Konduktor vaqona cavabdeh olan şəxsdir. Qatar rəhbəri kimi işləmək: müsbət və mənfi cəhətləri Qatar rəhbəri kimi işləmək

Bələdçi kimi məşğulluq səyahət romantikası arzusunda olan bir çox gənc qız və oğlan üçün cəlbedici sayılır. Bu imkanı Rusiyada sərnişindaşıma bazarında inhisarçı olan “Rusiya Dəmir Yolları” şirkəti təqdim edir. Amma Sovet İttifaqında belə bir vəzifə müvafiq maaşla nüfuzlu idisə, bu gün vəziyyət bir qədər fərqlidir. Buna görə 2019-cu ildə bir dirijorun orta əmək haqqının nə qədər olduğuna daha yaxından nəzər salmağa dəyər.

Dirijorun vəzifələri

Birincisi, bu peşədə vəzifə öhdəliklərinə nələrin daxil olduğu barədə danışmağa dəyər. İş hələ qatar yola düşməmişdən başlayır, konduktor onu ona həvalə olunmuş yerdə hazırlayır. Beləliklə, o, kətan, yuyucu vasitələr, satış üçün mallar, eləcə də digər istehlak materiallarını alır. Yola düşməzdən əvvəl vaqonunu yoxlayır, təmizləyir və hər hansı problem aşkar edilərsə, onları aradan qaldırmaq üçün komanda çağırır.

Qatar hərəkət etməyə başladıqdan sonra onun aşağıdakı vəzifələri var:

• Bütün sərnişinləri biletlərində yazılmış yerlərə yerləşdirin;
• İşıqlandırma, havalandırma və isitməni tənzimləmək;
• Sərnişinləri yataq dəstləri və vaqonun növündən asılı olaraq digər əşyalarla təmin etmək;
• Hamam otaqlarının, dəhlizlərin və kupelərin quru və ya yaş təmizlənməsini həyata keçirmək;
• Səyahət blanklarını doldurmaq, beynəlxalq marşrutlarda işləyərkən gömrük bəyannamələrini sərnişinlərə paylamaq;
• Avtomobildə elektrik enerjisinin düzgün işləməsinə nəzarət etmək;
• Sərnişinlərə qatarın öz təyinat yerinə, habelə qatarın son təyinat yerinə çatması barədə məlumat vermək;
• Ehtiyac yaranarsa, sərnişinlərə ilk tibbi yardım göstərin, həmçinin fövqəladə vəziyyət barədə qatar rəisinə məlumat verin;
• Münaqişə vəziyyətlərini həll edin və ehtiyac yaranarsa, polisə müraciət edin;
• Təlimçilər yetişdirin.

Stansiyalarda dayanarkən konduktorların işi sərnişinlərin sərbəst hərəkətini təmin etməkdir.

Əmək haqqı necə hesablanır?

Sərnişin daşıyıcısının konduktorunun maaşının nə qədər olacağı birbaşa yerinə yetirilən uçuşların sayı və yolda sərf olunan vaxtla müəyyən edilir. Bu peşədə hər bir iş saatı üçün tarif dərəcəsi 51 rubl təşkil edən parça ödənişi var. Hər bir işçi üçün minimum tələb ayda 176 saatdır. Buna görə də maaşlarını artırmaq üçün konduktorlar daha uzun müddət işləməyə və daha çox uçuşa getməyə çalışırlar. Əsas əmək haqqı ilə yanaşı, fəaliyyət göstəricilərinə görə əlavə mükafatlar almaq mümkündür. Belə ki, əmək vəzifələrini 5 il yüksək keyfiyyətlə yerinə yetirdikdən sonra işçilər 3 aylıq əmək haqqı məbləğində mükafat almaq hüququna malikdirlər.

Bundan əlavə, Rusiya Dəmir Yolları konduktorlarının nə qədər qazanacağı onların aşağıdakı meyarlara uyğunluğundan təsirlənir:

• Orta və ya ali ixtisas təhsilinin olması;
• Yüksək sağlamlıq göstəriciləri;
• Təcrübəni uğurla başa vurmaq.

Belə təcrübələrin müddəti 90-120 gündür.

Dirijor nə qədər qazanır?

2018-ci ilin sonuna Rusiya Dəmir Yolları rəhbərliyi şirkətdə işçilərin orta əmək haqqı səviyyəsinin 46 min 800 rubl olduğunu bildirdi. Əlavə olaraq, 2019-cu ilin birinci rübündə planlaşdırılan onun qarşıdan gələn indeksasiyası qeyd edildi. Belə bir gəlir səviyyəsinin əldə edilməsi bütün amillər kompleksi ilə müəyyən edilir, o cümlədən:

Ən böyük qazancı SV vaqonlarında və ya markalı qatarın kupelərində işləyən insanlar əldə edirlər. Bundan əlavə, Moskva, Sankt-Peterburq və ya Stavropolda yerləşən Rusiya Dəmir Yolları rəhbərliyinə aid olan işçilər daha yüksək maaş alırlar. Belə vəziyyətlərdə onların gəlirləri şirkətdəki orta əmək haqqı səviyyəsində ola bilər. Digər şöbələrdə əmək haqqı təxminən 22,5 min rubl təşkil edir. Ancaq belə bir göstərici sabit deyil, buna görə də bir sıra amillərdən asılı olaraq 17-34 min rubl arasında dəyişir.

Uzun məsafəli qatarların konduktorlarına nə qədər maaş verildiyindən danışarkən qeyd etmək lazımdır ki, Rusiya Dəmir Yolları işçilərinin bu kateqoriyası üçün orta əmək haqqı 26 min rubl təşkil edir.

