Si funksionon sheshi më i madh i patinazhit në botë. Sekretet: si krijohen pistat e patinazhit në akull? Nga se prodhohet akulli sintetik?

Pasi u larguam nga sheshi i patinazhit, filluam të flasim se cilat pista patinazhi janë më të mira: ato artificiale apo me akullin më natyral? Dhe a është vërtet e mundur të hipësh në ato artificiale edhe në temperatura pak mbi zero...

Kur bëhet fjalë për shesh patinazhi artificial, duket se ka një konfuzion në lidhje me termat e përdorur për të përshkruar llojin e akullit të përdorur. Ky mund të jetë akull artificial, i cili është ende ujë, megjithëse i pastruar dhe i ngrirë posaçërisht nga një njësi ftohëse. Dhe ky mund të jetë akull sintetik, i cili shpesh quhet edhe artificial, gjë që krijon konfuzion: një akull i tillë nuk ka më nevojë për ujë.

Akull artificial

Foto: http://masterxoloda.ru/2/item/kak-zalivayut-iskusstvennyj-katok

Për të krijuar akull artificial, përdoren njësi ftohjeje, të lidhura me sisteme komplekse të tubave ftohës të vendosur në bazën e sheshit.

Me ndihmën e instalimeve të tilla është e mundur të ruhet temperatura e kërkuar e akullit edhe në temperaturat e ajrit mbi zero. Në të njëjtën kohë, për klasa patinazh artistik Temperatura optimale e akullit është rreth -3..-4 gradë: në këtë temperaturë akulli është mjaft afër pikës së shkrirjes, prandaj është më i butë dhe më pak gjasa të copëtohet gjatë kërcimit.

Nga ana tjetër, lojtarët e hokejve preferojnë akull pak më të ftohtë dhe më të fortë me një temperaturë prej -5 gradë: akulli i tillë është më rezistent ndaj efekteve aktive shkatërruese të prodhuara nga dhjetë lojtarë në terren.

Pishinat e hapura të patinazhit të qytetit me akull artificial Ato gjithashtu ju lejojnë të bëni patinazh në mot mjaft të ngrohtë: shesh patinazhi të ndryshme tregojnë temperaturën e sipërme të funksionimit në intervalin +7..+9 gradë.

Një nga pistat më ambicioze të patinazhit me akull artificial është sheshi i patinazhit në malet e larta Medeo në Kazakistan, i cili funksionon për 8 muaj në vit: trashësia e veshjes së akullit është deri në 2.3 metra dhe përdoren 170 kilometra tuba ftohës. për të ngrirë artificialisht akullin!

Akull sintetik

Foto: http://stroitehnika.kz/catalog/service/stroitelstvo_sportivnyh_obektov/sinteticheskij_led1326783056.html

Në thelb është akulli i bërë nga polietileni, i shkurtuar UHMWPE: polietileni me peshë molekulare ultra të lartë.

Një "akulli" i tillë nuk kujdeset më për temperaturën përreth, kështu që mund të përdoret plotësisht lirshëm qendrat tregtare, madje edhe në plazhe: temperatura e lejuar e akullit sintetik është në intervalin -70..+70 gradë.

Akulli sintetik shitet në formën e fletëve drejtkëndëshe me trashësi 1-2 centimetra dhe me përmasa rreth 2x4 metra, të cilat shtrihen në bazën më të barabartë, të fortë dhe të lidhura fort me njëra-tjetrën. Jeta e shërbimit të paneleve të tilla është rreth 10 vjet: pesë vjet në secilën anë.

Duhet thënë se kjo shpikje nuk është e re dhe është testuar për herë të parë për patinazh në vitet 1960.

Për të përmirësuar rrëshqitjen në akull sintetik, përdoren lubrifikantë të veçantë në sipërfaqen e tij. Ekzistojnë gjithashtu opsione "vetë-lubrifikuese" me lubrifikant të integruar direkt në materialin e akullit

Dhe edhe pse akulli sintetik është i ndezur ky moment Sidoqoftë, cilësia e patinazhit është inferior ndaj akullit "ujë"; një numër avantazhesh tregtare e bëjnë atë një material popullor për krijimin e një sheshi patinazhi:

• Mundësia e përdorimit në temperatura të larta pozitive
• lëvizshmëria në transport dhe instalim
• Kujdesi i sipërfaqes dukshëm më i lirë dhe më i lehtë

Patinazhi në akull është një gjë e njohur! Si u bë gjatë gjithë sezonit? Çfarë është akulli artificial? Dhe cilat janë sekretet e akullit të zakonshëm? Rezulton se të bësh një pistë të mirë patinazhi është një shkencë e tërë!

