Tatjana Solomatina

Kuidas kadunud pagasit tagastada: minu kogemus Aeroflotiga

Tere päevast, sõbrad! Kaotasid oma kohvri? See on ebameeldiv, kuid te ei tohiks end tappa, see pole halvim asi, mis teiega juhtuda võib. Lisaks leitakse statistika järgi 90% kadunud kottidest esimese kahe päevaga. Kuid selleks, et olla õnnelike seas, tuleb juhtunust teavitada vastavaid talitusi. On teatud protseduur, mida on parem ette teada.

Räägime sellest, kuidas kadunud pagas tagastada, räägime täna. Lugege artiklit, lõpus räägin teile, kuidas Aeroflot aasta pärast intsidenti mu koti tagastas. Ma ei tea, kas naerda või nutta, aga see on tõeline juhtum minu elust.

Pikkade vahemaade läbimisel kasutavad inimesed tavaliselt lennukit. Arvestades, et peate jõudma ülemeremaadesse, pole tal selles küsimuses võrdset. Praegu on see väga populaarne ja mugav transport, kuid pilet maksab palju. Reisijad maksavad raha ja loodavad mugavale, kohusetundlikule lennule. Kahjuks avastavad nad mõnikord sihtkohta jõudes, et lennuettevõtja on pagasi kaotanud.

Mida teha sellistes olukordades? Kuidas kadunud pagasit tagastada? Kuidas ta üldse eksida saab? Vaatame neid küsimusi üksikasjalikumalt.

Põhjuseid on palju, alates banaalsest inimfaktorist - silt oli halvasti liimitud, ühendus kolmanda osapoole lennujaamas oli lahendamata, reisijad ise ajasid kohvrid segamini, kuni tehniliste riketeni elektroonilises pagasitranspordisüsteemis.

Pöördume statistika poole, mille tõttu pagas kaotsi läheb:

• Ümberistumise puudumine ümberistumisega lendudel - 50%
• Probleem siltidega – 15%
• Ära võta omanikele järele - 15%
• Muud põhjused - 20%

Koos vana pagasi sorteerimise viisiga on suuremates lennusadamates kasutusele võetud uuendusi, uus süsteem liikuv pagas. Soovitan vaadata lühikest videot, mis näitab kogu pagasi teekonda lennukist lindini. See võimaldab teil paremini mõista pagasi kättetoimetamise põhimõtet suuremates lennujaamades. Olen kindel, et te pole seda varem näinud.

Mida teha pagasi kaotsimineku korral?

Tähtis! Parem on mitte otsingut edasi lükata ja probleemiga kohe tegeleda. Sa ei pea saabumisalasse minema. Enamasti asub pagasiotsingulaud esikus, kus lint keerleb. Harva, aga juhtub, et lennujaamas seda teenust pole, siis tuleks otse ühendust võtta lennu sooritanud lennufirmaga.

Vormistame dokumendid

Esmalt tuleb pagasi kadumisest teavitada pagasi jälgimise teenuse töötajaid. Ta peab näitama oma passi, pagasisildi ja ka pardakaart.

Teenindaja annab kviitungivormi, mille reisija peab täitma. Täitmiseks on veel mõned vormid. Igal lennujaamal on erinev dokumentide loend.

Standarddokumendid - reisija avaldus pagasi kaotuse kohta ja akt (kviitung) tema läbiotsimise kohta.

Te ei tohiks avalduses kirjutada oma rahulolematusest lennufirma töötajate hoolimatuse pärast. See on kasutu.

Peate esitama teabe, mis aitab teil pagasit leida – täisnimi, lennukuupäev, lennu number, elukoha aadress, riigis viibimise kestus, elukoha aadress selles riigis, kontaktandmed, näiteks telefoninumber.

Pagasi välimus

Taotluses tuleks kirjeldada kadunud pagasit ennast – selle kuju, värvi, eristavaid omadusi, kohvri sisu.

Töötaja pakub tabeli järgi kohvri kuju tuvastamist. Iga pagas märgistatakse digitaalse koodiga ja kantakse arvutustabelisse.

Tähtis! Juhtub, et pakkimisel kaotab pagas kuju. See juhtub siis, kui pagasit ümbritsev kile surub selle kokku, andes sellele teistsuguse kuju. See tähendab, et seda on väga lihtne muu pagasiga segi ajada. Seetõttu tasub sellest teenindustöötajale rääkida, et otsingusüsteemis vastavad muudatused teha.

