Karakteristikat e trenave të markës. Trena të markës Tren i markës ose jo
Parashitja e biletave të trenit për
Trenat e markës së SHA Hekurudhave Ruse
Sa herë që zgjidhni një biletë treni, shihni se çmimi varet nga kategoria e trenit. Pra, çfarë është një "treni i markës" ose varianti i tij edhe më i pasur, treni i klasit "premium"? Dhe si ndryshojnë ata nga vëllezërit e tyre më pak të titulluar?
Karakteristikat e trenave të markës
Çdo tren i markës ka emrin e tij unik, i zgjedhur në përputhje me itinerarin, stilin dhe dizajnin e tij.
Treni i markës përbëhet nga makina që kanë qenë në funksion jo më shumë se 12 vjet. Vagonat luksoze të trenave të markës ndahen në vagona të klasës ekonomike, të klasës së biznesit dhe të klasit luksoz.
Karrocat e klasit luksoz kanë vetëm 4 ndarje me dysheme me ngrohje, dushe dhe tualete të veçanta.
Çmimi i biletës për karrocat e klasit ekonomik përfshin:
- 3 emra të produkteve të printuara,
- vakt i nxehtë i përbërë nga tre kurse,
- ujë mineral,
- grup i produkteve të higjienës.
Çmimi i biletës për karrocat e klasit të biznesit përfshin:
- 5 emra të produkteve të printuara,
- vakte të ngrohta të përbëra nga katër kurse,
- 2 lloje pijesh joalkoolike dhe 4 lloje pijesh alkoolike,
- gamën e zgjeruar të produkteve të higjienës.
Çmimi i biletës për karrocat e klasit luksoz përfshin:
- 6 lloje të produkteve të printuara,
- vakt i nxehtë i përbërë nga pesë kurse,
- 5 lloje pijesh joalkoolike dhe 6 lloje pijesh alkoolike,
- gamën e zgjeruar të produkteve të higjienës,
- mantel dhe pantofla.
Për pasagjerët me fëmijë, ofrohen materiale të printuara për fëmijë, albume dhe lapsa.
Trenat e markës janë të pajisur me sisteme ajri të kondicionuar dhe ngrohje që ruajnë një temperaturë të rehatshme në vagonët e trenit gjatë gjithë orës dhe gjatë gjithë vitit. Ndarjet e trenit janë të pajisura me TV kabllor. Disa karroca kanë qasje në internet.
Trenat e markave shërbehen nga ekipet më të mira profesionale të përçuesve të cilët janë certifikuar për të punuar në trena të markës.
Shërbim në trenat e markës
Të gjithë trenat e markës u ofrojnë pasagjerëve të tyre një listë të garantuar të shërbimeve të përfshira në tarifë. Kjo perfshin:
- shërbimi i çajit ose kafes 3 herë në ditë ose më shumë me kërkesë të pasagjerit;
- bërja e çarçafëve dhe pastrimi i shtretërve;
- ujë të pijshëm të freskët për pasagjerët;
- sigurimi i informacionit të plotë të rrugës;
- sigurimi i rripave të sigurimit për pasagjerët.
SHA Hekurudhat Ruse po zgjeron vazhdimisht listën e shërbimeve që ofron dhe tani u ofron pasagjerëve sa vijon në shumë trena uniformë:
- ndarje të pajisura me akses në internet dhe lojëra kompjuterike;
- dhomat e lojërave për fëmijë;
- dhoma për negociata dhe takime;
- ndarjet shtëpiake me aftësinë për të hekurosur rrobat ose për të bërë dush.
Trenat premium të markës
Në verën e vitit 2009, gjashtë trena të markës u transferuan në klasën "premium", të karakterizuar nga rehati dhe siguria maksimale. Trena të tillë përfshijnë vetëm makina të reja.
Sot, trenat e klasit premium qarkullojnë midis Moskës, Kazanit, Nizhny Novgorod, Novorossiysk, Rostov-on-Don dhe Yekaterinburg.
Karrocat janë të pajisura me sisteme speciale klimatizimi, komplekse tualeti, TV LCD, brava magnetike dhe pajisje të tjera moderne. Në zonën e servisit të makinës ka frigorifer, lavaman, mikrovalë dhe ujë të pijshëm.
Vëmendje e veçantë i kushtohet softuerit teknik të trenit. I gjithë informacioni i nevojshëm për gjendjen teknike të makinave transmetohet vazhdimisht në kabinën kryesore të trenit.
Kostoja e udhëtimit në trenat e klasit premium diferencohet në mënyrë fleksibël në varësi të vendndodhjes së sipërme ose të poshtme të sediljeve. Në karrocat luksoze, fëmijët nën 10 vjeç kanë udhëtim falas.
