Hol van a troll út Norvégiában? Troll út Norvégiában. A Troll út létrejöttének története

Nyugat-Norvégiában van az egyik legtöbb érdekes helyek, amelyet minden utazó mindenképpen meg akar látogatni. Ennek az útnak a neve egy mesebeli karakterhez kapcsolódik, és az egyik legismertebbnek is tartják veszélyes utak- a vezetőnek 11 éles kanyarral kell megbirkóznia a teljes út mentén.

Mint valószínűleg már sejtette, ez a híres norvég troll út vagy troll lépcső (a norvég Trollstigen szóból). Ezt a varázslatos nevet a norvég király, VII. Haakon adta neki az ünnepélyes megnyitó alkalmával 1936-ban, július 31-én. A Troll lépcsőházat a norvég Valldal és Åndalsnes városok összekötésére építették. A zord norvég időjárás miatt 8 hosszú évbe telt az építés. A következő események indokolták ennek az útnak a megépítését.

A 16-19. században a Romsdal vásár Devoldon volt, ahová Walldalen lakói többet szerettek volna utazni. kényelmes módon. 1981-re 8 km út épült meg. A hegyekben az építkezés nehézségekbe ütközött. Miután petíciót nyújtott be az Építési Osztályhoz, igazgatója, Krag utasította N. Hovdenak mérnököt, hogy készítsen egy tervet egy hegyi út építésére. Hovdenak sokat tett azért, hogy a Trollstigen által közvetített üzenet valósággá váljon.

1905-ben az állami költségvetés 4000 koronát különített el az út építésére. Az építkezés 1913-ban fejeződött be. N. Hovdenak nem állt meg itt. Tervei között szerepelt egy közúti összeköttetés kiépítése Romsdalen és Valldalen között. 1916-ban az Építési Osztály engedélyt adott az autópálya építésének megkezdésére, amely 20 évig tartott. A rövid nyár, a sziklaomlások, a lavinák és maga a hegyvidéki terep nehezítette az építkezést.

A legenda szerint Norvégiát egykor hatalmas gleccser borította. Ahogy az éghajlat felmelegedett, olvadni kezdett, és észak felé vonult. Az emberek elkezdtek megtelepedni ezen a területen. A telepesek hamarosan észrevették a természetfeletti képességekkel rendelkező furcsa lények jelenlétét a közelben, akiket trolloknak kezdtek nevezni. A népi legenda azt is állítja, hogy a trollok éjszaka barangolnak a hegyekben, és a reggeli napfény kővé változtatja őket. Az emberek nem lettek ellenségesek velük szemben.

Ősidők óta megmaradt az a csodálatos szokás, hogy a trollokat karácsony estéjén egy tál zabkásával békítsék meg, amelyet a tornácra tettek. A Troll lépcső az egyik legnépszerűbb turistaút. Ősszel és télen az útlezárás az időjárási viszonyok miatt. Májustól októberig kezdődik a szezon a látványra és kalandra szomjazó közönség számára. Az út elején van egy figyelmeztető tábla, amelyen csak tapasztalt vezetők közlekedhetnek. És ez valójában igaz.

Helyenként mindössze 3,3 m széles az út, és rendkívül nehezen haladnak el egymás mellett a turistabuszok. A 12,4 m-nél hosszabb járművek behajtása szigorúan tilos. Az emelkedési magasság helyenként eléri a 9-12%-ot. Ennek ellenére rengetegen szeretnék meghódítani a Troll lépcsőt. A Stigfossen-vízesés feletti híd nem hagy közömbösen. A Trollstigen közepén található, és 180 méter magasból esik le. Ez a mérnöki remekmű 1935-ben készült el.

A „Püspökforduló” és az „Óriások üstje” közelében található kilátó kiváló lehetőséget biztosít az egész völgy elbűvölő és fenséges panorámájának megcsodálására. A legtetején - 858 méterrel a tenger felett - bőséges parkoló és számos szuvenírbolt található.

Nyugat-Norvégiában, a hegyek lejtőin, az egyik legnépszerűbb turista helyek az országban - a Troll-lépcső, amelyet az orosz források Troll útként ismernek. Számos forrás gyakran besorolja a világ leglenyűgözőbb és legveszélyesebb útjainak listái közé.

A Valldalen-völgy és Romsdalen falu közötti összeköttetés megszervezésének ötlete a tizenhatodik században jelent meg a Romsdalen vásárral együtt. Az igazi útépítés csak a tizenkilencedik század végén kezdődött, amikor 1891-ben lefektették az első nyolc kilométernyi utat Kvernbroa és Veblungsnes között Ysterdalenben.

