Liepaja: Şimali Pier, Karosta və Eyfel körpüsü. Karosta Liepaja hərbi şəhərciyi, hərbi şəhərciyin qarşısındakı körpü

Liepaja hərbi şəhərciyi, aka Karosta (hərbi liman - lat.), aka keçmiş liman III Aleksandr, mənim fikrimcə, şəhərin ən təsirli və məşhur hissəsi, 19-20-ci əsrlərin sonunda böyük dəniz limanı və forpostu kimi formalaşmışdır. rus imperiyası Baltikdə. Liepajada (o vaxtlar şəhər Libau adlanırdı) buzsuz ticarət limanı var idi və burada Baltik Dəniz Donanması üçün bazanın yaradılması ilə bağlı şübhəli qərar qəbul edildi. Şübhəli, çünki o (baza) Libaudan 60 kilometr aralıda olan Prussiya sərhədinə həddindən artıq yaxın olduğu üçün etibarlı və təhlükəsiz örtük təmin edə bilmədi. Potensial düşmənin donanması üçün rus eskadronu üçün dənizə çıxışı əngəlləmək çətin deyildi. Yeri gəlmişkən, hərbi limanın tikintisindən bir neçə onilliklər əvvəl, Libau daha az donduğu və Avropa bazarlarına daha yaxın olduğu üçün Baltik dənizinin cənubundakı Rusiyanın əsas ticarət limanına namizədin seçilməsində Vindava (Ventspils) üzərində üstünlük verildi.

19-cu əsrin sonlarında Libau yenidən gündəmə gəldi - burada hərbi liman tikmək qərarına gəldilər və "Dövlətin müdafiəsində quru və dəniz qüvvələrinin əlaqəsi və birgə hərəkətləri haqqında" xüsusi komissiya bu cür variantları rədd etdi. artıq şimalda olan Vindava, Moonsund və Catherine Harbor kimi Kola yarımadası. Nəticədə, SSRİ-nin dağılmasından sonra tarixin taleyi Liepaja ilə amansız bir zarafat etdi - Moonsund və Catherine Harbour haqqında heç nə deməyəcəyəm, ancaq Liepayadan 100 km şimalda yerləşən Ventspils, Sovet vaxtı müasir yanalma körpüləri və estakadaları olan güclü ticarət limanına çevrildi və həqiqətən sürətli çiçəklənmə yaşadı, geridə qalan mirasın məharətlə idarə edilməsi ilə bu gün də şəhərin rifahına müsbət təsir göstərdi - və Liepaja, statusu almışdır qapalı şəhər SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bazası olaraq 1991-ci ildə sıradan çıxmışdı. Bunun bir təsdiqi hərbi şəhərciyin (aka Karosta) son iki onillikdə ciddi xarabalığa çevrilməsidir.

Bu və ya digər şəkildə, bu gün bu, təsirli və unikal memarlıq abidəsidir, özünəməxsus xüsusiyyətləri və unikal aurası olan bir ərazidir, problemli 90-cı illərdən sağ çıxmaqda çətinlik çəkirdi və indi, Latviya informasiya mənbələrinin dediyinə görə, o, tədricən çevrilir. möhkəm turizm cazibəsi. Bununla belə, o, hələ də böyük şöhrətdən uzaqdır, çünki şəhərin ən məşhur obyekti olan Liepaja qarnizonu həbsxanasını ziyarət etmək üçün iki yarım Baltikyanı dövlət və bir yarım alman fenomeni bütün arzu ilə, mən bunu edə bilmirəm. kütləvi çağırın. Turistləri cəlb etmək çətin və yaradıcı bir işdir, bir on ildən çox vaxt aparır. Beləliklə, hesab edə bilərsiniz ki, bu yazı ilə mən yerli olsa da, İnternetdə Liepajanı təbliğ edirəm turizm mərkəzi Bir qəpik də almadım. Zarafat!

Əslində, gəzinti tam başa çatmadı, çünki ertəsi gün bura yenidən gəlməyi planlaşdırdım, amma alınmadı, buna görə də gələn dəfə tutacağam, inşallah yayda olacaq.

Bunu sizə deyim - yaxın vaxtlara qədər, təxminən beş il əvvəl hərbi şəhərcik olub ən pis çuxur, lakin görünür, son vaxtlar yerli hakimiyyət orqanları bu sahənin abadlaşdırılması ilə məşğuldurlar. Yolları təmir edir, yeni səkilər salır, aztəminatlı insanları mənzillə təmin edirlər. Şəxsən mən vəziyyəti daha acınacaqlı görəcəyimi gözləyirdim, amma prosesin yavaş-yavaş müsbətə doğru getdiyini müşahidə etdim. Çox yavaş, lakin irəliləyir. Kütləvi turist və həmin turist adi Liepaja sakini olanda şəhərə gəlib buranın sərin olduğunu söyləyə bilsə, çox uzun yol var.

Vaxtilə hərbi gəmiləri təmir edən gəmi təmiri zavodunun inzibati binası. İndi müəssisə işlək kimi görünür, lakin əvvəlki miqyasda olmaqdan uzaqdır. SSRİ-nin dağılması və planlı iqtisadiyyatın qurulması ilə minlərlə hərbi qulluqçu və mülki şəxs şəhəri tərk etdi, onlar üçün heç bir iş qalmadı və 90-cı illər aktiv, əmək qabiliyyətli hissəsinin ümumi köçü ilə əlamətdar oldu. əhali.

Yaxınlıqda keçmiş Baltika mədəniyyət mərkəzinin yerində məyusedici mənzərəni görə bilərsiniz. Karosta və Tosmaredə (Tosmare bitişik ərazidir) çoxlu oxşar taxta və unudulmuş binalar var, amma yenə də təkrar edirəm, vaxt tələb edir.

Sovet dövründə hərbi şəhərcikdə hərbi qulluqçular, onların ailə üzvləri, ətraf sənaye işçiləri və mülki əhali yaşayırdı. Ərazi səfalı və baxımlı idi, lakin 90-cı illərin ortalarında bura getmək təhlükəli idi. Birdən ortaya çıxdı böyük məbləğ müxtəlif qopniklər, lumpenlər və xaric edilmişlər, kriminal vəziyyət son dərəcə əlverişsiz idi.

İndi Karostada 7 minə yaxın insan yaşayır. Orada yaşayan insanlarla danışdım. Müsbətdirlər, şikayət etmə, mağazalar var, nəqliyyat əlaqəsiəsas şəhərlə əlaqə yaxşı və müntəzəmdir. Sadəcə yoxsulluq, maaşlar çox azdır, pensiyalar da azdır, iş azdır.

Bu, Tosmare yaşayış massivi, beşmərtəbəli binaların arasında yerləşən həyətdir. ilə qraffiti diqqətəlayiqdir rus bayrağı, Fevral bozluğu fonunda parlaq şəkildə seçilir. Yeri gəlmişkən, şəhərin indiki sakinlərinin milli tərkibi təxminən belədir: 70% rusdillilər, qalan 30% isə latış dilidir.

Yerli görməli yerlərdən biri də 1905-ci ildə tikilmiş və Hərbi Limanın bütün ərazisini su ilə təmin edən su qülləsidir.

Hərbi şəhərciyin ərazisi sözün əsl mənasında dəmir yolu relsləri ilə sıxılır, xüsusən də ona yaxınlaşanda. Şəkildəki həmin yollar aşağıda müzakirə olunan Hərbi Kanalın sahilindəki taxıl yükləmə terminalına aparır.

Tikinti materialının rənginə əsaslanan ümumi dildə Qırmızı Mağaza adlanır. Yaxınlıqda Ağ Mağaza da var, yəni orada bir növ yerli pərakəndə satış şəbəkəsi də var, lakin yerli sakinlər mağazaları eyni adlandırırlar: qırmızı və ağ.

Şəhərin bir hissəsini oxşar yaşayış fondu - müharibədən sonra tikilmiş evlər tutur.

Karostada bəzi yollar hələ də beton təyyarə plitələri ilə döşənir, onlar tədricən çıxarılır.

Podplavın yerləşdiyi küçədə əsaslı təmir, yol örtüyünün və kommunikasiyaların dəyişdirilməsi - hərbi baza dalış. İzah edim ki, 1906-cı ildə Rusiyada ilk akvalanqçı təlim dəstəsi Podplavda təşkil olunub. Rus sualtı dalğıcının doğulduğu yer məhz burada, Liepajada yerləşir. Sovet dövründə isə Baltik Donanması üçün sualtı baza var idi.

