтерілді.

Яуза көзінің жанында - Мытищи маңы
ЖАЛПЫ АҚПАРАТ
Яуза - Мәскеу облысы мен Мәскеудегі шағын өзен, сол жақта (астанадағы ең үлкен). Ұзындығы - 48 км. Елорда ішіндегі өзеннің ұзындығы 27,6 км. Яузаның сағасы Мәскеудің орталығында, Үлкен Устинский көпірінің жанында орналасқан.

1908 жылы Яузаның оң жағалауы, Копытовка өзенінің құйылысынан Камер-Коллежск өзенімен қиылысына дейінгі учаскеде Мәскеу қаласының ресми шекарасы болды.

Яузаның салалары: оң жақтары – Работня, Сукромка, Чермянка, Лихоборка, Каменка, Горячка, Копытовка, Путяевский ағысы, Бұғы бұлағы, Рыбинка, Чечера, Черногрязка; сол жақ - Ичка, Будайка, Хапиловка, Титмаус, Алтын мүйіз.

Яуза 1156 жылғы жылнамада Ауза деп аталады. Гидронимнің шығу тегі славян және фин-угор тілдерімен байланысты. В.Н.Топоров өзен атауын Балтық атауларымен салыстырады – латыш тіліндегі аузес және латвиялық апелляциялық auzajs, auzaine, т.б. «сұлы сабағы, саға, сабан» мағынасында.

Элк аралы Яуза өзені

МАҚСАТТАР
Копытовка (Трестенка, Трепанка) — Мәскеудің солтүстік-шығысындағы шағын өзен, Яуза өзенінің оң саласы, коллекторға қоршалған. Ол Огородный проезді, Мира даңғылы мен Борис Галушкин көшесін кесіп өтіп, Звездный және Зымыран бульварларының астынан ағады. Коллектордан кейін ағын Касаткина көшесінің жанындағы Яузаға құя отырып, тазарту қондырғысына түседі.
Копытовка атауларының бірі - Трестенка - славян тіліндегі «трст» сөзінен шыққан, бұл қамыс (өзеннің өсімдіктері) дегенді білдіреді.
Трепенка атауы Трестеноктың бұрмалануынан алынған.
Копытовка (немесе Копитовка) гидронимі бұрын өзенге жақын орналасқан Копытово ауылының атауынан шыққан. Мәскеудегі Копытовский жолағы Копытовка өзенінің атымен аталды.
1908 жылы Копытовканың сол жағалауы, Останкинскоеден Ярославское тас жолына дейінгі учаскеде Мәскеу қаласының ресми шекарасы болды.
Новомосковская көшесінен Мира даңғылына дейін 1964 жылы кәрізге, Мира даңғылынан төмен - 1967 ж.

Каменка (Кашенка, Березовка) — Мәскеудің солтүстігіндегі өзен, Яузаның оң саласы.
Ұзындығы 7 км. Жоғарғы ағысында Березовка деп аталады. Ол Тимирязевская және Окружная платформалары арасындағы Мәскеу темір жолының Савеловский бағытына жақын маңда басталып, ішінара жер асты коллекторымен (Академик Комаров көшесінің бойымен) қоршалған, содан кейін Ресей ғылым академиясының Бас ботаникалық бағы аумағы арқылы жер бетімен ағады. және бес сәндік тоғанның каскадын құрайтын Бүкілресейлік көрме орталығы. Каменканың жоғарғы ағысында Марфино ауылы болды.
Каменка атауы славяндық гидронимияда кең таралған және әдетте тасты төсек бойымен ағып жатқан өзендер мен бұлақтарға қатысты. Дегенмен, екі атаудың қайсысы – Каменка ма, әлде Кашенка па – түпнұсқа болғаны туралы нақты деректер жоқ. Мүмкін Кашенка қолжазба географиялық карталарда Каменка атауының бұрмалануы болуы мүмкін («m» кіші әріпі «sh» деп оқылды). Қалай болғанда да, жергілікті халықтың сөзінде екі нұсқа да қолданылған. Сондай-ақ Кашенкин шалғыны болды - Октябрь темір жолының Останкино платформасының солтүстігінде орналасқан, Кашенка (Каменка) өзенінің жайылма шалғындарының атымен аталған аймақ.

Яуза, Лефортовская жағалауы - Мәскеу

Лихоборка - Мәскеудің солтүстігіндегі және Мәскеу облысындағы өзен, Яузаның ең үлкен оң саласы.
Онежская көшесін кесіп өткеннен кейін бірден Лихоборка
Өзен Ново-Архангельское ауылының маңынан бастау алады (оны Бусинка деп атайды). Ол Коровинское тас жолының кіреберісінде Мәскеу айналма жолын кесіп өтеді, содан кейін Коровино және Бусиново облыстарындағы қысқа ашық учаскелерді қоспағанда, Лихоборский айналма каналына қосылғанға дейін жер асты коллекторында ағып жатыр. Лихоборская жағалауымен жер бетіне шығып, Мәскеу темір жолының Октябрьское және Савеловское бағыттарын, сондай-ақ Дмитровское тас жолын кесіп өтеді. Отрадное ауданында өзен бетінде, Отрада саябағында ағып жатыр. Әрі қарай, өзен Серпуховско-Тимирязевская метро желісінің депосының астынан ағып жатқан коллектор арқылы өтеді. Метро өзеннің үстінен жерге себілген металл метро көпірінің бойымен өтеді. Одан әрі Мәскеу айналма темір жолын кесіп өткеннен кейін өзен Ресей ғылым академиясының Бас ботаникалық бағының солтүстік-шығыс шетімен ағып, «Ботанический сад» метро станциясының жанындағы Яузаға құяды.
Лихоборканың негізгі салалары: оң жақта – Норишка және Жабенка; сол жақта – Сиыр сайы, Дегунинский, Бескудниковский және Владыкинский бұлақтары (олардың барлығы дерлік коллекторларда ағады).
Қазір Лихоборка Химки су қоймасынан Головин тоғандары, Головинский бұлағы және Норишка өзені арқылы тасымалданатын Еділ суымен Яуза және Мәскеу өзендерін толтыру үшін пайдаланылады. Бұл суды және жылдамырақ етеді.
Лихоборка сағасы 1991 жылы табиғи ескерткіш болып жарияланды.
2011 жылы Кронштадцкий бульвары бойындағы № 34 к1 үйдің жанындағы Головин тоғандарынан Головинский өзенінің су төгетін арнасынан Лихоборкаға құятын жеріне дейін, ал Лихоборка өзенінің одан әрі арнасы Онежская көшесіне қиыршық таспен нығайту жұмыстары басталды.
Лихоборка алқабында бірнеше ондаған экологиялық қолайсыз кәсіпорындар бар. Соның салдарынан өзен ауыр металдардың тұздарымен, мұнай өнімдерімен және т.б. көп ластанған. Өзенде бірнеше қар ерітетін камералар бар, бұл да судың тазалығына кері әсерін тигізеді.
Петр I тұсында ол Лихоборка арнасы бойымен Мәскеу-Еділ су жолының бір бөлігін жасау керек еді.
1935 жылдан 1961 жылға дейін Лихоборка өзенінің сол жағалауы Дмитров тас жолынан Мәскеу айналма теміржолымен қиылысқа дейінгі учаскеде Мәскеу қаласының солтүстік шекарасы болды.
Әртүрлі деректер бойынша ұзындығы 16 немесе 18 км, оның ішінде Мәскеуде 12 немесе 14 км. Бассейннің ауданы шамамен 58 км² (мемлекеттік су тізілімі бойынша 70,6 км²). Орташа жылдық су тұтыну 0,5 м³/с құрайды.