Linjat e trenave të markës
Moskë, Shën Petersburg
- Treni i markës "Aurora" nr. 159/160
- Treni i markës nr. 12/11 "Alexander Nevsky"
- Treni nr. 63/64 i markës “Dy kryeqytetet”
- Treni nr. 2/1 i markës "Shigjeta e Kuqe"
- Treni i markës nr. 165/166 "Nevsky Express"
- Treni nr. 27/28 i markës “Palmira e Veriut”
- Treni i markës “Smena” nr. 25/26
- Treni nr 3/4 i markës "Express"
Moskë - Treni i klasit premium i markës Kazan nr. 1/2 "Tatarstan"
Moskë - Treni Novorossiysk nr. 30 i klasit premium "Kuban"
Treni i markës së klasit premium "Ural" Moskë - Yekaterinburg nr. 15/16
Moskë - Treni i markës Barnaul nr. 36 "Altai"
Moskë - Rostov-on-Don:
- Treni i klasit premium nr. 19/20 “Quiet Don”
- Treni i markës nr. 99/100 “Ataman Platov”
Treni i markës Moskë - Irkutsk nr. 9/10 "Baikal"
Treni i markës Moskë - Ufa Nr. 39/40 "Bashkortostan"
Treni i markës Moskë - Belgorod nr. 72/71 "Belogorye"
Moskë - Nizhny Novgorod:
- Treni i klasit premium nr. 23/34 “Panair”
- Treni nr. 61/62 i markës “Burevestnik-1”
- Treni i markës “Burevestnik-2” nr. 119/120
Treni i markës Moskë - Voronezh nr. 25 "Voronezh"
Treni i markës Moskë - Krasnoyarsk nr. 55/56 "Yenisei"
Treni i markës Moskë - Samara Nr. 9/10 "Zhiguli"
Moskë - Treni i markës Kurgan Nr. 89/90 "Zauralye"
Treni i markës Moskë - Bryansk nr. 100/99 "Ivan Paristy"
Treni i markës Moskë - Kislovodsk nr. 3/4 "Kaukazi"
Moskë - Treni i markës Perm Nr. 17/18 "Kama"
Treni i markës Moskë - Kostroma nr. 147/148 "Kostroma"
Treni i markës Moskë - Kemerovë nr. 29/30 "Kuzbass"
Moskë - Treni i markës Lipetsk nr. 29 "Lipetsk"
Treni i markës Moskë - Astrakhan Nr. 5 "Lotus"
Treni i markës Moskë - Magnitogorsk nr. 93/94 "Magnitka"
Moskë - Treni i markës Nizhny Tagil Nr. 49/50 "Malakite"
Treni i markës Moskë - Saransk nr. 41/42 "Mordovia"
Moskë - Adler:
- Treni nr. 104 i markës "Moskovia"
- Treni nr. 12 i markës "Soçi"
Treni i markës Moskë - Orenburg nr. 31/32 "Orenburg"
Moskë - Treni i markës Labytnangi Nr. 22/21 "Polar Arrow"
Moskë - Treni i markës Stary Oskol Nr. 58/57 "Prioskolye"
Treni i markës Moskë - Pskov nr. 10 "Pskov"
Treni i markës Moskë - Vladivostok nr. 2/1 "Rusia"
Treni i markës Moskë - Rybinsk nr. 601/602 "Rybinsk"
Treni i markës Moskë - Saratov nr. 9 "Saratov"
Treni i markës Moskë - Serov nr. 84 "Uralet e Veriut"
Treni i markës Moskë - Novosibirsk nr. 25/26 "Sibiryak"
Treni i markës Moskë - Minsk nr. 7/8 "Slavic Express"
Treni i markës Moskë - Smolensk nr. 604/603 "Slavic Express"
Treni i markës Moskë - Kiev nr. 1/2 "Capital Express"
Treni i markës Moskë - Penza nr. 51/52 "Sura"
Treni i markës Moskë - Syktyvkar nr. 24 "Syktyvkar"
Treni i markës Moskë - Tambov nr. 31 "Tambov"
Moskë - Treni i markës Tomsk Nr. 37/38 "Tomich"
Moskë - Treni i markës Tyumen Nr. 59/60 "Tyumen"
Treni i markës Moskë - Dimitrovgrad Nr. 21/22 "Ulyanovsk"
Moskë - Treni i markës Cheboksary Nr. 53/54 "Chuvashia"
Moskë - Treni i markës Cherepovets nr. 126 "Sheksna"
Moskë - Treni i markës Nizhnevartovsk Nr. 126 "Ugra"
Treni i markës Moskë - Chelyabinsk nr. 13/14 "South Ural"
Moskë - Treni i markës Novy Urengoy nr. 11/12 "Yamal"
Treni i markës Moskë - Kaliningrad nr. 30/29 "Yantar"
Shën Petersburg - Vologda nr. 617/618 treni i markës "Netët e bardha"
Treni i markës Shën Petersburg - Nizhny Novgorod nr. 59 "Volga"
Treni i markës Shën Petersburg - Yekaterinburg nr. 71/72 "Demidov Express"
Shën Petersburg - Treni Novokuznetsk nr. 13/14 i markës "Novokuznetsk"
Shën Petersburg - Treni i markës Samara Nr. 107 "Samara"
Shën Petersburg - Treni Adler Nr. 105/106 "Northern Palmyra"
Shën Petersburg - Treni i markës Chelyabinsk nr. 88 "Chelyabinsk Express"
Treni i markës Shën Petersburg - Novorossiysk nr. 44/43 "Chernomorets"
Ekaterinburg - Brest nr. 213/214 treni i markës "Ekaterinburg"
Chelyabinsk - Treni i markës Anapa nr. 213 "Ilmen"
Novosibirsk - Treni i markës Omsk Nr. 87/88 "Irtysh"
Treni i markës Novosibirsk - Novy Urengoy nr. 363 "Ob"
Vladivostok - treni i markës Khabarovsk nr. 5/6 "Oqeani"
Treni i markës Chita - Transbalkalie Nr. 650/649 "Dauria"
Treni i markës Omsk - Karaganda nr. 345 "Miqësia"
Treni i markës Omsk - Nizhnevartovsk nr. 395 "Omich"
menyra pagese
Ne nuk rezervojmë bileta treni, por i lëshojmë ato vetëm në kohë reale. Ju kujtojmë se fakti i porositjes së një bilete hekurudhore është pranimi i pakushtëzuar i marrëveshjes së ofertës publike (në përputhje me nenin 435 dhe pjesën 2 të nenit 437 të Kodit Civil të Federatës Ruse).
