Sabetta – existuje život za polárním kruhem? Jak žije uzavřený rotační tábor Sabetta na dalekém severu Vedoucí energetik, sekce Napájení

No, milí přátelé, trochu jsem si odpočinul po cestování letadlem a různých úředních potížích, nalil hrnek čerstvého Ščerbakovského (to je důležité!), Tak se pohodlně usaďte - povím vám, jak jsem se najednou dostal za polární kruh: ) Po pečlivém přemýšlení jsem se rozhodl, že příspěvek bude uzamčen - zdálo se, že jsem nedával odběry, ale nikdy nevíte, co ...

Nutno podotknout, že jsem tam neměl v úmyslu letět (to znamená, že to vypadalo, že tam byl rozhovor, že by se měla udělat nějaká práce, ale zdá se, že bez nás a pán zvládnou, dokud se budeme věnovat jiným projektům - ale nevyšlo to :) Proto jsme se urgentně sešli a pořádně se nepřipravovali, zejména jsem si nesbalila svůj oblíbený termohrnek, ve výsledku jsem měla žebrat a pít čaj z náhodných jídel :)

Jak už to u nás bývá, včera se muselo pracovat, takže nás nouzově vyhodili - moje Lena byla do konce týdne na služební cestě v Magnitogorsku, nakonec jsem se postaral o auto, ale ne - zavolali a řekli, že letíte přes Ekat přes tři hodiny.

To znamená, že nebylo možné koupit letenky na žádný z mnoha moskevských letů létajících z Balandina - musel jsem si vzít taxi na naše vzdálené příměstské letiště Koltsovo a odtud letět do Domiku letadlem ze S7.

V Moskvě jsem zase musel vzít taxíka a valit to do Vnukova (po cestě si taxík ulomil kolo na moskevském okruhu), odkud ráno letěl let Yuteir na exotickém Boeingu 767-200 na letiště s téměř francouzské jméno Sabetta. Noc jsme strávili v tvrdých křeslech u Vnukova, ochutnali všechny lahůdky letištního jídla v Mu-mu a Little Potatoes za naprosto bohorovné ceny ve srovnání s obecnými cenami v Moskvě.

Vše však vynahradil nádherný výhled z průzoru, když jsme letěli nad Yamalem :)

No a dorazili jsme - prošli jsme přísnou kontrolou (na území plynového pole South Tambey nelze vozit různé věci včetně fototechniky a samozřejmě materiály s obsahem alkoholu - takže jsme odjeli bez lahve isopropylalkohol na čištění optických vláken jsme vystavili na místě :))

Když jsme prošli kordony, vyšli jsme na náměstí - a tam byly posunovací vozy, menší džípy (o nich budeme mluvit samostatně) a také "Trekoly" na pneumatice.

Zavolali jsme hostiteli, řekli nám, do kterého auta máme nastoupit a kam jet - dostali jsme se do vesnice Sabetta a tam jsme dostali postel v hostelu. Později jsme dostali karty, kterými můžete platit za jídlo v jídelnách (ne ve všech - na území je jich 4 nebo 5) a také si v obchodě koupit jakýkoli druh yam jako sladkosti :)

Druhý den jsme absolvovali nejrůznější instruktáže (desítky malých „ne“, za jejichž porušení následují různé sankce jak narušiteli, tak organizaci, která ho vyslala, a právnická osoba má naprosto koňské pokuty) – a to funguje, soudruzi, v každém případě jsem za celou dobu viděl jen jednoho člověka, který se odvážil přinést sem láhev koňaku, se kterým byl na letišti svázán.

Vlastně už není o čem psát - dva týdny jsme ráno jezdili na letiště a řešili různé produkční úkoly :) Jelikož jít na oběd znamenalo plýtvat drahocenným časem, přešli jsme na dvě jídla denně - vydatnou snídani v ráno máslo a sýr, čaj) a večeře po návratu ze zařízení (s polévkou, druhým chodem a salátem). Zde ve skutečnosti není nic zvláštního, o čem by se dalo psát - i když samostatně poznamenám několik bodů, zejména proto, že o nich ví jen málo lidí.