Хапиловка - Мәскеудің шығысындағы шағын өзен, Яузаның ең үлкен саласы. Сосенка мен Серебрянка өзендерінің қосылуынан пайда болады. Оның басым бөлігі жер асты құбырымен қоршалған. Измайлово және Преображенское аудандарының аумағы арқылы ағып өтеді.
Хапиловка өзенімен мыналар да байланысты:
Хапиловка индустриалды аймағы – Хапилов тоғандары таратылғаннан кейін құрылған индустриялық аймақтың ресми атауы; Преображенский ауданының аумағында орналасқан. Бұзуға жоспарланған.
Хапиловка (тарихи аудан) – Хапиловка өзені мен Ткацкая көшесінің аралығында болған. Жұмыс істемейтін аймақ Хитров базарымен қатар ең қылмыстылардың бірі болып саналды.
Хапиловкамен жанама – көпес Хапилов есімі арқылы – бұрынғы Хапиловская көшесінің, қазіргі Үлкен Почтовая көшесінің Яузаның қарама-қарсы, оң жақ жағалауындағы атауы жалғанады.
Аты өзендегі диірменнің иесінен шыққан. 18 ғасырда Хапиловка бүкіл бағыты бойынша бөгетпен жабылған; Үлкен Хапиловский тоғанымен бірге қазіргі Журавлев алаңының орнында кішірек тоған болды. 1800 жылы Яузаның жағасын тазартуды бұйырған Павел I-нің бұйрығымен бұл тоған құрғатылып, оның орнына Введенская алаңы пайда болды (1929 жылдан - Журавлев алаңы).
Үлкен Хапиловский тоғанын ұстап тұрған бөгет қазіргі Медовой жолағы мен Тоғызыншы Рота көшесінің бойында орналасқан. Хапиловка арқылы Мәскеудегі соңғы өткел де болды; Камер-Коллежский вал бағыты бойынша тоған арқылы көпір болған жоқ. 1942 жылы тоған әлі де бар және оны неміс аэрофотосуреттерінен көруге болады. Ол құрғатылғаннан кейін Преображенский Валь мен Измайловский Вал шын мәнінде бір көше болды. Оның рельефінен пайда болған ершікте жер асты Хапиловка ағады; коллектор бойымен Электрозаводқа дейін бір жолды Электрозаводская теміржол желісі өтеді.
Хапиловканың төменгі ағысында, Малая Семёновская көшесі, Преображенская Слобода және Журавлев алаңы ауданында 19 ғасырдың аяғындағы Мәскеу шетіндегі тарихи ғимараттар әлі күнге дейін сақталған. Хапиловка туралы естелік топонимдерде сақталған:
2-ші Хапиловская көшесі
Хапиловский өткелі Яуза өзені

Жеткізу – ЯУЗА ӨЗЕНІ
Яуза шағын кемелер үшін сағадан Оленый (Глебовский) көпіріне дейін (шамамен 10 км) өтеді. Кейде тереңдету кезінде Яузада өзеннің жағдайына жауапты «Мосводосток» ұйымының кемелері пайда болады. Моторлы қайықтар үшін Богатырь көпірінен Ярославль тас жолына дейінгі ұзындығы 2 км-ден асатын Яузаның жоғарғы бөлігі де бар. Бұл бөлім 2000 жылдардың басында Яузаны қайта құру кезінде техникалық флотпен пайдаланылды.
«Кеме жүретін» учаскедегі өзеннің ені 20-25 метрді құрайды, жоғарғы бассейннің акваториясының Яузский ГЭС-іне іргелес бөлігін қоспағанда. Онда өзеннің ені 65 метрге жетеді. Бұл учаскеде өзен биіктігі үш метрге дейінгі тас (бетон) жағалаулармен қоршалған. Мұнда арқанды тіреуіштермен жабдықталған бірнеше «түсіру-парақтары» бар. «Жоғарғы» айлақ Преображенский метро көпірінде орналасқан, онда Яуза бойындағы «навигация» шекарасы орналасқан.

Яузадағы навигациялық жағдай жағалаулардың қабырғаларында орнатылған «зәкірлерді түсірмеу» белгілерімен ұсынылған. Ең жоғарғы белгі Ярославль тас жолының көпірінің үстінде орналасқан. Сыромятнический су электр кешенінің шлюзінде бағдаршамдар орнатылған. Үстіңгі қақпаның үстінде «Ауа тазарту – 6,0 м» белгісі бар. Бөгет үстінде қызыл ескерту шамдары жанып тұр.

