Мэргэжил: галт тэрэгний удирдаач. Дотор нь. Галт тэрэгний удирдаач - замын романс, нийт авлига, Оросын төмөр замын ажилчдын ганцаардлын тухай Галт тэрэгний удирдаач болоход юу хэрэгтэй вэ

Энэ нийтлэлээс та дараахь зүйлийг сурах болно.

Холын зайн галт тэрэгний удирдаач бол амаргүй, гэхдээ нэгэн зэрэг гайхалтай сэтгэл хөдөлгөм мэргэжил юм! Өдөр бүр хүлээн авсан сэтгэгдлийнхээ тоогоор зөвхөн дотоод болон олон улсын нислэгийн үйлчлэгчийн ажлыг түүнтэй харьцуулж болно. Шинэ хотууд, улс орнууд, цонхны гаднах гайхамшигт ландшафтууд, сонирхолтой хүмүүстэй байнгын харилцаа холбоо - энэ нь ямар ч оффисын ажилтны өдөр тутмын амьдралд шингэсэн мөрөөдөл биш гэж үү?

Нэг газар суухаас залхсан, шинэ нээлт хийхийг тэсэн ядан хүлээж, дараагийн ажлын өдөр нь өмнөх өдрөөсөө өөр байгаасай гэж хүсдэг хүмүүст зориулж тусгай боловсрол эзэмших шаардлагагүй галт тэрэгний удирдаачийн мэргэжилд тавтай морил!

Хэрхэн удирдаач болох вэ

Суудлын автомашины кондуктор болох их хүсэл эрмэлзэлтэй насанд хүрсэн хүн бүр чадна. Үүнийг хийхийн тулд түүнд хамгийн ойр байрлах төмөр замын депо руу өргөдөл гаргахад хангалттай бөгөөд тэндээс гурван сарын курст явуулна. Онолын болон практикийн аль алиныг нь багтаасан бүх шалгалтыг амжилттай өгч дууссаны дараа төгсөгч нь суудлын автомашинд үйлчилдэг ажилтны ангиллын гэрчилгээ авдаг. Нийтдээ 4 ийм ангилал байдаг: эхний хоёр нь цэвэрлэгчтэй, гурав дахь нь курс төгсөөд шууд бүх кондукторуудад хуваарилагддаг, дөрөв дэх нь ахисан түвшний сургалтанд хамрагдсаны дараа ажлын явцад орлого олох боломжтой. Дүрмээр бол гурав дахь ангиллын кондукторуудад зөвхөн энгийн галт тэргэнд ажиллах, дөрөв дэх ангилалд багтах хүмүүст брендийн галт тэрэгний зорчигчдод үйлчлэх үүрэгтэй.

Ирээдүйн хэтийн төлөв

Кондукторын мэргэшлийн бүх түвшинг давж, туршлага хуримтлуулж, өөрийгөө хамгийн сайн талаас нь нотолсон тул та мастер (галт тэрэгний дарга) хүртэл дэвших боломжтой болно. Үүний тулд та дээд боловсрол эзэмших эсвэл тусгай сургалтанд хамрагдах шаардлагатай хэвээр байгаа нь үнэн. Зорчигчийн бүрэлдэхүүн дэх хоёр дахь ахмад нь механикч боловч зөвхөн эрэгтэйчүүд энэ албан тушаалд өргөдөл гаргаж болно.

Ажлын байрны нөхцөл

Аливаа кондукторын ажлын хуваарь нь түүний залгагдсан галт тэрэгний чиглэлээс хамаарна. Бүх нислэгийг нөхцөлт байдлаар орон нутгийн (аяллын нэг хоногоос илүүгүй хугацаа) болон холын зайн (энэ хугацаанд) гэж хуваадаг. Орон нутгийн чиглэлд үйлчилдэг кондуктор нь 10 ээлжээр / 10 хоног амралтын хуваарийн дагуу ажилладаг. Мөн холын нислэгийн ажилтнуудын хувьд тэдний бүрэлдэхүүн замд хэдэн өдөр өнгөрч байгаагаас хамааран хувийн дэглэм тогтоодог ("ажлын долоо хоног" нь зорьсон газар руугаа буцаж очиход яг хэдэн хоног зарцуулдаг. үйлчлэгч нар гэртээ хэдэн өдөр өнгөрөөж болно).

Кондукторын цалин нь сард хэдэн цаг "утгаснаас" шууд хамаардаг. Цалингийн хэсгээс гадна бүс нутгийн коэффициент, урамшуулал болон бусад урамшууллын дагуу түүнд зарим тэтгэмжийг хуримтлуулж болно.

Үүний зэрэгцээ кондукторууд төмөр замын тээврийн бусад ажилчдын нэгэн адил өөрийн аж ахуйн нэгжээс сайн хөнгөлөлт үзүүлдэг. Жишээлбэл, тэд баазаас оршин суугаа газрынхаа өртөө хүртэл зорчих зардалд зориулж, жилд нэг удаа насанд хүрээгүй хоёр хүүхдийн хамт ажил олгогчийн зардлаар төмөр замын сүлжээнд хамрагдах аль ч цэгт очиж болно. буцаж, жилд нэг удаа ганцаараа төмөр замын салбар дотроо "тэнд - буцаж" үнэгүй аялал хийдэг.

Аялал жуулчлалыг багасгах нь хөтөч нарын давуу талыг ашиглах цорын ганц давуу тал биш юм. Үйлдвэрчний эвлэлийн холбооноос жил бүр эрүүл мэндийн байгууллагад үнэ төлбөргүй болон хэсэгчлэн олгох эрхийн бичгийг, хүүхдүүдээ зусланд амраах хөнгөлөлттэй эрхийн бичгийг олгодог. Тэд зөвхөн төмөр замын ажилчдад зориулагдсан эмнэлгийн байгууллагад үйлчлэх боломжтой бөгөөд яаралтай хэрэгцээ гарсан тохиолдолд тусламж шаардлагатай ажилтныг эмчлэх зардлыг ажил олгогч компани хариуцдаг.

Мэргэжилдээ үнэнч байх үүднээс 5 жил тутамд кондукторуудыг 3-4 цалингийн нэмэгдэл, 20 гаруй жил төмөр замд зүтгэсэн тэтгэвэр авагчид жил бүр үнэ төлбөргүй хоёр эргэлдэх аялал хийх эрхээ хадгалж, боломж олгодог. оршин суугаа өртөөнөөс 150 км зайд хотын захын галт тэргээр үнэ төлбөргүй зорчих.

Кондукторын үүрэг хариуцлага

Хэрэв та галт тэрэгний удирдаач болохыг хүсч байгаа бол кондукторын үүрэг хариуцлагыг 2 бүлэгт хувааж болно гэдгийг мэдэх хэрэгтэй. Эхнийх нь зорчигчдод шууд үйлчлэх үйлчилгээтэй холбоотой: машинд суух, буухад нь туслах, аялалын болон хувийн бичиг баримтыг шалгах, ор дэрний цагаан хэрэглэл нийлүүлэх, хэвлэмэл болон хүнсний бүтээгдэхүүн тараах гэх мэт. Энэ дашрамд би сүүлчийнх нь талаар дурдмаар байна. арилжааны” кондукторуудын үүрэг.. Суудлын вагонд ажилладаг ажилтнууд ундаа, хөнгөн зууш, хэвлэл худалдаж авахыг санал болгохдоо "хууран мэхлэх" гэж оролдож байна гэж бодож болохгүй! Тэр ч байтугай бүтээгдэхүүн зарах гэсэн маш их хүсэл эрмэлзэлтэй оролдлого нь замдаа уйтгартай зорчигчдын зардлаар "гагнуур" хийх хүсэл гэж ойлгож болохгүй - энэ бүхэн тийм биш юм! Дарга нар кондукторуудыг албадан зарж байгаа бөгөөд орлогын төлөвлөгөөгөө биелүүлээгүй тохиолдолд рублийн шийтгэл ногдуулдаг!

Кондукторын чиг үүргийн хоёр дахь хэсэг нь автомашины цэвэр байдал, дэг журам, бүх техникийн хэрэгслийг жигд ажиллуулах, зорчигчдод тав тухтай нөхцлийг бүрдүүлэх явдал юм. Эдгээр нь дараахь үүрэг хариуцлага юм.

• дотоод засал чимэглэлийг тогтмол цэвэрлэх;
• машинд тодорхой температур, гэрлийн горимыг хадгалах;
• хогийн савыг зайлуулах;
• зорчигчдод анхаарал халамж тавих;
• гэх мэт.

Нэмж дурдахад кондуктор нь түүнд итгэмжлэгдсэн бүх эд хөрөнгийн аюулгүй байдлыг хангах санхүүгийн хариуцлага хүлээнэ. Цай, ор дэрний цагаан хэрэглэл, автомашины дотоод засал чимэглэл, түүнд байрлуулсан техникийн хэрэгсэл - Төмөр замд хамаарах аливаа объект эвдэрсэн тохиолдолд кондуктор түүний засварын зардлыг түрийвчнээсээ нөхөн төлдөг.