Ubytování

Téměř každý se usadí v hostelech - nových a docela moderních. Na pokojích bydlí od tří do šesti lidí (jedná se o obyčejnou černou kost, stálý personál - směnní pracovníci, kteří například pracují na letišti, jsou lépe uspořádáni :)). Na patře jsou dvě toalety, ve kterých je neustále udržována čistota a pořádek, v prvním patře jsou sprchy, dále kuchyňka s termospotem a něco jako červený koutek s televizí. Toalety a podlahy myjí a čistí uklízeči, většinou dámy středního věku baškirského vzhledu :)

Mimochodem asi deset procent z celkového počtu žen.

Kouření je povoleno pouze ve vyhrazených prostorách

Uprostřed vesnice stojí kostel - Cyril sám přiletěl vysvětit

Výživa

Tři sta rublů stačí na den - ceny jsou docela přijatelné. Porce jsou velké, vše je celkem chutné a rozmanité.

Zde v obchodě je sortiment spíše nedostatečný a ceny neodpovídající,

můžete platit buď kartou v rámci limitu, nebo hotově, popř bankovní karta. Veškeré krmení, čištění a likvidace odpadků provádí kancelář z Noyabrsku, veškeré zabezpečení je z Nového Urengoy

Zdraví a léčba

Zpravidla druhý nebo třetí den téměř každý, snad kromě těch, kteří jsou neustále ve směně, onemocní v lehké formě – sople, kašel, někdo má nízkou teplotu. To znamená, že sem musíte jít se sadou antivirových látek, vitamínů a balených bylinek na vaření (heřmánek, šalvěj, hloh). V zásadě existují zdravotní střediska, která vydávají léky a propouštějí z práce – ale tady jsme například museli co nejdříve dokončit objem a vrátit se domů.

Po území jezdí zdravotní „gazelka“ s pohonem všech kol, jednou přiletěla zdravotní Mi-8, vidíte, někomu nebylo vůbec dobře.

Motorová doprava

Všichni jezdí na směny na podvozku náklaďáků KAMAZ a Ural s pohonem všech kol, občas narazím na podvozky Sadko. Zrychlující vozy - UAZ-Patriot, šéfové střední třídy jezdí na Mitsubishi L200, méně často na Toyotě HiLux. Jiné značky a modely se nacházejí v homeopatických dávkách. Terénních vozů na pneumatických válcích od Trekolu je celá řada. Nákladní auta - různé

Bohužel jsem nefotil hasiče - vesnické i letištní (ty jsou vyzbrojeny nákladními vozy KAMAZ,
dva z nich jsou Vargashinsky, poslouchej, chaga ?)

LETIŠTĚ

Moc se mi to líbilo - nové, krásné a moderní, budovy jsou všechny na nožičkách a tam, kde to nejde, s chlazením - tedy potrubí pod budovami, ve kterých cirkuluje čpavek, aby v létě neplaval základ (letos bylo vedro prý do plus 30). Denně přilétá 2 až 6 letadel, z Moskvy a Nového Urengoje, většinou auta aerolinky Yamal (kdo by si to pomyslel!), občas UTair a také vrtulníky včetně hraničních. Viděli jsme také An-12 a An-24. Jednou přiletěl SSJ-100 s ledním medvědem na ocase. Personál je skoro celý Samara, práce s nimi se nám líbila :). No obecně - na letišti je pohoda:D

Lidé

pracují velmi různí lidé - spousta soudruhů třeba z Baškirie :) Je tu také srbská kancelář "Velesstroy" a turecká Rega JV - samozřejmě tam pracuje hodně Rusů, ale jsou tam i přirození Srbové s Turky . A tak přilétají lidé odevšad - Petrohrad, Moskva, Omsk, Volgograd, viděl jsem i pár Indů.

Jednou jsem viděl Nenetsova - obchodovali se zvěřinou a rybami a na území vesnice stojí dokonce stánek společnosti Yamal Deer. Sobí guláš v něm je však z produkce Kurgan :)

Polární lišky pravidelně probíhají územím - je zakázáno se k nim přibližovat (a ještě více je krmit). Chyťte - taky, to je jen pro Něnce :) A hlavně poučovali o ledních medvědech - ale Bůh se smiloval, nesešel. Tak ho šukej.

Nedaleko je Obský záliv - ale do něj jsme nešli, do přístavu taky. Staví se plynárna a naše kancelář tam má zázemí, ale podařilo se nám z toho utéct - to jsou lidé, kteří sem jezdí na měsíc, ale neměli jsme zájem se tu poflakovat.

