Kairo – Sharm el-Sheikh lennupiletite soodsate hindade kalender. Kaugus Kairost Sharm El Sheikhi Kairosse Sharm El Sheikhi vahemaa

• Lühike kaugtulede vilkumine tiheda liiklusega alal tähendab, et vastutulev juht annab teile eesõiguse – "mööda"
• Vastutuleva auto kaugtulede vilkumiste jada hoiatab eesseisvast ohust või liikluspolitsei varitsusest, kiirust on vaja vähendada. Öösel võib see tähendada taotlust lülitada esituled lähituledele
• Kui teie taga olev auto vilgub kaugtulesid, tähendab see, et juht palub teil talle teed anda. Võimalusel on vaja sõidurada vahetada paremale
• 2 - 3 ohutulede vilkumist – nii tänavad autojuhid tavaliselt üksteist viisakuse eest.
• Maateedel aitavad sageli suurte veoautode või busside juhid neile järele sõitvaid autosid. Seega hoiatab sisselülitatud vasak suunatuli läheneva liikluse eest, mis tähendab, et möödasõidul on parem hoiduda. Kui parem suunatuli põleb, on vastassuunavöönd vaba, saab möödasõitu teha.
• Kui kuulete pikka helisignaali ja vilgutate enda taga asuvale kaugele autole, tähendab see, et palute teil edasi minna. Kui küljelt on täpselt sama signaal, tähendab see: "Tee tee!"
• Okstega teedel võib vasakpööret teha raske liikluse tõttu, näitamaks, et sind lastakse läbi, vilgub vastutulev auto korraks oma “kaugemat” välku. Sama saate teha, kui otsustate vastutuleva liikluse mööda lasta.
• Olukorras, eriti pimedas, kui suur veoauto sinust mööda sõidab, on tal raske näha, kas ta on sinu autost mööda sõitnud või mitte. Sähvatage talle kaugtuled ja andke talle teada, et saate manöövri lõpule viia.
• Pimedas, kui teile vilguvad kaugtuled, võidakse teil paluda lülituda kaugtuledelt lähituledele.
• Üks lühike kaugtulede sähvatus liiklusummikus – “läbi”.
• Lühike helisignaal tähendab juhi keeles sõbralikku tervitust või omamoodi “palun”, kui tänasite inimest turvatulega. Pikk piiks koos vilkuvate kaugtuledega on oluline signaal, mis hoiatab, et ees on oht või teie auto on rikkis.
• Käsi, mis näitab ringi ja osutab alla, tähendab, et üks teie auto rehvidest on tühi.
• Kui juhile näidatakse viigi, siis on veoki paarisrataste vahele kivi “sättinud”.
• Käsi osutab tee äärde – öeldakse, et su raudhobune on katki läinud ja pead seisma jääma.
• Käsi osutab autouksele – see tähendab, et üks uks ei ole täielikult suletud või on sinna midagi kinni jäänud.
• Peopesa löök õhus - peate kontrollima pagasiruumi
• Jäistes tingimustes pikeneb sõiduki pidurdusteekond võrreldes tavapärase teekattega ligikaudu 10 korda, sellisel juhul tuleks kasutada mootorpidurdust või katkendpidurdust.