Яузаның қайта құру жоспары
Өзеннің кеме жүретін бөлігіндегі жағалауларды салу жұмыстары негізінен 1940 жылы аяқталды. 1935 жылғы бас жоспарға сәйкес Яуза Мәскеудің су сақинасына кіруі керек еді. Жоспар Солтүстік каналды (Химки су қоймасы - Яуза) салуды және бірнеше төмен қысымды су қондырғыларын салу арқылы Яузаны құлыптауды қарастырды.
Барлығы алты су қондырғысын салу жоспарланған болатын: Солтүстік каналда - құлып пен кеме көтергіші және Яузада төрт құлып. Шамасы, Яузаны күрделі қайта құру жоспары 1960 жылдардың ортасына дейін созылды. Мұны 1970 жылдардың басына дейін Ростокинск су құбырының үстінде және Олений көпірінің үстінде жүргізілген жағалаулардың құрылысы арқылы бағалауға болады. Арнаның «жоспарланған» ені (жағалау қабырғалары арасындағы қашықтық) 20-25 м құрайды, бұл табиғи жағдайдағы Яуза арнасының өлшемдерінен айтарлықтай асып түседі. Бірақ бұл жоспар 1940 жылы Сыромятническ су электр кешенінің сағасынан 3 шақырым жерде кеме қатынасы шлюзімен салынған құрылысты қоспағанда, орындалмады. 1940 жылы Яузаны «суару» үшін шағын Лихоборский (Головинский) бұру каналы салынды, ол арқылы Химки су қоймасының суы Головин тоғандарына, содан кейін Яуза тармағы Лихоборкаға түседі. Канал Солтүстік каналдың бір учаскесінің трассасымен өтті.

Ростокинский су арнасы Яуза өзені

Сыромятнический су электр кешені
Сыромятнический ГЭС (сонымен бірге Яузский, бастапқыда № 4 болуы керек) 1940 жылы сәулетші Г.П.Гольцтың (1893-1946) жобасы бойынша Яузаның сағасынан үш шақырым жерде салынған. Су электр кешенінің атауын жақын жердегі Сыромятная слобода (Сыромятники) берген.

Оң жағалауға жақын су бөгетінің астында қалдық жебелер орнатылған. Сондай-ақ «Мосводосток» кемелері үшін арқандап тұру базасы бар. Мәскеу өзенінің орталық бөлігі мен Яуза суынан жиналған қоқыс қарағайларға тиеп, Курьяноводағы базаға тасымалданады.

2005-2006 жылдары су электр кешенінде күрделі жөндеу жүргізілді. Шлюз жөнделіп, су төгетін бөгеттің қақпасы ауыстырылды. 2000 жылдардың басында жағалаулардың қабырғаларын күрделі жөндеу жұмыстары жүргізілді. Гидроэнергетикалық кешеннің төменгі бассейні Мәскеу өзеніндегі Перервинский ГЭС-нің артқы су аймағында орналасқан, Яузадағы орташа тереңдігі 1,5 м.Оленый (Глебовский) көпіріне дейінгі жоғарғы «кеме жүзетін» бассейн нашар жағдайда. .

Экология
Яузаның төсеніші шөгінділермен және әртүрлі қоқыспен толтырылған. Өзен тазартылмаған ағынды сулармен және мұнай өнімдерімен қатты ластанған. Әсіресе, Яузаның Хапиловка сағасынан (Электрозаводский көпірі) учаскесі қатты ластанған. Өзендегі балықтардың улану оқиғалары жиілеп кеткен. Судың ерекше «Яуз» иісі бар.

Сонау 19 ғасырдың аяғы мен 20 ғасырдың басында Брокгауз мен Эфрон энциклопедиялық сөздігінің беттерінде былай делінген: «Қалада және оның маңайында Якутия жағалауында көптеген зауыттар мен бояу мекемелері бар, соның нәтижесінде өзен суы қатты ластанған, түрлі-түсті және ішуге мүлдем жарамсыз»; содан бері, экологтардың пікірінше, жағдай тек өндіріс пен Мәскеу халқының өсуіне пропорционалды түрде нашарлады.

Бұрын Яуза қалалық қар тазалағыш ретінде пайдаланылған кезде, өзен үнемі тереңдетілген. 2008 жылдың тамыз айының соңында ұзақ мерзімді үзілістен кейін Яузада тереңдету жұмыстары басталды, ол қазан айының соңына дейін жалғасты. Екі айдың ішінде Аурухана көпірінің үстіндегі Рубцовская жағалауында өзеннің оң жағалауында бірнеше жүз метрлік учаске тазартылды. Жұмысқа «ПК-141» қалқымалы кран, буксирлер қатысты<Нептун>және сыйымдылығы 40 текше метрді құрайтын екі шұңқыры бар «Юпитер». әрқайсысы метр. Яузский су электр кешенінің жоғарғы бассейнінде шлюз мен бөгеттің жанында суды толтырғыштың көмегімен акватория тазартылды. 2009 жылы жұмыс жалғастырылды, бірақ шағын көлемде. Бекіту камерасы экспедитор көмегімен тазартылды. 2010 жылы Электрозавод көпірі аймағындағы Яуза арнасын іріктеп тазарту жүргізілді.
Учаскенің суы тайыз болғандықтан, бұрауларды сүйрету үшін КС-100, «Сходня» және «Сетун» типті тайыз қайықтарды пайдалану қажет болды. 2011 жылдың шілдесінде су электр кешеніне іргелес акваторияда төменгі ағыста тереңдету жұмыстары жүргізілді. Жұмыс 2013 жылы жалғасты. Сыромятническаядан Серебряническая жағалауларына дейін төмен қарай оң жағалау бойымен ПК-141 қалқымалы кранмен арна тазартылды.
2013 жылдың қарашасында WATERMASTER экскаваторының көмегімен Олений көпірі аймағындағы Яуза арнасын тазарту басталды. 2014 жылдың көктемінде Матросский көпірі ауданында жұмыс жалғасты. 2014 жылдың сәуір айында «WATERMASTER» Лефортовский көпірі ауданында жұмысын бастады. Көпірге жақын жағада драгерден жеткізілетін целлюлозаны өңдеу үшін сұрыптау «зауыты» орнатылды.

Яузаның түзетілуі
ХХ ғасырдың 70-жылдары Медведково ауданында Яуза арнасын түзету жұмыстары жүргізілді. Олар Мәскеу метросының Калужско-Рижская желісінің жаңа учаскесі үшін метро көпірін салудың қиындығымен, сондай-ақ өзеннің оң жағалауының болжамды дамуымен (кейіннен бұл жерде екі тұрғын үй блогы салынды) себеп болды. онда ескі Яуза арнасы Шокальский мен Сухонская көшелерінің арасында орналасқан). Медведково ауданындағы Яуза арнасын түзету жұмыстары 1979 жылы аяқталды.

