Sedm zázračných záchran při leteckých haváriích. Znovu se narodit. Komu se podařilo přežít po havárii letadla? Příčiny leteckých neštěstí

Nyní je již možné zhodnotit havárii kolumbijského letadla, ke které došlo 29. listopadu: z 81 lidí na palubě jich přežilo pouze šest. Někteří z pasažérů havarovaného letadla byli fotbalisté brazilského klubu Chapecoense. Z celého týmu přežil jediný hráč – obránce Alan Ruschel. Jistě, až se uzdraví, o tom osudném letu leccos napoví – jak už to udělali ti, kteří měli to štěstí, že nezemřeli při jiných leteckých haváriích. Shromáždili jsme několik monologů přeživších: co si o havárii pamatují, co si v tu chvíli mysleli a proč se cítí vinni.

10 dní v džungli

Juliana Koepcke jako jediná přežila z 92 cestujících po havárii letadla v prosinci 1971. Jejich letoun Lockheed L-188 Electra zachytil bouřkový mrak a blesk mu poškodil křídlo. V době neštěstí bylo Julianě 17 let.

Můj otec Hans-Wilhelm Koepcke byl slavný zoolog. Ten rok dělal výzkum v Peru, v amazonské džungli. Přiletěli jsme za ním s maminkou z Limy, abychom společně oslavili Vánoce. Téměř na samém konci letu, když do přistání zbývalo 20 minut, se letadlo propadlo do strašlivého bouřkového mraku, začalo se prudce třást. Máma znervózněla: "Nelíbí se mi to." Aniž jsem vzhlédl, vyhlédl jsem okénkem, za nímž tmu protrhávaly jasné blesky, a viděl jsem, jak pravé křídlo začalo hořet. Poslední slova maminky: "Teď je konec." To, co následovalo, se stalo velmi rychle. Letadlo se prudce naklonilo, začalo padat a hroutit se. Pořád mám v uších neuvěřitelně hlasité výkřiky lidí. Připoutaný k židli jsem rychle sletěl někam dolů. Vítr mi hvízdal v uších. Bezpečnostní pásy mě silně zasáhly do břicha. Padl jsem po hlavě. Snad nejvíce nevysvětlitelné je, že jsem se v tu chvíli nebál. Možná jsem jen neměl čas se bát? Letět mezi mraky a dole jsem viděl les. Moje poslední myšlenka je, že les vypadá jako brokolice. Pak jsem zřejmě ztratil vědomí. Letecká nehoda se stala kolem 1:30. Když jsem se probudil, ručičky mých hodinek, které kupodivu chodily, ukazovaly kolem devíti. Bylo světlo. Velmi mě bolela hlava a oči (tehdy mi lékaři vysvětlili, že v době nehody vlivem rozdílu tlaku uvnitř a vně letadla praskly oční vlásečnice). Seděl jsem stále na stejné židli, viděl jsem trochu lesa a trochu oblohy. Došlo mi, že jsem přežil havárii letadla, vzpomněl jsem si na matku a znovu ztratil vědomí. Pak se znovu probudila. To se stalo několikrát. A pokaždé jsem se snažil vyprostit ze sedadla, ke kterému jsem byl připoután. Když se mi to konečně podařilo, začalo hustě pršet. Přinutil jsem se vstát – tělo bylo jako vata. S velkými obtížemi se dostala na kolena. Jeho oči opět zčernaly. Muselo to být půl dne, než se mi konečně podařilo vstát. Déšť mezitím přestal. Začal jsem křičet, volat po matce a doufal jsem, že je také naživu. Ale nikdo nereagoval.

Těžce zraněná Juliana si 9 dní procházela džunglí k lidem sama: znalosti získané od jejího otce jí pomohly přežít. Když dorazila k jedné z lodí přivázaných ke břehu podél řeky, padla vyčerpáním a poté ji našli místní rybáři. Dívku přivezli do nejbližší vesnice, kde jí ošetřili rány, pak do nejbližší vesnice a teprve poté je transportovali malým letadlem do Pucallpy, kde se setkala se svým otcem. Později vyšlo najevo, že okamžik pádu letadla přežilo 14 cestujících, ale všichni později na následky zranění zemřeli.

Padal z nebe osm minut

Larisa Savitskaya byla dvakrát zařazena do ruské Guinessovy knihy rekordů: jako osoba, která přežila pád z výšky 5220 metrů, a jako osoba, která obdržela minimální náhradu za fyzické poškození při letecké havárii - 75 rublů. 24. srpna 1981 se spolu s manželem Vladimirem vraceli ze svatební cesty na palubě An-24PB z Komsomolska na Amuru do Blagoveščensku. Do jejich letadla ve výšce 5220 metrů shora narazil vojenský bombardér Tu-16: jak se později ukázalo, vojenští a civilní dispečeři nesprávně koordinovali pohyb obou letounů v prostoru. Od srážky ztratil An-24 křídla s palivovými nádržemi a horní část trupu. Zbývající část se během pádu několikrát zlomila a část trupu spolu se Savitskou plánovala na březový háj. Při pádu se dívka držela sedadla a několikrát ztratila vědomí. Jak se později ukázalo, pád Savitské spolu s troskami letadla trval přibližně osm minut.

Někdy se říká, že v jednom okamžiku vám může před očima proletět celý život. Za osm minut asi nic takového neuvidíte. Ale nic takového jsem neměl. V těch chvílích jsem v duchu šeptala manželovi o tom, jak se bojím zemřít sama. První, co jsem viděl, když jsem se probudil na zemi, byl on, mrtvý, seděl na židli naproti mně. V tu chvíli jako by se se mnou loučil.

Navzdory mnoha hrozným zraněním se Savitskaya dokázala pohybovat. Postavila si úkryt z leteckých trosek, zakryla se potahy sedadel a igelitovými taškami. Záchranná letadla, kterým mávala zespodu, si ji spletla s jedním z geologů, jehož tábor byl nedaleko. Dívka strávila tři dny v tajze, než ji našli. Vzhledem k tomu, že havárie dvojitého letadla v Sovětském svazu byla okamžitě utajována, nebyly v té době o havárii jediné zprávy. Savitské oddělení hlídali lidé v civilu a její matce „doporučili, aby mlčela“. Poprvé o Savitské psal Soviet Sport, ale v článku se psalo, že spadla z pětikilometrové výšky při testu podomácku vyrobeného letadla. Savitskaya nikdy nebyla postižena, přestože nějakou dobu nemohla ani stát na nohou a fyzická škoda byla kompenzována částkou 75 rublů. Navzdory potížím se Larisa uzdravila a dokonce porodila syna.

"Proč já?"