Nils Hovdenak mérnök az útprojekt igazi támogatója lett, amikor az építési osztály megbízta a hegyeken átvezető út tervének kidolgozásával. Részletes felmérést végzett a helyszínen, és először jelentette be a páros beépítés lehetőségét országút. Az osztály 4000 koronás költségvetésből kezdetben úgy döntött, hogy csak lovasok számára építenek ösvényt, majd 1913-ban megvalósították tervüket. Hovdenak mérnök addig dolgozott a projekten, amíg meg nem valósította az elképzelését. Ő volt az, aki azt mondta, hogy biztosan lesz út Valdalen és Åndalsnes között turista útvonal, mert ez a hágó Norvégia legszebb természeti tája. És 1936-ban a mérnök álma valóra vált. Még VII. Haakon király is eljött az út megnyitására.

A Troll lépcső a norvég utak legnépszerűbb szakasza lett a turisták körében. Ma is az útépítési művészet példája. Csak az emelkedés során az út 11 nagyon éles kanyart tesz meg éles kanyarokkal, emelkedőkkel és ereszkedésekkel. Meglepő dolgok várják a turistákat az út felénél. gyönyörű vízesés Stigfossen, és a tetején van egy nagy Megfigyelő fedélzeten parkolóval és ajándékboltokkal.

Az út szélessége helyenként nem elég széles a hosszú kamionok számára, illetve ősszel téli időszakÁltalában el van zárva a forgalom elől. A Troll lépcsőház, ahogy Haakon király nevezte, amikor megnyitották, legendává vált Norvégiában, szépségével továbbra is meglepve és megörvendezteti az utazókat.

Troll lépcsőház - FOTÓ

A cikkből megtudhatja, mi az a Trollstigen, miről híres a csodálatos „pálya”, és hogyan lehet eljutni a Troll Roadra Norvégiában.

A Troll lépcső (vagy ahogy egyes források mondják: Troll Road) egy népszerű turistaút, és az egyik legemlékezetesebb és leglátogatottabb hely Norvégiában. Maguk a norvégok Trollstigennek hívják. Nyújtó között fenséges hegyek Biskop, Kongen, Dronningen, a Westland régióban, egy keskeny szerpentin út, amely 11 éles kanyarból áll, egy elágazás országút RV63.

Troll út Norvégia térképén

Hivatalos cím: 6300 Åndalsnes, Norvégia

Trollstigen – egy kis történelem

A Trollstigen út építése 8 évig tartott, és VII. Haakon király parancsára kezdték meg. A hegyeken átvezető útvonal tervét Nils Hovdenak mérnök dolgozta ki. S bár az út 1913-ra elkészült, még ambiciózusabb tervei voltak, amelyek szerint az útnak a Valldalen és Romsdalen völgyét kellett volna összekötnie, így a fejlesztés folytatása mellett döntöttek.

A rövid nyár, a sziklaomlások és a lavinák miatt pedig elmaradt a munka. A Troll lépcsőházat 1936 júliusában nyitották meg, azóta ez a kanyargós, 858 méter magasra emelkedő hegyi szerpentin fontos turistaútvonal, sok utazót vonz.

Troll lépcsőház – hogyan juthatunk el oda

A norvég Walldal és Åndalsnes városokat összekötő Trollstigen Nemzeti út a Strynefjell-hegységben található Langvatne-tótól egészen a Romsdal tartományban található Sogge hídig húzódik. Ha Oslóból indul, az E136-os autópályát kell követnie a Romsdal-völgyön keresztül Åndalsnes városába. Innen egy turistabusz közvetlenül a Troll lépcsőhöz vezet. Ha az utazás északról indul, például Trondheimből, akkor el kell jutnia Åndalsnesbe, és rá kell fordulnia az RV63-as autópályára, amely a Sogge hídhoz vezet.

Számos más útvonal is létezik, de minden út Åndalsnes városába vezet, amely a Troll Road kirándulás kiindulópontja. Autóval kellemesebb végigjárni, de lehet közlekedni rendes busszal is.