Shumë e kanë vëzhguar këtë pamje: gjatë pushimeve në ndeshjet e hokejit ose garat e patinazhit artistik, makina të pazakonta futen në arenë. Seancat e patinazhit në vendet e qytetit ndërpriten gjithashtu në mënyrë që korrësit të mund të largohen. Këta janë rishfaqësues - nga sipërfaqja angleze - sipërfaqe, e pastrojnë dhe e nivelojnë atë. Mes tyre, profesionistët e quajnë këtë procedurë "trajtim".

Specialistët që monitorojnë gjendjen e shesheve të patinazhit quhen akullbërës. Kjo nuk mësohet askund konkretisht. Menaxheri i projektit për shesh patinazhi në akull të lëvizshëm, Pavel Zhukov, për shembull, ka luajtur hokej si fëmijë, më pas ka trajnuar një ekip dhe sa herë që kontrollonte vetë cilësinë e sipërfaqes. Kështu, lojtari i hokejve u shndërrua në një prodhues akulli.

Një nga prodhuesit më autoritativ të akullit në botë është Grigory Yakovlev, një ekspert i teknologjisë së akullit në Moskë Megasport Arena. Ai zhvilloi teknologjinë e tij për marrjen e një sipërfaqeje për patinazh me shpejtësi të lartë. Dhe ai e përdori atë në tre nga pesë pistat olimpike të patinazhit në Soçi. Specialisti është i bindur se në këto lojëra u vendosën rekorde të patinazhit me shpejtësi falë akull cilësor në arenën në Adler.

Në përgjithësi, kombinati i parë për mbushjen e akullit u shfaq në vitin 1949 në shtetin e ngrohtë të Kalifornisë. Ajo u shpik nga amerikani Frank Zamboni. Në atë kohë, ai dhe vëllai i tij kishin hapur pistën më të madhe të patinazhit në Shtetet e Bashkuara, me përmasa 30 me 60 metra, e cila mund të strehonte deri në 800 njerëz. Fillimisht u deshën 4 punëtorë për të niveluar akullin, të cilët kaluan disa orë duke e lëmuar manualisht me letër zmerile dhe duke e rimbushur. Makineritë bënë të mundur të bëni të njëjtën gjë në vetëm 10 minuta! Nuk është çudi që ata u bënë të njohur.

Korrësi ka një teh që mund të presë deri në 8 mm të shtresës së sipërme të akullit. Zakonisht hiqet shumë më pak - gjithçka varet nga thellësia e gërvishtjeve dhe patate të skuqura. Ashjet e borës bien në një rezervuar që mban deri në 1200 kg. Makina gradualisht furnizon me ujë të nxehtë sipërfaqen e pastruar të akullit. Ai shpërndahet në mënyrë të barabartë nga një leckë e quajtur "peshqir". Temperatura e lartë e ujit është e nevojshme në mënyrë që lëngu të mos ngrijë menjëherë, por të depërtojë në çarje dhe depresione, duke formuar një të re - madje! - shtresa e sipërme e akullit. Kur gjithçka është bërë, vjelësi largohet nga arena dhe i hedh ashklat e borës në një gropë të veçantë shkrirjeje.

Nën bazën e betonit ka tuba me një agjent ftohës, i cili vjen nga pajisjet ftohëse - ftohësit (nga anglishtja chill - për të ftohur). Disa modele janë aq të fuqishme sa mund të mbajnë pistën e patinazhit në gjendje pune në nxehtësinë +45 gradë! Nën tuba ka disa shtresa termoizolimi në mënyrë që të ftohtit të rritet vetëm.

Është interesante se akulli i bërë në këtë mënyrë, për shkak të ftohjes së ngadaltë, rezulton të jetë shumë homogjen dhe plotësisht transparent - gjë që, çuditërisht, nuk është shumë e mirë. Në mënyrë që lojtarët e hokejve të mund të shohin më mirë topin dhe shenjat, ai është lyer me ngjyrë të bardhë (duke përdorur aditivë). Dhe në pistat publike të patinazhit ata e bëjnë këtë në mënyrë që objektet e rënë të jenë të dukshme dhe askush të mos lëndohet. Ndonjëherë, për të njëjtin qëllim, baza e sheshit të patinazhit thjesht lyhet me ngjyrë të bardhë. Dhe pastaj derdhin ngadalë ujë, duke e ngrirë atë një milimetër në të njëjtën kohë. Duhet rreth një javë për të arritur një shtresë prej 4 centimetrash.

