বিশ্বের সবচেয়ে উঁচু সেতু কোনটি। গোল্ডেন গেট, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র

02.06.2013

বিশ্বের দীর্ঘতম সেতু

নং 5. কিংডাও বে ব্রিজ

নির্মাণকাল: 2007-2011

এই প্রথম দীর্ঘতম জল সেতুচীনে অবস্থিত, জিয়াওঝো উপসাগরে 42 কিমি প্রসারিত। সেতুটি তৈরি করতে 5.5 বিলিয়ন পাউন্ড স্টার্লিং-এর কম সময় লাগেনি! ছয় লেন এবং একটি শক্তিশালী কাঠামো এবং ফলস্বরূপ, শহর থেকে শিল্প অঞ্চলে ভ্রমণে ব্যয় করা সময়ের হ্রাস - 30 মিনিট।

নং 4. ব্যাং না হাইওয়ে, থাইল্যান্ড

নির্মাণকাল: 1995-2000

54 কিলোমিটার দীর্ঘ সেতুটি একটি টোল হাইওয়ের আকারে প্রসারিত, যা শহরের প্রবেশদ্বার থেকে শুরু হয় ট্র্যাফিক জ্যাম মোকাবেলা করা। ছয় লেন এই কাজটি বেশ ভালভাবে মোকাবেলা করে।

নং 3. ওয়েই, চীনের উপর সেতু

নির্মাণকাল: 2008

সেতুটি, যা ওয়েই নদী এবং অন্যান্য কয়েকটি নদীকে দুবার অতিক্রম করে, এটির 80 কিলোমিটারের উপর ঝেংঝো লাইন রেলপথ বহন করে।

নং 2. তিয়ানজিন ভায়াডাক্ট, চীন

নির্মাণকাল: 2008-2010

আরেকটি রেলওয়ে সেতু এবং আবার গণপ্রজাতন্ত্রী চীনে। 113.7 কিমি দুই প্রদেশ অতিক্রম করে। তারা নিয়মিত এবং উচ্চ-গতির উভয় ট্রেনের লোড সহ্য করতে পারে।

নং 1. তানিয়াং-কুনশান ভায়াডাক্ট, চীন

নির্মাণকাল: 2008-2010

বিশ্বের দীর্ঘতম সেতুএছাড়াও উদ্দেশ্যে রেলপথ. 164.8 কিমি জল পৃষ্ঠ (দীর্ঘতম দূরত্ব 9 কিমি) এবং স্থল উভয়ের উপর দিয়ে যায়।

বিশ্বের বৃহত্তম (সর্বোচ্চ) সেতু

নং 5. স্টোন-কাটিং ব্রিজ, হংকং

নির্মাণকাল: 2004-2009

সেতুটি বেশ কয়েকটি দ্বীপকে সংযুক্ত করে এবং এটি একটি কেবল-স্থিত কাঠামো। এর উচ্চতা 298 মিটার, দৈর্ঘ্য 1 কিমি। একটি টাইফুনের দ্বারা ধ্বংস এড়াতে, যা এই এলাকায় সাধারণ, সেতুটি অতিরিক্ত শক্তিশালী করা হয়।

নং 4. আকাশি-কাইকিও, জাপান

নির্মাণকাল: 1994-1998

এর চিত্তাকর্ষক উচ্চতা (298 মিটার) ছাড়াও, এই সেতুটি আরেকটি বৈশিষ্ট্য দ্বারা পৃথক করা হয়েছে: দুটি লোড বহনকারী স্তম্ভের মধ্যে, বিশ্বের বৃহত্তম স্প্যান তৈরি করা হয়েছিল - এর দৈর্ঘ্য 1991 মিটার, মোট তিনটি স্প্যান রয়েছে। সেতুটি অতিক্রম করার জন্য একটি টোল রয়েছে, তবে, পূর্বাভাস অনুসারে, এটি মূল্যস্ফীতি বিবেচনা না করে 30 বছর পরেই এটির নির্মাণের জন্য অর্থ প্রদান করবে।

নং 3. ইয়াংজি, চীনের উপর সুতং ব্রিজ

নির্মাণকাল: 2003-2008

নানটং এবং সাংহাইকে সংযোগকারী 306-মিটার-উচ্চ সড়ক সেতু নির্মাণের ফলে তাদের মধ্যে ভ্রমণের সময় চার ঘণ্টা থেকে কমিয়ে এক ঘণ্টা করা হয়েছে।

নং 2. রাশিয়ান ব্রিজ, রাশিয়া

নির্মাণকাল: 2008-2012

এই ক্যাবল-স্টেন্ড ব্রিজটি রয়েছে বৃহত্তম স্প্যানঅনুরূপগুলির মধ্যে - 1104 মিটার! এবং সর্বোচ্চ তোরণ- 324 মিটার। সেতুটি মূল ভূখণ্ডকে রাস্কি দ্বীপের সাথে সংযুক্ত করে, তাই নাম। নির্মাণের স্কেল এবং এটি চলাকালীন রেকর্ড করা সত্ত্বেও, নির্মাণের বারবার সমালোচনা করা হয়েছে - মূলত ব্যয় এবং দুর্নীতির জন্য।

নং 1. মিলাউ ভায়াডাক্ট, ফ্রান্স

নির্মাণকাল: 2001-2004

এবার আরও একটি ক্যাবল-স্টেড ব্রিজ বিশ্বের সবচেয়ে লম্বা পরিবহন! এর সমর্থনগুলি টার্ন নদীর উপত্যকায় একটি ঘাটের নীচে দাঁড়িয়ে আছে। সে লম্বা আইফেল টাওয়ার, কিন্তু নিউ ইয়র্কের এম্পায়ার স্টেট বিল্ডিং থেকে কম (40 মি)। সর্বোচ্চ বিন্দুর উচ্চতা 343 মিটার। এটি মূলত প্যারিস থেকে দক্ষিণে যাওয়ার পথে ট্রাফিক জ্যাম দূর করার লক্ষ্যে কল্পনা করা হয়েছিল। প্রকল্পটি একটি সফলতা ছিল, A75 হাইওয়ে (যার এটি অংশ) বিনামূল্যে হয়ে উঠেছে এবং মোটর চালকদের চলাচলকে উল্লেখযোগ্যভাবে গতিশীল করেছে।

সেতু মানবজাতির প্রাচীনতম আবিষ্কারগুলির মধ্যে একটি। আদিম মানুষের প্রথম সেতুটি ছিল একটি নদীর উপর একটি লোগ; বহু শতাব্দী পরে, সেতুগুলি সিমেন্টের মর্টার দিয়ে তৈরি করা শুরু হয়েছিল। তারা প্রাকৃতিক বাধা অতিক্রম এবং জল সরবরাহের জন্য একটি ক্রসিং হিসাবে কাজ করে। সময়ের সাথে সাথে, সেতুগুলি শুধুমাত্র প্রকৌশলের মহত্ত্বের একটি প্রদর্শনী নয়, মানুষের সবচেয়ে সুন্দর সৃষ্টিগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে। আমরা বিভিন্ন প্যারামিটারে রেকর্ড-ব্রেকিং সেতুগুলি আপনার নজরে আনছি।

1. চীনের হুবেই প্রদেশের ইয়েসাংগুয়াংয়ের কাছে একটি গভীর খাদের উপর একটি নদীর উপর সি ডু ব্রিজ। অধিকাংশ উচ্চ সেতুবিশ্বে - 1627 ফুট (496 মি)। সেতুটির মূল স্প্যানটি 2952 ফুট (900 মিটার)। ছবি: এরিক সাকোস্কি

2. সম্প্রতি সমাপ্ত বালুয়ার্তে ব্রিজটি উত্তর-পশ্চিমাঞ্চলের সাথে সংযোগকারী বিশ্বের সবচেয়ে লম্বা তারের সেতু। মেক্সিকান রাজ্যসিনালোয়া, দুরঙ্গো এবং মাজাতলান। এটি 1,124 মিটার (3,687 ফুট) লম্বা এবং 400 মিটার (1,312 ফুট) উচ্চতায় ঝুলে আছে। স্পেন থেকে মেক্সিকোর স্বাধীনতার দ্বিশতবার্ষিকী (1810) এর সম্মানে বেলুয়ার্তে সেতুটি নির্মিত হয়েছিল। ছবি: রয়টার্স/আলফ্রেডো গুয়েরো/মেক্সিকো প্রেসিডেন্সি

