Онгоцоо бүтээцгээе! Хэрхэн өөрөө загвар нисэх онгоц бүтээх вэ. Таазнаас радио удирдлагатай нисэх онгоц Радио удирдлагатай онгоцны зураг

Энэ нь нисэхэд хамгийн хялбар гэж тооцогддог тул шинэхэн нисгэгчдэд тохиромжтой бөгөөд сургагч багш, өөрөөр хэлбэл нислэгийн сургалтын анхны загвар болгон ашиглаж болно.

Загварын нисэх онгоц үйлдвэрлэхэд дараахь материал шаардлагатай болно.
Хавтгай таазны хавтан эсвэл 3-5 мм-ийн зузаантай ламинатны доод давхарга.
Таазны цавуу, энэ бол титан эсвэл түүний аль нэг аналог, 5-10 мл нэг удаагийн тариур юм.
Өөр өөр өнгийн наалдамхай тууз, цаасны цавуу.
Нимгэн боловч хатуу утас, жишээлбэл, төгөлдөр хуурын утас, хагас автомат гагнуурын машинд зориулсан утас, D = 0.8-1мм диаметртэй.
Хутгатай ажиллах хавтгай суурь, тухайлбал plexiglass хуудас, ламинатан хавтан.

Шаардлагатай сэлбэг хэрэгсэл:
4 ба түүнээс дээш багийн хүлээн авагч, дамжуулагч.
Хөдөлгүүр нь 1100 эрг / мин ба түүнээс дээш хурдтай онгоцны хувьд цахилгаан юм.
Серво 5-9 грамм 4 ширхэг.
12 вольт 1000-2000 мАч хүчин чадалтай LiPo батерей. 1 PC.
Сэнсний хэмжээ 8040-9060.

Шаардлагатай хэрэгслүүд:
Хутга загварчлагч эсвэл сэлбэг иртэй бичиг хэргийн ажилтан.
Металл захирагч 50-100 см.
Зүлгүүр, зүлгүүр (чулуу).

Зүйл 1. Ажилд бэлтгэх.
Эхлээд та үүнийг интернетээс олох эсвэл эндээс авах хэрэгтэй ( (татаж авсан: 4684)) онгоцны загварын зураг, дараа нь хэвлэгч дээр А4 форматаар хэвлэнэ.

Үүссэн хэвлэмэл материалыг серийн дугаарын дагуу хавтгай гадаргуу дээр байрлуулсны үр дүнд онгоцны бэлэн элементүүдийн холбогдсон дүрсийг авах шаардлагатай.

Одоо та шаардлагатай хуудсыг хооронд нь наах хэрэгтэй. Ирээдүйн онгоцны хэмжээ, геометрийг зөрчихгүйн тулд хуудсыг зөв наалдуулахын тулд зүсэх шугам, тусгай хөндлөн огтлолыг тодорхойлоход хялбар байхын тулд зургийн хуудас бүрийн нэмэлт ирмэгийг таслах шаардлагатай. хилийг булангаар нь зурсан тул зөвхөн аль талыг нь огтолж, хоёр булангийн хөндлөн огтлолыг шугамаар холбож, зүсэх шугамыг авах нь л үлддэг.

Нэмэлт талыг хайчаар арилгасны дараа бид үүссэн зургийн хэсгүүдийг хооронд нь холбож, бүх зүйл хоорондоо хэр нийцэж байгааг үнэлсний дараа хуудасны зүсээгүй ирмэг дээр цавуу түрхэж, нааж болно.

Үе мөч нь маш нарийн таарч байх ёстой.

Тиймээс бид зургийн бүх хуваагдмал элементүүдийг нааж байна. Үр дүн нь долоон наасан, хоёр дан хуудас (Cessna182 зургийн хувьд) байх ёстой.

Цэг 2. Хоосон зайг таслах.

Одоо та субстрат болон зургаас "сэндвич" хийж болно. Хуудсыг субстрат дээр барихад тохиромжтой байхын тулд та харандаагаар цавуугаар бага зэрэг наах хэрэгтэй. Цаашдын залруулга хийх үед бүрэн хатах цаг гарахгүй тул бэлэн хэсгээс цаас (stencil) дахин ашиглахын тулд огт гэмтэхгүйгээр амархан арилгана.

Дараа нь та өөрт таалагдсанаар янз бүрийн аргаар хийж болно.

Хэрэв хэсэг нь энгийн, олон тооны шулуун шугамтай бол тухайн хэсгийн бүх буланг зүү цоолбороор тэмдэглээд дараа нь стенил цаасыг авч, цоолтын цэгээс өөр цэг рүү захирагч түрхэж, зүсэлт хийхэд хангалттай. хутганы үзүүрээр, дараа нь захирагчийг дараагийн цэгүүд рүү шилжүүлж, хэсгийг бүрэн зүсэх хүртэл үргэлжлүүлнэ.

Хэрэв хэсэг нь нарийн төвөгтэй хэлбэртэй, дугуйрсан талуудтай бол та stencil ашиглан нэн даруй хайчилж, ажлын хэсгийг бүрэн хайчилж болно.

Ийм байдлаар онгоцны загварын бүх нарийн ширийн зүйлийг хайчилж авдаг. Хэрэв та анхны загвараа хийж байгаа бол түүний зорилгыг зурагнаас хялбархан тодорхойлохын тулд хэсэг бүрийг байрлуулах эсвэл тэмдэглэх хэрэгтэй.

Цэг 3. Онгоцны их биеийг наах, угсрах.
Та давхар хуваалтыг нааж эхэлж болно, өөрөөр хэлбэл нэмэлт хүч чадал авахын тулд хоорондоо наасан хэд хэдэн ижил хэсгүүдээс бүрдэх боломжтой.
Энэ их биений хаалт шиг.

Цавууг бид ихэнх эхлэгч загвар өмсөгчдийн хувьд хамгийн хүртээмжтэй тул Титаныг ашиглах бөгөөд цавуу түрхэхэд зүүгүйгээр тариур хэрэглэж, цавуугаар дүүргэж, тохиромжтой тараагч болгон ашиглахад тохиромжтой.

Зүссэн хэсгүүд нь үргэлж хангалттай гөлгөр байдаггүй тул үүнийг зүлгүүрээр амархан засаж болно.

