Ilu otsimisel. Milliseid saladusi varjab Matua saar Teise maailmasõja eest? Mida otsida Matua saarel
See pole legend, see on tõesti nii. Samas ei ole ekspeditsiooni põhieesmärk Jaapani mõistatuste lahendamine, vaid territooriumi igakülgse hinnangu andmine, et mõista, kui sobiv see arendamiseks on ning kas mudavoolud ja tsunami uhuvad uue taristu minema. saarest. Ekspeditsiooni huvitab ka küsimus, kuidas Jaapani garnison elutagamisprobleeme lahendas, sest nagu selgus, pole saarel veeallikaid.
Ekspeditsiooni juht, Vaikse ookeani laevastiku ülema asetäitja Andrei Rjabuhhin ütles Army Standardile, et jaapanlased kasutasid eranditult sulavett, mis tekib vulkaanil lume sulamisel. Seetõttu leiavad nad Matualt palju vanu Jaapani filtreid vee puhastamiseks, mille leiutas Mandžuuria 731. salga juht Shiro Ishii (jaapani arst, kes tegi inimestega ebainimlikke katseid ja töötas välja bakterioloogilisi relvi). Nad soovitasid kahte tüüpi puhastust, jämedat ja peent. Jäme hari eemaldas veest kogu mustuse ja prahi.
Harvendusraie käigus suruti vesi surve all läbi keraamiliste filtrite, seejärel läks see läbi kaevikute spetsiaalsetesse anumatesse. Osa süsteemist viidi läbi mägisüsteemi piirkonnas ja jaapanlased paigaldasid osa järvede lähedusse, mis tekkisid lume sulamisel. Nende kõrvale paigaldati pumbajaamad. Muide, tänu sellele, et saarel oli palju rotte, kes ka vett kasutasid, leiti siit tugevaid antibiootikume, millega maa-alused haiglad sõna otseses mõttes üle ujutati. Tabletid hoidsid ära töötajate vigastamise. Samas väidavad ekspeditsiooni liikmed, et saarel bakterioloogilisi relvi ei toodetud. Lõppude lõpuks, kui midagi oleks valesti läinud, oleksid Jaapani garnisonid Kuriili saartel ise surnud.
Saart oli vaja eelkõige tohutu laobaasina ja turvabaasina laiendatud sideliini jaoks, mis kulges “suurest” Jaapanist Paramushiri ja Shumshu saarteni, kus paiknesid suured garnisonid. Ainsad ohud selle marsruudi ohutusele olid Ameerika allveelaevad ja pealveelaevad. Kuna liitlaste lennukid ei saanud oma lennuulatuse tõttu saari aktiivselt pommitada, siis pandi põhirõhk kaitsele laevastiku vastu. Seetõttu rajati saarele suur kahe lennurajaga lennuväli, kus baseerusid hävitajad ja pommitajad. Samuti võiks saarel viibida kuni kümme tuhat inimest, et vajadusel tugevdada Jaapani garnisone põhjapoolsetel Shumshu ja Paramushiri saartel.
Küsin Rjabuhhinilt: kas ekspeditsioonil õnnestus aru saada, kuidas saare kaitset ehitati?
Selgitasime välja Jaapani side- ja kindlustussüsteemi ning mõistsime, kuidas Matua kaitsestruktuur ehitati,” räägib ta. - Saare struktuuri eripäraks on suur hulk kurusid – pikad kurud, kuhu nad koondasid oma laod. Saarel oli arenenud teedesüsteem. See oli serpentiintüüpi ja viis üksikute garnisonide asukohta. Garnisoni lähedal olid varustatud ladu ja kasarmud, samuti kaitsepositsioonid - kaevikud, pillikastid. Praegu võib vaid oletada, kuidas toitu ja laskemoona positsioonidele toimetati.
Juba praegu on selge, et Matual arendati maanteetransporti ja raudteid. Muidugi pole otsingumootorid raudteed veel leidnud, sellest leitakse vaid jälgi. Kust see möödus, võib vaid oletada – need on maa alla tehtud tunnelid ja nagu saart läbivad arterid. Selle toimimisest annavad tunnistust ka arvukad leiud: aja roostetanud kärud, rööbaste killud. Lisaks rajati kogu saare ulatuses messingist või pronksist torujuhtmed kütusega varustamiseks. Otsijad leiavad iseloomulikud liitmikud ja pumpamise osad, kuid konteinereid, kus kütust hoiti, pole veel leitud. Lisaks sai ekspeditsioon teada, kuidas jaapanlased oma kasarmuid ehitasid.
Need olid kokkupandavad ning koosnesid metallraamist ja puidust. Ka kõik saarel olevad pillikastid olid puiduga kaetud. Jaapani lennuväli on praegu üsna kahetsusväärses seisus, õhurünnakute ja looduskatastroofide tõttu sai see kõvasti kannatada. Nüüd on seal varustatud mitu kopteriväljakut. Tulevikus on selle taastamine siiski võimalik. Muidugi on põhiküsimus: kas meil on seda tavaeluks absoluutselt kõlbmatut maatükki vaja? "Alates eelmisest aastast on Ohhotski meri muutunud meie sisemereks," ütleb Andrei Rjabuhhin. - See on meie meri. Ja siin on nii-öelda avatud uksi palju. Ja kõik tahavad neisse siseneda. Kuid milliste kavatsustega nad nendest ustest sisenevad - hea või mitte - te ei saa kohe aru. Oma territooriumide usaldusväärseks kaitsmiseks peame tegema jõupingutusi, et hiljem mitte kahetseda, et me midagi ei teinud.
Originaal võetud atrizno aastal Kuriili saartel asuva salapärase Matua saare saladused
Viimase postituse jätkuks
(arhiivist)
Originaal võetud masterok salapärasele Matua saarele Kuriili saartel
Kesk- ja Põhja-Kuriili saari võib julgelt nimetada asustamata. Need udused vulkaanilised saared on täiesti inimtühjad. Harimkotanil, Chirinkotanil, Ekarmal, Shiashkotanil, Matual ja Rasshual pole täna ühtegi hinge. Ja kohalike juttude järgi pole kedagi rohkem lõuna pool - Ushishiri, Ketoi saartel ja sellel ainulaadsel Simushiri saarel. Sajad kilomeetrid Venemaa saarte rannikut on täiesti asustamata, kuigi Kuriili saared on meile kuulunud 1945. aastast. Kalapüügibaase siin ei ole, seega külgnevates vetes kalapüüki ei tehta.
Siin pole elanikkonda, seega pole jahimehi, geolooge, kaevureid ega isegi turiste. Isegi eetris valitseb täielik rahu. Samal ajal kubisevad Kuriilid elusolenditest – nii vee- kui maismaaloomadest. Kühveldaksin ja kühveldaksin. Kuriili saared on ka ajaloo poolest rikkad. Tavapäraselt võib selle jagada kolmeks etapiks: varajane, jaapani ja nõukogude (vene).
Nõukogude ja varajased me enam-vähem teame. Jaapani keele kohta on aga uskumatult vähe.
Seetõttu on Kuriili seljandiku kõige salapärasem ja uurimata saar endiselt väike O. Matua
Matua saar on suhteliselt väike – 11 kilomeetrit pikk, 6,5 kilomeetrit lai. Kõrgeima punkti, Sarychevi tipu (Fuyo vulkaan) kõrgus on 1485 meetrit. Saar asub Kuriili seljandiku keskosas, seetõttu on see Sahhalini ja Kamtšatka asustatud piirkondadest märkimisväärselt eemaldatud. Puudub side välismaailmaga. Jah, tegelikult pole vaja – saar on asustamata.
Matua saare esmamainimine leiti Ivan Kozyrevskilt, kes viibis 1711. ja 1713. aastal kõige põhjapoolsematel Shumshu ja Paramushiri saartel ning kogus kogu katuseharja kohta palju teavet. Ta nimetas Matua Motogo saareks. Aastatel 1766-1769 Iturupi jõudnud kasakate tsenturioon Ivan Tšernõi nimetas Matuat Mutovi saareks.
Oma aruandes kirjutas ta tema kohta:
"Mutova - sellel on küngas, mis Kuriili elanike sõnul viimastel aastatel kohutavalt põles ja kive oli üle saare laiali nii, et paljud lendavad linnud hukkusid. Juured on kõik ära põlenud ja kaetud kividega".
