महामार्ग "तवरीदा". फेडरल हायवे Taurida प्रकल्प Taurida Crimea साठी सिम्फेरोपोलचा नवीन जिल्हा

सेवस्तोपोलचे कार्यवाहक राज्यपाल दिमित्री ओव्हस्यानिकोव्ह यांनी पत्रकारांना दिले Tavrida महामार्गाच्या सेवास्तोपोल विभागाची डिझाइन योजना.

नोव्हेंबरच्या शेवटी, सेवास्तोपोल सरकारच्या प्रमुखांनी घोषणा केली की मार्गाचा हा भाग एका नवीन प्रदेशाच्या बाजूने ठेवण्याची योजना आखली गेली होती जी पूर्वी लॉजिस्टिक हेतूंसाठी वापरली गेली नव्हती - Verkhnesadovoe पासून थेट Inkerman च्या बाहेर.

अशा प्रकारे, महागड्या मार्गाची लांबी आणि शहरातील प्रवासाचा कालावधी एक तृतीयांश कमी करणेच नव्हे तर निवासी इमारती पाडणे टाळणे देखील शक्य होईल. दुसरीकडे, प्रस्तावित योजना दाखवते की बहुतांश विभाग "ग्रीन" झोनमधून जाईल. कोणत्या प्रकारची जंगले आहेत आणि पर्यावरणाची हानी होईल का?

सेवस्तोपोलमधील तवरीदा महामार्ग दोन विभागांद्वारे दर्शविला जातो - 7 आणि 8. योजनेनुसार, ते जंगल आणि डोंगराळ भागातून गावाभोवती फिरतात. प्लॉट क्र. 7 वर्खनेसॅडोवो गावातून बख्चिसारे जिल्ह्याच्या सीमेवर सुरू होते(सेवास्तोपोल मध्ये समाविष्ट). सध्याचा महामार्ग अर्धवट या गावातून जातो आणि तवरीदा महामार्ग योजनेनुसार डाव्या बाजूला पूर्णपणे जातो.

तिथली जागा तुलनेने सपाट आहे, आणि नंतर दरीच्या पातळीपेक्षा 50 मीटरपेक्षा जास्त उंचीचे छोटे पर्वत नाहीत. हे पर्वत पार करणे, आवश्यक असल्यास, फार कठीण होणार नाही - चुनखडीचे स्तंभ तेथे जातात, ते अगदी सहजपणे पाहिले जातात.

मग मार्ग मेकेन्झिव्हस्कोई वनीकरणाच्या झोनकडे जातो, जवळजवळ पॉवर लाईन्सच्या समांतर. हे जंगल सेवास्तोपोलच्या विशेष संरक्षित क्षेत्रांमध्ये समाविष्ट नाही, तेथे बांधकाम करण्यास परवानगी आहे. मुळात, या जंगलात दहा मीटर उंचीपर्यंत ओक आणि हॉर्नबीम वाढतात. हे रेड बुक प्लांट नाहीत. परंतु रेड बुकमध्ये सूचीबद्ध असलेल्या झाडांमधून काटेरी जुनिपर आहे. ते कमी केले जाऊ शकते, अनुक्रमे, पर्यावरण निधीला देय ओक आणि हॉर्नबीमपेक्षा जास्त असेल.

वन क्षेत्र देखील एकसमान नाही, तेथे अनेक बीम आहेत, म्हणून आपल्याला उभ्या लेआउटची आवश्यकता आहे. बहुधा, ते वायडक्ट्स बनवतील आणि माती जोडतील.

क्रिमियाकडे जाणाऱ्या पुलाच्या प्रवेश मार्गावरील 5 इंटरचेंज >>

वनीकरणाच्या क्षेत्रातून मार्ग जाणे हे वन परिसंस्थेचे उल्लंघन आहे. म्हणून, कॉरिडॉर तयार केले जातील जे प्राण्यांचे स्थलांतर लक्षात घेतील, जेणेकरून रस्ता पर्यावरणाच्या दृष्टीने अडथळा ठरू नये.

या परिसराचे ऐतिहासिक आणि पुरातत्वीय महत्त्व लक्षात घेतले जाणार आहे. तथापि, ग्रेट देशभक्त युद्धादरम्यान सेव्हस्तोपोलच्या मार्गावर या भागात सक्रिय लढाया लढल्या गेल्या. पुरातत्वशास्त्रज्ञ सापडलेल्या पुरातत्व मूल्यांचे जतन करण्यासाठी आणि कामाची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी बांधकाम सुरू होण्यापूर्वी तव्रीदा महामार्गाच्या सेवास्तोपोल विभागात निश्चितपणे काम करतील.

विभाग क्रमांक 7 शुगर लोफ माउंटन परिसरात संपतो. या ठिकाणी, अध्यक्षीय महामार्ग आणि विभाग क्रमांक 8 पर्यंत प्रवेशासह इंटरचेंज बांधण्याचे नियोजन आहे, जे डोंगरावरून खाली उतरते आणि त्याच नावाच्या गावाला डावीकडे बायपास करते.

