Istanbuli teine ​​nimi. Istanbuli linn ja selle ajalugu. Saabumine praamiga

Istanbuli saabudes on see sõna otseses mõttes hingemattev. Enamik külastajaid tormab vanalinna ja Sultanahmeti väljaku piirkonda, kus alleedel tunglevad kaupmehed kärudega, laadurid veavad endast kaks korda suuremat pagasit ja kõikjale ilmuvad poisid säravad möödujatele kingi. Baarides ja kohvikutes istuvad ainult mehed ning paljud naised käivad ringi, peaga kaetud. See on aga vaid üks moodsa Istanbuli tahk ja paar kilomeetrit põhja pool asub vana Euroopa kvartal Beyoglu trendikate baaride ja tantsuklubidega, seejärel Ortaköy tänavakohvikud ja restoranid ning mitmed luksuslikud eeslinnad. Bosporuse väina.

Istanbul on ainus linn maailmas, mis juhtus olema kristliku ja seejärel moslemiriigi pealinn ning säilitanud mõlemale iseloomulikud jooned. Varem oluline Bütsantsi kaubanduskeskus tõusis see võimule 4. sajandil pKr, kui keiser Constantinus Suur valis selle Rooma impeeriumi uueks pealinnaks. Hiljem, olles juba Konstantinoopol, katkestab linn sidemed Roomaga, võtab üle kreeka kristliku usu ja keele ning saab iseseisva impeeriumi pealinnaks.

Aastal 1203 rüüstasid ristisõdijad selle. Bütsantsi allakäigu ajal tõusis Osmanite impeerium ja aastal 1453 langes linn Mehmed Vallutaja löökide alla. Järgmisel sajandil tugevdasid need võidud Selim Julma sõjalisi edusamme ja Suurepärase Suleiman valitsemisaega. Kuid 19. sajandiks olid kuulsusrikka Ottomani ajastu päevad loetud. Riigi lüüasaamisele Esimeses maailmasõjas järgnes Vabadussõda ja Atatürki poolt uue pealinna moodustamine Ankaras, kuigi Istanbul säilitas oma tähtsuse tööstus- ja kaubanduskeskusena. Viimastel aastatel on linna elanike arv jõudnud 15 miljoni inimeseni ja see areneb kiiresti.

Linna jagab pooleks Bosporuse väin, mis ühendab Musta ja Marmara merd ning eraldub Aasiast. Sellega täisnurga all asuv Golden Horni laht omakorda jagab Euroopa poole kaheks. Sultanahmeti vanas keskuses poolsaare neemel Kuldsarvest lõuna pool asuvad peamised linna vaatamisväärsused: Hagia Sophia, Topkapi palee ja Sinine mošee. Veel läänes, linnamüüride lähedal, asub Kariye mošee, kus on näha kauneid Bütsantsi mosaiike ja freskosid. Põhjas, Kuldsarve taga, avaneb Galata tornist suurepärane panoraam linnale.

Istanbuli lühiajalugu

Arheoloogilised tõendid viitavad 13. sajandil eKr Mükeene asulate olemasolule Istanbuli paigas, kuid kuna nende kohta on vähe teada, on arvamus, et linna rajas 7. sajandil eKr Bütsantsi Megarian, millest tuleneb ka tema eesnimi. , Bütsants, pärit. Ühe antiikajaloolase sõnade kohaselt oli see "tähtsusetu Kreeka koloonia". Koht valiti vastavalt Delfi oraakli ettekuulutusele, mis ütles, et koloonia tuleks rajada "pimedate linna vastas". Nad otsustasid, et see viitab Chalcedoni linnale, praeguse Kadikoy linnale, kuna see ehitati, ignoreerides Saray-Burnu poolsaare ilmseid strateegilisi eeliseid.

Järgmised tuhat aastat oli Bütsants oluline kaubandus- ja kaubanduskeskus, kuid alles 4. sajandi alguses sündis otsus, mis tõstis selle õitsengu, jõu ja võimu kõrgustesse. Enam kui 350 aastaks jäi see Aasias vaid Rooma provintsiks, kuid aastal 305, pärast Diocletianuse lahkumist, astusid Constantinus ja Licinius võitlusesse impeeriumi kontrolli eest. Viimases lahingus Chrysopolise (Usküdari) küngastel alistas Constantinus oma rivaali ja otsustas teha Bütsantsi Rooma impeeriumi uueks pealinnaks.

See oli õige valik. Seitse mäge, millele Constantinus kavatses ehitada uue pealinna (sihilik Rooma imitatsioon ja linna enda nimeks oli algselt uus nimetus), tõusid üle Bosporuse ja laskusid Kuldsarve lahte. Kahest küljest kaitses linna meri ja selle sisemust oli lihtne kunstlikult kindlustada. See asus hästi ka Euroopa ja Pärsia probleemsete piiride lähedal.

Aastal 395 jagati Rooma impeerium Theodosius I kahe poja vahel ja Konstantinoopolist sai impeeriumi idaosa pealinn. Ta kujundas kiiresti oma iseloomuliku, Rooma stiilist erineva, võttis üle kreeka keele ja kristluse. Aastal 532 katkestas pika ja eduka valitsemisaja keiser Justinianuse ajal Nike'i mäss, misjärel linn (ja eriti Hagia Sophia) taastati ja muutus senisest palju suuremaks.

Pool sajandit hiljem algas aga Bütsantsi impeeriumi allakäik. Põhjast ja idast ähvardasid teda pärslased, avaarid ja slaavlased. Keiser Heraclius suutis nad peatada, kuid järgnevatel sajanditel langus ei peatunud, kuigi see toimus väga aeglaselt. 7. ja 8. sajandil pühkisid impeeriumist läbi araablaste vallutuste lained, 9. ja 10. sajandil Bulgaaria vallutuste lained ning ainult linnamüürid päästsid Konstantinoopoli vallutamisest. Kuid nad ei peatanud ristisõdijaid, kes 1204. aastal ületasid mere ja piirasid pealinna. Sel ajal valitses oluliselt kahanenud Bütsantsi Michael Palaiologos, kellel õnnestus taastada kord ja paljud linna hävinud hooned.

Paralleelselt selle langusega tugevnes Ottomani impeerium, mille pealinn oli alates 1362. aastast mitu korda Edirnesse viidud ja mille territoorium vähenes Konstantinoopoli ümbruses järk-järgult juba ammu enne linna vallutamist. 1452. aastal vallutas Mehmed II hääbuvale linnale eluliselt tähtsa osa rannikust ja ehitas sinna Rumeli Hisary kindluse. See tähendas, et ta võis igal hetkel takistada toidu sissetoomist linna ja selle allutada, viies selle nälja äärele.

Linna piiramine kestis 7 nädalat ning pärast selle hõivamist ja rüüstamist asus Mehmed II (vallutaja) - Fatih Sultan Mehmed - seda taastama, alustades uue palee, Vallutaja Fatih Jami mošee ja arvukate väiksemate ehitiste ehitamisega. . Moslemid olid aga teiste religioonide suhtes üsna tolerantsed ning Mehmed kutsus järjekindlalt linna elama kreeklasi ja armeenlasi. Seda poliitikat jätkas tema järgija Bayezid II, kes varjutas juudi põgenikke, puhudes seeläbi majandusele uut elu.

Järgmise saja aasta jooksul pärast vallutust kindlustasid võidu seadusandja Selim Julma ja Suleiman Suurepärase (1520-1566) suured sõjalised saavutused. See Osmanite impeeriumi suurim valitseja seadis endale ülesandeks vallutada kogu Lääne-Euroopa, kuid oli juba müüride ääres kinni. Sellest, mida ta oma kampaaniates sai, piisas aga impeeriumi silmapaistvaima arhitekti Mimar Sinani töö rahastamiseks.

Pärast Suleimani surma möödus veel sada aastat ja siis hakkas impeerium näitama esimesi allakäigu märke. Territoriaalsed kaotused kaugetel piiridel kombineeriti korruptsiooniga, mis lõi oma pesa osariigi südames, Topkapi palees endas. Troonile asusid üha uued, sageli keskpärased sultanid, kes eelistasid veeta aega haaremis, mitte lahinguväljal. Nad langetasid sageli otsuseid naiste mõjul, kes hakkasid üha enam palee intriigidesse kaasama. Kuna Osmani impeerium kaotas läänes territooriume, hakkasid sultanid huvi tundma idapoolsete riikide ülesehituse mudelite vastu. 1876. aasta esimese parlamendi saatis sultan Abdulhamid II laiali aasta hiljem, kuid reformide suund viis sellegipoolest selle moodustamiseni 1909. aastal.

Pärast Esimese maailmasõja lõppu okupeerisid Istanbuli liitlased, peamiselt britid, kes viivitasid kunagise suure impeeriumi lõppu nii kaua kui võimalik. Pärast vabadussõda lahendas selle probleemi kiiresti vabariigi välja kuulutanud Atatürk. Pealinn on kolitud . Istanbul jäi aga tähtsaimaks kaubandus- ja kaubanduskeskuseks, mis mängib riigis siiani väga olulist rolli.

Suur-Istanbuli rahvaarv läheneb täna 15 miljonile elanikule (see on peaaegu veerand kogu riigi elanikkonnast) ja kuna rahvastiku juurdekasv on igal aastal umbes 300 tuhat inimest, siis pole märke selle vähenemisest. Täidetud madala kvaliteediga hooned olid 1999. aasta augustis toimunud maavärina ajal massiliste inimeste hukkumise peamine põhjus, mil hävis enamik peamisest lennujaamast läänes ja linnast idas asuvaid hooneid. Pärast seda viidi 40% elanikest ümber telkidesse ja kasarmutesse. Istanbuli lääneosas on selle tragöödia kohta tõendeid alles, kuid enamik kodutuks jäänud inimesi on juba kolinud kasarmutest odavatesse kõrghoonetesse, mis linna äärealadel kiiresti kasvavad.

Pole üllatav, et Istanbulis on enamiku Euroopa linnade seas kõige vähem haljasala inimese kohta ning ühistransport on alati rahvarohke ja ummikutes raske liikuda. Olukorra muutmiseks on suurejoonelised plaanid, sealhulgas kahekümne kuue uue maantee, üheteistkümne ristmiku, kuueteistkümne kilomeetri pikkuse kergraudtee ja veel viie silla ehitamine üle Bosporuse väina. Praegu on osa omavalitsuse vahenditest juba transpordiprobleemide lahendamiseks suunatud ning kolmanda silla ehitamine üle Bosporuse väina, mis ühendab Arnavutköy ja Baiderbeyi, on valmis alustama.

Istanbuli linnavolikogu on kaalunud programme kõige ebaausamate piirkondade tänavate kordategemiseks ja linna äärealade kaunistamiseks, kuid seaduslikke viise selle ümber kasvavate kasarmute ja telgiasulate vastu võitlemiseks pole veel välja töötatud. Peamine probleem on seal endiselt vaesus, mis on teravas kontrastis õitsevate Bosporuse väinaga ääristatud eeslinnade rikkusega, kus elavad haritud klassid.

• Istanbuli linnaplaan

Istanbuli jagab kaheks osaks Bosporus, Euroopa ja Aasia vaheline piir, mis on kitsas 30-kilomeetrine väin Musta mere ja Marmara mere vahel. Euroopa poolel eraldub selle lõunaosast Kuldsarve laht, mis algab seitsme kilomeetri kaugusel Bosporuse suudmest kahe väikese kanaliga. Kuldsarve ääres asuvad tänapäeval kergetööstusettevõtted. Peamised elamupiirkonnad asuvad Marmara mere rannikul ja Bosporuse väina kohal asuvatel küngastel. Istanbulil on kaks keskust, mida eraldab Kuldsarve, kuid mõlemad asuvad linna Euroopa poolel. - See on Istanbuli ajalooline süda, mis asub Taksimist lõuna pool - moodne ärikeskus. Neid on veest lihtne üksteisest eristada: ühe tunnus on Topkapi palee, teise moodne Marmara hotell.

Külastajad veedavad suurema osa ajast Sultanahmetis, Bütsantsi ja Ottomani impeeriumi keskuses. Kõik selle peamised vaatamisväärsused on üksteisest jalutuskäigu kaugusel ja mitte kaugel peatänavast koos Divan Yolu trammiliiniga. Nende hulgas on Topkapi palee, Hagia Sophia, Sultanahmet Cami (Sinine mošee), Türgi ja moslemikunsti muuseum ning Kapala Charshi kaetud basaar. Sultanahmetist mitte kaugel asub linna üks suurimaid transpordisõlmpunkte Eminonu, kus trammiliinid ühendavad suurima parvlaevaterminali ja pearaudteejaama.

Seal asuvad ka Mysyr Charshysy (vürtsiturg) ja Galata sild. Kaetud turust läänes on üliõpilaste basaar, kus on Istanbuli ülikool ja Süleymaniye Cami. Veel läänes, Ordu Caddesi (diivan Yolu pikendus) peatänaval, on Aksaray kaubandus- ja transpordisõlm. Edasi asuvad moslemipiirkonnad ja arvukad mošeed. Marmara merest Kuldsarveni, Topkapi paleest umbes kuue kilomeetri kaugusel, jookseb osa Theodosius II linnamüürist. Siia on lihtne jõuda bussi või trammiga, et jalutada Yedikule kindlustuste lähedal ja näha Cariye muuseumi hämmastavaid freskosid ja mosaiike. Asub kaugemal moslemimaailma kõige ilusamate mošeedega.

Sultanahmetist ja Eminonust ületate Bosporuse väina mööda Galata silda ja jõuate sadamasse ning seejärel järskudele Galata mägedele, kust tegelikult algas Konstantinoopol. Silla põhjaosast mitte kaugel on sissepääs Prantsusmaal ehitatud raudteetunnelisse, mis viib teid kaheksakümne sekundiga Beyoglusse, graatsilisse 19. sajandi Euroopa kvartalisse. Tunneli viimasest jaamast viib vana tramm mööda Beyoglu peapuiesteed Istiklal Caddesit Taksimi väljakule, kus asuvad linna parimad hotellid, moodsad baarid, ööklubid ja restoranid.

Taksimist põhja pool, ühel metrooliinidest, asuvad Istanbuli uued ärikeskused - Harbiye, Etiler ja Nisantasi paljude saatkondade ja lennufirmade kontoritega. Taksimi alumises osas Bosporuse kaldal asuvad sisemaa ja Ortakoy, kust avanevad maalilised vaated väinale ning mitmed ajaloolised paigad ja pargid. Linnasiseselt on üleminek Euroopast Aasiasse peaaegu märkamatu. Uskudar ja Kadikoy väärivad külastamist nii oma arhitektuurimälestiste kui ka heade poodide ja restoranide poolest.