Nejvyšší výška, ze které kdy člověk spadl a zůstal naživu, je 10 160 metrů. Touto osobou je Vesna Vulovic, letuška jugoslávského dopravního letadla McDonnell Douglas DC-9-32. 26. ledna 1972 letadlo explodovalo ve vzduchu (pravděpodobně to byla jugoslávská nacionalistická bomba). Vesna, 22letá dívka, je jedinou, která tuto katastrofu přežila. Z letadla ji vymrštila výbušná vlna a ona jako zázrakem přežila. Dívka měla také štěstí, že rolník Bruno Honke, který ji našel jako první, jí dokázal poskytnout první pomoc ještě před příjezdem záchranářů. Jednou v nemocnici Vesna upadla do kómatu. A jakmile se z toho dostala, požádala o kouř.

Neměl jsem žádné předtuchy. Jako bych předem věděl, že přežiju. Nepamatuji si, jak jsem spadl. Později mi řekli, že obyvatelé místa, kam padaly trosky letadla, mrtvoly a já, slyšeli mé volání: "Pomoz mi, Pane, pomoz mi!" Šli za hlasem a našli mě. V té době jsem už ztratil čtyři litry krve. Všichni členové posádky a cestující utrpěli prasklé plíce, když byli ještě ve vzduchu, a nikdo z nich nemohl přežít. Všichni zemřeli dříve, než dopadli na zem. Když jsem zjistil, že všichni zemřeli, a zůstal jsem naživu, chtěl jsem zemřít, cítil jsem se provinile: proč jsem naživu? 31 let jsem si nepamatoval nic o měsíci, který jsem žil po nehodě, a o svých problémech: ochrnutí, zlomené ruce, nohy, prsty. Tohle všechno bylo třeba vydržet. Musel jsem vstát. A žít dobře. Myslím, že zázraky existují.

"Pamatuji si, co měly ty děti na sobě"

Alexandra Kargapolova je jednou z pěti šťastlivců, kteří přežili havárii letadla Tu-134 u Petrozavodsku 21. června 2011. Při přistání piloti přestřelili (tu noc byla velmi špatná viditelnost) a narazili křídlem do 50metrové borovice. Letadlo začalo hořet, proletělo lesem a zřítilo se, rozlomilo se vejpůl. Alexandra vzpomíná, že původně měli letět z Moskvy do Petrozavodska letadlem Bombardier a až na přistání jim řekli, že poletí na Tu-134. Už tehdy dívku navštívila nepříjemná předtucha, ale rozhodla se ho od sebe odehnat.

Kdybych o tom věděl předem, jel bych vlakem... Letěl jsem z Moskvy do Karélie, domů - ke svému synovi a rodičům. Kvůli výměně nástupu začali cestující vysedávat všemi směry. Seděl jsem hned za business class, vlevo před křídlem. Všechno bylo klidné, ale v určité chvíli jsem si uvědomil, že padáme. V tu chvíli se v salonu rozhostilo ticho. Žádné výkřiky, žádná panika. Jen vyděšené tváře. Mnozí v tuto chvíli, díky Bohu, spali. Zachránil mě nezapnutý bezpečnostní pás – z letadla jsem byl vymrštěn z nárazu. Spadl jsem na oranici - jako by byla, jak se říká, položená peřina. Zranění, která jsem měl, ve srovnání s rozsahem katastrofy, jsou minimální. Měl jsem velké štěstí. Po tom, co se stalo, bylo velmi těžké si uvědomit, že jsem naživu, ale děti, které seděly vedle mě, ne. Nepamatuji si jejich tváře, ale pamatuji si, jak byli oblečeni. Měl jsem manželství, dítě, něco se v životě vybudovalo. A děti v době své smrti nic z toho ještě neměly. Proč? Prvních pár měsíců mě tato myšlenka hlodala...

• V průměru je možnost, že se cestující dostane do letecké havárie, 1:10 000 000 odletů, to znamená, že riziko je minimální.

• Existují statistiky, které ukazují, že během katastrofy je na smrtelném letu registrován mnohem menší počet cestujících než obvykle. To umožňuje některým mystikům věřit, že někteří lidé jsou schopni vycítit nebezpečí.

• Každé 2-3 sekundy přistane nebo vzlétne letadlo na světě. Po celém světě více než 3 milionů lidí.

V některých případech cestující dokonce neutrpěli žádná vážná zranění. Někteří tragický let prostě nestihli, z jakéhokoli důvodu let zrušili, jiní zůstali po havárii relativně v bezpečí a zdraví. Byly i případy, kdy se obětí neštěstí stali ti, kteří nebyli přítomni na palubě smrti, ale zemřeli pod jeho troskami.

Čtyřletá Američanka, která nehodu přežila

V srpnu 1989 odstartovalo z letiště v Detroitu americké dopravní letadlo létající na trase Saginaw – Detroit – Phoenix – Santa Ana. Několik minut poté, co se letadlo zvedlo ze země, se začalo kutálet do stran, narazilo do několika sloupů veřejného osvětlení a začalo hořet. Vložka narazila na vozovku, projela po ní, narazila do železničního náspu a narazila do nadjezdu. Letadlo bylo zcela zničeno. Při této katastrofě zemřelo jeden a půl stovky cestujících a členů posádky. Na zemi byli zabiti dva lidé, kteří byli v autech, která havarovala s letadlem.

Čtyřletá Američanka Cecilia Sechan utrpěla vážná zranění, ale nehodu přežila. Dítě, které přežilo havárii letadla, letělo se svými rodiči a starším bratrem. Dívky si všiml hasič John Tied, který pracoval na místě havárie. Cecilia utrpěla zlomeninu lebky, popáleniny třetího stupně, zlomeninu klíční kosti a nohy. Dívka podstoupila několik operací, ale dokázala se plně zotavit. Fotka dívky, která přežila havárii letadla, se pak rozšířila po celé Americe.

Cecilii Sechanovou vychovávali její strýc a teta. Nikdy neposkytla rozhovory, ale své mlčení prolomila v roce 2013 vystoupením v dokumentárním filmu Sole Survivor. Dívka říká, že se nebojí létat v letadlech. Řídí se zásadou: když se to stalo jednou, už se to nestane. Dívka si navíc nechala na ruku vytetovat letadlo, které jí připomíná onen tragický a šťastný den zároveň.

Larisa Savitskaya, která přežila havárii nad Zavitinským

V roce 1981 se sovětská studentka Larisa Savitskaya vracela se svým manželem z líbánek na letu Komsomolsk-on-Amur - Blagoveščensk, který byl provozován letounem An-24. Novomanželé měli letenky do střední části letadla, ale protože v kabině bylo mnoho prázdných míst, rozhodli se zaujmout místa v ocasu.