Odlet odsud je speciální článek, seznamy se předkládají předem přes generálního dodavatele, dělají se papíry na vývoz zařízení, přístrojů a nářadí, jinak můžete odjet s nějakými osobními věcmi. Nikdo však není imunní vůči nehodám - takže naši předložili špatné údaje z pasu pán , musel jsem za pochodu odřezávat trubičky a měnit vše - nakonec jsme to zvládli 10 minut před koncem registrace. Letěli zpět 767-200 do Vnukova a odtud do Che - B-737-800 "Victory". No přece autobus! Ani ne minibus, ale elektrický vlak - protože tam létalo mnoho studentů, živě mi to připomínalo mládí a elektrický vlak Che - Zlatoust.

Obecně je to takové, příkladná konstrukce kapitalismu! Půjdu sem znovu? Kdo ví, peníze jsou potřeba :) ... A je tu krásně, že jo.

Aurora Borealis viděna párkrát :)

Práce na Dálném severu není jednoduchá. Musíte pracovat v obtížných klimatických podmínkách: extrémní teploty, stálý vítr a hory sněhu. To vše znají obyvatelé vesnice Sabetta, kteří pracují na výstavbě elektrárny Yamal LNG. Rozsáhlé staveniště jsme již ukázali nejednou, ale jak je uspořádán život a volný čas dělníků?

Jedna z pracovních směn skončila a ti, co pracovali, spěchají co nejdříve na ubytovnu. U nás je pořád mráz, k večeru je až mínus dvacet a je plno sněhu. V této bílé poušti vypadá oranžovo-modrá vesnice jako světlý bod. A tady je obchod, také zařízený v těchto barvách. Večer je tam plno. Návštěvníků je však vždy dost.

Přestože je zde těsno, sortiment zboží lahodí oku. Výrobky jsou do vesnice ve velkém přiváženy vodou a do prodejny jsou dodávány každý druhý den. Mezi místními kupci jsou nejoblíbenější pamlsky a pitná voda.

"Sladkosti tady nestačí." Jsem zde velmi dlouho - asi 4 měsíce a mohu říci, že mě to táhne k vynikajícímu jídlu. Ceny se samozřejmě liší od cen „na zemi“, ale pokud jde o sortiment - vše je v pořádku, “říká Denis Kharchenko.

Prodejce Yuliya zde střídavě pracuje dva roky. Přišel do Sabetty z Omsku. Pracují s partnery téměř bez odpočinku. Ale svou práci milují. Téměř každý se pozná na pohled a pamatuje se i na gastronomické preference jejich zákazníků.

"Každý chce něco chutného, ​​představ si - neustále jíst v jídelně, ty nechceš." Někdo vaří. Kuřata kupují hodně, teď prodáváme zeleninu. Berou hodně zeleniny - neustále se ptají a my objednáváme. Muži s sebou nosí multivarky - a vaří, “sdílí prodejce Yulia Parakhuda.

Home-work, work-home. Život v dělnické osadě není spokojený s rozmanitostí. Ale pro dříče se zde snažili udělat vše co nejpohodlnější. Pohodlné ložnice, prostorné jídelny a pro volný čas - velká tělocvična. Kdo má po práci ještě sílu, může jít do posilovny nebo kopat do míče. Životní podmínky pro lidi zde stojí za to.

Osada s 15 tisíci obyvateli uprostřed zasněžené pouště je dalším důkazem toho, že lidé u nás nejen ve velkém myslí, ale také velké věci dělají. Stavba století – tak se nyní dá nazvat továrna na LNG v Yamalu. Všichni tito lidé jsou jen zrnka písku velkého projektu. Postavit Arktidu je nemožné, ale je možné ji postavit – s jejím povolením.

Námořní přístav Sabetta na mapě je zcela nové zeměpisné jméno, které se objevilo asi před několika lety, když bylo nutné vybudovat na poloostrově Jamal obrovská ropná a plynová pole a dodávat náklad do přístavu Sabetta a také přepravovat uhlovodíky. po Severní mořské cestě. Přístav je pojmenován po pracovní osadě, pět kilometrů severně od níž se nachází. Přístav Sabetta na mapě se nachází ve východní části Jamalu, na pobřeží 800 kilometrů dlouhého zálivu Ob, s výhledem na arktické Karské moře.

