MCC harton se cilat stacione janë të hapura. Të gjitha gjërat më të rëndësishme për unazën qendrore të Moskës. Orari i trenave TPU Avtozavodskaya

Unaza Qendrore e Moskës MCC është një globale dhe më e madhe vitet e fundit një projekt në lidhje me planifikimin urban në Moskë. Unaza Qendrore e Moskës MCC është një tjetër lloj transporti publik në Moskë. MCC quhet rruga e së ardhmes, e aftë për të thithur jete e re në zonat industriale të Moskës.

Unaza Qendrore e Moskës është një hekurudhë unazore urbane që do të lidhë metronë e kryeqytetit, hekurudhat dhe transportin tokësor në Moskë në një sistem të vetëm transporti. Një funksion i rëndësishëm i MCC-së do të jetë lehtësimi i barrës në transportin publik, veçanërisht në metro. Ekziston një version që ndërtimi i MCC është një alternativë për ndërtimin e një linje tjetër metro unazore. Tashmë është llogaritur se me zbatimin e plotë të sistemit MCC, moskoviti mesatar do të zvogëlojë kohën mesatare të udhëtimit në punë me njëzet minuta. Disa rrugë do të bëhen shumë të optimizuara. Për shembull, nga stacioni i metrosë Vladykino në " Kopsht botanik“Tani ju duhet të kaloni nëpër dhjetë stacione dhe të bëni dy transferta. Nga sistemi i ri- do të jetë një ndalesë dhe koha e udhëtimit do të jetë tre minuta. Ka shumë shembuj të tillë.

Foto e Rrethit Qendror të Moskës:

Me kalimin e kohës, në shtatëmbëdhjetë stacione do të jetë e mundur të ndryshoni në metro, në tridhjetë e një stacione - në transportin tokësor (autobus), dhe kalimet në dhjetë stacione do t'ju lejojnë të ndryshoni gjithashtu në trenat e udhëtarëve. Për më tepër, deri në vitin 2018, të gjitha tranzicionet do të klasifikohen si "këmbë të thata", domethënë nuk do të keni nevojë të dilni jashtë për të transferuar. Jepen numra çift: koha mesatare për një transferim do të jetë dymbëdhjetë minuta, dhe minimumi do të jetë vetëm tridhjetë sekonda.

Historia e Rrethit Qendror të Moskës

Në fillim të shekullit të 20-të, me urdhër të Carit (Nikola II), u ndërtua Hekurudha Rrethore rreth Moskës. Detyra në atë kohë ishte vendosja e lëvizjes së pandërprerë dhe në kohë të flukseve të ngarkesave, sepse barra kryesore e transportit të mallrave nëpër rrethet e qytetit në atë kohë binte mbi shoferët e zakonshëm të taksisë që vraponin nga stacionet në të gjithë Moskën. Linjat hekurudhore radiale nuk e zgjidhën problemin e rritjes së vazhdueshme të trafikut të mallrave dhe në hekurudhat e asaj kohe, trenat e mallrave u detyruan të qëndrojnë në radhë për disa orë. Gjatë projektimit dhe ndërtimit, madje u zhvillua një format i unifikuar i projektimit për ndërtesat e stacionit Okruzhnaya hekurudhor, gjithçka dukej shumë e denjë dhe përshtatej me stilin e përgjithshëm të qytetit. Ndërtimi u mbikëqyr personalisht nga Guvernatori i Përgjithshëm i Moskës. Hekurudha rrethore përdorej për transportin e mallrave, pasagjerët ishin kryesisht punëtorë nga fabrikat fqinje. Që nga viti 1934, Hekurudha Rrethore filloi të përdoret vetëm për transportin e mallrave. Gradualisht, zona të tëra industriale u formuan rreth hekurudhës, disa prej tyre brenda Kohët e fundit përdoren si magazina ose jepen me qira për qëllime të ndryshme. Gjendja e përgjithshme e zonave industriale të Moskës gjithashtu nuk ishte e kënaqshme. Nisja e trafikut përgjatë Rrethit Qendror të Moskës do të stimulojë gjithashtu zhvillimin e shumë zonave të mëparshme industriale, ato do të integrohen në sistemin e përgjithshëm arkitektonik dhe ekonomik të qytetit.

Ku është rrethi qendror i Moskës?

Moska po i afrohet zonave të largëta. MCC kalon nëpër njëzet e gjashtë rrethe të Moskës. Në disa zona ku nuk ka metro, do të shfaqen stacione të reja MCC - Khoroshevo-Mnevniki, Kotlovka, Beskudnikovsky, Koptevo, Nizhegorodsky, Metrogorodok. Për më tepër, Unaza Qendrore e Moskës mbulon të ashtuquajturën unazë akademike në të cilën ndodhen universitetet e famshme të kryeqytetit.

Diagrami i Rrethit Qendror të Moskës

Më 10 shtator 2016, në Ditën e Qytetit të Moskës, u zhvillua faza e parë e nisjes së Rrethit Qendror të Moskës. Presidenti ynë u bë pasagjeri i parë. Është hapur faza e parë e MCC - njëzet e gjashtë stacione, në dhjetë prej tyre mund të kaloni në metro. Deri në fund të vitit, plani është që të nisë faza e dytë dhe shtatë stacione të tjera. Gjithsej do të ketë tridhjetë e një stacione. Pasuri të paluajtshme komerciale, dyqane, kafene, qendrat tregtare. MCC do të përcaktohet në hartën e metrosë së Moskës si linja e 14-të e metrosë.

Ndër gjërat e pazakonta, pasagjerët do të shohin pemë, karikues telefonash dhe stola. Hyrja behet me rrotulla, mund te hyni me karte bankare.

Ata do të kandidojnë në MCC trenat me shpejtësi të lartë"Martin". Çdo tren ka pesë makina. Koha mesatare e pritjes është gjashtë minuta. Për udhëtime të rehatshme, të gjithë trenat do të kenë tualete, priza, Wi-Fi, sistem klimatizimi, video kamera dhe rampa për pasagjerët me lëvizshmëri të kufizuar. Ofrohen gjithashtu montime speciale për biçikleta. Për të hapur derën e karrocës për hyrje dhe dalje, pasagjerët do të duhet të shtypin një buton që është aktiv pasi lëvizja të jetë ndalur plotësisht.

Rreth financimit të projektit MCC të Rrethit Qendror të Moskës

Gjysma e fondeve për ndërtimin dhe riorganizimin e Hekurudhës së Moskës u nda nga buxheti federal, gjysma e dytë nga thesari i Moskës.

Për të tërhequr muskovitët dhe mysafirët e qytetit për të përdorur llojin e ri të transportit publik, autoritetet e Moskës bënë udhëtim falas në Rrethin Qendror të Moskës për një muaj nga 10 shtatori 2016. Ky veprim ka për qëllim të tregojë dhe provojë komoditetin dhe efikasitetin e ri. sistemi rrugor.

Taksat e Rrethit Qendror të Moskës

Udhëtimi përgjatë Rrethit Qendror të Moskës duhet të jetë ekonomik, domethënë: pa transferime në llojet e tjera të transportit - ka një pagesë një herë. Nëse udhëtimi kombinohet me metro, atëherë, supozoni, pasagjeri paguan për kalimin kur hyn në metro, pastaj nuk paguan asgjë - transferohet në një nga stacionet MCC, pastaj përsëri nuk paguan asgjë, kthehet në metro dhe del në qytet. Ka disa sqarime. Kur hyni në metro për herë të dytë, thjesht duhet të bashkëngjitni biletën e përdorur në hyrjen e parë në turnstile nëse kanë kaluar më pak se nëntëdhjetë minuta nga hyrja e parë, nuk keni nevojë të paguani nëse më shumë, por; këtu do të duhet të paguani përsëri për hyrje.

Rrethi Qendror i Moskës, cilat janë tarifat dhe çfarë ndodh me biletat? Sistemi tarifor MCC do të jetë identik me metro. Biletat e metrosë, të cilat mund të përdoren sipas skemës së mësipërme, duhet të blihen jo më herët se data 1 shtator 2016. Nëse bileta e udhëtimit është blerë më herët, duhet të riprogramohet në biletat e metrosë. Njerëzit në metro flasin për këtë gjatë gjithë kohës tani. Mënyra më pa telashe është përdorimi i kartës “TROIKA” nuk ka nevojë të rinisni apo rikonfiguroni asgjë. Mundësia për të përdorur një kartë bankare premtohet deri në fund të vitit 2016 me nisjen e fazës së dytë.

Për gjërat e këndshme

Gjatë muajit të parë falas - saktësisht më tej - është ende i panjohur, por pasagjerët e MCC, të ulur në karrige të rehatshme, do të jenë në gjendje të dëgjojnë historinë e një udhëzuesi elektronik për historinë e MCC dhe pamjet e qytetit që shkëlqejnë jashtë; dritare.

