Linja ajrore S7. Siberia S7 linjat ajrore të së cilës

S7 Airlines (emri ligjor - JSC Siberia Airlines) është linja ajrore e tretë më e madhe ruse. Ai është i bazuar në aeroportin Novosibirsk Tolmachevo, duke formuar qendra rajonale në Irkutsk dhe Domodedovo. Pjesë e Grupit të Kompanive C7 (“Grupi S7”); anëtar i aleancës globale të aviacionit "oneworld".

Histori

2017: Roskosmos dhe S7 do të ndërtojnë një kozmodrom orbital

Në vitin 2017, linjat ajrore të grupit transportuan mbi 14.2 milionë pasagjerë.

2006-2010

• S7 Airlines operoi 10 Boeing 737-500 në 2005-2008
• Viti 2006 u bë një pikë kthese për Siberinë: mbi bazën dhe nënndarjet strukturore të saj, u krijua grupi i kompanive të Grupit S7. Në lidhje me këtë ngjarje, në muajin mars, linja ajrore befasoi jo vetëm pasagjerët, por edhe kolegët dhe konkurrentët me një riemërtim dhe ngjyra të theksuara të avionëve. Trupat modeste të bardha dhe bishtat blu-blu të avionit të kompanisë janë bërë jeshile e ndezur me një logo të kuqe dhe të bardhë të një transportuesi pothuajse të ri - S7 Airlines.
• Më 15 nëntor 2010, S7 Airlines u bë anëtare e plotë e aleancës ndërkombëtare të transportuesit ajror Oneworld.

1957-2005

• Në vitin 1957, nga një aeroport ushtarak në rajonin e Novosibirsk (aeroporti i ardhshëm "Tolmachevo"), u krye fluturimi i parë civil në rrugën Novosibirsk - Moskë në një avion Tu-104. Kjo ngjarje konsiderohet lindja e skuadronit të bashkuar ajror Tolmachevsky.
• Pas 35 vjetësh - në 1992 - në bazë të skuadronit të bashkuar ajror Tolmachevsky, u formua linja ajrore shtetërore Siberia. Në vitin 1994 kompania u privatizua. Në të njëjtën kohë, Siberia mori kodin ndërkombëtar IATA.
• Në vitin 2001, Siberia Airlines u bë anëtare e plotë e Shoqatës Ndërkombëtare të Transportit Ajror IATA. Në të njëjtën kohë, kompania bleu Vnukovo Airlines dhe u bë linja ajrore e dytë më e madhe në Rusi dhe e para për sa i përket trafikut të brendshëm. Një vit më vonë, Sibir filloi të operonte 60% të fluturimeve të saj nga Aeroporti Domodedovo, duke zhvendosur zyrën e saj qendrore nga Novosibirsk në Moskë. Në të njëjtin vit, Sibir mori përsipër Armavia-n armene dhe në verën e vitit 2004 fitoi një aksion kontrollues në Ndërmarrjen e Aviacionit Chelyabinsk.
• Në vitin 2005, Sibir ishte e para ndër linjat ajrore ruse që prezantoi shitjen e biletave ajrore për fluturimet e saj përmes internetit.

Përpjekjet për privatizim

Aksionet shtetërore në Siberi (25.5%) u vunë në shitje në mënyrë të përsëritur në 2006 dhe 2007. Negociatat për shitjen kanë nisur që nga viti 2001, por nuk janë gjetur blerës. Në fund të vitit 2009, përfaqësuesit e transportuesit kryesor ajror të vendit, Aeroflot, përmendën mundësinë e blerjes së një aksioni shtetëror në Siberi, por kjo nuk rezultoi në veprime konkrete. Në vitin 2011, shteti nxori sërish në ankand tre herë aksionet e tij, por të gjitha nuk u zhvilluan për shkak të mungesës së aplikantëve për blerje. Ekspertët shpjeguan dështimet në privatizimin e paketës me faktin se ajo nuk është interesante për investitorët e portofolit për shkak të çmimit të lartë fillestar (1.8 - 2.9 miliardë rubla), dhe për ato strategjike - për shkak të madhësisë së paketës, e cila bën nuk japin të drejtën për të ndikuar realisht në menaxhimin e linjës ajrore.

Flota

Flota ajrore e kompanisë përbëhet nga 43 avionë me distanca të gjata dhe të mesme (që nga 8 shkurt 2012).

Historia e flotës

AT vite të ndryshme Gjatë gjithë historisë së saj, S7 Airlines ka operuar lloje të ndryshme avionësh. Deri në fund të vitit 2008, flota e linjës ajrore përfshinte avionë të tillë si Il-86, Tu-154 dhe Tu-204. Në vitin 2004, S7 Airlines nisi një plan për të përmirësuar flotën e saj ajrore. Më 17 nëntor 2008, funksionimi i avionëve sovjetikë në kompani u ndërpre plotësisht.

Më 29 maj 2007, linja ajrore nënshkroi një kontratë me Boeing për blerjen e 15 avionëve Boeing-787 dhe një opsion për 10 avionë të tjerë të tillë, duke u bërë kështu klienti i parë i këtyre avionëve midis linjave ajrore ruse. Data e dorëzimit të avionit të parë është 2014; vlera e katalogut të 15 linjave është 2.4 miliardë dollarë, por në fund të janarit 2009, për shkak të krizës ekonomike dhe situatës së vështirë financiare të linjës ajrore, kjo kontratë u ndërpre.

