Mi az Eiffel-torony. Az Eiffel-torony ötlete. Hol van az Eiffel-torony Párizsban?

- egy 300 méteres fém torony, amely Párizs központjában található. A leghíresebb francia és világhírű nevezetesség, amelyet csak a körülmények akaratából nem szereltek le, ahogyan az építése során tervezték.

Az Eiffel-torony sorsa meglehetősen érdekes. Építése 1889-ben fejeződött be, abban az évben, amikor Franciaország adott otthont a világkiállításnak, és a torony nyerte a kiállítási komplexum megjelenését és díszítését hivatott projektek versenyét. Az eredeti terv szerint 20 évvel a kiállítás után ezt a fémszerkezetet el kellett bontani, mivel nem illett bele a francia főváros építészeti megjelenésébe, és nem is állandó épületként fogant fel, a rádió fejlesztése mentette meg a legtöbbet. népszerű látványosság a világon.

Tények az Eiffel-toronyról

• A torony magassága a tetőig 300,65 méter, a torony végéig 324,82 méter;
• Súly - 7300 tonna torony és 10000 tonna az egész épületből;
• Építés éve - 1889;
• Építési idő - 2 év 2 hónap és 5 nap;
• Alkotó – Gustave Eiffel hídmérnök;
• Lépések száma - 1792 a világítótoronyhoz, 1710 a 3. szint emelvényéhez;
• A látogatók száma több mint 6 millió évente;

Az Eiffel-toronyról

Eiffel-torony magassága

A torony pontos magassága 300,65 méter. Pontosan ezt találta ki Eiffelnek, aki még a legegyszerűbb nevet is adta neki: „háromméteres torony” vagy egyszerűen „háromszáz méteres”, franciául „tour de 300 mètre”.

Az építkezés után azonban egy tornyos antennát szereltek fel a toronyra, és most a teljes magassága az alaptól a torony végéig 324,82 méter.

Ugyanakkor a harmadik és egyben utolsó emelet 276 méteres magasságban található, ami a hétköznapi látogatók számára elérhető maximum.

Az Eiffel-torony szokatlan piramisnak tűnik. Négy oszlop betonalapzaton nyugszik, és ahogy felemelkednek, egyetlen négyzetes oszlopmá fonódnak össze.

57,64 méteres magasságban a négy oszlopot először köti össze az első négyzetes emelvény, a 4415 négyzetméteres, 3000 fő befogadására alkalmas emelet. Az emelvény egy boltíves boltozaton fekszik, amely nagyrészt a torony felismerhető megjelenését adja, és egyfajta átjáróként szolgált a világkiállításhoz.

A második emelet platformjáról kiindulva a torony négy oszlopa egyetlen szerkezetté fonódik össze. Rajta, 276,1 méter magasságban, a harmadik és az utolsó emelet található, területe nem olyan kicsi, mint amilyennek tűnhet - 250 négyzetméter, amely lehetővé teszi 400 ember egyidejű fogadását.

De a torony harmadik emelete felett, 295 méter magasan egy világítótorony áll, ma már szoftverrel vezérlik. A tornyot egy torony koronázza, amelyet később bővítettek, és amelyet többször módosítottak. Zászlórúdként és tartóként működik különböző antennák, rádió és televízió számára.

Eiffel-torony építése

A torony fő anyaga pudingacél. Maga a torony tömege megközelítőleg 7300 tonna, a teljes szerkezet az alapozással és a segédszerkezetekkel együtt 10.000 tonnát nyom. Összesen 18 038 egyedi alkatrészt használtak fel az építkezésben, amelyeket 2,5 millió szegecssel tartottak össze. Ugyanakkor a torony minden egyes részlete nem nyomott három tonnánál többet, ami megszüntette a legtöbb problémát az emeléssel és a felszereléssel kapcsolatban.

Az építkezés során számos meglehetősen innovatív mérnöki módszert alkalmaztak, amelyeket megalkotója, Gustave Eiffel a hídépítésben szerzett tapasztalataiból tanult. A tornyot mindössze 2 év alatt 300 munkás építette fel, és a magas szintű biztonsági intézkedéseknek és az összeszerelést egyszerűsítő szerkezeteknek köszönhetően csak egy ember halt meg az építkezés során.

A munka gyorsaságát egyrészt az Eiffel Iroda mérnökei által készített nagyon részletes rajzok, másrészt az a tény, hogy a torony minden részét használatra készen szállították az építkezésre. Nem kellett lyukakat fúrni a különböző elemekbe, egymáshoz igazítani, és a szegecsek 2/3-a már a helyén volt. Így a munkások csak kivitelezőként, kész részletes rajzok alapján tudták összeállítani a tornyot.

Eiffel-torony színe

Érdekes az Eiffel-torony színének kérdése is. Most az Eiffel-torony szabadalmaztatott "Eiffel-torony barna" színre van festve, amely a bronz színét utánozza. De különböző időpontokban megváltoztatta a színét, és narancssárga és bordó is volt, amíg a jelenlegi színt 1968-ban jóváhagyták.

Átlagosan hétévente festik át a tornyot, az utolsó festésre 2009-2010-ben, a nevezetesség 120. évfordulóján került sor. Az összes munkát 25 festő végezte. A régi festéket nagynyomású gőzzel távolítják el. Ezzel egyidejűleg a szerkezeti elemek külső vizsgálatát is elvégzik, az elhasználódottakat cserélik. Ezután festéket visznek fel a toronyra, amihez hozzávetőlegesen 60 tonna kell, ebből 10 tonna talaj és maga a festék, amelyet két rétegben hordnak fel. Érdekes tény: a torony alul és felül különböző árnyalatokkal rendelkezik, így a szín egységes az emberi szem számára.

De a festék fő funkciója nem dekoratív, hanem tisztán praktikus. Megvédi a vastornyot a korróziótól és a környezeti hatásoktól.

Az Eiffel-torony megbízhatósága

Természetesen egy ekkora épületet nagyban befolyásol a szél és egyéb időjárási jelenségek. Építésekor sokan úgy gondolták, hogy a tervezésnél nem vettek figyelembe mérnöki szempontokat, sőt Gustave Eiffel ellen is tájékoztató kampányt indítottak. A tapasztalt hídépítő azonban tisztában volt a lehetséges kockázatokkal, és teljesen stabil szerkezetet hozott létre, felismerhető csavart oszlopokkal.