Trenat e pasagjerëve ndahen në distanca të gjata dhe periferike (deri në 200 km, SHA FPC nuk i shërben) në varësi të distancës dhe kushteve të udhëtimit.
2. Shpejtësia e udhëtimit
Ka trena me shpejtësi të lartë, ekspres dhe pasagjerësh:
Trenat e pasagjerëve me shpejtësi të lartë duhet të kenë një shpejtësi të rrugës prej të paktën 100 km/h me shpejtësi të lejueshme në intervalin
141-200 km/h;
trenat e shpejtë të pasagjerëve duhet të kenë një shpejtësi të rrugës prej të paktën 50 km/h;
trenat e pasagjerëve kanë një shpejtësi të rrugës më pak se 50 km/h.
3. Rregullsia e lëvizjes
Trenat e pasagjerëve ndahen në trena gjatë gjithë vitit, sezonal dhe me një përdorim.
4. Frekuenca e lëvizjes
Trenat e pasagjerëve ndahen në ditorë, çdo ditë tjetër (në data tek ose çift), dhe vijues sipas ditës së javës ose ditës së muajit.
5. Niveli i shërbimit të ofruar
Trenat e pasagjerëve me shërbim cilësor dhe një gamë të gjerë shërbimesh i caktohen kategorisë së markës. Trenat që shërbehen nga mjetet lëvizëse me shumë njësi ndahen në trena luksozë dhe trena pa shërbime shtesë.
Numërimi i vendosur për trenat e pasagjerëve
Trenat e transportuesit SHA FPC numërohen si më poshtë:
|
Numërimi |
|
|
Ambulanca gjatë gjithë vitit |
|
|
Ambulanca sezonale dhe një herë |
|
|
Pasagjerë gjatë gjithë vitit |
|
|
Trenat e pasagjerëve sezonalë, një herë dhe për fëmijë |
|
|
shprehin |
|
|
Shpejtësi e lartë |
|
|
Ambulancat shërbyen nga mjetet lëvizëse të shumë njësive (përveç shpejtësisë së shpejtë dhe të lartë) |
|
|
Turistike (komerciale) |
Llojet e makinave të pasagjerëve
Të gjithë vagonët e trenit të Sh.A. "FPK" janë të pajisura me sistem ngrohjeje (funksionon në dimër, është i mbushur për verë). Në varësi të klasës së shërbimit, karrocat mund të pajisen me dollapë të thatë, me ajër të kondicionuar (punë në verë, të ruajtur për dimër) dhe mund të ofrojnë shërbime shtesë me pagesë të përfshira në tarifë.
Llojet e mëposhtme të makinave të pasagjerëve qarkullojnë në trenat e pasagjerëve JSC FPC:
Në tërheqjen e lokomotivës:
Karroca luksoze
Karrocat kanë disa lloje: me gjashtë ndarje për karrocë, me pesë dhe me katër. Karrocat, të cilat kanë katër ndarje, janë të pajisura me një bar lounge.
Ndarja e një karroce të klasit luksoz është 1.5 herë më e madhe se ajo standarde në një karrocë me gjashtë ndarje dhe 2 herë më e madhe në një karrocë me katër. Ndarja ka 2 vende gjumi: një divan që shndërrohet në një krevat tek 120 cm i gjerë dhe një raft i sipërm 90 cm i gjerë Ndarja ka një kolltuk dhe një tavolinë të palosshme.
Çdo ndarje ka një banjë individuale me lavaman, një tualet me vakum, i cili funksionon edhe gjatë ndalesave dhe një dush (në një karrocë me katër ndarje ka një dush). Dyshemeja në banjë është e ngrohur.
Ndarja e karrocës së klasit luksoz është e pajisur me një sistem klimatizimi individual, një TV, një DVD player dhe një radio.
makina SV
Karroca përmban 8 ose 9 ndarje 2-shtreti me vende për të shtrirë, dy tualete me lavaman.