Që nga prilli 2008, S7 Airlines filloi të operonte fluturimet në aeroplanin e ri Airbus A320. Sipas një marrëveshjeje qiraje operative të lidhur me ILFC, në vitin 2008 S7 Airlines mori 4 avionë të këtij lloji. Të gjithë ata janë të pajisur me motorë CFM56 të prodhuar nga CFM International. Në vitin 2009, filluan dërgesat e 25 avionëve të tjerë.

Një pjesë e fluturimeve të planifikuara të brendshme operohet nga avionët Boeing 737-800 dhe Boeing 737-400 të filialit linja ajrore charter"Globi".

Aktiviteti

Kompania ka një rrjet të gjerë rrugësh me qendra transferimi në Moskë (Domodedovo), Novosibirsk (Tolmachevo, aeroporti bazë) dhe Irkutsk.

Sipas rezultateve të vitit 2006, Siberia Airlines u rendit e treta për sa i përket numrit të pasagjerëve të transportuar në fluturime çarter (950 mijë pasagjerë), duke i dhënë Atlant-Soyuz (1.14 milion pasagjerë) dhe VIM-Avia - (980 mijë pasagjerë). Fluturimet çarter përbëjnë 19% të trafikut të pasagjerëve të SHA "Siberia". Në vitin 2008, shumica e fluturimeve çarter u transferuan në filialin Globus.

Në vitin 2007, avionët S7 Airlines operuan mbi 47.5 mijë fluturime me 5698.1 mijë pasagjerë. Rritja e numrit të pasagjerëve të transportuar në fluturimet e brendshme ishte 22%, dhe në linjat ndërkombëtare - 8%. Qarkullimi i pasagjerëve në vitin 2007 tejkaloi 13.9 miliardë kilometra pasagjerë. Në vitin 2007, u transportuan më shumë se 33.3 mijë ton mallra dhe postë. Qarkullimi i ngarkesave në vitin 2007 arriti në më shumë se 1.3 miliardë ton kilometra.

Numri i pasagjerëve të transportuar në vitin 2008 arriti në 5.892.548 persona, u kryen 51.422 fluturime.

Bashkimet dhe blerjet

Në vitin 2002, Siberia Airlines fitoi kontrollin mbi Vnukovo Airlines, si rezultat i së cilës zgjeroi rrjetin e saj të rrugëve nga Moska.

Gjithashtu në vitin 2002, Siberia Airlines bleu një aksion kontrollues në Armavia Airlines. Në vitin 2005 Armavia u shit.

Në vitin 2008, një ofertë iu dërgua Agjencisë Austriake për Menaxhimin e Pronës Shtetërore (OeIAG) për të blerë 43% të Austrian Airlines. Nëse marrëveshja do të përfundonte, linja ajrore ruse do të merrte 3 milionë pasagjerë shtesë në vit në aeroportin e Vjenës. Sidoqoftë, marrëveshja për S7 dështoi për faktin se kompania nuk kishte kohë të dorëzonte dokumentet në kohë. Si rezultat, Austrian Airlines u ble nga Lufthansa.

Rrjeti i rrugës

S7 Airlines, së bashku me kompanitë e saj filialë, formon një rrjet të gjerë të rrugëve që përfshin 83 destinacione (41 vendas) në 26 vende.

Çmimet

S7 Airlines është bërë vazhdimisht laureate e konkurseve, ekspozitave dhe çmimeve të ndryshme.

Në vitin 2001 CEO linja ajrore Vladislav Filev u njoh si menaxheri më i mirë i vitit në transportin ajror rus.

Në panairin ndërkombëtar turistik MITT-2002 në Moskë, Sibir u njoh si linja ajrore më e mirë në Rusi.

Në vitin 2003, S7 Airlines ishte linja ajrore e parë ruse që fitoi çmimet Flight International Aerospace nga revista britanike Flight International në nominimin e Strategjisë së Korporatës.

Në shkurt 2004, ajo mori një çmim nga revista amerikane "Air Transport World magazine" në nominimin "Market Leaders". Në vitin 2007, linja ajrore u bë fituese e çmimit vjetor kombëtar "Marka e Popullit / Marka nr. 1 në Rusi".

Logoja e kompanisë

S7 Airlines (JSC Siberia Airlines) është tani një nga rusët kryesorë dhe në zhvillim dinamik transportuesit ajror me qytetin bazë të Novosibirsk. Është pjesë e grupit S7 dhe e treta më e madhe në botë aleancën e aviacionit Nje bote. Kompania ka dy nodal aeroportet ndërkombëtare në qytet dhe në "" (Moskë).