Pagasi hindamine, paradoks

Protseduur lõpeb pagasi hindamisega. Siin on raskusi.

Vene Föderatsiooni lennuseadustiku (artikkel 119) kohaselt, kui pagas võetakse õhutranspordiks deklareeritud väärtusega, tuleb reisijale kaotsimineku korral deklareeritud summa tagastada. Aga praktikas harva hindab keegi kohvrit enne üleandmist, see on tasuline teenus ja see ei ole kohustuslik, lennufirma ja reisija vahelises lepingus sellist punkti pole. Seetõttu tagastab vedaja ainult tema määratud summa - mitte rohkem kui 600 rubla kilogrammi lasti kohta.

Põhimõtteliselt hüvitab iga lennujaam kahju erineval viisil. Juhtub, et vedaja seab rahalised piirangud.

Mis järgmisena juhtub?

Teie andmete alusel registreerib töötaja avalduse otsingusüsteemis World Tracer. See automaatne pagasi jälgimise süsteem võimaldab teil leida oma kadunud kohvri kõikjal maailmas.

Pärast kõigi lõpetamist vajalikud dokumendid, väljastab spetsialist kviitungi koopia juhtumi numbri ja telefoninumbritega, kuhu reisija saab helistada ja uurida uurimistulemuste kohta.

Koju või hotelli jõudes ärge lõõgastuge. Soovitatav on iga päev teenindusse helistada ja olla huvitatud käimasolevast uurimisest. Iga telefonivestlus reisijaga vestleb erinevate töötajatega. Olge valmis rääkima "pagasi" lugu rohkem kui üks kord.

Lisaks saate identifitseerimisnumbri abil iseseisvalt jälgida kadunud pagasi otsimise teed World Tracer süsteemi abil. Kui pagas on süsteemis fikseeritud, on kindlasti info olemas.

Pagasi vahetus

On tavaline, et kellegi teise kohver korjatakse kogemata pagasiväljas. Seda olukorda nimetatakse pagasivahetuseks. Otsingusüsteemis registreeritakse see erinevalt. Sel juhul otsivad nad mahajäetud pagasi omanikku.

Kuid on üks hoiatus. Dokumentide vormistamise ajaks saab võõra pagasi kaasa võtnud reisija juba lennujaamast lahkuda. Seetõttu tasub võimalusel nõuda valjuhääldi märguannet. Siis võime loota, et inimene, kes ei võtnud oma pagasit, kuuleb seda teavet.

Rahvusvahelistes terminalides pagasimärke ei kontrollita. Siin on pagasivahetuse tase üsna kõrge. Siselendudel palju lihtsam. Seal vaadatakse silte kõige sagedamini ja need paljastavad kohe tähelepanematud reisijad.

Tasub meeles pidada, et süsteem ei ole täiuslik ja see võib teha vigu. Ära usalda teda täielikult. Peate lubama inimtegurit ja mitte kartma kogu selles olukorras naeruväärne välja näha. Lennujaamas tasub olla valvas, vaadata ringi, läheneda inimestele kõhklematult ja paluda neil veel kord kontrollida, kas pagas on kaasa võetud. Õigeaegsed sammud aitavad vältida ebameeldivaid olukordi.

Transiitlend

Kui reisija on transiidiga lennujaamas ja järgmisele lennule pardaleminekust on juba teatatud, tuleb koheselt ühendust võtta lennufirmaga ja teatada olukorrast. Mõned vedajad lähevad reisijale vastu ja viivitavad lendu, kuni ta dokumente vormistab.

Kui selle protseduuri jaoks pole aega, saate juhtunust teatada kirjalikult, lisades samal ajal selleks vajalikud dokumendid. Pretensiooni esitamise tähtajad on piiratud reisija huvidega. Vedaja alustab taotluse läbivaatamist kuu aja jooksul.

Ametlikud kuupäevad

• 21 päeva jooksul alates lennuki saabumisest püütakse kadunud pagasit üles leida.
• See loetakse ametlikult kaotatuks 22. päeval.
• Kaotsiläinud pagasi kahjunõude esitamise tähtaeg on 6 kuud. See on siselendude jaoks. Rahvusvaheliselt ulatub see periood 18 kuuni.
• Lennufirma vaatab esitatud taotluse läbi 45 päeva jooksul. Pärast selle tähtaja möödumist teavitavad nad oma otsusest kirjalikult. Kui kiri ei ole saabunud, on reisijal õigus esitada hagi ja lahendada see küsimus kohtus.