Şəhərin bu hissəsi ən baxımsızdır. Binaların vəziyyəti acınacaqlıdır.

Podlavın xidmətləri və kazarmaları burada yerləşirdi; İndi Hərbi Şəhərdə sualtı qayıqlar, nə də Podplava, lakin Baltikyanı yeganə dalğıc təlim mərkəzi fəaliyyət göstərir. Orada istehkamçılar da hazırlanır.

Burada hardasa böyük hovuz var idi, amma ondan əsər-əlamət qalmayıb. Burada, yeri gəlmişkən, Podplav limanına açıq keçid var, amma qadağanedici işarələr də var. Buna görə də qapalı liman sahəsinə getmədim.

Karostanın sovet yaşayış fondundan bir az daha çox. Belə evlərdə daşınmaz əmlakın neçəyə başa gəldiyini bilmək istəyirsiniz? 2 otaqlı 48 kv.m xırda kosmetik təmir tələb olunan mənzili 4-5 min avroya kirayə vermək olar. Açığı, bu günə qədər istəyən azdır.

1903-cü ildə İmperator II Nikolayın və ailəsinin iştirakı ilə təqdis olunan Liepaja Müqəddəs Nikolay Dəniz Katedrali. Latviya SSRİ dövründə kafedralda adi dənizçi klubu və kinoteatr yerləşirdi.

Katedraldən, düz bir xəttdə, sahilə 300 metr. Üfüqdə Liepaja limanını külək və qum yataqlarından qoruyan şimal estakadasını görə bilərsiniz.

Sonra Libavskaya xarabalıqlarına getdim və Hərbi Kanalın üzərindəki məşhur körpüdən keçərək hərbi şəhərciyi tərk etdim. Körpü eyni Eyfelin eskizinə uyğun olaraq dizayn edilmiş və Libau bazasının hərbi düşərgəsinin kanalı boyunca naviqasiyanı və ayrıca inzibati vahid olan Karosta ilə Libau arasında quru əlaqəni təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Körpü hər biri öz istiqamətində 90 dərəcə fırlanan iki eyni daşınan trussdan əmələ gəlir.

Körpü haqqında bəzi məlumatlar. O, texniki abidə sayılır və Latviyada yeganə sağ qalan körpüdür. Maraqlıdır ki, Aleksandr Qustav Eyfel özü yalnız texniki eskizin eskizini çəkib, ona uyğun olaraq yekun layihə Sankt-Peterburqda hazırlanıb, metal konstruksiyalar isə Bryanskdan gətirilib.

Körpü bir neçə dəfə sıradan çıxdı, Birinci Dünya Müharibəsi və Böyük Vətən Müharibəsi zamanı alman ordusu tərəfindən zədələndi. Və 10 ildən bir qədər az əvvəl tamamilə lətifə hadisəsi baş verdi - Gürcüstan bayrağı altında üzən Anna tankeri körpünün şimal zolağına çırpılaraq yenidən körpünün zədələnməsinə səbəb oldu və bu, çoxdan gözlənilən irimiqyaslı hadisədən əvvəl baş verdi. yenidənqurma. Yenidənqurma layihəsinə yenidən baxılmalı idi.

Tikintisi böyük, bahalı hidrotexniki iş tələb edən hərbi kanal.

Tutqun, lakin sakit Baltik dənizi üfüqdədir.

Sonra mən “materik” Liepajaya gedirəm və yayda şəhərə qayıtmağı ümid edirəm. Xülasə olaraq nə deyə bilərik? Ərazi çətin və qeyri-müəyyəndir, yavaş-yavaş yaxşılığa doğru dəyişikliklər baş verir. Təbii ki, qəsəbədə çox dəhşətli baxımsız guşələr var, qarşıda çox iş var, amma... bəlkə də indi uzun illər qış yuxusundan sonra yavaş-yavaş oyanış var.

Əgər siz Latviyaya qısa müddətə gəlirsinizsə və Riqadan başqa hansı şəhəri görəcəyinizi seçirsinizsə, o zaman Liepaya getmək daha yaxşıdır. Buraya çatmaq asandır (hətta Riqadan bir təyyarə də götürə bilərsiniz) və şəhərin özü çox gözəl və maraqlıdır. Yolda qar yağmağımıza baxmayaraq, maşınla Avstriya dayı ilə Jelgavadan 2 saat yarıma çatdıq.

Latviyadakı bütün regional yollar iki zolaqlıdır (bölücü ilə dörd zolaqlı magistral yollara yalnız Riqa yaxınlığında rast gəlinir). Yolların keyfiyyəti yüksəkdir - asfalt örtüyü hamardır, kənarlarda tez-tez tıxaclar quraşdırılır, hər yerdə nişanlanmalar təzədir, kifayət qədər nişan və göstəricilər var. Yollar haqqında ayrıca yazı olacaq.

Külək turbinləri Liepaya daha yaxındır. Şəhər Baltik dənizinin sahilində dayanır, oradan daim güclü küləklər əsir (bu, hətta mədəniyyətdə də əks olunur, lakin daha sonra daha çox).

Şəhərin girişinə yaxın bir bağda tərk edilmiş sovet abidəsi var. Sovet abidələri Latviyada onlara heç bir şəkildə qulluq edilmir və ya təmir edilmir, buna görə də zamanla tədricən dağılırlar.

Karosta rayonunun yerləşdiyi şimaldan şəhərə daxil oluruq (Karosta, latış dilindən tərcümədə “hərbi liman”). Liman 1890-1906-cı illərdə Rusiya donanmasının bazası kimi tikilib və onun əsasını qoyan çar III Aleksandrın adını daşıyıb və sovet dövründə SSRİ Baltik Donanması tərəfindən istifadə edilib. Köhnə su qülləsinin yanından keçirik.

1960-1970-ci illərdə hərbi qulluqçular və onların ailə üzvləri üçün panel mikrorayon salınıb. Sovet qoşunlarının çıxarılmasından sonra bölgənin əhalisi azaldı, işsizlik, cinayət, narkomaniya və digər sosial bəlalar çox artdı. Ərazi hələ də çox əlverişsiz sayılır; burada əsasən rusdilli insanlar yaşayır. Çox depressiv görünür.

Köhnə panellərdən və boş ərazilərdən başqa heç nə yoxdur.

Burada nə edə biləcəyinizi təsəvvür edə bilmirəm.

Bununla belə, ərazidə bir çox attraksionlar var. Onlardan biri 1900-1903-cü illərdə V.Kosyakovun layihəsi ilə tikilmiş böyük rus kilsəsi olan Müqəddəs Nikolay Dəniz Kafedralıdır.

Latviyada bütün kilsələrdə (dinindən asılı olmayaraq) filmin çəkilişi tamamilə qadağandır. Doğrudan girişdə, hətta bəzən qapılarda da bu barədə xəbərdarlıq edən lövhə olacaq. Bunun nə üçün lazım olduğu aydın deyil. Mən xidmət zamanı deyiləm və heç kimi narahat etmirəm.

Rus qarnizonundan qalanlar 19-cu əsrin sonu və 20-ci əsrin əvvəllərinə aid bir çox tarixi tikililər, o cümlədən kazarmalar, admiral malikanələri, müxtəlif tikililər və hətta çarın yalnız bir dəfə qaldığı saraydır. Binaların bəziləri istifadədədir.

Lakin əksəriyyəti sovet qoşunları çıxarıldıqdan sonra tərk edildi.

Bəzilərinə girə bilərsiniz, baxmayaraq ki, orada görmək üçün heç bir şey yoxdur.

Çar dövründə burada uşaq meydançası olub.

Və budur stoker.

Yalnız ümid edə bilərik ki, nə vaxtsa yenidənqurma üçün pul olacaq, burada tarixi muzey kompleksi açılacaq. Və ya başqa bir şey. Bu qədər dəyərli olduğunu görmək heyf tarixi irs məhv edilir.

Hal-hazırda muzey yalnız maydan sentyabr ayına qədər açıq olsa da, liman qarovulunda fəaliyyət göstərir. Muzeydə tarixi yenidənqurmada iştirak edə bilərsiniz - bir gün məhbus kimi həbsxanada keçirin. Həbsxananın özündən əlavə, muzey bütün limanda ekskursiyalar təşkil edir.