Během letu se letoun srazil s bombardérem Tu-16K. Důvodů k tomu bylo několik. Jde o chyby pozemního personálu letiště, dispečerů a obecně neuspokojivá organizace letů v oblasti Zavitinsk a nedodržování požadavků bezpečnostních pravidel a nejasná souhra civilních a vojenských letadel. Všichni na palubě obou letadel zemřeli, kromě jediné dívky, která havárii přežila.

V době srážky letadel spala Larisa v křesle. Dívka se probrala z popálenin způsobených odtlakováním kabiny, studeným vzduchem (teplota klesla na -30 stupňů) a silným úderem. Po prasknutí trupu byla dívka odhozena do uličky, ztratila vědomí, ale po chvíli se probrala, dostala se k nejbližší židli a přitiskla se do ní, aniž by si zapnula pás. Larisa Savitskaya, která přežila havárii letadla, později tvrdila, že si v tu chvíli vzpomněla na film „Miracles Still Happen“, jehož hrdinka zázračně unikla při havárii a scvrkla se do křesla. Pak ale dívka nemyslela na spasení, chtěla jen „umřít bez bolesti“.

Část letadla spadla na březový háj, což úder značně zmírnilo. Larisa spadla na kus trosky 3 x 4 metry. Následně bylo zjištěno, že pád trval osm minut. Dívka upadla v bezvědomí na zem.

Když se probudila, uviděla před sebou židli s tělem svého mrtvého manžela. Larisa byla zraněna, ale stále se mohla pohybovat samostatně. Dívka musela strávit dva dny v lese sama, mezi mrtvolami a troskami letadla. Dívka byla v barvě, která odlétala z trupu letadla, vlasy měla ve větru špatně rozcuchané. Z trosek si postavila provizorní úkryt, zahřívala se potahy sedadel, komáry přikrývala igelitovými sáčky.

Celou tu dobu pršelo, ale pátrací práce stále pokračovaly. Larisa zamávala na projíždějící vrtulník, ale záchranáři neočekávali, že najdou přeživší, spletli si ji s geoložkou z nedalekého tábora. Larisa Savitskaya, stejně jako těla jejího manžela a dvou dalších cestujících, byla nalezena jako poslední. Jako jediná přežila.

Lékaři určili, že dívka má otřes mozku, zlomená žebra, ruce, poranění páteře, navíc přišla téměř o všechny zuby. I přes svá zranění nebyla invalidní. Později Larisa ochrnula, ale dokázala se vzpamatovat. Larisa se stala osobou, která obdržela minimální výši odškodnění, to znamená pouze 75 rublů.

Srbská letuška, která přežila havárii letadla v roce 1972.

Letušky, které přežily havárii letadla, nejsou nic neobvyklého. Jedinými přeživšími je však šance jedna k milionu. Takový zázrak se stal stevardce letu z Kodaně do Záhřebu. Letoun explodoval ve vzduchu nad obcí Srbska v Československu. Za příčinu havárie označili vyšetřování bombu, kterou nastražili chorvatští teroristé.

Když výbušnina vybuchla, letadlo explodovalo na několik kusů a začalo padat. V prostředním kupé pak byla letuška Vesna Vulovich, která nahradila svou kolegyni Vesnu Nikolic. Štěstí dívky, která pád letadla přežila, bylo v měkkém pádu a v tom, že ji jako první objevil rolník, který za válečných let pracoval v polní nemocnici a uměl poskytnout první pomoc.

Dívka, která byla záhy převezena do nemocnice, strávila 27 dní v kómatu, poté 16 měsíců na nemocničním lůžku. Měla amnézii, dívka na nějakou dobu zapomínala na každý den. Ale přesto přežila. Lékaři její zázračnou záchranu vysvětlili nízkým krevním tlakem. Když je člověk ve vysoké nadmořské výšce, srdce mu praskne z vysokého tlaku. Ale Vesna, která měla vždy velmi nízký tlak, dokázala uniknout smrti ve vzduchu. Pomohlo i to, že dívka ztratila vědomí. Jak se ale letušce podařilo přežít při dopadu na zem, nikdo neví.

Po tragédii letuška, která pád letadla přežila, odstoupila a už nikdy neletěla. Novinářům přiznala, že ještě před onou katastrofou byla osmkrát na pokraji života a smrti. Bylo to, když Vesna byla na dovolené v Černé Hoře a potkala žraloka, který v těch vodách vůbec neměl být, když se hádala se svým duševně nemocným sousedem o politice (ten muž vzal nůž a pokusil se zaútočit), když špatný případ mimoděložního těhotenství atd.

Devítiletá dívka, která přežila havárii nad Cartagenou

V lednu 1995 letělo americké letadlo z Bogoty do Cartageny s 5 členy posádky a 47 cestujícími na palubě. Při přiblížení na přistání selhal výškoměr, letoun se zřítil do bažinaté oblasti. Devítiletá Erica Delgado letěla se svými rodiči a mladším bratrem. Dívka, která přežila po havárii letadla, uvedla, že ji matka vystrčila z padajícího letadla.

Letadlo při dopadu explodovalo a začalo hořet. Erica spadla do mořských řas, což zmírnilo její pád. Hned po tragédii začalo rabování. Obyvatelé nejbližší vesnice strhli z živé dívky zlatý náhrdelník a ignorovali její prosby o pomoc. Po nějaké době přeživší dívku po havárii letadla našel farmář.

Tucet přeživších a 72 dní boje s přírodou

Na podzim roku 1972 došlo k havárii letadla, která následovala z Montevidea do Santiaga. Přeživší neměli téměř žádnou šanci na záchranu, ale dokázali ošidit smrt. Několik cestujících zůstalo v zasněžených horách, aniž by věděli, kde jsou a jestli je někdo nehledá. V horách byla zima, lidé se snažili nějak zahřát tím, že se schovali do zbytků trupu. Do rána se několik cestujících neprobudilo. Cestujícím se podařilo najít nějaké zásoby: sušenky, likér, pár čokolád, sardinky. Všichni věděli, že to nestačí. Přeživší později našli vysílačku a slyšeli, že záchranná akce byla odvolána. Pak se rozhodli jíst mrtvé.

Druhý den se strhla lavina, někteří lidé byli pod sněhovými zátarasy. Zpod trosek se jim podařilo dostat za tři dny. Lidé čekali na spásu 72 dní. Každý nový den byl podobný tomu předchozímu. Brzy se tři přeživší rozhodli jít hledat nějakou osadu. Těžko se jim dýchalo a pohybovalo se ve sněhu, brzy se jeden ze skupiny rozhodl vrátit zpět do letadla.

Když dorazili na vrchol hory, viděli kolem jen zasněžené hory. Mysleli si, že není naděje, ale rozhodli se, že je lepší zemřít na silnici než poblíž letadla. Navíc matka a sestra jednoho z chlapů zemřely dříve a on věděl, že pokud se vrátí, bude muset jíst jejich maso.