Тийм ээ, суудлын автомашины кондукторын ажил бол "аюултай, хэцүү бөгөөд эхлээд харахад харагдахгүй юм шиг"! Гэвч эдгээр тэвчээртэй ажилчид байгаагүй бол өөр замаар зорьсон газартаа хүрэх боломжгүй хүмүүс л төмөр замын үйлчилгээг ашиглах байсан. Нөхөрсөг харц, үзүүлсэн тусламжийн энгийн талархал - энэ бол ямар ч хөтөчийн маш их баяртай байх шагнал юм! Дараагийн удаа галт тэрэгний машинаас гарахдаа энэ тухай бүү мартаарай - амьдралынхаа гуравны нэгийг гэр, гэр бүлээсээ хол өнгөрөөж буй хүний ​​өдөр тутмын саарал амьдралыг гэрэлтүүлээрэй!

Зорчигч галт тэргээр явах бүртээ та өөрийн эрхгүй өөрөөсөө асуулт асуудаг: Оросын төмөр замын кондукторын үүрэгт юу багтдаг вэ? Эцсийн эцэст энэ бол тавцан дээр зорчигчидтой уулзаж, аяллын туршид дагалдан явж, маршрутын эцсийн буудал дээр ирэхэд нь дагалдан явдаг хүн юм. Тиймээс кондуктороос юу шаардаж болох, түүний үйл ажиллагааны хүрээнд юу нь огт хамааралгүй болохыг мэдэх нь маш чухал юм.

Зорчигчийн үйлчилгээ

Иргэдийн ая тухтай зорчих нөхцөлийг бүрдүүлэх нь кондуктор гэж бидний нэрлэж заншсан хүмүүсийн гол эрх юм. Тиймээс тэдний гол үүрэг нь зорчигчдод үйлчилгээ үзүүлэхтэй яг холбоотой байдаг. Үүнд:

• аяллын эхэнд зорчигчдын аялал, хувийн бичиг баримтыг хянах;
• бие даан байраа авч чадахгүй эсвэл олж чадахгүй байгаа хүмүүст онгоцонд суух үед бие махбодийн туслалцаа үзүүлэх;
• аяллын эхэнд ор дэрний цагаан хэрэглэл, алчуур тараах, зорчигчийг галт тэрэгнээс явахаас хагас цагийн өмнө цуглуулах;
• Хүсэлтийн дагуу хөтөч нь юуны түрүүнд нялх хүүхэд, хөгшин болон хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүстэй хамт аялж буй хүмүүст зориулж ор хийж болно;
• халуун, хүйтэн ундаа, түүнчлэн бусад төрлийн хүнсний бүтээгдэхүүн худалдан авах санал, үүний тулд кондукторууд тасалгаа бүрийг өдөрт гурван удаа тойрч гарах шаардлагатай. Өөр ямар ч үед зорчигчид шаардлагатай барааг кондукторын тасалгаанд бие даан өргөдөл гаргаж болно;
• тэргэнцэрт байгаа хэн нэгэн түүнд гутал, хувцасны сойз, түүнчлэн ширээний тоглоом авчрахыг хүсэх юм бол кондуктор энэ бүгдийг өргөдөл гаргагчийн газарт авчрах үүрэгтэй;
• бойлер дахь халуун усны өндөр температурыг хадгалах;
• хүйтэн усны байнгын бэлэн байдлыг шалгах;
• шөнө дундаас нэг цагийн өмнө эхэлж, өглөөний 6 цаг хүртэл үргэлжилдэг шөнийн цагаар машинд чимээгүй байдлыг хангах;
• зорчигчдын захиалга хүлээн авахын тулд хоолны машинаас үйлчлэгчдийг урих;
• Иргэд зорьсон газар руугаа явахаас хагас цагийн өмнө унтсаны дараа нэмэгдэж байна.

Вагоны засвар үйлчилгээ

Галт тэргэнд өнгөрүүлсэн цагийг аялагч бүрт ая тухтай, тааламжтай байлгахын тулд кондукторууд нутаг дэвсгэрийнхээ дэг журам, цэвэр байдлыг сэргээхэд чиглэсэн хэд хэдэн үүрэг хариуцлагатай байдаг.

• 12 цаг тутамд нийтийн эзэмшлийн газар, тасалгаанд нойтон болон хуурай эрүүл ахуйн цэвэрлэгээ хийх;
• 6 цаг тутамд үүдний танхим, угаалгын өрөө бүрийг цэгцлэх;
• ариун цэврийн өрөөний эрүүл ахуйн хэрэглээний хангамжийг цаг тутамд нөхөх: саван, цаас, нэг удаагийн цаасан алчуур;
• хог хаягдал, хог хаягдлыг цуглуулж, тусгай станцуудад хаях;
• галт тэрэгний чиглэлийн буудал дээр зогсохоос өмнө үүдний танхим дахь бариулыг цэвэр, чийгтэй даавуугаар арчих;
• галт тэрэг, вагоны дугаар, түүнчлэн түүний маршрутыг харуулсан хавтангийн харагдах байдал, уншигдах чадварыг хянах.

Хүйтний улиралд, ялангуяа өвлийн улиралд вагон, үүдний танхимд үйлчлэх үүрэг хариуцлага бага зэрэг нэмэгддэг. Тэдэнд дараахь зүйлийг нэмж оруулсан болно.

• машин дахь оновчтой температурыг хадгалах;
• цас, мөсний өсөлтөөс үүдний танхимыг цэвэрлэх;
• сантехникийн ус зайлуулах хоолойг хөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд шаардлагатай бол буцалж буй усаар дүүргэх;
• усаар дүүргэхийн өмнө дүүргэх хоолойноос хуримтлагдсан цас, мөсийг цэвэрлэх;
• галт тэрэгний урт хугацааны зогсолт бүрт галт тэрэгний ажиллаж байгаа хэсгүүдийн цасыг цэвэрлэх.

Бусад үүрэг хариуцлага

Мэдээжийн хэрэг, кондуктор зүгээр л цэвэрхэн харагдах, зорчигч бүртэй найрсаг байх үүрэгтэй. Энэ нь үргэлж амар байдаггүй, учир нь тэд ажил ихтэй, нойр дутуу байдаг.

Хүүхэдтэй болон хөдөлгөөний бэрхшээлтэй иргэнийг дагалдан яваа хүмүүс хөтөчөөс хүссэн үедээ асуух эрхтэй. Тэр чадах чинээгээрээ туслах үүрэгтэй.

Үүнээс гадна кондукторууд машинд байгаа бүх зүйлийг санхүүгийн хувьд хариуцдаг. Хулгайлсан аяга таваг, цагаан хэрэглэл, эвдэрсэн хөшиг, суудал, жорлонгийн сав, хана зэргийг кондукторуудын цалингийн зардлаар засч, сэргээдэг.

Таны харж байгаагаар кондукторууд ажил ихтэй байдаг тул тэдний ажилд хамгийн хүндэтгэлтэй хандахыг хичээгээрэй.

Дэлгэрэнгүйг шинэчилсэн: 2019.11.04 10:26 Нийтэлсэн: 2017.05.08 18:25

Галт тэрэгний удирдаач ньсуудлын вагонд үйлчилдэг төмөр замын ажилтан.

Тэрээр цэвэр ариун байдалд хяналт тавьж, зорчигчид болон техникийн тоног төхөөрөмжтэй ажилладаг: агааржуулалт, халаалт, цахилгаан, усан хангамж.

Өнөөдрийг хүртэл кондуктороор ажилд орох нь маш энгийн зүйл юм. Та орон нутгийн нислэгт (өдөрөөс бага хугацаанд) болон холын нислэгт (24 цагаас илүү хугацаагаар) ажиллах боломжтой.

Мэргэжил нь бие бялдар, сэтгэл зүйн хувьд хэцүү байдаг тул олон хүн ачааллаа даахгүй орхидог.

Мэргэжлийн түүх

Галт тэрэгний удирдаач мэргэжилзорчигч тээврийн төмөр замын үйлчилгээтэй нэгэн зэрэг үүссэн. Энэ мэргэжлээр ажилладаг хүмүүст зорчигчдыг суулгаж, тасалбар шалгахыг зааварласан.

ЗХУ-д галт тэрэгний кондуктороор ажиллахалдартай байсан. Тэрээр аялах, улс орны өнцөг булан бүрийг үзэх, заримыг нь мөнгө олох боломжоор татсан.

Одоо урьдын адил романтик мэдрэмж, өдөр бүр шинэ сэтгэгдэл төрүүлэх боломжоор олон хүнийг татдаг.

Мэргэжлийн онцлог

Галт тэрэгний удирдаач мэргэжилэрэлт хэрэгцээтэй байна. Оюутан, тэтгэврийн насны хүн аль аль нь ажилд орох боломжтой, гол нь эрүүл мэндийн байдал үүнийг зөвшөөрдөг.