Bashkimi i të gjitha llojeve të transportit publik urban në një sistem të vetëm në Moskë është deri më tani shembulli i vetëm në Rusi. Por është larg nga i vetmi në botë. Në veçanti, shumë përmendin si shembull një sistem të ngjashëm në Berlin, Barcelonë dhe qytete të tjera evropiane. Skema e unifikuar dhe e koordinuar e transportit publik "Skema MCC" është përfshirë tashmë në skemën e re të metrosë së Moskës.

Hapja e Rrethit Qendror të Moskës (MCC) u bë më 10 shtator 2016. 31 stacione janë në dispozicion për pasagjerët. Një korrespondent i RIAMO-s mësoi se si të përdorte një lloj të ri transporti urban.

Në ditën e nisjes, u vunë në punë 26 stacione: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Khoroshevo, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Sheshi Gagarin ", "Crimean", "Kaldaja e sipërme", "Vladykino", " Kopshti Botanik", "Rostokino", "Belokamennaya", "Bulevardi Rokossovsky", "Lokomotiv", "Autostrada Entuziastov", "Nizhegorodskaya", "Novokhokhlovskaya", "Ugreshskaya", "Avtozavodskaya", "ZIL", si dhe " Izmailovo” dhe “Andronovka”.

Në vitin 2018 do të përfundojë ndërtimi i kalimeve të ngrohta: do të mund të bëhen transferime pa dalë jashtë. Gjithsej 350 transferta do të jenë në dispozicion për pasagjerët, kështu që koha e udhëtimit duhet të reduktohet me 3 herë.

Tarifa

Për të hyrë në stacionin MCC, mund të përdorni çdo kalim të metrosë në Moskë (Trojka, Ediny, 90 minuta), si dhe karta sociale. Brenda 90 minutave nga momenti i vërtetimit të biletës, kalimi nga metro në MCC dhe kthimi është falas. Ofrohet edhe pagesa e udhëtimit me karta bankare.

Skemat e MCC

Tre variante të skemave MCC janë zhvilluar për pasagjerët. E para, përveç linjave të metrosë dhe stacioneve MCC, tregon fazat e hapjes së stacioneve dhe tranzicionit, distancën midis stacioneve të transferimit dhe kohën që do të duhet për t'u transferuar.

Versioni i dytë i diagramit do t'i ndihmojë pasagjerët në trenat elektrikë të gjejnë rrugën e tyre: tregon harta stacionet hekurudhore, linjat ekzistuese të metrosë, si dhe stacionet MCC dhe transfertat "të ngrohta" të metrosë.

Diagrami i tretë tregon ndalesat e transportit urban tokësor pranë stacioneve MCC, si dhe intervalin e lëvizjes së tij gjatë orëve të pikut. Për shembull, nga platforma Luzhniki e MCC mund të shkoni në stacionin e metrosë Sportivnaya në 2 minuta. Autobusët me numër 806, 64, 132 dhe 255 qarkullojnë rregullisht atje, kështu që duke shkuar në vendin e duhur nuk do të jetë e vështirë.

Për më tepër, harta tregon të gjitha atraksionet kryesore të qytetit, parqet pyjore dhe rezervatet natyrore. Shumë prej tyre janë në këmbë larg nga MCC, për shembull, parku " Ishulli Losiny" dhe rezervati "Sparrow Hills".

Transplantet

MCC është i integruar në sistemin e transportit publik të Moskës me mundësinë e transferimit në metro, trenat e hekurudhës së Moskës dhe tokë Transporti publik.

Nga 10 shtatori, mund të transferoheni nga MCC në metro në 11 stacione ("Qendra e Biznesit", "Kutuzovskaya", "Luzhniki", "Lokomotiv", "Sheshi Gagarin", "Vladykino", "Kopshti Botanik", "Rokossovsky". Bulevardi", " Voykovskaya", "Shosse Entuziastov", "Avtozavodskaya"), me tren - në pesë ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Qendra e Biznesit", "Likhobory").

Deri në fund të vitit 2016, numri i qendrave të transfertave do të rritet përkatësisht në 14 dhe 6, dhe në vitin 2018 do të ketë 17 transferta nga MCC në metro dhe 10 në tren.

Për të bërë një transferim falas metro-MCC-metro (brenda një intervali prej 90 minutash), duhet të bashkëngjitni dokumentin tuaj të udhëtimit të metrosë në rrotullues me një ngjitës të veçantë të verdhë në hyrje të stacionit MCC.

Pasagjerët që planifikojnë një udhëtim vetëm në MCC ose synojnë të bëjnë një transferim metroje - MCC ose anasjelltas, mund të aplikojnë biletat e tyre në çdo rrotullues, përfshirë ato pa ngjitëse të verdha.

Nëse nuk e përmbushni kufirin kohor prej 1,5 orësh, do t'ju duhet të paguani përsëri tarifën kur bëni një transfertë.

Trenat dhe intervalet

Trenat e rinj qarkullojnë në MCC rehati e shtuar“Dallëndyshja, kapaciteti 1200 persona. Shpejtësia e tyre maksimale është 160 kilometra në orë, ata udhëtojnë përgjatë MCC me një shpejtësi mesatare prej 50 kilometrash në orë.

Trenat janë të pajisur me kondicioner, dollapë të thatë, panele informacioni, Wi-Fi falas, priza dhe rafte për biçikleta.

Karrocat hapen me dorë: për të hyrë ose dalë, duhet të shtypni një buton të veçantë të instaluar në dyer. Butonat janë aktivë (dritë jeshile) vetëm pasi treni është ndalur në platformë në raste të tjera, dyert janë të kyçura për arsye sigurie.

Gjatë orëve të pikut të mëngjesit dhe të mbrëmjes, intervali i trafikut është vetëm 6 minuta. Pjesën tjetër të kohës ju duhet të prisni për "Swallow" nga 10 deri në 15 minuta.

Përditësimi (aktivizimi) i kartave të udhëtimit

Për të hyrë në MCC duke përdorur "90 minuta", "United" për 20, 40 dhe 60 udhëtime, biletat "Trojka" të blera ose të rimbushura përpara datës 1 shtator 2016, duhet t'i rinovoni ato. Për ta bërë këtë, mund të kontaktoni zyrën e biletave të metrosë ose metrosë, si dhe agjencinë e pasagjerëve të metrosë (korsia Boyarsky, 6) ose Qendra e Shërbimit"Moscow Transport" (Rruga Staraya Basmannaya, 20, ndërtesa 1).

Mbajtësit e një karte Strelka për të udhëtuar me tren duhet ta ndërrojnë atë në zyrën e biletave të metrosë për një kartë me aplikacionin Troika.

Aktivizimi kryhet pa ndryshuar bilancin e udhëtimeve dhe periudhën e vlefshmërisë së biletës, ndërsa riprogramimi i ri dokumentet e udhëtimit do të lejojë transferta falas nga metro në MCC dhe mbrapa.

Gjithashtu kartelë elektronike Ju mund ta përditësoni vetë Troika duke plotësuar bilancin tuaj në makinat e biletave në stacione, në faqen e internetit troika.mos.ru, me SMS ose në terminalet e pagesave. Sa i përket kartave sociale, aktivizimi i tyre nuk kërkohet.

Ndihma dhe navigimi

Të dish informacion i detajuar Për informacion mbi përditësimin e biletave, qendrave të transfertave dhe navigimit në MCC, ju lutemi kontaktoni konsulentët në hyrje të stacioneve të metrosë unazore ose në stacionet e metrosë ngjitur me MCC. Vullnetarët do të ndihmojnë gjithashtu pasagjerët të lundrojnë në transportin e ri. Një e veçantë aplikacioni celular, me të cilin mund të zgjidhni rrugën optimale.

Këtu mund të shihni të reja rrugë të përshtatshme udhëtojnë nëpër MCC.

Faqja paraqet:

harta e metrosë - 2018;

tarifa e metrosë - 2018;

skema MCC;

harta e unazës së madhe të metrosë;

unazë e madhe e metrosë (orari i hapjes së stacionit);

harta e metrosë me stacione në ndërtim;

plani për hapjen e stacioneve të reja të metrosë deri në vitin 2020.

Harta e metrosë 2016-2020

Harta e metrosë 2018 me llogaritjen e kohës së udhëtimit: mosmetro.ru/metro-map/

Tarifa e metrosë në Moskë. 2018

Të gjitha stacionet e metrosë në Moskë janë të hapura për hyrje dhe transferim nga një linjë në tjetrën çdo ditë nga 5:30 e mëngjesit deri në 1 pasdite.

Bileta "Single" ju lejon të udhëtoni me metro, hekurudhë, autobus, trolejbus ose tramvaj. Një udhëtim në një biletë është i barabartë me një kalim në çdo lloj transporti. Bileta është e vlefshme në të gjithë Moskën, duke përfshirë zonën B.

BILETA TË KUFIZUARA TË UDHËTIMIT

Një biletë "Single" me një limit për 1 dhe 2 udhëtime është e vlefshme për 5 ditë nga data e shitjes (duke përfshirë ditën e shitjes).
Biletat për udhëtime 20, 40, 60 janë të vlefshme për 90 ditë nga data e shitjes (përfshirë ditën e shitjes). Rekomandohet të rezervoni bileta për 20-60 udhëtime në kartën tuaj Troika!