Akulli duhet të jetë i ndryshëm për çdo sport. Për hokej, për shembull, keni nevojë për një të fortë - tehet e patinave janë shumë të mprehta dhe lojtarët luftojnë fort. Për patinazhin me shpejtësi të shkurtër, një tjetër karakteristikë është e rëndësishme - butësia. Shpejtësia varet nga ajo. Patinatorët kanë kërkesat e tyre; ata kanë nevojë për akull mesatarisht të fortë për shkak të kërcimeve të shumta.

Akullbërësit nga vende të ndryshme ka përbërësit e vet sekret për të krijuar sipërfaqen e përsosur rrëshqitëse. Për shembull, në Moskë në VDNKh ka më shumë shesh patinazhi i madh Evropa, sipërfaqja e saj është 20,000 m2, deri në 27,000 njerëz e vizitojnë këtu çdo ditë. Sipërfaqja e madhe në fakt përbëhet nga 9 pjesë, të cilat u derdhën një nga një.

Problemi kryesor në vitet e fundit për pistat e patinazhit në Moskë në ajër të hapur është moti shumë i ngrohtë. Dhe shpesh, për të mos anuluar stërvitjen, atletët përdorin akull artificial. Këtu, hokejisti 10-vjeçar Masha nga rajoni i Moskës praktikon goditjen e topit në një sipërfaqe të tillë.

Në thelb është plastike. Si arrihet efekti rrëshqitës? Aktiv akull i rregullt Një shtresë e hollë uji formohet nën tehun e patina për shkak të presionit. Këtu, prodhuesi rekomandon përdorimin e një emulsioni, dhe gjithashtu veshjen e patinave speciale që të kujtojnë më shumë rrotullat.

Avantazhi është se ju mund të bëni patina në akull të tillë edhe gjatë verës, dhe nuk ka nevojë për shpenzime të mëdha për funksionimin e njësive ftohëse. Por vetitë e akullit artificial janë ende mjaft larg nga natyrale, dhe, për shembull, nuk mund të praktikoni patinazh me shpejtësi mbi të.

Pra, profesioni i akullbërësit nuk rrezikon të zhduket. Pistë e bukur patinazhi ende nuk mund të zëvendësohet me asnjë, madje edhe plastiken më të avancuar.

Faleminderit për ndihmë në përgatitjen e tregimit:

Janë vendosur të gjitha episodet e plota të programit "Mrekullia e Teknologjisë".

Shumë kanë vëzhguar pamjen e mëposhtme: gjatë pushimeve në ndeshjet e hokejit ose garat e patinazhit artistik, makina të pazakonta futen në arenë. Seancat e patinazhit në vendet e qytetit ndërpriten gjithashtu në mënyrë që korrësit të mund të largohen. Këto janë rishfaqësues (nga sipërfaqja angleze), pastrojnë dhe nivelojnë veshjen. Mes tyre, profesionistët e quajnë këtë procedurë "trajtim".

Specialistët që monitorojnë gjendjen e shesheve të patinazhit quhen akullbërës. Kjo nuk mësohet askund konkretisht. Nëse rul është nën ajër të hapur, plasaritet, duhet pastruar dhe mirëmbajtur çdo ditë, duhet të ketë një trashësi të caktuar akulli, e cila arrihet duke përdorur pajisje speciale.

Makina e parë për mbushjen e akullit u shfaq në vitin 1949 në shtetin e ngrohtë të Kalifornisë. Ajo u shpik nga amerikani Frank Zamboni. Në atë kohë, ai dhe vëllai i tij kishin hapur pistën më të madhe të patinazhit në Shtetet e Bashkuara, me përmasa 30 me 60 metra, e cila mund të strehonte deri në 800 njerëz. Fillimisht u deshën 4 punëtorë për të niveluar veshjen, të cilët kaluan disa orë duke e lëmuar manualisht me letër zmerile dhe duke e rimbushur. Makineritë bënë të mundur të bënin të njëjtën gjë në vetëm 10 minuta. Nuk është çudi që ata u bënë të njohur.