Одоо бид их биений нэг талыг авч, ширээн дээр зөв талаас нь байрлуулж, давхарласан тал нь онгоцны гадна талд байна. Хажуугийн хананд бэхэлгээний болон бэхэлгээний бүх нүхийг хайчилж, дараа нь хоёр дахь хагасыг нь тавиад ижил нүхийг хуулж ав.

Бид тасалгааны урд талын хуваалтыг авч, ажлын хэсгийн наасан талд цавуу түрхэж, суурилуулах газар руу нь дарж, цавуу нь сайн түрхэхийн тулд ажлын хэсгийг өөр өөр чиглэлд бага зэрэг хөдөлгөж, цавуунд зориулж ажлын хэсгүүдийг дахин тусгаарлана. 10-30 секундын турш хатаана. (хурдасгахын тулд та даллаж, үлээж болно), дараа нь хэсгүүдийг дахин холбож, 5-10 секундын турш хүчээр дар.

Одоо та бусад хоосон зайг суллаж, эхний хоосон зайг хэрхэн нааж байгааг үе үе шалгаж, шаардлагатай бол дахин дарж болно.

Нисэх онгоц бүтээх явцад батерейныхаа хэмжээг цаг тухайд нь хянаж байх нь чухал (энэ нь зураг дээр төлөвлөснөөс том байж магадгүй), шаардлагатай бол тасалгааны хэмжээг бие даан тохируулах, наах хэсгүүдийн перпендикуляр байдлыг байнга шалгаж, дөрвөлжин эсвэл захирагчаар хий.

Их биений урд, дунд, хойд хэсгийн бүх хуваалтыг үе шаттайгаар угсардаг.

Бүх хуваалтуудыг суулгасны дараа та их биений хоёр дахь талыг нааж болно.

Бид хошуугаа дуусгаад хөдөлгүүрийн бэхэлгээний доор суурилуулна.

Бид их биений дээд хэсгийг сүүлний нүхтэй (жолоон) суулгадаг.

Бид сүүлний хоосон зайг нааж, залуур, шүдний чигчлүүрийг бэхлэх зорилгоор бэхэлсэн туузаас арматурыг нэн даруй тавьдаг.

Бид цавууг самбар, хавчаараар нааж, жигд наалддаг.

Үүний үр дүнд бүх зүйл жигд, шүдний чигчлүүр ялгарахгүй.

Сүүлийг нь байранд нь наа.

Бид үргэлж босоо байдлыг шалгаж, хадгалж байдаг.

Бид лифтний нарийн ширийн зүйлийг нааж, дотор нь хулсан шорлог, жолооны хүрдийг бэхлэх наалдамхай тууз нааж, таазны хагасыг илүү сайн наалдуулахын тулд наалдамхай туузыг нүхээр цоолдог.

Мөн бид цавуу бүрэн хатах хүртэл самбар, хавчаарыг шахаж, ойролцоогоор нэг өдрийн турш хийнэ.
Бид ирмэгийг 45 градусын өнцгөөр нунтагладаг бөгөөд ингэснээр онгоцууд хазайсан үед бие биендээ наалддаггүй тул энгийн чулуу, баар эсвэл зүлгүүрээр хийхэд тохиромжтой.

Бид далавч хийж, далавч дээр бэхэлгээ, хавирга, шон наах шугамыг тэмдэглэнэ.

Модон тэнхлэгийг (шорт) ихэвчлэн 50 см хэмжээтэй модон захирагчаар хийдэг бөгөөд хэрэв та дугуй хөрөөтэй бол хавтанг заамал хавтан болгон уусгаад хүссэн хэмжээгээр нь хайчилж болно.

Нэгдүгээрт, спор төмөр замыг наа.

Дунд хэсэгт бид холбоосыг хоёр жижиг хавтангаар бэхжүүлдэг.

Дараа нь бид хөөс nevryura нааж байна.

Далавчны дээд хавтгайг наахын тулд тааз эсвэл субстратын материалыг бэлтгэж, хүссэн хэлбэрийн урьдчилсан гулзайлтыг тохируулахын тулд хоолойн хэсэг дээр өнхрүүлж, дараа нь бүх холбоо барих элементүүдэд цавуу түрхэж, эцсийн наалт хийх боломжтой. хийгдэх. Цавууг байрлуулахдаа далавчаа засахдаа ачаа, хувцасны хавчаар, наалдамхай тууз зэргийг ашиглаж болно.

Хувцасны хавчаарын талбайн жижиг хонхорхойг зүлгүүрээр зүлгэж болно.

Далавчны төв хэсэгт бид хөндийг хааж, оруулгыг наа.

Цавууг бүрэн хатаасны дараа элеронуудыг тэмдэглэж, хуваалтанд орохгүйн тулд цэвэрлэгээнд анхаарлаа хандуулаарай.

Бид таслагчийг хоёр талдаа зүсэж, бэлэн aileron-ийг гаргаж авдаг.

Бүх нээлттэй хөндий нь хавтангийн туузаар битүүмжилнэ.

Бэлэн болсон элеронуудыг хүчитгэсэн соронзон хальс ашиглан нэн даруй нааж эсвэл бүхэл бүтэн загварыг наалдамхай туузаар холбох хүртэл үлдээж болно.

Далавчны урд хэсгийг мөн бэхэлсэн туузаар бэхжүүлж болно.

Одоо та бүхэл бүтэн загварыг наалдамхай туузаар бүрхэж болно, энэ нь зөвхөн гоо үзэсгэлэнд төдийгүй илүү их хүч чадлыг өгөх болно, одоо загвар нь жижиг дусал, овойлтыг тэсвэрлэх чадвартай болно.

Бид наалдамхай туузыг дулаан төмрөөр тэгшлэнэ, энэ процедур нь эцэст нь хөөс болгон жигнэх болно, гэхдээ эхний загварт энэ нь шаардлагагүй юм.

Лифтийн далавчийг суурилуулахын тулд та их биед үүр хийж, далавчаа түлхэх хэрэгтэй.

Бид далавч дээр серво суурилуулдаг. Үүнийг хийхийн тулд бид тэдгээрийг маркераар дугуйлж, дараа нь суудлыг нь хайчилж ав. Бид утсыг сунгаж, хоёр талт туузан дээр сервог бэхлэнэ. Эсрэгээрээ, эвэрийг ailerons дээр суурилуулж, серво руу хатуу утсаар холбодог.