Konduktorlara təqdim olunan satış planlarını ayrıca qeyd etmək lazımdır. Əgər tələbi yerinə yetirməsələr, qalan məbləği öz vəsaitləri hesabına ödəməlidirlər. Lakin bu plana bütün qatar vaqonları uğurla əməl edərsə, işçilərin maaşlarına daha 15% əlavə olunacaq. Bundan əlavə, qatarın marşrutu üzrə mütəmadi olaraq yoxlamalar aparılır ki, onun da nəticəsi gəlirlərdə də özünü göstərir. Səhvlər və ya çatışmazlıqlar aşkar edilərsə, işçilər mükafatlardan məhrum edilir. Yataq dəstlərinin itməsi halında əmək haqqından tutulmalar mümkündür.

Nəticədə bu sahədə yüksək kadr dövriyyəsi müşahidə olunur ki, hətta 2018-ci ildə aparılan ikiqat indeksasiya belə bunu düzəltməyib. Brendli qatarlarda mövcud olan daha rahat şəraitə, eləcə də maaşların artmasına baxmayaraq, hətta Sapsan konduktorları çox vaxt buna dözə bilmirlər. Ən yüksək gəlir səviyyəsi yaxşı ticarət edən işçilər üçündür. Bu, yalnız şirkətin planlarının həyata keçirilməsinə deyil, həm də "sol" malların satışına aiddir. Bundan əlavə, onlar ödənişli bağlamalar, məktublar və ya ödənişli qaçaqmalçılıq daşıyıcıları götürürlər.

Əmək haqqı bonusları

Rusiyada qatar konduktorlarının nə qədər qazandığına əlavə olaraq, Rusiya Dəmir Yollarında işləyən konduktorların başqa motivasiya faydaları olduğunu bilməyə dəyər. Əsas odur ki, qiyabi olaraq pulsuz ali təhsil almaq imkanı, həmçinin il ərzində 2 dəfə şirkət hesabına təhsil yerinə, eləcə də geriyə getmək hüququ var. Mənzilə ehtiyacı olan işçilər üçün Rusiya Dəmir Yolları fondundan ayrılır. Bundan əlavə, gənc işçiləri dəstəkləmək üçün xüsusi proqramlar var. Bayram günlərində iş konduktorlara artan tariflə ödənilir.

Bundan əlavə, bütün işçilərə 28 günlük illik məzuniyyət verilir, xüsusi geyim almaq, tibbi müayinədən keçmək, zəruri hallarda tibbi müayinədən keçmək üçün ödənişlər edilir. Həmçinin gənc analara Sosial Fonddan müavinət ödənilir. Uşağın 3 yaşına çatana qədər sığorta. İşçilərin xərcləri:

• Övladlarına dərs vermək;
• Xüsusi sanatoriyalarda aparılan müalicə;
• İdman oynamaq.

Konduktor ev alarsa, Rusiya Dəmir Yolları ona güzəştli şərtlərlə kredit verir. Tələb olunan iş stajını başa vurduqdan sonra təqaüdə çıxdıqda, bir sıra mükafatları ömürlük saxlamaq hüququna malikdir. Bunlara səyahət və müalicə üçün üstünlüklər daxildir.

Bələdçi kimi necə işə düzəlmək olar?

Ayrı-ayrılıqda, Rusiya Dəmir Yollarında bir konduktor kimi işə necə girəcəyini və bunun üçün nə lazım olduğunu düşünməyə dəyər. Hər bir namizədin ən azı orta, tercihen ali təhsili olmalıdır. Hazırlıq kurslarını bitirdikdən sonra xüsusi təlim tələb olunur. Onu həm də dəmir yolu kollecində “Sərnişin vaqonlarının dirijoru” ixtisası üzrə oxumaqla əldə etmək olar. Siz tibbi müayinədən keçməlisiniz, həmçinin təhlükəsizlik imtahanlarından və iş vəzifələrini bilmək üçün testlərdən keçməlisiniz.

Özlərini bu peşədə sınamaq istəyənlər müvəqqəti işçi statusu əldə etmək imkanı əldə edirlər. Belə dəstlər yayda müşahidə olunan pik yük dövründə həyata keçirilir.

Namizəd üçün tələblər

Qatar dirijoru olmaq haqqında danışarkən, bu vakansiya üçün müraciət edənlərə tətbiq olunan tələbləri qeyd etmək lazımdır. Beləliklə, yaş məhdudiyyətləri var, buna görə də namizəd olmalıdır:

• 18 yaşdan yuxarı;
• Qadınlar üçün 45 yaşdan aşağı, kişilər üçün 50 yaşa qədər.

Bundan əlavə, aşağıdakı keyfiyyətlərə sahib olmaq vacibdir:

• Mütəşəkkil, punktual və tez qərar qəbul etməyi bacaran;
• Müxtəlif kateqoriyalı insanlarla ümumi dil tapmaq bacarığı;
• Fiziki dözümlülük;
• Dəqiqlik, diqqətlilik və eyni vaxtda başınızda əhəmiyyətli miqdarda məlumat saxlamaq bacarığı;
• Xarici nəzarətin olmaması şəraitində səmərəli işləmək bacarığı.

Beynəlxalq uçuşlarda işləmək üçün əlavə olaraq ingilis və digər xarici dilləri bilmək tələb olunur. Amma belə marşrutlarda maaş da müvafiq olaraq daha yüksəkdir.