Фауна
Яузаның жоғарғы ағысындағы (Медведков ауданындағы) балықтардың ішінен кішігірім бөртпелер мен алабұғалар жиі кездеседі, оларда қиықшалар кездеседі.
Төменгі ағысында негізгі балықтар бұлыңғыр, кейде шортан, тіпті көктерек кездеседі.

Яуза арқылы өтетін көпірлер
Мәскеу шекарасында Яузада жиырма сегіз автомобиль және бес теміржол көпірі, екі метро көпірі (біреуі Сокольники мен Преображенская алаңы арасында, екіншісі Бабушкинская мен Медведково арасында; екінші бөлімде метро эстакадасы туннельде өтеді) және топырақпен себілген , және өзеннің үстінен жылу станциясының құбырлары мен жаяу жүргіншілер аллеясы төселген, сондықтан бұл көпір байқалмайды). Барлығы трамвай жүретін алты көпір бар, оның жетеуі троллейбус жүретін және жиырма үші жаяу жүргіншілерге арналған.

Яуза жағалауындағы ғимараттар
Яузаның оң жағалауында Мәскеу мемлекеттік техникалық университетінің ғимараттары орналасқан. Н.Е.Бауман. Мұнда (қазір ол жағалаудан көрінбейді) Лефортово сарайы. Лефортово саябағы қарама-қарсы жағалауда созылып жатыр, ал оның артында биік жағалауда Екатерина сарайы орналасқан. Жақын жерде, Лефортовский көпірінің артындағы оң жағалауда бұрын атақты Туполев Шарағасы орналасқан Туполев конструкторлық бюросының ғимараты орналасқан.

Медведковода оң жағалауда Саровтың Серафим храмы қалпына келтірілуде. Яузаның жоғарғы сол жағалауында Андроников монастырьі мен Рогожская слободадағы Радонежский Сергий храмы орналасқан.
Сол жағалаудағы сағада Котельническая жағалауында тұрғын үй орналасқан. Яуза өзені

ЯУЗАДАҒЫ АНДРОННИКОВ МОНАСТЫРЫ
Андроников ғибадатханасы (Құтқарушы Андроников, Әулие Андроников, Қолмен жасалмаған Құтқарушы Андроников) — Поклонные Горы бірінің маңында, Яуза өзенінің сол жағалауындағы бұрынғы монастырь. Митрополит Алексий 1357 жылы митрополиттік монастырь ретінде негізін қалады, бірінші гегумен - Андроник, Радонежский Сергидің шәкірті атымен аталған. Қазіргі уақытта монастырь Мәскеу шекарасында Андроневская алаңының жанында орналасқан.
Монастырьдің Спасск соборы - ең көне Мәскеу шіркеуі (Мәскеу Кремліндегі Богородицы Рождество шіркеуі тек хор деңгейіне дейін сақталды).

Орта ғасырлардағы монастырь
Гагиографиялық ақпаратқа сәйкес, 1354 жылы Киев митрополиті Алексий Константинопольге бара жатқан жолда дауылға ұшырады. Әулие сол әулиенің немесе мерекенің құрметіне Мәскеуде собор салуға ант етті, ол күні ол Алтын мүйіз шығанағына аман-есен жетеді. Бұл күн қолмен жасалмаған Құтқарушының мерекесіне сәйкес келді.
Ульяновтың айтуынша, 1356 жылы Алексий қайтадан Константинопольде бола отырып, Мәскеуге монастырьдің Спасск соборының ғибадат ету рәсімінде болған қолмен жасалмаған Құтқарушы белгішесін (14 ғасырдың бірінші жартысы) әкелді. 1357 жылы 16 тамызда Андроников монастырының ерекше құрметті ғибадатханасына айналды, сондықтан Ұлы Герцог жеріндегі Заяузиедегі Митрополит Алексий Андроников монастырының негізін қалаған күн 1357 жылға келеді.

Яузаның бір салалары Константинополь шығанағын еске алу үшін Алтын Мүйіз деп аталды, онда элементтер митрополитті ұстады; кейінірек жақын маңдағы Мәскеу көшелерінің бірі Золоторожский вал деп аталды.
Радонеждік Әулие Сергийдің сүйікті шәкірттерінің бірі Андроник († 1373; Комм. 13 маусым), монастырьдің гегумені болды. Монастырда ұзақ уақыт бойы қасиетті болып саналатын және аңыз бойынша ол қазған құдық болған. Андроников монастырының аумағында Мәскеудегі ең көне скудельницаның бірі (бауырлас жерлеу) болды.
Г.К.Вагнер мен О.Г.Ульяновтың мәліметтері бойынша, Андроников монастырының бастапқы ағаш соборы өртенген 1368 жылғы өрттен кейін іргетастан тас Спасск соборы тұрғызылған, одан зооморфтық және өсімдік композицияларының фрагменттері бар ақ тас рельефтері, стилі мен орындалуы бойынша архаикалық. 1420-1427 жж. Спасск соборы қайта қалпына келтірілді, сол кездегі ақ тастан жасалған ғибадатхана бүгінгі күнге дейін сақталған.

Спасский соборы және Архангел шіркеуі
Н.Н.Воронин ғалымның 1425-1427 жылдардағы аман қалған ғибадатхананы монастырьдің алғашқы тас храмы деп есептеді. С.В.Заграевский Н.Н.Ворониннің ұстанымын ұстанады және бұрыннан бар гипотетикалық плинтус храмы болмағанын дәлелдейді.
Андроников монастырының монахы Андрей Рублевтің шамамен 1428 жылы жасаған фрескаларының фрагменттері Спасск соборының ішкі бөлігінде сақталған. Андрей Рублев 1428 жылы 17 қазанда (30 қазан, NS) індет кезінде қайтыс болды және монастырда жерленді (қабірдің нақты орны белгісіз) деген нұсқа бар.
1439 жылы монастырда архимандрит құрылды. 14 ғасырдың 2-жартысында монастырь қабырғаларының сыртында монастырлық қоныс дамыды, онда 1475 жылдан бастап кірпіш жасау (Кремль құрылысына байланысты) пайда болды.
Иван III-тің конфессері Митрофан гегуменнің тұсында Андроников монастырында бір тірек асхана салынды (Факеттік палатадан кейінгі үшінші және Иосиф-Волоцкий монастырының асханасы).
XIV-XVII ғасырларда Андроников монастырьі кітаптардың корреспонденциясы орталықтарының бірі болды; монастырьдің қолжазбалар қорында Максимус грек жазбаларының маңызды бөлігі болды.
Орта ғасырларда монастырь бірнеше рет қираған (1571, 1611).
1653 жылы тамызда протоиерей Аввакум монастырда қамауда болды.
Царина Евдокия Лопухинаның өтініші бойынша 1691 жылы монастырь асханасының үстіне шіркеу салынды, оның үшінші деңгейінде Митрополит Алексей шіркеуі құрылды. Ортаңғы деңгейде олар Архангел Михаил шіркеуін 1819 жылы жойылған қасиетті елшілер Петр мен Павелдің капелласымен орналастырды (содан кейін оның орнына Джонның басын кесу белгішесінің құрметіне часовня қасиетті болды. баптист). Тағы бір капелла да ұйымдастырылды - Әулие Александр Команскийдің атына. Төменгі қабатта Лопухиндердің отбасылық қабірі Белгінің Құдай Анасының белгішесінің шіркеуімен жасалды.
1690 жылы монастырдың Қасиетті қақпасының жанында аббаттың ғимараты орналастырылды; кейінірек бауырластық корпусты қайта құрды.