Millised maksed ja hüvitised on võimalikud?

• Vene Föderatsiooni lennufirmad väljastavad vaid 600 rubla kauba kilogrammi kohta.
• Otsingu ajal saavad suuremad vedajad väljastada tagastamatu laenu esmatähtsate asjade, nagu pesu, hambahari ja hambapasta, ostmiseks. See laen on umbes 50 dollarit.
• Advokaadid soovitavad säilitada kviitungid kadunud asjade kohta. Seejärel saab need taotlusele lisada, siis hüvitab lennufirma nende tšekkide kahju. Aga siin on kahju suurus, nad kehtestavad end. Võib-olla moodustab see 50% tšekkide summast.

Pagasikindlustus

Lihtsaim viis end rahalise kahju eest kaitsta on pagas kindlustada. Kuid selleks tuleb jällegi välja käia.

Seda teenust pakub iga kindlustusselts. Kuid pidage meeles, et see meede ei päästa teid mingil juhul "alasti jäämise" probleemist, kui teie kohver läheb puhkusele kaotsi. Sest kindlustusmakse saad kätte alles koju naastes.

Lihtsaim viis pagasit kindlustada on ettevõttes, kust tervisekindlustuse ostsite. Poliisi ostmisel peate selle teenuse lisama. See valik pole aga alati kasulik. Tihti juhtub, et mõnel kindlustusseltsil on meditsiiniteenuste osas parimad pakkumised, teistel aga rohkem. tulus pakkumine muude kindlustusliikide jaoks. Siin peate turgu hoolikalt analüüsima ja probleemi mõistma. Kirjutasin kindlustusest pikemalt.

Nõuanne. Enne kindlustuse ostmist uurige, kui palju maksab deklareeritud hüvitise väärtusega pagasi registreerimine. Seda saab teha tasu eest. Võib-olla on see probleemi lahendus teile kasulikum.

Kuidas vältida olukorda pagasi kaotsiminekuga?

• Peate oma kohvri muutma "unikaalseks". Näiteks kinnitage selle käepideme külge lint või kleepige paki peale hele teip. See meede võimaldab mitte ainult seda kiiresti lindilt leida, vaid aitab ka teistel reisijatel pagasit mitte segamini ajada.
• Enne sisseregistreerimist puhastage oma kohver kindlasti vanade reiside kleebistest.
• Oleks tore, kui kinnitaksite oma pagasile omaniku kontaktandmetega sildi.
• Veenduge, et registreerimisel jääks kleebis pagasile kvaliteetselt.
• Transiitlennu ajal kantakse pagas tavaliselt järgmisele lennule ilma teie osaluseta. Registreerimisel tasub see teema siiski selgeks teha. Kuid ärge ajage segamini ühe piletiga ostetud transiitlendu ja lendu, kui ostsite piletid igale lennule eraldi. Teisel juhul peate kindlasti omal käel pagasi vastu võtma ja vahepunktides registreerima.
• Statistika ütleb, et iga minut kaotab keegi oma pagasi. Seetõttu tasub mängida ohutult. Igaks juhuks võta käsipagas kõige vajalikumad ja väärtuslikumad asjad.

Minu kogemus Aeroflotiga

Nagu paljud sagedased turistid, ei pääsenud ka mina pagasi kadumisest. See oli aastal 2015, palli vedaja oli lennufirma Aeroflot.

Olime Taist koju tagasi jõudmas, lend oli pikk ja väsitas meid kõvasti. Lisaks oli mul lennukis halb, tahtsin kiiremini koju jõuda, magama minna ja rohtu juua.

Vahetult enne lendu ujusime, et mitte märgasid ujumisriideid, uimesid ja maske kohvrisse panna, pakkisime kogu selle kraami eraldi kotti. Siin me ei arvestanud teda Šeremetjevos.

Saanud aru, et kott on kadunud, läksime pagasiotsingulauda, ​​kus meie lennult oli juba umbes 50 samasugust “õnnelikku”. Viimaste jõuvarudega täitis ta paberid ja alles 30 minuti pärast suutis ta leti juurde pääseda.