Кондукторууд бусад төмөр замын ажилчдын нэгэн адил төмөр замын тээврээр үнэ төлбөргүй зорчих, сувилалд амрах болон бусад хөнгөлөлт эдлэх эрхтэй. Энэ ажил нэлээд хэцүү, учир нь ээлж нь хэд хоног үргэлжлэх боломжтой, та бага зэрэг, сайн унтаж, хамтрагчтайгаа жижигхэн өрөөнд амьдрах хэрэгтэй, ажлын нөхцөл тийм ч сайн биш, хариуцлага нь том юм. Үүнээс гадна, замдаа та янз бүрийн хүмүүстэй харьцах хэрэгтэй. Өөр нэг хасах галт тэрэгний кондуктороор ажиллах- гэрээсээ удаан хугацаагаар байхгүй, ихэвчлэн гэр бүлтэйгээ амралтаа алгасдаг.

Хариуцлага

Зорчигчид галт тэргэнд сууж эхлэхээс нэлээд өмнө кондукторууд ажлаа эхэлдэг. Тэд төлөвлөлтийн хуралд оролцож, хоол хүнс, ор дэрний цагаан хэрэглэл гэх мэт зүйлсийг авч, машинаа цэвэрлэнэ.

Замдаа кондуктор зорчигчдын байр байдлыг хянаж, цагаан хэрэглэл, цай, чихэр, боовоор хангаж, буудал дээр ирсэн тухай мэдээлэх, хуваарийн дагуу машинаа цэвэрлэж, агааржуулалт, цахилгаан хэрэгсэл, гэрэлтүүлэг, халаалтын ажилд хяналт тавьдаг. , шаардлагатай бол анхны тусламж үзүүлэх, тэтгэвэр авагчид болон хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст тусалдаг. Зорчигчдын зан байдал, дүрэм журмыг дагаж мөрдөхөд хяналт тавих нь кондукторын үүрэг юм.

Нийтийн хэв журам зөрчсөн тохиолдолд хамгийн ойрын буудал дээр буух эсвэл галт тэргэнд байгаа цагдаа дууддаг.

Чухал чанарууд

Галт тэрэгний удирдаач ньбагаар болон бие даан ажиллах чадвартай, стресстэй нөхцөлд шуурхай шийдвэр гаргах, мэдээлэлд дүн шинжилгээ хийх, системчлэх чадвартай бие бялдрын хувьд хүчирхэг, эрүүл хүн.

Кондукторын хувьд бас чухал:

• цаг баримтлах;
• нийтэч байдал;
• хариуцлага;
• эелдэг байдал;
• байгууллага;
• хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх;
• анхаарал болгоомжтой байх;
• тодорхой яриа;
• хичээл зүтгэл.

Зөрчилдөөн гарсан тохиолдолд тайван байж, өөр өөр хүмүүстэй нийтлэг хэл олж чаддаг байх нь маш чухал юм.

Ур чадвар, мэдлэг

Кондуктор нь машины бүтэц, тоног төхөөрөмжийн үндсийг мэдэх, халаалтын систем, цахилгаан тоног төхөөрөмж, гал унтраах төхөөрөмжийг ойлгох шаардлагатай. Нэмж дурдахад тэрээр бичиг баримттай ажиллах, гаалийн мэдүүлэг бөглөх чадвартай байх ёстой. Сэтгэл судлал, зөрчил судлалын чиглэлээр мэдлэг хэрэгтэй болно. Олон улсын нислэг нь гадаад хэлний мэдлэг шаарддаг.

Олон хүмүүс суудлын автомашины кондукторын мэргэжлийг зөв төсөөлдөггүй. Ажилтны үүрэг бол тасалбар шалгах, орны цагаан хэрэглэл тараах, цайгаар үйлчлэх зэргээр хязгаарлагдахгүй. Мэргэжилтэн нь зорчигчдыг ая тухтай аялах, аюулгүй байдлын бүх дүрмийг дагаж мөрдөх, онцгой байдлын эрсдэлийг бууруулах хэд хэдэн ур чадвартай байх ёстой. Төмөр замын тээвэрт ажиллахын тулд нарийн мэргэжлийн боловсрол эзэмших шаардлагатай.

Мэргэжлийн төлөөлөгчид хэд хэдэн сонирхол татахуйц ашиг тустай, сайн мөнгө олж, карьераа өсгөх боломжтой гэдгийг цөөхөн хүн мэддэг.

Орчин үеийн суудлын автомашины үйлчлэгч нь ажлын байранд олон төрлийн үйл ажиллагаа явуулах ёстой. Түүний ажлын өдөр галт тэрэг хөдлөхөөс нэлээд өмнө эхэлдэг. Мэргэжилтэн нь төлөвлөлтийн хурал, танилцуулгад оролцож, түүнд итгэмжлэгдсэн машин эсвэл галт тэрэгний нөхцөл байдлыг шалгаж, хэрэглээний материалын бэлэн байдлыг шалгаж, нөөцийг цаг тухайд нь шинэчлэх ёстой. Заримдаа ажилтан машинд асуудал байгаа эсэхийг шалгаж, засварлах багийг дуудах шаардлагатай болдог.

Галт тэрэгний хөдөлгөөний үргэлжлэх хугацаанд Оросын төмөр замын кондукторуудын ажлын байрны ойролцоо тодорхойлолт дараах байдалтай байна.

• тасалбар шалгах, зорчигчдыг суудлын дагуу байрлуулах;
• хүмүүсийг ор дэрний цагаан хэрэглэл, ус, цай болон бусад зүйлээр хангах;
• Завсрын буудлуудад үйлчлүүлэгчдийг буулгах, буулгах ажлыг зохион байгуулах, зорчигчдод хүссэн станц руу ойртож байгаа тухай мэдээлэл, зогсоолын цагийг мэдээлэх;
• цахилгаан, бие засах газар, халаалт, жолооч, цагдаатай харилцах тасалдалгүй ажиллагааг хангах;
• шаардлагатай бол анхны тусламж үзүүлэх;
• машины цэвэр байдлыг хангах, нойтон эсвэл хуурай цэвэрлэгээ хийх;
• дадлагажигчдад зориулсан сургалт зохион байгуулах, туршлагагүй ажилчдыг дээшлүүлэх;
• олон улсын галт тэрэгний удирдаач нэмэлт үүрэг хүлээдэг - зорчигчдод гаалийн мэдүүлэг эсвэл аяллын хуудас өгөх, бөглөхөд нь туслах.

Вагоны жижүүрээр дамжуулан зорчигчид болон цагдаа эсвэл жолоочийн хооронд харилцаа холбоо явагддаг. Төмөр замын ажилтан машиндаа эмх цэгцтэй байх, шаардлагатай бол зөрчил, зөрчилдөөнийг шийдвэрлэх, үйлчлүүлэгчдэд бүрэлдэхүүнийг хуваарийн дагуу зөрчсөн шалтгааныг тайлбарлах ёстой.

Мэдлэг, хувийн чанарт тавигдах шаардлага

Профайлын мэргэжилтнүүд удирдаачийн мэргэжлээр суралцах нь хангалтгүй, та ажлын онцлогийг ойлгох, хариуцлагын түвшинг мэдэх хэрэгтэй гэдгийг анхааруулж байна. Карьераа эхлүүлэхийн тулд та нарийн мэргэжлийн боловсрол эзэмшиж, туршлагатай ажилтны хяналтан дор дадлага хийх хэрэгтэй. Үүний дараа залуу мэргэжилтэн бие даан ажиллахыг зөвшөөрдөг.

Суудлын автомашины кондуктор нь дараахь шинж чанартай байх ёстой.

• цаг баримтлах, зохион байгуулалт, нарийвчлал;
• хүмүүстэй зөв харилцах, тэдэнтэй нийтлэг хэлийг хурдан олох чадвар;
• багаар ажиллах, өгсөн үүрэг даалгаврыг хэний ч хяналтгүйгээр бие даан гүйцэтгэх чадвар;
• бие махбодийн тэсвэр тэвчээр, эрүүл мэндийн асуудалгүй байх;
• өөрчлөгдөж буй нөхцөл байдалд хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх, зохих шийдвэр гаргах, шинэ мэдээллийг боловсруулах чадвар;
• стресст тэсвэртэй байдал - аяллын үеэр та янз бүрийн хүмүүстэй ажиллах, гэнэтийн асуудлыг шийдэх хэрэгтэй.

Эдгээр шаардлагыг хангасан вагоны үйлчлэгч нь Оросын төмөр зам, арилжааны болон засгийн газрын бүтэц, метронд сайн байр суурьтай гэдэгт найдаж болно. Амбицтай бол тэрээр албан тушаал ахих, хариуцлагатай албан тушаал хаших, нэр хүндтэй компани эсвэл яаманд ажиллах боломжтой.

Чиглэлийн давуу болон сул талууд

ОХУ-д төмөр замын сүлжээ сайн хөгжсөн бөгөөд энэ нь дамжуулагчийн эрэлт хэрэгцээний түлхүүр юм. Боловсролын байгууллага төгссөн хүн мэргэжлээрээ амархан ажил олох боломжтой. Хэрэв хүсэл байгаа бол залуу эсвэл туршлагатай ажилтан ажил мэргэжлийн шатаар дээшлэх боломжтой бөгөөд ажилтны цалин түүнээс ихээхэн хамаардаг.

