Коротка історія Токіо: від рибальського села до найбільшого мегаполісу світу. Де знаходиться Токіо? Визначні місця Токіо з фото Токіо столиця якої країни

Столиця Японії, як не дивно, є одним із наймолодших міст країни - його заснування відносять до 1457 року. Завершення будівництва невеликого замку Едо дало початок місту, яке за кілька сотень років перетворилося на Токіо - пульсуючу, як вена, і ніколи не сплячу столицю держави. І, незважаючи на те, що місто пережило з величезними втратами сильний землетрус Канто в 1923 році і практично з такими ж втратами. світову війнуВін вижив, відбудувався заново і зараз є найбільшою за економічними показниками столицею у світі. Це один з найбільш мегаполісів, що швидко розвиваються, при цьому поєднує в собі риси старовини і сучасності. У тіні величезних хмарочосів можна побачити крихітні будиночки, які дивом збереглися після руйнувань, і маленькі вузькі вулички, які не мають навіть назв.

Зараз Токіо – центр наукомістких і високотехнологічних підприємств, де виробляється більшість електронного устаткування Японії, і є офіси багатьох іноземних організацій. Варто зазначити, що столиця Японії є одним із трьох світових фінансових центрів поряд із Нью-Йорком та Лондоном – тут знаходиться одна з найбільших у світі фондових бірж.

Транспорт Токіо

Японська столиця є найбільшим у країні транспортним вузлом - сюди сходяться кілька швидкісних автострад і три лінії високошвидкісної залізниці, є мережа метрополітену та наземних електропоїздів, а також два міжнародні аеропорти та морський порт.

Токійський метрополітен є найбільш завантаженим у світі – щорічно його послугами користується близько 3,174 мільярдів людей. Метро Токіо налічує 13 ліній та 274 станції. Мінімальна вартість проїзду становить приблизно 160-170 єн, тобто близько 65-70 рублів.

До речі, щось цікаве про метро міста Токіо можна дізнатися тут:

Визначні місця Токіо

У величезному мегаполісі, де цілодобово панують високі технології, і карколомний ритм життя не дає перевести дух, місцеві жителі свято вшановують національні традиції та особливості. Токіо одночасно відомий стародавніми пам'ятками східної архітектури та сучасними пам'ятками, унікальними витворами технічної думки. Наприклад, зовсім недавно в місті була відкрита нова телевежа Tokyo Sky Tree - ця поетична назва в перекладі означає "небесне дерево Токіо". Конструкція висотою 634 метри є найбільшою телекомунікаційною вежею світу.

Найцікавішою з «традиційних» пам'яток Токіо є, мабуть, імператорський палац- цілий комплекс будівель та споруд, перші споруди якого було закладено ще у 16 ​​столітті. Це офіційна резиденціяправителів Японії, сьогодні тут розташовуються апартаменти чинного імператора країни Акіхіто та його родичів.

Улюбленим місцем відпочинку токійців є парки, серед яких особливе місце посідає парк Уено – свого роду культурна Мекка японської столиці. На території паркового комплексу розташовано кілька найбільших музеїв, зокрема Токійський національний музей, концертний зал, найбільший міський зоопарк та головний корпус Токійського університету мистецтв. До речі, у Національному музеї зібрано близько 90 тисяч експонатів, серед яких дивовижні зразки японського мистецтва, найцінніші археологічні знахідки, предмети побуту стародавніх жителів Японії та багато іншого.

Популярним місцем для прогулянок та шопінгу у місцевих жителіві туристів є вулиця Гіндза, немов гігантська вітрина, що простяглася на 1200 метрів. Тут розташовані найбільш відомі магазини, торгові центрита популярні ресторани. Однак варто відзначити, що робити покупки на Гіндзе – задоволення далеко не з дешевих.

Розташований в південно-східній частині Тихоокеанського узбережжя острова Хонсю, на рівнині Канто, при впаданні річок Едогава, Аракава, Суміда, Тама в Токійську затоку. Столична префектура Токіо (Великий Токіо) – високоурбанізована територія загальною площею 2187 кв. км. До її адміністративних кордонів входять власне Токіо (615,8 кв. км, 23 адміністративні райони), 26 інших міст, 24 селища міського або сільського типу (розташованих у т. ч. на островах Ідзу та Огасавара). Столична префектура і прилеглі до неї префектури Канагава, Тіба, Сайтам утворюють так звану Токійську агломерацію, або Столичний район (Сютокен). Разом із Йокогогамою він утворює найбільший світовий мегаполіс Токіо-Йокогама.

Транспортні вузли. Аеропорти.

Токіо - основний транспортний вузол країни. До нього сходяться лінії швидкісних залізниць та швидкісні автостради, для яких через квартали із щільною забудовою прокладено шляхопроводи зі складними багатоярусними розв'язками. Токійський порт – один із найважливіших центрів морських перевезень(за обсягом товарообігу – другий у Японії після Йокогами). У Токіо два аеропорти, але вони належать до найбільших і найсучасніших у світі. Аеропорт Наріта знаходиться за 80 км на північний схід від Токіо і приймає міжнародні рейси. аеропорт Ханеда знаходиться на березі Токійської затоки, за 14 км від центру міста, і спеціалізується на внутрішніх перевезеннях. Обидва аеропорти пов'язані залізницею з Головним вокзалом у центрі Токіо. На цей вокзал приходять швидкісні поїзди Shinkansen і поїзди-експреси, що йдуть лінією Токайдо (Нагоя, Кіото, Кобе, Осака, Хіросіма, острів Кюсю). Поїзди, що йдуть по лінії Тохоку (Сендай та Моріока), прибувають на вокзал Уено на північ від Головного вокзалу Токіо. Сюди прибувають поїзди з Ніігати. Поїзди до Японських Альп (Мацумото) вирушають із вокзалу Шинджуку. Залізничне сполучення відіграє важливу роль і для зв'язку різних частин Токійського мегаполісу, пронизаного розгалуженою мережею ліній метрополітену, наземних електропоїздів та монорейок. Щодня послугами транспортної системи користується понад 25 млн. чол. Поїзди кожної лінії залізниці Токіо мають свій колір. Лінія Яманоте (зелена або срібна із зеленими смугами) – це кільце за 35 км навколо центральної частини міста. Поїзд робить коло за годину, проїжджаючи 29 зупинок, серед яких є важливі транспортні вузли міста (Юракучо, Шинбаші, Шинагава, Хібія, Шинджуку, Уено). Лінія Чуо – помаранчева – йде зі сходу на захід Токіо до передмістя Такао. Вдень поїзди йдуть через центр міста майже без упину. Центр міста обслуговує лінія Собу (жовта). Лінія Кейхін Тохоку (блакитна) йде з півночі (району Омійа у префектурі Сайтама) на південь (район Офуна у префектурі Канагава).