Ndarja përmban dy shtretër të poshtëm ose të poshtëm dhe të sipërm, një tavolinë, një pasqyrë në derën dhe muret e ndarjes (përveç makinave me transformator), varëse rrobash dhe vende për vendosjen e bagazheve të dorës.
Karrocat e ndarjes
Makina e pasagjerëve me ndarje ka 9 ndarje me katër vende, 2 tualete me lavaman.
Çdo ndarje ka dy rafte të sipërm dhe të poshtëm, një tavolinë, një pasqyrë në derën e ndarjes, varëse rrobash dhe hapësirë për bagazhet e dorës.
Më shumë se 150 trena përdorin vagonë me ndarje me ndarje të specializuara për pasagjerët me aftësi të kufizuara.
makina MIKST
Bëhet fjalë për makina që kanë karakteristikat e dy llojeve të makinave (Lux dhe SV ose SV dhe ndarje).
Karroca të klasit të dytë
Makina e pasagjerit e rezervuar ka 9 ndarje të hapura, 2 tualete me lavaman.
Karroca është projektuar për 54 vende gjumi, 4 vende në secilën ndarje: dy vende të poshtme, dy vende të sipërme dhe 18 vende anësore: sipër dhe poshtë. Në çdo ndarje, si dhe në vendet anësore, ka një tavolinë, hapësirë për bagazhet e dorës dhe grepa për rrobat.
Karroca të përgjithshme
Një karrocë me ndenjëse. Si rregull, përdoren makina me vende të rezervuara - 81 vende, ndonjëherë makina me ndarje - 54 vende.
Makina me ndenjëse
Këto janë karroca të pajisura me ndenjëse të rehatshme.
Makinat ndahen në makina me një plan urbanistik standard të sediljeve (50-70), me një lloj kabine të përmirësuar (deri në 50) dhe makina të bazuara në një makinë ndarje. Karrocat kane 2 tualete me lavaman.
Gjithashtu në trena ka makina me ndarje dykatëshe, makina SV dhe karroca me ndenjëse.
Karroca ndërkombëtare
Në trafikun ndërkombëtar (përveç vendeve të CIS dhe Balltike, Kinës, Mongolisë, Koresë së Veriut), funksionojnë makinat "Lux", SV dhe ndarje të madhësisë RIC. Makinat standarde (si në trafikun e brendshëm) "Lux", SV dhe makina me ndarje drejtohen në vendet e CIS dhe Baltike, Kinë, Mongoli dhe Korenë e Veriut.
Përveç kësaj, trenat "Strizh" me vagona (makina me ndarje, karroca me ndenjëse, SV, "Lux") të prodhuar nga kompania TALGO funksionojnë në trafikun e brendshëm dhe ndërkombëtar.
Llojet lëvizëse të motorizuara
Trenat me shumë njësi "Lastochka" dhe trena të tjerë elektrikë dhe me naftë me ndenjëse funksionojnë në trafikun ndërrajonal.
Numri i vendeve varet nga dizajni i makinës.
Dallimi thelbësor midis mjeteve lëvizëse me shumë njësi dhe trenave të transportuar me lokomotivë është se të gjitha ose disa nga makinat janë të pajisura me motorë të destinuar për tërheqje dhe kabina për transportin e pasagjerëve; në një tren me tërheqje lokomotivash, makinat nuk janë vetëlëvizëse.
Koncepti i trenave çift dhe tek
Në përgjithësi, trenat që udhëtojnë nga jugu në veri dhe nga perëndimi në lindje kanë numra çift, dhe trenat që udhëtojnë nga veriu në jug dhe nga lindja në perëndim kanë numra tek. Nëse është e pamundur të përcaktohet me saktësi drejtimi i lëvizjes së trenit, ky rregull funksionon pjesërisht për disa pjesë të trasesë. Ndonjëherë gjatë rrugës treni e ndryshon numrin e tij nga çift në tek ose anasjelltas. Përjashtimet nga rregulli i numërimit çift/tek të trenave - Shën Petersburg. Shumica e trenave që nisen nga Shën Petersburg kanë numra tek. Edhe pse kohët e fundit Shën Petersburgu gjithashtu është transferuar në një sistem të përbashkët (trenat 72, 74 në Yekaterinburg dhe Tyumen, 40 në Astana, etj.)
Çfarë do të thotë shkronja në numrin e trenit?
Në përgjithësi, shkronja në numrin e trenit është thjesht karakteri i katërt, duke e bërë numrin e trenit unik. Nëse hekurudha do të përdorte vetëm numra treshifrorë, ata mund të caktonin vetëm 999 trena, dhe ka shumë të tjerë. Prandaj, shtohet një karakter i katërt - një letër. Në të njëjtën kohë, ata përpiqen të japin përcaktimet e shkronjave në atë mënyrë që trenat me të njëjtat emërtime numerike të mos takohen. Për shembull, treni në distanca të gjata Nr. 001a Shën Petersburg - Moskë (Stacioni Leningradsky) dhe treni Nr. 001b Moskë (Stacioni Belorussky) - Minsk nuk takohen askund. Prandaj, është e mundur që pasagjerëve t'u njoftohet vetëm numri numerik i trenit për të shmangur konfuzionin.