Korrësi ka një teh që mund të presë deri në 8 milimetra të shtresës së sipërme të akullit. Zakonisht hiqet shumë më pak, gjithçka varet nga thellësia e gërvishtjeve dhe patate të skuqura. Ashjet e borës bien në një rezervuar që mban deri në 1200 kilogramë. Makina gradualisht furnizon me ujë të nxehtë sipërfaqen e pastruar. Ai shpërndahet në mënyrë të barabartë nga një leckë e quajtur "peshqir". Temperaturat e larta të ujit janë të nevojshme në mënyrë që lëngu të mos ngrijë menjëherë, por të depërtojë në çarje dhe depresione, duke formuar një shtresë të re, madje të sipërme akulli. Kur gjithçka është bërë, vjelësi largohet nga arena dhe i hedh ashklat e borës në një gropë të veçantë shkrirjeje.

Nën bazën e betonit të sheshit të patinazhit ka tuba me një agjent ftohës, i cili vjen nga ftohësit e pajisjeve ftohëse (nga anglishtja chill për të ftohur). Disa modele janë aq të fuqishme sa mund ta mbajnë pistën e patinazhit në gjendje pune në nxehtësi 45 gradë. Disa shtresa izolimi termik vendosen nën tuba në mënyrë që i ftohti të rritet vetëm.

Akulli i bërë duke përdorur këtë teknologji, për shkak të ftohjes së ngadaltë, rezulton të jetë shumë homogjen dhe plotësisht transparent, gjë që, nga rruga, nuk është shumë e mirë. Në mënyrë që lojtarët e hokejve të mund të shohin më mirë topin dhe shenjat, ai është lyer me ngjyrë të bardhë me ndihmën e aditivëve. Dhe në pistat publike të patinazhit ata e bëjnë këtë në mënyrë që objektet e rënë të jenë të dukshme dhe askush të mos lëndohet. Ndonjëherë, për të njëjtin qëllim, baza e sheshit të patinazhit thjesht lyhet me ngjyrë të bardhë. Dhe pastaj derdhin ngadalë ujë, duke e ngrirë atë një milimetër në të njëjtën kohë. Duhet rreth një javë për të arritur një shtresë prej 4 centimetrash. Detajet ne program"

Me siguri, secili prej jush ka marrë pjesë në një ngjarje në akull artificial të paktën një herë - qoftë ai ndeshje hokej, konkurse në patinazh artistik ose thjesht një udhëtim në grup.

Këtu do të doja të flisja ana e kundërt marrja e akullit artificial, duke përdorur shembullin e një kompleksi të vogël akulli.
Si rregull, ne nuk shkojmë përtej marrjes me qira të shesheve të patinazhit dhe vetë akullit. Ju ftoj të vizitoni zemrën e sheshit të patinazhit - dhomën ku janë vendosur pajisjet ftohëse.

Zakonisht askush nuk mendon se si fitohet një shtresë e qëndrueshme akulli artificiale dhe si ruhet edhe në temperatura pozitive të ambientit.

Informacion i pergjithshem:
Kjo shesh patinazhi në akull ndodhet në Aleksandrovsk Rajoni i Permit. Në rajonin në vitet e fundit disa pista të ngjashme patinazhi janë ndërtuar dhe janë tashmë në funksion në të vogla qytetet rajonale dhe fshatrat...
Bazuar në bisedat me njerëzit, qyteti i vogël e priste me padurim hapjen e pistës së patinazhit.

Nuk ka fare akull - sheshi i patinazhit artificial është një sipërfaqe e lëmuar prej betoni. Por brenda saj është një tortë me shtresë të tërë - tuba vendosen në shtresat e betonit ku rrjedh ftohësi i lëngshëm.
Si rregull, në Rusi, një zgjidhje ujore 40% e etilen glikolit (në tekstin e mëtejmë thjesht glikol) përdoret si ftohës për fushat e akullit.
Pothuajse çdo automobilist e di se çfarë është - në makina, zgjidhjet e glikolit njihen si antifriz.
Nën të, vendosen më shumë shtresa të barrierave të nxehtësisë dhe avullit, dhe më pas një shtresë tjetër betoni me tuba për ngrohjen e tokës nga ngrirja. Këto shtresa nevojiten për të parandaluar ngrirjen dhe fryrjen e tokës nën fushën e akullit. Nëse kjo nuk do të kishte ndodhur, ne do të kishim ngrirje të përhershme nën shtresën e akullit - me të gjitha pasojat që pasuan: ënjtje dhe ngritje të tokës.
Tubacionet në terren janë bërë nga tuba polietileni. Diametri i tubave është vetëm 25 mm. Mbledhësit vendosen përgjatë skajeve të gjata të fushës dhe këto tuba shtrihen midis tyre.
Glikoli me një temperaturë prej -12 gradë C furnizohet në sistemin e tubave të fushës së akullit; në dalje nga fusha temperatura e tij duhet të jetë -9 gradë C.
Freoni R404a përdoret si ftohës. Ftohësi për fushën e akullit dhe ngrohjen e tokës është 40% tretësirë ​​ujore e etilen glikolit.