Drejtimet kryesore

Kompania operon fluturime të rregullta, si në rrugët e brendshme ashtu edhe në Evropë, vendet e Lindjes së Mesme dhe rajonin Azi-Paqësor:

Fluturime të brendshme:

Astrakhan, Anapa, Bratsk, Barnaul, Ulan-Ude, Vladivostok, Vladikavkaz, Kazan, Yekaterinburg, Irkutsk, Magnitogorsk, Kemerovo, Magadan, Krasnodar, Kurgan, Mineralnye Vody, Makhachkala, Moskë, Nizhnevartovsk, Nagorodny, Sakte, Norilsk Soçi, Novy Urengoy, Perm, Chita, Ufa, Tomsk, Khabarovsk, Yakutsk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Yuzhno-Sakhalinsk, Chelyabinsk, Shën Petersburg, Omsk, Rostov-on-Don;

Fluturime ndërkombëtare:

Antalia, Ashgabat, Bangkok, Baku, Burgas, Varna, Dubai, Hong Kong, Gyumri, Hanover, Dusseldorf, Dushanbe, Dublin, Yerevan, Kiev, Mynih, Kishinau, Innsbruck, Osh, Semipalatinsk, Podgoritsa, Pavlodar, Sanya, Pekin , Urgench, Tel Aviv, Khujand, Stamboll, Tenerife, Tokio, Tbilisi, Shenyang, Urumqi, Frankfurt am Main, Utapao, Tivat, Seul.

park ajror

S7 Airlines ka një nga flotat më të avancuara të linjave ajrore në Rusi dhe ka rreth 60 avionë, duke përfshirë: Avion Airbus A319-100, Airbus A320-100, Airbus A321-100, Boeng 737-400, Boeng 737-800, Boeng 767-300ER.

Partnerët C7

Kompania është palë në një marrëveshje të veçantë tregtare me 25 linja ajrore në mbarë botën. Kjo e lejon atë të kryejë operacione të përbashkëta tregtare të fluturimeve dhe u siguron pasagjerëve avantazhe dhe komoditet të rëndësishëm kur përdorin fluturime komplekse me disa ulje në fluturimet e kompanive partnere.
"S7 Airlines" ka një filial "", i cili transferoi shumicën e fluturimeve çarter.

Sektori i shërbimeve

Transportuesi ajror kujdeset për ofrimin e shërbimeve moderne dhe të larmishme për shërbimin e pasagjerëve, bazuar në standardet ndërkombëtare. S7 Airlines për herë të parë në Rusi ka nisur një porosi dhe blerje online të biletave ajrore. Shërbimet speciale të kompanisë përfshijnë:
– shërbim interneti:

është një shërbim modern, i shpejtë dhe i përshtatshëm i disponueshëm edhe nga telefonat celularë. Faqja e internetit e kompanisë ju lejon të kërkoni për biletat e nevojshme, si për datën e kërkuar ashtu edhe për periudhën kohore më të afërt me të, të vlerësoni gamën e çmimeve të opsioneve të propozuara, të rezervoni ose blini biletën e dëshiruar. Në sit mund të kaloni regjistrimin para fluturimit;

– shërbimet e transferimit të pasagjerëve në vendin e mbërritjes:

ky shërbim ju lejon të porosisni një transferim në vendin e dëshiruar në një qytet të panjohur në aeroportin e destinacionit. Shërbimi ka një çmim fiks;

- "pako fluturuese";

shërbim për dërgimin e zarfeve (pakove) në qytetin ose vendin e dëshiruar, pa pjesëmarrjen e klientit në lidhjen e kontratës;

— programet "S7-prioriteti";

për pasagjerët që përdorin shpesh shërbimet e kompanisë, ekziston një program për llogaritjen e miljeve "të fluturuara". Si rezultat, pasagjeri grumbullon bonuse për zbritjet që zbatohen për blerjet e mëtejshme të biletave ajrore.

Çmimet dhe siguria

Që nga viti 2001, S7 Airlines ka fituar diploma të ndryshme në ekspozita dhe konkurse të linjave ajrore. Çmimi i fundit, shumë domethënës ishte fitorja në nominimin "Shërbimi në tokë dhe në qiell (linja ajrore ruse)" dhënë në 2014.
Për më shumë se 10 vjet, kompania ka qenë anëtare e Shoqatës Ndërkombëtare të Transportit Ajror, dhe që nga viti 2007, pasi ka kaluar auditimin, ajo përputhet zyrtarisht me standardet ndërkombëtare të sigurisë së fluturimit.

Shërbimet online

Blerja e një bilete në sit

Ju mund të blini një biletë në faqen zyrtare të Siberia Airlines në travelwith.s7.ru. Do t'ju duhet informacioni minimal për fluturimin:

• vendi i nisjes dhe i mbërritjes
• datën e dëshiruar
• numri i pasagjerëve

Opsionale, ju mund të zgjidhni një fluturim direkt, të bëni një rrugë komplekse (me transferta në aeroporte të caktuara).

Ekonomik Tarifa bazë nuk përfshin bagazhet. Vetëm valixhe dore, me peshë jo më shumë se 10 kg. Gjithashtu, bileta nuk mund të kthehet.

Në faqen tjetër, shërbimi do të ofrojë të gjitha fluturimet që përputhen me kërkesën tuaj. Zgjidhni një klasë (ekonomi, biznes) dhe vazhdoni.

Në hapin tjetër, shërbimi do t'ju ofrojë të rezervoni një hotel dhe të merrni me qira një makinë. Nëse kjo nuk është e nevojshme, vazhdoni në hapin tjetër.

Vendosni të dhënat personale të pasagjerëve: emrin e plotë, datën e lindjes, dokumentin e konfirmimit të identitetit (pasaportë, pasaportë ndërkombëtare). Futni informacionin e kontaktit për komunikim. Në të njëjtën faqe, ju duhet të paguani shumën përfundimtare duke përdorur Visa dhe MasterCard.