Kuni 20. sajandi alguseni oli siin püsiv ainu asula. Teise maailmasõja eelõhtul muutsid jaapanlased Matua - muide, jaapanlased ise hääldavad selle nime Matsua-to - võimsaks kindluseks, uppumatuks lennukikandjaks, mis kontrollis Vaikse ookeani loodeosa. Siin oli suur lennuväli kolme pika lennurajaga, mis võimaldas lennukitel lennata peaaegu igas tuulesuunas. Ribasid soojendati termaalveega ja seetõttu sai neid kasutada aastaringselt. On piisavalt põhjust arvata, et Matual olid mingid salajased Jaapani rajatised. Tõenäoliselt olid need laborid keemia- või bakterioloogiliste relvade väljatöötamiseks. Kolmanda Reichi allveelaevad tulid siia pärast peaaegu ümbermaailmareisi. Ameeriklased üritasid korduvalt hävitada lennuvälju ja saarerajatisi, kaotades lahingutes kümmekond lennukit ja vähemalt kaks allveelaeva.
Saart mitte ainult ei kaitsnud usaldusväärselt ligipääsmatud kaljud ja kõrged kaldad, vaid sellele ehitati lisaks terve erinevate sõjaliste kindlustuste võrgustik. Nii jaapanlased ise kui ka Hiinast pärit sõjavangid pidid nende ehitamise kallal kõvasti vaeva nägema. Kartes merest pommitamist ja mürsku, kaevasid jaapanlased üha sügavamale maasse ning 1945. aasta suveks polnud Matual enam vaba ruumi kõikvõimalikest kaitsekindlustustest kraavide, kaevikute, kaevikute, kaevude, pillikastide näol. ja punkrid, lunetid, maa-alused varjualused ja terved galeriid. Selleks ajaks oli Matua saar, nagu paljud teised Kuriili saared, muutunud tõeliseks kindluseks keset ookeani, mille võtmine oli problemaatiline. Kuid venelastel oli õnn tormi lüüa vaid ühele saarele, Kuriili saarte põhjapoolsemale saarele - Shumshule; ülejäänud võeti vähema verega või isegi ilma võitluseta. Selles sarjas on Matua kindlussaar. Selle garnison pani relvad meie vägede ees 26.–27. augustil 1945. aastal. Sellest ajast alates on saar muutunud venelaseks, kuid siiani hoiab ta palju Jaapani saladusi.
Matua saare garnisoni koosseisu kuulunud 41. eraldiseisva jalaväerügemendi sõjaväelaste loovutamise tseremoonia. Jaapani ohvitser oli rügemendi ülem kolonel Ueda.
Pärast Jaapani alistumist 14. augustil ja enne saare vallutamist Nõukogude vägede poolt 27. augustil 1945 oli jaapanlastel piisavalt aega, et kõik olulisemad ja väärtuslikumad saareobjektid ära peita ja koitõrjeks teha. Üllataval kombel ei leidnud langevarjurid saarel tabatud relvade ja varustuse inventari järgi otsustades Matualt ühtki lennukit, tanki ega relva. 3811 alistunud Jaapani sõdurist ja ohvitserist oli saadaval vaid 2127 vintpüssi. Samal ajal kadusid kuhugi lendurid, madrused ja suurtükiväelased ning vangi saadi vaid ehituspataljoni sõdurid ja abipersonal. Võrrelge seda trofeedega, mis võeti 18. augustil ootamatult rünnatud Shumshu saarel, kus ainuüksi tanki oli üle 60.
Pärast jaapanlaste evakueerimist Matuast ja Nõukogude sõjaväelaste asemele asumist hakkasid saarel toimuma väga kummalised sündmused: inimesed kadusid, öösel vulkaani nõlvadel väreles valgus ja eikusagilt ilmusid meie saartest haruldased trofeed. sõjaväelased. Näiteks kogutav prantsuse konjak...
Pärast sõda tahtsid USA tõesti Matuat endale saada, kuid Truman ei võtnud vastu Stalini kavalat pakkumist vahetada see ühe Aleuudi saare vastu. Miks? See selgub, kui leiate tsitaate Stalini ja Trumani kirjavahetusest Jaapani alistumise teemal. Eelkokkuleppe kohaselt pidid jaapanlased Kuriili saartel ja Hokkaido põhjaosas Nõukogude vägede ees kapituleeruma. Kuid Truman "unustas" selle ja oma korralduses kindral MacArthurile nägi ette kogu Jaapani alistumise ainult Ameerika vägedele. Stalin meenutas seda kohe, kuid Truman hakkas lagunema ja avaldas lõpuks soovi "omada õigusi maismaa- ja merelennukite õhubaasidele ühel Kuriili saartel, eelistatavalt keskrühmas". Ainult Matua oli selline saar, kus oli valmis suurepärane lennuväli. Stalin vastas, paludes oma baasi jaoks ühte Aleuutide aheliku saartest. Sellest ajast peale pole selliseid küsimusi tekkinud. Tundub, et aastatel 1944–1945 vaatasid ameeriklased Matual silma peal ja säästsid üldiselt selle ainulaadseid kaitserajatisi.
Nõukogude ajal Matual juhtunust on vähe teada. Tsiviilisikud siia ei sattunud ja neid ei lubatud, kuid sõjaväelased hoidsid oma saladusi. Ilmselt asus saarel radareid teenindav sõjaväeosa. Katkised installatsioonid ja 60ndatest ja 70ndatest pärit elektroonikaseadmete romud on üle saare laiali.
Umbes 2001. aastani püsis Matual piiripost. Seejärel põles see maha ja kodutud piirivalvurid evakueeriti mandrile. Praegu pole saarel kedagi.
Matual pole suletud lahtesid. Kui vaadata saart kaartidelt või aeropildistamisel, võib tunduda, et saare lähedal pole laeva jaoks head peavarju. Praktikas on mugav ja suhteliselt turvaline koht saare edelaosas asuv väin, mida läänest katab väike saar Iwaki (Toporkovy). Just siin asus Jaapani haarang ja asusid kaid. Jaapanlased meenutavad kaldal asuvat kahekorruselist pillikasti, randa, mis on täis laevade ja tehnika rususid, muuli jäänuseid ja väina uppunud transpordivahendi Royo-maru jäänuseid. Kusagil väina põhjas lebavad teised Jaapani transpordivahendid – Iwaki-maru ja Hiburi-maru, mida torpedeeris Ameerika allveelaev SS-233 Herring.
Kotojärve parklast mitte kaugel ilmub mõõna ajal veest välja hiiglaslik vetikatest ja kestadest võsastunud diiselmootor. Enam pole võimalik kindlaks teha, milline väinas oma otsa leidnud laevadest oli süda.
Viibisime Matual mitu päeva ning iga reisi saarele saatsid hämmastavad leiud ja avastused. Lennuvälja lennurajad on suurepäraselt säilinud. Nende peal olev betoon on ikka parem kui Šeremetjevos. Lennuvälja ümber on sadu roostes kütusevaate. Peamiselt meie omad, aga on ka Saksa omasid, millel on Kraftstoff Wehrmaght 200 Ltr. (“Wehrmachti kütus, 200 liitrit”). Vünnidel on selgelt loetavad daatumid 1939–1945. Üllataval kombel on Saksa tünnide hulgas ka täis.
Avalikult on ligipääsetavad arvukad kaitserajatised: punkrid, pillikastid, kaponeerid, varustatud suurtükiväepositsioonid, kümnete kilomeetrite ulatuses kaevikuid ja kraave. Lepa tihnikud on täis rauast prahti, kohati kõige hämmastavamat. Näiteks võite komistada malmist aurupaigaldise otsa, mis meenutab väga väikest auruvedurit. Kraavides ja ranniku tasanduskihtidel ulatuvad maapinnast välja malm- ja keraamilised torud. Mis see on? Torustik, kanalisatsioon või lennuvälja küttesüsteemi osad?
Kõndisin mööda kallast ja sattusin maskeeritud veejaamale, mille kasemaatide sees olid tohutud malmmehhanismid. Kõik on suhteliselt turvaline. Ühe teise kokkuvarisenud hoone tagaseinast leidsin väikese ukse. Avasin selle, selle taga oli rada, 200 meetrit hiljem oli metsas kivi, vaatasin tähelepanelikult - ja see oli osav müüritis, mille taga oli sissepääs mäest üles suunduvasse kivitunnelisse. Paraku käis see kohe alguses plahvatusest üle jõu. Lähedal on prügila. Maa seest paistab välja malmist jaapani “potbelly pliit”, selle kõrval on keraamika killud, millel on loetud Jaapani armee märgistused, pudelid ja viaalid hieroglüüfidega, kestad, nahkkingad...