• Lumisel teel sõites proovige sõita ilma peatumata ja käike vahetamata, kuna see vähendab autot liikuma aitavat inertsijõudu ja põhjustab kiiruse kaotust või isegi täielikku peatumist.
• Kui sõidate sageli poristel või lumistel teedel, ostke spetsiaalsed libisemisvastased matid ja hoidke neid pagasiruumis. Kui need pole saadaval, võite kasutada interjööri kummimatte. Nagu juba mainitud, kasutage mudast või lumehangest välja pääsemiseks lauda või oksi ümbritsevatest põõsastest.
• Ududes ilmaoludes on äärmise vajaduse puudumisel oma rajalt lahkumine, möödasõit, trammiteed mööda liikumine ja mootorsõidukite pukseerimine keelatud.
• Teel püüdke sõjaväesõidukitest eemale hoida. Sageli juhivad neid sõidukeid hiljuti loa saanud noorsõdurid. Ütlematagi selge, kui ohtlik on suuremõõtmeline Uural, kui seda juhib kogenematu juht!
• Statistiliste uuringute kohaselt toimub enamik jalakäijatega liiklusõnnetusi ajavahemikus 16.00-20.00.
• Ärge kunagi kleepige autoaknale U-märki. Algaja teekannu kärpimine ja “õpetamine” on paljude autohuviliste lemmik ajaviide. Alates kahjutust valgusfoori ees piiksumisest ja oma eelise eiramisest kuni teel vahelejäämiseni.
• Esi- või nelikveolise sõidukiga sõites ära pööra pööramisel rooli lõpuni, vaid jäta alati sõiduvaru. Vastasel juhul kuluvad CV-liigendid või "konstantse kiirusega liigendid" kiiresti ja neid tuleb regulaarselt vahetada.
• Auto on alati parem parkida tagurpidi, kuna see võtab vähem ruumi, on kergemini manööverdatav ja parklast väljumisel on vähem probleeme.
• Ärge sõitke neutraalasendis. Järsul mäest alla sõites võivad rool ja rattad lukustuda, mis toob kaasa juhitavuse kaotuse sõiduki üle.
• Ärge vajutage sidurit pidevalt; isegi lühikeste peatuste ajal lülitage neutraalasendisse. Vastasel juhul kulub vabastuslaager väga ära.
• Ärge jätke autot pikaks ajaks sisse lülitatud käsipiduriga, parem on jätta käik sisse. Vastasel juhul peate käsipiduri trossi väga tihti pingutama ja talvel ei saa te üldse liikuda, piduriklotsid külmuvad trumlite külge.
• Sõitke ettevaatlikult üle kiirusepiiraja. Vähendage kiirust mõni meeter enne takistust, pidurdage ja vabastage pidur järsult enne takistust ennast. Sel juhul möödub teie auto takistusest osavalt ja vedrustus ei kannata auke.
• Hoidke konditsioneeril silm peal Lülitage see regulaarselt sisse, et jahutusvedelik välja ei lekiks ja torud ei kuivaks. Selle parandamine läheb kalliks.
• Auto libisemise vältimiseks pidurdage perioodiliselt. Vajutades jõuliselt ja kiiresti piduripedaali.
• Sõida oma autoga hea tujuga, kiirustamata, ainult nii jõuad õigeks ajaks sihtkohta.

