বেলুগা তিমি আরোহণের জন্য ব্যাজের উপর প্রবিধান। ব্যাজে লেবেল

আমি বেলুখা, ঢালে এবং চূড়ায় কয়েকবার গিয়েছি। শীতের বসন্ত এবং গ্রীষ্ম। বেলুখা দেখলাম অন্যরকম।

বসন্তে, তিনি তুষারপাত থেকে দৌড়েছিলেন এবং শীতকালে ফাটলে পড়েছিলেন। তিনি তুষার গুহায় বাস করতেন এবং গ্রীষ্মের ঝড় থেকে তার তাঁবুকে তুষার-শক্তির বাতাস দিয়ে বাঁচিয়েছিলেন। হিমায়িত এবং গলে। পাহাড়ের কণ্ঠস্বর বোঝার চেষ্টা করে ঢালে কয়েক সপ্তাহ বেঁচে ছিলেন।

অনেকটাই সফল হয়েছি। আসলে, আমি যা ভেবেছিলাম তার সবকিছুই সফল। সর্বদা প্রথমবার নয়, তবে যা হয়, তা হয়।
আমি আপনাকে কয়েকটি আকর্ষণীয় পয়েন্ট বলতে চাই, সম্ভবত তারা আপনাকে অন্য দিক থেকে পাহাড় দেখতে সাহায্য করবে।

শীতকাল। জানুয়ারি. আমরা আক্কেম লেকে আছি, আমরা এসেছি, আমরা বিশ্রাম নিচ্ছি। আবহাওয়া বিস্ময়কর, পরিষ্কার নীল আকাশ, হিম প্রায় 20, রাতে - 35. বায়ুহীন এবং শান্ত। বেলুগা তিমি সূর্যের রশ্মিতে দৃশ্যমান, এটি কেবল ইঙ্গিত করে: "বন্ধুরা... আবহাওয়া ঠিক আছে, এগিয়ে যান!"
কিন্তু আমি যেতে চাই না। সবাই টমস্ক সাইটে (বেলুখার পাদদেশে গ্লেসিওলজিস্টদের বাড়ি, সেখান থেকে ক্র্যাম্পন এবং জোতা দিয়ে পথ শুরু হয়) রাতে পারফর্ম করার জন্য প্রস্তুত।

আমি এর বিরোধী. কেন? আমার ভিতরের সবকিছু বিরোধিতা করে। রাত তিনটায় যেতে হবে। সমস্ত নদী এবং হ্রদ বরফের উপর তুষারপাতের মধ্য দিয়ে যেতে, এবং পতিত হয় না। আমরা সেই রাতে বাইরে না যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম, দিনের জন্য অপেক্ষা করার জন্য। এবং মাত্র 12 রাত নক করেছে, রূপকথার গল্প শেষ হয়েছে এবং ইউনিফর্ম নরক শুরু হয়েছে। চিৎকার, ঘূর্ণায়মান। বাতাস এত বেশি বেড়েছে যে আমরা ভেবেছিলাম যে এটি আমাদের ব্যারেলগুলিকে উড়িয়ে দেবে যেখানে আমরা ছিলাম। ব্যারেল লাফিয়ে উঠল। তাদের একসাথে রাখা তারের groaned. টয়লেটে যাওয়াটা একটা বড় সমস্যা ছিল। উপরন্তু, বাতাস আক্রমণকারী পাহাড় থেকে সব বালি নিয়ে গেছে। সবাই অবাক হয়ে আমার দিকে তাকাতে লাগলো। এমন আবহাওয়ার পূর্বাভাস কিছুই দেয়নি।

আমার অন্তর্দৃষ্টি ছাড়া.

যেহেতু আমরা থেকেছি, আমাদের জ্বালানী কাঠের প্রয়োজন। একটি করাত এবং একটি কুড়াল সহ তাদের হ্রদের অপর প্রান্তে, দেবদারু পর্যন্ত অনুসরণ করুন৷ নারী-পুরুষ উভয়েই গেল। সব আপনি এটা গরম করতে হবে, এটা ঠান্ডা. একটি ইটের চুলার ব্যারেলে তারা প্রচুর জ্বালানি কাঠ খায়। বাতাস তখনও ছাড়েনি, কিন্তু একটু শান্ত হয়ে গেল এবং তুষার আর আগের মতো নেই।

বনে গেল। প্রত্যেকে নিজের জন্য একটি মিথ্যা লগ খুঁজে পেয়েছিল, যা অবশ্যই করাত এবং টেনে নিয়ে যেতে হবে এবং তারপরে ছুরিকাঘাত করতে হবে। সবকিছু একটি ঢালের উপর, এবং কিছু জায়গায় ঢাল 35 ডিগ্রী এবং তাই আমরা একটি গাছের গুঁড়ি থেকে একটি পড়ে থাকা লগ দেখেছি, আমি বলি:
এখন এর একপাশে ধাপ করা যাক, এটি ঠক্ঠক্ শব্দ এবং এটি রোল হবে.

লোকটি সম্ভবত বাক্যাংশটির প্রথম অংশটি শুনেনি, তবে সে দ্বিতীয়টি খুব ভালভাবে শিখেছে। এবং তার সমস্ত বীরত্বপূর্ণ শক্তি দিয়ে, যেন সে একটি গাছে আছে ... এটি গড়িয়েছে ... ঠিক আমার দিকে।

গাছটির দুটি ঘের রয়েছে, শাখাগুলি একটি নারকীয় যন্ত্রের মতো বিভিন্ন দিকে আটকে থাকে। আমি যা করতে পেরেছিলাম তা হল, চারদিকে তেলাপোকার মতো, নীচে স্লাইড করা এবং গাছের মধ্যে লুকানো। আমার লগ ঐ গাছ আঘাত. এবং তবুও, বেশ কয়েকবার, ডালগুলি আমার মাথায় আঘাত করেছিল। তাই আমার শ্রম কৃতিত্ব সম্পন্ন হয়েছিল, এবং গুরুতর চিকিৎসা দৈনন্দিন জীবন শুরু হয়েছিল। আমি যে স্ট্রেস অনুভব করেছি তার পরে নেমে গিয়ে আমি স্পষ্ট বুঝতে পেরেছিলাম যে এখানে বোকা খেলার জন্যই যথেষ্ট, আমাদের রাতে বাইরে যেতে হবে। এবং ব্যারেলে ফিরে, তিনি জোরে ঘোষণা করলেন যে আবহাওয়ার দিনটি আজ শেষ, আমরা রাতে চলে যাই। আমাকে যুক্তিসঙ্গতভাবে জবাবে বলা হয়েছিল যে বাতাস উড়ে যাবে, যার আমি খুব শান্তভাবে উত্তর দিয়েছিলাম: "কোনও বাতাস থাকবে না।"

আমি কীভাবে বাতাসের পূর্বাভাস দিয়েছিলাম তা মনে রেখে, লোকেরা আমার মাথায় উজ্জ্বল সবুজ দিয়ে আমার ক্ষতগুলি মেখেছিল এবং রাতের প্রস্থানের জন্য জড়ো হতে শুরু করেছিল।

মাঝরাত্রি হয়ে গেছে এবং বাতাসের মতো মারা গেছে, যেন কেউ এটি বন্ধ করে দিয়েছে। সবাই হতবাক হয়ে গেল। তখন থেকে আমাকে স্থানীয় পাহাড়ের দেবতা হিসেবে গণ্য করা হয়।

গ্রীষ্মে, একই রুটে, একই প্রস্থান, সবকিছু দিনের মধ্যে পরিকল্পনা করা হয়। সন্ধ্যার পর থেকে আমি বাইরে যাওয়ার বিরুদ্ধে। কিন্তু লোকেরা জোর দিয়ে বলেছে যে সমস্ত ট্রেনের প্লেন আছে এবং টিকিট ফেরত কেনা হয়েছে। সকালে আমরা বাইরে গিয়ে বৃষ্টিতে নামব। রেইনকোট দ্রুত ভিজে ব্যাকপ্যাক পেতে এবং আমরা নিজেরা. টমস্কের সমস্ত পথ বাতাসের সাথে এক ধূসর বৃষ্টি।
আমরা আসি, কিন্তু কিছুই শুকায় না। তাই আমরা মূর্খের মত ভিজে জমে বসে থাকি।

পর্বতারোহীরা উপরে থেকে নেমে আসে এবং উপরে উঠেনি। বেরেলসকোয়ে তুষারপাত এমন যে তাঁবুগুলি ভেঙে গেছে এবং মনে হচ্ছে এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য থাকবে। আপনি যা শুনতে পাচ্ছেন তা হল নিচের তুষারপাতের গর্জন।

আমি অবকাশ যাপনকারীদের দিকে তাকাই, আমি তাদের জন্য দুঃখিত।
পরের দিন আকাশ পরিষ্কার, পরিষ্কার, বাতাস বা বৃষ্টি নেই। এবং এখানে প্রশ্ন: আমার জীবনে অন্তত একবার আমি আমার স্বজ্ঞার বিরুদ্ধে যাব? উত্তরটি দ্ব্যর্থহীন: না!

পাহাড়ে, শুধুমাত্র স্বভাব নিয়ম। মনটা সব সময়ই ভুল।

বিশ্ব কিংবদন্তিগুলি পৌরাণিক দেশগুলির উল্লেখ করে যেখানে যাদুকর এবং দেবতারা বাস করেন, যেখানে শাশ্বত যৌবন এবং অগণিত সম্পদের উত্স রয়েছে। মানবজাতি তাদের চিহ্নের সন্ধানে পা ফেলেছে। বিজ্ঞানীরা বিশ্বাস করেন যে কিছু রাশিয়ায় খুঁজছেন মূল্যবান।

শ্বেতা দ্বিপা

"দুগ্ধ সাগরে, মেরুর উত্তরে, শ্বেপ-দ্বিপা, সাদা দ্বীপ বা আলোর দ্বীপের বিশাল দ্বীপ রয়েছে। এমন একটি দেশ আছে যেখানে আনন্দের স্বাদ পাওয়া যায়। এর বাসিন্দারা সাহসী পুরুষ, সমস্ত মন্দ থেকে সরানো, সম্মান এবং অসম্মানের প্রতি উদাসীন, চেহারায় বিস্ময়কর, প্রাণশক্তিতে পূর্ণ। একটি নিষ্ঠুর, সংবেদনশীল, আইনহীন ব্যক্তি এখানে বাস করে না ... "।

প্রাচীন ভারতীয় মহাকাব্য মহাভারত থেকে তারা এই স্বর্গ কোথায় খুঁজছিল। কিছু ভারতীয়, যেমন কর্নেল উইলফোর্ড, শ্বেতা দ্বিপাকে গ্রেট ব্রিটেনের সাথে চিহ্নিত করেছিলেন। কেন না? সমুদ্রের ওপারে একটি দ্বীপ, উত্তরে (মহাভারতের লেখকদের জন্য)। ব্লাভ্যাটস্কি এলেনা পেট্রোভনা, যিনি ছিলেন থিওসফিস্টদের রহস্যময় আদেশের একজন বিখ্যাত প্রতিনিধি, তার "গোপন মতবাদ"-এ শ্বেতা-দ্বিপাকে আধুনিক গোবি মরুভূমির অঞ্চলে স্থাপন করেছিলেন। কিছু গবেষক, বিপরীতভাবে, হোয়াইট আইল্যান্ডের অধীনে আর্কটিডা দেখেন - একটি অনুমানমূলক উত্তর মেরু মহাদেশ যা একসময় আর্কটিকের অস্তিত্ব ছিল, কিন্তু 18 থেকে 100 হাজার বছর আগে কথিত বিপর্যয়ের ফলস্বরূপ, পানির নিচে চলে গেছে (এর অনুমান। জার্মান প্রাণীবিদ এগার)।

আর্কটিডার সমর্থকরা প্রায়শই শ্বেতা-দ্বিপার কিংবদন্তীকে হাইপারবোরিয়ার সাথে যুক্ত করে, যা প্রাচীন লেখকদের মতে, উত্তরে দূরে কোথাও অবস্থিত ছিল। কিন্তু উত্তর একটি আলগা ধারণা. কিছু ভাষাবিদ ইউরালিক স্থানের নাম এবং ভারতীয় নামের মধ্যে মিল খুঁজে পেয়েছেন। এইভাবে, A.G. Vinogradov এবং S.V-এর গবেষণার উপর ভিত্তি করে। জার্নিকোভা, কিংবদন্তি শ্বেতা-দ্বিপা ইউরাল, শ্বেত সাগর, উত্তর ডিভিনা এবং পেচোরা নদীর অববাহিকা, ভলগা-ওকা ইন্টারফ্লুভে শেষ হয়েছিল।

হারা বেরেজাইতা

ইতিহাসে তথাকথিত যাযাবর শীর্ষস্থানীয় শব্দ রয়েছে, যা বিভিন্ন স্থানের সাথে যুক্ত বিভিন্ন উত্স। এর মধ্যে রয়েছে হারু বেরেজাইতি পর্বতশ্রেণী, আবেস্তার জরথুষ্ট্রীয় গ্রন্থ থেকে হুকেরিয়া পর্বতমালা। এটি হল প্রত্নতাত্ত্বিক বিশ্ব পর্বত, যেখান থেকে সকালে মিত্র দেবতার সৌর রথ ওঠে। এটির উপরে মহাবিশ্বের কেন্দ্রে অবস্থিত বিগ ডিপার এবং উত্তর নক্ষত্রের সাতটি তারা জ্বলজ্বল করে। এখান থেকে, সোনার চূড়া থেকে, পৃথিবীর সমস্ত নদীর উৎপত্তি, এবং তাদের মধ্যে সর্বশ্রেষ্ঠ বিশুদ্ধ অর্দভি নদী, যা শব্দের সাথে ভুরুকাশের সাদা ফেনাযুক্ত সমুদ্রে পতিত হয়। উচ্চ খারা পর্বতমালার উপরে সুইফ্ট সূর্য চিরকাল প্রদক্ষিণ করে, এবং এখানে দিন অর্ধ বছর স্থায়ী হয় এবং রাত অর্ধ বছর স্থায়ী হয়। শুধুমাত্র সাহসী এবং শক্তিশালী এই পর্বতগুলি অতিক্রম করে সাদা ফেনা সমুদ্রের জলে ধৃত সুখী দেশে প্রবেশ করতে পারে। কিছু গবেষক ইতিমধ্যে উল্লিখিত সঙ্গে এটি তুলনা কিংবদন্তি পর্বতমেরু, যা ইউরালে শ্বেতো-দ্বিপার পাশে অবস্থিত। কিন্তু, ইতালীয় গবেষক গিরাল্ডো গনোলির মতে, পামির এবং হিন্দু কুশকে প্রাথমিকভাবে হারা বেরেজাইটি হিসাবে ধরা হয়েছিল, এবং তারপরে এই বিশ্বাসগুলি "আরও গুরুতর পর্বত" বা এলব্রাসে স্থানান্তরিত হয়েছিল। এই সাদৃশ্যে সমুদ্র স্পষ্টতই কৃষ্ণ সাগর। যাইহোক, এটি প্রাচীন লেখকদের মধ্যে উত্তরে পৌরাণিক দেশের ধারণার বিরোধিতা করে না। অনেক রোমান লেখক কৃষ্ণ সাগরের একই বর্ণনা দিয়েছেন যা আমরা আজ উত্তর সাগরকে দিতে পারি - তীব্র ঠান্ডা, সবকিছু বরফ দিয়ে আচ্ছাদিত, লোকেরা পুরু চামড়ায় পোশাক পরে।

আলতাই শম্ভালা

শম্ভালা হিন্দু ও বৌদ্ধ ধর্মের একটি পৌরাণিক দেশ। পরীভূমি কল্পিত অবস্থার প্রতিশ্রুতি দেয় - অনন্ত যৌবন দিতে, বিশ্বের সমস্ত জ্ঞান আবিষ্কার করতে। "আপনি যদি শাম্ভলার শিক্ষাগুলি জানেন তবে আপনি ভবিষ্যত জানেন," নিকোলাস রোরিচ জাদুকরী জমি সম্পর্কে বলেছিলেন। ঐতিহ্যগতভাবে, শম্ভালার প্রবেশদ্বারটি পবিত্র কৈলাশ পর্বতের কাছাকাছি কোথাও পাহাড়ী তিব্বতের অঞ্চলে স্থাপন করা হয়। কিন্তু, রোরিচের শিক্ষা অনুসারে, শম্ভালার তিনটি দরজা থাকা উচিত। তাদের মধ্যে একটি আলতাইতে অবস্থিত, বেলুখা পর্বতের এলাকায়, স্থানীয় আলতাই জনগণের মধ্যে একটি পবিত্র শিখর। তাদের বিশ্বাস অনুযায়ী, আত্মার দেশ আছে। আলতাই শামানদের একজন, আন্তন ইউদানভ তার সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন যে এমনকি পাদ্রীরাও 10 কিলোমিটারের বেশি পাহাড়ের কাছে যাওয়ার সাহস করে না এবং বেলুখাকে জয় করার প্রচেষ্টা, যা প্রতি বছর অনেক লোক করে, এটি একটি সত্যিকারের অপবাদ যার পরে শাস্তি দেওয়া হয়। . কারণ ছাড়া নয়, তার মতে, বেলুখাকে "হত্যাকারী পর্বত" বলা হয়, যেখানে সম্প্রতি বেশিরভাগ পর্যটক মারা গেছে: " পবিত্র পর্বতযারা তার গোপনীয়তার কাছে যেতে চায় তাদের সকলকে ফেলে দেবে।

সোচি বন্দরের জল এলাকা প্রশিক্ষিত বেলুগা তিমি দ্বারা পাহারা দেওয়া হয়।

গেমসের জন্য, 1950 এর দশকে নির্মিত এই বন্দরটি উল্লেখযোগ্যভাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল - একটি দ্বিতীয় গভীর জলের অঞ্চল উপস্থিত হয়েছিল, যা নতুন শক্তিশালী কংক্রিট ব্রেকওয়াটার দ্বারা গঠিত হয়েছিল, যা খোলা সমুদ্রে বহুদূর নিয়ে গিয়েছিল। একই জায়গায়, গভীর জল অঞ্চলের বার্থে, একটি নতুন মেরিটাইম স্টেশন, কাস্টমস ভবন এবং বিভিন্ন পরিষেবা স্থাপন করা হয়েছিল। সোচি বন্দর পুনর্গঠনের মূল লক্ষ্য হল বন্দরে বড় যাত্রীবাহী জাহাজ পার্ক করা সম্ভব করে তোলা। পুরানো জল এলাকায়, যার গভীরতা 8 মিটার অতিক্রম করেনি, আধুনিক সমুদ্রভ্রমণ এর জাহাজভিতরে আসতে পারেনি। সোচির সংস্কার করা বন্দরটি গেমসের এক মাস আগে খোলা হয়েছিল, এবং এখন চারটি মোটর জাহাজ, প্রতিটিতে 3,000 জন যাত্রী বহন করে, এর গভীর জলের এলাকার বার্থে আটকে আছে। এই ভাসমান হোটেলগুলোতে ভক্ত, স্বেচ্ছাসেবক, কারিগরি সহায়তা কর্মীরা থাকেন। সোচির সমস্ত অলিম্পিক সুবিধার মতো, বন্দরটি আজকাল কঠোরভাবে পাহারা দেওয়া হয়। এটি লক্ষণীয়: বার্থে এবং সমুদ্রে - রাশিয়ান নৌবাহিনীর জাহাজ এবং নৌকা। তাদের পটভূমিতে, গেমসের বিদেশী অতিথিরা ছবি তুলতে খুশি।

এবং অলিম্পিকের এক মাস আগে, সোচি বন্দরের পুরানো জলের এলাকায়, একটি বার্থে একটি অস্পষ্ট বস্তু উপস্থিত হয়েছিল - একটি ছোট প্যাডক যেখানে আপনি যদি ঘনিষ্ঠভাবে তাকান তবে আপনি লক্ষ্য করতে পারেন। তিনটি বেলুগাসবা, যেমন তাদের বলা হয়, মেরু ডলফিন। ডলফিন - পোলার বা স্থানীয় ব্ল্যাক সি বটলনোজ ডলফিন - কখনও সোচি বন্দরে বাস করেনি। তারা এখানে কি জন্য? প্রথম অনুমান হল তারা গেমসের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে অংশ নেবে। কিন্তু বন্দরের কর্মীরা ট্রুডের এক সংবাদদাতাকে বলেছেন যে নৌবাহিনীর ইউনিফর্ম পরা লোকেরা বেলুগাসদের যত্ন নেয় এবং তাদের মাছ খাওয়ায়, তাই অলিম্পিকের এক মাস আগে, বন্দরে এটি কোনও গোপন ছিল না যে জল অঞ্চলগুলিকে রক্ষা করা, পুরানো এবং নতুন উভয়ই। , স্কুবা ডাইভারের সম্ভাব্য অনুপ্রবেশ থেকে, আসুন বলি, খারাপ উদ্দেশ্য, যুদ্ধের পোলার তিমি হবে যারা বিশেষ প্রশিক্ষণের একটি কোর্স সম্পন্ন করেছে।

ট্রুডের সংবাদদাতা নৌবাহিনীর প্রতিনিধিদের কাছ থেকে কোনো মন্তব্য ও বিশদ বিবরণ পেতে ব্যর্থ হন। তদুপরি, কোরাল থেকে তিমিগুলি শীঘ্রই অদৃশ্য হয়ে যায়। “কোন সাদা তিমি? - ইউনিফর্মে লোকেদের ঠাট্টা করে। "আপনি কি অনুভব করেছেন ..."