Ka edhe disa modele të tjera me shkronja në numrat e trenit. Së pari, ndonjëherë ndodh që një tren përfshin disa numra të ndryshëm. Për shembull, 001a dhe 001b (Shën Petersburg - Moskë, "Shigjeta e Kuqe"). Në këtë rast, shkronja të ndryshme tregojnë organizata të ndryshme që formojnë makinat e një pjese të caktuar të trenit. Nëse një tren ka makina të markës dhe pa markë, atëherë atyre u caktohen edhe shkronja të ndryshme. Nëse një tren ecën në disa ditë si tren me markë, dhe në të tjera si tren pa markë, atëherë ai merr edhe letra të ndryshme, megjithëse orari i tij është i njëjtë. Një letër tjetër mund të tregojë ekipe të ndryshme shërbimi. Dhe gjithashtu ndonjëherë letra tregon drejtimin e trenit (për shembull, 104m Moskë - Adler dhe 104c Adler - Moskë). Dhe, së fundi, ekziston një model midis rrugës së formimit të trenit dhe shkronjës, por nuk është njëqind për qind.
Një tren i markës është një tren me shërbim cilësor dhe një gamë të gjerë shërbimesh.
Orari i një treni të tillë zhvillohet duke marrë parasysh kohën më të përshtatshme të nisjes dhe mbërritjes në stacionin përfundimtar ose kohën më të shkurtër të udhëtimit.
Aktualisht, trenat e markës transportojnë pasagjerë në rajone të ndryshme të vendit dhe lidhin kryeqytetet e republikave të Federatës Ruse.
Dallimet kryesore midis trenave të markës:
1. Orar i përshtatshëm (krahasuar me trenat alternative të pasagjerëve në distanca të gjata).
2. Karroca moderne jo më të vjetra se 12 vjet pas ndërtimit, të pajisura me kondicioner.
3. Udhërrëfyes të kualifikuar që kanë përfunduar trajnimin sipas një programi të veçantë.
4. Liri krevati, shtroje dhe artikuj sanitare të cilësisë së përmirësuar.
5. Përpara se të hipni në avion, shtroja e shtratit shtrohet në shtratet e sipërme, me përjashtim të shtrateve anësore në karrocat e rezervuara.
6. Makinë ngrënie komode me një gamë të zgjeruar pjatash.
Dhe, sigurisht, një gamë e garantuar shërbimesh: shitje të produkteve të çajit dhe ëmbëlsirave, botime të shtypura, suvenire dhe mallra të tjera për udhëtime.
Në një tren të markës ju mund të zgjidhni llojin e karrocës që i përshtatet shijes tuaj!
Trenat e markës përfshijnë lloje të ndryshme vagonash nga vitet e fundit të ndërtimit: me ndenjëse, sedilje të rezervuara, ndarje, MIXT, NE Dhe Luks, si dhe makina dykatëshe (me ndenjëse dhe ato të fjetjes), të afta për të kënaqur gamën më të gjerë të dëshirave dhe preferencave të pasagjerëve, përfshirë pasagjerët me lëvizshmëri të kufizuar që përdorin një karrige me rrota.
* karroca dykatëshe.
Stafi i sjellshëm dhe miqësor do t'ju ndihmojë të gjeni strehim në karrocë dhe të ndihmojë në zgjidhjen e çdo problemi që mund të lindë.
Rehati në çdo gjë!
Tualetet në trenat e markës janë të pajisura me sapun të lëngshëm, peshqir letre, letër higjienike, freskues ajri dhe mbulesa sediljeje të disponueshme.
Për gustatorët
Treni i markës përfshin një makinë ngrënieje. Kuzhinë e shkëlqyer, brendshme komode, individuale për çdo makinë ngrënie. Nëse ju pëlqen privatësia dhe nuk dëshironi të largoheni nga ndarja juaj, atëherë përcjellësi i karrocës do t'ju ndihmojë të telefononi një kamarier dhe të porosisni mëngjes, drekë, darkë ose produkte të tjera nga makina e ngrënies me dorëzim direkt në ndarjen tuaj.
Siguria juaj është e garantuar
Dizajni i makinave përfshin zgjidhje teknike që lejojnë monitorimin në distancë të gjendjes dhe funksionimit të sistemeve të mbështetjes së jetës së makinave.
Udhëtim gjithëpërfshirës!
Në trenat e markave dhe vagonat luksoze, tarifa tashmë përfshin shërbime shtesë: ushqime, liri, komplete higjienike dhe gazeta.
Lista e trenave të markës së SHA FPC (18.4 kB), në vagonët e të cilëve nuk ofrohet një sërë shërbimesh.