From açıq dəniz Körfəz süni şəkildə tikilmiş konstruksiyalarla ayrılır.

Əgər sizin çox boş vaxtınız varsa, o zaman limanda çoxlu maraqlı şeyləri - istehkamları, yeraltı bunkerləri və digər müdafiə tikililərini görə bilərsiniz. Aşağıdakı şəkil Vikipediyadan götürülmüşdür, Andrius Vanaqas, 2006.

Uzaqdan Liepaja sənaye limanı görünür.

Bəzi obyektlər Latviya silahlı qüvvələri tərəfindən istifadə olunur.

Liman kanalı üzərindən 1904-1906-cı illərdə alman mühəndisi Harald Hull tərəfindən tikilmiş yelləncək körpü salınmışdır. 1920-ci illərdə körpü sonradan ilk Latviya Respublikasının milli ordusu üçün əsas olan Latviya batalyonunun ilk komandiri Oskar Kalpakın (1882-1919) adını aldı.

Sovet dövründə mülki əhalinin hərbi şəhərciyin ərazisinə daxil olması qadağan olunduğundan körpünün yaxınlığında nəzarət-buraxılış məntəqəsi var idi.

İndi keçid pulsuzdur. Gündə bir neçə dəfə nəqliyyatın hərəkəti dayandırılır və gəmilər kanaldan keçir.

Körpü qəzalı vəziyyətdədir.

Yetişdirmə video.

İndi şəhərin mərkəzinə gedək.

Üç hissədən ibarət olan Liepaja haqqında böyük bir yazı: 19-cu əsrin sonunda Rusiya İmperiyası üçün dəniz bazası kimi tikilmiş hərbi şəhərcik, eyni zamanda sahil istehkamları və şəhərin qeyri-turizm bölgələrindən biri. 19-20-ci əsrlərin sonlarında yenidən formalaşmışdır.

//conrad.livejournal.com

Karosta (hərbi liman - lat.) kimi tanınan Liepaja hərbi şəhərciyi, həmçinin keçmiş III Aleksandrın limanı kimi də tanınır, məncə, 19-cu əsrin əvvəllərində yaranmış şəhərin ən təsirli və məşhur hissəsidir. -20-ci əsrlər Baltikyanı Rusiya imperiyasının böyük dəniz limanı və forpostu kimi. Liepajada (o vaxtlar şəhər Libau adlanırdı) buzsuz ticarət limanı var idi və burada Baltik donanması üçün bazanın yaradılması ilə bağlı şübhəli qərar qəbul edildi. Şübhəli, çünki o (baza) Libaudan 60 kilometr aralıda olan Prussiya sərhədinə həddindən artıq yaxın olduğu üçün etibarlı və təhlükəsiz örtük təmin edə bilmədi. Potensial düşmənin donanması üçün rus eskadronu üçün dənizə çıxışı əngəlləmək çətin deyildi. Yeri gəlmişkən, hərbi limanın tikintisindən bir neçə onilliklər əvvəl, Libau daha az donduğu və Avropa bazarlarına daha yaxın olduğu üçün Baltik dənizinin cənubundakı Rusiyanın əsas ticarət limanına namizədin seçilməsində Vindava (Ventspils) üzərində üstünlük verildi.

19-cu əsrin sonlarında Libau yenidən gündəmə gəldi - burada hərbi liman tikmək qərarına gəldilər və "Dövlətin müdafiəsində quru və dəniz qüvvələrinin əlaqəsi və birgə hərəkətləri haqqında" xüsusi komissiya bu cür variantları rədd etdi. Vindava, Moonsund və artıq Kola yarımadasının şimalında olan Catherine Harbour kimi. Nəticədə, tarixin taleyi SSRİ-nin dağılmasından sonra Liepaya ilə amansız bir zarafat etdi - Moonsund və Catherine Harbour haqqında heç nə deməyəcəyəm, lakin Liepayadan 100 km şimalda yerləşən Ventspils sovet dövründə müasir yanalma körpüləri və estakadaları olan güclü ticarət limanı və o, həqiqətən də sürətli çiçəklənmədən sağ çıxdı, geridə qalan mirasın məharətlə idarə edilməsi ilə bu gün də şəhərin rifahına müsbət təsir göstərdi - və Liepaja, SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bazası kimi qapalı şəhər statusu, 1991-ci ildə heç bir şey qalmadı. Bunun bir təsdiqi hərbi şəhərciyin (aka Karosta) son iki onillikdə ciddi xarabalığa çevrilməsidir.

//conrad.livejournal.com

Bu və ya digər şəkildə, bu gün bu, təsirli və unikal memarlıq abidəsidir, özünəməxsus xüsusiyyətləri və unikal aurası olan bir ərazidir, problemli 90-cı illərdən sağ çıxmaqda çətinlik çəkirdi və indi, Latviya informasiya mənbələrinin dediyinə görə, o, tədricən çevrilir. möhkəm turizm cazibəsi. Bununla belə, o, hələ də böyük şöhrətdən uzaqdır, çünki şəhərin ən məşhur obyekti olan Liepaja qarnizonu həbsxanasını ziyarət etmək üçün iki yarım Baltikyanı dövlət və bir yarım alman fenomeni bütün arzu ilə, mən bunu edə bilmirəm. kütləvi çağırın. Turistləri cəlb etmək çətin və yaradıcı bir işdir, bir on ildən çox vaxt aparır. Beləliklə, hesab edə bilərsiniz ki, mən yerli turizm mərkəzindən bir qəpik də almamış olsam da, bu yazı ilə Liepayı İnternetdə təbliğ edirəm. Zarafat!

//conrad.livejournal.com

Əslində, gəzinti tam başa çatmadı, çünki ertəsi gün bura yenidən gəlməyi planlaşdırdım, amma alınmadı, buna görə də gələn dəfə tutacağam, inşallah yayda olacaq.

//conrad.livejournal.com

Bunu sizə deyim - yaxın vaxtlara qədər, təxminən beş il əvvəl hərbi şəhərcik dəhşətli bir çuxur idi, amma bu yaxınlarda yerli hakimiyyət orqanları bu ərazinin abadlaşdırılması vəzifəsini öz üzərinə götürdülər. Yolları təmir edir, yeni səkilər salır, aztəminatlı insanları mənzillə təmin edirlər. Şəxsən mən vəziyyəti daha acınacaqlı görəcəyimi gözləyirdim, amma prosesin yavaş-yavaş müsbətə doğru getdiyini müşahidə etdim. Çox yavaş, lakin irəliləyir. Kütləvi turist və həmin turist adi Liepaja sakini olanda şəhərə gəlib buranın sərin olduğunu söyləyə bilsə, çox uzun yol var.

//conrad.livejournal.com

Sovet dövründə hərbi şəhərcikdə hərbi qulluqçular, onların ailə üzvləri, ətraf sənaye işçiləri və mülki əhali yaşayırdı. Ərazi səfalı və baxımlı idi, lakin 90-cı illərin ortalarında bura getmək təhlükəli idi. Birdən çoxlu sayda müxtəlif qopniklər, lumpenlər və kənar adamlar meydana çıxdı, kriminal vəziyyət son dərəcə əlverişsiz idi.

//conrad.livejournal.com

İndi Karostada 7 minə yaxın insan yaşayır. Orada yaşayan insanlarla danışdım. Onlar müsbətdir, şikayət etməyin, mağazalar var, əsas şəhərə nəqliyyat əlaqələri yaxşı və müntəzəmdir. Sadəcə yoxsulluq, maaşlar çox azdır, pensiyalar da azdır, iş azdır.

//conrad.livejournal.com

Bu, Tosmare yaşayış massivi, beş mərtəbəli binaların arasındakı həyətdir. Fevral bozluğu fonunda parlaq şəkildə seçilən Rusiya bayrağı olan qraffiti diqqətəlayiqdir. Yeri gəlmişkən, şəhərin indiki sakinlərinin milli tərkibi təxminən belədir: 70%-i rus, qalan 30%-i isə latış dilidir.

//conrad.livejournal.com

Yerli görməli yerlərdən biri də 1905-ci ildə tikilmiş və Hərbi Limanın bütün ərazisini su ilə təmin edən su qülləsidir.