তবে এই তিনটি ডলফিন যে সংস্করণটি এখন বন্দরটি পাহারা দিচ্ছে তা নিশ্চিত করা হয়েছিল: সমুদ্রে, সোচি বন্দরের প্রবেশদ্বারে, একটি অস্বাভাবিক ভাসমান কাঠামো ইনস্টল করা হয়েছিল, যা তার উজ্জ্বল কমলা রঙের সাথে মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল। এবং এই কাঠামোর ভিতরে, তিনটি বিভাগে বিভক্ত, দূরবীনের সাহায্যে আপনি পর্যায়ক্রমে উদীয়মান তুষার-সাদা ডলফিন দেখতে পাবেন।

ইন্টারনেটে পাবলিক ডোমেনে, এমন তথ্য রয়েছে যে নৌবাহিনীর বিশেষ ইউনিটগুলি ইউএসএসআরের দিনগুলিতে সামরিক উদ্দেশ্যে বেলুগা তিমিদের প্রশিক্ষণ দেওয়া শুরু করেছিল। তিমিদের যুদ্ধে ব্যবহারের জন্য প্রথম গবেষণা কেন্দ্রগুলির মধ্যে একটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল সুদূর পূর্বে, নাখোদকার কাছে স্রেদনিয়া উপসাগরে। তারপরে একই কেন্দ্র খাসানস্কি জেলার ভিতিয়াজ উপসাগরে উপস্থিত হয়েছিল। জানা গেছে যে "... কাউন্টার-সাবোটাজ সংগ্রামে বিজ্ঞানী এবং সামরিক বিশেষজ্ঞরা প্রাণীদের কাছ থেকে প্রয়োজনীয় দক্ষতা অর্জন করেছেন - একটি যুদ্ধ পরিস্থিতিতে, বেলুগা তিমির নাকে একটি বিশেষ কাটার যন্ত্র দেওয়া হয়েছিল, যার সাহায্যে প্রাণীটি হত্যা করতে পারে। স্কুবা ডুবুরি, তাকে পৃষ্ঠের দিকে ঠেলে দেয়।" 1998 সালে, সোভিয়েত সেনাবাহিনী এবং নৌবাহিনীর পতনের সময়, যখন সমস্ত ক্ষেত্রে অর্থায়ন বন্ধ করা হয়েছিল, তখন সুদূর প্রাচ্যের নৌবাহিনীর গবেষণা কেন্দ্রটি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল এবং কিছু বেলুগাসকে তারপরে কৃষ্ণ সাগরে, জেলেন্ডজিকে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল।

স্পষ্টতই, রাশিয়ান নৌবাহিনীতে বর্তমানে ডলফিনের যুদ্ধের ব্যবহার নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা চলছে। এবং, আপনি যেমন কল্পনা করতে পারেন, এখন বেলুগাসদের প্রশিক্ষিত করা হয় শত্রু স্কুবা ডাইভারদের হত্যা করার জন্য নয়, তবে ডুবুরি বা অন্যান্য বৃহৎ পানির নিচের বস্তুগুলি একটি সুরক্ষিত জাহাজ বা কাঠামোর দিকে যাওয়ার বিষয়ে অবহিত করার জন্য। ডলফিন, যেমন আপনি জানেন, ইকোলোকেশনের অনন্য ক্ষমতা সম্পন্ন, এবং জলের নীচে তারা দৃষ্টিশক্তির সাহায্যে নেভিগেট করে না, তবে তারা উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি শব্দ তরঙ্গ নির্গত করে এবং বিভিন্ন বস্তু এবং বাধা থেকে তাদের প্রতিফলন তুলে নেয়। . এই প্রাকৃতিক প্রক্রিয়া, বিশেষ করে, বেলুগা তিমির মধ্যে, এত নিখুঁত যে তিমি এমনকি নীচের অংশে থাকা ছোট বস্তুগুলিকে চিনতে এবং সনাক্ত করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, মুদ্রা, তার লোকেটার সহ। এবং বন্দরে যাওয়ার পথে এবং যথেষ্ট দূরত্বে একজন স্কুবা ডাইভার খুঁজে পাওয়া তাদের জন্য মোটেই সমস্যা নয়।

বেলুগাস কীভাবে ডুবুরিদের দৃষ্টিভঙ্গি সম্পর্কে মানুষকে সতর্ক করে তা খুঁজে বের করা সম্ভব হয়নি। এই ধরনের উন্নয়ন কঠোরভাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়. কেউ কেবল অনুমান করতে পারে যে সংকেতটি বিশেষ দ্বারা প্রেরণ করা হয় বৈদ্যুতিক যন্ত্র: এটি ভাসমান কাঠামোর উপর অবস্থিত অ্যান্টেনা দ্বারা নির্দেশিত হয় যেখানে তিমিরা বাস করে এবং কাজ করে এবং বন্দরের পিয়ারে।

যাইহোক, অলিম্পিকের অতিথিদের জন্য প্রযুক্তিগত বিবরণ এত গুরুত্বপূর্ণ নয়। মূল বিষয়টি হ'ল শহরের বন্দর, যেখানে 12 হাজার মানুষ এখন হোটেলের মতো জাহাজে বাস করে, খুব সুন্দর তুষার-সাদা মেরু তিমি সহ নির্ভরযোগ্যভাবে সুরক্ষিত রয়েছে।

মার্কিন নৌবাহিনীর বিশেষ বাহিনীতে যুদ্ধের প্রাণীর ব্যবহার।

1960-এর দশকের প্রথমার্ধে একদিন রৌদ্রোজ্জ্বল ফ্লোরিডায়, ইয়টসম্যান এবং জাহাজের মালিকরা হঠাৎ করে তাদের ইয়ট এবং নৌকাগুলিতে অদ্ভুত জিনিসগুলি আবিষ্কার করেছিলেন যা নাশকতার খনি হিসাবে পরিণত হয়েছিল। বিশেষভাবে প্রশিক্ষিত ধ্বংস ডলফিন ব্যবহার করে কী ওয়েস্ট দ্বীপের কাছে একটি বিশেষ সিআইএ দলের দ্বারা পরিচালিত প্রথম অনুশীলনের ফলাফল ছিল এটি। এটা ভাল যে খনি প্রশিক্ষণ ছিল.

সিআইএ বিশেষ ইউনিটের নেতৃত্ব বিশ্বাস করেছিল যে সামরিক পরিষেবার জন্য "নিয়োগকৃত" ডলফিনদের জন্য যে কাজটি অর্পণ করা হয়েছিল তা বেশ সহজ এবং এই জাতীয় প্রাণীদের পক্ষে সহজে সম্ভব। উচ্চস্তরমস্তিষ্কের কার্যকলাপ। ঘাঁটি থেকে একটি বিশেষ নাশকতামূলক মাইন নিন, অপারেশনের নির্ধারিত এলাকায় যান এবং যুদ্ধজাহাজের নীচে মাইন সংযুক্ত করুন। এর পরে, ডলফিনগুলির ঘাঁটিতে ফিরে যাওয়ার কথা ছিল।

()

একটি সম্পূর্ণ শান্তিপূর্ণ নাম "Oceanarium" সহ বস্তুর প্রাক্তন প্রধানের সাথে একটি একচেটিয়া সাক্ষাত্কার ... যদিও SUPERIOR সংস্থার নাম - "Aquarium"ও খুব শান্তিপূর্ণ শোনাচ্ছে :)
এই বিষয় ঘিরে অনেক পৌরাণিক কাহিনী এবং কল্পকাহিনী আছে। এর অনেকগুলি কারণ রয়েছে, প্রথমত, ইউএসএসআরের জিআরইউ জেনারেল স্টাফ, নৌবাহিনীর বিশেষ বাহিনী এবং অন্যান্য পরিস্থিতিতে বিশেষ গোপনীয়তা।
থেকে নেওয়া আসল মর্যাকুক্রেইনি ওশেনারিয়াম এবং ডলফিন বিশেষ বাহিনীর কাছে। মিথ এবং কিংবদন্তি ছাড়া ... সেভাস্তোপল 1990। যুদ্ধরত ডলফিন বন্দী করা।

"মিলিটারি বুক" একটি ছোট এবং আরামদায়ক দোকান, প্রায় 25 বছর আগে এটি ওডেসা, ডেরিবাসভস্কায়ার প্রধান রাস্তায় অবস্থিত ছিল। সেখানে কেউ অবসরে সব নতুনত্ব দেখতে পারে - শেষ যুদ্ধের অংশগ্রহণকারীদের স্মৃতিকথা, সামরিক-রাজনৈতিক এবং সামরিক-প্রযুক্তিগত সাহিত্য: গার্হস্থ্য এবং অনূদিত। এখানে কেনা কিছু সংস্করণ আমার ব্যক্তিগত লাইব্রেরির তাকগুলিতে শেষ হয়েছে। এমনকি এখন আমি রেফারেন্স বই হিসাবে তাদের অবলম্বন. আমি নাম দেব যাকে অফহ্যান্ড বলা হয়: ফুলার J.F.S. “দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ"1939-1945, "কৌশলগত এবং কৌশলগত পর্যালোচনা" - এম. ফরেন লিটারেচার (আইএল), 1956 বা হিলসম্যান আর. "স্ট্র্যাটেজিক ইন্টেলিজেন্স অ্যান্ড পলিটিক্যাল ডিসিশনস" - এম. আইএল, 1957। আমি এই দুটি বইয়ের নাম দৈবক্রমে নয়। আইএল-এর করা অনুবাদগুলির জন্য ধন্যবাদ যে আমি সামরিক প্রযুক্তিগত নিবন্ধগুলির সংগ্রহের সাথে পরিচিত হয়েছিলাম, যার মধ্যে ডলফিনের অংশগ্রহণের সাথে বায়োটেকনিক্যাল সিস্টেম (বিটিএস) সম্পর্কে, সেইসাথে ডলফিনোলজিস্ট জন লিলি এবং ফরেস্ট গ্লেন উড, যারা সেগুলিতে কাজ করেছিলেন। মার্কিন নৌবাহিনীর জন্য বছর।

দুর্ঘটনার ক্রনিকল
2007 এবং 2008 সালের প্রথম দিকে অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযান

গভর ভি.ভি., নভোসিবিরস্ক, জেডএমএস, টিএসএসআর-এর সহ-সভাপতি,
আন্তর্জাতিক শ্রেণীর প্রশিক্ষক, NSU এর সহযোগী অধ্যাপক

1. স্কি রুটে ট্র্যাজেডি III ক্র্যাসনোয়ারস্ক পর্যটকদের সাথে জটিলতার বিভাগ।
11 ফেব্রুয়ারী, 2007-এ, ক্রীড়া পর্যটকদের দলটি সাতজন লোক নিয়ে গঠিত। নেতা - ব্যাচেস্লাভ পপভ, 1963 সালে জন্মগ্রহণ করেছিলেন, উচ্চ-উচ্চতায় আরোহণের অভিজ্ঞতা ছিল, জটিলতার পঞ্চম এবং ষষ্ঠ বিভাগের পর্যটন ক্রীড়া ভ্রমণে অংশ নিয়েছিলেন, সেন্ট্রাল তিয়েন শানে খান-টেংরি শিখর (6995 মিটার) আরোহণ করেছিলেন। গোষ্ঠীর অন্তর্ভুক্ত: সের্গেই বুলগাকভ, 1983 সালে জন্মগ্রহণ করেন, এভজেনি শভেডভ, 1985 সালে জন্মগ্রহণ করেন, আলেকজান্ডার মিখাইলভ, 1984 সালে জন্মগ্রহণ করেন, আয়ুনা সানঝিয়েভা, 1977 সালে জন্মগ্রহণ করেন, আলেকজান্ডার বেলিয়াক এবং আন্তন এসিপেনকো, 1985 সালে জন্মগ্রহণ করেন। আর. জনবসতির মধ্যে একটি Shushenskoye, Krasnoyarsk টেরিটরি, বাকি - Krasnoyarsk শহর থেকে। গ্রুপের প্রধান ব্যাচেস্লাভ পপভ, আয়ুনা সানঝিয়েভা, অ্যান্টন এসিপেনকো এবং সের্গেই বুলগাকভ মারা গেছেন।
গ্রুপের রুট নথি নিয়ম অনুযায়ী জারি করা হয়। রুটটি ক্রাসনয়ার্স্ক আঞ্চলিক পর্যটন ফেডারেশনের IWC দ্বারা অনুমোদিত। দলটি আনুষ্ঠানিকভাবে আবাকান শহরের নিয়ন্ত্রণ ও উদ্ধার সেবার সাথে নিবন্ধিত হয়েছে। স্কি ট্রিপের অংশগ্রহণকারীদের প্রস্তুতি তৃতীয় শ্রেণীর অসুবিধার ঘোষিত রুটের উত্তরণের জন্য উপযুক্ত ছিল।
বলশয় অন নদীর একটি ছোট বাম উপনদীতে অবস্থিত স্নো লেপার্ড ক্যাম্প সাইট থেকে 100 কিলোমিটারেরও বেশি দূরে একটি হিমায়িত জলপ্রপাতের নিচে যাওয়ার পথে দুর্ঘটনাটি ঘটে। চারজন নামার সময় বরফ থেকে পড়ে এবং একটি উঁচু হিমায়িত জলপ্রপাত থেকে পড়ে যায়। পরে, তিনজন ক্ষতিগ্রস্থদের কাছে গিয়েছিলেন এবং পরিস্থিতি মূল্যায়ন করে একটি সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন: একজন তাইগায় ক্ষতিগ্রস্তদের সাথে ছিলেন এবং দু'জন উদ্ধারকারীদের কল করার জন্য নিকটতম টেলিফোন সংযোগে যান, যা স্নেজনি লিওপার্ড ক্যাম্প সাইটে ছিল। তারা তাইগায় 2 দিন হেঁটেছিল। 13 ফেব্রুয়ারী, বিকাল 4 টার পর, যে পর্যটক প্রথমে এসেছিলেন তিনি উদ্ধারকারীদের কাছে ঘটনাটি জানান। তারপরে সবচেয়ে অবিশ্বাস্য গল্পগুলি প্রেসে উপস্থিত হয়েছিল। সম্পর্কে "অনিবন্ধিত পর্বতারোহীদের একটি দল তাদের নিজ দায়িত্বে ভ্রমণ করে এবং রিজ থেকে পড়ে যায়।" এই ধরনের তথ্য শুধুমাত্র জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রণালয়ের মাধ্যমে প্রেসে পেতে পারে।
ট্র্যাজেডির বিশদ বিবরণ: হিমায়িত জলপ্রপাত থেকে নেমে আসার জন্য, একটি লুপ দ্বারা সংযুক্ত দুটি হুক পাথরের মধ্যে আঘাত করা হয়েছিল। গোষ্ঠীর নেতার অবতরণ শুরুর মুহুর্তে, একটি হুক উড়ে গিয়েছিল এবং দ্বিতীয়টি রয়ে গিয়েছিল, তবে, ঝাঁকুনিটি নেতা এবং আরও 3 জন অংশগ্রহণকারীকে ব্যাহত করার জন্য যথেষ্ট ছিল ডিসেন্ট জোনে আত্ম-সুরক্ষা ছাড়াই নেতার বংশদ্ভুত শুরু। যেহেতু নেতার পতনের সময় বেঁচে থাকা তিনজন অংশগ্রহণকারী এবং তিনজন অংশগ্রহণকারী শুধুমাত্র ট্র্যাজেডির দৃশ্যের কাছে এসেছিল, তারা কেবল ব্যর্থতার পরিণতি দেখেছিল: একটি ছেঁড়া হুক এবং একটি দড়ি দ্বিতীয় হুকে ঝুলছে। ট্র্যাজেডির কোনো জীবিত সাক্ষী নেই। কেউ কেবল অনুমান করতে পারে যে প্রথমে কী এসেছিল: হুকটি লোডের নিচে লাফিয়ে পড়ে বা নেতার পতন, যার কারণে হুকটি টেনে বের করা হয়েছিল, অংশগ্রহণকারীদের ছেড়ে দেওয়া দড়ি দ্বারা ছুঁড়ে ফেলা হয়েছিল, বা যিনি অবতরণ শুরু করেছিলেন তাকে ধরে রাখার তাদের প্রচেষ্টা। . যাইহোক, উদ্ধারকারীদের প্রধানের প্রেসের কাছে বিবৃতি যে "... যে দলটি নিবন্ধিত ছিল না" তা বিস্ময়কর। এবং অনুমান, "... যে যোগাযোগের অন্তত একটি উপায়ের উপস্থিতি "এমন দুঃখজনক পরিণতি ..." এড়ানো সম্ভব করে তুলবে। উদ্ধারকারীরা 15 ফেব্রুয়ারি ঘটনাস্থলে পৌঁছেছিল। এটি প্রশ্ন উত্থাপন করে, তাই তারা 13 এবং 14 ফেব্রুয়ারি কেন্দ্রীয় টেলিভিশনে আমাদের কী দেখিয়েছিল?
গ্রুপটি আবাকান শহরের রেসকিউ সার্ভিসে রেজিস্ট্রেশন করা হয়েছিল, রেসকিউ সার্ভিসে, যার ক্যাম্পেইনের এলাকায় দায়িত্বের একটি জোন রয়েছে। সেখানে রেজিস্ট্রেশন করবেন না কেন? এবং আবার সংযোগ একটি প্রশ্ন আছে. কে এবং কখন ক্রীড়া পর্যটকদের অবহিত করা হয়েছে: জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রক কোন চ্যানেলগুলি ব্যবহার করে এবং এই চ্যানেলগুলির মাধ্যমে তাদের সাথে যোগাযোগের সম্ভাবনা কী? এই জন্য কি রেডিও স্টেশন ব্যবহার করা যেতে পারে? ক্রীড়া পর্যটকদের কাছে এখনও স্যাটেলাইট যোগাযোগের জন্য অর্থ নেই, এবং একটি ভারী দূরপাল্লার রেডিও স্টেশন বা রেডিও বীকন ভ্রমণের মালামাল ছাড়াও শারীরিকভাবে বহন করা যায় না।
ঝামেলা একা আসে না... ক্রাসনোয়ার্স্ক ক্রীড়াবিদদের অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ার পরে, যা 300 জনেরও বেশি লোককে জড়ো করেছিল, ক্রাসনোয়ার্স্ক আঞ্চলিক ফেডারেশন অফ স্পোর্টস ট্যুরিজমের সভাপতি তার কাঠের কুটিরে বাড়িতে ফিরে আসেন, যেখানে শর্ট সার্কিট থেকে রাতে আগুন লেগেছিল। তার স্ত্রীকে আগুনে বাঁচিয়ে, একজন ব্যক্তি যিনি আগে অনকোলজির সবচেয়ে ভয়ানক রূপগুলির একটিকে পরাজিত করেছিলেন তিনি মারা গিয়েছিলেন। আমরা শোক প্রকাশ করছি এবং নিহতদের পরিবার ও বন্ধুদের প্রতি গভীর সমবেদনা জানাচ্ছি।

2. রিসর্ট "Krasnaya Polyana" 04 মার্চ, 2007 এ
সেলিমভ সার্কাসের এলাকায়, আইবগা রিজে, চেয়ারলিফ্টের 4 র্থ পর্যায়ের এলাকায় একটি তুষারপাত নেমে এসেছে, সেখানে শিকার হয়েছে: টুয়াপসের একটি দশ বছর বয়সী ছেলে মারা গেছে, সম্ভবত, আরও তিনজন মানুষ (স্কিয়ার) তুষারপাতের নিচে থাকতে পারে। উপরে স্কি রিসর্ট"Krasnaya Polyana", যেখানে মানুষ একটি তুষারপাতের পরে তুষার অধীনে থাকতে পারে, তিনটি অঞ্চল থেকে উদ্ধারকারীদের তিনটি দল পাঠানো হয়েছিল: কুবান, Adygea এবং Sochi, প্রায় 50 উদ্ধারকারী। রাতেই তারা ঘটনাস্থলে আসেন। 5 মার্চ, লোকদের জন্য অনুসন্ধান অব্যাহত ছিল, যারা প্রত্যক্ষদর্শীদের মতে, একটি তুষারপাত দ্বারা আবৃত ছিল। প্রায় 140 জন, উদ্ধার সরঞ্জামের 5 টি ইউনিট, 5 টি সাইনোলজিক্যাল টিম জরুরি স্থানে কাজ করছে। সম্ভবত ধ্বংসস্তূপের নীচে আর কেউ নেই, তবে উদ্ধারকারীরা প্রত্যক্ষদর্শীদের কথার দ্বারা পরিচালিত হয়, তাই অনুসন্ধানের সমান্তরালে, অতিথিদের মধ্যে কেউ নিখোঁজ হলে তারা কাছাকাছি সমস্ত হোটেলে একটি সক্রিয় জরিপ পরিচালনা করে। কেউ নিখোঁজ ব্যক্তিদের সম্পর্কে রিপোর্ট করেনি, তবে উদ্ধারকারীরা স্বীকার করেছেন যে, উদাহরণস্বরূপ, একটি পরিবার তুষারপাতের নীচে থাকতে পারে, যার অন্তর্ধান কেউ লক্ষ্য করেনি। সেজন্য কাজ চলতে থাকে। প্রদত্ত যে ক্রাসনায়া পলিয়ানা 2014 শীতকালীন অলিম্পিকের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছেন, এই দুর্ঘটনার জন্য আবেগ ছড়িয়ে পড়েছে৷ একটি শিশুর মৃত্যুর ঘটনার উপর, সোচি প্রসিকিউটর অফিস একটি ফৌজদারি মামলা খোলেন। অনুমান- সঞ্চয়ের কারণে মর্মান্তিক ঘটনা ঘটেছে। রাশিয়ান ফেডারেশনের জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রকের দক্ষিণ আঞ্চলিক কেন্দ্রের প্রেস সার্ভিসের প্রধান বিশ্বাস করেন যে ট্র্যাজেডিটি এড়ানো যেত: কারণ আগে অ্যালপিকো পরিষেবা সংস্থা, যা পরিচালনা করে ক্যাবল কার, বেশ কয়েকবার জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রণালয়ের পরিষেবাগুলি প্রত্যাখ্যান করেছে, যার বিশেষজ্ঞরা স্কিয়ারদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে। বিশেষ করে, তারা ডিউটি ​​পোস্ট সংগঠিত করেছিল, ক্রমাগত আবহাওয়ার অবস্থা এবং ঢালের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করেছিল এবং আরও দ্রুত উদ্ধার অভিযান পরিচালনা করেছিল। কিন্তু, তার মতে, যখন পর্যটকরা সংরক্ষণ করতে পছন্দ করেন। ক্রাসনায়া পলিয়ানায় ট্র্যাজেডি সত্ত্বেও, পর্যটকরা এই স্কি রিসর্টে ভ্রমণ করতে অস্বীকার করেন না। "রিজার্ভেশন অপসারণ করা হয় না," ভ্রমণ সংস্থার প্রতিনিধিরা বলেছেন.

