Жаңа ұшақ A320 ыстықтан. Ресейдегі алғашқы A320neo! Жаңалықтар, перспективалар, қызықты деректер

Алексебан (танымал саяхатшы блогер): 2017 жылдың 21 шілдесінде әуе компаниясына арналған алғашқы Airbus A320neo Францияның Тулуза қаласындағы Airbus зауытының жеткізу орталығына тапсырылды. Бұл жаңа түрдегі бірінші Airbus және болды.

Алғашында жаңа ливериде адамдардың сұлбасы болмағанына біраз көңілім қалды, бірақ қазір ол қандай керемет көрінеді! Сүйуді тоқтата алмадым :)

Барлық авиакомпанияларда арзан рейстерді іздеңіз:

Мансур Бадраков, кабинадағы S7 Airlines рейсінің директоры:

Ресейдегі бірінші Airbus A320neo Мәскеу мен Новосибирск арасындағы S7 Airlines тұрақты рейстерінде!

Ресейде заманауи ұшақпен ұшудың 5 себебі

Ыңғайлы кесте, тиісті аяққа арналған орыны бар ұшақта ыңғайлы орын, жарық және тыныш кабина және... төмен билет бағасы! Мұның бәрін бір жерден сатып алуға болады икемді тарифәртүрлі нұсқалармен және бір авиакомпаниямен. Жолаушы өз таңдауын жасағанда осыны бағалайды емес пе?!

Кәдімгі ұшақ кабинасы, онда мен ерекше ештеңе көремін деп ойламадым, бірақ бұл БЕС себеп таңдау қалдырмайтынын мойындаймын, бұл ұшақтың бортында бір жарым сағаттық қысқа рейс әп-сәтте, тіпті 4 сағатта ұшады. -5 сағат бұлт үстінде шаршауға уақыт болмайды. Ресейдегі бірінші Airbus A320neo, бүгінгі ұшуды ыңғайлы әрі арзан ететін болашақ технологиялардың үлгісі.

Қош келдіңіз?!

Ал жүк сөрелерінде ливерияның түсінде өте стильді жасыл артқы жарық бар.

2. Ұшу кезінде демалу

Тек заманауи технологиялар ғана бізге таныс заттарды жеңілірек, талғампаз, жұқа және жеңілірек жасауға мүмкіндік береді. Және, демек, шығындарды азайтыңыз.
A320 отбасылық ұшақтарының салоны Boeing 737 және 737 MAX-қа қарағанда 18 см кең, бұл әуежайда ұшақты жылдам бұру үшін кеңірек орындарды немесе кеңірек өтуді қамтамасыз етеді және жолаушылар мен бортсеріктердің арбаларымен ыңғайлы қозғалуына мүмкіндік береді. ұшу.

Бірінші A320neo S7 салонындағы орындықтар былғары, қара және өте стильді. Маған жаңа бренд пен ливария қатты ұнайды, мұнда түс үйлесімі жақсы және практикалық. Ұзақ рейстерде былғары қаптау нашаррақ, бірақ A320/B737-де бұл өте қисынды, өйткені мата қаптамасына қарағанда жиі техникалық қызмет көрсету кезінде тозуы мүмкін.

Сондай-ақ, журнал қалталары мен қауіпсіздік нұсқаулары жоғарыда, мен ұзынмын және тізе деңгейіндегі құнды пайдалы сантиметр журналдарда жасырылғанын ұнатпаймын. Өйткені, мен заттарымды еденге арнайы сөмкеге саламын.

Орындықтардың астындағы кеңістікке назар аударыңыз. Заманауи ұшақтарда жұқа қалқалар бар, борттық ойын-сауық жүйесінің блоктары жоқ, тіпті құтқару кеудешесі де отырғыштың тереңдігінде «батып кеткен». Орындықтың астына қоюға болады қол жүгі, жаңа ұшақта оған төменде 20% көбірек орын бар!

A320neo S7 Airlines ұшағында эконом-кластағы 156 орын және бизнес-кластағы 8 орын бар.