Check-in në internet

Në faqe, shkruani mbiemrin e pasagjerit (me shkronja latine), tregoni gjithashtu numrin e rezervimit ose numrin e biletës.

Zgjidhni një vend në kabinën e avionit dhe klikoni ruaj. Shkarko kartë imbarkimi dhe printoni atë (kjo mund të bëhet si në shtëpi ashtu edhe në aeroport).

Regjistrimi online fillon 30 orë dhe përfundon 50 minuta para nisjes.

Informacioni i Kontaktit

• Faqja zyrtare e S7 Airlines: s7.ru
• Telefoni: :+78002000007.
• Faksi: +74953630580.
• Email: call [email protected].
• Adresë: Siberia Airlines OJSC, Ob-4, rajoni Novosibirsk, Rusi, 633104.

S7 Airlines është një nga tre kompanitë kryesore ajrore ruse. Avionët e saj kryejnë 42 fluturime të brendshme dhe 41 fluturime ndërkombëtare nga Novosibirsk dhe Moska. Gjeografia e fluturimit përfshin 26 vende në Evropë, Azinë Juglindore, Lindjen e Mesme dhe rajonin e Paqësorit. Falë S7 mbresëlënës, ai po evoluon vazhdimisht, siç e tregojnë qartë statistikat. Në vitin 2014, S7 Airlines transportoi 8 milion pasagjerë, në 2015 - 11 milion, dhe në 2016 - më shumë se 13 milion njerëz. Kjo është për shkak të flotës mbresëlënëse.

S7 Airlines: flota e avionëve

Që nga korriku 2017, flota e kompanisë ishte 72 ekskluzivisht me prodhim të huaj. Gjatë viteve të ardhshme, flota e avionëve S7 Airlines do të rimbushet me 38 avionë të tjerë të porositur tashmë. Ata do të zëvendësojnë bordet, të cilat praktikisht e kanë shteruar burimin e tyre. Tani flota e avionëve S7 po përmirësohet seriozisht. Avioni më i vjetër i kompanisë është 20 vjeç, mosha mesatare e avionit është 10 vjeç dhe Airbus A320neo më i ri është më pak se një vit. Le të shqyrtojmë flotën e kompanisë në më shumë detaje.

Airbus A319

Flota e avionëve S7 përfshin 19 avionë të moshës nga 11.6 deri në 18 vjeç. Ka 144 vende të klasës ekonomike në kabinë. Më poshtë është një diagram i kabinës dhe karakteristikat krahasuese të sediljeve.

1 rresht. Vende me rehati të shtuar

Pro: më shumë hapësirë ​​për këmbët; askush nuk ulet përpara dhe nuk e mbështet karrigen; shumë afër hyrjes së avionit, nuk ka nevojë të shtyni nëpër kabinë kur hipni dhe dilni nga avioni; pasagjeri ushqehet shpejt.

Përparësitë: rishikim i mirë në gropat; pranë hyrjes së avionit.

Shënim i veçantë: rreshti 11 qëndron i ndarë, ndodhet afër daljes së urgjencës, ka më shumë hapësirë ​​për këmbët përpara tij. E keqja e këtij rreshti është se vendet nuk mund të blihen në internet. Përveç kësaj, pasagjerët me kafshë dhe fëmijë nuk lejohen të ulen në të.

Përparësitë: pamje e mirë përmes vrimave.

24 rresht. Vendet më të këqija

Disavantazhet: të pasmet nuk mbështeten; ka dy tualete afër, kështu që njerëzit vazhdimisht kalojnë pranë; nuk ka gjasa që do të jetë e mundur të flini ose pushoni normalisht për shkak të zhurmës së dyerve, njerëzve që kalojnë, aromave të jashtme.

Boeing 737-800

Flota e avionëve të S7 përfshin 19 avionë Boeing 737-800 të moshës nga 2.7 deri në 16.2 vjet. Ka 168 vende në kabinë: 154 klasë ekonomike dhe 12 klasë biznesi. Më poshtë është një diagram i kabinës dhe karakteristikat krahasuese të sediljeve.

1-3 rreshta. Klasi i biznesit

Pro: karrige të rehatshme; shumë hapësirë ​​personale; ushqyerja e përmirësuar; shtimi i lejimit të bagazheve; hyrja në kabinë është shumë afër, kështu që nuk ka nevojë të shtyhet përmes kabinës kur hipni dhe dilni nga avioni; një fqinj në një karrige dyshe.

Disavantazhet: kosto e lartë; afërsia me tualetin (shumica e pasagjerëve preferojnë të përdorin dy tualete të vendosura në bishtin e kabinës).

4 rresht. Vende me rehati të shtuar

Pro: më shumë hapësirë ​​për këmbët; askush nuk ulet përpara dhe nuk e mbështet karrigen; shumë afër hyrjes së sallonit; shërbim i shpejtë.

Disavantazhet: afërsia me tualetin; pamundësia për të vendosur bagazhin nën karrigen përpara.

Përparësitë: pamje e mirë nga vrima; pranë hyrjes së avionit.

Disavantazhet: vendet në rreshtin e 11-të nuk mbështeten.

