Milanost, Veronast, Veneetsiast, Firenzest rongiga: kuidas sinna jõuda. Kuidas saada Veronast Veneetsiasse Kuidas säästa raha Veneetsia hotelli pealt
Et näha seda romantilist linna 1-2 päevaga. Milano ja Verona vaheline kaugus on vaid 160 km, nii et iseseisva reisi tegemine linnade vahel ei ole keeruline.
Artiklis käsitleb Blogoitaliano kõiki võimalikke linnadevahelisi transpordiliike ja esitab ka hinnangulise reisi maksumuse. Valmis? Siis lähme!
Rong Milano – Verona
Me ei väsi kordamast, et rong Itaalias on kiireim ja mugavaim viis reisimiseks. Itaalia raudteevõrgustik on nii ulatuslik, et rongiga saab sõita nii suurte ja populaarsete linnade kui ka külakülade vahel, mida turistid ei külasta. Itaallased ise reisivad peamiselt rongiga, kui neil pole oma autot.
Milano-Verona marsruut on uskumatult populaarne. Iga päev sõidab linnade vahel umbes 40 rongi. Liikumine algab kell 6.25 ja lõpeb hilisõhtul. Keskmiselt väljub jaamast 2-3 rongi tunnis.
Milanost Veronasse lahkumiseks minge kesklinna. Veronas saabuvad rongid Porta Nuova raudteejaama, mis asub kesklinnast 15-20 minuti jalutuskäigu kaugusel.
Marsruudil võib leida nii piirkondlikke ronge kui ka kiirronge Frecciarossa, mida mõnikord nimetatakse "valgeks nooleks".
Frecciarossa ronge nimetatakse sageli "valgeks nooleks"
Regionaalrongid on odavamad kui kiirrongid. Pileteid saab osta alates 15 eurost (2019), kuid need on aeglasemad. Keskmiselt kestab reis Milanost Veronasse umbes 2 tundi. Ärge unustage, et enne piirkondlikele rongidele sisenemist peate oma pileti valideerima, vastasel juhul on oht trahvi saada.
Frecciarossa kiirrongide piletid on veidi kallimad. Hinnad algavad 22 eurost (2019), kuid see on põhimõtteliselt erinev kiirus ja mugavus. 200 km/h kiirendades läbib Frecciarossa vahemaa Verona ja Milano vahel vaid 1 tunni 13 minutiga. Samuti väljastatakse kiirrongide piletid reeglina kindlaksmääratud istekohaga vagunis ja seetõttu ei pea neid jaamas valideerima.
Rongipileti saate osta jaamast väljumispäeval või ette Interneti kaudu. Itaalia raudteedel on meeldiv allahindluste süsteem neile, kes ostavad piletid eelmüügist, mitte rongi väljumispäeval. Seega on piletid eelmüügist ostes kõik võimalused säästa.
Tutvu ajakava ja kehtivate piletihindadega. Teenus töötab vene keeles ja selle peamiseks eeliseks on see, et see jälgib hindu mitte ainult Itaalia suurimale raudtee-ettevõtjale, vaid ka väiksematele.
Kogu ostuprotsess võtab aega vähem kui 15 minutit ning piletid saadetakse nimetatud e-mailile kohe pärast tasumist PDF-failina. Kõik, mida pead tegema, on need välja printida ja jaama kaasa võtta.
Kaugus Milanost Veronasse bussiga
Need, kes on harjunud reisides säästma raha ja mitte aega, saavad Milanost Veronasse ja tagasi sõita bussiga.
Transporti liinil teostavad mitmed vedajad: FlixBus, EuroLines, TourBus, InterCars jne. Bussid väljuvad peamiselt Milanos asuvast Lampugnano jaamast ja jõuavad Veronas Porta Nuova jaama.
Bussid on odavaim, kuid aeglasem transpordiliik
Ühelt vedajalt saab arvestada umbes 4-6 bussi päevas. Nii saate näiteks FlixBusi bussidega Milanost Veronasse sõita kell 6:30, 9:30, 15:30, 17:05, 17:30, 18:30, tagasi bussid väljuvad kell 8:00, 10:20 , kell 12:25, kell 14:00, kell 19:30 ja kell 22:05.
Reis kestab 2 kuni 4 tundi. Tutvu jooksva ajakava ja piletihindadega.