____________________________________________________________________________________________

АҚПАРАТ МЕН ФОТО КӨЗІ:
Nomads командасы
Мәскеу өзенінің салалары
http://moriver.narod.ru/yauza.htm
Яуза // Брокгауз мен Эфронның энциклопедиялық сөздігі: 86 томда (82 том және 4 қосымша). - Петербург, 1890-1907 жж.
Википедия сайты.
Қазіргі кварталдар аймағындағы Яуза өзенінің бұрынғы ағысы
«Яуза өзені» - Мемлекеттік су тізіліміндегі объект туралы ақпарат
Мәскеудің Кіші өзендері сайтындағы Яуза туралы
Яуза // Брокгауз мен Эфронның энциклопедиялық сөздігі: 86 томда (82 том және 4 қосымша). - Петербург, 1890-1907 жж.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Andronikov_monastery

Іздеушілер жасанды гидротехникалық құрылыстарды салуда құпиялылықтың жоғарылауымен байланысты қызықты заңдылықты бұрыннан байқаған. Бұл үшін Мәскеу су электр кешені ерекше танымал. Әрине, бұл түсінікті – қаланың стратегиялық ресурсы, сумен қамтамасыз ету, су азық-түліктен маңыздырақ, ал диверсия өте үлкен зардаптарға әкелуі мүмкін. БІРАҚ .... Құпиялылықтың ашық құрылысқа қандай қатысы бар және кез келген жолаушыға қол жетімді құрылыстар. Жабық құрылымдардың бірде-бір жаман адам білмеуі үшін салынғанын түсінемін, бірақ мына каналдар ..... Бұл жерде бірдеңе дұрыс емес.

Бірақ бұл құпиялық бұл ашық құрылыстардың салыну тарихына тән және бұл құпия кейбір фактілерді жасыру мақсатын көздемесе, мұны ешқандай стратегиялық мақсаттылықпен түсіндіруге болмайды.
Құпия деректерді байқаусызда бұзбау және салдары болмауы үшін мен тек ашық материалдарды ұсынамын, егер олар қаласа, кез келген адам өз бетімен таба алады. Бірақ әдеттегідей – табады, көреді, бірақ аулауды көре алмайды.

Яуза өзені - Мәскеудегі ең жұмбақ өзендердің бірі. Мәскеу аумағында, ол барлық жерде дерлік тас киім киген және сыртқы түрі бойынша ол өзеннен гөрі арнаға ұқсайды, бірақ соған қарамастан бұл өзен.

Бұл біздің қалада қалай көрінеді:

Оның ескі екеніне бірде-бір тарихшы дауламайды, Мәскеу аумағындағы көптеген тарихи деректер мен топонимдер оның атымен байланысты. Оның Мәскеу өзенінің ең үлкен салаларының бірі екендігі ешкімге құпия емес. Бірақ оның ерекшелігі - оның шығу тегі.

Яуза, Мәскеудің ең үлкен сол жақ саласы - өзен, Мытищи қаласының ауданында басталады. Өзеннің жалпы ұзындығы 48 шақырымды құрайды, оның 30 шақырымы қала ішінде.
Яуза өзенге құяды. Мәскеу Үлкен Устинский көпірінде. Қала шегінде өзен 80 сала алады, олардың негізгілері: Лихоборка, Ичка, Золотая, Каменка, Будайка, Копытовка, Рачка, Рыбинка, Синичка, Чермянка.
20 ғасырдың 30-жылдарының аяғында өзен арнасы түзетіліп, 2 есеге жуық – 25 метрге дейін кеңейді.
1940 жылы өзен сағасынан үш шақырым жерде гидроэлектр кешені салынды, ол Яузаны кеме жүретін өзенге айналдырды (шағын қайықтар үшін 9,5 км).
Осы жерден алынды: http://www.mosvodostok.com/objects/rivers/

Ол туралы http://www.biancoloto.com/yauza.html өте жақсы және түрлі-түсті материал бар

Бір бөлігін келтірейін:
Яуза - Мәскеу өзенінің ең үлкен саласы, қаладағы екінші үлкен өзен (Мәскеу өзенінен кейін).
Ұзындығы 48 км (қала ішінде 29 км).
Яуза Лосиный Остров аумағындағы батпақтардан бастау алады. Ол Мытищи қаласын, Тайнинка және Перловка ауылдарын кесіп өтеді, содан кейін Мәскеуге кіреді, онда көптеген салаларды алады.
Мәскеуде ол Медведков және Бабушкин аудандарында ағады, Окружная темір жолын кесіп өтеді, Проспект Мира, Ярославское, Казанское және Мәскеу темір жолының Курск бағыттары, Бақша сақинасы; Үлкен Устинский көпірінде Мәскеу өзеніне құяды.