Videó: turistabusz a Troll úton

Csodálatos felvételek a Trollstigen kilátóról. Life hack minden vezető számára turistabuszok a Troll lépcsőn (és egyben az utasok számára):

Mint sok norvég út, a Troll lépcsőház is a természet és a mérnöki munka harmonikus kombinációja. A legszebb norvég tájakon áthaladva önkéntelenül is felidézik az ember J. R. R. Tolkien legendás regényében leírt festői tájakat. Ködbe burkolt magas hegyláncok, buja növényzettel borított völgyek, minden lépésnél bizarr sziklák, kristályvízesések, melyek hangja messziről hallatszik, és persze a távolba vezető ösvény.

Íme, a Troll lépcsőház! (Trollstigen, Norvégia)

Néhány Érdekes tények a "Troll létráról":

• Néhány helyen A troll út 9%-os lejtőn halad., ami tovább hangsúlyozza egyediségét.
• Mint sok hegyi ösvény, A Trollstigen nagyon keskeny szakaszokkal rendelkezik, amelyek szélessége nem haladja meg a 3,3 métert. Ilyen helyeken 12,4 méternél hosszabb járművel közlekedni tilos. A legtöbb turistabusz belefér ebbe a határba. De a szórakoztatás, őszintén szólva, nem a befolyásolható embereknek való. Nagyon ijesztő – helyenként 😉
• Összesen a Trollstigennél 11 szerpentin kanyar, és ezért a rajta végig vezető út is meglehetősen hosszadalmasnak bizonyul;
• A súlyos időjárási viszonyok régió Westland Stairs A trollok októberben bezárnak. Ide általában már májusban is lehet ellátogatni, de a Trollstigen nyitási és zárási időpontja a hegyek hótakarójától függ.
• Az egész út mentén a turisták kényelmét szolgálják különleges, ahol leparkolhatja autóját és élvezheti a környező kilátást. A Trollstigen panorámája további ok arra, hogy idelátogassanak.

Az utazás kellemes pontja lesz egy piknik, amit az üdülőterületen is le lehet rendezni - a Troll lépcsőház több helyén is felszereltek. A norvégok így törődnek a turistákkal :)

Hogy néz ki turisztikai központ Trollstigen?

A turisztikai központ területén található a Trollstigen Kafe kávézó, ahol falatozhat, ha nincs élelmiszerkészlete egy expressz piknikhez a Troll lépcsőnél. Finom és nem túl drága!

Hogyan készülnek a panorámafelvételek a Troll Staircase-nál?

És így! Lépcső a Trollstigen kilátóhoz

Tanya írja ide a jelentéseket, én csak kiegészítem a szöveget betétekkel, amelyek zöld dőlt betűkkel vannak kiemelve.

3. Troll lépcsőház és Sas út

Másnap reggel hétkor felkeltünk, és észrevettük, hogy egy svéd család ütött tábort a szomszédunkban az éjszaka folyamán. Nagyon érdekesen oldották meg a szállás kérdését úgy, hogy sátrat helyeztek a kocsi tetejére. Mint később kiderült, az ilyen készleteket sokféle autóhoz értékesítik.

Seryozha búzadarát főzött mazsolával és szárított sárgabarackkal reggelire - a természetben még a zabkása is finomnak tűnik, bár itthon évente párszor megeszem -, és miután összeszedtük a cuccainkat, Norvégia első jelentős látnivalójához költöztünk - a Troll lépcsőház.

Útközben folyamatosan láttuk az 1994-es téli olimpiára és a 2016-os lillehammeri ifjúsági olimpiára vonatkozó jeleket. Jó, hogy több mint húsz év után is büszke az ország a játékokra. Lillehammer maga egy nagyon kicsi város, 27 ezer lakossal. Szinte minden belefér a képbe – a folyó túloldalán, a jobb oldalon.

Az út fokozatosan egyre érdekesebbé vált - hegyek, tavak és kis vízesések kezdtek megjelenni.

Útközben megláttunk egy barna táblát a Ringebu fogadásnál, és mivel nem voltunk túlságosan korlátozottak az időben, úgy döntöttünk, hogy megállunk. A Stavkirka vagy kerettemplom Skandináviában a leggyakoribb templomtípus. A 11-16. században Norvégiában mintegy 1700 ilyen templom épült, amelyeket a pestisjárvány után kezdtek lebontani, amikor a lakosság csaknem felére csökkent, ill. nagyszámú szükségtelenné váltak a templomok. Korunkra mindössze 28 tét maradt fenn, ebből, ha nem tévedek, hármat láttunk az utazás során.