Klasat e shërbimit të trenave të markës dhe vagonave luksoze (VPK), në të cilat ofrohen shërbime*, të përfshira në tarifë
| Luks | NE | Coupe | Me ndenjëse | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasa e shërbimit | 1A, 1I, 1M | 1B | 1E, 1E, 1T | 2E, 2T | 2B | 1Р | 1B | 2P | 3P |
|
Dieta |
po 5 |
||||||||
|
Çarçafë |
po, cilësi e përmirësuar |
po, cilësi e përmirësuar |
po, cilësi e përmirësuar |
pled 2 |
|||||
|
Kompleti sanitar dhe higjienik |
1 set 2 |
1 set 1 |
|||||||
|
Produkte të printuara |
po 2 |
||||||||
* kostoja dhe përbërja e shërbimit varen nga klasa e shërbimit.
1 nuk ofrohet në trenin Swift.
2 nuk ofrohet në trenat me dy kate: Nr. 5/6, Moskë - Shën Petersburg, Nr. 23/24 Moskë - Kazan.
3 Materialet e shtypura nuk ofrohen në trenat nr. 617/618 Shën Petersburg - Vologda, Nr. 5/6 dhe 25/26 Moskë - Shën Petersburg, Nr. 23/24 Moskë - Kazan.
4 E disponueshme vetëm në trenat me dy kate.
5 I disponueshëm vetëm në trenat me dy kate nr. 738/737 dhe 740/739 Moskë - Voronezh nëpërmjet një makine shitëse.
Pothuajse të gjithë pasagjerët e dinë se ka trena të shpejtë dhe të përshpejtuar, trena të markës dhe pasagjerëve, por jo shumë e dinë se si ndryshojnë. Ne propozojmë të adresojmë këtë boshllëk njohurish.
Cilat lloje të trenave ekzistojnë?
Së pari ju duhet të kuptoni klasifikimin e trenave. Kriteri i klasifikimit është shpejtësia e rrugës, domethënë koha që duhet për të mbuluar distancën nga një pikë në tjetrën. Lexoni më shumë rreth llojeve të trenave në varësi të shpejtësisë më poshtë.
Shpejtësi e lartë
Trenat me shpejtësi të lartë konsiderohen më të shpejtë. Ata janë në gjendje të lëvizin me shpejtësi 200-400 km/h. Karakteristika e tyre kryesore është se nuk mund të lëvizin në shina të rregullta. Për ta është ndërtuar një pëlhurë e veçantë që mund të përballojë ngarkesa të rënda. Autostrada me shpejtësi të lartë u shfaq në vitet 2000 dhe vazhdon të zhvillohet në mënyrë aktive. Tani trenat më të shpejtë shkojnë nga kryeqyteti në qytete të tjera, dhe gjithashtu ju lejojnë të shkoni nga Rusia në qytetet evropiane.
Për shembull, treni më i famshëm me shpejtësi të lartë është Sapsan, i cili kalon midis kryeqytetit dhe Shën Petersburg dhe ju lejon të përshkoni distancën midis këtyre qyteteve dy herë më shpejt. "Allegro" është një tren ndërkombëtar me shpejtësi të lartë, pasi shkon nga kryeqyteti verior në Helsinki.
Aktualisht, Hekurudhat Ruse po ndërtojnë një linjë me shpejtësi të lartë, gjatësia e së cilës është rreth 1500 km. Trenat do të mund të udhëtojnë përgjatë tij me një shpejtësi prej rreth 400 km/h. Ai do të lidhë Moskën me rajonin e Vollgës dhe Siberinë. Treni do të udhëtojë nga kryeqyteti përmes Kazanit në Yekaterinburg. Në të ardhmen, është planifikuar të ndërtohet një autostradë e ngjashme nga Moska në Soçi.
shprehin
Shpejtësia e rrugës së trenave të tillë është pak më e ulët - rreth 140 km / orë, megjithëse në pjesë të sheshta të rrugës ato mund të përshpejtohen në 200 km / orë. Në jetën e zakonshme, nuk bëhet dallimi midis trenave me shpejtësi të lartë dhe të shpejtë, pasi lëvizja e të dy kategorive kërkon një pistë të veçantë.
- "Dallëndyshja" është një tren që lëviz me një shpejtësi mesatare prej 140-160 km/h. Trena të tillë udhëtojnë nga kryeqyteti dhe Shën Petersburg në Nizhny Novgorod, si dhe në të gjithë territorin e Krasnodarit.
- "Strizh" - udhëton me shpejtësi deri në 200 km/h përgjatë rrugës nga Moska në Nizhny Novgorod dhe mbrapa.
Ambulancat
Shpejtësia teknike e trenave të shpejtë nuk ndryshon nga trenat e pasagjerëve, por për faktin se ata bëjnë pak ndalesa (vetëm në stacione të mëdha dhe stacione treni), ata e mbulojnë distancën shumë më shpejt. Shpejtësia e rrugës së trenave të tillë varion nga 50 në 90 km/h. Çmimi i biletës është pak më i shtrenjtë. Janë qindra trena që udhëtojnë nëpër pafundësinë e shtetit, në drejtime të ndryshme.