Бизнес-салон да жаңартылды! Азырақ авиакомпаниялар эконом-класс кабиналарының икемді қайта конфигурациясын таңдап, шынайы бизнес-класс конфигурацияларына тапсырыс беруде. Мұнда бәрі тамаша! Артқы жағы мен табан тіреуіші, USB розеткалары мен розеткалары бар.

Бизнес-класс салоны экономнан бос қабырғамен емес, пердемен бөлінген. Сондықтан мен сізге үшінші қатардағы үнемді орынды таңдауға кеңес беремін, бұл «қосымша орын» орындары.

Маған бірінші қатар ұнамайды, аяғым қабырғаға тіреледі.

Микроклимат туралы бірер сөз – Airbus инженерлері салондағы ауаның тазалығына кепілдік беретін жағымсыз иістерге арналған арнайы каталитикалық түрлендіргіш әзірледі. A320neo салонындағы ауа әр 2 минут сайын толығымен ауыстырылады!

4. Тынышырақ ұшыңыз

Жаңа Airbus A320neo-ны басқаларынан қалай ажыратуға болатынын білесіз бе? Қозғалтқыштардың көлемі - олар өте үлкен! Фотосуреттердегі адам биіктігінің қозғалтқыш өлшеміне қатынасын қараңыз. Airbus A320neo Pratt&Whitney немесе CFM LEAP-X қозғалтқыштарымен қол жетімді. S7 Airlines A320neo Pratt & Whitney Pure Power PW1100G-JM қозғалтқыштарымен жұмыс істейді. Бұл қозғалтқыштар тыныш, сондықтан кабинадағы шу деңгейі 20%-ға дейін төмен!

Бұл әсіресе ұшып көтерілу кезінде сезіледі, A320neo шуы ұшып жатқан кездегі A320ceo ұшағынан айырмашылығы азырақ және тыныш.

Бұл Airbus A320 шарклеттері:

Airbus 2012 жылдың соңынан бастап өзінің A319, A320 және A321 ұшақтарында жаңа Sharklets қанат ұштарын орнатуды бастады. Олар барлық A320neo отбасылық ұшақтарында стандартты болып табылады және қазірдің өзінде жұмыс істеп тұрған A320 ұшақтарына орнатуға болады.

Шарклеттердің биіктігі 2,4 метр және композиттік материалдардан жасалған. Шарклеттер ұшақтың аэродинамикалық өнімділігін жақсартады және қанат жиегінен «тоқырауды» азайту арқылы кедергіні азайтады.

Шарклеттер ұзақ бағыттарда отын шығынын 4%-ға азайтады, бұл бір ұшақта жылына 1000 тонна CO2 шығарындыларын азайтуға тең. Шарклеттер ұшу қашықтығын шамамен 185 км-ге немесе пайдалы жүкті 450 кг-ға арттырады.

Жақында, екі жыл бұрын, Марина екеуміз фотограф Тулузадағы A320neo-ның алғашқы ұшырылуын қарсы алды (бұл туралы мен толығырақ жаздым), ал 2016 жылдың қаңтарында бірінші ұшақ бірінші оператор - Lufthansa-ға берілді. Жазға дейін неміс тасымалдаушысының A320neo ұшағы тек ішкі рейстерде ғана ұшатын, қазір олар Еуропаны айналып өтіп жатыр. Мұқият жолаушы білуі керек жаңа ұшақ туралы не білеміз? Жаңа қозғалтқыштар мен шарклеттерді қолдану есебінен жанармайдың 15%-ға дейін үнемделуі, CO және NO шығарындыларының төмендеуі – мұның бәрі бизнес пен экологтар үшін маңызды, бірақ біз үшін интерьер, шу деңгейі және жайлылық МАҢЫЗДЫ!

Бірақ сыртқы көріністен бастайық. Дегенмен, сыртқы өзгерістерді тек авиация әуесқойлары ғана байқайды... A320neo бұрынғы A320 тобының ұшақтарынан оның үлкен қозғалтқыштарымен ғана ерекшеленеді... Оларды тіпті алыстан байқамау мүмкін емес...

Оны қалай тануға болады?