Disavantazhet dhe avantazhet e këtyre vendeve janë për faktin se pranë tyre ka dalje emergjence.

Të mirat: më shumë hapësirë ​​përpara sediljeve.

Disavantazhet: nëse ushqimi shpërndahet nga të dyja anët e avionit, ushqimi arrin i fundit në rreshtat qendrorë; Rreshtat 12 dhe 14 kanë dukshmëri të dobët; Rreshti 13 nuk ka fare dritare, përveç kësaj, ka hapësirë ​​boshe midis sediljeve dhe lëkurës së avionit, kështu që nuk mund të mbështeteni pas murit ndërsa flini.

Përparësitë: tualetet janë të vendosura në skaje të ndryshme të avionit, kështu që mesi i kabinës është një vend relativisht i qetë.

29 rresht. Vendet më të këqija

Përparësitë: shërbimi i ushqimit të shpejtë nëse transportohet nga të dy skajet e avionit.

Airbus A320

Flota e kompanisë përfshin 18 avionë të moshës nga 3.1 deri në 9.4 vjeç. Ka 158 vende në kabinë: 150 klasë ekonomike dhe 8 klasë biznes. Më poshtë është një diagram i kabinës dhe karakteristikat krahasuese të sediljeve.

1-2 rreshta. Klasi i biznesit

Pro: karrige të rehatshme; shumë hapësirë ​​personale; ushqyerja e përmirësuar; shtimi i lejimit të bagazheve; hyrja në kabinë është afër, nuk ka nevojë të shtyhet përmes kabinës kur hipni dhe dilni nga avioni; një fqinj në një karrige dyshe.

Disavantazhi: kosto e lartë; afërsia e tualetit, megjithëse shumica e pasagjerëve preferojnë të përdorin dy tualete të vendosura në fund të kabinës.

Pro: më shumë hapësirë ​​për këmbët; askush nuk ulet përpara dhe nuk e mbështet karrigen; shumë afër hyrjes së sallonit; pasagjeri ushqehet shpejt.

Përparësitë: pamje e mirë nga vrima; pranë hyrjes së avionit; ofrimi i ushqimit të shpejtë.

9-11 rreshta. Disavantazhet dhe avantazhet e këtyre vendeve janë për faktin se pranë tyre ka dalje emergjence.

Pro: Rreshtat 10-11 kanë më shumë hapësirë ​​për këmbët.

Disavantazhet: dukshmëri e dobët; sediljet e rreshtit të 9-të nuk mbështeten; në rreshtat 10 dhe 11, nuk mund t'i vendosni gjërat nën sediljet përpara; nuk është e mundur të blini bileta këtu në internet; pasagjerët me kafshë dhe fëmijë nuk lejohen të ulen mbi to.

Përparësitë: tualetet janë të vendosura në skaje të ndryshme të avionit, kështu që mesi i kabinës është një vend relativisht i qetë.

Disavantazhet: pamja nga dritarja është pjesërisht ose plotësisht e fshehur nga krahët dhe motorët.

Përparësitë: pamje e mirë nga vrima.

Kundër: Shumë njerëz kalojnë pranë sediljeve të tualetit.

27 rresht. Vendet më të këqija

Përparësitë: shërbimi i ushqimit të shpejtë nëse transportohet nga të dy skajet e avionit.

Disavantazhet: të pasmet nuk mbështeten; ka dy tualete afër, kështu që njerëzit vazhdimisht ecin; nuk ka gjasa që do të jetë e mundur të flini ose pushoni normalisht për shkak të zhurmës së dyerve, njerëzve që kalojnë, aromave të jashtme.

Airbus A321

Flota e avionëve S7 përfshin 7 avionë të moshës nga 2 deri në 13.8 vjeç. Ka 197 vende në kabinë: 189 klasë ekonomike dhe 8 klasë biznes. Më poshtë është një diagram i kabinës dhe karakteristikat krahasuese të sediljeve.

1-2 rreshta. Klasi i biznesit

Pro: karrige të rehatshme; shumë hapësirë ​​personale; ushqyerja e përmirësuar; shtimi i lejimit të bagazheve; shumë afër hyrjes së sallonit; një fqinj në një karrige dyshe.

Disavantazhi: kosto e lartë; afërsia e tualetit.

3 rresht. Vende me rehati të shtuar

Pro: më shumë hapësirë ​​për këmbët; askush nuk ulet përpara dhe nuk e mbështet karrigen; shumë afër hyrjes së sallonit; ofrimi i ushqimit të shpejtë.

Disavantazhet: afërsia me tualetin; nuk mund të vendosni bagazhe nën karrigen përpara; tavolina të pakëndshme.

Disavantazhet: rreshti 9 nuk ka një vrimë.

Shënim i veçantë: në rreshtin e 10-të në vendet ekstreme (A dhe F) ka hapësirë ​​të rritur për këmbët.

Përparësitë: tualetet janë të vendosura në skaje të ndryshme të avionit, kështu që mesi i kabinës është relativisht i qetë.

Disavantazhet: pamja nga vrima është pjesërisht ose plotësisht e fshehur nga krahët dhe motorët.

Përparësitë: rreshtat përbëhen nga vetëm tre dhe dy vende, përkatësisht, nuk ka fqinjë në të majtë; më shumë hapësirë ​​për këmbët.