Нисэх онгоцны загвар бол хөгжилтэй хобби бөгөөд түүний логик үргэлжлэл нь Европын аварга шалгаруулах тэмцээн, дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн болдог нисэх онгоцны загвар юм.

Загварууд нь: нисдэггүй, нисдэг, хуулбарлах загварууд (масштабтай (1:2-оос 1:200 ба түүнээс дээш) ба угсармал).

Нислэггүй загварууд нь үйлдвэрлэлийн материалын хувьд хамгийн эрэлт хэрэгцээгүй загваруудын нэг байж магадгүй юм. Заавал - энэ нь эх хувьтай гадаад захидал харилцаа юм. Эдгээр загваруудыг загварчлах объект гэж тооцдоггүй, учир нь энэ төрлийн онгоцны загварыг өөрийн гараар угсрах нь: тэсвэр тэвчээр, түүхэн нарийвчлалын мэдлэг, угсрах, анхаарал болгоомжтой байх шаардлагатай болно.

Албан ёсны ангиллын дагуу нисдэг загваруудыг таван бүлэгт хуваадаг.

• - F-1 ангилал- чөлөөт нисдэг загварууд.
• - F-2 ангилал- онгоцны загварууд.
• - F-3 ангилал- радио удирдлагатай загварууд.
• - F-4 ангилал- нисэх онгоцны загвар-хуулбарууд.
• - F-5 ангилал— цахилгаан хөтөч бүхий радио удирдлагатай загвар онгоц.

Хуулбарлах загварууд ихэвчлэн нисдэггүй. Тэдгээрийг угсрах барилгачдыг хүүхдийн тоглоом зардаг дэлгүүрүүд эсвэл DeAgostini дэлгүүрээс (хэсэг) худалдаж авч болно.

Анхны онгоцны загварыг өөрөө яаж хийх вэ?

Дараагийн алхам бол зураг хайх явдал юм (DeAgostini-д тэд угсралтын гарын авлага, заавартай ирдэг). Эхлэгчдэд хэтэрхий төвөгтэй загвар авах шаардлагагүй ("Нисэхийн домог: Оросын бөмбөгдөгч Илья Муромец" цуглуулгын жижиг загвар хийх болно), учир нь эцэст нь та нисэх онгоцны загвараа өөрөө яаж хийхээ мэдэхгүй байж магадгүй юм. эхний үе шатанд ажиллах. Эх сурвалж нь DeAgostini-ийн онлайн дэлгүүр, номын сан, төрөлжсөн сэтгүүлүүд, нисэх онгоцны загварчлалын клуб эсвэл форум (бүр гишүүдийн аль нэгтэй нь захидал харилцаа тогтоох) байж болно. Үйл явцыг тодорхой болгохын тулд бид нисэх онгоцны төлөвлөлтийн загварыг авахыг санал болгож байна.

Ажил эхлэхийн өмнө нисэх онгоцны загвар зохион бүтээгч өөрөө онгоцны загварыг хэрхэн яаж хийхийг нарийвчлан тодорхойлох ёстой, учир нь үйл явдал урт бөгөөд шаргуу байдаг. Нисэх онгоцны загварыг бий болгох нь та ажиллах газар хуваарилж, тоноглох хэрэгтэй гэдгээс эхэлдэг. Онгоцны цаасан загварыг хийхийн тулд танд зөвхөн хайч, захирагч, цаас, цавуу хэрэгтэй. Хэрэв та хоббид дуртай бол ирээдүйд танд хэрэгтэй болно: сойз, ир, цагаан хуурай өөдөс, захирагч, луужин, протектор, дөрвөлжин, наалдамхай тууз, хайч, сайн гэрэлтүүлэг (томруулдаг шилний хамт), шаргал, хутга, могой болон бусад бараа материал.

Загварын объект олдох үед хэв маяг, зургийг масштабаар хөрвүүлж хэвлэх шаардлагатай (DeAgostini цуглуулгад алдартай загваруудыг 1:32, 1:43 масштабаар нийлүүлдэг). Бид хэв маягийг хайчилж, зам дагуу зүсэж, нугалах шугамын дагуу гулзайлгана. Хоосон хэсгүүдийг хийж дууссаны дараа тэдгээрийг хооронд нь нааж, наахад л үлддэг бөгөөд ингэснээр онгоцны загварыг өөрийн гараар хийх боломжтой болно. Цавуу хатаах үед эхний ажлыг дууссан гэж үзэж болно.

Нисэх онгоцны загвар бүтээх материалын төрлүүд

Цаас, зургийн цаас, картон нь энгийн загвар гаргах эсвэл хуулбарлах загвар гаргахад хамгийн хүртээмжтэй, энгийн материал боловч ноцтой бүтээгдэхүүн хийхэд тохиромжгүй байдаг.

Картон эсвэл модоор онгоцны загвар хийх нь арай илүү хэцүү байдаг, учир нь энэ нь илүү нарийвчлал, багаж хэрэгслийг сайн зохицуулах чадварыг шаарддаг, үүнээс гадна эдгээр материалаар загвар хийх үйлдлүүдийн тоо илүү их байдаг. Эхний цэгүүдийн нэг нь ажиллах газрын тоног төхөөрөмж байдаг нь давхцаж байна.

Тэмцээнд зориулж эсвэл өөрсдийн үзэсгэлэнд зориулж бүтээсэн загварууд нь ихэвчлэн төрөл бүрийн материалаас бүрддэг.

• - Коропласт- эсийн полипропилен эсвэл хуванцар. Материал нь нэлээд нягт, боловсруулж болно, хуванцар.
• - Хөөсөн полистирол- хамгийн хямд бөгөөд хамгийн хүртээмжтэй материалуудын нэг, учир нь бид далавч эсвэл их биений дотор талын дотоод орон зайг чимэглэх эсвэл дүүргэхэд ашигладаг хавтангийн тухай ярьж байна. Европт Депроныг хэрэглэдэг.
• - Балса (бальса)эсвэл хөнгөн модыг профиль, тууз эсвэл баар хэлбэрээр худалдан авч болно - энэ нь модоор нисэх онгоцны загвар хийхийг хүсдэг хүмүүст хамгийн сайн материал юм. Зузаан нь 0.5 мм-ээс 3-5 мм хүртэл (нимгэн байх тусмаа сайн).
• - нүүрстөрөгчийн эслэг.
• - Эпокси давирхай.