Isegi kui te liiga ei pinguta, võite saarelt hõlpsasti leida palju ehitisi, mille eesmärki pole lihtne selgitada. Millist koormat võiksid kanda näiteks meetripikkuste seintega, paksude terasuste ja samasuguste luukidega betoonpunkrid? Kasarmud, komandopunkt, ladu, pommivarjend? Aga miks on siis nii palju aknaid keeruka terasluukide ja lukkude süsteemiga, milleks keerukas õhukanalite võrgustik? Võib-olla laborid? Rohkem kui korra leiti saarelt mingeid keerulisi seadmeid koos andurite, manomeetrite, tsentrifuugidega... Tõsi, need seadmed lõhkusid ja viskasid minema jaapanlased ise. Kus on kõik muu? Varustus, varustus, varustus, garnisoni isiklikud asjad? Mida Saksa allveelaevad siia tõid või ära viisid? Mida püüdsid ameeriklased hävitada või kinni püüda, mida meie omad juba leidsid?
Küsimusi on palju. Mõnele neist saime vastused Petropavlovski-Kamtšatskis, kohtudes Kamtšatka-Kurili ekspeditsiooni alalise juhi Jevgeni Mihhailovitš Vereštšagaga.
Võtsime Moskvast Vereštšaga ühendust ja rääkisime oma plaanidest. Kogenud kamtšatanlane vaatas katamaraanist tehtud fotosid ja väljendas viisakat hämmeldust: Okhotski merel ja Vaiksel ookeanil nad sellise paadiga ei sõida. Kuid ta ei keeldunud abist - Matual ootas meid 120 liitrit 92-oktaanilist bensiini, ilma milleta oleks asjad keerulised olnud. Me oleksime võinud kohtuda merel. Umbes sel ajal, kui “Kotoyarvi” põhja poole liikus, paigaldas Kamtšatka-Kurili ekspeditsioon piirivalvuritega Kuriili saartele õigeusu riste. Ushishiri saare lähedal võtsime ühendust piirivaalaevaga, kuid tormise mere ja paksu udu tõttu ei õnnestunud sellele läheneda. Kohtusime juba Petropavlovskis - muuseumis, mille Jevgeni Vereshchaga, Irina Viter ja nende kaaslased lõid Kuriili saarte ja ennekõike Matua uurimise tulemusena.
Miks just Matua, sest Kamtšatkale väga lähedal asuvad Shumshu ja Paramushir, suuremad ja tuntumad saared, mis on samal 1945. aastal jaapanlastelt tagasi vallutatud?
Väga pikka aega oli Matua täiesti kättesaamatu. Võimalus sinna pääseda tekkis alles 2001. aastal, kui eelpost maha põles ja piirivalve lahkus. Sel aastal oli meil juba 14. ekspeditsioon, kuid praegugi näitab saar meile vaid sajandikku oma saladustest. Kuigi järeldus on selge: Jaapani garnison hävitas saare enne Nõukogude vägede kätteandmist.
Kas neil oli selleks aega?
18. augustil algas Kuriili dessantoperatsioon. Teave selle kohta levis kogu Kuriili saartel; loomulikult said nad Matual teada NSV Liidu vaenutegevuse algusest. 23. augustil kapituleerus Jaapani garnison Shumshul ja Paramushiril. Ja 25. augustil alistus Matua garnison, mida juhtis komandör kolonel Ledo. Jaapani allikatest teame aga, et alates 1945. aasta veebruarist viidi Jaapanis ellu Ketsu plaan, mille kohaselt tuli Kuriili saartelt ära viia kõik, mis võimalik, ja mida ei tohtinud välja viia, siis koipallid, st. peidetud. Varustus, tehnoloogia, tooraine... Riigi juhtkond võttis selliseid tegusid ette tänu sellele, et ennustati Jaapani peamise liitlase Natsi-Saksamaa peatset kapitulatsiooni. Veebruaris-märtsis 1945 jõuti Matual Ketsu plaan. Kõik, mida ei saanud välja võtta, oli peidetud. Ja mida ei saanud varjata, see hävitati. Leidsime suure hulga põlenud seadmeid ja mitte lihtsalt põlenud, vaid põlenud ja maetud 2 meetri sügavusele. Väikesed osad põletati tünnides tohutul temperatuuril. Seal oli kõik paagutatud ja sulanud. Kõik hävitati väga hoolikalt. Aga eeldame, et eriti väärtuslikud asjad olid hästi peidetud. On ju teada, kuidas jaapanlased käitusid sarnastel juhtudel lõunasaartel, näiteks Filipiinidel. Meie oletuste kohaselt lahkus saarelt enne kapitulatsiooni umbes 10-15 tuhat inimest. Ja need, kes alla andsid, olid nn matusebrigaad, kes säilitas saare ja varjas kõike.
Kuid 1945. aasta veebruaris ja veelgi enam hiljem oli jaapanlastel väga raske evakueerida nii suurt ja keerukat sõjaväeobjekti nagu Matua saar. Võib-olla uputasid nad kõik ookeani?
Ekspeditsioonil osalenud tuukrid uurisid kaldaid, sealhulgas salamuuli. Peale mõne rauatüki ja ameerika mürskude, mis saare pihta lasti, pole seal midagi.
Miks oli see üsna väike, ilma mugava laheta saar jaapanlastele nii oluline?
Usume, et Matua ehitati võimsaks tagavarabaasiks, millest pidi saama hüppelaud võimalikuks taganemiseks põhjasaartelt. Shumshu ja Paramushir on Kamtšatkale suunatud mõõga ots. Nende saarte rajatised on puhtalt sõjalise tähtsusega. Eksootikat pole, aga Matual näeme kõvakattega teid, figuurseinu, dekoratiivliistud, uusi tehnoloogiaid... Selge see, et siin oli kõik väga mugav, siin elasid pingevabad jaapanlased, oli kodurinne. Nagu saame teada põhjarühma komandöri kindral Tsumi Fusaki ülekuulamistest, ei allunud Matua garnison talle ja seda juhiti otse Hokkaidos asuvast peakorterist. See räägib Matua saare eristaatusest. Jaapani mentaliteet ja meie oma on väga erinevad; saarele, millele näib olevat võimatu luua mereväebaasi, ehitasid jaapanlased selle. Üllatus ja paradoks on nende oskusteave.
Saksamaal käis töö uute relvade loomisel. Eelkõige keemilised ja bakterioloogilised. Tõenäoliselt tegid nad sama ka Jaapanis. On olemas versioon, et salalaborid asusid Matual. Mida teie uurimus näitas?
Jaapanlased tegid seda tööd. Teadaolevalt tegeles Harbinis, praeguse Hiina Rahvavabariigi territooriumil keemia- ja bakterioloogiliste relvade väljatöötamisega üksus 731. Olin seal kaks aastat tagasi ja nägin Matua omadega väga sarnaseid struktuure. Muidugi oleme kuulnud igasuguseid hirmujutte, jutte, müüte, seega püüame võimalikult palju järgida ettevaatusabinõusid. Kui leiame midagi, mis võib potentsiaalselt ohtu kujutada, ei puuduta me seda kunagi. Maskeerime selle nii, et keegi teine seda ei leiaks, ja uurime seda väga hoolikalt.
Sõja ajal täitsid Matua saar ja selle piloodid spetsiaalset strateegilist missiooni, et kaitsta saarel asuvat baasi. Simushir. Ja kui mitte Jaapani alistumine, mille keiser Hirohito kuulutas välja 14. augustil ja mis sundis paljusid Jaapani saarte garnisone ilma võitluseta alistuma, pole teada, kui kaua oleks meie dessantväed Matual tormi tunginud, kui palju verd oleks valatud mõlemad pooled, eriti ründajate poolt. Ma arvan, et aatomipommide kasutamine ameeriklaste poolt mängis alistumisel olulist rolli. Oma töö tegi ka kõikepurustava jõu demonstreerimine, millele ei suutnud vastu panna isegi nende saarte garnisonid.
Tundub, et saar oli omamoodi ümberlaadimine, tagalabaas Kuriili aheliku saarte ja Jaapani vahel. Saarel olid kütuse-, toidu- ja varustusvarud.
Ma nägin mõnda keemiakolbe, muid klaasist puhutud anumaid...
Muidugi leidsime ka need üles. Kuid me ei teinud erilisi väljakaevamisi. Igal pool maailmas kehtivad ohutusstandardid. Kui ohtlike kemikaalide või bakterite laod tuleb peita 20 meetri sügavusele, on loomulik, et need seal asuvad. Selles mõttes on Matua turvaline. Meie garnisonid olid siin 55 aastat ja midagi hullu ei juhtunud.
Millised on tõendid selle kohta, et saare sees on peidetud koitorbikuid?