Devátý den cesty mladí lidé našli řeku, na druhé straně viděli pastýře. Přinesl papír a pero, hodil to kamenem na druhou stranu. Pozůstalí psali vše, co se jim stalo. Pastýř hodil mladým klukům sýr a chleba a on se vydal do nejbližší osady, která byla 10 hodin daleko. Vrátil se s armádou.

Záchranná akce trvala dva dny. Nejprve armáda zachránila dva mladé muže, kteří šli hledat osadu. Přeživší uspořádali svou první tiskovou konferenci v horách. Mladí lidé museli říct všechno, co se stalo. Ale tisk se ukázal být nemilosrdný, noviny byly plné titulků „Jedli mrtvé“, „Byly nalezeny stopy kanibalismu“ a tak dále. Jenže jak záchranáři, tak sami přeživší pochopili, že jinou možnost přežít nemají.

Sedmnáctiletá školačka Juliana Diler Kepke

Letecká nehoda se stala v noci. Když se dívka probudila, ručičky hodinek se pohybovaly, bylo asi devět hodin ráno. Přeživší dívka později uvedla, že ji velmi bolí oči a hlava. Seděla na stejné židli. Juliana několikrát omdlela. Dívka viděla záchranné vrtulníky, ale nemohla dát žádný signál.

Sedmnáctiletá Juliana si zlomila klíční kost, na noze měla hlubokou ránu, škrábance, od rány měla oteklé pravé oko, celé tělo pokryté modřinami. Dívka byla v hustém lese. Její otec byl zoolog, jako dítě učil Juliana pravidlům přežití, dokázala se dojíst a brzy našla potok. O devět dní později vyrazila k rybářům sama dealerka Juliana Koepkeová.

Na základě příběhu o zázračné záchraně Juliany byl natočen celovečerní film „Zázraky se stále dějí“, který později pomohl Larise Savitské přežít.

Přežil letadlo, které se zřítilo do Indického oceánu

Lidé, kteří přežili havárii letadla, se zpravidla mohli plně zotavit z tragédie. V roce 2009 se let z Paříže na Komory zřítil do Indického oceánu. Třináctiletá Bahia Bakari odletěla s matkou za prarodiči na Komory. Dívka neví, jak přesně se jí podařilo přežít, protože v době katastrofy spala. Dívka utrpěla při pádu zlomeniny a četné pohmožděniny. Musela ale vydržet ještě před příjezdem záchranářů. Vylezla na jeden z vraků, který se držel nad vodou. Bakari byl nalezen pouhých čtrnáct hodin po katastrofě. Dívka byla převezena do Paříže speciálním letem.

"Lucky Four" v největší katastrofě co do počtu obětí

V Japonsku v roce 1985 došlo k největší katastrofě z hlediska počtu obětí jediného letadla. Boeing letěl z Tokia do Ósaky. Na palubě bylo více než 500 cestujících a členů posádky. Po vzletu se uvolnil ocasní stabilizátor, došlo k odtlakování, poklesl tlak a některé systémy letadla selhaly.

Letadlo bylo odsouzeno k záhubě, stalo se neovladatelným. Pilotům se podařilo udržet parník ve vzduchu déle než půl hodiny. V důsledku toho havaroval sto kilometrů od hlavního města Japonska. Letadlo se zřítilo v horách, trosky se záchranářům podařilo najít až druhý den ráno, v nalezení přeživších samozřejmě vůbec nedoufali.

Záchranný tým ale objevil celou skupinu přeživších. Byli to letuška, cestující Hiroko Yoshizaki a její osmiletá dcera, dvanáctiletá Keiko Kawakami. Poslední dívka byla nalezena na stromě. Všichni čtyři přeživší byli v ocasní části letadla, přesně v místě, kde praskla vložka. Srážku ale mohlo přežít více cestujících. Keiko Kawakami později tvrdila, že slyšela hlasy cestujících, včetně svého otce. Mnoho cestujících zemřelo již na zemi na svá zranění a zranění. Obětí tragédie se stalo 520 lidí.

Dívka, která přežila havárii L-410

Dívka, která přežila po havárii letadla v Chabarovsku, je tříletá Jasmine Leontieva. Dívka letěla se svým učitelem po trase Chabarovsk - Nelkan, letadlo mělo přistát, ale přistálo, převrátilo se a spadlo kousek od ranveje. Zahynuli dva členové posádky a čtyři cestující, kteří byli na palubě. Dívka, která byla nalezena pod troskami letadla, byla okamžitě převezena do nemocnice a poté převezena na speciální palubě do Chabarovska. Tam už na Jasmínu v nemocnici čekali rodiče přeživší dívky po pádu letadla.

Palubní inženýr, který přežil havárii Jaku-42

Před pár lety havarovalo letadlo Jak-42 s hokejovým týmem Lokomotiv na palubě. V této hrozné tragédii se palubnímu inženýrovi podařilo přežít. U soudu vypovídal Alexander Sizov, který přežil havárii letadla („Lokomotiv“). Byl zvažován případ Vadima Timofeeva, který byl v Yak Service odpovědný za bezpečnost v letecké dopravě.

Letecká doprava je jednou z nejbezpečnějších, ale čas od času dochází k tragédiím. Naštěstí i při letecké havárii existuje šance na přežití, i když jedna ku milionu. Svědčí o tom sovětská letuška, přeživší havárie letadla, jediná přeživší havárie nad Indickým oceánem, tragédie nad Cartagenou, „šťastná čtyřka“ v Japonsku a další lidé.

Vesna Vulovich, Juliana Margaret Koepke, Lyudmila Savitskaya - tyto ženy z různých zemí spojuje jedna neuvěřitelná okolnost. Všichni zázračně přežili během leteckých neštěstí, ke kterým došlo v různých letech. Příběhy těchto tří žen vás nedobrovolně nutí věřit v zázraky nebo v osud.

Vesna Vulovičová

Vesna Vulovich je letuška letadla, které letělo 26. ledna 1972 na trase Stockholm – Kodaň – Záhřeb – Bělehrad. V době katastrofy byla v kabině pro cestující a okamžitě ztratila vědomí a pak si na mnoho let pamatovala pouze okamžik, kdy nastoupila na palubu.

Trosky letadla byly rozptýleny ne více než kilometr u obce Srbská Kamenice v Československu (nyní je to území České republiky). Později odborníci vysloví domněnku, že letadlo havarovalo v důsledku teroristického útoku, ale pachatelé se nikdy nenajdou.

Vesna byla v kómatu, když ji našel místní obyvatel Bruno. Zkontroloval jí puls a okamžitě vyrazil pro záchranáře. Bylo to jasné: dívka měla poškozenou páteř a bylo absolutně nemožné se jí dotknout. Letuška utrpěla mnohočetná těžká zranění, která ji málem stála život.