Qendra ftohëse (dhoma ku janë vendosur pajisjet ftohëse):
Zemra e çdo shesh patinazhi shpesh quhet ndryshe: qendra ftohëse, dhoma e njësisë ftohëse, etj., E gjitha varet nga imagjinata e projektuesit ose arkitektit). Pothuajse të gjitha pajisjet kryesore të sistemit të ftohjes janë të vendosura atje.
Tuba çeliku u përdorën për instalimin e tubave të glikolit, dhe tuba bakri për freonin.

Foto - Forma e përgjithshme qendra ftohëse

Në plan të parë janë pompat: sistemet e ftohjes në terren (kryesore dhe rezervë) - ato dallohen nga tubacionet e tyre të izoluara me ngjyrë të zezë, një pompë për ngrohjen e tokës dhe një pompë e vogël për ushqimin/mbushjen e sistemit.
Gjithsej 4 copë.
Pompat qarkullojnë ftohësin (ftohësin) përmes sistemeve të tubacioneve dhe tubave të fushës së akullit.
Në të djathtë është vetë makina ftohëse - më shumë rreth saj më poshtë.
Mund të shihet se tubacionet dhe pajisjet e një zgjidhje ujore 40% të etilen glikolit janë bërë nga izolim gome shkumë. Kjo bëhet në mënyrë që të shmanget kondensimi që të mos bjerë nga ajri në sipërfaqen e ftohtë të tubave.

Foto - Pompat e qarkut kryesor të fushës së akullit. Në sfond është paneli i kontrollit për të gjitha pompat.

Foto - Pamje e përgjithshme e makinës ftohëse

Në fakt, vetë makina ftohëse: ftoh drejtpërdrejt glikolin në një shkëmbyes nxehtësie me guaskë dhe tub (në fund të vetë makinerisë) - vepron si një avullues, ku, për shkak të zierjes së freonit, merret nxehtësia. glikolin që qarkullon në fushë. Lëvizja e gazit freon nëpër sistem kryhet nga dy kompresorë me vidë (jeshile në sfond).
Freoni vlon në një shkëmbyes nxehtësie me guaskë dhe tub - gjatë zierjes, nxehtësia merret nga glikoli dhe ftohet. Freoni kthehet nga një gjendje e lëngshme në gaz dhe pompohet në kondensatorë me anë të kompresorëve.
Termometrat janë të dukshëm në fotografi - ato janë instaluar për të monitoruar vizualisht temperaturat e lëngjeve në hyrjet/daljet e shkëmbyesve të nxehtësisë.
Gjithashtu makina ftohëse përdoret për të ruajtur temperaturën brenda

Tubacionet e kuqe dhe blu të përshtatshme për shkëmbyesin e nxehtësisë me pllaka janë tubacione për sistemin e ngrohjes së tokës; një zgjidhje ujore 40% e etilen glikolit përdoret gjithashtu atje.
Shkëmbyesi i nxehtësisë së pllakave në këtë rast është një rikuperues: nxehtësia e freonit të gaztë të nxehtë përdoret për glikolin në sistemin e ngrohjes së tokës - në shkarkim ka një temperaturë prej rreth 90 gradë C.
Një panel kontrolli është instaluar në anën e djathtë të kornizës - të gjithë parametrat e temperaturës së instalimit janë vendosur në të.

Foto - jastëk kondensator

Kondensatorët përdoren për të larguar nxehtësinë nga fusha e akullit në mjedis. Në këtë rast, ftohja e ajrit. Freoni kondensohet në to - ai kalon nga një gjendje e gaztë në një lëng. Pas kondensatorëve, ai është tashmë në gjendje të lëngshme dhe përsëri hyn në avulluesin me guaskë dhe tub dhe cikli përsëritet përsëri.

Foto - Kondensatori nga afër

Kondensuesi është një shkëmbyes nxehtësie bakri me ventilatorë (për të rritur me forcë efikasitetin e transferimit të nxehtësisë). Këtu tifozët janë mbuluar me borë sepse... Sistemi nuk filloi për një kohë të gjatë.