Nagu me kõik teame, tühistas Venemaa president Vladimir Putin lõpuks Venemaa ja Egiptuse vahelise lennureisi keelu, mis kehtestati pärast terrorirünnakut Vene lennuki Kogalymavia pardal viieteistkümnenda aasta lõpus. Tõsi, praegu on regulaarlennud avatud vaid Venemaa ja Egiptuse Kairo vahel ning sealt peavad Vene turistid populaarsetesse sihtkohtadesse jõudma iseseisvalt. Marsruudi keerukus ja otselendude puudumine meie kaasmaalaste populaarseimatesse Egiptuse puhkuse sihtkohtadesse Hurghadasse ja Sharm el-Sheikhi ei tekitanud Venemaa turistide seas selle uudisega seoses oodatud entusiasmi tõusu: nad ei tekitanud tormasid reisikorraldajatelt veebruarikuuks pakutud reise ostma, kuid asusid äraootavale seisukohale.

Plaani kohaselt algavad regulaarlennud Venemaalt Kairosse 1. veebruaril 2018 teisipäeviti, neljapäeviti ja pühapäeviti. On selge, et põhiline turistide voog on aeglane ja ootab otselendude avamist Hurghada ja Sharm el-Sheikhi kuurortidesse. Kuid kui soovite tõesti jõuda kauni Punase mere suurepärasele rannikule, peesitada kuuma päikese käes ja minna sukelduma Egiptuse vapustavasse veealusesse maailma, siis soovitame teil lugeda meie artiklit, mis pakub kasulikku teavet kõige olulisemad küsimused selles olukorras turistide jaoks: kuidas jõuda Kairost Sharm el-Sheikhi või Hurghadasse, kuidas on parim viis seda teha - lennuki, bussi või rendiautoga, milline on linnade vahemaa ja kui pikk on kas reis kestab?

Kairo – Hurgda: kuidas sinna jõuda, vahemaa, aeg?

Kaugus maad mööda Kairo ja Hurghada vahel on nelisada viiskümmend üks kilomeetrit ja lennukiga sirgjooneliselt kolmsada üheksakümmend üheksa kilomeetrit.

Lennuk:

Kiireim, mugavam ja mugavam variant Kairo ja Hurghada vahel reisimiseks on lennuk. Egiptuses korraldab nende riigi suuremate linnade vahelisi lende lennufirma "EgyptAir" ja iga päev teeb see mitu lendu, nii et turistidel on alati võimalus jõuda kiiresti oma lõppsihtkohta Egiptusesse. Puhkust planeerides saate alati otsida oma ajale sobivaid lende, minnes selle Egiptuse rahvusliku lennufirma veebisaidile. Venemaalt Kairosse lendavatele turistidele on väga mugav, et nii saabumine kui ka lahkumine toimuvad sama terminali piires ning see välistab sekeldused, hilinemised ja järjekordades tunglemise. Ümberistumisega lende saab valida paari tunni jooksul. Kui oled juba Kairos ja otsustad sealt Hurghadasse sõita, siis linna lennujaama saad takso või bussiga nr 356. Kairost Hurghadasse lennuaeg kestab tund. Kairo-Hurghada lennu hind on madal: seitsmesajast neljateistkümnest Egiptuse naelast ehk kolmkümmend viis eurot. Kõige tulusam on osta lennupileteid mitte kohapeal, vaid konkreetse lennuettevõtja veebisaidi või selle kaudu.

Buss:

Mis puudutab maismaatransporti, siis odavaim viis Kairost Hurghadasse saada on bussiga. See võtab muidugi umbes kuus tundi, see sõltub otseselt bussist, millega reisite, ja lennuajast. Kairo linna ja Hurghada kuurorti ühendab otsebuss, marsruuti opereerib Egiptuse ettevõte GoBus. Põhimõtteliselt on sellel suunal bussiliinid öösel, kuigi päevasel ajal on väljumisvõimalusi. Tasub mõista, et kui öösel on sõitmine üsna mugav ja jahe, siis päeval on väljas kõrvetavalt palav. Selle bussifirma täpse sõiduplaaniga saate tutvuda selle kodulehel. Kairos väljub buss kolmest peatusest, kuid suurim ja turistide seas populaarseim on Tahriri väljak. Kairost Hurghadasse suunduva bussiga GoBusi reisi hind sõltub turisti ostetavast piletikategooriast. Odavaim turistiklassi pilet hakkab maksma sada viisteist Egiptuse naela ehk kuus eurot; luksuskategooria - alates sajast neljakümnest naelast ehk seitsmest eurost; kuninglik klass - maksab kahesajast viieteistkümnest naelast või kümnest eurost; viimasel juhul antakse turistidele reisi jaoks pakitud portsjonid. Kairo-Hurghada bussi pileti saab broneerida bussifirma kodulehelt Interneti kaudu, osta kohapeal piletikassast või otse bussijuhilt. Buss väljub GoBusi kontori kõrvale orienteeruvalt kakskümmend kuni kakskümmend viis minutit enne määratud väljumisaega. Teekond kestab, nagu eespool mainitud, umbes kuus tundi. Poole reisi pealt teeb buss tehnilise peatuse, mille käigus saavad reisijad jalga sirutada, tualetti külastada või näksida. Hurghadas peatub buss Nasseri tänaval. Siit saavad turistid hotelli jõudmiseks taksoga või linnaliinibussiga puhkusekohta sõita. Kui olete Hurghadas esimest korda, siis peaksite teadma, et takso eeldatav hind ei tohi ületada kümmet Egiptuse naela või kolmkümmend kaks Vene rubla, kui teilt küsitakse rohkem kui viisteist või viiskümmend Vene rubla - see on juba räige. asjatundmatu turisti petmine. Kõige ökonoomsem viis hotelli minna on bussiga, mille hind on üks Egiptuse nael, mis on umbes kolm ja pool Vene rubla.