Saabumine ja info Istanbuli kohta

Peamised Istanbuli saabumise punktid on Atatürki lennujaam, Esenleri bussijaam – mõlemad on linnast üsna kaugel – ja Sirkeci raudteejaam, mis asub keskusele palju lähemal. Kõik need terminalid asuvad turistide majutuspiirkondadest eemal, nii et peate nende juurde jõudma takso või ühistranspordiga. Ööbimiskoha valikul on abiks turismibürood, millest peamine asub Sultanahmetis.

• Saabumine lennukiga

Istanbuli Atatürki lennujaam (Ataturk Hava Lymany) asub Marmara mere lähedal, Yesilköy kesklinnast 12 kilomeetrit läänes. See koosneb kahest terminalist – rahvusvaheliste ja siselendude jaoks, mis asuvad üksteisest kilomeetri kaugusel.

I). Ettevõtte Havac bussid väljuvad Atatürk Hava Lymanyst Istanbuli iga poole tunni tagant, 5.00-23.00. Selle lõpp-peatus asub lennujaama peamise väljapääsu juures ja THY (Turkish Airlines) kontoris põhjas. Sõiduaeg on olenevalt liiklusintensiivsusest 20-40 minutit. Ainus vahepeatus on Aksarays ööklubis Gar, kahesaja meetri kaugusel Yenikapı raudteejaamast, kust saab rongiga Kankurtanasse ja Sultanahmeti sõita.

II). Metroo viib teid lennujaamast kesklinna. Esimene rong on kell 6.00, viimane kell 00.40, vahedega 10 minutit. Otsige silte "Hafifi metroo/kiirtransit". Ostke kioskist kaks žetonit.

Nende väikebusside peatus asub peasaali ümber asuvate piletikassade taga. Kadikoyst või Uskudarist saab praamiga Eminonule, Uskudarist saab praamiga ka Besiktasesse ja Taksimi. Üldlevinud taksod on lisavõimalus, kuid silla ületamine on kulukas, kuna sillale sisenemise eest tuleb maksta eraldi tasu ja taksod sõidavad maksimaalselt.

• Saabumine praamiga

Turkish Maritime Lines'i parvlaevad, millega saab transportida autosid, sõidavad üle Bosporuse Haaremist Eminonusse. Mereparvlaevad Yalovast ja Bandirmast (marsruudil Istanbulist) ja Marmara mere Avsha saarelt saabuvad Yenikapı mereterminali Kennedy Caddesi lähedal Kumkapıs, Aksarayst lõunas. Siin on lihtne ümber istuda rongile, mis väljub Yenikapi raudteejaamast otse samanimelise terminali vastas. Siit on Sultanahmetisse vaid kaks peatust ja Sirkeci jaama kolm peatust. Lisaks sõidavad absoluutselt kõik bussid Yenikapıst Taksimi läbi Aksaray.

Kruiisilaevade reisijad läbivad tolli ja immigratsiooni Karakoy rahvusvahelises merereisijate terminalis (International Maritime Passenger Terminal in Karakoy), mis asub Eminonust üle Galata silla. Sultanahmeti jõudmiseks ületage Bosporuse väina bussiga sillal või kõndige Eminonu trammipeatusesse. Taksimi pääseb mööda Tunnelit Beyoglusse ja sealt trammiga Taksimi väljakule, kuid kõige lihtsam on võtta takso.

• Teave Istanbuli kohta

Linna kõige kasulikum turismibüroo on Sultanahmetis asuv Divan Yolu Caddeci kontor, mis asub hipodroomi lähedal ja on avatud iga päev 9.00-17.00. Teised turismibürood asuvad välisturistide saabumispunktides - Atatürki lennujaamas (avatud iga päev, avatud ööpäevaringselt), Sirkeci raudteejaamas (avatud iga päev 9.00-17.00), rahvusvahelises merereisijate terminalis kl. Karaköy (avatud esmaspäevast laupäevani 9.00-17.00) ja Hiltoni hotellis Cumhuriyet Caddesis (avatud esmaspäevast laupäevani 9.00-17.00).

Kõikidest kontoritest leiate suure hulga linnakaarte ja flaiereid ning nende töötajad valdavad vabalt paljusid Euroopa keeli. Turismibüroo asub aadressil Suleyman Cad, 7, Besiktas ja on avatud esmaspäevast reedeni 9.00-17.00. Äkiliste probleemidega nad hakkama ei saa, kuid ette helistades aitavad pikad reisid korraldada ja soovitavad usaldusväärseid reisifirmasid.

Istanbuli ühistransport

Istanbulis on üsna palju linnatranspordi liike – hobustest kiirtrammideni. Ühistransport on tavaliselt rahvarohke ja taskuvargaid täis. Kui tunnete, et keegi sirutab käe teie taskusse või üritab seksuaalset ahistamist, tõmmake teiste reisijate tähelepanu (proovige hüüda imdat, "appi!") Ja teid kindlasti aidatakse. Siinne bussitranspordisüsteem on väga keeruline, aga kui sellest aru saad, siis saab väga väikese raha eest lihtsalt linnas ringi liikuda. Rongid ja trammid on mugavad ning taksod ja väikebussid on mõistliku hinnaga ning teadlikud, kuid mitte alati ettevaatlikud juhid. Sellegipoolest on parim viis ajalooliselt merepoolse linnaga tutvumiseks sõita parvlaeval, mis pakub aastaringseid Bosporuse ekskursioone.

Liiklusummikud on tänapäevase linnaelu lahutamatu osa. Need puuduvad vaid Istanbuli ajaloolises osas, suhteliselt transpordivabas Sultanahmetis, millega tutvutakse tavaliselt jalgsi. Teisest küljest olge valmis selleks, et peate veetma teel üsna palju aega. Näiteks peetakse normaalseks jõuda Sultanahmetist ühe tunniga. Üle Bosporuse väina on plaanis ehitada veel üks sild, mis jääb kahe olemasoleva vahele, ning Kuldsarve alune täiendav tunnel Sirkecist Haaremini. Seniks on Istanbulis ühistranspordiga liikumiseks taas vaja kannatust ja kannatust.

• Bussid Istanbulis

Bussid on Istanbulis kõige odavamad, aga ka kõige aeglasemad ja tavaliselt ka kõige ülekoormatud linna ühistranspordi liik. Neid on erinevates värvides, kuid kõige levinumad on punased ja sinised linnaliinibussid. Põhiliinidel sõitvad erabussid on valge-rohelised ja oranžid-rohelised ning näevad tavaliselt palju kõledamad välja kui munitsipaalliinid. Kõikides suuremates bussipeatustes on üles pandud nende suurejoonelised marsruutide kaardid ja pakutavate teenuste loetelu. Enamik busse sõidab 6.30-23.30, kuid viimane auto väljub lõpp-peatusest palju varem. Sõidu eest tasutakse kõikides vallabussides akbil või ette ostetud piletitega, mis lastakse juhikabiini kõrval välisukse juures olevasse metallkasti.

Pileteid müüakse bussipeatuste, trammi- ja metroojaamade lähedal asuvates kioskites. Tavaliselt maksavad need 1.50 Türgi liiri. Lisaks kioskitele saab jaemüüjatelt väikese lisatasu eest pileteid osta. Piletid tasub eelmüügist osta, sest linna kaugemates piirkondades võib kõndida mitu kilomeetrit ja mitte kohata ühtegi müügiputka. Reiside eest erabussidega saab tasuda akbil või sularahas, mis antakse konduktorile. Ühis- ja erabussid maksavad sama palju.

Istanbuli Euroopa osa peamised bussiterminalid asuvad Eminonus, Taksimi väljakul, Besiktases ja Aksarays, Aasia osas - Uskudaris ja Kadikoys. Pidage meeles, et Sultanahmetist läbivad vaid mõned bussiliinid, nii et seal on lihtsam kõndida või sõita kolme peatusega trammiga bussijaamast aadressil, mis asub otse parvlaevaterminali vastas. Bussid sõidavad Eminonust Taksimi, Aksaraysse, Topkapisse ja Bebekisse. Seal tehakse ümberistumine ja minnakse edasi äärelinna, näiteks Rumeli Kawai külla. Taksimi väljakul asuvast lõpp-peatusest väljuvad bussid läbi Mecidiyeköy põhjapoolsetesse eeslinnadesse, mööda Bosporuse rannikut läbi Besiktase, Ortaköy ja Aranvutköy, samuti läbi Kuldsarve Topkapi ja Aksaray poole.

• Rongid Istanbulis

Munitsipaalraudteetranspordivõrku haldab Turkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollari (TCDD) ja sellel on üks liin mõlemal pool Bosporust. Liinid ei ole ühendatud, kuid juba plaanitakse need ühendada Marmara mere all oleva tunneliga.

Rongid sõidavad sageli ja odavad, kuid hommikustel ja õhtustel tipptundidel on ootuspäraselt rahvast täis. Vallaraudtee töötab 7.00-9.30. Üks liin kulgeb Haydarpasast Göztepes ja Bostancis ning mööda Izmiri lahte Gebzeni, teine ​​- Sirkecist mööda Marmara mere rannikut Khankalasse mööda Kimkapist, mis on kuulus oma kalarestoranide, kuulsa Yenkapi mereparvlaevaterminali ja Yedikule poolest. kindlus ja asub Yesilköy lennujaama lähedal. Akbil võetakse vastu kohalikel liinidel.

Sirkecis saab boksist osta žetooni, mis lastakse siis turniketisse, kuid Haydarpasa jaamas kasutatakse pardaleminekuks endiselt lihtpileteid, mida müüakse ka kioskites. Lisaks linnalähirongidele on maa-alune köisraudtee, millel on kaks peatust, üks Taksimi väljakul, teine ​​Istiklal Caddesi juures Beyoglus, mida siin nimetatakse tunneliks. Rongid sõidavad läbi tunneli iga viieteistkümne minuti tagant kella 8.00-21.00. Pileti eest tasutakse akbil või tokeniga, mida müüakse sissepääsu juures asuvates kioskites.

• Trammid Istanbulis

Peamised trammiliinid kulgevad mööda Zeytinburni ja Merterit Topkapi värava kaudu Aksaraysse, kus nad ühendavad metrooliiniga, seejärel Lalelisse, ülikoolist mööda, mööda Beyazitit, Jemberlitashi, Sultanahmet ning edasi Eminonu poole ja üle Galata silla. Trammid sõidavad sageli ja töötavad 7.30-21.00. Lähenev tramm teatab oma lähenemisest kella saatel ning reisijad ootavad seda betoonplatvormil, mis on üksteisest teatud kaugusel rööbaste äärde rivistatud. Perroonide kõrval asuvates putkades müüakse žetoone, mis tuleb trammi sissepääsuukse juures olevatesse turnivärkidesse alla lasta. Sõidutasu saab tasuda ka akbil.

• Metroo Istanbulis

Niipea, kui Kuldsarve alla jääva tunneli ehitus lõppeb, ühendab metroo, mida siin nimetatakse hizli tramvayks (kiirtramm), lõpuks kogu Istanbuli Euroopa osa. Praegu on selle liinidest ainult kaks – üks mõlemal pool lahte. Lõunapoolne metrooliin kulgeb Aksarayst läände läbi Esenleri otogari, kus see hargneb. Üks pool sellest läheb Esenlerile endale, teine ​​selle lõppjaama Yeni Bosnas, mis asub lennujaamast vaid kahe kilomeetri kaugusel. Lahe põhjaküljel asuv metrooliin kulgeb äsja avatud Taksimi jaamast Taksimi väljakul Omsmanbey, Sisli ja Gairettepe kaudu Leventi. Metroorongid sõidavad iga viieteistkümne minuti järel kella 6.00-23.15. Maandumisel saab kasutada ka akbil.

• Shuttle taksod ja väikebussid

Väikebussi taksod dolmus sõidavad teatud marsruute ja väljuvad alles pärast seda, kui sõitjateruum on täielikult täitunud (dolmus tähendab türgi keeles "täis"). ”, "Doji", "Plymouth" ja "Chevrolet" 50ndatel. Võib-olla on see linna viimaste aastate romantikast ilma jätnud, kuid uus transport on mugavam ja puruneb harvemini. Väikebussid sõidavad pikematel marsruutidel ja väljuvad ainult nende juhtidele teadaoleva graafiku alusel.

Dolmuse ja väikebusside esiklaasil on näidatud lõppsihtkohad ja omavalitsuse fikseeritud piletihinnad. Tasu kehtestatakse kogu marsruudile, olenemata mahajäämise kohast. Küsige reisijatelt, kui palju nad teatud peatusesse jõudmise eest maksavad, või vaadake lihtsalt, kui palju nad juhile raha annavad. Raha üle andes - tavaliselt 1-2 liiri - öelge valjusti selle koha nimi, kus peate maha minema. Fikseeritud marsruudiga taksode ja väikebusside lõpp-peatused on tähistatud "D"-tähega siltidega, kuid neid saab igal pool aeglustada. Tipptundidel sõidavad nad sagedamini ja lõpetavad hiljem kui tavabussid, mõnikord isegi kell 2 öösel. Dolmuse saab peatada sõnadega "bir musait bir yerde" või lihtsalt "inecek var".

Istanbulis on palju taksosid. Neid on lihtne eristada kollase värvuse ja selle järgi, et nad hakkavad mööduja läheduses hoo maha võtma kohe, kui ta mõneks ajaks peatub. Kõigil autodel on arvestid, kuid peaksite veel kord üle kontrollima, et juht seda sisse astudes ei väänaks ega laeks kümme korda rohkem, kui need näitavad. Ööpilet kehtib 00.00-06.00 ja tõstab piletihinda 50%. Vanadel lettidel on kaks väikest näidikut, millel on kirjas “gunduz” (päev) ja “gece” (öö), uutel lettidel on summad kuvatud vaheldumisi.

Kui juhiga on probleeme, näiteks kui ta nõuab kindlat hinda, kirjutage üles tema registreerimisnumber ja helistage turismipolitseisse. Üle Bosporuse silla sõitmine suvalises suunas maksab täna 3-5 Türgi liiri. Selle eest maksab reisija. Vaatamata kõrgele bensiinihinnale on taksohinnad Türgis mõõduka hinnaga. Näiteks tee Sultanahmetist või Taksimist läbi Bosporuse maksab sulle umbes 10 liiri.