Foto - Patinazh

Nëse keni pyetje, unë jam gati t'u përgjigjem atyre në komente.
Origjinali i marrë nga

Sot, shumë njerëz, kur vendosin se ku të shkojnë në fundjavë apo pushime, zgjidhni pistën e patinazhit. Për më tepër, nuk shkojnë vetëm të rinjtë, por edhe të moshuarit. Dhe kjo është shumë e vërtetë: "një mendje e shëndoshë në një trup të shëndoshë".

Në me akull artificial nuk është më e pazakontë. Ky sport dhe, natyrisht, rekreacioni po fiton me shpejtësi popullaritet për disa arsye:

• Mund ta bëni sapo të vendosni të shkoni në pistën e patinazhit, domethënë, ky aktivitet nuk kërkon investime të mëdha financiare, pasi mund të merrni me qira patina (ose të blini të rejat tuaja - jo aq të shtrenjta).

• Para se të shkoni në pistën e patinazhit, nuk është e nevojshme të shqetësoheni nëse keni një gjendje të caktuar fizike apo nëse ajo mungon plotësisht. Thjesht shkoni dhe hipni për kënaqësinë tuaj.

Njerëzit kanë filluar të mësohen aq shumë me këtë kalim kohe saqë nuk duan ta heqin dorë as në verë. Dhe këtu vjen në shpëtim një shesh patinazhi artificial. Ide e mirë! Për më tepër, gjithnjë e më shumë pista patinazhi me akull artificial (sintetik) po shfaqen në Rusi.

Llojet e këtyre rrotullave

Të gjitha pistat e patinazhit artificial ndahen në dy lloje:

• Me akull sintetik. Rrotulla të tilla mund të funksionojnë në çdo komplekse tregtare gjatë gjithë vitit. Ata nuk kërkojnë temperatura të ulëta të ambientit.
• Me akull nga uji. Kjo shtresë krijohet duke përdorur pajisje speciale. Mund të instalohet vetëm në dhoma ku ruhet një temperaturë e caktuar e ulët.

Kjo do të thotë, rezulton se "sheshi i patinazhit është i ndryshëm". Le të kuptojmë termat.

Çfarë është akulli sintetik

Akulli sintetik është një sipërfaqe monolit e krijuar nga lidhja e paneleve termike me fletë, të cilat janë bërë në bazë të polietilenit (për më tepër, me peshë të lartë molekulare). Kjo shtresë është e shkëlqyeshme për hokej, patinazh, duke përfshirë patinazhin me figura, kaçurrelin dhe patinazhin me shpejtësi të shkurtër. Për më tepër, për të patina në një sipërfaqe të tillë nuk ka nevojë të blini patina speciale. Figurat e rregullta ose ato të hokejve janë mjaft të përshtatshme.

Në një shënim! Informacion për ata që dyshojnë: rrëshqitja e tehut të patinave në akull sintetik është 90% identike me rrëshqitjen në akull të bërë nga uji (domethënë tradicionale). Kjo është një provë e shkëlqyer se me akull sintetik, një shesh patinazhi artificial është një projekt shumë inovativ. Dhe nuk është në asnjë mënyrë inferiore ndaj homologut të tij "jashtë ujit". Gjatë kalërimit, vështirë se do ta ndjeni ndryshimin.

Metodat e fiksimit të paneleve

Panelet e fletëve të polietilenit për shesh patinazhi artificial mund të lidhen me njëri-tjetrin në dy mënyra:

• Përdorimi i një lidhjeje gjuhe-dhe-groove-pin. Kjo metodë është e përshtatshme për panelet që instalohen jo vetëm brenda, por edhe jashtë.

E rëndësishme! Baza bazë për pllakat e lidhura në mënyrën e përshkruar më sipër mund të jetë: asfalti, dheu, betoni, pllakat, platformat prej druri dhe metali. Kushti i vetëm është që baza duhet të jetë e fortë dhe sa më e lëmuar dhe e barabartë.

• Përdorimi i të ashtuquajturit fiksim special i bishtit të pëllumbit. Kjo metodë është e përshtatshme për shesh patinazhi artificial që kanë një bazë të përkryer të sheshtë. Sa i përket temperaturës - nuk duhet të ndryshojë me dallime të mëdha. Ka vetëm dy kushte.