Rusiya Dəmir Yolları konduktorlarının işi səyahət həvəskarlarını, eləcə də yol romantikasını cəlb edən ağır işdir. Bu cür işçilərin maaşları bir çox amillərdən, xüsusən də işlədiyi vaxtdan və sərnişinlərə müxtəlif mallar satmaq qabiliyyətindən asılıdır. Belə bir işi əldə etmək üçün bütün namizədlər üçün ciddi tələblərə cavab verməlisiniz.

Uşaqlar, biz sayta ruhumuzu qoyduq. Bunun üçün sizə təşəkkür edirəm
ki, bu gözəlliyi kəşf edirsən. İlham və gurultu üçün təşəkkür edirik.
Bizə qoşulun Facebook Və ilə təmasda

Bələdçi peşəsi qeyri-müəyyən hisslər oyadır. Bir tərəfdən, o, romantizm alovu ilə örtülmüşdür: çox səyahət edə və müxtəlif insanlarla ünsiyyət qura bilərsiniz. Digər tərəfdən - çətin cədvəl, yuxusuzluq, satış planının yerinə yetirilməsi və qaydalardan ən kiçik sapma üçün cərimələr.

Biz daxilik vebsayt Biz bir çox müsahibələri və gündəlik həyatları haqqında yazan bələdçilərin bir neçə bloqunu öyrəndik və onların həyatlarından mümkün qədər çox təfərrüat toplamaq qərarına gəldik.

Dirijor işləmək necədir?

• Dirijorluğun daha çox qadın peşəsi olduğunu düşünmək səhvdir. Əslində, heyət kişilər və qadınlar arasında təxminən bərabər bölünür.
• İstirahət günlərinin sayı marşrutdan asılıdır, lakin, bir qayda olaraq, bələdçi yolda olduğu qədər gün istirahət edir.
• Yayda tətil etmək məsləhət görülmür, çünki adətən kadr çatışmazlığı olur, ona görə də İşçilər ən çox mövsümlərarası fasilədə istirahət edirlər.
• İşçilər arasında belə bir deyim var: “Bir il işləyən bələdçi deyil, qışdan sağ çıxandır”. Fakt budur ki, qışda tez-tez fiziki işləməlisən, bu çox çətin ola bilər. Maşınları qardan təmizləmək, avtomobilin altındakı avadanlığın buzları lomla təmizləmək, sərnişinlərin donmaması üçün komfort temperaturu saxlamaq, elektrik enerjisinə qənaət planı yerinə yetirilməlidir. Üstəlik, avadanlıq xarab olarsa və ya vaqon köhnədirsə, onu kömürlə əl ilə qızdırmaq lazımdır. Bəli, bütün vaqonlar hələ də kömür qazanları ilə təchiz olunub.
• Adətən, Dəmiryol işçilərinin yeni ili iş yerində qeyd edib-etməmək seçimi yoxdur. Aydın qrafik və qrafik var. Düzdür, çoxları deyir ki, bayramı iş yerində qeyd etməyin heç bir qəbahəti yoxdur. Bununla belə, Yeni il ərəfəsində adi qığılcımlar olmadan etməli olacaqsınız. Yanğın təhlükəsizliyi qaydalarına uyğun olaraq qatarda hərəkət etmək qəti qadağandır, çünki təlimlərə görə vaqon 8 dəqiqə ərzində yanır.

Dirijorların hiylələri və fəndləri

• Uçuşdan əvvəl hər bir konduktora çay məhsulları, sözdə çayka verilir: qəhvə, çay, qəlyanaltılar, şokoladlar və s. Bütün bunlar işçinin sökülməli, içindəkiləri saymalı və istifadə müddətini yoxlamalı olan böyük zibil torbalarında gətirilir. Tarix. Bir şey təqdimatını itirirsə məsələn, peçenye qırılır və ya şokolad əriyir, konduktor dəymiş ziyanı ödəməlidir.
• Qatarda aldığınız istənilən məhsulun üzərində xüsusi holoqrafik stiker olmalıdır. Bununla belə, bələdçilər çox vaxt onlara verilən məhsulları deyil, yaxınlıqdakı mağazalardan alınan məhsulları satırlar. Beləliklə, yığılan bütün pullar onların cibinə gedir. Ancaq təbii ki, bu, tez-tez baş vermir və bunu yalnız vicdansız işçilər edir. Yeri gəlmişkən, Dirijorun bölməsinin solunda bütün diapazon və qiymətləri olan bir çap olmalıdır.

• Əgər sizə nəm, qırışmış alt paltarı verilibsə və çantada onun nə vaxt və kim tərəfindən yığıldığını göstərən kart yox idisə, çox güman ki, sizdən əvvəl kimsə onun üzərində yatıb. Dirijorların jarqonunda belə bir dəst "Çin", yəni təkrar istifadə olunan alt paltarı adlanır. Məsələn, sərnişin artıq qatardan düşüb, geridə qalan isə təmiz vərəq və demək olar ki, istifadə olunmayan dəsmaldır. Bu əşyalar bir kənara qoyulur, sonra onlardan hər hansı qızdırılan metal əşyadan istifadə edilərək sellofana bağlanan və təzə kimi buraxılan tam “dəst” yığılır. Təbii ki, bu cür saxtakarlıqlar rəhbərlik tərəfindən ciddi şəkildə yatırılır və ən kiçik bir şübhə yarandıqda sərnişin Rusiya Dəmir Yollarının qaynar xəttinə zəng edə bilər, orada ona mütləq kömək edəcəklər.