Oficiální ceremoniál k zahájení výstavby námořního přístavu Sabetta se konal 20. července 2012 v rámci projektu Yamal LNG.

Stavitelé přístavu Sabetta museli přednostně přebudovat mořská kotviště schopná přijmout jakýkoli náklad – od stavebních materiálů až po vybavení. Za tímto účelem bylo provedeno bagrování a byly vyhloubeny přístupové a mořské kanály, přístavní vodní plocha s hloubkou více než 15 metrů. Tento úkol byl zcela vyřešen a již v říjnu 2013 otevřel přístav Sabetta zimní plavbu a přijal první nákladní lodě.

Nyní kapacita přístavu Sabetta umožňuje přijímat náklad po celý rok. V současné době se dokončuje výstavba druhé etapy - terminálů pro přepravu zkapalněného zemního plynu, který je dodáván z plynového kondenzátního pole South Tambey.

Do budoucna se počítá s dodávkami ropy, zemního plynu a plynového kondenzátu z přístavu Sabetta nejen do zemí západní Evropy a asijsko-pacifického regionu, ale také do zemí severní a Jižní Amerika. Další etapou prací bude výstavba zařízení na zpracování zkapalněného zemního plynu (LNG).

Aktivní rozvoj ložisek doslova přeměňuje poloostrov. Dříve bylo v dělnické osadě jen pár starých rozpadlých baráků, ale nyní je přístavní vesnice Sabetta na fotografii lokalita evropského typu.

Nachází se v něm několik desítek nových ubytoven navržených pro ubytování 17 000 lidí. Je zde jídelna, policejní stanice a zdravotní středisko. Byl vybudován hotel, administrativní a sociální komplex s tělocvičnami vybavenými posilovacími stroji. Na fotografii přístavu Sabetta je vidět, že má vlastní kotelnu a energetické centrum, hasičskou zbrojnici, teplé parkoviště pro auta, sklady paliva, potravin a dalšího potřebného zboží. Ekologii obce zajišťují zařízení na kanalizaci a úpravu vody.

Doručení nákladu do přístavu Sabetta

V současné době je nejoblíbenějším a nejekonomičtějším způsobem doručení nákladu do přístavu Sabetta silniční doprava po zimních silnicích - zimních silnicích. V přístavní vesnici Sabetta je navíc provozní letiště, které získalo mezinárodní status. Při výstavbě přístavu Sabetta se počítá s přísným dodržováním mezinárodních ekologických norem a zároveň se snaží minimalizovat dopady na přírodu.

Letenky na let Moskva - Sabetta nelze koupit: berou se tam pouze podle seznamů a pasu. Jiné možnosti prostě nejsou, respektive náhodní lidé - taky. Red Wings jeli tam, zpět - "Yamal". Přihlásil jsem se jako poslední, což vedlo k pěknému bonusu, ale o tom později. Bylo neobvyklé vidět ve frontě na nástup pouze dospělé - střízlivé, klidné, bez vtipů a vtipů. Každý ví, kam a hlavně proč létají. Žádné šílené matky, žádní chovatelé divokých zvířat. Výrazný kontrast k letům „resortu“.

Jediný vtip byl, když k nám přiskočil namydlený muž, který potřeboval do Simferopolu, a málem s námi odletěl na Yamal. Mírně jsme si ponechali intriku, ale přesto připustili, že Sabetta není letovisko, i když na poloostrově také je. Ještě se mu podařilo dostat do svého letadla.

Hlavní náměstí Sabetta

Kapitán letadla oznámil, že letiště v Sabettě je přetížené a že musíme chvíli počkat. Dobře, čekáme. A čekáme a čekáme... Nakonec nás odtáhli, pilot napálil motory a jel sám, ale na každé křižovatce stál a nechal všechny projít!

Za letu jsme se báječně krmili - to jsem ani nečekal od vlastně rotační přepravy. A bonus je, že jsem seděl na konci letadla, ale sám na třech židlích. Myslel jsem, že si zdřímnu, ale za okénkem bylo tak krásně, že jsem od něj nemohl odejít. Ano, a bylo to také pohodlné.