Кондуктор болж сурахаа болих хэд хэдэн шалтгаан энд байна:

• хэрэв ажилтны эрүүл мэнд сайн бол түүний наснаас хамаарах тусгай шаардлага байхгүй;
• удирдаачийн мэргэжлийг дунд мэргэжлийн боловсролын байгууллага, курс, тусгай сургуульд заадаг - энэ нь мэргэжлийн сургалтын хугацааг эрс багасгадаг;
• Хэрэв та туршлагатай бол олон улсын нислэг үйлдэж эхлэх боломжтой - энэ нь цалин хөлс, гадаад аялал, ажил мэргэжлийн хэтийн төлөвөөс огт өөр түвшин юм;
• гайхалтай ажлын туршлагатай галт тэрэгний удирдаач янз бүрийн тэтгэмж, урамшуулал, тэтгэврийн нэмэгдэлд найдаж болно;
• Та өөрийн ажлын хуваарийг гаргах боломжтой.

Чиглэлийн гол сул тал нь хүний ​​эрүүл мэндэд үзүүлэх сөрөг нөлөө юм. Аялал жуулчлалын үеэр та халдварт өвчин, стрессээр дүүрэн олон хүмүүстэй харилцах хэрэгтэй болдог. Байнгын чичиргээт найрлагад байх нь биед тийм ч таатай бус байдлаар нөлөөлдөг. Кондукторын цалинг бүрдүүлэх тогтолцоо нь бүх хүмүүст таалагддаггүй. Орлогын түвшин нь нислэгийн тооноос хамаардаг тул та маш их аялах хэрэгтэй.

Хэрхэн удирдаач болох вэ

"Зорчигч тээврийн галт тэрэгний кондуктор" чиглэлээр суурь боловсрол эзэмших нь зөвхөн мэргэжлийг эзэмших эхний алхам. Үүний дараа туршлагатай ажилтнуудын удирдлаган дор дадлага хийдэг. Ажилтан бие даан ажиллаж эхлэхэд эхлээд орон нутгийн нислэгт үйлчилдэг. Таныг туршлага хуримтлуулах эсвэл ур чадвараа дээшлүүлэх үед кондуктор холын зайн галт тэрэг, бренд эсвэл олон улсын галт тэрэгний байранд найдаж болно. Удирдлагын чиглэлээр дээд боловсролтой хүмүүс галт тэрэгний дарга, ээлжийн ахлагч, өртөөний дарга зэрэг албан тушаалд бүртгүүлэх боломжтой.

Хаана, хэр их суралцах вэ

Та 9, 11-р ангиасаа эхлэн мэргэжил эзэмшиж болно. Эхний тохиолдолд 4 жилээс илүүгүй хугацаа шаардагдана, хоёрдугаарт 3 жилээс бага хугацаа шаардагдана. Эдгээр зорилгын дагуу хүн төрөлжсөн техникум, коллеж, сургуульд орох ёстой. Оросын төмөр замууд энэ чиглэлээр сургалт явуулдаг, ахисан түвшний сургалт явуулдаг. Хэрэв хүн дээд боловсролтой бол тусгай мэргэжлийн давтан сургалтанд хамрагдахад хангалттай.

Ажилчдын цалин, хэтийн төлөв

Кондуктор, кондукторууд хэр их хүлээн авах нь ажлын туршлага, боловсролын түвшин, гүйцэтгэсэн нислэгийн тоо, үйлчилгээний газар, ажлын нөхцлийн онцлог зэрэг хэд хэдэн хүчин зүйлээс хамаарна. Ажил олгогчид ажилчдаа илүү их орлого олохын тулд ажилчдаа урамшуулах нэмэлт арга замыг санал болгож болно. Тусгай нөхцлүүд нь цалин, тэтгэврийг индексжүүлэх өөр өөр хувилбаруудыг өгдөг.

Цалингийн онцлог

Кондукторын цалинг тооцоолохдоо түүний ажилласан цагийн тоог харгалзан үзнэ. Та доош унах боломжгүй үзүүлэлтүүдийн хязгаар байдаг. Мөн дээд баар байдаг бөгөөд түүний илүүдэл нь хүсээгүй, учир нь энэ нь ажилтан амрах цаг хангалтгүй болоход хүргэдэг. Зарим нь шинэхэн мэргэжилтэн хэр их цалин авдаг болохыг олж мэдээд мэргэжлээсээ татгалздаг - 25 мянган рубль хүртэл. Туршлага, мэргэшил, ажлын байрны өөрчлөлт зэргээс шалтгаалан 1-2 жилийн дараа эдгээр үзүүлэлтүүд хоёр дахин нэмэгдэх боломжтой гэдгийг ойлгох нь чухал юм.

Хамгийн гол нь брендийн галт тэрэгний кондукторууд болон олон улсын нислэг үйлддэг хүмүүс хамгийн их авдаг. Ажил олгогчид сүүлийнх нь нэмэлт шаардлага тавьдаг боловч тэдний орлогын түвшин 80 мянган рубль байж болно. Компанийн стратегиас их зүйл шалтгаална. Тухайлбал, "Оросын төмөр зам" компани жил, таван жил гэх мэт үр дүнг харгалзан урамшууллын төлбөрийг тогтмол олгодог.

Урамшуулал ба хөнгөлөлтүүд

Ажил хайгч нь нийгмийн багцын бүрэн байдал, онцлогийг харгалзан үзэх ёстой. Өргөтгөсөн хөтөлбөрүүдийн хүрээнд үнэ төлбөргүй эмнэлгийн тусламж үйлчилгээ, ахмад настны тэтгэврийг нэмэгдүүлэх, галт тэргээр улс даяар үнэ төлбөргүй аялах боломжийг олгодог. Оросын төмөр зам, метро болон бусад томоохон компаниудын ажилчдад сувилал, хүүхдийн зуслан, боловсролын хөтөлбөрт хамрагдах эрхийн бичиг олгодог.

Суудлын автомашины кондуктор бол сонирхолтой, ирээдүйтэй, эрэлт хэрэгцээтэй мэргэжил юм. Энэ нь санхүүгийн тогтвортой байдлын баталгаа эсвэл карьерийн эхлэл байж болно. Та зүгээр л чиглэлийн онцлогийг зөв ойлгож, өөрийн чадавхийг зохих ёсоор үнэлэх хэрэгтэй.

1. Амьтдыг тасалгааны машинд тээвэрлэж болно. Бүх зүйл сайхан болно, гэхдээ би нэг удаа элбэнх оосортой хэрхэн уяж, түүнийг зогсоол дээр алхаж байхыг харсан. хахаха би энд амьдардаг

2. Хэрэв та жорлонд тамхи татахыг хэн ч мэдэхгүй гэж бодож байгаа бол та эндүүрч байна, учир нь тэрэгний агааржуулалт нь үүдний танхим, жорлон, налуу хонгилоос бүх агаарыг кондукторын тасалгаанд авахаар хийгдсэн байдаг.

3. Баригдсан тамхичдын мэдээллийн хуудсыг бүрдүүлдэг. Эхний ийм хуудас нь 1500 рублийн торгууль бөгөөд тасалбар дээр тамхи татдаг болохыг зааж өгөх болно, хоёрдугаарт - танд галт тэрэгний билет зарагдахгүй.

4. Украйны галт тэрэг буудалд ирэхэд маш олон янзын мэдрэмж төрж байсан. Хэрэв миний бүрэлдэхүүнд би төгс эмх цэгцтэй, шинэ машинтай, манай бригад ч гэсэн итгэлтэй байсан бол манай ах нарт машин дотор ч, гадна ч там байдаг. ЗХУ хэзээ ч орхисонгүй

5. Дашрамд хэлэхэд, та ариун цэврийн бүсэд шүдээ угаах, угаах, сахлаа хусах гэх мэт шаардлагатай тохиолдолд л бие засах газар ашиглах боломжтой. Кондуктор нь ойролцоо зогсож, бие засах газар ашиглахгүй байгаа эсэхийг шалгах үүрэгтэй.

6. Одоо би нэг аймшигт нууцыг задлах болно - та станцаасаа гарахдаа ор дэрний цагаан хэрэглэл кондукторт өгч болохгүй! Кондуктор таныг түүнд нэг багц цагаан хэрэглэл авч өгөхийг албадах боломжгүй, хамгийн ихдээ хагас цагийн дараа явахад бэлэн болно

7. Бурхны төлөө, гаджетаа машины залгуураас бүү цэнэглэ. Ихэнх тохиолдолд машины утаснууд ийм байдаг бөгөөд хэрэв машинд байгаа бүх цахилгаанууд iPhone-ээс бүтэлгүйтсэн бол та зайгаа өөрөө сүйтгэх нь дамжиггүй. Powerbank бол бидний бүх зүйл! Хэдийгээр шударга ёсны хувьд iPhone нь тийм ч аймшигтай биш гэдгийг хэлэх нь зүйтэй болов уу. Тэр үед тэд өргөтгөлийн утсыг өргөтгөлийн утас руу хийж, хэд хэдэн зөөврийн компьютерээ оруулдаг - энэ нь аль хэдийн аймшигтай бөгөөд аюултай тул дамжуулагчид үүнийг ихэвчлэн зогсоодог.