A ringebui székhely a 13. század első negyedére nyúlik vissza – ezt az 1980-as években végzett régészeti ásatások során talált érmékből állapították meg. Az ásatások során összesen 892, többségében norvég érmét találtak, az 1217-1263 közötti időszakból, az Öreg Haakon uralkodásának időszakából, amely során a középkori Norvégia elérte virágzásának legmagasabb pontját. Érdekes módon a talált érmék között volt német, svéd és dán is. A legrégebbi pedig 1020-ból származik, amikor Angliát, Dániát és Norvégiát Nagy Kánút uralta.

1630-ban a templomot kereszt alakban építették át, majd 1631-ben egy templomépülettől szokatlan vörös tornyot építenek rá.

Minden fogadásra a belépőt fizetik. Pontosabban Ringebuban - körülbelül 6,5 euró személyenként. Nem mentünk be, mivel azt terveztük, hogy meglátogatunk más fogadásokat, Hopperstadban és Seimben. A templom közelében van egy gondozott temető - ha nem a fatemplom, akkor mondhatni, valami amerikai filmnek nézne ki. Ugyanezeket láttuk más fogadások mellett is.

Norvégiába mélyedve nem tudtuk nem észrevenni, hogy a természet zordabbá vált és hatalmat kapott. A vízesések vékony patakjai hatalmas, zajos patakokká változtak. Ez nagyon lenyűgöző! Fokozatosan, a vakáció vége felé megszoktuk őket, de az első erőteljes vízesések ízig-vérig elragadtattak bennünket.

Norvégia útjain sok zsebkijárat található. Az egyikben megálltunk, hogy kicsit körbekalandozzuk a környéket. Egy hegyi folyó folyt közvetlenül az út mellett. A víz benne (mint sok más norvég folyóban is) annyira tiszta és smaragdzöld, hogy úszni akarsz benne. De valójában nagyon hideg.

Norvégia hegyvidéki részén, különösen, ha először jössz, szó szerint 500 méterenként meg akarsz állni: vagy egy vízesés jelenik meg a kanyarban, de a távolban furcsa alakú sziklák jelennek meg, vagy a smaragdzöld víz a fjord nem engedi levenni a szemed. Persze pár nap múlva kezdi az ember lassan megszokni ezt az egészet, de már most, a trollok országában tett második látogatásom alkalmával is nagy kortyokkal szívtam magamba a zord természet pompáját.

Megérkeztünk a Troll lépcsőházhoz ebédelni. Trollstigen, ahogy a norvégok hívják, Norvégia egyik leglátogatottabb turistahelye. A trollok már azelőtt köszönnek, hogy a szerpentinen út első kanyarjához közelednél.

Sikerült kényelmesen megebédelnünk a hegy lábánál - itt van a Trollstigen Camping, melynek területén sok faasztal található. Senki sem tiltja, hogy egyet rövid időre elfoglaljunk, amit mi meg is tettünk. Őszintén szólva, mindannyian kissé furcsán éreztük magunkat, elnyeltük Rolltont a néma, zord hegyek hátterében.

A Lépcsőhöz gyalogos útvonalak is vannak, de az volt a tervünk, hogy trollok által lakott meredek szerpentineken autóval jutunk fel a csúcsra. A hegyre indulás előtti parkolóban van az egyetlen „hivatalos” útjelző tábla: „Figyelem! Trollok!”

Ha 200 méterrel a szerpentin kezdete előtt megállsz az út szélén, és végigsétálsz a hegyekbe vezető ösvények egyikén, egy forrongó hegyi folyót és egy erdőt találsz, amely ideális trollok és egyéb tündérek lakhelyéül. mese lények.

Őszintén szólva nem tudom, miért ez az út neve. De a völgyet körülvevő hegyekre nézve könnyen elképzelhető, milyen szörnyű trollok ólálkodnak a szurdokokban, és arra várnak, hogy alkonyat beálljon, és vadászni indulhassanak. A norvég legendák szerint a napfény kővé változtatja őket, és ezért általában félelem nélkül lehet vezetni nappal. Utunkra egyébként magunkkal vittük a „Norvégia tündérmeséi” című könyvet, hogy teljesen elmerüljünk a légkörben. Ezek a mesék hidegek, néhol kegyetlenek és vérszomjasak, szláv népeknél szokatlan lények laknak bennük: Nisse, Huldra, Draugs... Csak arra számíthatsz, hogy amíg békésen alszol a sátradban, valamelyik megtámad és berángat. Az erdő.