Renditud auto:

Paljud turistid, kes tulevad puhkusele uude riiki, rendivad sageli autot. Ka Egiptuses saate seda teha ja see ootab teid isegi lennujaamas pärast seda, kui olete selle Interneti-teenuste kaudu rentinud. Kairost Hurghadasse saab autoga viie tunniga. Kuid see valik tuleks valida ainult siis, kui olete Egiptuse liikluse eripäradega kursis. Peab ausalt ütlema, et tegemist on ohtliku äriga: kohalikud autojuhid ei järgi üldse liikluseeskirju, ei reageeri foorituledele, pööravad millal ja kus tahavad, lõikavad teised autod maha jne. See tähendab, et Egiptuses pole liikluseeskirju üldse!

Kairo – Sharm el-Sheikh: kuidas sinna jõuda, vahemaa, aeg?

Kaugus maad mööda Kairo ja Sharm el-Sheikhi vahel on viissada kaks kilomeetrit ja õhuteed mööda sirgjooneliselt kolmsada kaheksakümmend kuus kilomeetrit.

Lennuk:

Samuti, nagu Hurghada puhul, on lennukiga Kairost Shar el-Sheikhi sõitmine kiirem, mugavam ja suhteliselt odav. Ajaliselt kestab lend Kairost Sharm el-Sheikhi kuurorti ühe tunni. See on kiireim reisimisvõimalus, sest Kairo lennujaamast pääseb maailmakuulsasse Sharm el-Sheikhi kuurorti vaid tunniga. Kui olete juba Kairo linnas, siis minge lennujaama bussiga nr 356 või taksoga. Linnade vahelisi lende korraldab Egiptuse rahvuslik lennufirma Egyptair. Päevas on mitu lendu, väljumised toimuvad erinevate intervallidega: tunnist mitme tunnini. Enne lennu planeerimist Kairost Shar el-Sheikhi peaksite minema lennufirma veebisaidile, et kontrollida lennu väljumist vastavalt lennugraafikule. See teave on otse Kairo lennujaamas tahvlil. Lõpuks, Sharm el-Sheikhi lennujaamas saab linna taksoga, kuid odavaim viis selleks on sõita liinibussiga, mis sõidab esimese terminali väljapääsu kõrval olevast peatusest. Kui valite võimaluse lennukiga, siis pileteid saab osta Kairo lennujaamast, kuid mõnikord müüakse need tipphooajal kiiresti läbi, nii et turvalisema enesetunde huvides ostke see eelnevalt Egiptairi ametlikult veebisaidilt Interneti kaudu. või mis tahes võrguteenuse kaudu.