Історія.

Місто завдячує своєю первісною назвою рибальському селі Едо (японськ. – «вхід у затоку»). У 1457 році Ота Докан, правитель області Канто, побудував тут замок Едо. У 1590 році ним заволодів Іеясу Токугава, засновник могутньої династії сьогунів. Хоча столицею імперії залишався Кіото, Едо став резиденцією Токугава, а 18 в. – одним із найбільших та найбільш населених міст світу. Після реставрації («революції») Мейдзі імператор Мацухіто переніс сюди свою столицю (1868), давши місту його нинішню назву Токіо – «Східна столиця». У другій половині 19 ст. тут активно розвивалася шовкова, лакова, фаянсова та емалева промисловість, а з кінця 19 ст. - машинобудування та суднобудування. У 1872 побудована Залізна дорогаТокіо - Йокогама, а в 1877 - Кобе - Осака - Токіо. 1 вересня 1923 року Токіо пережив страшний землетрус (7,9 бала за шкалою Ріхтера), що стерло половину міста з лиця землі. Його жертвами стали понад 90 тис. людей. Незабаром було ухвалено план реконструкції. Місто почало підніматися з руїн. Але в роки Другої світової війни він знову зазнав катастрофічних руйнувань. У середині 20 в. економіка країни стала стрімко відроджуватися («економічне диво»), 1966 року вийшла на друге (після американської) місце у світі. У 1964 році в місті успішно пройшли літні Олімпійські ігри. Потужний приплив робочої сили сільських районів (1970-ті) створив одну з найважливіших передумов зростання. У 80-х Токіо одне з найдинамічніших міст світу.

Промисловість.

До 1960-х в Токіо було зосереджено багато підприємств обробної промисловості. В даний час більшість з них винесені за межі міста. В економічному житті міста дедалі більшу роль відіграють управлінські, торговельно-розподільчі та науково-інформаційні напрямки. У Токіо знаходяться головні офіси найбільших фінансово-промислових компаній (Міцуї, Міцубісі, Сумимото та ін.), інших приватних, напівдержавних та державних груп, головних банків (Японський банк, Банк розвитку, Імпортно-експортний банк, Центральний банк Японії та ін.) , і навіть представництва іноземних монополій. Більшість управлінських установ розміщується в районах Маруноуті, Отематі, Ніхонбасі. Токіо – один із найважливіших фінансових центрів світу. За обсягом фінансових операцій Токійська фондова біржа можна порівняти зі знаменитими фондовими біржами Нью-Йорка та Лондона. Великий Токіо залишається центром однієї з найбільших індустріальних урбанізованих зон (Кейхін), частку якої припадає 22% промислового виробництва країни. Тут зосереджено значну частину машинобудування Японії. Машинобудування та металообробка спеціалізуються на виготовленні складних та точних машин, приладів, електротехнічного та електронного обладнання та апаратури, оптико-механічних виробів, авто- та авіабудуванні, суднобудуванні, виробництві залізничного обладнання та рухомого складу, верстатобудуванні, дорожньому машинобудуванні та ін. Розвинута металургія. У хімічній промисловості переважають галузі тонкої хімічної технології: виробництво медикаментів, косметичних виробів, фотохімікаліїв, лаків та фарб, зокрема друкарських; нафтопереробка та нафтохімія (хімія волокна, пластмаси та ін.). Різноманітна харчова промисловість (пивоваріння, борошномельна, рибоконсервна та багато ін. галузі), що переробляє головним чином привізну сировину. Численні галузі легкої промисловості (текстильна, швейна, шкірна, керамічна, меблева, виробництво) ювелірні вироби, сувенірів та ін.). Більшість промислових підприємств – дрібні та середні із кількістю зайнятих до 300 чол. Промислові підприємства розміщуються здебільшого на берегах річки. Аракава - в районах Кото, Дзехоку, Дзенан, Кита та ін. На території власне Токіо нове промислове будівництво майже не ведеться, головним чином через високих цінна землю та дорожнечі необхідних заходів щодо боротьби із забрудненням навколишнього середовища.

Метрополітен.

Історія токійського метро бере початок 30 грудня 1927 року: у цей день приватна компанія, іменована тоді «Токіо тика тецудо» («Токійська підземна залізниця»), відкрила першу лінію підземки між столичними станціями «Уено» та «Асакуса» завдовжки всього 2,2 км. Нині у Токіо функціонує 12 ліній метро загальною протяжністюпонад 230 км. Ці розгалужені лінії хитромудрою сіткою покривають карту столиці. Кожна лінія має власний колір. Вказівники двома мовами при вході на станцію та поїзди позначені кольором своєї лінії. Метро в Токіо будується та експлуатується приватними компаніями та міською владою; тому тут є і приватні, і муніципальні лінії; найчастіше на досить великих відрізках лінії йдуть майже паралельно одна одній. Станції обладнуються безліччю виходів (на великих станціях може бути 15–20) і переходів. Метрополітен досить щільно інтегрований до загальної транспортної мережі столиці. В межах однієї станції, перейшовши на іншу платформу, можна пересісти на міську електричку або навіть на поїзд далекого прямування.

Наукові установи.