8. 3, 5-р тасалгаа - аваарын гарц, тэнд цонх нь онгойдоггүй тул зун тэнд тэсэхийн аргагүй халуун, агааржуулагчгүй бол юу ч хийх боломжгүй. Хэрэв та хол явах гэж байгаа бол үүнийг санаарай, таны машин ийм байх болно

9. Галт тэргээр АРХИ УУЖ БОЛНО. Гэхдээ зөвхөн зорчигчдод зориулагдсан. Үүнийг бүү хэтрүүлээрэй - кондуктор түүнд хэт согтуу мэт санагдсан зорчигчийг буулгах эрхтэй тул зорчигчдоос хоёр баталгаажуулалтыг авахад хэцүү байх болно.

10. Ихэнх тохиолдолд кондуктор машиныг хэт ойр ойрхон нойтон цэвэрлэгээ хийх нь зөвхөн доороос дээш тоос гарахад хүргэдэг тул кондукторууд нь гахай биш, эдгээр нь үйл ажиллагааны онцлог юм.

11. Энэ дашрамд кондукторын карьерын өсөлт тийм л байна - 3-р зэрэглэлээс 4-р зэрэглэлд шилжиж 2 давхар барилга, Сименст ажилладаг, цалин нь 15 хувиар өндөр байдаг.Тэгвэл бурхан аврахгүй бол тэд галт тэрэгний даргыг курсуудад явуулна. Ийм заебуудтай таарах газар цөөхөн байдаг болохоор тэндээ чихчихдэг

12. Машины шалан дээр хадаагүй элемент бүрийг хянаж байх ёстой. Сэрээ, халбага, шил, шүүр, хутга, сойз - алдагдсан тохиолдолд энэ бүгдийг бидний цалингаас хасдаг тул кондуктор сэрээ, халбага гэх мэтийг үнэ төлбөргүй өгөх үүрэгтэй ч таныг харж байх болно.

13. Сойз бол огт өөр түүх юм. Хүмүүс ТЭДГЭЭРИЙГ жорлонд УГААЖ АЖИЛЛАА. Энэ нь яаж болдгийг би сайн мэдэхгүй ч ажлын хоёр дахь жилдээ олсоор сойз уяж эхэлсэн.

14. Нэгэн удаа зорчигч бидэнтэй хамт явж байсан бөгөөд бусад зорчигчид бие засах газар тариа хийж, саванд тариур үлдээснийхээ төлөө шууд буудал дээр цагдаа нарт хүлээлгэн өгсөн. Түүнийг шууд станцад хүлээж авсан боловч чихрийн шижин өвчтэй, инсулин тарьдаг байсан нь тогтоогджээ

15. Машины агааржуулагч нь генератороор тэжээгддэг бөгөөд галт тэрэг 30 км/цаг-аас дээш хурдлах үед л ажиллаж эхэлдэг. Тийм ч учраас Хар тэнгисийн эрэг дагуух аялал (30-35 км / цаг хурдтай 4 цаг, зогсох) там болж хувирав.

16. Ер нь агааржуулагчийн хувьд кондуктор нь зорчигчийн талд байдаг. Бидний ээлж 12 цаг үргэлжилдэг ч энэ бүх хугацаанд та формтой байх ёстой ч бид тантай ижил нөхцөлд унадаг хүмүүс юм. Кондуктор нь агааржуулагч ажиллахгүй байна гэвэл худлаа яриагүй гэсэн үг.

17. Зуны улиралд оюутны баг олон галт тэргэнд ажилладаг. Тэдний ихэнх нь үнэхээр хичээж, сайн ажилладаг, эс тэгвээс тэд зүгээр л бүрэлдэхүүнд багтахгүй байх байсан. Хэрэв таны хөтөч оюутан бол тэр таны төлөө маш их хичээх болно.

18. Маш олонтаа, Адлер-Санкт-Петербург гэх мэт галт тэрэгнүүд хуучин машинуудыг хэсэг хугацаанд тавьдаг, учир нь бусад нислэгт шинэ машин шаардлагатай байдаг. Тэгээд хэн ч үнийг нь өөрчлөөгүй тул 6-8 мянгаар тасалбар худалдаж аваад хуурай шүүгээгүй хуучин герман тэргэнд сууж болно шүү дээ.

19. Гэхдээ Германы хуучин машиныг кондукторууд маш их үнэлдэг. Тийм ээ, хаалга хөлөөрөө нээгддэг, тийм ээ, халуун байна, гэхдээ ийм машин зам дээр эвдэрч чадахгүй, томоохон станцуудад засварчдыг хүлээх шаардлагагүй болно. Сайн байна уу, шинэ TVZ машинууд!

20. Кондуктор оюутны дундаж цалин сард 25-30 мянга. Урьдчилгаа төлбөрийг сарын эхээр, цалинг 20-нд олгоно. Энэ нь оюутны хувьд дажгүй цалин мэт санагдаж болох ч ихэнх мөнгийг тэнэг хоолонд зарцуулдаг. Тэгээд кондукторууд байнга идэхийг хүсдэг

21. Боловсон хүчний кондукторууд оюутнуудад дургүй байдаг, оюутнууд - боловсон хүчин. Энэ бүхэн нь машин хүлээлгэн өгөх/хүлээн авахдаа бүх зүйл, бүх зүйлийг дэлхийн хэмжээнд пиздинг болж хувирдаг

22. Миний сонссон хамгийн хачирхалтай бөгөөд хамгийн уур уцаартай асуулт бол буудалд ирэхээс хэдхэн минутын өмнө машинаас гарч буй хүмүүс “Бид аль замаар ирэх вэ?” гэж асуудаг.
оло, би диспетчер биш, бид хаана үйлчлэхийг яаж мэдэх вэ?

23. Удирдагч гэдэг бол овсгоо самбаагаа дээд зэргээр мушгих ёстой мэргэжил юм. Тэрээр зорчигчтой зөрчилдөөнийг шийдвэрлэхэд тусалж, мөнгө олж, даргыг ялах болно. Хэрэв чи үйсэн шиг тэнэг юм бол энд хийх зүйл алга

24. Вагон баазууд оюутны дотуур байрыг зуны улиралд зохион байгуулдаг. Эдгээр нь дэлхийн бөгс дээр үүрд зогссон хуучин вагонууд юм. Тэнд замын хөдөлгөөн хэзээ ч зогсдоггүй, ийм машинуудын эрүүл ахуйн шаардлага хангаагүй, халуун байдаг ч амьдрал буцалж байна.

25. Мөн кондуктор нь тройка унадаг нь тохиолддог - 2 машинд гурван кондуктор, хэрэв тэр нөөцлөгдсөн суудалд суувал үүний төлөө там, Израиль ирдэг. "5 минуттай - унтах" горимд унт, "бурхадын доширак" горимоор хоолло, тэгээд л болоо.

26. Оюутны хөтөч аялж байгаа бол тэр хүссэн бүхнээ хийж чадна гэж бодох шаардлагагүй, учир нь тэрээр түр хугацаагаар ажилладаг. Хүн бүрээс адилхан асуудаг, ялангуяа том үе нь их сургуулиас хөөгдөж дуусна

27. Зорчигчийн ачаа тээш бол тусдаа түүх юм. Захиалсан суудалд нэг тасалбарын ачаа тээшний дээд жин нь 36 кг, гурван хэмжээсийн нийлбэр нь 180 см-ээс хэтрэхгүй байх ёстой гэдгийг хэн ч санахыг хүсэхгүй байна.

28. 30 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй хэсэг жуулчид ямар нэгэн байдлаар Москвагаас Беломорск руу нөөцөлсөн суудалд сууж, бүх завираа дээрх 3 тавиур дээр байрлуулав. Энэ машинаар өнгөрөхөд ширэнгэн ойн мэдрэмж намайг орхисонгүй.

29. Эмээгийн жижиг станцаас жимс, ногоо, хоол идэх дуртай хүмүүс олон байдаг. Ихэнхдээ ийм худалдан авалт нь бие засах газрын дараалалд ордог.

30. Шөнийн ээлж нь өдрийн ээлжээс хамаагүй илүү сэтгэлтэй байдаг. Компьютертэй зууралд, унт, заримдаа станцын хаалга онгойлгож, техникийн станцуудад тамхи тат, цай ууж, хоол ид - дэлхийн диваажин

31. Олон оюутнууд "галт тэрэгний цонхоор улс орныг харахаар" кондуктор руу явдаг. Би ажилласан бүх хугацаандаа 3-4 цагийг цонхоор харж, үлдсэн хугацаандаа ямар нэгэн зүйл хийх хэрэгтэй болдог.