Buss:

Kõige ökonoomsem maismaatransport, millega Kairost Sharm el-Sheikhi kuurorti pääseb, on transpordifirma GoBus buss. Peaaegu kõik siinsed bussid on väga mugavad ja varustatud konditsioneeriga. Kairos saate bussile astuda mis tahes kolmest peatusest. Kõige populaarsem neist asub Tahriri väljakul või Tahriri väljakul. Teie maamärk saab olema suur sild, mille alla sõidab palju busse. Väikeses kioskis on piletikassa, kust saab osta bussipileti ja vaadata Shar el-Sheikhi sõiduplaani. Bussid hakkavad sõitma väga varahommikul ja väljuvad jaamast kella kahe paiku öösel. Bussid võivad olla vastavalt erinevat klassi ja erineva mugavustasemega: kui ühes pole midagi lisa, siis teises on televiisor, tualett, konditsioneer ja lõunasöök. Kokku maksab bussisõit sulle sama palju kui Kairost Hurghadasse, vaata ülevalt infot. Parim on võtta bussipilet, mis väljub südaööl ja jõuab Sharm el-Sheikhi varahommikul – kella kaheksa paiku. Ööreisiks on kõige parem kaasa võtta kerge tekk, täispuhutav reisipadi ja kõrvatropid. Kui plaanite reisil magada, on teil vaja kõrvatroppe. Vastasel juhul ei saa te magama jääda, kuna teleriga varustatud bussides mängib see kogu tee väga valjult. Juba Shar el-Sheikhis hotelli jõudmiseks võtke takso või otsige linnaliinibussi, mis on odavam.

Renditud auto:

Saate Kairos hõlpsalt auto rentida, et ise Sharm el-Sheikhi sõita. Teekond kestab kuus kuni seitse tundi, kuid see sõltub otseselt liiklusummikutest Egiptuse teedel. Kuid taaskord hoiatame teid, et Egiptuse liiklusreeglid on täiesti lõdvad, mistõttu võite kogeda ettenägematuid viivitusi ja lisakulusid. Kui oled kindel oma tugevustes ja võimetes, on valik sinu!

Saidi toimetaja sai kõne reisibüroo juhilt, kes püüab mõista, miks Rostourism seab piirangud reiside moodustamisele Egiptusesse koos transpordiga läbi kolmandate riikide, pidades Sharm el-Sheikhi ja Hurghada lende ohtlikumaks kui bussiga reisimist Kairost. Et olukorda selgitada, ostis ta ise Kasahstani reisikorraldajalt ekskursiooni, käis Egiptuse kuurordis – ja nüüd on tal regulaatorile senisest veelgi rohkem küsimusi. Avaldame selle “hingehüüde” kärbeteta.

Tšeljabinski reisibüroo Mega Tour direktor Oleg Ežkov ütleb:

Ostsin ekskursiooni Kasahstani reisikorraldajalt Selfie reisimine. Ta pani Kostanayst üles oma keti, pidades silmas turiste Venemaalt. Miks mitte? Kasahstani elanikud lendavad sageli läbi Jekaterinburgi või Tšeljabinski välismaa kuurortidesse – keegi ei keela neil seda teha.

Mina sain koos teiste Tšeljabinskist pärit turistidega lennujaama Pasazhir.kz väikebussiga. Kõige huvitavam on see, et nad võtsid meid kõiki meie kodudest ära. Väga mugav! Hoolimata asjaolust, et emissiooni hind on ainult 1 tuhat rubla inimese kohta! Meie reis Koltsovosse läheb kallimaks.

Piiri ületasime sõna otseses mõttes 30 minutiga, kuid kogu teekond kodust lennujaama kestis umbes 4,5 tundi. Autojuhtide vestlustest aga kuulsin, et piiripunktis on probleeme eriti öisel ajal, mil sealt läbi lähevad ja kohe tagasi pöörduvad need, kelle Vene Föderatsioonis viibimise luba hakkab lõppema.

Kostanay lennujaam on väike, mõeldud eelkõige siseliinideks, väga väheste istekohtadega. Need väikesed ebamugavused rohkem kui kompenseerisid vedaja eelised. Paljudel on Kesk-Aasia lennufirmade suhtes mingisugune eelarvamus, aga mulle jäid kõige positiivsemad muljed Sunday Airlines(SCATi tütar).

