लिफ्टर्स हौशी खेळतात अल्पाइन स्कीइंगसर्वात लक्षणीय नाही, परंतु अतिशय महत्वाची भूमिका, कारण गिर्यारोहण सुलभ आहे उंच पर्वतआणि या प्रकारच्या करमणुकीचे अस्सल मास अपील सुनिश्चित करते. स्की लिफ्टच्या बांधकामासहच स्की रिसॉर्टचे चरित्र सुरू होते, पर्वताच्या पायथ्याशी कितीही सुपर-हॉटेल बांधली गेली आहेत याची पर्वा न करता. लिफ्ट यंत्रणेचे उत्पादन आणि त्यांची स्थापना हा एक विकसित उद्योग आहे; सर्वात प्रसिद्ध कंपन्या "पोमा" (फ्रान्स) आणि "डॉपेलमीयर" (ऑस्ट्रिया) आहेत, काही ऑटोमोबाईल कंपन्यांद्वारे लिफ्ट्स देखील तयार केल्या जातात, उदाहरणार्थ, "तात्रा" (चेक प्रजासत्ताक), "फियाट" (इटली), इ. विसाव्या शतकातील 80 च्या दशकात अनेक देशांतर्गत कारखान्यांनी मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन केले होते, आज 10 वर्षांच्या विश्रांतीनंतर, उत्पादन हळूहळू पुन्हा सुरू होत आहे. उदाहरणार्थ, आम्ही समारा एंटरप्राइझ "स्कॅडो" चा उल्लेख करू शकतो, जो डोप्पेलमीयर परवान्याअंतर्गत लिफ्टचे उत्पादन आणि स्थापनेत गुंतलेल्या माजी कुइबिशेव्ह प्लांट "केझेडएसझेड" च्या आधारे उद्भवला होता.

सर्वसाधारणपणे, स्कीअरला शिखरांवर पोहोचवण्याचे अनेक मार्ग आहेत - हेलिकॉप्टर आणि अगदी गरम हवेच्या फुग्यांद्वारे उचलणे, सर्व भूभागावरील वाहने आणि स्नोकॅट्सवर वाहतूक करणे, स्नोमोबाइल्स आणि घोड्यांच्या मागे टोइंग करणे. विसाव्या शतकाच्या सुरूवातीस, प्रथम अल्पाइन रिसॉर्ट्स बांधले गेले रेल्वे गीअर आणि रॅचेट रेलसह, ज्यामुळे लोकोमोटिव्हला महत्त्वपूर्ण झुकावांवर मात करता आली. नंतर, अशा रस्त्यांचा वापर सोडून देण्यात आला, परंतु काही ठिकाणी ते जतन केले गेले आहेत आणि आजपर्यंत कार्यरत आहेत. फ्रान्समध्ये 40-50 च्या दशकात, स्नो बस वापरल्या जात होत्या - अतिशय अनोखी वाहने जी बस आणि स्नोमोबाईल या दोन्हींसारखी होती.

जर्मनीमध्ये, वापरण्यासाठी प्रयत्न केले गेले आहेत लिफ्ट, डोंगराच्या जाडीत कापलेल्या शाफ्टमधून फिरणे, परंतु अशा संरचनांचे बांधकाम खूप कठीण आणि महाग असल्याचे दिसून आले. तथापि, मोठ्या मैदानी लिफ्ट (उभ्या लिफ्ट) आज अधूनमधून देखभालीच्या उद्देशाने वापरल्या जातात. स्की उतारउंच खडकाजवळ स्थित. ही यंत्रे 2-3 मीटर/सेकंद वेगाने 100 लोकांना एकाच वेळी उचलण्याची सुविधा देतात, परंतु उचलण्याची उंची 150-200 मीटरपेक्षा जास्त नसते.

आज, लिफ्टिंग मशीनचे दोन मुख्य वर्ग स्कायर्सच्या वाहतुकीसाठी वापरले जातात - फ्युनिक्युलर आणि केबल कार. लिफ्टचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे त्याची क्षमता, जी आधुनिक मानकांनुसार, ती सेवा देत असलेल्या मार्गांच्या एकूण क्षमतेच्या किमान 120% असावी.

फ्युनिक्युलर 1000 पर्यंत लोकांची क्षमता असलेली ट्रेन आहे, केबल ट्रॅक्शनचा वापर करून 40 किमी/ताशी वेगाने चालते. केबल कार कार्स सामान्यतः उंच उतारावरून प्रवास करताना प्रवासी कंपार्टमेंट किंवा सीट समतल आहेत याची खात्री करण्यासाठी डिझाइन केले जातात. एका टर्मिनल स्टेशनवर मोटर्स आणि ड्राइव्ह यंत्रणा स्थापित केल्या जातात आणि कधीकधी फ्युनिक्युलरच्या आत देखील असतात; रेल थेट डोंगराच्या बाजूने घातल्या जातात किंवा विशेष बोगद्यांमध्ये ठेवल्या जातात.

फ्युनिक्युलर ही सर्वात महाग आणि जटिल लिफ्ट्स आहेत, जी उच्च थ्रूपुट आणि सुरक्षिततेद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत. दुर्दैवाने, 2000 मध्ये आल्प्समध्ये केबल कारला आग लागली, ज्यामुळे मृत्यू झाला, काही प्रमाणात वाहतुकीच्या या पद्धतीवरील आत्मविश्वास कमी झाला आणि केबल कार मार्गांच्या बांधकामाचे काम अनेक देशांमध्ये स्थगित करण्यात आले.

केबल कारहलत्या केबलमधून निलंबित केलेल्या केबिन किंवा कारमध्ये मालवाहू आणि प्रवाशांची हालचाल सुनिश्चित करा. रोपवे सहसा जड (लोलक, गोंडोला) आणि हलके (खुर्ची, टोइंग) मध्ये विभागले जातात.