• Parvlaevad, meretrammid ja meretaksod

Enamikku parvlaevu opereerib Turkish Maritime Lines. Nende liikumise hooajalise graafikuga saab tutvuda terminalides ja turismibüroodes, kuid populaarsemaid marsruute, näiteks Eminonust Kadikoysse või Uskudari, teenindab 6.00-00.00 kolm kuni viis lendu tunnis. Järk-järgult täiendavad parvlaevateenust kaasaegsed (ja palju kiiremad) meretrammid (deniz otobusleri), kuid need sõidavad palju harvemini, kuna nende ajakava on seotud maksimaalse reisijate sissevoolu tundidega. Pilet nendel maksab olenevalt vahemaast 4-5 liiri Printsi saartele, 6 liiri Yalovasse. Nii parvlaevadel kui ka meretrammidel aktsepteeritakse tasumiseks nii jetonit, mis tuleb sissepääsu juures turnidesse langetada, kui ka akbil. Populaarsemaid liine teenindavad ka väikesed eraparvlaevad, mille pileteid müüakse otse pardal või veepiiril asuvates kioskites.

Peamine linna TDI terminal Eminonus asub Sirkeci raudteejaama ja Galata silla vahel. See on selgelt tähistatud muulide seeria. Vaata turismikaarte, sinna tuleks märkida terminalide numbrid. Kailt nr 1 väljub praam Yuskdari, kailt nr 2 - Kadikoysse. Kell 6.00-00.00 väljub mõlemasse punkti kolm kuni viis parvlaeva tunnis. Vogas Haiti (mööda Bosporust) väljub kailt nr 3 ja kai number 4 teenindab kiirlaevalende Kadikoysse ja Bostancisse, mis sõidavad iga poole tunni tagant, kuid ainult tipptundidel. Galata silla lääneküljel on kai nr 6, kust sõidavad parvlaevad Kasimpasa, Feneri ja Balati kaudu Kuldsarve äärde üles Eyupisse (7.00-20.00, umbes kord tunnis). Kai nr 5 asub kohe Sirkeci raudteejaama kõrval. Sealt väljuvad kella 8.00-21.00 rangelt kord tunnis autopraamid Haaremisse.

Vähem levinud on TDI parvlaevad Karakoyst (teisel pool Galata silda) Kabatasesse, Besiktasesse, Ortakoysse ja Bebekisse. Isegi tipptunnil väljub sealt maksimaalselt kaks lendu. Besiktasest Kadikoysse ja Uskudarisse väljuvad praamid umbes kord tunnis ja sõidavad kella 8.00-21.00. Seal on palju muid marsruute, sealhulgas Bakirkoyst Bostancisse Kadikoy ja Yenikapı kaudu (iga tund, 7.30-22.00) ja Kabatasest Marmara mereni (6-12 reisi päevas). Meretrammid sõidavad ka pikemaid vahemaid, näiteks Istanbulist Bandirmasse ja Yalovasse Marmara mere vastasrannikul.

Kõige meeldejäävam reis Bosporuse väel võib olla meretaksokruiis. Sellel saate teha reisi Eminonust eksklusiivsesse Istanbuli Bebeki äärelinna, mis asub Euroopa poolel 8 kilomeetrit linnast põhja pool. Soovitatav on piletid ette broneerida, eriti kui soovite nende teenuseid kasutada nädalavahetuse õhtul.

• Bosporuse ekskursioonid

Pier 3 pakub Eminonu populaarset igapäevast TDI-teenust nimega Bosphorus Tours (Bogaz Hatti). Selle kruiisi lõppsihtkoht on Rumeli Kavaii ja Anadolu Kavaii, Bosporuse väina kõige kaugemad külad selle Euroopa ja Aasia rannikul. Suvel (juunist oktoobrini) väljuvad praamid kell 10.35, 12.00 ja 13.35 ning tagasi Anadolu Kavaiilt kell 15.00, 16.15 ja 17.00 (nädalavahetustel 19.00).

Ülejäänud aasta jooksul väljuvad praamid kord päevas kell 10.35 ja tagasi kell 15.00. Edasi-tagasi reis maksab 8 liiri ja kestab poolteist tundi ühel suunal. Peatused tehakse Besiktas, Kanlij, Emirgan, Yeniköy, Sariyer, Rumeli Kawai ja Anadolu Kavaii. Võite väljuda kõigis nendes kohtades, kuid uuesti praamile pääsemiseks peate ostma uue pileti.

Istanbuli vaatamisväärsused

Impeeriumi iidne pealinn ulatub Sultanahmeti linnaosast koos Hagia Sophia, Topkapi palee ja Sinise mošeega loodes Süleymaniye mošeekompleksi, Suure turu ja linnamüüri jäänusteni. Põhjas Galata silla lähedal vanas Levantine linnaosas Galata (praegu Karakoy) asub üks linna silmapaistvamaid objekte - Galata torn. Lähedal on sissepääs Tyuneli, maa-alusesse köisraudtee, mis kulgeb Karakoyst Istiklali avenüü alguseni. See on Beyoglu linnaosa peatänav, kus asub palju restorane ja kus toimub linna ööelu. Selle taga algab Taksimi väljak - tänapäevase Istanbuli fookus (kõiki ülaltoodud vaatamisväärsusi saab külastada).

• Püha Sofia katedraal

Kunagine Bütsantsi Hagia Sophia (Hagia Sophia mošee) on tänu massiivsele kuplile kaugelt nähtav; see on linna kuulsaim maamärk. 6. sajandil keiser Justinianuse poolt püstitatud, 1453. aastal muudeti see mošeeks (samal ajal lisati ka minaretid); sai muuseumiks 1934. aastal. Kustumatu mulje jätab interjöör kupli kõrgetest akendest valguvate valgusvoogudega. Galeriid ja kuppel toetuvad rohelisele marmorist sammastele.

Ajast, mil katedraal oli mošee, on säilinud mihrab (nišš Meka suunas), minbar (kantsel) ja tohutud puittahvlid Allahi, prohvet Muhamedi ja nelja esimese kaliifi nimedega. Rõdudele, frontoonidele ja kapiteelidele on nikerdatud keiser Justinianuse ja tema naise Theodora monogrammid. Ülemisel korrusel läänepoolses galeriis tähistab suur rohelisest Tessaalia marmorist ring keisrinna trooni asukohta. Leidub ka mosaiigijäänuseid. Ülaosas näete kahte kõige ilusamat Kristuse ja Neitsi pilti.

• Topkapi palee

Hagia Sophiast põhja pool asub Topkapi palee – linna teine ​​peamine vaatamisväärsus. Aastatel 1459-1465 ehitatud palee oli Ottomani impeeriumi keskus peaaegu 4 sajandit. Esimeses sisehoovis asub piletikassa ja teises kaunilt taastatud Diivani (Sultaninõukogu) hoone. Paljudest linna punktidest on Diivani torn selgelt nähtav. Sisemises riigikassas on eksponeeritud relvi ja laskemoona ning üle hoovi on uhke korstnareaga paleeköögid. Nurga peal on haarem, kuhu peaks kindlasti minema organiseeritud ringkäiguga.

Kunagi oli teenistusajal õigus siia siseneda ainult eunuhhidel ja sultani valvuritel. Paljud toad on endiselt suletud ja ootavad taastamist, kuid ekskursioon toimub enamikus 400 ruumiga kompleksist, sealhulgas keiserlikus saalis, kus sultan külalisi vastu võttis, ja Murad III magamistoas 16. sajandi Iznik plaatidega, marmorist purskkaevu. ja pronksist kamin. Peahoones (kolmas sisehoovis) asub Trooniruum, kus peeti sultani kohtumisi Diivani liikmetega ja anti käske.

Läheduses, Vallutajate paviljonis, asub aardekamber, kus saab näha selliseid kuulsaid eksponaate nagu kolme hiigelsuure smaragdiga pistoda ja maailma suuruselt viies teemant. Püha Eestpalve paviljon sisaldab Selim Julma poolt 1517. aastal vallutatud Egiptusest toodud säilmeid. Neljas sisehoov on pargiala, kus on erinevad hooned, sealhulgas ümberlõikamise paviljon ja luksuslikult kaunistatud Medcidie Köşkü, kust avaneb kaunis vaade kõikidele paleehoonetele.

Paleest põhja pool asub endine Gulhane palee park, kus praegu asub kolm muuseumi. Arheoloogiamuuseumis on suurepärane sarkofaagide, skulptuuride ja muude iidsetest aegadest pärit esemete kollektsioon. Istanbuli naabruses ja vanimas ilmalikus hoones Chinili-Köshkis asub keraamikamuuseum, kus on peente Izniki toodete ja Seljuki plaatide kollektsioon. Lähedal asub Vana-Ida muuseum, kus on väike, kuid tähelepanuväärne Anatoolia, Egiptuse ja Mesopotaamia säilmete kogu.

• Sinine mošee

Sinise mošee tunneb kergesti ära 6 minareti järgi. Sees peidavad neli "elevant" sammast osa konstruktsioonist ja vähendavad visuaalselt nende toetatud kuplit. Mošee on oma nime saanud seda katvate 20 000 plaadi värvi järgi, mis on suurepärased näited 16. sajandi lõpu Izniku keraamikast koos lille- ja abstraktsete ornamentidega. Välisseina juures on sultan Ahmedi haud, kuhu ta on maetud koos oma naise ja kolme pojaga. Mošee taga asub Vakiflari vaibamuuseum, kus eksponeeritakse vanu vaipu ja kilime kõikjalt.

Sinisest mošeest läänes asub Septimius Severuse juhtimisel aastal 200 pKr ehitatud hipodroomi territoorium. Selle lõunapoolses otsas seisab algselt 60 meetri kõrgune Egiptuse obelisk, kuid 6. sajandil Egiptusest transportimisel säilis vaid selle ülemine kolmandik. Obeliski jalamile on nikerdatud stseenid, mis kujutavad monumendi püstitamist Konstantinoopolis Theodosius I valitsemisajal. Lähedal on madu sammas, mille tõi keiser Constantine Delfi Apollo templist.

Hipodroomi lääneküljel, suurvisiiri Suleiman Suurejoonelise Ibrahim Paša endises palees (1524) asub Türgi ja islami kunsti muuseum (teisipäev-pühapäev 9.00-17.00, 2.50 eurot) maailma parima kollektsiooniga. moslemite haruldustest. Ibrahim Paša suurejoonelises vastuvõtusaalis on Türgi vaipade kollektsioon ning esimese korruse saalides keskhoovi lähedal on näitus, mis on pühendatud Anatoolia hõimude rahvakunstile.

Põhjas, Yerebatan Caddesi nurgal, on Yerebatan Saray ehk Cisterni basiilika ainus säilinud maa-alune veehoidla. Ilmselt ehitati see Constantinus Suure ajal, seda laiendas Justinianus ja see oli Bütsantsi keisrite suure palee veeallikaks. Jalutussillad võimaldavad läbida terve sammaste metsa ja vaadata Medusa monumentaalseid päid, toetades neist kahte. Teisel pool Sinist mošeed asub Mosaiigimuuseum, kus on eksponeeritud suurepärased mosaiigid, mis kunagi kaunistasid tohutu Grand Palace'i kompleksi põrandaid, mis hõivasid ruumi hipodroomist kuni mereäärsete seinteni.

• Grand Bazaar, Süleymaniye mošee ja vürtsiturg

Sultanahmeti väljakust läänes jalutage mööda Divan Yolut Constantinuse sambani (Chamberlitash), mis püstitati aastal 330 Rooma impeeriumi pealinna linnale üleandmise auks. Peatänavast paremale jääb Bayazidi linnaosa, mille keskuseks on Grand Bazaar ehk Charsha kanalid, kus on umbes 4 tuhat kauplust ja poodi. See tsoon on juba ammu läinud endisest kaetud basaarist kaugemale, laienedes Kuldsarve suunas. Kurkcular Kapi ja Perdahcilar Caddesi ümbruses müüvad nad igale maitsele ja eelarvele mõeldud vaipu, samuti nahktooteid ning ehtekaubandus on koondunud Kuyumcular Caddesile.

Basaarest läände liikudes jõuate Bayezidi mošee juurde, mis on linna vanim säilinud mošee (1506), millel on ilus värvilise marmoriga vooderdatud sisehoov. Bazaari kõrval kõrgub ülikooli taga mõnusate varjuliste sisehoovide vahel kõigist Osmanite mošeedest parim – Süleymaniye. Kohalikul kalmistul näete Suleiman Suurepärase ja tema võimsa naise Roksolana haudu.

Eriti muljetavaldav on Suleimani haud, mille uksed on inkrusteeritud eebeni- ja elevandiluust, hõbedast ja jadeist. Ülejäänud selle kompleksi moodustavad kuulus Süleymaniye raamatukogu ja õukonna peaarhitekti Mimar Sinani lihtne hauakamber, mille hoolikalt nikerdatud turban annab tunnistust omaniku kõrgest positsioonist.

Suure turu taga jääv ala kuni jõeni on tuntud kui Eminonu. Siin muldkeha peal seisab viimane Istanbuli keiserlikest mošeedest, Uus mošee (Yeni). Lähedal asub Vürtsibasaar ehk Mysyr Karshysy (Egiptuse basaar), kus müüakse kõikvõimalikke lõhnavaid drooge – safranist afrodisiaakumideni. Veidi lääne pool on võluv väike Rustem Pasha mošee, mis on vooderdatud imeliste Izniku plaatidega. Muldkeha tähelepanuväärseim objekt on Galata sild, kaasaegne kahetasandiline struktuur, mis ulatub üle Golden Horni lahe.

• Päästja kirik Choras ja linnamüürid

Bayezidi linnaosast läänes muutub Istanbul rahulikumaks ja esitleb mitmeid külasid, mida läbivad suured maanteed. Siin asub endine Hora Päästja kirik ja praegune Kariye mošee, mis ehitati 12. sajandi alguses ja milles on säilinud suurepärased 14. sajandi freskod ja mosaiigid. Sinna pääseb metrooga Topkapısse (see tähendab läänepiirkonda, mitte kesklinnas asuvat paleed) või jalgsi, mööda linnamüüre põhja suunas kuni Edirnekapi väravani ja seejärel järgides viitasid.

Bütsantsi ajastu säilmetena on eriti huvitavad läänepoolsed linnamüürid, mille pikkus on üle 6 kilomeetri. 800 aastat kaitsesid nad poolsaart rünnakute eest. Esmakordselt püstitas need keiser Theodosius II, kui Attilti juhtimisel 447. aastal oli hädasti vaja linna kaitsta hunnide sissetungi eest.

Seejärel anti välja dekreet, millega kohustati kõiki kodanikke ehituses osalema, olenemata nende sotsiaalsest staatusest, ja kõigest 2 kuuga, 16 tuhande inimese osalusel, viidi töö lõpule. Tänaseni on säilinud suurem osa välismüüridest ja 96 torni ning kuigi osa sektsioone on ümber ehitatud, saab vaadata terveid sektsioone. Kuid ärge unustage ohutust, eriti õhtul.