Nga data 17 korrik 2017 biletat për 60 udhëtime shiten vetëm në kartën e Troika!!!

UDHËTIM	Kosto, fshij.
1	55
2	110
20	747
40	1494
60	1765

BILETA PA KUFIZIM UDHËTIMI

Një biletë "Beqare" pa kufi udhëtimi për 1, 3 dhe 7 ditë është e vlefshme që nga momenti i kalimit të parë, ju duhet të filloni ta përdorni atë jo më vonë se 10 ditë nga data e shitjes (përfshirë ditën e shitjes). Shiten biletat për 30, 90 dhe 365 ditë vetëm në kartën e transportit Troika dhe janë të vlefshme që nga momenti i regjistrimit në kartë.

DITA	Kosto, fshij.
1	218
3	415
7	830
30	2075
90	5190
365	18900

KOSTOT E UDHËTIMIT ME KARTELË TROKA

tarifa "Portofoli"

Një udhëtim me metro dhe një hekurudhë - 36 rubla.

Një udhëtim me transport tokësor - 36 rubla.

Një udhëtim me metro dhe transport tokësor në masën "90 minuta" me transferta - 56 rubla. Nga 2 janari 2018, biletat “90 minuta” për 1, 2 dhe 60 udhëtime nuk shiten më vetëm në Trojkën.

"Trojkën" mund ta merrni në biletat e metrosë, në kioskat e automatizuara të Ndërmarrjes Unitare Shtetërore "Mosgortrans" dhe në biletat e OJSC "Central PPK" dhe OJSC "MTPPK". Depozita e sigurisë për Troika është 50 rubla. Depozita mund të kthehet gjatë kthimit të kartës në arkë.

Karta nuk ka datë skadence, paratë në kartë nuk skadojnë për 5 vjet pas rimbushjes së fundit.

Karta mund të mbushet aq lehtë sa një telefon celular, por pa komision dhe për çdo shumë deri në 3000 rubla.
Ju mund të plotësoni bilancin e biletës së udhëtimit "Wallet" në kartën "Troika" në biletat dhe makinat e biletave të metrosë, kioskat e automatizuara të Ndërmarrjes Unitare Shtetërore "Mosgortrans". Biletat "të bashkuara" dhe "90 minuta" mund të "regjistrohen" në kartën "Trojka" në biletat e metrosë dhe kioskat e automatizuara të Ndërmarrjes Unitare Shtetërore "Mosgortrans"; Biletat "TAT" dhe "A" në kioskat e automatizuara të Ndërmarrjes Unitare Shtetërore "Mosgortrans"

Mbushja e bilancit të një bilete Wallet në një kartë Troika është e disponueshme përmes zyrave të biletave të Aeroexpress dhe në terminalet partnere:

BANKA KREDITE E MOSKËS
Eleksnet
Aeroexpress
EuroPlat
Megafon
Velobike

Ju mund të regjistroheni për abonime për trenat elektrikë të udhëtarëve në zyrat e biletave të stacioneve të udhëtarëve dhe stacioneve hekurudhore në Moskë dhe rajonin e Moskës dhe në makinat e biletave të vendosura në stacionet hekurudhore dhe të shënuara me postera informacioni.

MCC - Unaza Qendrore e Moskës.

Hapja më 10 shtator 2016!

Unaza e Vogël e Hekurudhës së Moskës (MKZD) është më shumë se njëqind vjet e vjetër. Ata ecnin mbi të trenat e pasagjerëve, por me kalimin e kohës, pjesa më e madhe e trafikut përbëhej nga transporti i mallrave. Unaza shërbente për zona industriale, shumë prej të cilave u prishën me kalimin e kohës dhe, në rastin më të mirë, u përdorën si magazina.Tani këto territore po riorganizohen: këtu po ndërtohen banesa, komplekset sportive, objekte sociale. Zonat industriale në zhvillim kanë nevojë për lidhje të mira transporti. Në shina, ku më parë qarkullonin vetëm trenat e mallrave, në 10 vjet do të mund të udhëtojnë deri në 300 milionë njerëz në vit. Sidoqoftë, qyteti nuk refuzon transportin e mallrave përgjatë hekurudhës së Unazës së Moskës: trenat e mallrave do të lëvizin përgjatë binarëve gjatë natës. Për trafikun e mallrave po shtrohen binarët shtesë me gjatësi rreth 30 kilometra.

HAPJA E UNAZËS QENDRORE TË MOSKËS (MCC)

KOSTOT E UDHËTIMIT NË MCC

Gjatë muajit të parë të funksionimit të MCC, udhëtimi në Rrethin Qendror të Moskës do të jetë falas. Pas përfundimit të muajit fillestar të funksionimit, një udhëtim në MCC do të kushtojë 50 rubla, dy - 100 rubla, jo më shumë se 40 udhëtime - 1300 rubla, jo më shumë se 60 - 1570 rubla. Biletë pa një kufi udhëtimi do t'u kushtojë pasagjerëve 210 rubla për një ditë, 400 rubla për tre ditë dhe 800 rubla për shtatë ditë.

RRETH Do të jetë e mundur të paguani për udhëtime duke përdorur biletat e qytetit, të tilla si "Trojka" dhe "United". Pasagjerët nuk do të duhet të paguajnë dy herë: transfertat nga Hekurudha e Unazës së Moskës në metro do të jenë falas për një orë e gjysmë. Kjo kohë duhet të jetë e mjaftueshme për të zbritur në metro, dhe jo domosdoshmërisht në stacionin më të afërt.Përfituesit do të ruajnë të drejtën e udhëtimit falas nëpër unazë. Ata do të mund të përdorin një kartë sociale moskovite. Studentët dhe studentët e tjerë do të jenë në gjendje të udhëtojnë në hekurudhën e Unazës së Moskës duke përdorur karta metro me zbritje.

KOHA E UDHETIMIT

Gjatë orëve të pikut, trenat do të qarkullojnë çdo gjashtë minuta, në kohë të tjera - në intervale prej 11-15 minutash. Do të jetë e mundur të përzënë një rreth të plotë përgjatë Unazës së Moskës në një orë e një çerek. Qarku i ri i transportit do ta shkurtojë mesatarisht udhëtimin rreth kryeqytetit 20 minuta.Sipas llogaritjeve paraprake, koha e udhëtimit ndërmjet stacioneve do të jetë nga 1.6 deri në 4.2 minuta.Transferimi do të zgjasë disa minuta dhe 11 stacione janë organizuar në parimin e "këmbëve të thata". Kjo do të thotë që nuk do të duhet të dilni jashtë nga stacionet. Një sistem kalimesh dhe galerish të mbuluara do t'i mbrojë këmbësorët nga shiu, bora dhe të ftohtit. Dhe katër stacione do të kenë mure dhe çati xhami për të lejuar dritën natyrale në holle.

PARKING PËR PËRGJIM

Motoristët do të mund të lënë makinën e tyre në parkingjet e përgjuara në 13 qendra transporti dhe të transferohen në transportin publik. Për qytetarët me lëvizshmëri të kufizuar do të vendosen ashensorë, shkallë lëvizëse, ashensorë dhe do të vendosen pllaka prekëse.

Unazë e madhe e metrosë. Orari i hapjes

"Qendra e Biznesit" (hapur më 26 shkurt 2018)

"Parku Petrovsky" (hapur më 26 shkurt 2018)

"CSKA" ("Khodynskoye Pole") (hapur më 26 shkurt 2018)

"Shelepikha" (hapur më 26 shkurt 2016)

"Khoroshevskaya" (hapur më 26 shkurt 2018)

"Aviamotornaya" (2019)

Gjëja kryesore që duhet bërë në fazën e dytë të zhvillimit të metrosë është ndërtimi i një linje të re unazore - Qarku i Tretë i Ndërkëmbimit. Gjatësia e saj do të jetë 42 km. Gjithsej n planifikohet të hapet bmë shumë se 160 km stacione të reja.

Deri në vitin 2020, mbingarkesa e metrosë së kryeqytetit duhet të ulet me pothuajse gjysmën (Deri në vitin 2020, metroja e kryeqytetit do të rritet me 78 stacione):

""Ne besojmë se është ky qark shtesë që do të na lejojë të lehtësojmë linjat ekzistuese," përmbledh M. Khusnullin. — Pasagjerët nuk do të duhet të udhëtojnë në qendër të qytetit për të kaluar në një linjë tjetër.

Ndër të tjera, pikërisht përmes unazës së re është planifikuar të lidhet metroja me hekurudhën e Unazës së Moskës. Qendrat kryesore të shkëmbimit do të jenë stacionet e Rrugës Khoroshevskaya dhe Nizhegorodskaya. Në të njëjtën kohë, trenat nëntokësorë dhe sipërfaqësorë do të lëvizin sipas një orari të rënë dakord.

"Duke ndërtuar qarkun e tretë të shkëmbimit, ne kemi mundësinë të "lidhojmë" stacione shtesë mbi të, të cilat do të nevojiten gjatë zhvillimit të territoreve të reja," shpjegon M. Khusnullin. — Sapo të fillojmë të zhvillojmë territorin e ri, e gjithë infrastruktura do të jetë tashmë e përgatitur.