3. 06/08/2007 তারিখে আলতাই টেরিটরির অঞ্চলে একটি বড় গাড়ি দুর্ঘটনায়
বারনউল, উদমুর্দিয়া এবং চেলিয়াবিনস্ক অঞ্চলের জল পর্যটকদের মৃত্যু হয়েছে। বার্নউল-বিস্ক হাইওয়েতে একটি দুর্ঘটনায়, KamAZ এবং দুটি মিনিবাস সংঘর্ষে পড়ে: GAZ-322132 এবং মার্সিডিজ। গজেলের যাত্রীদের মধ্যে চারজন মারা গেছেন। পাঁচ যাত্রীকে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়েছে, তাদের মধ্যে তিনজনের অবস্থা খুবই গুরুতর। গেজেলের চালক হাসপাতালে ভর্তি হতে অস্বীকার করেন। কামএজেড ড্রাইভারের অবস্থা গুরুতর, তাকে নভোল্টায়স্ক সেন্ট্রাল হাসপাতালে ভর্তি করা হয়েছিল। মার্সিডিজ মিনিবাসের 11 জনের মধ্যে একজন, যা দুর্ঘটনার শিকার হয়েছিল, বেঁচে গেছে। বাকি ১০ যাত্রী মারা যান। তারা সবাই আলতাই প্রজাতন্ত্রে র‌্যাফটিং থেকে ফিরছিলেন। ছয়জন ভোটকিনস্কের উদমুর্ট শহরের বাসিন্দা, একজন চেলিয়াবিনস্ক অঞ্চলের। আলতাই টেরিটরির কর্তৃপক্ষ উদমুর্তিয়ার সাথে যোগাযোগ করেছিল। সম্ভবত, 10 জুন, একটি চার্টার ফ্লাইটে মৃতদের মৃতদেহ তাদের স্বদেশে পৌঁছে দেওয়া হবে। আঞ্চলিক প্রশাসন দুর্ঘটনায় নিহত পর্যটকদের স্বজনদের সাথে দেখা করার এবং থাকার জন্য সমস্ত ব্যবস্থা নেবে। আলতাই টেরিটরির ভাইস-গভর্নর যেমন উল্লেখ করেছেন, আলতাই টেরিটরিতে অন্তত 20 বছর ধরে এত বড় গাড়ি দুর্ঘটনা ঘটেনি।

4. নদী পার হওয়ার সময়। আক্কেম (কাতুন নদীর ডান উপনদী) 06/21/07
দুপুর 2:30 টায়, নোভোসিবিরস্ক অঞ্চলের বারডস্ক শহরে বসবাসকারী পর্যটক ইউলিয়া সের্গেভনা তোমিলোভা-এর কাছে ঘোড়ার পথে একটি ঘোড়া হোঁচট খেয়েছিল৷ ফলস্বরূপ, তিনি তার ঘোড়া থেকে নদীতে পড়ে গেলেন এবং ভাটিতে নিয়ে গেলেন। তিনি একটি ট্রাভেল এজেন্সি গ্রুপের অংশ ছিলেন। দলটির বাহিনী এবং পাসিং পর্যটকদের দ্বারা পর্যটকের সন্ধানে কোনও ফল পাওয়া যায়নি। একই দিনে, গ্রুপটি আক্কেম পিএসপিতে কী ঘটেছে তা জানায়, লোয়ার গর্জের শেষ প্রান্তে নেমে আসে এবং সকালে গ্রামে তাদের পথে চলতে থাকে। তুঙ্গুর, উস্ট-কোকসিনস্কি জেলা, যেখান থেকে 22 জুন, 2007 তারিখে 21.30 ঘন্টা, তারা ফোনে গর্নো-আলতাইস্ক শহরের ARPSP ডিউটি ​​অফিসারের সাথে যোগাযোগ করেছিল। 22শে জুন, 2007-এ 09.00-এ, 3 জনকে আক-কেম পিএসও-র সাথে স্থানীয় জনগণ এবং 7 জনের সমন্বয়ে গঠিত ভিসোটনিক ক্যাম্প সাইট (টুঙ্গুর বসতি) থেকে বিশেষজ্ঞদের সাথে অনুসন্ধান করতে পাঠানো হয়েছিল। সার্চ গ্রুপে মোট 10 জন ঘোড়া আছে। গভর ব্রাদার্স ট্রাভেল এজেন্সির পরিচালক এবং কর্মচারীরা 27 জুন, 2007 তারিখে আলতাই পর্বতমালা থেকে খুব ভোরে ফিরে আসেন, যেখানে স্থানীয় গাইড (ঘোড়া পালক) ভিক্টর তাদিরভের সন্ধান এখনও সামাজিক কর্মীদের প্রচেষ্টায় পরিচালিত হচ্ছে। এবং একজন প্রশিক্ষক-গাইড এবং মৃত পর্যটক ইউলিয়া টমিলোভাকে বার্ডস্কে নিয়ে আসেন। (বারডস্ক শহরের বাসিন্দা, 34 বছর বয়সী)। স্থানীয় গাইড-ঘোড়া প্রজননকারী এবং বাসিন্দাদের দ্বারা অনুসন্ধান অভিযান শেষ না হওয়া পর্যন্ত প্রশিক্ষক-গাইড অনুসন্ধান এলাকায় থাকবেন।
দুর্ঘটনার বিশ্লেষণের সময় ঘটনার বিবরণ পাওয়া গেছে: 21 জুন, 14:00 থেকে 14:30 পর্যন্ত, ঘোড়ায় চড়ে আক্কেম নদী পার হওয়ার সময় একটি দুর্ঘটনা ঘটে, যখন টমিলোভা ইউ.এস. পানিতে পড়ে স্রোতের দ্বারা প্রবাহিত হয়। তাকে সাহায্য করার চেষ্টা করার সময়, স্থানীয় ঘোড়া প্রজননকারী-গাইড ভিক্টর তাদিরভ নিজেকে পানিতে ছুঁড়ে ফেলেন এবং স্রোতের দ্বারা বয়ে চলে যান।
22শে জুন, 2007 তারিখে, প্রায় 19 টায়, প্রশিক্ষক-গাইড ক্রেমার এ.এ. গভর ব্রাদার্স ট্রাভেল এজেন্সির অফিসে কল করেন। এই রুট এবং দুর্ঘটনা রিপোর্ট, এবং যে প্রথম মুহূর্তে Tomilova ইউ এবং Tadyrov V. জন্য অনুসন্ধান গ্রুপ দ্বারা সংগঠিত হয়. ফলস্বরূপ, গিরিখাতের প্রবেশপথে নদীর স্রোতের একটি অংশ স্ক্যান করা হয়েছিল, কিন্তু তাদিরভ এবং টমিলোভাকে খুঁজে পাওয়া যায়নি। এর পরে, প্রশিক্ষক-গাইড আক্কেম রেসকিউ পয়েন্টে রিপোর্ট করেছিলেন, যেখানে সেই সময়ে গোর্নো-আলতাই পিএসও-র 8 জন উদ্ধারকারী ছিল, যারা একটি অনুসন্ধান সংগঠিত করতে শুরু করেছিল। প্রশিক্ষক-গাইড দলটিকে গ্রামে নিয়ে আসেন। তুঙ্গুর এবং একটি ভাড়া মিনিবাসে নভোসিবিরস্কে পাঠানো হয়েছে। তথ্য পাওয়ার পরপরই, ট্রাভেল এজেন্সির ব্যবস্থাপনা গোর্নো-আলতাইস্কের পিএসএসের সাথে যোগাযোগ করে। এবং তারা নিশ্চিত করেছে যে পিএসএস নদীতে কী ঘটেছে তা জানে। আককেম দুর্ঘটনা ও তল্লাশির কাজ চালায়। এই মুহূর্তে নিখোঁজ পর্যটকদের খোঁজ মেলেনি। ট্রাভেল এজেন্সি "গভর ব্রাদার্স" অফিসে চব্বিশ ঘন্টা ডিউটি ​​স্থাপন করা হয়েছিল।
06/23/07 সহ প্রশিক্ষক-গাইড স্থানীয় বাসিন্দাদেরআমরা একটি GAZ-66 গাড়িতে করে অনুসন্ধান এলাকায় ("তিনটি বার্চ") চলে এসেছি। ট্রাভেল এজেন্সি উদ্ধারকারীদের এ বিষয়ে জানায়। 16-00 এ, আলতাই প্রজাতন্ত্রের পিএসএস এবং আক্কেম পিএসও-র মধ্যে আরেকটি সংযোগের পরে, উদ্ধারকারীরা ট্র্যাভেল এজেন্সিকে অবহিত করেছিল যে টমিলোভা ইউ এর দেহ। ট্রাভেল এজেন্সি পিএসএস-এর সাথে আরও পরিবহণের কাজ নিয়ে আলোচনা করেছে: উদ্ধারকারী এবং স্থানীয় বাসিন্দাদের হাতে তুলে নেওয়ার পথ পর্যন্ত, তারপর ঘোড়ার পিঠে পথ ধরে একটি ক্লিয়ারিং পর্যন্ত গাড়ি চালান যেখানে একটি হেলিকপ্টার অবতরণ করতে পারে। নির্দিষ্ট জায়গায় লাশ পৌঁছে দেওয়ার পর, উদ্ধারকারীরা ট্রাভেল এজেন্সির সাথে যোগাযোগ করে এবং এটি একটি হেলিকপ্টার ফ্লাইটের আয়োজন করে।
24 জুন, 2007, 14:00 এ, গভর ব্রাদার্স ট্রাভেল এজেন্সিকে জানানো হয়েছিল যে টমিলোভা ইউ.এস. সম্মত জায়গায় পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল এবং সেখানে জলে রাখা হয়েছিল। ট্রাভেল এজেন্সির ব্যবস্থাপনা একটি হেলিকপ্টার অর্ডার করেছিল, যার প্রস্থান 26 শে জুন সকালে নির্ধারিত ছিল। সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে পরিচালক এবং তার কর্মীরা রাতে গোর্নো-আলতাইস্কের উদ্দেশ্যে রওনা হবেন এবং পৌঁছানোর পরে, উদ্ধারকারীদের সাথে একসাথে উড়ে যাবেন। সেই সন্ধ্যায় ফ্লাইট ছাড়তে বিলম্বের কারণ ছিল হেলিকপ্টারটি গর্নো-আলতাইস্কে দেহ নিয়ে ফেরার জন্য অপর্যাপ্ত আলোর সময় এবং এই সত্য যে তাদিরভ ভিডি-কে এখনও অনুসন্ধান করা হচ্ছে, এবং একটি অনুসন্ধান ফ্লাইট পরিচালনা করা প্রয়োজন ছিল। নদী. কাতুন এবং আর. আক্কেম। 22 টায়, গ্রাম থেকে Gorno-Altaisk শহরে ভ্রমণ সংস্থার প্রতিনিধিদের প্রস্থানের আগে. Tyungur প্রশিক্ষক-গাইড ডেকে বললেন যে Tomilova Yu.S. গ্রামে পৌঁছে দেওয়া হয় তুঙ্গুর এবং ট্রাভেল এজেন্সিকে তার লাশ গ্রামের মর্গে স্থানান্তর করতে সাহায্য করতে বলে। উস্ত-কোকসা। ট্র্যাভেল এজেন্সি পিএসএস-এর সাথে যোগাযোগ করেছিল এবং উদ্ধারকারীরা উস্ট-কোকসিনস্কি পুলিশ গাড়িকে ডেকেছিল, যেটি গ্রামের জেলা হাসপাতালের মর্গে লাশ পৌঁছে দেয়। উস্ত-কোকসা, একজন প্রশিক্ষক-গাইড এবং মৃত ব্যক্তির একজন বন্ধুর সাথে। রাত 10:30 টায়, ট্র্যাভেল এজেন্সির কর্মচারী এবং পরিচালক নভোসিবিরস্ক থেকে গর্নো-আলতাইস্ক শহরের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং বার্ডস্কের পথে তারা মৃত ব্যক্তির একজন আত্মীয়কে নিয়ে যান। গর্নো-আলতাইস্ক শহরে, আলতাই প্রজাতন্ত্রের জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রকের পিএসএস-এ, তারা সমস্ত আনুষ্ঠানিকতা পরিষ্কার করেছে এবং একটি কর্ম পরিকল্পনার রূপরেখা দিয়েছে, উপরন্তু একটি ইউএজেড গাড়ি নিয়ে, তারা লাশ সরানোর জন্য গ্রামে চলে গেছে। উস্ত-কোকসা। সমস্ত প্রয়োজনীয় আনুষ্ঠানিকতা সম্পন্ন করার পরে, মৃতদেহটি মৃতের এক আত্মীয়ের সাথে গোর্নো-আলতাইস্কের মর্গে পাঠানো হয়েছিল। ট্রাভেল এজেন্সির পরিচালক গ্রাম ছেড়েছেন। গ্রামে উস্ত-কোকসা। টুঙ্গুর এবং সেখানে স্থানীয় ঘোড়া প্রজনন-প্রদর্শকদের সাথে V.D-এর অনুসন্ধান চালিয়ে যাওয়ার জন্য সম্মত হন। Tadyrov, ট্রাভেল এজেন্সির প্রতিনিধি হিসাবে সমন্বয়ের জন্য প্রশিক্ষক-গাইডকে সেখানে রেখেছিলেন। তিনি গর্নো-আলতাইস্ক শহরে ফিরে আসেন, যেখানে তিনি আরও পরিবহন সংক্রান্ত সমস্ত সমস্যা সমাধান করেন, যার ফলস্বরূপ, 26 জুন, 2007-এ, মৃতদেহটি বারডস্ক শহরে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল, যেখানে 27 জুন একটি অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া হয়েছিল। , 2007 15:00 এ।
ঘটনা সম্পর্কে বিশেষ মন্তব্য:
1. অশ্বারোহী পথে, ঘোড়ায় চড়ার সময়, পথ বেছে নেওয়া, ড্রাইভিং কৌশল এবং বাধা অতিক্রম করার উপায়, নেতৃস্থানীয় ভূমিকা স্থানীয় গাইড (ঘোড়া প্রজননকারী) এর অন্তর্গত।
2. আক্কেম নদীর উপর দিয়ে ঘোড়ার পিঠে ক্রসিংগুলিকে এই রুটে অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি, এর উৎস (আক্কেম লেকের কাছে) ছাড়া, যেখানে কার্যত কোন স্রোত নেই এবং সেখানে একটি নৌকা পারাপার রয়েছে, সেইসাথে নদীর নীচের অংশে একটি সেতুর উপর দিয়ে।
3. গিরিখাত সহ একটি সরু গিরিখাতের সামনে বাম তীরে ট্যালুসের উপস্থিতির কারণে, আক্কেম নদীর ঘাট বরাবর একটি অবতরণ সহ একটি ফলব্যাক বিকল্পটি ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রেও বিবেচনা করা হয় না।
4. ভিক্টর তাদিরভ, তার মৃত্যুর সময়, 45 বছর ধরে এই অঞ্চলে পর্যটক দলগুলির সাথে ছিলেন এবং তিনি ছিলেন সবচেয়ে অভিজ্ঞ, নির্ভরযোগ্য এবং দায়িত্বশীল আলতাই গাইড (ঘোড়া প্রজননকারী)।
5. ভাউচার Tomilova Yu.S. SIATT এর বার্ড শাখা দ্বারা বিক্রি, পর্যটকের সাথে চুক্তিটি একই জায়গায় সমাপ্ত হয়েছিল, একই জায়গায় রেসো-গারন্তিয়ার বীমা পলিসি জারি করা হয়েছিল। ট্র্যাভেল এজেন্সির ব্যবস্থাপনা বীমা প্রদানের বিষয়ে নোভোসিবিরস্ক এবং মস্কোর বীমাকারী "রেসো-গারন্তিয়া" এর সাথে যোগাযোগ করে এবং বীমা প্রদান না হওয়া পর্যন্ত প্রক্রিয়াটি নিয়ন্ত্রণ করে।
6. নিরাপত্তা প্রবিধান (টিবি) সম্পর্কে গোষ্ঠীর সদস্যদের তালিকা এবং ট্র্যাভেল এজেন্সিতে নিরাপত্তা ব্রিফিং পাস করার বিষয়ে প্রশিক্ষক-গাইডের স্বাক্ষর সহ একটি সম্পূর্ণ ভ্রমণের বই রয়েছে, তালিকা সহ নিরাপত্তা ব্রিফিং লগ রয়েছে। গ্রুপ সদস্য, সাধারণ এবং অশ্বারোহী তথ্য শীট. ঘোড়ার পথে নিরাপত্তা সংক্রান্ত ব্রিফিংয়ের পাঠ্য।
বিশ্লেষণের ফলস্বরূপ, এটি নিম্নলিখিতটি প্রমাণিত হয়েছিল: মৃতদেহের উচ্চারিত সর্বজনীন ক্ষয়ের কারণে পর্যটক টমিলোভার মৃত্যুর সরাসরি কারণ প্রতিষ্ঠিত হয়নি। একটি পাহাড়ী নদীতে জলের স্রোত দ্বারা সরানোর সময় প্রাপ্ত দেহের ক্ষতির কারণে সম্ভবত ডুবে যাওয়া। এটি জানা যায় যে তিনি ঘোড়া থেকে আক্কেম নদীতে পড়েছিলেন, ঘোড়া থেকে বিচ্ছিন্ন হয়েছিলেন এবং দলের সদস্যদের দ্বারা দেখা নদীর অংশে, তীরে উঠতে পারেননি। যদিও কিছু সময়ে, ন্যাশনাল অ্যাসেম্বলির উন্নয়ন পর্যবেক্ষণকারী পর্যটকরা উল্লেখ করেছেন যে তিনি তীরের কাছে তার পায়ে উঠেছিলেন, কিন্তু তারপর পানিতে পড়ে যান এবং স্রোত তাকে আরও এগিয়ে নিয়ে যায়। ঘোড়া থেকে পড়ে যাওয়ার কারণ ছিল আক্কেম নদী পার হওয়ার সময় পানির স্রোতে পড়ে ঘোড়াটি হোঁচট খেয়েছিল। আক্কেম নদীর মাঝখানে ক্রসিং করা হয়েছিল এবং অনুমোদিত রুটে অন্তর্ভুক্ত ছিল না।
স্থানীয় ঘোড়ার প্রজননকারী, গাইড তাদিরভ ভিডি, যিনি দলটির ক্রসিং সংগঠিত করেছিলেন এবং ঘোড়ার পিঠে প্রথম ক্রস করেছিলেন, তার ঘোড়া থেকে সাহায্যের জন্য টমিলোভার কান্না এবং কান্না শুনেছিলেন, জলে ঝাঁপ দিয়েছিলেন এবং টমিলোভার পরে সাঁতার কাটছিলেন। তাদিরভ নদীর অংশে গোষ্ঠীর সদস্যরা দেখেছিলেন, আমি সাঁতার কেটে পর্যটক টমিলোভাকে ধরতে পারিনি, এবং তারা আলাদাভাবে, জলের স্রোতে থাকায়, প্রথমে টমিলোভা, তারপরে তাদিরভের চারপাশে অদৃশ্য হয়ে যায়।
06/23/07 টমিলোভার মৃতদেহ আক্কেম নদীর ঘাটে একটি কঠিন জায়গায় পাওয়া গেছে। তাদিরভের দেহাবশেষ সেপ্টেম্বরের একেবারে শেষের দিকে আক্কেম নদীর নীচের অংশে অবস্থিত একটি কাঠের হলঘরে আবিষ্কৃত হয়েছিল। দেহাবশেষ থেকে মৃত্যুর সরাসরি কারণ স্থাপন করা সম্ভব নয়। পাহাড়ি নদীতে জলের স্রোতের সাথে সরানোর সময় প্রাপ্ত দেহের ক্ষতির কারণে সম্ভবত ডুবে যাওয়া।
ক্রসিংয়ের সিদ্ধান্ত, ক্রসিংয়ের জায়গার পছন্দ, জলের পরিস্থিতির মূল্যায়ন, এই জায়গায় আক্কেম নদী পার হওয়ার পদ্ধতি এবং চলাচলের ক্রম বেছে নেওয়া হয়েছিল এবং ভি. তাদিরভ দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। প্রশিক্ষক-গাইড আনা ক্রেমার, আন্দোলনের প্রতিষ্ঠিত ক্রম অনুসারে, কলামটি বন্ধ করে দেন। ভি. তাদিরভ পুরো গোষ্ঠীর সমাবেশ এবং কলামটি বন্ধকারী প্রশিক্ষক-গাইড এ. ক্রেমারের আগমনের জন্য অপেক্ষা না করেই ক্রসিং শুরু করেছিলেন। আক্কেম ক্রসিংয়ের শুরুতে, গ্রুপটি অনুমোদিত রুট থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে বিচ্যুত হয়েছিল এবং ততক্ষণে দুটি ক্রসিং অতিক্রম করেছিল, যেগুলি অনুমোদিত রুটের অন্তর্ভুক্ত ছিল না। অশ্বারোহী পথ ধরে আন্দোলন পরিকল্পিত সময়সূচী অনুযায়ী এগিয়ে গেল। তারা পরিকল্পিত সময়ে আক্কেম লেকে আসেন এবং এখানে সংখ্যাগরিষ্ঠ ভোটে তারা "রুট পরিবর্তনের সিদ্ধান্ত" গ্রহণ করেন। কারা-তুরেক গিরিপথে আরোহণের শর্তগুলি পুনরুদ্ধার করার পরিবর্তে, তারা টেকলি নদীর ঘাটকে বাইপাস করে প্রবেশের পথে বা একটি নিম্ন পাস দিয়ে এলাকা ছেড়ে যাওয়ার সময় হারিয়ে ফেলেছিল।
আইসিসি দ্বারা পরিচালিত বিশ্লেষণের ফলস্বরূপ, এটি নিম্নলিখিত পরিণত হয়েছিল: 21 জুন, প্রায় 15:00 টায়, 7 জনের পরিমাণে একদল পর্যটক, একজন স্থানীয় গাইড-হর্স ব্রিডার এবং একজন প্রশিক্ষক-গাইড। গভর ব্রাদার্স ট্রাভেল এজেন্সি, একটি অশ্বারোহী পথ তৈরি করছে III k.s., গ্রামের পথ ধরে আইসিসির সাথে সম্মত হয়েছে। তুঙ্গুর - ট্রান্স। কুজুয়ক - হাত। Oroktoy - আর. তুকমান - হ্রদ। কিলডু - আর. তেকেলু - হ্রদ। আক্কেম - ট্রান্স। কারা-তুরেক - আর. কুচেরলা - পদ. তুঙ্গুর নদীর পাড়ের কাছে এলো। আক্কেম। এইভাবে, অনুমোদিত রুট পরিবর্তন। রুট পরিবর্তনটি ট্রাভেল এজেন্সি, বা আইসিসি, বা আক্কেম পিএসপির উদ্ধারকারীদের সাথে একমত হয়নি এবং আক্কেম লেকের উপর সংখ্যাগরিষ্ঠ ভোটের মাধ্যমে গ্রুপের সাধারণ সভায় গৃহীত হয়েছিল (অর্থাৎ, এর মতামত গ্রুপের সদস্যরা বিভক্ত ছিল, তবে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল)।
তৃতীয় সময়ে, এই দিনে, আক্কেম অতিক্রম করে, লোয়ার গর্জের প্রবেশদ্বার থেকে দূরে নয়, টমিলোভা ইউ.এস. এর ঘোড়া। হোঁচট খেয়েছিল, এবং সে পানিতে পড়ে গিয়েছিল (সম্ভবত লাফ দিয়েছিল) এবং স্রোত দ্বারা বয়ে গিয়েছিল। সাহায্যের জন্য চিৎকার শুনে, তদিরভ ভি.ডি., যিনি সেই সময় অন্য দিকে ছিলেন, জলে ঝাঁপ দিয়ে পর্যটককে ধরার চেষ্টা করেছিলেন সাঁতার কেটে, কিন্তু নদীর দেখা অংশের সাথে ধরা পড়েনি এবং তারা মোড়ের চারপাশে ভেসে গিয়েছিল, অন্য কেউ তাদের দেখেনি। দলের বাকিদের সাথে প্রশিক্ষক-গাইড সবেমাত্র ক্রসিং পয়েন্টের কাছে আসছিলেন। সে ঘোড়ায় চড়ে নদী পার হলো। আক্কেম উপকূল থেকে, গিরিখাতের প্রবেশদ্বার পর্যন্ত নদীর তলটি পরীক্ষা করেছে, কিন্তু তাদিরভ এবং টমিলোভাকে পাওয়া যায়নি। টমিলোভার মৃতদেহ উদ্ধারকারী ও স্থানীয় বাসিন্দারা আবিষ্কার করেন। সেপ্টেম্বরের শেষে স্থানীয় বাসিন্দারা তাদিরভের দেহাবশেষ আবিষ্কার করেছিলেন। মৃতদেহগুলিতে গুরুতর আঘাতের কারণে টমিলোভা এবং তাদিরভের মৃত্যুর কারণগুলি প্রতিষ্ঠিত হয়নি।
ICC SFD-এর শৃঙ্খলা কমিশন খুঁজে পেয়েছে: Tomilova Yu.S. এর মৃত্যু। এবং Tadyrova V.D. একটি দুর্ঘটনার কারণে ঘটেছে। দুর্ঘটনাটি ঘটেছে এই কারণে যে টমিলোভা ইউ.এস. আক্কেম পার হওয়ার সময়, যখন তার ঘোড়া হোঁচট খেয়েছিল, তখন সে জিনের মধ্যে থাকতে পারেনি এবং লাগাম এবং ঘোড়াটি ছেড়ে দিতে পারেনি, পাশাপাশি গাইড তাদিরভ ভিডির একটি প্রচেষ্টা। তাকে সাহায্য করুন দুর্ঘটনার সহগামী কারণ হল রুট পরিবর্তন, আইসিসি, ট্রাভেল এজেন্সি এবং আক্কেম পিএসপির সাথে অসঙ্গতি, সাধারণ সভায় বেশিরভাগ পর্যটক দ্বারা গৃহীত। জাতীয় পরিষদের একটি পরোক্ষ কারণ ছিল নদীর বাম তীর বরাবর পথ বজায় রাখতে ব্যর্থতা। আক্কেম কাজ করছে, স্থানীয় বাসিন্দাদের বেশ কয়েকটি ফোরড সহ ব্যাঙ্ক পরিবর্তন করে এটি তৈরি করতে বাধ্য করছে। এটা উল্লেখ্য যে Tadyrov V.D. পূর্বে সুস্পষ্টভাবে এমনকি নদীর তীরে কার্গো চালানের পরিবহনকেও প্রত্যাখ্যান করেছিল। ঘোড়ার পিঠে আক্কেম, রুট ছেড়ে যাওয়ার জন্য ফলব্যাক বিকল্পে পর্যটকদের উল্লেখ না করা, তাই ট্রাভেল এজেন্সি এই পথটিকে অতিরিক্ত হিসাবে বিবেচনা করেনি, যদিও "লোয়ার গর্জের" সামনে চলন্ত স্ক্রী বাদ দিয়ে, যা একটি সীসা উপর হাঁটা হয়, অন্যদের পুরানো লেজ উপর জটিলতা ভিন্ন কোন জায়গা আছে, বিশেষ করে ক্রসিং. যেহেতু দলটি দুইবার সফলভাবে নদী পারাপার করেছে। আক্কেম এবং দুর্ঘটনার সময় আংশিকভাবে তৃতীয়টিকে কাটিয়ে উঠল এবং পরবর্তীতে ডান তীরে থাকা অংশগ্রহণকারীরাও অতিক্রম করেছিল, এটি উপসংহারে আসা যেতে পারে যে দুর্ঘটনার সময় আককেম নদীর জলের স্তর বেশি ছিল না এবং এটি সত্যিই একটি দুর্ঘটনা ছিল।
… অক্টোবর 2007 এর শুরুতে, আক্কেম নদীর নীচের অংশে অবস্থিত একটি ফরেস্ট হলে, একজন স্থানীয় বাসিন্দা একটি লোকের দেহাবশেষ খুঁজে পান, কোমরের বেল্ট দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। ইনি হলেন ভিটালি (ভ্রমণকারীরা ভিক্টর নামে পরিচিত) ঝুডোভিচ তাদিরভ, যিনি ঘোড়া থেকে নদীতে পড়ে যাওয়া একজন পর্যটককে বাঁচাতে গিয়ে 45 বছর বয়সে 21 জুন, 2007-এ আককেম নদীতে দুঃখজনকভাবে মারা গিয়েছিলেন। গ্রামের কবরস্থানে দাফন করা হয়। তুঙ্গুর।