Dorazil do Sabetty. Tady to bylo na jednu stranu jednodušší než v Domodědově, na druhou stranu to bylo složitější. Žádné ozdůbky jako autobus z letadla do budovy, ale na zavazadla se musí dlouho čekat a je kontrolováno na alkohol. Opravdu se podívejte do svědomí. Pokud něco vyvolává otázky, musíte otevřít kufr a ukázat to, a nezáleží na tom, jak pevně jsou věci zabaleny. Odmítl - připravte 50 tisíc pokut.

Nikdo neodmítne. Alkohol v Sabettě, v osadách a v celé licenční oblasti South Tambey (UTLU), včetně továrny na LNG, je pod úplným, absolutním a úplným zákazem. Dokonce ani v kostele nepřijímají společenství s Cahors. Chrám je mimochodem požehnán. Rozhodl jsem se tam jít od příjezdu - dostal jsem se na hostinu. Seděli jsme, povídali si, vyprávěli různé příběhy. Znovu potkal lidi.

Chrám uprostřed Sabetta.

Obecně platí, že existuje mnoho zákazů, ale jsou pochopitelné. Pokud něčemu sami nerozumíte, vysvětlí to na briefingu. Vysvětleno jednoduchým jazykem. Nemůžete například komunikovat s místní faunou. Pokud lední medvěd, tak je jasné, že vás roztrhá čistě ze zvědavosti, i když nemá hlad. Pokud jde o polární lišku, pak není známo, co má na mysli, a vzteklina je docela možná. Lední medvědy jsem tu neviděl, nebudu lhát, ale polární lišky běhají po smetištích jako kočky ve městech a ty nejodvážnější žebrají od lidí mňamku.

Kouření je povoleno pouze na vyhrazených místech - na ulici ve větraných železných kůlnách. Pořádek v YUTLU je sledován bezpečností, zákonem a pořádkem - policejním oddělením.

Za porušení pravidel – buď citlivá (pěti-šestimístná) pokuta, nebo vyhoštění. I když existují porušení se šesti znaky, ale bez deportace. Například chlast. Vzhledem k tomu, že se zde brutálně topí, pak dejte kaši - jako dva prsty. Budou mít pocit, že jste opilý – a vy sami budete dlužit peníze, vaše kancelář a dvakrát tolik, ale nepošlou vás domů. Jezte, říkají, jděte, přineste nám kořist. Ale deportace znamená, že deportovaný sem už nikdy - ani příště, ani z jiného úřadu - nebude moci přijít. Jediný způsob, jak se sem znovu dostat, je změnit si pas. Jsou lidé, kteří z toho či onoho důvodu nepijí, kteří jsou v Sabettě jako ryby ve vodě. Jsou lidé, kteří sem chodí speciálně na směnu jako na rehabilitaci s ergoterapií - protože sami nedokážou přestat pít.

Jedna z ulic Sabetty. Ve skutečnosti zde nejsou žádné ulice jako takové – jsou zde pouze čísla hostelů, mezi kterými jsou průchody. Veškerá komunikace je položena na povrchu: koneckonců permafrost.

Více o pokutách. Dotáhnout topení v místnosti, aby to tolik nepražilo - dostat se na 30tis. Být v továrně bez montérek – pokaždé mínus pět procent platu. Nedostatek osobních ochranných pomůcek (helmy a brýle) – různými způsoby, v závislosti na zóně, kde jste byli přistiženi bez nich. Nedostatek pojištění při práci ve výškách – opět vyhoštění.

O počasí. Přicházíte z Moskvy do Arktidy - myslíte, pipety! Druhý den teplota klesne na -3, pomyslíte si: teď to kopněte. Další den se zvedne vítr od Severního ledového oceánu (a musím říct, že Yamal je téměř rovnoměrný a nic nebrání větru foukat), pomyslíte si: teď je to definitivně nakopnuto! Druhý den vyjde slunce, vítr neustává, teplota ještě klesne, pomyslíte si: no dobře. Druhý den je stejně chladno, ale přestává foukat vítr, od oceánu přichází mlha a vy si říkáte: v tom vedru!

Východ slunce na Sabettě.

Vítr, pokud existuje, odvrací cigaretu z úst (kvůli tomu se rychle objevuje zvyk držet cigaretu zuby), profukuje zapnuté zipy na oblečení, a pokud některý z oděvů není zapnutý , existuje možnost jeho ztráty. Zvyk zapínat se objeví okamžitě. Vítr vám opravdu dokáže sfouknout helmu z hlavy nebo žlutou vestu z těla. Zpočátku je překvapivé, že všechny žebříky, i když jsou dvou nebo třístupňové, jsou vybaveny zábradlím, ale když se zvedne vítr, pochopíte, že je to nezbytná věc.