बांधकामाची साधेपणा आणि सापेक्ष स्वस्तता असूनही, या प्रकारच्या वाहतुकीची कार्यक्षमता खूपच कमी आहे, कारण ट्रॅक्शन मोटर्सची 70% शक्ती केबल हलविण्यासाठी आणि फक्त 30% लोड हलविण्यासाठी खर्च केली जाते. अगदी लहान टोइंग लिफ्टच्या प्रत्येक किलोमीटर केबलचे वजन किमान एक टन असते, तर जड रस्त्यांसाठी 1 किमी केबलचे वजन (6-10 सेमी व्यास) 20 टनांपर्यंत पोहोचू शकते हे लक्षात घेतल्यास हे प्रमाण स्पष्ट होते.

लोलककेबल कार दोन मोठ्या क्षमतेच्या केबिन वापरतात (30-50 व्यक्ती-आसन, कधीकधी 300 व्यक्ती-आसनांपर्यंत), केबलला जोडलेल्या आणि एकमेकांना संतुलित करून विरुद्ध दिशेने फिरतात. दोन्ही केबिन एकाच वेळी टर्मिनल स्टेशनवर पोहोचतात जिथे ते थांबतात; मग, प्रवाशांना उतरवल्यानंतर, ते विरुद्ध दिशेने जातात. सर्वात मोठे पेंडुलम रस्ते तथाकथित "टू-केबल" योजनेनुसार तयार केले जातात: केबिन ट्रॅक्शन केबलद्वारे चालविल्या जातात, परंतु त्याच वेळी जाड स्थिर समर्थन केबलवर विश्रांती घेतात. पेंडुलम रस्ते तयार करताना, सर्वात उदार मानके लागू होतात: उदाहरणार्थ, समर्थनांमधील स्पॅनची लांबी 3 किमीपर्यंत पोहोचू शकते, जमिनीच्या वरच्या केबिनची उंची 300 मीटर आहे आणि वेग 20 किमी / तास आहे. पेंडुलम केबल कार 3 किमी पर्यंतच्या उंचीच्या फरकांसह उतारांना सेवा देतात, परंतु त्यांची क्षमता तुलनेने लहान आहे.

काहीवेळा, केबिनसाठी सरासरी प्रतीक्षा वेळ कमी करण्यासाठी, पेंडुलम रस्ते शेवटच्या स्थानकांदरम्यान चालणाऱ्या चार केबिनसह आणि मध्यभागी असलेल्या मध्यवर्ती प्लॅटफॉर्मसह बांधले जातात. हा दृष्टिकोन टर्मिनल स्थानकांवर प्रवाशांची गर्दी कमी करतो, परंतु रस्त्याची एकूण क्षमता वाढवत नाही.

गोंडोलाकेबल कार वापरल्या जातात मोठ्या संख्येने 4-8 लोकांच्या क्षमतेसह लहान बंद केबिन (गोंडोलस). प्रवाशांचे चढणे आणि उतरणे टर्मिनल किंवा मध्यवर्ती स्थानकांवर केले जाते, जेथे गोंडोला केबलमधून काढून टाकले जातात, थांबवले जातात किंवा कमी वेगाने फिरतात. लोड केल्यानंतर, गोंडोला आपोआप मुख्य केबलवर हस्तांतरित केले जातात, 20-30 किमी/ताशी वेगाने फिरतात. लो-स्पीड विभाग केवळ टर्मिनल स्टेशनवरच नव्हे तर इंटरमीडिएट स्टेशनवर देखील सुसज्ज केले जाऊ शकतात, जे अनेक स्वतंत्र ट्रॅक्शन विभागांसह गोंडोलाच्या हालचालीद्वारे केबल कार तयार करण्यास अनुमती देतात, ज्याची संख्या मर्यादित नाही. तर, जर्मनीमध्ये एक कार्गो गोंडोला रस्ता होता, एकूण लांबी 200 किमी पेक्षा जास्त.

गोंडोला रस्ते तयार करताना, पेंडुलमच्या तुलनेत अधिक कठोर मानक लागू होतात आणि गोंडोला केबल कारची उंची 50-60 मीटरपेक्षा जास्त नसावी, परंतु त्यांच्या डिझाइनची जटिलता त्यांना खूप महाग करते.

चेअरलिफ्टकेबल कार, नावाप्रमाणेच, 1-6-सीटर खुर्च्यांमध्ये प्रवाशांना उचलण्याची व्यवस्था करतात, कधीकधी इलेक्ट्रिक हीटिंग आणि वारा संरक्षणासह सुसज्ज असतात. चढणे आणि उतरणे हे बहुतेक वेळा न थांबता किंवा कमी न करता चालताना केले जाते. अधिक जटिल चेअरलिफ्ट गोंडोला राइड्स प्रमाणेच तत्त्व वापरतात: प्रवासी कमी-स्पीड विभागात चढतात आणि उतरतात, त्यानंतर विशेष यंत्रणा 20-30 किमी/ताशी वेगाने हलवून मुख्य केबलवर खुर्च्या हस्तांतरित करतात.

चेअरलिफ्ट प्रवासी असल्याने केबल कारबंद केबिनद्वारे संरक्षित केले जात नाही, या संरचनांच्या बांधकामादरम्यान अतिशय कठोर मानके लागू होतात: उदाहरणार्थ, जमिनीच्या वरच्या खुर्चीची उंची 10 मीटर (काही भागात - 25 मीटर) पेक्षा जास्त नसावी आणि पट ओलांडताना भूप्रदेश, केबल खाली खेचणारे विशेष स्क्विजिंग सपोर्ट स्थापित करणे आवश्यक आहे. मोठी क्षमता आणि कमी किमतीमुळे चेअरलिफ्ट सर्वात सामान्य आणि व्यापक बनते.

