Дэлхийн хамгийн хурдан байлдааны нисэх онгоц. Орос, ЗХУ-ын хамгийн хурдан онгоцууд

Энгийн зорчигч тээврийн онгоц 900 км/ц хурдтай нисдэг. Цэргийн сөнөөгч онгоц ойролцоогоор 3 дахин хурдлах чадвартай. Гэсэн хэдий ч ОХУ болон дэлхийн бусад орны орчин үеийн инженерүүд илүү хурдан машинууд болох хэт авианы онгоцыг идэвхтэй хөгжүүлж байна. Холбогдох ойлголтуудын онцлог нь юу вэ?

Хэт авианы нисэх онгоцны шалгуур

Хэт авианы онгоц гэж юу вэ? Энэ нь ихэвчлэн дуу авианаас хэд дахин өндөр хурдтай нисэх чадвартай төхөөрөмж гэж ойлгогддог. Түүний тодорхой үзүүлэлтийг тодорхойлох судлаачдын хандлага өөр өөр байдаг. Түгээмэл аргачлал бол агаарын хөлгийг орчин үеийн хамгийн хурдан дуунаас хурдан тээврийн хэрэгслийн хурдны үзүүлэлтүүдийн хэд хэдэн үзүүлэлт юм бол хэт авианы гэж үзэх явдал юм. Энэ нь 3-4 мянган км/цаг хурдтай байдаг. Өөрөөр хэлбэл, хэт авианы онгоц, хэрэв та энэ аргыг дагаж мөрдвөл 6 мянган км / цаг хурдлах ёстой.

Нисгэгчгүй, удирдлагатай тээврийн хэрэгсэл

Тодорхой төхөөрөмжийг нисэх онгоц гэж ангилах шалгуурыг тодорхойлоход судлаачдын хандлага өөр байж болно. Зөвхөн хүний ​​удирддаг машинуудыг ийм ангилалд оруулж болно гэсэн хувилбар байдаг. Нисгэгчгүй тээврийн хэрэгслийг мөн нисэх онгоц гэж үзэж болох үзэл бодол байдаг. Тиймээс зарим шинжээчид тухайн төрлийн машиныг хүний ​​хяналтанд байдаг болон бие даасан байдлаар ажилладаг гэж ангилдаг. Нисгэгчгүй тээврийн хэрэгсэл илүү гайхалтай байж болох тул ийм хуваагдал нь үндэслэлтэй байж магадгүй юм техникийн шинж чанаржишээлбэл, хэт ачаалал, хурдны хувьд.

Үүний зэрэгцээ олон судлаачид хэт авианы онгоцыг нэг ойлголт гэж үздэг бөгөөд үүний гол үзүүлэлт нь хурд юм. Төхөөрөмжийн жолоодлого дээр хүн сууж байгаа эсэх, машиныг робот удирддаг эсэх нь хамаагүй - гол зүйл бол онгоц хангалттай хурдан байх явдал юм.

Хөөрөх үү - бие даан эсвэл тусламжтай юу?

Хэт авианы нисэх онгоцны ангилал өргөн тархсан байдаг бөгөөд энэ нь тэдгээрийг бие даан хөөрөх чадвартай, эсвэл илүү хүчирхэг тээвэрлэгч - пуужин эсвэл ачааны онгоцонд байрлуулах шаардлагатай гэсэн ангилалд үндэслэсэн байдаг. Үндсэндээ бие даан хөөрөх чадвартай эсвэл бусад төрлийн тоног төхөөрөмжийн хамгийн бага оролцоотойг авч үзэж буй төрлийн төхөөрөмжид оруулах нь зөв гэсэн үзэл бодол байдаг. Гэсэн хэдий ч аливаа ангилалд хэт авианы нисэх онгоц болох хурдыг тодорхойлдог гол шалгуур байх ёстой гэж үздэг судлаачид. Онгоцыг нисгэгчгүй, удирдлагатай, өөрөө эсвэл бусад машины тусламжтайгаар хөөрөх чадвартай гэж ангилсан эсэхээс үл хамааран хэрэв харгалзах үзүүлэлт дээрх утгад хүрсэн бол энэ нь бид хэт авианы нисэх онгоцны тухай ярьж байна гэсэн үг юм.

Гиперсоник шийдлийн гол асуудлууд

Хэт авианы уусмалын тухай ойлголт олон арван жилийн настай. Холбогдох төрлийн төхөөрөмжийг хөгжүүлэх олон жилийн туршид дэлхийн инженерүүд турбопроп нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийг зохион байгуулахтай адил "гиперсоник" үйлдвэрлэлийг үйлдвэрлэлд оруулахаас урьдчилан сэргийлэх хэд хэдэн чухал асуудлыг шийдэж ирсэн.

Хэт авианы нисэх онгоц зохион бүтээхэд тулгардаг гол бэрхшээл бол эрчим хүчний хэмнэлттэй хөдөлгүүрийг бий болгох явдал юм. Өөр нэг асуудал бол шаардлагатай багаж хэрэгслийг байрлуулах явдал юм. Үнэн хэрэгтээ бидний дээр дурдсан утгууд дахь хэт авианы онгоцны хурд нь агаар мандалтай үрэлтийн улмаас биеийг хүчтэй халж байгааг илтгэнэ.

Өнөөдөр бид холбогдох төрлийн нисэх онгоцны амжилттай прототипүүдийн хэд хэдэн жишээг авч үзэх болно, хөгжүүлэгчид нь дурдсан асуудлуудыг амжилттай шийдвэрлэхэд ихээхэн ахиц дэвшил гаргаж чадсан юм. Одоо энэ төрлийн хэт авианы онгоц бүтээх дэлхийн хамгийн алдартай хөгжлийг судалж үзье.

Боингоос

Зарим шинжээчдийн үзэж байгаагаар дэлхийн хамгийн хурдан хэт авианы онгоц бол Америкийн Boeing X-43A юм. Тиймээс энэ төхөөрөмжийг турших явцад 11 мянган км/ц-аас дээш хурдтай байсан нь тогтоогджээ. Энэ нь ойролцоогоор 9.6 дахин хурдан юм

X-43A хэт авианы онгоцны талаар юугаараа онцгой вэ? Энэ онгоцны онцлог шинж чанарууд нь дараах байдалтай байна.

Туршилтанд бүртгэгдсэн хамгийн дээд хурд нь 11,230 км / цаг;

Далавчны өргөн - 1.5 м;

Биеийн урт - 3.6 м;

Хөдөлгүүр - шууд урсгалтай, хэт авианы шаталттай Ramjet;

Түлш - агаар мандлын хүчилтөрөгч, устөрөгч.

Энэ төхөөрөмж нь байгаль орчинд ээлтэй төхөөрөмжүүдийн нэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Баримт нь ашигласан түлш нь шаталтын хортой бүтээгдэхүүн ялгаруулдаггүй.

X-43A хэт авианы онгоцыг НАСА-гийн инженерүүд болон Orbical Science Corporation болон Minocraft хамтран бүтээжээ. 10 орчим жилийн өмнө үүссэн. Түүний бүтээн байгуулалтад 250 орчим сая ам.долларын хөрөнгө оруулалт хийсэн. Энэ онгоцны концепцийн шинэлэг тал нь хөдөлгүүрийг хангах хамгийн сүүлийн үеийн технологийг турших зорилгоор бүтээгдсэн явдал юм.

Orbital Science-аас хөгжүүлэлт

Дээр дурдсанчлан X-43A-г бүтээхэд оролцсон Orbital Science компани өөрийн хэт авианы онгоц болох X-34-ийг бүтээж чадсан.

Түүний дээд хурд нь 12 мянган км/цагаас илүү байна. Үнэн бол практик туршилтын явцад энэ нь амжилтанд хүрээгүй - үүнээс гадна X43-A онгоцны үзүүлсэн үзүүлэлтэд хүрэх боломжгүй байв. Үзсэн нисэх онгоцхатуу түлшээр ажилладаг Pegasus пуужинг ашиглах үед хурдасдаг. X-34-ийг 2001 онд анх туршсан. Энэ онгоц нь Боинг онгоцноос хамаагүй том бөгөөд түүний урт нь 17.78 м, далавчны урт нь 8.85 м юм.