3. রয়্যাল গর্জ ব্রিজটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কলোরাডোর ক্যানন সিটির কাছে আরকানসাস নদীর উপর অবস্থিত। 1929 থেকে 2003 সাল পর্যন্ত, এটি 955 ফুট (291 মিটার) উচ্চতা এবং 938 ফুট (286 মিটার) স্প্যান সহ বিশ্বের সবচেয়ে লম্বা সেতু হওয়ার রেকর্ড ছিল। ছবি: দানিতা ডেলিমন্ট/আলামি

4. বিশ্বের সর্বোচ্চ, ফ্রান্সের মিলাউ ব্রিজ। এটি একটি অত্যাশ্চর্য তারের কাঠামো যার একটি মাস্তুল 1,125 ফুট (338 মিটার) পর্যন্ত পৌঁছায়। সেতুটি মিলাউয়ের কাছে টার্ন নদী উপত্যকা অতিক্রম করেছে এবং মেঘলা দিনে মনে হয় যেন এটি মেঘের মধ্যে ভাসছে। প্রকল্পটি ইংরেজ স্থপতি নরম্যান ফস্টার দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল, সেতুটির ব্যয় £272,000,000 এবং সম্পূর্ণভাবে ব্যক্তিগতভাবে অর্থায়ন করা হয়েছিল। ফরাসি প্রেসিডেন্ট জ্যাক শিরাক সেতুটিকে "ভারসাম্যের অলৌকিক ঘটনা" বলে অভিহিত করেছেন। ছবি: রয়টার্স

5. চীন সম্প্রতি সবচেয়ে দীর্ঘ, 26.4 কিমি নির্মাণ করেছে সমুদ্র সেতুবিশ্বে (মোট দৈর্ঘ্য 42.5 কিমি, তবে একটি শাখা এখনও অসমাপ্ত)। আমার এই সেতু সম্পর্কে আরও পড়ুন. ছবি: REX বৈশিষ্ট্য

6. এশিয়ার বাইরে বিশ্বের দীর্ঘতম সেতু হল দক্ষিণ লুইসিয়ানা, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের লেক পন্টচারট্রেন কজওয়ে ব্রিজ। প্রায় 24 মাইল (38 কিমি) দীর্ঘ, এটি বিশ্বের সপ্তম দীর্ঘতম সেতু। ছবি: করবিস আরএফ/আলামি

7. দক্ষিণ গোলার্ধের দীর্ঘতম সেতু হল রিও নিটেরোই ব্রিজ, যা ব্রাজিলের রিও ডি জেনিরো এবং নিটেরোই শহরকে সংযুক্ত করে। এর দৈর্ঘ্য 8.25 মাইল (13,290 কিমি)। ছবি: স্টকব্রাজিল/আলামি

8. ভাস্কো দা গামা সেতু হল ইউরোপের দীর্ঘতম সেতু (ভায়াডাক্ট সহ) 10.7 মাইল (17.2 কিমি)। এটি পর্তুগালের লিসবনের কাছে টাগুস নদীকে বিস্তৃত ভায়াডাক্ট দ্বারা বেষ্টিত একটি কেবল-স্থিত সেতু। ভাস্কো দা গামা বিশ্বের নবম দীর্ঘতম সেতু। ছবি: ইপিএ

9. দীর্ঘতম একক-স্প্যান সাসপেনশন ব্রিজটি যুক্তরাজ্যের - হাম্বার মোহনা সেতু। এর নির্মাণ কাজ 1981 সালে সম্পন্ন হয়েছিল এবং সেই সময়ে এর দৈর্ঘ্য 1410 মিটার ছিল বিশ্বে একটি রেকর্ড।

10. ইংল্যান্ডের দীর্ঘতম সেতু হল দ্বিতীয় সেভারন ক্রসিং, যা প্রায় 3.2 কিলোমিটার দীর্ঘ, যা হাম্বার সেতুর চেয়ে দ্বিগুণ। সেতুটি ইংল্যান্ড এবং ওয়েলসের মধ্যবর্তী সেভারন নদীর উপর বিস্তৃত। দ্বিতীয় পর্যায়টি 5 জুন, 1996-এ খোলা হয়েছিল এবং 1966 সালে নির্মিত মূল সেতুর ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য নির্মিত হয়েছিল। ছবি: অ্যান্থনি মার্শাল

11. Sutong Yangtze River Bridge হল একটি কেবল-স্টেয়েড ব্রিজ যেখানে বিশ্বের দীর্ঘতম প্রধান স্প্যানটি 1,088 মিটার (3,570 ফুট)। এটি ইয়াংজি নদীর বিপরীত তীরে দুটি শহরকে সংযুক্ত করেছে - নান্টং এবং চাংশা (চীন)। ছবি: আলমি

12. বিশ্বের প্রাচীনতম সেতু হল Pons Fabricius বা Ponte dei Quattro Capi, রোম, ইতালি, যা 62 খ্রিস্টপূর্বাব্দে নির্মিত হয়েছিল। ছবি: ম্যাথিয়াস কাবেল/উইকিপিডিয়া

এই সংগ্রহে আপনি বিশ্বের বৃহত্তম সেতুগুলির সাথে পরিচিত হবেন। তবে এটি দৈর্ঘ্য, ক্ষেত্রফল বা উচ্চতার একটি সাধারণ তুলনা হবে না। প্রতি বছর আরও বেশি বেশি নতুন সেতু তৈরি করা হয়, উচ্চতর, দীর্ঘ এবং আরও অস্বাভাবিক, তাই এখানে আমি রেকর্ড-ব্রেকিং সেতুগুলির কথা বলব, যেহেতু তাদের প্রত্যেকটি এক সময়ে দীর্ঘতম, বৃহত্তম, সর্বোচ্চ বা আসল ছিল। এই তালিকার সমস্ত বিল্ডিংগুলি কোনওভাবে দাঁড়িয়ে থাকবে, এই কারণেই সেগুলি মনোযোগ দেওয়ার মতো। আমি আপনাকে আলোচনায় অংশ নিতে, আপনার দৃষ্টিভঙ্গি প্রকাশ করতে এবং আপনি আকর্ষণীয় মনে করেন এমন বিল্ডিংগুলির সাথে নির্বাচনের পরিপূরক করতে বলছি।

1. আমরা দীর্ঘতম দিয়ে শুরু করব এই মুহূর্তেসড়ক সেতু - চীনের হাংজু। এটি সমুদ্র অতিক্রমকারী দীর্ঘতম সেতু - এর দৈর্ঘ্য 36 কিলোমিটার। আপনি কমিট করতে পারেন ভার্চুয়াল হাঁটাউপরের লিঙ্কের মাধ্যমে Hangzhou-এর জন্য। আগামী বছরগুলিতে, সেতুগুলি তৈরি করা হবে যা এই সেতুর রেকর্ড ভেঙে দেবে, তবে এটি চিরকালই তার ধরণের দীর্ঘতম এবং বৃহত্তম কাঠামোগুলির মধ্যে একটি হয়ে থাকবে।

2. এই মুহূর্তে সবচেয়ে লম্বা হল ফ্রান্সের মিলোট ভায়াডাক্ট (মিলো)। এর উচ্চতা 343 মিটার, মিলাউ বিশ্বের সবচেয়ে লম্বা পিয়ারের পাশাপাশি বিশ্বের সবচেয়ে উঁচু সেতুর টাওয়ারের রেকর্ডও রেখেছে।

3. কোন কম কিংবদন্তি সেতু - সান ফ্রান্সিসকোর গোল্ডেন গেট। দীর্ঘ সময় ধরে (প্রায় তিন দশক) এটি ছিল বিশ্বের বৃহত্তম ঝুলন্ত সেতু। আত্মহত্যার জন্য দুঃখজনক রেকর্ডও রয়েছে তার। প্রায় প্রতি মাসেই কোনো না কোনো পাগল সেখান থেকে পানিতে ঝাঁপ দেয়