Ennek köszönhetően a torony nagyon hatékonyan ellenáll a szélnek, átlagosan 6-8 centiméteres az eltérés a tengelytől, orkánszél is legfeljebb 15 centiméterrel téríti el a torony tornyát.

De a fémtornyot nagyban befolyásolja a napfény. A torony nap felőli oldala felforrósodik, és a hőtágulás miatt a teteje akár 18 centiméterrel is eltérhet, sokkal jobban, mint erős szél hatására.

Torony világítás

Az Eiffel-torony másik fontos eleme a megvilágítása. Már az alkotás során egyértelmű volt, hogy egy ilyen grandiózus objektumot meg kell világítani, ezért 10 000 gázlámpát és reflektort szereltek fel a toronyra, amelyek a francia trikolór színeivel ragyogtak az égbe. 1900-ban elektromos lámpák kezdték megvilágítani a torony körvonalait.

1925-ben hatalmas hirdetés jelent meg a tornyon, amelyet André Citroën vásárolt meg. Kezdetben a torony három oldalán függőlegesen írt vezetéknév és a Citroen konszern neve volt, ami 40 kilométeres körzetben volt látható. Aztán kissé modernizálták egy óra és mutatók hozzáadásával. Ezt a világítást 1934-ben szerelték le.

1937-ben az Eiffel-tornyot fénysugarakkal kezdték megvilágítani, és 1986-ban modern, gázkisüléses lámpákon alapuló világítást szereltek fel. Aztán még többször változtatták, módosították a világítást, 2008-ban például az EU zászló formájú csillagokkal világították meg a tornyot.

A háttérvilágítás utolsó korszerűsítése 2015-ben történt, a lámpákat az energiatakarékosság érdekében LED-ekre cserélték. Ezzel párhuzamosan hőpanelek, két szélmalom, esővíz-gyűjtő és -felhasználó rendszer kiépítésére is sor került.

Ezenkívül az Eiffel-torony tűzijátékok indítására szolgál különféle ünnepek alatt - szilveszter, Bastille-nap stb.

Érdekesség: az Eiffel-torony képe közkincs és szabadon felhasználható, de a lámpás torony arculatát és megjelenését az alapkezelő társaság szerzői joga védi, és csak az ő engedélyével használható fel.

Az Eiffel-torony emeletei

Mint már említettük, az Eiffel-toronynak három szintje van, nem számítva a világítótoronnyal rendelkező területet, ahová csak a munkások és a bázison lévő terek léphetnek be. Minden emelet nem csak egy kilátó, hanem ajándékboltok, éttermek és egyéb objektumok is találhatók, ezért érdemes az Eiffel-torony minden szintjéről külön beszélni.

Mint már említettük, a talajszinttől 57 méteres magasságban található. Legutóbb a torony ezen szintjén esett át a felújítás, melynek során a födém egyes elemeit frissítették és átlátszó födémet építettek. Számos különböző objektum található itt:

• Üvegkorlátok és átlátszó padló, amelyek felejthetetlen élményt adnak a talajtól több mint 50 méteres magasságban az űrben való séta során. Ne félj, a padló teljesen biztonságos!
• Étterem 58 Tour Eiffel. Nem az egyetlen a toronyban, de a leghíresebb.
• Büfé, ha csak egy falatot szeretne enni vagy inni.
• Egy kis moziterem, amelyben az Eiffel-toronyról szóló filmet sok kivetítő sugározza egyszerre három falon.
• Egy kis múzeum interaktív képernyőkkel, amely elmeséli a torony történetét.
• A régi csigalépcső töredéke, amely Gustave Eiffel személyes irodájába vezetett.
• Ülősarok, ahol ülve nézheti Párizst madártávlatból.
• Szuvenir bolt.

Az első emeletre gyalogosan, 347 lépcsőn keresztül és lifttel is fel lehet jutni. Ugyanakkor egy liftjegy 1,5-szer többe kerül, így a gyaloglás nemcsak hasznos, hanem jövedelmező is. Igaz, ebben az esetben a harmadik, legmagasabb platform nem lesz elérhető az Ön számára.

A torony második emeletének magassága 115 méter. A második és az első emeletet lépcsők és lift köti össze. Ha úgy dönt, hogy gyalog felmászik az Eiffel-torony második szintjére, akkor készüljön fel 674 lépcső leküzdésére, ez nem könnyű próba, ezért józanul mérje fel az erejét.

Területét tekintve ez az emelet kétszer kisebb, mint az első, mert nincs itt olyan sok tárgy:

• Jules Verne étterem, ahol ínyenc francia ételekkel kényeztetheti magát, miközben nagy magasságból nézi a várost. Érdekes módon ennek az étteremnek külön közvetlen hozzáférése van a földről a híd déli oszlopában található liften keresztül.
• A Történelmi Ablak egy galéria, amely az Eiffel-torony építéséről és az első hidraulikus és modern felvonóinak működéséről mesél.
• Kilátó, nagy panorámaablakokkal.
• Büfé.
• Szuvenír kioszk.

Az Eiffel-torony utolsó, harmadik emelete a legérdekesebb része. Persze érdekesek a madártávlatban lévő éttermek, de semmi sem hasonlítható a közel 300 négyzetméter magasból nyíló párizsi panorámához.

A torony harmadik emeletére csak üveglifttel juthatnak fel a látogatók, bár ide egy lépcső vezet, amely eredetileg 1665 lépcsős volt, de később egy biztonságosabb, 1710 lépcsőfok váltotta fel.

A torony utolsó emelete meglehetősen kicsi, területe mindössze 250 négyzetméter, így itt kevés az objektum:

• Megfigyelő fedélzeten.
• Pezsgő bár.
• Eiffel dolgozószoba eredeti belsővel és viaszfigurákkal.
• Panoráma térképek, amelyek lehetővé teszik más városok és látnivalók irányának meghatározását.
• A padló méretarányos modellje eredeti formájában 1889-ből.

