Дэлхий даяарх онгоцны ослын статистик. Сүүлийн үеийн онгоцны сүйрэл: Сүүлийн жилүүдэд гарсан аймшигт онгоцны осол. Онгоц хамгийн их осолдсон улс аль улс вэ?
Хабаровскийн хязгаарт L-410 онгоц Аяно-Майскийн дүүргийн Нелькан тосгонд нисэх онгоцны буудлаас хоёр километрийн зайд газардах үедээ осолджээ. Тэрээр Хабаровск - Николаевск-на-Амур - Нелькан гэсэн маршрутаар явсан. Онгоцонд долоон хүн байсны дотор багийн хоёр гишүүн байжээ. Зургаан хүн нас барсан.
2016
Өглөө нь Сирийг зорьж байсан ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны Ту-154 онгоц Сочигийн нисэх онгоцны буудлаас хөөрснөөс хэдхэн минутын дараа осолджээ. Онгоцонд 92 хүн байсан бөгөөд багийн найман гишүүн, 84 зорчигч, түүний дотор найман цэргийн албан хаагч, Александровын нэрэмжит чуулгын 64 уран бүтээлч, Оросын телевизийн есөн төлөөлөгч, "Шударга тус" буяны сангийн тэргүүн, доктор Лиза гэгддэг Елизавета Глинка, холбооны хоёр төрийн албан хаагч. Нэгдүгээр суваг, NTV, Звезда онгоцонд ажилчид байгаа талаар мэдээлэв.
Эрхүү мужид томоохон хэмжээний байгалийн түймрийг унтраахаар ажиллаж байсан Ил-76 онгоц холбоо бариагүй байна. Газрын аврах багийнхан Рыбный Уян тосгоны урд талд осолдсон Ил-76 онгоцыг нэг толгодын энгэрт олсон байна. Багийн арван гишүүн бүгд амь үрэгджээ.
Дубайгаас нисч явсан Боинг 737-800 зорчигч тээврийн онгоц Ростов-на-Дону хотод осолджээ. Онгоц үзэгдэх орчин муутай газар буухдаа хөөрөх зурвасын зүүн талд унасан байна. Онгоцонд 55 зорчигч, багийн долоон гишүүн байсан бөгөөд бүгд нас баржээ.
2015
Шарм-эль-Шейх-Санкт-Петербург чиглэлд 9268 дугаартай нислэг үйлдэж байсан Когалымавиа компанийн Airbus-321 онгоц Москвагийн цагаар 6.21 цагт Египетээс хөөрч, 23 минутын дараа радарын дэлгэцнээс алга болжээ. Онгоцонд 217 зорчигч, багийн долоон гишүүн байжээ. Египетийн Синайн хойгийн төвөөс Оросын иргэний нисэх онгоцны сэгийг олжээ. Ослоос хэн ч амьд гарсангүй.
2014
Внуково нисэх онгоцны буудалд шилжих шөнө Unijet хөнгөн хөдөлгүүртэй Falcon 50EX онгоц хөөрөх үедээ осолдож, цас цэвэрлэгчтэй мөргөлджээ. Ослын улмаас дөрвөн хүн нас барсан - Францын эрчим хүчний "Total" концернийн ерөнхийлөгч Кристоф де Маржери болон багийн гурван гишүүн.
2013
Москвагаас нисч явсан Татарстаны агаарын тээврийн Boeing 737 зорчигч тээврийн онгоц Казань хотын нисэх буудалд газардах үедээ осолджээ. Онгоцны ослоор багийн зургаан гишүүн, 44 зорчигч амиа алдсан юм.
2012
Палана тосгоны ойролцоо "Камчаткийн нисэхийн аж ахуйн нэгж"-ийн Холбооны улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгжийн Ан-28 нисэх онгоц сураггүй алга болжээ. Петропавловскийн Камчатский-Палана чиглэлд нисч явсан онгоцонд 13 хүн байжээ. Онгоцыг Палана хотоос 10 км-ийн зайд элфин хуш модны шугуйд хажуу тийшээ хэвтэж байхад нь олжээ. Онгоцны ослоор 10 хүн амь үрэгджээ.
Тюмень-Сургут чиглэлд нислэг үйлдэж байсан UTair компанийн ATR-72 онгоц Тюмений нисэх онгоцны буудлаас хөөрөх үеэр осолджээ. Онгоцонд 43 хүн байсан бөгөөд 39 зорчигч, багийн дөрвөн гишүүн байжээ. Ослын улмаас 33 хүн амь үрэгджээ.