• Yeri gəlmişkən, əgər sən almadı kətan dəsti, yataq dəstinizi özünüzlə gətirsəniz belə, qatarda döşək və yastıqdan istifadə edə bilməyəcəksiniz. Əgər yoxlama gəlib sərnişinin “rəsmi” yataq dəsti olmadan döşəkdə uzandığını aşkar edərsə, konduktor cərimələnəcək.
• Bələdçilər hər şey üçün maddi məsuliyyət daşıdıqları üçün çox diqqətli olmalıdırlar vaqonda heç nə əskik olmadığından əmin olun, əks halda hər şeyi öz cibinizdən kompensasiya etməli olacaqsınız. Buna görə də, vaqonu qəbul etməzdən əvvəl konduktor hər şeyi diqqətlə yoxlamalıdır - fincan tutacaqlarından tutmuş yorğanlara qədər. Bəzi bələdçilər hətta tualet fırçalarını da bağlayırlar.

Çoxlarımıza elə gəlir ki, bələdçi peşəsi çox da çətin deyil. Ancaq az adam düşünür ki, biletləri yoxlamaq və yataq dəstləri verməklə yanaşı, konduktorların bir çox başqa vəzifələri var. Məsələn, səfərdən əvvəl və sonra ilk tibbi yardım göstərməyi, vaqonu təmizləməyi bacarmalıdırlar. Beləliklə, dirijorlar nə qədər qazanır və bu nədən asılıdır?

Dirijor peşəsi bir neçə nəqliyyat sənayesində tələb olunur. Lakin iş yerindən asılı olmayaraq, vəzifə öhdəliklərinin siyahısına aşağıdakılar daxildir:

1. Sərnişin xidməti.
2. Avtomobilin daxili avadanlığının saz vəziyyətdə saxlanılması.
3. Qışda vaqonların qızdırılması.
4. Əl əyləclərinin yoxlanılması.
5. Yataq dəsti ilə təmin etmək.
6. Sərnişinlərin dayanacaqların adları barədə məlumatlandırılması.
7. Quru və nəm təmizləmə.
8. Gömrük bəyannamələrinin qeydiyyatı.

Dirijorun vəzifələrinin siyahısı bununla bitmir. Fövqəladə vəziyyət yarandıqda o, sərnişinlərin təhlükəsizliyini təmin etməli və lazımi tibbi yardım göstərməyi bacarmalıdır.

Son əmək haqqı məbləğini nə müəyyənləşdirir?

Əmək haqqına təsir edən ən mühüm amil işlənmiş saatların sayıdır. Bundan əlavə, uçuşların təyinat yerindən çox şey asılıdır. Uzun məsafəli qatar işçiləri şəhərətrafı həmkarlarından daha çox qazanırlar.

Konduktorların əmək haqqına aşağıdakılar da təsir edir:

1. Mövsümilik.
2. Uçuşların çətinliyi.
3. Gecə növbələrinin sayı.
4. Qatar sinfi.

Bundan əlavə, bir sıra uzun məsafəli qatarlarda konduktor məhsul və xidmətlərin satış planını yerinə yetirməlidir. Onun həyata keçirilməsi bonus ödənişlərinin məbləğini əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilər. Xidmətin uzunluğu və istiqaməti də əhəmiyyətli bir əlavə təmin edə bilər. Bəzi konduktorlar ayrıca ödəniş üçün bağlamaların çatdırılması xidmətlərini də təqdim edirlər ki, bu da bəzən əsas əmək haqqına yaxşı bir artım verir.

Bəzi hallarda bonusa arxalana bilməzsiniz. Bu, əsasən işə diqqətsizlik və ya səhlənkar münasibət nəticəsində baş verir. Məsələn, dirijor yataq dəstinin bir hissəsini itirirsə və ya yoxlama zamanı xidməti vəzifələrin icrasında əhəmiyyətli pozuntular aşkar edilmişdir.

Paytaxt və regionlarda maaşlar

trud.com kimi məşhur resursun statistikasına görə, dirijor peşəsi üçün hər gün 200-dən çox vakansiya açıqdır. Onların 73% -i üçün əmək haqqı 14.000 ilə 27.000 rubl arasında göstərilir. 16% - 5.000 ilə 14.000 rubl arasında. Və işəgötürənlərin yalnız 9% -i 27.000-dən 41.000 rubla qədər ödəməyə hazırdır.

Moskva və digər böyük şəhərlərdə əmək haqqı

Böyük şəhərlər üçün statistik məlumatları ayrıca nəzərdən keçirsək, o zaman Sankt-Peterburqdan olan dirijorlar ən çox qazanırlar, onların orta gəliri 26.000 rubl təşkil edir. Daha sonra orta əmək haqqı 25.000 rubl olan böyük şəhər həmkarları gəlir. İlk üçlüyü Sverdlovskdan olan dirijorlar tamamlayır, onların orta əmək haqqı 19.000 rubl təşkil edir. Eyni zamanda, brend adlanan qatarlarda konduktor işləmək ən sərfəlidir. Belə işçilərin əmək haqqı orta səviyyədən xeyli yüksəkdir.

Rayonlarda əmək haqqı

Əksər peşələrdə olduğu kimi, bölgələrdən gələn bələdçilər xeyli az maaş alırlar. Onların orta əmək haqqı 17.000 rubl arasında dəyişir. Bundan əlavə, burada vakansiyaların seçimi xeyli azdır.

trud.com saytının statistikasına görə, ən yüksək qazanc Çeçenistan Respublikasından olan dirijorlar arasındadır, onların orta gəliri 54.000 rubl təşkil edir. Onları 44 min rubl maaşla Amur vilayətindən olan həmkarları izləyir. Üçüncü yerdə Novqorod vilayətinin işçiləridir - 40 min rubl.

