Dinamakan pesawat paling berbahaya di dunia (11 foto). Rusia memimpin dalam kematian dalam kecelakaan udara (foto, video) Kapan terakhir kali sebuah pesawat jatuh
Statistik kecelakaan udara terbesar di dunia tahun 1974-2020 menunjukkan bahwa penyebab utama tragedi di udara adalah faktor manusia (crew or dispatcher error).
Kecelakaan pesawat terburuk yang pernah ada dengan partisipasi dua pesawat terjadi pada tahun 1977 di Kepulauan Canary - ketika mencoba lepas landas di bandara Tenerife, sebuah Boeing-747 dari maskapai Belanda KLM menabrak PanAm Boeing-747 dalam kabut. Akibat tabrakan tersebut, 578 orang tewas. Tabrakan pesawat terjadi karena kendala bahasa: pilot Belanda tidak mengerti perintah operator, yang berbicara bahasa Inggris dengan aksen Spanyol.
Pada tahun 1985 ada kecelakaan pesawat, yang dianggap sebagai rekor jumlah penumpang tewas dalam satu kecelakaan pesawat selama 40 tahun terakhir. Di dalam pesawat Boeing-747 Jepang yang jatuh itu ada 524 orang, di antaranya hanya empat yang selamat. Alasan kematian Boeing adalah kualitas perbaikan yang buruk.
TOP 10 kecelakaan udara terbesar dalam hal jumlah penumpang tewas (1974-2020)
№ | Pesawat terbang | Jumlah korban | Tahun | Tempat- kata-stro-fy | Country-on avi-avla-dealer- | Penyebab-kata-stro-fy |
1. | Boeing-747 | 578 | 1977 | Pulau Canary | Belanda, Amerika Serikat | |
2. | Boeing-747 | 520 | 1985 | Jepang | Jepang | |
3. | IL-76, Boeing | 349 | 1996 | India | Bentrokan-veni-e di udara- | |
4. | DC-10 | 346 | 1974 | Perancis | Turki | |
5. | Boeing-737 | 329 | 1985 | Atlantik- | India | Terra-ct |
6. | Boeing-777 | 298 | 2014 | Ukraina | Malaysia | Terra-ct |
7. | IL-76 | 275 | 2003 | Iran | Iran | |
8. | 300 | 264 | 1994 | Jepang | Cina | - |
9. | DC-8 | 250 | 1985 | tanah baru | Kanada | Kehilangan kecepatan saat lepas landas |
10. | DC-10 | 257 | 1979 | Antartika | Selandia Baru | Tabrakan-veni-e dengan bumi-th |
Kecelakaan pesawat terbesar di dunia 1974-2020
Tahun | Tempat- avi-aka-tastro-fy | Pesawat terbang | Country-on avi-avla-dealer- | Penyebab-kata-stro-fy | Jumlah korban |
2020 | Iran | Boeing 737 | Ukraina | Pesawat terbakar di langit dan jatuh di dekat Tegh-awal | 176 |
2019 | Kazakstan | Fokker-100 | Kazakstan | Samo-yo jatuh saat lepas landas-ta | 15 |
2019 | Rusia | SSJ-100 | Rusia | Melakukan pendaratan keras di bandara dan terbakar | 41 |
2019 | Etiopia | Boeing 737 | Etiopia | Jatuh setelah lepas landas di area kota Bisho-ftu (Debre Zeit) | 157 |
2019 | Iran | Boeing 707 | Iran | Pesawat kargo, di sisi lain, tidak bisa mengerem di landasan pacu dan menabrak gedung-gedung kota di sekitar Tege-ran- | 16 |
2018 | Indonesia | Boeing 737 Max | Indonesia | Hancur karena benturan - di perairan dekat barat - pantai pulau Jawa | 185 |
2018 | Ukraina | McDonnell Douglas MD-83 | Ukraina | Saat mendarat di bandara, meluncur keluar dari landasan | tidak ada korban jiwa |
2018 | Kuba- | Boeing 737 | Kuba- | Jatuh setelah lepas landas | 104 |
2018 | Suriah | An-26 | Rusia | Pesawat angkut militer jatuh saat mendarat | 39 |
2018 | Rusia | 148 | Rusia | Menghilang dari layar radar beberapa menit setelah lepas landas dari bandara- Domo-dedo-vo | 71 |
2017 | Kirgistan | Boeing-747 | Turki | Karena kabut, kecelakaan terjadi ketika memasuki lokasi pendaratan, jatuh di rumah-rumah penduduk di dekat Bishkek | 37 |
2017 | Amerika Serikat | Cessna 210 | Amerika Serikat | Pesawat-tahun menghilang dari radar-parit selama penerbangan- dari Arizona ke Colo-rado- | 4 |
2016 | Rusia | Tu-154 | Rusia | Menghilang dari radar di atas Laut Hitam - selama penerbangan dari Sochi - ke Suriah | 92 |
2016 | Indonesia | Hercules C130 | Indonesia | pesawat Angkatan Udara jatuh di atas batu | 13 |
2016 | Kolumbia | Avro RJ-85 | Bolivia | Jatuh tidak jauh dari bandara kota Medellin karena kekurangan bahan bakar. Di atas kapal adalah - pemain sepak bola dan pekerja - dari klub Brasil - Chape Coense - | 75 |
2016 | UEA | Boeing-737 | UEA | Terbakar saat mendarat di bandara | Tidak |
2016 | Rusia | IL-76 | Rusia | Jatuh saat memadamkan kebakaran hutan di wilayah Irkutsk | 10 |
2016 | Mesir | Airbus A320 | Mesir | Jatuh di dekat pulau Yunani Karpatos | 66 |
2016 | Afganistan | An-12 | Azerbaijan | Tabrakan-veni-e saat lepas landas dengan rintangan | 7 |
2016 | Rusia | Boeing-737 | UEA | Kondisi cuaca buruk. Jatuh saat mendarat di bandara | 62 |
2016 | Nepal | penumpang | Nepal | Melakukan pendaratan darurat di daerah Kali-kot di Chilkha-e | 2 |
2016 | Nepal | Viking 9N-AHH Twin Otter | Nepal | Pesawat penumpang-tahun hilang dari parit radar di barat Nepa-la | 21 |
2015 | India | Bombardier DASH8 Q400 | India | Tabrakan pesawat dengan hewan liar, keluar dari landasan pacu dan kerusakan total | Tidak |
2015 | Sudan | An-12 | Sudan | Sebuah pesawat kargo jatuh setelah lepas landas 800 m dari bandara - Juba - | 39 |
2015 | Mesir | Airbus A321 | Rusia | Menghilang dari layar radar dan jatuh. Jatuh dari eselon (alasan ditetapkan) | 224 |
2015 | Indonesia | ATR 42-30 | Indonesia | Jatuh saat tabrakan-veni-dan dengan kota | 54 |
2015 | Indonesia | Hercules C-130 | Indonesia | Kerusakan teknis. Jatuh setelah lepas landas | 116 |
2015 | Perancis | Airbus A320 | Jerman | Pemotongan-aku kehilangan tinggi-kamu. Jatuh di Pegunungan Alpen di Prancis Selatan | 150 |
2014 | Indonesia | Airbus A320-200 | Indonesia | Menghilang dari layar-radar-ra baru. kecelakaan karena kondisi cuaca buruk | 162 |
2014 | Rusia | Dassault Falcon 50 | Perancis | Jatuh saat lepas landas di bandara Vnukovo. Di atas kapal adalah kepala perusahaan minyak dan gas Prancis Total, Christophe de Margerie | 4 |
2014 | Aljazair | lolongan kargo An-12 | Ukraina | Jatuh 10 mil dari lapangan terbang | 7 |
2014 | Iran | IrAn-140 | Iran | Jatuh saat lepas landas karena kegagalan mesin | 39 |
2014 | Nige-r (Sahara-ra) | McDonnell Douglas MD-83 | Aljazair | Keringat bercucuran di gurun - Sahara | 116 |
2014 | Taiwan | ATR-72 | Taiwan | Jatuh dan terbakar saat pendaratan darurat | 51 |
2014 | Ukraina | Boeing 777 | Malaysia | Ditembak jatuh oleh rudal "darat-ke-udara" teroris pada ketinggian 10 ribu km di wilayah Donets dari sistem pertahanan udara Buk-M1 | 298 |
2014 | Ukraina | IL-76 | Ukraina | Sebuah pesawat angkut militer dengan pesawat militer Ukraina ditembak jatuh oleh teroris dari MANPADS di atas bandara Lugansk | 49 |
2014 | Ukraina | Mi-8 | Ukraina | Ditembak jatuh oleh teroris di dekat Slavyanskoe. Helikopter-tahun mengirimkan militer untuk perusahaan | 14 |
2014 | Laos | An-74 | Laos | Saat mendekati pendaratan di Phonsa-wan, ia tenggelam di bawah ketinggian yang aman, menabrak pohon roda pendarat, terbalik, jatuh dan terbakar. | 16 |
2014 | Samudera Hindia | Boeing 777-200 | Malaysia | Penerbangan begitu-rsha-th dari Kuala Lumpur- ke Peki-n prop-l dari radar air-dispatcher-in | 239 |
2014 | Gromba-liya (Nabe-l) | An-26 | Libya | Sebuah pesawat angkut militer, menuju bandara di pinggiran kota Tunis, jatuh | 11 |
2014 | Nepal | RA-183 | Nepal | Berangkat dari bandara - Pokhara ke Jumla dalam cuaca buruk dan setelah 15 menit menghilang dari radar | 18 |
2014 | Aljazair | C-130 Hercules | Aljazair | Sebuah pesawat angkut militer jatuh di daerah pegunungan dekat pemukiman Umm al-Ba-waqi- | 119 |