2011
"Як сервис" компанийн Як-42 онгоц Ярославль мужийн Туношна нисэх онгоцны буудлаас хөөрөх үедээ осолджээ. Онгоцонд Минск хотод болох тоглолтонд ниссэн "Локомотив" (Ярославль) хоккейн баг байв. Онгоцонд 37 зорчигч, багийн найман гишүүн нийт 45 хүн байжээ. Ослоос хоёр хүн амьд үлдсэн - хоккейчин Александр Галимов, нислэгийн инженер Александр Сизов нар 9-р сарын 12-нд Галимов Шархныхаа улмаас Мэс заслын хүрээлэнд нас баржээ. Вишневский Москвад.
14:02 2017-01-17 Агаарын ослоор амь үрэгдэгсдийн тоо 37-д хүрсэн;
17:13 2017.01.16 Мэргэжилтнүүд сүйрсэн Боинг 747 онгоцны "хар хайрцгийг" олсон байна Урьдчилсан мэдээллээр Турк, Орос, АНУ-ын шинжээчид код тайлах ажлыг хийхээр болжээ.
2017.01.16 9:00 Ачааны онгоцны ослын газарт ажиллаж буй аврагчид 32 хохирогчийг олсон тухай мэдээлэв;
8:42 2017.01.16 Туркийн осолдсон онгоцны багийн гишүүдийн нэг нь амьд үлдэж чадсан;
8:25 2017.01.16 Ослын газраас дор хаяж 16 хохирогч олдсон бөгөөд ихэнх нь амралтын тосгоны оршин суугчид;
7:40 2017.01.16 Туркийн ачааны Боинг 747 онгоц Бишкекийн ойролцоо осолдсоныг эрх баригчид албан ёсоор баталлаа. Одоогоор ослын газарт хохирогч, хохирогчдыг эрэн хайх ажиллагаанд оролцсон мэргэжилтнүүд ажиллаж байна.
2017 оны 1-р сарын 16-ны өдөр Манас нисэх онгоцны буудалд газардахаар бэлтгэж байх үед Turkish Airlines компанийн ачааны Боинг 747 онгоц Хонг Конгоос нисч явахдаа зорьсон газраасаа хэдхэн километрийн зайд осолджээ. Энэ удаагийн осол нь энэ он гарснаас хойш гарсан анхны томоохон онгоцны сүйрэл байсан бол шинжээчдийн үзэж байгаагаар энэ нь маш нууцлаг юм.
Turkish Airlines компанийн Боинг 747 онгоцны ослын үеэр болсон үйл явдлын түүх.
Тус сайтын мэдээллийн агентлагийн мэдээлснээр, Turkish Airlines компанийн ачааны онгоц Хонг Конгоос Истанбул руу нисч байсан бөгөөд хуваарь ёсоор Бишкект буусан байна. Гэсэн хэдий ч өглөө эрт Бишкекийн агаарын боомтын мэргэжилтнүүд онгоцыг хүлээж авахаар бэлтгэж байх үед онгоц хянагч нарын радараас гэнэт алга болж, улмаар ирэхээс хэдхэн минутын өмнө осолдсон байна. зорьсон газартаа.
Боинг 747 ачааны онгоц яг амралтын тосгон дээр осолдсон бөгөөд энэ нь олон тооны шархадсан, хохирогчдод хүргэсэн бөгөөд хэдэн арван хүн байсан бол онгоцонд ердөө дөрвөн багийн гишүүн байсан юм.
Ослын газарт их хэмжээний сүйрэл болсон - уналтын үеэр онгоц хэд хэдэн барилгыг шууд дайрч, олон тооны хохирогч, шархадсан.
2017 оны 1-р сарын 16-ны өдөр Бишкек хотын ойролцоох онгоцны ослоор хохирогчид болон шархадсан.
Өглөөний 9 цагийн байдлаар ачааны онгоцны ослын газраас 32 хохирогчийн цогцсыг аль хэдийн олоод байгаагийн 3 нь багийн гишүүн, 29 нь амралтын тосгоны оршин суугчид юм. Гэсэн хэдий ч хүмүүсийн цогцос нурангин дор байгаа тул хохирогчдын жагсаалт гарцаагүй өснө гэдгийг мэргэжилтнүүд тэмдэглэж байна.
Урьдчилсан мэдээллээр амралтын тосгонд ачааны онгоц осолдсоны улмаас дор хаяж гучин хүн шархадсан бөгөөд тэдний ихэнх нь янз бүрийн гэмтэл авч эмнэлэгт хүргэгдсэн байна.
Онгоц сүйрсэн хувилбар, шалтгаан, нөхцөл байдал.