Byla v kómatu 27 dní a pak následovalo dlouhé období rekonvalescence, v nemocnici strávila 16 měsíců. Lékaři si byli jisti, že zůstane doživotně invalidní. Vesna se ale oproti všem předpovědím postavila na nohy, po čtyřech a půl letech už normálně chodila a dokonce se vrátila do práce u své letecké společnosti. Je pravda, že jí bylo odepřeno právo létat a poskytovala pozici v kanceláři. Vzpomněla si ale na okamžik pádu letadla o 25 let později.

Předpokládá se, že ji ve vzduchu zachránila ztráta vědomí a nízký tlak. Vesna Vulovich je držitelkou Guinessovy knihy rekordů, která přežila pád z 10 120 metrů.

Juliana Margaret Koepkeová

24. prosince 1971 odletěla 17letá Juliana společně se svou matkou z letiště Lima Jorge Chavez do Iquitos. Letadlo mělo provést mezipřistání v Pucallpě a jít dále po trase. Na palubě letadla LANSA bylo 92 lidí. Juliana se těšila na vánoční svátky, které stráví se svým otcem a organizují přání pro různé druhy hmyzu.

Byli v ocase letadla a obdivovali nádherný výhled z okénka. Letadlo začalo vstupovat do bouřkové fronty, začalo se prudce třást. V dobrém slova smyslu, jakmile nastalo nebezpečí, bylo nutné se vrátit do Limy, ale jak cestující, tak členové posádky spěchali, aby oslavili Vánoce se svými blízkými. Pilot udělal špatné rozhodnutí pokračovat v letu v naději, že bezpečně proletí nebezpečnou zónu.

Juliana sledovala práci vrtule, když do této části letadla zasáhl blesk. Všechno, co se stalo později, si vzpomněla jako zpomalený film ve filmu: tady se letadlo rozpadne a ona, připoutaná bezpečnostním pásem k sedadlu, začíná svůj nekonečný pád. Pamatovala si, jak se točila ve vzduchu, jak rychle se země přibližovala a jak ji spolu s troskami pohltily husté zelené koruny stromů na zemi. A teprve v okamžiku kontaktu se zemí dívka ztratila vědomí.

Trvalo jí dlouho, než se vzpamatovala, celý den. A pak, když byla v šoku, ani necítila bolest ze svých vážných zranění. Měla mnohočetné řezné rány, zlomila si klíční kost, měla natržený podkolenní vaz, měla všechny známky otřesu mozku. Přišla o brýle a pořádně neviděla ani na jedno oko, druhé bylo kvůli těžké modřině v obličeji úplně oteklé.

Ale když se Juliana trochu vzpamatovala a sebrala síly, uvědomila si, že nemá smysl čekat na pomoc, trosky na místě havárie nebyly kvůli husté zeleni pro pátrací letouny vidět. Vzpomněla si na lekce přežití, které jí dal její otec, a vydala se po proudu potoka, který objevila, aby se podél něj vydala k řece a k lidem. Později vyšetření zjistí, že v době pádu zůstalo naživu nejméně 15 pasažérů, kteří však bohužel nepočkali na pomoc záchranářů.

Juliana dorazila do prázdné dřevorubecké chatrče 10 dní po katastrofě. O den později ji místní obyvatelé našli pod širákem. Dokonce si ji spletli s bohyní vody sestupující z nebes. Dostala první pomoc, nakrmila a zahřála, z ran jí vyjmuly některé larvy much a splavily se po řece do města Turnavista, kde jí začali píchat antibiotika a rány úplně vyčistili od červů. se tam usadil. Z Turnavisty byla Juliana převezena do nemocnice Pulcapa, kde se konečně setkala se svým otcem.

V roce 1974 o ní vyjde celovečerní film Zázraky se stále dějí. Tento obrázek pomůže Larise Savitské přežít havárii letadla.

Larisa Savitská

20letá Larisa se 24. srpna 1981 vracela se svým manželem z líbánek do Blagoveščenska. Posadili se do ocasu letadla, Larisa si zdřímla na židli, pak ucítila velmi silné zatlačení a hned po něm prostě nesnesitelný chlad. Vyletěla metr ze židle a před očima se jí objevily snímky filmu, který nedávno sledovala. Hrdinka pád letadla přežila. Larisa vzala tuto vzpomínku jako vodítko k akci. Dosáhla křesla u okénka, vší silou se ho držela a letěla s ním dolů. Právě tato židle jí nakonec zachránila život. K havárii došlo v důsledku srážky s vojenským letounem.

Její pád trval 8 minut. Ránu zmírnily koruny bříz. Larisa byla nalezena 27. srpna s vážnými zraněními ve stavu hlubokého šoku. Přežila, naučila se chodit a dokonce se jí v roce 1986 podařilo porodit syna.

Za škody dostala minimální náhradu - pouhých 75 rublů. Samotná skutečnost této katastrofy byla dlouhá léta utajována. Rodiče dívky a samotná Larisa dostali příkaz, aby o incidentu nikomu neřekli. Teprve po dvacítce byly podrobnosti o hrozné havárii zveřejněny a Larisa Savitskaya mohla o tom hrozném dni vyprávět.

Film, který pomohl Larise Savitské přežít - "Zázraky se stále dějí"

Tyto tři dívky lze nazvat téměř šťastnými, podařilo se jim přežít. Záhada smrti při letecké havárii mladého mírotvorce se stále snaží rozluštit.

Lidé hození přes palubu při havárii téměř nikdy nepřežijí. A ti, kteří to dokázali, nikdy nezapomenou let Asiany 214 po nouzovém přistání v San Franciscu.

V červenci letošního roku nouzově přistálo na letišti v San Franciscu letadlo jihokorejských Asiana Airlines. Chvíli předtím, než se parník dotkl dráhy, spadl mu ocas, ve kterém bylo pět lidí. Dospívající dívka z Koreje skončila téměř šestá.

Seděla v řadě 41, kde procházela zlomová linie, podél které se ocasní část odtrhla od zbytku letadla.

„Všechno, co bylo za mnou, v mžiku zmizelo,“ řekla lámanou angličtinou reportérům z Mercury News. Požádala, aby nebyla jmenována. Ve spadlém ocasu za nimi seděly dvě dívky a tři letušky. "Právě teď tam byly dvě toalety a najednou tam nebylo nic, jen oslepující světlo."

Jedna z dívek vypadla ze sedadla později než ostatní čtyři a skončila vedle levého křídla letadla. Odborníci se domnívají, že byl pokrytý vrstvou hasicí pěny a následně zasažen hasičským vozem, který přijel na místo.

Druhá dívka z řady 41 zemřela na zranění, která utrpěla poté, co byla tažena po přistávací dráze asi 400 metrů.