Siis selgus, et rahvusvahelise passi andmete asemel sisestasin Venemaa dokumendi andmed. Ma ei tea, mis mind sel hetkel haaras, muidu ei oska ma oma tegusid halva tervise ja metsiku väsimusega seletada.

Loomulikult andsid nad mulle tühjad vormid ja käskisid need ümber kirjutada. Ma ei seisnud uuesti järjekorras ja täitnud tohutut jalalappi uuesti, see käis üle jõu ja kaotuse sisu polnud sellist piina väärt. Andsin tagasi, mis täitsin, ütlesin, et ei taha enam lennufirmast midagi, olen valmis kadunud pagasi unustama. Ta pöördus ümber, läks koju ja unustas juhtumi.

Umbes nädal hiljem helistas mulle lennufirma esindaja. Küsisin kadunud pagasi otsimisest keeldumise põhjuste, töötaja käitumise kohta, kellega pärast lendu rääkisin.

Ütlesin, et mul pole vedajale pretensioone, et selline otsus on tingitud minu kehvast tervisest ega ole nendega kuidagi seotud. Mulle tehti ettepanek sõita Šeremetjevosse ja vormistada paberid ümber. Keeldusin, kuna Šeremetjevo ei ole lähituled, ei tahtnud end odavate hiina uimede ja ilmselt mädade (need olid märjad) ujumistrikoode ja ujumispükste pärast sinna lohistada.

Aerofloti töötaja hoiatas mind, et mul on aasta. Ta ütles, et kui selle aja jooksul satun lähedale, võin sisse joosta ja kõik ära korraldada. Tegelikult läksid nad lahku, olles üksteisega rahul.

11 kuud on möödas, Šeremetjevost olen jõudnud juba 4 korda teistesse riikidesse lennata, pagasi kadumine ei tulnud mulle kordagi meelde.

Järsku kõne. Aerofloti kaotsiläinud pagasi kohaletoimetamise teenus annab mulle teada, et päeva jooksul toimetatakse mu kott koju (minuti ajaks - Kratovo, 120 km Šeremetjevost).

Ja nad toimetasid! Ja isegi kui ma seda enam ei vajanud, oli seal loomulikult kõik hallitanud ja hallitanud ning ma viskasin selle kohe minema ja isegi kui nad alles 11 kuu pärast tõid - tõsiasi näos, ilma minupoolsete liigutusteta. . Minu üllatusel polnud piire. Ainult aplaus!

Järeldus

Muidugi pole minu juhtum imerohi. Ja kui mu pagas oleks väärtuslik, siis käituksin teisiti. Kuid igal juhul pole vaja meelt heita – te pole esimene reisija, kes pagasi kaotab, ega ka viimane. Kahjuks pole see haruldane. Ärge rikkuge oma närve ja süvenege põhjustesse, sest kõik on juba juhtunud. Mis vahe on nüüd mille pärast?

Võin vaid öelda, et Aerofloti pagasi jälgimise ja tagastamise süsteem on hästi välja töötatud, nagu näete, isiklikult kontrollitud. Ma arvan, et teised lennufirmad ei jää palju maha. Seetõttu ärge heituge, see pole halvim, mis elus juhtuda saab!

Ma kordan. Statistika järgi leitakse 90% kadunud pagasist kiiresti üles. Peamine on mitte viivitada kahju registreerimisega, mitte olla liiga laisk ja täita avaldus.

Võite olla huvitatud artiklist või.

Sellega jätan teiega hüvasti. Soovin, et kõik ei satuks kunagi sellistesse olukordadesse!

Tatjana Solomatina

Lennufirmad üle maailma on pagasi kaotsimineku probleemiga sõdinud juba aastaid. See tekitab reisijatele palju ebamugavusi ja vähendab oluliselt vastavate lennuettevõtjate populaarsusreitingut, mis toob neile tohutuid rahalisi kaotusi.

Kuid ükskõik kui kaasaegsed on pagasi teenindamise, registreerimise, pakkimise ja transportimise meetodid, on selle kadumine siiski üsna sage. See ei tähenda sugugi, et iga lennuga peab kaasnema pagasi kaotsiminek.

Lakkamatu reisijatevoog ja inimfaktor teevad oma tööd. Inimesed ju töötavad pagasiga ja kipuvad vigu tegema. Enamasti leitakse pagas ikkagi üles, kuid reisijad saavad selle hiljem kui sooviksid ning lennuettevõtjad peavad oma vigade eest kallilt maksma.