Міне, біз Маринамыз фотограф 2014 жылдың қыркүйегінде біз A320neo-ны бірінші рейстен кейін кездестіреміз. Егер сіз оны өткізіп алсаңыз, егжей-тегжейлі есепті қараңыз -.

Міне, ол мені Франкфурт-Берлин бағытындағы тұрақты рейспен әуе көпірінде күтіп тұр:

Pratt & Whitney PW1100G қозғалтқыштары шынымен көрнекі түрде өте үлкен!

D-AINB - Германия Ұлттық гвардиясына жеткізілген екінші A320neo.

Мен бірден Flightradar24 қосымшасына кіріп, алдыңғы 2-3 күнде ұшақ ұшқан рейстердің тізімін, сондай-ақ ұшақтың жасын және оның тарихын зерттеймін. Ұшу алдында үнемі солай істейсің, солай емес пе?!

Салон

Lufthansa салоны тар флотта стандартты болып табылады, әдеттен тыс ештеңе жоқ. Жұқа және жеңіл эргономикалық Recaro креслолары, жанындағы тамаша қадам және барлық жерде аяқ бөлмесі бірнеше сағат бойы жайлы ұшуға жеткілікті.

Өкінішке орай, Airbus A320neo буынында жаңа интерьер тұжырымдамасын енгізбеді, атап айтқанда, жүк сөрелерінің конфигурациясын қайта жасады. Маған Boeing оны Sky Interior-да қалай жүзеге асырғаны өте ұнайды. Жаңа Boeing-737-дегі жүк сөрелері жақын, салондағы кеңістікті ұлғайту өте байқалады.

2016 жылдың көктемінде екенін ескертемін жыл Airbus«Airbus by Airspace» жаңа интерьер концепциясын енгізді, мұнда сіз ұшатын қызмет класына қарамастан саяхаттауды әлдеқайда ыңғайлы ететін барлық инновациялар бар.

A320neo керемет емес, жүк сөрелері әлі де ашылады. Олар да сондай кең.

Жаңа қозғалтқыштар

Авиациялық ортадағы ең көп талқыланатын сәт жаңа Pratt & Whitney PW1100G қозғалтқыштарының жұмысындағы өте маңызды техникалық нюанс болып табылады. Қозғалтқыштың ағымдағы модификациясын таксациялауды бастамас бұрын, жұмысты бастау үшін салыстырмалы түрде ұзақ уақыт қажет - 6-10 минутқа дейін. Бұл әуе компаниялары үшін өте маңызды уақыт, өйткені әрбір минут маңызды, ұшақ жерде тұрмауы керек.

Дегенмен, A320neos басқа өндірушінің қозғалтқышымен жабдықталған - CFM International LEAP-1A, ол жазда сертификатталған және шілде айынан бастап A320neos CFM қозғалтқыштары бар жаңа тұтынушыларға жеткізілді. Жұмыста мұндай нюанс жоқ, кідіріс жоқ, бұл арзан тасымалдаушылар үшін өте маңызды.

Мен жұмыстың бұл нюансы туралы білетінмін, мен трактордың көмегімен әуе көпірінен кері сүйрету арасындағы кідіріс сәтін такси басталғанға дейін түзетуге тырыстым, кідіріс шынымен шамамен 10 минутты құрады. Қонған соң мен де ұшқыштарға осы сұрақты қойдым.

Ұшайық! :)

Түскі ас ішетін уақыт!
Мен Lufthansa-ны кішкентай нәрселер үшін жақсы көремін, тіпті сағат сайынғы рейстерде де:

Салондағы шу деңгейі

Тынышырақ, бірақ сәл ғана.
Рейс шамамен 70% толы болды, сондықтан мен айырмашылықты сезінуге тырысып, кабинада қозғалдым. Жарнама шу профилінің деңгейінің 50% -ға дейін төмендеуі туралы айтады, бірақ, анық, бұл маркетингтік құндылықтың бір түрі, нақты өмірде шу деңгейі сәл төмен. Мысалы, A380 немесе A350-де, сондай-ақ Dreamliner-де шу деңгейі кең фюзеляжды авиалайнерлердің алдыңғы буындарына қарағанда айтарлықтай төмен.