रस्साकेबल कार (टो दोरी किंवा स्की टग) सर्वात सोप्या आणि स्वस्त आहेत. त्यांच्या ऑपरेशनचे तत्त्व म्हणजे प्रवाशांना (स्कीअर आणि स्नोबोर्डर्स) फिरत्या केबलच्या मागे ओढणे. केबलला जोडलेली टोइंग उपकरणे सिंगल किंवा दुहेरी असू शकतात, वेग सहसा 10-15 किमी/तास पेक्षा जास्त नसतो. स्वस्त टो रस्त्यासाठी स्कायरला वैयक्तिक, काढता येण्यायोग्य दोरीचे योक वापरण्याची आवश्यकता असते जी प्रत्येक चढाईच्या सुरूवातीला केबलला सुरक्षित असते. विशेषत: मुलांसाठी, कमी-स्पीड लिफ्ट लहान हलक्या उतारांवर सुसज्ज आहेत, ज्याचा वापर करताना प्रवासी थेट केबलवर हात धरतात.

टोइंग लिफ्ट बहुतेकदा तुलनेने लहान उतारांवर बांधल्या जातात (2 किमी पेक्षा जास्त नाही). अतिशय सोप्या पोर्टेबल लिफ्ट्स देखील तयार केल्या जातात, ज्यामुळे 200-300 मीटर लांबीच्या कोणत्याही हलक्या उतारावर त्वरित स्थापना करता येते.

लहान हलक्या उतारांवर (10° पर्यंत) वापरा एस्केलेटर, फिरत्या पट्ट्यावर उभे असलेल्या स्कायर्सची वाहतूक करणे. बर्याचदा, अशा रचना, ज्यांना "बेबी लिफ्ट्स" म्हणतात, त्या उतारांवर सेवा देतात जिथे मुलांना प्रशिक्षण दिले जाते, परंतु काहीवेळा ते "प्रौढ" उतारांवर देखील दिसू शकतात. अशा लिफ्ट खूप महाग आहेत, परंतु त्यांची सुरक्षा वाढली आहे.

सर्वसाधारणपणे, कोणतीही लिफ्ट (एस्केलेटरसह) ही शक्तिशाली मशीन असतात जी निष्काळजीपणे हाताळल्यास नेहमीच काही धोका निर्माण करतात. दुर्दैवाने, प्राथमिक दुर्लक्षामुळे, स्कायर्सना अनेकदा विशिष्ट जखमा होतात, उदाहरणार्थ, टोइंग लिफ्टच्या काढण्याच्या उपकरणांमधून डोक्यावर जखम; कधीकधी, त्यांचे कपडे पकडल्यानंतर, ते वेळेवर चेअरलिफ्टमधून उतरू शकत नाहीत, ज्यामुळे जखम देखील होऊ शकतात. त्रास टाळण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे काय घडत आहे ते काळजीपूर्वक निरीक्षण करणे आणि केबल कार वापरण्याच्या नियमांचे पालन करणे.

बहुतेक रिसॉर्ट्समध्ये -20° (काही सायबेरियनमध्ये स्की रिसॉर्ट्स- खाली -30°). चढताना स्कीअर बहुतेक गतिहीन असल्याने, वारा नसतानाही हे तापमान हायपोथर्मिया किंवा फ्रॉस्टबाइटसाठी पुरेसे आहे, म्हणून, लिफ्ट वापरताना, हवामानासाठी योग्य कपडे घालणे आवश्यक आहे.

उंचीची भीती असलेल्या लोकांसाठी चेअरलिफ्ट हा एक अप्रिय अनुभव असू शकतो. खुर्च्यांच्या हालचालीची उंची कधीकधी 20-25 मीटरपर्यंत पोहोचते या व्यतिरिक्त, चेअरलिफ्ट बऱ्याचदा थांबतात आणि प्रवासी काही काळ "निलंबित" स्थितीत राहतात. चक्कर येण्याचे हल्ले आणि उंचीची भीती टाळण्यासाठी, आपण आपले डोके सरळ ठेवावे आणि आवश्यक असल्यास, खाली पहा - डोके न झुकवता आपले डोळे खाली करा (ही सल्ला पेंडुलम किंवा गोंडोला रस्त्यावरील प्रवाशांसाठी देखील उपयुक्त ठरू शकतो).

◊ ◊ ◊

स्की उद्योगात स्वारस्य असलेल्या वाचकांना इंटरनेटवर स्की लिफ्ट्स, स्नोकॅट्स, स्नो गन इ. वर भरपूर साहित्य मिळू शकते.

हिवाळ्यातील कठीण स्की उतारावर स्की करणे आणि त्याच्या शेजारी उगवलेली बर्फाच्छादित शेगी ऐटबाज झाडे आनंदाने हॅलो म्हणताना, यशस्वी उतरल्याबद्दल तुमचे अभिनंदन करणे हे विशेषतः आनंददायी आहे.

स्की सुट्ट्या बऱ्याच पर्यटकांमध्ये एक लोकप्रिय विश्रांतीचा क्रियाकलाप बनला आहे आणि रशिया आणि परदेशात आधुनिक रिसॉर्ट्सची संख्या दरवर्षी वाढत आहे. आणि ते मुले, नवशिक्या स्कीअर आणि व्यावसायिकांसह आराम करण्याची संधी देतात.

सर्व प्रकारच्या केबल कार दोन वर्गात विभागल्या आहेत. हे हवेच्या आणि जमिनीच्या प्रकारच्या स्की यंत्रणा आहेत.

स्की लिफ्टचे प्रकार - वर्गीकरण

आधुनिक रिसॉर्ट्समध्ये कोणत्या लिफ्ट्स आढळू शकतात आणि ते एक किंवा दुसर्या प्रकारच्या यांत्रिक उपकरणाशी संबंधित का आहेत ते पाहू या.