2013 | Rusia | An-12 | Rusia | Jatuh saat mendarat di lapangan terbang Vostochny | 9 |
2013 | Rusia | Boeing 737-500 | Rusia | Saat memasuki lingkaran kedua dengan tanjakan hingga 700 meter di pesawat yang jatuh di dekat Kazan, terjadi penurunan kecepatan terbang dari setelah -blowing-m re-watering ke peaks-tching | 50 |
2013 | Ukraina | An-24 | Ukraina | Retak saat mendarat | 5 |
2013 | Kazakstan | CRJ-200 | Kazakstan | Tidak terbang-l ke a-aeroport | 21 |
2012 | Rusia | Tu-204-100 | Rusia | Diluncurkan di luar landasan pacu - landasan, menembus pagar lapangan terbang, melintasi parit yang dalam dan runtuh, pecah menjadi tiga bagian besar - | 5 |
2012 | Kazakstan | An-72 | Kazakstan | Runtuh pada pendekatan ke bandara. Kerusakan peralatan dan kesalahan kru | 27 |
2012 | Nepal | Dornier | Nepal | Jatuh dan terbakar tidak jauh dari bandara | 19 |
2012 | Rusia | An-28 | Rusia | Dia jatuh dan ditemukan berbaring miring di semak-semak cedar-vogo-stla-nnik- | 10 |
2012 | Nigeria | MD-83 | Nigeria | Hancur menjadi beberapa bagian dan terbakar | 153 |
2012 | Indonesia | Sukhoi SuperJet-100 | Rusia | Menabrak lereng gunung Sala-k di daerah yang sulit dijangkau | 45 |
2012 | Nepal | Dornier | Nepal | 17 | |
2012 | pakistan | Boeing-737 | pakistan | Jatuh di dekat pangkalan udara militer Chakla-la | 127 |
2012 | Rusia | ATR-72 | Rusia | Jatuh saat lepas landas dari bandara-Tyumen-ni | 33 |
2011 | Papua Nugini | lari 8 | Papua Nugini | Jatuh di pantai utara | 28 |
2011 | Indonesia | CASA C-212 | Indonesia | Kalah dengan ra-daro-in dan jatuh | 18 |
2011 | Rusia | Yak-42 | Rusia | "Keringat kata-stro-fu saat lepas landas. Harus mengantarkan hoki-isto-untuk-gairah-vsko-go Loco-moti-va | 43 |
2011 | Maroko | Lockheed C-130 Hercules | Maroko | Menabrak Gunung Imsti-tan saat mendarat | 78 |
2011 | Rusia | TU-134 | Rusia | Saya melakukan pendaratan keras di jalan raya dekat bandara Petro-zavodska. Selama pendaratan, fuze-layage dari pesawat yang terbang berantakan, pro-zoshe-l fire | 44 |
2011 | Kongo- | CRJ-100 | Georgia | Saat mendarat di bawah kondisi cuaca buruk, pesawat menabrak landasan pacu, terbelah menjadi dua bagian dan terbakar | 32 |
2011 | Iran | Boeing 727 | Iran | Jatuh saat mendarat | 78 |
2011 | Kongo- | Boeing 727 | Kongo- | Jatuh saat mendarat | 75 |
2010 | Kuba- | ATR-72-212 | Kuba- | Jatuh di dekat kota Sancti, Spiritus di pusat Kuba | 68 |
2010 | Cina | E-90 | Cina | Jatuh saat mendarat | 42 |
2010 | Afganistan | An-24 | Afganistan | Menabrak celah Sala-ng di pegunungan Hindu Kush, utara Kabul | 42 |
2010 | India | Boeing 737-800 | India | Diluncurkan di luar lepas landas? Di landasan pacu taman. Menembus pagar, pesawat pecah menjadi dua bagian, berguling di sepanjang lereng hutan yang ditumbuhi, dan terbakar | 158 |
2010 | pakistan | A321 | pakistan | Dalam kondisi mendung dan hujan rendah, ia menabrak punggung bukit Marga-lla di utara-Isla-maba-da. Kesalahan kru | 152 |
2010 | Libya | A330 | Libya | Jatuh saat mendarat | 103 |
2010 | Rusia | TU-154M | Polandia- | Jatuh saat mendarat | 96 |
2010 | Libya | Boeing 737 | Etiopia | Kesalahan kru, peningkatan ketinggian. Pot-rpel hancur di atas Laut Mediterania. | 90 |
2009 | Iran | Tu-154 | Iran | Jatuh 200 km dari Tege-ran- | 168 |
2009 | Kepulauan Komoro | A-310 | Yaman | Jatuh ke Samudera Hindia | 153 |
2009 | Atlantik- | A-330 | Perancis | Ledakan mesin. | 228 |
2009 | Indonesia | C-130 Hercules | Indonesia | Tahun-tahun pesawat jatuh di rumah-rumah-setelah-lepas landas-ta | 97 |
2008 | Spanyol | MD-82 | Spanyol | Setelah lepas landas, dia jatuh ke tanah dan terbakar | 154 |
2008 | Rusia | Boeing-737-500 | Rusia | Saat mendarat di bandara, dia pergi ke putaran kedua, setelah itu dia pingsan di pinggiran kota | 88 |
2007 | Brazil | A-320 | Brazil | Ledakan di landasan pacu | 199 |
2007 | Kamerun | Boeing 737 | Kenya | Kehilangan kendali | 114 |
2007 | Indonesia | Boeing 737 | Indonesia | Tabrakan-veni-e dengan bumi-th | 102 |
2007 | Thailand | MD-82 | Thailand | Jatuh di bandara saat mendarat di tengah hujan lebat | 87 |
2006 | Ukraina | TU-154M | Rusia | Kehilangan kendali, saya jatuh di pembuka botol | 170 |
2006 | Brazil | Boeing 373 | Brazil | Jatuh saat mendarat | 155 |
2006 | Rusia | A-320 | Rusia | Kecelakaan-aku terjadi-selama hadiah-flash-I di landasan pacu | 113 |
2006 | Rusia | A-310 | Rusia | Saat mendarat, ia meluncur keluar dari landasan pacu, merobohkan pagar beton dari air-drome-dan menabrak garasi | 124 |
2005 | Indonesia | Boeing 737 | Indonesia | Jatuhnya pesawat-terbang-di pemukiman seperempat-l setelah lepas landas- | 147 |
2005 | Athena | Boeing 737 | Siprus | Tabrakan-veni-e dengan kota-th | 121 |
2004 | Mesir | Boeing-737 | Mesir | Jatuh ke Laut Merah, bertabrakan dengan air | 148 |
2003 | Iran | IL-76 | Iran | Tabrakan dengan tanah di bawah kondisi visibilitas yang buruk | 275 |
2003 | Benin | Boeing-727 | Benin | Cata-stro-fa karena-over-load-line-ra | 138 |
2003 | Sudan | Boeing-737 | Sudan | Jatuh di landasan pacu dan terbakar | 116 |
2003 | Aljazair | Boeing-737 | Aljazair | Kebakaran salah satu mesin saat lepas landas | 103 |
2002 | Taiwan | Boeing-747 | Cina | Jatuh ke laut | 225 |
2002 | Nigeria | BAC-1-11-500 | Nigeria | Bangkai pot-rpel | 148 |
2002 | Cina | Boeing-767 | Cina | Tabrakan-veni-e dengan kota-th | 128 |
2002 | Cina | MD-82 | Cina | Jatuh ke laut | 112 |
2002 | Iran | Tu-154 | Iran | Bangkai pot-rpel | 119 |
2001 | Amerika Serikat | A-300 | Amerika Serikat | Api di udara | 246 |
2001 | Rusia | Tu-154 | Rusia | Jatuh saat mendekati pendaratan | 145 |
2001 | Amerika Serikat | Boeing-727-400 | Amerika Serikat | Terra-ct. Line-r diarahkan ke Penta-gon | 184 |
2001 | Amerika Serikat | dua Boeing-767 | Amerika Serikat | Terra-ct. Dua jalur dikirim ke WTC | 137 |
2000 | Antlantika- | A-310 | Kenya | Jatuh ke Samudra Atlantik | 179 |
2000 | Bahrain | Airbus | Arab Saudi | Jatuh ke laut | 143 |
2000 | pin philly | Boeing-737 | pin philly | Jatuh di landasan saat mendarat | 131 |
2000 | Perancis | Konko-rd | Perancis | Jatuh saat lepas landas - di landasan | 109 |
1985 | Atlantik- | Boeing-737 | India | Terra-ct | 329 |
1999 | Antlantika- | Boeing-767 | Mesir | Jatuh ke Samudra Atlantik | 217 |
1996 | India | IL-76, Boeing | Kaza-hsta-n, Saudi-vska-ya Aravi-ya | Bentrokan-veni-e di udara- | 349 |
1994 | Jepang | 300 | Cina | Bangkai pot-rpel | 264 |
1985 | Jepang | Boeing-747 | Jepang | Perbaikan tertentu dari sebuah pesawat | 520 |
1985 | tanah baru | DC-8 | Kanada | Kehilangan kecepatan saat lepas landas | 250 |
1979 | Antartika | DC-10 | Selandia Baru | Tabrakan-veni-e dengan bumi-th | 257 |
1977 | Pulau Canary | Boeing-747 | Belanda, Amerika Serikat | Salah-diterima-pengirim-perintah- | 578 |
1974 | Perancis | DC-10 | Turki | Membuka kompartemen palka-kargo | 346 |
Statistik kecelakaan udara terbesar selama 7 tahun terakhir
kecelakaan pesawat 2015
4 November 2015 setelah lepas landas dekat Bandara Internasional Juba. Kecelakaan itu menewaskan 39 orang, termasuk 6 awak, 12 penumpang dan 21 warga desa tempat pesawat jatuh. Puing-puing itu tersebar 800 meter dari bandara di sepanjang Sungai Nil Putih.