A troll út a múlt század harmincas éveiben épült, 2005-ben került fel a listára Világörökség UNESCO. A 11 hajtűből álló útvonal 858 méteres tengerszint feletti magasságba emelkedik. A lejtés 9%. Időnként az út szélessége nem haladja meg a 3,3 métert, ezért speciális zsebek vannak az út mentén, hogy elkerüljék a szembejövő forgalmat - és egy-két fotót is készítsenek. Az útvonal veszélyessége miatt télen zárva tart, ezért érdemes ide május közepétől novemberig érkezni.

Figyelemre méltó, hogy egyes navigátorok nem akarnak a 63-as úton haladni, amelyen a Troll Stairs szerpentin található. Ennek oka lehet, hogy az elektronikus térképeken téves adatok szerepelnek ezen út szezonalitásáról.

A Trollstigen-en több is található erős vízesések, amelyek közül az egyiket (Stigfossen) az egyik hajtű felcsavarásakor gyakorlatilag megérintheti. Megérintettük a vizet (nem útközben, hanem már a tetején) - jeges volt!

A tetején az utazók nagy kilátót, parkolót, éttermet, WC-t és sok ajándéktárgyat kínáló üzletet találnak. Azt kell mondanom, hogy az ajándéktárgyak nagyon drágák. Nem is vettünk mágnest, pedig általában minden útról visszahozzuk. Például egy pár zokni „Norvégia” felirattal 1000 rubelbe került.

Rengeteg turista van a kilátón és környékén – többségük svéd, német és norvég. Természetesen nem nélkülözhetjük a kínaiakat, de Norvégiában mégis lényegesen kevesebb van belőlük, mint bármely más országban, ahol jártunk - akár azt is mondhatnánk, hogy a városokban szinte egyáltalán nincs belőlük. A kilátóról lehet sétálni gyalogos útvonal 5,2 km hosszú - ez azonban nem szerepelt a terveinkben. Ezen a magasságon helyenként havazik, 12 fok körül alakul a hőmérséklet. De Seryozha nem törődött vele – még mindig rövidnadrágot és pólót viselt. Más turisták furcsán néztek rá.

El kell mondanunk, hogy a második alkalommal - látogatás után - a hegyek valamivel nyugodtabbak, bár feltétlen örömet okoznak. De az igazat megvallva, abból, amit korábban láttunk, csak a Verdon Gorge hasonlítható össze a Troll lépcsőházzal szépségében és természeti erejében.

A Troll lépcsőn átkelve továbbindultunk a Norddalsfjorden fjord felé. Útközben a Gudbrandsjuvet vízesésekre mutató táblákat láttunk, és úgy döntöttünk, hogy megállunk és megnézzük. A vízesések kicsinek bizonyultak, de nagyon forrongóak és zajosak - ezeket jobban szeretem, mint a magasakat, de vékony patakokban folyik le.

Igaz, amit mondanak: örökké nézheted, ahogy a víz folyik!

A vízesések mellett, valamint a Troll lépcsőház mellett található egy szuvenírbolt is, nagyjából azonos választékkal. A különbség az, hogy itt alacsonyabbak az árak, és egy nagyságrenddel kevesebb a látogató. Ezen kívül van egy kemping is, amelynek neve megegyezik a vízesésekkel.

És itt találkoztunk először azokkal az „állatokkal”, amelyek szinte az egész norvégiai utazásunkat végigkísérték – hatalmas fekete csigákkal. Csúnyaak, de soha nem szenvedtünk tőlük - nem másztak be a sátrunkba, nem másztak fel a dolgainkra, de a kempingekben folyamatosan figyelni kellett a lábunkat, nehogy rálépjünk. Mint később megtudtuk, az ilyen csigák különböző színűek, de a fekete dominál.

Amikor az út kis falvakon és falvakon halad keresztül, nemcsak a természetet, hanem a helyiek életét is érdekes megfigyelni. Sokan közülük jegyesek mezőgazdaság- főleg állattenyésztés. De sokan vannak, akik mezőgazdasággal foglalkoznak. Meglepődtünk a teljesen eperrel beültetett táblák számától!

Minden ilyen mező közelében van egy sátor, amiben eper van műanyag edényben, mellette pedig egy bank a pénzért, és feltüntetik az árat. Senki sem nézi az epret, csakúgy, mint a pénzes üveget. Egyszerűen be kell tölteni a szükséges mennyiséget, és el kell venni a tartályt. Lehetséges ez Oroszországban?...

4 eurót fizettünk a konténerért - mintha 700-800 grammot tartalmazott volna -, és lenyűgözött az édes és tökéletesen egyenletes, mintha leszedett bogyó. Kint 14 fok van – hogy csinálják ezt?! A piros esernyős sátor az alábbi képen látható.