//conrad.livejournal.com

Şəhərin bir hissəsini oxşar yaşayış fondu - müharibədən sonra tikilmiş evlər tutur.

//conrad.livejournal.com

Karostada bəzi yollar hələ də beton təyyarə plitələri ilə döşənir, onlar tədricən çıxarılır.

//conrad.livejournal.com

Podplavın yerləşdiyi küçədə əsaslı təmir, yol örtüyünün və kommunikasiyaların dəyişdirilməsi - hərbi dalğıc bazası. İzah edim ki, 1906-cı ildə Podplavda Rusiyada ilk sualtı dalğıc təlimi dəstəsi təşkil olunub. Rus sualtı dalğıcının doğulduğu yer məhz burada, Liepajada yerləşir. Sovet dövründə isə Baltik Donanması üçün sualtı baza var idi.

//conrad.livejournal.com

Şəhərin bu hissəsi ən baxımsızdır. Binaların vəziyyəti acınacaqlıdır.

//conrad.livejournal.com

Podlavın xidmətləri və kazarmaları burada yerləşirdi; İndi Hərbi Şəhərdə sualtı qayıqlar və ya Podplav yoxdur, lakin Baltikyanı yeganə dalğıc təlim mərkəzi fəaliyyət göstərir. Orada istehkamçılar da hazırlanır.

//conrad.livejournal.com

Katedraldən, düz bir xəttdə, sahilə 300 metr. Üfüqdə Liepaja limanını külək və qum yataqlarından qoruyan şimal estakadasını görə bilərsiniz.

//conrad.livejournal.com

Sonra Libau dəniz qalasının xarabalıqlarına yollandım. Bu maraqlı yer pərəstişkarları və pərəstişkarları üçün hərbi tarix, qalalar və müxtəlif növ istehkamlar. Bu, hərbi şəhərciyin şimal kənarında yerləşən 3-cü sahil batareyasıdır.

1890-cı ildə Baltik dənizində hərbi liman üçün örtük kimi güclü və müasir bir dəniz qalası tikmək qərarına gəldilər, onun yaradılmasına ehtiyac uzun müddətdir. Bununla belə, qalanın taleyi faciəli və müəyyən dərəcədə orta səviyyəli idi, 20 ildən az müddətdə o, sadəcə olaraq ləğv edildi və ləğv edildi və bu, tikintiyə sərf olunan nəhəng vəsaitlərə və qalanın tikintisinə baxmayaraq; strateji səhv.

//conrad.livejournal.com

Ümumiyyətlə, bu cür istehkamlar sistemi şəhərin bütün sahillərini əhatə etmiş və bu gün Karosta hərbi şəhərciyi, Liepaja tramvayı və uğurla qorunan şəhər inkişafı ilə bərabər bir şəhər əlaməti olmaqla, bu günə qədər nisbətən yaxşı qalmışdır. 19-cu əsrin sonları. Üstəlik, hətta artilleriya batareyalarını, yeraltı tikililəri və anbarları partlatmağa cəhd etdilər, lakin bu, istənilən nəticəni vermədi.

//conrad.livejournal.com

Bu günlərdə, xüsusən də yay aylarında bu yerlər yerli əhali arasında son dərəcə populyardır. Fevral dumanı içində qalalara çatdım və dəniz sakit idi, dalğalarla, təbii ki, mənzərə daha möhtəşəm olardı. Bu, peşəkar fotoqraflar üçün əsl cənnətdir. Bu sətirləri yazarkən və gülümsəyərkən, on il əvvəl Latviya kişi jurnalının səhifələrində kral qalasını necə gördüyümü xatırlayıram. Və keçmiş sinif yoldaşlarından biri onun fonunda çox maraqlı və kəskin formada))

//conrad.livejournal.com

Əslində, hava ilə bəxtim gətirdi, məncə, çünki adətən bu hissələrdə əsən güclü, deşici soyuq külək dənizkənarı gəzinti üçün ən xoş yoldaş olmasa da, yaxşı və sakit gəzinti oldu. Baxmayaraq ki, bütün qalalardan bu dəfə yalnız 3-cü sahil akkumulyatorunda idim, fotoşəkillərdəki odur. Bu dəfə Liepajada praktiki olaraq heç bir şəxsi vaxtım olmadı; şəxsi görüşləri maraqlarımla birləşdirməyə çalışdım. Ümumiyyətlə, düşünürəm ki, mən planlaşdırdığım hər şeyi “Avropada çapmaq” üslubunda da olsa gördüm;

//conrad.livejournal.com

Burada hər şey çox təsir edicidir, şəhəri əhatə edən bu qalalar və dənizkənarı istehkamlar sistemi həqiqətən də özünəməxsusdur. İndi qalalara nə baş verir? Təbiət öz bəhrəsini alır. İllər keçdikcə külək və dəniz əvvəlki gücü alt-üst edir və məhv edir köhnə qala, binaların beton parçaları yıxılaraq suya düşür.

//conrad.livejournal.com

Tamaşa həm kədərlidir, həm də kədərlidir.

//conrad.livejournal.com

Keçmişin meqa-layihəsi, mənasız və heç bir faydası olmayan külli miqdarda vəsait xərclənib.

//conrad.livejournal.com

Sonrakı iki fotoşəkil qalalardan təxminən yarım kilometr məsafədə çəkilib. Bu, həqiqətən qeyri-real gözəldir, mənim fotoşəkillərim, əlbəttə ki, belə təəssüratları çatdırmayacaq; Baltik dənizinin alçaq sıldırım sahili, ən təmiz havası, şam meşəsi, sarı qum üzərində küləyin əsdiyi ağac və çox kilometrlik boş çimərlik. Gözəllik. Baltik gözəlliyi.

//conrad.livejournal.com

Mən Hərbi Kanaldakı məşhur körpüdən çıxdım. Körpü eyni Eyfelin eskizinə uyğun olaraq dizayn edilmiş və Libau bazasının hərbi düşərgəsinin kanalı boyunca naviqasiyanı və ayrıca inzibati vahid olan Karosta ilə Libau arasında quru əlaqəni təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Körpü hər biri öz istiqamətində 90 dərəcə fırlanan iki eyni daşınan trussdan əmələ gəlir.

//conrad.livejournal.com

Tikintisi böyük, bahalı hidrotexniki iş tələb edən hərbi kanal.

//conrad.livejournal.com

Tutqun, lakin sakit Baltik dənizi üfüqdədir.

//conrad.livejournal.com

Və ən çox haqqında bir az rəngarəng sahə mənim təvazökar fikrimcə şəhər. Bu, Baltik dənizini Liepaja gölü ilə birləşdirən və şəhəri iki hissəyə ayıran dəmir yolu stansiyası ilə Ticarət kanalı arasında yerləşən Jaunliepaja və ya Yeni Liepajadır. 19-20-ci əsrlərin memarlığı burada, Liepaja fantastik sürətlə inkişaf edəndə mükəmməl şəkildə qorunub saxlanılmışdır - mən bu yüksək tərifdən qorxmuram - sürətlə. Özünüz üçün hökm verin, 1871-ci ildə şəhərin və ticarət limanının inkişafına ciddi təkan verən dəmir yolu buraya gəldi, iki onillikdən sonra Liepajada Rusiya İmperiyasının donanması üçün hərbi liman tikilməyə başladı, sənaye inkişaf etməyə başladı. sıçrayış və sərhədlərlə, o cümlədən metallurgiya, Baltikyanı dövlətlərdə ilk tramvay meydana çıxdı. Birinci Dünya Müharibəsinin əvvəlinə qədər Liepaja əhalisi 100 min nəfərdən çox idi, Vladivostokdakından demək olar ki, iki dəfə çox idi (indi müqayisə üçün 70-80 min, məlumatlar dəyişir). Ümumiyyətlə, şəhərin Köniqsberq və ya Helsinki səviyyəsində irimiqyaslı bir şəhərə çevrilməsi üçün obyektiv ilkin şərtlər var idi. Tarixən Libaunun vəziyyəti son dərəcə bədbəxt, bir qədər tutqun idi.