Тохиромжтой ур чадварын тусламжтайгаар далавч, их биений зарим хэсгийг 3D хэвлэх (термопластикаас) ашиглан хийж эсвэл захиалж болно.

Гулсах загвар болон нисдэг загвар нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр (ICE) эсвэл цахилгаан мотороор тоноглогдсон байх албагүй. Планерын (жижиг) нислэгийн радиусыг резинэн мотор суурилуулах замаар нэмэгдүүлэх боломжтой ("резин мотор" -ыг үзнэ үү). Планер дээр та ойлголтоо боловсруулж, аэродинамикийн талаар сайн судлах боломжтой.

Цахилгаан хөдөлгүүртэй эсвэл дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй онгоцны нисдэг загварыг хийх нь ямар ч нисэх онгоцны загварчдад зориулсан нэг төрлийн туршилт байв.

Хуулбарлах загвар хийх

Хэрэв нисдэг загвар үйлдвэрлэх нь тийм ч сонирхолтой биш бол та нисэх онгоцны загваруудыг нааж болно - нисдэггүй хуулбар (масштаб эсвэл угсармал загвар). DeAgoshop онлайн дэлгүүрээс та бэлэн хуванцар эд анги бүхий иж бүрдлийг захиалгаар олж авах боломжтой бөгөөд үүнийг зөвхөн зөв холбож, будаж, наалт (наалт) наах хэрэгтэй. Онгоцны загварыг хэрхэн зөв наах талаар зааварчилгаанд заасан байдаг боловч ерөнхий тохиолдолд жижиг хэсгүүдийг том бүтээгдэхүүн болгон нэгтгэж, дараа нь бүтцийг хооронд нь холбож, будаж, наасан байна. Будсаны дараа онгоцны загвар дээр наалтыг зөв наах нь чухал юм. Загвар дээрх наалтыг хэрхэн зөв нааж болохыг бид танд хэлэх болно.

• - Контурын дагуу наалтыг хайчилж ав.
• - Бид савыг усаар (өрөөний температур) дүүргэж, дотор нь наалтыг 2-3 минут байлгана.
• - Бид наалтыг гаргаж, хальсыг нь арилгана.
• - Загвар дээр наалтыг болгоомжтой хийнэ.
• - Чийг/усны дуслыг арилгахын тулд даавуу эсвэл салфетка ашиглана.

Хэрэв ажил нь цэвэрхэн, үзэсгэлэнтэй, үзэсгэлэнтэй хийгдсэн бол загварыг харагдахуйц газар чимэглэл болгон байрлуулж эсвэл түр зуурын тавиур дээр байрлуулж болно. Жишээлбэл, Дуглас DC-3 загвар нь тусгай .

Та хайж байна уу онгоцны загварын зурагаль нь танд тохирох вэ?

хуруугаараа зураг төсөлИнтернэтээс ухаж, эсвэл ном сэтгүүлээс авсан зүйлээ та ямар нэг зүйл буруу байна гэж бодож байна ……..

Энэ нь хэтэрхий төвөгтэй, энэ нь хэтэрхий энгийн бөгөөд энгийн бөгөөд энэ нь бүгд бальзагаар хийгдсэн ....

Хэрэв та надад хэрэгтэй зургийг ХААНА вэ, хаана нь оновчтой вэ гэж бодож байвал онгоцны загварэсвэл яг миний шаардлагад нийцсэн планер ???

Та зөв газартаа ирлээ, баяр хүргэе :)

Эндээс та бүх зүйлийг олох болно!!!

Хэрэв та үүнийг олохгүй бол сайт байнга байдаг тул дараа нь буцаж ирээрэй шинэчлэгдсэн, нэмэгдүүлсэн.

Энэ сайт нь Modelist-Konstruktor сэтгүүлийн материалыг ашигласан. Эдгээр материалын бүх эрх тэдний зохиогчид болон Modelist-Konstruktor сэтгүүлд хамаарна. Сайтын материалууд нь зөвхөн мэдээллийн зориулалттай.

Мөн та хэрэгтэй зүйлээ олох нь гарцаагүй!

Тиймээс онгоцны загваруудын янз бүрийн зургуудаар дүүрэн сайтад тавтай морилно уу

(зөвхөн биш)

Эндээс та олох болно:

нисэх онгоцны загварууддотоод шаталтат хөдөлгүүртэй Цахилгаан хөдөлгүүртэй онгоцны загварууд

Код нисэх онгоцны загварууд

нисэх онгоцны загваруудрадио удирдлагатай

нисэх онгоцны загваруудрезинэн мотортой

Нисдэг тэрэгний загварууд

Планер загварууд

цаасан загварууд нисэх онгоц

Цаасан шувууны зураг

пуужингийн онгоцны загварууд

Нисэх онгоцны зурагсайт дээр танилцуулсан янз бүрийн техникийн шийдлүүд байна, энгийн, хамгийн төвөгтэй, Энд цуглуулсан нисэх онгоцны загварууджараад оноос өнөөг хүртэл. Тиймээс энд сонголт нь эхлэгчдэд болон мэргэжлийн хүмүүст маш том юм.

Би сайтаа нисэх онгоц, нисдэг тэрэг, планерын шинэ загваруудаар байнга дүүргэж байх болно, ерөнхийдөө би энд нисдэг бүх зүйлийг нийтлэх болно. Би хуучин ном, сэтгүүлээс онгоцны загваруудын зургийг бага багаар цуглуулсан бөгөөд та миний ажлыг үнэлж, эндээс өөртөө олон сонирхолтой зүйлсийг олж, нэг бус удаа буцаж ирнэ гэж найдаж байна.

Үүнээс бусад нь нисэх онгоцны загваруудБи өөрөө агаарт хөөрч болох онгоцны зургийг гаргахаар төлөвлөж байна.

Эдгээр нь:

Планерууд

Автожирууд

Нисдэг тэрэг

дельтаплан

Ерөнхийдөө би ойрын ирээдүйд энэ сайт дээр суурилсан портал үүсгэхээр шийдсэн. Зөвхөн нисэх онгоц төдийгүй:

завь

Катамаран

Катерпиллар зам болон пневматик дээр цасан мотоцикль

Төрөл бүрийн хурдны машинууд

Гэрийн машинууд

Ер нь тэнгэрт нисч, усан дээр хөвж, газар хөдөлж, өөрийн гараар цуглуулж болох бүх зүйл. Энэ бүхэн миний вэбсайт дээр байх болно.