Хойд Америкаас ирсэн онгоц

Өөр нэг алдартай хэт авианы онгоц бол Хойд Америкийн үйлдвэрлэсэн X-15 юм. Шинжээчид энэ төхөөрөмжийг туршилтын гэж ангилдаг.

Энэ нь тоноглогдсон бөгөөд энэ нь зарим мэргэжилтнүүдэд үүнийг нисэх онгоц гэж ангилахгүй байх үндэслэлийг өгдөг. Гэсэн хэдий ч пуужингийн хөдөлгүүр байгаа нь уг төхөөрөмжийг, тухайлбал, энэ горимд хийсэн туршилтуудын нэгнийх нь үеэр нисгэгчид туршиж үзэх боломжийг олгодог. X-15 төхөөрөмжийн зорилго нь хэт авианы нислэгийн онцлогийг судлах, тодорхой дизайны шийдэл, шинэ материалыг үнэлэх, агаар мандлын янз бүрийн давхаргад ийм машинуудын хяналтын шинж чанарыг үнэлэх явдал юм. Энэ нь 1954 онд батлагдсан нь анхаарал татаж байна. X-15 нь 7 мянган км/цагаас илүү хурдтай нисдэг. Түүний нислэгийн хүрээ 500 гаруй км, өндөр нь 100 км-ээс давдаг.

Хамгийн хурдан үйлдвэрлэсэн онгоц

Бидний дээр судалсан хэт авианы машинууд үнэндээ судалгааны ангилалд багтдаг. Онгоцны үйлдвэрлэлийн зарим загварыг хэт авианы шинж чанартай ойролцоо эсвэл (нэг аргачлалын дагуу) хэт авианы загваруудыг авч үзэх нь ашигтай байх болно.

Ийм машинуудын дунд Америкийн SR-71 загвар бий. Зарим судлаачид энэ онгоцыг хэт авианы гэж ангилахыг хүсэхгүй байна, учир нь түүний хамгийн дээд хурд нь 3.7 мянган км / цаг байдаг. Түүний хамгийн онцлох шинж чанаруудын нэг нь 77 тонноос дээш хөөрөх жин юм. Төхөөрөмжийн урт нь 23 м-ээс их, далавчны урт нь 13 м-ээс их байна.

Оросын МиГ-25 нь цэргийн хамгийн хурдан нисэх онгоцны нэгд тооцогддог. Уг төхөөрөмж нь 3.3 мянган км/цагаас илүү хурдлах чадвартай. Хамгийн их хөөрөх жин Оросын онгоц- 41 тонн.

Ийнхүү гиперсоник шинж чанартай ойролцоо шинж чанартай цуврал шийдлүүдийн зах зээлд ОХУ тэргүүлэгчдийн нэг юм. Гэхдээ "сонгодог" хэт авианы нисэх онгоцны талаархи Оросын хөгжлийн талаар юу хэлэх вэ? ОХУ-ын инженерүүд Boeing болон Orbital Scence-ийн машинуудтай өрсөлдөхүйц шийдэл гаргах чадвартай юу?

Оросын хэт авианы машинууд

IN Энэ мөчОросын хэт авианы нисэх онгоцыг хөгжүүлж байна. Гэхдээ нэлээд идэвхтэй явж байна. Бид Ю-71 онгоцны тухай ярьж байна. Түүний анхны туршилтыг хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр 2015 оны 2-р сард Оренбург хотын ойролцоо хийжээ.

Онгоцыг цэргийн зориулалтаар ашиглана гэж таамаглаж байна. Тиймээс хэт авианы машин нь шаардлагатай бол сүйтгэгч зэвсгийг хол зайд хүргэх, нутаг дэвсгэрийг хянах, мөн довтолгооны онгоцны элемент болгон ашиглах боломжтой болно. Зарим судлаачид 2020-2025 онд . Стратегийн пуужингийн хүчин холбогдох төрлийн 20 орчим онгоц хүлээн авна.

Оросын хэт авианы онгоцыг "Сармат" баллистик пуужин дээр суурилуулна гэсэн мэдээлэл хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр гарч байгаа бөгөөд энэ нь мөн дизайны шатандаа явж байна. Зарим шинжээчид бүтээж буй Ю-71 хэт авианы машин нь нислэгийн эцсийн шатанд баллистик пуужингаас салгаж, дараа нь нисэх онгоцны өндөр маневрлах чадварын ачаар пуужингийн довтолгооноос хамгаалах зэвсгийг даван туулах байлдааны хошуунаас өөр зүйл биш гэж зарим шинжээчид үзэж байна. системүүд.

"Аякс" төсөл

Хэт авианы нисэх онгоц бүтээхтэй холбоотой хамгийн алдартай төслүүдийн нэг бол Аякс юм. Үүнийг илүү нарийвчлан судалж үзье. Ajax хэт авианы онгоц бол Зөвлөлтийн инженерүүдийн концепцийн хөгжил юм. Шинжлэх ухааны нийгэмлэгт энэ тухай яриа 80-аад оноос эхэлсэн. Хамгийн онцлох шинж чанаруудын нэг бол хэргийг хэт халалтаас хамгаалах зориулалттай дулааны хамгаалалтын системтэй байх явдал юм. Тиймээс, Ajax төхөөрөмжийг хөгжүүлэгчид бидний дээр дурдсан "гиперсоник" асуудлын нэгийг шийдэхийг санал болгов.

Онгоцны уламжлалт дулааны хамгаалалтын схем нь бие дээр тусгай материалыг байрлуулах явдал юм. Ajax хөгжүүлэгчид өөр үзэл баримтлалыг санал болгосон бөгөөд үүний дагуу энэ нь төхөөрөмжийг гадны дулаанаас хамгаалахгүй, харин дулааныг машин дотор оруулахын зэрэгцээ түүний эрчим хүчний нөөцийг нэмэгдүүлэх зорилготой байв. Зөвлөлтийн нисэх онгоцны гол өрсөлдөгч нь АНУ-д бүтээгдсэн "Аврора" хэт авианы нисэх онгоц гэж тооцогддог байв. Гэсэн хэдий ч ЗСБНХУ-ын дизайнерууд концепцийн чадавхийг ихээхэн өргөжүүлсэн тул шинэ бүтээн байгуулалтад өргөн хүрээний үүрэг даалгавар өгсөн, ялангуяа судалгааны ажил. Аякс бол хэт авианы олон зориулалттай нисэх онгоц гэж хэлж болно.

ЗХУ-ын инженерүүдийн санал болгож буй технологийн шинэчлэлийг нарийвчлан авч үзье.

Тиймээс Зөвлөлтийн Аякс хөгжүүлэгчид онгоцны их биеийг агаар мандалд үрэлтийн үр дүнд үүссэн дулааныг ашиглаж, ашигтай энерги болгон хувиргах санал болгожээ. Техникийн хувьд энэ нь төхөөрөмж дээр нэмэлт бүрхүүл байрлуулах замаар хэрэгжиж болно. Үүний үр дүнд хоёрдугаар корпус шиг зүйл бий болсон. Түүний хөндийг ямар нэгэн катализатор, жишээлбэл, шатамхай материал, усны холимогоор дүүргэх ёстой байв. Аякс дахь хатуу материалаар хийсэн дулаан тусгаарлагч давхаргыг шингэн давхаргаар солих ёстой байсан бөгөөд энэ нь нэг талаас хөдөлгүүрийг хамгаалж, нөгөө талаас катализаторын урвалыг идэвхжүүлдэг. эндотермик нөлөө дагалддаг - биеийн гаднах хэсгүүдээс дотогшоо дулааны хөдөлгөөн. Онолын хувьд төхөөрөмжийн гаднах хэсгүүдийн хөргөлт нь юу ч байж болно. Илүүдэл дулааныг эргээд онгоцны хөдөлгүүрийн үр ашгийг нэмэгдүүлэхэд ашиглах ёстой байв. Үүний зэрэгцээ энэ технологи нь түлшний урвалын үр дүнд чөлөөт устөрөгч үүсгэх боломжтой болно.

Одоогийн байдлаар Ajax-ийн хөгжлийг үргэлжлүүлэх талаар олон нийтэд мэдээлэл өгөх боломжгүй байгаа ч судлаачид Зөвлөлтийн үзэл баримтлалыг практикт нэвтрүүлэх нь маш ирээдүйтэй гэж үзэж байна.