Şəhərin bütün gələcək güman edilən hakimiyyəti iki dünya müharibəsi, qeyri-sabitlik və hökumət rejimlərindəki dəyişikliklərin uçurumunda batdı. İndi, açığını desəm, Liepaja Latviyanın əyalət şəhəridir və ildən-ilə aktiv və səmərəli insanları ya Riqaya, ya da Avropaya tərk edir. Dərhal deyim ki, ümumi mənzərənin vizual olaraq yavaş-yavaş yaxşılaşdığı aydındır, şəhər rəhbərliyi nəsə etməyə çalışır, lakin vəziyyəti kökündən və tez bir zamanda yaxşılığa doğru dəyişmək mümkün olmayacaq. Ancaq şəhərin mövcud iqtisadi vəziyyətinin təlatümlərinə girmirsinizsə, sadəcə olaraq turizm məqsədi ilə gəlirsinizsə, o zaman Liepaja, şübhəsiz ki, sözügedən ərazidə özünü göstərən heyrətamiz laqeyd cazibəsinə görə yaxşıdır. 100 illik taxta və kərpicdən tikilmiş evlər, görkəmində əhəmiyyətli dəyişikliklərə məruz qalan şəhər mərkəzindən fərqli olaraq, keçmiş fəhlə kəndi, demək olar ki, son müharibənin dağıdılması ilə toxunulmamış.

//conrad.livejournal.com

Şəhərin memarlığının parlaq nümunəsi üçmərtəbəli qırmızı kərpicdən tikilmiş möhkəm evdir.

//conrad.livejournal.com

Yeni Liepajanın əsas meydanında əvvəllər yerli kəndli məhsulları ilə yaxşı bazar var idi.

Mən demək olar ki, bütün yetkin həyatımı Latviyada yaşamışam. 9-cu sinfə qədər məktəbdə oxuyub, sonra iki il Latviyanı tərk edib yenidən Riqa Tibb İnstitutunda oxuyub, 35 il regionda işləyir. Çernobıl əlilliyi üçün pensiya. Axı mən bizim millətçilərin standartlarına görə “işğalçı” nəslindənəm... Bu mövzunu müzakirə etmək istəmirəm, amma “o olmayan şəhəri” xatırlamaq istəyirəm və tez-tez danışıram. Bu günə qədər uşaqlığımın şəhəri haqqında xəyal edirəm - atamın Transbaikaliadan köçürüldüyü 44008 saylı hərbi hissənin yerləşdiyi Priekule. Nəzərə alın ki, onlar tərcümə ediblər və bunu tələb etməyiblər. Sifarişlər, bildiyiniz kimi, müzakirə edilmir!

Latviyada iki Priekule var. Hamı birini tanıyır - kartof yetişdirilən Cesis bölgəsi, lakin Liepajadan 40 km məsafədə yerləşən Liepaja bölgəsi də var. Dəmiryol stansiyası olan kiçik bir qəsəbə, yaxınlığında hərbi hissə var idi, şəhərin özündən daha böyük bir ərazini tuturdu. Hissə raket, strateji qoşunlar idi. İndi heç kimə sirr deyil, lakin raket silosları Vaineddə, meşədə yerləşirdi. O vaxt da açıq sirr idi, çünki Priekule-Vainede torpaq yolundan meşəyə aparan düz asfalt yol var idi (kimsə belə bir “sirr” fikrini ağlına gətirdi!), Yerli “yiv” açılanda ” avtobusu bu döngənin yaxınlığında dayandı, sürücü elan etdi: "Rakesu baze!" (raket bazası). Bu, əlbəttə ki, istehza idi, amma bu, rusların, xüsusən də hərbçilərin ən çox nifrət etdiyi Kurzemedir və latış dilində danışmasan sənə su belə verməyəcəklər!

Biz ora 1961-ci ilin qışında gəldik. Yağışlı və rütubətli idi, sıfır temperaturda yağış və qar yağırdı və otuzdan aşağı şaxtalı Transbaikaliyadan sonra və ya daha çox qardan sonra çox iyrənc görünürdü!

Hərbi şəhərcik ayrıca Priekule şəhərinin kənarından 300 metr aralıda yerləşirdi. Şəhərə ən yaxın kənarda yerləşən rus məktəbi də daxil idi, məni dördüncü sinfə təyin etdilər.
Hərbi şəhərcikdəki evlər ikimərtəbəli, “stalinist” binalar idi, yaxşı tikilmiş, kərpicdən, suvaqdan tikilmiş, tikinti mərhələsində isə daha iki “üçmərtəbəli” müasir tikililər var idi. Yaşayış fondunun bir hissəsi iki mənzilli, hər birində mətbəxi olan iki otaqlı və bağ çarpayıları üçün kiçik bir torpaq sahəsi olan "Fin" evlərində yerləşirdi.

Əvvəlcə bizi ayaqqabı boyası və qəribə də olsa, kərəviz iyi verən zabitlər mehmanxanasına yerləşdirdilər, yəqin ki, kimsə onu qazanda bitirib. Bir müddət sonra Fin evində məskunlaşdılar - alay komandirinin müavininin mənzili hazır oldu.

Hissə özü nəzarət məntəqəsi olan ciddi hasarın yanında yerləşirdi. Burada kazarmalar, çörək sexi olan yeməkxana, avtopark, anbarlar, anqarlar, geniş ekranlı kinoteatr və idman zalı olan klub, qərargah və s., hətta tibb batalyonu var idi.
Əvvəlcə atam bölmədə işləyirdi, lakin siloslar raketlərlə yüklənəndə Vaineddə növbətçilik başladı. 1963-cü ildə atam Çita vilayətində Açinsk poliqonunda təlimlərə və raket buraxılışlarına getdi. Oradan raket buraxılışları həyata keçirilib Yeni Yer və atom döyüş başlıqları ilə. Mən bunu təbii ki, bu yaxınlarda raket alimlərinin xatirələrindən öyrəndim.

Uşaqlıq həyatımız necə də hadisələrlə dolu idi! Bütün uşaqlarla tez tanış oldum, əsas fəaliyyətlər və əyləncələr haqqında tez bir zamanda məlumatlandırıldım. Yaxşı, yayda futbol və qışda xokkey, sözsüz ki, xizək sürmə, əsasən dağın ortasında 45 dərəcə yamac və tramplin olan bir hissənin yaxınlığında dağda xizəklə tullanmadır.
On metr uçmağın heyrətamiz hissi! Adi enli əsgər xizəklərinə tullandım, ta ki bir dəfə uzaqlara uçub dağın yamacına deyil, trasın üfüqi hissəsinə düşdüm. Təbii ki, ayaqlarım buna dözmədi və qarnımla sıxılmış qarın içinə düşdüm. Diafraqmanın necə partlamadığını bilmirəm, amma zərbə bir müddət iflic etdi və nəfəs ala bilmədim. Ölmək. Oğlanlardan biri maşını sürdü, mənim göyərdiyimi görüb nəfəs almağa kömək etmək üçün sinəmə sıxdı. Və nəfəs almağa başladım.
Mən həqiqətən qorxdum! Hələ də olardı! Yalan danışırsan və ölümünə şahid olursan...! Mən bir daha tramplindən tullanmadım. Biz buz xokkeyi oynayırdıq. Çubuqlar yox idi və onları özləri düzəldirdilər, onları böyüyən ağaclardan kəsirdilər, orada qarmaq üçün dibində bir döngə var idi, onları lamellərdən yıxırdılar, lakin tez qırıldılar. Qaranlıq düşənə qədər doğradılar və ayaq barmaqlarında həssaslığı itirdilər. Qapıçı evdə hazırlanmış yastiqciqlar və keçə çəkmələr geyinmiş, sinəsində kontrplak olan köynək geyinmişdi. "Şaybanı qarnınızdan yuxarı qaldırmayın!" - qışqırdılar, amma nəsə çıxdı...

Yayda həyat tam sürətlə gedirdi! Velosipeddə Kərpic gölünə, "üzmək üçün" parka səyahətlər, "Pereplyuyka" da balıq ovu - hissə boyunca axan və axan çay dəmir yolu, altından keçərək sənaye zavodunun bəndinə axıb. Roach, barbel, pike və ən əsası alabalıq var idi! Bəli, bəli, alabalığın çəkisi 200-400 qram idi, lakin onu tutmaq olduqca çətin idi. Əgər səni görsəydi, heç vaxt yemi götürməz! Yazda onu gecələr qurulan eşşəklərdə tutmaq daha asan idi. Bəzən 5-8 ədəd olurdu! Dadlı!