Ezen az emeleten természetesen a panoráma ablakok a legfontosabbak, amelyek lehetővé teszik Párizs látását nagy magasságból. A mai napig az Eiffel-torony kilátója a második legmagasabb Európában a moszkvai Ostankino TV-torony helye után.

Hol van az Eiffel torony

Az Eiffel-torony Párizs központjában, a Champ de Marson található. A Champs Elysees-től a toronyig körülbelül két kilométer.

Gyalogosan a központban sétálva nem lehet eltéveszteni a tornyot, csak fel kell nézni, és látni fogod, majd csak menj a megfelelő irányba.

Legközelebbi metróállomás: Bir-Hakeim, 6. vonal - innen a toronyig mindössze 500 métert kell gyalogolni. De a Trocadero állomásokról (6-os és 9-es vonal kereszteződése), az Ecole Militaire-ről (8-as vonal) is elérhető.

Legközelebbi RER állomás: Champ de Mars Tour Eiffel (C vonal).

Buszjáratok: 42, 69, 72, 82, 87, megálló "Champ de Mars" vagy "Tour Eiffel"

Ezenkívül az Eiffel-torony közelében van egy móló, ahol hajók és sétahajók állnak meg. A torony közelében parkoló is található autók és kerékpárok számára.

Eiffel-torony a térképen

Tájékoztatás azoknak, akik meg akarják látogatni az Eiffel-tornyot

Eiffel-torony nyitva tartása:

Június közepétől szeptember végéig:

• Lift - 9:00-0:45 (belépés 0:00-ig az 1. és 2. emeleten és 23:00-ig a 3. emeleten)
• Lépcső - 9:00 és 0:45 között (belépés 0:00 óráig)

Az év többi részében:

• Lift - 9:30-23:45 (belépés 23:00-ig az 1. és 2. emeleten és 22:30-ig a 3. emeleten)
• Lépcső - 9:30-18:30 (belépés 18:00-ig)

Nincs szabadnap, az Eiffel-torony az év minden napján nyitva tart, ünnepnapokon (húsvét és tavaszi szünet) pedig meghosszabbított munkarenddel rendelkezik.

Jegyárak az Eiffel-toronyra:

• Lift az 1. és 2. emeletre - 11 €;
• Lépcsőház az 1. és 2. emeletre - 7 €;
• Lift a 3. kilátóra - 17 €;

A jegyek ára felnőttekre vonatkozik. A csoportos túrák, valamint a gyerekek (4-11 évesek), a fiatalok (12-24 évesek) és a fogyatékkal élők jegyei olcsóbbak.

Fontos: a menetrend és a jegyárak változhatnak, javasoljuk, hogy nézze meg a toureiffel.paris torony hivatalos honlapján található információkat

A Champ de Mars-on található, a Szajna folyón átívelő jénai híd közelében. Az Eiffel-tornyot minden ember ismeri a földön, felépítése óta több mint 250 millióan keresték fel kilátóját.

Hogyan juthatunk el az Eiffel-toronyhoz

• Bir-Hakeim metróállomás (6. sor) vagy Trocadero állomás (9. sor).

Eiffel-torony szintek

• A földszinti terület 57 méteres magasságban található. Ez a terület gyalogosan és lifttel is megközelíthető. Az első szintre a jegyek a legolcsóbbak. Szuvenírboltok és étterem található itt, látható egy csigalépcső töredéke is, amely korábban a második és harmadik emeletet kötötte össze.
• A második emelet 115 méteres magasságban található, és gyönyörű panorámát kínál Párizsra. Vannak szuvenírboltok és étterem.
• A harmadik szintre a turisták két lépcsőben juthatnak fel: először a lift a második szintre megy fel. Itt kell találnia egy liftet, amely a másodikról a harmadik szintre megy. 276 méteres magasságból felejthetetlen kilátás nyílik Franciaország fővárosára. Egy kis bárban 12-21 euróért lehet vásárolni és inni egy pohár pezsgőt.
• A második és a harmadik szinten WC található.

Az Eiffel-torony nyitva tartása 2019-ben

• június 21 - szeptember 2
  • Lift 9:00-0:45 között, utolsó látogatás a felső szintre 23:00-kor kezdődik
  • Lépcsős megközelítés 9:00-0:45 között, utolsó látogatás 0:00-kor
• Szeptember 3-június 20
  • Lift 9:30-tól 23:45-ig, a felső szint utolsó látogatása 22:30-kor kezdődik
  • Lépcsős megközelítés 9:30-tól 18:30-ig, utolsó látogatás 18:00-kor

Jegyárak a 2019-es Eiffel-toronyra

Jegyek az Eiffel-toronyra közvetlenül a torony lábánál található jegypénztárban vagy a hivatalos weboldalon vásárolhatók. A jegypénztárak vásárlása az utolsó lehetőség, ha nincs férőhely online vagy más okból. Ebben az esetben két sorban kell állnia - a pénztárnál és közvetlenül a lift előtt. Jegyeket online árusítanak bizonyos időszakokra. Kicsit korábban kell érkeznie, és fel kell mutatnia a jegy kinyomtatott példányát. Online vásárlás esetén a sorban csak azok állnak majd, akik ugyanarra az időre vásároltak jegyet. Hétvégén és ünnepnapokon kifejezetten nem ajánlott az Eiffel-torony látogatása - a turisták tömegét az ország minden tájáról érkező franciák és a környező országok lakosai fokozzák. Ha látogatása továbbra is ünnepnapokra esik, akkor előre meg kell vásárolnia a jegyet, például egy hónappal korábban.

• Harmadik szint (két liften)
  • Felnőttek - 25,5 euró
  • Gyermekek 12-24 éves korig - 12,7 euró
  • Gyermekek 4-11 éves korig - 6,4 euró
• Harmadik szint (lépcső + lift)
  • Felnőttek - 19,4 euró
  • 12-24 éves gyermekek - 9,7 euró
  • Gyermekek 4-11 éves korig - 4,9 euró
  • 4 év alatti gyermekek felnőtt kíséretében - ingyenes
• Második szint lifttel
  • Felnőttek - 16,3 euró
  • 12-24 éves gyermekek - 8,1 euró
  • Gyermekek 4-11 éves korig - 4,1 euró
  • 4 év alatti gyermekek felnőtt kíséretében - ingyenes
• Második szint lépcsők
  • Felnőttek - 10,2 euró
  • 12-24 éves gyermekek - 5,1 euró
  • Gyermekek 4-11 éves korig - 2,5 euró
  • 4 év alatti gyermekek felnőtt kíséretében - ingyenes

Az Eiffel-torony története

A szokatlan épület építésének története 1889-ben kezdődött, amikor Párizsban rendezték meg a francia forradalom 100. évfordulója alkalmából rendezett világkiállítást.