एअर लिफ्टिंग यंत्रणा:

1. हवाई उपकरणांच्या साहाय्याने, लोकांना जमिनीपासून विशेष केबिनमध्ये किंवा खुर्च्यांमध्ये उचलले जाते. लिफ्ट खुर्ची दृश्यएका केबलला एक ते आठ खुर्च्या जोडलेल्या असू शकतात. थंड हवामानात पर्जन्यवृष्टी आणि वाऱ्याच्या झुळूकांपासून संरक्षण नसते हे असूनही, लिफ्ट बऱ्याचदा वापरल्या जातात. या प्रकरणात, आपली स्की काढण्याची आवश्यकता नाही आणि हालचालीची वेळ सहसा 10-12 मिनिटे असते.

• IN अलीकडेरशियामधील सर्वोत्कृष्ट स्की रिसॉर्ट्समध्ये, दरवर्षी कॉम्प्लेक्सच्या क्षेत्रावरील सेवा आणि देखभाल केवळ सुधारित आणि सुधारित केली जात आहे. उदाहरण म्हणून, आम्ही एक लोकप्रिय उद्धृत करू शकतो, जिथे काही काळापूर्वी संरक्षक काचेने सुसज्ज चेअर लिफ्ट कार्य करू लागली. त्याचे वेगळेपण या वस्तुस्थितीत आहे की त्याचे बंद करणे आणि उघडणे या प्रकारच्या खुर्चीवर उठलेल्या लोकांद्वारे नियंत्रित केले जाते. वाऱ्याच्या जोरदार झोतांच्या बाबतीत, पर्वताच्या शिखरावर प्रवास करताना संरक्षणात्मक स्क्रीन तुम्हाला गोठवू देणार नाही.

1. गोंडोला प्रकार स्की लिफ्टज्या ठिकाणी उतरण्यासाठी सुसज्ज उतार आहेत त्या ठिकाणी दुतर्फा आणि एकेरी रहदारीसाठी वापरला जाऊ शकतो. या प्रकारच्या लिफ्टच्या दुहेरी बाजूच्या किंवा पेंडुलम यंत्रणेचे डिझाइन हे सुनिश्चित करते की केबिन सहाय्यक दोरीने एकमेकांकडे जातात. बोर्डिंग प्लॅटफॉर्मवर, केबिनचा वेग कमी होतो आणि थोड्या काळासाठी थांबतो. हे लोकांसाठी सुरक्षित परिस्थिती प्रदान करते. केबलला जोडलेल्या गोंडोलाची एकेरी हालचाल चेअर लिफ्टच्या ऑपरेशनसारखीच असते. त्यांची संख्या केबलच्या लांबीनुसार निर्धारित केली जाते आणि प्रवासी बोर्डिंग भागात गोंडोलाची हालचाल स्वतंत्र यंत्रणा वापरून मंद केली जाते.

ग्राउंड प्रकार उचलण्याची यंत्रणा:

1. प्रत्येक प्रकारच्या ग्राउंड उपकरणाची जमिनीवर सतत पकड असते. स्कीअर उचलणे मुळे उद्भवते जूफिरत्या केबलला जोडलेले. हे टी-बारच्या स्वरूपात असू शकते जे दोन लोकांना बसू शकते किंवा एका प्रवाशाला बसू शकते.
   ड्रॅग-टाइप स्की लिफ्ट वापरण्यासाठी नियम आवश्यक आहेत: लँडिंग साइटवर, आपल्या हाताने दोरी पकडा आणि आपल्या स्कीसह क्रॉसबारवर झुका, परंतु त्यावर आपले संपूर्ण वजन टाकू नका. चढाई दरम्यान, आपल्याला आपली स्की समांतर ठेवण्याची आवश्यकता आहे. पर्वताच्या शिखरावर जाण्यासाठी कोणत्याही प्रकारच्या जमिनीवर आधारित स्की उपकरणांच्या सुरक्षित वापराच्या अटी कोणत्याही रिसॉर्टमध्ये पुनरावलोकनासाठी प्रदान केल्या आहेत. एक हलणारी केबल लोकांना आवश्यक थांबण्याच्या ठिकाणी घेऊन जाते. जोखडातून हात काढला जातो आणि स्कीअर बाजूला सरकतो. नॉन-स्टीप आणि लहान उतारांवर, कधीकधी जू न वापरता चढाई केली जाते आणि हलणारी केबल फक्त हाताने पकडली जाते.

1. ग्राउंड-आधारित लिफ्ट्समध्ये, स्की डिव्हाइसचा बेल्ट प्रकार एक विशेष स्थान व्यापतो. "मॅजिक कार्पेट" किंवा लवचिक चालणारा पदपथमुलांसाठी आणि स्लेडिंग उत्साहींसाठी लिफ्ट म्हणून अपरिहार्य. आता रबर आणि प्लास्टिक ट्रॅक आहेत. छतासह किंवा त्याशिवाय. त्या सर्वांमध्ये तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत ज्यांना विविध देखभाल पद्धती आवश्यक आहेत, परंतु यापैकी कोणत्याही प्रकारच्या उपकरणांमध्ये सुविधा आणि सुरक्षितता अंतर्निहित आहे. आपल्या देशात, पर्वत उतारांवर रिबन मार्गांनी अद्याप लोकप्रियता प्राप्त केलेली नाही. "रिबन सभ्यता" चे सर्व आनंद अनुभवण्यासाठी केवळ त्यांच्यासाठीच उपलब्ध आहे जे आपली सुट्टी जगातील एका स्की रिसॉर्टमध्ये घालवतात, जिथे संकुलांमध्ये अर्थातच अधिक आधुनिक उपकरणे आहेत आणि ते आपल्यापेक्षा एक पाऊल पुढे आहेत.