Хятадын хэт авианы машинууд

Хятад улс хэт авианы шийдлийн зах зээлд Орос, АНУ-ын өрсөлдөгч болж байна. Хятадын инженерүүдийн хамгийн алдартай бүтээн байгуулалтуудын нэг бол WU-14 онгоц юм. Энэ бол баллистик пуужин дээр суурилуулсан хэт авианы удирдлагатай планер юм.

ICBM нь нисэх онгоцыг сансарт хөөргөж, тэндээс машин огцом доошилж, хэт авианы хурдыг хөгжүүлдэг. Хятад төхөөрөмжийг 2-оос 12 мянган км-ийн зайтай янз бүрийн ICBM дээр суурилуулах боломжтой. Туршилтын явцад WU-14 нь 12 мянган км/цаг хурдлах чадвартай байсан нь зарим шинжээчдийн үзэж байгаагаар хамгийн хурдан хэт авианы онгоц болжээ.

Үүний зэрэгцээ Хятадын бүтээн байгуулалтыг нисэх онгоц гэж ангилах нь бүрэн хууль ёсны биш гэж олон судлаачид үзэж байна. Тиймээс төхөөрөмжийг байлдааны толгой гэж тусгайлан ангилах өргөн тархсан хувилбар байдаг. Мөн маш үр дүнтэй. Тогтоосон хурдаар доошоо нисэх үед хамгийн орчин үеийн пуужингийн довтолгооноос хамгаалах систем ч гэсэн холбогдох байг таслах баталгааг өгч чадахгүй.

Орос, АНУ хоёр ч цэргийн зориулалтаар ашигладаг хэт авианы машин бүтээж байгааг тэмдэглэж болно. Үүний зэрэгцээ, зохих төрлийн машин бүтээх ёстой Оросын үзэл баримтлал нь Америк, Хятадуудын хэрэгжүүлсэн технологийн зарчмуудаас эрс ялгаатай болохыг зарим хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр нотолсон байна. Тиймээс ОХУ-ын хөгжүүлэгчид газраас хөөргөх боломжтой ramjet хөдөлгүүрээр тоноглогдсон нисэх онгоц бүтээх чиглэлээр хүчин чармайлтаа төвлөрүүлж байна. Орос улс Энэтхэгтэй энэ чиглэлээр хамтран ажиллахаар төлөвлөж байна. Зарим шинжээчдийн үзэж байгаагаар Оросын концепцийн дагуу бүтээсэн хэт авианы машинууд нь хямд өртөгтэй, өргөн хүрээний хэрэглээтэй байдаг.

Үүний зэрэгцээ, бидний дээр дурдсан Оросын хэт авианы онгоц (Ю-71) нь зарим шинжээчдийн үзэж байгаагаар ICBM дээр байрлуулахыг санал болгож байна. Хэрэв энэ диссертаци зөв бол ОХУ-ын инженерүүд хэт авианы онгоц бүтээх хоёр алдартай концепцийн чиглэлээр нэгэн зэрэг ажиллаж байна гэж хэлж болно.

Дүгнэлт

Тиймээс, ангиллаас үл хамааран дэлхийн хамгийн хурдан хэт авианы онгоц бол Хятадын WU-14 хэвээр байна. Хэдийгээр та энэ талаархи бодит мэдээлэл, түүний дотор тесттэй холбоотой мэдээллийг ангилж болно гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Энэ нь цэргийн технологио ямар ч үнээр хамаагүй нууцлахыг эрмэлздэг Хятадын хөгжүүлэгчдийн зарчимд нэлээд нийцэж байгаа юм. Хамгийн хурдан хэт авианы онгоцны хурд нь 12 мянган км/цагаас дээш байдаг. Америкийн X-43A-ийн бүтээн байгуулалт нь үүнийг "хөтөж" байна - олон мэргэжилтнүүд үүнийг хамгийн хурдан гэж үздэг. Онолын хувьд хэт авианы нисэх онгоц X-43A, мөн Хятадын WU-14 нь 12 мянган км/цаг хурдлах зориулалттай Orbical Science-ийн хөгжлийг гүйцэж чаддаг.

Оросын Ю-71 онгоцны шинж чанарыг олон нийтэд хараахан мэдээгүй байна. Тэд Хятадын агаарын хөлгийн параметрүүдтэй ойролцоо байх бүрэн боломжтой. Оросын инженерүүд мөн ICBM дээр суурилах бус бие даан хөөрөх чадвартай хэт авианы онгоц бүтээж байна.

Орос, Хятад, АНУ-ын судлаачдын одоогийн хэрэгжүүлж буй төслүүд нь нэг талаараа цэргийн салбартай холбоотой. Гиперсоник онгоцыг боломжит ангиллаас үл хамааран голчлон цөмийн зэвсэг тээвэрлэгч гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч дэлхийн янз бүрийн орны судлаачдын бүтээлүүдэд цөмийн технологи шиг "гиперсоник" нь энх тайвны шинж чанартай байж магадгүй гэсэн тезисүүд байдаг.

Асуудал нь зохих төрлийн машин үйлдвэрлэх ажлыг зохион байгуулах боломжийг олгодог хямд, найдвартай шийдлүүд гарч ирэх явдал юм. Ийм төхөөрөмжийг эдийн засгийн хөгжлийн хамгийн өргөн хүрээний салбарт ашиглах боломжтой. Хэт авианы онгоц нь сансрын болон судалгааны салбарт хамгийн их эрэлт хэрэгцээтэй байх магадлалтай.

Холбогдох тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн технологи хямдрахын хэрээр тээврийн бизнесүүд ийм төсөлд хөрөнгө оруулах сонирхолтой болж магадгүй юм. Аж үйлдвэрийн корпорацууд болон янз бүрийн үйлчилгээ үзүүлэгчид "гиперсоник" -ийг олон улсын харилцаа холбоог зохион байгуулах бизнесийн өрсөлдөх чадварыг нэмэгдүүлэх хэрэгсэл гэж үзэж эхэлж магадгүй юм.

Дэлхийн түүхийн үүднээс авч үзвэл хүн дөнгөж нисч сурсан боловч энэ чиглэлд мэдэгдэхүйц ахиц дэвшил гарсан: хамгийн аюулгүй аргаартээвэр нисэх онгоц болж, нислэгийн үнэ хүн амд илүү хямд болж, дэлхийн хамгийн хурдан онгоц экваторын дагуу 5 цагийн дотор дэлхийг тойрон нисч чадна! Шинжлэх ухаан, технологийн хамгийн сүүлийн үеийн ололт амжилтыг иргэний болон цэргийн нисэхийн салбарт нэвтрүүлж байна. Хурд нь хүнийг үргэлж хөдөлгөж, цусыг нь хөдөлгөдөг. Тэнгэрт таныг зөв хурдлахад юу ч саад болохгүй бөгөөд хүний ​​суут ухаан нь олон өндөр хурдны онгоц бүтээж чадсан.

Дэлхийн хамгийн хурдан зорчигч тээврийн онгоц

Хамгийн хурдан онгоц иргэний нисэхЭнэ бол Зөвлөлтийн ТУ-144 бөгөөд хамгийн дээд хурд нь 2430 км / цаг юм. Түүний хөгжил нь 60-аад онд болсон бөгөөд анхны нислэг нь шинэ жилийн өмнөх өдөр буюу 1968 оны 12-р сарын 31-нд хийгдсэн. Википедиа ийм байдлаар Туполевын товчооны Зөвлөлтийн дизайнерууд дэлхийн нээлтээс 2 сарын өмнө байсан гэж Википедиа мэдээлэв. Францын алдарт Конкорд. Таван сарын дараа, 1969 оны 6-р сарын эхээр Ту-144 шинэ оргилыг эзлэн авав - 11 километрийн өндөрт дууны хурдаас давсан хурдтай болжээ. Нийтдээ 16 дуунаас хурдан "гулууз" баригдсан бөгөөд нийтдээ хоёр ба хагас мянга гаруй даалгавар гүйцэтгэсэн.