Disavantazhet: nuk ka vrima në rreshtin e 23-të.

Përparësitë: pamje e mirë nga vrima.

Kundër: Shumë njerëz kalojnë pranë sediljeve të tualetit.

35 rresht. Vendet më të këqija

Përparësitë: shërbimi i ushqimit të shpejtë nëse transportohet nga të dy skajet e avionit.

Disavantazhet: të pasmet nuk mbështeten; ka dy tualete afër, kështu që njerëzit vazhdimisht ecin; nuk ka gjasa që do të jetë e mundur të flini ose pushoni normalisht për shkak të zhurmës së dyerve, njerëzve që kalojnë, aromave të jashtme.

Embraer ERJ-170

Flota përfshin gjithashtu 7 avionë Embraer ERJ-170 të moshës nga 13 deri në 14.2 vjeç, të cilët përdoren në linjat rajonale. Ka 78 vende të klasës ekonomike në kabinë. Më poshtë është një diagram i kabinës dhe karakteristikat krahasuese të sediljeve.

Përparësitë: vetëm dy karrige; më shumë hapësirë ​​për këmbët; askush nuk ulet përpara dhe nuk e mbështet karrigen; shumë afër hyrjes së sallonit; pasagjeri ushqehet shpejt.

Disavantazhet: afërsia me tualetin; nuk mund të vendosni bagazhe nën karrigen përpara; tavolina jo shumë komode.

Përparësitë: pamje e mirë nga vrima; pranë hyrjes së avionit; Ushqim i Shpejtë.

Përparësitë: tualetet janë të vendosura në skaje të ndryshme të avionit, kështu që mesi i kabinës është një vend relativisht i qetë.

Disavantazhet: pamja nga vrima është pjesërisht ose plotësisht e fshehur nga krahët dhe motorët.

Përparësitë: pamje e mirë nga vrima.

Kundër: Shumë njerëz kalojnë pranë sediljeve të tualetit.

20 rresht. Vendet më të këqija

Përparësitë: shërbimi i ushqimit të shpejtë nëse transportohet nga të dy skajet e avionit.

Disavantazhet: të pasmet nuk mbështeten; ka dy tualete afër, kështu që njerëzit vazhdimisht ecin; nuk ka gjasa që do të jetë e mundur të flini ose pushoni normalisht për shkak të zhurmës së dyerve, njerëzve që kalojnë, aromave të jashtme.

Boeing 767-300ER

Flota S7 përfshin 2 avionë 767-300ER të moshës nga 17.5 deri në 19 vjeç. Avionët kanë konfigurime të ndryshme të kabinës. Njëri është i aftë të mbajë 240 persona: 222 vende të klasës ekonomike dhe 18 vende të klasës biznesi. E dyta strehon 252 pasagjerë: 240 vende në klasën ekonomike dhe 12 në klasën e biznesit. Paraqitja e brendshme e tij është paraqitur më poshtë.

1-2 rreshta. Klasi i biznesit

Pro: karrige të rehatshme; shumë hapësirë ​​personale; ushqyerja e përmirësuar; shtimi i lejimit të bagazheve; shumë afër hyrjes së sallonit; vetëm një fqinj në një karrige dyshe.

Disavantazhi: kosto e lartë.

Fillon me klasën ekonomike.

Pro: më shumë hapësirë ​​për këmbët; askush nuk ulet përpara dhe nuk e mbështet karrigen; shumë afër hyrjes së sallonit; pasagjerët marrin ushqimin e tyre shpejt.

Disavantazhet: afërsia me tualetin; nuk mund të vendosni bagazhe nën karrigen përpara; tavolina jo shumë komode.

Përparësitë: pamje e mirë nga vrima; pranë hyrjes së avionit; Ushqim i Shpejtë.

Përparësitë: tualetet janë të vendosura në skaje të ndryshme të avionit, kështu që mesi i kabinës është një vend relativisht i qetë.

Disavantazhet: pamja nga dritarja është pjesërisht ose plotësisht e fshehur nga krahët dhe motorët.

29 rresht. Vende të pakëndshme

Disavantazhet: sediljet nuk mbështeten plotësisht, pasi pas tyre ka një dalje emergjence.

30 rresht. Vende komode

Pro: më shumë hapësirë ​​për këmbët; sedilja e përparme nuk mbështetet.

Disavantazhet: nuk mund t'i vendosni gjërat nën karrige përpara; vendet ekstreme ndonjëherë nuk kanë mbështetëse për krahët.

Pro: Rishikim i mirë.

Kundër: Shumë njerëz kalojnë pranë sediljeve të tualetit.

39-40 rreshta. Vendet më të këqija

Përparësitë: shërbimi i ushqimit të shpejtë nëse transportohet nga të dy skajet e avionit.

Disavantazhet: të pasmet nuk mbështeten; ka dy tualete afër, kështu që njerëzit vazhdimisht ecin; nuk ka gjasa që do të jetë e mundur të flini ose pushoni normalisht për shkak të zhurmës së dyerve, njerëzve që kalojnë, aromave të jashtme.