Дегенмен, мен iOS үшін шу деңгейі қолданбасын жүктеп алдым! Кеңесіңізге рахмет Виктор хмеликвиктор ! Әрине, бұл ойыншықтар, бірақ сіз фигураның қандай да бір түрін ала аласыз, бірақ оған сене аласыз ба?

Менің рейсім жексенбіде 17 сәуірде болды, ал келесі күні - 18 сәуірде мен тағы да A320 және Lufthansa ұшағымен бір жерге ұштым. Сондықтан салыстыру бірден шықты. Қолданба кірістірілген микрофон арқылы біраз уақыт шу деңгейін өлшеуге мүмкіндік береді, содан кейін нәтижені фотосуретпен скриншотпен түсіруге болады.

Сол жақта - A320neo
Бірінші - A320

1. Ұшу кезінде кабинадағы ең шулы сәт терезеде, оң жақта шамамен 5-8 қатар.

Сол жақта - A320neo
Бірінші - A320

2. 10 мың метр биіктікте, дәлізде тұру.

Сол жақта - A320neo
Бірінші - A320

Екі жағдайда да, тіпті менің A320neo сәл шулы шықты, қорытынды: бұл бағдарламаға сенуге болмайды. Мұның бәрі қолданбалар дүкенінен алынған ойыншықтар.

Ерекшелік - жаңа дәретхана

Мұнда барлығы айырмашылықты байқайды!
Ұшақтың құйрығы осылай көрінеді. Қазір оң-сол жақта дәретхана жоқ, соңғы қатардағы жолаушылар сәл ыңғайлырақ отырады.

Қайта конфигурацияланған кабинаның арқасында екі дәретхана да артқы жағында орналасқан және оларды ерекше қажеттіліктері бар жолаушылар үшін бір үлкен етіп конфигурациялауға болады. Бұл, менің ойымша, ұшақ өндірушісінің тұтынушыға бағытталған өте маңызды қадамы.

ішкі жарықтандыру схемалары

Lufthansa-да A320-де арнайы жарықтандыру схемалары жоқ, бір кішкентай, бірақ өте жағымды сәтті қоспағанда - бұл жүк сөресі тұтқаларындағы сары жарықдиодты жолақ. Кешке, жарықтандыру күңгірттенген кезде, ол керемет көрінеді. Өкінішке орай, A321 Transaero-дан басқа, A320 / A321-де ешкім мұны көрмеген.

Бірақ бұл A320neo инновациясы емес, неміс авиакомпаниясының барлық A320/A321 ұшақтарында осындай жарықтандыру бар.

Кокпит

Тегелге қонған соң, кабинаны суретке түсіруге рұқсат сұрамасқа амалым жоқ. Қайту рейсіне өте аз уақыт қалғанына қарамастан маған рұқсат берілді.

Жоғарыдан қарау

Берлин-Тегель әуежайының негізгі терминалдың төбесінде тамаша бақылау палубасы бар, әрине, жүктерімді алып, мен сонда бардым. Ауа-райы әдемі болды, бірақ менде бар болғаны 50 мм объектив болды, оның көмегімен нүктелер өте жақсы болды. Бір рет телефото немесе ширик түсірмейтініне қанша рет сендім, бірақ бұл өте қажет болады.

Үлкен A320neo қозғалтқыштары бар барлығы суретке түсіп, селфи жасайды!

Қазірдің өзінде (2016 жылдың 1 қыркүйегіндегі жағдай бойынша) Airbus-тың тапсырыстар кітабында A320neo отбасының (A319, A320, A321) 4 796 ұшағы бар. Жыл басынан бері 18 ұшақ тұтынушыларға жеткізілді. Бұл әлемдегі ең жылдам тапсырыс беретін ұшақ. Ал осы сегменттегі нарық үлесі Boeing-737MAX-пен салыстырғанда қазіргі уақытта 60/40 құрайды. Әрине, бұл біз жақын арада ұшатын ұшақ.

Шілде айында Airbus түрік Pegasus арзан тасымалдаушысына CFM LEAP қозғалтқыштарымен жұмыс істейтін алғашқы A320neo ұшағын жеткізді:

Ал қыркүйекте AirAsia A320neo ұшағын алды.