Одоогоор Туркийн онгоц яагаад Бишкекийн ойролцоо осолдсон бэ гэж мэргэжилтнүүд гайхаж байна? Нарийвчилсан мөрдөн байцаалтын дараа л энэ талаар тодорхой мэдээлэл гарах боловч ослын хоёр үндсэн хувилбарыг аль хэдийн гаргасан бөгөөд үүнд түлшний дутагдал, техникийн гэмтэл гарсан байна.
Түлшний хомсдол
Одоогийн байдлаар шатахууны хомсдолтой хувилбар нь энэ онгоцны ослын мөрдөн байцаалтад оролцсон мэргэжилтнүүдийн дунд хамгийн гол хувилбар бөгөөд эдгээр нөхцөл байдлын талаар албан ёсоор тайлбар хийгээгүй ч онгоцны түлшний сав хоосон байсантай холбоотой гэж шинжээчид үзэж байна. онгоц зуслангийн байшин руу унасан. Нөгөөтэйгүүр, онгоцны нисгэгчид онгоцонд ослын талаар мэдээлээгүй, яаралтай буух шаардлагагүй гэсэн мэдээлэл албан бус эх сурвалжаас ирсэн байна.
Техникийн гэмтэл
Boeing 747 ачааны онгоцны техникийн эвдрэлийн хувилбар нь мөн гол хувилбаруудын нэг бөгөөд ялангуяа нисэх онгоцны удирдлагын системд асуудал гарсан байж магадгүй гэж мэргэжилтнүүд үзэж байна. бага өндөрт нисгэгчид ямар ч асуудалтай тулгарсан талаар мэдээлэх боломжгүй байв.
Статистик бол шударга шинжлэх ухаан юм. Энэ нь нарийн ширийн зүйлийг үл тоомсорлож, чимэглэдэггүй. Тэр зургийг байгаагаар нь толилуулж байна. ОХУ-д болсон ослын статистик нь дотоодын агаарын тээврийн томоохон урам хугарсан зүйл юм. Онгоцны ослын шалтгааныг хайж эхлэхэд та "нисгэгчийн алдаа" эсвэл "багийн алдаа" гэсэн хэллэгтэй байнга тааралддаг.
Энэ нь зөв. Хүний хүчин зүйл нь Орос болон дэлхийн шалтгаануудын дунд тэргүүлдэг. Сүүлийн 10 жилд ОХУ-д болсон хамгийн том агаарын осол юу вэ? Харамсалтай нь олон бий. Хэрэв АНУ-д ослын статистик буурч байгаа бол Орост энэ нь зөвхөн өсч байна. Үүний гол шалтгаан юу вэ?
Тэгэхээр тодорхой зөрүүгээр тэргүүлж байна - хүний хүчин зүйл. Нисгэгчдийг хангалтгүй, мэргэшээгүй бэлтгэсэн нь олон талаараа ийм гунигтай үр дүнд хүргэдэг.
Аэрофлот компанийн Airbus A330-300.
ЗХУ-ын хуучин загварууд ашиглагдаж байгаа бөгөөд үүнийг аль хэдийн хассан байх ёстой гэж олон мэргэжилтнүүд тэмдэглэж байна.
Өөр нэг шалтгаан нь агаарын тээврийн компаниудын шунал, агаарын хөлгийн засвар үйлчилгээний чанарыг хэмнэх, шинэ эд анги, тоног төхөөрөмж худалдан авах явдал юм.
Үүний үр дүнд тоног төхөөрөмж элэгдэж, эд анги нь солигддоггүй, онгоц ашиглах боломжгүй болдог. Гэхдээ энэ нь үйлчилгээнээс хасагдаагүй. Онгоц бүрэн элэгдэж, сүйрэлд хүрэх хүртэл ниссэн тохиолдол байдаг!
ОХУ-д болсон хамгийн том агаарын ослын жагсаалт
Сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд Орос улсад маш олон харамсалтай гамшиг тохиолдсон. Хамгийн сүүлд Сири рүү явж байсан Ту-154 онгоц осолдсон явдал юм. 2016 оны арванхоёрдугаар сарын 25. Энэ бол 2016 оны хамгийн том осол юм.
Утайраас ирсэн ТУ-154.
Хар хайрцгийг тайлахад хүндрэлтэй байгаа тул ослын шалтгааныг хараахан тодруулаагүй байна. Онгоц Хар тэнгист унаж, бүх зорчигчид болон багийн гишүүдийн амь насыг авч явсан нь зөвхөн мэдэгдэж байна.