पर्वत आणि दरीमधील उंचीचा फरक सुमारे 100 मीटर आहे. येथे आपल्याला उतारांची समस्या सोडवणे आवश्यक आहे. कुठेतरी रस्ता खडकात चावतो, कुठेतरी उलट - आपल्याला ते ओतणे आवश्यक आहे. एक बोगदा हा पर्याय मानला जातो.

केर्च क्रॉसिंग: पर्यटकांसाठी सूचना >>

शुगरलोफ जवळील विभागानंतर, रस्ता शेतजमिनीत प्रवेश करेल आणि चेरनाया नदी ओलांडेल. पुढे, मार्ग क्रिमियन वाइनरीपैकी एकाच्या द्राक्षमळ्यात प्रवेश करतो, ज्याला तोडावे लागेल. मग विलीन होतो तेर्नोव्का गावाच्या वळणाजवळ याल्टा-सेवस्तोपोल महामार्गावरील एका अदलाबदलीसह.

सेवस्तोपोल विभागातील डिझाइन आणि सर्वेक्षणाचे काम निवडलेल्या बांधकाम कंत्राटदाराच्या डिझाइन संस्थेद्वारे केले जाते - CJSC "VAD". याक्षणी, तवरीदा महामार्गाच्या 7 व्या विभागासाठी डिझाइनचे काम सुरू आहे आणि 8 व्या विभागाचे ट्रेसिंग आधीच निश्चित केले गेले आहे, जे त्यास शहराशी जोडेल. तथापि, अंतिम मंजुरीपूर्वी, ही योजना या वर्षाच्या पहिल्या तिमाहीत जनसुनावणीसाठी सादर केली जाईल. सेवस्तोपोल रहिवासी त्यांच्या प्रस्तावांना आवाज देण्यास आणि बदल करण्यास सक्षम असतील.

डिझायनरने टावरिडा महामार्गाच्या सेव्हस्तोपोल विभागाची किंमत 15 अब्ज रूबलपेक्षा जास्त आहे. ही रक्कम औचित्य आणि कपातीच्या अधीन आहे.

P.S. 8 डिसेंबर, 2017 रोजी, केर्च-फियोडोसिया-बेलोगोर्स्क-सिम्फेरोपोल-बख्चिसारे-सेवास्तोपोल महामार्ग, किमी 253+500 - किमी 269+300, सेवस्तोपोलच्या बांधकाम आणि पुनर्बांधणीचे अधिकृत उद्घाटन झाले. नवीन रस्ता हा तवरीदा महामार्गाच्या बांधकाम आणि पुनर्बांधणीचा सातवा टप्पा आहे.

Tavrida महामार्गाचा नवीन विभाग सेवास्तोपोलच्या प्रदेशातून जाईल: सध्याच्या महामार्गाच्या H-06 सिम्फेरोपोल - बख्चिसारे - सेवस्तोपोलच्या किमी 40 + 578 ते महामार्ग R-27 सेवास्तोपोलच्या किमी 16 + 320 पर्यंत - इंकरमन या गावांच्या मागे वर्खनेसाडोवॉये, पिरोगोव्का आणि फ्रंटोवॉये.

22 ऑगस्ट 2018, तवरीदा महामार्गाच्या सेवास्तोपोल विभागाचे बांधकाम शेड्यूलवर आहे:

या प्रकल्पात बेल्बेक नदीवर दोन-स्तरीय वाहतूक इंटरचेंज, ओव्हरपास आणि पूल बांधण्याची तरतूद आहे. विभागाची वास्तविक लांबी 13.25 किमी असेल. हा 120 किमी/ताशी अंदाजे वेग असणारा तांत्रिक श्रेणी 1 बी चा चार-लेन महामार्ग असेल.

सध्या, प्रकल्पाच्या आराखड्यात, जंगले आणि झुडूपांपासून योग्य मार्ग साफ करणे, सबग्रेडचे बांधकाम, कल्व्हर्टची स्थापना, तात्पुरती गोदामे आणि मॉड्यूलर इमारतींचे बांधकाम केले जात आहे. रस्ते बांधणीच्या कामांपूर्वी स्फोटक वस्तूंपासून परिसराची तपासणी आणि साफसफाई तसेच पुरातत्व सर्वेक्षण केले जाते.

करारानुसार, सुविधेचे बांधकाम 2020 मध्ये पूर्ण करण्याचे नियोजित आहे.