Jako zázrakem přežily všechny tři letušky, které byly taženy po zemi více než 300 metrů. Byli nalezeni vedle Boeingu 747 čekajícího na vzlet. To vše viděl pilot tohoto letadla ze svého kokpitu:

"Dva přeživší, i když s obtížemi, ale pohnuli se... Viděl jsem, jak jeden z nich vstal a ušel pár kroků, ale pak si dřepl." Další, také žena, myslím, šla, pak spadla na bok a zůstala na zemi až do příjezdu záchranářů.

Byli tak daleko od hlavní části letadla, že záchranářům trvalo 14 minut, než je našli.

Dnešní komerční letadla přepraví stovky lidí 10krát rychleji, než by mohla cestovat v autě, což je zase 10krát rychlejší, než může člověk cestovat pěšky.

A přestože se lety staly důvěrně známou součástí našich životů, je pro nás těžké si vůbec představit fyzické síly, kterým musí tělo letadla, ve kterém sedíme, odolávat. Pokud by byl člověk mimo průzor, téměř okamžitě by zemřel pod vlivem několika faktorů najednou: barotrauma, tření, tupá síla, hypoxie - stále by soutěžili, kdo z nich nás zabije.

A přesto velmi zřídka, ale ti, kteří se ocitnou na špatné straně povrchu letadla, přežijí. Někteří přežili, když byli katapultováni z výškových dopravních letadel. Některé výbuch odhodil zpět, jiné strhl ze židle v místě poruch. Stávalo se, že lidé sami skákali, stávalo se, že je někdo strčil.

Existují skutečné důvody, proč je přežití při havárii stále běžnější, i když je člověk katapultován z letadla ve velké výšce.

Pokud se zřítí komerční dopravní letadlo, je velká šance na přežití. Jedna široce citovaná statistika uvádí míru přežití kolem 80 procent a tato čísla rostou s každou novou generací letadel.

Letoun na letu Asiana 214 byl Boeing 777, jedno z nejnovějších a nejbezpečnějších letadel v provozu. 777 sedadel, na kterých letušky „jezdí“ na ranveji, bylo navrženo tak, aby vydrželo sílu až 16 G, než je sfoukne z podlahy.

Při mnoha dřívějších haváriích s méně bezpečnými sedadly se tato utržená sedadla fakticky stala raketomety v kabině. Pevná výztuha měla udržet sedadla Asiana na místě, což z nich pravděpodobně také dělalo bezpečné saně pro posádku Asiany.

Kupodivu, nejstarší zdokumentovaný případ přežití tryskáče z komerčního letu se nápadně podobá havárii v Asiana, přestože bezpečnostní věda byla tehdy o půl století mladší.

V dubnu 1965 letadlo British United Airways klesalo směrem k Jersey, ostrovu u pobřeží Lamanšského pobřeží ve Francii. Pilot, stejně jako Asiana, špatně odhadl přiblížení na přistání. Stejně jako u korejského letadla navíc zadní částí narazila do předmětu na zemi, utrhla se celá ocasní část a odtud byla letuška katapultována. U trosek byl nalezen dvaadvacetiletý Dominique Silier, těžce zraněný, ale živý. Ona jediná zůstala naživu.

Za 48 let mezi těmito dvěma nehodami je také počet lidí vyhozených z vložek a přeživších méně než deset (podle údajů zveřejněných médii a shromážděných v amatérských databázích).

Společnost reaguje na přeživší jako: "Máte takové štěstí!" Ale nedokážeme si ani představit, jaké je to pro ně hrozné trauma. Přeživší se zdráhají sdílet své příběhy.

Zvláště stojí za to upozornit na případy, kdy lidé vypadli z létajících letadel a zůstali naživu. Nejznámějším případem byl případ Juliane Koepke, dospívající dívky z Německa, která byla na Štědrý den roku 1971 vyhozena z letadla, které explodovalo nad Peru.

Když byla v křesle, letěla asi 3000 metrů, než spadla do houštiny v džungli. Pohmožděná a chyběla jí jedna bota, chodila 11 dní podél potoků a řek, než našla pomoc.

Německý filmař Werner Herzog měl také letět tímto letem a po tragédii navštívil místo havárie, aby natočil svůj dokument Wings of Hope z roku 2000.

Devítiletá Kolumbijka Erica Delgado přežila podobný pád v roce 1995, kdy ji matka vystrčila z hořícího letadla, které se zřítilo u Cartageny. Přesná čísla nejsou známa, ale jiný pilot ohlásil výbuch letadla, které se ve výšce asi 3,5 tisíce metrů rozlomilo na dvě části. Delgadové přistáli v bažině vedle zbytku trosek.

V roce 1985 havarovalo letadlo Galaxy Airlines při startu z Rena. Řada sedadel 17letého Lamsona byla zcela vytržena a přistála kolmo na nedalekou silnici. Mladík si odepnul bezpečnostní pásy a začal utíkat, dokud ho billboard, který viděl, nepřivedl zpět do reality.

Lamson se později snažil přijít na to, jak dokázal přežít v takovém nepořádku. Lamson se už dlouho potápěl, a tak se řídil svým instinktem a zabořil hlavu do kolen, jako by se při prvním vymrštění letadla převalil salto. Když se řada sedadel pozvracela, chránily ho nohy a jeho otec, který seděl vedle něj, zemřel na zranění hlavy.

To je odpověď na otázku „jak“. Odpověď na otázku „proč“ se mnohým z nich nikdy nepodaří získat.