• Golden Horn Bay (Karakoy ja Beyoglu)

Galata sillal vanast keskusest pääseb Karakoysse (endine Galata). Siin moodustati 1261. aastal Genua koloonia, kus oli ka juudi, kreeka ja armeenlaste kogukondi. Osmanite võimu esimestel sajanditel hakati seda kohta kutsuma "Euroopa" kvartaliks. Järgmisel ajastul asusid eurooplased Galatast järk-järgult elama naaberpiirkonda Beyoglu ning pärast suure kreeka elanikkonna lahkumist sealt 1960. aastatel kaotas piirkond oma rahvusvahelise vaimu ja täitus bordellide ja kahtlaste kinodega. Siis aga puhastati see kvartal ja nüüd on see täis trendikaid kohvikuid, baare, restorane ja klubisid, kuigi punaste laternate kvartal on säilinud.

Peamine kohalik vaatamisväärsus on 1348. aastal ehitatud Galata torn, kus on vaategaleriid, kohvik ja väga kallis restoran, kust avaneb linnale parim panoraam. Istiklali puiesteest ülespoole viib silmapaistmatu avaus endise Mevlevi kloostri juurde, kus on rituaalisaal, mille 13. sajandil rajas keerlevate dervišide sekt. Siin saab näha muusikariistu ja derviširiideid, samas kui hoone ise taastati 18. sajandi lõpu vaimus. Dervishi etendused toimuvad siin pühapäeviti aastaringselt. Siit on hea mõte sõita vana trammiga mööda Istiklali Taksimi väljakule, imetledes tee ääres luksuslikke fin-de-siecle stiilis arhitektuurilisi hooneid.

Kokkupuutel

Istanbuli keskus

Istanbul(tur. İstanbul, ka Konstantinoopol, kreeka Κωνσταντινούπολη, Tsargrad) - Türgi suurim linn, meresadam, suur tööstus-, kaubandus- ja kultuurikeskus; endine Bütsantsi ja hiljem Ottomani impeeriumi pealinn. Asub Bosporuse kaldal.

Geograafia

Asukoht

Istanbul asub künklikus piirkonnas Türgi loodeosas mõlemal pool Bosporust ja lõunast - Marmara mere rannikul. Peamine osa linnast asub Euroopas, väiksem - Aasias. Euroopa linnaosa omakorda jagab Kuldsarve laht kaheks osaks. Linna pindala on 1538,77 km², koordinaadid on 41°00′ N.L. 29°00′ idapikkust / 41°N 29°E (G).

Istanbulil on väga hea geograafiline asend – linn asub korraga kahes maailma osas teel Euroopast Aasiasse ja Mustast merest Marmara mereni ja sealt edasi Vahemerre.

Kliima

Istanbul asub parasvöötmes, kus on soojad suved ja jahedad talved. Jaanuari keskmine temperatuur on +3 kuni 9 °C, augustis - 20 kuni 29 °C, veetemperatuur on 23 °C. Sademeid - 633 mm aastas. Talved on vihmased, kohati sajab lund.

Linna ajalugu

Istanbul traditsioonilises ajaloos

Enamik ajaloolasi usub, et Bosporuse väina läänekaldal asuv linn ehitati aastal 667 eKr. Bütsants ja sai oma nime asutaja järgi. Vaatamata suurepärasele geograafilisele asukohale, III sajandil pKr. linn hakkas lagunema. Kuid aastal 324 kolis keiser Constantinus oma pealinna siia ja enam kui tuhandeks aastaks sai Konstantinoopolist Rooma ja seejärel Bütsantsi impeeriumi keskus. Linna vallutasid türklased ja pärast seda sai sellest Ottomani impeeriumi pealinn.

Konstantinoopol vastavalt N.A. Morozova

1935. aastal sai Hagia Sophiast Atatürki dekreedi kohaselt muuseum ning freskodelt ja mosaiikidelt eemaldati neid varjavad krohvikihid. Nii võib praegu templi seintel näha nii Jeesuse Kristuse ja Jumalaema kujutisi kui ka tsitaate Koraanist neljal suurel ovaalsel kilbil. Aastal alustati templis uuesti moslemite religioosseid riitusi.

Basiilika tsistern

Viga pisipildi loomisel: faili ei leitud

Cistern - maa-alune veehoidla

Basiilika tsistern (tur. Yerebatan Sarnici, Yerebatan Sarnichi) on Konstantinoopoli üks suuremaid ja hästi säilinud iidseid maa-aluseid veehoidlaid (praegu on linnast leitud üle 40 tsistern), millel on väliselt sarnasus paleekompleksiga. Siin hoiti joogiveevaru põua või linna piiramise puhuks, vett tarniti veetorude ja akveduktide kaudu (sh Konstantinoopoli suurim akvedukt - Valensi akvedukt) Belgradi metsa allikatest, mis asusid 19. km linnast põhja pool. Basilica Cistern asub Istanbuli ajaloolises keskuses Sultanahmeti linnaosas Hagia Sophia vastas.

Tsiserni ehitamist alustasid kreeklased keiser Constantinus I (306-337) valitsemisajal ja lõpetati 532. aastal keiser Justinianuse juhtimisel. Maa-aluse rajatise mõõtmed on 145 x 65 meetrit, mahutavus 80 000 kuupmeetrit vett. Paagi võlvlagi toetab 336 sammast (12 rida 28 sambast), mille kõrgus on 8 meetrit, sambad seisavad üksteisest 4,80 meetri kaugusel, seinad on laotud 4 meetri paksustest tulekindlatest tellistest ja kaetud spetsiaalse kihiga. hüdroisolatsiooni lahendus.

Yorose kindlus

Kindluse varemed asuvad Bosporuse ja Musta mere ühinemiskohas. Kindlust kasutati kuni 19. sajandini, misjärel see kaotas oma sõjalise strateegilise tähtsuse ja lagunes. Uue kronoloogia järgi on Yorose kindlus evangeelium Jeruusalemm ja Beykose mägi, millel see asub, on piibellik Kolgata.

Istanbul on tõeliselt ainulaadne igas mõttes. Lisaks sellele, et see asub korraga kahel mandril (enamik Euroopas, vähem Aasias), on selle geograafiline asukoht strateegilise tähtsusega. Lõunast uhub Istanbuli Marmara meri, mille kaudu viivad marsruudid Mustast merest Vahemereni.

Ka kohalikul kliimal on oma eripärad. See on küll subtroopiline, aga kuna linn asub vastava ilmavööndi piiril, “saab” taevakontor siia sageli põhja poolt külma tuule. Selle põhjuseks on asjaolu, et kuum ilm – alates 35 kraadist ja üle selle – on suurlinnas üliharv. Suved on aga üsna kuumad, keskmised temperatuurid jäävad vahemikku 19-28°C üle nulli.

Suvekuudel on Istanbulis kõrge õhuniiskusega perioode. Üldiselt sajab sademeid (peamiselt vihma) 123 päeval aastas. 12 kuu jooksul sajab ligikaudu 850–900 mm sademeid. Aastas saab linn päikest üle 2 tuhande tunni, mis on väga hea näitaja. Mis puutub talve, siis seda iseloomustab ka niiskus. Tugevat külma pole, aga lund sajab. Keskmine temperatuur on +3°C kuni +9°C. Kevadel ja sügisel on ka ilm üsna mugav, kuigi see on altid äkilistele temperatuurimuutustele.

Lugu

659 eKr peetakse Istanbuli ametlikuks asutamiskuupäevaks. Selle esimesed elanikud olid etnilised kreeklased. Tegelikult tekkis Bütsantsi linn, mis sai nime Vana-Hellase mütoloogilise kangelase järgi, aastal 667 eKr. e. Hiljem asusid siia elama roomlased, kes allutasid selle täielikult oma võimule.

Istanbuli ajaloo pöördepunkt oli 324. aasta. Ambitsioonikas Rooma keiser Constantinus tuli välja ideega asutada kahe maailmajagu ristumiskohale suur linn ja anda sellele nimi Uus-Rooma. Ambitsioonikad plaanid olid määratud täituma ja paar aastat hiljem kuulutati majesteetlik Konstantinoopol (eesnimi ei juurdunud ja linn sai endale valitseja nime) Rooma impeeriumi pealinnaks. Muide, vene kroonikates nimetati seda Tsargradiks.

Mis oli Istanbul siis, poolteist tuhat aastat tagasi? Lihtsalt öelda, et see on ilus, tähendab mitte midagi öelda. Linna ümbritsenud massiivsete müüride taha asus rikkus, luksus ja hiilgus. Uues pealinnas käis intensiivne ehitus, üksteise järel kerkisid grandioossed usuhooned. Linna toodi ehtimiseks üle kogu impeeriumi suurejoonelisi kunstiteoseid. "Constantinuse linnal" oli isegi oma hipodroom, Rooma foorumist (kohtumispaigast) ja vannidest rääkimata.

379–395 valitses Theodosius, kellest pidi saama viimane keiser võimsa Rooma impeeriumi ajaloos. Enne oma surma jagas ta tohutu riigi kaheks osaks, karistades oma poegi Arcadiust ja Honoriust nende valitsemiseks. Samas ei vähenenud Konstantinoopoli osatähtsus kuidagi, sellest sai Bütsantsi pealinn ja samal ajal ida riituse (õigeusu) kristluse põhikeskus.

Keiser Justinianus I ajal, kes valitses aastatel 527–565, saavutas riik oma haripunkti. Impeeriumi nägu oli endiselt selle pealinn, mille korraldamiseks ei säästetud kulusid. Ehitati luksuslikud paleed ja templid. Samal ajal püstitati suurepärane Hagia Sophia, tänapäeva Istanbuli üks peamisi vaatamisväärsusi.

Elu on nii korraldatud, et valge triip asendub sageli mustaga. Ta ei läinud Bütsantsi pealinnast mööda. Aastal 1204 himustasid ristisõdijad tema rikkusi, rüüstasid sõna otseses mõttes Konstantinoopoli ja viisid välja palju aardeid. Nad kehtestasid siin oma võimu ja asutasid uue riigi – Ladina impeeriumi. Tõsi, see ei kestnud kaua, kuni 1261. aastani, kuni keiser Michael VIII vallutajad välja ajas.

Michael VIII oli Palaiologose dünastia esindaja, kes taastas endise Bütsantsi impeeriumi. Ta valitses kaks sajandit ja on riigi ajaloo pikim. Aastal 1453, kui türklased vallutasid Konstantinoopoli, toimus Bütsantsi allakäik ja lõplik kokkuvarisemine. Nii muutus majesteetlik linn ühe impeeriumi pealinnast teise - Ottomani - keskuseks. Sultan Mehmed II pööras selle taaselustamisele isiklikult erilist tähelepanu. Endistel aegadel püstitatud hooned ja rajatised on läbinud radikaalse ümberkorraldamise. Näiteks muudeti templid mošeedeks. Samal ajal püstitati Istanbuli üks kuulsamaid Topkapi palee.

16. sajandit iseloomustas Osmanite impeeriumi ja vastavalt ka selle pealinna õitseng. Eriti tähelepanuväärne on ajavahemik 1520–1566, mil valitsejaks oli Suleiman Suurepärane. Mineviku uurijad on üksmeelel arvamusel, et sellest perioodist sai tõeline “kuldaeg” kogu Konstantinoopoli ajaloos. Tuntuim mošee – Süleymaniye – ehitati just sel ajal ümber. Sellest on saanud linna sümbol, selle tunnusmärk paljudeks tulevasteks sajanditeks. Et mõista, millise koha see tempel türklaste südames hõivas ja hõivab, piisab, kui meenutada Hagia Sophia tähtsust bütsantslaste jaoks.

Pärast Suleimani surma hakkas heaolu päike tema osariigi kohal mitte nii eredalt paistma. Sultan Ahmed I suutis aga koguda vahendeid kuulsa Sinise mošee ehitamiseks, mis ehitati aastatel 1609-1616. Pärast Karlowitzi lepingu allkirjastamist 1699. aastal kaotas Osmani impeerium olulise osa oma Euroopa valdustest ja riik hakkas alla minema. Valitsus asus oma finantssüsteemile uut elu sisse puhuma, mis muutus eriti aktuaalseks pärast sõdu Venemaa, Pärsia, Veneetsia Vabariigi ja Austriaga. Soodustati riigimaade omandamist jõukate hõimude klannide poolt. Kõige maitsvamad olid Bosporuse äärsed krundid, millele uued omanikud asusid ehitama luksuslikke paleesid.

18. sajandi esimene pool osutus Konstantinoopoli jaoks mitmetähenduslikuks. Ühelt poolt hakkas linn elavnema, teisalt algas sõda Venemaaga, mis mõjutas selle arengut. Positiivsed muutused pealinna välimuses leidsid aset 19. sajandil. 1845. aastal võeti kasutusele Galata sild. Veel 5 aasta pärast lasti Bosporuse vetele esimesed aurulaevad. Arenes ka linnasisene transport: 1871. aastal ilmusid trammid, 1875. aastal pandi tööle nn minimetroo, mida tuntakse "Tunelina". Märkimisväärne oli ka 1889. aasta: esimene rong sõitis Pariisi (“Orient Express”).

1919. aastal okupeerisid Briti, Prantsuse ja Kreeka väed Konstantinoopoli. Türgi rahvuslik vabastamisliikumine osutas välismaistele sissetungijatele aktiivset vastupanu. 1923. aastal kroonis seda võitlust võit ja tekkis ilmalik vabariik, mille eesotsas oli endine sõjaväe ohvitser Mustafa Kemal, kes sai Atatürki ("Rahvuse isa") tiitli. Uue osariigi pealinn viidi Ankarasse.

28. märtsil 1930 nimetasid võimud Konstantinoopoli ümber Istanbuliks ja nii on vene keeles kasutusele võetud uue nime kirjapilt. Türgi enda leibkonna tasandil kasutatakse sageli toponüümi "Istanbul" (Istanbul). Naaber Kreekas on meie ajal ametlikult kasutusel linna endine nimi Konstantinoopol.

21. sajandi Istanbulil on riigi poliitilises elus üks juhtivaid rolle. Üheks selle tõestuseks võib pidada riigipöördekatset 2016. aasta juulis, mil sõjavägi astus vastu president Recep Tayyip Erdogani režiimile, kuid edutult. Putšiaegsed dramaatilised sündmused, sealhulgas kokkupõrked riigipea vastaste ja tema toetajate vahel, ei leidnud aset mitte ainult Ankaras, vaid ka Istanbulis.