5. গলি থেকে নামার সময়। "বিগ বেরেল স্যাডল" 22.06.07
বিজেআই অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের গ্রুপের একজন পর্যটক পায়ে চোট পেয়েছিলেন, তিনি নড়াচড়া করতে সক্ষম হন। মস্কো সময় 05.00 এ, 2 উদ্ধারকারী সহায়তা প্রদানের জন্য Ak-Kem PSO ত্যাগ করে।
ভি.ভি. এর কথা:মজার বিষয় হল, ইন্টারনেটে, "শিকার" নিজেই এই সত্যটিকে স্পষ্টভাবে অস্বীকার করে। এটা কী? কেন কিছু উদ্ধারকারী নদীতে খুঁজছিলেন তা ব্যাখ্যা করার একটি প্রচেষ্টা। আক্কেম?

6. আলতাই প্রজাতন্ত্রে 09 - 19.06.07 পর্যন্ত ঘটনা।
উলাগানস্কি জেলার পাহাড়ি নদী বাশকাউস পার হওয়ার সময়, নোভোসিবিরস্কের একজন অবকাশ যাপনকারী ভ্যালেন্টিনা ওসিপোভা ডুবে যায়। তার লাশ এখনো পাওয়া যায়নি। জুলাইয়ের শুরু থেকে, আলতাই প্রজাতন্ত্রে পর্যটকদের সাথে জড়িত নয়টি ঘটনা ঘটেছে, যাতে আটজন আহত, চারজন নিহত, চারজন নিখোঁজ এবং দুইজনকে উদ্ধার করা হয়।

7. আলতাইতে উদ্ধার অভিযান সফলভাবে 13 জুলাই, 2007 সালে সম্পন্ন হয়েছিল,
যেখানে পর্যটকদের একটি দল জিওফিজিক্যাল গুহায় নেমেছিল, যা থেকে 38 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত এলাকাসরসি (আলতাই টেরিটরি এবং আলতাই প্রজাতন্ত্রের সীমান্তে পাদদেশ)। নির্ধারিত সময়ে পর্যটকরা রুট থেকে ফিরে না আসায় যোগাযোগও হয়নি। প্রায় 13.00 এ, উদ্ধারকারীদের দুটি দল গুহার দিকে রওনা হয়েছিল, কিন্তু, সৌভাগ্যবশত, তাদের সাহায্যের প্রয়োজন ছিল না: পর্যটকরা নিজেরাই পৃষ্ঠে এসেছিলেন। কিন্তু আবেগ উচ্চ দৌড়ে, বিস্তারিত সংগ্রহে সেট করা হয়.

8. বেলুখা পর্বতে আরোহণের সময় 16 07.07.
পর্যটকদের ইয়েকাটেরিনবার্গ গ্রুপের প্রধান আলেক্সি কোরজাভিন পাহাড় থেকে পড়ে যান। ইয়েকাটেরিনবার্গ শহরের একদল পর্যটক, যেটি পিএসএস-এর সাথে নিবন্ধিত ছিল না, সেখানে আরোহণ করেছিল। Delaunay পাস দিয়ে বেলুগা তিমি। পাসে, গ্রুপের নেতা, এ. কোরজাভিন, একটি পাহাড় থেকে পড়ে যান, একটি ভাঙ্গা পাঁজর, আঘাত এবং মেরুদণ্ডে আঘাত পান। আক-কেম পিএসও থেকে উদ্ধারকারীদের একটি দল, 4 জনের সমন্বয়ে, তাকে দুর্ঘটনাস্থল থেকে টমস্ক পার্কিং আশ্রয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য বেরিয়েছিল, যেখানে হেলিকপ্টারটি অবতরণ করেছিল। 20 টা নাগাদ। 00 মিনিট (MSK) A. Korzhavin উদ্ধারকারীরা পৌঁছানোর আগেই মারা যান। Korzhavin এর মৃতদেহ দুর্ঘটনাস্থল থেকে পরিবহন করা হয়েছিল এবং টমস্ক পার্কিং আশ্রয়কেন্দ্রে অবস্থিত। 18 জুলাই, 2007-এ, মৃত আলেক্সি কোরজাভিনের মৃতদেহ হেলিকপ্টারে করে গর্নো-আলতাইস্ক শহরে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল, যেখানে দেখা গেল যে আত্মীয়দের মৃতের দেহ তাদের নিজস্ব খরচে ইয়েকাটেরিনবার্গে নিয়ে যেতে হবে, যেহেতু আলেক্সি কোরজাভিন আলতাই রিপাবলিকান অনুসন্ধান এবং উদ্ধার মহকুমার সাথে নিবন্ধিত ছিল না। বিপদের ক্ষেত্রে উচ্ছেদে সহায়তা পাওয়ার জন্য নিবন্ধন প্রয়োজন। সাহায্যের জন্য একটি হেলিকপ্টার কল করতে সক্ষম হওয়ার জন্য, তাকে একটি বীমা কোম্পানির সাথে নিজেকে বীমা করা দরকার যার আলতাই রিপাবলিকান জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রণালয়ের সাথে একটি চুক্তি ছিল। ইয়েকাটেরিনবার্গ পর্যটক কোন চুক্তি শেষ করেননি, যার অর্থ আত্মীয়দের দ্বারা খরচ বহন করা হয়। আলতাই প্রজাতন্ত্রে একটি হেলিকপ্টার ফ্লাইটের এক ঘন্টার জন্য প্রায় 46,000 রুবেল খরচ হয় এবং একটি মৃতদেহ গর্নো-আলতাইস্কে পরিবহন করতে গড়ে 3 ঘন্টা সময় লাগে। দেখা যাচ্ছে যে মৃতের আত্মীয়দেরকে শুধুমাত্র গর্নো-আলতাইস্ক শহরে দেহ সরবরাহের জন্য প্রজাতন্ত্রের জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রককে প্রায় 140 হাজার রুবেল দিতে হবে।

9. 2007 জল মৌসুমের শুরু থেকে মোট
আলতাইয়ের পাহাড়ী নদীতে, 12 জন আহত হয়েছিল, যার মধ্যে 9 জন মারা গেছে - ইন্টারনেটে বার্তা।

10. 18 জুলাই, 2007-এ আলতাই প্রজাতন্ত্রে
নদীতে র‌্যাফটিং করার সময়। বেলারুশের বাসিন্দাকে হত্যা করেছে কাতুন। গ্রাম থেকে 10 কিলোমিটার দূরে কাতুন নদীর একটি সাধারণ অংশে এই মর্মান্তিক ঘটনা ঘটে। কাতান্ডা মারা গেছেন সের্গেই বুলাক, জন্ম 1963 সালে - বেলারুশের বাসিন্দা। ঘটনাস্থল থেকে 200 মিটার দূরে নিহতের লাশ পাওয়া গেছে। উস্ট-কোকসিনস্কি জেলার প্রসিকিউটর অফিস ঘটনার বিস্তারিত তদন্ত করছে। একটি কঠিন র‍্যাপিডে, ভেলাটি ধাক্কা খেয়েছিল, ফলস্বরূপ, ক্রীড়াবিদ মারা যায়, নদীর প্রবাহের সাথে মানিয়ে নিতে না পেরে।
ভি.ভি. এর কথা:বলা হয় যে পর্যটক "একটি কঠিন র‌্যাপিডে" মারা যান এবং আশ্চর্যজনকভাবে, প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে কাতুন নদীতে এমনকি সাধারণ র‌্যাপিডও নেই। কাতান্ডা গ্রামটি কাতুনের বাম উপনদী কাতান্ডা নদীর উপর দাঁড়িয়ে আছে, গ্রামের উপরে 12 কিমি। তিয়ংগুর: "ভেলা উল্টে গেল, ফলস্বরূপ, ক্রীড়াবিদ মারা গেল, নদীর প্রবাহের সাথে মানিয়ে নিতে না পেরে" যদি এটি সত্যিই নির্দেশিত জায়গায় ঘটে থাকে তবে প্রশ্ন ওঠে, তিনি কি সঠিকভাবে লাইফ জ্যাকেট পরেছিলেন? এবং এটি একটি ক্রীড়াবিদ? সম্ভবত এটি এখনও একজন পর্যটক যিনি স্থানীয় "গাইড" কে কাতুন নদীর মুখে ভেসে যাওয়ার জন্য অর্থ প্রদান করেছেন। আক্কেম? কাতুনের একটি সাধারণ অংশে এই জাতীয় রাফটিং একটি ভ্রমণ সংস্থা এবং স্থানীয় "গাইড" দ্বারা পরিচালিত হয়।
তথ্যের ভাষ্য:
তাতিয়ানা:দুঃখজনকভাবে। ঠিক আছে, গতকালের ঠিক আগের দিন (07/22/07) আমি দেখেছিলাম যে কীভাবে উস্ট-সেমা অঞ্চলে একটি ভেলা উল্টে গেছে, বা সম্ভবত, এটি উল্টে গেছে, এবং লোকেরা হাসির সাথে ভেলাটির পরে সাঁতার কাটছে, তাদের হারিয়েছে oars ... আমি জানি না এটি কীভাবে শেষ হয়েছিল, তবে শেষ দুটি স্নানকারী ধীরে ধীরে ভেলাটির পিছনে পড়তে শুরু করেছিল। যেভাবে একজন উল্টে যাওয়া ভেলায় উঠে সেখানে নাচতে শুরু করল, এটা লক্ষণীয় যে লোকেরা খুব শান্ত ছিল না এবং এইভাবে মজা করেছিল।
প্রধান:আপনার এমন জিনিস নিয়ে রসিকতা করা উচিত নয়। এটি আপনার জন্য লেকের উপর নয়, অগভীর জলে। কাতুন একমাত্র নদী যার 5টি অসুবিধা স্তর রয়েছে ( ভি.ভি. এর কথা:এখানে মেজর স্পষ্টভাবে উত্তেজিত। প্রথমত, রুট জটিলতার ছয়টি বিভাগ রয়েছে এবং দ্বিতীয়ত, এমনকি রাশিয়াতেও এমন অনেক নদী রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, নদী। উত্স সহ ইয়েনিসেই)।
ইরেনোক:প্রকৃতপক্ষে, কাতুনের একটি স্তর 3য় শ্রেণীর জটিলতার চেয়ে বেশি নয় ( ভি.ভি. এর কথা:স্পোর্টস রুট শ্রেণীবিভাগের আরেকটি গুণী! প্রকৃতপক্ষে, কাতুনে, বিভাগ এবং অন্তর্ভুক্ত উপনদীগুলির উপর নির্ভর করে, ষষ্ঠ সহ সমস্ত ধরণের অসুবিধা রয়েছে। কাতুন বরাবর রুটের জটিলতা গুরুতরভাবে পানির স্তরের উপর নির্ভর করে। যে r ভুলবেন না. কাতুন বেলুখা ম্যাসিফের দক্ষিণ ঢাল থেকে নেমে আসা গেব্লার হিমবাহ থেকে শুরু হয় এবং বাইস্কের 10 কিমি নীচে শেষ হয় (এর নাম পরিবর্তন করে) এবং এর র্যাফটেবল উপনদীও রয়েছে: আপার কুরাগান, কোকসা, লোয়ার কুরাগান, কুচেরলা, আক্কেম, আরগুট একটি নেটওয়ার্ক সহ উত্সের, উত্স সহ চুয়া, উরসুল, সুমুলতা, চেমাল এবং বিয়া)।
ইরেনোকের জন্য সালনিকভ:তৃতীয় বিভাগ সম্পর্কে সত্য নয়. কোন জায়গা থেকে র‍্যাফটিং শুরু করতে হবে তার উপর অনেকটাই নির্ভর করে। C Katunsky Cheeks, যা Ust Koksa গ্রামের উজানে অবস্থিত - আর. কাতুন একটি পাঁচ নদী।

11. কেমেরোভো শহরের একদল পর্যটক 25.07.2007
কায়রো নদীর তীরে এসেছে, নদীর বাম উপনদী। তর্ক। দড়ি টেনে, প্রথম পর্যটক, আর্টেম কোয়াশনিন, কায়রো নদী পার হতে শুরু করেন। পারাপারের সময় নদীতে প্রবল স্রোতে পর্যটকটি ভেসে যায়। তর্ক।

12. মহিলা পর্যটকদের একটি দল 28.07.2007
পথের ধারে একই জায়গায় 6 জনের অংশ হিসাবে, তিনি কায়রো নদীর কাছে এসেছিলেন এবং, পূর্ববর্তী দলের দ্বারা প্রসারিত দড়ি দেখে, একজন পর্যটক গলে যেতে শুরু করেছিলেন। পারাপারের সময় স্রোতের কবলে পড়ে তাকে সাহায্য করতে গিয়ে আরও দুই নারীকে ভাসিয়ে নিয়ে যায়। নিখোঁজ: নাটাল্যা নাজারোভা, জন্ম 1970 (খারকভ), 50 বছর বয়সী মস্কোর বাসিন্দা, 68 বছর বয়সী সামারার বাসিন্দা।
নদী জুড়ে প্রসারিত দড়ি। কায়রো এবং তীরে একটি ব্যাকপ্যাক নোভোসিবিরস্ক শহরের জল পর্যটকরা ষষ্ঠ শ্রেণির পথ অতিক্রম করতে দেখেছিল। আর্গুট নদীর ধারে। তবে নদীর মোহনার নিচে। কায়রো, র‌্যাফটিং-এর সময় নদীতে ও তীরে জলকর্মীরা কিছুই খুঁজে পায়নি। নোভোসিবিরস্কে ফিরে আসার সাথে সাথে গ্রুপের প্রধান আইডব্লিউসিকে এটি রিপোর্ট করেছিলেন। IWC গোর্নো-আলতাই পিএসএস-এ একটি বার্তা প্রেরণ করেছে। 04.08.2007 থেকে 09.08.2007 পর্যন্ত, উদ্ধারকারীদের একটি দল কায়রো নদীর মুখে নিখোঁজ হওয়া দুটি দলের 4 জন পর্যটকের সন্ধানে কাজ চালিয়েছে। নদী পার হচ্ছে উদ্ধারকারীরা আরগুট নদীর ডান তীরটি পায়ে হেঁটে অন্বেষণ করা হয়েছিল যেখানে এটি কাতুন নদীতে প্রবাহিত হয়েছে সেখান থেকে শাভলা নদীর মুখে। তারপর একটি ক্যাটামারানে তারা নদীর বাম তীরে চলে গেল। তর্ক এবং পায়ে, তীরে পরিদর্শন, নদীর উপরে আরোহণ. কায়রোর মুখে তর্ক। উদ্ধারকারীদের প্রত্যাবর্তন যাত্রাটি মূলত আর্গুট নদীর ধারে হয়েছিল, অনুসন্ধানটি জল থেকে করা হয়েছিল, যখন উভয় তীরে পরীক্ষা করা হয়েছিল। নদীর ধারে আর্গুট, এতে জল কমে যাওয়ার পরে, উদ্ধারকারীরা একটি ব্যাকপ্যাক খুঁজে পেয়েছিল, যা তারা আলতাই প্রজাতন্ত্রের রাশিয়ান জরুরী মন্ত্রকের প্রধান অধিদপ্তরের অপারেশনাল ডিউটি ​​অফিসারের কাছে হস্তান্তর করেছিল যাতে এর মালিকানা আরও নির্ধারণ করা যায়। জলপথে উদ্ধারকারীরা নদীর মুখে পৌঁছায়। আর্গুট, যেখানে এটি কাতুনে প্রবাহিত হয়েছে, এবং প্রায় 4 - 5 কিমি নদীর স্রোতে প্রবাহিত হয়েছে। মহাসড়কের দিকে কাতুন। 11 আগস্ট, 2007-এ, অনুসন্ধানে প্রত্যাশিত ফলাফল না আনার কারণে, আলতাই টেরিটরির সাতজন উদ্ধারকারী আলতাই প্রজাতন্ত্র থেকে বারনৌলে ফিরে আসেন, যেমনটি আলতাই অঞ্চলের জন্য রাশিয়ান জরুরী মন্ত্রকের প্রেস সার্ভিস দ্বারা রিপোর্ট করা হয়েছে। ভি.ভি. এর কথা:আর্গুট নদীটি অসুবিধার ষষ্ঠ শ্রেণীর অন্তর্গত, এটি বিশেষ জাহাজে খুব সীমিত সংখ্যক বিশেষভাবে প্রশিক্ষিত জল পর্যটকদের দ্বারা পাস করা যেতে পারে। আর্গুট নদীর উপর প্রবল স্রোত ছাড়াও, র‌্যাপিড নামে বেশ কয়েকটি জটিল রয়েছে, উপরন্তু, নদীর তীরগুলি কিছু জায়গায় পাস করা কঠিন, তবে পথ রয়েছে।