काही वर्षांपासून, क्रिमियाचे रहिवासी केर्च ते सेवास्तोपोलपर्यंत नवीन, वेगवान, चांगल्या, सोयीस्कर रस्त्याची वाट पाहत आहेत. जमीन सट्टेबाज भूखंडांच्या पुनर्विक्रीवर पैसे कमविण्यास उत्सुक आहेत जे राज्य (रशियन फेडरेशन) अपवर्जन क्षेत्रासाठी मालकांकडून खरेदी करण्यास भाग पाडेल.
प्रेसमध्ये नवीन फेडरल हायवे TAVRIDA बद्दल बरीच प्रकाशने आहेत, परंतु येथे एक अचूक नकाशा आहे, तिचा मार्ग कसा असेल , ज्याद्वारे सेटलमेंट्स, डिसेंबर 2016 पर्यंत प्रकाशित झाले नाहीत. आज, सर्व ग्रामपरिषदांनी आधीच त्यांच्या मालकांच्या अचूक नावे आणि पत्त्यांसह बांधकामासाठी जमिनीच्या भूखंडांच्या विलगीकरणावर अचूक डेटा पोस्ट केला आहे.
या पृष्ठावर खूप भेटी आहेत, खूप स्वारस्य आहे, सिम्फेरोपोल जवळून टॉरिडा महामार्ग कसा जाईल, फेडरल हायवे टॉरिडा साउथ (अलुश्ता आणि याल्टा) वरून क्रिमियन ब्रिज आणि सेव्हस्तोपोल येथून काय बाहेर पडेल. असे ज्ञान आणि फोटो मिळविण्यासाठी सर्वात सोपा आणि आनंददायक, माहितीपूर्ण आणि मनोरंजक पर्याय म्हणजे जीपने जाणे. बरं, किंवा वैयक्तिक सहलीच्या मार्गावर, कॉर्पोरेटकडे एक जीप भाड्याने घ्या. सायबेरियन लोक क्रिमियामध्ये ऑटोबॅन्स बांधत आहेत - ही डोळ्यांसाठी एक मेजवानी आहे, काळी पृथ्वी स्वतंत्रपणे काढली जाते, सर्व प्रकारच्या माती मोठ्या ढिगाऱ्यांमध्ये वर्गीकृत केल्या जातात, महामार्गाचे तयार केलेले भाग काचेसारखे गुळगुळीत आणि स्वच्छ आहेत.

जानेवारीच्या शेवटी, सिम्फेरोपोल रिंग रोडचा SCAD नकाशा प्रकाशित झाला.

सिम्फेरोपोल रिंग रोड.
पिवळी रेषा ही बांधकामाधीन साइट आहे, राखाडी रेषा ही रचना आहे.

आज, सिम्फेरोपोल विमानतळापासून पश्चिमेला बख्चिसारे आणि सेवास्तोपोल आणि दक्षिणेला अलुश्ता आणि याल्टा पर्यंत वाहतूक आदलाबदलीची योजना स्पष्ट आहे. 1970 आणि 1980 च्या दशकाच्या शेवटी या योजना KrymNII प्रोजेक्ट इन्स्टिट्यूटमध्ये विकसित केल्या गेल्या. वेळोवेळी, राजकारण्यांनी, आधीच विसरलेल्या कुनित्सिनप्रमाणे, त्यांना पिवळ्या क्रिमियन प्रेसमध्ये ओढले.

आता नवीन रस्ते बांधणीसाठी जमिनीच्या खऱ्या अर्थाने परकीयतेकडे वाटचाल सुरू आहे. प्रोलोम गावाजवळील बेलोगोर्स्क जिल्ह्यातील नवीन साइट सर्वात मनोरंजक आहे. बांधकामाचे फोटो आणि व्हिडिओंसह 2017 च्या ताज्या बातम्या नवीन पुनरावलोकनामध्ये पाहिल्या जाऊ शकतात:

क्रिमियाच्या विविध वस्त्यांमध्ये प्रकल्पाची सादरीकरणे आयोजित केली जात आहेत.

अधिकृत डेटा:
Crimea प्रजासत्ताक परिवहन मंत्रालय
जीकेयू आरके "क्राइमिया प्रजासत्ताकची रस्ता सेवा"
महामार्गाचे बांधकाम आणि पुनर्बांधणी "केर्च - फियोडोसिया - बेलोगोर्स्क - सिम्फेरोपोल - बख्चिसराय - सेवास्तोपोल"
मुख्य डिझाइन निर्णय

CJSC "VAD", JSC "संस्था "Stroyproekt"
=============================

TAVRIDA फेडरल हायवेवर कोणत्या क्रमाने, कोणत्या अटींमध्ये आणि कोणत्या वस्त्यांमधून बांधकाम केले जाईल?

उच्च रिझोल्यूशनमध्ये फेडरल हायवे TAVRIDA च्या बांधकामाच्या वस्तू आणि टप्पे यांचा नकाशा

TAVRIDA महामार्ग, पादचारी आणि ऑटोमोबाईल पूल, वाहतूक इंटरचेंजच्या प्रोफाइलसाठी मुख्य डिझाइन सोल्यूशन्सची गॅलरी.