Istanbuli vaatamisväärsused

Istanbuli vaieldamatu kaunistuseks on loomulikult mošeed, mille hiilgus võib vallutada kõik. Kõige ilusam religioosne ehitis on loomulikult Süleymaniye mošee, mille ehitas arhitekt Sinan aastatel 1550-1557. See mahutab umbes 5 tuhat usklikku. Mošee hoonete kompleksi kuulub ka madrasah, kus usklikud moslemid oma religiooni uurivad, raamatukogud, observatooriumid, Türgi aurusaunad ja loomulikult neli kõrget minaretti.

Sultanahmeti peaväljakul asub veel üks maailmakuulus religioosne hoone - Sinine mošee, mis erineb teistest mitte nelja, nagu kombeks, vaid kuue minareti olemasolu poolest. See on üks Istanbuli sümbolitest, mis võlub oma suursugususe, graatsilisuse ja sisekujundusega. See on kaunistatud eksklusiivsete siniste ja valgete värvidega keraamiliste plaatidega. Ühte seinu kaunistavad 260 Veneetsia meistrite valmistatud vitraažakent: usklikud pöörduvad selle poole palve ajal. Mošee põrand on kaetud kallite ainulaadsete käsitsi valmistatud vaipadega.

Hagia Sophia või Hagia Sophia asub Sinise mošee vastas. Bütsantsi Konstantinoopoli peamise ususümboli Istanbuli tulla ja seda oma silmaga mitte näha? See on lihtsalt võimatu! Suur turistide armee koguneb imetlema suurepärast templit, mis algselt oli õigeusklik. Kuus sajandit tagasi muudeti see mošeeks. Tänapäeval on Hagia Sophia üks luksuslikumaid muuseume maailmas, mida võib võrdsustada Vatikanis asuva Püha Peetruse basiilika ja Sixtuse kabeliga.

Osmani impeeriumi peamine palee oli kuni 19. sajandi keskpaigani Topkapi palee. See asub Serali neeme kaldal, vana Istanbuli idaküljel, vaatega Bosporuse väinale ja Marmara merele. Hiiglasliku Topkapi paleekompleksi pindala on 70 hektarit, kunagi elas siin kuni 40 000 inimest. 1462. aastal alustas Mehmet II palee ehitamist, Ottomani impeeriumi valitsejad elasid ja valitsesid siin ligi 400 aastat. Just selles leiavad aset populaarse telesarja "The Magnificent Age" tegevused, kus sultan Suleiman elab koos oma haaremiga. Tänapäeval on Topkapi palee suurepärane muuseum, mille saalides on maaliliselt paigutatud Ottomani impeeriumi rikkus ja hiilgus. Ükski palee maailmas ei saa kiidelda nii vapustava asukohaga – neemel, mida nimetatakse Palace’iks, mis on kiilutud Bosporuse ja Kuldsarve vahele, ühel Istanbuli seitsmest künkast.

Türgi sultanite ametlikuks residentsiks alates 1853. aastast oli Dolmabahce palee – luksuslik, pompoosne, ehitatud konkureerima Euroopa monarhide elupaigaga. Ehituse algatas sultan Abdulmecid ja tema idee õnnestus igati: uus barokkpalee andis Bosporuse kallastele erilise võlu, milles iga külastaja võib kindel olla. See on tuntud ka selle poolest, et 1938. aastal suri siin Türgi esimene president Mustafa Atatürk. Selle pindala on 4,5 hektarit, palees on 285 tuba. Praegu kasutatakse Dolmabahcet vabariigi peaministri Istanbuli residentsina.

Bosporuse väina Aasia poolel asub veel üks kuulus palee – Beylerbey. See ehitati XIX sajandi 60ndatel Osmanite valitsejate suveresidentsiks. Tellimuse neli aastat kestnud ehituseks andis sultan Abdul-Aziz, kes raudselt veetis siin oma elu viimased neli aastat alates 1912. aastal kolimisest. Palees on mitu saali, kõige kuulsam on sissepääs, mille sees on basseinid ja isegi purskkaev. Interjööris torkavad silma uhked lambid, mille plafoone on enamuse maalinud meie kaasmaalane Aivazovski.

Olles Istanbuli Euroopa osas, mis on väga elav ja lärmakas, külastage kindlasti Rumelihisari kindlust, mis ehitati 1452. aastal sultan Mehmed Fatihi käsul väina maalilisele kaldale. See koht linnas on väga rahulik ja rahulik ning kindlus ise on muuseumi staatuses. Selle arhitektuurne ansambel põhineb kolmel peamisel tornil: Saruja Pasha, Khalil Pasha ja Zaganos Pasha. Need, kes üles ronivad, saavad nautida muljetavaldavat panoraami Bosporuse väinale ja Istanbuli Aasia osale.

Haydarpasa jaam on üks linna kaunimaid ajaloolisi hooneid. Selle monumentaalse ehitise ehitas Anatoolia Raudtee ettevõte aastatel 1906–1909. Jaam kavandati läänepoolseks terminaliks Hijazi ja Bagdadi liinidele. Hoone on tehtud neoklassitsistlikus stiilis, selle kallal töötasid Saksamaalt pärit arhitektid Helmut Kohn ja Otto Ritter. Haydarpasa jaama kasutati sihtotstarbeliselt kuni 2012. aastani.

Kõik Istanbuli vaatamisväärsused

Muuseumid Istanbulis

Türgi sümboliks ja riigi tunnuseks on dervišid – askeetlikku eluviisi juhivad moslemimungad. Kuid nad said kuulsaks mitte ainult karskuse, vaid ka traditsioonilise tantsu poolest, mida esitati pikkades lumivalgetes rüüdes. Seda hüpnootilist koreograafilist tegevust saab oma silmaga näha Istanbuli keerlevate dervišide muuseumis, mille hoonet ümbritseb luksuslik õitsev aed. Muuseumis on kogu soklikorrusel asuv saal, mis on mõeldud tantsimiseks.

Pidades meeles, et Ottomani impeerium oli võimas riik, võite külastada Harbiye linnaosas asuva sõjamuuseumi ekspositsiooni, mis asub Taksimi väljakust põhja pool, mis on kuulus oma poliitiliste aktsioonide poolest. Varem asus selles iidses hoones sõjaväeakadeemia. Muuseumis on koguni 22 näitusesaali, mis sisaldavad umbes 10 tuhat eksponaati. Eriti huvitav on tulirelvade kollektsioon, mis hõlmab perioodi 16.-20. Muuseumi eraldi saal on pühendatud moodsa Türgi riigi rajajale Atatürkile.

Huvitav on külastada Türgi ja islami kunsti muuseumi, mis asub elaval Sultanahmeti väljakul. Hoone, see on Ibrahim Pasha iidne palee, tõmbab kohe tähelepanu: see on valmistatud tumedast tellistest ja meenutab mõnevõrra väikest kindlust. Selle seinte vahel on talletatud mitte ainult Türgi, vaid ka teiste islami religiooniga ühendatud maailma tsivilisatsioonide hindamatuid teoseid. Külastajatele pakuvad erilist huvi ehtsad eksponaadid, mille põhjal saab hinnata, kuidas elasid kõrgseltskonna esindajad Ottomani Porte hiilgeaegadel.

Istanbuli peaväljakul asub ka imeline mosaiigimuuseum, mis põhines ainulaadsel arheoloogilisel leiul, nimelt Bütsantsi keisrite paleed ehtinud uhketel mosaiikidel ja kaetud galeriis portikusel. Need avastati koos Bütsantsi impeeriumi valitsejate elukoha peristiili ja hästi säilinud Korintose sammaste fragmentidega. "Mosaiikleidude" kogupindala on muljetavaldav, see on 2 tuhat ruutmeetrit. m. Tänapäeval on teada, et selle muuseumi eksponaadid on palju vanemad kui Hagia Sophias ja Chora kirikus eksponeeritud kogud.

Meelelahutus ja vaba aeg

Istanbulis ei saa kuidagi igavleda, sest ilma liialduseta suudab see anda piduliku õhkkonna ja pakkuda tohutul hulgal meelelahutust igale maitsele. Esiteks meeldib siin ööürituste austajatele, sest Istanbul on aktiivne 24 tundi ööpäevas. Erinevate ööelude valik linnas on uskumatult suur: Türgi baarid, ööklubid, tantsupõrandad ja rannadiskod. Paljudes asutustes saate kuulata mitte ainult kaasaegset muusikat, vaid ka Türgi rahvamuusikat, samuti imetleda kõhutantsu ja teatrietendusi. Lisaks võib Istanbuli õigustatult nimetada "festivalide linnaks", kus igal aastal toimuvad suuremahulised üritused. Neist tuntuimad on rahvusvaheline džässifestival, Istanbuli filmifestival, rahvusvaheline Istanbuli muusikafestival ja rahvusvaheline Istanbuli tulbifestival.

Soovitame perepuhkajatel külastada Istanbuli loomaaeda, kus on erinevad loomad, linnud ja väike Jaapani aed. Huvi pakuvad ka ainulaadne miniatuurne park "Miniaturk", Tatilya lõbustuspark ja kaunimad linnapargid.

Ka turistide seas on uskumatult populaarsed türgi saunad-hammamid, kus saab kohalikega ühineda ja tunda end tõelise istambullasena. Veel üks huvitav meelelahutus võib olla praamireis Printsi saartele, mis on populaarseim puhkusekoht. Lisaks saab Istanbulis lõõgastuda, päevitada ja ujuda ühes paljudest Bosporuse ranniku linnarandadest.

Ostlemine Istanbulis

Istanbul pole mitte ainult sündmusterohke ajalugu ja hindamatu kultuuripärand, vaid ka basaarid, turud ja kaubanduskeskused. Sellega seoses meenutab linn Bosporuse väina tõelist idamaist muinasjuttu, mis on saanud reaalsuseks.

Suurepärasest Grand Bazaarist, mis on üks maailma suurimaid kaetud turge, ei möödu paljud turistid kunagi. Kujutage vaid ette: see ühendab 61 ostutänavat, kuhu on koondunud umbes 4500 kauplust, enam kui tosin ladu ja üle 2100 ateljee. Rääkimata sellest, et selle katuse all on 12 mošeed, 18 purskkaevu, mitu kohvikut, valuutavahetuspunktid, kool ja isegi supelmaja. Türklased nimetavad Istanbuli peamist basaari, mida külastab iga päev üle 500 tuhande külastaja, "Kapali Charshi". Keegi märkis vaimukalt, et tema külaskäik, mis algab silmapeost, lõpeb ... leinaga rahakoti pärast. Kaubavalik on nii lai, et silmad jooksevad tõesti üles ja ostlemisele on lihtsalt võimatu vastu panna.

Istanbuli suuruselt teine ​​turg on Misir Carsisi ehk vürtsiturg. Seda nimetatakse ka Egiptuse turuks. See asub linna ajaloolises keskuses, nimelt Eminonu kvartalis, Golden Horni lahe sissepääsu juures. Turu katuse alla jäi 80 kauplust. Kogenud gurmaanid juba teavad, et kohalik sortiment pole mitte ainult lai, vaid ka eksklusiivne: kindlasti leiab midagi, mida teistes müügikohtades pole. Ostjate valik, lisaks maitseained, kosmeetika ja parfüümid, maitsetaimed ja ravimid, kuivatatud puuviljad ja isegi toidukaubad.

Ja nüüd tere tulemast 1993. aastal avatud ja turistide seas eriti populaarsesse Akmerkezi kaubanduskompleksi. Peale siin viibimist jääb ka rahakott päris õhukeseks. Kuidas aga keelata endale suurepäraste riiete, kaubamärgiga kingade, aksessuaaride ja kvaliteetse kodumasina ostmine? Lisaks kauplustele ja butiikidele ühendab Akmerkez mitmeid kontoreid ja pangakontoreid, meelelahutuskeskusi ja ilusalonge, hubaseid kohvikuid ja restorane. Kaubanduskompleksis on väga mugav liikuda, sest seal on 43 lifti, millest kaks on panoraamvaatega.

Kindlasti tuleks külastada Kanyoni ostukompleksi, mis on märkimisväärne selle poolest, et ajakiri Times lülitas selle Istanbuli kõige olulisemate vaatamisväärsuste esiviisikusse. See meenutab linna linnas. Sellel on oma "väljakud", "tänavad" ja "majad", mis tähendab kauplusi. Siin meeldivad eriti selliste kaubamärkide asjatundjatele nagu Douglas, Fresh Line Homemade Cosmetic, Wagamama, Bally. Kanjoni baaridesse, kohvikutesse ja restoranidesse koguneb õhtuti "kuldne noorus". Märkamata ei jää ka kinohuvilised, kelle teenistuses on üheksa avara saaliga kino Mars Sinema.

Endise Konstantinoopoli üks moodsamaid kaubanduskeskusi on Leventi äripiirkonnas asuv MetroCity (“MetroCity”). Neljakorruseline hoone on varustatud 5 tava- ja 3 panoraamliftiga. Kaubanduskompleksi poodidest leiab nii kohalike kaubamärkide kui ka Euroopa tootjate kaupu. Jaemüügipunktide kogupindala, mis hõlmab kalleid butiike, on umbes 60 tuhat ruutmeetrit. m. Metro Cityl on oma baarid, kohvikud ja mitmed restoranid, rääkimata pitsabaaridest ja söögikohtadest. Esimesel korrusel on lastele mänguväljak, mille kõrval on suur akvaarium, milles elab ... kes te arvate? Tõeline hai!

Köök

Istanbulis on uskumatult palju gastronoomilisi asutusi, mis pakuvad igasuguseid kööke kogu maailmast. Kõigepealt tasuks tähelepanu pöörata Türgi köögile, mida peetakse üheks rafineeritumaks ja rikkalikumaks maailmas. Eelroana (“meze”) eelistatakse oliive, erinevaid oliiviõli salateid, täidetud tomateid, viinamarjalehtedes riisi ja palju muud. Esimesel käigul serveeritakse traditsiooniliselt chorba köögiviljasuppi ning värskest kurgist ja jogurtist valmistatud jadžikusuppi. Ja põhimenüüna on toidud mereandidest, lihast ja köögiviljadest.

Tuntuim Türgi roog on "kebab" - peeneks hakitud liha varrastel. Proovida tasub ka “kofte” (vürtside ja sibulaga lihapallid), manti ja pilafi riisist või jämedalt jahvatatud nisust. Mitte vähem populaarsed on erinevad mereannid: kalmaar, meriahven, krevetid, mõõkkala, homaarid jne. Istanbuli köögiviljaroogadest pakuvad nad hautatud (“guvech”) ja täidetud (dolma) köögivilju, aga ka ube ja ube.