5,5 tundi lendu Boeing 757 pardal oli väga mugav – silma jäi lennuki personali sõbralik suhtumine: kõik oskavad vene keelt ja suhtlevad väga sõbralikult. Juhatus oli täis ja selgus, et peale meie oli seal veel Venemaa kodanikke.

Sharm el-Sheikhi lennujaamas on muutused kohe märgatavad: kui kaks aastat tagasi sai otse väljapääsu juurde minna, siis nüüd peavad kõik läbima skänneri ning pagas lastakse läbi introskoobi. Lennujaama hoone ise on ümbritsetud telliskiviaiaga – varem oli mõnes piirkonnas vaid traataed.

Linnas on selge, et politsei kontrollpunkte on tugevdatud. Hotellidesse saabumisel tehakse kontroll - paljudel on seadmed pagasi skannimiseks. Vaatamisväärsuste bussidega on kaasas politseinikud, mida varem polnud.

Vestlustest giididega sain teada, et nüüd on Sharm el-Sheikhi tööle tulemine muutunud ülimalt keeruliseks - kaks-kolm kuud käib inimene eriteenistuste kontrolli all, uuritakse, kas ta on politseile avalduse teinud jne. Ja mis tahes süüteo eest – kuurordi territooriumilt väljasaatmine ilma õiguseta uuele tööle. Muide, midagi sellist pole ei Kairos ega Hurghadas.

Elasin Domina Coral Bay kompleksis – seal oli turvalisus alati kõrgeimal tasemel. See on nagu Sharm el-Sheikhi minikuurort, kus on kõik olemas: haigla, ostulinn ja muidugi restoranid, baarid, klubid - soovi korral ei pea te territooriumilt üldse lahkuma. Venemaalt pärit lendude keelu tagajärjed on märgatavad – hotellid on hõivatud vaid 60–70%. Kuid ärge unustage, et jaanuari lõpus ei ole inimesed enam nii aktiivsed Egiptusesse reisimisel – seal on tugev tuul ja õhtune madal temperatuur.

Sõitsin läbi mitmest hotellist ja nägin, et puhkajad olid valdavalt Ukraina ja Kasahstani kodanikud, kuigi turiste oli ka Saksamaalt ja Belgiast. Vaatamata hiljutistele stereotüüpidele venelaste ja ukrainlaste vahel tekkivatest pingetest, ei tundnud ma midagi sellist. Enamik räägib vene keelt ja on sõbralikud. Jalutades mööda Naama lahte (rannikuni ulatuv turismitänav. – Ed.), kuulsin pidevalt vene laule, nägin samu silte vene keeles kirjutatud. Kõik töötajad - giidid, animaatorid, massöörid - suhtlevad SRÜ riikidest saabuvate külalistega ka vene keeles.

Mis puutub teenindusse, siis minu arvates on selle tase isegi tõusnud. Kohale jõudes ootas meid seltskond Nefer Tours. Ja ausalt öeldes oli nende töö meeldiv üllatus - nad raputasid sõna otseses mõttes iga turisti üle, lahendasid kohe kõik probleemid, aitasid kõigega. Egiptlased olid ilmselt varem nõudlusest pisut ära hellitatud. Nüüd peavad nad võitlema voogude tagasituleku eest, nad on muutunud abivalmimaks ja tähelepanelikumaks. Ja tänavatel ja randadel ei haara keegi sul käest ega suru peale oma teenuseid ja kaupu, nagu varem. Toit hotellides on minu meelest samale tasemele jäänud. Vaatasin üle erinevad hotellid - Cataractist Dessoleseni - kõik oli väga maitsev ja mitmekesine.