1. Kareliya Respublikası - 38.000.
2. Murmansk vilayəti - 38.000.
3. Leninqrad vilayəti - 36.000.
4. Krasnoyarsk diyarı - 34.000.
5. Buryatiya - 30.000.
6. Saratov vilayəti - 26.000.
7. Penza bölgəsi - 26.000.

Konduktorları hansı əlavə ödənişlər və üstünlüklər gözləyə bilər?

Rusiya Dəmir Yollarının bütün digər işçiləri kimi, konduktorlar tam sosial paketə arxalana bilərlər. O, həm də öz həmkarlar ittifaqı olan azsaylı təşkilatlardan biridir. Məhz o, işçilərin hüquqlarına nəzarət edir və onlar üçün daha əlverişli iş şəraitinə nail olmağa çalışır. İndi sərnişin qatarının rəhbəri aşağıdakı üstünlüklərə arxalana bilər:

1. Pulsuz qatarla səyahət.
2. Tətil ödənişi.
3. Nikahın qeydiyyatı və uşağın doğulması ilə əlaqədar 5 günə qədər ödənişli məzuniyyət.
4. Uşağın doğulması üçün əlavə müavinət.
5. 3 yaşından kiçik uşağı olan analar üçün aylıq əlavə.
6. İkinci və ya daha çox uşaq üçün əlavə ödəniş.
7. Şirkətin təşəbbüsü ilə işdən çıxarılma üçün kompensasiya.

Bütün üstünlüklər yuxarıda göstərilmir. Əslində, onların siyahısı kifayət qədər genişdir.

Necə bələdçi olmaq olar

Dirijor olmaq asandır. Bunu etmək üçün texniki məktəbi, məktəbi və ya "sərnişin daşıyıcısı dirijoru" ixtisası üzrə kursları bitirməlisiniz. Təlim proqramına mütləq rus dili, biznes etikası və psixologiya kimi fənlər daxildir. Bundan əlavə, gələcək konduktorlar vaqonun elektrik avadanlıqlarını, yanğın təhlükəsizliyini və fizikanı öyrənirlər.

Təlimi başa vurduqdan sonra gələcək mütəxəssislərə rütbə verilir. 2-ci - yalnız şəhərətrafı qatarlarda işləməyə imkan verir, 3-cü - uzun məsafəli, 4-cü kateqoriya ən prestijlidir, məşqdən dərhal sonra onu əldə edə bilməyəcəksiniz. Yalnız 2 illik işdən və təkmilləşdirmə kurslarını bitirdikdən sonra verilir. Bu rütbə sizə ən yüksək maaşla markalı qatarın işçisi olmağa imkan verir.

İşə qəbul olmaq üçün təhsil haqqında arayış və ya diplom və sağlamlıq kitabçası götürməlisiniz. Müsahibədən sonra son qərarı HR mütəxəssisi verəcək.

Peşənin üstünlükləri və mənfi cəhətləri

Bələdçi olmağın ən əhəmiyyətli dezavantajı uzun müddət evdə olmamaqdır. Bu problem xüsusilə uzun məsafəli marşrutlarda işləyənlər üçün aktualdır. Növbəti problem müxtəlif insanlarla daimi əlaqə ehtiyacıdır. Sərnişinlərin heç də hamısı nizam-intizamlı deyil. Bəziləri enişdən sonra güclü içkilər içir və başqalarını bezdirir.

Növbəni qəbul etdikdən sonra konduktor hətta gecələr də oyaq qalmalı və təyinat yerinə çatdıqdan sonra vaqonu geri qayıdışda yola düşməyə tam hazırlamalıdır. Bu isə bəzən 4-5 saat çəkir, təbii ki, bunu heç kim nəzərə almır.

Həmçinin, peşənin ən vacib problemlərindən biri də sistematik əlavə işdir. Onlar xüsusilə yayda tez-tez olur. Vaqonların sayı artır, lakin şirkət yeni işçiləri işə götürməyə tələsmir.

Bələdçi olmağın üstünlükləri arasında tam müavinət paketini və illik ödənişli məzuniyyəti qeyd etmək lazımdır. Həmçinin, ali təhsil aldıqdan sonra, qatar meneceri vəzifəsinə qədər karyera yüksəlişi ehtimalına arxalana bilərsiniz.

Hazırda dirijorluq peşəsi populyar deyil. İş təcrübəsi olmayan gənc mütəxəssislər çox vaxt bu işə razılaşırlar. Əmək haqqının artırılması üçün perspektivlərin olmaması onun şansını artırmır. Bir neçə ildir ki, əmək haqqının artım səviyyəsi minimal olub.

Bununla belə, dirijorların vakansiyasına müraciət edənlər çoxdur. Bu, verilən sosial paket və bir sıra güzəştlərlə izah olunur. Bundan əlavə, təqaüdə çıxdıqdan sonra belə, Rusiya Dəmir Yolları keçmiş işçilər üçün pulsuz səyahət hüququnu özündə saxlayır.