Жоғарыда келтірілген фактілер белгілі, бірақ таңқаларлық жағдайлар бар. Мысалы, Яуза басталған жер, ресми тарих бойынша, Мытищи батпақтары (кейбіреулер Мытищи шымтезектері туралы айтады), бұл жер қазір осылай көрінеді:

Бұл суретке қарап, бұл батпақтар іс жүзінде кеуіп кеткендей әсер қалдырады, ал бұрын олар айтарлықтай үлкен су қоймасы болған. Бірақ олардың кептіру жылдамдығы олардың мыңдаған жылдар, максимум жүз жаста болуы мүмкін еместігін көрсетеді (айтпақшы, бүкіл Ресейде батпақтардың құрғауының бұл таңғаларлық ерекшелігі, өткенде бірнеше рет көтерілді. Бірақ бұл құбылысқа ешкім нанымды түсініктеме берген жоқ Немесе Яуза бұрын Еділге арна (каналдар) арқылы қосылған болуы мүмкін бе?
Немесе ол шын мәнінде арна болған шығар?
Егер сіз картаға қарасаңыз, Яуза қайнар көзінің бұл таңғажайып төңірегін анық көруге болады - Яуза Акуловский су арнасынан бастау алатын сияқты. Ресми тарихқа сәйкес, Мәскеуді басқа өзен - Еділдің суымен толтырады. Бірақ мәселе мынада, Акуловский су арнасы 20-шы ғасырдың 30-жылдарында ғана салынды, ал Яуза бұған дейін жүз жылдан астам өмір сүрді ... парадокс?

Оның үстіне, кейбір жерлерде Яуза өзені қалаға кірмес бұрын, өзінің түзу сызықтарымен жеке маған арнаны еске түсіреді.
Жазықтағы өзеннің ағысы біркелкі бола алмайды, олай болмайды...
Өзіңіз қараңыз:

Егер бұл километрлік түзу жағалаулар табиғаттың өзі жасаған болса, онда табиғатта не әзіл, не ақыл мен техникалық мүмкіндіктер бар екенін мойындау керек.

Егер солай болса, онда бізде жабық су жүйесі бар - Еділ-Мәскеу-Өзен, ол табиғи жолмен қозғалатын болсақ, онда жүздеген шақырымдарды үнемдейді: Еділ-Ока-Мәскеу. Қазіргі Мәскеу каналын қайталай отырып, шын мәнінде бүгінде Акуловский су арнасы осы жүйенің бір бөлігі болып табылады. Бірақ Яуза, бұл жүйенің құрылысына дейін, бұрын Еділге басқа арналар арқылы қосылуы мүмкін бе?

Айтпақшы, бұл құрылым өтетін аймақ туралы сіз осы жазушыдан қосымша ақпаратты таба аласыз:
http://misha-grizli.livejournal.com/94537.html

Екіншіден, Яуза негізінен Лосиный Остров саябағы арқылы ағып өтеді, ол бүгінде біркелкі қатарға отырғызылған және оған дейін бұл аймақтың жабайы өтпейтін желден қорғаныш болғаны шындық емес, өйткені олар бізге дәлелдеуге тырысады.
Бұл дегеніміз, бұл аумақ Мәскеу мен Мәскеу маңындағы басқа жерлерде сияқты, суару каналдары жүйесі (олардың іздері қазір шымтезек өндіру іздері) өтуі керек кең өрістер болуы мүмкін еді:

Мысалы, қандай да бір себептермен мен каналдар деп атағым келетін Раменское қаласының маңындағы әйгілі өзендер: r. Черновка. Р. Гжелка, р. Дорка. Мәскеу төңірегінде мұндай тікелей арналар-өзендер ондаған. Және бұл «табиғи» идеалды түзу өзендер ешкімді алаңдатпайды.

Бәлкім, бір кездері Элк аралы шынымен арал болды, оның айналасында Мытищи батпақтары бар және бұлан мекендеген?
Бірақ қазір бұл олар туралы емес ...
Яузаға және оның «Көзіне» - Акуловский су шаруашылығына оралайық:
Осы құрылымдардың тарихындағы таңқаларлық туралы тағы бір рет:
тіпті Википедияда бұл ақпарат бар:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%C2%EE%F1%F2%EE%F7%ED%FB%E9_%E2%EE%E4%EE%EF%F0%EE%E2%EE%E4 %ED%FB%E9_%EA%E0%ED%E0%EB

Сол жерден дәйексөз:
«Өлі тыныштық»
«Мәскеу-Волгострой» (МВС) нысандарының құрылысында жұмыс істейтін жүздеген мың адамдардың тағдыры туралы ондаған жылдар бойы ештеңе айтылмауының басты себебі - бұл нысандардағы ерекше құпиялық режимі болды. Бұл тек тұтқындарға ғана емес, азаматтық қызметкерлерге, осы жүйеге жұмыс күшіне енетін мамандарға да қатысты. Тәртіпті бұзу заң бойынша жазаланатын, ол кезде ол өліммен тең болатын.

1936 жылы МВС азаматтық қызметкерлерінің жұмысқа қабылданған кезде қойған қолы былай болды: «Мен «Мәскеу-Волгострой» құрылыс басқармасына нақты жазыламын, мен ешкімге, кез келген жерде, ешбір жағдайда, қатысты ақпаратты жария етпеймін. өмірін, жұмысын, НКВД лагерлерінің тәртібі мен орналасуын, сондай-ақ тұтқындармен жеке, жеке қарым-қатынасқа түспейтінімді және олардың жеке тапсырмаларын орындамайтынымды айтты. Маған осы жазылымды бұзғаны үшін құпия ақпаратты жариялағаным үшін қылмыстық жауапкершілікке тартылатынымды айтты. КСРО НКВД-сының Дмитлагта тұтқын ретінде ұстаған туыстарым мен таныстарым жоқ (егер болса, нақты кім екенін көрсетіңіз). Одан әрі нөмірі, қолы, жұмыс орны мен лауазымы көрсетілді. Мұндай жазылым «өте құпия» санатына жатқызылды.

Куәгерлердің сөздері[өңдеу | вики мәтінін өңдеу]
1990 жылы Мәскеу археологиялық экспедициясы «Лосиный Остров» мемлекеттік табиғи ұлттық паркін (МҰТП) кешенді зерттеу жүргізді. Оның барысында Щитниково және Оболдино ауылдарынан келген жергілікті қарттардың каналдың салыну уақытына байланысты әңгімелері жазылды.

Лагерь казармалары Оболдинский кентінен солтүстік-батысқа қарай 1,4 км жерде, Оболдинский ауылында орналасқан. Жергілікті тұрғындар тұтқындарды «кантиктер» деп атаған. Олардың қабірлері каналдың айналасындағы ормандармен көмкерілген.

Ерохин К.И. (Оболдиного 1948 жылы келген): «Көп адамдар маған бұл каналды түрмешілер салған деп айтты. Олар оны күрекпен қазып, жағалауды, барлығын қолмен, күрекпен жасады».