Për shembull, një tren i quajtur "Sura" shkon nga Moska në Penza dhe "Lotos" do të lidhë kryeqytetin me Astrakhan. Treni i shpejtë "Ural i Jugut" gjithashtu kalon midis Moskës dhe Chelyabinsk. Ka trena të tjerë të të njëjtit lloj në linja të tjera. Zakonisht ato nuk kanë një emër të veçantë, por thjesht numërohen. Trenat e shpejtë nisen nga Moska në pothuajse të gjitha rajonet.
I përshpejtuar
Nuk ka zyrtarisht një emër të tillë. Kjo kategori përfshin trenat e mallrave që udhëtojnë më shpejt se trenat e zakonshëm. Ato përdoren për transportin e mallrave që prishen. Nuk përdoret për transportin e pasagjerëve.
E markuar
Për sa i përket shpejtësisë, trenat e markës janë të shpejtë, pasi udhëtojnë me shpejtësi 50-90 km/h. Por kjo është ngjashmëria e tyre e vetme. Një tipar i veçantë i trenave të markës është një nivel i lartë komoditeti dhe shërbimi. Pasagjerët mund të mbështeten në një sërë shërbimesh shtesë që e bëjnë udhëtimin sa më komod. Niveli bazë i shërbimit është gjithashtu i vendosur në një nivel të lartë. Përçuesit që punojnë në trena të tillë duhet t'i nënshtrohen trajnimit special.
Të gjithë trenat e markës kanë emrin e tyre. Për shembull, një tren që shkon nga kryeqyteti në Perm quhet "Kama", dhe nga Moska në Tomsk - "Tomich", nga kryeqyteti në Kirov - "Vyatka", e kështu me radhë. Kur blini bileta, duhet t'i kushtoni vëmendje nëse dokumenti i udhëtimit është i shënuar "i shpejtë". Në mungesë të tij, treni do të lëvizë si një tren i rregullt pasagjerësh, por do të ketë kushte komode dhe një sërë shërbimesh për komoditetin e pasagjerëve.
Pasagjer
Trena të tillë udhëtojnë rrugën me shpejtësi deri në 50 km/h, megjithëse teknikisht ata mund të udhëtojnë jo më ngadalë se trenat e klasifikuar si "të shpejtë". Dallimi kryesor është se ata ndalojnë në çdo ndalesë, gjë që ngadalëson ndjeshëm lëvizjen e tij përgjatë rrugës. Trena të tillë janë shumë të kërkuar, pavarësisht se lëvizin ngadalë.
Ka dy arsye për këtë:
- Tarifa është mjaft e ulët, veçanërisht në krahasim me kategoritë e tjera.
- Me tren pasagjerësh mund të arrini në një stacion të vogël ose në një qytet të vogël. Trenat ekspres thjesht nuk ndalojnë në stacione të tilla.
Trenat e pasagjerëve janë të markës, domethënë kanë shërbim të përmirësuar dhe shërbime shtesë. Një shembull i një treni të tillë është "Netët e Bardha" - një tren që shkon nga Moska në Vologda. Nëse bileta nuk ka emërtimin "e shpejtë", do të thotë që është një biletë pasagjeri si parazgjedhje.
Numri i trenave të pasagjerëve po bëhet gjithnjë e më pak çdo vit. Ata po zëvendësohen nga trena që mund të lëvizin më shpejt.
Transporti më popullor në vendin tonë është hekurudha. Kushdo që e përdor rregullisht, natyrisht, e di se ka kategori të ndryshme trenash sipas nivelit të shërbimit.
Çfarë është një tren i markës?
Dallimi kryesor i saj është se për nga komoditeti, kjo përbërje është një hap më e lartë se zakonisht. Ka një gamë të gjerë shërbimesh dhe një nivel më të lartë shërbimi.
Marka e huaj “Orient Express” u bë e njohur gjerësisht falë veprës letrare.
Treni i parë i tillë në Bashkimin Sovjetik u shfaq në qershor 1931 dhe u quajt "Strela". Deri më sot, plotësisht i përditësuar dhe i riemërtuar "Red Arrow", ai vazhdon të transportojë me lehtësi pasagjerë.
Të gjitha kompozimet e këtij niveli sigurisht që kanë emrin e tyre. Ato dallohen nga një dizajn specifik individual. Të gjitha vagonët e trenave të markës janë të dizajnuara në të njëjtin stil brenda dhe jashtë. Uniformat për personelin e shërbimit janë të qepura në të njëjtat ngjyra dhe me logot përkatëse.
Shërbimi i ofruar
Një tren i markës formohet nga makina me një jetë shërbimi jo më shumë se dymbëdhjetë vjet nga data e prodhimit ose riparimit.
Prania e një restoranti dhe karrocash shumë komode është e detyrueshme. Shërbimet përfshihen menjëherë në çmimin e biletës.
Linjat e krevatit përdoren për një periudhë të shkurtër kohe dhe zëvendësohen shpejt me të freskëta.