Мөн оны гуравдугаар сарын 19 FlyDubai компанийн онгоц АНЭУ-аас Ростов-на-Дону руу явах замдаа осолджээ. Бүх хүмүүс үхсэн. Гамшгийн шалтгааныг судалж байгаа ч одоогоор зөвхөн завсрын үр дүнг зарлаад байна.
Тэр шөнө цаг агаарын хүнд нөхцөл байдал үүссэн тул онгоц хоёр удаа газардсан. Хоёр дахь удаагаа болсны дараа огцом буурч эхэлсэн бөгөөд ДНБ дээр зүгээр л унав.
2013 оны хамгийн том гамшиг Казань хотын ойролцоох Боинг 737 онгоц унав.Бүх зорчигч болон багийн гишүүд амь үрэгджээ. Мөн буух дөхөж байх үед осол гарсан байна.
Шалтгаан нь багийнхан ажил үүргээ хайхрамжгүй, биелүүлээгүй, нислэгийн бэлтгэл хангалтгүй байгаатай холбоотой юм.
ТУ-134 онгоц.
Карелийн нутаг дэвсгэрт болсон өөр нэг аймшигт сүйрэл, ТУ-134-ийн үхэлбуух үед. Онгоц мод мөргөж, осолджээ. Үүний нэг шалтгаан нь манантай нөхцөлд үзэгдэх орчин муу байдаг. 47 хүн нас барсан ч 5 хүн амьд үлдэж чаджээ.
Ярославлийн ойролцоо Як-42 онгоц осолдсонЛокомотив хоккейн багийн бүхэл бүтэн үхэлд хүргэв. Энэ гамшигт 1 хүн л амьд үлджээ. Онгоц хөөрөхдөө радио дохиог мөргөж, голын эрэг дээр унасан байна. Шалтгаан нь мөн багийнхан бэлтгэлгүй байсан.
Даваа - 2012 оны дөрөвдүгээр сарын 2ихэнх зорчигчдын хувьд сүүлчийн өдөр болж хувирав Utair 120 нислэгийн багийнхан.Зөвхөн 10 хүн энэ гамшгийг даван туулж чадсан. Осол хөөрсний дараа буюу 42 секундын дараа болсон байна.
Үүний шалтгаан нь PIC-ийн мөстөлтөөс хамгаалах эмчилгээ бүтэлгүйтсэн нь онгоцны аэродинамик чадвар муудахад хүргэсэн. Нэмж дурдахад багийнхан онгоц зогссоныг цаг тухайд нь анзаарч чадаагүй.
Оросын ямар онгоцууд ихэвчлэн сүйрдэг вэ?
Манай вэбсайт дээрх нийтлэлээс та дэлхийн хамгийн аюултай онгоцны жагсаалтын хоёрдугаарт IL-76, гуравдугаарт алдартай ТУ-154 байгааг харж болно. ТУ-134 6-р байрыг эзэлдэг.
Энэ жагсаалтад Оросын үйлдвэрлэгчдийн гурван загварыг оруулсан болно. Энэ нь ямар нэг юм хэлж байна. Гэсэн хэдий ч, жишээлбэл, ижил ТУ-154-ийг хэзээ ч ашиглалтаас хасаагүй тул гамшиг үргэлжилсээр байна.
Олон хүмүүс тодорхой бүс нутагт нисэх онгоцны тусламжтайгаар очихыг илүүд үздэг, учир нь галт тэргээр явахаас илүү хялбар, хурдан байдаг. Статистикийн мэдээгээр Дэлхий дээр 2-3 секунд тутамд нэг онгоц газардаж хөөрдөг. Онгоцонд суухдаа айж бууж өгөх нь үнэ цэнэтэй юу? Онгоц хэр олон удаа осолддог вэ? Иймэрхүү асуултууд зорчигчдыг, ялангуяа онгоцоор ховор нисдэг хүмүүсийг үргэлж зовоож байдаг.
Хүн бүр амь насаа алдахаас айдаг тул яагаад ийм асуулт гарч ирдэг нь гайхах зүйл биш юм. Агаарын тээвэртэй холбоотой ямар нэгэн гамшгийн тухай байнга ярьдаг мэдээг харвал тэр дороо хаа нэгтээ явах хүсэл төрөхгүй. Мэдээжийн хэрэг, аюул үргэлж байдаг. Гэртээ байхдаа ч, тухайлбал, хий алдагдсанаас болж үхэх эрсдэлтэй байдаг. Тиймээс нисэх онгоцонд нисэх эсвэл нисэхгүй байх нь маш маргаантай асуудал бөгөөд энд хүн бүр өөрт нь юу хийх нь хамгийн сайн болохыг өөрөө шийддэг. Хэдэн онгоц сүйрэлд өртөж байгааг ойлгохын тулд статистикийг анхаарч үзээрэй.