13. 25.07.2007 এ রিপোর্ট করা হয়েছে
আলতাইতে তিন ওমস্ক পর্যটক নিখোঁজ হয়েছেন। আলতাই প্রজাতন্ত্রে এক মাস আগে ক্যাম্পিং করা ওমস্কের তিন পর্যটকের খোঁজ শুরু হয়েছে। 45-48 বছর বয়সী মহিলারা উস্ট-কোকসিনস্কি জেলার পাহাড়ি পথ দিয়ে হাইকিং ট্রিপে গিয়েছিলেন। 23 জুলাই, 2007 তারিখে, তাদের কাজে যাওয়ার কথা ছিল, কিন্তু ততক্ষণে তারা গর্নি আলতাই থেকে ওমস্কে ফিরে আসেনি। সহকর্মী এবং আত্মীয়রা আন্তর্জাতিক প্রদর্শনী কেন্দ্র "ইন্টারসিব" এর একজন কর্মচারীর কাছ থেকে উদ্ধারকারীদের কাছে মৌখিকভাবে সাহায্যের জন্য জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে ওমস্ক থেকে 45 - 48 বছর বয়সী তিনজন মহিলা নিয়ে একটি দল গ্রাম থেকে পথ ধরে হাইকিং ট্রিপে গিয়েছিল। তুঙ্গুর - লেক আক্কেম - ইয়ারলু উপত্যকা - ইয়ারলু-বোচি পাস - সুলু-বোচ পাস - আর। সুলু এয়ারি - আর. Baltyrdag - r.Argut - r. শাভলা - শাভলা এবং আরগুত নদীর সঙ্গম - তুঙ্গুর অঞ্চলে আক্কেম এবং কাতুন নদীর সঙ্গম, তারপরে বার্নৌল শহরে। কুলিশকিনা নাটালিয়া নিকোলায়েভনার নেতৃত্বে গোষ্ঠীটি 24 জুন ওমস্ক থেকে বিনা বীমা ছাড়া চলে গিয়েছিল, এআরপিএসপিতে নিবন্ধিত ছিল না। ( ভি.ভি. এর কথা:একটি আনুমানিক পথ ব্যতীত যা দিয়ে কঠিন ক্রসিং রয়েছে পাহাড়ি নদী, এটা জানা যায় যে তারা 23 জুলাই কর্মস্থলে থাকা উচিত, কিন্তু 07/25/07 পর্যন্ত উপস্থিত হয়নি)। জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রকের ইন্টারসিব সেন্টারের একজন কর্মচারীকে সহকর্মীদের সন্ধানের জন্য একটি আবেদন লিখতে সুপারিশ করা হয়েছিল। 25 জুলাই, 2007, মস্কো সময় 11:00 এ, রেডিও যোগাযোগের সময়, গ্রুপটি পিএসপি (অনুসন্ধান এবং উদ্ধার কেন্দ্র) "আক-কেম" এ রিপোর্ট করা হয়েছিল। 25-26 জুলাই, 2007 এর সময়, ইয়ারলু উপত্যকায় এবং পর্যটকদের জন্য সম্ভাব্য আবাসনের কাছাকাছি স্থানগুলিতে উদ্ধারকারীদের একটি দল তাদের সম্পর্কে অনুসন্ধান করেছিল। ওরিয়েন্টেশন দেওয়া হয় এবং তথ্যের নির্ভরযোগ্যতা উস্ট-কোকসিনস্কি অঞ্চলের কর্তব্য কর্মকর্তা এবং আর্মেনিয়া প্রজাতন্ত্রের অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের মাধ্যমে পরীক্ষা করা হয়। ( ভি.ভি. এর কথা:আপনি সীমান্ত রক্ষীদের কাছ থেকে পর্যটকদের আগমন এবং প্রস্থান সম্পর্কে জানতে পারেন যারা সীমান্ত অঞ্চলে প্রবেশের জন্য পাস দেয়)। 26 জুলাই, 2007-এ, মস্কোর সময় 18.24 এ, ওমস্ক অঞ্চলের জন্য রাশিয়ার জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রকের প্রধান অধিদপ্তরের ভারপ্রাপ্ত প্রধানের কাছ থেকে ফ্যাক্সের মাধ্যমে একটি বার্তা প্রাপ্ত হয়েছিল, ইন্টারসিবের একজন কর্মচারীর সন্ধানে সহায়তার জন্য অনুরোধ করা হয়েছিল। আন্তর্জাতিক প্রদর্শনী কেন্দ্র - নাটাল্যা নিকোলাভনা কুলিশকিনা এবং তার সাথে একসাথে, ওলগা ভ্যাসিলিভনা মেলনিকোভা এবং মেরিনা ডিজার। তারা উপরের পথ ধরে 5টি শক্তি পাথর পরিদর্শন করতে যাচ্ছিল ( ভি.ভি. এর কথা:রুটের নথিগুলি আঁকানো হয়নি, তারা রুটে পরামর্শ গ্রহণ করেনি, তাই, তারা ট্র্যাফিক সময়সূচী পরিকল্পনা করতে এবং লক্ষ্যের তারিখ নির্ধারণে ভুল করতে পারে, যা পরে নিশ্চিত করা হয়েছিল)। মস্কোর সময় 19.02 এ, মেলনিকোভা ওভির স্বামী উদ্ধারকারীদের ডেকেছিলেন। - দিমিত্রি কিজিমা এবং রিপোর্ট করেছেন যে গ্রুপটি 24.06-এ ওমস্ক ছেড়ে গেছে। রেলপথে বারনউল, তারপর ট্যাক্সিতে গ্রামে। তুঙ্গুর। তাদের প্রত্যেকের সাথে 10,000 রুবেল ছিল, তাদের পর্যটন সরঞ্জাম ছিল, তাদের আরোহণের সরঞ্জাম ছিল না ( ভি.ভি. এর কথা:এই রুটে এবং প্রয়োজনীয় নয়), 4 সপ্তাহের জন্য খাদ্য মজুদ ( ভি.ভি. এর কথা:নিয়ন্ত্রণ সময়কাল সাধারণত রুটটি সম্পূর্ণ করার জন্য প্রয়োজনীয় সময় এবং খারাপ আবহাওয়া এবং অন্যান্য অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতির জন্য 1 - 3 দিন দ্বারা সেট করা হয়), যোগাযোগের কোনও উপায় নেই। আলতাই প্রজাতন্ত্রের স্থানীয় জনগণের মধ্যে থেকে তাদের কোন আত্মীয় বা পরিচিতি নেই। মেলনিকোভা ও.ভি. - 1969 সালে জন্মগ্রহণ করেন ওমস্কের "স্প্রিংস অফ হেলথ" কোম্পানিতে কাজ করে এবং ডিজার এম - 1972 সালে জন্মগ্রহণ করেন। কাজের জায়গা অজানা। ওমস্ক ছাড়ার পর তাদের আর যোগাযোগ হয়নি। মেলনিকোভার স্বামী ও.ভি. একটি বিশদ বিবরণ এবং ফ্যাক্স দ্বারা মহিলাদের ছবি সহ একটি বিবৃতি পাঠানো হয়েছে. ARPSR এর অনুসন্ধান ও উদ্ধারকারী দল অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযানে জড়িত ছিল। 27 জুলাই, 2007-এ, মস্কোর সময় 10.30 এ, আর্মেনিয়া প্রজাতন্ত্রের জন্য রাশিয়ার জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রকের প্রধান অধিদপ্তরের ডিউটি ​​অফিসারের ফোন ইন্টারসিব আন্তর্জাতিক প্রদর্শনী কেন্দ্রের একজন কর্মচারীর কাছ থেকে তথ্য পায় যে নিখোঁজ মহিলারা পেয়েছিলেন যোগাযোগে আছেন এবং বর্তমানে ওমস্কে যাচ্ছেন।
14. আলতাই প্রজাতন্ত্রে 29 জুলাই, 2007-এ মায়ুশতু-আইরি হিমবাহে
(কাতুনস্কি রিজ, বেলুখার পশ্চিমে) একজন মস্কো পর্বতারোহী গুরুতর আহত হয়েছেন। নদীর ঘাটে ক্লাইম্বিং ক্যাম্পের সময়। কুচেরলা, মিউশতু-আয়রা হিমবাহের এলাকায় (বেলুখার কাছে), মস্কোর বাসিন্দা ভ্লাদিমির কাভুনেঙ্কো আহত হয়েছেন। (? ভি.ভি. এর কথা:বিভ্রান্তিকর উপাধি পেশাদারদের জন্য একটি ক্ষমার অযোগ্য ভুল)। আক-কেম মৌসুমী রেসকিউ পোস্ট দ্বারা সাহায্যের জন্য একটি সংকেত পাওয়া গেছে। উদ্ধারকারীরা জানিয়েছেন যে শিকারের মাথায় আঘাত লেগেছে এবং সে পরিবহনের অযোগ্য অবস্থায় ছিল। 30 জুলাই, একটি হেলিকপ্টারের সাহায্যে, উদ্ধারকারী এবং ডাক্তারদের একটি দল, তাকে গর্নো-আলতাইস্ক শহরের রিপাবলিকান হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়। মস্কো থেকে ক্লাইম্বিং ক্যাম্প 19 জুলাই, 2007 সাল থেকে আলতাই রিপাবলিকান পিএসপি (অনুসন্ধান ও উদ্ধার ইউনিট) এর নিয়ন্ত্রণে রয়েছে। ইভেন্টে অংশগ্রহণকারী সকলেরই মিলিটারি ইন্স্যুরেন্স কোম্পানি দ্বারা বীমা করা হয়েছে। দল আরোহণ বেলুগা।

তথ্য সম্পর্কে মন্তব্য:
qwert: 72 বছর বয়সী ভ্লাদিমির দিমিত্রিভিচ কাভুনেঙ্কো রাশিয়ান পর্বতারোহণের কিংবদন্তি। তিনি 1952 সালে এই খেলাটি অনুশীলন শুরু করেছিলেন, 1968 সালে তিনি আন্তর্জাতিক শ্রেণীর স্পোর্টসের মাস্টারের খেতাব পেয়েছিলেন এবং 1987 সালে - আরএসএফএসআর-এর সম্মানিত কোচের খেতাব পেয়েছিলেন। একজন প্রশিক্ষক হিসাবে, তিনি পর্বতারোহণে ইউএসএসআর-এর স্পোর্টসের 48 জন মাস্টারকে প্রশিক্ষণ দিয়েছিলেন। ভ্লাদিমির কাভুনেঙ্কো ব্যক্তিগতভাবে ষষ্ঠ শ্রেণীর অসুবিধার 18টি আরোহন করেছেন, 5ম শ্রেণীর অসুবিধার 48টি আরোহন করেছেন, যার মধ্যে 22টি প্রথম আরোহ এবং 28টি প্রথম আরোহন এবং এছাড়াও 18টি আরোহণ অভিযানের নেতৃত্ব দিয়েছেন (আলতাই, পামির, তিয়েন শান, অ্যান্ডিস, আফ্রিকা)। 1973 সালে, ভ্লাদিমির কাভুনেঙ্কো "ইউএসএসআর-এর অনারারি লাইফগার্ড" এবং 1999 সালে - "রাশিয়ার সম্মানিত লাইফগার্ড" উপাধি পেয়েছিলেন। 1992 থেকে এখন পর্যন্ত, তিনি রাশিয়ান ফেডারেশনের রেসকিউ ইউনিটের অ্যাসোসিয়েশনের নির্বাহী কমিটির চেয়ারম্যান ছিলেন। 1970 সালে, পেরুর অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযানে অংশগ্রহণের জন্য, তিনি ইউএসএসআর এবং বিদেশে উদ্ধার অভিযানে একাধিক অংশগ্রহণের জন্য 1985 সালে পেরুর সরকারী পুরস্কার এবং কমসোমলের কেন্দ্রীয় কমিটির সম্মানের শংসাপত্রে ভূষিত হন - অর্ডার সম্মানের ব্যাজ, এবং 1988 সালে আর্মেনিয়ায় ভূমিকম্পের সময় উদ্ধার অভিযানে নেতৃত্ব এবং ব্যক্তিগত অংশগ্রহণের জন্য - পিপলসের বন্ধুত্বের আদেশ। 1995 সালে, ভ্লাদিমির কাভুনেঙ্কো উত্তর মেরুতে একটি প্যারাসুট লাফ দিয়েছিলেন৷ এবং এখনও - বেলুখার জন্য জটিলতার "দ্বিতীয়" বিভাগের কোনও রুট নেই৷ সেখানে 2B বিভাগের একটি রুট রয়েছে, যা উপলব্ধ সবচেয়ে সহজ। ( ভি.ভি. এর কথা:কিন্তু Myushty-Ayra হিমবাহের দিক থেকে নয়)। ভাল কাজ Muscovites! আমরা সামরিক বীমা কোম্পানির সাথে বীমাকৃত আলতাই প্রজাতন্ত্রের অনুসন্ধান ও উদ্ধারকারী দলে নিবন্ধিত হয়েছি। শুধু এখানেই ঝামেলা- যেন হেলিকপ্টারের জন্য সব ইন্স্যুরেন্স পেমেন্ট করতে গেল না।
এবং এখন এই দিনে কে সত্যিই কষ্ট পেয়েছিল সে সম্পর্কে। 07/29/07, যখন আরোহণ পতনের ফলে বেলুগা তিমি একাধিক আঘাত পেয়েছে, পর্বতারোহণ এবং রক ক্লাইম্বিংয়ে ইউএসএসআর-এর একাধিক চ্যাম্পিয়ন, শারীরিক ও গাণিতিক বিজ্ঞানের ডাক্তার কোসমাচেভ ওলেগ সেমেনোভিচ। এর আগে জানা গেছে যে "প্রশিক্ষণ শিবিরের প্রধান ভ্লাদিমির দিমিত্রিভিচ কাভুনেঙ্কো ভুগছিলেন। আপডেট করা তথ্য অনুসারে, কাভুনেঙ্কো ভ্লাদিমির দিমিত্রিভিচ আহত হননি, তার স্বাস্থ্যের অবস্থা উদ্বেগের কারণ নয়। আমরা ভ্লাদিমির দিমিত্রিভিচের আত্মীয়স্বজন এবং বন্ধুদের কাছে ক্ষমাপ্রার্থী” আমরা যোগ করি যে আঘাতের তীব্রতা অতিরঞ্জিত ছিল এবং বাস্তবতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়। 30 জুলাই, 2007-এ, দুর্যোগ মেডিসিন পরিষেবার একদল উদ্ধারকারী এবং ডাক্তারদের সাথে কোসমাচেভ ওলেগ সেমেনোভিচকে একটি এমআই-8 হেলিকপ্টারে গর্নো-আলতাইস্ক শহরের প্রজাতন্ত্রী হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়। হেলিকপ্টারেই তাকে প্রাথমিক চিকিৎসা দেওয়া হয়। বর্তমানে, রিপাবলিকান হাসপাতালের চিকিত্সকদের দ্বারা পুঙ্খানুপুঙ্খ পরীক্ষার পরে, ওলেগ সেমেনোভিচের অবস্থা সন্তোষজনক হিসাবে মূল্যায়ন করা হয়, তিনি সক্রিয়, তার শরীরের তাপমাত্রা স্বাভাবিক, 8 ম পাঁজরের ফাটল ছাড়া অভ্যন্তরীণ অঙ্গগুলির কোনও প্যাথলজি নেই। ভ্লাদিমির দিমিত্রিভিচ কাভুনেঙ্কোর নেতৃত্বে আরোহণ ক্রীড়া এবং শিক্ষামূলক অভিযান শুরু হয়েছিল মহান রাশিয়ান বিজ্ঞানী, বাস্তব মহাকাশবিজ্ঞানের প্রতিষ্ঠাতা সের্গেই পাভলোভিচ কোরোলেভের জন্মের 100 তম বার্ষিকীতে। অভিযানের স্থানটি আলতাই প্রজাতন্ত্রের একটি হার্ড টু নাগালের এলাকা। অভিযানটি 19 জুলাই, 2007 এ শুরু হয়েছিল, এর লক্ষ্য হল প্রায় 4000 মিটার উঁচু একটি নামহীন চূড়া খুঁজে বের করা, পুনরুদ্ধার করা এবং অগ্রগামীদের অধিকার ব্যবহার করে প্রথম আরোহণ করা, পর্বতটিকে S.P নাম দেওয়া। রাণী. অভিযানের রুট: মস্কো - বার্নউল (এয়ার ফ্লাইট), বার্নউল - গোর্নো-আলতাইস্ক - বসতি। তুঙ্গুর (বাস), পো. তুঙ্গুর - দক্ষিণ চুয়া রেঞ্জের উত্তর-পশ্চিম কাঁধ (হেলিকপ্টার)। এই অভিযানটি রাশিয়ান স্পেস এজেন্সির পৃষ্ঠপোষকতায় পরিচালিত হয়েছিল, এস.পি. রাণী. অভিযানের লক্ষ্য S.P এর নাম চিরস্থায়ী করা। রানী, গ্রহের সবচেয়ে সুন্দর কোণগুলির একটিতে তার জন্য একটি দুর্দান্ত অলৌকিক স্মৃতিস্তম্ভ তৈরি করেছেন - আলতাই পর্বতমালা। পর্বতশৃঙ্গের মতো ভৌগোলিক বস্তুর নাম নির্ধারণের ঐতিহ্য অনেক আগে থেকেই গড়ে উঠেছে। একটি নিয়ম হিসাবে, এগুলি সর্বদা অর্থপূর্ণ নাম, নামগুলি প্রতীক। অভিযানের সংগঠক এবং এর অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে আরোহীরা যারা আগে একাধিকবার প্রথম আরোহণ করেছেন। অভিযানের সদস্যদের সরাসরি সক্রিয় অংশগ্রহণের সাথে, রাশিয়ার মানচিত্রে শিখরগুলি উপস্থিত হয়েছিল: "মস্কোর 850 তম বার্ষিকীর শিখর", "খ্রিস্টধর্মের 2000 তম বার্ষিকীর শিখর", "আন্ডাররাইটার্স পিক", "গুমিলিভ পিক", "পিক" বিজয়ের 60 তম বার্ষিকী"। এই অভিযানের নেতৃত্ব দিচ্ছেন ইউএসএসআর-এর সম্মানিত মাস্টার অফ স্পোর্টস, মাস্টার অফ স্পোর্টস অফ ইন্টারন্যাশনাল ক্লাস কাভুনেঙ্কো ভ্লাদিমির দিমিত্রিভিচ। এই অভিযানে অংশগ্রহণ করেছেন: ইউএসএসআর-এর সম্মানিত মাস্টার অফ স্পোর্টস, প্রফেসর, ডক্টর অফ সায়েন্স, মস্কো স্টেট টেকনিক্যাল ইউনিভার্সিটি। বাউম্যান মাইস্লোভস্কি এডুয়ার্ড ভিকেন্টিয়েভিচ, যিনি 1982 সালে, ইউএসএসআর জাতীয় দলের অংশ হিসাবে, এভারেস্টের প্রথম রাতের আরোহণ করেছিলেন; ইউএসএসআর-এর স্পোর্টসের মাস্টার, পর্বতারোহণ এবং রক ক্লাইম্বিংয়ে ইউএসএসআর-এর একাধিক চ্যাম্পিয়ন, শারীরিক ও গাণিতিক বিজ্ঞানের ডাক্তার কোসমাচেভ ওলেগ সেমেনোভিচ। পর্বতারোহণ অঞ্চলে অভিযানের সংগঠনটি ইউএসএসআর ভ্লাদিমির দিমিত্রিভিচ শুমিলভের স্পোর্টস মাস্টার অফ গর্নি আলতাইয়ের আলপিনিজম এবং রক ক্লাইম্বিংয়ের ফেডারেশনের চেয়ারম্যান দ্বারা পরিচালিত হয়। রাশিয়ান মহাকাশচারীর বিশিষ্ট ব্যক্তিরা ইভেন্টের প্রস্তুতিতে সক্রিয় অংশ নিয়েছিলেন: ইউএসএসআর-এর দুবার নায়ক, পাইলট-কসমোনট ভিক্টর পেট্রোভিচ সাভিনিখ; ডেপুটি জেনারেল ডিজাইনার, ডক্টর অফ টেকনিক্যাল সায়েন্সেস, প্রফেসর ইয়ানকো গ্রিগরি কনস্টান্টিনোভিচ; ইউএসএসআর-এর এনার্জিয়া কর্পোরেশন হিরোর ভাইস প্রেসিডেন্ট, রাশিয়ার হিরো, পাইলট-কসমোনট সের্গেই কনস্টান্টিনোভিচ ক্রিকালেভ; ইউএসএসআর পাইলট-কসমোনট ইভানচেনকভ আলেকজান্ডার সের্গেভিচের দুবার হিরো; কসমোনট ট্রেনিং সেন্টারের ডেপুটি হেডের নাম গাগারিন, রাশিয়ার নায়ক, পাইলট-মহাকাশচারী ভ্যালেরি গ্রিগোরিভিচ করজুন; রাশিয়ার নায়ক, পাইলট-মহাকাশচারী ভ্যালেরি ইভানোভিচ টোকারেভ; রাশিয়ার নায়ক, পাইলট-কসমোনট মিখাইল ভ্লাদিসলাভোভিচ টাইউরিন এই অভিযানে আরোহীরা অন্তর্ভুক্ত ছিল: কুলিনচেঙ্কো দিমিত্রি ভ্লাদিমিরোভিচ - জেডএও মালাকুত সহায়তার জেনারেল ডিরেক্টর; কিরিলেনকো মিখাইল ভ্লাদিমিরোভিচ - রোজলেস রে এলএলসি এর নির্বাহী পরিচালক; নিলভ ভ্লাদিমির লিওনিডোভিচ - ডেপুটি সিইওপ্রমটেক্স-ওরিয়েন্ট এলএলসি; রোমানভ ইভজেনি দিমিত্রিভিচ - ইউরালসিব ইন্স্যুরেন্স গ্রুপের এজেন্সি সেলস বিভাগের প্রধান; রোমানভা নাটালিয়া ইভজেনিভনা - ইউনিভার্সিটি অফ চ্যাটানুগা, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিদেশী ছাত্রদের সোসাইটির সভাপতি; Rybakov Sergey Nikolaevich - Uralsib Insurance Group এর এজেন্সি সেলস ডিপার্টমেন্টের ডেপুটি হেড; পাভলোভা লিদিয়া নিকোলাভনা - দাবি নিষ্পত্তি বিভাগের প্রধান, ইউরালসিব ইন্স্যুরেন্স গ্রুপ। অভিযানটি রাশিয়ান ফেডারেশনের রেসকিউ টিমের অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা সমর্থিত। অভিযানের সাধারণ অংশীদার এবং সাধারণ বীমাকারী SOGAZ বীমা গ্রুপ অংশীদার: Nakhodka RE পুনর্বীমা কোম্পানি, Rosles Re LLC, Oakshot Insurance Broker, Malakut Assistance CJSC পরিষেবা সংস্থা৷

15. 30 জুলাই, 2007-এ আলতাই প্রজাতন্ত্রের লোয়ার কাতুন থেকে নেমে যাওয়ার সময়।
এমটিএস ওজেএসসির টমস্ক শাখার পরিচালক গেনাডি জারিয়া মারা গেছেন। ১৫ আগস্ট। 11.00 এ টমস্কে শেষকৃত্য অনুষ্ঠিত হয়। গেনাডি ডন ছুটিতে ছিলেন এবং গ্রামের এলাকায় বিশ্রাম নিচ্ছিলেন। চেমাল। একদিনের ট্রিপের টিকিট কিনলাম।
ইন্টারনেট থেকে তথ্য সম্পর্কে মন্তব্য:
অতিথি:সেখানে প্রশিক্ষক কি জন্য আছে? এটা রাশিয়ান রুলেট মত ধরনের. না, আমার আর র‍্যাফটিং-এ পা নেই। এবং আমি আমার প্রিয়জনকে প্রবেশ করতে দেব না।
এই ইমেইল ঠিকানাটি spambots থেকে রক্ষা করা হচ্ছে। দেখার জন্য আপনার অবশ্যই জাভাস্ক্রিপ্ট সক্রিয় থাকতে হবে। : খুব সম্ভবত এটি একটি দুর্ঘটনা ছিল ... কোনভাবে আমি "রয়্যাল হান্ট" এর কাছে "সাম্প" এ ছিলাম, "বিখ্যাত" জলপ্রপাতে গিয়েছিলাম ( ভি.ভি. এর কথা:কামিশ্লিনস্কি), এবং সেখানে তিনি "রাফটার" গাড়ি চালানোর অবস্থা দেখেছেন... পেশাদারভাবে এই খেলার সাথে জড়িত ব্যক্তিরা কখনই চাকার পিছনে মাতাল হবেন না...
জেড: এটা নির্ভর করে কোথায় ভেলা করতে হবে। সাধারণভাবে, র‌্যাফটিং-এর জন্য আপনাকে শান্ত হতে হবে এবং যেকোনো ঘটনার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে।
আমি:আপনি জানেন, সবাই শান্ত ছিল. ট্র্যাজেডি এড়াতে ন্যূনতম কাজটি করা হয়েছিল বলে আমি হতবাক হয়েছিলাম। ভেস্ট বা হেলমেট কেউই রক্ষা পায়নি। এই ধরনের জায়গায়, উদ্ধারের বিশেষ মাধ্যম গড়ে তুলতে হবে। সিগন্যাল রকেট, কারণ কাতুন বরাবর অনেক শিবির রয়েছে এবং আপনি দ্রুত উদ্ধারে আসতে পারেন। জলে সহায়তার জন্য প্রাথমিক চিকিৎসা কিট। কিভাবে প্রাথমিক চিকিৎসা প্রদান করতে হবে তার নির্দেশাবলী। উদ্ধারকারী যারা এই জায়গা তদারকি করা উচিত. এটি একই কোম্পানির খরচেও করা যেতে পারে যা রাফটিং আয়োজন করে, বিশেষ করে বিপজ্জনক জায়গাগুলির কাছাকাছি। এবং অবশ্যই, এই ধরনের বিপজ্জনক র্যাপিড শুধুমাত্র পেশাদারদের জন্য। আমরা যখন ইতিমধ্যে সেখানে ছিলাম তখন আমরা থ্রেশহোল্ডের 4র্থ শ্রেণীর অসুবিধা সম্পর্কে শিখেছি। ( ঝিগারেভ ওএল:বাধাগুলির জটিলতা, বিশেষ থ্রেশহোল্ডে, অসুবিধার বিভাগ দ্বারা নির্ধারিত হয়। অসুবিধা বিভাগ - পুরো রুটের জটিলতা নির্ধারণ করুন)। এটা খুবই ভীতিকর যখন তারা কোনো ব্যক্তিকে বোর্ডে নিয়ে যায়, তাকে মুখ ফিরিয়ে নেয় এবং আপনি এমন কাউকে চিনতে পারেন যিনি আপনার খুব প্রিয়। এবং আপনি কিছুই পরিবর্তন করতে পারবেন না. মনে রাখবেন যে এই জায়গাগুলিতে নিকটতম গ্রামটি কয়েক দশ কিলোমিটার দূরে। যে কোন সংযোগ নেই. কোনো গাড়ি নেই। এবং আপনি, আপনার স্ত্রীর সাথে, আপনার স্বামীর সাথে, আপনার সন্তানদের সাথে, আপনি যাদের ভালবাসেন তাদের সাথে যাচ্ছেন, আপনার সবচেয়ে মূল্যবান জিনিসটিকে ঝুঁকিতে ফেলুন। প্রশিক্ষকদের জন্য, তাদের পেশাদার হওয়া উচিত, শুধু "কুল", "ঝুঁকি" নয়।