वेगवेगळ्या प्रकारच्या स्की लिफ्टची गरज

आधुनिक स्की रिसॉर्ट्सते जटिल तांत्रिक संरचना आहेत, केवळ आरामदायक हॉटेल्स, विविध पायवाटेने सुसज्ज नाहीत तर विविध प्रकारच्या उपकरणांनी सुसज्ज आहेत जे पर्यटकांना पर्वताच्या शिखरावर पोहोचवण्याची खात्री देतात. स्की लिफ्ट आवश्यक आहेत आणि त्यांच्याशिवाय कोणतेही रिसॉर्ट कार्य करू शकत नाही. शेवटी, तुम्हाला उतरण्याच्या सुरुवातीस जलद जायचे आहे आणि अधिक सायकल चालवायची आहे.

शक्तिशाली केबल कारमुळे डोंगर उतारांना जोडणे, अथांग, जंगले पार करणे आणि स्की उतारांवर विविध प्रकारच्या केबल कारचे सुरक्षित आणि पर्यावरणपूरक ऑपरेशन सुनिश्चित करणे शक्य होते.

स्की लिफ्ट्स डोंगरावर जाण्याचा मार्ग मोकळा करतात. पायी चढण चढणे अवघड आहे आणि बराच वेळ लागतो, त्यामुळे तुम्ही जितक्या वेगाने स्की लिफ्ट वापरायला शिकाल, तितक्या वेगाने तुम्ही स्की चालवायला शिकाल. लिफ्ट वापरणे सुरुवातीला अवघड वाटू शकते, परंतु तुम्ही पटकन शिकाल.

टोइंग लिफ्ट

बहुधा, तुम्ही ज्या पहिल्या लिफ्टला भेटता ती टोइंग प्रकारची असेल. सर्वात सामान्य तथाकथित "पुश-बटण" टोइंग लिफ्ट आहेत, ज्यांना त्यांच्या शोधकाच्या सन्मानार्थ "पोमास" देखील म्हणतात - असामान्य (गी:-)) आडनाव पोमोगाल्स्की असलेला एक फ्रेंच माणूस, ज्याला त्यांच्या देखाव्यासाठी "मॉप्स" देखील म्हणतात.

टोइंग लिफ्ट ही एक सतत फिरणारी केबल आहे, ज्याला खांब जोडलेले आहेत, ज्याच्या शेवटी प्लेट्स जोडल्या जातात पुश-बटण लिफ्टच्या बाबतीत, प्लेट्स "वस्तुमान" वर स्प्रिंग-लोडेड कॉर्डने जोडल्या जातात. ते फक्त खांबाच्या शेवटी जोडलेले आहेत. ध्रुव केबलसह सतत हलू शकतात किंवा ते तळाशी जमा होऊ शकतात, स्कीअर त्यांना पकडण्याची वाट पाहत आहेत. कोणत्याही परिस्थितीत, आपले कार्य आपल्या पायांच्या दरम्यान प्लेट ठेवणे आणि उताराच्या शीर्षस्थानी ओढणे हे आहे.

आम्ही एक टग घेतो

दोन्ही काठ्या एका हातात घ्या. आपण एक टो घेऊन जाईपर्यंत प्रतीक्षा करा. ऑपरेटर तुम्हाला याबद्दल सांगेल, किंवा हिरवा दिवा चालू होईल, किंवा अडथळा वाढेल. आपल्या मोकळ्या हाताने खांब पकडा. जर लिफ्टच्या तळाशी खांबांचा ढीग असेल आणि तुम्हाला हालचाल सुरू करण्यासाठी स्विच दाबण्याची गरज असेल, तर स्विच शोधा. खांबाला तुमच्या पायांच्या दरम्यान ठेवा आणि तुमचे स्की समांतर आणि पुरेसे रुंद असल्याची खात्री करा. टगने खेचण्यासाठी तयार रहा, फक्त प्लेटवर बसण्याचा प्रयत्न करू नका!

खांब घ्या आणि स्विच चालू करा

चढणे

मोकळेपणे उभे राहा, तुमची स्की समांतर ठेवा आणि खांबाला तुम्हाला टो करू द्या.

चला स्की लिफ्टमधून उतरूया

चढाईच्या समाप्तीबद्दल चेतावणी देणारी चिन्हे पहा.

लिफ्ट सोडण्याची चेतावणी देणाऱ्या सिग्नलवर पोहोचताच, तुमचा मोकळा हात वापरून तुमच्या पायांच्या मध्ये असलेला खांब बाहेर काढा. खांब कुणालाही धडकणार नाही याची खात्री करा आणि त्याला जाऊ द्या.

लिफ्ट ताबडतोब सोडा.

आपला वेळ घ्या, परिस्थितीचे मूल्यांकन करा.
तुम्ही पोहोचल्यावर, खांब सोडा आणि पटकन रस्ता मोकळा करा.. वैशिष्ठ्यकाही लिफ्ट्सची सुरुवात अचानक होते! तुमच्या समोरचा स्कीअर हवेत झेपावल्यास, उडी मारून उतरण्यासाठी सज्ज व्हा.

जर रेषा विंचवरून आली तर शांत रहा, आपले पाय रुंद ठेवा, आराम करा आणि खांबाचे अनुसरण करा. खांब लवकरच उतारावरून खाली सरकू लागतील. खांबाला घट्ट पकडा आणि नांगराच्या सहाय्याने हळू करा.

पडलो तर लवकर मार्ग मोकळा करा.