……………………………
31 Oktober 2015 kapal, terbang dengan penerbangan 9268 dari Sharm el-Sheikh (Mesir) ke St. Petersburg, meninggalkan Mesir pada pukul 6.51 waktu Moskow, setelah itu menghilang dari layar radar. Akibat kecelakaan itu, 224 orang tewas. Ada 217 penumpang dan 7 awak kapal.
……………………………
16 Agustus 2015 dengan 54 penumpang di dalamnya, menghilang dari radar di wilayah provinsi Papua Indonesia. Ada 49 penumpang di dalamnya, termasuk lima anak-anak, serta 5 anggota awak. Pesawat tersebut dimiliki oleh Trigana Air Service.
……………………………
30 Juni 2015 jatuh di sebuah hotel dan rumah-rumah di dekatnya di kota Medan Indonesia. Pesawat yang mulai beroperasi tahun 1964 itu jatuh dua menit setelah lepas landas di Medan setelah terbang sekitar lima kilometer. Tentara dan keluarga mereka ada di kapal. Menurut data terakhir, 116 orang meninggal. Dari jumlah tersebut, 101 penumpang, 12 awak dan tiga orang berada di darat pada saat pesawat jatuh.
……………………………
24 Maret 2015 pesawat terbang . Menurut data terbaru, ada 150 orang di dalamnya - 144 penumpang dan 6 awak. Kapal A320, dalam perjalanan dari Barcelona ke Düsseldorf penerbangan 4U9525, jatuh di area pegunungan Trois-Evesche yang sangat sulit dijangkau di Alpes-de-Haute-Provence dekat kota Digne-les-Bains.
kecelakaan pesawat 2014
28 Desember 2014 Pesawat penumpang Airbus A320-216 (nomor registrasi PK-AXC) AirAsia Indonesia, terbang QZ8501 dari Surabaya (Indonesia) menuju Singapura, hilang dari radar saat melintasi Laut Jawa di kawasan antara pulau Kalimantan (Kalimantan) dan Belitung (Indonesia ). Di dalamnya ada 155 penumpang (termasuk 17 anak-anak) dan 7 awak. Hingga 31 Desember, tim penyelamat menemukan 7 jenazah korban tewas dan puing-puing pesawat yang jatuh di perairan Selat Karimata. Pekerjaan pencarian berlanjut.
……………………………
10 Oktober 2014 di timur Republik Tuva, sebuah helikopter Mi-8 (nomor registrasi RA-24614) dari Tuva Airlines (Tyva-Avia), yang terbang dari desa Tuva, menghilang. Desa Sorug di Kyzyl. Ada 14 orang di dalamnya. Hingga 5 Januari 2015, pencarian pesawat belum membuahkan hasil.
……………………………
30 Agustus 2014 dengan kru Ukraina, yang melakukan pengangkutan peralatan minyak di sepanjang rute Taman Rasset (Aljazair) - Malabo (Guinea Khatulistiwa). Pesawat itu jatuh 10 mil dari lapangan terbang. 7 awak pesawat ditemukan di lokasi kecelakaan. Tim penyelamat tidak menemukan seorang pun yang hidup.
……………………………
10 Agustus 2014 5 kilometer dari bandara Mehrabad di Teheran (Iran) (nomor registrasi EP-GPA) produksi Iran, dimiliki oleh Sepahan Air dan pada penerbangan 5915 Tehran-Tebes. Dari 40 penumpang dan 8 awak kapal, 39 tewas dan beberapa orang di darat terluka.
……………………………
24 Juli 2014(nomor registrasi EC-LTV), disewa oleh maskapai Aljazair Air Algerie dari Spanish Swiftair, terbang di rute Ouagadougou (Burkina Faso) - Aljir dengan penerbangan AH5017. Komunikasi dengan pesawat terputus 50 menit setelah lepas landas, kemudian pada hari yang sama puing-puing kapal ditemukan di gurun di Mali utara / wilayah Kidal /. Semua 110 penumpang dan 6 awak kapal tewas. Penyebab kecelakaan itu belum ditentukan dan penyelidikan sedang dilakukan.
……………………………
23 Juli 2014, mengoperasikan Penerbangan 222 pada rute Kaohsiung - Magong (Taiwan), menabrak bangunan tempat tinggal selama pendekatan pendaratan ulang dalam cuaca badai. Dari 54 penumpang dan 4 awak kapal, 51 orang tewas.
……………………………
17 Juli 2014 di langit di atas wilayah Donetsk di wilayah Torez (nomor registrasi 9M-MRD) dari Malaysia Airlines, mengoperasikan penerbangan MH17 dari Amsterdam ke Kuala Lumpur. 298 orang tewas, termasuk 283 penumpang (termasuk 85 anak-anak) dan 15 awak. Investigasi atas penyebab insiden sedang berlangsung. Kecelakaan pesawat ini merupakan yang terbesar di abad XXI dan masuk sepuluh besar terbesar dalam sejarah penerbangan. Kantor kejaksaan Belanda menemukan bahwa di Ukraina sesaat sebelum tragedi itu. Juga, para ahli yakin bahwa kontrol peluncur roket dilakukan baik oleh spesialis Rusia atau oleh militan di bawah bimbingan spesialis ini.
……………………………
14 Juni 2014 saat mendarat di bandara Luhansk, gerilyawan LPR yang tidak dikenal menembak jatuh pesawat angkut militer Ukraina Il-76 dari MANPADS, yang sedang dalam misi untuk mengganti personel, mengirimkan amunisi dan kendaraan lapis baja untuk Angkatan Bersenjata Ukraina, yang mempertahankan bandara Luhansk dari teroris. Pesawat itu jatuh di dekat desa Krasnoe, 2 km dari landasan. Ada 49 orang di dalamnya. Akibat bencana itu, semua orang meninggal.
……………………………
31 Mei 2014 Helikopter Mi-8AMT (nomor registrasi RA-22423) dari maskapai SPARK Avia jatuh ke danau. Munozero (wilayah Murmansk). Dari 18 orang di dalamnya, 16 tewas, termasuk Sergey Skomorokhov, wakil gubernur wilayah Murmansk, dan Alexei Grigoriev, direktur umum perusahaan Apatit.
……………………………
17 Mei 2014 Pesawat penumpang An-74TK-300 (nomor registrasi RDPL-34020) dari Pemerintah Laos, membawa Menteri Pertahanan negara ini, walikota ibukota Laos, Vientiane dan sejumlah pejabat tinggi lainnya dari Bandara Wattay ( Vientiane) ke Provinsi Xiangkhouang, tenggelam lebih rendah saat mendarat di ketinggian aman Phonsavan, menyentuh pohon roda pendarat, terbalik, jatuh dan terbakar. 16 orang tewas, hanya satu wanita yang selamat.