Yayda çəngəlləri çubuqla sancırdılar. Pike - böyük bir mantar float və bir çəngəl üzərində crucian sazan ilə bir balıqçı çubuğunda. Fırlanma yox idi. Uşaq maraqları olduğu halda postdan keçərək bölməyə getdik, əsgərlər zabitlərin uşaqlarını gözdən tanıdıqları üçün bizi içəri buraxdılar. Bölmədə, anbarların yaxınlığında oğlanlar üçün çoxlu maraqlı şeylər, o cümlədən rezinləri azmış hazırlamaq üçün ən yaxşısı olan qaz maskaları tapmaq olardı. Bu silah çox geniş yayılmışdı və “mütəxəssislər” ondan çox yüksək dəqiqliklə istifadə edirdilər. Orada siz həmçinin 5,6 mm kalibrli çərçivə kilidləri və mis borular tapa bilərsiniz. O dövrdə kiçik patronlar əldə edilə və hətta yaşlı yoldaşlar üçün alına bilərdi. Və mandal MK tapançası üçün atəş sancağı hazırlamaq üçün lazım idi. Amma bunu sonradan etməyə başladım.

Digər çox qiymətli tapıntı isə sellüloid oyuncaqlar kibrit kimi xışıltı ilə parlaq alovla yanarkən yanan adi foto plyonkalar idi.
Poliqonda çoxlu film çəkilirdi, əsgərlər tez-tez qohumları üçün bir-birlərinin fotoşəkillərini çəkdirirdilər və demobilizasiya albomları çəkirdilər.
Raketləri atmaq üçün filmlər lazım idi!
Film rulon halında yuvarlandı, sonra boru şəklində bir çox təbəqədə folqa şəklində büküldü, sonra ön hissəsi bir nöqtəyə büküldü, arxa hissəsi isə raket stabilizatoru şəklində hazırlanmışdır. qaçmaq üçün qazlar. Raket istənilən qaba quraşdırılıb və stabilizator tərəfdən kibritlə qızdırılıb. Siqaret çəkməyə başladı, sonra qalxdı və getdi! Bəzən 20 metr və ya daha çox uçurdu. Alüminium diş pastası boruları da eyni məqsədlə istifadə olunurdu, yalnız onları odda qurutmaq və qalıqları silkələmək lazım idi. Ancaq daha da yüksəklərə uçdular!

Bölmədə qutular və partlayan şüşələr üçün quru kalsium karbid də əldə etmək mümkün idi. Banklar haqqında hər kəs bilir. Kiçik bir çuxur qazmaq və içərisinə bir az su tökmək lazımdır. Bir qabda bişmiş ət, mərkəzdə bir dırnaq ilə bir deşik açın. Karbid çuxura qoyulur və qutu möhkəm sıxılır. Dərhal bir çubuq və ya budaqdakı çuxura yanan bir qəzet parçasını gətirməlisiniz. Qabıq güclü zərbə ilə 20-30 metr uçur! Bir gün bu qutulardan biri ilə burnuma dəydi. Qan çeşmə kimi fışqırdı və soyuducudan çıxan buz onu çətinliklə dayandırdı; Gözlər altındakı "işıqlar" sərin idi! Atasına ağacdan yıxıldığını deyib...
Bir karbid şüşəsi - qumbara necə hazırlanacağını bilirsinizmi?
Karbid boyuna sığması üçün tikə-tikə doğranır, şüşənin içinə üçdə biri dolu su tökülür, üstünə ot daralana qədər itələnir və üzərinə karbid tökülür. Tıxacın yerinə nəm söyüddən səliqə ilə bərkidilmiş çubuq döyülürdü ki, sıx olsun və boyun partlamasın. Mərmi çevrilənə və karbid su ilə təmas edənə qədər təhlükəsiz idi. Partlayış güclü idi və şüşənin parçaları sizə otuz metr aralıda dəyə bilərdi! Bəzən şüşə yerə ilişən çubuqdan qopardı və raket kimi havaya qalxardı! axmaq!

Payızda ətrafdakı meşələrdə çoxu olan göbələklərə getdik! Mən onları zənbillərdə daşıyırdım, anam isə onları duzlayır, duzlayır, qızardırdı. Həm də ev üçün kömək.

Evin yaxınlığında kiçik bir talvar var idi. Atam onu samanla izolyasiya edib, toyuq-ördək aldıq, bir-iki il qaz-dovşan da saxladıq. Bir də bağça var idi, onun alaq otları mənə həvalə olunub.
İtirilmiş biznes! "Mən buna nifrət edirəm!" Dovşanlar üçün ot yığmaq da mənim üzərimdədir! Biçməyi öyrənməli idim və mənim üçün hörük düzəltdilər. Mən də yayda bacılarım bağçaya getməsələr, onlara baxmalı idim.

Zamanla daha maraqlı fəaliyyətlər meydana çıxdı. Onlar "od vuranlar" düzəltməyə başladılar - qurğuşunla doldurulmuş mis borulardan, yükü alovlandırmaq üçün çuxurlu, əvvəlcə kibritdən kükürdlə doldurulmuş tapançalar, karandaş və ya qurğuşundan çubuq və qranul şəklində bir qəzet. . Bu, əla atəş idi və hətta lazımi yerləri vurdular. Sonra o, evdə hazırlanmış kiçik çaplı tapança düzəltdi.

Müharibə zamanı Priekule “Kurzeme Cib”in tərkibində olduğuna görə orada çox qanlı döyüşlər gedirdi və Priekule 15 dəfə əl dəyişib. Müvafiq olaraq, orada müharibədən çoxlu silah-sursat qalıb. Oğlanlar bunu tez müəyyən edərək silah və sursat axtarmağa başladılar. Keçmiş xəndəkləri, qazma quyularını qazdılar və həmişə nəsə tapdılar. Ən qiymətlisi rus patronları ilə "sink" tapmaq idi. Onlar möhürlənmiş və patronlar yağlı kağızda içəridə mükəmməl şəkildə qorunmuşdur. Silahlar da tapılıb, lakin əsasən paslanmış və atış üçün yararsızdır.
Alman patronları "sinksiz" idi və çox vaxt yararsız idi, lakin onlar partlayıcı güllələrə və "izləyicilərə" rast gəldilər. Alman silahları bəzən yaxşı idi, xüsusən də tərk edilmiş fermalarda və çardaqlarda tapılan silahlar. Kurzeme sakinləri qənaətcil insanlardır! Bəlkə yenə işə yarayacaq...
Patronlarda problemlər var idi, bəzən atəş açırdılar, bəzən də atmazdılar. Rus sursatları yaxşı idi, amma atmağa heç nə yox idi! Problem budur... Onlar mişarlanmış çəllələrdən “yandırmalar” etməyə, barıt və güllələrlə doldurmağa başladılar. İndi bu çəkilişdir! Köhnə kötüyü partlayıcı güllə ilə vursan, kötük parça-parça olacaq!

Daha sonra mina və mərmi partlatmağa başladılar. Onlara “yerli dağılma mütəxəssisləri” nəyə toxuna və nəyə toxuna bilməyəcəyini öyrədiblər, çünki mərmi və ya mina silahlıdır, yəni lülədən atılıb, amma partlamadı. Yeri gəlmişkən, bu barədə məktəbdə istehkamçılar da danışırdılar.
Tətildən bir neçə həftə əvvəl məktəbə istehkamçılar gələrək partlayıcıları kimin gördüyünü, harada görüb onları dərsdən buraxdığını göstərməyi təklif ediblər. Bütün oğlanlar harda yemək lazım olduğunu bilirdilər və sonda yalnız qızlar oxudu. Uzağa getdilər və yalnız partlayışlar üçün yoxlanılanları göstərdilər, lakin təəssüf ki, toxunmaq mümkün olmadı. Qalanlarını isə özləri odda partladıblar.
Yaxşı vaxt idi.