32. Би хувьдаа зорчигчдод нойтон цагаан хэрэглэл өгч үзээгүй. Харин ч халуун угаалганаас ирдэг, сэтгэл хөдөлгөм, өгөхөд ч сайхан байдаг. Тиймээс галт тэрэгний нойтон угаалгын 99% нь үлгэр юм

33. Хэрэв та кондуктороос цайны бүтээгдэхүүнийг дор хаяж 100-150 рублиэр худалдаж авбал тамхичин бол галт тэргэнд тамхи татах ид шидийн ертөнцийн үүдийг нээх болно. 150 рубль бол тийм ч их мөнгө биш, харин кондуктор нь борлуулалтын төлөвлөгөөтэй байдаг

34. Өөрийгөө дэлхийн хамгийн ухаалаг тагнуулчид, хогоо тавиур, тавиур, гудас, ширээ гэх мэт дор нууж чаддаг гэж бодох шаардлагагүй. Нислэг болгоныхоо дараа бөөн жижиг хогийг тармуулж байгаад нэг удаа зорчигчид 3-р тавиур дээр байгаа хийн түлшээ мартчихаж, хэхэ

35. Онгоцны үйлчлэгч нар бие засах газар усанд ордог. Тийм тийм. Бид нэг сав бүлээн ус цуглуулж, таван литрийн савнаас ёроолыг нь тасдаж, чанаж болтол нь өөрсөд дээрээ хийнэ. Үгүй бол та маш хурдан шороо, хөлсний асар том хэсэг болж хувирах болно.

36. Нойтон цэвэрлэгээг өдөрт 2-оос доошгүй удаа, хуурай цэвэрлэгээг - машин бохирдох тусам, гэхдээ 2-оос доошгүй удаа хийнэ. Үүнийг санаарай

37. Буяны картын борлуулалтаас олсон мөнгө үнэхээр хүүхдүүдэд туслах санд ордог бөгөөд энэ нь Оросын төмөр замаас авсан мөнгө биш юм. Үүнийг тусгай хэлтэс хийдэг.

38. Хэрэв та аяллын төлөө кондукторт үнэхээр талархал илэрхийлэхийг хүсч байвал шууд утас руу залгаарай. Урамшуулал авах магадлал хэд дахин нэмэгдэнэ

39. Доширакаас усаа шавхдаггүй, хайрцгийг нь шууд хогийн уут руу хаядаг хүмүүсийг би үзэн яддаг. Дараа нь ихэвчлэн шалан дээр гоожиж, гомдол эхэлдэг. Ингэж болохгүй, жорлонгоо зайлуулаад хаясан нь дээр, 1 минут болно

40. Хүмүүс хичнээн сануулга бичсэн ч хуурай шүүгээ рүү цаас шидсээр л байдаг. Та өөрийнхөө амьдралыг сүйтгэдэг, ийм жорлонг зам дээр засдаггүй. Тэгээд нэг новшийн улмаас машин тэр чигээрээ хохирч байна

41. Ажлаас халагдсаныхаа дараа хүний ​​шүршүүрт орох хамгийн эхний хүсэл. Өө, энэ ямар их аз жаргал вэ😍

42. Бүлэг хүүхэд үүрэх нь сайн, муу талтай.
Дээрээс нь - хэрэв машин дүүрсэн бол та тайван унтаж, жижиг станц нээхгүй байх боломжтой, үүнээс гадна тэд БҮХ цайны бүтээгдэхүүнийг ихэвчлэн худалдаж авдаг.
Хасах - ТЭД ГАХАЙ ШИГ ХОГ ОРИЛЖ, ХОГ ОРУУЛДАГ

43. Хүн санамсаргүй хог хаявал араас нь цэвэрлэгээ хийх нь үнэхээр сайхан байдаг. Бүгдээрээ ийм байцгаая

44. Зуны улиралд та сайн машинаар хол замыг маш хямдаар туулж чадна. Тасалгааны дээд тавиурын хямдрал - 50%, та мөнгөө хэмнэж, нөөцөлсөн суудал, эмээ, машинаар байнга алхах зэргээс өөрийгөө хэмнэх боломжтой.

45. Мөн ажил нь бага зэргийн зураас, үрэлт, хөхөрсөнтэй холбоотой байдаг. Заримдаа та хаана, юу цохисноо мэдэхгүй ч өвдөж, удаан хугацаанд алга болдог

46. ​​Титан дахь ус нь хязгааргүй байдаг тул та машиныг усаар дүүргэсэн эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Цахилгаан бойлер нь зөвхөн хөдөлгөөнд ажилладаг тул та усны түвшинг хянах хэрэгтэй, учир нь та халаалтын элементүүдийг шатааж, ямар ч зүйлээр халаах болно.

47. Өө тийм, хуучин вагонууд үнэхээр нүүрсээр халдаг. Үгүй ээ, гэхдээ хэнд хамаатай юм бэ?

48. Vapers бол өөр түүх юм. Тамхи татдаг шиг машиндаа тамхи татаж болохгүй, гэхдээ ЭНЭ УУР, ТАМХИ ТАТАХГҮЙ БИ ТАМХИ ТАТХГҮЙ гэсэн ухаалаг хүмүүс байдаг.

49. Бороо бол кондукторын хамгийн муу мөрөөдөл юм. Та шалыг 3 дахин олон удаа угаадаг бөгөөд хөлийг нь арчих өөдөс нь ихэвчлэн дэвсдэг

50. Кондуктор, зорчигч хоёрын эв нэгдэл бол тасалгаанд шал угааж, бүгд суудлаа орхин гутлаа авч, танд саад болохгүй байх явдал юм.

51. Аюулгүй байдал нь хоосон хэллэг биш юм. Хэдийгээр үүнд хяналт тавьдаг ч жил бүр зорчигч, кондуктор хоёулаа осолд ордог. Тиймээс болгоомжтой байж, кондукторын үгийг сонсоорой гэсэн том хүсэлт, төмөр дээрх бүх заавар нь цусанд бичигдсэн байдаг.

52. БАГЦЫГ ШИЛЖҮҮЛЖ БОЛОХГҮЙ. БҮТГҮЙ. БҮР ДҮГНЭЛТ. Миний нөхдийн хувьд ФСБ-ын ажилтан үүдний танхимд эмний багцын дүрд хувирсан хуурамч бөмбөг байрлуулсан. Бараг халагдах дөхсөн

53. Шинэ машинуудад кондуктор нь хөргөгчтэй. Хэрэв тэд гуйвал бид хүүхдийн хоол авч явах үүрэгтэй, гэхдээ хөтөчөөс асуувал бид өөр зүйл хийх болно

54. Хөтөч нар заримдаа наалттай зардаг цайны оронд өөрсдөө цай зардаг. Ихэнхдээ энэ нь сайн амьдралаас биш юм - кондуктор цайны бүтээгдэхүүний үлдсэн хэсгийг худалдаж авдаг, эсвэл үлдсэнийг нь дараа нь зардаг.
Би хувьдаа одоо үргэлж өчүүхэн зүйлтэй байдаг, гэхдээ би кондуктороос эв нэгдэл худалдаж авах болно

55. Хэрэв хүүхэд яаралтай явах шаардлагатай бол бид татгалзах эрхгүй, гэхдээ энэ тохиолдолд та жорлонгийн дөрөө дарж чадахгүй.

56. Ер нь эрүүл ахуйн бүс гэдэг бол нэлээд дур зоргоороо зүйл. Машин дүүрсэн бол буудлаас 5 минутын өмнө хааж, явснаас хойш 5 минутын дараа нээхэд хангалттай. Энэ нь бүх талаараа зорчигчдын стрессийг бууруулдаг)

57. Уулзалт, салах ёсыг үзэх нь үнэхээр ид шидийн зүйл бөгөөд үүний тулд хөтөчөөр ажиллах нь зүйтэй. Бүх түүхүүд таны хажууд нисч, үүнийг мэдрэх нь ямар нэгэн зүйл юм

58. Хэрэв та мөнгөө хэмнэж, цагаан хэрэглэл худалдаж авахгүй гэж шийдсэн бол таны хувь тавилан бол тавиур дээр хэвтэх эсвэл машинаа тойрон алхах явдал юм, учир нь та даавуугүй матрас хэрэглэж чадахгүй, тиймээ

59. Кондукторын хариуцах талбар бол цэвэрхэн машин, сайн үйлчилгээ, хэрэв агааржуулагч нь эвдэрч, машинд халуун байвал хамгийн дээд тал нь цонхоо онгойлгож, засварчдын төлөө залбирах явдал юм.

60. Ажиллаж байхдаа Сагаганыг мах, далайн гоймон, тахианы шөл, хиам, салат зэргийг титанаар хийж сурсан тул кондукторууд дан ганц дошираки иддэггүй.
Зөвхөн тэд гэртээ шархлаа авчрах баталгаатай байж болно

61. Хоолны машин нь тусдаа каст юм. Тогооч, зөөгчид тэнд бараг амьдардаг бөгөөд шөнийн цагаар тэд шууд шалан дээр мөлхдөг, учир нь өөр газар байхгүй. Мөн өдрийн цагаар тэд хөтөчийг бага зэрэг хямд үнээр тэжээх боломжтой.