“Səyahət etməyi sevənlər üçün alın canlı təəssüratlar, yeni simaların kaleydoskopuna baxın və müxtəlif insanlarla ünsiyyət qurun! Sizi bizə qonaq dəvət edirik..." Günlərlə sörf etməyə hazır olanların işə qəbul elanı belə görünür. Rusiya, sərnişinlərə kömək edin, dəmir stəkanda çay süfrəsi verin və hər stansiyada yataq dəstini dəyişdirin, təbii ki. Sərnişin daşıyıcısı konduktoru peşəsini seçməyə hazır olanlar üçün. Bu çətin profildə artıq işləmiş insanlar rəngarəng təsvirləri əlavə edə bilərlər daimi yuxu olmaması və yuxusuz bir gün, dava-dalaşlarla çəkişmələr, qeyri-müntəzəm iş qrafiki, cərimələr və aşağı (nisbətən, lakin bizdə hər şey nisbidir) maaşlar.

Buna baxmayaraq, bələdçi peşəsi onu seçənlərin çoxu üçün ən sevimli peşə olaraq qalır. Misal - Mariya Ukolova və Pavel Skvortsov. Sayta uzun bir müsahibədə Ejmedia gənclər niyə bu peşəni seçdiklərini və heç vaxt peşman olmadıqlarını bildiriblər.

Maşa memar, Pavel isə avtomobil ustasıdır. Ancaq onları dəmir yolu, bir dirijorun işi və təlim yeri - Vladimir tələbə dirijorlar briqadası birləşdirdi ( SOP) « Nəbz».

“Avtomobil sürücüsü” olmaq və kurslarda iştirak etmək üçün ən azı 18 yaş və 24 yaşdan yuxarı olmamalısınız. Tibbi müayinədən keçin, bir anket doldurun və veb saytında yazıldığı kimi: “əşyalarınızı qablaşdırın, unutmayın çox müsbət şeylər və bir enerji dənizi və Nevadakı şəhəri fəth etmək üçün bütün yayı yola salın (təlim 2010-cu ildə baş verir) Sankt-Peterburq)". “İmpuls” SOP-un keçmiş rəhbəri saytın digər xüsusiyyətlərindən danışıb Elena Mişkanova.

“Tələbələr, oğlanlar və qızlar gəlir. Ötən ilə nəzər salsaq, artıq həyəcan səngiyib. Təxminən 3-4 il əvvəl ilkin mərhələyə gəlib çatmışdı 100-dən çox insan. Təhsil mühazirə oxumaq, imtahan vermək, diplom almaq deməkdir. Hər şey standartdır.

Bir həftədən sonra dənizdə həm qütb gününü, həm də delfin görə bilərsiniz.

Markalı qatarda işləmək arzusu var, artıq təkmilləşdirmə, digər kateqoriyalar və əlavə təlimlər var. Dərhal bir tələbə heç kim qoymayacaqşirkət qatarında işləmək.

Texnikum müəllimləri tərəfindən hazırlanmış bizim dəstə idi Malaya Vişera. Beləliklə, ümumiyyətlə, belə bir ixtisasın olduğu bir çox SOP qurumları var.

Peşənin gözəlliyi ondadır Rusiya Dəmir Yolları- bu, müxtəlif insanların və duyğuların inanılmaz bir yığılmasıdır. Bələdçi olduğunuz zaman siz həmişə rahatlıq zonanızdan kənardasınız, bu sizin şəxsi keyfiyyətlərinizi xeyli yaxşılaşdırır. Və heç kim pəncərədən kənarda təbiətin gözəlliyini ləğv etməyib. Bunu bir həftədən sonra görə bilərsiniz və qütb günü və dənizdə bir delfin", Elena Mişkanova izah etdi.

Xüsusi kursları bitirdikdən sonra heç kim sizi bələdçi işləməyə məcbur etməz. Hər etmək pulsuzdur onun üçün daha maraqlı, zəruri və vacib olan nədir. Mariya və Pavel oxumağa deyil, bələdçi peşəsinin nə olduğunu praktikada öyrənməyə davam etmək qərarına gəldilər. Düzdür, oğlanların etiraf etdiyi kimi, eyni qatarda olsa da, fərqli vaqonlarda işləmək onlar üçün daha rahat və dincdir.

Müsahibənin qəhrəmanları Sankt-Peterburq marşrutu ilə işləyir - Adler ikimərtəbəli vaqonda. “Birinci əsas fərq kupe avtomobilinin tutumudur. Budur 32 yox, 64 nəfər, adi tərkibdə olduğu kimi. İkincisi, bütün marşrut boyunca hər şey işləyir. Bu, dirijor üçün də, sərnişinlər üçün də böyük xoşbəxtlikdir. Hər kupedə 4 rozetka var, heç kim tualetin yanında telefonla dayanmır ki, onu doldursun. Yeri gəlmişkən, avtomobil kömürsüz qızdırılır, sadəcə bir düyməni basın və temperatur ideal olacaq. Yox qaynar su ilə titan- sərnişinlər kiçik elektrik çaydanı ilə birbaşa konduktorun yanına gəlirlər. Bir çox vaqonlarda konduktor bölməsi yoxdur, onun yerində qəhvə maşını var. Videokameralar isə siqaret çəkənlərə qadağanı pozmaq üçün bir şans da qoymur”.

Maria və Pavel aşağıdakı sxemə uyğun işləyirlər: iki uçuşu tamamladı, dincəlmək üçün iki uçuş edirsiniz. Ancaq artıq yaydır, qız deyir və indi yalnız istirahət haqqında xəyal edə bilərsiniz.

Son vaqonda işləyərkən, quyruq siqnal işıqlarının xidmət qabiliyyətini izləmək üçün hələ vaxtınız var.