मुले आणि खूप हलके प्रौढ

जुन्या लिफ्टवर, लहान मुले आणि खूप हलके प्रौढांना हवेत उचलता येते आणि जमिनीपासून दहा सेंटीमीटरच्या खांबावर फिरता येते - हे 360-डिग्री वळण अगदी सुरक्षित असते, परंतु 90-डिग्री वळण नाही. . किमान आपल्या स्कीच्या पाठीमागे बर्फापर्यंत पोहोचण्याचा प्रयत्न करणे आणि सुरक्षित लँडिंगची आशा करणे हा एकमेव मार्ग आहे. हे अत्यंत क्वचितच घडते आणि आधुनिक लिफ्टवर कधीही होत नाही. टी-प्रकार लिफ्ट

नावाप्रमाणेच, टी-बार एका मोठ्या उलथापालथ "टी" सारखा दिसतो जो एका केबलला पायाने जोडलेला असतो, जेव्हा टी-बार येतो तेव्हा लिफ्टर टी लेगमधून खाली उतरतो. स्कीअर दरम्यान, आणि क्रॉसबार त्यांच्या पाठीच्या खाली ठेवला आहे. मग स्कायर्सची जोडी त्यांची चढाई सुरू करते.

टी-टाइप लिफ्ट्स खूप सामान्य होत्या, जरी आता बहुतेक रिसॉर्ट्समध्ये त्या अधिक आरामदायक लिफ्टने बदलल्या जात आहेत. तुम्हाला ते बहुतेक रिसॉर्ट्समध्ये सापडणार नाहीत. पश्चिम युरोपआणि त्याहूनही अधिक यूएसए मध्ये, परंतु इतर देशांमध्ये ते अजूनही वापरले जातात.

तुमच्या वजनाभोवती जोडीदार शोधण्याचा प्रयत्न करा.

बारचा पाया पकडण्यासाठी मागे वळा.

चला बसूया

आपल्या जोडीदाराच्या शेजारी उभे रहा, बाहेरील खांब धरा, आपल्या हाताने बार पकडा.

प्रवास

टोइंग करताना आपले स्की एकमेकांना समांतर ठेवा. तुमच्या जोडीदाराच्या स्की किंवा बूटला धक्का लावू नका, लक्षात ठेवा - हा तुमचा पार्टनर आहे, तुमचा विरोधक नाही.

चल जाऊया

दुसरा लिफ्टमधून उतरताना तुमच्यापैकी कोण क्रॉसबार धरेल ते ठरवा: जो वळणावळणाच्या पोस्टपासून सर्वात लांब आहे तो हे करेल.

जेव्हा तुम्ही बार सोडता तेव्हा सावधगिरी बाळगा; त्याची केबल अँकरेजमध्ये असताना ती फिरू शकते आणि एखाद्याला दुखापत करू शकते. शक्य तितक्या लवकर लिफ्ट प्लॅटफॉर्म साफ करा.

• तुमच्यासारखा मोठा बट असलेला जोडीदार शोधा.
• जर तुम्ही एकटेच उचलत असाल, किंवा तुम्हाला लिफ्टवर राहण्यासाठी प्रत्येक स्नायूवर ताण द्यावा लागत असेल, तर बारचा शेवट तुमच्या बाहेरील नितंबाखाली हलवा.
• तुमच्या जोडीदाराच्या खांद्याकडे झुका आणि त्याला तसे करण्यास सांगा.

बार काळजीपूर्वक सोडा

खुर्ची लिफ्ट

चेअरलिफ्ट्स पर्वतावर जाण्यासाठी एक सभ्य मार्ग प्रदान करतात, ज्यामुळे तुम्हाला काही मिनिटे आराम करण्याची आणि दृश्यांची प्रशंसा करण्याची संधी मिळते. खुर्च्या, सामान्यत: दोन, तीन किंवा चार, एका केबलला जोडलेल्या असतात जी सतत उतारावर फिरते. अतिशय आरामदायक, उच्च-गती, ते चढाईवर त्वरीत पुढे सरकतात आणि स्कीअरवर चढण्यासाठी सक्रियपणे मंद होतात.

चला बसूया

हातात काठ्या घ्या. उभे राहा जेणेकरून जवळ येणारी सीट थेट तुमच्या मागे असेल. काही थोडे पुढे सरकतात जेणेकरुन सीटचा पहिला प्रभाव उरलेल्या साथीदारांनी घेतला. सीटचा स्पर्श होताच खाली बसा. जर तुम्ही तुमच्या शेजाऱ्याच्या तोंडावर लाठ्या मारणे टाळले तर तुम्ही व्यवस्थित बसलात.

प्लॅटफॉर्मच्या बाहेर आसन स्पष्ट होताच सुरक्षा बार खाली करा. काहीही न टाकण्याचा प्रयत्न करा आणि काही पडल्यास, पुढील समर्थनाची संख्या लक्षात ठेवा जेणेकरुन आपण नंतर आपला मार्ग शोधू शकाल.

लागवड केल्यानंतर, दांडे काळजीपूर्वक धरा.

आपण बाहेर जाऊया

जेव्हा तुम्ही जवळ येत आहात तेव्हा सेफ्टी बार उघडा. आपल्याकडे फॅनी पॅक किंवा बॅकपॅक असल्यास, ते कशावरही पकडले जात नाही हे तपासा. जवळ येत असलेल्या प्लॅटफॉर्मवर पकडले जाऊ नये म्हणून आपल्या स्कीच्या टिपा वाढवा. तुमची स्की बर्फाला स्पर्श करताच, उभे राहा आणि सीटपासून दूर जाण्यासाठी तुमचा मोकळा हात वापरा. डोक्याला किंवा सीटचा पाठीमागून फटका बसू नये म्हणून पटकन बाजूला गुंडाळा.

जेव्हा तुमची स्की बर्फाला स्पर्श करते तेव्हा पुढे झुका आणि बंद करा. केबल कार, केबल कार इ.