Leidsime maa-alused kommunikatsioonid, 100-200-300 meetrit basaldist välja raiutud, puiduga ääristatud koridore, sees oli palju erinevaid ruume, ahjud toidu valmistamiseks ja kütmiseks... See on nn maa-alune linnaobjekt. Ja see on ainult osa sellest, mille avastasime juhuslikult. Tekkis kära, tekkis sissepääs ja saime sealt läbi roomata. Pärast maavärinaid, tsunamisid ja vulkaanipurskeid avastatakse kogemata üha uusi objekte. Kuid me leiame ainult selle, mis polnud tegelikult varjatud.
Võite võtta näiteks Iwo Jima saare, millest kõik on ilmselt kuulnud. Selle garnison koosnes 22 tuhandest inimesest. Ameeriklased ründasid seda kolm kuud. Operatsioonis osales umbes 200 tuhat sõdurit, sadu laevu, ainult terve kuu pommitati... Niisiis, Iwo Jima on Matuast kolm korda väiksem. Ja Matual, kui meie inimesed sinna saabusid, ei ainsatki lennukit, ei tanki ega ainsatki relva. Ja USA tohutu huvi selle saare vastu. Kõik see viitab sellele, et peamised objektid olid riigi ressursina koiva. Pean silmas Ketsu plaani või midagi sarnast. Kõik tegid spetsialistid, kõik oli sihipäraselt maskeeritud, ladu pandud, et hiljem ära viia, pitseeritud, plahvatada. Nende ressursside juures, mis meil on, on väga raske avastada, mis terve riigi ressurssidega peidus oli.
Matua saare põhjaosa hõivab mäeahelik, mida kroonib Sarychevi tipp (Fuyo vulkaan). Juurdepääsud ja nõlvad on tihedalt võsastunud läbitungimatute kääbuslepikutega, kõrgemal algavad värsked räbustikud 60-70 kraadise järsuga. Vulkaan on elus: viimane purse toimus vaid kaks aastat tagasi.
Jätkame vestlust Kamtšatka-Kurili ekspeditsiooni juhi Jevgeni Vereštšagaga, kes on saare saladustesse tungida püüdnud ligi 10 aastat.
Mis on Matua rajatistes, eriti lennuväljal, ainulaadset? See, mida nägime, oli hämmastav. 70 aasta pärast on kate täiesti kasutatav. Milline oli lennuväli jaapanlaste all?
Asfaltbetoonkattega sõidurada oli kolm. Üks oli 400 meetri pikkune, sellel oli neli metallangaari ja ruleerimine käis suurel umbes 2 kilomeetri pikkusel ribal. Teine rada - 1,5 kilomeetrit. Ribade laius on 70 meetrit, mööda servi on vee ärajuhtimiseks rennid. Katte alla on paigaldatud torud. Siin teeninud räägivad, et kuni 1985. aastani köeti lennuvälja termaalveega.
Selgub, et see on vastuolu: ühelt poolt lennuväli ja teiselt poolt laborid. Kuid tohutu lennuvälja olemasolu paljastaks salajased objektid. Mis tuleb enne? Kas lennuväli teenindas mõnda olulist infrastruktuuri või ehitati kõik need ehitised lennuvälja teenindamiseks?
Jaapanlased hakkasid saart arendama juba ammu. 1923. aastal oli seal juba küla nimega Matsua-mura. Kui kujutada ette, et ehitamine algas 30ndatel, siis see oli Jaapani siseterritoorium ja vaevalt oli vaja töid varjata. Ja siis algas sõda ja olukord muutus. Ameerika sõjaaegsetel fotodel on lennuväli õhust praktiliselt nähtamatu. Kõik oli kaetud kamuflaaživõrkudega. Selle maskeeringu jäänused on siiani säilinud. Usume, et lisaks lennuväljale oli siin mingi toodang. Tehased, toorainevarud...
Teadaolevalt jõudsid Jaapani allveelaevad Saksamaale. Saarelt leitud Saksa kütusetünnid võivad viidata sellele, et ka sakslased tulid siia. Pärast 1945. aasta maid kadusid paljud Saksa allveelaevad lihtsalt kadunuks. Kadusid ka materiaalsed varad, aarded ja dokumendid. Hiljem ilmusid nende allveelaevade meeskonnaliikmed erinevatesse maailma paikadesse. Olete leidnud veealuseid kai müüre ja tunneleid. Kas sakslased oleksid võinud midagi oma liitlastele Matual toimetada?
Peame seda võimalust üsna reaalseks. Miks ei võiks näiteks sedasama Merevaigutuba viia mõnele kaugele ja ligipääsmatule saarele ning isegi liitlaste juurde? Fantastiline versioon muidugi. Kuid sellel on õigus eksisteerida. Kommunikatsiooni poolest on saar nii arenenud, et sinna saab kõike ära peita. Mingit infoleket ei toimunud. Kõik imporditud kaubad hoiti siin täiesti salajas, teave ei pääsenud. Jaapanlased on endiselt vait. Garnisoni juht kolonel Ledo suri 1985. aastal mälestusi jätmata. Kuni 2000. aastani eksisteeris Jaapanis ametlikult Matua veteranide selts. Iwo Jima saarel tabati 20 000-liikmelisest garnisonist vaid 200 inimest ja isegi need said haavata. Jaapani ühiskond ei aktsepteeri neid ja peab neid heidikuteks, sest nad alistusid selle asemel, et keisri eest surra. Ja Matual loobus 3811 inimest ja ühiskond vabandab neid. Miks? Nii et see oli nende missioon.
Kui jaapanlased seisid sellise ülesande ees, siis olid selleks võimalused. Vähemalt Jaapani lennukeid märgati Matua piirkonnas rohkem kui korra.
Peaaegu kõigil maapealsetel sõjaväerajatistel on üks ühendav maa-alune galerii. Peaaegu kõikjal mööda ülemist kaitseliini kulgeb kitsarööpmeline raudtee, mida mööda sõitsid trollid laskemoona tsentraliseeritud tarnimiseks. Saarel on ka tankitõrjekraavid ning kogu rannajoonel on kaevikud ja jalaväetõkked.
Risttule tõhusaks kasutamiseks on kõik pillikastid paigutatud kindlasse järjestusse. Kõik punkrid on suurepärases seisukorras, soomusustes on klaas ja seintel ja laes on suurepäraselt säilinud kaunistused (midagi puitkiudplaadi taolist, ainult merevetika ja tsemendi segust).
Siin on palju saladusi ja üks neist on jaapanlaste võimalik töö Kuriili saartel keemia- ja bakterioloogiliste relvade kallal. Kuriili saartele tulid Wehrmachti allveelaevad ja raiderid; seda võivad kaudselt kinnitada isegi nende aastate tühjad Saksa tünnid, mis Matualt leiti.
Lennuväli paikneb nii, et Matual (ida- või edela-) valitsevad tuuled ei saanud segada lennukite õhkutõusmist ega maandumist. Kui tuul järsku muutub, tekib kolmas triip, mis väljub esimesest 145 kraadi juures. Betoonitakse kaks paralleelset riba pikkusega 1570 meetrit ja laiusega 35 meetrit. Pealegi on betooni kvaliteet täna muljetavaldav: sellel pole praktiliselt ühtegi pragu. Olgu märgitud üks väga huvitav detail, mis kohe silma hakkab: stardiväljakuid soojendas kohalik termaalvesi. Seda tarniti spetsiaalse betoneeritud kraavi (kraavi) kaudu maardlast, mis ilmselt asus kusagil Sarõtševi vulkaani nõlval. Soon kulgeb kahe paralleelse lennuraja vahel ja mõlema raja all on torud – nende kaudu ringles vesi. Ja nii kogu pikkuses, misjärel läks vesi kolmanda triibu alla ja keeras siis tagasi. Nii ei olnud jaapanlastel talvel probleeme lennuradadelt lume eemaldamisega – need olid alati puhtad.
Lennuvälja lähedal säilinud kasarmu vundamentide põhjal võib otsustada, et siin elasid ohvitserid. Igaühel on oma väike tuba, kitsas koridor. Vundamendi kohal kõrgub säilinud korsten ja ahi ise, mida kasutati sauna kütmiseks. Jaapani saun on ühisbassein, mille külgedel on kiviistmed. Nad sisenesid sellesse, istusid maha ja loputasid oma südameasjaks.
Lennuväli oli saare garnisoni ülema kolonel Ueda ja kõigi kõrgemate ohvitseride tõeline uhkus, kuigi just tema tõmbas Kuriili saarte jaoks strateegilise tähtsusega Ameerika pommitajaid ligi nagu kärbseid. Vaevalt nad Matua teisi sihtmärke pommitasid, kuid lennurajad olid nii põhjalikult küntud, et nende parandamine võttis kaua aega.
Seda on fotol näha arvukate betoonilaikude järgi. Aga milline plaastrite kvaliteet!
(Tünnid on meie ajast.)