Əslində, bir konduktor üçün ən vacib şey istisnasız olaraq bütün sərnişinlərə maksimum rahatlıq təmin etməkdir. Bundan əlavə, onun vəzifələrinə qatarın bütün texniki avadanlıqları ilə işləmək daxildir: su təchizatı, ventilyasiya, elektrik enerjisi, həmçinin sanitar təmizlik. Dirijor bacarmalıdır tibbi yardım göstərin, sənədləşmə işlərinə kömək edin (qatar sərhədi keçərsə). Son maşında işləyərkən daha çox ehtiyacınız var izləməyə vaxtınız var quyruq siqnal işıqlarının istismara yararlılığı üçün.

Dirijorun əmək haqqı bir neçə amildən asılıdır: mövsümilik(yayda daha çox uçuş və sərnişin var), qatar növü(yeni avadanlıq müasirdir, onunla işləmək daha çətindir və ona görə də əmək haqqı daha yüksəkdir). Brendli qatarlarda əmək haqqı adi qatarlardan daha yüksəkdir. Heç bir konkret məbləğ haqqında danışmayacağıq: onlar çox tez-tez dəyişirlər. Məsələn, bu il maaşlar artıq martın 1-dən artıb, və oktyabr ayında yenidən indeksləşdiriləcək.

İnternetdəki saytları gəzsəniz, aşağıdakı mənzərə yaranır. Orta hesabla bir dirijor qəbul edir təxminən 23 min rubl. Bu, normaya uyğun işlədiyini fərz etsək, yəni Ayda 176 saat. Ancaq çox vaxt daha çox almaq istəyən dirijorlar bu həddi aşırlar. İşə görə bonuslar, əlavə iş vaxtı və digər müavinətlərin verildiyi variantı nəzərdən keçirsək, "avtomobil sürücüsü" təxminən ala bilər. 50 min rubl. Ancaq saytlarda aydınlaşdırdıqları kimi, belə bir normanın yerinə yetirilməsi olduqca problemlidir.

Bundan əlavə, hər beş ildən bir davamlı iş üçün dirijor məbləğində mükafat alır 3-4 maaş. Hər il sanatoriyalara və yay düşərgələrinə vauçerlər ayrılır - pulsuz və ya qismən ödənilir. Provodnikov pulsuz xidmət edir Rusiya Dəmir Yollarının klinikalarında.

İstək və gücünüz varsa, qatarın başına, növbəyə və nəhayət, stansiyaya "qalxa" bilərsiniz.

Bir dərəcə də var. Birinci əlaqə yerli qatarların işçisi, sonra karyera nərdivanı - uzun məsafəli qatarların və şirkət qatarlarının dirijorudur. İstək və gücünüz varsa, edə bilərsiniz " rütbəyə yüksəlmək» qatar müdirinə, növbə müdirinə və nəhayət, stansiyaya. Və bu, peşədə yaş məhdudiyyətinin olmaması ilə asanlaşdırılır. 18 yaşından və... arzun və sağlamlığın varsa, pensiyaya çıxandan sonra da işləyə bilərsən.

Bələdçilərin maraqlı əlavə xidməti də var. Uçuşlardan sonra onlar " gülümsəməyə get" Bu, psixoloqa baş çəkmək deməkdir. Orada onlara müxtəlif tip insanları tanımaq, ən çox ziddiyyət təşkil edənləri müəyyənləşdirmək və belə kadrlarla düzgün davranmağı öyrənmək öyrədilir.

Bələdçi peşəsi həmişə şəhərlər arasında monoton səfərlər demək deyil. Artıq bu sahədə iki min işçi əlavə hazırlıq kurslarını bitirib 14 iyun Rusiyada Dünya Kuboku. Biz bu haqda danışırıq. Və kim pərəstişkarları ilə söhbət etməkdə maraqlı olmaz Panama, Avstraliya və ya Kosta Rika? Və hətta yalnız bir ziyafət deyil, bütöv bir çox saatlıq səyahət zamanı? İndi belə bir tanışlığın necə bitəcəyini təxmin edə bilməzsiniz.

P. S. Materialın əsas personajları ilə əlaqə saxladıq və yaxın gələcəkdə onlar haqqında daha ətraflı yazmağa çalışacağıq.

Maksim Yaroşevski

Dəmir yolu nəqliyyatında işləmək çoxları üçün cəlbedici sahədir. "Rusiya Dəmir Yolları" sabit bir şirkətdir və maaşları gecikdirdiyi bilinmir. Tələbəlik illərində çoxları orada bələdçi kimi işə düzəlməyə çalışır, çünki onlara sadəcə kurslar, testlər keçmək və tibbi kitab doldurmaq kifayətdir. Sovet dövründə dirijorlar çox şey alırdılar, bu peşə nüfuzlu sayılırdı. Bu günlərdə vəziyyətin necə olduğunu anlayaq.