Дюков Е.И. (1940 жылы, сегіз жаста, Оболдиного келді): «Есімде, мен әлі бала едім, 12-ші арнаның артында, сіз коммутатордан өткенде, олар құм алып кетті. Біз қанша рет бас сүйектерді таптық ... Біз қалай канал қаздық, тұтқындар сонда жерленді, сүйектер сонда... Сосын лагерь қай жерде болса... оларды жерлей бастады. Олар «Жерлеу орны» деген жазуды іліп қояды. көктемде барсаң, сүйектер шығады».

Канал армиясының постері[өңдеу | вики мәтінін өңдеу]
1930 жылдардағы ГУЛАГ-тың керемет құрылысының құнды дәлелдерінің бірі - отандық мұрағаттарда сақталған мәнерлі плакат: екі тұтқынның бейнесі - қазушы мен бетоншы - «Канал әскерінің адамы! Ыстық жұмыстан теріңіз еріп кетеді.

«Канал солдаты» терминінің пайда болуының өзі Анастас Микоянның 1932 жылы наурызда салынып жатқан Ақ теңіз-Балтық каналының бағытына сапарымен байланысты, бұл кезде ОГПУ ГУЛАГ басшысы Лазар Коган ұсынған.

Бір қызығы, Мәскеу каналының, Акуловский каналының құрылысы, Яуза мен Мәскеу облысының басқа да іргелес аудандарының гидротехникалық құрылыстарын қайта құру 30-жылдары жүргізіліп, НКВД, құпиялылық бақылауында болды. бұл жай ғана масштабтан шығып кетті, шын мәнінде, жоғарыдағы ақпарат мұны растайды. Құрылысшыларға өлім аузында қандай ақпаратты ашу мүмкін емес еді, олардың кейбіреулері осы батпақтарда қалып, өздерімен бірге осы қорқынышты, біреу үшін құпияны алып жүрсе керек.
Құрылысшы сағатына қанша күрек жер лақтыра алатынын немесе қабырғаларды тұрғызуға қанша сантиметр бетон қажет екенін біреу айта алатындықтан, адамды өлтіруге болатын құпия шынымен ме?
Олай ойламаймын.
Мұның сыры құрылысшылардың өздерінен әлдеқашан бұрын салынғанды ​​қалпына келтіруінде болса керек. Ал бұл процестің кураторлары мұны өте жақсы білген.
Алғашқы кеңестік көшбасшылардың кім болғанын еске түсірсек, біз өте қауіпті аумаққа кіріп жатырмыз .... Бірақ бұл мүлдем басқа әңгіме.

Барлығына сәттілік және себеп.

Яуза- Мәскеу облысындағы және Мәскеудегі шағын өзен, Мәскеу өзенінің сол жақ саласы (астанадағы ең үлкені). Ұзындығы - 48 км. Елорда ішіндегі өзеннің ұзындығы 27,6 км. Яузаның сағасы Мәскеудің орталығында, Үлкен Устинский көпірінің жанында орналасқан.

Тереңдету

Бұрын Яуза қалалық қар тазалағыш ретінде пайдаланылған кезде, өзен үнемі тереңдетілген. 2008 жылдың тамыз айының соңында ұзақ мерзімді үзілістен кейін Яузада тереңдету жұмыстары басталды, ол қазан айының соңына дейін жалғасты. Екі айдың ішінде Аурухана көпірінің үстіндегі Рубцовская жағалауында өзеннің оң жағалауында бірнеше жүз метрлік учаске тазартылды. Жұмысқа «ПК-141» қалқымалы краны, сыйымдылығы 40 текше метр екі шұңқырлы «Орион» және «Юпитер» буксирлі қайықтары қатысты. әрқайсысы метр. Яузский су электр кешенінің жоғарғы бассейнінде шлюз мен бөгеттің қасында су айдыны руфулерлі экскаватордың көмегімен тазартылды. 2009 жылы жұмыс жалғастырылды, бірақ шағын көлемде. Бекіту камерасы экспедитор көмегімен тазартылды. 2010 жылы Электрозавод көпірі аймағындағы Яуза арнасын іріктеп тазарту жүргізілді. Учаскенің суы тайыз болғандықтан, бұрауларды сүйрету үшін КС-100, «Сходня» және «Сетун» типті тайыз қайықтарды пайдалану қажет болды. 2011 жылдың шілде айында су электр кешеніне іргелес жатқан акваторияда, ағыстың төменгі бөлігінде тереңдету жұмыстары жүргізіліп, 2013 жылы жұмыс жалғасты. Арна оң жағалау бойымен тазартылды (Сыромянтическая эмб.)

Галерея

Сурет:Яуза-m.JPG|1-ші Медведковский көпірінің көрінісі Сурет:Яуза-m2.JPG|Сухона көшесінің жанындағы демалыс аймағы Сурет:Яуза-r.JPG|Ростокинский су арнасының жанындағы демалыс аймағы Сурет:Яуза өзені 001.jpg|Сыромятнический су қондырғылары Сурет:Preobr metrobrige.JPG|Преображенский метро көпірі Сурет:Yauza_ustie.JPG|Котельническая жағалауының жанындағы Яуза өзенінің сағасы Сурет:Яуза исток.JPG|Яуза өзенінің бастауы Ярославль тас жолы, Мытищидегі.

Яузаның қайта құру жоспары

Өзеннің кеме жүретін бөлігіндегі жағалауларды салу жұмыстары негізінен 1940 жылы аяқталды. 1935 жылғы бас жоспарға сәйкес Яуза Мәскеудің су сақинасына кіруі керек еді. Жоспар Солтүстік каналды (Химки су қоймасы - Яуза) салуды және бірнеше төмен қысымды су қондырғыларын салу арқылы Яузаны құлыптауды қарастырды. Барлығы алты су қондырғысын салу жоспарланған болатын: Солтүстік каналда - құлып пен кеме көтергіші және Яузада төрт құлып. Шамасы, Яузаны күрделі қайта құру жоспары 1960 жылдардың ортасына дейін созылды. Мұны 1970 жылдардың басына дейін Ростокинск су құбырының үстінде және Олений көпірінің үстінде жүргізілген жағалаулардың құрылысы арқылы бағалауға болады. Арнаның «жоспарланған» ені (жағалау қабырғалары арасындағы қашықтық) 20-25 м құрайды, бұл табиғи жағдайдағы Яуза арнасының өлшемдерінен айтарлықтай асып түседі. Бірақ бұл жоспар 1940 жылы Сыромятническ су электр кешенінің сағасынан 3 шақырым жерде кеме қатынасы шлюзімен салынған құрылысты қоспағанда, орындалмады. Яузаны «суару» үшін 1940 жылы шағын Лихоборский (Головинский) бұру каналы салынды, ол арқылы Химки су қоймасының суы Головин тоғандарына және одан әрі Яуза тармағы Лихоборкаға түседі. Канал Солтүстік каналдың бір учаскесінің трассасымен өтті.