Kuriili saari pommitasid Alaskal asunud 28. kaugpommitajate rühma piloodid. See juhtus aprillist 1944 kuni augustini 1945, kuni NSVL kuulutas Jaapanile sõja. Lennukitena kasutati peamiselt B-24 ja B-25. Pommitamise peamine eesmärk oli lükata osa Jaapani vägedest, sealhulgas lennundusest, ameeriklaste peamistest rünnakutest eemale. Peab ütlema, et ameeriklastel see õnnestus: kui 1943. aastal hoidis Jaapan Hokkaidol ja Kuriilidel kokku 262 lennukit, siis 1944. aasta suvel oli neid juba umbes 500. 1945. aasta kevadeks võtsid jaapanlased aga peaaegu kõik lennukid Kuriili saartelt, jättes Paramushirile vaid 18 hävitajat ja Shumshule 12 mereväe pommitajat.
Inimestega on samamoodi. Kui enne 1943. aastat oli Kuriili saartel kokku 14-15 tuhat inimest, siis aasta lõpus oli neid juba 41 tuhat, 1945. aastal aga 27 tuhat. Kuriili saartele, sealhulgas Matua saarele, rüüstates võtsid ameeriklased suure lennukauguse tõttu suuri riske. Nende "hüppamis" aluste kasutamise kohta on erinevaid arvamusi, kuid ma ei räägi sellest. Ainuüksi Matua kohal tulistati alla 50 Ameerika lennukit mitmeliikmelise meeskonnaga. See viitab sellele, et jaapanlased võitlesid väga osavalt ja olid kaitseks valmis. Ja ometi pommitasid ameeriklased saart valikuliselt. Pommid langesid peamiselt lennuradadele ja sellistele objektidele nagu kütus ja määrdeained, samas kui teisi konstruktsioone säästeti.
Kuid sellest ajast peale on saar täis haruldase sõjavarustuse jäänuseid, mis õnneks osutusid mustade metallide armastajatele kättesaamatuks.
Saare komandandil oli ka teine uhkus - see oli tohutu korrapäraste ümarate piirjoontega küngas, mis kõrgus ümbritsevast piirkonnast kõrgemale ja oli omaniku järel teisel kohal - Fue vulkaan. Kuid Ueda eelistas sellest vaikselt uhkeldavast objektist mitte rääkida iseendale - lõppude lõpuks oli mäe sees terve maa-alune linn ladude, elamute, haigla ja peakorteriga. See kõrgus on esialgsetel andmetel 124,8 meetrit jaapanlaste kätega kunstlikult loodud – teisisõnu hulgi. Nüüd on kõik mäe sissepääsud õhku lastud ning vaid teed ja hoolikas kiviviimistlus viitavad sellele, et siin oli oluline objekt. Pealegi on kivid tahutud ja hoolikalt üksteise külge kinnitatud. Tsement nende vahel säras nagu klaas.
Huvitaval kombel.
Saarel alistus 3795 Jaapani sõdurit ja ohvitseri. Trofeed ulatusid 2127 vintpüssi, 81 kergekuulipildujat, 464 raskekuulipildujat ja 98 granaadiheitjat. Kummalisel kombel polnud loetletud Matual võetud trofeede hulgas ühtegi suurtükki. Miks? Üldiselt on meie langevarjurite Matuale maandumise ajaloos palju küsimusi.
Jaapani garnisonil Matua saarel oli pärast Jaapani alistumisest teatamist piisavalt aega, et lahendada kõik probleemid kas kogu sealse sõjaväelise vara hävitamisega või igaks juhuks väga professionaalselt varjata. Ainus, mida jaapanlased teha said, oli seadmed ja salavarustus merre uputada või maa alla peita, õhkides juurdepääsuteed maa-aluste ladude juurde. Seni on saarel maskeeritud sõjavarustuse komponendid ja komplektid, kummalised nummerdatud niitidega vardad, mille otstarvet võib vaid aimata.Saart uurides võib leida palju Jaapani sõduritele kuuluvaid asju ja esemeid.
keiserlik vaas
sõduri märk
Hirohito münt 10 senti
habemenuga loputus
...1970ndate lõpus kadus siit kolm piirivalvurit. Seersant ja kaks erasõdurit laskusid uudishimust Jaapani rajatistesse ja neid ei nähtud enam kunagi. Siis said nad aru, et laskuvad ühte ümmarguse mäe ventilatsioonišahti. Seejärel anti välja korraldus, mis keelas rangelt igasuguse ronimise Jaapani töös. Muide, selle keelu tõttu ei lahkunud paljud saartel hädaabiteenistuses olnud piirivalvurid kogu teenistuse jooksul üksuse asukohast.
Auk, kuhu kadusid piirivalvurid
Ka Matual on jaapanlaste poolt kunstlikult välja raiutud abasid paatide ja miniallveelaevade varjumiseks. Mõne abaja kohal on maa-alused varjualused, mis on aiditide kujul. Laevameeskonnad võiksid häire korral sinna minna. Laevad ise seisid kamuflaaživõrkude all abajas.
Pärast Jaapani armee väljaviimist jäi saarele palju laskemoona. Nad viidi lennuvälja piirkonda, virnastati ja lasti õhku.
See pillerkaar on Matua kuulsaim. Nad ütlevad, et see on ainuke pillerkaar, mis pole maa-aluse käiguga ühendatud saare üldise maa-aluse süsteemiga. Sellel pole üldse maa-alust väljapääsu. Sellepärast nimetasid meie piirivalvurid seda enesetapupillikastiks.
Matua saare lahendus ootab selle uurijaid. Seda, et seal on kõik säilinud, nii nagu jaapanlased selle jätsid, on haruldane. Kuid taaskord oli olukord Venemaa merepiiride kaitsega Jeltsini võimu all selline, et välismaalased võisid kergesti tungida saartele ja elada seal aastaid illegaalselt ning keegi ei suutnud neid tuvastada. Ja kui need avastati, oli neid võimatu kätte saada - meie laevadel polnud kütust, millega neil aastatel sai hunnik kaabukaid oma vapustava varanduse, ja laevad ei saanud merele minna. Piirivalvurid kiristasid impotentsusest vaid hambaid. Nendel häbiväärsetel neetud aastail oleks võinud udustelt Kuriili saartelt välja võtta kõik, kõik. Või äkki nad võtsid selle välja. Kes teab…
Noh, nalja pärast, võite meeles pidada"Matua" tähendab ainu keelest tõlgituna "väikesed põlevad lahed". See saar asub Kuriili seljandiku keskosas Raikoke ja Rasshua saarte vahel. Teise maailmasõja ajal läksid liitlaste lennukid, mis pommitasid Vaikses ookeanis kõike Jaapanile kuuluvat, Matuast (jaapani keeles Matsua) mööda. Ja kui sõda lõppes, pöördus Ameerika president Truman Stalini poole ootamatu palvega anda USA-le ainult üks Kuriili saarte keskel asuvatest saartest, mis on Nõukogude vägede poolt okupeeritud. Miks väike Matua saar Ameerika presidenti nii meelitas?
Matua on väike saar, mis asub Kuriili seljandiku keskel. Suure Isamaasõja ajal muutsid jaapanlased selle vallutamatuks kindluseks, plaanides kasutada seda hüppelauana sõja korral NSV Liiduga. Sõda küll algas, kuid 1945. aastal alistusid 3811 Jaapani sõdurit ja ohvitseri "vapratelt" 40 Nõukogude piirivalvurile.
NSV Liidule läinud saar kaevati üles-alla kraavide, kaevikute ja tehiskoobastega. Kohusetundlikult ehitati arvukalt pillerkappe ja angaare. Kogu Matua ranniku perimeetrit piiras tihe kivist valmistatud või kaljusse raiutud pillerkaaride rõngas.
Need olid tehtud nii hästi, et saart aastaid uurinud amatöörekspeditsioonide liikmed väidavad, et tänapäevalgi saab pillerkappe sihtotstarbeliselt kasutada. Pealegi ei piirdunud nende disain ainult tulistamispunkti ettevalmistamisega. Igal sellisel positsioonil oli ulatuslik maa-aluste käikude võrgustik, mis oli samuti raiutud kaljusse.
Saare lennuväli ehitati veelgi hoolikamalt. See paikneb nii hästi ja on tehniliselt nii pädevaks tehtud, et lennukid võiksid tõusta ja maanduda mis tahes tugevuse ja suuna tuulega. Jaapani insenerid nägid ette ka lumevastase disaini. Betoonkatte alla pandi torud, mis andsid sooja vee termaalallikatest. Nii et jaapani piloote ei ohustanud rajal jäätumine ning lennukid said õhku tõusta ja maanduda nii talvel kui suvel.