Szezontól függően almát, körtét, sőt cseresznyét is vásárolhat ezekből az önkiszolgáló bódékból! Ez utóbbi nagyon édes és nagy, ezeken a szélességi fokokon szeptemberre érik. A cseresznyeültetvények főleg délen, Odda városának közelében találhatók.

Miután felfaltuk magunkat eperrel, minden incidens nélkül eljutottunk az Eidsdal-Linge komphoz a Norddalsfjorden fjordon. A komp húszpercenként közlekedik, és jelentősen időt takarít meg – egy kerülőútnak több mint 300 kilométert kellene megtennie. A hajó nagyon kicsi, szó szerint 15-20 autó számára.

Amikor megérkeztünk, a rakodás éppen befejeződött, és várni kellett a következő kompra, de ezalatt sikerült körbejárnunk és fényképezni.

Ebben az időben egy turista keresett meg minket, hogy megkérdezze, hogyan lehet bejelentkezni a kempingekbe. Hallgatása után valamiért megkérdezte: „Helyi vagy?” - kicsit furcsa a kérdés, hiszen remekül látta az orosz rendszámainkat.

19:20-kor végre felszálltunk a kompra. A teljes út mindössze 10-15 percet vesz igénybe, és körülbelül 16 euróba kerül (az autó sofőrrel + 3 utas ára). Figyelembe véve, hogy ugyanazon az útvonalon szárazföldön körülbelül 24 liter benzinre és körülbelül 6 óra folyamatos vezetésre van szükség, a komphasználat előnyei ebben az esetben nyilvánvalóak. Igényes a „vízi” útvonal – húsz perc várakozás után egész sor állt mögöttünk, így örültünk, hogy elsőnek érkeztünk.

Norvégiában komppal átkelni egy fjordon, ugyanolyan gyakori, mint a túloldalra utazni nagy folyó területünkön a híd mentén. Gyakran előfordul, hogy a komp több órás utazási időt enged meg. Azonban, ha ezt a fajta szállítást használja, ismernie kell néhány funkciót. Ezek közül a legfontosabb az órarend. Ez függhet a napszaktól és az évszaktól is. A legtöbb útvonal például éjfél után kora reggelig nem közlekedik, egyes kompok pedig lényegesen hosszabb időközönként közlekednek, vagy a hideg évszakban egyáltalán nem közlekednek (vagyis csak a nyári hónapokban közlekednek). A komp menetrendje megtalálható a Fjord1 társaság honlapján, amely a legtöbb útvonalat kiszolgálja abban a régióban, ahol a mi útvonalunk feküdt.

Az utazás során ki lehet menni a fedélzetre, hogy megcsodálják a környéket, azonban ott nagyon erős szél fúj. Vagy ülhet a nappaliban asztalokkal és székekkel.

Miután kiszálltunk a partra, Norvégia nem kevésbé híres nevezetességéhez mentünk, mint a Troll lépcsőhöz - a Geiranger-fjordhoz, amelyről a következő fejezetben fogok részletesen beszélni. Ezen a napon a kempingbe való bejelentkezés előtt csak a Sas úti (Ørnesvingen) kilátóját tervezték, ahonnan Jó idő Megnyílik a fjord panorámája.

A Sasok útja a Troll lépcsőhöz hasonlóan egy szerpentin út, amely 11 éles kanyarból áll, és Geiranger városából 620 méteres tengerszint feletti magasságig emelkedik. Érdekes módon ezt az utat néha használják közlekedési vállalatok járművek tesztelésére.

Az utat 1955-ben nyitották meg, és azonnal népszerű turistalátványossággá vált. Az egyik fordulónál, egészen a közelmúltban, 2006-ban, az „Országos Turisztikai utak” program részeként egy Megfigyelő fedélzeten, amelyet meglátogattunk.

Az éjszakát a Vinje Campingben rendeztük be, nem messze Geirangertől. Ez a kemping egyszerűbb, mint az előző. Sokkal kisebb, szinte nincs itt utánfutó, de éppen ellenkezőleg, sok a sátor. A hely népszerűsége miatt nemzetközibb a kemping: maguk a svédek, németek és norvégok mellett csehekkel, hollandokkal, angolokkal és dánokkal is találkoztunk.

Ettől a kempingtől nem messze van egy másik bevált és olcsó lehetőség szállás minden kényelemmel ellátott házakban - Fossen Camping. De ott nincs hely sátraknak. Ha spontán módon, helyben keres kempingeket, akkor az európai kempingek adatbázisa segíthet, amely szinte bármilyen navigátorba importálható.