Përparësitë e akullit sintetik

Akulli sintetik ka shumë përparësi:

• Instalimi dhe funksionimi i një sheshi patinazhi me akull artificial (sintetik) është dukshëm më i lirë se analogu i tij, për prodhimin e të cilit përdoren njësi ftohjeje dhe ujë.
• Shlyerja e shpejtë e strukturës.
• Ka rezistencë të lartë ndaj lagështirës.
• Asnjë zhurmë nuk krijohet nga funksionimi i kompresorëve.
• Shpejtësia e lartë e punës së instalimit për shkak të lëvizshmërisë së pllakave.
• Mungesa e kërkesave strikte për ambientet dhe vendet ku janë instaluar shesh patinazhi me akull artificial (sintetik).
• Aftësia për t'i dhënë sheshit të patinazhit absolutisht çdo formë.
• Është miqësore me mjedisin.
• Qëndrueshmëria.

Çfarë është akulli artificial

Akulli artificial është i pajisur me ndihmën e një grupi të tërë tubash (dyshekë), përmes të cilëve qarkullojnë vazhdimisht ftohësi dhe, natyrisht, uji. Akulli shfaqet si rezultat i formimit të antifrizit të ndërmjetëm. Tubat (secila me trashësi 25 mm), të vendosura në një bazë betoni ose rëre, janë prej plastike ose çeliku.

Pak histori

Në vitin 1876, ose, më saktë, më 7 janar, banorët e Londrës u ftuan në pistën e parë të patinazhit në akull. Natyrisht që nuk ishte shesh patinazhi në natyrë me akull artificial, por brenda. Kjo ngjarje u zhvillua në zonën e Chelsea, e cila u konsiderua si një nga më në modë në qytet. Banorëve të qytetit u pëlqeu sheshi i patinazhit dhe ata reaguan shumë pozitivisht për rregullimin e tij. Në ato ditë, patina nuk ishin gjë tjetër veçse vrapues metalikë të ngjitur në një bazë druri. Këto pajisje kalërimi lidheshin me këpucë duke përdorur rripa lëkure ose litarë.

Më pas, në vitin 1881, një shesh patinazhi artificial filloi të funksiononte në qytetin e Frankfurt am Main. Sipërfaqja e saj ishte rreth 533 metra katrorë. Ai e kënaqi popullsinë nga gushti deri në tetor. Dhe më pas u ndërtuan shesh patinazhi artificial të brendshëm dhe të jashtëm me qëndrueshmëri të lakmueshme. Rusia gjithashtu nuk qëndroi anash këtij procesi. Gjatë gjithë kohës, sheshi i patinazhit ka mbetur gjithmonë një vend i preferuar pushimesh për banorët dhe mysafirët e Moskës.

Moska kënaq banorët dhe mysafirët e kryeqytetit me pistat e saj të patinazhit

Sa e mrekullueshme është të mblidhesh me një grup argëtues dhe të shkosh në pistën e patinazhit. Dhe nëse është gjithashtu një shesh patinazhi artificial falas, atëherë gëzimi dyfishohet, domethënë "i lirë dhe i gëzuar". Dhe nuk ka rëndësi nëse dini të hipni apo jo. Gjëja kryesore është shoqëria e mirë dhe koha e kaluar me përfitime shëndetësore. Çfarë mund të jetë më mirë!

Në Moskë ka rreth 200 pista patinazhi falas me akull artificial, këtu janë disa prej tyre:

• Në kompleksin e parkut Fili.
• Në Krylatskoe.
• Në kompleksin e parkut të quajtur “50 vjet tetori”.
• Në kompleksin sportiv Olimpiysky.
• Në komplekset e parkut: "Northern Dubki", "Angarskie Ponds", "Goncharovsky" dhe "Dubki".
• Në territorin e VDNKh në Ostankino.
• Në kompleksin e parkut Nikulino.
• NË Parku Vorontsovsky.
• Në territorin ngjitur me ndërtimin e Stacionit të Lumit Verior.

Në një shënim! Nëse temperatura e ajrit kalon + 5 gradë, si dhe në ditë festash dhe kur zhvillohen garat, atëherë janë të mundshme ndryshime në orarin e punës së shesheve të patinazhit.

Në Parkun e Filit

Adresa: rruga Novozavodskaya, 18. Sheshi i patinazhit nuk do t'ju zhgënjejë: 800 metra katror akull artificial, ka vende ku mund të ndërroni rrobat, të hani një rostiçeri dhe të shkoni në tualet. Mund të hipni në mëngjes deri në orën 22:00. Në fund të javës së punës, përkatësisht të Premten, si dhe të Shtunën në mbrëmje (nga ora 17:00 deri në orën 20:00), ju mund të merrni pjesë në disko muzikore (drejt mbi akull). Për më tepër, ju mund të bëni patina në patinat tuaja absolutisht falas, por marrja me qira e patinave (nëse nuk keni tuajat) dhe mprehja e tyre do t'ju kushtojë një sasi të vogël (shihni çmimet më poshtë, në fund të artikullit).