पहिली केबल कार लिफ्ट 1935 मध्ये स्वित्झर्लंडमध्ये बनवली गेली, तर रॅक रेल्वे (फ्युनिक्युलर) गेल्या शतकात दिसू लागल्या. ते डोंगरावर जाण्यासाठी सर्वात थेट मार्ग देतात, जरी जुन्या लिफ्ट अत्यंत मंद असू शकतात. अशा लिफ्ट्स वापरण्यासाठी तुम्हाला कोणत्याही विशेष कौशल्याची गरज नाही;

आधुनिक फ्युनिक्युलर स्कायर्सना शिखरांपर्यंत पोहोचवते

वैयक्तिक केबिन्स फ्रान्समधील कॅमोनिक्स व्हॅलीच्या वर स्कीअर घेतात

इतर प्रकारच्या लिफ्ट

बाहेर रुंद प्रसिद्ध रिसॉर्ट्सतुम्हाला प्राचीन आणि विचित्र रचना आढळतील. इटलीमध्ये हा एक विचित्र पिंजरा असेल जो तुम्हाला एका लांब प्लॅटफॉर्मवर ठेवावा लागेल. पूर्व युरोपमध्ये तुम्हाला लिफ्टिंग दोरी पकडण्यासाठी विशेष आकाराचा लोखंडाचा तुकडा वापरावा लागेल.

आपण अशा मध्ये स्वार झाले तर विदेशी ठिकाणे, या प्रकारच्या आश्चर्यांसाठी तयार रहा - आणि एखाद्याला पुढे जाऊ द्या.

ते जटिलपणे सुसज्ज आहेत, आणि पायवाटेची लांबी किलोमीटरमध्ये मोजली जाते. हे स्पष्ट आहे की सुट्टीतील प्रवासासाठी विशेष उपकरणांशिवाय हे करणे अशक्य आहे. आधुनिक लँड आणि एअर लिफ्ट्सच्या वापरामुळे, स्की स्लोपवरचा प्रवास रोमांचक आणि मनोरंजक असेल. जणू काही तो भाग आहे मनोरंजन कार्यक्रमस्थानिक सौंदर्यांच्या प्रात्यक्षिकांसह रिसॉर्ट. बरं, चला सुरुवात करूया!

जमिनीवर फिरणे (अधिक तंतोतंत, बर्फावर)

टी-बार लिफ्ट

टी-आकाराच्या योकमुळे किंवा प्लेटच्या स्वरूपात हालचाल केली जाते. पहिल्या प्रकरणात, एकाच वेळी दोन लोकांना एका जूवर उचलणे शक्य आहे, दुसऱ्यामध्ये, एक व्यक्ती हलतो. गोल पट्टीवर बसून, स्कीयरला त्याच्या गंतव्यस्थानावर पोहोचवले जाते, त्यानंतर तो दोरी सोडतो आणि बाजूला जातो.

बेल्ट लिफ्ट

या उत्तम पर्यायतीव्र उतार चढणे. हा एक लवचिक चालणारा ट्रॅक आहे. स्कीअर, स्नोबोर्डर्स आणि स्लेडर्स कोणत्याही आधाराशिवाय पुढे जातात. "द मॅजिक पाथ" विशेषतः तरुण पिढीमध्ये लोकप्रिय आहे. या हालचालीमुळे मुले आनंदी आहेत!

दोरी उचलणे

काही प्रकरणांमध्ये, एक अतिशय सोपी दोरी उचलण्याची पद्धत वापरली जाते. ती व्यक्ती आपल्या हातांनी दोरी पकडते आणि वर येईपर्यंत धरून ठेवते. प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी, स्कीयरच्या कपड्यांशी जोडलेले जू वापरले जाते. त्यासोबत तो प्रवासाच्या सुरुवातीला केबलला चिकटून राहतो. अशी हालचाल नॉन-स्टीप उतारांवर शक्य आहे.

विमानाने प्रवास

खुर्ची लिफ्ट

या प्रकारची लिफ्ट सर्वात सोयीस्कर आणि वेगवान आहे. हे एकतर एकल किंवा बहु-आसन असू शकते. फिरण्यासाठी, पर्यटकांना अजिबात प्रयत्न करण्याची गरज नाही. तुम्हाला फक्त खुर्चीवर बसणे, हिवाळ्यातील लँडस्केपचा आनंद घेणे आणि ताज्या थंड हवेमध्ये खोलवर श्वास घेणे आवश्यक आहे. प्लॅटफॉर्मवर लिफ्टचा वेग कमी होत नाही.

स्की रिसॉर्टची पायाभूत सुविधा लिफ्टची उपस्थिती निर्धारित करते, ज्याच्या मदतीने स्कीअर उतरण्याच्या सुरूवातीस उठतात. हे त्यांना केवळ प्रशिक्षण आणि सवारीसाठी वेळ आणि उर्जेची बचत करण्यास अनुमती देते. लिफ्ट आहेत वेगळे प्रकार, वेग आणि उचलण्याच्या पद्धतीवर अवलंबून. ग्राउंड लिफ्ट्स पर्यटकांना जमिनीवर न सोडता उचलतात, तर एरियल लिफ्ट्स त्यांना हवेतून हलवतात. प्रत्येक प्रकारच्या लिफ्टची वैशिष्ट्ये अधिक तपशीलवार विचारात घेतली पाहिजेत.

दोरी टो किंवा टो लिफ्ट

ग्राउंड लिफ्टचा वर्ग, सामान्य भाषेत " जू", जे योक (प्लेट-आकाराचे किंवा टी-आकाराचे क्रॉसबार) वापरून स्कायर्स उचलतात.

या प्रकारची लिफ्ट बहुतेक वेळा ट्रेनिंग ट्रेल्सवर स्थापित केली जाते. प्लेट-आकाराचे योक फ्रेंच शोधक पोमागाल्स्की यांनी शोधले होते, म्हणूनच त्यांना "पोमास" म्हटले जाते. अशी लिफ्ट एक केबल आहे ज्याला एक खांब जोडलेला आहे, ज्याच्या शेवटी एक प्लेट आहे.