Kokkuvõtteks ütlen: regulaatori seisukoht on mulle põhimõtteliselt arusaamatu. Organiseeritud turism Egiptusesse oli keelatud, kuid kogu selle kahe aasta jooksul said venelased sinna iseseisvalt lennata – ja lendasid – oma südameasjaks. Kus on loogika? Kuidas on selline reis Rostourismi juhtkonna hinnangul turvalisem kui eelnevalt vormistatud ringreis? Ja mis on lend koos ühendusega? Turkish Airlines usaldusväärsem kui otselend naaberriigist Kasahstanist? Miks tundub kaheksatunnine bussisõit Kairost neile praegu turvalisem? Turistid ei sõida soomukitega läbi kõrbe. Kui me püüame neid kindlustada vahejuhtumite vastu, siis olgem ausad!

Ja veel üks küsimus: miks on Venemaa võimud nii intensiivselt mures meie turistide turvalisuse küsimuse pärast Egiptuses, kuid pole üldse mures olukorra pärast Türgis, kuhu järgmisel suvel lendab nii palju tšarterreise? Kuid seal käivad sõjalised operatsioonid ja mis suveks juhtuda võib, pole üldiselt teada. Jääb tunne, et kõiki otsuseid ei ajenda mitte mure Venemaalt saabuvate turistide turvalisuse pärast, vaid ainult poliitilised küsimused.

Küsimusele Mitu tundi kulub Sharm el-Sheikhist püramiidideni sõitmiseks? antud autori poolt Peakrab Headkrabov parim vastus on Bussiga Kairosse - 600 km, kestab umbes 8 tundi. ja seal on püramiidid vaid kiviviske kaugusel.

Vastus alates 22 vastust[guru]

Tere! Siin on valik teemasid ja vastused teie küsimusele: Mitu tundi kulub Sharm el-Sheikhist püramiidide juurde sõitmiseks?

Vastus alates Arvuta valesti[algaja]
oleneb kuidas ja kust. Kui nüüd võtta ette bussireis koos Kairo külastusega, tundub see olevat 12 tundi. Saab minna ka helikopteriga, aga see on muidugi kallim. selle variandiga tuleb kuskil 4 tundi. Olin ise bussireisil, sellepärast mäletan seda nii