23. prosince 1971 letoun Lockheed L-188A letecké společnosti LANSA s 92 cestujícími na palubě odstartoval z hlavního města Peru Limy a zamířil do města Pucallpa. 500 km severovýchodně od hlavního města země se parník zřítil do rozsáhlé oblasti s bouřkami, ve vzduchu se rozpadl a spadl do džungle. Strašlivou katastrofu dokázala přežít teprve 17letá Juliana Dealer Kopka, kterou vyhodili z letadla.
Juliana Dealer Kopke"Najednou bylo kolem mě úžasné ticho. Letadlo zmizelo. Musel jsem být v bezvědomí a pak jsem přišel. Létal jsem, točil se ve vzduchu a viděl, jak se pode mnou rychle blíží les. Pak dívka, která upadla, znovu ztratila vědomí. Při pádu z výšky cca 3 km. zlomila si klíční kost, poranila pravou ruku a pravé oko měla po nárazu pokryté otokem. "Možná jsem přežila, protože jsem byla připoutána k řadě sedadel," říká. „Točil jsem se jako vrtulník, což pravděpodobně zpomalilo pád. Navíc místo, kde jsem dopadl, bylo hustě pokryto vegetací, což snižovalo sílu nárazu. Juliana se 9 dní toulala džunglí a snažila se neopustit potok a věřila, že ji to dříve nebo později zavede do civilizace. Potok dal dívce i vodu. O devět dní později Juliana našla kánoi a přístřešek, ve kterém se schovala a čekala. Brzy ji v tomto útulku našli dřevorubci. 26. ledna 1972 Chorvatští teroristé vyhodili do vzduchu dopravní letadlo nad českou Srbskou Kamenicí McDonnell Douglas DC-9-32, kterou vlastní JAT Jugoslávské aerolinie. Tabule následovala z Kodaně do Záhřebu, na palubě bylo 28 lidí. Bomba umístěná v zavazadlovém prostoru vybuchla ve výšce 10 160 m. Zemřelo 27 cestujících a členů posádky, ale 22letá letuška Vesna Vulovich po pádu z výšky více než 10 km přežila. Vesna Vulovičová Letadlo narazilo do zasněžených stromů a pár hodin po tragédii se na místě havárie objevil kvalifikovaný lékař, který rozpoznal známky života Vesny. Její lebka byla zlomena, obě nohy a tři obratle byly zlomeny, což způsobilo, že její spodní část těla ochrnula. Rychlá pomoc zachránila dívce život. Byla v kómatu 27 dní a po dalších 16 měsících byla v nemocnici. Poté, co ji opustila, Vulovich pokračovala v práci ve své letecké společnosti, ale již na zemi. Zázračná záchrana Vesny Vulovich je zapsána v Guinessově knize rekordů jako nejvyšší skok bez padáku. 13. října 1972 FH-227D/LCD havaroval v Andách. Zabil 29 lidí ze 45 na palubě. Přeživší byli nalezeni až 22. prosince 1972.
13. října 1972 se ragbyový tým z Montevidea vydal soutěžit do chilského hlavního města Santiaga. Letoun Fairchild-Hiller FH-227D/LCD uruguayské aerolinky Tamu kromě nich přepravoval také cestující a 5 členů posádky - celkem 45 osob. Cestou museli provést mezipřistání v Buenos Aires. „Boční strana“ T-571 se však dostala do silné turbulentní zóny. V podmínkách husté mlhy se pilot dopustil navigační chyby: letoun letící ve výšce 500 m zamířil přímo k jednomu z horských vrcholů argentinských And. Posádka na chybu zareagovala příliš pozdě. O pár okamžiků později „prkno“ narazilo do skal a prorazilo ocelový plášť letadla. Trup se zhroutil; při hrozné ráně bylo několik sedadel utrženo z podlahy a vymrštěno spolu s cestujícími. Sedmnáct ze 45 lidí zemřelo okamžitě, když se Fairchild-Hiller zřítil do sněhu. V důsledku pádu letadla strávili lidé dva měsíce v zasněženém pekle – ve výšce 4 tisíce metrů, při teplotě minus 40 stupňů. Našli je teprve 22. prosince!
"Po katastrofě přežilo 28 lidí, ale po sněhové lavině a dlouhých vyčerpávajících týdnech hladovění jich zůstalo jen šestnáct. Ubíhaly dny, týdny a lidé bez teplého oblečení dál žili ve čtyřicetistupňových mrazech. jídlo,které bylo uskladněno na palubě havarovaného letadla stačilo na krátkou dobu.Skrovné zásoby se musely rozdělit na drobky,aby se natáhly na delší dobu.Nakonec zbyla jen čokoláda a náprstková norma vína.Ale taky došly Hlad si vybral svou daň na přeživších: desátého dne začali jíst mrtvoly." 24. srpna 1981 na Dálném východě v nadmořské výšce 5 km. osobní letadlo se srazilo Letecká společnost An-24 "Aeroflot" a bombardér Tu-16 letectva SSSR. Mezi 32 lidmi přežil pouze 20letý mladík Larisa Savitská vracející se s manželem z líbánek. Larisa s manželem V době havárie spala Larisa Savitskaya na svém křesle v ocasní části letadla. Probudila mě silná rána a náhlé popálení (teplota okamžitě klesla z 25 C na -30 C). Po další přestávce v trupu, která prošla přímo před jejím sedadlem, byla Larisa odhozena do uličky, probudila se, dostala se na nejbližší sedadlo, vlezla dovnitř a přitiskla se k němu, aniž by měla bezpečnostní pás. Sama Larisa následně tvrdila, že si v tu chvíli vzpomněla na epizodu z filmu „Miracles Still Happen“, kde se hrdinka při pádu letadla přitiskla do křesla a přežila. Část těla letadla byla plánována na březovém háji, což zmírnilo úder. Podle následných studií trval celý pád úlomku letadla o rozměrech 3 metry na šířku a 4 metry na délku, kde Savitskaya skončila, 8 minut. Savitská byla několik hodin v bezvědomí. Larisa se probudila na zemi a uviděla před sebou židli s tělem svého mrtvého manžela. Utrpěla řadu vážných zranění, ale dokázala se pohybovat samostatně. O dva dny později ji našli záchranáři, kteří byli velmi překvapeni, když po dvou dnech narazili pouze na těla mrtvých, potkali živého člověka. Larisa byla celá pokrytá barvou odlétající z trupu a její vlasy byly ve větru silně zcuchané. Při čekání na záchranáře si postavila provizorní úkryt před troskami letadla, vyhřívala se potahy sedadel a před komáry se schovala igelitovým sáčkem. Všechny ty dny pršelo. Když to skončilo, zamávala na prolétající záchranná letadla, ale ti, kteří nečekali, že najdou přeživší, si ji spletli s geologem z nedalekého tábora. Larisa, těla jejího manžela a dva další cestující objevili poslední ze všech obětí katastrofy. Lékaři jí diagnostikovali otřes mozku, poranění páteře na pěti místech, zlomeniny ruky a žeber. Také přišla téměř o všechny zuby. Larisa Savitská Z rozhovoru s Larisou: - Jak se to vlastně stalo?