Üldreeglid ja toimingud pagasi kaotsimineku korral

Peaaegu igas Rahvusvaheline lennujaam seal on eriline pagasi jälgimise laud, nn Lost & Found. Just seal tasub ennekõike ühendust võtta reisijaga, kes ei jõudnud pagasit ära oodata.

Järgmise sammuna tuleb täita pagasiotsingu akt, kuhu peaksid olema märgitud kõik reisikoti või kohvri välised tunnused: värv, suurus, kuju, kohvri tüüp, käepidemed, rattad, materjal ja loomulikult ka nimesildi andmed.

Lennufirma esindaja nõuab reisijalt rebitava pagasisildi kupongi esitamist – see on tavaliselt liimitud piletikaanele. Läbiotsimisakt tuleks täita kahes eksemplaris. Üks jääb täituvale reisijale ja teine ​​saadetakse kaalumiseks lennufirma juhtkonnale. Otsinguprotsessiga kursis olemiseks on parem võtta mõne töötaja kontakttelefon.

Levinuim pagasi kaotsimineku põhjus on see, et registreerimisel kotile kinnitatav väike lipik on ära tulnud. Tavaliselt vastutab reisija ise selle kleepumise kvaliteedi eest, seega peaksite seda tõsiselt võtma. Mida paremini selle sildi oma pagasile kinnitate, seda vähem probleeme tekib.

Märgistussildil on kogu vajalik teave pagasi omaniku ja lennu kohta, kuhu see kuulub. Võib vaid ette kujutada, millisesse segadusse lennujaama töötajad jäävad, kui nende kätte satub ilma igasuguse märgistuseta reisikott. Selline veos viiakse Lost & Found teenusesse, kus see kannatlikult oma omanikku ootab. On hea, kui silt tuli maha väljumise või maandumiskohas, mitte mõne ülekandeetapi ajal. Siis on seda palju raskem leida.

Paljud rahvusvahelised lennufirmad ühenduvad ülemaailmse pagasiotsingusüsteemiga World Tracer. See toimib vastete otsimisel reisija rakenduse ja leitud pagasi teadete vahel. Reisijale väljastatakse avalduse numbrit sisaldav väljatrükk ning kui süsteem kaotsiläinud pagasi leiab, võtavad lennufirma töötajad temaga ühendust ja lepivad kokku kohtumise. Ta saab oma asjadele järele tulla, esitades väljatrüki.

Lennufirmal on kahju leidmiseks aega 3 nädalat. Kui selle aja jooksul ei õnnestu töötajatel pagasit leida, tuvastatakse varguse või kaotsimineku fakt ning ettevõte on sunnitud omanikule kahju hüvitama. Reeglina leitakse pagas üles viie päeva jooksul alates avalduse esitamise kuupäevast. Kui ei, siis palutakse reisijal koostada üksikasjalik nimekiri asjadest, mis selles olid. See tehnika on edukas 99% juhtudest.

Hüvitis kadunud pagasi eest

Nii et esiteks peab iga reisija aru saama, et lennufirmal ei ole kohustust pagasi maksumust täies ulatuses hüvitada. Seaduse järgi makstakse iga kilogrammi kaalu eest hüvitist 20 dollarit, olenemata sellest, kui palju ja milliseid asju teil seal oli. Sellele on lisatud pagasikaart, mille esitamisel on reisijal õigus saada hüvitist seal märgitud pagasi kaalu eest. Kui juhtus, et tema kotti ei kaalutud, võetakse keskmine väärtus - 35 kg.

Reisijad saavad oma rahulolematust maksete summaga mittenõustumise üle väljendada lennufirma peakontoris. Harvadel juhtudel on inimestel õnnestunud tagada 5000 dollari suurune rahaline tagasimakse. Üldiselt peaksite alati meeles pidama, et lennuettevõtjad ei vastuta pagasi kaotsimineku korral ehete ja kallite seadmete ohutuse eest, seega on soovitatav selliseid asju käsipagasina salongi kaasa võtta. Kui kadunud pagas on käsipagas, on lennufirma kohustatud reisijale maksma umbes 400 dollarit.

Noh, saime aru, aga kelle poole peaksite abi ja rahalise toetuse saamiseks pöörduma, kui kadunud pagasit kohe ei leitud?