Szinte a kempingben található egy meglehetősen nagy, erőteljes és zajos Kleivafossen vízesés, amit úgy is lehetne fordítani, hogy „Bend Waterfall”. Aggódtunk, hogy nem fogunk tudni elaludni a zajától, de jól aludtunk. Egyébként az egyik turista közvetlenül a közelében verte fel a sátrát – valószínűleg a zuhanó víz hangjára szeret aludni.

Maga a kemping egy szurdokban található, így este és éjszaka itt még besötétedett, bár az ég még mindig olyan fényes maradt, mint nappal. A vízesést például este tízkor lefotóztuk – amint látható, gyakorlatilag megkülönböztethetetlenek a korábbiaktól.

A természeti látnivalók közelsége miatt elég sokan voltak a kempingben, és nem találtunk egy szintben lévő sátrak helyet - nem is szerettük volna túl közel helyezni a többi turistához, így választanunk kellett. enyhe lejtős hely. A lényeg az, hogy úgy helyezze el, hogy a feje magasabban legyen, mint a lába, és ne guruljon be a sátor oldalsó szélébe.

A kempingben minden feltétel adott a hosszú távú élethez. Közvetlenül a recepción vásárolhat konzervet, instant tésztát, paradicsompürét, fogkefét és tisztítószereket. A szállás itt valamivel több, mint 30 euróba került nekünk éjszakánként (autó + 2 sátor + 4 fő), egy zuhany 1 euróba kerül öt percre.

A kempingben sok asztal és pad található, ahol leülhet vacsorázni. Ennek ellenére továbbra is az összecsukható asztalunkat használtuk. Kényelmes – kivesz egy száraz asztalt az autóból, és odateszi, ahol szüksége van rá, ahelyett, hogy szabad, esőtől nedves asztalt keresne. Rizzsel és halkonzervvel vacsoráztunk. A kényelem kedvéért a rizst (és a hajdinát) zacskóban vásárolták. Itthon alig bírok megenni egy zacskó rizst, de itt megint azt vettem észre, hogy nekem kevésnek tűnik az adag.

A következő fejezetben az elsőről fogunk beszélni túrázás- a Geiranger fjord mentén.

Szó szerint norvégból fordítva ennek az útnak a nevét „lépcsőnek” fordítják, és ha felülről nézzük, megértheti, miért hívják így a norvégok.

A „Trolllépcső” (Trollstigen, orosz forrásokban a „Troll út” elnevezés is elterjedt) Norvégia egyik legnépszerűbb és leglátogatottabb turistahelye. Nyugat-Norvégia északi részén található. Az út 15 km-re délre található Åndalsnes városától, Møre og Romsdal tartományban. Az út építése az elején kezdődött. XX század Az utat 1936. július 31-én nyitották meg. A megnyitón részt vett VII. Haakon norvég király, aki a nevet adta. új út- "Troll lépcsőház". Ez a népszerű turistaút, amely összeköti a Valldal és Romsdal völgyet, 858 méteres tengerszint feletti magasságig emelkedik, és a mérnöki művészet példájának tartják.

A lélegzetelállító szerpentin út 11 éles kanyarral 6 km hosszan húzódik. Az út körbe van kerítve magas hegyekés a nagy magasságból zuhanó vízesések elbűvölően néznek ki.

A természet nagyszerűségét a helyi hegycsúcsok neve is hangsúlyozza: Király (Kongen), Királynő (Dronningen), Püspök (Bispen). Emelkedik a legmagasabb pont utakon és kimenve a kilátóra, megcsodálhatja a gyönyörű kilátást a Valldal-völgyre, a Stigfossen-vízesésre és Åndalsnes városára.

Érdekes a régi gyalogút, a Kløvstien ösvény is. Több száz éve használták helyi lakos mint az egyetlen módja annak, hogy a Romsdal-völgyből a Sunnmøre régióba jussunk. A gépjárművek számára alkalmas Troll út 1936-os megnyitása után még mindig használatban van. A séta a völgy sűrű erdeiből indul és a sziklás területen a Stigfossen vízesésnél ér véget (magasság 180 m).