Тиймээс, эндээс та цаасан шувууг хэрхэн хамгийн энгийнээс илүү төвөгтэй болгох талаар сурах болно.

Олон хүмүүс цаасан загварт эргэлздэг, гэхдээ дэмий хоосон! Энэ нь нэлээд сонирхолтой юм.

Хамгийн энгийнээс хамгийн төвөгтэй хүртэл планеруудын загваруудын зураг.

Бэлтгэл сургуулилтаас аврага хүртэлх бүх төрлийн агаарын хөлгийн шугаман зураг. Резинэн онгоцны загварууд, хайлтын системд ийм төрлийн нисэх онгоцны загварууд маш ховор хайдаг, би та нарт хэлье, резинэн нисэх онгоцны загварууд мартагдах ёсгүй, хараарай, та харамсахгүй гэдэгт би итгэлтэй байна!

Мөн энд та таймер загваруудын зургийг олох болно. радио удирдлагатай нисэх онгоц, нисдэг тэрэгний загвар, тийрэлтэт хөдөлгүүртэй нисэх онгоцны загвар-пуужин онгоц, СО2 хөдөлгүүртэй, шингэрүүлсэн хийтэй ажилладаггүй хөдөлгүүртэй онгоцны загвар.

Онгоцны загвар дотоод шаталтат хөдөлгүүр (дотоод шаталтын хөдөлгүүр), тэдгээрийн зохион байгуулалт, хэрхэн ажилладаг, түүнчлэн түлшний хольцын жор.

Мөн тустай зөвлөгөөний хэсэг байдаг. Онгоцны загвар зохион бүтээгчид бол бүтээлч хүмүүс бөгөөд байнга ямар нэг зүйл зохион бүтээдэг, зохион бүтээдэг, загвараа сайжруулдаг.Сайтын энэ хэсгийг ийм жижиг шинэ бүтээлүүдэд зориулах болно. Энэ нь танд сонирхолтой, хэрэгтэй байх болно гэж найдаж байна.

Нисэх дургүй хүү гэж байдаггүй байх. Та ямар ч зүйл дээр, жишээлбэл, гэртээ хийсэн радио удирдлагатай загвар онгоц эсвэл параплан дээр нисч болно.

Гэхдээ та энгийн чөлөөт нисдэг онгоцноос эхэлж болно.

Та таазны хавтангаас ийм энгийн онгоцны загварыг хийж болно. Загварын нарийн ширийн зүйл дээр онгоцны дүрс бүхий цаасан хуудсыг нааж болно, эсвэл та өөрөө онгоцны загварыг будаж болно.

Өөрийнхөө гараар нисдэг онгоцны загварыг хэрхэн яаж хийх вэ

(товших боломжтой)

Үйлдвэрлэлийн хувьд танд таазны хавтан (шахмал хэв маяггүйгээр ав) эсвэл картон хэрэгтэй болно.

Нисдэг онгоцны загварыг хийж эхлэх хамгийн хялбар арга бол далавчнаас. Энэ нь энгийн хэлбэртэй бөгөөд зүсэхэд хялбар байдаг. Зүсэлтийг ердийн бичиг хэргийн хутга ашиглан хийдэг. Та таазны хавтан дээр хэвлэсэн загваруудыг урьдчилан нааж, дараа нь нисдэг загварын онгоцны нарийн ширийнийг цаасан дээр шууд хайчилж болно.

Их биеийг мөн таазнаас таслав. Далавчны консолуудыг 7-10 градусын өнцгөөр наасан бөгөөд дараа нь онгоцны загвар нь нислэгийн явцад өөрөө тогтворжих болно.

Хамарыг илүү хүнд болгохын тулд урд талын их биений дэвсгэрүүд шаардлагатай бөгөөд нислэгийг жигд явуулахын тулд загварын онгоцны хамар дээр жин нэмэх шаардлагатай байж магадгүй юм.

Онгоцны загварын нислэгийг хэрхэн зөв тохируулах талаар үзнэ үү.

Загвар нисэх онгоцыг хэрхэн ажиллуулах вэ
Загвар онгоцыг угсарсны дараа онгоцны загварын нислэгийг хэрхэн зөв тохируулах вэ гэсэн асуулт ихэвчлэн тавигддаг.

Дээрх зургийг хараарай - хэрэв гар хийцийн загвар онгоц шидсэний дараа хөөрч байвал та загварын онгоцны хамар дээр жин нэмэх хэрэгтэй. Энэ нь хуванцар эсвэл машины дугуй тэнцвэржүүлэх станцад авсан хар тугалганы жин байж болно.

Хэрэв онгоцны загвар шумбаж байвал эсрэгээр ачааллыг бууруулж эсвэл гар хийцийн онгоцны загварын сүүл дээр нэмнэ.

Зөв тохируулсан гар хийцийн загвар нисэх онгоц жигд нисдэг.

Чөлөөт нисдэг онгоцны загварыг толгодоос, жишээлбэл, олон давхар байшингийн тагтан дээрээс хөөргөх нь хамгийн сайн арга юм. Эгц налуу нь хөөргөхөд тохиромжтой, гол зүйл бол налуу дээрх салхи өгсөх явдал юм.

Чөлөөт нисдэг таазны хавтангийн загварыг хийх видеог үзээрэй.

Мөн сонирхолтой нийтлэлүүд:

Өөрийнхөө гараар нисэх онгоцны загвар - бид радио удирдлагатай онгоцны загвар хийдэг

Радио удирдлагатай дарвуулт онгоцыг өөрийн гараар хэрхэн хийх вэ - бид радио удирдлагатай дарвуулт онгоц хийдэг.

Сайн байцгаана уу, нисэх нь миний амьдралын хүсэл тэмүүлэл байсаар ирсэн бөгөөд эцэст нь нисэхийн их сургуульд докторын зэрэг хамгаалсан. Инженерийн чиглэлээр суралцаж буй оюутны хувьд сурах зүйл үргэлж их байдгийг мэддэг ч 10 жилийн турш нисч, онгоц бүтээж, зохион бүтээсэн болохоор өөртөө өгөх зүйл их байна. Миний хоббигийн үр дүнд би мэдээлэл цуглуулж, "Радио удирдлагатай нисэх онгоцыг хэрхэн зохион бүтээх, бүтээх вэ" сэдвээр дэлгэрэнгүй заавар бичсэн. Үүнд би онгоцны загвар сонгохоос эхлээд онгоцны туршилтын нислэг хүртэл шаардлагатай бөгөөд хэрэгтэй мэдээллийг цуглуулсан.