5. ইউরোপের দীর্ঘতম সেতু হল পর্তুগালের ভাস্কো দা গামা সেতু। অনেকে এটিকে হ্যাংজুয়ের সাথে তুলনা করে, তবে ভাস্কো দা গামা এখনও আরও মার্জিত এবং জৈব দেখায়, যদিও এটি দৈর্ঘ্যে নিকৃষ্ট।

6. ইউরোপ এবং এশিয়ার মধ্যে বসফরাস সেতু কম বিখ্যাত নয়, যা মহাদেশগুলিকে একত্রিত করে। এটি ইস্তাম্বুলের ইউরোপীয় এবং এশিয়ান অংশকে সংযুক্ত করেছে


7. একটি অনন্য কাঠামো - জাপানি পার্ল ব্রিজ, গ্রহের সবচেয়ে ভূমিকম্পের দিক থেকে অস্থির অঞ্চলে নির্মিত। এটি এখনও বিশ্বের দীর্ঘতম ঝুলন্ত সেতু, 3911 মিটার দীর্ঘ।

8. এক ধরণের, সিউলের বানপো ফাউন্টেন ব্রিজটি একটি সেতুর দীর্ঘতম ঝর্ণা হিসাবে গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে অন্তর্ভুক্ত হয়েছিল। মুনলাইট রেনবো ঝর্ণার মোট দৈর্ঘ্য 1140 মিটার

9. আমাদের রিভিউতে একটি রেল ব্রিজ যোগ করা ক্ষতিকর হবে না। স্কটল্যান্ডের ফোর্থ ব্রিজটি দীর্ঘদিন ধরে সবচেয়ে... বড় সেতুবিশ্বের, এটি বিশ্বের প্রথম ক্যান্টিলিভার সেতুগুলির মধ্যে একটি, সেইসাথে ইংল্যান্ডের প্রথম ইস্পাত সেতু। নকশা খুব চিত্তাকর্ষক দেখায় না?

10. স্ট্যাচু অফ লিবার্টি সহ নিউইয়র্কের সবচেয়ে স্বীকৃত ল্যান্ডমার্কগুলির মধ্যে একটি হল ব্রুকলিন ব্রিজ৷ এটি বিশ্বের প্রথম সেতু যা ইস্পাত তারের উপর ঝুলে আছে, এবং এটিও প্রথমগুলির মধ্যে একটি ঝুলন্ত সেতুএ পৃথিবীতে। ব্রুকলিন ব্রিজের দৈর্ঘ্য 1825 মিটার

13. আপনি কি জানেন যে সেতুগুলি কেবল পথচারী, অটোমোবাইল বা রেলপথ নয়? ম্যাগডেবার্গ ওয়াটার ব্রিজের সাথে দেখা করুন। এই কিলোমিটার দীর্ঘ প্রযুক্তিগত অলৌকিক ঘটনা বরাবর বিভিন্ন জাহাজ চলাচল করে - বার্জ, ফেরি, আনন্দ নৌকা। বিশ্বের দীর্ঘতম এই জলসেতু দুটিকে সংযুক্ত করেছে শিপিং চ্যানেল- এলবে-হাভেল এবং সেন্ট্রাল জার্মান খাল

14. চলুন পৃথিবীর অন্য প্রান্তে যাই - প্রতি দক্ষিণ আমেরিকা, যথা ব্রাজিলের কাছে। এখানে X-আকৃতির সমর্থন সহ বিশ্বের একমাত্র সেতু - অলিভেরা সেতু। মাস্তুলের বিশেষ আকৃতি, 138 মিটার উচ্চতা, 144টি শক্তিশালী স্টিলের তার এবং চটকদার LED আলোর জন্য ধন্যবাদ, অলিভেরা সাও পাওলো শহরের অন্যতম প্রতীক হয়ে উঠেছে

15. ইতালির প্রাচীনতম এবং সবচেয়ে বিখ্যাত সেতুগুলির মধ্যে একটি, ফ্লোরেন্সের প্রতীক - পন্টে ভেচিও। সেতুটি অস্বাভাবিক যে এটি নির্মিত এবং মানুষের বসবাসের জন্য বিখ্যাত উফিজি আর্ট গ্যালারিও এখানে অবস্থিত

16. প্রথমে আমি এই সংগ্রহে বিখ্যাত স্থপতি সান্তিয়াগো ক্যালাট্রাভার সমস্ত সেতু অন্তর্ভুক্ত করতে চেয়েছিলাম, যেহেতু তার প্রতিটি সৃষ্টিকে নিরাপদে একটি মাস্টারপিস বলা যেতে পারে, তবে এই ক্ষেত্রে বিষয়টি একটি বিশাল আকারে পরিণত হবে। অতএব, আমি আপনাকে উপরের লিঙ্কটি অনুসরণ করার এবং প্রতিটি কাঠামো সম্পর্কে বিস্তারিতভাবে পড়ার পরামর্শ দিচ্ছি। আপনি যদি এর সমস্ত সেতু থেকে বেছে নেন, আমি কাঁচ এবং ইস্পাত দিয়ে তৈরি স্পেনের হোয়াইট ব্রিজ (জুবিসুরি) হাইলাইট করব।

17. অনেকে সেন্ট পিটার্সবার্গকে সেতুর শহর বলে। আমি এর সাথে একমত হতে পারি না, এটা সত্যিই অনেক পরিমাণসুন্দর এবং আসল সেতু, যার প্রতিটি সম্পর্কে আমাদের একটি বিশদ নিবন্ধ রয়েছে। সেন্ট পিটার্সবার্গে সেতুগুলির সাধারণ নির্বাচনে আপনি সমস্ত কাঠামো সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য পাবেন

18. রাশিয়ার রাজধানীতে দেখার মতো কিছু আছে যেমন Zhivopisny বা Bagration নিরাপদে এই তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে। সর্বদা হিসাবে, আপনি আমাদের ওয়েবসাইটে মস্কোর সমস্ত সেতু সম্পর্কে বিস্তারিতভাবে পড়তে পারেন

19. ইরানী স্থাপত্যের একটি অসামান্য উদাহরণ এবং ইরানের অন্যতম বিখ্যাত নিদর্শন হল খাজু ব্রিজ। এটি পূর্বের প্রাচীনতম সেতু, ইউরোপের পন্টে ভেচিওর মতোই আইকনিক। একটি সেতু হিসাবে এর কার্যকারিতা ছাড়াও, এটি একটি বাঁধ এবং একটি জলের পাইপলাইন হিসাবেও কাজ করে, ইসফাহান শহরের বাগানে জল নিয়ে আসে

20. আমি বিশ্বের সবচেয়ে রোমান্টিক শহর - ভেনিস থেকে দুটি সেতু দিয়ে নির্বাচন সম্পূর্ণ করতে চাই। সবচেয়ে বিখ্যাত ভেনিস সেতু হল রিয়াল্টো, প্রেমের শহরের প্রাচীনতম সেতু, 12 হাজার পাইল দ্বারা সমর্থিত। এটি ভেনিসের অন্যতম জনপ্রিয় স্থাপত্য আকর্ষণ


দীর্ঘশ্বাসের সেতুও কম জনপ্রিয় নয়। বারোক খিলানযুক্ত সেতুটি 17 শতকে প্রাসাদ খালের উপর বিস্তৃত ছিল এবং এর ইতিহাসের জন্য বিখ্যাত হয়ে উঠেছে, যা আপনি একটি বিস্তারিত নিবন্ধ খুললে জানতে পারবেন

কে এবং কখন প্রথম নদী পার হয়ে অন্য তীরে যাওয়ার জন্য একটি লগ নিক্ষেপ করেছিল তা অজানা। কিন্তু সেই মুহূর্ত থেকে, মানবতা ধীরে ধীরে উন্নত প্রযুক্তির সাথে আধুনিক সেতু নির্মাণের কাছাকাছি যেতে শুরু করে। ক্যানোপি ক্রসিং এর আবিষ্কারকে অন্যতম বলা যেতে পারে ভিত্তিপ্রস্তরঐতিহাসিক অগ্রগতি। সেতুগুলি কেবল ব্যাঙ্কগুলিকে একত্রিত করে না - তারা মানুষের ভাগ্যকে সংযুক্ত করে, তারা একটি অস্বাভাবিক কোণ থেকে প্রকৃতির সৌন্দর্যের প্রশংসা করতে দেয়। প্রায়শই তারা নিজেরাই তাদের সম্মানিত বয়স, স্থাপত্যের সৌন্দর্য বা অনন্য পরামিতিগুলির কারণে আগ্রহ এবং প্রশংসার বিষয় হয়ে ওঠে। সেতুগুলির বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল তাদের উচ্চতা। আর অগ্রগতির সুবাদে বিশ্বের সর্বোচ্চ সেতুর তালিকা ধীরে ধীরে বাড়ছে। আমরা নিবন্ধে তাদের তাকান হবে।