У Токіо розташовано понад 50 державних, муніципальних та приватних університетів та коледжів, у т.ч. такі престижні, як державний Токійський університет (Токіо дайгаку, або скорочено Тодай) або приватні університети Васеда і Кейо. Тут же знаходяться Японська академія наук, Японська академія мистецтв, понад 100 науково-дослідних інститутів, лабораторій та центрів при університетах, близько 40 – при міністерствах та відомствах, у тому числі Національна аерокосмічна лабораторія, Національний онкологічний центр, Національний дослідницький центр захисту від віршів , науково-дослідні інститути охорони здоров'я, гігієни, природних ресурсів, проблем народонаселення та ін. Найбільші бібліотеки: Національна парламентська бібліотека, бібліотеки університетів.

Культура.

У місті 400 картинних галерей, а також кілька десятків державних, муніципальних та інших музеїв, серед яких особливо цікаві Токійський національний музей, Музей історії Едо-Токіо, Музей Окура Сюкокан, Музей Недзу, Національний музейнауки, Національний музей західного мистецтва, Національний музей сучасного мистецтва, Музей Бріджстоун, Музей народних ремесел, Музей каліграфії, Музей Ота з експозицією японської гравюри «укііо-е», Музей мечів, Музей Фудзі, Музей річки Суміда. Серед невеликих, часом незвичайних музеїв - Музей окулярів, Музей запальничок, Музей сумок, Музей велосипедів, Музей водопроводу. Театри: Національний театр Але; Національний театр; Новий Національний Театр; Театр "Кабукідза"; Енгей Хол. Концертні зали: «Уено бунка кайкан», «Нітігакідзе» (для естрадних виступів), «Кокусай гекідзе», «Косейненкін кайкан», «Тойко хору»; Великий зал Японської радіомовної корпорації (NHK), знаменитий концертами класичної музики.

Архітектура.

Пережиті у 20 ст. Великі руйнування і «економічне диво» створили Токіо полігоном архітектурних експериментів, визначили його сучасний футуристичний вигляд. Його формують десятки хмарочосів (адміністративних будівель і готелів), в тіні яких ховаються вузькі вулички без назв і крихітні будиночки, що дивом збереглися. Міські квартали поєднують не традиційні осі, а громіздкі багаторівневі шляхопроводи, що пронизують Токіо у всіх напрямках. Рідкісний приклад старовинного архітектурного ансамблю - квартал Асакуса з його храмовим комплексом Сенсодзі, головна залаі пагода якого – лише копії будівель, знищених 1945 року в результаті американського бомбардування. Історичний центр – район Ніхонбасі, де знаходиться оточений парком імператорський палац (збудований близько 1600, перебудовувався у 19 та 20 ст.). У стилі більшості громадських споруд кінця 19 – початку 20 ст. переважає наслідування західних зразків (палац Акасака, 1909, архітектор О.Катаяма; Парламент, 1915–1936, архітектор Т.Охама та ін.); проте з 1910-х з'явилися і ранні зразки творчої переробки місцевих архітектурних традицій у дусі сучасної архітектури (поштамт, 1934, архітектори Т. Йосида, М. Ямада). Підготовка до Олімпійських ігор 1964 року надала потужний імпульс містобудівним роботам. У житлових масивах було прокладено сучасні автостради, збудовано численні швидкісні дороги на естакадах. У 60–70-ті швидкими темпами розвивалися нові міські центри (Сіндзюку, Ікебукуро, Тама), де велося інтенсивне висотне та підземне будівництво. Реалізація широкомасштабних планів реконструкції та розвитку Токіо не змінила загальної хаотичності його архітектурного вигляду. Серед примітних споруд другої половини 20 ст. - Червона 333-метрова Токійська телевежа (1958); Метрополітен фестиваль хол у парку Уено (1960–1961, архітектор К. Маєкава); Олімпійський спортивний комплекс (1963–1964) собор святої Марії (1964) та, нарешті, найвища будівля Токіо – 354-метровий комплекс столичної адміністрації Сіті-хол (1991, архітектор К.Танге).

Розважально-торговельні комплекси.

Улюбленим місцем відпочинку токійців є парки та сквери, проте їхня площа становить лише близько 5 тис. га. Найбільш відомі парк у районі імператорського палацу, а також парки Хібія, Мейдзі, Уено. Парк Асакуса та прилеглі вулиці утворюють самий великий районрозваг у Токіо. Тут розташовано багато ресторанів, театрів, сувенірних магазинів. Гіндза – «вітрина» Токіо та всієї Японії, традиційний торговельний та культурний центр із безліччю універмагів, кафе, ресторанів, кінотеатрів та інших місць проведення дозвілля. Синдзюку – район розважальних закладів, що історично склався. В даний час забудований хмарочосами, в яких розташовані багато нічних клубів. У двох зупинках від Головного вокзалу розташований квартал комп'ютерних насолод – Акіхабара; тут зосереджені магазини, що торгують побутовою електротехнікою та електронікою (товар на прилавки надходить прямо із заводських конвеєрів, минаючи посередників). У 1983 за 10 км від центру міста відкрився Діснейленд (48 га, 7 тематичних зон), що користується величезною популярністю.

Туризм.

Токіо має в своєму розпорядженні першокласні музеї та розважальні комплекси, розвинене готельне господарство, сучасну транспортну систему і пропонує своїм гостям сервіс, що відповідає найвищим світовим стандартам. Однак Токіо – найдорожче місто світу. Ця обставина, а також мовний бар'єр залишаються головними перешкодами для розвитку масового туризму. Хоча кількість іноземних туристів, які відвідують Токіо, постійно збільшується, його ставлення до місцевих жителів набагато відстає від показників основних туристичних мекк.

Населення.

Чисельність населення Токійської агломерації (Токіо, Чіба, Фунабаші, Кавасакі та Йокогама) досягла у 2003 р. 33 млн. осіб, у т.ч. Великого Токіо (столичної префектури) – 12,4 млн. чоловік (10% населення Японії), у тому числі населення власне Токіо становить 8,35 млн. людина. Вікова структура населення: 11,9% – діти віком до 14 років (включно); 70,9% – від 15 до 64 років; 17,1% – від 65 років та старше. Спостерігається стійка тенденція до підвищення частки людей похилого віку. Середня густота населення Токіо - 800-1000 осіб на 1 кв. км. За цим показником японська столиця увійшла до п'ятірки найбільш густонаселених міст планети. Кількість зареєстрованих у Токіо іноземців також досягла максимальної за всю історію позначки 355 тис. осіб, з яких на першому місці йдуть китайці, а за ними йдуть корейці та філіппінці.