2016 жылдың 26 ​​қыркүйегінде A321neo сынақ ұшағы қазіргі уақытта сертификаттау бағдарламасынан өтіп жатқан Будапештке ұшты. Венгриялық WizzAir арзан тасымалдаушысы 2019 жылы Париждегі 2015 авиасалонында тапсырыс берілген 110 Airbus A321neo ұшағының біріншісін алады. A321neo ұшағын жеткізу 2024 жылдың соңына дейін жалғасады.

Болашақ келді

Жақында алғашқы A320neo ұшағы ТМД-дағы алғашқы авиакомпания - AirAstana-ға тапсырылады. Сондықтан келесі рейс кезінде мұқият қараңыз, біз ертең сізбен бірге тұрамыз, мүмкін бір сәтте біз A320neo ұшатын шығармыз?!

Бір жағынан, жолаушы тұрғысынан бұл ұшақ іс жүзінде алдыңғы ұрпақтан ерекшеленбейді, оның эволюциялық жалғасы. Мұнда вау әсерін тудыратын ештеңе жоқ. Дегенмен, көзге көрінбейтін техникалық жаңалықтардың арқасында ұшақ үнемді және пайдалануда тиімді болып келеді, сайып келгенде, сіз бен біз үшін әуе билетінің құнын төмендетіп, сенімділік пен қауіпсіздікті арттырады. Ал бұл болашақ!

Менің ұшағым Франкфуртқа қайтады, мен оны бақылау палубасынан елу доллармен түсіремін. Айтпақшы, Ангела Меркельдің Airbus A340 ұшағы артқы жағында.

Көбірек саяхаттаңыз!
Күлімсіреп ұшыңыз :)

Ұшуларды қайда таңдау керек? Aviasalesбарлық жерде рейстерді іздеп, қай жерден тиімдірек сатып алуды таңдайсыз. Адал, қарапайым және мөлдір. Бұл менің серіктестік сілтемем, комиссияның пайызы маған қайтарылады, егер сіз менің блогымды жақсы көрсеңіз - осы сілтемені белгілеңіз: - http://www.aviasales.ru/?marker=13194

Менің бюджеттік саяхаттарым арзан билеттерді табудан басталады:

Сізге менің блогым ұнай ма? Есептерді ыңғайлы форматта орындаңыз:

Мен интернетте саяхаттарымның эмоцияларымен бөлісемін

Бір аптадан сәл астам уақыт бұрын мен Франциядан ұшып келдім, онда менің келесі арманым орындалды - мен Airbus зауытында болдым, онда мен ұшақтардың қалай пайда болатынын бақылай алдым. Ұшақты жасау процесі өте баяу, бір A320 ұшағын толық құрастыру үшін 2,5 ай қажет, сондықтан бір турда өндірістің жекелеген кезеңдерін ғана түсіруге болады, бірақ ол да қызықты болды.

Бірақ Airbus шеберханаларынан есеп кейінірек келеді, енді жасыл ливериясымен танымал компанияға тапсырылған жаңа ұшақ туралы әңгіме болады - S7.

Бұл «нео» префиксі бар жаңа A320 ұшағы. Алғашында нео деген не екенін және «Матрица» фильмінің бұған қатысы бар ма деп ойладым, бірақ сарапшылар бұл «жаңа қозғалтқыш опциясы» дегенді білдіретін аббревиатура екенін түсіндірді, яғни мұндағы қозғалтқыштар жетілдірілген, тыныш. және үнемді, және бұл аэробус өз класындағы ең тыныш.

Оқиға Тулуза Бланьяк әуежайының перронында, әуежайдың Airbus компаниясының балансындағы және ұшақтар ұшу-қону жолағынан жаңа иелеріне ұшатын бөлігінде өтті.