Kui teil on õnnestunud võõras olekus sarnasesse olukorda sattuda, minge julgelt teie transpordi pakkunud lennufirma peakontorisse. Ärge lootke tohutule tagasimaksele, kuid saate esmatähtsate asjade ostmiseks kindlasti umbes 50 dollarit. Ebaõnnestunud pagasiotsingu korral tuleks tasumiseks pöörduda samasse kohta.

Kõik ülaltoodud üksikasjad pagasi hüvitamise kohta kehtivad kõikide rahvusvaheliste lennufirmade kohta. Kui lendasite Aerofloti lennuga, peaksite kõigi nõuetega ühendust võtma pagasi jälgimise teenusega ja võimaliku hüvitise üksikasjad aktsepteeritakse vastavalt Vene Föderatsiooni lennundusalastele õigusaktidele. Tõenäoliselt, kui teie pagas leitakse, peate selle järele tulema isiklikult vastavasse lennujaama teenindusse.

Kui Transaero Airlines tegutses lennuettevõtjana, peaksite abi otsima tema vastavatelt teenustelt. Peaasi, et kaasas oleks pagasi kviitungid, ilma milleta ei saa hüvitamisest juttugi olla. Reisija võib saada raha tagasi oma asjade deklareeritud väärtuse ulatuses, kui koguväärtus ei ületa 600 rubla kilogrammi kohta. Käsipagasi hüvitise maksimaalne summa on 11 tuhat rubla. Rahvusvahelise transpordi eest - 20 dollarit kaalu kilogrammi kohta ja 400 käsipagasi eest, nagu eespool mainitud.

Mis puudutab suuri rahvusvahelisi lennufirmasid, nagu Lufthansa, Air France ja British Airways, siis need on maailma kümne suurima pagasikaotusega lennufirma hulgas. Hüvitise suurus sellise kahju eest erineb Transaero rahvusvahelistel lendudel tehtavatest maksetest. Sellise sarnasuse eest vastutavad Varssavi konventsioon ja seal vastu võetud määrused.

Siiski on ka teisi lennufirmasid, kes võtavad oma reisijate pagasit väga tõsiselt. Järelikult on nende hüvitiste suurus palju suurem. Näiteks Ameerika firma Northwest/Southwest maksab oma reisijatele esimesel päeval 50 dollarit ja kui pagasit nädala jooksul ei leita, siis veel 150 dollarit. Continental maksab oma reisijatele vähemalt 250 dollarit, kui nad esimesel päeval oma pagasit ei leia.

Üks maailma jõukamaid lennufirmasid pagasiprobleemide poolest on Iisraeli firma “El Al”, milles on tuhande reisija kohta vaid 9 pagasiga probleemolukorda.

Lennujaama hüvitis

Kui pagas kaob lennujaamas, kattub reisija toimingute protseduur täielikult tema tegevusega lennul pagasi kaotsimineku korral. Tuleb võtta ühendust pagasiotsinguteenistusega ja kui seda pole, siis koostada administratsioonis asjakohane läbiotsimisakt. Teie kasutatud lennufirma vastutab teie pagasi leidmise eest. Lennujaam ise ei vastuta teie pagasi ja selle ohutuse eest, kuid igaüks neist on mõne lennufirma baasiks.

Näiteks Vnukovo lennujaama teenindab lennufirma RusJet, Pulkovo lennujaama peetakse selliste ettevõtete baasiks nagu " Ural Airlines” ja „Transaero”, samas kui „Domodedovot” teenindavad sellised lennufirmad nagu „Transaero”, „S7”, „Moskovia”, „RusLine” ja teised. See aga ei tähenda, et teised lennufirmad ei saaks neis lennujaamades õhku tõusta ja maanduda. Igal juhul vastutab ohutuse ja õigeaegse kohaletoimetamise eest alati teie valitud lennuettevõtja.

09.08.2018, 08:02 31496

Õudusunenägu: lennujaama saabudes avastate hirmunult, et teie pagasit pole seal. Kinnitame teile, et sel juhul pole paanikaks põhjust. Me kirjutasime sellest üksikasjalikult, nii et me ei peatu sellel hetkel. Kuid me räägime teile uuest veebipõhisest pagasi jälgimise teenusest. Õnneks on tekkinud selline teenus, mis on lisanud reisijatele mugavust ja meelerahu. Rahvusvaheline otsingusüsteem World Tracer

World Tracer on maailmas ainus spetsiaalne pagasi jälgimise ja jälgimise süsteem, mille on välja töötanud SITA IT-ettevõte.