Ühistransport

Istanbuli ümber sõidavad bussid, trammid ja taksod. Töötavad metroo, funikulöörid ja parvlaevad. Iga päev kasutab statistika järgi siin ühistransporti üle 5 miljoni reisija.

Bussid on tavaliselt ülerahvastatud, enamikul puudub konditsioneer, nii et turistid, eriti ärimehed, ei ole sellest transpordiviisist eriti huvitatud. Lisaks pole sellega eriti mugav linnas ringi sõita, kuna bussid jäävad sageli ummikutesse kinni ja seda selleks ette nähtud radade puudumise tõttu (mida muide trammide kohta öelda ei saa).

Mõned näpunäited neile, kes soovivad Istanbulis taksoteenuseid kasutada. Eelistage erkkollaseid autosid, mille katustel on "taksi" kiri. Neid peetakse ametlikeks ja need on varustatud digitaalsete loenduritega. Juht peab teie ees oleva arvesti sisse lülitama. Kui tee peal näete, et see ei tööta, on teil täielik õigus nõuda peatust ja kohe väljuda.

Reis Istanbuli "transpordisümboliks" kujunenud parvlaevaga säästab oluliselt aega. Tavaliselt kasutatakse seda siis, kui on vaja jõuda Euroopa linnaosast Aasia linnaosasse ja vastupidi. Praamid väljuvad iga poole tunni tagant ja kehtivad ühistranspordi tavapiletitele. Praamid sõidavad ka teistesse riigi linnadesse, näiteks Mudanyasse ja Yalovasse.

Ohutus

Üllataval kombel on Istanbuli kuritegevuse tase maailma megalinnadest üks madalamaid. Selline soodne olukord on siin kujunenud tänu õiguskaitsestruktuuride tõhusatele meetmetele ja rahvusvahelise MOBESE projekti tegevusele. Praeguseks on suurem osa Istanbuli tänavatest varustatud valvekaameratega ning kohalik politsei on mobiilne ja hästi varustatud. Sellest hoolimata ei tohiks siiski jätta tähelepanuta mõistlikke turvameetmeid. See puudutab eelkõige rahvarohkeid kohti (basaarid, transport jne). Samuti ei soovitata öösel jalutuskäike teha, eriti Zeytinburnu, Kumburgazi ja Fatihi piirkondades.

Hotellid ja majutus

Istanbulis on palju hotelle, need pole saadaval mitte ainult turismi- ja äripiirkondades, vaid ka tavaliste hoonete vahele eksinud elurajoonides. Lisaks sõnale "hotell" uhkeldavad staarid uhkelt oma siltidel. Mõnikord petetakse turiste, kes usuvad, et nad annavad tunnistust teeninduse kõrgest tasemest. Kuid see ei ole alati nii. Kuulsused räägivad sageli pigem omaniku edevusest kui teenuse tasemest, mida nad saavad.

Hotelli asukoht selle hinnapoliitikat eriti ei mõjuta. Luksushotell asub elamurajooni äärealal ja soodne hotell populaarsemate turismikohtade läheduses. Eluase Istanbulis valitakse, keskendudes eelkõige hinnale, mitte piirkonnale.

Kui tulite Istanbuli vaatamisväärsustega tutvuma, on parem mitte elama asuda Kuldsarve Aasia rannikule. Nii säästate nii raha kui ka aega. Vastasel juhul alustate oma päeva praamisõiduga Euroopa linnaossa. Edasi, valides Kuldsarve põhja- (Beyoglu) ja lõunakalda (Sultanahmet) vahel, mõelge uuesti reisi eesmärgile: kui soovite näha arhitektuurimälestisi ja jalutada basaaril, siis valige lõunapoolne, ja kui Tšukurjuma poode uudistada ja õhtuti rakiat maitsta, siis eelista põhja.

Four Seasons, üks linna kuulsamaid, hõivab täielikult endise vangla ruumid.

Istanbuli teistest esmaklassilistest hotellidest paistab 2015. aasta Türgi parimana silma kesklinnas Sultanahmeti linnaosas asuv hotell Sura Hagia Sophia. Maailma juhtivate hotellide liige Swissotel The Bosphorus on luksushotell, mida ümbritsevad suured aiad ja imelised vaated Bosporuse väinale.

Istanbulis tasub silmas pidada, et hotellikorterite deklareeritud väärtus ei ole alati lõplik. Kui potentsiaalne külaline hakkab kauplema, siis hotelli omanik ühel hetkel vastu ei hakka ja viib hinna tuntavalt alla. Tõsi, kõikides hotellides pole kombeks kaubelda – näiteks ekstraklassi hotellides peetakse seda kohatuks.

Kuidas sinna saada

Lennud Vene Föderatsioonist Istanbuli toimuvad iga päev - nii otse- kui ka ümberistumisega. Peamine lennusadam on Atatürki rahvusvaheline lennujaam. See asub linna Euroopa osas, 24 km kaugusel oma ajaloolisest keskusest. Lennujaamas on kaks terminali, rahvusvahelisi lende teenindab neist ainult üks, mis on tähistatud tähega "A".

Otselennud Moskva-Istanbul väljuvad pealinna Šeremetjevo, Vnukovo ja Domodedovo lennujaamadest. Reisijad veedavad õhus keskmiselt 3 tundi ja 10 minutit. Nende kahe linna vahelisi lende korraldavad sellised lennufirmad nagu Aeroflot, Turkish Airlines ja Pegasus Airlines.

Lisaks pakub Turkish Airlines õhusidet Istanbuliga mitmetest teistest Venemaa linnadest – Peterburist, Kaasanist, Jekaterinburgist, Sotšist. Ümberistumisega lende teostavad sama Aeroflot, aga ka Ural Airlines, Belavia, Air Moldova, Air Serbia ja teised lennufirmad.