महामार्गाचे मुख्य पॅरामीटर्स "केर्च - फियोडोसिया - बेलोगोर्स्क - सिम्फेरोपोल - बख्चिसराय - सेवास्तोपोल"

रस्ता श्रेणी:
- सेटलमेंट IB बाहेर;
- मॅजिस्ट्रलनाया रस्त्यावरून गावातून जात असताना, सतत रहदारीचे शहरव्यापी महत्त्व आणि नियमन केलेल्या रहदारीचे शहरव्यापी महत्त्व.


लांबीफेडरल महामार्गs Taurida 253.5 (248.1) किमी, यासह:
टप्पा 1 76 (70.6)
2 टप्पा 50
3 टप्पा 35
4 टप्पा 29
5 टप्पा 34
स्टेज 6 29.5

अंदाजे गती 120 किमी/ता
वाहतूक मार्गांची संख्या 4.
कॅरेजवेची रुंदी 2x7.5 मीटर आहे.
खांद्याची रुंदी 3.75 मी.
विभाजित पट्टीची रुंदी 2.75 मीटर आहे.

नवीन बांधकाम 123.3 किमी. पुनर्रचना 124.8 किमी.
फुटपाथ प्रकार भांडवल. कोटिंगचा प्रकार डामर कॉंक्रिट.
प्रमाण वाहतूक अदलाबदल 20, यासह:
टप्पा 1 - 2
टप्पा 2 - 2
स्टेज 3 - 1
स्टेज 4 - 3
टप्पा 5 - 7
स्टेज 6 - 5

कृत्रिम बांधकामे 123, यासह:
— मार्ग रस्ता 23 च्या शरीरात
— पूल रस्त्याच्या मुख्य भागामध्ये 15
— कृषी यंत्रे जाण्यासाठी ओव्हरपास 31
— वाहतूक इंटरचेंजच्या बाहेर पडताना ओव्हरपास 17

अधिक संबंधित साहित्य:

• नवीन फेडरल हायवे TAVRIDA एकाच वेळी चार विभागांपासून सुरू होईल

========================

फक्त बाबतीत, मी तुम्हाला क्रिमियासाठी माझ्या लॉजिस्टिक योजनेची आठवण करून देतो, ती विकेंद्रीकरणावर आधारित आहे, सर्व गावांच्या विकासासाठी समान संधी आणि द्वीपकल्पातील प्रादेशिक केंद्रे. केवळ रस्त्यांची अशी सेल्युलर रचना सिम्फेरोपोलला वाचवू शकते, हे शहर बर्याच काळापासून निर्जन आहे.

• समुद्रापासून समुद्रापर्यंत मोठा सिम्फेरोपोल: रिसॉर्ट्स, पर्यटन, देश विश्रांती. नकाशे, मार्ग

• 30.11.2016

  क्रिमिया प्रजासत्ताकचे प्रमुख सेर्गेई अक्स्योनोव्ह यांनी सिम्फेरोपोल प्रदेशातील सोव्हखोझ्नॉय उक्रोमनेन्स्की ग्रामीण सेटलमेंट या गावातील रहिवाशांची बैठक घेतली, ज्यांचे भूखंड योग्य मार्गात येतात. फेडरल हायवे "तवरीदा" चे बांधकाम.

  त्याच्या सुरुवातीच्या भाषणात, सेर्गेई अक्स्योनोव्ह यांनी नमूद केले की या सेटलमेंटमधील प्रत्येक रहिवासी, ज्यांची रिअल इस्टेट मार्गाच्या बांधकाम क्षेत्रात येते, त्यांना पर्यायी सुविधा प्रदान केली जाईल. " तुमच्यापैकी कोणालाही दुखापत होऊ नये. मला समजले आहे की हलणे हा तुमच्यासाठी आणि तुमच्या कुटुंबासाठी मोठा ताण आहे. शेवटी सर्वांना आनंद देणे हे आमचे ध्येय आहे. मी वचन देतो की प्रत्येकासाठी वैयक्तिक दृष्टीकोन असेल, आम्ही सर्व बारकाव्यांबद्दल बोलू. मी तुम्हा सर्वांना वैयक्तिकरित्या भेटायला तयार आहे, खाली बसून तुमच्यापेक्षा कमीत कमी चांगली परिस्थिती निर्माण होईल असे स्वरूप ठरवू.", - क्राइमियाच्या प्रमुखाने स्पष्ट केले.

  त्याच वेळी, सर्गेई अक्स्योनोव्हने जोर दिला की या सेटलमेंटभोवती मार्ग हलवण्याची कोणतीही शक्यता नाही. " क्राइमिया प्रजासत्ताकच्या विकासासाठी एक कार्यक्रम आहे, सर्व बदल्या बजेट निधीच्या प्रचंड खर्चाशी संबंधित आहेत", - प्रजासत्ताकाचे प्रमुख म्हणाले.