16. হাইড্রো হ্যাং-গ্লাইডার 31.07.07
নদীতে পড়ে গেল ডানা পড়ে যাওয়ায় 300 মিটার উচ্চতা থেকে কাতুন। কোরিয়া প্রজাতন্ত্রের একজন কিশোর যে একটি বিমান ভ্রমণ কিনেছিল এই হাইড্রো হ্যাং গ্লাইডারে বিধ্বস্ত হয়েছিল। আলতাই প্রজাতন্ত্রের চেমালস্কি জেলায় ঘটনাটি তদন্ত করছে বার্নউল ট্রান্সপোর্ট প্রসিকিউটর অফিস। অপারেশনাল-ইনভেস্টিগেটিভ গ্রুপ ২ আগস্ট ঘটনার এলাকায় আসে। অ্যাভিয়াচিম-হাইড্রো হ্যাং গ্লাইডার, যা একটি অতি-লাইট বিমানের শ্রেণির অন্তর্গত, বার্নউলের বাসিন্দা, যিনি এটিতে "কাজ করেছিলেন", যারা পর্যটকদের বাতাস থেকে এলাকাটি দেখতে চান তাদের পরিষেবা প্রদান করে। এই জাহাজের পাইলট বরনউলের শিশুদের যুব ক্রীড়া বিদ্যালয়ের প্রশিক্ষক। 31 শে জুলাই, সন্ধ্যা 7:40 টায়, তিনি 1992 সালে জন্মগ্রহণকারী কোরিয়া প্রজাতন্ত্রের এক কিশোরকে বিমানে নিয়ে যান এবং তার সাথে আকাশে যাত্রা করেন। টেকঅফের 10 মিনিট পরে, বিমানের ডানা ভেঙে পড়ে এবং 300 মিটার উচ্চতা থেকে বিমানটি কাতুনে পড়ে। পতনের পরে, পাইলট স্বাধীনভাবে ককপিট থেকে বেরিয়ে আসেন এবং ভাসতে থাকেন। যাত্রী ককপিটে থেকে যান এবং জীবনের কোন চিহ্ন দেখাননি। কিছু সময় পরে, একটি পাশ দিয়ে যাওয়া ভেলা থেকে জল পর্যটকরা জল থেকে বেরিয়ে আসতে সাহায্য করেছিল, তারপরে পাইলটকে চেমাল সেন্ট্রাল জেলা হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যেখানে ডাক্তাররা তাকে বাম নিতম্বের একটি বন্ধ ফ্র্যাকচার, ভোঁতা পেটের আঘাতের সাথে নির্ণয় করেছিলেন। যাত্রীর মরদেহ গোর্নো-আলতাইস্কের মর্গে পাঠানো হয়েছে। একই দিনে, বার্নউল পরিবহন প্রসিকিউটর অফিস দ্বারা ট্র্যাফিক সুরক্ষা বিধি লঙ্ঘন এবং বিমান পরিবহন পরিচালনার সত্যতা নিয়ে একটি ফৌজদারি মামলা শুরু হয়েছিল, যা অবহেলার কারণে একজন ব্যক্তির মৃত্যুর কারণ হয়েছিল (ফৌজদারি কোডের 263 অনুচ্ছেদের অংশ 2। রাশিয়ান ফেডারেশন). স্মরণ করুন যে গত বছর, 2006 সালে একটি করভেট সীপ্লেন লেক টেলেটস্কয়য়ে পড়ে এবং 3 জনের মৃত্যু হয়েছিল। কারণ মানবিক ফ্যাক্টর।

17. বাশকাউস নদী - একটি পাহাড় থেকে ইয়েকাটেরিনবার্গ কায়কারের মৃত্যু এবং তার অনুসন্ধান
(অসংখ্য প্রকাশনা থেকে সংগৃহীত এবং পুনরুদ্ধার করা)।
আগস্ট 1 (জুলাই 30 - 31), 2007 আলতাই প্রজাতন্ত্রে নদীর ধারে জলপথের উত্তরণের সময়। "লোয়ার গর্জ" শেষে Bashkaus হারিয়েছিলেন 28 বছর বয়সী পর্যটক (kayaker), টেলিভিশন অপারেটর, ইয়েকাটেরিনবার্গ আন্দ্রে Eremin থেকে. এই সম্পর্কে তথ্য উদ্ধারকারীদের দ্বারা 1 আগস্টে পর্যটকদের একটি দলের প্রধান থেকে প্রাপ্ত হয়েছিল, উদ্ধারকারীদের সাথে অনিবন্ধিত এবং বীমাবিহীন, আমরা যোগ করি যে এখনও 15 কায়কারদের সমন্বয়ে রুট নথি জারি করা হয়নি। দলটি নদীর ধারে জটিলতার VI শ্রেণীর জলপথ অতিক্রম করেছে। গ্রাম থেকে বাশকাউস। করকুডিউর নদীর মোহনায়। চেবদার। রাফটিং চলাকালীন, অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে একজন, আন্দ্রেই ইরেমিন, পরবর্তী প্রান্তিক সীমা অতিক্রম করতে ভয় পেয়ে, বাশকাউস নদীর একটি উপনদী কিজিলগিখ নদীর মুখ থেকে স্থলপথে (তার কাছে একটি বহনযোগ্য রেডিও সেট ছিল) যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল এবং, স্বাভাবিকভাবেই, কায়কারদের একটি দল থেকে পিছিয়ে (অথবা ইচ্ছাকৃতভাবে ঘাট থেকে পায়ে হেঁটে বেরিয়ে যাওয়ার জন্য র‌্যাফ্ট করতে প্রত্যাখ্যান করেছিল, বৃষ্টির বন্যার পরিস্থিতিতে কায়কার হিসাবে তার সক্ষমতা মূল্যায়ন করে, কিন্তু, এটি পরিণত হয়েছিল, তার আরোহণের ক্ষমতাকে অতিরিক্ত মূল্যায়ন করেছিল)। দলটি তার কায়াক নিয়ে রাফটিং চালিয়ে গেল। রেডিওর মাধ্যমে গোষ্ঠীর সাথে শেষবার আন্দ্রেই 30শে জুলাই কিজিলগিখ নদী পার হয়েছিলেন। পরের দিন, 31 জুলাই, দলটি লোয়ার গর্জের উত্তরণ সম্পন্ন করে, নদীর মুখ ছেড়ে যায়। চেবদার হাইওয়েতে যান এবং ইরেমিনের জন্য অপেক্ষা না করে উলাগান আঞ্চলিক কেন্দ্রে যান, সেখান থেকে নেতা আলতাই প্রজাতন্ত্রের জরুরি অবস্থা মন্ত্রকের উদ্ধারকারীদের ফোনে ঘটনাটি সম্পর্কে অবহিত করেছিলেন। বার্তা পাওয়ার পর, জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রণালয়ের উদ্ধারকারী সংস্থা অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযান শুরু করে। উলাগানস্কি অঞ্চলে অনুসন্ধানে ছয়জন জড়িত ছিল, কিন্তু দুর্গম ভূখণ্ডে এই জাতীয় বাহিনীর অনুসন্ধান কোনও ফলাফল দেয়নি এবং পরবর্তী পথটি অতিক্রম করা খুব কঠিন এবং বিশেষ পর্বত সরঞ্জাম এবং জলযানের প্রয়োজন হওয়ার কারণে তাদের থামানো হয়েছিল। . ( ভি.ভি. এর কথা:উদ্ধারকারীরা কি সত্যিই জানত না যে তারা কোথায় যাচ্ছে এবং সেই অনুযায়ী, সজ্জিত ছিল না?) এই পর্যায়ে অনুসন্ধানে একটি হেলিকপ্টার জড়িত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রক অনুসন্ধানটি বন্ধ করে দিয়েছে, যেহেতু গ্রুপটি নিবন্ধিত ছিল না, আন্দ্রেইর কোনও বীমা নেই এবং যেহেতু হেলিকপ্টারটির জন্য অর্থ প্রদান করার মতো কেউ নেই, তাই তিনি পাঠানো না. কায়কারের বন্ধুরা ইয়েকাটেরিনবার্গে জড়ো হয়েছিল এবং তার সন্ধানে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। স্বেচ্ছাসেবকদের প্রথম দলটি আন্দ্রেয়ের বন্ধু অ্যান্টন খুদোজনিক দ্বারা সংগঠিত হয়েছিল। তারা উদ্ধারকারীদের দ্বারা অনুসন্ধান কাজ পুনরায় শুরু করার জন্য জোর দিয়েছিল এবং একটি হেলিকপ্টারের জন্য অর্থ সংগ্রহ করেছিল। আন্তন খুদোজনিকের নেতৃত্বে আটজনের প্রথম দলটি ইয়েকাটেরিনবার্গ থেকে রওনা হয়। আন্দ্রেয়ের বন্ধুরা, বেশ যৌক্তিকভাবে, অবিলম্বে একটি হেলিকপ্টারকে অনুসন্ধানের সাথে সংযুক্ত করার অভিপ্রায় করেছিল এবং একটি ভাল ধারণা ছিল যে হেলিকপ্টার অবতরণের জন্য একটি পাহাড়ের ঘাটে অসুবিধাজনক ছিল, তবে তবুও হেলিকপ্টারটিকে অন্তত অনুসন্ধানের জন্য উঠাতে হবে। হেলিকপ্টার থেকে তল্লাশি সফল না হলে বা টাকা ফুরিয়ে গেলে পায়ে হেঁটে তল্লাশি চালানোর জন্য বদ্ধপরিকর। তারা এক সপ্তাহ ধরে হেলিকপ্টার ছাড়াই আন্দ্রেইকে খুঁজছে, এবং এখনও পর্যন্ত কোন লাভ হয়নি। তাকে জীবিত খুঁজে পাওয়ার সম্ভাবনা বিশেষজ্ঞদের দ্বারা অনুমান করা হয়েছে 50/50। ( ভি.ভি. এর কথা:যদি আমরা একটি দুর্ঘটনা বাদ দিই, তাহলে লোয়ার গর্জ থেকে সফল প্রস্থানের নজির ছিল, তাই বের হওয়ার অনেক বেশি সম্ভাবনা ছিল, বিশেষ করে যেহেতু প্রস্থানের স্থান এবং দিকটি জানা ছিল)। কিন্তু আলতাইতে তার বন্ধুরা আসার পরই উদ্ধারকারীরা হেলিকপ্টারটি ব্যবহার করেন। অবশেষে, আন্দ্রেয়ের বন্ধুরা আলতাইতে পৌঁছেছে - আটজন, তাদের মধ্যে কয়েকজন সেখানে যাবে যেখানে গত বারআন্দ্রেকে গাড়িতে দেখেছি। ( ভি.ভি. এর কথা:গাড়িতে, আপনি কেবল বাশকাউস নদীর লোয়ার গর্জের শুরু এবং শেষ পর্যন্ত গাড়ি চালাতে পারেন, এটি খুব কম)। স্বেচ্ছাসেবকরা পায়ে হেঁটে এলাকাটি ঘুরে দেখার সিদ্ধান্ত নেন। সপ্তাহের শেষের দিকে, আরও 20 জন স্বেচ্ছাসেবক বন্ধু তাদের সাহায্য করতে আসবে। ইতিমধ্যে, জরুরী পরিস্থিতি এবং অ্যান্টন খুদোজনিক মন্ত্রকের কর্মচারীরা একটি অনুসন্ধান শুরু করেছিলেন - একটি হেলিকপ্টারে, যা অবশেষে অনুসন্ধানে আনা হয়েছিল। এটি লক্ষ করা উচিত যে হেলিকপ্টারটি কেবল তখনই অনুসন্ধানের জন্য পাঠানো হয়েছিল যখন আন্দ্রেয়ের বন্ধুরা এসেছিলেন এবং বিমানের ভাড়া পরিশোধ করেছিলেন, যেহেতু কায়কার যে গ্রুপ থেকে লড়াই করেছিল তা নিবন্ধিত ছিল না এবং বীমা করা হয়নি। ইতিমধ্যেই হেলিকপ্টারের অপারেশনের 3 টায়, বাতাস থেকে উদ্ধারকারীরা আন্দ্রে ইরেমিনের মতো একজন ব্যক্তিকে আলতাই পাথরের একটিতে পড়ে থাকতে দেখেছেন। অ্যান্টন দ্য আর্টিস্ট পরামর্শ দিয়েছিলেন যে আন্দ্রেই অজ্ঞান ছিলেন, কারণ তিনি খুব ক্লান্ত ছিলেন এবং নিশ্চিত ছিলেন যে তার বন্ধু বেঁচে আছে। তিনি সম্ভবত একটি পাথরে আরোহণ করেছিলেন, তবে সম্ভবত তার শক্তি হ্রাস পেয়েছিল এবং তিনি চেতনা হারিয়েছিলেন ( ভি.ভি. এর কথা:অদ্ভুত অনুমান। পাথরে আরোহণ করার সময়, তারা চেতনা হারায় না। এটি শুধুমাত্র একটি খাড়া থেকে পড়ে যাওয়ার সময়, একটি সংশ্লিষ্ট আঘাতের পরে হারিয়ে যায়)। পাথরের উপর অচেতন অবস্থায় পড়ে থাকা একজন ব্যক্তির অবস্থান আবিষ্কার এবং নির্ধারণ করার পরে, তাকে কীভাবে বাড়ানো যায় তা নিয়ে কাজ শুরু হয়েছিল। আকৃষ্ট হেলিকপ্টারটি এখানে অবতরণ করতে পারেনি এমনকি ঘোরাফেরা করতে পারেনি। এই জায়গার ভূখণ্ড খুবই জটিল। ঘাটের খাড়াতা এবং প্রচুর গাছের কারণে ঘটনাস্থলে অবতরণ করা কঠিন। এখানে শুধুমাত্র এমআই-৮ হেলিকপ্টার কাজ করতে পারে, তবে জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রণালয়ের কাছে এখন তা নেই। আন্দ্রেয়ের বন্ধুরা যেমন খুঁজে পেয়েছিল, সেই সময়ে এই জাতীয় হেলিকপ্টারগুলি সাধারণত আলতাই পর্বতমালায় একটি বিরল ঘটনা ছিল। Mi-8 হেলিকপ্টার খোঁজার জন্য মানচিত্রে একটি জায়গা চিহ্নিত করে আমাকে ফিরতে হয়েছিল। প্রথমে, তারা জানতে পেরেছিল যে এমআই -8 কেমেরোভো অঞ্চলের অভ্যন্তরীণ বিষয়ক বিভাগে ছিল, তারা এমনকি সম্মত হয়েছিল যে এটি অনুসন্ধানে উড়বে, কিন্তু তারা এটি ব্যবহার করতে পারেনি, যেহেতু কেন্দ্রীয় অফিসের প্রধান প্রথমে বলেছিলেন যে আবহাওয়া খারাপ ছিল, এবং তারপর যে হেলিকপ্টার মেরামত করা হচ্ছে. ( ভি.ভি. এর কথা:সম্ভবত এটি সঠিক সিদ্ধান্ত, কারণ একদল স্নোবোর্ডার এবং একটি সামরিক হেলিকপ্টারের ক্রুদের ক্ষতির ক্ষত যা আগে উড়েনি আলতাই পাহাড়) আন্দ্রেয়ের বন্ধুরা একটি MI-8 হেলিকপ্টার খুঁজে পায় না যা তাদের সেই পাথরে যেতে সাহায্য করবে যেখানে তাদের বন্ধু শুয়ে আছে। তারা তাদের হেলিকপ্টার ব্যবহার করার জন্য নোভোসিবিরস্ক এবং বার্নাউলের ​​উদ্ধারকারীদের দিকে ফিরে যায় (এবং জানতে পারে যে দক্ষিণ সাইবেরিয়ার জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রকের উদ্ধার পরিষেবাগুলিতে হেলিকপ্টার নেই এবং উদ্ধারকারীরা ভাড়া করা ফ্লাইট ব্যবহার করে বা বনরক্ষীদের কাছ থেকে ফ্লাইট অর্ডার করে) .
আন্দ্রেইকে খুঁজে পাওয়ার পর, সকাল 10 টায়, উদ্ধারকারীর একটি দল সে যেখানে পড়েছিল সেখানে গিয়েছিল, কিন্তু এটি একটি দীর্ঘ হাঁটা ছিল এবং পথটি প্রযুক্তিগতভাবে খুব কঠিন ছিল, তাই সেদিন উদ্ধারকারীরা সেখানে পৌঁছানোর সম্ভাবনা কম। একই সময়ে, আন্দ্রেই যেখানে রয়েছে সেই পাথরগুলিতে যদি একটি MI-8 হেলিকপ্টার পাঠানো হত, তাহলে অনেক সময় বাঁচানো সম্ভব হত। এদিকে, আন্দ্রেই অন্তত একদিনের জন্য অচেতন, কিন্তু তার বন্ধুরা নিশ্চিত যে সে বেঁচে আছে। রাশিয়ান জরুরী মন্ত্রক বলেছে যে তারা পরিস্থিতি সম্পর্কে সচেতন এবং ঘটনাস্থলে উদ্ধারকারীরা পর্যটককে বাঁচানোর জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করছে। জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রক একটি বিদ্যমান হেলিকপ্টার থেকে উদ্ধারকারীদের একটি দলকে পাথর থেকে আরও দূরবর্তী স্থানে অবতরণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যেখানে একটি কায়াককে স্থবির অবস্থায় পড়ে থাকতে দেখা গেছে এবং একই সাথে আন্দ্রেইর বন্ধুদের তার আবিষ্কারের জায়গায় যেতে নিষেধ করেছে। পায়ে হেঁটে, বিশেষভাবে প্রশিক্ষিত প্রশিক্ষকের অভাবের কথা উল্লেখ করে। ( ভি.ভি. এর কথা:ইরেমিনের বন্ধুরা কি সত্যিই একটি পাথুরে ঘাটে কাজ করার জন্য প্রস্তুত ছিল না এবং তাদের একজন অভিজ্ঞ উদ্ধারকারী বা দুই, তিনজন দেওয়া যাবে না ... কেউ এলাকাটি বন্ধ করেনি, এবং জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রণালয় স্বেচ্ছাসেবকদের একটি গ্রুপের প্রস্থান নিষিদ্ধ করতে পারে না , সেইসাথে রেজিস্ট্রেশন প্রত্যাখ্যান, যা তাই প্রায়ই প্রেসে বলে)।
বার্নাউলে পাহাড়ের ক্রু সহ আরেকটি এমআই -8 পাওয়া গেছে, তবে সম্ভবত, এই দিনে, অন্ধকারের আগে, তার কাছে যাওয়ার সময় হবে না। ট্র্যাজেডির দৃশ্য আবিষ্কারের কয়েক দিন পরে, জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রকের কর্মীরা একটি হেলিকপ্টার দিয়ে আন্দ্রেই এরেমিনের মরদেহ তুলতে শুরু করেছিলেন। পাওয়া দেহটি আন্দ্রেই ইরেমিনের, এই সময়ের মধ্যে উদ্ধারকারীদের কোনও সন্দেহ ছিল না। যেহেতু বন্ধুরা একটি হেলিকপ্টার থেকে তার পোশাক সনাক্ত করে। এটি অনুমান করা হয়েছিল যে উদ্ধারকারীরা, একটি হেলিকপ্টারে মৃতদেহটি তোলার পরে, এটি নিকটতম মর্গে পৌঁছে দেবে, যেখানে ডাক্তাররা একটি পরীক্ষা পরিচালনা করবেন এবং মৃত্যুর কারণ স্থাপন করবেন। ( ভি.ভি. এর কথা:যদি সম্ভব হয়, অনেক সময় অতিবাহিত হয়েছে)। ইতিমধ্যে, পাওয়া লাশের শনাক্তকরণ পাস হয়নি, আন্দ্রেই এরেমিনের আত্মীয় এবং বন্ধুরা আশা করেন যে এটি তিনি নন। 13 আগস্ট, জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রকের কর্মচারীরা একটি হেলিকপ্টারে রিপোর্ট করেছিলেন যে আন্দ্রে ইরেমিনের মৃতদেহ পাহাড় থেকে তোলা হয়েছে। এটি যে ইয়েকাটেরিনবার্গ কায়কারের মৃতদেহ, সেই মুহুর্ত থেকে তার বন্ধুরা সন্দেহ করে না, আন্দ্রেইর ভাই পাভেল বলেছিলেন, কারণ আন্তন খুদোজনিক দেহটি তোলার অপারেশনে অংশ নিয়েছিলেন এবং আন্দ্রেই ইরেমিনকে সনাক্ত করেছিলেন। উদ্ধারকারীরা বা আন্দ্রেইর বন্ধুরা কেউই মৃত্যুর সঠিক কারণ সম্পর্কে কথা বলতে পছন্দ করেন না যতক্ষণ না উদ্ধারকারীরা লাশটি মর্গে নিয়ে যায় এবং সেখানে একটি পরীক্ষা করা হয়। সম্ভবত, কায়কার পাহাড় থেকে পড়েছিল, যার কারণে মৃত্যু হয়েছিল - আলতাইয়ের চিকিত্সকরা এইরকম একটি উপসংহার করেছিলেন। শরীরের আঘাতগুলি খুব গুরুতর, তাই আন্দ্রে ইরেমিনকে একটি বন্ধ দস্তা কফিনে ইয়েকাটেরিনবার্গে আনা হয়েছিল। আন্দ্রেইয়ের বাবা এবং তার বন্ধু অ্যান্টন খুদোজনিক শংসাপত্র এবং উপকরণ সংগ্রহ করেছেন যা নিশ্চিত করতে পারে যে গর্নি আলতাইয়ের জরুরি পরিস্থিতি মন্ত্রক অমার্জনীয় দীর্ঘ সময়ের জন্য অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযান চালিয়েছে এবং মন্ত্রক নিজেই সরঞ্জাম সরবরাহ করেনি এবং নেই। একটি নমনীয় কাঠামো। দীর্ঘস্থায়ী উদ্ধার অভিযানের সত্যতা নিয়ে আন্দ্রেইয়ের আত্মীয়স্বজন এবং বন্ধুরা জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রী শোইগু এবং রাশিয়ার রাষ্ট্রপতি ভিভি। পুতিন।