- Letadla se srazila na tečně. Křídla An-24 byla utržena spolu s plynovými nádržemi a střechou. Letadlo se na zlomek vteřiny proměnilo v „loď“. V tu chvíli jsem spal. Pamatuji si hroznou ránu, popáleninu – teplota okamžitě klesla z plus 25 na mínus 30. Strašné výkřiky a svištění vzduchu. Můj manžel okamžitě zemřel - v tu chvíli můj život skončil. Ani jsem nekřičela. Ze smutku neměl čas uvědomit si strach. - Spadl jsi v této "lodi"?- Ne. Pak se zase rozpadla. Trhlina prošla přímo před našimi židlemi. Skončil jsem v ocasní části. Byl jsem vržen do průchodu, přímo na přepážky. Nejprve jsem ztratil vědomí, a když jsem se probral, lžu a přemýšlím – ale ne o smrti, ale o bolesti. Nechci, aby mě to bolelo, když spadnu. A pak jsem si vzpomněl na jeden italský film - "Zázraky se stále dějí." Jen jedna epizoda: jak hrdinka uniká při letecké havárii a tiskne se do křesla. Nějak jsem se k tomu dostal... - A připoutaný?- Ani jsem o tom nepřemýšlel. Akce předčila vědomí. Začal jsem se dívat z okna, abych „chytil zemi“. Bylo nutné včas odepisovat. Nedoufal jsem, že budu zachráněn, chtěl jsem jen zemřít bez bolesti. Byla velmi nízká oblačnost, pak zelený záblesk a náraz. Spadl jsem do tajgy na břízu - opět štěstí. - Jen neříkej, že jsi neutrpěl žádná zranění.- Otřes mozku, poškození páteře na pěti místech, zlomené ruce, žebra, nohy. Téměř všechny zuby byly vyraženy. Ale invaliditu mi nedali. Lékaři řekli: "Chápeme, že jste v souhrnu invalidní. Ale nemůžeme nic dělat - každé zranění jednotlivě se nerovná invaliditě. Teď, kdyby nějaké bylo, ale vážné - tak prosím." - Kolik času jsi strávil v tajze?- Tři dny. Když jsem se probudila, tělo mého manžela leželo přímo přede mnou. Šok byl takový, že jsem necítil bolest. Mohl jsem i chodit. Když mě záchranáři našli, nemohli vyslovit nic jiného než „mu-mu“. rozumím jim. Tři dny na odstranění kusů těl ze stromů a pak najednou vidět živého člověka. Ano, a stále jsem měl tu vizi. Měl jsem celou barvu sušených švestek se stříbřitým leskem - barva z trupu se ukázala jako extrémně lepivá, pak ji matka měsíc vybírala. A vítr proměnil její vlasy ve velký kus skelné vaty. Jakmile jsem spatřila záchranáře, kupodivu jsem už nemohla chodit. Uvolněný. Později jsem se v Zavitinsku dozvěděl, že pro mě už byl vykopán hrob. Prohrabali se seznamy. 12. srpna 1985 Boeing 747SR-46 Japonská letecká společnost Japonské aerolinie havaroval u hory Takamagahara, 100 km od Tokia v horské oblasti (prefektura Gunma). Z 520 lidí přežily pouze čtyři ženy: 24letá zaměstnankyně Japan Airline Hiroko Yoshizaki, 34letá cestující v letadle a její osmiletá dcera Mikiko a 12letá Keiko Kawakami, který byl nalezen sedící na stromě. Všichni čtyři šťastlivci seděli v prostřední řadě sedadel na samém konci letadla. Pro zbývajících 520 cestujících a posádky byl tento let posledním. Co do počtu obětí je pád japonského Boeingu 747 na druhém místě po havárii na Tenerife v roce 1977, kdy se srazily dva boeingy. Žádná jiná loď nikdy neztratila tolik lidí. 16. srpna 1987 letoun McDonnell Douglas MD-82, při vzletu z letiště Metro letoun nezvládl řízení a nejprve levým křídlem narazil do elektrického vedení 800 metrů od ranveje, poté do střechy půjčovny aut, načež se zřítil k zemi.
Na palubě bylo 155 lidí. 4letou Cecelii Sichan našli záchranáři v křesle, pár metrů od těl jejích rodičů a 6letého bratra. Jak a s pomocí jakého zázraku dokázala přežít, zatím ani jeden specialista nedokáže vysvětlit. Možnou příčinou této havárie je nedbalost pilota a posádky při sledování trajektorie vzletu. 28. července 2002. na moskevském letišti "Sheremetyevo" se zhroutil ihned po startu IL 86, na jehož palubě bylo 16 osob: čtyři piloti, 10 letušek a dva inženýři. 200 m po vzletu letadla ze země došlo ke ztrátě výkonu motoru, letoun spadl na levé křídlo a havaroval, načež došlo k explozi.
Pouze dvě letušky dokázaly přežít: Tatiana Moiseeva a Arina Vinogradova. Vinogradová se nějakou dobu po propuštění z nemocnice a po rehabilitačním kurzu vrátila do práce a Moiseeva se rozhodla nepokoušet osud a zůstat na zemi. 30. června 2009 Letadlo se zřítilo u pobřeží Komor A310 jemenská letecká společnost Jemenia let z hlavního města Jemenu, Sanaa, do hlavního města Komor, města Moroni. Na palubě A310 bylo 153 lidí. Jediným cestujícím havarovaného parníku, který přežil, byla dvanáctiletá dívka. Bahia Bakari s francouzským občanstvím. Po dopadu na vodu byla doslova vymrštěna z letadla. Dívka, prakticky neschopná plavat, bez záchranné vesty a v naprosté tmě se několik hodin snažila držet vraku letadla, aby se neutopila. Nejprve se snažila navigovat podle hlasů ostatních cestujících, ty ale brzy utichly. Když se rozednilo, uvědomila si, že je sama uprostřed olejové louže na vodní hladině. Naštěstí se jí podařilo vylézt na velký kus skály a přes únavu a žízeň usnout. V určitém okamžiku uviděla na obzoru loď, ale plula příliš daleko a ona si nevšimla. Posádka soukromé lodi Sima Com 2 našla Bakariho pouhých 13 hodin po havárii letadla. O dalších 7 hodin později byla na zemi, odkud byla poslána do nemocnice. Dívka utrpěla četné pohmožděniny, měla zlomenou klíční kost a popálená kolena. 12. května 2010 Airbus-330 Libyjská letecká společnost Afriqiyah Airways, která přiletěla z Johannesburgu (Jihoafrická republika), havarovala při přistávání na mezinárodním letišti v Tripolisu. V mlhavých podmínkách se posádka rozhodla jít do 2. kruhu, ale nestihla. Na palubě bylo 104 lidí. Mezi troskami byl nalezen teprve osmiletý chlapec, který měl obě nohy zlomené. Odstrčila ho židle, která možná úder odpružila. 6. září 2011 V Bolívii havarovala soukromá letecká společnost v amazonské džungli. V důsledku toho se zpočátku věřilo, že všech 9 lidí na palubě bylo zabito. Po 3 dnech pátrání byl nalezen zázračně přeživší pasažér - 35letý bolívijský prodejce kosmetiky Minor Vidalyu. Vyvázl s pohmožděninami hlavy a zlomenými žebry. Nezletilý Vidallo řekl, že byl pod troskami letadla více než 15 hodin, a když se mu podařilo dostat ven, vydal se hluboko do lesa hledat lidi.
Několik kilometrů od místa nehody byl nalezen člověk, který přežil havárii letadla. „Viděli jsme muže na břehu řeky, který nám dával signály," řekl kapitán David Bustos, který vedl záchrannou operaci. „Když jsme se dostali blíž, poklekl a začal děkovat Bohu."