  कझाकस्तान प्रजासत्ताकच्या मंत्रिमंडळाचे उपाध्यक्ष ओलेग काझुरिन यांच्या म्हणण्यानुसार, तवरीदा महामार्गाच्या बांधकामात अनेक टप्पे आहेत: चार टप्पे सिम्फेरोपोलला जातात, पाचवा टप्पा सिम्फेरोपोलच्या आसपास जातो, सहावा टप्पा सीमारेषेपर्यंत जातो. सेवास्तोपोल शहर. " आम्हाला काही अडचणी आल्या आहेत. "तवरीदा" तुमच्या ग्रामीण वस्तीतून, तुमच्या जमिनीच्या प्लॉटमधून आणि तुमच्या रिअल इस्टेटमधून जाते. म्हणून, आज आपल्याला या ग्रामीण भागातील सर्व रहिवाशांच्या मताचे प्रतिनिधित्व करणार्‍या पुढाकार गटाचे ऐकण्याची आणि शेवटी प्रत्येकासह समस्या निश्चित करणे आणि प्रजासत्ताक प्रदान करू शकणार्‍या संधींचे मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे.", - उपपंतप्रधान स्पष्ट केले.

  

  संदर्भ. नवीन फोर-लेन हायवे "तव्रीडा" केर्चला जोडेल, जिथे सामुद्रधुनीवर एक पूल बांधला जाईल, सिम्फेरोपोल आणि सेवास्तोपोलसह. महामार्गाच्या बांधकामाचा पहिला टप्पा (जेव्हा केर्च पुलाच्या बाजूने कारचा प्रवाह सुरू केला जातो) पूर्ण करण्याचे नियोजित आहे 2018 च्या शेवटीवर्ष, दुसरे (जेव्हा प्रवासी आणि मालवाहू गाड्या केर्च ट्रान्सपोर्ट क्रॉसिंगवर धावू लागतात) – 2020 च्या अखेरीस. Tavrida ची किरकोळ किंमत 2016 च्या पहिल्या तिमाहीतील किंमतींमध्ये 138.9 अब्ज रूबल आहे.

  

फेडरल हायवे "तवरीदा" चे बांधकाम

क्रिमियन हाय-स्पीड फेडरल हायवे "तावरीदा" 2020 पर्यंत पूर्ण होईल. रस्त्याचा पहिला भाग, केर्च-सिम्फेरोपोल, 2018 मध्ये क्रेचिन्स्की पुलाच्या उद्घाटनासह कार्यान्वित केला जाईल, उर्वरित आणि अंतिम भाग 2020 पर्यंत पूर्ण केला जाईल. हा सर्वात सुंदर उच्च- रशियाच्या दक्षिणेकडील वेगवान मार्ग!

काम आधीच सुरू झाले आहे आणि बरेच काही केले गेले आहे, आम्ही याबद्दल नंतर बोलू, 30 मार्च 2017 रोजी, सर्व डिझाइन आणि अंदाज कागदपत्रे तयार होती, तसेच एक व्यवहार्यता अभ्यास आणि आर्थिक लेखापरीक्षण देखील पूर्ण झाले.

नवीन Tavrida ट्रॅक काय असेल:

मार्गाची लांबी 280 किलोमीटर असेल, रस्ता केर्च ते सेवास्तोपोलपर्यंत जाईल. पहिल्या श्रेणीचा ट्रॅक, चार लेन आणि उच्च-गुणवत्तेच्या रस्त्याच्या पृष्ठभागासह सुसज्ज, सर्व आधुनिक मानकांनुसार बनवलेला. संपूर्ण मार्गावर लाइटिंगसह सपोर्ट आणि काँक्रीट सेपरेटर स्थापित केले जातील.

सर्व योजनांनुसार, 40 वर्षांपर्यंत Tavrida ला कोणत्याही दुरुस्ती, विस्तार किंवा पुनर्बांधणीची आवश्यकता नाही. महामार्गावरील वेग 120 किमी/तास असेल. Crimea काय गहाळ आहे!

तवरीदा ट्रॅक कुठे होणार.

हा मार्ग केर्चपासून लुगोवॉये आणि बटालनो सारख्या गावांच्या दिशेने सुरू होतो, जुन्या मार्गाची पुनर्रचना तेथे आधीच केली गेली आहे आणि व्लादिस्लावोव्हका गावाकडे जाण्यासाठी रस्त्याचा एक नवीन विभाग शेवटच्या टप्प्यात येत आहे. बेलोगोर्स्क आणि किरोव्स्की जिल्ह्यांमध्ये, मोटारवे एका नवीन ठिकाणी घातला गेला होता, जिथे तो सध्याच्या बेलोगोर्स्क-सिम्फेरोपोल महामार्गामध्ये प्रवेश करेल, पहिल्या श्रेणीच्या महामार्गाच्या आवश्यकतांनुसार त्याची पुनर्बांधणी आणि विस्तारित केली जात आहे. बेलोगोर्स्क येथून, मोटरवे सिम्फेरोपोलच्या दक्षिणेला पायोनर्स्कीकडे धावेल, त्यानंतर ते क्राइमियाच्या दक्षिणेकडील किनारपट्टी आणि याल्टा शहराशी महामार्गाशी जोडले जाईल. मग रस्त्याने गावात येईल सुखद तारीख. हा महामार्ग बख्चीसरायच्या आसपासून जाईल. अधिक तपशीलवार, तवरीदा मार्ग पार करण्याच्या योजनांमध्ये, आपण सध्याच्या माहितीवरून शोधू शकता.