Airbus A320neo

Linja më e re S7 Flota e avionëve u rimbush me Airbus A320neo në mes të verës 2017. Avioni më i qetë në klasën e tij transporton 164 pasagjerë: 156 klasë ekonomike dhe 8 klasë biznes. Brendësia e tij ndryshon nga ajo e Airbus A320 vetëm me 28 rreshta shtesë. Përndryshe, paraqitja e kabinës dhe karakteristikat e sediljeve janë plotësisht të njëjta.

Ne kemi sistematizuar rishikime në lidhje me linjën ajrore S7 (ish Siberia) - negative dhe pozitive, dhe gjithashtu treguam pak për historinë e kompanisë dhe flotën e avionëve.

S7 Airlines (Siberia) është një nga pesë transportuesit më të mëdhenj ajror në Rusi. Ajo është e vendosur në Moskë (Domodedovo) dhe Novosibirsk (Tolmachevo), formon qendra shtesë në aeroportet e Khabarovsk, Irkutsk, Vladivostok. Sipas rishikimeve të linjës ajrore S7, fluturimet janë në nivelin më të lartë - por më shumë për këtë më vonë.

Historia e S7 Airlines (Siberi)

Historia e kompanisë S7 daton në vitin 1957, kur ajo kreu fluturimin e saj të parë Novosibirsk - Moskë. Në 1992, e krijuar në bazë të skuadronit ajror Tolmachevsky, linja ajrore filloi zyrtarisht aktivitetet e saj nën markën Siberia. Në vitin 2001 ajo u bë anëtare e Shoqatës Ndërkombëtare të Transportit Ajror IATA. Në 2002, Vnukovo Airlines dhe transportuesi armen Armavia u bashkuan me radhët e Siberisë, në 2004 kompania fitoi një aksion kontrollues në ndërmarrjen Chelyabinsk.

Në vitin 2006, u ndërmor riemërtimi i Siberisë, mbi bazën e tij u krijua Grupi S7, i cili më vonë përfshiu filialin Globus. Në vitin 2007, S7 Airlines e rinovuar konfirmoi me sukses statusin e saj duke kaluar një auditim për pajtueshmërinë me standardet ndërkombëtare të sigurisë së fluturimit. Që nga nëntori 2010, ajo është bërë anëtare e aleancës ndërkombëtare të transportuesve ajror Oneworld.

Flota ajrore dhe rrjeti i itinerareve

Në vitin 2008, menaxhmenti i S7 braktisi plotësisht idenë e operimit të avionëve sovjetikë, tani linja ajrore zotëron një nga flotat më të reja të avionëve: ka 58 njësi, mosha mesatare e të cilave është rreth 10 vjet. Midis tyre janë Airbus A310, A319, A320, A321 dhe Boeing 767-300, Globus ka Boeing 737-800.

Rrjeti i rrugëve të transportuesit S7 (Siberi) mbulon 83 destinacione, nga të cilat gjysma janë vendase, pjesa tjetër - në vendet e CIS, Evropë dhe Lindjen e Mesme (26 vende të botës). Linja ajrore bashkëpunon me sukses me linjat ajrore të tjera sipas kushteve të një marrëveshjeje të përbashkët të kodit.

Reagime pozitive për linjën ajrore S7

Duke analizuar rishikimet për linjën ajrore S7 ("Siberia"), mund të citojmë avantazhet e mëposhtme, të cilat u vunë re nga njerëzit që përdorën shërbimet e këtij transportuesi më të madh ajror:

1. Staf i sjellshëm dhe pilotë shumë të kualifikuar.
2. Një nivel i lartë komoditeti: kabinat janë të pastra dhe të rregullta, temperatura në bord është e kënaqshme, kondicioneri funksionon gjatë qëndrimit, batanijet sigurohen nëse është e nevojshme.
3. Pasagjerët vunë në dukje përpikmërinë e lartë të transportuesit; sipas rishikimeve për vitin aktual, ka një numër të vogël ankesash lidhur me transferimin apo vonesat e fluturimeve.
4. Turistët vunë re komoditetin e regjistrimit në internet, në të cilin mund të zgjidhni një vend më të përshtatshëm për një tarifë. Ky shërbim u rekomandua në vlerësimet e tyre nga njerëz me rritje të lartë dhe ndërtim jo standard.
5. Vegjetarianët janë të kënaqur të vërejnë pamjen e një menuje të veçantë vegjetariane për klientët.

(Foto © Hot Air / flickr.com / CC BY 2.0 e licencuar)

Shqyrtime negative për linjën ajrore S7

Përkundër faktit se shumica e rishikimeve në lidhje me transportuesin ajror S7 (Siberia) janë pozitive, pasagjerët vunë re gjithashtu mangësi në shërbim:

1. Shumica dërrmuese e ankesave kanë të bëjnë me ushqimin e ofruar gjatë fluturimit. Disa turistë e konsiderojnë këtë shërbim të pakënaqshëm, bazuar në koston e lartë të biletave, të tjerë janë të pakënaqur me cilësinë dhe sasinë e ushqimit.
2. Në rishikime ka ankesa në lidhje me transportin e bagazheve. Ka pasur raste të humbjes, deformimit, deri dhe dëmtimit të pronës. Siç shkruajnë njerëzit, të gjitha përpjekjet për të kërkuar dëmshpërblim nuk kanë sjellë rezultat.
3. Ka ankesa nga pasagjerët e vonuar: njerëzit do të donin një ftesë personale, pasi ishin vonë, duke u regjistruar për fluturimin.
4. Pasagjerët vunë re gjithashtu kontrollin e dobët të stjuardesave mbi respektimin e rregullave - kjo vlen për pirjen e pijeve alkoolike nga pasagjerët e tjerë gjatë fluturimit dhe hipjen e pasagjerëve të dehur.
5. Shërbimi i pretenduar "zarf fluturues" shkaktoi ankesa: kostoja e lartë e shërbimit nuk përputhet me shërbimin, disa klientë duhej të prisnin në radhë për disa orë për të përpunuar parcelën.
6. Për sa i përket shërbimit, ankesa të vogla janë shkaktuar nga faqja e internetit e kompanisë - ka ankesa për pamundësinë e kryerjes së pagesave online.

Për sa i përket politikës së çmimeve të kompanisë, mendimet janë të ndara: një pjesë e klientëve i konsideron çmimet e S7 si shumë të larta, pjesa tjetër pretendon se çmimi i biletës është plotësisht në përputhje me cilësinë e shërbimeve të ofruara. Duke përmbledhur, mund të vërehet se në sfondin e të gjitha mangësive të mësipërme, shërbimi i patëmetë i stjuardesat dhe nivel të lartë Profesionalizmi i pilotëve të linjës ajrore S7 (Siberi) meritoi vlerësimet më të larta në vlerësimet e pasagjerëve, që do të thotë se fluturimi me këtë kompani është i përshtatshëm dhe i sigurt.

Nëse keni fluturuar ndonjëherë me S7, mund të lini komentin tuaj për cilësinë e fluturimit dhe shërbimit në formularin e mëposhtëm.

Burimi i imazhit hyrës: © Pieter v Marion / flickr.com / Licencuar sipas CC BY-NC 2.0.

Të gjithë e dinë për S7 Airlines (Siberi). Por linja ajrore e kujt është S7 Airlines? Cila është flota e avionëve S7? Ku fluturon S7? Shumë pasagjerë që përdorin shërbimet e kësaj kompanie dhe blejnë bileta nga S7 nuk mendojnë për këtë. Edhe pse ky është informacion shumë i dobishëm.

Avioni S7 Airlines.

Selia është e vendosur në qytetin e Ob, në rajonin e Novosibirsk. Nuk është larg nga aeroporti Tolmachevo.

Së bashku me kompaninë Globus, ajo formohet një kompani e tërë mbajtëse nën markën e përbashkët S7. Ai është i specializuar jo vetëm në servisimin e fluturimeve, por edhe në riparimin e avionëve, trajnimin e personelit të fluturimit dhe shitjen e turneve. Dhe kjo është vetëm një pjesë e vogël e asaj që bën kjo kompani.

Slogani i S7 Airlines: "Ne fluturojmë për ju!"

Ajo është i nominuar dhe fitues i shumë çmimeve prestigjioze si në shkallë ruse ashtu edhe në atë globale.

Ka përfaqësi dhe zyra në shumë qytete dhe vende të botës.

Kur dhe si u formua?

Qysh në vitin 1957 U krye fluturimi i parë "Novosibirsk - Moskë". Kjo datë ishte në fakt data e themelimit të skuadronit ajror Tolmachevsky. Pas 35 vitesh Në bazë të këtij skuadroni u organizua kompania Siberia.

Rreth kompanisë në fakte dhe shifra.

Në vitin 2001 kompania mori kodin e saj IATA. Dhe një vit më vonë, grupi i kompanive S7 u krijua në bazë të tij. Në këtë drejtim, dizajni i avionit u ndryshua gjithashtu.

Në të njëjtin vit, Siberia bleu Vnukovo Airlines, duke u bërë kështu linja ajrore e dytë më e madhe në Rusi dhe e para për sa i përket numrit të fluturimeve në vend.

4 vjet më vonë prezantoi ajo sistemi i biletave online, duke u bërë kompania e parë ruse në këtë fushë.

Në vitin 2010 S7 hyri në Aleanca Oneworld. Kjo i dha asaj mundësinë për të bashkëpunuar me linjat ajrore globale.

Në vitin 2016 S7 ka sërish një risi në formën e teknologjitë e shitjeve NDC - Kapaciteti i ri i shpërndarjes. Kuptimi i tij është se komunikimi midis agjencive dhe vetë linjës ajrore kryhet përmes një sistemi të veçantë - S7 Agent API. Vetëm 20 linja ajrore bota e përdor atë.

Stjuardesat e S7 Airlines.

Flota e S7 Airlines

Deri në vitin 2008 S7 i përdorur sovjetik linjat e pasagjerëve- IL-86, TU-154 dhe TU-204. Në fund të të njëjtit vit, këta avionë u tërhoqën nga shërbimi.

Në vend të kësaj, ato u blenë 5 Airbus A320. Kompania gjithashtu bleu disa Boeing 737.

Për momentin bëhet e ditur se kompania ka nënshkruar kontratë për blerjen e i ri Airbus A320neo dhe Boeing 737-MAX.

Mosha mesatare e linjave S7 është 9.6 vjeç. Aerobusët janë në funksion: A319-100, A320-200, A321-200. Nga Boeing - 737-800, 767-300ER. Janë 64 prej tyre gjithsej.