Në fund të fundit, për shkak të krijimit të rrugëve të reja nëntokësore, mbingarkesa e metrosë së kryeqytetit duhet të zvogëlohet pothuajse përgjysmë. Nëse tani, në orët e pikut, në karroca janë të mbushura deri në 8 persona për 1 m2. m, pastaj te 2020 Metro do të arrijë ngarkesën standarde - rreth 4.5 persona për metër katror.".

Pas ndërtimit të linjës së dytë të unazës:

• Në vend të 40 minutave aktuale që duhen për të arritur nga stacioni Yugo-Zapadnaya në Kuntsevskaya, duke përdorur unazën e dytë do të arrini atje në vetëm 10 minuta!
• tani udhëtimi nga Kaluzhskaya në Sevastopolskaya zgjat 35 minuta, por do të zgjasë vetëm 3 minuta;
• Udhëtimi nga Sokolniki në Elektrozavodskaya do të zgjasë vetëm 3 minuta në vend të 22 minutave;
• rruga nga Kashirskaya në Tekstilshchiki zgjat 30 minuta, por do të zgjasë 2 minuta;
• Koha e udhëtimit nga Rizhskaya në Aviamotornaya aktualisht është 20 minuta, dhe me hapjen e TPK do të zvogëlohet saktësisht përgjysmë!

Orari (datat) e hapjeve

Stacionet e metrosë në Moskë 2014-2020

Që nga viti 2012, kryeqyteti ka zbatuar një program të zhvillimit të metrosë në përputhje me dekretin e qeverisë së Moskës Nr. 194-PP, datë 4 maj 2012. Si pjesë e programit, stacionet Novokosino, Pyatnitskoye Shosse dhe Alma-Atinskaya u hapën tashmë në vitin 2012, dhe deri në vitin 2020 do të ndërtohen më shumë se 155 km linja të reja dhe 75 stacione.

viti 2014:

"Lesoparkovaya" (hapur më 28 shkurt 2014)

« Bitsevsky Park "(hapur më 27 shkurt 2014)

"Spartak" (hapur më 27 gusht 2014)

Linja Sokolnicheskaya:

"Troparevo" (e hapur)

2015:

"Kotelniki" (hapur më 21 shtator 2015)

« Butyrskaya

« Fonvizinskaya" (hapur në shtator 2016)

« Petrovsko-Razumovskaya"(hapur shtator 2016)

Linja Sokolnicheskaya:

"Rumyantsevo" (hapur më 18 janar 2016)

2017:

Linja Zamoskvoretskaya:

« Khovrino" (hapur më 31 dhjetor 2017)

Linja Kalininsko-Solntsevskaya

« Prospekti Lomonosovsky(hapur më 16 mars 2017)

"Minskaya"(hapur më 16 mars 2017)

« Ramenki » (hapur më 16 mars 2017)

2018:

Linja Lyublinsko-Dmitrovskaya:

« Verkhniye Likhobory" (hapur më 22 mars 2018)

« Okruzhnaya » (hapur më 22 mars 2018)

« Seligerskaya "(hapur më 22 mars 2018)

Linja Kalininsko-Solntsevskaya

"Ozernaya" (Ochakovo)(hapur më 30 gusht 2018)

"Prokshino" (2020)

"Stolbovo" (2020)

"Livadhi Filatov" (2020)

Linja Kozhukhovskaya:

"Kosino" (2020)

"Lukhmanovskaya" (2019)

"Nekrasovka" (2019)

« Rruga Nizhegorodskaya"(2020)

"Rruga Okskaya" (2020)

Ne e ndërtuam atë për ju
Kohe shtese

Rrethi Qendror i Moskës është pjesë e sistemit të transportit të kryeqytetit të ardhshëm.
Ai i jep qytetit një alternativë për zgjedhjen e rrugëve të reja, zvogëlon ngarkesën në stacionet e metrosë dhe trenit në qendër të qytetit dhe e bën një udhëtim rreth Moskës një mesatare. 20 minuta Shkurtimisht.

Rreth projektit MCC

Treni i qytetit është një lloj i ri i transportit publik që u shfaq në kryeqytet më 10 shtator 2016 me hapjen e Rrethit Qendror të Moskës (MCC).

Trenat e gjeneratës së re Lastochka lëvizin përgjatë unazës hekurudhore gjatë funksionimit të metrosë. Nuk do të duhet të prisni më shumë se 6 minuta për një tren elektrik gjatë orëve të pikut, dhe mund të kaloni në metro falas - MCC ka të njëjtën leje si metro.

Harta interaktive

Ne kemi zhvilluar posaçërisht për ju
harta interaktive

Zgjidhni një stacion
dhe zbuloni më shumë detaje

3 2 1 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5

Rrethi

Vendndodhja

Kryqëzimi i Rrugës së Stacionit dhe Lokomotivny Proezd

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 4600 njerëz

2025 - 11,600 njerëz

Transferimi

• Art. Linja e rrethit Lyublinsko-Dmitrovskaya (2017)

• № 154, 238, 24, 24k, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215k, 63, 656

• № 36, 47, 56, 78

• pl. Okruzhnaya (drejtimi Savelovskoe i Hekurudhës së Moskës)

Nga stacioni Okruzhnaya MCC ka një transferim në stacionin me të njëjtin emër Drejtimi Savyolovsky dhe stacioni i metrosë Okruzhnaya në linjën Lyublinsko-Dmitrovskaya.

Likhobory

Vendndodhja

Kryqëzimi i kalimit Cherepanov dhe hekurudhës Oktyabrskaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 5900 njerëz

2025 - 8900 njerëz

Transferimi

• № 114, 123, 179, 204, 87

• Pl. NATI (Drejtimi i Hekurudhave të Leningradit)

Parkim makinash

Nga stacioni Likhobory ka një transferim në platformën NATI të drejtimit të Leningradit të hekurudhës Oktyabrskaya, si dhe në transportin tokësor të pasagjerëve urban nga pikat e reja të ndalimit përgjatë Pasazhit Cherepanov.

Koptevë

(hapur tetor 2016)

Vendndodhja

Në zonën e kalimit Cherepanov 24

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 7600 njerëz

2025 - 9200 njerëz

Transferimi

• № 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87

• № 23, 30

Nga stacioni Koptevo, përmes një mbikalimi, mund të shkoni në unazën e tramvajit të rrugëve që shkojnë nga stacionet e metrosë Voykovskaya dhe Timiryazevskaya, si dhe në stacionet e autobusëve në rrugën Mikhalkovskaya.

Balltiku

Vendndodhja

Në zonën e autostradës Leningradskoe, nr. 7

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 3100 persona

2025 - 7600 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "Voikovskaya" Zamoskvoretskaya (galeria e këmbësorëve përmes qendrës tregtare Metropolis)

• № 780, 905, N1, 114, 179, 204, 621, 90

• № 57, 43, 43 mijë, 6

Parkim makinash

1000 vende parkimi

2025

Nga stacioni Baltiyskaya MCC mund të transferoheni në transportin e pasagjerëve të qytetit (autobus, trolejbusë dhe minibusë). Për këtë qëllim janë vendosur ndalesa të reja përgjatë rrugës Admiral Makarov dhe Novopetrovsky Proezd. Një vendkalim për këmbësorët nga rruga u ndërtua gjithashtu mbi binarët hekurudhor. Admiral Makarov në Novopetrovsky Proezd, është i lidhur me qendrën tregtare Metropolis, nga ku mund të shkoni në stacionin e metrosë Voykovskaya.

Ngjitur me pjesën veriperëndimore të stacionit është parku natyror dhe historik Pokrovskoye-Streshnevo, i krijuar në bazë të parkut të ish-pasurisë Pokrovskoye-Streshnevo.

Streshnevo

Vendndodhja

Në zonën e Svetly proezd nr

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 4700 njerëz

2025 - 5700 njerëz

Transferimi

• № 12, 70, 82

• Pl. Streshnevo (Drejtimi i Rigës së Hekurudhës së Moskës, premtues, 2017)

Parkim makinash

43 vende parkimi

–

2017

Nga stacioni MCC Streshnevo, është organizuar një transferim në platformën e re Streshnevo të drejtimit të hekurudhës Riga. Nga këtu mund të transferoheni edhe në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Janë instaluar ndalesa të reja përgjatë autostradës 1 Krasnogorsky Proezd dhe Volokolamsk.

Në anën veriore, parku natyror dhe historik Pokrovskoye-Streshnevo ngjitet me stacionin Streshnevo.

Panfilovskaya

(hapur tetor 2016)

Vendndodhja

Kryqëzimi i rrugëve Panfilov dhe Alabyan

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 4100 persona

2025 - 5300 njerëz

Transferimi

• № 100, 105, 26, 691, 88, 800

• № 19, 59, 61

Për një transferim të përshtatshëm nga stacioni Panfilovskaya në transportin publik tokësor, në Rrugën Panfilov janë instaluar ndalesa të reja me xhepa me makinë. U ndërtuan edhe tre mbikalime.