तवरीदा महामार्ग कशासाठी आहे?

हा मार्ग सर्व वस्त्या, तसेच द्वीपकल्पातील संरक्षित क्षेत्रांना मागे टाकून, क्रिमियासह एकल वाहतूक व्यवस्था तयार करून स्थित असेल. हायवे "डॉन" ची पुनर्बांधणी करण्याचे नियोजित आहे - म्हणजे, ते श्रेणी 1 मध्ये आणणे (गाडीचा वेग 120 किमी / ता) तसेच केर्च ब्रिजवर प्रवेश करणे, जे क्रिमियाच्या रिसॉर्ट्सला उच्च- मॉस्को आणि सेंट पीटर्सबर्ग आणि रशियाच्या इतर शहरांचा स्पीड कॉरिडॉर. Tavrida प्रकल्पाची किंमत 140 अब्ज रूबल पेक्षा जास्त नसावी. क्राइमियाचे रहिवासी ऐतिहासिक पायाभूत सुविधा प्रकल्प सुरू होण्याची खूप उत्सुकतेने वाट पाहत आहेत, जे त्याच्या विशालतेने द्वीपकल्प कायमचे बदलेल.

क्राइमिया रशियाकडे परतल्यानंतर, द्वीपकल्पाचा विकास नूतनीकरणाने सुरू झाला. केर्च - सिम्फेरोपोल - सेवास्तोपोलला जोडणारा रस्ता प्रजासत्ताकातील पाहुण्यांना संपूर्ण किनारपट्टीवर आरामात प्रवास करू देईल.

Tavrida ट्रॅक इतिहास

क्रिमियन पुलाच्या बांधकामामुळे द्वीपकल्पावरील वाहतूक प्रवाहाचे वितरण बदलले. क्रिमियाच्या विरुद्ध किनारपट्टीला केर्च शहराशी जोडण्याची गरज होती. अशातच तवरीडा रस्ता प्रकल्प उभा राहिला
2016 मध्ये, केलेल्या कामाची प्राथमिक किंमत मोजली गेली. 139 अब्ज रूबलची रक्कम दर्शविली गेली.

त्याच वर्षी, मार्ग बिंदू शेवटी निश्चित केले गेले, भविष्यातील रस्त्याची मुख्य वैशिष्ट्ये विकसित केली गेली. मार्ग भागांमध्ये तयार केला जाईल. काही विभागांमध्ये, विद्यमान रस्ते वापरले जातील, तर काहींमध्ये नवीन मार्ग तयार केला जाईल. "तवरीदा" चा भाग असलेल्या जुन्या रोडबेडची आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी पुनर्बांधणी केली जाईल.

शहरे आणि इंटरचेंजमधून मार्गाचा मार्ग

रस्ता खालील शहरांमधून जाईल:

1. केर्च
2. फियोडोसिया
3. बेलोगोर्स्क
4. सिम्फेरोपोल
5. बच्छिसराय
6. सेवास्तोपोल

मार्गाची लांबी 250 किलोमीटर आहे. आधुनिक पायाभूत सुविधांबद्दल धन्यवाद, केर्च ते सिम्फेरोपोल प्रवासाला 2 तासांपेक्षा जास्त वेळ लागणार नाही. आपल्याला सेवास्तोपोलला जाण्याची आवश्यकता असल्यास, ड्रायव्हर रस्त्यावर 3 तासांपेक्षा जास्त वेळ घालवणार नाही.
6 प्रक्षेपण साइट तयार करण्याचे नियोजन आहे. त्याच वेळी, इंटरचेंज तयार करण्याचे काम टप्प्यात विभागले गेले आहे:

• पहिल्या टप्प्यावर, मार्गाची लांबी 70.8 किमी असेल. मार्गाची सुरुवात क्रिमियन ब्रिजच्या जंक्शनच्या परिसरात घातली आहे. प्रिमोर्स्की गावात स्टेज संपतो.
• दुसरा टप्पा. रस्त्याचा भाग 50 किलोमीटर असेल आणि तो पुढील जंक्शनवर संपेल. येथे रस्ता बेलोगोर्स्क-लगोव्स्कॉयसाठी निघतो आणि ल्गोव्स्कॉय गावात पोहोचतो.
• तिसऱ्या टप्प्यावरमार्गाची लांबी 35.6 किमी आहे. गावातून सिम्फेरोपोल आणि फियोडोसियाकडे जाणारा रस्ता. हे बेलोगोर्स्कचे क्षेत्र आहे.
• स्टेज 4. प्रवासाची लांबी 27.5 किमी आहे. सिम्फेरोपोलच्या रस्त्यापासून बख्चिसारे आणि सेवास्तोपोलकडे जाणाऱ्या रस्त्यापर्यंत.
• टप्पा 5. 24.7 किमी. मार्ग सिम्फेरोपोलला मागे टाकतो आणि सेवास्तोपोलच्या दिशेने पुढे जात असतो.
• स्टेज 6. २८.९ किमी. प्रवासाचा शेवट सेवास्तोपोलमध्ये आहे.

एकूण, मार्गावर वाहतुकीसाठी 17 इंटरचेंज तयार करण्याचे नियोजन आहे. त्याचवेळी 90 पूल आणि ओव्हरपास बांधले जाणार आहेत.

रस्त्याची वैशिष्ट्ये

क्राइमियाच्या नकाशावर तवरीदा महामार्ग कसा जाईल?नियोजन करताना, रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या ताकदीची गणना केली गेली, जी रस्त्यावरील लोडमध्ये व्यक्त केली गेली. 24 तासांत 21 ते 39 हजार कारमधून इंडिकेटर घेण्यात आले.

केर्च आणि सेवास्तोपोलला जोडणाऱ्या नवीन रस्त्याची वैशिष्ट्ये काय आहेत:

1. कव्हर म्हणून डांबरी काँक्रीट वापरले जाते;
2. बांधकामाधीन रस्ता आहे श्रेणी IB;
3. महामार्गावरील वेग मर्यादा आहे 120 किमी/ता;
4. 4 लेन टाकण्यात येणार आहेतवाहन वाहतुकीसाठी. 2 लेन सेवास्तोपोलकडे नेतील, इतर 2 लेन केर्चच्या दिशेने जातील. त्याच वेळी, प्रवाह विभाजित करण्याची योजना आहे;
5. रस्त्यावर "तवरीदा" एकल-स्तरीय छेदनबिंदू तयार करण्याची कोणतीही तरतूद नाहीइतर रस्त्यांसह.
6. बांधले जातील पूल, ओव्हरपास;
7. डिझायनर्सने ते बनवले जेणेकरून ट्रॅक वस्त्यांमधून जात नाही, त्यांना शक्य तितक्या टाळण्याचा प्रयत्न करणे;
8. पादचाऱ्यांच्या सोयीसाठी ओव्हरपास बांधले जातील.

तरिडा रस्त्याच्या बांधकामाची प्रगती

आराखडा आणि अंदाज मंजूर झाल्यानंतर लगेचच मार्गाच्या निर्मितीला सुरुवात झाली. चोवीस तास बांधकाम सुरू आहे. रस्त्यावर काम करणाऱ्यांना सुट्टी नसते, कारण रस्ता लवकर जातो. अंदाजानुसार नियोजित केलेली सर्व कामे वेळेवर, विलंब आणि थांबेशिवाय केली जातात.

प्रकल्प अंमलबजावणी 7 टप्प्यात विभागली आहे. क्रिमियन द्वीपकल्पाच्या प्रदेशावर बांधकामाचे 6 टप्पे होतील. शेवटचा आणि शेवटचा टप्पा सेवास्तोपोलमधून जाईल. या मार्गाला ४ लेन असणे अपेक्षित आहे. पहिल्या दोन लेन डिसेंबर 2018 मध्ये उघडण्याची अपेक्षा आहे. हे टप्पे 1 ते 4 पूर्ण होईल. उर्वरित 4 लेन 2020 च्या 12 व्या महिन्यात खुल्या होतील.

पहिल्या टप्प्याचे बांधकाम सुरू आहे. 70.8 किमी लांबीचा रस्त्याचा एक भाग तयार केला जात आहे: मुख्य मार्गासाठी बंधारे तयार केले जात आहेत. उत्तीर्ण अभियांत्रिकी संप्रेषणे बदलली जात आहेत. पाण्यासाठी छोटे-छोटे पाइप टाकले जात आहेत. रस्त्याचा पाया घातला आहे, ज्यामध्ये जिओटेक्स्टाइल आणि रेव आहेत. इंटरचेंज पूल आणि बोगदा ओव्हरपास देखील बांधले जात आहेत.

जानेवारी 2018 पर्यंत 24 किमी लांबीच्या मार्गावर डांबरीकरण करण्यात आले आहे. आणि दुतर्फा वाहतुकीचा तुकडा करण्यात आला.