Kordan teile veel kord. Megapolis ei tähenda pealinna. Türgi pealinn on Ankara. - Aga miks siis, kui öelda Türkiye, tekib ühendus Istanbul? Tere sõbrad teiega “Pead ja sabad. Megalinnad” ja lendasime Istanbuli. Türgi pealinna. - Sellepärast me armastame sind. Noh, Orel? - Reshka. Ja tead, ma pole isegi ärritunud. Ma leian siit sultani, sööme Türgi hõrgutisi ja lendan teie juurde helikopteriga, mõistate? - Armas Türgi rõõm minu südamest. Kaart, Nataša. - Ma olen tegelikult Olya. Ma ei mäleta mind siiani. Nii kaua, Nataša. - Olya ma ütlen! Täna me teise metropoli ei lennanud, vaid meid transporditi reaalsusest muinasjuttu. Ainult muinasjutus saab Euroopa kohtuda Aasiaga. Ainult muinasjutus saab elada nikerdatud kastis. Ainult muinasjutus toidab teid võlupott. . Ainult muinasjuttudes tantsivad mehed kleitides. Muinasjutt nimega Istanbul. Nädal enne meie Istanbuli saabumist juhtus megasündmus! Siin avati uus ultramoodne hiiglaslik lennujaam. Kui see saavutab täisvõimsuse, saab sellest maailma suurim lennujaam ja võtab aastas vastu 150 MILJONIT reisijat. Ja me näitame teile esimestena seda uut maailmaimet! Et mõistaksite, kui suur see on - lennujaam teenindab 350 linna ja 150 lennufirmat. Siin töötab 100 tuhat töötajat. Seal on 500 registreerimisletti ja pagasiliini pikkus on 42 km, see on Istanbuli kesklinnale lähemal! Siin on ka Euroopa suurim parkla. 18 tuhande auto eest! Ja varsti lubavad nad valmis ehitada veel 50 000 parkimiskohta ja siin on autolinn! Ükskõik kui kiiresti ma jooksen, ei saa ma ikkagi oma autost kiiremaks. Ferrari on ikka metsaline! Andsin talle edumaa. Pole eriti kiire. Istanbulis elab 36 miljardäri. Et nägu mitte kaotada, rentisin uhiuue Ferrari Spyderi. Kas sa tead, kui palju selle metsalise rentimine maksab? Kaks tuhat dollarit päevas! Ja kui soovite selle oma garaažis arveldada - valmistage ette 350 tuhat dollarit. Kui olete saabunud Istanbuli lennujaama ja ei tea, kuhu minna, siis aitab teid kaasaegne tehnoloogia. See on interaktiivne dispetšer. Vajutate nuppu ja ekraanile ilmub lennujaama töötaja. - Tere tulemast Istanbuli! Kuidas ma teid aidata saan? - Ja ma näen sind! - Ja ma näen sind! Nii saavad alguse armastuslood. Soovin teada, kas siin on ilma vahendustasuta soojusvaheti ja kuidas selleni saada. Vaata kaarti. Sa oled siin! Minge otse, pöörake paremale ja seejärel vasakule. - Vau! See on tehnoloogia! See on tulevik! Meeldiv tutvuda! - Ja mul oli hea meel! Headaega! - See on väga lahe. Ma pole seda näinud. Isegi Hongkongis pole ma seda näinud. - Tere. Kas ma saan raha vahetada? - Jah. Jah, interaktiivne onu ei petnud - siin pole vahendustasu, vaid kursus. Saja dollari eest sain 498 liiri ja linnas oleksin saanud 560. Kuidas vahe meeldib? Uude lennujaama ei ole veel metrood ehitatud, nii et säästlik turist pääseb linna vaid bussiga. Valisin 19. bussi. Ta viib mind otse Istanbuli kesklinna – Taksimi väljakule. Oh, ma saan sellest aru. Olete näinud ühisbussi, mis sõidab lennujaamast linna, et oleks telekas, saab laadida telefoni, saab kuulata türgi muusikat. Siin saate seda teha nii. Olen väga rahul. Ma ei tea, mis Anton on, aga ma arvan, et mul on luksusklass. Istanbul, kuigi metropol, aga liikumine on nagu külas! Kõik jooksevad, kuhu tahavad! Nad lendavad rivist välja! Sellest ka kuulsad Istanbuli liiklusummikud. Tahaks näha linna kogu selle mitmekesisuses idamaiselt rikkalikult. Kõik vaibad ja lennukid on teiste miljonäride poolt juba laenutatud, aga ma arvan, et leian paar helikopterit. Oleg, kumb, kollane või sinine? Siis läheme siniseks. Istanbul on suur metropol, mille pikkus on 70 kilomeetrit. Kuid silmatorkavam pole selle suurus, vaid asjaolu, et see on ainuke suurlinn, mis asub korraga kahel kontinendil. Ma lendan praegu üle Bosporuse väina. Just tema jagab Istanbuli kaheks osaks – Euroopaks ja Aaaaaaaz! See oli lahe! Istanbul on tohutu metropol. Kõigi selle vaatamisväärsuste nägemiseks peab tavainimene selle nädala jalgsi ringi tegema ja helikopterilt saate need kõik tunniga kokku korjata! Sinine mošee on Istanbuli peamine mošee. . Siin on kõigi sultanite elukoht – Topkapi palee. Ja see on Galata torn. Galata torn on üks maailma vanimaid. Ja siin on iidne tuletorn – Neitsitorn. . Siin on Dolmabahce palee. See ehitati Euroopa stiilis. Ja see on Vana-Rooma Valensi akvedukt. Või meie torustiku. Ja siin on legendaarne Hagia Sophia. Säästsin teile just 2000 dollarit, mida te kindlasti kahetsete Istanbulis helikopterireisil. Öelge aitäh mulle ja ma ütlen aitäh meie tootjatele. Nõuanne. Ärge alustage Istanbuli reisi tühja kõhuga. Muidu linna ei näe. Teid haarab mahlase shawarma lõhn. Makrell pitaleivas, lambapihvid vürtsikates vürtsides. Lambalihapihvid vürtsikates vürtsides. Mee-pähkli baklava aroom paneb pead pöörama. Vaevalt hoiate end tagasi, et mitte kuumale krõbedale bagelile kallale hüpata - simige ja loputage seda kange Türgi teega. Tänavatoit Istanbulis on omaette vaatamisväärsus. Siin ei taha müüjad teile niivõrd kebabi müüa, kuivõrd kogemusi. Ma lähen muljet avaldama, vpichitlya .... Tähelepanu! Edasine näljane on keelatud vaadata! Alustan gastronoomiaekspeditsiooni Istanbulis! Esimene roog, mida Istanbulis kindlasti proovima peaks, on Testi Kebab. Oo, sool põleb, kuhu kukub. Teie salv põleb. Serveerimine on kummaline - roog võetakse välja savipotis, põleva soola peal. Ilu! Mida ta teeb? Purustatud, sa lõhkusid poti, tead? Kas see kõik on minu jaoks? Testi kebab on liha köögiviljadega. Neid hautatakse 4 tundi kaetud savipotis, et säiliks iga koostisosa maitse. Pipar, tomat, kana, tomatipasta ja kuum pipar. Vaevalt et kohalikud sellist rooga söövad. Kõik see etendus on mõeldud turistidele. Ja see on türklase jaoks, kohaliku elaniku jaoks on see lihtsalt mingisugune lahtivõetud shawarma. Ja ma armusin sellesse, aga saade oli ilus, mida iganes öelda. Muide, roog maksab lausa 8 dollarit! Küllap on hinna sees roogade lahing. Järgmise gastrokogemuse saamiseks minge Buyuuk PostanE tänavale Kral Kokorechi. Ja telli mõned! Ja siin on Kokorech ise. Kas vorst või rasvane vastne ... Lambasooled. Kas see on soolestik? Kokorech on noore talle rups: süda, kopsud, neerud ja maks, mis on tihedalt mähitud lambasoolega, sarnaselt köitele. Kogu see segadus hakitakse peeneks, lisatakse juurviljad, vürtsid ja pannakse kuklisse. See maitseb nagu tavaline liha, aga ma näen, et see on sisikond. Ma näen neid, seal on soolestiku augud. Ja sellest on minu, nagu ikka, õrnal, valival kehal tahtmine see kohe välja sülitada. Näeb väga isuäratav välja. Seal maitseained, sisikond, tomat, sisikond. Ei, see on tõesti maitsev. Ma ei usu, et see on sisikond, 10 liiri eest alla 2 dollari, minu arvates on see üldiselt suurepärane. Magusate muljete saamiseks trampige Istanbuli jäätisevalmistajate juurde! Keeratud ümber mu nina. Kohalik jäätis – dandurma – on terve etendus! Jäätisemees žongleerib meisterlikult tsirkuseartist kombel käbiga ja kiusab kliente. Selliste trikkide tegemiseks läbivad kohalikud jäätisetootjad spetsiaalse koolituse. Nagu oleks meil koolis klounid. Sellise saate jaoks pole isegi raha kahju. Ei, tead, see on kuidagi haletsusväärne. Tagasi võtma. 5 dollarit, olgu. Peab maksma. See jäätis on meie omast väga erinev, esiteks ei kutsuta teda jäätiseks, vaid dondurmaks, Teiseks on see tehtud kitsepiimast, millele on lisatud fiiiiaaaa nagu see, millele on lisatud ... ..... jahu lisamine mugulorhideedest. Nad teevad jahu orhidee mugulast, kuid juba see teave on šokk. Ja see on viskoossem, kuna retseptile on lisatud mastiksit, mis saadakse mastiksipuu vaigust. See on, teate, hapu. Hapu jäätis ja venib natuke nagu sööks nätsu niisama. Istanbuli ajaloo jooksul on seda valitsenud 10 Rooma keisrit, 30 Ottomani sultanit, 80 Bütsantsi valitsejat ja lõpuks üks Anton. Istanbulis on kõigi luksusmaailma kettide hotellid. Tunnete neid juba hästi – Four Seasons, Hyatts, Hiltons... Kuid on olemas erikategooria – rikaste araabia šeikide jaoks. See on mingi teine ​​maailm. Sellistes hotellides me veel ööbinud pole! Toas tervitab teid kohe idamaine luksus. Swarovski lühtrid. Tundub, et kogu hotell oli marmorist välja nikerdatud. Sissepääsu juures tervitatakse teid idamaiste maiustustega. - Türgi keelest tõlgituna kannab meie hotelli nime Azhva – must kuupäev. - Ma võin teie hotelli ära süüa. Maitsev. Tavalistes hotellides antakse šampanjat – aga siin – mis sa arvad? - Aidake endale püha vett Saudi Araabiast, Mekast. - Kõik, ma säran headusest? - Meie kõige kallim ja kenaim tuba kannab nime Sultan Suite. Isegi nimi sobib mulle! - Ahah, aitäh! Šeiki kõige kallim number hakkab maksma 3 350 dollarit või 90 tuhat grivnat. Toas tehakse kõik selleks, et rikas araabia härrasmees ei tunneks end kodust eemal! See kõik on käsitsi valmistatud nikerdamine. Kuidas on sinuga? Teadsin, et ida ja idamaa inimesed hindavad väga mugavust ja hiilgust, kuid siin ületasid nad ennast. See on lihtsalt suursugune. Oma väike palee. Põrand on tumedates toonides, et mitte segada tähelepanu värviliste Tabrizi vaipade ilust. Ja siidvaibad. Seda saab isegi puudutusega mõista. Ainulaadne täispuidust pärlmuttersisustustega mööbel, käsitsi valmistatud Damaskuse käsitööliste poolt. See on iidne Türgi sedevcelik tehnika. Vaadake seda kappi. Täiesti käsitsi valmistatud. Hinda lõime. Ma pole kunagi nii kalleid kappe lõhkunud. Üldiselt magas sultan nikerdatud kastis! Kui see on see, mida ma mõtlen. Neil on hotellis isegi nahast sussid. Ideaalne sibula jaoks. Täiuslik. On alkoholivabu kokteile ja on alkoholivabu hotelle. Siin on üks neist. Islam keelab alkoholi tarbimise ja et oma ustavaid külalisi mitte ahvatleda, pole selles hotellis midagi kangemat kui apelsinimahl. See on parim vannituba, kus ma kunagi käinud olen. Kui ilus see on. Sellest ma saan aru. See on idamaine rikas. Kas mul on oma saun? Kes üleval, hääletage! Istanbuli nipp seisneb selles, et taskukohasel turistil pole vaja siit mingeid hosteleid otsida, midagi odavamat. Siin saab ta endale lubada täiesti normaalset hotelli. Vaata: taheti! Mitte hostel! See pole viga! Istanbulis on korralikud hotellid väga odavad, nagu Euroopa kohta. Kolm tärni kesklinnas saab rentida hinnaga 20-30 dollarit päevas. Samas kohas, kus Antoni hotell 3 tuhande dollari eest! Pole ime, et nad ütlevad, et Istanbul on linn mägede peal. Hei tõstke! Vaata nikerdatud puitu. Uks on ilus. Vau! Mul on kuninglik number. Vaadake seda dermantiinnahast seljatagust. Vaadake seda telerit kaameraga? Mis sa oled, absoluutselt? See on parem. Ah, kuldsed maalid. Kuidas kulda testitakse? 925 plastikust ligikaudu, võib-olla 926 on ebaselge. Ah wc valamu, kehapesu, sussid, dušš. Ja see kõik maksab 27 dollarit. Kujutate ette, selle raha eest oleks Euroopas isegi hostelit raske leida, aga võib-olla leidsin selle. Ja siin on hotell. Hea hotell. Selliste vaadete taustal soovitakse endale lubada mitte ainult õhtusööki, vaid tõelist gastronoomilist teekonda minevikku, Ottomani impeeriumi. Sultan Anton Murat Suleiman, teine ​​suur ahn, on söögiks valmis. Restoranis ZeferAn serveeritakse Ottomani kööki. Lihtsamalt öeldes – toit, mida sultanid palees sõid. Lambapõsed. Tänu lambapõskedele muutuvad Antoshka põsed veelgi volüümikamaks. Põsed on noore talle kõige õrnem liha. Ühes talles on ainult pool kilogrammi sellist liha! Põsed on hautatud aprikooside, spinati, lodjamarjade ja mandlitega. Jumalik. See isegi ei sula, vaid lahustub suus. Dolma. Sultan Suleiman Suurepärase lemmik suupiste. Varem arvasime, et dolma on nagu kapsarullid. ainult viinamarjalehtedesse mässitud, aga tegelikult kõik täidetud puuviljad, juurviljad. Sel juhul melon, õun ja küdoonia. Osmanite palee roogade retsepte hoiti kõige rangemas konfidentsiaalsuses ja registreeriti palee köögiraamatutes 8 sajandit. Sultanile serveeriti suurte pühade auks lauale dolmat puuviljadega. Puuviljad olid täidetud vasikahakkliha, riisi, mandlite, kuivatatud sõstra, rosmariini ja koriandriga. Seejärel küpsetati puuviljad ja laotati kuivatatud aprikoosikastmele. Väga ebatavaline maitse. Saad aru, et närid liha, aga selle lõpetades jääb meloni maitse keelele. Sultanid pesid oma toitu šerbetiga maha. Nüüd teate, et sorbett pole ainult jäätis! Nii nimetati 12. sajandi puuviljadest ja vürtsidest valmistatud kompotti. Nad tõid mulle kõige kallima - sidruni safraniga. Safran on krookuse lille kuivatatud stigmad. Saja grammi kogumiseks vajate 20 tuhat lilli. Ja nende saja grammi hind võib ulatuda kuni kahe tuhande dollarini! ! Tundub, et kuivatatud puuviljade kompotile lisati mett ja veel kolm-neli supilusikatäit suhkrut. Väga magus jook väga magusaks eluks. Istanbulitel on eriline armastus kasside vastu. Neid on siin sõna otseses mõttes igal pool. Oh milline kiisu. Ta hakkab kohe mu silmi lakkuma. Ta lakub nüüd terve mu kulmu maha, oh, ta lakub mu põsepuna maha. Istanbuli tänavaid juhivad kassid ja kassid. Siin on üle 150 tuhande kodutu kassi! Kust neid nii palju tuli? On ilus legend, et kass päästis prohvet Muhamedi mürgisest maost. Tänutäheks andis prohvet kassile 9 elu ja võimaluse maanduda neljale käpale. Sellest ajast alates on moslemiriikides kasse peetud poolpühadeks loomadeks. Neid ei aeta metroost välja ja neil lubatakse isegi mošeesse siseneda. Türklased usuvad, et kõik kassid lähevad taevasse ja võivad oma headest tegudest Allahile rääkida. Seetõttu peab igaüks oma kohuseks mängida ... kodutute kasside toitmist ja jootmist. Kas näete neid maju? Tegemist on kassimajadega ja neid saab tellida täiesti tasuta, helista vaid valda ja too toovad sulle. Ja nüüd kontrollib Olya, kui head on Istanbuli kasside elutingimused. Tere Kiisu. OKEI. Tere, oooh, mida, tere, kuidas läheb. Ema kass. Tere. Tere! Nad tõesti elavad siin nendes majades. Aga kui aus olla, siis süüa on, vett on, aga süüa pole. Kuid ärge muretsege, mu keskmine nimi on Olya, ma toidan kõiki ja nüüd toon teile süüa. Ja kus? ma nüüd leian. Istanbuli südames Kuldsarve ääres asub Galata sild. Iga päev käivad kalurid siin suuri ja väikseid püüdmas. Vaata, mul on suur. See vaeseke, anna talle õhku. Kalastada saab igaüks, kellel on õng. Kalurid müüvad suuri saaki restoranidele, väikseid kalu söödetakse kassidele. Oh vaata kala! Mitte ainult asfalt ei märkinud sind, vaid ka kala õgib sind. Oh kassid. Kassid, kassid, ma tõin teile kala. Olya ütles, Olya tegi! Oh tsau! Olya ja treenitud kassid. Ärge kriimustage. Oh, ja ei mingit kala. Bentley määratakse presidendisviidi külalise juurde kogu tema siinviibimise ajaks. Ja ma olen loll, tulin Ferrarisse. Aga minu Ferrari maksab 200 tuhat rohkem, nii et sõidan sellega järgmisse kallisse meelelahutusse! Paljud turistid tulevad Istanbuli kõhutantsu vaatama, kuid kui sul on kuldkaart, võid endale lubada midagi veidi eksklusiivsemat. See, mis minu ümber praegu toimub, pole lihtsalt tants – see on iidne rituaal. Ja valgetes seelikutes mehed pole tantsijad, vaid erakmungad – dervišid. See on "Sema" dervišide peamine rituaal. Selle ordu asutas 14. sajandil kuulus moslemipoeet Rumi. Ühel päeval kõndis ta läbi turu ja kuulis haamrite häält. See rütm viis ta ekstaasi. Ta tõstis käed üles ja hakkas keerlema. No kes meist teisiti teeks. Dervišid võivad niimoodi keerutada mitu tundi ilma peatumata. Meeste käed on üles tõstetud. Parem peopesa on üles keeratud - see tõmbab taeva energiat / Ja vasak on pööratud alla, et energiat maale üle kanda. Dervishi tants on meditatsioon. Peamine eesmärk on siseneda transsi ja vabastada vaim patuse liha ihadest, et jõuda Jumalale lähemale. Väga majesteetlik ja graatsiline, mul tekib isegi hanenahk. Et kiiremini transsi siseneda, kallutavad dervišid pead, surudes alla unearterit. Kui pöörlemise ajal hiilib pähe vähemalt üks mõte, kaotab munk sideme Jumalaga. Otsustasin lubada endale mitte ainult individuaalset rituaali, vaid ka ise olla vähemalt natukene derviš. Õpetaja. Dervišid tantsivad valges kleidis – Tenure, vööl ja särgis ning panevad pähe vildist mütsi – sikke. Tegelikult on sellel riietusel oma tähendus. Kleit sümboliseerib surilina ja müts hauakivi. Näiteks, et saada dervišiks, peate oma ego maha matma. Noh, kõik, ego on maetud, saate tantsida! Keerutame ühel jalal ja teisega lükkame maha. Keerake ümber oma telje. Rituaal vestibulaarse aparatuuri auks. Vau. Ja kust, mis hetkel vaadata? Ümber oma telje keerutamine pole lihtne ülesanne. 20 sekundi pärast hakkab pea ringi käima ja minuti pärast - iiveldus. Noh, nad teevad seda tund aega. Põhimõtteliselt sain kõigest aru ühe minutiga. Et keerutada nagu derviš – pead harjutama terve aasta. Üldiselt suurepärane. See on rituaal teile ja show, ja mikroventilatsioon ja lahe tervise- ja vestibulaartreening. Kas näete seda silmatorkavat hoonet? See on Galata torn, seal on vaateplatvorm ja nad ütlevad, et see pakub suurepäraseid vaateid Istanbulile. Lähme? Neile, kes ei taha torni jalgsi ronida, on eluhäkk. Korokoli jaamas on tunnel. See on maa-alune köisraudtee. Mine rongi peale. Ja väljuge kõige tipust. Ja jääb üle vaid pisut torni alla laskuda. Torn on siin seisnud alates 5. sajandist. Tõsi, see oli puidust. Temast sai 14-aastaselt kivi. Ja mida ta lihtsalt ei olnud. Ja valvur ja tuletorn ja tuletorn ja tähetorn ja isegi vangla! Vau! Milline ilus Istanbul ülalt. Ainult Istanbulis saate minna vaateplatvormile ja vaadata mitte ainult õhtust linna, vaid näha kahe maailma kohtumist: Euroopa ja Aasia. Neid ühendavad sillad. Nad pilgutavad tuledega ja laulavad üksteisele müezinide laule. Midagi jäi kommentaarides kuidagi vaikseks. [kuuldakse hommikupalvet] Teisel päeval otsustasin külastada naabermandrit. Istanbulis saab absoluutselt igaüks endale lubada hämmastavat reisi Euroopast Aasiasse. Ja paljud Istanbuli elanikud tavaliselt 2 korda päevas töölt tööle. Umbes 2.60 on pool dollarit. Pidage mind meeles, nüüd olen Euroopas. Kohtume Aasiaga! Noh, kas ma olen muutunud? No muidugi, 7 minuti 23 sekundi pärast. Istanbuli Euroopa osas leiavad turistid kõik vajaliku: paleed, varemed, tornid, kohvikud. Aasia osa on nagu suur elurajoon uue ärikeskuse ja pilvelõhkujatega. Mida saab turist siin näha? Uus pompoosne Chamlyj mošee. Türgi suurim mošee, mis maksis nelikümmend miljonit dollarit! Siin on kõik uus, isegi eskalaatorid treppide asemel. Ah ilu! Sisehoovis on purskkaev pesemiseks. Enne mošeesse sisenemist peavad usklikud käed ja jalad pesema. Selle mošee üks peamisi omadusi on see, et seal on marmor, graniit, puit, kullatud, mitte imporditud, vaid kogutud üle kogu Türgi. See tähendab, et tuleb välja, et kogu riik viskas end mošeesse. Hästi tehtud! Milline näeb välja 21. sajandi mošee? Esmapilgul ei midagi ebatavalist. Seal on mihrabi kaar, mis näitab Meka suunda. Siin on minbar, kõnepult, millelt imaam loeb reedest jutlust. Seintel on mosaiigid... Tsitaadid Koraanist. Aga äkki ... Treppide asemel - siia paigaldati liftid. Ja palvete ajakava pole taldrikul, vaid plasmal. Lisaks mošeele endale on seal konverentsisaal, raamatukogu, muuseum, näitusekompleks. Ja 4 korrust parkimist 500 autole ja kõige šokeerivam on see, et see kõik on maa all, mošee all. 21 sajand! Traditsiooniline Türgi hommikusöök on tee ja kukkel nimega Semit. Muide, siin see on, seda nimetatakse ka vaese mehe hommikusöögiks. Nii et Olezha on sinu oma. Ja rikastel on omad veidrused. Näiteks rentige endale jaht lihtsalt hommikusöögiks. Tere hommikust. Oh kasva. Meie alustame oma päeva kaerahelbepudruga ja türklased - kaymakiga - väga rasvase ja paksu piimakreemiga. Tegelikult on see meeletult maitsev. Selline tunne, nagu sööks meega kastetud sulajuustu. Ei olnud juhus, et valisin hommikuseks jalutuskäiguks Bosporuse väina – see on Istanbuli üks peamisi vaatamisväärsusi. Bosporus tuletab meelde inimkonna ajaloo suurimat katastroofi – veeuputust. Varem olid selle asemel mäed. Maavärina tõttu tekkis lõhe. Selle kaudu voolas Marmara mere vesi järve, mis asus Musta mere kohas. Seal oli veemahu poolest 30 korda suurem kosk kui Niagara ja see kestis 300 päeva. Täna on Bosporuse väina Istanbuli kõige elavam tänav. Aastas läbib seda 50 TUhat laeva! Ja kõige rikkamad istambullased elavad sellel tänaval – yali häärberites. Minu selja taga on Türgi kalleim mõis. Siin on roosa. Selle väärtuseks on hinnatud 100 miljonit eurot. Sel aastal ostis Katari šeik selle oma teisele naisele. Suurepärane sajand, must auk, ta on pime, ta on lõputu armastus. Kõik see pole sõnade kogum, see kõik on nendel maastikel filmitud Türgi telesarjade nimi. Türgi sarjad on vallutanud maailma! Nad on nüüdseks edestanud isegi Brasiilia omasid. Neid vaatab pool miljardit inimest üle maailma! Türkiye teenib oma seebiooperitest 350 miljonit dollarit aastas! Istanbulis on kõik lihtsalt telesaadete kinnisideeks. Igast kohvikust vaatavad sulle vastu näitlejate portreed. Omanikud riputavad need üles, kui mõni kuulsus tuleb nende juurde kebabi järgi. Filmimistele võib komistada kohe nurga taga! Sõbrad, see on ainulaadne juhtum. Olen sarja "The Pit" uue sarja võttel. See ei pruugi teile midagi tähendada, kuid kohalike jaoks on kaadris vilkumine põhjust eluaegseks uhkuseks! The Pit on mu lemmiksari. Täna mängin bussipeatuses viiendat tüdrukut ja loodan vähemalt ühe silmaga näha peategelasi - oma armastatud Yamachi ja Senu. Pole üllatav, et Istanbulis on ilmunud omaette turismiliik - jalutuskäik Türgi telesaadete võttepaikades. See on Vefa tänav. Kohvik "Vefa BazadzhasI". Selles kohvikus filmiti stseen sarjast "Black Love". Ja ma istun sama laua taga, mille taga istusid Nehan ja Kemal. Ja see on Aksoy Antik antiigipood Vodina tänaval. See on sama oksjon, kust Kemal ja Nehan lambi ostsid. Seal oli hunnik toole, inimesi ja käis aktiivne võitlus krundi pärast. Oh, nad ostsid nii ilusa lambi ainult väiksemaks. Ja see asukoht on sultan Suleiman Suurepärase ja tema naise Roksolana fännide jaoks püha koht. Suleimani mošee - siin filmiti stseene telesarjast “Suurepärane sajand”. Tegelikult valisid sarja loojad teadlikult just selle mošee, sest siia on maetud tõeline Suleiman Suur ja Roksolana. Siin, mitte siin. Siin seisis seriaal Suleiman. Siin võttis ta kuldvõtme ja avas uue mošee. Kui Roksolana suri, sai Suleiman väga kannatada, ta seisis kogu tema saatjaskonnaga tema kirstu lähedal, oli väga haige, kuid hoidis pisaraid tagasi, sest ta on suur sultan. Kuid siis, kui keha hakati maasse langetama, ei suutnud ta neid tagasi hoida. Nii oli see sarjas. Aga päriselus oli ka nii. On usutav, et seal filmitakse kõike. Selle restorani omanik on peakokk Nasuret – lihunikkokk restoranipidaja ja Interneti-sensatsioon. Tal on sotsiaalmeedias üle 20 miljoni jälgija. Maradona, perekond Beckham, Ronaldo, Messi, üldiselt, me kõik käime tema restoranides. Tema varanduse suuruseks hinnatakse 50 miljonit dollarit ja kriitikud kiidavad, et kõige lahedam asi tema restoranis on lihtsalt etendus. Selge, kiiresti, kõik sõrmed paigas. Vau, legend! See on maitsev. Praetud, ilusti tehtud, aga asja juurde. Tavaline liha, mida saab proovida ka teistes heades restoranides. 100 dollarit, ma arvan, et noh, see on natuke kallis sellise steigi eest. Sõbrad, sellest linnast lõpetame saja dollari peitmise traditsiooni. Kas teil on aimu, kui palju raha sellesse läheb? Ma tegin nalja. Otsige kinni aarde koordinaadid Istanbulis – Dolapdere Taksimi tänav, 79. maja. Vastas on betoonist tara. Pudel on peidetud luuderohi. Jah, nad pigem kärpivad mu palka kui eemaldavad selle kummalise traditsiooni. Nad ütlevad, et kahel toolil on võimatu istuda. Aga sain aru, et Istanbul suutis ära mahtuda kahele rannikule, kahele kontinendile ja isegi kahte maailma. Ja ma tahan lihtsalt öelda "aitäh"! Chok teshekkur ederim, Masu vanaisa, maitsva limonaadi eest. Onu Crow, julgus oli suurepärane! - See on tõesti maitsev! Poisid, aitäh vihje eest! Aitäh Istanbul unustamatu nädalavahetuse eest. - Aasia! - Hei, ära kraabi! - Ta lakub terve mu kulmu. - Ma pole veel nii kalleid kappe lõhkunud. - 21. sajand. - See oli lahe! - Julgus! - Tule nüüd, tule nüüd! - Võtma tagasi. - Midagi muutus kommentaarides kuidagi vaikseks. Tere hommikust! - Anton, sina? Anton! - Kuidas sa mind teadsid? Ükskõik, kuidas sa oma välimust muudad, tunnen sind alati silmade järgi ära. Kus sa oled olnud? - Vabandust, Olga, ma elasin täiesti teistsugust elu. Lamasin rikkalikele sulevooditele. Ma lendasin õhusõidukiga. Sõin idamaist toitu. Võtsin endasse kogu selle rikka linna luksuse. - Kuidas sa võisid? Samal ajal kui ma... - Räägi, ma pean teadma! - Hoolimata kõigist selle idamaise, kuid modernse linna ahvatlustest. Vaatamata kõigele Turkish Delightile üritasid nad mind surnuks toita. Hoolimata soolikast sülitusest, millest olen siiani punnis. Olen alati sinu peale mõelnud. - Mis meist edasi saab? „Kõigepealt vabanda K-Popsi ees, lits. - Mis meist edasi saab? - Sellest saate teada järgmises osas. Megapolis. - Anton, sa mängid nii lahedalt! -Minu selja taga neli teatriinstituudi kursust. Punane diplom.