Жилд хэчнээн онгоц сүйрдэг вэ гэдэг нь нислэгт гарахгүй байгаа хүмүүс байтугай олон хүний сонирхлыг татдаг. Та дараах өгөгдлийг өгч болно.
- Статистикийн мэдээгээр өдөр бүр 10,000 орчим агаарын тээврийн онгоц тэнгэрт хөөрдөг.
- Ойролцоогоор 4.5 тэрбум хүн нисэх онгоцоор нисдэг нь дэлхийн хүн амын талаас илүү хувь юм.
- Үүнээс 1000 орчим хүн агаарын ослоор нас бардаг.
- Зорчигч тээврийн 100 жилийн хугацаанд 150,000 хүн нас баржээ.
Энэ үзүүлэлт нь сард зам тээврийн осолд өртөж хохирсон хүний тооноос хэд дахин бага үзүүлэлт юм. Тэгэхээр алийг нь унах нь илүү аюулгүй вэ? Хариулт нь ойлгомжтой. Зам тээврийн ослоор хүмүүс ихэвчлэн нас бардаг тул машин жолоодох нь онгоцонд нисэхээс хамаагүй илүү амь насанд аюултай.
Статистикийн мэдээгээр 2009 оноос хойш 107 удаа агаарын осол гарч, 3245 зорчигч амиа алдсан байна.
Орост онгоцууд хэр олон удаа осолддог вэ?
Харамсалтай нь манай улс агаарын тээврийн осолд хамгийн их өртсөн орнуудын чансааг тэргүүлдэг. Энэ нь Орос бол дэлхийн хамгийн том гүрэнтэй холбоотой юм. Хэрэв бид 2009 оны статистикийг авч үзвэл ОХУ-д агаарын тээврийн онгоцтой холбоотой хамгийн олон осол гарсан буюу 38 ширхэг. Тэд 378 хүний аминд хүрсэн. Үүний дараа сүүлийн 6 жилд 11 хэрэг гарсан Америк орж байна. Хэрэв бид иргэний нисэхийн оршин тогтнох бүх хугацааны өгөгдлийг харгалзан үзвэл эхний байрыг Америкийн Нэгдсэн Улс эзэлдэг.
- Орос (38 осол);
- АНУ (тухайн хугацаанд 11);
- Украин (6 жилийн дотор 7);
- Конго (ижил хугацаанд 6);
- Герман (2010 онд 4 гамшиг).
Ямар онгоц хамгийн их сүйрдэг вэ?
Хэрэв бид ямар онгоцууд ихэвчлэн сүйрдэг талаар ярих юм бол энд та хамгийн аюултай нисэх онгоцны үнэлгээг өгөх хэрэгтэй. Тиймээс жагсаалт нь:
- Боинг 737. Энэ зорчигч тээврийн онгоц нь хэд хэдэн онгоцны сүйрэл болсон тул хамгийн аюултай гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн.
- Ил-76. Энэ онгоцонд 13 жилийн өмнө аймшигт осол гарч, олон хүний амь нас хохирсон юм.
- Ту-154. Мөн осол аваар их гарсан.
- Airbus A310. Хамгийн сүүлд энэ жил болсон гамшигт 150 гаруй хүн амиа алдаж, ганцхан охин амьд үлдэж чадсан юм.
- Макдоннел-Дуглас DC-9. Олон жил үйлдвэрлэгдэхээ больсон ч бэлэн онгоц нилээд олон удаа нисдэг. Энэ онгоцонд оршин тогтнох бүх хугацаанд ердөө 44 хүн нас баржээ.
Өнгөрсөн XX зууны жилүүдтэй харьцуулахад агаарын ослын тоо харамсалтай нь өссөн байна. Янз бүрийн шалтгаанаар онгоц сүйрдэг. Энэ нь онгоцны буруу ажиллагаа, цаг агаарын нөхцөл байдал, хүний хүчин зүйл байж болно. Онгоц ихэвчлэн унадаг эсэхийг хоёрдмол утгагүй хэлэхэд хэцүү байдаг. Осолтой харьцуулахад онгоцоор зорчих нь хамаагүй аюулгүй. Гэхдээ ерөнхийдөө та нисэх онгоцноос айх ёсгүй, учир нь газар дээр үхэх эрсдэл агаараас хамаагүй их байдаг.