……………………………
8 Maret 2014 pesawat penumpang di Laut Cina Selatan. Ada 227 penumpang dan 12 awak kapal. Pada 24 Maret 2014, maskapai mengumumkan bahwa pesawat itu kemungkinan jatuh di Samudra Hindia Selatan, menewaskan semua penumpang. Belum diketahui penyebab jatuhnya pesawat, operasi pencarian di lokasi hilangnya pesawat terus dilakukan hingga saat ini.
……………………………
21 Februari 2014 Sebuah pesawat angkut An-26 (nomor registrasi 5A-DOW) dari perusahaan Libya Libyan Air Cargo, melakukan penerbangan ambulans ke bandara Tunis-Carthage, jatuh di dekat kota Grombalia (33 km dari bandara tujuan), mungkin karena masalah mesin. 11 orang meninggal - enam anggota awak, tiga dokter dan dua pasien.
……………………………
16 Februari 2014 Sebuah pesawat penumpang de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter /nomor registrasi 9N-ABB/ dari Nepal Airlines, mengikuti penerbangan domestik 183 pada rute Kathmandu - Pokhara - Jumla, menabrak lereng bukit di hutan dekat desa dalam kondisi cuaca yang sulit. Dikur. Di dalam penerbangan RA-183 ada 18 orang - 14 penumpang dewasa, satu anak dan tiga awak. Belakangan, puing-puing pesawat ditemukan di pegunungan, tidak ada yang selamat.
……………………………
11 Februari 2014 Lockheed Angkatan Udara Aljazair -130H-30 Pesawat angkut militer Hercules (nomor registrasi 7T-WHM) jatuh di wilayah pegunungan Jebel Fortas di provinsi Oum el-Bouagi / Aljazair /, mengikuti rute Tamanrasset-Ouargla-Constantine . Di kapal ada 78 orang - militer dan anggota keluarga mereka. Hanya satu penumpang yang selamat, menderita luka serius di kepala dan dada. Penyebab bencana adalah cuaca buruk.
pesawat 2013 jatuh
26 Desember 2013 sekitar pukul 21:45 waktu setempat di pinggiran Irkutsk di area stasiun Batareynaya, VSShD menderita ketika mendarat di lapangan terbang Vostochny. Tujuan dari penerbangan itu adalah untuk mengirimkan suku cadang pesawat.
Pada jarak 1 km dari landasan, pesawat menghilang dari layar radar. Selama musim gugur, sayap pesawat menyentuh gudang unit militer.
Ada 9 orang di dalam pesawat, termasuk 6 awak dan 3 teknisi penerbangan.
……………………………
17 November 2013 Sebuah Boeing 737 yang dioperasikan oleh Tatarstan Airlines jatuh di bandara Kazan. Kecelakaan itu menewaskan 50 orang: enam awak dan 44 penumpang, termasuk putra presiden Tatarstan, Irek Minnikhanov, kepala departemen FSB untuk Tatarstan, Alexander Antonov, dan dua anak, perempuan berusia 11 dan 15 tahun.
Saat memasuki lingkaran kedua dengan tanjakan hingga 700 meter, pesawat yang jatuh di dekat Kazan mengalami penurunan kecepatan terbang, diikuti dengan pemindahannya ke penyelaman. Boeing menghantam tanah, menghantam tanah hampir secara vertikal dengan kecepatan 450 kilometer per jam.
……………………………
13 Februari 2013 Pesawat maskapai Ukraina "Southern Airlines" terbelah dua akibat pendaratan darurat di bandara Donetsk. Ada 52 orang di dalam An-24, lima di antaranya meninggal. 26 penumpang mencari bantuan medis, sembilan di antaranya dirawat di rumah sakit. Pada 29 Januari, pesawat CRJ-200 maskapai SCAT, yang melakukan penerbangan Kokchetav-Alma-Ata, jatuh lima kilometer dari bandara Alma-Ata. Ada lima awak dan 16 penumpang di dalam pesawat. Tidak ada yang selamat.
kecelakaan pesawat 2012
29 Desember 2012 dengan pesawat Tu-204-100 Red Wings Airlines, melakukan penerbangan feri (tanpa penumpang) No. 9268 pada rute Pardubice - Moskow Pada tanggal 29 Desember 2012, terjadi kecelakaan pesawat di Bandara Vnukovo. Ketika mendarat di landasan pacu-19 lapangan terbang, sekitar pukul 16:36 waktu Moskow, pesawat meluncur keluar dari landasan pacu, menerobos pagar lapangan terbang, melintasi parit yang dalam antara pagar lapangan terbang dan jalan raya Kyiv yang melewatinya (federal jalan raya M3 "Ukraina") dan runtuh, pecah menjadi tiga bagian besar.
Di atas kapal hanya ada awak yang terdiri dari 8 orang. Empat di antaranya tewas di tempat, termasuk komandan pesawat, satu lagi meninggal di rumah sakit dan empat lainnya luka-luka.
……………………………
25 Desember 2012 pesawat departemen jatuh saat mendekati bandara Chimkent Penjaga perbatasan KNB Kazakhstan, melakukan penerbangan Astana - Chimkent. Semua 27 orang di dalamnya, termasuk tujuh awak, tewas. Pesawat itu jatuh karena kegagalan peralatan dan kesalahan kru.
……………………………
27 September 2012 Sebuah pesawat Sita Air Dornier yang membawa 12 penumpang dan tujuh awak jatuh dan terbakar di dekat bandara ibukota Nepal, Kathmandu. Semua 19 orang di dalam pesawat Sita Air tewas. Di antara mereka, 12 turis asing - tujuh Cina dan lima Inggris. Pesawat itu sedang menuju ke kota Lukla, titik transit bagi wisatawan dan pendaki yang mengikuti di sekitar Gunung Everest.
……………………………
11 September 2012 Sebuah penerbangan berjadwal An-28 milik Perusahaan Kesatuan Negara Federal "Perusahaan Penerbangan Kamchatka" menghilang dari komunikasi di daerah desa Palan. Ada 13 orang di dalam pesawat, yang melakukan penerbangan Petropavlovsk Kamchatsky - Palana. Pesawat itu ditemukan tergeletak miring di semak elfin cedar sepuluh kilometer dari Palana. Sepuluh orang tewas dalam kecelakaan pesawat itu.
……………………………
3 Juni 2012 Maskapai penerbangan Nigeria Dana Air MD 83, yang terbang dari ibu kota Abuja ke Lagos, menabrak kawasan pemukiman padat penduduk. utara bandara Lagos, hancur berantakan dan terbakar. Selama musim gugur, pesawat menabrak sebuah bangunan tempat tinggal berlantai dua di mana setidaknya 40 orang tinggal. Ada 153 orang di dalamnya, termasuk enam awak.
……………………………
9 Mei 2012 Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100) jatuh di Indonesia. Saat uji terbang, SSJ 100 menabrak lereng Gunung Salak pada ketinggian 1,6 kilometer di medan yang sulit. Di dalam pesawat, yang dioperasikan oleh kru Rusia, ada 45 orang, termasuk delapan orang Rusia. Mereka semua meninggal. Selama operasi pencarian dan penyelamatan yang panjang, pertama-tama dimungkinkan untuk menemukan, dan kemudian mengevakuasi dan mengidentifikasi sisa-sisa semua korban bencana.
……………………………
14 Mei 2012 Di barat laut Nepal, sebuah pesawat Agni Air Dornier yang terbang dari Pokhara jatuh saat mendarat di Bandara Jomsom. Ada tiga anggota awak dan 18 penumpang di dalam pesawat. Kecelakaan itu menewaskan 17 orang.
……………………………
20 April 2012 Sebuah Bhoja Airline Boeing 737 jatuh di Pakistan dalam penerbangan dari kota Karachi, Pakistan. Pesawat itu jatuh di dekat pangkalan udara militer Chaklala, yang terletak di dekat ibu kota Pakistan, Islamabad. Semua 127 orang di dalamnya tewas.
……………………………
2 April 2012 Sebuah pesawat ATR 72 maskapai UTair, yang mengoperasikan penerbangan Tyumen-Surgut, jatuh saat lepas landas dari Bandara Tyumen. Di dalamnya ada 43 orang, 39 penumpang dan empat awak. Korban kecelakaan berjumlah 33 orang.
kecelakaan pesawat 2011
13 Oktober 2011 Pesawat Dash 8 jatuh di lepas pantai utara Papua Nugini maskapai penerbangan garis PNG Korban kecelakaan sebanyak 28 orang, empat selamat. Di antara yang selamat, dua pilot adalah warga negara Australia dan Selandia Baru.