पर्यटकाने, स्कीइंग करताना, प्लेट त्याच्या पायांमध्ये धरून ठेवावी आणि अशा प्रकारे डोंगराच्या शिखरावर नेले पाहिजे.

ही लिफ्ट वापरण्यासाठी, खांबापासून सर्वात दूर असलेले खांब हातात घ्यावेत. खांबाजवळ येताच, तुम्हाला ते तुमच्या मोकळ्या हाताने तुमच्या पायांच्या दरम्यान आणावे लागेल आणि कोणत्याही परिस्थितीत बसून प्लेटसह स्थिती निश्चित करावी लागेल. स्की एकमेकांपासून समांतर आणि खूप रुंद ठेवल्या जातात. पर्यटक, उतरण्याच्या बिंदूवर पोहोचल्यानंतर, दोरी सोडतो आणि लिफ्ट सोडतो.

टी-आकाराचे योक समान तत्त्वावर आधारित आहे: स्कीयर केबलच्या हालचालीमुळे वरच्या दिशेने सरकते. या लिफ्टचा महत्त्वाचा फरक म्हणजे 2 लोक एकाच वेळी फिरू शकतात.

स्कीअर जोड्यांमध्ये उभे असतात, त्यांच्यामध्ये एक खांब जातो आणि क्रॉसबार मागे खाली ठेवला जातो. चढताना, आपल्याला स्की समांतर असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे.

स्लावस्को आणि व्होरोख्ता रिसॉर्ट्सचे स्की स्लोप दोरीने सुसज्ज आहेत. बुकोवेल रिसॉर्टमध्ये एक स्की लिफ्ट देखील आहे.

"मूव्हिंग केबल" लिफ्टची रचना योक तत्त्वानुसार केली गेली आहे. हा एक जुना प्रकार आहे, परंतु तरीही हलक्या लहान उतारांवर आढळतो. या प्रकरणात, स्कीयर, चढताना, त्याच्या हातांनी केबल धरून ठेवतो, ज्यासाठी अतिरिक्त प्रयत्नांची आवश्यकता असते.

बेल्ट लिफ्ट

या प्रकारची लिफ्ट देखील ग्राउंड लिफ्टच्या वर्गाशी संबंधित आहे, शिवाय, त्याला कोणताही आधार नाही. लहान मुलांच्या ट्रॅकवर, तसेच आतमध्ये फिरणारा बेल्ट (लवचिक ट्रॅक) वापरला जातो मनोरंजन केंद्रे. हलक्या उतारांवर ते सोयीस्कर आहे. लुगर्स द्वारे देखील वापरले जाते.

243 मीटर लांबीचा जगातील सर्वात लांब फिरणारा वॉकवे जर्मनीमध्ये तयार करण्यात आला आहे.

खुर्ची लिफ्ट

सर्वात आधुनिक, आरामदायी आणि हाय-स्पीड लिफ्ट म्हणजे चेअरलिफ्ट्स, जेव्हा लोक केबलला जोडलेल्या खुर्च्यांवर असतात आणि हवेतून फिरतात. जागा एक-, दोन-, तीन-, चार-, सहा- आणि 8-सीटर असू शकतात. अशा खुर्च्या उचलणे आनंददायक आहे: यासाठी प्रयत्नांची आवश्यकता नाही. पर्यटक आराम करू शकतात आणि आसपासच्या पॅनोरमाची प्रशंसा करू शकतात.

चेअरलिफ्ट वापरणे कठीण नाही. स्कायर्सचे बोर्डिंग आणि उतरणे संथ गतीने चालते. खुर्ची पर्यटकाजवळ येताच, आपल्याला खाली बसणे आणि सुरक्षा विभाजन कमी करणे आवश्यक आहे. बस्स, चला जाऊया!

या प्रकारच्या लिफ्टचा वेग वाढतो. उदाहरणार्थ, ला प्लाग्ने (फ्रान्स) च्या रिसॉर्टमध्ये एक लिफ्ट स्थापित केली आहे जी पर्यटकांना 5 मिनिटे 7 सेकंदात 2133 मीटर उंचीवर घेऊन जाते. 5 आणि दीड मिनिटांत, व्हर्बियरच्या स्विस रिसॉर्टमधील स्की लिफ्ट 1,706 मीटर वर चढते.

बुकोवेलच्या सर्वात आधुनिक युक्रेनियन रिसॉर्टमध्ये 15 चेअरलिफ्ट आहेत, ज्याची एकूण क्षमता 33,000 लोक/तास आहे. लिफ्टमध्ये हलत्या बोर्डिंग प्लॅटफॉर्मसह सुसज्ज आहेत, ज्यामुळे पर्यटकांना चढणे सोपे होते.

गोंडोला उचलतो

या प्रकारच्या लिफ्ट्स एअर लिफ्ट्सच्या मालकीच्या असतात आणि त्या बदल्यात, एकल- आणि दुहेरी बाजू (लोलक) मध्ये विभागल्या जातात.

शेवटच्या लिफ्टमध्ये दोन फांद्या असतात ज्यांच्या बाजूने केबिन दोन्ही दिशेने फिरतात. गोंडोला चढण्यासाठी थांबतात आणि पर्यटकांना खाली उतरवतात.

वन-वे लिफ्ट केबिन एका दिशेने हलवतात. लँडिंग प्लॅटफॉर्मसमोर एका विशेष उपकरणाद्वारे, केबिनची हालचाल मंदावते. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, असे दिसते की लिफ्ट वापरणे कठीण आहे आणि म्हणूनच नवशिक्यांना काही अडचणी येतात. तथापि, अनेक वेळा चढाई केल्यानंतर, पर्यटक या सोप्या युक्त्या पारंगत करतात.