Әуе кемесін өндірушіден операторларға берудің ресми бөлігі. Airbus компаниясының Шығыс Еуропа және Орталық Азия бойынша вице-президенті Андреас Крамер, P&W компаниясының Ресей және ТМД елдеріндегі есеп директоры Рон Палмайер және Bank Of China Aviation атқарушы директоры Роберт Мартин компанияның директорлар кеңесінің төрағасы Владислав Филевті құттықтады. S7, сәтті сатып алу туралы.

Салтанатты бөлімнен кейін мен дереу ревизия жүргізу үшін ұшақтың бортына мінемін. Бұл 8 жолаушыға арналған бизнес-класс және 156 жолаушыға арналған эконом-класс салоны.

A320 жанұясының салоны тар фюзеляжды ұшақтардың ішіндегі ең кеңі болып табылады: ол өзінің тікелей бәсекелесі – Boeing 737 және 737Max ұшақтарынан 18 сантиметрге кеңірек, бұл не кеңірек орындықтарды, не кеңірек жолды орнатуға мүмкіндік береді.

Орындықтардың арасындағы өлшем аяқтарыңызды созуға мүмкіндік береді. Орындар арасындағы қадам стандартты A320 кабинасындағыдай - 71 см.

Қатар орнатылған, стандартты 3 + 3 орналасуындағы алты былғары орындықтың ені 18 дюйм (әрқайсысы Боингке қарағанда 1 дюйм кеңірек). Салонның ішкі қаптамасының пішіні өзгерді, бұл иллюминатордағы жолаушылардың иықтарына көбірек орын береді.

Жүк сөрелері үлкейіп, стандартты он килограмдық чемодандарды еркін орналастыруға мүмкіндік береді және әлі де қосымша чемоданға орын бар.

Жолаушы үшін ыңғайлылық тұрғысынан ең жақсы нәрсе (аяқ бөлмесінен басқа) USB қосқышы бар розеткалар, сондай-ақ планшеттер мен смартфондарға арналған арнайы ұстағыштар болды. Бұл неге бұрын ойластырылмаған?

Сіз смартфонды жөндейсіз, оны USB кабелімен және воиламен қосасыз, фильмдерді көруге, кітап оқуға, покер ойнауға болады.

Креслолардың астында, әдеттегідей, құтқару кеудешелері.

Мұнда жолаушыларға азық-түлік сақталады.

Airbus инженерлері жағымсыз иістерге арналған арнайы каталитикалық түрлендіргішті жасау арқылы дәретханадағы иіске қамқорлық жасады. Ал кондиционер жүйесі салондағы ауаны әр 2 минут сайын толығымен жаңартып отырады.

Және, әрине, мен кабинаға қарап тұра алмадым. Мұнда бәрі қарапайым, сіз өзіңіз көре аласыз.

Ұшақтың ұшқышы, S7 рейсінің директоры Мансур Бадраков. Есіңізде болсын - Boeing-де руль бар, Airbus-та джойстик бар.

Әуе кемесі Pratt & Whitney Pure Power PW1100G-JM соңғы қозғалтқыштарымен жұмыс істейді, ал қанаттары композициялық шарклеттер деп аталатын қанат ұштарымен көмкерілген, бұл ұшақтың аэродинамикалық сипаттамаларын жақсартады және әр ұшуда отынды 4% үнемдеуге мүмкіндік береді. A320neo қозғалтқыштары көлемі өсті, бірақ лайнердің ұшу қашықтығы 950 км-ге, ал жүк көтергіштігі 2 тоннаға артты.

Мұндай қозғалтқыштар шарклеттермен бірге алдыңғы буын A320ceo-мен салыстырғанда отынды 15%-ға дейін үнемдейді. Сонымен қатар, CO2 шығарындылары халықаралық стандарттардан 50% төмен.

Лайнер кәдімгі киім үлгісін өзгертті. Оны S7 Airlines үшін британдық Landor агенттігі әзірлеген.

Жоғарыда айтқанымдай, шарклеттер ұшақтың аэродинамикалық сипаттамаларын жақсартады, олардың арқасында ауа ағындарының турбуленттігі жойылды, бұл отын шығынын 4% төмендетті және жылына бір ұшақта СО2 шығарындыларын 1000 тоннаға азайтты. Airbus оларды A319, A320 және A321 ұшақтарына 2012 жылдың аяғынан бастап орнатуды бастады.