Kuidas otsingumootor töötab

Kui te ei ole lennujaama saabudes oma pagasit kätte saanud, peate täitma spetsiaalse vararikkumise aruande (PIR) vormi. Siin peate täpsustama:

• reisijate andmed
• lennuandmed
• kirjeldage pagasit üksikasjalikult (välimus: värv, kuju, suurus, eripärad jne).

Vastutavad lennufirma töötajad sisestavad need andmed otsingusüsteemi World Tracer ja sisestavad ühtsesse andmebaasi. Seda süsteemi kasutavates lennujaamades (neid on umbes 3 tuhat) võrreldakse teavet väljavõtmata pagasi kohta. Kui kadunud ja leitud pagasi andmed ühtivad, saadetakse see omanikule tema asukohajärgsel ajutisel aadressil või tema alalise elukoha aadressil.

Kuhu taotleda pagasi hilinemise/kaotsimineku akti täitmist

Kaotatud pagasi aruande täitmiseks peate minema Lost & Found loenduri juurde. See on saadaval peaaegu igas lennujaamas ja asub pagasi vastuvõtusaalis või otse selle väljapääsu kõrval.

Kui see on väike piirkondlik lennujaam, siis sellist loendurit ei pruugi olla, antud juhul umbes võtke ühendust lennufirma esindajaga millega lendasite või lennujaama juhtkonnale.

Tähelepanu! Seda tuleb teha enne terminalist või lennujaamast lahkumist.

Saate oma pagasit jälgida lennufirma veebisaidil. Leidke sealt spetsiaalne vorm ja sisestage see:

1. perekonnanimi,
2. Kümnekohaline identifitseerimisnumber vormingus AABBXXXXX, kus AAA on lennujaama kood, BB on lennufirma kood ja XXXXX on 5-kohaline jälgimisnumber. Näiteks: ATLXS12155.

Peale andmete sisestamist kuvatakse Sinu asjade praegune asukoht ja eeldatav saabumisaeg.

Süsteem jälgib pagasit 100 päeva, pärast seda perioodi võib selle lugeda pöördumatult kadunuks.

Viitamiseks

Pagas loetakse kadunuks, kui seda ei toimetata kohale 21 päeva jooksul pärast saabumist. Kuni selle ajani peetakse teda kinnipeetuks. .

Ootasite sihtlennujaamas oma pagasi lõplikku mahalaadimist, kuid te ei leidnud oma pagasit konveierilt – kurb, aga ärge muretsege. Peate läbi vaatama kõik lennujaamas asuvad transpordilindid ja veenduma, et teie asjad ei sattunud laadurite vea või laadimisel tekkinud arvutirikke tõttu teise lennu pagasisse ega ülegabariidilisele pagasilindile.

Võite veidi kauem oodata – mõnikord juhtub, et väsinud reisijad võtavad kogemata kellegi teise kohvri ja jooksevad mõne minuti pärast vabandusega seda tagasi viima. Kui seda ei juhtu, tuleb lennujaamast (saabumistsoonist) lahkumata kohe ühendust võtta spetsiaalse otsinguteenistusega, mis asub lennujaama territooriumil ja töötab ööpäevaringselt, ilma puhkepäevade ja vaheaegadeta.

Kui sa kadunud pagas lennujaamas siis võite võtta ühendust infolauaga, küsida seda vedava lennufirma esindajalt või iseseisvalt leida teenindusbüroo või leti, millel on kiri "Kadunud ja leitud" või "Kadunud ja leitud" või "Kadunud pagas". See on teenus, mis otsib teie kadunud pagasit. Peate esitama lennufirma juhtkonnale adresseeritud avalduse (ärikeeles tähendab see pretensiooni esitamist) ja täitma pagasiotsingu akti, esitama passi ja pagasi kviitungi (pagasimärk). Aktis peab olema märgitud lennu number, pileti broneerimise kood, lisada pardakaart.