Яуза арқылы өтетін көпірлер

Мәскеу шекарасында Яузада жиырма сегіз жол, бес теміржол көпірі, екі метро көпірі (біреуі Сокольники мен Преображенская алаңы арасында, екіншісі Бабушкинская мен Медведково арасында; екінші учаскеде метро эстакадасы туннельде өтеді және жерге себілген , сондықтан бұл көпір екіталай байқалмайды). Барлығы трамвай жүретін алты көпір бар, оның жетеуі троллейбус жүретін және жиырма үші жаяу жүргіншілерге арналған.

Фауна

Яузаның жоғарғы ағысындағы (Медведков ауданындағы) балықтардың ішінен кішігірім бөртпелер мен алабұғалар жиі кездеседі, оларда қиықшалар кездеседі. Төменгі ағысында негізгі балық бұлыңғыр, кейде шортан, тіпті көктерек кездеседі.

Жеткізілім

Яуза шағын кемелер үшін сағадан Оленый (Глебовский) көпіріне дейін (шамамен 10 км) өтеді. Кейде тереңдету кезінде Яузада өзеннің жағдайына жауапты «Мосводосток» ұйымының кемелері пайда болады. Моторлы қайықтар үшін Богатырь көпірінен Ярославль тас жолына дейінгі ұзындығы 2 км-ден асатын Яузаның жоғарғы бөлігі де бар. Бұл бөлім 2000 жылдардың басында Яузаны қайта құру кезінде техникалық флотпен пайдаланылды. «Кеме жүретін» учаскедегі өзеннің ені 20-25 метрді құрайды, жоғарғы бассейннің акваториясының Яузский ГЭС-іне іргелес бөлігін қоспағанда. Онда өзеннің ені 65 метрге жетеді. Бұл учаскеде өзен биіктігі үш метрге дейінгі тас (бетон) жағалаулармен қоршалған. Мұнда арқанды тіреуіштермен жабдықталған бірнеше «түсіру-парақтары» бар. «Жоғарғы» айлақ Преображенский метро көпірінде орналасқан, онда Яуза бойындағы «навигация» шекарасы орналасқан.

Яузадағы навигациялық жағдай жағалаулардың қабырғаларында орнатылған «зәкірлерді түсірмеу» белгілерімен ұсынылған. Ең жоғарғы белгі Ярославль тас жолының көпірінің үстінде орналасқан. Сыромятнический су электр кешенінің шлюзінде бағдаршамдар орнатылған. Үстіңгі қақпаның үстінде «Ауа тазарту – 6,0 м» белгісі бар. Бөгет үстінде қызыл ескерту шамдары жанып тұр.

Сыромятнический су электр кешені

Сыромятнический ГЭС (сонымен бірге Яузский, бастапқыда № 4 болуы керек) 1940 жылы сәулетші Г.П.Гольцтың (1893-1946) жобасы бойынша Яузаның сағасынан үш шақырым жерде салынған. Су электр кешенінің атауын жақын жердегі Сыромятная слобода (Сыромятники) берген.

Оң жағалауға жақын су бөгетінің астында қалдық жебелер орнатылған. Сондай-ақ «Мосводосток» кемелері үшін арқандап тұру базасы бар. Мәскеу өзенінің орталық бөлігі мен Яуза суынан жиналған қоқыс қарағайларға тиеп, Курьяноводағы базаға тасымалданады.

2005-2006 жылдары су электр кешенінде күрделі жөндеу жүргізілді. Шлюз жөнделіп, су төгетін бөгеттің қақпасы ауыстырылды. 2000 жылдардың басында жағалаулардың қабырғаларын күрделі жөндеу жұмыстары жүргізілді. Гидроэнергетикалық кешеннің төменгі бассейні Мәскеу өзеніндегі Перервинский ГЭС-нің артқы су аймағында орналасқан, Яузадағы орташа тереңдігі 1,5 м.Оленый (Глебовский) көпіріне дейінгі жоғарғы «кеме жүзетін» бассейн нашар жағдайда. .

Яуза жағалауындағы ғимараттар

Яузаның оң жағалауында Мәскеу мемлекеттік техникалық университетінің ғимараттары орналасқан. Н.Е.Бауман. Мұнда (қазір ол жағалаудан көрінбейді) Лефортово сарайы. Лефортово саябағы қарама-қарсы жағалауда созылып жатыр, ал оның артында биік жағалауда Екатерина сарайы орналасқан. Жақын жерде, Лефортовский көпірінің артындағы оң жағалауда бұрын атақты Туполев Шарағасы орналасқан Туполев конструкторлық бюросының ғимараты орналасқан.

Яузаның жоғарғы сол жағалауында Андроников монастырьі мен Рогожская слободадағы Радонежский Сергий храмы орналасқан.

Сол жағалаудағы сағада Котельническая жағалауында тұрғын үй орналасқан.

Экология

Яузаның төсеніші шөгінділермен және әртүрлі қоқыспен толтырылған. Өзен тазартылмаған ағынды сулармен және мұнай өнімдерімен қатты ластанған. Әсіресе, Яузаның Хапиловка сағасынан (Электрозаводский көпірі) учаскесі қатты ластанған. Мәскеу үкіметі өзендегі балықтардың улану оқиғаларына қарамастан, Яузаның экологиялық жағдайына тиісті назар аудармайды. Судың ерекше «Яуз» иісі бар.

салалары

Яузаның салалары: оң жақ – Работня, Сукромка, Чермянка, Лихоборка, Каменка, Қызба, Копытовка, Путяевский ағысы, Олений ағысы, Рыбинка, Чечера, Черногрязка; сол жақ - Ичка, Будайка, Хапиловка, Синичка, Алтын мүйіз.