Töökad jaapanlased raiusid ühte ranniku kaljusse tohutu koopa, kuhu allveelaev end hõlpsasti peita sai. Lähedal asus garnisoni komando maa-alune residents, mis oli maskeeritud ühte ümbritsevatest künkadest. Selle seinad olid korralikult kiviga vooderdatud ning läheduses on bassein ja maa-alune supelmaja.
Üks saare saladusi on kogu sõjatehnika jäljetult kadumine.
Vaatamata ulatuslikele otsingutele, mis on kestnud alates 1945. aastast, pole saarelt midagi leitud. Veelgi enam, seal on hämmastav, lausa müstiline muster: inimesed, kes püüdsid otsida, hukkusid tulekahjudes, mida saarel sageli juhtus, ja langesid laviinidesse. 1990. aastate lõpus hukkus avariis läbiotsimist juhtinud piiripunkti ülema asetäitja. Ja kui nad üritasid hävitatud sidet taastada, ärkas ootamatult saare keskel asuv vulkaan. Purse toimus sellise jõuga, et kraatrist välja lennanud tohutud rahnud lõid kraatrist sadade meetrite kaugusel hõljunud linnud!
Siin on entusiastliku uurija Jevgeni Vereštšagi arvamus Matua saare lahendamata saladuste kohta: "Matual on erakordne küngas, mille kõrgus on üle 120 meetri ja läbimõõt 500 meetrit. Loodusele ei meeldi sellised korrapärased kujundid. See viib tahtmatult edasi arvata, et kogu see tohutu asi on inimkätega tehtud.Tegemist on tehismäega, mis toimis lennukite maskeeritud angaarina.Selle nõlval paistab hästi lai puude ja põõsastega kasvanud inimtekkeline lohk. Tõenäoliselt oli siin angaari värav, mis esmalt õhku lasti ja seejärel purskava vulkaani tuhaga kaeti.
Muide, vulkaani kohta. Palju oli küsimusi, kuhu kadus sõjatehnika, millega maa-aluste rajatiste järgi otsustades saar-kindlus sõna otseses mõttes täis topiti. Üks amatöörekspeditsioonidel osaleja tegi pealtnäha uskumatu oletuse: "Võib-olla viskasid jaapanlased kogu laskemoona vulkaani suudmesse ja siis õhkisid selle, põhjustades võimsa purske. See versioon kõlab esmapilgul nagu ulme. . Aga koonust üles "Vulkaanile on ehitatud tee, kus isegi aastakümneid hiljem võib märgata roomikute jälgi. Võib vaid oletada, mida jaapanlased seda mööda sõitsid."
Kuid kõik need silmatorkavad suurejoonelised ehitised on vaid Jaapani salajase maa-aluse kindluse välimine, nähtav osa. Teise maailmasõja lõpust on möödas üle poole sajandi, kuid kongide saladusi pole kellelgi õnnestunud lahti harutada.
Jaapanlased, viidates selle teabe salastatusele, ei vastanud kangekaelselt esmalt Nõukogude ja seejärel Vene Matua saare uurijate päringutele. Samuti oli võimatu mõista kummalist huvi Ameerika presidendi saare vastu.
Mida peidab Kuriili saar oma sügavustes? Mis siis, kui saare sõjaliste maadeuurijate surm ja valel ajal ärkav vulkaan ning Ameerika presidendi huvi Matua vastu ja Jaapani keeldumine materjale andmast pole juhuslik sündmusteahel? Võib-olla on kindlussaare salajastes, seni leidmata kongides peidus mitte roostetanud sõjatehnika, mida tänapäeval keegi ei vaja, vaid salalaborid, mis töötasid välja salarelvi, mida sõja ajal kunagi ei kasutatud?
1945. aasta 12. augusti koidikul, kolm päeva enne seda, kui Jaapan teatas oma alistumisest, kostis Korea poolsaare lähedal asuvas Jaapani meres kõrvulukustavat plahvatust. Taevasse tõusis umbes 1000-meetrise läbimõõduga tulekera. Tema järel ilmus hiiglaslik seenepilv. Ameerika eksperdi Charles Stone'i sõnul plahvatas siin Jaapani esimene ja viimane aatomipomm ning plahvatuse võimsus oli ligikaudu sama, mis paar päeva varem Hiroshima ja Nagasaki kohal plahvatatud Ameerika pommidel.
C. Stone'i väide, et Jaapan töötas Teise maailmasõja ajal aatomipommi loomise nimel ja saavutas edu, suhtus paljude USA teadlaste kahtlustesse. Sõjaajaloolane John Dower käsitles seda teavet ettevaatlikumalt. Selle kuulsa teadlase sõnul on võimatu täielikult välistada võimalust, et 12. augusti 1945 koidikul plahvatas Jaapani meres Korea ranniku lähedal Jaapani esimene ja viimane aatomipomm. Tõendeid selle kohta võib näha kaasaegse Põhja-Korea territooriumil asuvas tohutus salajases Hungnami sõjaväekompleksis. See oli piisavalt võimas ja varustatud kõige vajalikuga aatomipommi tootmiseks.
Charles Stone'i ootamatu hüpoteesi usutavust kinnitavad endise Ameerika luureohvitseri Theodore McNally uuringud. Teise maailmasõja lõpus teenis ta liitlasvägede Vaikse ookeani komandöri kindral MacArthuri analüütilise luure staabis. McNally kirjutab oma artiklis, et Ameerika luurel oli usaldusväärset teavet Koreas Hungnami linnas asuva suure Jaapani tuumakeskuse kohta, kuid see hoidis teavet selle rajatise kohta NSV Liidu eest saladuses. Veelgi enam, 14. augusti 1945 hommikul tõid Ameerika lennukid oma lennuväljadele Jaapani mere kohal Korea poolsaare idaranniku lähedalt võetud õhuproove. Saadud proovide töötlemine andis vapustavaid tulemusi. See näitas, et ülalmainitud Jaapani mere piirkonnas toimus ööl vastu 12.–13. augustit tundmatu tuumaseadme plahvatus!
Kui oletada, et saare-linnuse maa-aluses linnas toimus tegelikult 20. sajandi kohutavaima relva - tuumarelva - väljatöötamine, siis vastab see paljudele küsimustele, mis segavad amatööruuringute ekspeditsioonide korraldajaid.
Miks palus president Truman Stalini poole pöördudes anda Matua saar üle USA-le?
Juba enne Teise maailmasõja lõppu hakkasid ameeriklased valmistuma relvakonfliktiks NSV Liiduga. Pärast Teist maailmasõda käsitlevate materjalide salastatuse kustutamist leiti Briti arhiivist kaust, millel oli kiri Operation "Mõeldamatu", täpsemalt -.
Tõepoolest, keegi poleks osanud sellist operatsiooni ette kujutada! Dokumendil on kuupäev 22. mai 1945. a. Järelikult algas operatsiooni arendamine juba enne sõja lõppu.Dokumendis oli kõige detailsemalt välja toodud plaan... angloameerika vägede massiliseks löögiks Nõukogude vägede vastu!
Sõjalise kokkupõrke peamiseks trumbiks võivad olla tuumarelvad, mis on saadaval ainult USA-le. Teise maailmasõja läbi võidelnud Nõukogude tankidiviisid asusid Euroopa keskosas. Kui Stalin oleks saanud lisaks maavägede üleolekule ka Jaapani teadlaste loodud tuumarelvi, siis sõjalise kokkupõrke korral oleks sõja lõpptulemus olnud iseenesestmõistetav ja Euroopa oleks muutunud täielikult sotsialistlikuks.
Miks keelduvad jaapanlased teabe salajasusele viidates kangekaelselt vastamast Matua saare esmalt Nõukogude ja seejärel Vene teadlaste päringutele?
Aga mida nad peaksid tegema? Kui Matua saarel avastataks maa-alune salajane keskus, kus arendati tuumarelvi ja mitte ainult ei arendata, vaid viidaks ka nende tootmise tehnoloogia ellu, siis see tooks kaasa maailmasõja sündmuste ümberhindamise. II.
Saarel alistus 3795 Jaapani sõdurit ja ohvitseri. Trofeed ulatusid 2127 vintpüssi, 81 kergekuulipildujat, 464 raskekuulipildujat ja 98 granaadiheitjat. Kummalisel kombel polnud loetletud Matual võetud trofeede hulgas ühtegi suurtükki. Miks? Üldiselt on meie langevarjurite Matuale maandumise ajaloos palju küsimusi.
Jaapani garnisonil Matua saarel oli pärast Jaapani alistumisest teatamist piisavalt aega, et lahendada kõik probleemid kas kogu sealse sõjaväelise vara hävitamisega või igaks juhuks väga professionaalselt varjata. Ainus, mida jaapanlased teha said, oli seadmed ja salavarustus merre uputada või maa alla peita, õhkides juurdepääsuteed maa-aluste ladude juurde.