Registreeritud pagasi pagasi kviitungit registreerimisel tuleb hoida ja kaitsta. See on ainus tõend selle kohta, et teil on lennukisse minnes pagas kaasas. Taotluses peate kõige üksikasjalikumalt kirjeldama kadunud pagasit (pagasi puudumisel lisatakse sees olev sisu viie päeva pärast)

Nõuanne tulevikuks – eriti väärtusliku pagasi puhul paigalda enne väljalendu mikrokiip või gps-navigaator. Mõnikord juhtub, kuigi harva, et teie pagas unustatakse lähte- või transiitlennujaamas lihtsalt peale laadida.

Jälgimisbüroo kadunud pagas Antalyas (kadunud ja leitud)

Kadunud pagasi jälitusbüroo Nižni Novgorodis

Hawaii lennujaama pagasi jälgimise büroo (kaotatud ja leitud)

Erilist tähelepanu tuleks pöörata erimärkidele: kuju, gabariidid, kaal, värv, kleebised, värvilised vööd, käepidemed, rataste arv, maod, kaubamärgid, nimesildid jms. Enne lahkumist saate lisada foto oma pagasist. See on vajalik pagasi omaniku tuvastamiseks juhul, kui teie numbriga pagasilipik rebeneb ära või läheb kaduma laadimise, transiitlennult lennult ümberlaadimise või lihtsalt pagasi transportimise käigus.

Aktis on vaja märkida oma kontaktid teabe edastamiseks; täpne aadress, kuhu leitud pagas toimetatakse; ja küsimuste korral helista. Enda jaoks peate üles kirjutama: - lennufirma esindaja telefoninumbri; Kaotatud pagasi jälitusagent, kes võttis taotluse vastu ja võtab pagasi kaotsimineku aruande koopia.

Nüüd võite unustada, et kaotasite oma pagasi lennujaamas ja saate pagasiotsingu tulemusi oodates oma asju ajada. Esimese viie päeva jooksul otsivad pagasit saabumislennujaama eriteenistused. Peaaegu kõik rahvusvahelised lennufirmad on ühendatud ja ühendatud Word Tracer süsteemiga. See on rahvusvaheline pagasi jälgimise süsteem. Akti andmed sisestatakse süsteemi ja algab otsing. Otsingu edenemist saate jälgida Interneti kaudu oma unikaalse registreerimisnumbri abil, samuti kõrvaldada vigu pagasi kirjelduses või oma andmetes. Selleks vajate akti koostamise käigus salvestatud numbrit.

Kohe pärast pagasi leidmist täpsustavad jälgimisteenistuse töötajad, kui kiiresti on võimalik pagas kohale toimetada, ning teavitavad avalduse esitanud reisijat, et pagas leiti, millisel lennul, millal ja kuhu see toimetatakse. Tavaliselt kulub paar päeva ja kõik läheb hästi.

Lennufirma toimetab leitud pagasi avalduses märgitud aadressile. Paljud lennufirmad annavad pagasi kaotsimineku korral esmatähtsaid asju või väikese rahalise hüvitise. Pagasi kättesaamisel peate alles hoidma kviitungid aruande jaoks kulutatud raha kohta. Moraalseks kompensatsiooniks ebamugavuste eest saavad nad järgmise lennupileti ostmisel pakkuda püsilennukitele sooduskupongi.

Kui viie päeva pärast pole tulemust, siis otsivad pagasit pagasi kaotanud lennufirma esindajad ning reisijal on riiete ostmiseks õigus pöörduda süüdlase poole.

Pagasi kättesaamiseks tuleb esitada pass, pagasikviitung (rebitav UPC vöötkoodiga pagasilipik) ja saabumispäeval lennujaamas koostatud akt.

Kui pagasit kiiresti ei leita, on reisijal õigus esitada kolme nädala jooksul kahjude osakonnale kirjalik kaebus. Tariifi järgi tasutud kadunud ja leitud pagasi edasitoimetamine toimub ilma lisatasuta. Kui kahekümne ühe päeva jooksul pagasit ei leita ja reisijale tagasi ei anta, määratakse pagasile varastatud või pöördumatult kaotsiläinud staatus.

Materiaalne kahju hüvitatakse määraga 20 dollarit kaotatud pagasi kaalu kilogrammi kohta. Kui hüvitis ei ole rahuldav, võite laekunud summa ülevaatamiseks esitada kohtusse hagi.

Viitamiseks: 90% lennujaamas pagasi kaotanud reisijatest leiavad selle esimese kahe päeva jooksul.