চীনে ব্রিজ নির্মাণের সক্রিয় উন্নয়নের ফলে এই ঘটনা ঘটেছে অনেকরেকর্ড ব্রীজ এই দেশে অবস্থিত. 2016 সালের শেষের দিকে, তারা বেইপানজিয়াং সেতু দ্বারা যুক্ত হয়েছিল, একই নামের নদীটি বিস্তৃত এবং দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলীয় প্রদেশ ইউনান এবং ঝেজিয়াংকে সংযুক্ত করেছে। এই বস্তুটি ইতিমধ্যে বিশ্বের সর্বোচ্চ ঝুলন্ত সেতুর শিরোনাম অর্জন করেছে - সর্বোচ্চ বিন্দুটি 565-মিটার চিহ্নে বা আকাশচুম্বী ভবনের 200 তম তলার স্তরে। তদতিরিক্ত, তিনি এশিয়ান পার্বত্য অঞ্চলে এই ধরণের বিল্ডিংয়ের পথপ্রদর্শক হিসাবে বিবেচিত হন।

বেইপানজিয়াং ব্রিজ একটি কেবল-স্থিত সাসপেনশন কাঠামো। এটি বিপরীত দিকে "H" অক্ষরের আকারে দুটি তোরণের উপর স্থির থাকে নদীর ঘাট. ইস্পাত তারগুলি ছাড়াও, বিল্ডিংয়ের নির্ভরযোগ্যতা প্রধান স্প্যানের নীচে একটি শক্ত হওয়া মরীচি দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। 4-লেনের সেতু, যা এক্সপ্রেসওয়ের অংশ, নির্মাণে 3 বছর সময় লেগেছে এবং $150 মিলিয়ন বিনিয়োগ প্রয়োজন।

মিলাউ (ফ্রান্স)

বিশ্বের সর্বোচ্চ সেতুর তালিকায়, মিলাউ ভায়াডাক্ট টার্ন নদী উপত্যকার শেষ স্থান থেকে অনেক দূরে। এই কাঠামোটিকে ফ্রান্সের অন্যতম বৈশিষ্ট্য হিসাবে বিবেচনা করা হয় - ক্যাবল-স্টেড ব্রিজটি রাজধানী এবং বেজিয়ার্স শহরের সাথে সংযোগকারী রুটের অংশ, যেখানে অনেক অভিজাত শিক্ষা প্রতিষ্ঠান. অতএব, দুটি শহরের মধ্যে দ্রুত যোগাযোগ বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। যদি নিয়ে যান সামগ্রিক উচ্চতাপাইলন সহ, ভায়াডাক্ট (343 মিটার) এম্পায়ার স্টেট বিল্ডিং থেকে সামান্য কম (40 মিটার), কিন্তু আইফেল টাওয়ারের (37 মিটার) "উচ্চতা" ছাড়িয়ে গেছে। 270 মিটার উচ্চতায় উপত্যকার উপরে 4 লেন সহ একটি রাস্তার পৃষ্ঠ।

মিলাউ ভায়াডাক্ট, গ্রহের সর্বোচ্চ সেতু, 2004 সালের শেষের দিকে চালু করা হয়েছিল। ডিজাইনের কাজে 10 বছর সময় লেগেছিল, কিন্তু প্রবল বাতাস এবং কঠিন ভূখণ্ডের কারণে নির্মাণ 3 বছর বিলম্বিত হয়েছিল। ডিজাইন ওয়ার্কশপ যা এক সময় প্যারিসের প্রধান প্রতীক ডিজাইন করেছিল নির্মাণে অংশ নিয়েছিল। স্যাটেলাইটের মাধ্যমে কমান্ড পাঠানো, বিপরীত দিক থেকে সম্প্রসারণের পদ্ধতি ব্যবহার করে ধাতব রাস্তার পৃষ্ঠটি সমর্থনে ইনস্টল করা হয়েছিল।

প্রায়শই নদী উপত্যকা ঘন কুয়াশায় ঢেকে যায় - এবং তারপরে সেতুটি মেঘের মধ্যে ভাসতে থাকে। কিন্তু ভায়াডাক্ট রাতে বিশেষ করে চিত্তাকর্ষক দেখায়। উপরের দিকে লাল আলো সহ আলোকিত 7 টি পাইলন এবং টানযুক্ত তারের ডানা দেখতে ভিনগ্রহের জাহাজশুরুতে। এবং উপত্যকার মধ্য দিয়ে 7টি স্তম্ভের আলো "হাঁটা" এটিকে একটি রহস্যময় জগতে পরিণত করে।

রাশিয়ান সেতু (রাশিয়া)

বিশ্বের সর্বোচ্চ সেতুগুলির মধ্যে রাশিয়ান সেতুকে একটি যোগ্য স্থান দেওয়া হয়েছে। এর দুটি তোরণের উচ্চতার দিক থেকে, এটি ফরাসি মিলাউ থেকে সামান্য নিকৃষ্ট। রাশিয়ান সেতুর উচ্চতা 321 মিটার (বনাম 343 ফরাসি মিটার)। তুলনামূলকভাবে তরুণ (2012) সেতুর নাম Fr. রাশিয়ান, যারা এই সুবিধার জন্য ধন্যবাদ ভ্লাদিভোস্টকের উপকূলীয় অংশের সাথে সড়ক যোগাযোগ পেয়েছে।

প্রণালী জুড়ে একটি সেতু নির্মাণের কাজ 20 শতক জুড়ে চলছিল। কিন্তু 1939 এবং 1960 সালের প্রকৌশল প্রকল্পগুলি প্রযুক্তিগত উদ্দেশ্য পূরণ করেনি। 2008 সালে, APEC শীর্ষ সম্মেলনের প্রস্তুতির জন্য, সেই সময়ের সবচেয়ে উন্নত পরিকল্পনাটি ডিজাইন করা হয়েছিল, যা 2012 সালে জীবিত হয়েছিল। সেতুটি, ভ্লাদিভোস্টকের পরিবহন ব্যবস্থার বিকাশকারী একটি লিঙ্ক হিসাবে, তাৎক্ষণিকভাবে প্রাইমোরির রাজধানীর প্রতীক হয়ে ওঠে। - এটিকে সুদূর প্রাচ্যের বিস্ময় বলা হয়।

রাশিয়ান সেতুর স্বতন্ত্রতা তার তিন কিলোমিটার দৈর্ঘ্য এবং কেন্দ্রীয় স্প্যানের দৈর্ঘ্যের মধ্যে রয়েছে, যা জল থেকে 70 মিটার উচ্চতায় 1104 মিটার পর্যন্ত প্রসারিত - এই সূচক অনুসারে, সেতুগুলির মধ্যে এটি বিশ্বের প্রথম। উপরন্তু, নির্মাণের সময় সর্বশেষ পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়েছিল: ক্রমাগত কংক্রিটিং এবং ব্যবহার

সেতুটি শুধুমাত্র যানবাহন চলাচলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (4 লেন) - পথচারীদের কাঠামোটি অতিক্রম করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। রাশিয়ান সেতুর সৌন্দর্য এবং তাৎপর্য রাশিয়ার নতুন 2 হাজার নোটে এর চিত্র দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে।

সুতুন। চীনের গর্ব

সুতোং কেবল-স্টেড ব্রিজ, চীনের উচ্চতম সেতুগুলির মধ্যে একটি, 2008-এর মাঝামাঝি থেকে চালু রয়েছে, এই তারের-স্থিত দৈত্যটি বিশ্বের সবচেয়ে লম্বা সেতুগুলির তালিকায় রয়েছে৷ রাশিয়ান দৈত্যের পরপরই - এর দুটি তোরণের প্রতিটি 306 মিটার উচ্চতায় পৌঁছেছে এবং কেন্দ্রীয় স্প্যানটি রাশিয়ান সেতুর স্প্যান থেকে 16 মিটার ছোট।