Brenda distancës në këmbë nga Panfilovskaya ndodhet stacioni Oktyabrskoye Pole në linjën e metrosë Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Në verilindje të stacionit ndodhet një monument trashegimi kulturore“Kompleksi arkitektonik dhe planifikues i fshatit Sokol”. Aty pranë janë Varrezat Vëllazërore për ushtarët që vdiqën në luftën e 1914 dhe motrat e mëshirës së komuniteteve të Moskës, si dhe parku Birch Grove.

Sorge

(hapur tetor 2016)

Vendndodhja

Në zonën e rr. Sorge d.21

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 1900 persona

2025 - 3500 njerëz

Transferimi

• № 48, 64, 39, 39 mijë

• № 43, 86, 65

Parkim makinash

Jo larg nga territori i planifikuar është stacioni Oktyabrskoye Pole i Metrosë së Moskës.

Nga stacioni Sorge MCC mund të transferoheni në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Për këtë qëllim, në rrugët Sorge dhe Marshal Biryuzov janë planifikuar të ndërtohen stacione të reja me xhepa për makinë.

Khoroshevo

Vendndodhja

Në zonën e autostradës Khoroshevskoe nr

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 3000 njerëz

2025 - 3400 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "Polezhaevskaya" Tagansko-Krasnopresneskaya (lidhja për këmbësorët)

  Art. "Khoroshevskaya" e qarkut të tretë të shkëmbimit (lidhja e ardhshme, këmbësore)

• № 39, 39k, 155, 155k, 271, 294, 48, 800

• № 20, 20 mijë, 21, 35, 35 mijë, 43, 85, 86

Për të transferuar nga stacioni MCC Khoroshevo në transportin tokësor të pasagjerëve urbanë, janë instaluar ndalesa të reja me xhepa me makinë në Rrugën 3 Khoroshevskaya dhe Avenue Marshal Zhukov. Brenda distancës në këmbë nga Khoroshevo ndodhet stacioni i metrosë Polezhaevskaya në linjën Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Pjesërisht, platformat e stacionit Khoroshevo janë të vendosura në mbikalimin mbi autostradën Khoroshevskoe dhe formojnë një tërësi të vetme me të.

Shelepikha

Vendndodhja

Kryqëzimi i Shmitovsky Proezd dhe Rruga e 3-të Magistralnaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2025 - 31,200 njerëz

Transferimi

• Art. Qarku i tretë i transferimit "Shelepikha" (qarku i ngrohtë)

Parkim makinash
(deri në 2025)

Parkim me shumë nivele	680 vende parkimi
Parkim me shumë nivele	800 vende parkimi
Parkim me shumë nivele	500 vende parkimi

Nga stacioni Shelepikha mund të transferoheni në platformën Testovskaya të drejtimit Smolensk të hekurudhës dhe stacionin e metrosë Shelepikha të Linjës së Rrethit të Madh.

Qendër biznesi

Vendndodhja

Pranë stacionit të metrosë Mezhdunarodnaya në linjën Filevskaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 10,400 njerëz

2025 - 13900 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "International" Filevskaya

• Pl. Testovskaya (Drejtimi Smolensk i Hekurudhës së Moskës)

Parkim makinash

Një terminal me bileta dhe rrotulla të stacionit Delovoy Tsentr MCC u ndërtua nën mbikalimin e Unazës së Tretë të Transportit, i cili lidhet me pavijonin verior të stacionit të metrosë Mezhdunarodnaya. Kështu, nga stacioni Delovoy Tsentr MCC mund të zbrisni menjëherë në hollin e metrosë, si dhe të dilni në Rrugën Testovskaya në ndalesat e transportit publik tokësor ose përmes një kalimi nëntokësor për këmbësorët në qytetin e Moskës. Do të ketë edhe dalje në anën e kundërt me Kopshtin Botanik.

Qendra e transportit Delovoy Tsentr do të jetë një nga më të mëdhenjtë në MCC. Komunikimi në këmbë sigurohet në platformën Testovskaya në drejtimin Smolensk. Është planifikuar gjithashtu të ndërtohet një parking, një kalim nëntokësor nga qendra e transportit të Qendrës së Biznesit në qytetin e Moskës dhe një galeri këmbësore mbi tokë nga qendra e transportit të Qendrës së Biznesit direkt në ndërtesën e qytetit të Moskës (mbi rrugën Testovskaya). Në fazën e dytë do të ndërtohet vendkalimi i ngritur i këmbësorëve.

Qendra e transportit përfshin ndërtimin e një qendre zyre dhe zona parkimi (faza e dytë). Sipërfaqja totale e ndërtimit është 151 mijë metra katrorë. m.

Kutuzovskaya

Vendndodhja

Pranë stacionit të metrosë Kutuzovskaya në linjën Filevskaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 5800 njerëz

2025 - 10,000 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "Kutuzovskaya" Filevskaya (lidhja për këmbësorët)

• № 116, 157, 205, 477, 840, 91, N2

• № 2, 39, 44, 7

Nga stacioni Kutuzovskaya MCC mund të transferoheni në stacionin Kutuzovskaya të linjës së metrosë Filevskaya, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve.

Luzhniki

Vendndodhja

Në zonën e rr. Khamovnichesky Val, 37

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 6500 njerëz

2025 - 9800 njerëz

Transferimi

• Linja "Sportivnaya" Sokolnicheskaya
  (lidhje për këmbësorët)

• № 15, 5, 132, 64

Stacioni Luzhniki përbëhet nga dy platforma uljeje të tipit bregu dhe një holl me bazë tokësore me qasje në rrugë. Khamovnichesky Val.

Mund të transferoheni në stacionin Sportivnaya në linjën e metrosë Sokolnicheskaya, si dhe në transportin tokësor të pasagjerëve të qytetit.

Sheshi Gagarin

Vendndodhja

Pranë stacionit të metrosë Leninsky Prospekt në linjën Kaluzhsko-Rizhskaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 9200 persona

2025 - 14,500 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "Leninsky Prospekt" Kaluzhsko-Rizhskaya

• № 111, 144, N1, 196

• № 14, 39

• № 33, 33 mijë, 4, 62, 7, 84

Nga stacioni MCC Sheshi Gagarin, mund të përdorni një vendkalim këmbësorësh nëntokësor për t'u transferuar në stacionin Leninsky Prospekt të linjës Kaluzhsko-Rizhskaya të Metrosë së Moskës, si dhe në transportin tokësor të pasagjerëve urban. "Sheshi Gagarin" është i vetmi stacion MCC i vendosur nën tokë.

Krimesë

Vendndodhja

Në zonën e Sevastopolsky Prospekt 12

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 5700 njerëz

2025 - 7000 njerëz

Transferimi

• № 121, 41, 826

• № 26, 38

Një vendkalim këmbësorësh mbitokësor me dalje në stacionin Krymskaya u ndërtua midis 4th Zagorodny Proezd dhe Sevastopolsky Prospekt. Ndalesat e transportit urban tokësor përgjatë 4 Zagorodny Proezd janë rikonstruktuar me instalimin e xhepave me makinë.

Ngjitur me kufijtë e stacionit nga veri-perëndimi është zona e sigurisë së sitit të trashëgimisë kulturore "Kanatchikova Dacha" (Spitali Klinik Psikiatrik Nr. 1 me emrin N.A. Alekseev).

Verkhniye Kotly

Vendndodhja

Në kryqëzimin e autostradës së Varshavës dhe Nagorny Proezd

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 3000 njerëz

2025 - 5400 njerëz

Transferimi

• № 25, 44, 142, 147, 275, 700

• № 16, 3, 35, 47

• № 1, 1k, 40, 71, 8

• Drejtimi Paveletsky i Hekurudhës së Moskës (premtues, 2017)

Parkim makinash

Stacioni Verkhnie Kotly MCC do të sigurojë një transferim në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Në vitin 2017, nga këtu do të organizohet një transferim në drejtimin Paveletskaya të Hekurudhës së Moskës, për të cilin do të ndërtohet një platformë e re.

ZIL

Vendndodhja

Në zonën e 2-të Kozhukhovsky proezd, nr

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 7200 njerëz

2025 - 11,800 njerëz

Transferimi

Si pjesë e stacionit ZIL MCC, u ndërtuan dy terminale me bileta dhe rrotulla - jugore dhe veriore, në anët e jashtme dhe të brendshme të shinave hekurudhore. Në të ardhmen, këtu do të ngrihet një godinë administrative dhe biznesi me objekte të shitjes me pakicë, një parking, si dhe do të pajiset me parking mbi tokë dhe nëntokë. Për transportin publik do të organizohet një zonë kthese me ana perendimore nga MCC dhe do të zhvillojë një rrjet rrugor.

Nga stacioni ZIL mund të shkoni në anën Pallati i Akullit"Parku i Legjendave" dhe në stacionet e transportit publik (jashtë MCC).