Vastus alates ENERGISAER[guru]
Aleksei, kella 5-30.
Sinna saab ise metslasena.Bussijaamast sõidavad võlust SuperJeti bussid, mis maksavad 70-100 naela üks ots, iga tund, parem minna öösel. Buss jõuab Tahriri väljakule (kohe rahvusmuuseumi kõrvale). Võtke takso, ütleme Siag Hotel ja nad viivad teid sinna 20-25 naela, odav hotell, ainult 20-40 dollarit öö! Võtke toad vaatega püramiididele!! suurepärane vaade öösel.
Tahriri väljakult sõidavad bussid tagasi ka Sharmi. Ärge kartke metsikult sõita, see on täiesti suurepärane!! Kairos on turvaline!
Sealt saab hõlpsasti külastada püramiide, minna Saqqarasse, kuhu vene turiste peaaegu kunagi ei viida, Dakhshurisse, Memphisesse. Taksoga saab kõike teha, seal on väga odav.
-Kahjuks on tee Sakkarasse vene turistidele suletud.
Asi on selles, et Egiptuse reisibüroodele on see kallis ekskursioon ja pealegi on turistid pärast 3 suurt püramiidi väga väsinud.
Eks giidid peavad ka turistidelt raha teenima, viivad nad kõikvõimalikesse lollidesse poodidesse, kus kõik on 10 korda kallim.
Seetõttu hoiatasin kohe turiste, kes minult ekskursioone ostsid – ÄRGE OSTKE MIDAGI!
Kui paar päeva vabaks sain, otsustasin põrutada üle terve Egiptuse, lapsepõlvest saadik oli unistus kõike oma silmaga näha.
Arheoloogilised väljakaevamised pole seal veel lõppenud, meid lihtsalt ei lastud paljudesse kohtadesse arheoloogiliste ekspeditsioonidega, millega ma giidina kaasas käisin – SALAJASED OBJEKTID.
Saqqara kõige majesteetlikum ja kuulsaim ehitis on 3. dünastia esimese vaarao Džoseri (2667–2648 eKr) püramiid. See on Egiptuse püramiididest vanim. Selles kohas on palju hävinud ja lagunenud püramiide.
Ajaloost, müütidest ja legendidest rääkimine võtab kaua aega.
Kuid ekskursioone korraldades küsisin külalistelt: "Kas tahate, et ma räägin seda lugu nii, nagu see olema peab ja nagu ajaloos kombeks?" Või tahad kuulda uusi, põhjendatud teooriaid, fakte...
Muidugi valisid peaaegu alati ja peaaegu kõik 2. variandi.
Kuidas ise Gizast Saqqarasse jõuda: Kõige parem on ööbida Kairos hotellis SIYAG, kust avaneb vaade püramiididele (suurepärane, sellest kirjutan järgmises postituses)
Takso on odav, üldiselt saate Kairos kogu päeva taksoga sõita 30–50 naela, umbes 100–180 rubla eest. Nii et edasi-tagasi takso sellest hotellist maksab umbes 50 naela, taksojuht räägib teile kõik ja näitab kõike ning ärge koonerdage turvameeste jootrahaga, nad võivad teile näidata asju, mis on turistide eest varjatud, pane silmad välja!
Ja nad võivad sind salajastesse kohtadesse lasta...
Sealsed valvurid on kõik korrumpeerunud, tõestatud ja kontrollitud!
Lähedal on Abusiri linn, Dahshur, ka püramiidid... Väga tohutud hauakambrid otse keset kõrbe, aga olge ettevaatlik, esimest korda, kui ma läksin üksi alla Ti hauakambrisse, umbes 50 kambrit, eksisin ära ja ei olnud nalja teeb.
Seal pole kedagi, telefoni vastuvõttu pole, väljapääsu pole, seintes on augud, kui sinna vaatad, siis näed vaarao KA hinge mustad valvurid, musta kujul valgete silmadega kujud.
Labürindist välja pääsemiseks meenus kunagi loetu - hoia ühe seina küljes kinni ja tuled kindlasti välja... Kindlasti, kui lähed üksi selliste monumentide juurde, siis uuri selle monumendi ajalugu, sest ilma giidita näete ainult ilusaid monumente, kuid te ei tea neist midagi.
Ja valmis olla ka selleks, et seal pole kedagi, kes pildistaks – kuskil ja igal pool jookseb inimene. Seetõttu võtke kaamera jaoks statiiv.Kui vajate abi, vastan alati küsimustele

1. Lennupiletid on kõige parem osta vähemalt 2 kuud enne lendu, sellisel juhul võib sääst olla kuni -27%. Siis hind tõuseb ja saavutab haripunkti kaks nädalat enne väljalendu.
2. Hind võib varieeruda kuni 62% sõltuvalt pagasi saadavusest ja suurusest, nädalapäevast ja kellaajast, mil lennuk lendab.
3. Kesknädala hommikused lennud on odavamad kui reede õhtused ja nädalavahetuse lennud.
4. Edasi-tagasi lennupiletid on keskmiselt -24% soodsamad kui kaks piletit eraldi ostes.
5. Madalhooajal müüvad lennufirmad ja reisibürood sageli soodus- ja viimase hetke pileteid ning korraldavad erinevaid kampaaniaid ja allahindlusi.
6. Kõrghooajal on võimalik broneerida pileteid mitte ainult tava-, vaid ka tšarterlendudele üldpaketis koos puhkusepaketiga. Selliste lendude pileteid saab broneerida tavapärasest palju soodsamalt.
7. Madalaimad hinnad on augustis, oktoobris ja detsembris.
8. Kõige kallimad kuud on juuni, jaanuar, mai.
9. Kairo - Sharm El Sheikhi lendude keskmine hind on 5229 RUR.