Treni i markës ka dollapë të thatë, sistem ngrohjeje dhe ajër të kondicionuar.
Formimi i një ekipi shërbimi të trenave të tillë kryhet nga përçues shumë të kualifikuar, të cilët kanë kaluar certifikimin e posaçëm për këtë qëllim.
Shërbimet e ofruara për pasagjerët
Gama minimale e shërbimeve të ofruara përfshin:
⦁ sigurimi i ujit të ftohtë të zier;
⦁ Shërbimi i pastrimit dhe bërjes së shtratit;
⦁ tri herë në ditë ofertë çaj ose kafe;
⦁ sigurimi i ushqimit të nxehtë, dhe në klasën ekonomike ofrojnë 3 ose më shumë opsione ushqimi, në klasën e biznesit - 4 ose më shumë, në klasën luksoze - 5 ose më shumë;
⦁ sigurimi i pijeve (në klasën ekonomike - një shishe gjysmë litri ujë mineral, në klasën e biznesit - të paktën dy lloje lëngjesh ose pije freskuese dhe katër lloje alkooli);
⦁ furnizimi i gazetave (në klasën ekonomike: tre ose më shumë tituj, në klasën e biznesit - katër, në klasën luksoze - pesë).
Të gjitha kategoritë e karrocave kanë grupin e tyre të produkteve sanitare dhe higjienike:
⦁ për klasën ekonomike përbëhet nga peceta, krehër, furçë dhe pastë dhëmbësh, kruese dhëmbësh;
⦁ për klasën e biznesit, grupi i listuar zgjerohet me sapun, një shami dhe një bri këpucësh;
⦁ në suitë, kjo përfshin shtimin e një shishe shampo, xhel dushi, sfungjer larës, përveç kësaj, ka pantofla, një mantel, krem duarsh dhe lustrim këpucësh.
Përbërësit premium
Viti 2009 u shënua nga shfaqja e trenave të klasit premium, në të cilët komoditeti është më i larti. Ato dallohen nga një stil dizajni monoton - ngjyra gri dhe argjendi, dizajni i brendshëm dhe prania e detyrueshme e logos së Hekurudhave Ruse.
Skema e formimit të trenave është gjithashtu e njëjtë: është e detyrueshme të kesh një makinë luksoze, tre makina SV, deri në një duzinë makinash me ndarje, disa vende të rezervuara dhe një restorant.
Karrocat janë të reja, kanë bravë magnetike, sistem ngrohjeje, kondicioner, dollapë të thatë, TV LCD, adaptorë rrjeti dhe pajisje ku pasagjerët mund të futin kufje.
Treni ka TV kabllor, qasje në internet dhe lojëra kompjuterike.
Nëse është e nevojshme, mund të porosisni pjata të nxehta nga kamarieri në ndarjen tuaj.
Nënshkrimi i trenit dykatësh
Shfaqja e Hekurudhave Ruse në sistem bëri të mundur rritjen e trafikut të pasagjerëve në rrugët më të njohura.
Në shkurt të vitit të kaluar, një tren i tillë u nis në linjën mes kryeqytetit dhe Shën Petersburgut me numrin 5/6. U quajt "Treni me dy kate".
Orari i trenave të markës përgatitet gjithmonë duke marrë parasysh komoditetin e pasagjerëve. Nisja nga të dy skajet është përkatësisht në orën 22.50, mbërritja në destinacionin përfundimtar është rreth orës 6.45.
Duke marrë parasysh rritjen e numrit total të vendeve, u bë e mundur ulja e tarifës. Çmimi i një bilete ndarjeje në këtë tren fillon nga 1299 rubla.
Në prodhimin e makinave të saj përdoren teknologjitë më të fundit dhe materiale miqësore me mjedisin.
Restoranti ka një dhomë ngrënie për 48 pasagjerë.
Makina e ndarjes ka 16 ndarje në dy kate, secila prej të cilave ka katër vende për të fjetur, një tavolinë, një shkallë për ngjitje në raftin e dytë, dy priza ku janë të lidhura rroje elektrike, celularë dhe pajisje të tjera.
Kartat e çelësave magnetikë lëshohen për qasje në ndarje.
Pajisjet e karrocave përbëhen nga:
⦁ sistemi i ngrohjes dhe klimatizimi për të krijuar kushte të favorshme klimatike;
⦁ tre dollapë të thatë që funksionojnë edhe kur treni ndalon;
⦁ kalim i mbyllur ndërmjet makinave;
⦁ sisteme video për mbikëqyrje dhe siguri.
Makina e personelit ka një ndarje me një pajisje për ngritjen e karrigeve me rrota, ku njerëzit me lëvizshmëri të kufizuar mund të udhëtojnë të qetë. Në të njëjtën karrocë ka pajisje satelitore GLONASS.
Biletat për trenin e markës shiten nën programin "Dynamic Pricing", domethënë një pasagjer mund të blejë një biletë me koston më të ulët për një datë specifike.
Me uljen e vendeve të disponueshme në tren dhe rritjen e kërkesës për një datë të caktuar, kostoja e një bilete mund të rritet.