Avtozavodskaya

Vendndodhja

Në zonën e 2-të Kozhukhovsky, nr

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 6100 persona

2025 - 7600 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "Avtozavodskaya" Zamoskvoretskaya (lidhja për këmbësorët)

• № 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44

Nga stacioni Avtozavodskaya MCC mund të transferoheni në stacionin Avtozavodskaya të linjës së metrosë Zamoskvoretskaya, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve.

Dubrovka

Vendndodhja

Në zonën e Rrugës së 2-të Mashinostroeniya, 40

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 9200 persona

2025 - 15,100 njerëz

Transferimi

• Art. "Dubrovka" (lidhje për këmbësorët)

• № 161, 193, 9, 670, 186, 633

• № 20, 40, 43, 12

Pranë stacionit Dubrovka MCC ndodhet stacioni i metrosë Dubrovka i linjës Lyublinsko-Dmitrovskaya. Ju gjithashtu mund të transferoheni në transportin tokësor të pasagjerëve urban.

Ugreshskaya

Vendndodhja

Në zonën e pasazhit të 2-të të Ugreshsky

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 3700 njerëz

2025 - 7300 njerëz

Transferimi

• № 20,40,43

Në stacionin Ugreshskaya, u ndërtuan dy terminale pasagjerësh dhe një vendkalim këmbësorësh i ngritur. Në të ardhmen, është planifikuar të ndërtohet një lidhje teknologjike nga terminali verior i pasagjerëve të qendrës së transportit Ugreshskaya në Volgogradsky Prospekt.

Novokhokhlovskaya

Vendndodhja

Në zonën e rrugës Novokhokhlovskaya vl. 89

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 6800 njerëz

2025 - 18,300 njerëz

Transferimi

• № 106, rrugë të reja

• Pl. Novokhokhlovskaya (Drejtimi Kursk i Hekurudhës së Moskës, premtues, 2017)

Tani nga stacioni Novokhokhlovskaya mund të transferoheni vetëm në transportin tokësor urban të pasagjerëve. Dhe në vitin 2017, këtu do të organizohet një transferim në drejtimin Kursk të hekurudhës, për të cilin do të ndërtohet një platformë e re.

Nizhny Novgorod

Vendndodhja

Në zonën e rrugës Nizhegorodskaya nr

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 15,500 njerëz

2025 - 22200 njerëz

Transferimi

• Art. "Rruga Nizhegorodskaya" (linja Kozhukhovskaya, premtuese, 2018)

• № 143, 143, 279, 29, 51, 805, 59, 759, 859

• Pl. Karacharovo (drejtimi Gorky i hekurudhës së Moskës)

Nga stacioni Nizhegorodskaya MCC mund të transferoheni në platformën Karacharovo të drejtimit Gorky të hekurudhës, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve.

Andronovka

Vendndodhja

Në zonën e platformës Freser të drejtimit Kazan të hekurudhës

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 4800 njerëz

2025 - 9100 njerëz

Transferimi

• Pl. Frezer (drejtimi Kazan i Hekurudhave të Moskës)

Parkim makinash

60 vende parkimi

2016

Nga stacioni Andronovka MCC mund të transferoheni në platformën hekurudhore Freser dhe transportin tokësor të pasagjerëve urban, i cili shkon në stacionin Aviamotornaya të linjës së metrosë Kalininskaya.

Pranë stacionit Andronovka ndodhet territori historik "Pas Kamer-Kollezhsky Val" (një vend i trashëgimisë kulturore - një ndërtesë banimi), si dhe një kompleks ndërtesash dhe strukturash të Hekurudhës Rrethore të Moskës (1903-1908, arkitekti A.N. Pomerantsev , inxhinier A.D. Proskuryakov).

Të apasionuar pas autostradave

Vendndodhja

Kryqëzimi i autostradës verilindore dhe autostradës Entuziastov

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 9300 njerëz

2025 - 12800 njerëz

Transferimi

• Art. Linja Kalininskaya "Adhuruesit e autostradës" (lidhja për këmbësorët)

• № 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659

• № 24, 34, 36, 37, 8

• № 30, 53, 68

Pasagjerët dalin nga platforma MCC në një vendkalim këmbësorësh nëntokësor që lidh rrugën. Autostrada Utkina dhe Entuziastov.

Kodra e Skifterit

Vendndodhja

Kalimi i St. 8. Sokolinaya Gora me Okruzhny Proezd

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 5000 njerëz

2025 - 5600 njerëz

Transferimi

Parkim makinash

Stacionet më të afërta të metrosë janë Partizanskaya dhe Shosse Entuziastov. Në anën lindore të qendrës së transportit ekziston një zonë e mbrojtur posaçërisht e parkut natyror dhe historik Izmailovo.

Izmailovo

Vendndodhja

Në zonën e Okruzhny proezd nr

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 5500 njerëz

2025 - 7000 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "Partizanskaya" Arbatsko-Pokrovskaya (lidhja për këmbësorët)

• № 20, 211

• № 11, 34 , 32

• № 22, 87

Stacioni Izmailovo në MCC dhe stacioni i metrosë Partizanskaya do të lidhen me një vendkalim këmbësorësh të ngritur që do të shtrihet nga kalimi Okruzhny mbi rrugën e autostradës verilindore. Dy hollet e kalimit përmbajnë bileta, dhoma sanitare dhe ashensorë.

Lokomotivë

Vendndodhja

Në zonën e hollit jugor të stacionit të metrosë Cherkizovskaya në linjën Sokolnicheskaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 5800 njerëz

2025 - 10,100 njerëz

Transferimi

• Art. "Cherkizovskaya" (qark i ngrohtë)

• № 171, 230, 34, 34k, 52, 716, 716 s

• № 32, 41, 83

Transferimi në stacionin e metrosë Cherkizovskaya në linjën Sokolnicheskaya kryhet përmes galerisë së këmbësorëve. Për të transferuar në transportin e pasagjerëve të qytetit, u ndërtuan ndalesa të reja përgjatë Okruzhny Proezd pranë pavioneve të stacionit të metrosë Cherkizovskaya.

Bulevardi Rokossovsky

Vendndodhja

Pranë stacionit të metrosë "Bulevardi Rokossovsky" të linjës Sokolnicheskaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 3500 njerëz

2025 - 7400 njerëz

Transferimi

• Art. "Bulevardi Rokossovsky" Linja Sokolnicheskaya (lidhja për këmbësorët)

• № 265, 80, 86, 86k, 3, 75, 775, 822

• № 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4l, 7

Stacioni i metrosë me të njëjtin emër dhe MCC "Rokossovsky Bulevardi" janë të vendosura në distancë në këmbë nga njëri-tjetri. Ju gjithashtu mund të transferoheni në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Për këtë qëllim, janë ndërtuar ndalesa të reja përgjatë autostradës Otkrytoye, pasazhit të 6-të Podbelsky dhe rrugës Ivanteevskaya.

Guri i bardhë

Vendndodhja

orientale Rrethi administrativ Moska brenda kufijve Park kombetar"Ishulli Elk"

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 2500 njerëz

2025 - 3500 njerëz

Transferimi

• me transport tokësor te stacioni "Bulevardi Rokossovsky" Linja Sokolnicheskaya

• № 75,822

Stacioni më i afërt i metrosë është stacioni i bulevardit Rokossovsky në linjën e metrosë Sokolnicheskaya, i cili ndodhet në kryqëzimin e rrugës Ivanteevskaya dhe Otkrytoye Shosse.

Nga stacioni Belokamennaya MCC mund të transferoheni në autobusët e qytetit. Për transportin publik ka një zonë kthese në rrugën Yauzskaya Alley.

Rostokino

Vendndodhja

Pasazhi i parashikuar nr. 1214

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 15,100 njerëz

2025 - 18,500 njerëz

Transferimi

• № 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93

• № 14, 76

• Pl. Severyanin (drejtimi Yaroslavl i Hekurudhës së Moskës)

Parkim makinash

Nga stacioni MCC Rostokino mund të transferoheni në platformën Severyanin të Hekurudhës Yaroslavl, si dhe në transportin tokësor të pasagjerëve urban: këtu janë ndërtuar ndalesa të reja, një parking dhe një zonë kthese për autobusët.

Ngjitur me stacionin Rostokino nga lindja është shteti Park kombetar"Ishulli Elk"

Kopsht botanik

Vendndodhja

Pasazhi Serebryakova, vl. 2

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 7400 njerëz

2025 - 9800 njerëz

Transferimi

• Art. "Kopshti Botanik" i Linjës Kaluzhsko-Rizhskaya

• № 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789

Stacioni MCC "Kopshti Botanik" ndodhet afër stacionit të metrosë "Kopshti Botanik" në linjën Kaluzhsko-Rizhskaya. Transferimi kryhet nëpërmjet një kalimi nëntokësor për këmbësorë nën hekurudhë, i cili lidh kalimin Serebryakova dhe rrugën 1. Leonova.

Vladykino

Vendndodhja

Pranë stacionit të metrosë Vladykino në linjën Serpukhovsko-Timiryazevskaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 7700 njerëz

2025 - 11,800 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "Vladykino" Serpukhovsko-Timiryazevskaya

• № 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24k, 76, 85

Një vendkalim këmbësorësh i ngritur të çon nga platforma MCC në stacionin e metrosë Vladykino, i cili do të lidhë hollet e metrosë jugore dhe veriore. Këtu janë ndërtuar edhe një parking dhe një zonë kthese për transportin tokësor të pasagjerëve urban.