……………………………
29 September 2011 Maskapai penerbangan Indonesia PT Nusantara Buana Air jatuh di pulau Sumatera. Sebuah pesawat penumpang CASA C 212 yang terbang dari ibukota provinsi Sumatera Utara Medan ke provinsi tetangga Aceh mengeluarkan panggilan darurat, yang diambil oleh pesawat Susi Air kecil. Beberapa menit kemudian, pesawat menghilang dari radar. Tentang kecelakaan itu pesawat penumpang pihak berwenang diberitahu oleh penduduk salah satu desa di Indonesia. Korban bencana berjumlah 18 orang – 14 penumpang dan empat awak. Empat anak termasuk di antara yang tewas.
……………………………
7 September 2011 Pesawat Yak 42 dari maskapai Yak Service jatuh saat lepas landas dari bandara Tunoshna di wilayah Yaroslavl. Di dalam pesawat ada tim hoki Lokomotiv (Yaroslavl), yang terbang ke pertandingan di Minsk. Secara total, pesawat itu memiliki 45 orang, 37 penumpang, dan delapan awak. Selama kecelakaan itu, hanya dua pemain hoki Alexander Galimov dan insinyur penerbangan Alexander Sizov yang selamat, tetapi pada 12 September Galimov meninggal di Institute of Surgery. Vishnevsky di Moskow.
……………………………
26 Juli 2011 Sebuah pesawat angkut militer Lockheed C 130 Hercules menabrak Gunung Imstitan saat mendarat di dekat kota Gulimine, terletak 700 kilometer selatan ibu kota Maroko, Rabat. Pesawat itu milik Angkatan Udara Kerajaan Maroko dan sedang menuju ke lapangan terbang militer di Gulimine. Kecelakaan itu menewaskan 78 orang, termasuk 12 warga sipil. Tiga terluka parah.
……………………………
8 Juli 2011 Sebuah Boeing 727 Hewa Bora jatuh di Bandara Internasional Kisangani di Republik Demokratik Kongo. Ada 178 orang di dalamnya, 127 di antaranya meninggal. Liner jatuh saat mendarat dalam cuaca buruk, pilot mencoba mendaratkan pesawat, tetapi meleset dari landasan.
……………………………
21 Juni 2011 Pesawat Tu 134 RusAir yang terbang dari Moskow ke Petrozavodsk (Karelia) melakukan pendaratan keras di jalan raya satu kilometer dari bandara Petrozavodsk dalam kondisi cuaca buruk. Saat mendarat, badan pesawat runtuh, kebakaran terjadi. Dari 52 penumpang dan awak di dalamnya, 44 tewas. Delapan korban dirawat di rumah sakit dalam kondisi serius, dua di antaranya seorang anak dan seorang gadis kemudian meninggal di rumah sakit.
……………………………
4 April 2011 Pesawat CRJ 100 misi PBB, milik maskapai Georgia Airzena, jatuh di bandara Kinshasa (Republik Demokratik Kongo). Saat mendarat di bawah kondisi cuaca buruk, pesawat menabrak landasan pacu, pecah menjadi dua bagian dan terbakar. Dari 33 orang di dalam pesawat, 32 tewas dan satu selamat.
……………………………
9 Januari 2011 Sebuah Boeing 727 IranAir jatuh di barat laut Iran dekat kota Urmia (Urumiyeh) di provinsi Azerbaijan Barat, 700 km dari Teheran. Ada 105 orang di dalamnya pada saat kejadian, termasuk 94 penumpang dan 11 awak. 78 orang tewas, 27 orang luka-luka dan dirawat di rumah sakit.
Kecelakaan pesawat 2010
4 November 2010 Sebuah Aerocaribbean ATR 72 212 yang terbang dari Santiago de Cuba ke Havana jatuh di dekat kota Sancti Spiritus di Kuba tengah. Ada 61 penumpang dan tujuh awak kapal, termasuk 40 warga Kuba dan 28 warga negara asing. Tidak ada korban selamat dari kecelakaan pesawat tersebut.
……………………………
24 Agustus 2010 Di kota Yichun di timur laut provinsi Heilongjiang China, sebuah pesawat penumpang Henan Airlines jatuh saat mendarat. Ada 91 penumpang dan lima awak kapal. 42 orang meninggal.
……………………………
28 Juli 2010 Sebuah pesawat Airblue A321 dalam perjalanan dari Karachi ke ibu kota Pakistan, Islamabad, jatuh di daerah perbukitan di utara tujuannya. Setelah menerima izin untuk mendarat, Airbus menabrak Pegunungan Margalla yang berbukit di utara Islamabad dalam kondisi mendung dan hujan rendah. Ada 152 orang di dalamnya, termasuk 6 awak. Semua meninggal.
……………………………
22 Mei 2010 Air India Boeing 737 800 yang terbang dari Dubai (UEA) ke Mangalore (negara bagian Karnataka di India) jatuh di India selatan saat mendarat. Pesawat mendarat tetapi tidak bisa berhenti dan tergelincir dari landasan pacu dengan kecepatan tinggi. Setelah menembus pagar, pesawat pecah menjadi dua bagian, meluncur menuruni lereng yang ditumbuhi hutan dan terbakar. Ada 166 orang di dalamnya, termasuk enam awak. Menurut Kementerian India penerbangan sipil, 158 orang tewas, delapan penumpang lolos.
……………………………
17 Mei 2010 Sebuah pesawat penumpang Afghan Pamir Airways An-24 dengan 38 penumpang di dalamnya dan lima awak jatuh di atas Salang Pass di pegunungan Hindu Kush di utara Kabul. Pesawat itu terbang dari provinsi Kunduz di Afghanistan utara ke Kabul. Para kru termasuk pilot Tajik.
……………………………
12 Mei 2010 Di bandara ibu kota Libya, Tripoli, sebuah pesawat A330 milik maskapai Libya Al Afriqiyah jatuh. Pesawat tiba dari kota Johannesburg di Afrika Selatan dan jatuh saat mendarat. Secara total, 93 penumpang dan 11 awak berada di dalam pesawat yang jatuh, menurut maskapai. Satu-satunya yang selamat dari kecelakaan itu adalah seorang bocah lelaki berusia delapan tahun.
……………………………
10 April 2010 Pesawat kepresidenan pemimpin Polandia Tu 154, terbang dari Warsawa ke Smolensk, jatuh saat mendarat 300-400 meter dari landasan pacu lapangan terbang militer Severny di wilayah Smolensk. Ada 96 orang di dalamnya - 88 penumpang dan delapan awak, termasuk Presiden Polandia Lech Kaczynski dan istrinya. Semua orang di pesawat meninggal.
……………………………
25 Januari 2010 Pesawat penumpang Boeing 737 800 Ethiopian Airlines, yang lepas landas dari Beirut (Lebanon) dan terbang ke Addis Ababa (Ethiopia), jatuh di atas laut Mediterania. Ada 90 orang di atas kapal bersama dengan awaknya. Kondisi cuaca tidak menguntungkan untuk penerbangan: ada badai petir, hujan deras.
kecelakaan pesawat 2009
15 Juli 2009 Di Iran, sebuah pesawat Tu 154 jatuh saat terbang dari Teheran ke Yerevan. Pesawat itu milik Caspian Airlines. Ada 153 orang di dalam pesawat ditambah anggota awak, di antara penumpang sebagian besar warga negara Armenia, serta warga negara Iran dan Georgia. Semua 168 orang meninggal.
……………………………
30 Juni 2009 Sebuah A310 Yaman jatuh dari Komoro. Pesawat tersebut melakukan penerbangan dari Paris dengan pemberhentian antara di lima kota, yang terakhir adalah ibu kota Yaman, Sanaa. Di dalam pesawat yang jatuh itu ada 142 penumpang dan 11 awak. Satu-satunya penumpang yang selamat adalah seorang gadis berusia 12 tahun (menurut sumber lain, dia berusia 13 atau 14 tahun), dia memiliki banyak memar, lututnya terbakar dan tulang selangkanya patah. Ibunya meninggal dalam kecelakaan itu. Gadis itu diselamatkan dari laut 12 jam setelah kecelakaan pesawat.
……………………………
1 Juni 2009 Air France Airbus A330 jatuh Samudera Atlantik. Pesawat lepas landas dari Bandara Internasional Rio de Janeiro dan seharusnya mendarat di Bandara Charles de Gaulle Paris. Komunikasi dengan pesawat terputus empat jam setelah keberangkatan, ketika kapal itu terbang di atas Atlantik. Ada 228 orang di dalamnya, satu anak selamat.