Дуунаас хурдан ТУ-144 онгоцны намтарт бас эмгэнэлтэй мөчүүд байсан. 1973 оны 6-р сард Францад нисэхийн үзэсгэлэн зохион байгуулагдсан бөгөөд үүнд Туполевын дизайны товчооны санаачлага оролцов. Үзүүлэн нислэг хийж байхдаа Оросын онгоц хэт хурц маневр хийсэн нь унаж, улмаар багийн 6 гишүүн, мөн 8 хүн газар дээр нь нас баржээ. Эмгэнэлт явдлын яг шалтгааныг тогтоогоогүй байгаа бөгөөд нэг хувилбараар ЗХУ-ын нисгэгчид Францын Миражийн дүр төрхийг төөрөлдүүлж, түүний зорилго нь хэд хэдэн зураг авах явдал байв. Өөр нэг хувилбараар бол бүхээгт баримтат видео бичлэг хийж байхдаа хөлөг онгоцны командлагч, хошууч генерал В.Н. Бендеров камерыг унагаж, жолооны багана гацсан нь уналтад хүргэсэн.

ТУ-144 онгоцоор зорчигч тээвэрлэх нь онгоцны засвар үйлчилгээ, түлш цэнэглэх зардал өндөр байсан тул ашиггүй байсан. Тус улсын удирдлага иргэдийг дуунаас хурдан тээвэрлэлтийг зогсоох шаардлагатай болсон талаар дүгнэлт хийх ёстой байв. Олон жилийн турш Францын Конкорд 2 сая гаруй хүнийг тээвэрлэсэн дэлхийн хамгийн хурдан зорчигч тээврийн онгоц болжээ.

ЗСБНХУ-ын залгамжлагчийн хувьд өндөр хурдны нисэх онгоцны зэрэглэлд одоо гиперсон онгоцууд давамгайлж байна.

Дэлхийн хамгийн хурдан 10 онгоц

10-р байр: Су-27.

Зөвлөлт ба хожим Оросын бүх нийтийн сөнөөгч онгоцыг Сухойн дизайны товчооны боловсруулсан. Википедиа нь НАТО-гийн орнуудад хэрэглэгддэг зохицсон нэрээ өгдөг - Russian Flanker-B, үүнийг ойролцоогоор "Оросын жигүүрийн цохилт" гэж орчуулж болно. Дуунаас хурдан нисэх онгоц Мах хурдыг 2.5 дахин давж, гайхалтай 2876 км/цаг хүрч чаддаг.

Оросын нисэх онгоцны бүтээн байгуулалтын түүхэнд анх удаа алсын удирдлагатай системийг нэвтрүүлж, тийрэлтэт тийрэлтэт хүчийг хоёр хөдөлгүүрээр үүсгэсэн. Агаар-агаар ангиллын арав хүртэлх пуужинг их бие дээрх тусгай цэгүүдэд түдгэлзүүлэх боломжтой бөгөөд 30 мм-ийн суурин буугаар байлдааны зориулалттай. Одоогийн байдлаар Сухой онгоцны хэд хэдэн орчин үеийн өөрчлөлтүүд хийгдсэн бөгөөд энэ нь Оросын Агаарын цэргийн хүчинд 35 гаруй жил үйлчилж байна.

9-р байр: F-111 General Dynamics.

Тактикийн бөмбөгдөгч онгоц 1998 он хүртэл АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчинд үйлчилж байсан. Тэнгэрт 3060 км/цаг хүртэл хурдлах чадвартай. Цэргийнхэн энэ онгоцны анхны гэрэл зураг, видеог хараад хэн нэгэн нь зөв хошигнож, бүхээгийн сунасан хэлбэр, хэв маягийн онцлог шинж чанараараа энэ онгоцыг "шоргоолж идэгч" гэж нэрлэжээ. Энэ хошин хоч гацсан. Хөөрхөн нэртэй хэдий ч F-111 нь үхлийн аюултай зэвсгийн гайхалтай тээвэрлэгч байсан:

• 14.3 тонн хүртэл зөөврийн бөмбөг;
• тусгай цэгүүдэд хурдан суурилуулсан 9 хүртэлх агаар-агаар пуужин;
• галын өндөр хурдтай олон сумтай буу.

Шоргоолжны гол давуу тал нь жигүүрийн шүүрэлтийг анх удаа өөрчлөх чадвартай байв.

8-р байр: F-15 Eagle McDonnell Douglas.

Америкийн Агаарын Хүчний жинхэнэ цохилт, АНУ-ын цэргийн хүчинд үнэнчээр үйлчилсээр байна. Энэ нь цагт 3065 км хүртэл хурдлах чадвартай бөгөөд одоогоор агаарын тулалдаанд зуу гаруй албан ёсоор батлагдсан ялалт байгуулаад байна. Тэрээр 1976 онд анхны нислэг үйлдэж байхдаа намтараа эхлүүлсэн. АНУ-ын цэргийн удирдлагын төлөвлөгөөний дагуу 2025 он хүртэл тус улстай идэвхтэй үүрэг гүйцэтгэх юм. Энэ нь анх дайсны онгоцыг саатуулж, агаарын орон зайд давуу тал бий болгох зорилготой байсан. Гэхдээ Strike-ийн өөрчлөлт нь F-15 Eagle-ийг мөн бөмбөгдөгч онгоц болгон хувиргасан. Агаарын байлдааны зориулалттай 11 пуужин, өндөр хурдны 20 мм-ийн их буугаар зэвсэглэсэн.

7-р байр: Миг-31.

Зөвлөлтийн дуунаас хурдан нисэх онгоцны өөр нэг төлөөлөгч. 3463 км/цаг хүртэл хурдлах чадвартай, хоёр хүчирхэг хөдөлгүүр нь хэт авианы хурдаар бага болон өндөр хурдтай нисэх боломжийг олгодог. өндөр өндөрлөгүүдгазрын дээгүүр. Нийтдээ эдгээр машинуудын 500 орчим нь 1994 онд үйлдвэрлэлээ зогсоосон. Пуужингийн тоног төхөөрөмж нэлээд ноцтой байсан:

• Агаар дахь бай руу довтлох зориулалттай дөрвөн R-33 ангиллын (хүнд) пуужин;
• эсвэл 6 хөнгөн R-37 ангиллын пуужин.

Тэдэнд 23 мм-ийн калибрын автомат буугаар байлдааны дэмжлэг үзүүлж, галын өндөр хурдтай байв.

6-р байр: Valkyrie XB-70.

Домогт өгүүлснээр, Валкири тулалдаанд амь үрэгдсэн дайчдын сүнсийг Валхаллад хүргэж өгдөг байсан бөгөөд заримдаа Бурхан ганцаараа түүнд тулалдааны үр дүнг шийдэхийг зөвшөөрдөг байв. Энэхүү онгоц нь яг ийм функцээр хангагдсан бөгөөд хэрэв энэ нь халуун үе шатанд орвол хүйтэн дайны үр дүнг шийдэж чадна. Түүний 3672 км/цагийн зэрлэг хэт авианы хурд нь Зөвлөлтийн сөнөөгчдөөс салж, түлшний нөөц нь ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрт 7 мянган км-ийн зайд нисэх боломжийг олгоно. мөн цэнэглэхгүйгээр буцах. Энэхүү үхлийн машины стратегийн зорилго нь цөмийн бөмбөг дамжуулах, газрын байг устгах явдал байв. Зохион бүтээгчдийн үзэж байгаагаар XB-70-ийн хурд нь цөмийн дэлбэрэлтээс үүссэн цочрол болон гэрлийн долгионы тархалтын хурдаас илүү байх ёстой. Хүйтэн дайны үеийн энэ мангас 2 хувь хязгаарлагдмал хэвлэгдсэн.

5-р байр: Starbuster Bell X-2.

Энэ машины хамгийн дээд хурд нь 3912 км / цаг байв. Энэ нь Дэлхийн 2-р дайны дараа Америкийн туршилтын хөтөлбөрийн нэг хэсэг болгон баригдсан. 1954 онд анх нисэхдээ дэлхийн хамгийн хурдан нисэх онгоц байсан юм. Туршилт амжилтгүй болсон. Өндөр хурдтай болсон ч нисгэгч хэт хурц маневр хийж, машин жолоодлого алджээ. Энэхүү амжилтгүй туршилтын дараа хөтөлбөрийг царцаасан.