54 km

Gjatësia totale e unazës

31 stacione

Rrethi Qendror i Moskës (MCC)

Përparësitë e MCC

Zonat urbane
u afrua më shumë

Në qendër të qytetit
u bë më i lirë

U krijua rrjeti i transportit
me shumë transferta

Më shumë se 350 opsione të mundshme për rrugët rreth qytetit

Unaza hekurudhore kalon nëpër 26 rrethe të Moskës, ku jetojnë rreth 2 milionë njerëz

NË PESË ZONA TË MCC U BËH LLOJI I PARË I TRANSPORTIT JASHTË RRUGËS QË NUK VARET NGA MOTI DHE TRAFIKUT

Metrotown

Beskudnikovsky

Khoroshevo-Mnevniki

Nizhny Novgorod

(430 mijë njerëz)

Sipërfaqja totale e zonës së ndikimit të unazës
llogaritet në 10.8 mijë hektarë
ose rreth 12% të territorit të Moskës brenda Unazës së Moskës.

Rritja e trafikut të pasagjerëve
deri në 300 milionë njerëz në vit
nga 2025 - 2030

Linjat e metrosë janë bërë më të lira

Stacionet e Moskës do të kenë mungesë pasagjerësh

Me hapjen e trafikut të pasagjerëve në QKM, mbingarkesa u lehtësua ndjeshëm
disa linja metroje, si dhe stacionet e trenit të kryeqytetit. Banorët e rajonit të Moskës, duke hyrë në kryeqytet trenat e udhëtarëve, filloi të zbriste më shpesh nga treni para se të arrinte në stacionin e fundit, domethënë në stacionin e trenit.

Orët e pikut janë bërë më të lira

12.7 milionë pasagjerë u transferuan në MCC nga autobusët
7.5 milionë pasagjerë janë banorë të shtëpive aty pranë

Tarifat

Ju mund të paguani udhëtimin me bileta Kartoni “United”, “90 minuta”, “Trojka”.

38 RUR

1 udhëtim - 55 c 2 udhëtime - 110 c 60 udhëtime - 1900 c

59 c

Transferta FALAS nga MCC në metro
dhe mbrapa - brenda 90 minutave Për një transplant FALAS ju nevojitet ruaj biletën tuaj dhe perseri bashkëngjitni
atë në kthesë. Pa paguar përsëri udhëtimin, ju gjithashtu mund të bëni një transplant të trefishtë:
metro - MCC - metro

Duke krijuar një sistem unik transporti, Moska integroi MCC në rrjetin ekzistues të transportit të qytetit dhe, më e rëndësishmja, në sistemin e metrosë së Moskës. MCC u bë linja unazore sipërfaqësore e metrosë së kryeqytetit.
Ju mund të paguani për biletën tuaj në zyrën e biletave në çdo stacion MCC me kartë bankare.
Në të ardhmen, është planifikuar të prezantohen teknologjitë moderne të pagesës së tarifave: NFC (pagesa për udhëtim duke përdorur një telefon celular), Pay Pass / Pay Wave (pagesë pa kontakt me kartë bankare).

"Pa zhurmën e rrotave"

“Dallëndyshet” e shpejta arrijnë shpejtësi deri në 160 km/h, por në të njëjtën kohë nuk shkaktojnë “bezdi të zhurmshme” tek qytetarët.

Të gjitha mjetet lëvizëse të elektrizuara janë dukshëm më të qeta se lokomotivat me naftë dhe plotësojnë kërkesat moderne mjedisore.

Ekranet speciale mbrojtëse mbrojnë qytetarët nga zhurma e tepërt
dhe e ashtuquajtura "rrugë prej kadifeje" - pa zhurmën e rrotave.

Kjo teknologji përfshin shtrimin e binarëve hekurudhor duke përdorur teknologji të veçantë në seksione të veçanta 800 metra.

Pse treni i qytetit do të bëhet një mënyrë popullore transporti midis moskovitëve?

Një udhëtim përgjatë MCC është shumë herë më i rehatshëm sesa në metro. Përveç kësaj, intervalet e trenave së shpejti do të reduktohen në katër minuta gjatë orëve të pikut dhe në tetë minuta në kohë të tjera.

Trenat elektrikë të qytetit të gjeneratës së re janë të pajisur me

Siguria në MCC

Transporti hekurudhor tradicionalisht mbetet një nga më të rrezikshmit në botë. Megjithatë, situatat emergjente nuk ndodhin me trenat, por me pasagjerë të pavëmendshëm që hyjnë në shina në vende të ndaluara.
Gjatë gjithë perimetrit të MCC-së është vendosur një gardh, i cili do të parandalojë hyrjen e paautorizuar në shinat hekurudhore.

Gjatësia totale e gardhit ishte 108 km

Një pjesë e gardhit (16 km) janë barriera zhurmash që janë instaluar brenda kufijve të ndërtesave të banimit.

Kalim i lirë
– NUK do të thotë i pakontrolluar

Për Moskovskin unazë qendrore zbatohen të gjitha masat e sigurisë së transportit të aplikuara në metro dhe në hekurudhë. Për shembull, këtu do të kryhet edhe profilizimi.

Profilizimi

Kjo metodë vlerëson dhe parashikon sjelljen e njeriut bazuar në analizën e karakteristikave të pamjes, sjelljes joverbale dhe verbale.
Do të ketë gjithashtu një kërkim tradicional si në metro. Rritja e mbrojtjes për pasagjerët do të sigurohet përmes një sistemi modern rrotullues, kornizave të detektorëve dhe CCTV, si dhe krijimit të një njësie të veçantë policore.

Qendrat e transportit

Do të jetë e mundur të kaloni nga një lloj transporti në tjetrin brenda pak minutash duke përdorur shpërndarësit e shkëmbimit të transportit (TPU). Ato përbëhen nga terminale me bileta dhe rrotulla, si dhe një sistem galerish të mbuluara për këmbësorë - kalime ajrore dhe nëntokësore që mbrojnë pasagjerët nga moti i keq.

• 31

  Stacioni MCC

• 17

  transferta në 11 linja metro

• 10

  transferime në 9 drejtime radiale hekurudhore

Të gjitha stacionet ofrojnë një transferim në transportin publik të qytetit

autobusë, tramvaje, trolejbusë dhe autolina

Pasagjerët as nuk duhet të dalin jashtë, prandaj ky lloj transferimi quhet "parimi". këmbët e thata».

Tani transporti urban tokësor i sjell qytetarët drejtpërdrejt në stacionet e unazave

Në të ardhmen, qendrat e transportit do të bëhen shumëfunksionale: ato do të përfshijnë zyra, qendra tregtare, dyqane dhe kafene. Investitorët do të investojnë para në ndërtimin e pjesës tregtare, qyteti, duke përdorur fonde nga buxheti i Moskës, po ndërton vetëm pjesën teknologjike të qendrës, e cila kryen një funksion transporti. Ky koncept plotëson interesat e investitorëve, për të cilët është e rëndësishme të rikuperojnë investimet e tyre në ndërtim, si dhe nevojat e qytetarëve që do të mund të gjejnë punë ose të marrin shërbimet e nevojshme afër shtëpisë.

Në të ardhmen, disa trena në distanca të gjata do të jenë në gjendje të zbarkojnë pasagjerët përpara se të arrijnë në stacion. Duke përdorur MCC, njerëzit do të jenë në gjendje të kursejnë kohën e tyre dhe stacionet e trenave në qendër të Moskës do të bëhen më të lira.

Për 90 vjet, hekurudha e rrethit u përdor për dërgimin e mallrave.

Gjatë BRSS, ngarkesa e nevojshme iu sigurua nga ndërmarrjet komunale dhe industriale të vendosura përreth. Por gradualisht prodhimi ra në rënie, dhe këto ditë këto vende, në rastin më të mirë, përdoren për magazina, dhe më shpesh ato janë thjesht boshe.

MCC është një projekt unik jo vetëm nga pikëpamja e zhvillimit të infrastrukturës së transportit, por edhe nga pikëpamja e krijimit të vendeve të reja të punës.

Pas futjes së pasurive të reja të paluajtshme në zonën e stacioneve të QKM-së, do të hapen rreth 40 mijë vende pune.

Investitorët tashmë kanë shprehur gatishmërinë e tyre për të investuar në zhvillimin e zonave rreth 11 stacioneve MCC. Midis tyre:

"Kopsht botanik"

"Vladykino"

"Yaroslavskaya"

"Autostradë e hapur"

"Novokhokhlovskaya"

"ZIL"

"Autostrada e Varshavës"

"Qendër biznesi"

"Shelepikha"

"Novopeschanaya"

"Nikolaevskaya"

Tërheqja e investimeve private do t'i lejojë Moskës të kursejë para buxhetore dhe t'i drejtojë ato në zhvillimin e infrastrukturës sociale dhe të transportit në zona të tjera të qytetit.