Нисэх онгоцны аливаа бүтээн байгуулалт нь тодорхой зорилго тавихаас эхэлдэг. Энэ нь бүх тооцоо, зураг төслийн ажлын гол чиглүүлэгч хүч юм. Барилгын хувьд би Дэлхийн 2-р дайны поршений сөнөөгчийг сонгосон. Тийм ч учраас миний судалгаа дагах жишээг олохын тулд янз бүрийн нисэх онгоцны загварыг судалж эхэлсэн. Энэ жагсаалтад P-51 Mustang, Messerschmitt BF-109, P-40, Spitfire болон Дэлхийн 2-р дайны бусад сөнөөгчид багтсан болно. Эдгээр бүх онгоцууд нь тухайн үеийнхээ бэлгэдэл байсан бөгөөд ашиглалтын нөхцөлд хамгийн тохиромжтой байв.

Удаан хугацааны бэлтгэл ажил, нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн үйл явцын үр дүнд би онгоцны загвар зохион бүтээх, үйлдвэрлэх бүх талын талаар дэлгэрэнгүй ярьсан заавар бичсэн. Заавраас та онгоцны загвар бүтээх үндсэн алхамууд, бэрхшээл, тэдгээрийг даван туулах талаархи мэдээллийг олж авах боломжтой. Мөн та модоор хэрхэн ажиллах, шилэн эдлэл хийх, нисэх онгоцны загварчлалын урлагийн бусад талуудын талаархи мэдээллийг олж авах боломжтой. Энэхүү гарын авлагад шаардлагатай бүх мэдээллийг багтааж, нисэх онгоцны загварын ертөнцөд гарын авлага болно гэж найдаж байна.

Энэхүү нарийвчилсан заавар нь онгоцны загварыг сонгохоос эхэлж, дараа нь онгоцны загварыг тооцоолох, жинг тодорхойлох, прототип хийх үе шатыг авч үздэг. Дараа нь загварын бие даасан хэсгүүдийг үйлдвэрлэхтэй холбоотой үе шатууд орно: далавч, их бие, чавга, хөдөлгүүрийн тасалгаа. Барилга угсралтын үе шат бүрийн зураг олон байдаг тул би байршуулаагүй. Гэхдээ нөгөө талаар тэрээр үйлдвэрлэлийн үе шат бүрийг нарийвчлан тодорхойлсон бөгөөд хүн бүр өөрийн онгоцны загвараа хэрхэн үйлдвэрлэх талаар мэдээлэл олж авах боломжтой болсонд баяртай байгаа бөгөөд энэ нь миний хувьд маш том шагнал юм. Хэрэв танд нисэх онгоцны технологийн талаар асуух зүйл байвал нийтлэлийн дараа сэтгэгдэлд хариулахад баяртай байх болно.

Алхам 1. Нисэх онгоц бүтээх зорилго

Нисэх онгоц бүтээх эхний алхам нь тухайн онгоцыг ямар зорилгоор ашиглахаар үргэлж тодорхойлогддог. Нисэх онгоцны зорилтот жишээ нь дараахь байж болно.

Нислэгийн бэлтгэлд зориулсан онгоцны загвар сургагч

Акробатын нисэх онгоцны загвар

Уралдааны зориулалттай нисэх онгоцны загвар

Нисэх онгоцны загвар

Бодит загваруудын симуляци

Нэмж дурдахад загварын хэмжээ, төсөв, цаг хугацааг харгалзан үздэг.
Миний хувьд сонголт нь Британийн Spitfire сөнөөгч онгоцны загвар дээр унасан. Үүний дараа би нисэх онгоцныхоо тоймыг дурын масштабаар бүх нарийн ширийн зүйлтэй нь зурсан.

Алхам 2. Онгоцны үндсэн хэсгүүдийг тодорхойлох

Онгоцны ноорог дээд харагдах байдал

Би ажлын хэмжээ, миний загвар хэр нарийн байх талаар дүн шинжилгээ хийж эхлэв. Тэгээд би юу авсан юм.

Далавчны механикжуулалтын түвшин:

• Хавчуур - далавчны дотоод хэсгийн хяналтын онгоцууд нь хөөрөх, буух үед замын хөдөлгөөнийг зохицуулахын тулд далавчнаас үүссэн өргөлтийг нэмэгдүүлэх зорилготой.
• Ailerons - өнхрөхийг хянах далавчны гадна хэсгийн хяналтын гадаргуу
• Лифт - давирхайг хянахад ашигладаг хэвтээ тогтворжуулагчийн хяналтын онгоцууд
• Хэвтээ тогтворжуулагч - онгоцны уртын тогтвортой байдлыг хангадаг
• Далавч нь угсармал, шана, хавиргаас бүрдэх, төгсгөлд нь төгсгөлтэй байдаг

Их биений түвшин:

• Батерейны хүчин чадал ба цэнэгийн түвшин
• Хөдөлгүүрийн бүрээс - онгоцны хөдөлгүүрийн хэсгийг бүрээсний ард шууд хамардаг
• Хөдөлгүүрийн хаалт - капотны ард их биений дээд хэсгийг таглана
• Хөлөг онгоцны хүрээ шиг хөндлөн огтлолыг үүсгэдэг их бие доторх фермийн бүтэц
• Rudder - хазайлтыг хянах босоо тогтворжуулагчийн удирдлага

Мөн би хийхээр шийдсэн:

• Сүүлний дугуй нь онгоцны сүүл хэсэгт байрладаг дугуй бөгөөд түүнийг газар дээр маневр хийх боломжтой болгодог. Ихэнхдээ радио удирдлагатай онгоцонд энэ дугуйг сүүлтэй нь холбодог.
• Гол буух хэрэгсэл нь буух үед онгоцны жинг дэмжих зориулалттай буух төхөөрөмж юм.
• Fairing - хамрыг жигд хэлбэрт оруулахын тулд хөдөлгүүр ба сэнсний жолооны тэнхлэгт тохирох онгоцны хамар.