A városi hatóságok úgy döntöttek, hogy a kiállítás bejárataként egy boltív formájú ideiglenes építményt építenek. 1886. május 1-jén tervpályázat indult, melynek győztese Auguste Eiffel munkája lett, aki nem csak mérnöki szempontból érdekes, de gyönyörűen megtervezett változatot is javasolt. Amikor a tervező értesült a versenyen aratott győzelméről, felkiáltott: „Franciaország lesz az egyetlen ország, ahol 300 méteres zászlórúd lesz!”

Meg kell jegyezni, hogy maga az épület ötlete Maurice Koechlen és Emile Nougier tervezőié, az épület művészi megjelenését pedig Stefan Sauvestre építész készítette. Javasolta az alagsori támasztékok kővel való burkolását és fenséges bejárati ívek kialakítását, üvegezett csarnokok elhelyezését a padlókon, valamint a szerkezet tetejének kerekítését. Egy ilyen hatalmas szerkezet rövid időn belüli összeállítása lehetővé tette az Eiffel által javasolt építési módszert.

Auguste Eiffel és az állam megállapodást írt alá, melynek értelmében a tornyot 25 évre bérbe adták a mérnöknek.

A toronyhoz való hozzáállás nagyon eltérő volt. Maupassant tehát azt mondta, hogy csak a tetején érzi jól magát, amikor nem látja ezt a szörnyet, ugyanakkor Jean Cocteau francia író és Apollinaire Guillaume költő is megcsodálta a szörnyet. Vlagyimir Majakovszkij beszélt az Eiffel-toronnyal, és rábeszélte: „Gyere, torony, hozzánk”.

Az Eiffel-toronyhoz való hozzáállás a 20. századba való belépésre való felkészültség próbája volt. Ha nem tetszik, akkor, nagypapa, itt az ideje, hogy elmenj a párizsi Père Lachaise temetőbe, de ha tetszik, üdvözöljük a XX.

Az akkori legmagasabb épület építése 7,8 millió frankba került, ebből 1,5 millió aranyfrankot térítettek vissza az Eiffelnek támogatásként.

26 hónappal az építkezés megkezdése után, 1889. március 31-én a munkálatok befejeződtek, és Gustave Eiffel és a legkitartóbb tisztviselők felmásztak az 1710-es lépcsőn. És mindössze az első hat hónapban több mint 2 millió látogató mászott fel az Eiffel-torony tetejére.

Az építkezés befejezése után az Eiffel-torony 300,65 méter magas volt, és felülmúlta az akkori legmagasabb épületeket - az egyiptomi Kheopsz piramist 137 méter magasan, a kölni és az ulmi katedrálist Németországban 157 és 161 méter magasan. , ill. Ugyanakkor az 1930-ban New Yorkban épült Chrysler Building, a felhőkarcoló magassága 319 méter volt, és ekkor a világ legmagasabb épülete lett.

Az építkezés végén megkötött szerződés szerint az épületet 20 év elteltével le kellett bontani. De a „vasasszonyt” a tetejére szerelt rádióantennák mentették meg. A rádiókommunikáció fejlődésének időszaka volt, és 1910. január 1-jén a szerződést további 70 évvel meghosszabbították.

Franciaország világhírű szimbóluma, Párizs leghíresebb nevezetessége, több száz filmben forgatott, versben megénekelve, milliószor reprodukálva emléktárgyakban és képeslapokon, csodálat és gúny tárgya, festményeken és karikatúrákon megörökítve – mindez Az Eiffel-torony. Az eleinte sok vitát és tömeges elégedetlenséget kiváltó hely a párizsiak kedvenc találkozóhelyévé és Párizs imázsának szerves részévé vált. Évente több mint 6 millióan keresik fel a tornyot, és népszerűsége alapján a világon az első helyen áll a fizetős látnivalók között. Fennállása során az Eiffel-tornyot összesen több mint negyedmilliárd ember kereste fel.

Az Eiffel-torony története

„Nincs tartósabb az ideiglenesnél” – ez a gyakori kifejezés, amely jó okkal vonatkozik az Eiffel-toronyra. 1889-ben Párizsban tervezték az Ipari Világkiállítást, amelyen az emberiség legújabb tudományos és technológiai vívmányait kellett volna bemutatni. A kiállítás évét nem véletlenül választották ki – Franciaország a Bastille megrohanásának 100. évfordulóját készült ünnepelni.

A szervezőbizottság elképzelése szerint a kiállítás szimbóluma a tudományos és technológiai fejlődést megtestesítő, az ország vívmányait bemutató épület legyen. Pályázatot hirdettek, amelyre 107 pályamű érkezett. Voltak köztük nagyon különösek is, például egy hatalmas guillotine modell, a Nagy Francia Forradalom szomorú attribútuma. A projekt egyik követelménye a leendő szerkezet könnyű szétszerelése volt, mivel azt a kiállítás után eltávolították.

A verseny győztese Gustave Eiffel francia mérnök és iparos lett, aki egy 300 méter magas gömbgrafitos öntöttvasból készült áttört szerkezet projektjét mutatta be. Eiffel teljes jogú partnerei Maurice Koechlen és Emile Nougier voltak, akik a fémvázas torony ötletét javasolták.

Az eredeti változatban a jövőbeli építmény túlságosan „ipari” megjelenésű volt, és a párizsi közvélemény aktívan ellenezte egy ilyen szerkezet megjelenését, amely véleménye szerint tönkretette Párizs esztétikai megjelenését. A projekt művészi feldolgozását Stefan Sauvestre építészre bízták, aki azt javasolta, hogy a torony alsó tartó részét ívek formájában díszítsék, és ezek alatt rendezzék el a kiállítás bejáratát. Magukat a támasztékokat kőlapokkal kellett volna lefedni, egyes emeleteken üvegezett csarnokokat építettek, és számos díszítőelemet építettek be.