62. Пизинг, хулгай нь сансар огторгуйн хэмжээнд цэцэглэдэг. Тэд бүх юмыг, хүн бүрийг хулгайлдаг тул 5 минут явсан ч тэр бүх зүйлийг түлхүүрээр түгжээ

63. Хөтөч - хайр дурлал байдаг газар. Галт тэрэгний хамтрагч байхдаа болзож эхэлсэн олон хосыг би мэднэ.

64. Онолын хувьд кондуктор нь даалуу, даам, шатар зэргийг захиалгаар өгөх үүрэгтэй ч 3 жил ажиллахдаа би хэзээ ч харж байгаагүй, ямар ч машинд байгаагүй!

65. Кондуктор нь вагонд согтууруулах ундаа худалдах нь бүү хэл авч явахыг хориглоно. Ажлаас халах, хар жагсаалтад оруулах шийтгэл ногдуулна

66. Хамгийн гол нь кондукторууд нь зорчигчидтой ижил хүмүүс юм. Хэрэв та тэдэнд хүнлэг байдлаар хандвал таны аялал маш тохь тухтай байх болно, нэмэлт амттан авах боломжтой бөгөөд шөнийн цагаар гадаа гарвал сэрээх дуудлага баталгаатай болно.

67. Би үргэлж жаахан заль мэх хэрэглэдэг байсан - Мурманскийн ойролцоо цагаан шөнө эхлэхэд би цонхоо чангалж, гэрэл унтдаггүй байв.
Талархлын үүл удахгүй ирсэнгүй😄

68. Кондуктор заримдаа нэр, овог, утасны дугаараа бөглөхийг хүсдэг жижиг анкет өгдөг.
Заавал хэрэгтэй шүү залуусаа, чам руу залгах магадлал 1% тул кондукторт туслаад бөглөөд өгвөл зүгээр

69. Ариун цэврийн өрөөний хажуу тал нь заримдаа бүх сул талыг хамардаг давуу талтай - та өглөө үргэлж бие засах газар руу хамгийн түрүүнд ордог.

70. Байгууллагын дүрэм журмын дагуу кондуктор зорчигчидтой хийсэн ажлаа ярилцаж чаддаггүй тул Оросын төмөр замууд хуучин машинууд хэр муу байдаг тухай яриаг ихэнх кондукторууд дэмжихгүй.

71. Үйлчилгээний тасалгаанд сууж байхдаа унтах, учир нь таны хамтрагч амрах тасалгаанд унтдаг, дээд тавиур дээр угаалгын ууттай байх нь норм юм.

72. Нислэгийн үеэр өвдөх нь лийрийг буудахтай адил амархан, миний хамгийн хүчтэй нөхдүүд хүртэл 38 хэмийн температуртай долоо хоног хэвтдэг, би зогсолтгүй ажиллаж, шөнө унтдаг байсан.

73. Хэрэв машин хурдтай шатсан бол 5 минутын дотор шатна. Галын аюулгүй байдлыг ажигла

74. Жингээ хасахыг хүсвэл кондукторууд дээр оч, 3 жилийн турш би 15 кг-аас бага жин хасаж үзээгүй.

75. Тантай хамт ажлаар явдаг аудиторууд байна, зүгээр л амралтаараа явдаг аудиторууд байна. Эхнийх нь тэр хог новшнууд хэвээр байгаа бол хоёр дахь нь дэлхийн хамгийн ойлгодог хүмүүс

76. Ариун цэврийн өрөөг бохир орхисон кондукторууд өөрсдөө залгих болно - учир нь хэн нэгний жорлонгийн талаар гомдоллох нь бүхэл бүтэн найрлагын урамшууллыг сүйтгэдэг тул би үнэхээр жигшүүртэй бохир заваануудыг удаан хугацаанд хараагүй.

77. Хойд зүг рүү чиглэсэн нислэгүүд нь маш их ариун цэврийн цаас, цэвэршүүлэгч, өөдөс, цаасан алчуур өгдөг тул энэ бүхний тэн хагасыг нь гэрийн буудлуудад авч явдаг.

78. Чанарын салбар - дэлхий дээрх Сатаны төлөөлөгчид. Тэд машиныг шууд утгаараа долоосон байна гэж харж, цонх хагарсан, хананы будаг нь унасан гээд зөрчил бичдэг. Дүрмээр бол чанарын салбарыг зөрчилгүй өнгөрөөх нь бодитой бус бөгөөд энэ нь хасах урамшуулал юм.

79. Хэрэв ариун цэврийн өрөө таазнаас дусвал - кондукторт таглаа өг, тэр машиныг цэнэглэх үед хоолойг цаг тухайд нь салгаж, машиныг "цутгасан" эсэхийг шалгаагүй.

80. Нэг зорчигчийн цайны бүтээгдэхүүний борлуулалтын дундаж төлөвлөгөө нь нэг хүнд ногдох 25 рубль байна. Хэрэв та хоёр чиглэлд 200 хүнийг нөөцөлсөн суудалд суулгасан бол энэ нь нэлээд бодитой, 5к өгөхөд бэлэн байгаарай. Энд бэлэг дурсгалын зүйл тооцогдохгүй

81. Хамгийн сайн унтах нь өдрийн ээлжийг давж, шөнийн цагаар дэглэмийг зөрчихгүй унтах явдал юм. Би хамгийн сайн найзтайгаа өдрийн цагаар машинд бүх зүйл сайн, түгжрэлгүй байгаа эсэхийг шалгахын тулд үргэлж хос болж ажилладаг байсан бөгөөд тэр шөнөдөө шалыг цэвэрхэн байлгадаг байв.

82. Би баганатай зорчигчдод хайртай. Хэдийгээр тэд ихэвчлэн хуучин зүйлийг сонсдог ч энэ замаар явах нь арай илүү хөгжилтэй байдаг.

83. Би чамд хоёр давхар барилгуудын талаар нэг их хэлж чадахгүй. Хоёр давхарт дээд тавиур нь таазанд маш ойрхон, автомат холбогч нь зүгээр л дуусч, машинууд хөдөлгөөнгүй салж байсныг би мэднэ. Адлер депогийн хувьд ихэвчлэн хоёр давхар барилгууд засварын ажилтай байсан, яагаад гэдгийг би мэдэхгүй

84. Тэд бидэнд зүгээр л зарах гэж өгдөггүй зүйл - Швейцарийн хутга, унтах дэр, алтан хулгана, хүүхдийн өнгө. Нэг удаа нислэгийн үеэр бидэнд Алтайн бальзамыг хүч чадал өгч, хормын дотор нисээд одов

85. Хэрэв та азтай бол нислэгийн төгсгөлд цайны бүтээгдэхүүнийг баримтын дараа хүлээн авдаг - та хэр их зарсан бол маш ихийг өг. Гэхдээ энэ нь хамгийн дээд галт тэрэгний дарга байх ёстой

86. Кондукторын похуизмын түвшин тухайн хүний ​​нас ахих тусам нэмэгдэж байгааг би анзаарсан. Тиймээс залуу кондукторууд хөдөлж болно, хэрэв тийм бол)

87. Суудлын автомашины кондуктор бол үнэндээ хэцүү ажил юм. Анхны нислэгийн дараа эвдэрч, бүх юмыг тоолгүй гэртээ харьдаг хүмүүсийг би мэднэ

88. Хэрэв та Оросыг дотроос нь мэдэхийг хүсвэл галт тэрэгний вагонд тавтай морил! Энд тэд зураачаас эхлээд Новороссийскийн боомтын гаалийн ажилтнууд хүртэл манай нийгмийн янз бүрийн давхаргын талаар ярилцдаг.

89. Гадаад хэлний мэдлэг маш хэрэгтэй байсан. Америкчууд, Британичууд, Хятадууд, Германчууд, Норвегичууд, Грекчүүд, Израйльчууд Москвагаас Санкт-Петербург руу тогтмол аялдаг бөгөөд тэд бүгд мөлхөж, байр сууриа олоход тусалсан. Шагналын хувьд тэд денюжка эсвэл бэлэг дурсгалын зүйл - Швейцарийн хутга өгсөн

90. Бүх бэрхшээл, хоёрдмол утгатай байсан ч би энэ ажилд үнэхээр дуртай байсан. Хэрэгцээтэй байх мэдрэмж бараг тэр дороо гарч ирдэг, энэ бол таны ажлын үр дүн түр зуурынх байдаг ажлын нэг юм. Зорчигчийн таны ажилд талархал илэрхийлэх нь маш их ач холбогдолтой юм

91. За, мөнгөний талаар бага зэрэг илүү. 3-р ангиллын (оюутнууд) дамжуулагчийн үнэ цагт 75-85 рубль байна. Хамгийн сонирхолтой нь таны ажлын цагт зогсоолын цаг ороогүй. Хэдийгээр энэ нь 2 минут, дор хаяж 40. Энэ нь бага юм шиг боловч зуны турш 1000 орчим алддаг.