V Sabettě je, jak jsem řekl, policejní stanice a stanoviště první pomoci. Hasičská zbrojnice se nachází v závodě, kam hasiči jezdí. S přísnými pravidly Sabetta je požár ve vesnici nepravděpodobný, ale v závodě na výrobu zkapalněného zemního plynu je zcela přirozené hrát na jistotu. Za dva týdny jsem policii viděl jen jednou, ale sanitky jezdí. Hlavní funkcí medicíny je zde ošetřovat řezné rány a odřeniny a udržovat vakcínu proti vzteklině připravenou. Pokud je někdo vážně nemocný, dejte potvrzení, na základě kterého jde člověk s předstihem domů, aby nešířil infekci a neparazitoval. Není nutná žádná simulace: na stanovišti první pomoci se při žádosti přímo ptají: „Chceš jít domů? - a chcete-li, - dobré odhodlání.

Obecně je docela možné se tam nudit, pokud jsou tyto směny a služební cesty považovány za vyhnanství a těžkou práci, a ne za dobrodružství. Lidé, kteří jsou slabší, šílí - pro lékaře je snazší poslat domů toužícího, než posilovat a izolovat někoho, kdo už je "odejitý".

Obyčejná krajina. Dráty a vrtání – nic víc na pohled nepadne.

V YUTLU se dělá vše pro to, aby lidé, kteří tam přijdou, pracovali a nenechali se zmást každodenními problémy: co a jak jíst, jak spát, kde se mýt a jak dodržovat hygienu. Doslova všechny otázky jsou uzavřeny. Psal jsem o topení. V ubytovnách na každém patře - pokoje s pračkami a sušičkami. V přízemí je samostatný sušák na teplé prádlo. Úklid na pokoji - každý druhý den. Výměna ložního prádla a ručníků - 1x týdně.

Každý má nárok na propustku – plastovou kartu, na kterou se denně připisují peníze na jídlo. Třikrát denně jsou krmeni na porážku, ale i přes chuť k jídlu, aniž bych si něco odepřel, jsem nedokázal celé množství spolknout.

O volném čase. Je zde sportovní areál se železem a hřištěm. Na železo je potřeba se přihlásit dva dny předem. Nehoupal jsem se – jen jsem řídil režim a jedl. Na místě si můžete zahrát jakékoli dětské hry: volejbal, minifotbal, badminton a tenis, jsou zde stoly na ping-pong. Komunikace s civilizací v celé oblasti - pouze přes satelit. A pro uživatele je to špatné: hlas v telefonu v Sabettě se drží dobře, v továrně - s velkými přerušeními (mobil tam opravdu není potřeba: každý má vysílačku), internet je pouze Edge. Jednou jsem viděl 3G, ale rychle to spadlo. Lokální síť - pouze v kancelářích, pro poštu, přístup k internetu je velmi omezený. Wi-Fi je na některých místech k dispozici, ale je přísně chráněno heslem. Lidé přicházejí s miniaplikacemi, sledují filmy a seriály a navzájem se mění na flash discích.

V Sabettě jsou dvě atrakce: pochodeň závodu LNG, která je viditelná odevšad, a chrám. Udělaly na mě dojem i staré budovy ubytoven, ve kterých bydleli dělníci na směny a pohraničníci - domy sražené z prken. Teď v nich nikdo není, ale stojí, a to je velmi výrazné. Takový dům je docela vhodný pro místnost pro muzeum těchto míst. Přestože je obec mladá a malá, historie je zde již bohatá.

Jeden ze starých hostelů.

Je skvělé vidět, jak drsní a zasmušilí chlapi se přes den večer prohrabávají škvírami a odlehlými kouty a telefonují s rodinou a přáteli. Další silný kontrast: život je všude. A rustikálním způsobem (v dobrém slova smyslu) vytvářejí páry procházející se ulicemi dobrý pocit.

Nová budova hostelu. V Sabettě je jich mnoho – všichni tam žijí.

Obecně tam nejsou žádní náhodní lidé. Lidé jsou různí: z celého Ruska plus Francouzi, Indové, Turci, Srbové. Němci vyrábějí beton – s německou důkladností. A všichni jsou si opravdu rovni.