A projektet Eiffel és két társszerzője szabadalmaztatta. Később Eiffel megvásárolta a Köschelin és a Nouguier részvényeit, és a szerzői jogok egyedüli tulajdonosa lett.

A munkálatok becsült költsége 6 millió frank volt, de végül 7,8 millióra emelkedett, az állam és az önkormányzat mindössze 1,5 millió frankot tudott elkülöníteni, Eiffel pedig vállalta a hiányzó források megtalálását, feltéve, hogy a tornyot bérbe adják neki. 20 év a szétszerelésig. A szerződés aláírása után Eiffel részvénytársaságot hozott létre 5 millió frankos tőkével, amelynek felét maga a mérnök, felét három párizsi bank járult hozzá.

A szerződés végleges tervezetének és feltételeinek közzététele a francia értelmiség tiltakozását váltotta ki. Petíciót küldtek az önkormányzatnak, amelyet több mint háromszáz művész, építész, író és zenész írt alá, köztük Maupassant, Charles Gounod, Alexandre Dumas fia. A tornyot „lámpaoszlopnak”, „vasszörnynek”, „gyűlölt oszlopnak” nevezték el, és felszólították a hatóságokat, hogy 20 éven keresztül akadályozzák meg, hogy Párizsban olyan építmény jelenjen meg, amely eltorzítaná annak építészeti megjelenését.

A hangulat azonban gyorsan megváltozott. Ugyanez a Maupassant később szeretett vacsorázni a torony egyik éttermében. Amikor rámutattak viselkedésének következetlenségére, nyugodtan azt válaszolta, hogy az Eiffel-torony az egyetlen hely Párizsban, ahonnan nem látszik.

A teljes szerkezet 18 000 elemből állt, amelyeket az Eiffel saját gépgyártó üzemében, a Párizs melletti Levallois-Perret városában gyártottak. Az egyes részek súlya nem haladta meg a három tonnát, minden rögzítési lyukat és alkatrészt gondosan beállítottak, hogy a lehető legegyszerűbb legyen az összeszerelés és elkerüljék az átdolgozást. A torony első szintjeit toronydarukkal szerelték össze, majd áttértek az Eiffel saját tervezésű kis darukra, amelyek liftekhez tervezett sínek mentén haladtak. Magukat a felvonókat hidraulikus szivattyúkkal kellett volna meghajtani.

A rajzok példátlan pontosságának (a hiba nem volt több 0,1 mm-nél) és az alkatrészek már gyárilag filigrán egymáshoz illesztésének köszönhetően nagyon nagy volt a munkatempó. 300 munkás vett részt az építkezésben. A magasban végzett munka nagyon kockázatos volt, az Eiffel pedig kiemelt figyelmet fordított a biztonságra, így egyetlen halálos baleset sem történt az építkezésen.

Végül 2 évvel és 2 hónappal a lerakás után Eiffel meghívta az önkormányzat tisztviselőit, hogy nézzék meg a tornyot. A liftek még nem működtek, a szerencsétlenül járt alkalmazottaknak egy 1710 lépcsőt kellett megmászniuk.

A 300 méteres torony, amely a világ legmagasabb épülete lett, átütő sikert aratott. A kiállítás első hat hónapjában mintegy 2 millió látogató kereste fel a kecses sziluettje miatt „vasasszonynak” nevezett tornyot. A jegyértékesítésből, képeslapokból stb. származó bevétel 1889 végére az építési költségek 75%-át fedezte.

A torony 1910-es tervezett lebontásakor világossá vált, hogy érdemesebb a helyén hagyni. Aktívan használták rádió- és távírókommunikációra, ráadásul a torony beleszeretett a nagyközönségbe, és Párizs felismerhető szimbólumává vált a világon. A bérleti szerződést 70 évre meghosszabbították, de ezt követően Eiffel az állam javára lemondott mind a szerződésről, mind a szerzői jogairól.

Az Eiffel-toronyhoz számos technikai áttörés kapcsolódik a kommunikáció területén. A 20. század elején vezeték nélküli távíróval végeztek rajta kísérleteket, 1906-ban pedig állandó rádióállomást is telepítettek. Ő volt az, aki 1914-ben, a marne-i csata során megengedte, hogy rádiós lehallgatást végezzen egy német adásról, és ellentámadást szervezzen. 1925-ben sugározták az első tévéjelet a toronyból, majd 10 évvel később megkezdődött az állandó tévéadás. A televíziós antennák felszerelésének köszönhetően a torony magassága 324 méterrel nőtt.

Hitler 1940-es megszállt Párizsba érkezésének esete széles körben ismert. A Führer fel akart mászni a toronyba, de közvetlenül érkezése előtt a liftek karbantartásában részt vevő munkások leállították őket. Hitlernek a torony lábánál tett sétákra kellett korlátoznia magát. Ezt követően Németországból küldtek ki szakembereket, akiknek azonban nem sikerült működésbe hozniuk a lifteket, és a német zászló soha nem lobogott Párizs szimbólumának tetején. A liftek 1944-ben, néhány órával a város felszabadulása után kezdtek újra működni.

A torony története ugyanabban az 1944-ben érhetett volna véget, amikor Hitler sok más látnivalóval együtt felrobbantotta, de Párizs parancsnoka, Dietrich von Choltitz nem tett eleget a parancsnak. Ennek nem voltak kellemetlen következményei a számára, hiszen azonnal megadta magát a briteknek.

Párizsi „Iron Lady”.

Ma az Eiffel-torony a francia főváros egyik legnépszerűbb helye, mind a turisták, mind maguk a párizsiak körében. A statisztikák szerint a legtöbb turista, aki először érkezik Párizsba, az Eiffel-toronyhoz megy. Ami a város lakóit illeti, a fiatal párizsiak körében bevett hagyomány, hogy az Eiffel-toronyon kinyilvánítják szerelmüket vagy házassági ajánlatot tesznek, mintha egész Párizst hívnák tanúnak.