92. "Тиймээ залуу минь чамд хэцүү байх аа?", "Хөөрхий чи энд яаж ажилладаг юм бэ?"
Хүмүүс харамссан мэт асуугаад 10 минутын дараа хогийн савны хажуугаар хогоо хаядаг

93. Ажлын явцад термоядролын үзэн ядалт үрийг бий болгодог! Эзэн минь, тэд хэзээ нэгэн цагт чиний тухай мөрөөдөж эхэлдэг!
Бүх зүйл бүрхүүлд байгаа: шал, тавиур, хивс, цонх, жорлон, ор дэрний цагаан хэрэглэл, зам дээрх бүх арьсыг үрнээс нь бүрэн цуглуулахаас илүүтэйгээр Lexus-ийг бөгсөөрөө угсрах нь илүү хялбар байдаг.

94. Сэрүүн шинэ үйлчилгээ - тусгай чиргүүлийн машинд машинаа аваарай. Би Адлерт нэлээд үнэтэй Феррари хэрхэн ачиж байсныг харсан. Машиныг тусгай вагонд бүү хий, шаардлагагүй.

95. Зарим галт тэрэг нь үйлчилгээтэй байдаг - ажилтнуудын вагонд шүршүүрт ордог. Энэ нь 100-250 рублийн үнэтэй боловч кондукторуудаас энэ шүршүүрт сэлж болохгүй гэж ойлгомжтойгоор шаарддаг🤔

96. "Оросын төмөр зам"-ыг маш их загнадаг, ажил хэрэг дээрээ загнуулдаг ч тэр дундаа өмнөд чиглэлд шинэ машинууд олширч байгаа нь бодит үнэн. Харьцуулах зүйл байна

97. Гурав дахь кондуктор бүр тамхи татдаг. Томоохон техникийн станцуудад хийх зүйл байхгүй, ачаалал ихтэй тул ээлжийн дараа стрессээ тайлах шаардлагатай болдог. Ийм кондукторуудтай бол та өөрөө тамхи татаж, үлгэр тоглож, зугаацаж болно

98. Өдрийн 12 цагт өдрийн гэрэлтүүлэг, 19 цагт - оройн гэрэлтдэг, 23 цагт - шөнө асдаг. Ихэнхдээ хүн бүр 9 цагт унтдаг тул кондуктор гэрлээ унтраахыг хүсэхгүй байна гэж гомдоллодог. Мөн энэ бол зүгээр л бидний дагаж мөрддөг удирдамж юм.

99. Таны галт тэрэгний дугаар 4, 5, 6-аар эхэлсэн бол хуучин машинуудад бүү гайх. Адлераас зуны нэг галт тэрэг байгуулахын тулд тэд хаа нэгтээгээс нэг тасалгааны шил хагарсан машин гаргаж ирснийг би өөрөө харсан. хаалган дээр. Хүйтэн байсан байх

100. Ойн жиргээ. Би өөр нэг нууцыг дэлгэж байна. Хуучин вагонд хоёр үүдний танхимд нүүрс хадгалах халаас байдаг. Тэнд температур нь бүхэл бүтэн найрлагаас доогуур байдаг, жишээлбэл, хойд зүгээс урагш загас тээвэрлэж байгаа бол дамжуулагчтай тохиролцож, загасыг халаасандаа хий.

101. Хуучин машинд үнэхээр гайхалтай систем ажилладаг: уурын зуух эсвэл агааржуулалтыг сонгох боломжтой. Зарим дарга нар титаныг түлшээр халааж, сэнс нь зэрэгцээ ажилладаг. Шоу эхэллээ!

102. Галт тэрэгний вагонд анхны тусламжийн хайрцаг үргэлж байдаг. Боолт, самбай, бөөн гипс, бээлий, иодтой, гэхдээ эм байхгүй. Зорчигчиддоо өгөхийг хориглоно. Тиймээс аялалд гарахаасаа өмнө бүх эмийг үргэлж шалгаж, мөнгө бүү харамлаарай.

103. Замдаа идсэн хамгийн сайн шаурма - Мичуринск-Уральскийн өртөөн дээр. Тэр үнэхээр мөнгөний үнэ цэнэтэй юм!

104. Нэг эмээ миний ажлын арга барилд үнэхээр дуртай байсан бөгөөд тэр намайг гар хийцийн улаан лоолээр эмчлэхээр шийдэв. Багцыг нь онгойлгоод үзэхэд тэдгээр нь өмхийрөн ялзарсан байв. Анхаарал нь мэдээж гоё гэхдээ тийм биш😂

105. Кондуктор нь өвчтэй болсон зорчигчид анхны тусламж үзүүлэх үүрэгтэй. Үүнийг тусгайлан заадаг тул тусламж хүсээрэй. Хамгийн ойрын том станцад эмч нар аль хэдийн машинд ирж, мэргэжлийн түвшинд үзлэг хийнэ

106. Автомашины тасалгаанд дандаа зогсоод цонхоор харах дуртай хүмүүс байдаг. Хөтөч нь хувинтай ирээд шал угаахад ч салдаггүй. Залуус аа, та замдаа саад болж байгаагаа хэрхэн тайлбарлах вэ?

107. 5 минутаас бага хугацаатай өртөөнд кондуктор хүн гаргахыг хориглоно. Ойлгомжтой харьц, чамд "тиймээ, би хурдан тамхи татна" гэж хэрэггүй. Найзууд минь аюулгүй байдлын асуудал тул тэвчээртэй байгаарай.

108. Архины талаар арай илүү. Хэрэв кондуктор хэт согтуу эсвэл зохисгүй авир гаргасан бол кондуктор нь зарчмын хувьд зорчигчийг вагонд оруулахгүй байх эрхтэй. Тэр хамгийн үнэтэй газар очих тасалбартай байсан ч гэсэн

109. Зогсоолын талаар бага зэрэг. Зєвхєн зорчигчдын амь насанд аюул заналхийлсэн тохиолдолд кондуктор краныг таслах ёстой. Бусад бүх тохиолдолд 5 мянга орчим торгууль ногдуулдаг акт бичдэг, дээр нь галт тэрэгний зам дээр нэг минут зогссон ч нэлээн пенни болдог.

110. Сугалааг галт тэрэгний дарга өгдөг, ихэнхдээ 3 зүйл, тэдгээрийг зарах хэрэгтэй. Тэдгээрийг аль хэдийн та худалдаж авсан гэж үздэг тул таны даалгавар бол тэдгээрийг ямар ч байдлаар зарах явдал юм. Хэрхэн? Ухаалаг байдлаа асаагаарай! Борлуулсангүй юу? Мөнгө бэлд

111. Галт тэрэгний жорлон дахь хаягдлын тухай. Таныг ойлгохын тулд вагонд бэхлэгдсэн ломбар нь ойролцоогоор 1.5 метр урт, 2 см диаметртэй асар том арматур юм. Зарчмын хувьд үүнийг хаа нэг газар хаях шиг биш, авч явахад хэцүү байдаг. Тийм ч учраас туршилт хийдэггүй байсан байх

112. Галт тэрэгний цахилгаанчдын ур ухаан бахдалтай. Ихэнхдээ, хэрэв вагон дотор агааржуулагч эвдэрсэн бол хонгилд хэд хэдэн цонх сугалж (!!) вагонд галзуу ноорог эхэлдэг. Бороо? Бид хойд зүг рүү явж байна уу? Санаа зовох хэрэггүй, шалыг норгохгүйн тулд хуудсыг чангал

113. Воркута руу явахдаа Печора станцыг биширдэг. Станц дахь найрал хөгжим үнэхээр гайхалтай, зөвхөн үүний төлөө л одоог хүртэл явах нь зүйтэй юм!

114. Тэр үед тийм ч олон шалгалт байдаггүй байсан тэр үед нэг галт тэрэгний дарга 0,5 савлагаатай чача зарна. Хамгийн гол нь өмнөд нутгийн чача маш их алдартай, хэрэв тэд машинд исгэлэн хийдэг бол энэ нь түүнд зориулагдсан юм.

115. Зарим өртөөнд гаалийн байцаагч, иргэний хувцастай хүн кондукторуудад эелдэгээр ойртож, гадаадын иргэдийг байлцуулахыг гуйдаг. 3 жилийн турш би энэ нь яагаад хэрэгтэй вэ, хэрэв та тэд гэж хариулбал юу болохыг ойлгоогүй

116. Нислэгийн өмнө кондуктор үсээ хуссан байх ёстой, гэхдээ би нэг нислэгийн өмнө үсээ хусч чадаагүй, учир нь машин эвдэрч, 2 мм орчим үс гарч ирэв. Нислэг эхлэхээс өмнө зааварлагч миний хажууд захирагчтай зогсож байсан бөгөөд зорчигчид бага зэрэг эргэлзэж байв.

117. Нийтлэлийн эхэнд байгаа зургийн тухай. 2016 онд Адлерын депо дээр ирээд оюутны байранд ороход хамгийн түрүүнд харсан зүйл минь энэ. Энэ бол цогцос биш, унтаж байгаа оюутан, машин дотор шөнөдөө л халуун байна.