Istanbul on 8500 aastat vana. Iidne linn nõuab erikohtlemist. Siin peate õigesti kohtuma päikeseloojangute ja päikesetõusudega, liikuma maastikul mošeede kaudu ja õigel ajal kasside eest põgenema. Ja süüa ka eranditult “kuuma kala”, lauldes seda Türgi teega, õõtsudes samal ajal kohalike kalurite viiside saatel.

Kui vana siis Istanbul on?

Istanbul osutus kuus tuhat aastat vanemaks, kui seni arvati. Türgi arheoloogide sõnul tekkis esimene linnaline asula Bosporuse kaldal asuva linna alale neoliitikumi ajastul. "Istanbulis neli aastat kestnud väljakaevamistel avastatud neli skeletti, puit- ja keraamilist eset näitavad, et see asutati 8500 aastat tagasi, mitte 2700 aastat tagasi, nagu traditsiooniliselt arvatakse," ütles arheoloogilise ekspeditsiooni juht, Istanbuli arheoloogiamuuseumi rektor. Ismail Karamut.

Istanbulis elab praegu umbes 17 miljonit inimest. Varem kandis see linn Bütsantsi ja Konstantinoopoli nimesid. Seda nimetati Uueks või Teiseks Roomaks. Istanbul sisenes Venemaa ajaloolistesse annaalidesse Tsargradi ehk Constantinuse linna nime all. Pärast Osmani impeeriumi langemist kaotas Konstantinoopol oma pealinna tiitli, mis 1923. aastal viidi üle Ankarasse. Ja paar aastat hiljem, 28. märtsil 1930, sai oma endise sära kaotanud Konstantinuse loss uue ametliku nime – Istanbul ehk türgi keeles – Istanbul.

Kontrastide linn

Tänapäeval nimetatakse Istanbuli "kontrastide linnaks", "Bosporuse väina pärliks", "maailma imeks". Kohe Euroopas ja Aasias asuv linn oli elukohaks 10 Rooma ja 82 Bütsantsi keisrile ning pärast seda 30 Ottomani sultanile. Vaatamata moslemi elanikkonna üldisele ülekaalule asub seal praegu oikumeenilise patriarhi residents ja Konstantinoopoli õigeusu kiriku keskus. Istanbuli külastab igal aastal umbes 1,5 miljonit turisti. Kuid selleks, et tõeliselt tunda ida ja lääne maitset, peate reisijate tossude tallatud teelt kõrvale kalduma ja avastama teise, mitteturistide Istanbuli.

Parim aeg Istanbuli võlu kogemiseks on kevade keskpaik või varasügis. Noh, et mitte unustada kõige olulisemat, koostame nimekirja sellest, mida tuleb iidses Bütsantsis teha.

Kao iidsesse linna

Kõigepealt lähevad kõik reisijad linna bussiekskursioonile. Kuid Istanbuli tõelise näo nägemiseks sellest ei piisa. Parim on asuda teele iseseisvalt, relvastatud linna üksikasjaliku kaardiga. Kuid kuna need on kõik tehtud "türgi keeles", ei saa te seda ikkagi maapinnale rakendada. Iidse Konstantinoopoli lõpututesse labürintidesse ei ole raske eksida, seda enam, et enamik tänavaid ja sõiduradasid pole lihtsalt kaardil kirjas. Esiteks sellepärast, et nad on väga väikesed; ja teiseks sellepärast, et Istanbul kasvab väga kiiresti. Kui soovite naasta "algusesse", peate lihtsalt küsima juhiseid oma reisi alguspunktile kõige lähemal asuva mošee juurde. Istanbullaste endi sõnul pääseb välismaalane vaid nii linnas soovitud kohta. Muidugi tuleb eelnevalt uurida lähedal asuva mošee nime.

Tutvuge kohaliku eluga

Istanbul on täis hulkuvaid kasse. Toitu otsides ronivad need häbematud tänavakerjused teile silmapilkselt sülle, hõivavad teie käed või pea. Veelgi enam, Bütsantsi kassid ei reageeri kodumaisele "ks-ks-ks". Nad on harjunud, et türklased kutsuvad neid enda juurde, tehes häält “ps-ps-ps”, mis venelastel on. Ma ei soovita teil neid toita: pärast ühte küllastunud nautlejat tuleb teie juurde veel paarkümmend nälgivat niiduvat tänavaelanikku.

Aga ma soovitan soojalt visata toitu kõikjalolevatele Istanbuli tuvidele. Veelgi enam, eriti teie mugavuse huvides, saate osta toidupakke otse tänavalt. Erinevalt Veneetsiast, kus turistidele seda lihtsat meelelahutust keelatakse (juba 1. mail jõustus linnapea Massimo Cacciari määrus, millega keelati linna ajaloolises keskuses linnutoidu müümine), on Istanbulis see lubatud ja isegi julgustatud.

Sõita lainetel

Parvlaevad ja mootorlaevad Istanbulis on samasugune ühistransport nagu Moskvas trollid ja bussid. Linn on Bosporuse väina poolt jagatud Euroopa ja Aasia osadeks. Euroopa Istanbul jaguneb omakorda Kuldsarve järgi vanaks ja uueks linnaks. Linna võlu tunnetamiseks peate uurima kõiki selle kurve mitte ainult seestpoolt, kitsaste tänavate küljelt, vaid ka väljast, mere lõpututest avarustest. Istanbullased laaditakse parvlaevale tervete perede, autode ja isegi bussidega. Ja teel – juuakse Türgi teed, mängitakse backgammonit, loetakse värsket ajakirjandust ja vaadatakse lihtsalt rannikumaastikku.

Söö kohalikku kiirtoitu

Türgi köök on rikas gurmeeroogade poolest. Parem on Istanbuli “proovida” aga mitte restoranides, vaid tänavapoodides. Sügisel ja talvel saab kaupmeeste kärudest osta kaalu järgi röstitud kastaneid (kestane kebab). Suvel - piimamaisi maisitõlvikud (“Syut Mysyr”) ja seesamiseemnetega bagelid (“Simity”). Igal aastaajal saab varuda kõikvõimalikke seemneid ja pähkleid, mida lääne-ida linnas nii rikkalikult leidub. Istanbuli mereline iseloom meenutab kallastel müüdavaid kalavõileibu. "Kuuma kala" maitsmiseks tuleb seista märkimisväärses järjekorras. Aga see on seda väärt! Istanbuli maitse on ju ainulaadne.

Tutvuge päikeseloojangu ja päikesetõusuga Bosporuse väina

Nad ütlevad, et päikesetõusu ja -loojangu tunnid on müstilised ajad. Ja kus mujal seda veeta, kui mitte Galata tõstesillal, otse Uue mošee ees? Kui linn veel magab või läheb magama, võib siin kohata arvukalt kalureid, kes vaatamata arvukatele siltidele kirjaga “Ära püüa kala”. Kavalad kingapuhastajad viskavad turistide sekka värviliste kreemi- ja pintslikarpidega. Kajakad karjuvad meeleheitlikult. Istanbullased ümisevad hinge all leinavaid laule. Ismaili-nimeline türklane vastab küsimusele, miks kohalikud pidevalt midagi laulavad: "Me laulame, sest oleme õnnelikud." Ja see on müstilise linna müstiline tõde.

Video turistidele: "Tere tulemast Istanbuli"