Maga Eiffel egyébként soha nem nevezte agyszüleményejét Eiffel-toronynak – azt mondta: „háromszáz méter”.

A fémszerkezet súlya 7300 tonna, rendkívül tartós és stabil. Erős szélben az eltérése 12 cm, magas hőmérsékleten - 18 cm. Érdekes, hogy a tartók tervezése során Eiffelt nemcsak a műszaki számítások vezérelték, hanem Hermann von Mayer paleontológus munkája is. , akik az emberek és állatok ízületeinek szerkezetét, nagy teherbíró képességüket vizsgálták.

Az alsó szintet négy összefolyó oszlop alkotja, amelyeket íves boltozat köt össze kb. 57 m magasságban. Az általuk támasztott emelvényen négy oszlop is található, amelyek négyzetes emelvényt hordoznak, oldala 35 m. magassága 116 m. A torony felső része egy erőteljes oszlop, amelyen egy harmadik hely is található (276 m). A legfelső platform (1,4 x 1,4 m) 300 m magasságban található, a toronyba lifttel vagy lépcsőn lehet feljutni 1792 lépésben.

A harmadik és negyedik helyszín között televízió- és rádióberendezések, mobilantennák, világítótorony és meteorológiai állomás található.

Kezdetben a tornyot gázlámpákkal világították meg, amelyekből 10 000 volt. 1900-ban villanyvilágítást szereltek fel a tornyon. 2003-ban korszerűsítették a világítási rendszert, 2015-ben pedig elkezdték használni a LED-es lámpákat. Az izzók (20 ezer darab van) könnyen cserélhetők, ami szükség esetén lehetővé teszi a többszínű megvilágítás elrendezését.

Maga a torony színe többször változott. Most már bronz árnyalatú, kifejezetten az Eiffel-toronyhoz szabadalmaztatva. 7 évente lefestik, minden alkalommal 57 tonna festéket elköltve. Ezzel egyidejűleg a torony minden részét átvizsgálják, amelyeket szükség esetén újakra cserélnek.

Az első szint oszlopaiban ajándékboltok várják a torony látogatóit, a déli pillérben posta is működik. Itt, egy külön helyiségben láthatók azok a hidraulikus mechanizmusok, amelyek egykor emelték a lifteket.

Az első platformon található az 58-as Eiffel étterem, egy szuvenírbolt és egy moziközpont, ahol az Eiffel-torony építéséről szóló filmeket vetítenek. Itt kezdődik a régi csigalépcső is, amelyen egykor fel lehetett jutni a felsőbb szintekre és magának Eiffelnek a harmadik platformon található lakásaiba. A mellvéden 72 híres francia tudós, mérnök és iparos neve olvasható. Télen a földszinten egy kis korcsolyapálya várja a korcsolya szerelmeseit.

Eiffel lakása volt a kedvenc szórakozóhelye, amikor a fővárosban járt. Elég tágas, a XIX. századi stílusban berendezett, még egy zongora is található. Ebben a mérnök többször is fogadott díszvendégeket, akik eljöttek megnézni a tornyot, köztük Edisont. A párizsi gazdagok sok pénzt ajánlottak Eiffelnek lakásokért, vagy legalább az éjszakázás jogáért, de ő minden alkalommal visszautasította.

A második platformon található Maupassant kedvenc étterme, a Jules Verne, egy kilátó és egy állandó szuvenírbolt. Itt látható a torony építéséről szóló kiállítás is.

A harmadik emeletre való feljutás három lift segítségével történik. Korábban egy csillagvizsgáló és egy meteorológiai laboratórium működött itt, de most a harmadik platform egy csodálatos kilátó, ahonnan fantasztikus kilátás nyílik Párizsra. A telek közepén egy bár várja azokat, akik egy pohár borral a kezükben szeretnék megcsodálni a városra nyíló kilátást.

Ma már elképzelhetetlen, hogy az Eiffel-tornyot valaha lebontják. Éppen ellenkezőleg, ez a legtöbbet másolt mérföldkő a világon. Összességében több mint 30, különböző pontosságú toronymásolat ismert, közülük hányat, csak a helyi lakosok ismernek, valójában senki sem fogja megmondani.

Eiffel-torony (Párizs) - részletes leírás fényképpel, nyitvatartással és jegyárakkal, elhelyezkedés a térképen.

Eiffel-torony (Párizs)

Az Eiffel-torony Párizs fő attrakciója, Franciaország fővárosának igazi szimbóluma. Ez a hatalmas, több mint 320 méter magas fémszerkezet (a pontos magasság 324 méter) 2 év és 2 hónap alatt készült el 1889-ben. Nevét Gustave Eiffel mérnökről kapta, aki építette. Maga Eiffel egyszerűen "háromszáz méteres toronynak" nevezte. Érdekes módon az Eiffel-torony a Párizsban megrendezett világkiállítás ideiglenes építményeként épült. De nemcsak hogy nem bontották le, hanem Párizs igazi jelképévé és a világ leglátogatottabb fizető látványosságává is vált.

A sötétség beálltával az Eiffel-torony gyönyörű fényes megvilágítást kapcsol be.

Sztori

Az 1889-es világkiállításra, amelyet a francia forradalom 100. évfordulójára időzítettek, a városi hatóságok olyan építészeti struktúrát akartak építeni, amely Franciaország büszkeségévé válik. Ebből a célból versenyt hirdettek a mérnökirodák között. Volt egy ajánlat, hogy vegyenek részt benne és Eiffelben. Gustave-nak nem voltak ötletei. Régi vázlatokban turkált, és kiásott egy sokemeletes acéltorony tervet, amelyet munkatársa, Maurice Queschelin készített. A projektet véglegesítették és kiküldték a versenyre.

107 különböző projekt közül 4 nyertest választottak ki. Köztük volt természetesen az Eiffel-projekt is. A projektet az építészeti vonzerő növelése érdekében végrehajtott változtatások után nyertesnek nyilvánították. 1887 januárjában megállapodást írt alá az Eiffel Iroda és a párizsi önkormányzat a torony megépítéséről. Ugyanakkor az Eiffelnek nemcsak készpénzes fizetést, hanem a torony 25 évre szóló bérletét is biztosították. A szerződés 20 év után rendelkezett a torony lebontásáról, de annyira népszerű lett, hogy úgy döntöttek, megtartják.