Bir gün istehkamçılar 500 kq-lıq bombanı bataqlıqda partlatdılar, çünki ona toxunmaq olmurdu və yalnız stabilizator görünürdü. Bizi uzaqlara apardılar, amma o qədər sıxıldı ki, bütün bağırsağımız çevrildi və ağzımızı torpaqla doldurduq, çünki uzanmışdıq!
Nə üçün istehkamçılar oğlanları çağırıb, minaları özləri axtarıb təmizləməyiblər?
Hər şey çox sadədir, orada yer o qədər fraqmentlərlə doludur ki, mina detektoru yararsızdır.
Priekulenin azad edilməsi zamanı (şəhərdən kənarda) həlak olmuş əsgərlərin qardaş qəbiristanlığının yaxınlığında düz boşluqlar var, lakin istehkamçılar partlayış təhlükəsi səbəbindən bu yerlərdə şum çəkməyi qadağan ediblər. Yerli hakimiyyət orqanları və insanlar inadkarlıq göstərərək, bu istehkamçıları ... göndərmək qərarına gəldilər.
Və belə düz bir sahəni şumlamaq üçün qoşqulu şum və üstündə bir atlı olan tırtıllı traktoru işə saldılar (o vaxtlar da var idi). Yaxşı, təbii ki, mərmi tutdular... Atlı parça-parça oldu və traktorçu daha 200 metr qaçaraq xəstəxanaya tərəf qaçdı, qəlpələr tankın, kabinənin və oturacağın arasından deşildi. Daha şumlamadılar...

Partlayışlarımızdan sonra tez “uzaqlaşmaq” lazım idi, çünki istehkamçılar və “xüsusi zabit” bir anda gəlib bizi sərt şəkildə cəzalandıra bilərdilər. Silah və partlayış həvəsi narkoman üçün narkotik kimidir - və bunun ölüm olduğunu bilirsən, amma istəyirsən!
Atamın nə qədər silahımı atdığını saya bilmirəm! Və bir sursat dənizi var!

Yeddinci sinifdə qızlara maraq yarandı və silahlar arxa plana keçdi. Birincidə - "rəqs - shmantsy - sıxma".

Səkkizinci sinifdə atam mənə bir lüləli ov tüfəngi aldı ki, kubok silahları ilə az oynayım və məni ova aludə edim, əsasən quş və dovşan, xoşbəxtlikdən orda və poliqonda belə şeylər çox idi. Mən ördəkləri, kəklikləri və hətta qara tavuğu və dovşanları da ovlaya bilirdim. Mənim bundan xoşum gəlir. Təhsilim faydalı oldu və mən “Voenohota” ov lisenziyasını alanda 16 yaşımda dəqiq və həvəsli ovçu oldum.
Doqquzuncu sinifdə Priekuledən kədərlə ayrıldım. Atamı Belarusa köçürdülər.

O vaxtdan bəri yuxularımda Priekule tez-tez görünür.
1968-ci ildə Latviyaya qayıtdım və tibb fakültəsinə daxil oldum. Şəhər hələ də işləyirdi və mən hətta bir dəfə Priekuleyə ova getmişdim. 1974-cü ildən orda olmamışam, amma yuxularımda həmişə şəhəri görürdüm və görünür, ruhum ona bağlanıb.

1999-cu ildə müqavimət göstərə bilmədim və hərbi şəhərciyə baxmağa getdim. Getməmək daha yaxşı olardı. Hərbi şəhərcik, sonradan tikilmiş üç beşmərtəbəli binadan başqa, tamamilə dağıdılıb! Sanki kimsə onu bombalamışdı - evlərin yerinə kərpic qalaqları! Fin evləri, ikisi istisna olmaqla, sökülüb. Bölmənin özü ilə eynidir - bütün kazarmalar məhv edildi! Hər şey meşə və otla örtülmüşdür.

Sadəcə İttifaq dövrünün “xatirələrini” yıxmaq üçün hər şeyi məhv etmək və nifrətdən bu qədər iş sərf etmək üçün necə nifrət olmalıdır! Və ya bəlkə hər şey daha prozaik idi və tikinti materialları üçün söküldü?

Priekulenin bütün nöqtələrindən yalnız hərbi şəhərcikdəki qırmızı kərpicdən tikilmiş hündür su qülləsi görünür ki, o da bir vaxtlar Priekulenin yerli hakimiyyət orqanlarına bütöv şəkildə təhvil verilmiş yaşayış binalarının və bölmə binalarının xarabalıqlarına “baxır”...
Yerli “unudulmuş Birliyə qarşı döyüşçülər” bu qalıqları mənimsəyə bilmədilər! Bu, sadəcə təhlükəlidir, dağıda və məhv edənləri basdıra bilər!

Vaineddə təkcə minalar və kaponerlər deyil, həm də strateji raket daşıyıcılarını yerləşdirə bilən qalın beton plitələrdən hazırlanmış uçuş-enmə zolağı da qaldı. Və heç istifadə edə bilmədilər.
Məktəb qorunub saxlanılıb, lakin indi Latviya məktəbidir. Hələ də çayın üzərindən körpü var. Sonradan tikilən son üç beşmərtəbəli binada soba boruları pəncərədən çıxır, sonuncuda isə evsizlər yaşayır.

Priekule şəhərinin özü birtəhər kiçildi və yetim qaldı, bütün köhnə mağazalar və univermaqlar bağlandı, xəstəxana çətinliklə nəfəs alır, sənaye zavodu bağlandı, göl qurudu və ot basdı. İnsan azdır, gənclər isə ümumiyyətlə görünmür.
Korfu baronu üçün bərpa edilmiş bir neçə kilsə və abidə yalnız şəhərin bədbəxtliyini və xarabalığını vurğulayır ...

Bir vaxtlar burada həyat öz axarı ilə gedirdi! Biz də baronun qalasından kərpiclə örtülmüş və çayın altından keçən kilsəyə gizli keçid axtarırdıq. Və onu tapdılar. Fənərlərin köməyi ilə təxminən çaya çata bildik, lakin ondan kənarda hər şey su altında qaldı. Oraya getmək isə riskli idi - müharibədən qalan mina tələləri ola bilərdi.
Müharibə və dağıntılar bu gün də var, yalnız şüurlarda... və ürəklərdə!
Kədərli və sərt bir ürəklə ayrıldı. Mövcud olmayan bir şəhərə gəldim! Və bir daha belə olmayacaq...

Liepaja Latviyanın ən qərbində və üçüncü ən böyük şəhəri, Kurland-Kurzemenin ən böyüyüdür. Onun tarixi mərkəzi, sözdə Vecliepaja (Köhnə Liepaja) Baltik dənizi ilə Liepaja gölü arasındakı istmusu tutur. Köhnə şəhərin şimalında, dənizlə gölü birləşdirən Ticarət Kanalı ilə dəmiryol stansiyası arasında Libaunun əsas sənaye müəssisələrinin inqilabdan əvvəlki dövrlərdə cəmləşdiyi Yeni (Jaunliepaja) şəhəri yerləşir. Dəmir yolunun arxasında qismən sovet yataqxanası tərəfindən işğal edilmiş şəhərətrafı ərazilər və hətta daha da şimalda, Karosta kanalının arxasında, əvvəllər böyük bir imperiya, daha sonra isə yaşayış şəhərciyi olan Sovet hərbi dəniz bazası olan eyni adlı ərazi var. . Beləliklə, əslində, bütün bunlar haqqında növbəti bir neçə epizodda danışmağa çalışacağam.

Mən isə birbaşa kənardan, Karostadan başlayacağam. 1893-cü ildə Almaniya ilə sərhəddən bir neçə on kilometr aralıda, çiçəklənən və ən qəribəsi, sadəcə bir əyalət şəhəri olan Libauda dəniz bazası tikilməyə başladı. T.N. "III İskəndər Limanı" imperiya donanmasının əsas bazalarından birinə çevrilməli idi və dövlət hidrotexniki və digər tikinti işlərinə bir ton pul (15 milyon rubldan çox) sərmayə qoyaraq, bundan qaçmadı. yalnız liman və istehkamların tikintisi, dəmir yolu qollarının çəkilməsi və yaşayış şəhərciyinin yaradılması deyil, həm də, məsələn, xüsusi bir qalanın qazılması daxildir. göndərmə kanalı donanmanın əslində yerləşdirilməli olduğu ölkə daxilində.

Sovet dövründə Karosta qapalı hərbi şəhərcik idi və burada sualtı qayıq bazası da var idi. İndi, hərbçilərin buradan ayrılması ilə bölgə olduqca depressiv bir varlıq nümayiş etdirir, eyni zamanda hərb tarixini sevənlər üçün böyük maraq doğurur. Mən axırıncılardan deyiləm, amma yenə də bir saat bura baxmağı lazım bildim ki, belə desək, ümumi fikir yerli inkişaf və atmosfer haqqında. Biz həmçinin 19-cu əsrin sonlarında yeni liman limanını Baltik fırtınalarından qorumaq üçün tikilmiş uzun Şimal Pier boyunca getdik.