4-р байр: МиГ-25.

Хамгийн хурдан тийрэлтэт онгоцны чансааны Микоян-Гуревичийн дизайны товчооны хоёр дахь төлөөлөгч. Зэвсэгт хүчний зохион бүтээгчдийн өмнө тавьсан гол ажил бол Америкийн sr-71 хар шувуу болон харьцангуй удаан нисдэг бусад жолоодлоготой, нисгэгчгүй тээврийн хэрэгслийг таслан зогсоох чадвар байв. Бодит нөхцөлд нэг ч хар шувууг "хорин тав дахь" буудаж сөнөөж байгаагүй боловч уг машин орон нутгийн хэд хэдэн мөргөлдөөнд, тухайлбал, найман жил үргэлжилсэн Иран-Иракийн дайн гэх мэт маш сайн ажилласан.

МиГ-25 нь агаар-агаар ангиллын дөрвөн пуужингаар зэвсэглэсэн бөгөөд 25 км хүртэлх зайд байг онох чадвартай! Нийтдээ энэ төрлийн 1000 орчим нисэх онгоц бүтээгдсэн бөгөөд олон жишээ дэлхий даяар янз бүрийн армиудад үйлчилсээр байна.

Дэлхий дээрх хамгийн хурдан гурван онгоц

3-р байр: YF-12 Lockheed.

Онгоцны хамгийн дээд хурд нь 4100.4 км/цаг байсан тул 3.35 Mach-т хүрэх зорилгоо амжилттай биелүүлсэн. Энэ бол YF-12 нь алдартай "Хар шувуу" -ны загвар болсон юм. Кларенс Жонсон YF-12 болон SR-71 хоёрыг хоёуланг нь хөгжүүлэх үүрэг хүлээсэн. Гаднах байдлаар эдгээр машинууд нь маш төстэй бөгөөд цорын ганц ялгаа нь Lockheed нь агаар-агаар гурван пуужингаар зэвсэглэсэн байдаг. Өнөөдрийг хүртэл Lockheed-ийн YF-12 нь агаарт байгаа байг таслан зогсоох зориулалттай хамгийн том нисгэгчтэй онгоц хэвээр байна.

2-р байр: SR-71 Blackbird.

Энэхүү онгоцыг НАСА-гийн эрдэмтэд судалгааны зорилгоор, АНУ-ын арми тагнуулын ажилд ашиглаж байжээ. Агаарын тагнуулын онгоц анх 1964 онд нисч байжээ. Тээврийн хэрэгслийн шинэлэг онцлох зүйл нь Stels технологийг ашигласан нь түүнийг олон тооны саатуулагчдад нэвтрэх боломжгүй болгосон юм. Энэ бол дэлхийн хамгийн хурдан цэргийн нисэх онгоц бөгөөд 4102.8 км/цаг хурдалдаг. Blackbird нь Куба, Зөвлөлт Холбоот Улс болон бусад орны тагнуулын мэдээллийг өндөр хурдаараа цуглуулсан. Түүхийн туршид 32 хар шувууг зохион бүтээж, үйлдвэрлэж байжээ.

1-р байр: X-15 Хойд Америк.

Шилдэг 10-ыг 8201 км/цаг хүртэл гайхалтай хурдтай дуунаас хурдан нисэх онгоц тэргүүлж байна! Энэ машин нь нисэх онгоцны буудлаас хөөрдөггүй - бөмбөгдөгч онгоцноос агаарт хөөргөсөн. X-15 нь 107 км-ийн өндөрт хүрч, тойрог замд нислэг үйлдсэн тул бараг хүнтэй сансрын хөлөг юм. Энэ нь дуунаас хурдан нислэгийг судлах хөтөлбөрийн нэг хэсэг болгон бүтээгдсэн. Энэ онгоц бие даан газардах боломжтой. хөөрөх зурвасхуурай давстай нуурын хавтгай ёроол цухуйсан.

Дэлхийн хамгийн хурдан нисэх онгоц гэж юу вэ гэсэн асуултад хариулсны дараа АНУ-ын Үндэсний сансрын агентлагийн мэргэжилтнүүдийн боловсруулсан өөр нэг туршилтын загварыг дурдах хэрэгтэй. Үнэн хэрэгтээ хамгийн хурдан нисэх онгоц бол X-43A бөгөөд 11,850 км/цагийн хурдтай нисдэг! Энэ онгоцны анхны туршилтыг 2001 онд хийж, бүтэлгүйтсэн - онгоц агаарт хуваагдсан. Энэ онгоцыг 3 жилийн дараа буюу 2004 онд хоёр дахь удаагаа туршсан - энэ удаад нислэг амжилттай болсон. Дэлхийн хамгийн хурдан нисэх онгоцны хурд нь түүнийг чансааны нэгдүгээр байрт оруулах нь зүй ёсны баталгаа боловч X-43A бол өндөр хурдны дрон бөгөөд манай шилдэг 10 онгоцонд зөвхөн жолоодлоготой нисэх онгоц багтсан юм.

Дэлхийг 4-5 цагийн дотор тойрон нисэх боломжтой юу? Магадгүй бид нисгэгчийн тухай ярьж байгаа бол дуунаас хурдан нисэх онгоц. Нисэхийн инженерчлэл хурдацтай хөгжиж, дууны хурдыг эвдэх чадвартай төхөөрөмжүүд эртнээс бий болсон. Инженерүүдийн аль нь хамгийн хурдан тулаанч цолыг авсан бэ?

1. МиГ-25

Албан бусаар "сарьсан багваахай" гэгддэг МиГ-25 нь хагас зуун жилийн турш хамгийн хурдан тийрэлтэт сөнөөгч онгоц цолыг эзэмшиж байна. Дайны машинЗХУ-д 1964 онд зохион бүтээгдсэн. 1977 онд "Сарьсан багваахай" 37,650 м хүртэл өндөрт нисч, дэлхийн 29 дээд амжилтыг тогтоожээ.

Бүрэн пуужингийн төхөөрөмжтэй бол хурд нь 3000 км/цаг юм. Пуужингүй байх нь хүчин чадлыг нэмэгдүүлдэг цэргийн техник 15% -иар. Америкийн ажиглагчид МиГ-25 онгоц 3400 км/цаг хүртэл хурдлах чадвартайг баталжээ. Сарьсан багваахайг тагнуулын болон таслан зогсоох гэсэн хоёр хувилбараар танилцуулсан (скаутууд илүү хурдан нисдэг).

МиГ-25 онгоцыг Сири, Иракт ашиглаж байсан бөгөөд тагнуулын ажиллагаанд удаа дараа оролцож байжээ. Дараачийн өөрчлөлт, сайжруулалтууд нь хожмын нисэх онгоцны загвараас "давж гарах" боломжийг олгосон. ТУХН-ийн орнууд 2016 оны байдлаар уг төхөөрөмжийг сонирхож байсан бөгөөд үүнийг Алжир, Сирийн агаарын хүчин ашиглаж байна.

2. МиГ-31

МиГ-31 нь хамгийн алдартай хоёр суудалтай сөнөөгч онгоц байсан тул ЗХУ-д бүтээгдсэн анхны 4-р үеийн байлдааны онгоц болжээ. Янз бүрийн өндөрт нисч, өндөр, нам өндөрт байг онох чадвартай.

Энэхүү халдашгүй байлдааны машин нь 3000 км/цаг хүртэл хурдалдаг. Дөрвөн пуужингийн нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 3000 км. МиГ-31 нь хурдаараа өрсөлдөгчдөөсөө доогуур боловч байлдааны хүч чадлаараа гайхагддаг. Энэ нь радарын хөндлөнгийн оролцоо, үзэгдэх орчин муу, хэт туйлшралаас айдаггүй цаг агаар. Тоног төхөөрөмж нь хэд хэдэн зэвсгийн сонголтыг зөвшөөрдөг, байлдааны ачаалал 3000 кг.

Сири дэх Оросын цэргийн ажиллагааны үеэр ашигласан. МиГ-31-ийн өөрчлөлтийг Орос, Казахстаны цэргийнхэн ашигладаг.