Více o svítilně. Pochodeň je meditativní záležitost. Je vidět opravdu odevšad a pokud je schovaný za budovami, tak je celá obloha osvětlena takovým mihotavým červenožlutým světlem. Vypadá to fantasticky krásně: sloup ohně vysoký 20 až 50 metrů na nefíkové věži, navíc občas, když tam něco těžkého hoří, letí i černý dým.

Několikrát jsem musel být v jeho blízkosti. No, jak blízko. Prvních 220 metrů od něj je sterilní zóna, kam je vstup zakázán a vy sami tam nechcete. Ale to nechcete, protože už půl kilometru od něj kvůli hučení sotva slyšíte souseda a pořádně vás to smaží. Od pochodně si můžete zahřát ruce jako od ohně. Vystoupíte z auta a myslíte si, že přišlo jaro, je teplo: kolem je bláto, není vůbec žádný sníh, no, myslíte si, že se dá chodit bez čepice v jedné helmě. A tady je peklo: jakmile vstoupíte z nějaké stavby do stínu, pochopíte, že jste si museli nasadit čepici, protože ve stínu je největší zima, tedy sníh křupe a uši od studených rohlíků nahoru do trubky. Ale už je to průšvih: helmu nelze sundat. Vesnička Sabetta se nachází pár kilometrů od závodu, naše budova byla na poslední lince - a tak je tu vždy pocit, že nad domem letí dopravní letadlo, jen zdroj hluku neuletí.

O místních pravidlech provoz. Vzal jsem si s sebou řidičák a řekl jsem si, že by bylo možné osedlat nějaký ten šestikolový TREKOL a projet ho tundrou, nebo ho projet v pickupu po zledovatělých cestách. Jebte na všechno: pokuty za dopravní přestupky jsou asi 10x vyšší než na "pevnině", rychlostní limit je 50 km/h a všechna auta jsou vybavena GLONASS, nemůžete se schovat. I když si myslíte, že si vašeho porušení nikdo nevšimne, stopa je neustále zapisována a každých pár dní náhodně kontrolována. Pořádek na silnicích dohlíží více služeb najednou, včetně dopravní policie, a disciplína je udržována vzájemnou odpovědností. V tundře, na „křoví“, je tomu naopak. Platí jediné pravidlo: naložená přeprava má výhodu. Tečka. Neexistují žádná další pravidla, jezděte, jak chcete. Ze začátku to vypadá šíleně, ale pak si zvyknete.

Zkrátka s optimistickým přístupem je čas na služební cestě do Sabetty vnímán jako extrémní, ale zatraceně zajímavá dovolená.

Materiál byl se souhlasem autora zveřejněn na kanálu East Travel Telegram. Vydává příběhy o cestách obyčejných lidí napříč nejkrásnější místa Rusko a svět: Japonsko, Jeruzalém, Čukotka, Kamčatka, Bajkal, Primorye a další.

Nedávno byl v Jamalu naložen zkapalněným zemním plynem první tanker s ledoborcem na světě. Na tuto akci přiletěl ruský prezident Vladimir Putin. Všechno Zajímavosti, které potřebujete vědět o Sabettě a LNG zařízení Yamal - v tomto materiálu.

Odkud pochází „italské jméno“ Sabetta v Yamalu?

Sabetta je směnný tábor poblíž Ob Bay v Karském moři na východním pobřeží poloostrova Yamal. Vesnice získala své jméno podle jména místní rodiny Samojedů Sabe, která v oblasti žila a zabývala se pasením sobů. Samotný název poloostrova Jamal je také samojedského původu a znamená „konec země“ – Ja-mal.

Takhle vypadá Sabetta z ptačí perspektivy. Opravdu konec země

Je zajímavé, že zpočátku bylo v názvu obce jedno písmeno T - Sabeta. Ale během restartu regionu bohatého na plyn a mezinárodního významu plánovaného námořního přístavu byl název evropeizován přidáním druhého T. Nyní zní vesnice trochu italsky, se zpožděním - Sabetta. Je pravda, že nyní existuje verze distribuovaná, včetně Wikipedie, že vesnice dostala své jméno podle řeky Sabetta-Yakha, která se v tomto místě vlévá do Obského zálivu. V něneckém jazyce znamená sabetta ženská čelenka.