Liepaja bizim may səyahətimizdə sonuncu yeni Latviya şəhəri idi və biz şirniyyatları desertə qoyanda belə oldu.

1. Latviyada Liepaja çox küləkli yer kimi tanınır, ona görə də təəccüblü deyil ki, burada ölkənin ən böyük külək ferması, Almaniyanın Enercon şirkətinin 33 külək turbinindən ibarət külək elektrik stansiyası yerləşir. Kuldiqadan şəhərə yaxınlaşanda bütün bu ferma aydın görünür.

3. Gerb və lövbər olan şəhərə giriş lövhəsi.

4. Başlamaq üçün dərhal Şimal Pierinə getdik.

5. Onun ərazisində çimərlik.

6. Sahildə keçmiş Libau qalasının qalıqlarını və tənha yel dəyirmanını görə bilərsiniz.

7. Bu qalanın keçmiş 3-cü batareyasıdır. Ümumiyyətlə, Liepajada və xüsusən Karostada istehkam və tərk etməyi sevənlər şiddətli qəzəbli bir fap üçün çoxlu material tapacaqlar.

8. Tsuşima yaxınlığında öldürülən 2-ci donanma eskadrasının Rus-Yapon müharibəsinə yola düşdüyü liman sakit okean Vitse-admiral Zinovy Rozhestvensky və daha sonra Sovet sualtı qayıqları döyüş növbəsinə keçdi. Fotonun sol kənarında, sağda Liepaja limanının strukturları görünür, üfüqdə limanı qərbdən məhdudlaşdıran dalğaqıranlar çətinliklə görünür.

9. Liman buradan daha böyükdür.

10. Bu isə əks istiqamətdə, şimala, açıq Baltik dənizinə açılan mənzərədir.

11. Şimal estakadası 19-cu əsrin sonunda III İskəndər limanının tikintisi zamanı inşa edilmişdir. Uzunluğu 1,8 km, eni isə 7 metrə qədərdir. İndi körpü ictimaiyyət üçün açıqdır və deməliyəm ki, yerləşdiyi lənətə gəlmiş yeri nəzərə alsaq, burada kifayət qədər sıxlıq var idi.

12. Pirsin son hissəsi dəhşətli vəziyyətdədir. Çox güman ki, burada fırtınada bir az fırtına var.

13. Şimal estakadası sahilə doğru.

14. Quruluş, qazıntılar dağı ilə çimərlikdən xüsusilə təsir edici görünür.

15. Buradan yaxşı görünür, yəqin ki, bütün Karostanın ən möhtəşəm binası - Müqəddəs Nikolay Dəniz Katedrali.

16. Bina 1900-03-cü illərdə tikilib. Sankt-Peterburq memarı Vasili Kosyakovun layihəsinə görə və tikintini əsasən öz vəsaiti hesabına maliyyələşdirən İmperator II Nikolayın iştirakı ilə təqdis edilib.

17. İndi kafedral bərpa olunur və tamamilə meşələrlə əhatə olunub.

18. Hərbi şəhərciyin ansamblında mərkəzi yer tutan kafedralın ətrafında inqilabdan əvvəlki Karostanın qalıqları var. Tikinti standart (və ya yəqin ki, o vaxt dedikləri kimi, “model”) bina dizaynlarından istifadə etməklə adi plan üzrə aparılırdı.

19. Təbii ki, burada çoxlu tərk edilmiş torpaqlar var. Təəssüf ki, may ayının sonunda günəşli bir günün ortası deyil ən yaxşı vaxt keçmiş hərbi düşərgənin inkişafını fotoşəkil çəkmək. Bundan əlavə, ağacların arxasında bir çox bina sadəcə görünmür.

20. Və hər tərəfdən yaşıllaşdırılmayanların çoxu, qismət olduğu kimi, arxa işıqda idi.

21. Zabitlər Donanmasının Soylu Məclisi Sarayı.

22. Bu, Karostadakı inqilabdan əvvəlki bir neçə tikilidən biridir və hazırda istifadə olunur. Tədris Mərkəzi burada və qonşu binalarda yerləşir. Dəniz Latviya.

23. Şəhər rəhbərliyi, görünür, qalanları ilə nə edəcəyini hələ qərara almayıb.

24. Bununla belə, evlərin birində “Karost həbsxanası” muzey-mehmanxanası açıldı, burada hər kəs Liepaja hərbi dəniz bazasının keçmiş həbsxanasının ləzzətlərini yaşamağa dəvət olunur. Şəkil Wikimapia-dan.

25. Binanın şəklini çəkməmişəm, hasarın arxasındadır, amma məktəblilərdən ibarət ekskursiya qrupunun şəklini çəkmişəm. Sovet polkovniki geyimində olan bir nəfər uşaqları sütuna düzərək “Əllər başınızın arxasında” deyib, onlara əyləşməyi və sonra müəssisənin ərazisinə tullanmağı əmr etdi. Görünür, bu, muzey ziyarəti proqramının elementlərindən biridir və onun atmosferinə daha dərindən nüfuz etməyə imkan verir.

26. Ümumiyyətlə, Karostanın və ona qonşu olan hərbi şəhər olan Tosmarenin inkişafı kifayət qədər müxtəlifdir. Stalinistlər də var.

27. Və tipik beşmərtəbəli panel binalar kiçik firuzəyi plitələrlə üzlənmişdir, onlardan minlərlə keçmiş İttifaqın və Sovet qoşunlarının yerləşdiyi dövlətlərin hərbi düşərgələrində var.

28. Hər şey çox üzücü görünür, baxmayaraq ki, bəzən təmir edilmiş binalara rast gəlirsən.

29. Amma hələ çox tərk edilmək var.

30. Mən Karostanı hərtərəfli tədqiq etməmişəm. Həm fotoqrafiya üçün uyğun olmayan şəraitə görə, həm də Liepayanın özünü daha ətraflı görmək istəyinə görə, təfərrüatlar üçün sizi həmkarımın yazılarına göndərirəm. nordprod və həmkarları periskop.su Və . Başqa bir maraqlı obyekti araşdırmaq üçün Karosta kanalına (eynisi süni şəkildə qazılmış) tərəf getdim. Karosta kanalı dəniz bazasına doğru. Bütün bu quruluş Marseldən gətirilən xüsusi dib qazma maşınları ilə qazılıb. Kanalın eni 128 metrdir. 1965-ci ildə belə bir fotoşəkil üçün mənə bütün prosedurların ətraflı nümayişi ilə yerli həbsxananın interyerinə şəxsi ekskursiya veriləcəkdi.

31. Şəkildə kanalın Karosta limanına çıxışı göstərilir.

32. Bura gəldiyimiz maraqlı obyekt 1903-05-ci illərdə Karosta kanalı üzərindən tikilmiş gözəl bərpa olunmuş Oskar Kalpak körpüsüdür. Gustave Eiffel şirkəti tərəfindən hazırlanmışdır.

33. Paryzhom kimi qoxuyan zərif saxta fənərlərə diqqət yetirin. Gəmilər kanaldan keçərkən körpünün hər iki yarısı öz istiqamətində 90 dərəcə fırlanır.

34. Körpünün yanında növbəti boşanmanın dəqiq vaxtı yazılmış elektron lövhə var. Əlbətdə ki, gözləməyə həvəsim var idi, amma... Yaxınlıqda nəzərə çarpan gəmilər yox idi, fikirləşdim ki, körpü ümumiyyətlə açılmayacaq, ona görə də vaxt itirmək riskinə düşmədim.

35. Əvəzində Jaunliepaja-ya baxmağı bacardım, Yeni şəhər Libau dəmir yolu stansiyası ilə.

Şəhərin bu çox atmosfer ərazisi növbəti epizodda müzakirə olunacaq.

Liepaja: Şimali Pier, Karosta və Eyfel körpüsü. Karosta Liepaja hərbi şəhərciyi, hərbi şəhərciyin qarşısındakı körpü

Liepaja: Şimali Pier, Karosta və Eyfel körpüsü. Karosta Liepaja hərbi şəhərciyi, hərbi şəhərciyin qarşısındakı körpü

Əvvəlki yazı

Növbəti giriş

Yeni məqalələr

Populyar məqalələr