3. F-15 (Бүргэд)

F-15 буюу Макдоннел Дугласыг 1972 онд Агаарын цэргийн хүчин болон НАТО-гийн хөгжүүлэгчид зохион бүтээжээ. Үүний гол үүрэг бол агаарын давуу талыг олж авах явдал юм. F-15 онгоцны хурд 2650 км/цаг. Пуужин, 20 мм-ийн их буугаар зэвсэглэсэн. 2016 оны байдлаар сөнөөгч онгоц хамтран ажиллаж байна Саудын Арабболон Япон. Ирак, Югослав дахь байг бөмбөгдөж, агаарын тулалдаанд оролцож байсан Персийн булан.

Дэлхий дээр бөмбөгдөгч онгоцны 22 хувилбар байдаг. Тэдгээрийн дотор нэг болон хоёр хүний ​​суудалтай онгоцууд байдаг. АНУ F-15 онгоцыг 2025 он хүртэл ашиглахаар төлөвлөж байна.

4. Су-27

Су-27 бол 1985 онд ашиглалтад орсон Оросын сөнөөгч онгоц юм. Өнөөдөр энэ нь Оросын Агаарын цэргийн хүчний үйлчилгээний гол байлдааны тээврийн хэрэгслийн нэг юм. Пуужин, ойр дотны зэвсгээр тоноглогдсон. Минутанд 1500 удаа буудах 30 мм-ийн автомат их буу суурилуулах боломжтой. Сөнөөгч онгоцны хамгийн дээд хурд нь 2500 км/цаг.

Энэ онгоцыг F-15-тай олон удаа харьцуулж, Оросын онгоцны маневрлах чадварыг анхаарч үзсэн. Мэргэжилтнүүд хоёр өрсөлдөгчийг харьцуулж, СУ-27-д ялалтыг ихэвчлэн өгдөг. Энэ техник нь дэлхийн гурван дээд амжилтыг эзэмшдэг.

Су-27 - Абхаз дахь дайны ахмад дайчин, Өмнөд Осет(СУ-27 ба МиГ-29 агаарын орон зайг хамтран хянаж байсан). Төхөөрөмжийн өөрчлөлтүүд нь Хятад, Энэтхэг, ТУХН-ийн орнуудын цэргийн баазуудад байрладаг.

5. МиГ-29

МиГ-29 олон үүрэгт сөнөөгч онгоцыг F-15 Eagle-тэй агаараас өрсөлдөгч болгон бүтээжээ. 60-аад оны сүүлчээр Америкийн нисэх онгоц ЗХУ-ын сөнөөгч онгоцнуудаас давуу байсан бөгөөд түүнд зохистой өрсөлдөгч хэрэгтэй байв. Анхны байлдааны прототипийг 1977 онд бүтээсэн боловч 5 жилийн дараа бөөнөөр үйлдвэрлэж эхэлсэн.

Сөнөөгч онгоц 2450 км/цаг хүртэл хурдалдаг. Байлдааны ачаалал 2180 кг. Энэ нь 30 мм-ийн их буу, агаар-агаар ангиллын пуужингаар тоноглогдсон.

Миг-29 нь Ойрхи Дорнод, Афганистан, Югослав дахь тулалдаанд хүчээ харуулсан. Энэхүү төхөөрөмж нь Чех, Чехословак, Румын, Унгар, Югослав зэрэг улсад ашиглагдаж байсан. 2016 оны байдлаар ТУХН-ийн орнууд, Иран, Куба, Польш, Серби, Сирийн цэргийн нисэх хүчинд ашиглаж байна.

6. F-22 Raptor

МиГ-29 нь АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчинд зориулан бүтээсэн F-22 Raptor сөнөөгч онгоцны араар амьсгалдаг. Уг төхөөрөмж нь F-15-ыг орлох байсан. Эхний амжилттай нислэг 1997 оноос хойш 4 жилийн дараа цуврал үйлдвэрлэл эхэлсэн. Машин 2400 км/ц хурдны саадыг эвдэж 2410 км/цаг хүртэл хурдалсан байна.

F-22-ын зэвсэглэлд 20 мм-ийн их буу, 480 сум, агаар-агаар ангиллын пуужин багтдаг. Сөнөөгч онгоцны гол дутагдал нь түүний чухал түлшний хангамж (8.2 тонн) бөгөөд энэ нь нислэгийн үеэр түлш цэнэглэх урьдчилсан нөхцөл юм. Байлдааны машин Сирид анх удаагаа харуулав. Нислэгийн осол байнга гардаг, хүчилтөрөгчийн хангамжийн систем доголдсон тул сөнөөгч онгоцны хэрэглээ хязгаарлагдмал.

7. F-4 Phantom II

F-4 Phantom II сөнөөгч онгоцыг анх хуучирсан онгоцыг орлохоор зохион бүтээж байсан боловч түүний авхаалж самбаа, хурд нь шинэ хэрэглээг нээж өгсөн. Уг машин нь 2370 км/цагийн хурдтай бай руу довтлох чадвартай.

F-4-ийн ашиглалт 1961 онд эхэлсэн. Энэ төхөөрөмжийг Вьетнамд удаан эдэлгээтэй эсэхийг шалгасан. Израиль, Иран, Ливаны агаарын хүчинд алба хааж байсан. 1970 онд уг машин Зөвлөлтийн Ту-16 тийрэлтэт онгоцтой мөргөлдөж, улмаар бүтэлгүйтсэн юм. Бие махбодийн элэгдэлд орсон ч (үйлдвэрлэл 1979 онд зогссон) байлдааны машиныг 2016 оны байдлаар Япон, Турк, Египетийн Агаарын цэргийн хүчин ашиглаж байна.

Хэт хурдан сөнөөгч онгоц бол нисэхийн салбарын бас нэг амжилт юм. Нийтлэлд олноор үйлдвэрлэсэн, цэргийн ажиллагаанд оролцсон байлдагчдыг судалсан.

Шинжлэх ухааны дэвшлийн хурдацтай хөгжил, шинэ тулаанчид гарч ирэх нь рейтингийг удахгүй засах болно. Үүний тод жишээ бол 2560 км / цаг хүртэл хурдлах чадвартай МиГ-35 юм. Уг төхөөрөмжийг 2018 онд Оросын арми ашиглах боломжтой болно. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар Америкийн эрдэмтэд 6-р үеийн байлдааны машиныг аль хэдийн бүтээж эхэлжээ.

1.Боинг Х-43

X-43- НАСА-гийн "Hyper-X" хөтөлбөрийн дагуу бүтээсэн нисгэгчгүй туршилтын хэт авианы онгоц - ramjet хөдөлгүүртэй нисэх онгоц бүтээх. Хурдатгалын хувьд (шаардлагатай хурд, өндөрт хүргэх) Pegasus пуужингийн дээд шатыг ашигласан. Дэлхийн хамгийн хурдан нисэх онгоцыг бүтээх зорилго нь орчин үеийн турбожет хөдөлгүүрийн хэт авианы хувилбар болох хамгийн сүүлийн үеийн технологийг турших явдал юм. Эрдэмтдийн үзэж байгаагаар хэт авианы хурдтай нисэх онгоц ирээдүйд 3-4 цагийн дотор дэлхийн аль ч цэгт хүрч чадна.
X-43A онгоц нь дэлхийн хамгийн хурдан нисэх онгоцоор Гиннесийн амжилтын номонд бичигджээ.

Дэлхийн хамгийн хурдан нисэх онгоцны товч шинж чанарууд:
- Онгоцны урт, м - 3.6
- Далавчны өргөн, м - 1.5
- Өндөр, м - 0.6
- Жин, кг - ойролцоогоор 1270
- Ramjet хөдөлгүүрээр ажилладаг
- Хамгийн их Mach тоо – 10.6
- Хамгийн дээд хурд, км/цаг – 11230

2. Orbital Sciences Corporation X-34

X-34- 12,144 км/цаг хүртэл хурдлах чадвартай дэлхийн хамгийн хурдан нисэх онгоц. Гэсэн хэдий ч туршилтын явцад 11,230 км / ц-ээс бага хурдтай байсан тул тэргүүлж, хоёрдугаарт бичигдэж байна. Онгоцыг Pegasus хатуу түлшээр холбосон пуужин ашиглан хурдасгаж байна. Дэлхийн хамгийн хурдан нисэх онгоцны анхны туршилтууд 2001 оны хавар болсон. Төхөөрөмжийн хөдөлгүүрийг (Hyper-X) бүтээх, туршихад 7 жил 250 сая доллар зарцуулсан. X-34-ийн туршилтууд зөвхөн 2004 оны хавар, хөөргөх үеэр амжилттай болсон Номхон далайГэгээн Николас арлын ойролцоо уг төхөөрөмж 11000 км/цаг хурдлах боломжтой болсон.