18. 04.07.07 তারিখে Peremetny পাসে আরোহণ করার সময়
মস্কোর এক পর্যটক আলেক্সি রাসকাজভ নিখোঁজ হয়েছেন। মস্কোর একজন পর্যটকের জন্য অনুসন্ধান অব্যাহত রয়েছে, যিনি প্রাথমিক সংস্করণ অনুসারে, 8 আগস্ট, 2007-এ পেরেমেটনি পাস থেকে পড়েছিলেন।

19. 07.07.07 তারিখে আলতাই প্রজাতন্ত্রের কুপোল পাসে (উত্তর-চুয়স্কি রেঞ্জ) আরোহণের সময়।
সের্গেই পলিয়াকভ, বিস্কের একটি পর্যটক দলের সদস্য, শিথিল হয়ে পড়ে এবং মাথায় আঘাত পান। ভিকটিমকে নিয়ে যাওয়া হয় আরোহণ শিবির"আক-ট্রু", যেখানে তিনি তার আঘাত থেকে মারা যান। নিহতের লাশ মর্গে নেয়া হয়েছে। কুরাই।
ভি.ভি. এর কথা:গম্বুজ পাস (1B, 3565m, তুষার এবং বরফ)। অবস্থান: সেভেরো-চুয়স্কি রিজ, থ্রি লেকের চূড়া গম্বুজ। ঢাল অভিযোজন: উত্তর-দক্ষিণ। সংযুক্ত উপত্যকা: নদী উপত্যকা। আকত্রু ও নদী উপত্যকা ডিজেলো। মোট ভ্রমণের সময়: 5 থেকে 7 ঘন্টা নির্বাচিত রুটের উপর নির্ভর করে।

20. পাহাড়ে, ক্রাসনায়া পলিয়ানার এলাকা 09.08.07
দশ জনের একদল পর্যটক হারিয়েছে, যাদের মধ্যে চারজন শিশু। সম্ভবত, পর্যটকরা মালালাবা নদীর অঞ্চলে সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 2.5 হাজার মিটার উচ্চতায় রয়েছে। গত ১ আগস্ট (নয় দিন আগে) দলটি কুবন গ্রাম ছেড়ে যায়। ক্রোপোটকিনো এবং পাহাড়ী অঞ্চলের দিকে রওনা হন। ৯ আগস্ট সকালে দলের একজন সদস্য উদ্ধারকারীদের ফোন করে জানান যে তারা পথ হারিয়েছেন। পর্যটকরা তাদের সাথে যে খাবারের মজুদ নিয়েছিল তা সাত দিনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। 10 জুলাই, 2007-এ, একটি Mi-8 হেলিকপ্টার থেকে উদ্ধারকারীরা পর্যটকদের যে এলাকায় থাকার কথা ছিল সেখানে খুঁজে পেয়ে তাদের অ্যাডলারের কাছে নিয়ে যায়। 10 আগস্ট 11.00 এ হেলিকপ্টারটি অ্যাডলারে অবতরণ করে, সেখানে 10 জন লোক ছিল, সবাই জীবিত এবং ভাল। ভ্রমণের আগে, পর্যটকরা উদ্ধারকারীদের সাথে নিবন্ধন করেননি যারা পর্যটকদের পরামর্শ দিতে পারে: আপনি বনে হারিয়ে গেলে কী করবেন, কোথায় যাবেন, কী খাবেন, কীভাবে ঘুমাতে হবে। তবে দলটি ভ্রমণ নথি জারি করেছিল কিনা তা জানানো হয়নি।

21. আগস্ট 14, 2007 হিসাবে জলের উপর ঘটনা
আলতাই প্রজাতন্ত্রের জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রণালয়ে, পর্যটকদের সাথে মর্মান্তিক দুর্ঘটনার উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি পর্যটকদের সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে যুক্ত: এই মৌসুমে আবহাওয়ার পরিস্থিতি বিনোদনের জন্য খুব অনুকূল।
জুলাই-আগস্ট 2007 নদীর উপর বছর কাতুন ঘটেছে ( ভি.ভি. এর কথা:নথিভুক্ত) পানিতে 7টি ঘটনা, 2 জনকে উদ্ধার করা হয়েছে, 6 জন মারা গেছে (1 শিশু সহ), 6 জন নিখোঁজ হয়েছে। ( ভি.ভি. এর কথা:মোট ১৪ জন আহত হয়েছে। ২০১৩ সালে একই সময়ে পানিতে ডুবে মারা যায় ২২ জন। জুলাই 2007 এর শুরু থেকে নদীতে. আলতাই প্রজাতন্ত্রের ছোট নৌকাগুলির জন্য জিআইএমএসের কাতুন রাজ্য পরিদর্শকরা 14 টি অভিযান এবং টহল পরিচালনা করেছিলেন। ছোট জাহাজ ব্যবহারের নিয়ম এবং জলের উপর মানুষের জীবন রক্ষার বিধিগুলির প্রয়োজনীয়তার 60টি লঙ্ঘন চিহ্নিত করা হয়েছিল। 60 টি প্রশাসনিক অপরাধের প্রোটোকল তৈরি করা হয়েছিল, 30,000 রুবেলের বেশি পরিমাণে জরিমানা আরোপ করা হয়েছিল।

22. থেকে একজন পর্যটক নিজনি নভগোরড অঞ্চল 24.08.07
আলতাই প্রজাতন্ত্রের উলাগানস্কি জেলার চুলিশমান নদীতে র‌্যাফটিং করার সময়, নিজনি নোভগোরড অঞ্চলের একজন পর্যটক মারা যান। আলতাইয়ের জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রকের প্রধান অধিদপ্তর অনুসারে, যাত্রী নদী পার হওয়ার সময় ভেলা থেকে পড়ে যায়। নিহতের মরদেহ গর্নো-আলতাইস্ক শহরে পৌঁছে দেওয়া হয়েছে। মোট, বছরের শুরু থেকে, আলতাই প্রজাতন্ত্রে ছয়জন পর্যটক আহত হয়েছে, 11 জন মারা গেছে এবং চারজন নিখোঁজ হয়েছে, জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রণালয় উল্লেখ করেছে।

23. সমস্ত রাশিয়ান পর্যটক, উপাদান দ্বারা পৃথিবী থেকে বিচ্ছিন্ন, হিমালয়ে উদ্ধার করা হয়। ২৯.০৯.০৭
ভারতে রাশিয়ান দূতাবাসের কর্মীরা আশ্বস্ত করেছেন যে উদ্ধারকৃতদের ছাড়া হিমালয়ে আর কোনও রাশিয়ান নেই। চার রাশিয়ান পর্যটক - জর্জি চুরাকভ, সের্গেই কাজাকভ, স্বেতলানা কাজাকোভা, সের্গেই মামুখভ - খারাপ আবহাওয়ার কারণে হিমালয়ের ভারতীয় অংশে অবরুদ্ধ হয়েছিলেন। চার রাশিয়ান ছাড়াও সাত জার্মান নাগরিক এবং একজন অস্ট্রেলিয়ান নিখোঁজ রয়েছেন। ভারতীয় হিমালয়ের রুটগুলির সংগঠক আন্দ্রেই ঝিলতসভের মতে, চারজন রাশিয়ান পর্যটক সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 5,000 মিটার উচ্চতায় রয়েছেন। হিমালয়ে চার রুশ পর্যটককে উদ্ধার করা হয়েছে।
সংবাদ সংস্থাগুলি জানিয়েছে যে রাশিয়ান সহ প্রায় একশ পর্যটক হিমালয়ে তুষারপাতের পরে নিখোঁজ হয়ে গেছে, পরে দেখা গেল যে আতঙ্ক নিরর্থক ছিল। ভারতে রাশিয়ান দূতাবাস জানিয়েছে যে চারটি রাশিয়ান ট্র্যাকার পাহাড়ে আটকা পড়েছে - 15.00 নাগাদ তাদের সবাইকে নিরাপদে সরিয়ে নেওয়া হয়েছে। পাহাড়ে তুষারপাতের কারণে, বেশ কয়েকজন রাশিয়ান সহ প্রায় একশ পর্বতারোহী নিখোঁজ হয়েছেন। রাশিয়া, জার্মানি এবং অস্ট্রেলিয়া থেকে আসা পর্যটকদের বেশ কয়েকটি দল এবং সেইসাথে তাদের ভারতীয় গাইডরা খারাপ আবহাওয়ায় অদৃশ্য হয়ে গেছে। দীর্ঘ ৩৬ ঘণ্টা তুষারপাতের পর তাদের সঙ্গে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। স্থানীয় কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, জরুরি উদ্ধার অভিযানের প্রস্তুতি চলছে। একজনের মৃত্যু হয়েছে। শীঘ্রই ভারতে রাশিয়ান দূতাবাস কয়েক ডজন নিখোঁজ ব্যক্তি এবং ক্ষতিগ্রস্থদের রিপোর্ট অস্বীকার করেছে: “এগুলি গল্প। হিমালয়ে পর্যটকদের নিখোঁজ হওয়ার তথ্য সত্য নয়। প্রকৃতপক্ষে, দূতাবাসের মতে, রাশিয়ান সহ পর্যটকরা নিখোঁজ হননি, তবে তুষারপাতের কারণে পাহাড়ে আটকে পড়েছেন। এই সমস্ত সময় তারা তাদের সাথে যোগাযোগ রেখেছিল এবং দলের একজন মহিলা অসুস্থ হয়ে পড়লে প্রথম সুযোগেই তাকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। চারজন রাশিয়ান: জর্জি চুরায়েভ, সের্গেই মোখভ, সেইসাথে বিবাহিত দম্পতি সের্গেই এবং স্বেতলানা কাজাকভ, গঙ্গোদরি - বদ্রীনাথ রুট ধরে 4 - 5 হাজার মিটার উচ্চতায় একটি পথচারী ক্রসিং তৈরি করেছিলেন। একসাথে রাশিয়ান ট্র্যাকার (পর্যটক) এর সাথে তিনজন পর্যটক। জার্মানি যাত্রা শুরু করে। গোষ্ঠীটি 17 সেপ্টেম্বর প্রচার শুরু করে এবং 20-21 সেপ্টেম্বর রাতে, খারাপ আবহাওয়া পাহাড়ে এটিকে অবরুদ্ধ করে। ভারী তুষারপাত, যা 36 ঘন্টারও বেশি সময় ধরে থামেনি, পর্যটকদের পাহাড়ে আটকে রেখেছে। স্বেতলানা কাজাকোভা উচ্চতার অসুস্থতা তৈরি করেছিলেন - মহিলার শরীর উচ্চতার সাথে সঠিকভাবে মানিয়ে নিতে পারে না। সেরিব্রাল এডিমা বিকাশ না করার জন্য, তাকে জরুরিভাবে হাসপাতালে নিয়ে যেতে হয়েছিল। যাদের কাছে স্যাটেলাইট ফোন ছিল তারা উদ্ধার পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করেছিল। রুশ দূতাবাস ঘটনাটি জানতে পেরে পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় এবং ভারতের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের কাছে অভিযান পরিচালনায় সহায়তা চেয়েছে। খারাপ আবহাওয়ার কারণে, উদ্ধারকারীরা মাত্র দুই দিন পরেই ঘটনাস্থলে পৌঁছাতে সক্ষম হয়। দুটি সেনা হেলিকপ্টার পর্যটকদের দেখতে পায়। তাদের খাবার এবং ওষুধ সরবরাহ করা হয়েছিল এবং কাজাকোভাকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। তিনি হাসপাতালে আছেন এবং তার জীবন শঙ্কামুক্ত। চার রাশিয়ান পর্যটক, যারা খারাপ আবহাওয়ার কারণে ভারতীয় হিমালয়ে নিজেদের অবরুদ্ধ অবস্থায় দেখেছিল, তাদের হেলিকপ্টারে করে নিকটতম বসতিতে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। যাত্রার আয়োজনকারী ট্রাভেল কোম্পানির পরিচালক সঞ্জয় সাইনি জানিয়েছেন। "আমার কাছে দারুণ খবর আছে - গ্রুপের সকল সদস্য - চার রাশিয়ান পর্যটক এবং চার ভারতীয় গাইড - উদ্ধার করা হয়েছে," তিনি বলেছিলেন। স্থানীয় গাইডের সাথে চারজন রাশিয়ান পর্যটকের একটি দল, যাদের মধ্যে একজন হিমশিম খেয়েছিল, একটি জনপ্রিয় তীর্থস্থান - ভারতের উত্তরাখণ্ড রাজ্যের বদ্রীনাথ গ্রামে, যেখানে হিন্দু মন্দির অবস্থিত, দুদিনের হাইকিং ট্রিপ করেছে। সংস্থাটির সূত্র জানিয়েছে। পর্বতারোহণ এলাকার আবহাওয়া তিন দিন আগে খারাপ হয়ে গিয়েছিল, তুষারপাত শুরু হয়েছিল এবং সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে প্রায় তিন কিলোমিটার উচ্চতায় অবস্থিত বদ্রীনাথের রাস্তাগুলি বেশ কয়েকটি জায়গায় ভূমিধসের কারণে ধ্বংস হয়ে গেছে। রাশিয়ান এবং পর্যটকদের বিভিন্ন গ্রুপ থেকে বিভিন্ন দেশবদ্রীনাথ এবং নীচে অবস্থিত জোশীমঠের নিকটতম বসতির মধ্যবর্তী অঞ্চলে বহির্বিশ্ব থেকে বিচ্ছিন্ন ছিল। অপারেশনটি দুই ঘন্টা স্থায়ী হয়েছিল এবং স্থানীয় সময় 3.30 এ (মস্কোর সময় 2.00) শেষ হয়েছিল। স্বেতলানা, যিনি পাহাড়ের অসুস্থতায় ভুগছিলেন, তাকে প্রথমে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল এবং জোশিমাথা হাসপাতালে রাখা হয়েছিল, তার স্বাস্থ্য বিপদে নেই। তার পাশে আরও দুই রাশিয়ান। আবহাওয়ার কারণে চতুর্থটি বায়ুসেনার হেলিকপ্টারে করে বদ্রীনাথে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। "সেখান থেকে জোশিমঠ পর্যন্ত, গাড়িতে করে দেড় ঘন্টা, রাস্তা ইতিমধ্যে পরিষ্কার করা হয়েছে, তাই শীঘ্রই তিনি তার কমরেডদের সাথে পুনরায় মিলিত হবেন।" আট জনের একটি দলকে 4480 মিটার উচ্চতা থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল, সেখানে তুষার কভারের উচ্চতা প্রায় দুই মিটার ছিল। "আপনি জানেন না আমি কিসের মধ্য দিয়ে গিয়েছিলাম, কিভাবে আমি প্রার্থনা করেছিলাম যে আকাশ পরিষ্কার হয়ে যায় যাতে হেলিকপ্টারটি আরেকটি ফ্লাইট করতে পারে।" যোশিমঠ থেকে পর্যটকদের বেরেলি গ্রামের একটি সামরিক বিমানঘাঁটিতে পাঠানো হবে, তারপরে তারা বাড়ি ফিরবেন। "তাদের মধ্যে কেউ কেউ কেদারনাথের উঁচু-পাহাড়ি গ্রাম দেখার পরিকল্পনা করছিল, কিন্তু আমি তাদের সেখানে নিয়ে যাব না - এটি খুব বড় ঝুঁকি," বলেছেন ট্রাভেল এজেন্সির পরিচালক, যিনি নিজের খরচে উদ্ধার অভিযান পরিচালনা করেছিলেন। এখনও অবধি, অন্যান্য বিদেশীদের ভাগ্য সম্পর্কে কিছুই জানা যায়নি - জার্মান এবং অস্ট্রেলিয়ান, পাশাপাশি ভারতীয় পর্যটকদের বেশ কয়েকটি দল, যারা তাদের এসকর্ট সহ, খারাপ আবহাওয়ার কারণে বাইরের বিশ্ব থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে গিয়েছিল। সাধারণত ভারতীয় হিমালয়ের উচ্চ-উচ্চতার মন্দিরে ভ্রমণের মরসুম, যা প্রতি বছর সারা ভারত থেকে হাজার হাজার তীর্থযাত্রী এবং বিদেশী পর্যটকদের আকর্ষণ করে, অক্টোবরে শেষ হয়, কিন্তু এই বছর ঠান্ডা স্নাপ অপ্রত্যাশিতভাবে এবং নির্ধারিত সময়ের আগে এসেছিল।

24. অক্টোবর 2007 এর প্রথম দিকে
গাড়ওয়াল হিমালয়ে, রাশিয়ান পর্যটকদের একটি গ্রুপের সাথে একটি দুর্ঘটনা ঘটেছিল, যার ফলস্বরূপ দুটি রোগে মারা গিয়েছিল। 27 সেপ্টেম্বর, 2007 তারিখে, 10 জনের একটি রাশিয়ান দল, জারি করা ভ্রমণ নথি ছাড়াই, গঙ্গোত্রী থেকে বদ্রীনাথে গিয়েছিল। উত্তরণের পথটি হল বদ্রীনাথ থেকে গঙ্গোত্রী পর্যন্ত একটি আদর্শ ট্রেকিং, যা 92 কিলোমিটার দীর্ঘ। রুটের প্রথম অংশ (দূরত্বের 2/3) হল সমুদ্রপৃষ্ঠের সাপেক্ষে একটি আরোহণের সাথে ধীরে ধীরে আরোহণ: পাসে অ্যাক্সেস সহ 3000 মিটার থেকে 6000 মিটার পর্যন্ত। রুটের দ্বিতীয় অংশ (দূরত্বের 1/3), 6000 মিটার থেকে 3000 মিটার পর্যন্ত অবতরণ। বেশিরভাগ রুট বছরের এই সময়ের জন্য তুষারময় পরিস্থিতিতে অতিবাহিত হয়েছে: পাথ বরাবর তুষার একটি উল্লেখযোগ্য স্তর দিয়ে আচ্ছাদিত। খাপ খাওয়ানোর জন্য, 2টি রেডিয়াল প্রস্থানের পরিকল্পনা করা হয়েছিল: প্রথমে 4000 মিটার থেকে 4600 মিটার উচ্চতা থেকে এবং 4500 থেকে 5500 মিটার রুটের মাঝখানে। প্রথম রেডিয়াল প্রস্থান সম্পন্ন হয়েছিল, দ্বিতীয়টি খারাপ আবহাওয়ার কারণে হয়নি এবং ফলস্বরূপ, সময়সূচী থেকে বিলম্ব হয়েছিল। আবহাওয়ার অবস্থা: সেপ্টেম্বরের শেষে, গাড়ওয়াল হিমালয়ে একটি ঘূর্ণিঝড় খুব তাড়াতাড়ি এসেছিল এবং প্রচুর পরিমাণে তুষারপাত হয়েছিল। 23.09 থেকে 03.10 পর্যন্ত রুটের প্রথম অংশে আবহাওয়া অস্থিতিশীল ছিল, প্রায়ই তুষারপাত হয়। রুটের দ্বিতীয় অংশটি পরিষ্কার আবহাওয়ায় সংঘটিত হয়েছিল: দিনের বেলা সূর্যের মধ্যে +25 ডিগ্রি পর্যন্ত এবং রাতে এটি -15 ডিগ্রি পর্যন্ত ঠান্ডা থাকে। 15 অক্টোবর, ভারী তুষারপাত সহ একটি ঘূর্ণিঝড় আবার পাহাড়ে আসে।

25. 10.10.07 তারিখে কাটুন রিজে
মেনসু হিমবাহের শীর্ষ থেকে ( পর্বত আলতাই) উদ্ধারকারীরা দুই বছর আগে (2005) মারা যাওয়া এক পর্যটকের মৃতদেহ উদ্ধার করেছে। উদ্ধারকারীরা মৃতদেহটি সরিয়ে নিয়েছিল, সম্ভবত বেলারুশ প্রজাতন্ত্রের একটি পর্যটক দলের সদস্যদের একজন, যারা জুলাই 2005 সালে তুষার ও বরফ ধসের ফলে পূর্ব বেলুখা চূড়ার নীচে প্রায় 4000 মিটার উচ্চতায় নিখোঁজ হয়েছিল। সম্ভবত, এটি বেলারুশের একজন নাগরিক, কিরিল কোরশাক, যিনি 2005 সালে তুষারপাতের নিচে পড়েছিলেন। ITAR-TASS কে ক্রাসনোয়ারস্কে রাশিয়ান ফেডারেশনের জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রকের সাইবেরিয়ান আঞ্চলিক কেন্দ্রে জানানো হয়েছিল, বেলুখা পর্বতে তুষারপাত এবং বরফ গলে যাওয়ার পরে লোকটির মৃতদেহ পাওয়া গেছে।
স্মরণ করুন যে ট্র্যাজেডিটি 20 জুলাই, 2005 এ ঘটেছিল, যখন পাহাড়ের ঢালে অবস্থিত মিনস্ক থেকে পর্বত আরোহীদের শিবিরে তুষার এবং বরফের বিশাল ভর ভেঙে পড়েছিল। তখন বেলারুশিয়ান পর্যটকরা সকালের নাস্তা তৈরি করছিলেন। এতে চারজন নিহত ও পাঁচ পর্যটক আহত হয়েছেন। দুই মৃত বেলারুশিয়ান - আলেকজান্ডার প্রোখোরভ এবং ভ্লাদিমির বেলানভস্কির মৃতদেহ পাওয়া গেছে, তবে গ্রুপের নেতা, 54 বছর বয়সী জর্জি মোসকালেভ এবং 28 বছর বয়সী কিরিল কোরশাকের মৃতদেহ পাওয়া যায়নি। বেলুখা পর্বত, যেখানে ট্র্যাজেডি ঘটেছিল - সর্বোচ্চ বিন্দুসাইবেরিয়া (সমুদ্র পৃষ্ঠ থেকে 4506 মিটার উপরে)। বেলুখা ম্যাসিফের ঢালে এবং উপত্যকায়, মোট 150 বর্গকিলোমিটার আয়তনের 169টি হিমবাহ রয়েছে। বেলারুশিয়ান গ্রুপের সাথে মামলা, যা জুলাই 2005 সালে ঘটেছিল, দুর্ভাগ্যজনক ঘটনার একটি সিরিজের মধ্যে প্রথম থেকে অনেক দূরে। উদাহরণস্বরূপ, 2002 সালে, চারজন রাশিয়ান ভ্রমণকারীও আকস্মিক তুষারধসের নিচে মারা যান এবং 20 জুলাই, 2004 ("বেলারুশিয়ান" ট্র্যাজেডির সাথে একই দিনে) বেলুখা আরোহণের সময়, ব্রায়ানস্কের একজন 33 বছর বয়সী পর্বতারোহী পড়ে যান। অতল এবং মারা গেছে. স্থানীয় উদ্ধারকারীদের বছরে কয়েক ডজন পর্বত আরোহীদের উদ্ধার করতে হয় যারা এখানে জরুরী পরিস্থিতিতে পড়ে হেলিকপ্টারে করে। স্থানীয়দের বিশ্বাস, বেলুখার চূড়ায় রয়েছে আত্মার দেশ। তারা বলে যে প্রত্যেকে যারা তার অন্তর্নিহিত গোপনীয়তার কাছে যেতে চায় তাকে পাহাড় থেকে ফেলে দেওয়া হয়।

26. প্রায় 17:00 24.10.07 (স্থানীয় সময়)
চীনের ইউরুনকাশ নদীতে, দুটি ক্যাটামারানদের অভ্যুত্থানের ফলে, অভিযানের প্রধান, সম্মানিত মাস্টার অফ স্পোর্টস, রাশিয়ার সাতবারের চ্যাম্পিয়ন চেরনিক সের্গেই ইভানোভিচ এবং তার ছেলে, রাশিয়ার দুইবারের চ্যাম্পিয়ন চেরনিক ইভান সের্গেইভিচ , মারা গেছে। 27 অক্টোবর, 2007-এ, আনুমানিক 17:00 (স্থানীয় সময়), যখন চীনের ইউরুনকাশ নদীতে সের্গেই চেরনিকের দলের অবশিষ্ট সদস্যরা একটি ক্যাটামারান অভ্যুত্থানের ফলে প্রচারের এলাকা ছেড়ে যাওয়ার চেষ্টা করেছিল, তখন দুই -সময়ের রাশিয়ান চ্যাম্পিয়ন স্মেটানিকভ ভ্লাদিমির বোরিসোভিচ মারা যান এবং টিশচেঙ্কো দিমিত্রি ইভানোভিচ নিখোঁজ হন। দুর্ঘটনার বিশদ বিবরণ এবং তাদের বিশ্লেষণ এই সংগ্রহে দেওয়া হয়েছে।

27. শরৎ 2007 সালে, আইওলি আবহাওয়া স্টেশনের কাছে, খবরভস্ক টেরিটরির সোভেটস্কো-গাভানস্কি জেলায়
রাতে, অ্যালকোহল পান করার সময়, কোপি গ্রামের একটি তাঁবু শিবির স্থাপনকারী পর্যটকদের মধ্যে একটি ঝগড়া শুরু হয়েছিল। এক মাতাল শিকারী তাঁবুতে ঘুমন্ত লোকজনের উপর নির্বিচারে গুলি চালায়। তিনজন পর্যটক গুরুতর আহত হয়েছেন, যার ফলে একজন মারা গেছেন। 51 বছর বয়সী শিকারীকে স্থানীয় বাসিন্দারা আটক করেছিল এবং আইওলি আবহাওয়া স্টেশন থেকে খুব দূরে একটি শীতের কুঁড়েঘরে তালাবদ্ধ করেছিল, যাতে সে বোকামি না করে। সকালে তাকে মৃত অবস্থায় পাওয়া যায়। তদন্তকারীরা শীতের কুঁড়েঘরে পৌঁছানোর আগেই শিকারী আত্মহত্যা করে। গুলিবিদ্ধ পর্যটকদের একজন ঘটনাস্থলেই মারা যান, আরও দুজনকে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়। খবরোভস্ক পর্যটকদের ("দুই বা ততোধিক ব্যক্তির হত্যা ও হত্যার চেষ্টা") আক্রমণের সত্যতার উপর একটি ফৌজদারি মামলা খোলা হয়েছিল।

28. গোর্নো-আলতাইস্ক শহরের উদ্ধারকারীরা 25.10.07
সেন্ট পিটার্সবার্গের একটি বিশ বছর বয়সী বাসিন্দার জন্য অনুসন্ধান শুরু করেন, যার ক্ষতি সম্পর্কে মেয়েটির মা অ্যালার্ম বাজিয়েছিলেন। তিনি পুলিশকে জানান যে ২ অক্টোবর তার মেয়ে গর্নো-আলতাইস্ক শহর থেকে পাহাড়ে হাইকিং করতে গিয়েছিল। এরপর থেকে তার কোনো খবর পাওয়া যায়নি। পর্যটকের মোবাইল ফোন রিসিভ করা হয় না।
(ভি.ভি. এর কথা:এটি এমনই হয় যখন আপনাকে সত্যিই জরুরী মন্ত্রকের সাথে নিবন্ধন করতে হবে, আপনি যদি ইতিমধ্যেই রুটের নথি ইস্যু না করে থাকেন, তাহলে অন্তত আপনার রুটের থ্রেড এবং বেছে নেওয়ার টার্গেট তারিখগুলি লিখিতভাবে জানান: উদ্ধারকারী, নিকটাত্মীয় এবং (বা) ঘনিষ্ঠ বন্ধু। সম্ভবত মেয়েটি "বন্য" দলের সাথে বা "বন্য গাইড" এর সাথে পাহাড়ে গিয়েছিল। একটি বৃহৎ গোষ্ঠী কেবল নিখোঁজ হতে পারে না, যেহেতু আত্মীয়স্বজন, বন্ধুবান্ধব আছে, একটি সময়সীমা এবং একটি রুট থাকতে হবে। যেহেতু অন্যান্য পর্যটকদের নিখোঁজ হওয়ার বিষয়ে কোনও বিবৃতি ছিল না, তাই সম্ভবত সেখানে কোনও গোষ্ঠী ছিল না এবং মেয়েটি কেবল বাড়ি ছেড়ে চলে গেছে। উপরে নিরাপত্তা সুপারিশ আন্তর্জাতিক ভ্রমণকারী কোড উপর ভিত্তি করে. এবং জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রনালয়কে শুধুমাত্র একটি বিষয়ে উপদেশ দেওয়া যেতে পারে: আপনাকে নিবন্ধনের অধীনে সবাইকে চালাতে হবে না, আপনাকে কেবল বুঝতে হবে যে, সর্বপ্রথম, কে তাদের "তাদের গোষ্ঠী এবং" আন্দোলনের উপর নিরাপত্তা এবং নিয়ন্ত্রণে আগ্রহী অংশগ্রহণকারীরা"। এবং এটি জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রক নয়, তবে সংস্থাগুলি যাদের গোষ্ঠীগুলি IWC, ট্রাভেল এজেন্সি এবং ফেডারেশন সহ রুটে যায়৷ তারা তাদের গোষ্ঠীর রুট এবং সময়সীমা ভালভাবে জানে এবং তাদের নিয়ন্ত্রণ করে, প্রয়োজনে উদ্ধারকারীদের সাথে যোগাযোগ করে, কিন্তু তাদের বিশেষভাবে সম্পূর্ণ নিবন্ধন এবং নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হয় না, সেইসাথে জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রণালয়ের সুপারিশের প্রয়োজন হয় না, কারণ তারা তাদের ব্যবসা জানে। এখানে স্পষ্টভাবে ক্ষমতা ভাগ করা প্রয়োজন। যদি উদ্ধারকারীরা একটি জনসেবা হয়, তবে তাদের কাজ, যার জন্য তারা অর্থ গ্রহণ করে তা হল উদ্ধার, এবং কাগজপত্র গুদামজাত করা নয়, এবং যে কোনও সময় এবং যে কোনও জায়গায় একটি অ্যালার্ম কলে উদ্ধার করা হয়, এবং পূর্ব-উন্নত পরিকল্পনা অনুসারে নয়। একটি ট্রাভেল এজেন্সির গড়ে কতগুলি রুট আছে তা গণনা করুন, ট্রাভেল এজেন্সির সংখ্যা এবং আগমনের সংখ্যা দ্বারা গুণ করুন এবং একটি চিত্র পান যা নিবন্ধন এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য বাস্তব নয়। একই সময়ে, বেশ কয়েকটি "বন্য" গোষ্ঠী এবং "বন্য" গাইড রয়েছে এবং এটিই তাদের মোকাবেলা করতে হবে)।

29. পর্বতারোহণের প্রথম ট্র্যাজেডি হয়েছিল নতুন বছরের ছুটির দিন 02.01.08 গোর্নি আলতাইতে।
আকত্রু ঘাটে (কোশ-আগাচ জেলা), 3 জনের সমন্বয়ে গঠিত পর্বতারোহীদের একটি দলের সদস্য, পর্বতারোহণে ক্রীড়ার একজন প্রার্থী, মিখাইল নেদোপোইকো, যিনি ছোট আকত্রু হিমবাহে ফাটল ধরেছিলেন, প্রায় গভীরতা পর্যন্ত 15 মিটার, মারা গেছে. পর্বতারোহীরা একযোগে বীমার সংস্থা ছাড়াই গিয়েছিলেন। মৃতের দেহ উদ্ধারকারীরা সরিয়ে নিয়ে যায় এবং আক-ট্রু আরোহণ শিবিরে নিয়ে যায়, যেখানে এটি নভোসিবিরস্ক অঞ্চলের প্রতিনিধিদের কাছে হস্তান্তর করা হয়।

30. 07.01.08 তারিখের রিপোর্ট অনুসারে, 02 থেকে 12 জানুয়ারী পর্যন্ত আকত্রু ঘাটে
উদ্ধারকারীরা সাইবেরিয়ার দুটি অঞ্চলের পর্বতারোহীদের প্রশিক্ষণ শিবিরের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে ব্যবস্থা নিচ্ছে। অংশগ্রহণকারীদের সংখ্যা - 40 জন, অর্ধেক - টমস্ক অঞ্চল থেকে, অন্যটি - কেমেরোভো অঞ্চল থেকে। ৭ জানুয়ারি প্রশিক্ষণ শিবিরে অংশগ্রহণকারীদের একজন পড়ে গিয়ে হাঁটুর জয়েন্টে চোট পান। উদ্ধারকারীরা গ্রামে একজন পর্বতারোহীকে পাঠায়। আকতাশ, যেখানে তিনি চিকিৎসা সহায়তা পান। ভুক্তভোগীর অবস্থা সন্তোষজনক, এবং তিনি "আকট্রা" এ ঘাঁটিতে ফিরে আসেন

31. নিজনি নভগোরড গ্রুপে নামার সময়,
7 জানুয়ারী, 2008-এ, নিঝনি নভগোরোডের একজন পর্যটক, আরকাদি কারুসেভিচ, "আলতাইস্কায়া-জিওডেজিচেস্কায়া" গুহায় পড়ে গিয়ে কাঁধে চোট পান। পর্যটকরা নিজেরাই গুহা থেকে শিকারকে তুলতে পারেনি, কারণ সে 240 মিটার গভীরতায় রয়েছে। Basargino, আলতাই অঞ্চল, 7 জানুয়ারী বংশোদ্ভূত অংশগ্রহণকারীদের কাছ থেকে প্রাপ্ত. একই দিনে, উদ্ধারকারীদের প্রথম দল ঘটনাস্থলে পৌঁছে, শিকারের কাছে নেমে আসে এবং পুনরুদ্ধার পরিচালনা করে। 9 জানুয়ারী সকালে উদ্ধারকারীদের দ্বিতীয় গ্রুপের আগমনের পর, শিকারকে পৃষ্ঠে নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি অভিযান শুরু হয়। এটি করার জন্য, প্রায় 300 মিটার নিরাপত্তা রেলিং ঝুলানো প্রয়োজন ছিল। সন্ধ্যা নাগাদ, আলতাই অঞ্চলের জন্য রাশিয়ার জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রকের প্রধান অধিদপ্তরের উদ্ধারকারীরা গুহা থেকে আরকাদি কারুসেভিচকে পরিবহনের কাজ সফলভাবে সম্পন্ন করেছিল। এই নিঝনি নভগোরড গ্রুপের দ্বিতীয় পর্যটক, উসানভ এ.এস. 1977 সালে পাহাড়ে জন্মগ্রহণ করেন, তিনি 4 জানুয়ারী গুহায় হাঁটার সময় ডান এবং বাম পায়ের আঙ্গুলের 2-3 ডিগ্রি হিম কামড় পেয়েছিলেন। উভয় পর্যটককে 10 জানুয়ারি ঘটনাস্থল থেকে 30 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত আলতাই অঞ্চলের কেন্দ্রীয় জেলা হাসপাতালে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়েছিল। গ্রুপের রুট নথি জারি করা হয়েছে কিনা রিপোর্ট করা হয় না.

32. 5 জুলাই, 2006-এ সেভেরনায়া নদীতে, 3 মস্কো পর্যটক নিহত হয়েছিল।
উদ্ধারকারীরা মস্কো পর্যটকদের সন্ধানের জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করছে যারা গত সপ্তাহে ক্রাসনয়ার্স্ক টেরিটরির সেভেরনায়া নদীতে র‌্যাফটিং করার সময় নিখোঁজ হয়েছিল। উদ্ধারকারীদের কাজের ক্ষেত্রটি প্রসারিত করা হয়েছে, এটি তুরুখানস্ক অঞ্চলের একটি বৃহৎ অঞ্চল জুড়ে রয়েছে। ইগারকা শহরে, ইয়েনিসির তীরে, একটি নিয়ন্ত্রণ এবং পর্যবেক্ষণ পোস্ট স্থাপন করা হয়েছিল, যেখানে উদ্ধারকারীরা দায়িত্ব পালন করছেন। তারা নদীর গতিপথ অনুসরণ করে। ইয়েনিসেইতে এই মুহুর্তে, একটি নেট স্থাপন করা হবে, যদি কেবল জলের প্রবাহ এটির অনুমতি দেয়। জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রকের মতে, 28 জন লোক এবং সাতটি সরঞ্জাম (এমআই-8 হেলিকপ্টার, দুটি হোভারক্রাফ্ট, চারটি জলযান) অনুসন্ধানে জড়িত।
মস্কো থেকে পাঁচজন পর্যটক, একটি হেলিকপ্টার ভাড়া নিয়ে, 5 জুলাই তুরুখানস্ক শহর থেকে 119 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত সেভেরনায়া নদীতে এসে পৌঁছায় এবং দুটি ক্যাটামারানের উপর র‍্যাফটিং শুরু করে। বিকেলে, নদীর র্যাপিডে, উভয় ক্যাটামারান ডুবে যায়। গত ৬ জুলাই পর্যটকদের খোঁজ শুরু হয়। একই দিনে সেভেরনায়া নদীর উপনদী কোল নদীর মোহনার 12 কিলোমিটার উজানে পাঁচ পর্যটকের মধ্যে দুইজনকে উদ্ধার করা হয়। পরে 11 জুলাই তুরুখানস্ক অঞ্চলে আরেক পর্যটকের লাশ পাওয়া যায়। আরও দুইজনের ভাগ্য অজানা। সেভারনায়া নদী হল IV - V শ্রেনীর জটিলতার একটি দ্রুত নদী, যার উপর শুধুমাত্র সর্বোচ্চ বিভাগের বিশেষজ্ঞদের ভেড়ার অনুমতি দেওয়া হয়। এসকর্ট ছাড়া, উদ্ধারকারী ছাড়া, কর্মী বিশেষজ্ঞ ছাড়া সেখানে কাজ করা অসম্ভব। এমনকি উদ্ধারকারীরা বলেছেন: জায়গাগুলি বন্য, তাইগা চারপাশে রয়েছে, নিকটতম বসতি 100 কিলোমিটারেরও বেশি দূরে। এবং এই মুহূর্তে উত্তরের নদীগুলো সবচেয়ে পূর্ণ প্রবাহিত। পর্যটকদের নিখোঁজ হওয়ার বিষয়টি দীর্ঘ সময়ের জন্য জানা যায়নি, কারণ পর্যটকরা, নিরাপত্তা বিধিগুলি উপেক্ষা করে, স্থানীয় জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রকের সাথে নিবন্ধন করেননি - নিয়ন্ত্রণ ও উদ্ধার পরিষেবা। তারা একটি স্থানীয় বিমান সংস্থার পাইলটদের কাছ থেকে পর্যটকদের নিখোঁজ হওয়ার বিষয়ে জানতে পেরেছিল, যারা বায়ু থেকে উল্টানো ক্যাটামারানগুলি লক্ষ্য করেছিল। জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রণালয়ের কর্মচারীদের মতে, অপেশাদারদের মধ্যে দুর্ঘটনা চরম প্রজাতিখেলাধুলার উৎপত্তি, বেশিরভাগ অসাবধানতা থেকে। মানুষ নিরাপত্তা নিয়ম উপেক্ষা করে, তাদের ক্ষমতা overestimate. এটি ঘটে যে উচ্চ যোগ্য পেশাদাররাও মারা যায় - উপাদানটি উপাদান, তবে সংখ্যাগরিষ্ঠ এখনও তাদের নিজস্ব তুচ্ছতার কারণে। "সমস্যা হল যে অনেক লোক, এবং বিশেষ করে নতুনরা, অনুসন্ধান এবং উদ্ধার ইউনিটের সাথে নিবন্ধন করে না, যার অর্থ তারা চেকপয়েন্ট এবং রুটে যাওয়ার সময় যোগাযোগ রাখতে সক্ষম হয় না," বলেছেন ইয়েভজেনি বোর্শচাকভ, প্রধান। অনুসন্ধান ও উদ্ধারকারী ইউনিট এবং সমুদ্র ও জলাশয়ে মানুষ উদ্ধার। বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে রাশিয়ান অপেশাদারদের আরেকটি সমস্যা হল চরম ক্রীড়াতথাকথিত উন্নত অপেশাদার সিনড্রোমে ভুগছেন। এটি একজন অভিজ্ঞ ডাইভ প্রশিক্ষক, ডাইভিং সেন্টার ওকে ক্লাব সের্গেই ওগ্লোব্লিনের পরিচালক, পর্যটন সুরক্ষার সমস্যার জন্য নিবেদিত একটি গোল টেবিলে বক্তব্য রেখে বলেছিলেন। “পাঁচটি ডাইভের পরে, তারা অনুভব করে যে তারা প্রকৃত পেশাদার। তারা ন্যূনতম সুরক্ষা সতর্কতা অবহেলা করে, বিশেষ প্রশিক্ষণ এবং প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম ছাড়াই ডুব দেয় এবং এমনকি অবৈধ ডাইভিং সেন্টারের পরিষেবাগুলিও ব্যবহার করে,” ওগ্লোব্লিন বলেছিলেন। "উন্নত অপেশাদার সিনড্রোম" শুধুমাত্র ডুবুরিদের জন্যই নয়, অন্যান্য চরম ধরনের বিনোদনের প্রেমীদের জন্যও সাধারণ। "রাশিয়ায় পর্যটকদের এমন বিপজ্জনক মানসিকতার সাথে, প্রশিক্ষক গাইডদের প্রশিক্ষণের জন্য কোনও স্পষ্ট পরিকল্পনা নেই, শিল্পটি অপেশাদারে পরিপূর্ণ," বলেছেন বিভাগের পরিচালক স্কিইংভ্রমণ সংস্থা "উইন্ড রোজ" ভ্লাদিমির দুবিনিন। - একটি বাণিজ্যিক ভিত্তিতে সার্টিফিকেশন সকল এবং বিভিন্ন দ্বারা পাস করা হয়. তদুপরি, রাশিয়ান ফেডারেশনে, সম্ভবত, এমন একক বীমা কোম্পানি নেই যা চরম পর্যটকদের পেশাদার বীমা প্রদান করতে পারে।" বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে দুর্ঘটনা রোধ করার জন্য, চরম নিরাপত্তা ব্যবস্থা এবং অযৌক্তিক ঝুঁকি মেনে না নেওয়ার জন্য আর্থিক এবং ফৌজদারি মামলা চালু করা প্রয়োজন। এটি লক্ষ করা উচিত যে এই অনুশীলনটি ইতিমধ্যে বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় দেশে বিদ্যমান, উদাহরণস্বরূপ, ফ্রান্সে। এই সমস্যা সমাধানের আরেকটি বাস্তব উপায় হল ভ্রমণ বীমা। অন্যান্য দেশের অভিজ্ঞতা অনুযায়ী, ডাক্তার এবং উদ্ধারকারীদের কাজের খরচ বীমা কোম্পানিগুলি প্রদান করে।

1. "বেলুখা আরোহণের জন্য" ব্যাজটি রাশিয়ান ফেডারেশনের নাগরিক, বিদেশী রাজ্য এবং রাষ্ট্রহীন ব্যক্তিদের দেওয়া হয় যারা সাইবেরিয়া (আলতাই)- পূর্ব বেলুখা (4506 মিটার) এর সর্বোচ্চ পর্বতশৃঙ্গে আরোহণ করেছেন এবং এর থেকে আরোহণের নিশ্চিতকরণ রয়েছে: গাইড CJSC "LenAlpTours", প্রশিক্ষক পর্বতারোহন, একজন পর্বতারোহন প্রশিক্ষকের একটি শংসাপত্র রয়েছে, আক-কেম পিএসএস-এর জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রণালয়ের কর্মচারী।
2. "বেলুখা আরোহণের জন্য" ব্যাজটি 2006 সালে CJSC "LenAlpTours", ফেডারেশন অফ মাউন্টেনিয়ারিং অফ সেন্ট পিটার্সবার্গ, ফেডারেশন অফ মাউন্টেনিয়ারিং অফ দ্য আলতাই প্রজাতন্ত্র দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 2006 থেকে শুরু হওয়া এই নিয়মাবলী অনুসারে আরোহণের অনুরোধে আরোহণকারী ব্যক্তিদের পুরস্কৃত করা হয়।
3. ব্যাজের বর্ণনা "বেলুখা আরোহণের জন্য"।

   "বেলুখা আরোহণের জন্য" ব্যাজটিতে একটি শংসাপত্র এবং একটি নম্বর রয়েছে। পর্বতারোহীকে একটি ব্যাজ এবং একটি সংযুক্ত শংসাপত্র দিয়ে পুরস্কৃত করা হয় যা আরোহীর নম্বর এবং নাম নির্দেশ করে। আইকন একটি ডিম্বাকৃতি আকৃতি আছে. ব্যাজের সামনের দিকে, কেন্দ্রে, বেলুখা ম্যাসিফের উত্তর প্রাচীরের তুষারময় কনট্যুরগুলির একটি সাদা চিত্র উপরের অংশে নীল আকাশের বিপরীতে এবং আক-কেম হ্রদের নীল চিত্রের পটভূমিতে। নিম্নদেশ. ব্যাজটি একটি বরফ এবং একটি কুইকড্রের সাথে সংযুক্ত একটি ক্যারাবিনার সহ আরোহণের দড়ির একটি চিত্র দ্বারা সীমানাযুক্ত৷

   ব্যাজে লেবেল:

• নীল আকাশের বিরুদ্ধে- পর্বতারোহী”, ঠিক নীচে - রাশিয়ান ফেডারেশনের পতাকা এবং সংখ্যায় - উচ্চতা পূর্ব শিখরবেলুগা - " 4506 »
• বেলুখা ম্যাসিফের কনট্যুরগুলির একটি সাদা পটভূমিতে - " বেলুগা»;
• একে-কেম হ্রদের নীল পটভূমিতে - " UCH - সুমের"(আলতাই ভাষা থেকে অনুবাদ -" তিনটি স্প্রিংস")।

ব্যাজের বিপরীত দিকে একটি ক্রমিক নম্বর রয়েছে।