সেতু নির্মাতাদের কাজ ছিল চীনের বিভিন্ন জেলা থেকে দুটি শহরকে সংযুক্ত করা, যা তারা সফলভাবে সম্পন্ন করেছে। সুতোং ক্যাবল-স্টেড ব্রিজ (চীন) একটি মসৃণ চাপে নদীর ব-দ্বীপে প্রবেশ করেছে। Yangtze এবং এর প্রধান ফেয়ারওয়ে উপরে 8206 মিটার প্রসারিত। জাহাজ এবং কন্টেইনার জাহাজের অবাধ যাতায়াতের জন্য রাস্তার পৃষ্ঠটি জল থেকে 62 মিটার উপরে তোলা হয়েছে। সেতুটি চীনে একটি ল্যান্ডমার্ক হয়ে উঠেছে, যা নদীর দক্ষিণাঞ্চলের অঞ্চলগুলির দ্রুত অর্থনৈতিক বৃদ্ধিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে। ইয়াংজি, যেখানে সাংহাইয়ের মতো শহরগুলি অবস্থিত।

সুতুন হল সেলেস্টিয়াল সাম্রাজ্যের প্রকৌশল এবং অর্থনৈতিক গর্ব, যেহেতু বিশাল কাঠামোর নকশা এবং অর্থায়ন আন্তর্জাতিক সহায়তার অংশগ্রহণ ছাড়াই রাষ্ট্রের নিজস্বভাবে সংঘটিত হয়েছিল।

জাপানের সেতু

জাপানি সেতু নির্মাতাদের একটি ইঞ্জিনিয়ারিং অলৌকিক ঘটনা - ঝুলন্ত সেতুআকাশি-কাইকে, বা মুক্তা। এটি হোনশু এবং আওয়াজি দ্বীপের মধ্যে সংযোগকারী সংযোগ। এটির উদ্বোধনের সময় (1998), এটিকে বিশ্বের সর্বোচ্চ সেতু হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল, কারণ এর দুটি তোরণ আকাশী প্রণালীর জল থেকে 282.8 মিটার উপরে উঠেছিল। পরে, উচ্চতায় আরও চিত্তাকর্ষক কাঠামো তৈরি করা হয়েছিল, তবে আকাশি-কাইকের স্কেল এবং স্বতন্ত্রতা এতে ক্ষতিগ্রস্থ হয়নি।

জাপানি দৈত্যটি বিশ্বের দীর্ঘতম ঝুলন্ত সেতু হিসাবে গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে তালিকাভুক্ত হয়েছে (3911 মিটার) - এটি প্রায় 4টি ব্রুকলিন সেতুর সমান। এর কেন্দ্রীয় স্প্যানের দৈর্ঘ্যও অসাধারণ - 1991 মিটার সেতুর কাছে একটি যাদুঘর রয়েছে যা এর নির্মাণ সম্পর্কে বলেছে।

দীর্ঘতম পার্ল ব্রিজটি একটি ভূমিকম্প দ্বারা তৈরি হয়েছিল যা নির্মাণের সময় ঘটেছিল এবং একটি পাইলনকে 1 মিটার দূরে সরিয়ে দেয় তবে অন্যথায় এটি একটি অত্যন্ত স্থিতিশীল বস্তু: এটি 8.5 মাত্রা পর্যন্ত ভূমিকম্প থেকে বিপজ্জনক নয়। স্ট্রেইটের সবচেয়ে শক্তিশালী স্রোত সহ্য করে এবং বাতাসের গতি 80 মি/সেকেন্ড পর্যন্ত। Zhemchuzhny এর পরিষেবা জীবন 200 বছরের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং ভবিষ্যতে এটি একটি রাস্তা এবং রেল ক্রসিং উভয়ই হয়ে উঠতে পারে।

তবে সেতুটির একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি রয়েছে - এটি জুড়ে ভ্রমণ ব্যয়বহুল, তাই বেশিরভাগ বাসিন্দা ফেরি বা ফেরি ব্যবহার করেন গণপরিবহন.

সর্বোচ্চ রেলসেতু

সর্বোচ্চ, অনেক সড়ক সেতুর মতো যা কিছু সময়ের জন্য বিশ্বের সর্বোচ্চ খেতাব বহন করে, চীনে অবস্থিত। এই সুবিধাটি লিউপানশুই শহরের আশেপাশে দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলীয় গুইঝো প্রদেশের বিখ্যাত বেইপানজিয়াং ক্যানিয়নের ঢালগুলিকে সংযুক্ত করে। সেতুটি একটি খিলান ধরণের কাঠামো যার উপরের অংশে একটি স্প্যান এবং একটি প্যাসেজ রয়েছে। সর্বোচ্চ বিন্দুভবনটি 275 মিটারে অবস্থিত। রেলওয়ে সেতুটি 2001 সাল থেকে চালু রয়েছে।

পরিবহন সুবিধা

বিশ্বের সর্বোচ্চ পরিবহন সেতুর তালিকা প্রতিনিয়ত পরিবর্তন হচ্ছে। কিন্তু বর্তমানে এটি এই মত দেখায়:

• বেইপানজিয়াং রোড ব্রিজ (চীন) - 565 মি।
• মিলাউ অটোমোবাইল ভায়াডাক্ট (ফ্রান্স) - 343 মি.
• অটোমোবাইল রাশিয়ান ব্রিজ (রাশিয়া) - 321 মি।
• সুতং রোড ব্রিজ (চীন) - 306 মি.
• রোড পার্ল ব্রিজ (জাপান) - 282.8 মিটার, ভবিষ্যতে - এবং রেলপথ।
• বেইপানজিয়াং ক্যানিয়ন রেলওয়ে ব্রিজ (চীন) - 275 মিটার।

বিশ্বের পথচারী সেতু

Kokonoe Yume সাসপেনশন ব্রিজ শুধুমাত্র পথচারীদের জন্য। এটি জাপানের সর্বোচ্চ পথচারী সেতুগুলির মধ্যে একটি - এর কাঠামো 173 মিটার উচ্চতায় পৌঁছেছে। সুবিধাটি কোকোনো শহরে অবস্থিত। একই সময়ে, 1,800 জন অবকাশ যাপনকারী কিউশু উপত্যকা, সিন্দু জলপ্রপাত, বা কেন্দ্রীয় স্প্যানের বারগুলির মধ্য দিয়ে পায়ের নীচে প্রকৃতির ছবিগুলির প্রশংসা করে সেতু বরাবর হাঁটতে পারে। দ্বীপের অস্বাভাবিক পথচারী সেতুটি 700 মিটার উচ্চতায় অবস্থানের জন্য স্কাই ব্রিজের নামে নামকরণ করা হয়েছে এবং এটি যে দুর্দান্ত দৃশ্যগুলি অফার করে। পুরো চাপ-আকৃতির কাঠামোটি বাতাসে ভাসমান বলে মনে হচ্ছে, একটি একক সমর্থনে বিশ্রাম নিয়েছে - একটি 82-মিটার কলাম। এই সেতুটি সর্বোচ্চ নয়, এটি কেবল একটি অভূতপূর্ব স্তরে অবস্থিত। তবে এটি আরেকটি রেকর্ড ধারণ করে - এটি বিশ্বের একটি বাঁকা নকশার দীর্ঘতম ঝুলন্ত সেতু (125 মিটার)।

সর্বোচ্চ পদচারী সেতুটি চীনের একটি কাঁচের কাঠামো। এটি 2016 সালে দর্শকদের জন্য খোলা হয়েছিল এবং এটি ঝাংজিয়াজি ফরেস্ট পার্কে অবস্থিত। এর কাঠামোর উচ্চতা 300 মিটার, এবং সেতুটি নিজেই 260 মিটার উচ্চতায় ক্লিফ থেকে ক্লিফে নিক্ষিপ্ত হয়। জটিল প্রযুক্তিগত সিস্টেম একটি ইস্পাত ফ্রেম এবং 120 কাচের প্যানেল নিয়ে গঠিত। কাঠামোটি একবারে 800 জন লোকের ওজনকে সমর্থন করতে পারে।