Товч тайлбар:
- Онгоцны урт, м - 17.78
- Далавчны өргөн, м - 8.45
- Өндөр, м - 3.5
- Жин, кг - ойролцоогоор 1270
- Цахилгаан станц - Fastrac пуужингийн хөдөлгүүр
- Хамгийн дээд өндөрт хүрсэн, км - 75
- Хамгийн их Mach тоо – 11.5
- Хамгийн дээд хурд, км/цаг – 12,144

3. Хойд Америкийн X-15

X-15- пуужингийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон АНУ-ын пуужингийн туршилтын онгоц. Түүхэн дэх анхны бөгөөд сүүлийн 40 жилийн турш тойрог замд нисэгчтэй сансрын нислэг үйлдсэн цорын ганц нисгэгчтэй хэт авианы онгоц. X-15-ийн гол үүрэг бол далавчит тээврийн хэрэгслийн хэт авианы хурд, агаар мандалд дахин нэвтрэх нөхцөлийг судлах, шинэ дизайны шийдэл, дулаанаас хамгаалах бүрээс, агаар мандлын дээд давхаргад хяналт тавих сэтгэлзүйн физиологийн талуудыг үнэлэх явдал юм. Төслийн ерөнхий үзэл баримтлалыг 1954 онд баталсан. Нислэгийн үеэр 1963-2004 он хүртэл үргэлжилсэн албан бус өндрийн дээд амжилтыг тогтоож, хамгийн дээд хурд нь 7274 км/цаг байжээ.

Товч тайлбар:
- Шатахуун цэнэглэсэн онгоцны нийт жин, кг - 15195
- Хэрэглэсэн түлшний жин, кг - 6577
- Буусны дараа жин, кг - 6260
- Хамгийн дээд өндөрт хүрсэн, км - 107.96
- Нислэгийн хүрээ, км - 543.4
- Идэвхтэй нислэгийн сегментийн үргэлжлэх хугацаа: 85.8 секунд
- Машины дугаар: 5.58
- Хамгийн дээд хурд, км/цаг - 7274
- Тээвэрлэгч: NB-52A бөмбөгдөгч

4. SR-71 (“Хар шувуу”)

SR-71- АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний стратегийн дуунаас хурдан тагнуулын онгоц. Энэ нь одоогоор дэлхийн хамгийн хурдан бөгөөд хамгийн өндөр нисдэг үйлдвэрлэсэн онгоц бөгөөд 25 жилийн турш байсаар байна.

Нисэх онгоцны хэмжээ:
- Урт, м - 32.76
- Өндөр, м - 5.64
- Далавчны урт, м - 16.95
- Далавчны талбай, м² - 167.22
- Шүүрдэх өнцөг - 60 °

Нисэх онгоцны жин
- Хамгийн их хөөрөх жин, кг - 77111
- Хоосон жин, кг - 27216
- Цахилгаан станц - 2 турбо тийрэлтэт хөдөлгүүр J-11D-20B түлхэлт, кг - 14750

Нислэгийн өгөгдөл
- Хамгийн их Mach тоо – 3.5
- Хамгийн дээд хурд, км/цаг - 3715
- Хөдөлгөөний хурд, км/цаг - 3187
- Практик тааз, м - 30480
- Гарт онгоцны нислэгийн хүрээ, км - 4818

5. Миг-25 (“Сарьсан багваахай”)

Дэлхийн хамгийн хурдан цэргийн нисэх онгоц. Энэ нь дэлхийн 29 дээд амжилтыг тогтоосон. Энэ нисэх онгоц нь тагнуулын болон таслан зогсоох гэсэн хоёр үндсэн төрөлтэй.

Нисэх онгоцны хэмжээ
- Урт, м - 23.82
- Өндөр, м - 5.64
- Далавчны өргөн, м - 13.95 (14.015 м - таслагч)
- Далавчны талбай, м² - 61.4
- Шүүрдэх өнцөг - 41° 02′ (42° 30′-хэрэглэгч)

Нисэх онгоцны жин
- Хамгийн их хөөрөх жин, кг - 41200
- Хоосон жин, кг - 18800
- Цахилгаан станц - 2 × TRDF R15BD-300, кг - 14750

Нислэгийн өгөгдөл
- Хамгийн их Mach тоо – 3.2
- Хамгийн дээд хурд, км/цаг - 3395
- Хөдөлгөөний хурд, км/цаг - 3000
- Практик тааз, м - 23000
- Гарт онгоцны нислэгийн хүрээ, км – 2400 (МиГ-25РБ-ийн дээд тал)

6. МиГ-31

МиГ-31- хоёр суудалтай дуунаас хурдан, бүх цаг агаарт алсын тусгалын сөнөөгч онгоц. Зөвлөлтийн анхны дөрөв дэх үеийн байлдааны онгоц. МиГ-31 нь хэт нам, нам, дунд, өндөр өндөрт, өдөр, шөнөгүй, энгийн, тааламжгүй цаг агаарын нөхцөлд дайсан идэвхтэй, идэвхгүй радарын түгжрэл, түүнчлэн хуурамч дулааны бай ашиглах үед агаарын байг таслан зогсоох, устгах зориулалттай. . Дөрвөн МиГ-31 онгоцны бүлэг нь 800-900 км-ийн урд талын урттай агаарын орон зайг удирдах чадвартай.

Нисэх онгоцны хэмжээ
- Урт, м - 21.62
- Өндөр, м - 6.5
- Далавчны урт, м - 13.45
- Далавчны талбай, м² - 61.6
- Шүүрдэх өнцөг - 41 °

Нисэх онгоцны жин
- Хамгийн их хөөрөх жин, кг - 46,750
- Хоосон жин, кг - 21,820
- Цахилгаан станц - TRDDF D-30F6

Нислэгийн өгөгдөл
- Хамгийн их Mach тоо – 2.8
- Хамгийн дээд хурд, км/цаг - 3000
- Хөдөлгөөний хурд, км/цаг - 2500
- Практик тааз, м - 20 600
- Гарт онгоцны нислэгийн хүрээ, км – 3000

7. McDonnell-Douglas F-15 (Eagle)

McDonnell-Douglas F-15 Eagle- Америкийн дөрөв дэх үеийн бүх цаг агаарын тактикийн сөнөөгч. Агаарын давуу талыг олж авах зорилготой. 1976 онд ашиглалтад орсон. Энэ онгоцны 22 өөрчлөлт бий. F-15 сөнөөгч онгоцыг Ойрхи Дорнод, Персийн булан, Югославт ашиглаж байсан.

Нисэх онгоцны хэмжээ
- Урт, м - 19.44
- Өндөр, м - 5.63
- Далавчны өргөн, м - 13
- Далавчны талбай, м² - 56.6
- Шүүрдэх өнцөг - 45 °

Нисэх онгоцны жин

- Хоосон жин, кг - 12700
- Цахилгаан станц - турбо сэнс Pratt & Whitney F100-PW-100

Нислэгийн өгөгдөл

- Хамгийн дээд хурд, км/цаг - 2650
- Хөдөлгөөний хурд, км/цаг - 917

- Гарт онгоцны нислэгийн хүрээ, км – 5750

8. General Dynamics F-111 (“Aardvark” эсвэл “Pig”)

General Dynamics F-111- хоёр суудалтай алсын тусгалын тактикийн бөмбөгдөгч, тактикийн туслах онгоц, хувьсах далавчтай. 1996 оны 7-р сарын 27-нд тэднийг АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин байлдааны албанаас татан буулгажээ.