Російське населення Токіо трохи і відіграє особливої ​​ролі у житті.

Місто Токіо знаходиться на території держави (країни) Японія, яка у свою чергу розташована на території континенту Азія.

Чисельність міста Токіо.

Чисельність населення місті Токіо становить 13 370 198 людина.

У якому часовому поясі розташоване місто Токіо?

Місто Токіо розташоване в адміністративному часовому поясі: UTC+9. Таким чином, можна визначити різницю в часі у Токіо, щодо часового поясу у вашому місті.

Телефонний код міста Токіо

Телефонний кодміста Токіо: +81-3. Для того, щоб зателефонувати до міста Токіо з мобільного телефону, необхідно набирати код: +81-3 і потім безпосередньо номер абонента.

Офіційний сайт міста Токіо.

Сайт міста Токіо, офіційний сайт міста Токіо або як його ще називають "Офіційний сайт адміністрації міста Токіо": http://www.metro.tokyo.jp/.

Прапор Токіо.

Прапор Токіо є офіційним символом міста і представлений на сторінці у вигляді зображення.

Герб міста Токіо.

В описі міста Токіо представлений герб міста Токіо, що є відмітним знаком міста.

Метрополітен у Токіо.

Метро в місті Токіо зветься Токійський метрополітен і є засобом громадського транспорту.

Пасажиропотік метро Токіо (завантаженість метро Токіо) становить 3 217.00 мільйонів чоловік за рік.

Кількість ліній метро у Токіо становить 13 ліній. Загальна кількість станцій метрополітену в Токіо дорівнює 290. Протяжність ліній метро або довжина шляхів метро складає: 310.30 км.

Токіо - це місто, яке в будь-якому випадку хочуть насамперед оглянути всі, хто приїжджає до Японії. Величезний мегаполіс, з населенням 12 мільйонів чоловік, він є одним із наймолодших серед усіх великих японських міст.

Вид на центр Токіо і Токійська затока

Археологічні розкопки свідчать, що місце, де зараз розташована столиця Японії, було заселене давніми племенами ще кам'яному столітті. Ранні жителі періоду Демон (10 000 років е.) були рибалками, мисливцями, землеробами. Цю долину достатку поглинуло тепер величезне місто на березі токійської затоки.

До 300 р. Японія була вже більш-менш єдиною нацією. Основне життя концентрувалося в регіоні Кансай, де зараз знаходяться міста Кіото, Нара, Осака. Східний регіон Канто залишався далекою тихою заплавою, забутою богами та людьми. Лише у 12 столітті на цьому місці було споруджено невелике село Едо. Люди, які проживали в цих місцях, займалися в основному риболовлею, жили фактично натуральним господарством.

Місток через зовнішній рів імператорської резиденції

У 1457 році на тому місці, де зараз знаходиться Східний сад імператорського палацу, Ота Докан розпочав будівництво замку на місці старого форту біля невеликої бухти Хібія. Через десять років на вулицях столичного міста Кіото вирувала спустошлива війна Онін. Багато аристократів залишили столицю і знайшли притулок у далеких східних володіннях Докану. Вже тоді були створені всі передумови для перетворення бідного села Едо на місто, але Ота Докан був убитий, і його внесок у розвиток регіону зник марно.

В 1543 португальські місіонери і торговці вперше ступили на японську землю. На той час феодальні лорди (дайме) перетворили країну на «ковдру» незалежних провінцій. Один з наймогутніших дайме, Ода Нобунага з провінції Chubu, де зараз знаходиться місто Нагоя, швидко зрозумів, що португальці можуть послужити його амбітним планам у боротьбі за владу. Нову релігію - християнство можна було використати у боротьбі проти влади буддійських ченців, крім того, Нобунага знайшов широке застосування вогнепальної зброї, яку португальці привезли із собою У 1581 році Ода був убитий, проте на той час він встиг об'єднати під своїм впливом більшу частину центральної Японії.

Центральний квартал Маруноуті

Справа Нобунагі продовжив Тойотомі Хідеосі, проте він дивився не так прихильно на поширення християнства, організувавши гоніння на його представників.

Влада Тойотомі спробував оскаржити Токугава Іеясу, який був сином дайоме, який служив клану Ода, однак, після невдалої спроби, уклав з Тойотомі перемир'я, за що отримав вісім провінцій у східному регіоні, у тому числі весь регіон Канто з містечком Едо. Тойотомі намагався таким чином послабити вплив Токугава, відлучивши його від рідних земель провінції Chubu, проте Токугава сприйняв цей подарунок як можливість зміцнити свою могутність і вирішив перетворити Едо на справжнє місто.

Сторожова вежа імператорської резиденції

Після смерті Тойотомі Хідеосі в 1598 році, влада перейшла до його сина, Тойотомі Хідеорі. Токугава, звівши спадкоємця та його прихильників у легендарній битві при Секігахарі в 1600 році, захопив реальну владу. У 1603 році імператор присвоїв йому звання сьогуна (військового правителя). Токугава вибрав Едо як свою столицю, розпочавши 250-річну історію правління клану Токугава, відому в історії Японії як "період Едо" (1603-1868).

За сьоґун Токугава, Едо розвивався небаченими темпами. Замок Edo-jo, будівництво якого повністю завершилося в 1637 році, ще за життя Ієясу став найбільшим у світі замком. Токугава захопили владу в країні всерйоз і надовго. Однак, вони хотіли бути повністю впевненими в тому, що жоден дайме (так називали багатих князів-феодалів того часу) у віддаленій провінції не зможе зміцнитись і розбагатіти настільки, щоб узурпувати владу. Адже так свого часу і вчинив сам Токугава Ієясу. Була встановлена ​​система sankin kotai, згідно з якою кожному дайме наказувалося проживати в Едо певну кількість місяців на рік "на очах" у сьоґуна. Дальше більше. Коли феодал їхав у свою провінцію упорядковувати особисті справи, він повинен був залишити свою сім'ю в столиці, практично в заручниках.

В Асакусі цвіте сакура.

У 17 столітті в Японії було 270 дайме, кожен тримав кілька будинків в Едо для членів сім'ї та почту, багаті будинки доповнювалися ретельно розробленими і надзвичайно дорогими пейзажними садками. Звичайно, витрачаючи велика кількістьчасу та грошей на подорожі туди й назад, на утримання розкішних резиденцій і в провінції, і в Едо, дайме важко було задумати щось проти сьоґуна.

Для задоволення потреб всього цього натовпу князів, самураїв, їх слуг на чолі з сьогуном, у нову столицю звернулися торговці та ремісники з усієї Японії. Щоб їх усіх розселити, зривалися пагорби, і цією землею засипали болотисті ділянки, утворюючи те, що зараз називається Гінза (Ginza), Сімбасі (Shimbashi) та Ніхомбасі (Nihombashi). До 1787 населення зросло до 1.3 млн осіб, і Едо став одним з найбільших міст на Землі.

Район елетроніки Акіхабара

Уряд сьоґунату вважав небезпечним поширення "вільних" ідей, що йдуть із Заходу, і в першу чергу - християнства. Крім того, міжнародна торгівля була здатна безконтрольно збагатити деяких дайме. У 1633 році сьогунат Токугава прийняв політику повної ізоляції, зачинивши двері країни для зовнішнього світу більш ніж на 200 років. Іноземцям було заборонено в'їжджати до країни, а японцям – залишати її. Того, хто порушував цю постанову, чекала смертна кара. Єдиним винятком була колонія китайських торговців у Нагасакі, які перебували під жорстким контролем, і жменька голландців, для яких виділили маленьку торгову точку на крихітному острові в Нагасакі.

Складна система залізничних колій

Період Едо (1603-1867) вирізнявся політичною стабільністю, країна повністю контролювалася сьоґунатом. Японське суспільство було поділено на чотири класи: самураї, фермери, ремісники та торговці. Манера одягатися, квартали для проживання і навіть мовні звороти були строго регламентовані, а переходи з класу в клас – заборонені.

Місто було поділено на дві частини: Верхнє місто (Yamanote) та Нижнє місто (Shitamachi). У Yamanote, що у перекладі означає «рука гір», селилися багаті дайме та його самураї, тоді як нижчі верстви суспільства, яких ставилися купці і ремісники, заселяли «нижнє місто» Shitamachi.
Жителі Shitamachi і сусідніх кварталів мешкали у брудних, жебраках, тісно притиснутих один до одного фанерних спорудах із земляними статями. Оскільки Едо переважно був дерев'яним, чи варто говорити, що пожежі, які місцеві жителі з гіркою іронією називали Edo-no-hana (квіти Едо), були постійною загрозою. Фактично, важко було знайти людину, яка не втратила б свій будинок кілька разів протягом свого життя. За період 1603-1867 майже 100 великих пожеж пройшло містом, крім незліченної безлічі локальних загорянь. Одна з найтрагічніших пожеж сталася 1657 року після тримісячної спеки без жодного дощу. Підхоплене сильним вітром, полум'я поглинало один за одним дерев'яні будови із солом'яними дахами. Пожежа вирувала три дні і знищила три чверті міста. Тоді загинуло понад 100 000 людей.

Вид на сучасний Токіо старовинний парк

Незважаючи на своє незавидне соціальне становище, добробут торговців неухильно зростав. Їм було заборонено виставляти своє багатство напоказ, долучатися до життєвих радощів, доступних лише самураям. Зокрема вони не мали права користуватися послугами гейш. Проте гроші треба було кудись витрачати. Почали з'являтися нові види предметів розкоші та нові розваги. Дуже швидко набув надзвичайної популярності театру Кабукі, з'явився новий вид живопису на дерев'яних дощечках, гравюри Ukiyo-e, дорогий посуд з порцеляни, шовкова парча для розкішних кімоно, лаковані вироби – все це було піднято до рівня піднесеного мистецтва.

Вузькі вулички з маленькими ресторанчиками нагадують старий Едо

Однією з рис того часу були квартали розваг, де самураї могли знайти заборонені в Yamanote вино і жінок. Найбільш легендарним районом був квартал Yoshiwara, на північний схід від нинішнього району Асакуса (Asakusa). Тут багатії проводили час із прекрасними куртизанками. У період Едо проституція була легалізована і, як і решта у феодальній Японії, суворо контрольована сьогунатом Токугава. Квартали "червоних ліхтарів" виникали в різних районах Едо, але жоден не міг конкурувати з Yoshiwara. Відкритий у 1657 році посеред рисових полів, далеко за міською брамою, Yoshiwara був справжньою "фабрикою розваг": тут працювало близько 3 000 куртизанок. Кажуть, вони були настільки вправними, що чоловіки залишалися з ними на кілька днів і, втративши голову, нерідко залишали тут цілі статки.

В Асакусі: торгові ряди Накамісе та храм Сенсодзі

Багато з цих жінок, як наприклад знаменита куртизанка на ім'я Tayu, були прекрасні у своїх розкішних шатах, що важили близько 20 кг, включаючи величезний "обі" (пояс), зав'язаний спереду. Звичайно, не всі з них добровільно вступали на цей шлях, сподіваючись збагатитися: багато хто був проданий до громадських будинків у ранньому віці. Щоб запобігти втечі цих нещасних, район оточував рів з водою, і потрапити туди або піти звідти можна було тільки через ворота, що охоронялися. Куртизанкам дозволялося виходити за межі району лише один раз на рік під час осіннього фестивалю. Ці "в'язні" були звільнені лише у 1900 році. Сам район Йосівара припинив своє існування у 1957 році, коли проституція в країні була заборонена.

Іншою особливістю Едо, що залишила свій слід у сьогоднішньому Токіо, було поділ великого міста на райони machi за професійною приналежністю. Навіть сьогодні можна натрапити на невеликі анклави, що мають певну спеціалізацію. Найбільш відомі з них – це Jimbocho, квартал книгарень; Kappabashi, що продає кухонне начиння, та Akihabara, де нині продається електроніка та комікси манга, а раніше цей район був місцем дрібної роздрібної торгівлі та перевалочним вантажним пунктом.

До середини 19 століття стало ясно, що феодальна система себе зжила. Економічна влада на той час була зосереджена руках торговців, поступово гроші дедалі більше входили у оборот, поруч із рисом. Багато самурайських кланів розорялися і були незадоволені політикою сьоґунату.

Історичний будинок токійського залізничного вокзалу

Для перетворення Едо з середньовічного містадо столиці світового класу був потрібен поштовх ззовні. Цей поштовх прийшов у 1854 році з американською «чорною ескадрою» під командуванням Метью Перрі (Matthew Perry). Ця військова експедиція прибула до Edo-wan (токійська затока) від імені президента Сполучених Штатів із вимогою відкрити Японію для міжнародної торгівлі після багатовікової ізоляції. Незабаром за американцями пішли інші західні країни. Західним впливом користувалися сили, незадоволені режимом династії Токугава. У 1868 році 15-й сьоґун династії Токугава вимушено зрікся влади на користь імператора Муцухіто (Мейдзі). Новий уряд Мейдзі переніс столицю з Кіото в замок Едо, перемінивши місто в Токіо (Східна столиця).

Ця подія отримала назву Реставрації Мейдзі, оскільки влада знову перейшла від військових до імператора, і країна отримала знову єдину столицю. Імператор Муцухіто повністю змінив політику держави, вітаючи експорт ідей та технологій із Заходу.

Весілля у синтоїстському святилищі Мейдзі

Реставрацію Мейдзі не можна назвати мирною передачею влади. В Едо близько 2000 прихильників режиму Токугава намагалися чинити опір силам імператорської гвардії у короткій битві при Уено. Бій мав місце на околицях мальовничого храму Kanei-ji, який наряд із Zojo-ji був одним із двох сімейних храмів роду Токугава.

Слово Мейдзі означає «освіченість», і нові правителі Японії взяли курс на індустріалізацію та мілітаризацію суспільства. За порівняно короткий час, відомий як період Мейдзі (1868-1911), країна швидко зробила крок з феодального суспільства самураїв і селян в індустріальну державу. Самураї втратили владу та привілеї, їм не дозволялося більше носити мечі. Було створено кабінет уряду на чолі з прем'єр-міністром, складено нову конституцію (1889) та обрано парламент (Diet). Були збудовані перші залізниці (1872). На запрошення уряду до Токіо приїхало понад 10 000 фахівців з Англії, США, Німеччини, Франції, покликаних перетворити країну на сучасне суспільство.

Сибуя: найжвавіше у світі перехрестя

У Токіо розпочався бум модернізації. Змінювалося все: мода, архітектура, їжа, магазини. На якийсь час все японське було начисто забуте і відсунуто убік.

У рекордно короткий час Японія здобула перші військові перемоги над Китаєм (1894-95) та Росією (1904-05) і вступила на шлях західних імперій з анексією Тайваню (1895), Кореї (1910) і Мікронезії (1914).

Ставши на шлях націоналізму, Японія перетворила Сінто на шовіністичну державну релігію. Буддизм зазнав у той час переслідування з боку держави, багато безцінних артифактів і храмів було знищено.

Куточок традиційної Японії у сучасному мегаполісі

У період Мейдзі та наступний період Тайсе (Taisho) зміни, що відбувалися по всій країні, найбільш помітними були саме у новій столиці. Швидка індустріалізація Токіо, об'єднання навколо величезного індустріально-торговельного конгломерату (zaibatsu), що зароджується, залучали людей, що шукають роботу з усієї Японії, що вело до швидкого зростання населення. У 1880-х у Токіо з'явилася електрика. Колишні брудні квартали перетворювалися на фешенебельні райони, як, наприклад, Гінза, де велося нове для країни будівництво цегляних будівель. У 1904 р. з'явився Міцукосі - перший японський універмаг західного зразка, а будівля універмагу в районі Ніхонбасі (1914) була названа найграндіознішою будівлею на схід від Суецького каналу.

Однак, хоча Реставрація Мейдзі звучала похоронним дзвоном для колишнього Едо, попереду було ще дві події, що стерли сліди старого міста. У першій половині 20-го століття Токіо двічі був практично повністю зруйнований: в 1923 на місто обрушився потужний землетрус (близько 8 балів за шкалою Ріхтера), відомий як Великий землетрус Канто. Ще страшнішою, ніж самі підземні поштовхи, була пожежа, яка тривала 40 годин і спустошила місто, знищивши близько 300 000 будинків. Стихія залишила за собою 142 тисячі жертв. Похмурі нагадування про цю подію можна побачити у Меморіальному Музеї землетрусу Канто.

Телевежа Скай Три та офіс пивної компанії Асахі

Відновлення міста почалося практично негайно, наслідуючи мудрість, що будь-який бінес, який не відновив діяльність протягом трьох днів після краху, не має майбутнього.

Вдруге страшне лихо спіткало Токіо наприкінці Другої світової війни: бомби союзників стерли половину міста з лиця землі, вбивши ще 100 000 людей.

З часу початку правління імператора Хірохіто (Сева тенно) в 1926 р., японське суспільство характеризувалося хвилею націоналістичного запалу, що піднімається. У 1931 р. Японія вторглася до Манчжурії, і в 1937 ступила на шлях відкритої конфронтації з Китаєм. 1940-го було підписано тристоронню угоду з Німеччиною та Італією та сформульовано новий порядок азіатського регіону: Велика Східно-Азіатська сфера взаємного процвітання. Проект грунтувався на бажанні створити блок азіатських народів, очолюваний Японією, і вільний від західних держав. 7 грудня 1941 року японці атакували Перл Харбор, оголосивши цим війну США - своєму принциповому противнику в азіатсько-тихоокеанському регіоні.

Незважаючи на початкові успіхи, війна спричинила катастрофічні наслідки для Японії. 18 квітня 1942 року на Токіо впали перші бомби. У ніч з 9 на 10 березня 1944 року місто зазнало безспрецендентного нальоту, під час якого було знищено 2/5 столиці, майже весь район «нижнього міста» Shitamachi» перетворився на руїни. Тієї ночі загинуло близько 80 000 людей. Пізніше під бомбами загинули буддійський храм Сенсодзі в Асакусі та синтоїстське святилище Медзі Дзінгу. 15 серпня 1945 року імператор Хірохіто виступив в історичній заяві до японського народу про капітуляцію Японії. На той час Токіо був практично знищений.

Милування сакурою в парку Уено

Відновлення Японської столиці з попелу Другої світової війни було схоже на диво. Щоправда, токійці знову, як і після Великого землетрусу Канто, не скористалися можливістю глобальної реконструкції міста, щоб зробити проспекти та вулиці ширшими та ошатнішими, як це сталося, наприклад, у Нагої, але будували нові будинки на місці старих споруд.

Під час окупації американськими військами у перші повоєнні роки Токіо нагадував величезний дешевий нічний клуб. Сьогоднішні респектабельні райони, такі як Yurakucho, були заповнені так званими pan-pan girls (повією), а квартали Ікебукуро та Уено перетворилися на зони «чорного ринку». Нагадування про це досі можна зустріти на Ameyoko Arcade в Уено, де і зараз знаходиться щось на зразок дешевого базару.

Токіо відновлювався небаченими темпемами, особливо це стосувалося центральних районів. Особливою гордістю токійців стало проведення літньої Олімпіади 1964 року. У період підготовки місто охопило небачене раніше будівництво. Багато японців розглядають цей час як поворотну точку в історії нації, коли Японія повністю відновилася після спустошень Другої світової війни, ставши повноправним членом сучасної світової економіки.

Вид на Токіо та Райдужний міст з насипних островів

Будівництво та модернізація тривала запаморочливими темпами протягом 70-х, досягши свого піку до кінця 1980-х р.р., з зростаючими цінами на нерухомість. Вартість землі в Токіо на той час перевищила вартість всіх Сполучених Штатів, і японські компанії, що збагатилися на спекуляціях з нерухомістю, почали скуповувати багато відомих світових брендів розваг, серед яких знамените гольфове поле Pebble Beach Golf Course, Рокфеллерівський центр (Rockefeller Center), кіностудія Columbia Pictures. На початку 90-х «мильна бульбашка» лопнула, і японська економіка зазнала тривалого спаду протягом понад 15 років.

Основна проблема Токіо та всієї Японії – зменшення народжуваності та висока концентрація населення. Згідно з опублікованим звітом за 2011 рік, народжуваність знову знизилася, впавши до мінімуму з часів Другої світової війни, причому в столиці вона навіть менша, ніж у середньому по країні. Різниця між смертністю та народжуваністю перевищила позначку 200 000 осіб. У той же час неухильно зростає відсоток населення пенсійного віку, що збільшує тягар системи соціального страхування та пенсійного забезпечення. Як повідомляє міністерство загальнонаціональних справ Японії, 2011 року пенсіонери вперше склали 23,3% від усього населення країни. Японців старше 70 років налічується 21 мільйон осіб, а мешканців старше 80 років – 8,66 мільйона осіб.

Незважаючи на труднощі, Токіо продовжує динамічно розвиватися. З'являються нові лінії метро та нові мегакомплекси, такі як Tokyo Midtown. Сучасний Токіо - це величезний мегаполіс зі скла, бетону та сталі, як і всі великі міста світу, схожий на величезний мурашник. Людина, яка вперше потрапила сюди, мимоволі губиться в цьому кам'яному лабіринті. І все-таки Токіо може бути надзвичайно затишним, якщо повернути з запружених машинами проспектів і опинитися в одному з численних садків або парків, затиснутих будинками, що тісно притиснулися один до одного.

Кажуть, у Токіо немає обличчя. А може, в цьому і полягає його привабливість: він може бути різним, змінюючись на кожному кроці. Історія і сучасність, традиції та західні нововведення тут живуть пліч-о-пліч, не заважаючи, а навпаки, доповнюючи один одного і роблячи це місто надзвичайно цікавим і своєрідним.

Ваш гід у Японії,
Ірина

Увага!Передрук чи копіювання матеріалів сайту можливі лише за умови прямого активного посилання на сайт.

Місто Токіо (Японія) є столицею держави та одним із найбільших мегаполісів на нашій планеті. Крім того, він є головним промисловим, фінансовим, політичним і культурним центром всього східного регіону. Для будь-якого туриста немислимим було б побувати у Японії і відвідати її столицю. Це й не дивно, адже, незважаючи на її сучасність, тут шануються національні традиції, які беруть свій початок багато століть тому. У цій статті докладніше поговоримо про те, де знаходиться Токіо, про його історію та пам'ятки.

коротка історія

Згідно історичним відомостям, З'явилися на сьогоднішньому місці розташування міста ще в кам'яному столітті. Однак свою велику значущість він здобув значно пізніше. У середині дванадцятого століття нинішня столиця Японії була невеликим рибальським селом, що називалося Едо. У 1590 році сьоґун на ім'я Токугава Іеясу зробив її столицею сьоґунату і почав створювати тут довгострокові інститути управління. Починаючи з цього часу місто стало активно розвиватися, а вже у вісімнадцятому столітті перетворилося на одне з найбільших у Японії, а й у світі.

Свою нинішню назву Токіо отримав у 1869 році, після того, як імператор Муцухіто переніс сюди столицю держави з Кіото. У ХІХ столітті дуже високими темпами тут розвивалася промисловість і суднобудування. У 1872 році було прокладено першу залізницю, що з'єднала японську столицю з її передмістям - Йокогамою.

За всю історію існування міста місцевість, де знаходиться Токіо, двічі страждала від катастроф. Вперше це сталося 1923 року. Тоді під впливом найсильнішого землетрусу (9 балів) майже половина мегаполісу згоріла. Загинуло понад 90 тисяч місцевих мешканців.

Вдруге місто сильно постраждало внаслідок його масованого бомбардування 8 березня 1945 року. Вона забрала життя 80 тисяч людей. Як би там не було, в обох випадках Токіо відбудовувався і розвивався. Не завадила цьому і його тимчасова окупація після Другої світової війни.

Географічне положення

Говорячи про те, де знаходиться Токіо, насамперед слід зазначити, що у зв'язку з географічною специфікою адміністративні міські кордони охоплюють не лише материкові райони, а й два ланцюги архіпелагів, що тягнуться за кілька сотень кілометрів. Основна частина мегаполісу лежить на північно-західній частині Токійської затоки, на території міста більшою мірою є рівнина Канто. Щодо географічних координат, то офіційно для японської столиці вони становлять 35 градусів 41 хвилина північної широти та 139 градусів 36 хвилин східної довготи.

Слід зазначити, що на материковій частині міста зосереджено всі значні адміністративні, політичні, фінансові та культурні центри, а також найважливіші транспортні вузли країни, у тому числі Міжнародний аеропортТокіо. Площа мегаполісу становить трохи більше ніж 2188 квадратних кілометрів.

Клімат

Токіо знаходиться під впливом з м'якою зимою та спекотним сухим літом. Щороку тут у середньому випадає близько 1300 міліметрів опадів. Найбільша їхня кількість характерна для періоду з червня по липень місяць. Середня температура повітря влітку коливається від 18 до 20 градусів тепла. Взимку під дією Тихого океанупівнічні вітри стають м'якшими. У цей час стовпчик термометра, як правило, знаходиться на позначці від 3 до 5 градусів нижче за нуль.

Снігопади тут можна назвати поодиноким явищем. Разом з цим, зазвичай, вони відбуваються кожну зиму. Не можна не відзначити і той факт, що багато вчених називають цей мегаполіс яскравим підтвердженням того, як сильно впливає зростання чисельності населення міст на клімат.

Столиця в одному з найнебезпечніших регіонів планети. Справа в тому, що в південному напрямку від нього знаходиться стик одразу чотирьох. Всі вони перебувають у постійному русі, у зв'язку з чим тут часто відбуваються землетруси. Про найруйнівнішому з них йшлося раніше. Досить нерідке явище – тайфуни, проте вони, як правило, не мають таких суттєвих наслідків.

Адміністративний устрій

Головне місто Японії вважається однією з префектур, а точніше – столичним округом, що складається із 62 адміністративних одиниць. Коли йдеться про Токіо, то зазвичай мається на увазі 23 райони, що в період з 1889 по 1943 були єдиними. Станом на сьогоднішній день усі вони за статусом прирівнюються до міст (у кожного є заходи та міська рада).

Уряд столиці очолює губернатор, якого мешканці обирають на загальному голосуванні. Муніципальним центром міста є штаб-квартира, розташована в Синдзюку. Крім того, на території міста знаходиться і державний уряд Японії.

Будівельні особливості

Маючи на увазі те, де знаходиться Токіо, його мешканці змушені споруджувати будинки, які були б сейсмічно безпечними. Будівельне законодавство країни зобов'язує компанії, зайняті в цій застосуванні сучасних технологій, що дозволяють зменшити до мінімуму наслідки підземних поштовхів. У зв'язку з цим таке поняття, як квартальне будівництво, у японській столиці відсутнє. Всі будівлі тут з міркувань безпеки розташовані на певній відстані одна від одної. Міські вулиці спроектовані в такий спосіб, що у разі руйнування будинку спираються на стіни сусідніх споруд.

Великий мурашник

Токіо – місто, яке найчастіше називають «великим мурашником». Справа в тому, що тисячі будинків, будівель та споруд зведені тут уздовж вузьких вуличок. Два автомобілі можуть розминутися на більшості з них важко. Квартали з великими торговими центрами та хмарочосами сильно контрастують із ними. Крім усього іншого, мегаполіс оповитий мережею проводів, рейок і автомобільних доріг. Якщо на головних його вулицях в основному знаходяться будинки, зведені в європейському стилі, то на більш віддалених - густо налаштовані, переважно двоповерхові будиночки.

Японці намагаються використати з максимальною вигодою кожен шматочок землі в Токіо. Ціни на неї тут просто астрономічні. Головна причина цього пов'язана з гострою нестачею вільного простору. Як наслідок, уряд країни змушений поступово засипати море. Таким чином, створюються штучні острови, на яких зводяться не тільки житлові квартали, але навіть аеропорти, фабрики, торгові центри, парки та інші об'єкти. Згідно з орієнтовними підрахунками, до кінця 2015 року чисельність населення в Токійській агломерації досягне позначки 29 мільйонів осіб.

Транспорт

Міський транспорт у японській столиці працює бездоганно. Місцеві приміські поїзди та метро курсують до пізньої ночі та є найшвидшим видом сполучення. Більшість із працюючих у мегаполісі людей, які мешкають у його передмістях та на околицях, паркують свої автомобілі біля найближчої станції та пересідають на потяги.

Не можна не відзначити і аеропорт Токіо «Ханеда», пасажирообіг якого становить у середньому 41 мільйон людей на рік. За величиною він посідає шосте місце планети. З метою його розвантаження за 60 кілометрів від межі міста було зведено ще одну повітряну браму - «Наріта». Дістатись з цього аеропорту в Токіо можна дуже швидко, використовуючи швидкісний поїзд «Сінканцен».

Окрім іншого, японська столиця є також найбільшим у державі судноплавним вузлом. З метою забезпечення морським кораблямможливості заходити в Токіо, у його передмісті Йокогаме було зведено сучасний порт, з'єднаний із ним поглибленим водним каналом. Середньорічний обіг товарів тут становить близько 124 мільйонів тонн.

Визначні пам'ятки

Місцевим культурною спадщиноюпишається вся Японія. Пам'ятки Токіо щорічно приваблюють мільйони туристів з усіх куточків планети. Досить популярними серед мандрівників вважаються і місцеві національні парки (особливо Гай Мейдзі, Огасавара та Уено).

Як би там не було, одним із найбільш значущих місць тут вважається Імператорський палац із садом, що знаходиться у самому серці мегаполісу. Перші його будівлі датуються ще шістнадцятим століттям. Вони збереглися навіть після численних сильних землетрусів. Загальна площа споруд із урахуванням садів становить близько 7,5 квадратних кілометрів. Усередині комплексу розташована імператорська резиденція.

У парку Сіба знаходиться