Dirijorun vəzifələri

Dirijorun əmək haqqı onun peşə vəzifələrini yerinə yetirməsindən birbaşa asılıdır. Bir şəxs zəif işləyirsə, hər hansı bir yüksəliş və ya bonusdan söhbət gedə bilməz. Buna görə də, Rusiya Dəmir Yollarında işləməyi xəyal etməzdən əvvəl, sərnişin daşıma konduktorlarının peşəkar vəzifələri ilə tanış olmalısınız:

1. Asayişin qorunması ilk növbədə sərxoşluğun qarşısını almaqdan ibarətdir. Müəyyən bir dairə vaqona mindikdən dərhal sonra spirtli içki içməyə və başqalarını narahat etməyə başlayır, konduktor belə halları dayandırmalıdır. Lazım gələrsə, qatar meneceri ilə əlaqə saxlaya bilərsiniz, o, ən yaxın stansiyaya küylülər barədə məlumat verəcəkdir. Polis dəstəsi onları oradan götürəcək.
2. Biletlərin və sənədlərin yoxlanılması. Səhvi vaxtında görmək və başqasının səyahət sənədlərindən istifadə edərək və ya ümumiyyətlə olmadan getməyə çalışanları tapmaq vacibdir.
3. Yataq paltarlarını vaxtında verin və toplayın.
4. Sərnişinlərə çay, içki və ərzaq məhsulları satmaq.
5. Vaqonu təmizləyin və təmizliyi qoruyun.
6. Bütün stansiyalarda sərnişinlərin minməsinə nəzarət etmək və onların son təyinat yerinə çatmaları barədə məlumat vermək.

Bunlar sadəcə əsas vəzifələrdir. Hər bir peşə kimi bələdçi işinin də öz tələləri var. Əvvəla, o, hətta gecələr də növbətçi olmalı, titanı vaxtında qızdırmalı, çoxlu sənədləşdirmə aparmalıdır. Son təyinat yerinə çatdıqdan sonra vaqonu geri qayıtmaq üçün hazırlayın: onu tamamilə təmizləyin, yataq paltarlarını qaytarın.

İşçilərin rəyləri deyir ki, bəzən vaqon hazırlamaq üçün 6-8 saat vaxt tələb olunur, lakin əmək haqqı hesablanarkən nəzərə alınmır. Hər bir uçuş növbəti növbənin vaxtı barədə razılaşma ilə başa çatır.

Bu işin əhəmiyyətli bir dezavantajı uzun müddət evdə olmamaqdır. Rusiya Dəmir Yollarında bir qayda var ki, yolda günlərin sayı istirahət sayına bərabərdir, yəni ayda 15 iş növbəsi. Uçuşdan sonra konduktora istirahət etmək üçün bir neçə gün istirahət verilir, lakin yayda onların sayı olduqca azdır. Ayda işlənmiş saatların miqdarı normadan aşağı olmamalıdır. Qatarların sayının artdığı və çox az işçinin işə götürüldüyü mövsümdə əlavə iş vaxtı baş verir. Bələdçi peşəsini seçmisinizsə, sistemli işləməyə hazır olmalısınız.

Dirijor nə qədər alır?

2018-ci ilin ortalarında Rusiya Dəmir Yolları şirkəti işçilərinin orta əmək haqqının 46,8 min rubl olduğunu bildirdi. Rəhbərlik 2019-cu ilin 1-ci rübündə daha bir indeksləşdirmə aparmağı planlaşdırır. Konduktorlar belə maaşa arxalana bilərlərmi? Hamısı şəraitdən və iş yerindən asılıdır. Dirijorun əmək haqqı aşağıdakılardan asılıdır:

• Mövsüm;
• qatar diapazonu
• yolun mürəkkəbliyi;
• işlənmiş gecə və gündüz saatlarının sayı;
• idarəetmə;
• qatar sinfi.

Markalı qatarlarda işləyən konduktorlar ən çox qazanır. Əgər onlar Stavropolda, Sankt-Peterburqda və ya Moskvada yerləşən bir şöbəyə aiddirsə, o zaman daha yüksək maaşa arxalana bilərsiniz. Bu şəhərlərdən olan konduktorların maaşı Rusiya Dəmir Yollarının orta əmək haqqına yaxındır. Digər şöbələrdə maaşlar daha təvazökardır - orta əmək haqqı 22,5 min rubl təşkil edir. Sabit deyil, dirijorların özlərinə görə, 17-dən 34 minə qədər ala bilərsiniz.

Konduktorlar üçün riayət edilməli olan satış planı da var. Əgər tamamlanmazsa, öz cibinizdən əlavə ödəniş etməli olacaqsınız. Bütün avtomobillərdə plan yerinə yetirildikdə, ekipaj əlavə 15% bonus alır. Marşrut boyu aparılan auditin nəticələri də önəmlidir. Müfəttişlər səhvlər aşkar edərlərsə, işçinin mükafatından məhrum edilir. Maaşınızın bir hissəsi itirilmiş çarşaflara görə də tutula bilər.

Əlavə bonuslar

Rusiya Dəmir Yollarına sosial paket çox adam cəlb edir. Bu şirkətin işçilərin hüquqlarını diqqətlə izləyən və onlar üçün böyük bir imtiyaz siyahısına nail olmağa çalışan həmkarlar ittifaqı var - xüsusi klinikalarda tibbi xidmətdən tutmuş pensiyaların artırılmasına qədər. Dirijorların imkanı var:

• dəmir yolu nəqliyyatında pulsuz səyahət;
• məzuniyyətə gedərkən maddi yardım;
• yeni evlənənlər və gənc valideynlər üçün ödənişli məzuniyyət (sevincli bir hadisəni qeyd etmək üçün 5 günə qədər);
• uşağın doğulmasına görə əlavə birdəfəlik müavinət;
• 3 yaşınadək analar üçün müavinətlərə aylıq əlavə (orta gəlir əldə etməyə kömək edir);
• ailədə birdən çox uşaq olduqda əlavə müavinət;
• Rusiya Dəmir Yollarının təşəbbüsü ilə işdən çıxarıldıqda, məbləği əmək müqaviləsinə xitam verilməsinin səbəblərindən asılı olaraq kompensasiya ödənilir.