Алхам 3. Үйлдвэрлэлийн технологи

Шилэн, кевлар, шилэн утас зэрэг материалыг үйлдвэрлэхэд ашигладаг. Маш хөнгөн, удаан эдэлгээтэй онгоцны бүтцийг хийх боломжийг танд олгоно. Ийм загварын гол сул тал нь үйлдвэрлэхэд шаардагдах зардал, цаг хугацаа юм. Нэмж дурдахад энэ технологи нь хэв, цутгамал эд ангиудыг бий болгоход тусгай багаж хэрэгсэл, үйлдвэрлэлийн журам шаарддаг. Нэмж дурдахад, ийм материалууд нь радио хөндлөнгийн оролцоог үүсгэж болох бөгөөд энэ нь 2.4 МГц дамжуулагчийг ашиглахад саад учруулж болзошгүй юм.

Мод боловсруулах нь нисэх онгоц бүтээх стандарт хэрэгслийг ашиглахыг шаарддаг. Модтой ажиллахад хялбар, хялбар байдлаас шалтгаалан хөдөлмөрийн эрч хүчийг бууруулж болно. Үүнээс гадна, энэ технологи өргөн тархсан тул энэ талаархи мэдээллийг хялбархан авах боломжтой.

Хөөсний онгоц нь бат бөх бөгөөд хурдан бүтээгддэг боловч нисэх онгоц нь нислэгийн ачааллыг тэсвэрлэхийн тулд хөөс нь нэмэлт арматур шаарддаг тул ердийнхөөс илүү хүнд байдаг.

Алхам 4. Хэмжээг тооцоол

Онгоцны хэмжээг хэд хэдэн шалгуураар тодорхойлдог. Эдгээр шалгууруудын дунд үйлдвэрлэлийн технологи, нислэгийн газар руу тээвэрлэхэд хялбар байдал, нислэгийн шинж чанар (нислэгийн радиус, салхины эсэргүүцэл), түүнчлэн буух талбайн шаардлага (ус, өвс, зүлэг гэх мэт) орно.

Энэ үеэс эхлэн электрон тоног төхөөрөмж гэх мэт загварын эд ангиудын мэдэгдэж буй хэмжээс дээр үндэслэн тохирох агаарын хөлгийн хэмжээг сонгох ажил эхэлдэг. Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ангилж, дараа нь онгоцны ерөнхий үзэл баримтлал дээр ажиллах нь хамгийн сайн арга тул үүнийг хийхэд хэцүү байж болно. Жишээлбэл, далавчны жинг жигүүр хийхэд ашиглах материалын жингээр ойролцоогоор тооцоолж, дараа нь далавчны хавирга, арьсыг барихад шаардагдах бальза хуудасны тоог тооцоолно. Үүнээс гадна онгоцны бусад хэсгүүд, тухайлбал урд талын ирмэгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Жингээ зөв хэмжихийн тулд зарим материалыг гартаа байлгах нь дээр.

Алхам 5. Электрон

Загварт багтсан тоног төхөөрөмжийн бүх жагсаалтын дэлгэрэнгүй жагсаалтыг энд оруулав.

• Дамжуулагч нь радио дохиог онгоцны хүлээн авагч руу дамжуулахын тулд нисгэгч ашигладаг хянагч юм.
• Хүлээн авагч нь дамжуулагчаас дохио хүлээн авч, серво болон бусад төхөөрөмж рүү дамжуулах төхөөрөмж юм.
• Хөдөлгүүрийн хурдны хянагч нь цахилгаан мотор (тэнхлэгийн хөтчүүд) руу чиглэсэн эрчим хүчний урсгалыг хянадаг.
• Хүлээн авагч болон хөтчийн тэжээлийн систем нь зайны хүчдэлийг хүлээн авагч болон бусад тоног төхөөрөмжийн аюулгүй түвшинд хүртэл бууруулдаг.
• Батерей нь онгоцны хөдөлгүүр болон бусад тоног төхөөрөмжийг тэжээдэг тэжээлийн эх үүсвэр юм.
• Усан онгоцны зай - зөвхөн хүлээн авагч болон сервог тэжээхэд ашигладаг тэжээлийн эх үүсвэрээс хамааралгүй суурилуулсан зай. Зай нь ажиллахгүй байх магадлалтай эрчим хүчний системээс хамааралгүй ажилладаг тул аюулгүй байдлын түвшинг нэмэгдүүлдэг.
• Сойзгүй мотор нь RC загварт хамгийн түгээмэл байдаг. Эдгээр мотор нь үрэлтийг бууруулж, үр ашгийг нэмэгдүүлсэн тул сойзтой мотортой харьцуулахад үр ашгийг дээшлүүлсэн.
  Хуучин төрлийн моторууд нь жижиг нисдэг тэрэг гэх мэт жижиг хэмжээтэй анхан шатны нисэх онгоцны загвар зохион бүтээгчид хямд загварт голчлон ашигладаг сойз мотор юм.
• Аналог серво нь хямд бөгөөд ихэнх хэрэглээнд тохиромжтой. Дижитал моторууд нь фрэймийн хурдыг нэмэгдүүлж, эргэлтийн хурдыг нэмэгдүүлж, илүү эргүүлэх момент, нарийвчлалыг хангаж чадна. Гэсэн хэдий ч ийм моторын үнэ өөр үнийн мужид байдаг тул тогтоосон тооны сервот тохирох цахилгаан хангамжийн системийг зөв сонгох шаардлагатай.

Алхам 6. Жинг тодорхойлох

Төслийн төлөвлөлтийн дараагийн алхам бол жинг тодорхойлох явдал юм. Энэ үе шат нь загварын бодит байдал, энэ нь хэр чухал болохыг ойлгох болно. Загварын боломжит хувилбаруудыг (жишээлбэл, миний "Жингийн тооцоо" хүснэгт гэх мэт) хурдан үзэхийн тулд хүснэгт хийхийг зөвлөж байна.

Нэгдүгээрт, серво, хүлээн авагч гэх мэт онгоцны жинд багтах бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг жагсааж эхэл. Дараа нь онгоцны нийт жинг тооцоолж, далавч, сүүл, их бие, буух төхөөрөмж, эрчим хүчний системийн жинд хуваана. Энэ үе шатанд загварт хэр их хүч шаардагдах, ямар жинтэй байх нь харагдах болно. Хэрэв онгоцны жин хэтэрсэн бол далавчны талбай нэмэгдэж, онгоцны дизайныг шинэчлэх шаардлагатай болно. Үүнээс гадна, энэ үе шатанд загвар нь хөөрөх хурдыг хэр хурдан олж авахыг тооцоолох шаардлагатай болно. Үүнийг хийхийн тулд зураг болон хүснэгтэд үзүүлсэн өргөх хүчний тэгшитгэлийг ашиглан өөрийн профайлын хамгийн их аэродинамик коэффициент буюу 1.1-ийн консерватив утгыг орлуулна уу.