1. Évente több mint 5 millió ember keresi fel az Eiffel-tornyot. Több mint 250 millió ember kereste fel a tornyot a kezdetek óta. Kolosszális szám!
2. Az építkezés költsége 7,5 millió frankot tett ki, és a kiállítási időszakban megtérült.
3. A torony megépítéséhez több mint 18 ezer fém alkatrészt és 2,5 millió szegecset használtak fel.
4. A szerkezet tömege több mint 10 ezer tonna.
5. Párizs kreatív emberei negatívan értékelték ezt az épületet, mivel úgy gondolták, hogy nem illeszkedik a város építészetébe. Többször is beadványt küldtek a polgármesteri hivatalnak az építkezés leállítását vagy szétszerelését kérve. Így például egyik híres ellenfele, Guy de Maupassant gyakran vacsorázott a toronyban található étteremben. Amikor megkérdezik, miért eszik itt olyan gyakran? Azt válaszolta, hogy ez az egyetlen hely Párizsban, ahol ez (a torony) nem látható.

Eiffel-torony nyitva tartása

Az Eiffel-torony nyitva tartása a következő:

• Júniustól szeptemberig 9:00 és 12:00 óra között.
• Más hónapokban 9.00-23.00.

Jegyár

Lifttel a 2. emeletre

• Felnőttek - 11 euró.
• Fiatalok 12-24 éves korig - 8,5 euró
• 12 év alatti gyermekek - 4 euró

2. emeleti lépcső

• Felnőttek - 7 euró.
• 12-24 éves fiatalok - 5 euró
• 12 év alatti gyermekek - 3 euró

A tetejére egy liftben

• Felnőttek - 17 euró.
• 12-24 éves fiatalok - 14,5 euró
• 12 év alatti gyermekek - 8 euró

Hogyan juthatunk el oda

• RER - C vonal, Champ de Mars - Eiffel túra
• Metró - 6-os vonal, Bir-hakeim, 9-es vonal, Trocadero.
• Busz - 82, 87, 42, 69, Eiffel vagy Champ de Mars túra

Az Eiffel-torony 100 éve Párizs, és talán egész Franciaország vitathatatlan szimbóluma. Párizsban bárki arra törekszik, hogy „a XIX. század technikai gondolatának diadalát” lássa.

Vízszintes vetületben az Eiffel-torony egy 1,6 hektáros négyzeten nyugszik. Az antennával együtt a magassága 320,75 méter, a tömege pedig 8600 tonna. A szakértők szerint 2,5 millió szegecset használtak fel az építés során a sima hajlítás érdekében. A toronyhoz 12 000 alkatrész készült a legpontosabb rajzok alapján. Ráadásul a világ akkori legmagasabb tornyát 250 munkás szerelte össze elképesztően rövid idő alatt.

Az Eiffel-torony helye

Párizs fő attrakciója a Champ de Mars-on található - egy korábbi katonai felvonulási területen, amelyet később gyönyörű parkká alakítottak át. Jelenleg a park, amelynek elrendezését Formiger építész 1908-1928-ban megváltoztatta, széles sikátorokra tagolódik, amelyeket virágágyások és kis tavak díszítenek.

Az Eiffel-torony a Szajna központi töltése mellett, a Pont de Jena híd közelében található. A torony Párizs számos pontjáról látható. Ma a város díszének tartják. Bár érdemes felismerni, hogy a tornyot az építkezés során nem díszítették különösebben. Eiffelnek először az volt az ötlete, hogy minden emelvény sarkára díszszobrokat helyezzenek el, de aztán elvetette ezt az ötletet, és csak áttört íveket hagyott hátra, mivel azok illeszkednek a szerkezet szigorú képéhez.

A technológiai fejlődés 19. századi felgyorsulása forradalmi változásokhoz vezetett az építészetben. Különböző projektekben grandiózus sokemeletes építmények merülnek fel. Ebben az időben gyökeres átalakulások mentek végbe az építészetben: az üveg és az acél új építőanyaggá vált, amely a legalkalmasabb arra a feladatra, hogy bármilyen épületet könnyűvé, dinamikussá, modernné tegye. Képletesen szólva a mérnök végül leváltotta az építészt.

A Harmadik Köztársaság kormánya úgy döntött, hogy ámulatba ejti kortársai fantáziáját egy olyan szerkezet felépítésével, amilyenhez hasonlót a világ még nem látott. A kiállításnak a technológiai fejlődés vívmányait kellett volna bemutatnia. 1886-ban Párizsban pályázatot hirdettek az 1889-es világkiállítás legjobb építészeti projektjére, amelyet a francia forradalom 100. évfordulójára időzítettek. Az Eiffel-torony tervét Maurice Koechlin tervezte 1884-ben. Gustave Eiffel (a híres vázának építéséről is ismert) érdeklődött a projekt iránt, és úgy döntött, hogy a gyakorlatba is átülteti. A leendő torony tervét a bizottság lényegesen kiegészítette és 1886 júniusában elfogadta. Igaz, irreálisan rövid időt szántak az építmény felépítésére - mindössze 2 évet, és a toronynak 1000 lábra (304,8 méter) kellett volna emelkednie. Ez azonban nem állította meg Eiffelt. Ekkor már elég erős szakember volt a maga területén. Nagyszámú vasúti hidat épített, stílusának sajátossága, hogy rendkívüli mérnöki megoldásokat tudott találni bonyolult műszaki problémákra. 1886 novemberében pénzeszközöket különítettek el a modernitás eme csodájának megépítésére.

1887. január 28-án megkezdődtek az építkezések a Szajna bal partján. Másfél év telt el az alapozással, és alig több mint nyolc hónapig tartott a torony összeállítása.

Az alapozás során a Szajna szintje alatt 5 méterrel mélyítést végeztek, a gödrökbe 10 méter vastag tömböket raktak, mert semmi sem elhanyagolható a stabilitás feltétel nélküli garantálása érdekében. A toronyláb mind a négy alapzatába 800 tonna emelőképességű hidraulikus prések kerültek beépítésre. A tornyot tartó 16 láb (mind a négy „lábban” négy) hidraulikus emelőszerkezettel volt felszerelve, hogy az első platform abszolút pontos vízszintes szintjét biztosítsák.