Shesh patinazhi në Krylatskoye

Adresa: 26 k.3. Zona (1800 metra katrorë), e mbuluar me akull artificial, funksionon në mëngjes, përkatësisht nga ora 10:00 deri në 22:00. E keqja e sheshit të patinazhit është se nuk do të mund të merrni me qira patina për shkak të mungesës së një shërbimi të tillë. Prandaj, do të duhet të jeni të kënaqur me patinat tuaja.

"50 vjet tetor"

Adresa: Rruga Udaltsova, 22. Ka dhoma zhveshjeje, stacione ushqimore (nëse është e nevojshme) dhe, natyrisht, tualete. Marrja me qira dhe mprehja e patinave janë të garantuara (shërbime me pagesë). Orari i hapjes: 10:00 - 22:00.

Kompleksi sportiv "Olimpik"

Ecni për 3-4 minuta nga stacioni i metrosë Prospekt Mira dhe tashmë mund të shihni shesh patinazhi me një sipërfaqe prej 1250 metrash katrorë (adresa: Olimpiysky Prospekt, 16). Gjatë javës së punës mund të hipni nga ora 16:00 deri në 22:00. Por në "fundjavë" (E Shtunë dhe Diell) - nga ora 11:00 deri në 22:00. Hyrja nuk kushton asgjë. Keni nevojë për një gardërobë - ju lutem; Keni nevojë për patina me qira, ju lutem (shërbim me pagesë).

"Northern Dubki", "Angarskie Ponds", "Goncharovsky" dhe "Dubki"

Adresat: Keramicheskiy proezd, ndërtesa 65-71/1, rr. objekti 21/1, rr. Rustaveli, vl. 7 dhe rr. Dubki, respektivisht 6. Mund t'i vizitoni çdo ditë nga ora 10 deri në 22:00 dhe absolutisht falas. Nëse keni nevojë për shërbime të tilla si marrja me qira dhe mprehja e patinave, do t'ju duhet të derdhni një shumë të caktuar parash.

Në një shënim! Për personat me përfitime ofrohet një zbritje prej 50%.

Në territorin e VDNKh në kompleksin e parkut Ostankino

Një dhomë zhveshjeje shumë e ngrohtë ju pret (falas) dhe, sigurisht, marrja me qira e patinave. Mund të hipni nga ora 10:00 deri në 22:00 (gjatë ditëve të javës), dhe gjatë fundjavave dhe festave - deri në orën 23:00.

"Nikulino"

Adresa: Vernadsky Avenue, 86. Mund të përdorni dhomën e zhveshjes, shërbimin e ushqimit dhe tualetin. Si zakonisht, nëse merrni me vete patina, hyrja është falas; Në rast të mungesës së tyre, qiraja është në shërbimin tuaj.

Në Parkun Vorontsovsky

Ekziston një shesh patinazhi në akull i quajtur "Ice Laboratory" (stacioni i ri i metrosë Cheryomushki, hyrja nga rruga Arkitekt Vlasov), i cili është i hapur për publikun nga ora 10:00 deri në orën 22:00. Ekziston një pavijon ku mund të shijoni pasta mjaft të freskëta dhe të "pini" pije ekskluzivisht të nxehta (për të mos ngatërruar me pije të forta). Ka një dhomë zhveshjeje relativisht të ngrohtë dhe mund të përdorni shërbimet e qirasë së patinave.

Pranë stacionit të lumit verior

Shkoni në stacionin e metrosë Rechnoy Vokzal. Sheshi i akullit është relativisht i vogël - vetëm 800 metra katrorë, i hapur nga ora 10:00 - 22:00 çdo ditë. E keqja e sheshit të patinazhit është se nuk mund të përdorni shërbimin e marrjes me qira të patinave për shkak të mungesës së tij. Por ka edhe një plus - prania e një dhome dollap me kyç të ngrohtë.

Në një shënim! Në të gjitha pistat e akullit, marrja me qira e patinave është një shërbim me pagesë dhe kushton rreth 150-250 rubla në orë. Mprehja ndryshon brenda të njëjtave kufij. Në disa shesh patinazhi, pas orës së parë të patinazhit, çmimi i qirasë ulet në 100 rubla (për shembull, në Parkun Vorontsovsky).

Ejani, akulli artificial ju pret!