Kuidas saada autoga Milanost Veronasse
Neile, kes pole harjunud endale liikumisvabadust keelama, oleks parim variant rentida auto, et Itaalia linnade vahel hõlpsalt ja kiiresti liikuda.
Autorendi teenust osutatakse igas riigi rahvusvahelises lennujaamas. Lisaks saate alati broneerida auto Internetis. Eelistatav on teine variant, kuna saate eelnevalt valida sobiva auto. Lennujaamas tuleb suure tõenäosusega rahulduda vaid sellega, mis alles on.
Broneerimiseks on mugav kasutada RentalCarsi teenust. Niisiis maksab Milano Malpensa lennujaamas nädalaks auto rentimine väikese eelarvega mudeli puhul alates 85 eurost (2019), keskmise puhul 98 eurost ja suure auto puhul alates 120 eurost. Väikebussid 7-9-liikmelisele seltskonnale saab rentida nädalaks hinnaga 500 eurot ja rohkem. 4-kohalise auto rentimine Verona lennujaamas maksab veidi rohkem, kuid mahtuniversaali rentimine on palju odavam.
Kui otsite autot ette, siis vähemalt paar kuud enne väljalendu, on kõik võimalused oluliselt säästa. Lisaks on mudelite valik oluliselt suurem kui vahetult enne saabumist. Seetõttu on alati parem auto ette broneerida. Lisaks saab plaanide muutumisel broneeringu alati tühistada.
Selle lingi abil saate vaadata kehtivaid hindu sobivate kuupäevade jaoks ja broneerida auto.
Itaalia kiirteedel on suurepärane asfaltkate
Lühim marsruut möödub linnadest ja. Distantsi pikkus on sel juhul 163 km, mille läbimiseks kulub veidi üle 2 tunni. Suurem osa teest (150 km) tuleb läbida mööda tasulisi kiirteid A51, A4/E64 ja A22/E45. Ühest küljest on see väga mugav, Itaalia maanteedel on asfaltkate lihtsalt suurepärane, teisalt tuleks lisakulutused ette planeerida.
Kiirteede teemaksud hakkavad maksma umbes 16 eurot (2019). Ärge unustage eelarvesse panna bensiini ja parkimiskulusid (Milanos saab parkida 4-5 euro eest või rohkem 2 tunni eest, Veronas - 2 eurot või rohkem 2 tunni eest). Alternatiivina saate valida hotelli, kus on külalistele tasuta parkimine ja säästa sellega palju.
Ülekanne
Neil, kel pole raha rihmasid või kellel on kaasas suured kohvrid, on mõistlik kaaluda ka võimalust korraldada transfeer Milano ja Verona vahel. Auto Milano kesklinnast Verona kesklinna kolmele reisijale leiab alates 250 eurost (2019), mahtuniversaali 7 reisijale - alates 300 eurost, 10-kohaline buss hakkab maksma umbes 400 eurot.
Taksohinnad Milanost Veronasse algavad 250 eurost
Lennukiga
Milanost Veronasse lennukiga otselende ei toimu. See pole üllatav, linnade vahemaa on liiga lühike. Aliatalia ja Czech Airlines lendavad ainult ümberistumisega Rooma Fiumicino lennujaamas. Minimaalne teeloleku aeg kõigub 3-3,5 tunni kanti. Piletihinnad algavad 95 eurost (2019).
Meie arvates ei ole lennuk parim valik teel Milanost Veronasse, te ei saa võita ei ajas ega piletihinnas.
Kui aga eelistate siiski lennata, saate ajakava kontrollida ja pileteid osta, kasutades AviaSalesi otsingu koondajat.
Ja siin sa oled Veronas/Milanos
Nii Veronal kui Milanol on oma eripärad. Niisiis, Milano on Itaalia suuruselt teine linn ja seal on üsna pikki vahemaid ja palju vaatamisväärsusi. Milanoga tutvust on parem planeerida koos giidiga – see võimaldab palju tõhusamalt kajastada kõige olulisemat. Saadaval on giidi kontaktid ja Milano populaarsemate ekskursioonide kirjeldused.
Mis puutub Veronasse, siis see on suhteliselt väike linn ja siin on täiesti võimalik kõige olulisemad asjad 1 päevaga läbi teha. 2017. aastal salvestas BlogoItaliano eraldi video selle kohta, mida peate Veronas nägema.
Nii Milano kui ka Verona pole odavad linnad. See kehtib eriti hotellide kohta, mis söövad lõviosa eelarvest. Eluaseme säästmiseks, kuid siiski mugavates tingimustes elamiseks pöörake tähelepanu hotellimüügile. Nii saad hõlpsasti “püüda” toad tavahinnast kuni 70% allahindlusega. Siin on näiteks praegused hotellipakkumised Veronas:
Ja siit leiate huvitavat pakkumised Milanost:
Kui see artikkel oli teile kasulik, salvestage see oma sotsiaalvõrgustikku. Te vajate seda reisi jooksul mitu korda.
Fotod: Federico Cantoni, tvoemisto.tv, Luca Fascia, kiwitaxi
Suvisest reisist kahte Euroopa riiki – Saksamaale ja Itaaliasse. Täna läheme muljeid otsima Itaaliasse.
Verona
Ma armastan Veronat! Eelmisel aastal nautisin seda linna vaid paar tundi, aga lubasin endale tagasi tulla...
Elasime raudteejaama lähedal, et saaksime varahommikul minna muljeid ammutama naabruses asuvast Milanost ja Veneetsiast.
See on imeline romantiline linn, mõnus on lihtsalt ringi jalutada, kohvikus istuda või poodides ringi uidata. Siin toimub iga suvi Rahvusvaheline vabaõhuooperifestival. See on suursugune vaatemäng, mida naudivad mitte ainult muusikagurmaanid. Pojale ja mulle valisin G. Puccini ooperi “Tosca”, piletid ostsin internetist kuu aega enne reisi. Etendus algab kell 21:00, mil päike lõpuks kaob. Amfiteatri sajandivanused kivipingid hoiavad soojust kogu öö, nii et istumine on väga mugav, kuid padju saab osta. Saal on täiesti täis, sest tegemist on selle suve muusikalise põhisündmusega. Eriti õnnelik oli vihm suveööl, just ooperi 15. minutil. Ma selgitan, miks. Lugesin Arena di Veronat korduvalt külastanud kogenud teatrivaatajate arvustustest, et etenduse ajal võib kohati vihma sadada. Sel juhul jääb kõik mõneks ajaks pooleli ja see, kas see jätkub või mitte, sõltub ilmast. Paljud lõpetasid vaatamise tükk aega pärast südaööd... Mina muidugi ei nõustunud saate täieliku ärajätmisega, kuid valmistusin meeleldi “vihma” atraktsiooniks, võttes vihmavarju, hoolimata palavusest ja päikesest enne algust. . Ja tead, ma arvasin õigesti! See oli isegi väga lummav, ärevat hetke laval saatis kohutav äikesetorm koos paduvihmaga. Terved kioskid tormasid kiiresti väljapääsu poole, muusikud jooksid kioskitest kiiremini, asetades endale rasked pillid. Amfiteatri kõrgustelt oli naljakas jälgida, kuidas orkester ja orkester seda põgenemist neli (!) korda esitasid. Pealtvaatajatele tundus, et iga korraga oli neil aina raskem oma kohale naasta. Ja amfiteatri suurim publik ei hoolinud sellest. Keegi ei lahkunud oma kohtadest, nii heaperemehelikult hõivatud 1,5 tundi enne ooperit, meil kõigil olid vihmavarjud, vihmamantlid olid müügil.
Aga kui tõsiselt rääkida, siis ooper on suurepärane. See annab vaatamisele erilise võlu Arena, iidne teater, mis ehitati umbes aastal 30 pKr. Meile jäid väga tugevad muljed.
Milano
Pearaudteejaamast on 4 otsest metroopeatust luksusesse Duomo. Katedraali sissepääs on tasuline, katuse külastamise eest tuleb eraldi tasuda. Kindlasti tasub üles minna, see on väga ilus! Ülaosas saate pikka aega seigelda ja ilusaid fotosid teha. Galleria Vittorio Emanuele (sarnane meie GUM-ile) kaudu läksime Leonardo da Vinci monumendi juurde ja seejärel nime saanud teadus- ja tehnikamuuseum. Leonardo da Vinci. Külastus jättis parimad muljed, kollektsioon on tohutu, interaktiivne ja väga huvitav. Tuletab meile meelde meie polütehnilise muuseumi ja Experimentaniumi. Ma soovitan!
Jalutasime ringi Sforza loss, mida peetakse üheks Milano kaunimaks ehitiseks. Tornide ja kroonikujuliste tõugete kujuga meenutab see Moskva Kremlit. Lossi territooriumil on palju näitusi ja muuseume. Tutvusime lossiga väljastpoolt, sõime muruplatsil jäätist koos teiste reisijatega lõõgastudes ja liikusime edasi.
Milanosse reisi planeerides tahtsin kindlasti oma pojale freskot näha ja näidata Leonardo da Vinci "Püha õhtusöök".(1495-1498). See kaunistab ühte Santa Maria delle Grazie kloostri söökla seina. Geeniuse looming on läbinud mitmeid restaureerimisi. Viimane kestis 21 aastat ja alles 1999. aastal avati maal vaatamiseks. Juurdepääs freskoruumile on rangelt piiratud ja külastajad peavad piletid eelnevalt broneerima ja saavad refektooriumis veeta vaid 15 minutit.
Leonardo "Viimast õhtusööki" peetakse üheks Milano peamiseks vaatamisväärsuseks ja see on uskumatult populaarne. Ostsin piletid internetist kuu aega enne reisi. See on meistriteos! Mul on väga hea meel, et saime teda näha.
Veneetsia
Puhkelinn, unistuste linn, vabaõhumuuseum. Jalutasime mööda kitsaid tänavaid, vaatasime gondleid, istusime Akadeemia silla lähedal muldkehale, näksisime ja vaatasime mööduvaid paate. Vesimetroo pass – 25 eurot päev, sõitsime oma lõbuks nii palju kui tahtsime. See on kasulik, kuna üks reis maksab 7 eurot, ebainimlik... Lõunatasime saarel kalaosterias. Giudecca, spagetid vongole mulle ja lasanje pojale, vein, koola, vesi - 48 eurot. Muinasjutulinnas saab ju endale lubada pidulikku lõunasööki?
Jätkub.
Natalja SIDOROVA, foto Arseny SIDOROVA
Rongiga on Itaalias väga mugav reisida. Itaalias kulgeb raudtee kõigi huvitavate linnade vahel (Milano, Verona, Veneetsia, Firenze, Bologna, Pisa, Rooma, Napoli jne) ning mõned kiirrongid aitavad 350 km pikkuse vahemaa läbida vähem kui 2 tunniga (näiteks , Firenzest Milanosse). Märkus sisaldab kasulikke näpunäiteid neile, kes plaanivad kogu Itaalia rongiga läbi sõita, säästes sellega palju raha, aega ja närve.
Itaalia reisi planeerides mõtlesin esmalt auto rentimise peale, kuid jõudsin siiski järeldusele, et rongiga ühest linnast teise jõudmine on palju kiirem ja odavam. Auto on asjakohane neile, kes on juba tutvunud peamiste muuseumide ja vaatamisväärsustega ning ei reisi esimest korda, et sõita läbi külade, järvede ja mujal Itaalias, kus on mugavam ratastel olla.
Rongiga reisimise eeliseks on ka jaamade mugav asukoht – tavaliselt kesklinnas. See on mugav, kui külastate mitut linna järjest ja peatute jaama lähedal asuvates hotellides.
Ma ei taha jätta muljet, et kutsun kõiki üles oma autobroneeringut tühistama ja rongipileteid ostma jooksma. Tahan vaid öelda, et minu reisikogemuse põhjal tasub ikkagi auto võtta spetsiaalselt mööda riiki reisimiseks, vaateplatvormide, veinimajade, väikeste pererestoranide jms otsimiseks. Kui teil pole reisiks palju aega, soovite näha Veneetsiat, Firenzet, Veronat, Roomat ja külastada nende arvukaid muuseume ja paleesid, siis rong on see, mida vajate.
Niisiis, kuidas pääseda rongiga Itaalia kõige huvitavamatesse linnadesse?
Siin on Itaalia raudteede kaart. Nagu näha, on levi suurepärane, kõik linnad on omavahel ühendatud. Lisaks saad valida endale hinna ja mugavuse poolest kõige sobivama rongi. Reegel on lihtne: mida väiksem kiirus ja rohkem peatusi, seda odavam (sellest lähemalt allpool).
Itaalia raudteekaart
Minu arvates on sõltumatute turistide jaoks kõige huvitavamad ja olulisemad marsruudid järgmised:
- Milanost Veronasse, Firenzesse, Rooma, Veneetsiasse, Napolisse.
- Veronast Veneetsiasse, Milanosse, Firenzesse, Rooma, Bolognasse.
- Veneetsiast Veronasse, Firenzesse, Bolognasse, Rooma.
- Firenzest Pisa, Milano, Bologna, Veneetsia, Rooma
Nagu näete, pole mitme Itaalia suure linna külastamine ühe reisiga keeruline. Peaasi, et oleks piisavalt aega ja marsruudi üle otsustada.
Itaalias rongiga navigeerimise ja marsruudi planeerimise mugavamaks muutmiseks vaadake järgmist tabelit, mis näitab mõne Itaalia linna vahelised kaugused.
Kaugused mõne Itaalia linna vahel (km)
Milliseid ronge Itaalias on?
Itaalia linnade vahel sõidavad lühikese vahemaa tagant (kuni 300 km) rongid, mida meie nimetame elektrirongideks ja eurooplased kohalikuks rongiks. Sellistes rongides ei ole istekohti broneeritud, võite istuda kõikjal oma klassis. Muide, sellise rongi pilet kehtib mitu kuud alates ostukuupäevast. Kohalikud rongid on üsna jubedad ja vanad, sõidavad aeglaselt ja teevad palju peatusi. Kuid need on suhteliselt odavad.
Välise ebaatraktiivsuse taga on aga seest päris mugav, mida ei anna võrrelda meie puidust pinkidega elektrirongides. Ma ütleks, et Itaalia odavamad rongid on mugavamad kui Moskva Aeroexpress.
Sellise rongiga sõitsime Firenzest Pisasse, olles enne väljalendu jaamast pileti ostnud.
Pange tähele, et kohalikule rongile sisenemine peab toimuma kinnitatud piletiga. Raudteejaamades on reeglina kollased kastid, kuhu tuleb pilet sisse lüüa, vastasel juhul riskite inspektorile otsa joosta ja umbes 30 euro suuruse trahvi maksmisega.
Itaalia suuremate linnade (Milano, Rooma, Napoli, Veneetsia, Firenze) vahel sõidavad kiired ja mugavad rongid, mida nimetatakse "noolteks" või itaaliapäraselt "freccia". Nendele rongidele ei ole vaja pileteid augustada, internetist kassast ostetud pileteid ei pea vahetama, sest neil on triipkood, mida kontrolör masinaga loeb.
Seal on kolm noolt, millest igaüks erineb marsruudi, kiiruse ja autode mugavuse poolest.
Valge nool (Freccia Bianco) sõidab kiirusega ca 180 km tunnis, peatub vähe. Sees on väga mugav, istmete vahel on konditsioneer ja lauad. Internetti saab kasutada 1 eurosendi eest.
Rong ühendab Milano ja Veneetsia, Genova ja Rooma ning sõidab mööda Aadria merd Barisse.
Itaalia rongid: Valge nool
Hõbenool (Freccia Argento) jookseb pikemaid distantse kiirusega kuni 250 km/h. Rong ühendab Calabriat ja Veneetsiat Bari, Rooma, Verona ja Veneetsia vahel. Sellise rongiga sõitsime Veneetsiast Firenzesse.
Sõitsime selle rongiga Milanost Veronasse (umbes tund) ja Veronast Veneetsiasse (natuke üle tunni) (rong Milano Centrale - Santa Lucia).
Itaalia rongid: hõbenool
Punane nool (Freccia Rossa) on kõige mugavam ja kiireim rong, mis kihutab kuni 350 km/h. Sellise rongiga on mõttekas sõita pikki vahemaid. Näiteks Firenzest Milanosse lendasime 1 tunni 45 minutiga 58 euroga, kahekesi äriklassis. Autoga reisiksime palju kauem, kulutades vähem raha bensiinile ja tasulistele teedele.
Punane nool ühendab Torino, Milano, Bolgna, Firenze, Rooma ja Napoli.
Itaalia rongid: punane nool
Seal on ka rongid IC Intercity, kuid me ei läinud nende peale, sest hinnavahe Strelaga oli tühine ning reisi kestus ja peatuste arv ei olnud selle rongi kasuks.
Kuna kiirronge on palju ja odavlennufirmasid on palju, sõidavad Itaalias endiselt magamisvagunitega öörongid ( Öine rong). Olenevalt pileti maksumusest saab reisida kitsastes kolmetasandiliste riiulitega sektsioonides või valida tavakambrid. Üldiselt pole ma seda võimalust enda jaoks kaalunud, seega ei hakka ma öörongidel üksikasjalikult peatuma.
Kas äriklassi pileteid tasub osta?
Minu arvates erineb äriklass Itaalia rongides teisest klassist tähtsusetult. Istmed on muidugi mugavamad, aga teises klassis on need ka head.
Reisil Firenzest Milanosse kostitati meid “sõrmeklaasi” kohvi ja küpsistega. Internet oli tasuta.
Ostsin äriklassi pileti, sest hind oli veidi kõrgem. Arvestades olulist kulude erinevust, on minu arvates raiskamine täiesti põhjendamatu (parem on endale sandaalid osta).
Juurdepääs raudteejaamades või rongi leidmine Itaalia raudteejaamast
Kõikidel jaamadel, mida Itaalias nägin, on elektroonilised kuvarid. Oma rongi leidmiseks vajate tahvlit nimega PARTENZA (VÄLJUMINE). Kui reisite rongiga, mille piletil on märgitud rongi number, väljumisaeg, vagun ja istekoht, siis otsige tahvlilt rida oma rongi numbri ja väljumisajaga. Fakt on see, et sihtkoha nime järgi pole alati mugav navigeerida, sest rongi lõppjaam on märgitud tahvlile. Näiteks kui reisite Milanost Veronasse, sõidate suure tõenäosusega Milano-Veneetsia Santa Lucia rongiga. Kõiki vahejaamu kajastab lõppjaama lähedal sulgudes olev linnuke.
Kui reisite nn elektrirongiga, s.t piletil ei ole märgitud vagunit ja istekohta, siis tuginege sulgudes olevale infole, vaadake rongi numbrit ja perrooni numbrit.
Reeglina ilmub platvormi number tahvlile 15 minutit enne väljumist. Sellest ajast piisab soovitud platvormile jõudmiseks.
Kuidas osta rongipilet Itaalias?
Itaalia Raudtee rongipileti ostmiseks on mitu võimalust. Ostsin piletid eelmüügist internetist http://www.trenitalia.com/. Selle meetodi vaieldamatu eelis on võimalus osta pilet Super Economy piletihinnaga. Selle maksumus on palju madalam kui tavalisel ökonoomsel, kuna seda ei vahetata ega tagastata. Selle hinnaga vedu ei erine tavalisest säästuautost, kõik sõidavad teises klassis.
Pileti saab osta kohapeal kassast või automaadist. Kassas ei tasu loota, et teid inglise keeles mõistetakse, nii et kirjutage vajalik paberile või jätke itaalia numbrid meelde.
Teine võimalus pileti ostmiseks on minna mõne automaadi juurde. Lülitage kohe üle inglise keelele, valige, kust soovite minna ja kuhu soovite minna (populaarseimad linnad on isegi jootraha kujul välja toodud), valige teile meelepärane rong ja makske siis sularahas või kaardiga. Kõik on lihtne ja selge.
Rongipilet, millel ei ole märgitud vagunit ja istekohta, tuleb valideerida kollastes masinates. Kui oled Euroopas ringi sõitnud, siis ilmselt oled analooge kohanud metroos vms. Kui teil on istekohaga rongipilet, siis ei pea te piletit lööma, piletikontrolör kontrollib selle teie eest või võib-olla mitte. Itaalias ei ole pöördväravaid ega pardalemineku juhtseadmeid. Sõltuvalt rongist ja teie õnnest võite sõita jänesena. Kui aga õnn pole sinu poolel, tuleb maksta umbes 100 euro suurune trahv. Parem on mitte riskida.
Kasulikud nõuanded: kui reisite ümberistumisega, siis ärge võtke lühikesi ümberistumisi, sest Itaalia rongid jäävad sageli hiljaks. Nende jaoks ei loeta 10-15 minutit üldse hiljaks.
Itaalia peamiste raudteejaamade loetelu ja nende lühendid
Pöörake tähelepanu sellele, kuidas on kirjutatud kõige populaarsemate rongijaamade nimed ja kuidas mõned linnad on kirjutatud. Nii on piletite ostmine nii internetist kui ka automaadist palju mugavam.
JaamadRooma
ROMA TE Roma Termini
RO TIB Roma Tiburtina
JaamadMilano
MI C.LE Milano Centrale (rongijaam samanimelise metroojaama juures)
MI P.GA Milano Porta Garibaldi
MI N CA Milano Nord Cadorna
Firenze jaamad
FI.SMN Firenze S. M. Novella (Firenze pearaudteejaam, mis asub kesklinnas, sõna otseses mõttes 5-minutilise jalutuskäigu kaugusel Duomost)
FI C.M Firenze Campo Di Marte
FI.RIFR Firenze Rifredi
Veneetsia raudteejaamad
V.E.S.L. Venezia S. Lucia (Veneetsia raudteejaam)
Ve. Mestre Venezia Mestre (jaam Veneetsia lähimas äärelinnas)
Napoli raudteejaamad
NA P.GA Napoli P.za Garibaldi
NA C.LE Napoli Centrale
Rongide fotode allikas koos juhistega - http://www.trenitalia.com/
Hotelli broneerimine Milanos
Hotelli broneerimine Roomas
Hotellide broneerimine Firenzes
Hotellide broneerimine kogu Itaalias
Tere tulemast Itaaliasse, riiki, kus iga linn on praktiliselt kunstiteos. Kui soovite seda teada saada Alpide jalamilt kuni kuulsaima veepealse linnani, pakub Milano - Verona - Veneetsia tuur selle võimaluse. Arhitektuurimälestised, kuulsad katedraalid, muuseumid, võimalus Itaalias abielluda – kõik see on teie jaoks.
Alustades oma ringreisi Milanost, näete Itaalia rikkaimat linna keskajast tänapäevani. Ja soovi korral saate osta ka uusimat disainerite loomingut moevaldkonnas, sest Milano on üks maailma moepealinnu. See ekskursioon annab teile palju aega mitte ainult stiilseks ostlemiseks, vaid ka suurepäraste vaatamisväärsuste vaatamiseks, nagu Duomo, kesklinnas asuv katedraal, mis on tuntud kui Milano süda.
Ringreisi jätk - mägedesse!
Pärast Milanot viib tee teid linna nimega "Itaalia värav" - Verona, mis on pikka aega ja tuntud tänu oma maailmakuulsatele elanikele - Romeole ja Juliale. Maja lähedal, kus ta elas, püstitasid Verona elanikud monumendi, mille puudutamine legendi järgi aitab armastusel kaasa. Kui olete, avab Verona oma külalislahked käed.
Pärast Milano hiilgust võib Verona tunduda vaikne ja rahulik, kuid see pole päris tõsi. Linna minituur paljastab teie silmadele kogu Arena hiilguse – suurejooneline amfiteater, mis on veidi väiksem kui Rooma Colosseum, mida saate külastada valides Rooma - Veneetsia - Vatikan - Firenze ekskursiooni.
Veneetsia - Vahemere pärl
Veronast viib ekskursiooni marsruut teise kuulsasse Itaalia linna. Tsiteerides ühe romansi esimest rida: “Oh, Veneetsia! Muinasjutulinn!”, ei kahtle selle väite õigsuses keegi. Veneetsia ekskursioon võimaldab teil täielikult nautida vabaõhumuuseumi ilu ja soovi korral pidada pulmi Veneetsias.
Kõikide linna vaatamisväärsustega tutvumine on nagu ringkäik ajaloolistes paikades, mis on paljudest filmidest nii tuttavad. Kui lähete Veneetsia kuulsale karnevalile, võite näha sellist tegevust nagu keskaegne pulm. Ja kui õnn naeratab, saate valida tuuri aja nii, et see langeks kokku maailmakuulsa Veneetsia filmifestivaliga.
Mereretk – mööda keskaegseid teid
Veneetsiasse pääseb ka Hispaaniast. Siit Milanost mööda minnes ja vastupidises järjekorras saate teha ringreisi Veneetsiast Veronasse. Kas tasub aga keelata endale rõõm valida nii atraktsioonide kui ka kultuuriväärtuste kestuse ja mahu poolest pikem ringreis?
Meie ettevõtte konsultandid aitavad teil meeleldi valida teile sobivaima reisi nii ajaliselt kui ka selleks eraldatud vahendite piires. Teil on võimalik valida nii tavareis kui ka mesinädalate ringreis Vahemere kaunimatesse ja kuulsamatesse linnadesse. Meie ülesanne on aidata teil korraldada kõige unustamatuim ja elujõulisem ringkäik Euroopa krooni ühe juveeli – Itaalia – ajaloo- ja kultuurikeskustes.
Kui teie plaanide hulka kuulub kaunis Verona külastamine, siis pole üllatav, kui mõtlete, kuidas lähedal asuvatesse linnadesse pääseda. Veelgi enam, need asuvad Verona naabruses ja on ka Garda järve lähedal!
Pole saladus, et Verona linn on üsna mugava geograafilise asukohaga. Kui soovite minna reisile Põhja-Itaaliasse, on see linn suurepärane "ümberlaadimispunkt", sest teil on võimalus külastada järgmisi piirkondi:
— Veneto (koos planeeritud visiidiga Veneetsiasse)
– Trentino Alto Adige (koos Trento ja ka Bolzano külastusega)
— ja kaunis Lombardia (kuhu kõik lähevad paariks päevaks Milanosse).
Veronast on mugav rongiühendus. Turistid reisivad sageli Veronasse Austriast Salzburgist, teised kasutavad linna edasireisimiseks Saksamaale Münchenisse.
Kõige eelarvesõbralikum ja mugavam valik, mis võimaldab teil probleemi lahendada kuidas saada Veronast Garda järve äärde, Veneetsiasse, Milanosse või teistesse lähilinnadesse on raudteetranspordifirma TRENITALIA.
Enamik turiste hakkab reeglina oma reisi pärast muretsema ja broneerib seetõttu rongipiletid ette transpordiettevõtte ametlikul veebisaidil, kuid see pole soovitatav.
Fakt on see, et teenus sageli hangub ja ei pruugi lihtsalt teie broneeritud pileteid meeles pidada. Pealegi, kui olete juba jaamas, ei saa te alati neid otse piletikassas lunastada, kuna tegelikult ei pruugi broneeringut olla! Väärib märkimist, et selliseid probleeme tuleb jaamas ette üsna sageli, seega tasub seda silmas pidada.
Samuti ei tasu arvata, et siit käib alati läbi tuhandeid turiste. Rongipileti võid alati vabalt osta paar päeva enne planeeritud väljalendu, hoolimata sellest, et neid sõidab seal päris tihti.
Peaasi on meeles pidada, et te ei tohiks reisidokumenti osta vahetult enne pardaleminekut, sest TRENITALIA ettevõte on kuulus mitte ainult turistide, vaid ka kohalike elanike seas. Ja kuna sellele on juba korduvalt omistatud odavaima raudteetranspordiettevõtte tiitel, siis võib kokku puutuda suure reisijatevooga.
Samuti tasub kontrollida, kas olete oma pileti valideerinud. Tõsiasi on see, et spetsiaalselt selleks loodud masinad asuvad platvormil ise rööbaste ees ja nad ei tule alati oma ülesandega tõhusalt toime. Kusjuures konduktor, kes pileteid enne pardale minekut kontrollib, võib sulle selle eest trahvi määrata ja seejuures mitte väikese trahvi.
Ja mis kõige tähtsam, proovige pardaleminekule jõuda võimalikult vara. Itaalias müüakse rongipileteid ilma määratud istekohtadeta, nii et kui reisijaid on palju, võite sattuda kõige kehvematele kohtadele.
Nüüd paar sõna sellest kuidas saada Veronast Veneetsiasse. Transpordifirma ametlikel andmetel sõidab nende kahe linna vahel otserong mitu korda päevas, kusjuures sõiduaeg ei kesta üle 90 minuti (kokku 120 kilomeetrit). Eelmise aasta seisuga oli ühe pileti hind veidi üle 15 euro. Pardalemineku dokumente saate osta kas jaama piletikassast või spetsiaalsest piletimüügiautomaadist.
Las ma räägin ka sellest kuidas saada Veronast Milanosse. Neid kahte linna ühendab üks marsruut sagedusega 4 korda päevas. Pilet ühele inimesele maksab 23,3 eurot, teekond kestab umbes kaks ja pool tundi (kokku 148 kilomeetrit). Nagu eelmisel juhul, müüakse reisidokumenti jaamas või automaatides.
Ja lõpuks teave selle kohta, kuidas saada Veronast Gardasse. Tegelikult jõuate järve äärde 20 minutiga ja teil on valida mitme rongi või elektrirongi vahel. Enamik neist hõlmab paljusid ranniku lähedal asuvaid kuurortlinnu, nii et peate lihtsalt valima neist ühe ja ostma pileti. Muide, keskmine piletihind on 10 eurot.
Lõpetuseks tahan märkida, et TRENITALIA piletid on väga mugavad, kuna need ei ole seotud kindla kuupäevaga ja kehtivad kolm kuni neli kuud alates ostmisest!