সেতু সবসময় তাদের সঙ্গে মানুষের দৃষ্টি আকর্ষণ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যবা বিশেষ চেহারা. তারা অস্বাভাবিক সুবিধার পয়েন্ট থেকে ল্যান্ডস্কেপ প্রশংসা করার সুযোগ দিয়ে মুগ্ধ করে। এবং অনুসন্ধিৎসু মানব মন সর্বদা সর্বোচ্চ পরামিতি সহ নতুন সেতু ডিজাইন তৈরি করবে।

ফ্রান্সের শিল্প জগতের অন্যতম প্রধান বিস্ময় সহজেই বিশ্বখ্যাত মিলাউ সেতুকে দায়ী করা যেতে পারে, যা বেশ কয়েকটি রেকর্ডের ধারক। যার ফলে বিশাল সেতু, টার নামক একটি বিশাল নদী উপত্যকার উপর প্রসারিত, প্যারিস থেকে নিরবচ্ছিন্ন এবং উচ্চ গতির চলাচল নিশ্চিত করে ছোট শহরবেজিয়ার।

বিশ্বের এই সর্বোচ্চ সেতুটি দেখতে আসা অনেক পর্যটক প্রায়শই এই প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করেন: "কেন এত ব্যয়বহুল এবং প্রযুক্তিগতভাবে জটিল সেতু তৈরি করা দরকার ছিল যা প্যারিস থেকে একেবারেই ছোট শহরবেজিয়ার? জিনিসটি হ'ল এটি বেজিয়ার্সে রয়েছে যে বিপুল সংখ্যক শিক্ষা প্রতিষ্ঠান, অভিজাত বেসরকারী স্কুল এবং উচ্চ যোগ্যতাসম্পন্ন বিশেষজ্ঞদের জন্য একটি পুনঃপ্রশিক্ষণ কেন্দ্র অবস্থিত।

বিপুল সংখ্যক প্যারিসিয়ান, সেইসাথে অন্যান্য দেশের বাসিন্দারা এই স্কুল এবং কলেজগুলিতে পড়াশোনা করতে যায়। প্রধান শহরগুলোফ্রান্স, যারা বেজিয়ার্সে শিক্ষার অভিজাততা দ্বারা আকৃষ্ট হয়। এছাড়াও, বেজিয়ার্স শহরটি উষ্ণতার মনোরম উপকূল থেকে মাত্র 12 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত ভূমধ্যসাগর, যা, অবশ্যই, ঘুরে, প্রতি বছর সারা বিশ্ব থেকে হাজার হাজার পর্যটককে আকর্ষণ করতে পারে না।

মিলাউ ব্রিজ, যা যথাযথভাবে প্রকৌশলী এবং স্থপতিদের দক্ষতার শিখর হিসাবে বিবেচিত হতে পারে, ফ্রান্সের অন্যতম আকর্ষণীয় আকর্ষণ হিসাবে ভ্রমণকারীদের মধ্যে জনপ্রিয়। প্রথমত, এটি টার নদী উপত্যকার একটি দুর্দান্ত দৃশ্য সরবরাহ করে এবং দ্বিতীয়ত, এটি আধুনিক ফটোগ্রাফারদের প্রিয় বস্তুগুলির মধ্যে একটি। মিলাউ ব্রিজের ছবি, যা প্রায় আড়াই কিলোমিটার দীর্ঘ এবং 32 মিটার চওড়া, সেরা এবং সবচেয়ে সম্মানিত ফটোগ্রাফারদের দ্বারা তৈরি, শুধুমাত্র ফ্রান্সে নয়, পুরো পুরানো বিশ্ব জুড়ে অসংখ্য অফিস বিল্ডিং এবং হোটেল শোভা পায়৷

সেতুটি একটি বিশেষ চমত্কার দৃশ্য যখন এটির নীচে মেঘ জড়ো হয়: এই মুহুর্তে মনে হচ্ছে ভায়াডাক্টটি বাতাসে ঝুলে আছে এবং এটির নীচে একটিও সমর্থন নেই। মাটির উপরে সেতুটির সর্বোচ্চ বিন্দুতে উচ্চতা মাত্র 270 মিটার। মিলাউ ভায়াডাক্টটি 9 নম্বর জাতীয় রুটে যানজট দূর করার একমাত্র উদ্দেশ্য নিয়ে নির্মিত হয়েছিল, যা ক্রমাগত মরসুমে বিশাল ট্রাফিক জ্যামের সম্মুখীন হয় এবং ফ্রান্সের আশেপাশে ভ্রমণকারী পর্যটকদের পাশাপাশি ট্রাক চালকরা ঘণ্টার পর ঘণ্টা ট্রাফিক জ্যামে দাঁড়িয়ে থাকতে বাধ্য হয়। .

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, সেতুটি, যা A75 মহাসড়কের অংশ, প্যারিস এবং বেজিয়ার্স শহরকে সংযুক্ত করে, তবে এটি প্রায়শই স্পেন এবং দক্ষিণ ফ্রান্স থেকে দেশের রাজধানীতে ভ্রমণকারী গাড়িচালকদের দ্বারা ব্যবহৃত হয়। এটি লক্ষণীয় যে ভায়াডাক্টের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ, যা "মেঘের উপরে ভাসমান" অর্থ প্রদান করা হয়, যা কোনওভাবেই ড্রাইভারদের মধ্যে এর জনপ্রিয়তাকে প্রভাবিত করে না যানবাহনএবং দেশের অতিথিরা যারা শিল্প বিশ্বের সবচেয়ে আশ্চর্যজনক বিস্ময় দেখতে এসেছেন।

কিংবদন্তি মিলাউ ভায়াডাক্ট, যা প্রত্যেক আত্মসম্মানিত সেতু নির্মাতা জানেন এবং যা সমস্ত মানবজাতির জন্য প্রযুক্তিগত অগ্রগতির উদাহরণ হিসাবে বিবেচিত হয়, মিশেল ভিরলাজো দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং একজন উজ্জ্বল স্থপতিনরম্যান ফস্টার। যারা নরম্যান ফস্টারের কাজের সাথে পরিচিত নন, তাদের জন্য এটি স্পষ্ট করা উচিত যে এই প্রতিভাবান ইংরেজ প্রকৌশলী, গ্রেট ব্রিটেনের রানী দ্বারা নাইট এবং ব্যারন হিসাবে উন্নীত, শুধুমাত্র পুনঃনির্মিতই নয়, বরং বেশ কয়েকটি নতুন অনন্য সমাধানও চালু করেছিলেন। বার্লিন রাইখস্টাগ। এটি তার শ্রমসাধ্য কাজ এবং সঠিকভাবে ক্যালিব্রেট করা গণনার জন্য ধন্যবাদ যে দেশের প্রধান প্রতীকটি আক্ষরিক অর্থে জার্মানিতে ছাই থেকে পুনরুত্থিত হয়েছিল। স্বাভাবিকভাবেই, নরম্যান ফস্টারের প্রতিভা মিলাউ ভায়াডাক্টকে অন্যতম করে তুলেছে আধুনিক অলৌকিক ঘটনাশান্তি

ব্রিটিশ স্থপতি ছাড়াও, আইফেজ নামক একটি দল, যার মধ্যে বিখ্যাত আইফেল ওয়ার্কশপ রয়েছে, যা প্যারিসের অন্যতম প্রধান আকর্ষণ ডিজাইন এবং তৈরি করেছিল, বিশ্বের সর্বোচ্চ পরিবহন রুট তৈরির কাজের সাথে জড়িত ছিল। সর্বোপরি, আইফেলের প্রতিভা এবং তার ব্যুরো থেকে কর্মচারীরা কেবল " ব্যবসা কার্ড» প্যারিস, তবে পুরো ফ্রান্স জুড়ে। একটি সু-সমন্বিত টেন্ডেমে, ইফেজ গ্রুপ, নরম্যান ফস্টার এবং মিশেল ভিরলাজো মিলাউ ব্রিজ তৈরি করেছেন, যা 14 ডিসেম্বর, 2004-এ উদ্বোধন করা হয়েছিল।