दुस-या टप्प्यावरही काम सुरू आहे, जेथे रस्ता विभाग 50 मीटर लांबीचा आहे. येथे 13.5 किमी रस्त्याचे, तसेच 2 लेनचेही डांबरीकरण करण्यात आले आहे. आता मातीकाम केले जात आहे, अभियांत्रिकी संप्रेषणे बदलली जात आहेत आणि पुन्हा केली जात आहेत, ओव्हरपास आणि इंटरचेंज पूल बांधले जात आहेत.

तिसऱ्या साइटवर, ते वादळ सीवर डिव्हाइसवर काम करत आहेत. सबग्रेड, पावसाळी गटारांची उभारणी, खडी टाकण्याची तयारी सुरू आहे. 25.6 किमीपैकी 10 किमी डांबराने व्यापले आहे.

पाचवा टप्पा. सामान्य कंत्राटदार रस्त्यालगत पायाभूत सुविधा निर्माण करतो. दिवे बसवून मार्गही सुधारला जात आहे. सिंगल-हॉर्न आणि 2-हॉर्न दोन्ही स्थापित केले आहेत.

एप्रिल 2018 मध्ये, रस्ते कामगारांनी नोंदवले की 88 किलोमीटर डांबरी काँक्रीटशिवाय डांबराने झाकले गेले. प्रकल्पाची तयारी 29 टक्के असल्याचा अंदाज आहे.

2018 च्या 7 व्या महिन्यापर्यंत 97.7 किलोमीटर डांबराने झाकलेले आहे. येथेच पहिला टप्पा संपतो आणि बांधकामाचा दुसरा टप्पा सुरू होतो, जिथे ते डांबरीकरणाखाली असलेल्या 39.4 किलोमीटरच्या मार्गावर अहवाल देऊ शकतात.

सप्टेंबर 2018 पर्यंत, बांधकाम व्यावसायिकांचे म्हणणे आहे की ट्रॅक केवळ 38% तयार आहे. जर आपण विभागांवर नजर टाकली तर सिम्फेरोपोलला रस्ता येतो तो विभाग. 2018 च्या अखेरीस हा रस्ता वाहतुकीसाठी खुला होईल.

Crimea मध्ये Tavrida महामार्ग कधी उघडेल?

2020 च्या अखेरीस मार्गाचे अंतिम प्रक्षेपण करण्याचे नियोजित आहे. परंतु संपूर्ण बांधकाम कालावधीत गाड्यांच्या जाहिरातीसाठी स्वतंत्र विभाग उघडले जातील. उद्घाटन दोन टप्प्यात विभागले गेले आहे:

1. चालू वर्षाच्या शेवटी (2018) दुपदरी वाहतूक सुरू करावी. एकूण, ट्रॅकवर 4 लेन असतील;
2. सह पर्वत पासून अग्रगण्य दुसरा विभाग सेवास्तोपोल आणि याल्टाला जोडणाऱ्या रस्त्याला "शुगर लोफ" असे नाव दिले. आराखड्याची कागदपत्रेही तयार नसल्यामुळे या मार्गावर अंतिम निर्णय झालेला नाही.

जेथे वस्ती नाही तेथे रस्ता 4 लेनचा होणार आहे. कमाल अनुमत वेग 120 किमी/तास असेल. वस्तीच्या आत, तवरीदा महामार्ग सध्याच्या रस्त्यांमध्ये विलीन होईल.

बांधकाम खर्च

प्राथमिक गणनाने 139 अब्ज रूबल प्रदान करण्याची आवश्यकता दर्शविली. Tavrida महामार्गाची निर्मिती सुरू ठेवण्यासाठी रशियन फेडरेशनच्या बजेटमधून 14.36 अब्ज वाटप केले गेले.

ट्रॅकच्या बांधकामादरम्यान सापडतो

क्रिमियन द्वीपकल्प हे असे ठिकाण आहे जिथे प्रत्येक सेंटीमीटर जमिनीवर विविध कलाकृती असतात. पुलाच्या बांधकामादरम्यान कोणती नावे सापडली:

• प्रकल्पाच्या सुरुवातीलाच खोदकाम करण्यात आले बोस्पोरन राज्याशी संबंधित गोष्टी. तिरिकटन शाफ्टवर घडले. ती कोणत्या प्रकारची भव्य रचना आहे याबद्दल विवाद चालू आहेत.
  इतर शोधांसह, शाफ्ट संलग्नक प्रणाली आढळली. कलाकृतींचे श्रेय ईसापूर्व चौथ्या-तिसऱ्या शतकाला दिले जाते;
• होते पहिले गोदाम सापडले;
• शहराच्या आग्नेय दिशेला केर्चचा ढिगारा सापडला.

हळूहळू, ते प्राचीन कलाकृतींमधून आमच्या काळातील घटनांकडे गेले. उदाहरणार्थ, कॅथरीन II ने बांधलेला दगडी पूल. हा पूल आणि रस्त्याच्या काही भागाचे खोदकाम दोन्ही आहे.
बेलोगोर्स्क प्रदेशात, एक कार्स्ट गुहा सापडली.