Шарклеттердің биіктігі 2,4 метрді құрайды, бірақ сырттан олай көрінбесе де, олар композициялық материалдардан, яғни көміртекті талшықтан жасалған, соның арқасында олардың салмағы шамамен 90 кг.

Айтпақшы, бұл S7 үшін жалғыз ұшақ емес, әуе компаниясының паркі жақын арада төрт A320neo-мен толығады. Мен байқаған Владислав Филевтің S7-нің ұшақты сатып алуы туралы эмоциялары өте әсерлі болды.

Осы ұшақтар тобы туралы тағы бірнеше фактілер. A320 - әлемдегі тар фюзеляжды ұшақтардың коммерциялық жағынан ең табысты тобы. Жалпы алғанда, Airbus 13 100-ден астам A320 отбасылық ұшақтарын сатқан және бүкіл әлем бойынша 400-ден астам тұтынушыларға 7 600-ден астам ұшақты жеткізген.

Тапсырыс портфелі 5500 бірліктен асады, яғни өнім 7 жыл бұрын жүктеледі. Қазіргі уақытта әлемде A320 отбасының 7200-ден астам ұшағы ұшады.

Әр екі секунд сайын әлемде бір A320 отбасы ұшағы көтеріледі немесе қонады. Бұл ұшақтар дүние жүзіндегі 1500-ден астам әуежайға рейстерді орындайды. Алғашқы A320 коммерциялық қызметке 1988 жылы кіргеннен бері бұл ұшақтар 11,5 миллиардтан астам жолаушыны тасымалдап, 107 миллионнан астам рейсті орындады. A320 тобының ұшақтары пайдалану сенімділігінің ең жоғары көрсеткіштерінің біріне ие (99,7%)

Құны туралы сұрағанымда, олар айтты. каталог бағасы шамамен 100 млн. долларды құрайды, бірақ ол кабинаның орналасуына, құрастырудың басқа ерекшеліктеріне және тапсырыс берілген ұшақтардың санына байланысты өзгеруі мүмкін. Неғұрлым көп сатып алсаңыз, соғұрлым баға төмендейді. Сатып алғыңыз келсе маған хабарласыңыз, жеңілдікке үлесімді қосамын).

Бар болғаны, ұшақ ұшып-қону жолағына сүйретіліп қойған, ол жақында Мәскеуге ұшады.

Ұшақ туралы бірнеше сандар.
Өлшемдері:
Ұзындығы: 37,57 м
Кабинаның ені: 3,7 м
Қанаттары: 35,8 м
Биіктігі: 11,76 м

Сипаттамалары:
Макс. Ұшу салмағы (MVM): 79 тонна
Макс. отын сыйымдылығы: 23 740 л
Әдеттегі екі класты орналасуы бар ұшу қашықтығы: 6 842 км
Ұшу жылдамдығы: 0,78 М

Жеңіл жолда!

Бұл ұшақ Мәскеуге келгеннен бірнеше күн өткен соң, Домодедово ангарында A320neo ұшағының керемет тұсаукесері кезіндегі фотосурет.

Болашақ операторы осылай көрінеді.

Шоу керемет болды.

Ұшақты Мәскеу-Новосибирск-Мәскеу рейсінде көруге болады.

Барлығы осы, қызықты болды деп үміттенемін. Менің блогыма жазылыңыз, жақын арада көптеген қызықты есептер болады және қоғамдастық үшін

Бүгін Тулузада Airbus зауытында A320neo ұшағын S7 әуе компаниясына беру өтті.

Жасылдар әуе кемелерінің осы түрінің алғашқы ресейлік операторлары болды.

Әуе компаниясынан бірнеше журналистер мен блогерлер шақырылды. Мен МАКС-тан бір күнге шығып үлгердім.

2

9 жыл бұрынғыдай, біз бірінші A320-ні S7-ге салтанатты түрде тапсыру үшін Тулузаға алғаш рет ұшқанымызда, жеткізу орталығының жанында барлығы #lyszing үшін дайын болды.