Az építkezés során lifteket szereltek fel. A torony lábain belül négy lift megy fel a második platformra, az ötödik a másodikról a harmadikra. A liftek kezdetben hidraulikusak voltak, de a 20. század elején villamosították. Csak egyszer, 1940-ben zárták le teljesen a tornyot, mivel az összes lift meghibásodott. Tekintettel arra, hogy a németek ekkor bevonultak a városba, senki sem törődött a torony javításával. A lifteket csak 4 év után javították meg.

1889. március 31-én avatták fel az Eiffel-tornyot. A Marseillaise hazafias hangjaira Gustave Eiffel 1792 lépcsőt mászott fel, és kitűzte a zászlót. Az Eiffel-torony időben, 26 hónap alatt felépült. Ráadásul a tervezés pontossága egyszerűen elképesztő volt, minden a legapróbb részletekig ki volt mérve. 1931-ig (az Empire State Building felépüléséig) a tornyot még bolygónk legmagasabb épületének is tekintették.

Természetesen a projekt grandiózus volt, de egy időben sok szarkazmussal és bírálattal találkozott. Az Eiffel-tornyot "diószörnynek" nevezték. Sokan azt hitték, hogy nem tart sokáig, és hamarosan összeomlik. A távoli XIX. században a párizsiak rettenetesen nem szerették a tornyot, Hugo és Verlaine felháborodott. Nagy kulturális személyiségek hosszú dühös leveleket írtak, követelve, hogy ezt a "villámhárítót" azonnal távolítsák el Párizs utcáiról.

Maupassant rendszeresen vacsorázott a torony legtetején lévő étteremben. Arra a kérdésre, hogy miért csinálja ezt, ha valóban nem tetszik neki a torony, Maupassant azt válaszolta: "Ez az egyetlen hely a hatalmas Párizsban, ahonnan nem látszik." A neves művészek felháborodtak: „Az igazi ízlés nevében, a művészet nevében, a most veszélyben lévő Franciaország történelmének nevében mi, írók, művészek, szobrászok, építészek, a még mindig feddhetetlenség szenvedélyes tisztelői Párizs szépsége, mély felháborodással tiltakozzon fővárosunk szívében, a haszontalan és szörnyű Eiffel-torony építése ellen."

Még a torony építését engedélyező bizottság egyes tagjai is azt mondták, hogy ez az épület 20 évnél tovább nem áll tétlenül, ezen időszak után le kell bontani, különben a torony egyszerűen összedől. a város. Érdemes megjegyezni, hogy még ma is, annak ellenére, hogy az Eiffel-tornyot régóta Franciaország szimbólumaként ismerik el, néhányan megvetik a modern építkezés e vívmányát.

A történelem során sokszor szóba került a torony lebontásának kérdése különböző okok miatt (többek között azért, mert egyes miniszterek úgy vélték, hogy ez extra pénzbefektetés). A torony komoly veszélyt jelentett 1903-ban, amikor még a szétszerelésre is szántak pénzt. A tornyot csak a rádió megjelenése mentette meg. Ő lett az antennák fő támasza a televíziós és radarszolgáltatások számára.

Most már persze nem kétséges, hogy szükség van az Eiffel-toronyra. A tornyon található egy egyedülálló, ahol az elektromos áram napi ingadozásait, a szennyezettség mértékét és a légköri sugárzás mértékét vizsgálják. A párizsi innen sugározza műsorait. Rá van szerelve egy adó, amely kommunikációt biztosít a rendőrség és a tűzoltók között. A legmagasabb platform átmérője 1,7 méter. Van egy világítótorony. Keresőlámpáinak fénye 70 kilométeres távolságból látható.

Az Eiffel-torony ma

Az Eiffel-torony alapja egy négyzet, amelynek oldalai 123 méter. Csonka piramisnak tűnő alsó szintje négy erőteljes pillérből áll, amelyek egymáshoz kapcsolódó rácsos szerkezetei hatalmas íveket alkotnak.

A torony három emeletes. Az első 57 m, a második 115 m, a harmadik 276 m magasságban található.Amellett, hogy jelentős magassága miatt feltűnő, a torony az intenzív megvilágítás miatt is kiemelkedik. 1986-ban a torony külső éjszakai világítását belső világítási rendszer váltotta fel, így sötétedés után egyszerűen varázslatosnak tűnik.

Az Eiffel-torony nagyon stabil: egy erős csak 10-12 centiméterrel hajítja el a tetejét. A napsugarak egyenetlen felmelegedése miatti melegben 18 centiméterrel eltérhet. 1910, amely elöntötte a torony oszlopait, egyáltalán nem rongálta meg.

Kezdetben a torony a forradalom szimbóluma volt. Azt kellett volna bemutatnia, hogy Franciaország milyen technikai vívmányokat ért el az elmúlt 10 évben. A torony soha nem volt csak dekoráció. Így aztán közvetlenül az Eiffel-torony megnyitása után egy étterem kezdett itt működni, amely soha nem látott sikert aratott. 10 évvel később egy másik étterem is nyílt. A másodikon, 116 méteres magasságban a Le Figaro újság felszerelte szerkesztőségét. A Birodalom és a forradalom idején számos és zsúfolt ünnepséget tartottak az Eiffel-toronyban. A toronyon kilátók találhatók, amelyek rendkívül népszerűek a turisták körében. Különösen tiszta kilátásban akár 70 km-es sugarú távolságot is megtehet. 2004-ben pedig korcsolyapályát nyitottak itt. Másfél hét alatt a torony első emeletének 57 méteres magasságába szerelték fel. A 200 négyzetméteres területen a torony 80 vendége ülhet majd egyszerre.

Évente több mint 6 millió ember keresi fel az Eiffel-tornyot. Modern liftek szállítják őket a távcsővel ellátott kilátókra, éttermekbe, ajándékboltokhoz és a Tour Eiffel Múzeumhoz. A bolygó sok lakója még mindig arról álmodik, hogy saját szemével lássa ezt a csodát.