Алхам 7. Зайны тооцоо

Хөнгөн, үр ашигтай эрчим хүчний систем нь аливаа онгоцны зүрхэнд байдаг. Цахилгаан хөдөлгүүртэй загварын онгоцны хувьд хамгийн сайн шийдэл бол лити полимер батерей бүхий сойзгүй мотор юм. Миний туршлага дээр үндэслэн өгөх хэдэн зөвлөгөө энд байна.

• Зөв системийг сонгохын тулд та төхөөрөмжийнхөө эрчим хүчний хэрэглээний түвшинг мэдэх хэрэгтэй. Та нисэх онгоцны загварчдад зориулсан тоног төхөөрөмжийн аль ч онлайн дэлгүүрээс системийг авах боломжтой: www.rc-airplane-world.com
• Эрчим хүчний хэрэгцээг тодорхойлсны дараа дараагийн алхам бол тухайн нөхцөлд хамгийн тохиромжтой моторыг олох явдал юм. Хайлт хийхдээ ажиллах ба хязгаарлах чадлын утгыг мэдэх нь чухал. Тэд таны нөхцөл байдалд тохирсон байх ёстой.
• Сойзгүй моторын хурдыг кв-ээр хэмждэг. Кв нь вольт дахь эргэлтийн тоог илэрхийлдэг. Өндөр Kv утга нь жижиг загварууд болон хонгилын фенүүдэд илүү тохиромжтой. Бага Кв-ийн утгатай мотор нь илүү их эргүүлэх момент үүсгэдэг боловч бага хурдтай ажилладаг бөгөөд тэдгээрийг хурдасгахын тулд ихэвчлэн өндөр хүчдэл ашигладаг. Ерөнхий хандлага нь ижил гаралтын чадлын хувьд өндөр кв мотор нь хүчдэл нэмэгдсэн тохиолдолд жижиг сэнсийг хурдан эргүүлдэг бол бага кв мотор нь том моторыг илүү удаан, илүү их цахилгаанаар эргүүлдэг боловч илүү өндөр хүчдэлтэй байдаг. Хөдөлгүүрийг сонгохдоо алтан дундаж нь батерейны оновчтой хэмжээ болон тохирох чадал хоёрын хооронд байна.
• Мотор худалдаж авахаасаа өмнө түүний гүйцэтгэлийг тооцоолохын тулд тооцоолуур ашиглахыг зөвлөж байна. Ecalc бол олон тооны мотор, сэнс агуулсан энгийн бөгөөд хүртээмжтэй вэб програм бөгөөд худалдан авахаасаа өмнө янз бүрийн хослолуудын гүйцэтгэлийг үнэлэх боломжийг олгодог. Аппликешн дээр та дизайныхаа зарцуулсан гүйдлийг хурдан үнэлж, хүчийг хэмжих боломжтой: www.ecalc.ch
• Хөдөлгүүрийн хурд хянагчийг хөдөлгүүрийн ажиллах хүчдэл ба гүйдэлтэй тохируулан сонгох ёстой. Үүнээс гадна, хэрэв онгоцны электроникийг мотор хянагч дотор суурилуулсан эрчим хүчний системээс салгавал бүх сервот хангалттай цахилгаан байх ёстой. Асуудалгүй ажиллахын тулд хянагчийг 20%-ийн эрчим хүчний нөөцөөр хангах хэрэгтэй.
• Сонгох хамгийн сүүлчийн зүйл бол зай юм. Хэрэв та ачааллаас бага чадалтай батерейг сонговол энэ нь хамгийн тохиромжгүй мөчид бүтэлгүйтэх болно. Литиум полимер батерейг батерейны эсийн тоогоор үнэлдэг, жишээлбэл, "S" утга их байх тусам хүчдэлийн утгууд өндөр байна. Батерейны багтаамжийг мАч, цэнэгийн цэнэгийг C-ээр үнэлдэг. Батарейгаас авах хамгийн их гүйдлийг тооцоолохын тулд батерейны багтаамжийг мАч-аар авч, 1000-д хувааж, дараа нь С-ээр үржүүлнэ. Мөн анхаарах хэрэгтэй. Зарим батерейнууд эсийн ашиглалтын хугацаа хэт их байдаг тул цэнэгийн цэнэгийн 25%. Эцэст нь хэлэхэд, лити-полимер батерейг хэзээ ч бүү хэтрүүлж, 10 нислэг тутамд батерейгаа цэнэглэ.

Алхам 8. Дизайныг шалгах

Хажуугийн проекц дахь онгоцны ноорог

Онгоцны ноорог дээд харагдах байдал

Хажуугийн проекц дахь онгоцны ноорог

Онгоцны ноорог дээд харагдах байдал

Дизайн дууссаны дараа дизайныг шалгах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд би загварынхаа ноорог зургийг 1: 2 масштабаар хийсэн. Энэхүү шинэ ноорог зургаар би хөөсөн онгоцныхоо планер хувилбарыг хийсэн. Прототипийн үйлдвэрлэл нь цахилгаан шаттай хажуугийн проекц хэлбэрээр их биеийг бүтээхээс эхэлсэн. Дараа нь сүүлний хэсэгт зориулж их биенд ховил хайчилжээ. Сүүл нь байх ёстой тул довтолгооны сөрөг өнцгөөр тогтоогдсон гэдгийг анхаарна уу. Үндсэн далавч нь сүүлнийхээ урд байрладаг стандарт онгоцны хувьд энэ нь тогтвортой байдалд чухал ач холбогдолтой. Хоёр далавчийг хооронд нь холбохын тулд би далавч руу хэд хэдэн утас нааж, эсрэг талын далавч руу хагас шахаж, дараа нь онгоцыг туузаар боож, хамар руу нь нэг ширхэг хуванцар нэмж тэнцвэржүүлэв. Туршилтын үеэр загвар сайн гүйцэтгэлтэй, лангуунаас хурдан гарч, сайн ниссэн тул би бүрэн хэмжээний загвар бүтээхээр шийдсэн.