4 menit sebelum hilangnya pesawat, 24 pesan kerusakan otomatis diterima darinya. Puing-puing pesawat ditemukan 900 kilometer dari kepulauan Fernando de Noronha dan 69,5 kilometer dari tempat airbus mengirim sinyal kerusakan elektronik terakhir di pesawat.
……………………………
20 Mei 2009 dekat kota Madiun di provinsi Jawa Timur Indonesia, sebuah pesawat angkut Hercules C-130 Angkatan Udara Indonesia jatuh, menuju dari Jakarta ke bagian timur pulau. Pesawat itu menabrak beberapa rumah. Di dalamnya ada 110 orang, 11 awak dan 99 penumpang. Dari penumpang, 15 orang selamat - mereka menerima luka dengan tingkat keparahan yang berbeda-beda. Kecelakaan itu menewaskan 97 orang, termasuk warga desa tempat pesawat jatuh.
FOTO kecelakaan udara terbesar di dunia
Untuk semua drama tragedi di udara, sejarah penerbangan juga mengenal kasus-kasus yang bisa disebut lucu dan sekaligus bahagia. Pada suatu waktu, raja muda Maroko, Hassan II, sedang melakukan kudeta anti-pemerintah di udara. Seorang perwira pemberontak dalam pesawat tempur F-5 menyerang Boeing-727 kerajaan yang besar. Sudah mendekati Rabat, pesawat tempur itu menembakkan rudal pertamanya. Dia menghancurkan mesin paling kanan dari liner, tetapi pesawat terus terbang dengan tiga sisanya. Rudal kedua menghancurkan turbin di dekatnya, tetapi Boeing juga selamat. Pilot pesawat tempur melepaskan tembakan dengan meriam 20 mm, tetapi setelah itu pesawat terus terbang. Hanya setelah kepala pilot Boeing-727 mengumumkan di radio bahwa raja telah terbunuh (itu adalah tipuan militer), pesawat itu kembali ke pangkalan, dan kapal mendarat dengan selamat di bandara ibu kota.
Statistik adalah ilmu yang tidak memihak. Itu tidak meremehkan atau memperindah detailnya. Dia menyajikan gambar apa adanya. Statistik kecelakaan di Rusia adalah salah satu kekecewaan besar dalam penerbangan domestik. Ketika Anda mulai mencari penyebab kecelakaan pesawat, Anda sering menemukan ungkapan "kesalahan pilot" atau "kesalahan kru".
Itu benar. Faktor manusia memimpin di antara penyebab di Rusia dan dunia. Apa kecelakaan udara terbesar di Rusia selama 10 tahun terakhir? Sayangnya, ada banyak. Dan jika di Amerika Serikat statistik kecelakaan menurun, maka di Rusia hanya tumbuh. Apa alasan utama untuk ini?
Jadi, memimpin dengan margin yang jelas - faktor manusia. Pelatihan pilot yang tidak memadai dan tidak memenuhi syarat dalam banyak hal menyebabkan hasil yang menyedihkan.
Airbus A330-300 dari perusahaan Aeroflot.
Banyak ahli mencatat bahwa model Soviet lama masih digunakan, yang seharusnya sudah dihapus sejak lama.
Alasan lainnya adalah keserakahan maskapai penerbangan, penghematan kualitas perawatan pesawat dan pembelian suku cadang dan peralatan baru.
Akibatnya, peralatan menjadi aus, suku cadang tidak diganti, dan pesawat menjadi tidak dapat digunakan. Tapi itu tidak dihapus dari layanan. Ada kasus ketika pesawat terbang ke titik keausan total, hingga malapetaka!
Daftar kecelakaan udara terbesar di Rusia
Selama beberapa tahun terakhir, Rusia telah mengalami beberapa bencana yang sangat menyedihkan. Salah satu yang terbaru adalah jatuhnya Tupolev Tu-154 dalam perjalanan ke Suriah, 25 Desember 2016. Ini merupakan kecelakaan terbesar di tahun 2016.
TU-154 dari Utair.
Penyebab kecelakaan itu belum diklarifikasi, karena kesulitan dalam memecahkan kotak hitam. Hanya diketahui bahwa pesawat itu jatuh ke Laut Hitam, merenggut nyawa semua penumpang dan awak.
19 Maret di tahun yang sama sebuah pesawat FlyDubai jatuh dalam perjalanan ke Rostov-on-Don dari UEA. Semua orang meninggal. Penyebab bencana masih diselidiki, tetapi sejauh ini hanya hasil antara yang telah diumumkan.
Malam itu ada kondisi cuaca yang sulit, karena itu pesawat melakukan dua pendaratan. Setelah kedua kalinya, itu mulai menurun tajam dan runtuh begitu saja pada PDB.
Bencana terbesar di tahun 2013 jatuhnya Boeing 737, dekat Kazan. Semua penumpang dan awak tewas. Kecelakaan itu juga terjadi saat pendekatan pendaratan.
Penyebabnya adalah kelalaian dan kegagalan awak kapal dalam menjalankan tugasnya, serta ketidaksiapan mereka untuk terbang.
Pesawat TU-134.
Bencana mengerikan lainnya yang terjadi di wilayah Karelia, kematian TU-134 saat mendarat. Pesawat menabrak pohon dan jatuh. Salah satu alasannya adalah visibilitas yang buruk dalam kondisi berkabut. 47 orang meninggal, tetapi 5 berhasil selamat.
Kecelakaan pesawat di dekat Yaroslavl Yak-42 menyebabkan kematian seluruh tim hoki Lokomotiv. Dalam bencana ini hanya 1 orang yang selamat. Saat lepas landas, pesawat menabrak suar radio dan jatuh di tepi sungai. Penyebabnya juga ketidaksiapan kru.
Senin - 2 April 2012 ternyata menjadi hari terakhir bagi sebagian besar penumpang dan awak Utair Penerbangan 120. Hanya 10 yang berhasil selamat dari bencana ini. Kecelakaan itu terjadi setelah lepas landas itu sendiri, setelah 42 detik.
Alasannya adalah kegagalan PIC dari perawatan anti-icing, yang menyebabkan penurunan kemampuan aerodinamis pesawat. Ditambah lagi, para kru tidak bisa melihat pesawat yang berhenti tepat waktu.
Pesawat Rusia mana yang lebih sering jatuh?
Dalam artikel di situs web kami, Anda dapat melihat bahwa tempat kedua di peringkat pesawat paling berbahaya di dunia adalah IL-76, dan yang ketiga - terkenal - TU-154. TU-134 mengambil tempat keenam.
Tiga model pabrikan Rusia termasuk dalam daftar ini. Itu mengatakan sesuatu. Namun, misalnya, TU-154 yang sama tidak pernah dinonaktifkan, akibatnya bencana terus terjadi.
Sejarah transportasi udara memiliki lebih dari seratus bencana besar. Kecelakaan seperti itu, meskipun jarang, biasanya berakibat fatal. Kecelakaan pesawat paling mengerikan hingga saat ini telah merenggut nyawa hampir enam ratus orang.
Kecelakaan pesawat paling terkenal
Seperti yang Anda ketahui, bahkan kesalahan kecil yang dilakukan saat mengoperasikan pesawat dapat menyebabkan kecelakaan. Faktor manusialah yang paling sering menyebabkan bencana. Hari ini, pesawat berkapasitas besar naik ke langit, karena ini, bencana menjadi semakin besar. Berikut adalah beberapa kecelakaan pesawat besar yang lebih terkenal.
Penerbangan No. 123 Japan Airlines
Lima ratus dua puluh orang tewas dalam kecelakaan Boeing 747 milik Japan Airlines tahun 1985. Dia seharusnya terbang dari Tokyo ke Osaka. Setelah dua belas menit terbang, masalah teknis mulai terasa.
Setelah lunas Boeing lepas, tim terus menerbangkan pesawat selama tiga puluh dua menit, mencoba menstabilkan keadaan pesawat. Namun, dia lepas kendali dan menabrak pegunungan. Empat penumpang diketahui selamat.
Bencana di India (Charkhi Dadri)
Tiga ratus empat puluh sembilan korban - ini adalah hasil dari tabrakan di udara antara Boeing 747-100V dan pesawat Il-76. Kecelakaan itu terjadi hanya enam puluh kilometer dari Delhi. Il-76, milik Kazakh Airlines, turun dari ketinggian lima belas ribu kaki menjadi empat belas ribu kaki tanpa izin. Akibatnya, ia menabrak stabilizer dan sayap kiri Boeing.
Tidak ada yang selamat dari kecelakaan mengerikan ini. Boeing hancur saat masih di udara setelah tabrakan, IL tetap "tidak rusak", tetapi kehilangan kendali.