Z tábora Něnců do vesnice Sabeta (s dalším T v názvu) se začaly obracet v roce 1980, kdy zde přistáli geologové z průzkumné expedice ropy a plynu Tambey, dříve umístěná v Labytnangi. Ale do roku 2002 zůstalo ve vesnici pouze 19 obyvatel a obec Sabeta byla v roce 2006 zrušena.

Jak tam žijí a pracují?

Polární záře rozjasňují večery lidí Sabetta
Sergej Neverov

Poloostrov Yamal je bažinatá pláň. Stavět se dá jen v zimě. A zima v Yamalu je deset měsíců v roce, několik z nich je polárních nocí. Mrazy minus 50 stupňů jsou u směnných pracovníků běžnou záležitostí. Větší problém je bouřlivý vítr. Pracují tam výhradně na směny. Na tři týdny. Ubytovny jsou vybaveny na nejvyšší úrovni. Pracovníci, kteří nejsou rozmazlení drahými resorty, porovnávají své pokoje s tří- nebo čtyřhvězdičkovými hotely. Alkohol v celé obci pod nejpřísnějším zákazem. Neúčastní se Cahors ani v místním kostele. Nalezení opilí platí slušné pokuty pěti nulami a jejich zaměstnavatelé šesti.

Ve vesnici je málo zábavy, ale funguje internet a na sociálních sítích je několik aktivních skupin. Jedním z nich je „Sabetta Super! (Yamal LNG)“ v síti VKontakte má téměř 20 000 předplatitelů.

Jídlo je velmi slušné, ale abyste se dostali do jídelen, musíte si někdy své právo pevně bránit. Drtivou většinu kontingentu tvoří muži a pracovníci na směny někdy uvolňují napětí jako muži. Mezi zábavu patří také pozorování polární záře a zimní koupání. Důrazně se nedoporučuje přátelit se s místní faunou. Lední medvěd mohou ochutnat jen ze zvědavosti a lišky, které chodí po vesnici a hledají pomůcky, se mohou nakazit vzteklinou.

Takový světelný jev je běžný pro polární zimu a umělé světlo
Airat Basareev

Chrám Sabetta, kde se nepije víno
Andrej Starostin

V Sabettě se můžete koupat přímo s mroži Alexejem Ivanovem

Je pravda, že outsideři nemohou létat do Sabetty?

V Sabetta přestavěn a uveden do provozu mezinárodní letiště. Red Wings létá z Moskvy, AK Yamal létá do Moskvy. K dispozici jsou také lety z Novy Urengoy a Salechard. Oficiálně se letenky na všechny tyto lety neprodávají. Téměř vždy se ale můžete zapojit do směn, pokud se předem dohodnete s pozvoucí stranou nebo s leteckým dopravcem.

Kontrola zavazadel na letišti Sabetta se provádí u dováženého alkoholu. Jakékoli množství a kvalita alkoholických nápojů bude zabavena bezpečnostními službami. Kontrolu zavazadel můžete odmítnout zaplacením pokuty 50 tisíc rublů.

Mezinárodní letiště Sabetta
Andrej Starostin

Proč je Sabetta námořním přístavem, a dokonce i mezinárodním?

Výstavba mezinárodního námořního nákladního přístavu v Sabettě začala v roce 2012 a již v roce 2013 začal přijímat nákladní lodě. Námořní přístav byl letos konečně hotov – s příchodem prvního a zatím jediného tankeru na přepravu plynu na světě typu ledoborec. Na území námořního přístavu se dokončuje samotné zařízení na zkapalňování zemního plynu, aby bylo možné kapalný plyn okamžitě přečerpat do tankerů a expedovat po Severní námořní cestě. První tanker s ledoborcem bude přepravovat LNG přímo do Číny.

„Christophe de Margerie“ prochází samotným ledem o tloušťce 2,1 metru
Dmitrij Lobusov

Zkušební komerční plavba ledoborce Christophe de Margerie z Norska do Jižní Korea prošel celou severní námořní cestu za 19 dní. To je o 30 % rychlejší než přes Suezský průplav. To je hlavní výhoda severu mořská cesta(SMP). A NSR je nejkratší mezi evropskou částí Ruska a Dálný východ- vzdálenost z Petrohradu do Vladivostoku je o něco více než 14 tisíc km.

Nádrže naplněné zemním plynem Yamal LNG