Saarel leidub tänapäevani maskeeritud sõjatehnika komponente ja kooste, kummalisi nummerdatud keermevardaid, mille otstarvet võib vaid aimata. Saarega tutvudes võib leida palju Jaapani sõduritele kuuluvaid asju ja esemeid.
1970. aastate lõpus kadus siin kolm piirivalvurit. Seersant ja kaks erasõdurit laskusid uudishimust Jaapani rajatistesse ja neid ei nähtud enam kunagi. Siis said nad aru, et laskuvad ühte ümmarguse mäe ventilatsioonišahti. Seejärel anti välja korraldus, mis keelas rangelt igasuguse ronimise Jaapani töös. Muide, selle keelu tõttu ei lahkunud paljud saartel hädaabiteenistuses olnud piirivalvurid kogu teenistuse jooksul üksuse asukohast.
Matua saare lahendus ootab oma uurijaid...
Juuni 2016. Kuriili saarel Matual taastatakse endine Teise maailmasõja aegne Jaapani lennuväli. Territooriumi puhastamine toimub ehitustehnika abil, mille kaitseministeeriumi ekspeditsioon tõi spetsiaalselt rekonstrueerimiseks mandrilt.
Teise maailmasõja ajal - Jaapani sõjaväebaas, kohe pärast seda - peaaegu mahajäetud piiritsoon. See on üks Kuriili seljandiku saartest - Matua, kuhu Venemaa korraldas 2016. aastal suure ekspeditsiooni. Ainulaadsed kaadrid teekonnast on Aleksandr Lukjanovi filmis “Asustatud saar”.
Märge:
jaapanlased arendasid ka bakterioloogilisi relvi... ja Matau saare lennuväljalt on mugav marsruut USA-sse...
"Ühel päeval hakkas Mandžuuria küngastel tööle kohutav tehas. Selle "tooraineks" olid tuhanded elavad inimesed ja selle "tooted" võivad mõne kuuga hävitada kogu inimkonna..."- vaadake rohkem üksikasju
"Üksus 731": surma konveier -
Otsustades selle järgi, et USA ja Inglismaa ei alustanud 40. aastate teisel poolel Kolmandat maailmasõda NSV Liidu vastu, õnnestus meie omadel kinni pidada osa Jaapani salajase üksuse 731 arhiividest ja “toodetest”... ja lisage need meie saavutustele ja 1949. aastal oli NSVL juba oma aatomipommi soetanud... ja lennukikonstruktor Tupolev oli juba kopeerinud ja täiustanud Ameerika strateegilist pommitajat B-29 (tootsime selle kui Tu-4 /pomm koormus kuni 8000 kg, sõiduulatus 6200 km/ - http:// www.tupolev.ru/68_(tu-4)) - enne seda olid NSV Liidus vananenud TB-7-d, mille tegevusulatus oli vaid 2000 km. Lisaks hoidis Stalin praegu "igaks juhuks" tagalas - üle 2000 King Cobra taktikalise hävitaja-pommitaja ( Bell P-63 Kingcobra)tarnitud Lend-Lease alusel USA-st
Telekanal Zvezda valmis dokumentaalfilmi “Matua saar” Venemaa Geograafia Seltsi ja Venemaa kaitseministeeriumi uurimisekspeditsioonist. Eksperdid käisid saarel juba 2016. aastal ja kogusid mitu kuud materjale selle loodus-, ajaloo- ja kultuuripärandi kohta. Miks just Matua huvitas Vene Geograafia Seltsi ja milliseid saladusi saar hoiab - materjalis “360”.
Eikellegi saarest koiva sõjaväebaasini
Matua saar on osa Suur-Kuriili saarte keskmisest rühmast ja kuulub Sahhalini piirkonda. See ei olnud aga alati nii. Matua algseks elanikkonnaks peetakse ainu, Jaapani saarte vanimat rahvast. Tema keeles nimetatakse saart "põrgusuuks".
Pikka aega eksisteeris Matua omaette ja alles 17. sajandil asusid esimesed ekspeditsioonid Kuriili saartele. Seal käisid jaapanlased, venelased ja hollandlased, kes kuulutasid maa isegi oma Ida-India ettevõtte omandiks.
1736. aastaks läksid ainud õigeusku ja said vene alamateks, makstes Kamtšatka jasaki elanikele mitterahalist maksu karusnahkade, kariloomade ja muude esemete näol. Vene kasakad külastasid saart regulaarselt ja esimene teadusekspeditsioon saabus Matuale 1813. aastal. Saare rahvaarv on alati olnud väike: 1831. aastal loeti Matual vaid 15 elanikku, kuigi tollal loendati ainult täiskasvanud mehi. 1855. aastal sai Vene impeerium ametlikult õiguse saarele, kuid 20 aastat hiljem sattus Matua Jaapani võimu alla – selline oli Sahhalini hind.
Vahetult enne Teist maailmasõda sai saarest Kuriili aheliku peamine tugipunkt. Matuale kerkis kindlus tankitõrjekraavide, maa-aluste tunnelite ja kaevikutega. Ohvitseridele rajati mäkke maa-alune elukoht. Pärast sõja algust tarnis Natsi-Saksamaa Matuale kütust. Saarest sai üks Jaapani peamisi mereväebaase. Augustis 1945 kapituleerus 7,5 tuhandest inimesest koosnev garnison ilma lasku tulistamata. Matua läks Nõukogude Liitu.
Kuni 1991. aastani oli saarel sõjaväeosa. Sel ajal ei tundnud Matua vastu huvi mitte ainult ajaloolased, vaid ka poliitikud. USA president Harry Truman tegi kohe pärast Teise maailmasõja lõppu Jossif Stalinile ettepaneku loovutada saar USA mereväebaasi jaoks. Siis nõustus NSV Liidu juht, kas naljaga või tõsiselt, vahetama Matua ühe Aleuudi saare vastu. Küsimus on suletud.
Vene piiri eelpost asus Matual kuni 2000. aastani. Seejärel hävitati kogu saare mereväe infrastruktuur ja elanikud lahkusid sellest. Matua on praegu asustamata. 11 kilomeetri pikkune ja veidi üle kuue kilomeetri lai väike saar peidab endas siiani palju saladusi. Neid käisid paljastamas Venemaa Geograafia Seltsi liikmed ja Venemaa kaitseministeeriumi töötajad.
Matua saladused
Mullu septembris rääkis Vaikse ookeani laevastiku komandör admiral Sergei Avakyants ajakirjanikele esimese Matuale ekspeditsiooni tulemustest. See algas aprillis ja kestis peaaegu kuus kuud. Ekspeditsioonil osales kaitseminister ja Venemaa Geograafia Seltsi president Sergei Šoigu.
Matua uurimine toimus esimest korda pärast 1813. aastat. Avakyantsi sõnul avastati saarelt palju maa-aluseid ehitisi. Osa neist kuulus kindlasti linnusele, kuid ülejäänute otstarve pole veel selgunud.
Esialgu eeldati, et tegemist on laohoonetega, kuid sealt eemaldati kõik. Ja kui need oleksid laod, siis jääksid kõik materjali jäljed alles. Veelgi enam, avastati, et nende ruumidega oli ühendatud kõrgepingekaabel ja toitesüsteem võimaldas seal toita kuni 3 tuhat volti. Loomulikult on see laoruumide ülepinge. Kuid on ilmne, et nendes struktuurides tehti tööd
Sergei Avakyants.
Ebatavaliste leidude hulgas on kõrgepingekaabel Sarõtševi vulkaani nõlval. Läheduses on jäänused vanast teest, mis viib vulkaani kraatri juurde. Samal ajal märkasid ekspeditsiooni liikmed helikopterilt maa-aluste ehitiste sissepääsud. Mis täpselt vulkaani paksuses asub, pole siiani teada. Asjatundjaid huvitas ka teine küsimus: miks andis garnison 1945. aasta augustis võitluseta alla. Selline käitumine pole Jaapani sõduritele omane, mis viitab läbimõeldud plaanile. "Jõudsime järeldusele, et garnison täitis oma põhiülesande - eemaldas kõik jäljed ja faktid, mis võiksid viia selle saare tegevuse tegeliku olemuse avalikustamiseni," selgitas admiral.
Fotod: RIA Novosti / Roman Denisov
Eelmisel aastal otsustasid ekspeditsiooni liikmed kogutud materjale uurida ja mõne kuu pärast Matuale naasta, et paljastada saare muid saladusi. Mis veel üllatab venelasi väikese maatükiga, mis läks eikellegimaalt salajaseks Jaapani kindluseks, näitab aeg.