Нисэх онгоцны хэмжээ
- Урт, м - 22.4
- Өндөр, м - 5.22
- Далавчны өргөн, м - 9.47 (байруулсан байрлалд 19.2)
- Далавчны талбай, м² - 48.77 (байруулсан байрлалд 61.07)
- Шүүрдэх өнцөг - далавчаа байрлуулсан үед 16°

Нисэх онгоцны жин
- Хамгийн их хөөрөх жин, кг - 30845
- Хоосон жин, кг - 12700
- Цахилгаан станц - 2 давхар хэлхээтэй турбо тийрэлтэт Pratt & Whitney TF-30-P-100,2416 кг

Нислэгийн өгөгдөл
- Хамгийн их Mach тоо – 2.5
- Хамгийн дээд хурд, км/цаг - 2645
- Хөдөлгөөний хурд, км/цаг - 940
- Практик тааз, м - 17985
- Гарт онгоцны нислэгийн хүрээ, км – 5190

9. Су-24

Су-24- Зөвлөлтийн фронтын бөмбөгдөгч онгоц, энгийн бөгөөд цаг агаарын тааламжгүй нөхцөлд, өдөр шөнөгүй, түүний дотор газрын болон газрын гадаргын байг устгах замаар нам өндөрт пуужин, бөмбөгний цохилт өгөх зориулалттай хувьсах далавчтай.

Нисэх онгоцны хэмжээ
- Урт, м - 24.594
- Өндөр, м - 6.192
- Далавчны өргөн, м - 10,366 (байруулсан байрлалд 17,638)
- Далавчны талбай, м² - 51 (байруулсан байрлалд 55.16)
- Шүүрдэх өнцөг - 16°- 69°

Нисэх онгоцны жин
- Хамгийн их хөөрөх жин, кг - 39,700
- Хоосон жин, кг - 22,300
- Цахилгаан станц - 2 AL-21F-Z турбофен хөдөлгүүр, 2416 кг

Нислэгийн өгөгдөл
- Хамгийн их Mach тоо – 2.4
- Хамгийн дээд хурд, км/цаг - 2540
- Хөдөлгөөний хурд, км/цаг - 1400
- Практик тааз, м - 11,500
- Гарт онгоцны нислэгийн хүрээ, км – 2850

10. TU-144 (“Цэнэглэгч”)

ТУ-144- 1960-аад онд Туполевын дизайны товчооны бүтээсэн Зөвлөлтийн дуунаас хурдан зорчигч тээврийн онгоц. Ту-144 бол агаарын тээврийн компаниуд арилжааны тээвэрт ашиглаж байсан дэлхийн анхны дуунаас хурдан нисэх онгоц юм. Арилжааны зориулалтаар бүтээгдсэн хамгийн хурдан дуунаас хурдан нисэх онгоц.

Нисэх онгоцны хэмжээ
- Урт, м - 65.7
- Өндөр, м - 12.5
- Далавчны өргөн, м - 28.8
- Далавчны талбай, м² - 507
- Шүүрдэх өнцөг - 57 °

Нисэх онгоцны жин
- Хамгийн их хөөрөх жин, кг - 207,000
- Хоосон жин, кг - 98000
- Цахилгаан станц - 4 DTRDF NK-144A

Нислэгийн өгөгдөл
- Хамгийн их Mach тоо – 2.36
- Хамгийн дээд хурд, км/цаг - 2500
- Хөдөлгөөний хурд, км/цаг - 2200
- Практик тааз, м - 20000
- Гарт онгоцны нислэгийн хүрээ, км – 4300

Америкчууд дэлхийн хамгийн хурдан нисэх онгоцуудын нэгийг шинээр гаргалаа. Гэхдээ Saker S-1 нь НАСА-гийн эрдэмтдийн хийсэн ээлжит бүтээн байгуулалт биш юм. Энэ бол гайхамшгийг бүтээж чадах онгоц юм.

Saker S-1 нь цагт 1207 км хүртэл хурдалдаг. Хэдийгээр энэ нь цэргийн техник хэрэгслийн хувьд харьцангуй удаан боловч энэ төхөөрөмж нь урт хөөрөх зурвас шаарддаггүй, бараг 14 километрийн өндөрт өргөгддөг бөгөөд ердөө 5 сая долларын үнэтэй юм. Энэ төрлийн мөнгө нь асар их мөнгө боловч ийм шинж чанартай нисэх онгоцны хувьд энэ нь боломжийн юм.

Үүнийг бусад агаарын хөлгүүдийн үнэтэй харьцуулахад мэдрэгдэж байна, тухайлбал: 50 саяын үнэтэй F/A-18 Hornet тээвэрлэгч сөнөөгч довтолгооны онгоц. Мөн АНУ-ын засгийн газар "Saker S-1"-ийг Америкийн ямар ч иргэн худалдан авч болно гэж олон нийтэд мэдэгдсэн.

Эрэгтэйчүүдийн MPORT сэтгүүлээс гайхалтай хурдаараа хүн төрөлхтний түүхэнд мөнхөрсөн 10 онгоцыг шалгаруулжээ.

Туполев Ту-144

Туполев Ту-144 бол онгоц биш, харин тасралтгүй бичлэг юм. Энэ бол арилжааны зориулалтаар ашиглах дэлхийн анхны дуунаас хурдан нисэх онгоц юм. 1969 онд Ту-144 11 мянган метрийн өндөрт дууны долгионы молекулын тархалтыг гүйцэж түрүүлжээ. Ийм онгоцны хамгийн дээд хурд нь 2500 км / цаг юм. Туполев Ту-144 бол үндэстний бахархал гэдэгт эргэлзэх зүйл алга.

Эх сурвалж: hiconsumption.com

F-15 бүргэд

F-15 Eagle бол нэгээс олон удаа галын баптисм хүртсэн Америкийн тактикийн сөнөөгч онгоц юм. Энэхүү цэргийн нисэх онгоц Ойрхи Дорнод, Югослав, Персийн булан дахь үйл ажиллагаа явуулсан. Хамгийн гол нь: хэн ч түүнийг унагаагүй. Хамгийн дээд хурд: 2650 км/цаг.

Эх сурвалж: theawesomer.com

Aardvark F111

Хэдийгээр Aardvark F111 нь үйлдвэрлэгдэхээ больсон ч энэхүү стратегийн сөнөөгч онгоц газрын хурдыг 1475 км/цаг хүртэл хурдалж чаддаг бөгөөд энэ нь тактикийн гал гаргах, газрын дайснуудыг устгахад чухал ач холбогдолтой юм. Хамгийн их хурдатгал: 2655 км/цаг.

Эх сурвалж: 1oflimited.com

Миг-31

Миг-31 бол хамгийн хурдан нисэх онгоцны нэг юм. Ийм сөнөөгч онгоцны хамгийн дээд хурд нь 3000 км / цаг хүрдэг. Хамгийн гол нь: энэ агаарын дайчин цаг агаарын ямар ч нөхцөлд тулалдаж, дээд зэргээр хурдалж чадна.

Эх сурвалж: gizmag.com

Миг-25

Миг-25 бол сөнөөгч биш, харин шилдэг бүтээл юм. Хэдийгээр 1985 онд үйлдвэрлэгдэхээ больсон ч энэ онгоц Оросын Агаарын цэргийн хүчинд үйлчилж байна.

Эх сурвалж: gizmag.com

XB-70 Валкири

XB-70 Valkyrie бол АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний бахархал юм. Бүрэн сумтай энэ бөмбөгдөгч онгоц 3187 км/цаг хүртэл хурдлах боломжтой. Ганц инээдтэй зүйл бол дэлхий дээр ийм валькири үйлдвэрлэсэн ердөө 2 ширхэг байдаг.

Эх сурвалж: wordlesstech.com

Bell X-2 Starbuster

Яагаад сансрын хөлөг гэж? Америкчууд онгоцоор задгай сансарт нисэхээр шийджээ. Тийм ч учраас тэд Bell X-2 Starbuster-ийг бүтээсэн. Энэхүү туршилтын онгоц нь 38 километрийн өндөрт авирч, 3380 км/цаг хүртэл хурдлах чадвартай. Тиймээс эрдэмтэд үүнийг никель, зэс, гангийн тусгай хайлшаар хийсэн бөгөөд ингэснээр агаартай үрэлтийг багасгахыг хичээжээ. Ийм сансрын онгоцны тоо XB-70 Valkyrie шиг 2 нэгжээс хэтрэхгүй байсан нь харамсалтай.