3

Барлығы сөз сөйледі, соның ішінде Airbus-тың Шығыс Еуропа және Орталық Азия бойынша вице-президенті Андреас Крамер.

4

S7 директорлар кеңесінің төрағасы Владислав Филев: "S7 өз паркін үнемі жаңартып отырады. Біз әлемдік жетекші өндірушілердің ең заманауи әзірлемелерін қолданамыз. Airbus ұшағы A320neo эксплуатацияда тиімдірек – отын шығыны 15%-ға азайды және ұшу қашықтығы алдыңғы буынға қарағанда ұзағырақ».

5

Крамер, Филев, P&W Ресей және ТМД бойынша есеп директоры Рон Палматье және BOC Aviation атқарушы директоры Роберт Мартин.

6

7

Ұшақ ең соңғы Pratt & Whitney Pure Power PW1199G-JM қозғалтқыштарымен жабдықталған.

8

9

Шарклет деп аталатын жаңа композициялық қанат ұштары да үш жыл бұрын A320 отбасына алғаш рет енгізілген. Олар ұшақтың аэродинамикалық қасиеттерін жақсартады.

10

A320neo - осы сыныптағы ең тыныш ұшақ. Сыртқы шу деңгейі ИКАО талаптарынан 19 дБ төмен, ал ұшып көтерілу дыбыс жолының ауданы алдыңғы буын әуе кемелерінен 50%-ға аз.

11

Филев бірте-бірте жаңартылған отбасының ұшақтары флоттағы барлық A320 ұшақтарын ауыстырады және жолаушылар өздерін сезінеді деп уәде берді. жаңа деңгейжайлылық.

12

аслан әдеттегідей керемет.

12а

Экономика

13

Айтпақшы, жаңа деңгей туралы. Airbus мамандары орындықтармен жұмыс істеді және қазір олардың барлығы USB ұяларымен жабдықталған. Ура!

14

Сондай-ақ мобильді құрылғыларға арналған ұстағыш бар.

15

Көз деңгейінде орналасқан миниатюралық үш сатылы стенд планшетті немесе смартфонды алдыңыздағы орындықтың артқы жағына қауіпсіз орнатуға мүмкіндік береді.

16

Орындықтардың үстіндегі жақсартылған панельдерді пайдалану ыңғайлырақ болды, олар ұзақ қызмет ететін жарықдиодты оқу шамдарымен жабдықталған, олардан жарық көзбен оңай қабылданады.

17

Әуе кемесінің салоны бәсекелестер арасында ең кең және дыбыс оқшаулауы жақсартылған, ең сыйымды багаж сөрелері және қол жүгі үшін орындықтардың астында көбірек орын бар.

18

Интерьер дизайнын PriestmanGoode әзірлеген.

19

алексебан

20

Филев: «Дені сау және өте стильді!»

21

Автокөлік бизнес-класс салонында 8 жолаушыны және эконом-класс салонда 158 жолаушыны тасымалдауға арналған.

22

Жетілдірілген кондиционер жүйесі таза ауаны және кабинаға біркелкі таралуын қамтамасыз етеді, ауаны екі минут сайын ауыстыруға мүмкіндік береді.

23

Бизнес.

24

Британдық Landor агенттігі әзірлеген жаңартылған S7 ливериясы бір-екі ай бұрын ұсынылды, мен бұл туралы мамыр айында айтып отырмын.

25

Лайнер BOC Aviation Limited лизингтік компаниясынан лизинг негізінде алынған.

26

S7 Airlines әуе компаниясының ұшу директоры Мансур Бадраков.

27

Айтпақшы, бүгін осы экипаж құрамындағы ұшақ Домодедовоға ұшады. Ұстаңыз!

28

S7 авиакомпаниясы (Сібір әуе жолдарының бренді) жаһандық авиакомпанияның мүшесі болып табылады авиациялық альянсбір дүние. Өткен жылы топтың әуе компаниялары 13,1 миллионнан астам жолаушы тасымалдаған.

29

S7 қазіргі уақытта ресейлік әуе көлігі нарығындағы ең заманауи және «ең жас» ұшақ парктерінің бірі болып табылады.

30