Kecelakaan udara di Ermenonville
Di Prancis, kecelakaan pesawat terbesar yang terjadi pada tahun 1974 dianggap sebagai yang terbesar. Ini adalah Turkish Airlines Penerbangan 981. Pesawat itu seharusnya terbang dari Istanbul ke Paris, dan kemudian terbang ke London. Setelah lepas landas dari bandara di Paris, terjadi dekompresi kabin yang tajam. Ini terjadi karena palka kargo yang tidak diperbaiki dengan baik, yang, tidak mampu menahan beban, dibuka. Sistem kontrol telah rusak.
Hanya tujuh puluh dua detik setelah kejadian itu, pesawat itu jatuh. Tiga ratus empat puluh enam orang menjadi korban bencana Ermenonville.
Kecelakaan L-1011
Pesawat Saudi yang sempat singgah di Riyadh, sedang dalam perjalanan menuju tujuannya, Jeddah. Tujuh menit setelah penerbangan, kebakaran terjadi di ruang kargo. Tim memutuskan untuk kembali ke Riyadh.
Pesawat berhasil mendarat, tetapi untuk alasan yang tidak diketahui, tidak mematikan mesin, tetapi terus bergerak, berhenti lebih jauh daripada petugas pemadam kebakaran yang menunggunya. Mereka tidak berani mendekati dewan. Dua puluh tiga menit kemudian, pesawat sudah benar-benar diselimuti api. Semua orang di dalam, dan ini tiga ratus satu orang, dibakar atau mati karena mati lemas.
Penerbangan IR655
Pada musim panas 1988 berakhir Teluk Persia Sebuah Airbus A300 ditembak jatuh di wilayah udara Iran. Dia terbang dari Teheran ke Dubai. USS Vincennes salah mengidentifikasi dan menembak jatuh menggunakan rudal permukaan-ke-udara.
Amerika tidak pernah mengaku bersalah, dan tidak ada permintaan maaf kepada keluarga dari dua ratus sembilan puluh korban. Namun demikian, pihak berwenang AS membayar kompensasi hampir enam puluh dua juta dolar.
Penerbangan No. 191 American Airlines
Dalam sejarah perjalanan udara Amerika, yang terbesar dari segi jumlah korban dan paling terkenal adalah bencana yang terjadi pada tahun 1979. Pesawat itu terbang dari Chicago ke Los Angeles. Setelah lepas landas, salah satu mesin gagal, yang merupakan akibat dari perawatan pesawat yang buruk. Akibatnya, mesin putus, merusak sayap - pesawat jatuh di dekat landasan. Dua ratus tujuh puluh tiga orang tewas.
Kecelakaan pesawat di dekat Donetsk
Pada 17 Juli 2014, kecelakaan pesawat Boeing 777 Malaysia yang mengerikan terjadi di dekat Donetsk. Pesawat itu terbang dari Amsterdam ke Kuala Lumpur.
Kecelakaannya terjadi di Donetsk. Hampir tiga ratus orang tewas. Seperti yang Anda ketahui, Boeing berada di zona permusuhan aktif dan ditembak jatuh.
Hasil investigasi harus diumumkan pada 2018.
A321 jatuh di atas Semenanjung Sinai
Pada 31 Oktober 2015, Airbus A321-231, yang mengoperasikan penerbangan charter di rute Sharm el-Sheikh-St. Petersburg, menghilang dari radar 23 menit setelah lepas landas. Puing-puing pesawat ditemukan di dekat kota Nekhel. Tragedi tersebut merenggut nyawa 224 orang - 7 awak, 192 penumpang dewasa dan 25 anak-anak tewas.
Di antara mereka yang kembali setelah liburan adalah seorang gadis kecil berusia sepuluh bulan - Darina Gromova. Fotonya di Bandara Pulkovo, yang diposting ibunya di jejaring sosial dengan tulisan "Penumpang Utama", menjadi simbol kecelakaan pesawat dan direplikasi oleh banyak media. Kecelakaan A321 telah menjadi kematian paling masif warga Rusia dalam sejarah penerbangan dunia.
Kecelakaan pesawat paling mengerikan hingga saat ini Yang paling mengerikan, tak terduga dan bahkan konyol adalah kecelakaan pesawat yang terjadi pada tahun 1977. Dia merenggut nyawa hampir enam ratus orang.
Di bandara di Tenerife pada tahun 1977, dua pesawat besar bertabrakan saat lepas landas. Kita berbicara tentang Boeing - 747, yang dimiliki oleh maskapai penerbangan Belanda dan Amerika. Mereka berakhir di Tenerife secara tidak sengaja. Pesawat-pesawat dialihkan ke sana karena serangan teroris yang terjadi di Gran Canaria sehari sebelumnya.
Boeing bergerak di sepanjang taxiway menuju satu sama lain dan tidak punya waktu untuk menghindari tabrakan. Lima ratus delapan puluh tiga orang tewas dalam kecelakaan itu. Hanya enam puluh satu penumpang yang selamat.
Menurut situs tersebut, pesawat tercepat di dunia dikeluarkan dari layanan justru karena sering mengalami keadaan darurat.
Berlangganan saluran kami di Yandex.Zen
Transportasi udara jauh lebih aman daripada moda perjalanan lainnya. Namun, jumlah kecelakaan udara di dunia, meskipun lebih sedikit daripada jumlah kecelakaan di jalan, tetapi banyak insiden udara jauh lebih besar. Baik untuk bencana itu sendiri maupun peningkatan jumlah korban, jika tragedi itu telah terjadi, kecelakaan apa pun dapat menyebabkan. Perilaku buruk kru, malfungsi di pesawat, terorisme, kondisi cuaca buruk - semua ini dapat menyebabkan kecelakaan itu dimasukkan dalam daftar "Kecelakaan Udara Terbesar di Dunia". Banyak dari mereka dibedakan oleh sejumlah besar korban.
Statistik kecelakaan udara di dunia
Setiap 2-3 detik sebuah pesawat lepas landas atau mendarat. Transportasi udara mengangkut sekitar 4,5 miliar orang per tahun, dan hanya sekitar 1.000 di antaranya menjadi korban kecelakaan tragis. Statistik kecelakaan udara di dunia mengklaim bahwa pada tahun 2014, misalnya terjadi 15 kecelakaan yang menelan 980 orang meninggal dunia, pada tahun 2015 jumlah kecelakaan hanya 5, kecelakaan tersebut merenggut nyawa 478 penumpang dan awak pesawat.
Boeing dibajak oleh teroris pada 11.09.01
Selama serangan teroris terkoordinasi pada 11 September 2001, dua pesawat domestik dibajak. Dalam hal jumlah korban kecelakaan pesawat, dunia berada di depan penerbangan Logan - Los Angeles dan Boston - Los Angeles, yang pada hari naas jatuh ke tangan teroris.
Secara total, empat pesawat dibajak oleh teroris, tetapi Boeing lain jatuh di sebuah lapangan di Pennsylvania tanpa mencapai target, yang lain menabrak gedung Pentagon. Pesawat yang menyerang departemen militer itu menyebabkan kematian sekitar 64 orang dari jumlah penumpang dan awak, 106 orang lainnya luka-luka di darat. Penerbangan lain jatuh di lapangan akibat pertikaian antara teroris dan awak pesawat, bersama penumpang, ada 44 orang tewas. Tujuan dari kapal ini adalah Gedung Putih.
Flight Logan - Teroris Los Angeles dikirim ke menara selatan World Trade Center. Acara dikembangkan dalam urutan berikut:
- Para pembajak naik ke pesawat sekitar pukul 07:30, dijadwalkan lepas landas pukul 8:00 pagi. Dua teroris ditempatkan di kelas satu, dua lagi duduk di kelas bisnis.
- Pesawat itu dibajak setengah jam setelah lepas landas. Pembajak membunuh komandan dan co-pilot, mengantar pramugari ke depan kapal.
- Pesawat berbelok keluar jalur, pengendali lalu lintas udara melihat perubahan itu dan berusaha menghubungi pilot.
- Beberapa penumpang dapat membuat panggilan dari pesawat yang dibajak, memberikan informasi tentang pembajak dan situasi di dalam pesawat.
Dengan kecepatan hampir 1000 km/jam, pesawat menabrak menara selatan World Trade Center. Ada 65 orang di dalamnya, semuanya meninggal. Sekitar 637 orang lagi tewas dalam serangan itu, dari ledakan, runtuhnya menara atau kebakaran, dan juga terjebak di lantai atas.