Ish-zonat industriale do të kthehen në zona të reja urbane

Rreth unazës, sipas përllogaritjeve të Institutit të Planit të Përgjithshëm, mund të ndërtohen:

750 mijë metra katrorë. m të pasurive të patundshme komerciale.
Prej tyre 300 mijë “katrore”- hotele,
250 mijë - platforma tregtare,
200 mijë - zyra të reja dhe parqe teknologjike.

Moska ka të drejtë të presë që zhvilluesit do të jenë të interesuar të investojnë në ndërtimin e pasurive të paluajtshme, sepse pas fillimit të MCC, kostoja e tokës rreth tij do të rritet ndjeshëm. Ish-zonat industriale rreth MCC-së ranë në gjendje të keqe: këto territore kërkonin një qasje të integruar. Dhe rregullimi i tokave rreth unazës hekurudhore u bë projekti më i madh i përmirësimit urban në 2016. Çdo ditë, 25.9 mijë njerëz janë përfshirë në përmirësimin e MCC-së në verën e vitit 2016. Megjithatë, puna nuk kishte për qëllim vetëm përmirësimin pamjen stacionet, detyra ishte gjithashtu krijimi i lidhjeve të përshtatshme për këmbësorë midis MCC dhe stacioneve të transportit urban tokësor.

• 2800 pemë u mbollën në MCC.
• Fasadat e rinovuara 111
• ndërtesa industriale,
• 131 objekte banimi.
• Në 22 arkitektonike
• ndërtesa të jashtëzakonshme
• dhe ndërtesat
• instaluar
• artistike
• dritën e prapme

Pasagjerët e parë udhëtuan përgjatë rrethit më 10 shtator 2016. Në prag të kësaj ngjarje, rrugës iu dha një emër i ri - Rrethi Qendror i Moskës (MCC).

Unë dua të di më shumë
në lidhje me ndërtimin në Moskë

Kthejeni telefonin tuaj

Me siguri shumë kanë dëgjuar për nisjen e afërt të trafikut të pasagjerëve në Hekurudhën e Unazës së Moskës. Por edhe pse shkurtesa MKZD është dëgjuar kohët e fundit nga të gjitha hekurat e kontrolluara nga zyra e kryetarit, mund ta gjeni në një vend. informacion të shkurtër për çështjet kryesore me interes për një pasagjer të mundshëm, nuk është aspak e lehtë. Këtë e kam hasur kur kohët e fundit po përgatisja një botim mbi këtë temë. Prandaj, meqenëse më duhej të gjeja dhe të mblidhja të gjithë këtë informacion (nga portali i bashkisë, faqet e internetit të Hekurudhave Ruse dhe Hekurudhave të Unazës së Moskës dhe nga mesazhet nga botimi në pronësi të qeverisë së qytetit m24.ru), vendosa të bëj një postim i shkurtër përmbledhës në lidhje me Hekurudhën e Unazës së Moskës në tërësi dhe ndalet në mënyrë specifike në atë që do të ndryshojë nisjen e trafikut të pasagjerëve përgjatë unazës për banorët e Zelenograd dhe të tjerët vendbanimet Drejtimi i Leningradit.

Skema e Unazës së Moskës. Imazhi nga m24.ru

Së pari, disa fjalë për historinë. Unaza e Vogël e Hekurudhës së Moskës (kështu quhej saktë Hekurudha Unaza e Moskës deri vonë) u ndërtua në 1903-1908. Rruga fillimisht ishte menduar për trafikun e mallrave brenda dhe tranzit, por në fillim transportonte edhe trafikun e pasagjerëve, i cili u ndal në vitin 1934.
Ata filluan të flasin për kthimin e trafikut të pasagjerëve në Hekurudhën e Unazës së Moskës pothuajse menjëherë pas mbërritjes së Sobyanin, dhe fillimisht u përmend një datë shumë më e hershme për nisjen e saj. Por, me sa duket, projekti kërkonte një rindërtim dukshëm më serioz të infrastrukturës nga sa dukej i nevojshëm në shikim të parë dhe zbatimi i tij u zvarrit për më shumë se pesë vjet. Ata premtojnë të nisin shërbimin e trenit elektrik në shtator 2016.

Stacioni hekurudhor i Unazës së Moskës "Luzhniki". Imazhi nga faqja e internetit e kompleksit të ndërtimit në Moskë

Siç mund ta shihni në diagrame, Unaza e Moskës ka distanca të ndryshme nga qendra në seksione të ndryshme: në disa vende rruga vjen pothuajse afër linjës së unazës së metrosë, në të tjera është një distancë e konsiderueshme larg saj. Do të ketë 31 stacione në hekurudhën e Unazës së Moskës, e cila do të sigurojë 17 transferta në 11 linja metroje (përfshirë unazën e dytë të metrosë së ardhshme) dhe 10 transferime në 9 drejtime hekurudhore radiale. Çështja e ndërtimit të stacionit të 32-të, Presnya, e cila është shënuar në disa diagrame, planifikohet të zgjidhet më vonë. Unë do të shtoj se një stacion, "Sheshi Gagarin" në Leninsky Prospekt, do të jetë nën tokë - pjesa tjetër do të jetë mbi tokë. Do të vërej gjithashtu se emrat e disa ndalesave, për mendimin tim, ende qarkullojnë, kështu që mos u habitni nëse papritmas gjeni disa mospërputhje në diagrame.

Skema e transfertave nga Hekurudha e Unazës së Moskës në metro. Imazhi nga faqja e internetit e kompleksit të ndërtimit në Moskë

Perspektiva (për vitin 2020) harta e metrosë dhe Unazës së Moskës. Imazhi nga faqja e internetit e kompleksit të ndërtimit në Moskë

Në thelb, hekurudha e Unazës së Moskës do të bëhet një linjë unazore e trenit të qytetit, e integruar në sistemin e metrosë. Ju mund të paguani për udhëtimin në unazën mbi tokë me një biletë metroje. Në të njëjtën kohë, transferimi midis hekurudhës së Unazës së Moskës dhe metrosë do të jetë falas për pasagjerët nëse e bëjnë atë brenda 15 minutave. Epo, domethënë, me sa duket, si në Hekurudhën e Unazës së Moskës ashtu edhe në metro do të duhet të kaloni nëpër rrotulla, por nëse nuk keni shkuar në një zbavitje midis tyre, paratë (udhëtimet) nuk do të hiqen kur të rihyni.
"Dallëndyshet" do të përdoren si mjete lëvizëse në unazën e tokës. Thuhet se gjatë orëve të pikut do të vrapojnë në intervale jo më shumë se 6 minuta dhe në të ardhmen mund të zvogëlohen intervalet.

Treni elektrik me shpejtësi të lartë "Lastochka". Foto Portali i informacionit Zelenograd

Tani, shkurtimisht për transferimin nga Hekurudha e Unazës së Moskës në drejtimin e Leningradit. Ai do të kryhet përmes platformës NATI, e cila deri vonë ishte pika më vdekjeprurëse e ndalimit midis Moskës dhe Zelenogradit. Shprehja "treni shkon me të gjitha ndalesat përveç NATI" në mendjet e pasagjerëve do të thoshte "me të gjitha ndalesat", sepse askush nuk ndaloi gjithsesi në NATI. :) Tani kjo platformë premton të jetojë një jetë të re.
Puna është se 350 metra larg saj (nëse numëroni në një vijë të drejtë), ekziston stacioni Nikolaevskaya i Hekurudhës Unazë të Moskës. Këto dy pika ndalimi do të kombinohen në një qendër transporti, për ndërtimin e së cilës Komisioni i Planifikimit Urban dhe i Tokës së Moskës së fundmi ndau një ngastër prej 0.38 hektarësh. Sipas Moskomstroyinvest, përveç terminalit të transportit, do të ketë edhe zona për shërbime ndaj konsumatorit, katering publik dhe mirëmbajtje automjetesh. Nuk e di saktësisht se si do të duket e gjithë kjo. Mund t'i bëj thirrje vetëm fotografive nga faqja e internetit e Hekurudhave të Unazës së Moskës, rëndësia e të cilave nuk jam i sigurt.

Skema e TPU-së, për shembull, daton pikërisht nga viti 2013 - ndoshta diçka ka ndryshuar në planet që atëherë.

Unë gjithashtu nuk e di se si është situata me ndërtimin, por dyshoj seriozisht se deri në shtator do të ketë një ndërtesë kaq të shëndetshme qendrore transporti me kalime atje, sepse mesazhi për ndarjen e tokës për ndërtim ishte vetëm disa muaj më parë. . Sidoqoftë, pavarësisht se kur dhe në çfarë forme është ndërtuar kjo qendër transporti, mundësia për t'u transferuar nga NATI në Hekurudhën e Unazës së Moskës duhet të shfaqet në shtator të këtij viti. Kjo do të thotë që banorët e Zelenogradit (dhe fqinjët tanë në drejtimin e Leningradit) do të kenë mundësi të reja për vendosjen e rrugëve në shumë rrethe të Moskës.