Matua on üks väheseid asustamata saari, mis on osa Suur-Kuriili saartest. Kuid just see väike maatükk on täis nii palju saladusi, et neid jätkuks kogu Kuriili saartele. Ühe ainu keelest tõlgitud versiooni kohaselt tähendab Matua "põrgu suud".
Veidi enam kui pool sajandit tagasi kihas siin elu mitte ainult maa peal, vaid ka maa all. Tänapäeval on Matua saar täiesti inimtühi. Ei ole ei jahimehi, geolooge, kaevureid ega turiste ja isegi eetris valitseb täielik vaikus. Kogu saare ainsa jõe, Hesupo jõe suudmes elas kunagi kahesajast inimesest koosnev ainu hõim.
1885. aastal asustasid jaapanlased kõik ainu ümber Kuriili saartelt Shikotani saarele. Tänapäeval ei meenuta meile miski aborigeene, kuid iga maatükk räägib saare okupeerinud jaapanlastest. Tõusva Päikesemaa elanikud paigutasid Ainu välja tõstnud Matuale valveposti, ilmajaama, hülgekaitsejaama, püügipunkti ja arktilise rebase vastuvõtja. Ja see oli alles algus.
Aja jooksul otsustasid samuraide järeltulijad Jaapani armee 41. eraldiseisva rügemendi üle viia Matuale. Hoolimata asjaolust, et saart kaitsesid usaldusväärselt ligipääsmatud kivid ja kõrged kaldad, püstitasid uued omanikud saarele terve kindlustuste võrgustiku. Tööjõud olid kas Hiina või Korea sõjavangid või mõlemad koos.
Saarel pole ainsatki matmiskohta. Tekib küsimus: kas tõesti inimesed ei surnud? Kliima on seal karm ja jaapanlased peaaegu ei kohtlenud vange tseremoonial. Võib-olla viidi surnukehad siit minema ja maeti mujale või visati merre? Viimane versioon tundub kõige usutavam. Olgu kuidas on, jaapanlased pole seda saladust veel avaldanud, ega ka teised.
Sõja lõpuks oli Matuast saanud vallutamatu kindlus keset ookeani, mida oli raske võtta. See nägi välja nagu sipelgapesa – see oli nii täis maa-aluseid käike, galeriisid, kaevikuid, kaevikuid, tanki- ja jalaväetõrjekraave, suurtükiväe ja kuulipildujate pillekasti.
Need maa-alused koridorid, vahel kahe- ja isegi kolmekorruselised, väändusid pidevalt ja moodustasid tupikteid ja labürinte. Maapealseid hooneid, mitte vähem looklevaid, ühendas üksteisega ühtne maa-alune galerii. See tähendab, et olles saare ühes otsas, pääses maa-aluse käigu kaudu üsna lihtsalt teise.
Matual on aga ainus pillerkaar, mis pole maa-aluse käiguga ühendatud saare üldise maa-aluse süsteemiga. Sellel pole üldse maa-alust väljapääsu. Sellepärast nimetasid meie piirivalvurid seda "enesetapu tabletikastiks".
Peaaegu kõikjal mööda ülemist kaitseliini kulges kitsarööpmeline raudtee, mida mööda sõitsid trollid laskemoona tsentraliseeritud tarnimiseks. Kõik pillikastid paiknesid kindlas järjestuses, et tõhusalt kasutada risttuld.
Seni on pillerkaarid suurepärases korras, hoolimata sellest, et jaapanlasi pole siin nähtud alates 1945. aastast. Ütlematagi selge, et sõjaväeinsenerid ei saanud oma jeeni oma ilusate silmade eest.
Eriti huvitav on see, kuidas jaapanlased oma elu saarel korraldasid. Igale kasarmus olevale ohvitserile määrati oma väike kitsa koridoriga tuba. Tubasid küttisid ahjud, sauna kütsid mitmed ahjud. Leiliruumis oli väike bassein, mille külgedel olid kiviistmed, mille vesi ilmselt pidevalt soojendati.
Teine Matua atraktsioon on jaapanlaste kätega kunstlikult loodud hiiglaslik, peaaegu 125 meetri kõrgune korrapäraste ümarate piirjoontega küngas, mis kõrgub ümbritseva ala kohal ja jääb teisele poole saare omanikule - Fuyo vulkaanile ehk Sarychevi tipule.
Mäel oli terve kompleks ehitisi: kasarmud sõduritele, haigla, staap, laod jne. Ja siin näitasid ehitajad, milleks nad võimelised on: kõik kivid olid hoolikalt tahutud ja üksteisega ideaalselt kohandatud.
Lennuväljaga hooneid aga võrrelda ei saa. See on lihtsalt sõjatehnika meistriteos, jaapanlased pole asjata selle üle nii uhked. Kaks paralleelset riba, pikkusega 1570 meetrit ja laiusega 35 meetrit, kaeti kvaliteetse betooniga.
Betooni kvaliteeti saab hinnata vähemalt selle järgi, et see on tänaseni säilinud parimas võimalikus seisukorras ja pragusid sellel praktiliselt ei ole. Lennuväli paikneb nii, et Matual valitsevad tuuled ei saanud segada ei lennukite õhkutõusmist ega maandumist.
Kuid kõige hämmastavam on see, et stardiväljak on köetud. Vulkaani nõlval vulisevatele kohalike termiliste allikate ribadele toodi aastaringselt sama kõrge temperatuuriga vesi spetsiaalse betoneeritud kraavi kaudu.
Torud kulgesid kahe paralleelse lennuraja vahel ja mõlema alla pandi torud. Kuum vesi ringles mööda neid kogu ribade pikkuses, misjärel see läks kolmandasse ribasse, keeras siis ringi ja läks tagasi.
Tänu sellele oli lennuväli aastaringselt täielikus lahinguvalmiduses ka kõige tugevamate külmade ja lumetormide korral. Seda ei olnud vaja puhastada ei jääst ega lumest. Ameeriklased üritasid korduvalt hävitada lennuvälja ja saarerajatisi, kaotades lahingutes kümmekond lennukit ja vähemalt kaks allveelaeva.
On piisavalt põhjust arvata, et Matual olid mingid salajased Jaapani rajatised. Tõenäoliselt olid need laborid keemia- või bakterioloogiliste relvade väljatöötamiseks.
Kolmanda Reichi allveelaevad saabusid siia pärast peaaegu ümbermaailmareisi, mida kaudselt kinnitavad nende aastate tühjad Saksa tünnid, mille suurus oli Kraftstoff Wehrmaght 200 Ltr. (“Wehrmachti kütus, 200 liitrit”).
1945. aasta augustis, pärast Jaapani alistumist, muutus Matua võim taas. Jaapanlased hoolitsesid oma saladuste varjamise eest venelaste eest. Oli piisavalt aega, et kogu sealne sõjaväe vara hävitada või seda kuni paremate aegadeni hoolikalt peita.
Saarelt ei leitud ühtegi lennukit, tanki ega relva. 3811 alistunud Jaapani sõdurist ja ohvitserist oli saadaval vaid 2127 vintpüssi. Samal ajal kadusid kuhugi lendurid, madrused ja suurtükiväelased ning vangi saadi vaid ehituspataljoni sõdurid ja abipersonal. Võib-olla oli see nn matusebrigaad see, kes säilitas saare ja varjas kõike.
Arvatakse, et jaapanlased uputasid seadmed ja salatehnika merre või peitsid selle maa alla, õhkides juurdepääsuteed maa-aluste ladude juurde. Saarel leidub tänapäevani maskeeritud sõjatehnika komponente ja kooste, kummalisi nummerdatud keermevardaid, mille otstarvet võib vaid aimata.
1946. aastal oli saar juba Nõukogude lipu all. Seal asus piiriäärne eelpost ja sõjaväeosa, mis ilmselt teenindas radareid. 1960. ja 70. aastatest pärit katkised installatsioonid ja elektroonikaseadmete romud on üle saare laiali.
Saare kaguosas oli kaks asulat - Sarychevo ja Gubanovka. 1952. aastal hukkus Matua maavärina ajal laviinis kuusteist piirivalvurit.
1970. aastate lõpus kadus seal kolm piirivalvurit. Seersant ja kaks tavalist sõdurit läksid uudishimust alla ümmarguse mäe ühte ventilatsioonišahti ja keegi teine neid ei näinud.
2000. aastal põles piiripost maha ja piirivalve lahkus saarelt igaveseks. Sellest ajast alates on see seisnud mahajäetuna ning seda maatükki valitsevad ainult linnud ja loomad. Tundub, et Matua vaim, millest ainud rääkisid, ei lase sellel saarel kellelgi juurduda.