ইতিমধ্যেই উত্সব অনুষ্ঠানের 2 দিন পরে, প্রথম গাড়িগুলি A75 হাইওয়ের চূড়ান্ত লিঙ্ক বরাবর চলেছিল৷ একটি আকর্ষণীয় তথ্য হল ভায়াডাক্ট নির্মাণের প্রথম পাথরটি 14 ডিসেম্বর, 2001 এ স্থাপন করা হয়েছিল এবং 16 ডিসেম্বর, 2001 এ বড় আকারের নির্মাণ শুরু হয়েছিল। স্পষ্টতই, নির্মাতারা সেতুর উদ্বোধনের তারিখটি নির্মাণের শুরুর তারিখের সাথে মিলে যাওয়ার পরিকল্পনা করেছিলেন।

একদল সেরা স্থপতি এবং প্রকৌশলী থাকা সত্ত্বেও বিশ্বের সর্বোচ্চ সড়ক সেতু নির্মাণ করা ছিল অত্যন্ত কঠিন। সর্বোপরি, আমাদের গ্রহে আরও দুটি সেতু রয়েছে যা পৃথিবীর পৃষ্ঠের উপরে মিলাউয়ের উপরে অবস্থিত: কলোরাডোতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রয়্যাল গর্জ ব্রিজ (ভূমি থেকে 321 মিটার উপরে) এবং চীনা সেতু দুটি নদীর তীরে সংযোগকারী। সিদুহে নদী।

সত্য, প্রথম ক্ষেত্রে আমরা এমন একটি সেতুর কথা বলছি যা কেবলমাত্র পথচারীরাই পার হতে পারে, এবং দ্বিতীয়টিতে, একটি ভায়াডাক্ট সম্পর্কে, যার সমর্থনগুলি একটি মালভূমিতে অবস্থিত এবং তাদের উচ্চতাগুলির সমর্থন এবং তোরণগুলির সাথে তুলনা করা যায় না। মিলাউ। এই কারণেই ফ্রেঞ্চ মিলাউ ব্রিজটিকে তার ডিজাইনে সবচেয়ে জটিল এবং বিশ্বের সর্বোচ্চ সড়ক সেতু হিসেবে বিবেচনা করা হয়।

A75 টার্মিনাল লিঙ্কের কিছু সমর্থন ঘাটের নীচে অবস্থিত যা "লাল মালভূমি" এবং লাজারকা মালভূমিকে আলাদা করে। সেতুটিকে সম্পূর্ণ নিরাপদ করার জন্য, ফরাসি প্রকৌশলীদের আলাদাভাবে প্রতিটি সমর্থন বিকাশ করতে হয়েছিল: প্রায় সবগুলিই বিভিন্ন ব্যাসের এবং স্পষ্টভাবে একটি নির্দিষ্ট লোডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বৃহত্তম সেতু সমর্থনের প্রস্থ তার বেসে প্রায় 25 মিটারে পৌঁছেছে। সত্য, যে জায়গায় সমর্থনটি রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে সংযোগ করে, তার ব্যাস লক্ষণীয়ভাবে সংকীর্ণ হয়।

প্রকল্পটি বিকাশকারী শ্রমিক এবং স্থপতিদের নির্মাণ কাজের সময় সম্পূর্ণ অসুবিধার মুখোমুখি হতে হয়েছিল। প্রথমত, ঘাটের জায়গাগুলিকে শক্তিশালী করা প্রয়োজন যেখানে সমর্থনগুলি অবস্থিত ছিল এবং দ্বিতীয়ত, ক্যানভাসের পৃথক অংশ, এর সমর্থন এবং তোরণগুলি পরিবহন করতে বেশ অনেক সময় ব্যয় করা প্রয়োজন ছিল। শুধু কল্পনা করুন যে সেতুটির প্রধান সমর্থন 16 টি বিভাগ নিয়ে গঠিত, তাদের প্রতিটির ওজন 2,300 টন। একটু সামনের দিকে তাকিয়ে, আমি লক্ষ্য করতে চাই যে এটি মিলাউ ব্রিজের অন্তর্গত রেকর্ডগুলির মধ্যে একটি।

স্বাভাবিকভাবেই, পৃথিবীতে এমন কোনো যানবাহন নেই যা মিলাউ ব্রিজের সমর্থনের মতো বিশাল অংশ সরবরাহ করতে পারে। এই কারণে, স্থপতিরা সমর্থনের অংশগুলিকে অংশে বিতরণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন (যদি কেউ এটিকে সেভাবে রাখতে পারে)। প্রতিটি টুকরার ওজন প্রায় 60 টন। এমনকি সেতু নির্মাণের জায়গায় 7টি সমর্থন সরবরাহ করতে নির্মাতাদের কতটা সময় লেগেছে তা কল্পনা করাও বেশ কঠিন, এবং এটি এই সত্যটিকেও বিবেচনা করে না যে প্রতিটি সমর্থনে একটি তোরণ রয়েছে মাত্র 87 মিটার উঁচু, যার থেকে 11টি জোড়া উচ্চ শক্তি তারের সংযুক্ত করা হয়.

যাইহোক, সাইটে নির্মাণ সামগ্রী সরবরাহ করা প্রকৌশলীদের একমাত্র অসুবিধা নয়। জিনিসটি হল যে টার নদী উপত্যকা সর্বদা একটি কঠোর জলবায়ু দ্বারা আলাদা করা হয়েছে: উষ্ণতা, দ্রুত শীতল ছিদ্র, বাতাসের তীক্ষ্ণ দমকা, খাড়া খাড়া পাহাড় - রাজকীয় ফরাসি ভায়াডাক্টের নির্মাতাদের যা অতিক্রম করতে হয়েছিল তার একটি ছোট অংশ। . সরকারী প্রমাণ রয়েছে যে প্রকল্পের উন্নয়ন এবং অসংখ্য গবেষণা মাত্র 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে চলেছিল।

মিলাউ ব্রিজের রাস্তার পৃষ্ঠটি, এর প্রকল্পের মতোই, ব্যয়বহুল ধাতব পৃষ্ঠগুলির বিকৃতি এড়াতে, যা ভবিষ্যতে মেরামত করা বেশ কঠিন হবে, বিজ্ঞানীদের একটি অতি-আধুনিক অ্যাসফল্ট কংক্রিট সূত্র আবিষ্কার করতে হয়েছিল। ধাতব শীটগুলি বেশ শক্তিশালী, তবে তাদের ওজন, সমগ্র বিশাল কাঠামোর তুলনায়, নগণ্য বলা যেতে পারে ("কেবল" 36,000 টন)।

আবরণটিকে ক্যানভাসকে বিকৃতি থেকে রক্ষা করতে হয়েছিল ("নরম" হতে হবে) এবং একই সাথে ইউরোপীয় মানগুলির সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হয়েছিল (বিকৃতি প্রতিরোধ করতে হবে, মেরামত ছাড়াই দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করতে হবে এবং তথাকথিত "শিফ্ট" প্রতিরোধ করতে হবে)। এমনকি সবচেয়ে অত্যাধুনিক প্রযুক্তির পক্ষেও এই সমস্যাটি অল্প সময়ের মধ্যে সমাধান করা অসম্ভব। সেতুটি নির্মাণের সময়, প্রায় তিন বছর ধরে রাস্তার সংমিশ্রণ তৈরি করা হয়েছিল। যাইহোক, মিলাউ সেতুর অ্যাসফল্ট কংক্রিটটি তার ধরণের অনন্য হিসাবে স্বীকৃত।

মিলাউ সেতু - কঠোর সমালোচনা

পরিকল্পনার দীর্ঘ বিকাশ, ভাল-ক্যালিব্রেটেড সমাধান এবং স্থপতিদের বড় নাম থাকা সত্ত্বেও, ভায়াডাক্টের নির্মাণ প্রাথমিকভাবে তীব্র সমালোচনার জন্ম দেয়। মোটামুটিভাবে, ফ্রান্সে যে কোনো নির্মাণ তীব্র সমালোচনার বিষয়, শুধু মনে রাখবেন Sacré-Coeur Basilica এবং প্যারিসের আইফেল টাওয়ার। ভায়াডাক্ট নির্মাণের বিরোধীরা বলেছিলেন যে ঘাটের নীচে স্থানান্তরের কারণে সেতুটি অবিশ্বস্ত হবে; পরিশোধ করা হবে না; A75 হাইওয়েতে এই ধরনের প্রযুক্তির ব্যবহার অযৌক্তিক; বাইপাস রুট মিলাউ শহরে পর্যটকদের প্রবাহ কমিয়ে দেবে।