Boeing kedua yang menyerang menara WTC
Pesawat yang mengikuti rute Boston - Los Angeles itu menabrak menara WTC lima belas menit sebelumnya. Ini adalah kecelakaan pesawat terbesar di dunia. Setelah mengambil kendali dan membunuh pilot, teroris mencoba membuat pengumuman kepada penumpang pesawat, tetapi salah menghubungi Boston Center. Dia mengatakan bahwa ini dan beberapa pesawat lainnya dibajak, dan teroris itu sendiri berencana untuk kembali ke bandara. Departemen militer menerima informasi dari pengendali lalu lintas udara tentang pembajakan pesawat hanya sembilan menit sebelum kecelakaan, para pejuang yang berencana untuk mencegat pesawat terbang tujuh menit setelah serangan WTC. Semua 92 orang di dalamnya tewas, dan sekitar 1.000 orang di darat juga menjadi korban serangan teroris.
Tabrakan di landasan pacu
Kecelakaan pesawat terbesar di dunia termasuk kasus yang terjadi pada 27 Maret 1977. Dua pesawat bertabrakan di Kepulauan Canary - penerbangan dari Los Angeles dan Amsterdam. Jumlah korban di kedua pesawat itu 583 orang, lebih dari lima puluh orang luka-luka.
Sesaat sebelum kecelakaan, serangan teroris dilakukan di bandara terbesar di Kepulauan Canary. Sebuah bom meledak di ruang tunggu pelabuhan udara, kejadian tersebut tidak menimbulkan korban jiwa, namun beberapa penumpang yang sedang menunggu boarding flight yang datang dan ditemui mengalami luka-luka. Administrasi bandara memutuskan untuk sementara berhenti menerima pesawat, sehingga semua penerbangan sekarang diarahkan ke Los Rodeos.
Bandara kecil itu kelebihan beban. Untuk situasi yang tidak menguntungkan, kondisi cuaca ditambahkan, serta lampu tidak beroperasi yang menandai batas-batas landasan pacu. Selain itu, ada masalah komunikasi - pengontrol lalu lintas udara berbicara dengan aksen Spanyol yang kuat, pilot saling menyela. Tabrakan terjadi dari hidung ke hidung.
Sebagai akibat dari kecelakaan itu, salah satu alasan utamanya adalah kesalahpahaman antara pengontrol dan pilot, Organisasi Penerbangan Sipil Internasional mengembangkan standar frasa tunggal sehingga jumlah kecelakaan udara di dunia tidak meningkat karena interpretasi yang salah dari kata-kata kru.
Kecelakaan pesawat di dekat Tokyo
Kecelakaan pesawat tunggal terbesar terjadi pada tahun 1985, 112 kilometer dari Tokyo. Ini dan lainnya adalah kecelakaan pesawat yang sangat terkenal di dunia. Daftarnya bertambah, dan insiden ini menempati urutan keempat setelah serangan di menara WTC oleh dua pesawat, serta insiden di Kepulauan Canary. Akibat kecelakaan itu, 520 orang tewas, tetapi jumlah korban yang begitu besar sebenarnya bisa dihindari.
Dua belas menit setelah lepas landas, stabilizer ekor lepas, selama setengah jam kru menahan pesawat di udara, tetapi kemudian pesawat menabrak gunung. Belum diketahui secara pasti berapa banyak penumpang dan awak yang tewas langsung jatuh dan tersungkur ke tanah. Dengan dimulainya operasi penyelamatan tepat waktu, lebih banyak orang akan selamat. Ini menetapkan penyelidikan.
Waktu dimulainya pencarian korban tertunda karena persaingan antara banyak layanan penyelamatan Jepang. Tim penyelamat tiba di lokasi kecelakaan hanya setengah hari setelah kejadian. Hanya dua wanita dan dua gadis ditemukan hidup, yang segera dibawa ke rumah sakit. Selain itu, dokter menemukan bahwa beberapa penumpang tetap hidup selama 10 jam setelah pesawat jatuh.
Tabrakan di udara di atas Charkhi Dadri
Kecelakaan pesawat yang mengerikan di dunia diisi kembali dengan satu insiden lagi pada 12 November 1996. Kemudian dua pesawat bertabrakan di udara di atas kota India, total korban tewas adalah 349 orang. Penyebab bencana (dan ini adalah kecelakaan udara terbesar di dunia di antara tabrakan di udara) diakui sebagai pengetahuan bahasa Inggris yang buruk oleh anggota kru, yang menciptakan kesulitan dalam berkomunikasi dengan pengontrol, pemahaman yang salah tentang perintah, kurangnya fraseologi standar, kinerja yang buruk oleh kru tugas mereka, profesionalisme yang tidak memadai. Selain itu, di antara penyebab tragedi itu adalah hanya ada satu koridor udara di bagian rute ini, tidak adanya sistem navigasi di kedua pesawat dan radar di bandara Delhi.
Turkish Airlines jatuh di dekat Paris
Kecelakaan pesawat terburuk di dunia termasuk kecelakaan dengan pesawat Maskapai penerbangan Turki dekat Paris. Pesawat, yang terbang dari Istanbul ke London melalui Paris, tenggelam beberapa menit setelah lepas landas karena pembukaan ruang kargo dan dekompresi. Penyebab kecelakaan adalah kerusakan teknis pesawat.
Akibat kejadian tersebut, 346 orang meninggal dunia. Bahkan tidak ada api selama kecelakaan itu. Pesawat itu benar-benar memotong sabuk hutan, runtuh menjadi potongan-potongan kecil. Dari semua yang tewas, hanya 40 orang yang diidentifikasi secara visual.
Aksi teroris 176 km dari Cork
Kecelakaan udara terbesar di dunia seringkali merupakan akibat dari serangan teroris. Kasus seperti itu adalah kecelakaan di dekat Cork (sebenarnya - di perairan netral lautan). Pada tahun 1985, sebuah ledakan terjadi di ruang kargo sebuah pesawat dalam perjalanan dari Montreal ke Bombay melalui London. Pilot bahkan tidak punya waktu untuk memberikan sinyal marabahaya, karena pesawat hancur. Semua orang di kapal tewas, yaitu 307 orang.
Bencana itu didahului oleh serangan teroris lain, yang dapat diakui sebagai gagal. Sebuah ledakan terjadi di sebuah pesawat yang mendarat di Tokyo ketika penumpang sudah memasuki gedung bandara, dan loader sedang bekerja di ruang kargo. Dua orang dari staf bandara tewas. Jika ledakan terjadi satu jam sebelumnya, semua 390 orang yang terbang dari Vancouver ke Tokyo bisa tewas.
Tembakan di atas L-1011 di Riyadh
Bencana terburuk di dunia termasuk insiden 1980 di Riyadh, bandara terbesar Arab Saudi. Kebakaran terjadi beberapa menit setelah lepas landas dan pilot meminta pendaratan darurat. Awak mendapat izin, dan pesawat berhasil mendarat di bandara keberangkatan.
Namun, layanan penyelamatan darat tidak terburu-buru untuk memulai operasi penyelamatan. Staf bandara tidak dapat dengan cepat membuka pintu darurat dan pintu keluar utama karena mereka membutuhkan waktu untuk memahami petunjuk di bahasa Inggris. Setelah membuka pintu keluar, api menyebar ke seluruh kabin, dan lima menit kemudian api berhasil dipadamkan. Seluruh penumpang dan awak pesawat tewas.
Boeing Malaysia jatuh di atas Donetsk
Kecelakaan udara dalam beberapa tahun terakhir di dunia ditandai dengan insiden luar biasa yang terjadi pada tahun 2014 di zona perang antara Ukraina dan DNR/LNR. Sebuah Boeing Malaysia yang terbang di atas apa yang disebut zona abu-abu - wilayah antara dua front - diduga ditembak jatuh dari Buk SZK. Kecelakaan udara dunia yang terjadi sejak tahun 2001 ditambah dengan kecelakaan terbesar dari segi jumlah korban.
Kapal itu jatuh di dekat Torez, wilayah Donetsk. Kedatangan kelompok ahli untuk menyelidiki kecelakaan itu tertunda, dan setelah kedatangan para ahli internasional, pekerjaan mereka diperumit oleh permusuhan yang berkelanjutan. Hasil penyelidikan mengungkapkan bahwa pesawat itu memang ditembak jatuh oleh rudal. Kecelakaan itu menewaskan 298 orang.
Kecelakaan kargo An-32B di Zaire
Sebuah pesawat kargo Rusia dalam penerbangan domestik ke Zaire pada tahun 1996 gagal lepas landas dan tergelincir dari landasan. Ada pasar yang sangat dekat dengan landasan pacu, di mana pesawat itu jatuh. Kecelakaan itu terjadi karena kelebihan muatan pesawat, serta karena kesalahan kru. Insiden tersebut menewaskan 298 orang di darat, salah satunya berada di pesawat - insiden itu masuk dalam daftar "The World's Air Crashes". Di antara yang tewas kebanyakan adalah wanita dan anak-anak. Pembantaian massa atas awak pesawat hanya dapat dihindari karena tindakan terkoordinasi dari polisi.