A Troll lépcsőház ma is a mérnöki és formatervezési művészet példája lehet. Az emelkedés során az út 11 éles kanyart tesz, az emelkedés magassága esetenként 9%. Körülbelül a mászás felénél van egy híd a Stigfossen-vízesés (norvégul: Stigfossen) felett. A legtetején (858 méter tengerszint feletti magasságban) egy nagy parkoló és sok ajándékbolt található. Egy rövid sétára a parkolótól van egy kilátó, ahonnan kilátás nyílik a kanyargós Troll lépcsőre és a 180 méter magas Stigfossen-vízesésre.

Az úttest szélessége helyenként nem haladja meg a 3,3 métert, így a 12,4 méternél hosszabb járművek áthaladása tilos.

Az őszi-téli időszakban a Troll lépcsőház zárva van a forgalom elől. Ez az útszakasz jellemzően május második felében nyílik meg és októberben zár be, de az időjárási viszonyoktól függően ezek az időpontok eltolódnak.

2005 nyarán javítási munkálatokat végeztek az úton, amelyek során mintegy 16 millió NOK-ot költöttek a sziklaomlás elleni védekezésre és az autósok biztonságának biztosítására.

Építéstörténet

Haakon VII norvég király által aláírt útátvételi igazolás

Az 1533 és 1875 közötti időszakban. Romsdalenben volt egy Romsdal vásár a Devoldon. Ez volt a fő oka annak, hogy a Valldalen-völgy lakói kényelmesebb kommunikációt akartak a Trollstigenen keresztül. Romsdalen lakossága is érdeklődött a Walldalenbe vezető út építésében. 1891-ben 8 km-es utat építettek Veblungsnesből Kvernbroába Isterdalenben. Aztán elment Knutseterbe, amely a völgy mélyén található. Ugyanebben az évben Nordahl és Grütten megyei hatóságai megegyeztek abban, hogy felkeresik az amtmant azzal a kéréssel, hogy dolgozzanak ki egy tervet és építsenek egy utat a hegyeken keresztül. Az Amta vezetője 1893-ban úgy döntött, hogy az Építési Osztályhoz fordul, hogy fontolja meg az építkezés lehetőségét és készítsen költségbecslést. Az osztály igazgatója, Krag megbízta Nils Hovdenak (norvég Nils Hovdenak) mérnököt, hogy dolgozzon ki egy tervet a hegyeken átvezető út fektetésére. 1894 nyarán Hovdenak feltárta az egész területet Evstestøl (norvégul Øvstestøl) és Knutseter között. Véleménye szerint érdemes volt megépíteni az utat Evstestöltől Stigfjällröra felé, hiszen később autópálya is lehet belőle. Stigen térségében azonban túl drága lenne egy autópálya építése. A helyszín azonban nagyon alkalmas volt a lovas emberek mozgására szolgáló nyomvonal építésére. Krag igazgató nem hitt a Trollstigenen keresztül vezető út lehetőségében, de egy 1896-ban végzett új felmérés megerősítette ezt. A következő években Hovdenak sokat tett azért, hogy a Trollstigen üzenetét valósággá tegye. Ez a munka meghozta gyümölcsét, és 1905-1906. Az út építésére az állami költségvetésből 4000 koronát különítettek el.

A munkálatok 1905-ben kezdődtek, az út 1913-ban készült el. És bár az út készen állt, Niels Hovdenak-nak nagyobb tervei voltak, nevezetesen egy út megépítése Walldalenből Romsdalenbe. Különösen a következőket írta: „Egyebek mellett a Valdalen és Åndalsnes közötti hegyeken át vezető út fontos turisztikai útvonal lesz, és mindenekelőtt azért, mert ez a hágó a természeti tájak szempontjából a legjobb országunk számára.” Hovdenak új tervet dolgozott ki és költségbecsléseket készített a Walldalen és Romsdalen közötti autópálya építésére. 1916. október 5-én kelt levelében az Építési Osztály igazgatója arról számolt be, hogy a Közmunkaügyi Minisztérium (norvégul: Arbeidsdepartmentet) engedélyt adott az út építésének megkezdésére. Az első hidak Gudbrand (1919), Hohl (1921) és Kriehe (1926-27) voltak. A romsdali oldalon a munka 1928-ban kezdődött. Az építkezés sokáig tartott. A nyár rövid volt, a terület pedig hegyes volt, így sziklaomlások és lavinák veszélyeztették az építkezéseket. 1936. július 31-én azonban az út készen állt, és 11 kanyarból állt, meredek hegyoldalakon, számos mesterséges szerkezettel, természetes kőfalak és hidak formájában. Haakon király személyesen fogadta el a Walldalen és Romsdalen közötti út feladását.