এটি স্লোগানের একটি ছোট অংশ যা একটি নতুন ভায়াডাক্ট নির্মাণের প্রবল বিরোধীরা সরকারকে সম্বোধন করেছিল। তাদের কথা শোনা হয়েছিল এবং জনসাধারণের কাছে প্রতিটি নেতিবাচক কলের একটি প্রামাণিক ব্যাখ্যা দিয়ে উত্তর দেওয়া হয়েছিল। ন্যায্যভাবে বলতে গেলে, আমরা লক্ষ্য করি যে বিরোধীরা, যার মধ্যে প্রভাবশালী সংস্থাগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল, তারা শান্ত হয়নি এবং সেতুটি নির্মাণের প্রায় পুরো সময় তাদের প্রতিবাদ অব্যাহত রেখেছে।

মিলাউ ব্রিজ একটি বিপ্লবী সমাধান

সর্বাধিক রক্ষণশীল অনুমান অনুসারে, সর্বাধিক বিখ্যাত ফরাসি ভায়াডাক্টের নির্মাণে কমপক্ষে 400 মিলিয়ন ইউরো লেগেছিল। স্বাভাবিকভাবেই, এই অর্থটি ফেরত দিতে হয়েছিল, তাই ভায়াডাক্টে ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদান করা হয়েছিল: "আধুনিক শিল্পের অলৌকিকতার মধ্য দিয়ে যাত্রা" এর জন্য আপনি যে বিন্দুতে অর্থ প্রদান করতে পারেন সেটি সেন্ট-জার্মেইনের ছোট গ্রামের কাছে অবস্থিত। শুধুমাত্র এর নির্মাণেই 20 মিলিয়ন ইউরোর বেশি খরচ হয়েছে।

টোল স্টেশনে একটি বিশাল আচ্ছাদিত ছাউনি রয়েছে, যার নির্মাণে 53টি দৈত্যাকার বিম লেগেছিল। "মৌসুম" চলাকালীন, যখন ভায়াডাক্ট বরাবর গাড়ির প্রবাহ তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়, অতিরিক্ত লেন ব্যবহার করা হয়, যার মধ্যে, "পাসপোর্ট" এ 16টি রয়েছে যা আপনাকে অনুমতি দেয় সেতুতে গাড়ির সংখ্যা এবং তাদের টননেজ ট্র্যাক করতে। যাইহোক, Eiffage ছাড়টি শুধুমাত্র 78 বছর স্থায়ী হবে, যা ঠিক কতক্ষণ রাষ্ট্র তার খরচগুলি কভার করার জন্য গ্রুপকে বরাদ্দ করেছে।

সম্ভবত, Eiffage এমনকি নির্মাণে ব্যয় করা সমস্ত তহবিল পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হবে না। যাইহোক, এই ধরনের প্রতিকূল আর্থিক পূর্বাভাসকে গ্রুপের মধ্যে বিড়ম্বনার সাথে দেখা হয়। প্রথমত, Eiffage দরিদ্র থেকে অনেক দূরে, এবং দ্বিতীয়ত, মিলাউ ব্রিজ তার বিশেষজ্ঞদের প্রতিভার আরও প্রমাণ হিসাবে কাজ করেছে। যাইহোক, যে সংস্থাগুলি সেতুটি তৈরি করেছে তারা অর্থ হারাবে বলে কথা কল্পকাহিনী ছাড়া আর কিছুই নয়।

হ্যাঁ, সেতুটি রাষ্ট্রীয় খরচে নির্মিত হয়নি, তবে 78 বছর পর, সেতুটি যদি গ্রুপের জন্য লাভ না আনে, তবে ফ্রান্স লোকসান দিতে বাধ্য হবে। কিন্তু যদি “ইফেজ 78 বছরের আগে মিলাউ ভায়াডাক্টে 375 মিলিয়ন ইউরো উপার্জন করতে পারে, তাহলে সেতুটি বিনামূল্যে দেশের সম্পত্তি হয়ে যাবে। ছাড়ের সময়কাল, উপরে উল্লিখিত হিসাবে, 78 বছর (2045 পর্যন্ত) স্থায়ী হবে, তবে কোম্পানিগুলি তাদের মহিমান্বিত সেতুর জন্য 120 বছরের জন্য একটি গ্যারান্টি দিয়েছে।

মিলাউ ভায়াডাক্টের চার লেনের হাইওয়ে ধরে গাড়ি চালানোর জন্য অত্যধিক পরিমাণ খরচ হয় না, যেমনটি অনেকে মনে করতে পারেন। ভায়াডাক্ট বরাবর একটি যাত্রীবাহী গাড়ি চালানো, যার প্রধান সমর্থনের উচ্চতা আইফেল টাওয়ারের চেয়ে বেশি এবং এম্পায়ার স্টেট বিল্ডিংয়ের চেয়ে সামান্য কম, খরচ হবে মাত্র 6 ইউরো ("মৌসুমে" 7.70 ইউরো)। কিন্তু দুই-অ্যাক্সেল কার্গো গাড়ির জন্য ভাড়া হবে 21.30 ইউরো; তিন-অক্ষের জন্য - প্রায় 29 ইউরো। এমনকি মোটরসাইকেল চালক এবং স্কুটারে ভায়াডাক্টের সাথে ভ্রমণকারী ব্যক্তিদেরও অর্থ প্রদান করতে হবে: মিলাউ সেতু বরাবর ভ্রমণের জন্য তাদের খরচ হবে 3 ইউরো এবং 90 ইউরো সেন্ট।

মিলাউ ভায়াডাক্ট সেতু আটটি স্টিলের স্তম্ভ দ্বারা সমর্থিত একটি আট-স্প্যান স্টিল রোডওয়ে নিয়ে গঠিত। রাস্তার ওজন 36,000 টন, প্রস্থ - 32 মিটার, দৈর্ঘ্য - 2460 মিটার, গভীরতা - 4.2 মিটার। ছয়টি কেন্দ্রীয় স্প্যানের দৈর্ঘ্য 342 মিটার এবং দুটি বাইরের প্রতিটি 204 মিটার লম্বা। রাস্তাটির একটি সামান্য গ্রেডিয়েন্ট রয়েছে 3%, দক্ষিণ দিক থেকে উত্তরে নেমে গেছে, এর বক্রতা 20 কিমি ব্যাসার্ধের সাথে চালকদের সক্ষম করার জন্য সেরা পর্যালোচনা. চারদিকে দুই লেনে যানবাহন চলাচল করছে।

স্তম্ভগুলির উচ্চতা 77 থেকে 246 মিটার পর্যন্ত, দীর্ঘতম কলামগুলির একটির ব্যাস ভিত্তিতে 24.5 মিটার এবং রাস্তার পৃষ্ঠে - এগারো মিটার। প্রতিটি বেস ষোলটি বিভাগ আছে। একটি অংশের ওজন ২ হাজার ২৩০ টন। বিভাগগুলি পৃথক অংশ থেকে সাইটে একত্রিত হয়েছিল। বিভাগের প্রতিটি পৃথক অংশের ভর রয়েছে ষাট টন, দৈর্ঘ্যে সতেরো মিটার এবং প্রস্থে চার মিটার। প্রতিটি সমর্থন অবশ্যই 97 মিটার উচ্চতার পাইলন সমর্থন করবে। প্রথমে, কলামগুলি একত্রিত করা হয়েছিল, যা অস্থায়ী সমর্থনগুলির সাথে একসাথে ছিল, তারপর ক্যানভাসের অংশগুলি জ্যাক ব্যবহার করে সমর্থনগুলির সাথে সরানো হয়েছিল। জ্যাকগুলি স্যাটেলাইট থেকে নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল।