Pojďme postavit naše letadlo! Jak si sami postavit model letadla. Rádiem řízené letadlo ze stropu Výkresy rádiem řízeného letadla

Je považován za jeden z nejjednodušších na létání, proto je vhodný pro začínajícího modeláře a lze jej použít jako trenažér, tedy jako první model pro letecký výcvik.

Pro výrobu modelu letadla jsou zapotřebí následující materiály:
Ploché stropní desky nebo podložka pod laminát o tloušťce 3-5 mm.
Stropní lepidlo, to je Titanium nebo některý z jeho analogů, 5-10 ml jednorázová injekční stříkačka.
Lepicí páska různých barev, lepidlo na papír.
Kus tenkého, ale pevného drátu, např. klavírní struna, drát do svařovacího poloautomatu, průměr D = 0,8-1mm.
Plochá základna pro práci s nožem, jako je list plexiskla, laminátová deska.

Požadované náhradní díly:
Přijímač a vysílač pro 4 a více týmů.
Motor je elektrický pro letadlo při 1100 ot/min nebo více.
Serva 5-9 gramů 4 ks.
LiPo baterie pro 12 voltů 1000-2000 mAh. 1 PC.
Velikost vrtule 8040-9060.

Požadované nástroje:
Modelářský nebo kancelářský nůž s náhradní čepelí.
Kovové pravítko 50-100 cm.
Brusný papír, smirková tyčinka (kámen).

Bod 1. Příprava na práci.
Nejprve si to musíte najít na internetu, nebo si to vzít zde ( (Stažení: 4684)) výkresy samotného modelu letadla, poté je vytiskněte na tiskárně ve formátu listu A4.

Rozložte výsledné výtisky na rovný povrch v souladu se sériovými čísly, v důsledku toho by měl být získán spojený obraz hotových prvků letadla.

Nyní musíte slepit potřebné listy dohromady. Pro správné lepení listů, aby nedošlo k porušení rozměrů a geometrie budoucího letadla, je nutné odříznout další okraje na každém listu výkresu, pro usnadnění stanovení řezných linií jsou speciální hraniční kříže nakreslené v rozích, zbývá pouze rozhodnout, kterou stranu budeme řezat, spojíme dva rohové kříže čarou a získáme řeznou čáru.

Po odstranění dalších stran nůžkami spojíme výsledné fragmenty výkresu dohromady, vyhodnotíme, jak dobře vše do sebe zapadá, a poté můžete na neoříznuté okraje listu nanést lepidlo a přilepit jej.

Spoje musí velmi přesně lícovat.

Takto slepíme všechny fragmentované prvky výkresu. Výsledkem by mělo být sedm slepených a dva jednotlivé listy (pro výkres Cessna182).

Bod 2. Řezání polotovarů.

Nyní můžete ze substrátu a výkresu vyskládat "sendvič". Pro pohodlné držení listu na substrátu jej stačí trochu přilepit lepidlem s tužkou. Při dalších manipulacích nestihne úplně zaschnout a proto bude papír (šablona) z hotového dílu snadno odstraněn, aniž by se vůbec poškodil pro opětovné použití.

Pak to můžete dělat různými způsoby, jak chcete.

Pokud je díl jednoduchý, s velkým počtem rovných čar, pak stačí označit všechny rohy dílu propíchnutím jehlou, poté odstranit papír šablony a přiložit pravítko z místa vpichu do jiného bodu, provést řez špičkou nože, poté posuňte pravítko k dalším bodům a tak dále, dokud nedokončíte kompletní řezání dílu.

Pokud má díl složitý tvar se zaoblenými stranami, můžete jej okamžitě odříznout pomocí šablony a obrobek zcela vyříznout.

Tímto způsobem jsou vyříznuty všechny detaily modelu letadla. Pokud vyrábíte svůj první model, musíte si každý díl rozložit nebo označit, abyste z výkresu snadno určili jeho účel.

Bod 3. Lepení těla letadla, montáž.
Můžete začít lepením dvojitých přepážek, to znamená, že se skládají z několika stejných dílů slepených k sobě pro větší pevnost.
Jako tato ozvučnice trupu.

Lepidlo použijeme Titanium, jako nejdostupnější pro většinu začínajících modelářů a pro nanášení lepidla je vhodné použít injekční stříkačku bez jehly, naplnit lepidlem a použít jako pohodlný dávkovač.

Řezané části nejsou vždy dostatečně hladké, to lze snadno opravit brusným papírem.

Nyní vezmeme jednu stranu trupu, položíme ji správnou stranou na stůl tak, aby laminovaná strana byla vně letadla. V bočnici vyřízneme všechny dokovací a montážní otvory, poté položíme druhou polovinu a na ni zkopírujeme stejné otvory.

Vezmeme přední přepážku přihrádky, naneseme lepidlo na lepenou stranu obrobku a přitlačíme jej na místo instalace, trochu posuneme obrobek v různých směrech, aby se lepidlo dobře rozmazalo a znovu oddělíme obrobky pro lepidlo. sušit po dobu 10-30 sekund. (pro urychlení můžete zamávat, foukat), poté díly znovu spojte a silou přitlačte po dobu 5-10 sekund.

Nyní můžete pustit a zabývat se dalšími polotovary, pravidelně kontrolovat, jak je první polotovar slepený, a v případě potřeby jej znovu přitisknout.

V procesu stavby letadla je důležité sledovat věci, jako je velikost vaší baterie v čase (může být větší, než je plánováno na výkresu) a podle toho nezávisle upravovat rozměry prostoru, pokud je to nutné, neustále kontrolovat kolmost dílů, které se mají lepit, proveďte pomocí čtverce nebo pravítka.

Takto se postupně montují všechny přepážky přední, střední a zadní části trupu.

Když jsou všechny přepážky nainstalovány, můžete přilepit druhou stranu trupu.

Dokončujeme náhubek a montáž pod držák motoru.

Instalujeme horní část trupu se štěrbinou pro ocas (kormidlo).

Přilepíme ocasní polotovary, okamžitě položíme výztuhu z vyztužené pásky pro připevnění kormidla a párátka pro tuhost.

Lepení sevřeme deskou a svorkami pro rovnoměrné slepení.

Ve výsledku je vše hladké a neodstávají párátka.

Přilepte ocas na místo.

Vždy kontrolujeme a dodržujeme přísnou vertikálu.

Nalepíme detaily výtahu, dovnitř položíme i bambusovou špejli a lepicí pásku pro uchycení volantu, lepicí pásku proděravíme otvory pro lepší přilepení polovin stropu.

Desku a svorky také mačkáme, dokud lepidlo úplně nezaschne, asi den.
Hrany brousíme pod úhlem 45 stupňů, aby se roviny při naklonění neopíraly o sebe, je vhodné to udělat jednoduchým kamenem, lištou nebo brusným papírem.

Vyrobíme křídlo, na křídle naznačíme čáry pro lepení výztuh, žeber, nosníků.

Dřevěná osa (nosník) se obvykle vyrábí z 50 cm dřevěného pravítka, pokud máte okružní pilu, můžete desku jednoduše rozpustit na šindele a následně nařezat na požadovaný rozměr.

Nejprve přilepte nosník.

Uprostřed spoj zpevníme ještě dvěma malými lištami.

Poté přilepíme pěnu nevryura.

K přilepení horní roviny křídla je třeba připravit materiál stropu nebo podkladu, navinout na kus trubky, aby se nastavil předběžný ohyb požadovaného tvaru, po kterém lze na všechny kontaktní prvky nanést lepidlo a konečné lepení být hotov. K upevnění křídla na dobu tuhnutí lepidla můžete použít kterýkoli z dostupných, náklad, kolíčky na prádlo, lepicí pásku.

Malé důlky v poli kolíčků lze obrousit brusným papírem.

Ve střední části křídla uzavřeme dutiny, přilepíme vložky.

Po úplném zaschnutí lepidla označte křidélka, navíc se zaměřte na pohled na vůli, abyste se nedostali na přepážku.

Z obou stran prořízneme frézu, vyjmeme hotové křidélko.

Všechny otevřené dutiny jsou utěsněny pásy dlaždic.

Hotová křidélka lze ihned přilepit pomocí zesílené pásky nebo nechat na později, až do hlavního osazení celého modelu lepicí páskou.

Přední část křídla lze také vyztužit zesílenou páskou.

Nyní můžete celý model přelepit lepicí páskou, to není jen pro krásu, ale ve větší míře pro dodání pevnosti, nyní bude model schopen odolat malým pádům a nárazům.

Lepicí pásku uhladíme teplou žehličkou, tímto postupem se nakonec vypeče do pěny, ale u prvního modelu to není nutné.

Chcete-li nainstalovat křídlo výškovky, musíte vytvořit štěrbinu v těle a zatlačit křídlo na místo.

Instalujeme serva na křídlo. Chcete-li to provést, naneste a zakroužkujte je fixem a poté je vystřihněte sedadlo. Natáhneme dráty a připevníme serva na místo na oboustranné pásce. Naopak houkačky jsou instalovány na křidélkách a propojeny se servy pevným drátem.

Letecké modelářství je zábavný koníček, jehož logickým pokračováním je letecké modelářství, ve kterém se koná mistrovství Evropy a mistrovství světa.

Modely jsou: nelétavé, létající a kopírovací modely (měřítko (od 1:2 do 1:200 a více) a prefabrikované).

Bezletové modely jsou možná jednou z nejnáročnějších tříd modelů z hlediska výrobních materiálů. Nezbytně - jedná se o externí korespondenci s originálem. Právě tyto modely nejsou považovány za modelářské objekty, protože sestavení modelu letadla tohoto typu vlastníma rukama bude vyžadovat: vytrvalost, znalost historické přesnosti, spoustu času na montáž a pozornost.

Létající modely jsou podle oficiální klasifikace rozděleny do pěti skupin:

• - Kategorie F-1- volně létající modely.
• - Kategorie F-2— šňůrové modely letadel.
• - Kategorie F-3- rádiem řízené modely.
• - Kategorie F-4- modely-kopie letadel.
• - Kategorie F-5— rádiem řízené modely letadel s elektrickým pohonem.

Kopírovací modely většinou nelétají. Konstruktéry pro jejich montáž lze zakoupit v prodejnách, které prodávají dětské hračky nebo v prodejně DeAgostini (sekce).

Jak si sami vyrobit první model letadla?

Dalším krokem je vyhledání výkresů (v DeAgostini jsou dodávány s montážním manuálem, návodem). Začátečníci si nemusí brát příliš složitý model (stačí malý model z kolekce „Letecká legenda: Ruský bombardér Ilja Muromec“), protože nakonec možná nepřijdete na to, jak si vyrobit model letadla sami, opustíte pracovat v počátečních fázích. Zdrojem může být internetový obchod DeAgostini, knihovna, specializované časopisy, letecký modelářský klub nebo fórum (i jen pro navázání korespondence s jedním z členů). Pro jasnost procesu doporučujeme vzít vzory plánovacího letadla.

Letecký modelář si před započetím práce musí do detailu vymyslet, jak si vyrobit model letadla sám, protože akce je dlouhá a namáhavá. Tvorba modelu letadla začíná tím, že je potřeba přidělit místo pro práci a vybavit ho. K výrobě papírového modelu letadla potřebujete pouze nůžky, pravítko, papír a lepidlo. Pokud máte rádi tento koníček, pak v budoucnu budete potřebovat: stůl se štětci, čepele, bílé suché hadry, pravítka, kružítka, úhloměry, čtverce, lepicí pásku, nůžky, dobré osvětlení (spolu s lupou), šídlo, nůž, svěrák a další inventář.

Po nalezení modelovacího objektu je nutné převést a vytisknout vzory a kresby v měřítku (v kolekcích DeAgostini jsou oblíbené modely dodávány v měřítku 1:32, 1:43). Vystřihneme vzory, podél cesty uděláme řezy a ohýbáme podél ohybových linií. Když jsou polotovary dokončeny, zbývá je pouze slepit a slepit dohromady, aby se ukázalo, že vytvoříte model letadla vlastníma rukama. Když lepidlo zaschne, lze první práci považovat za dokončenou.

Druhy materiálů pro tvorbu modelů letadel

Papír, kreslicí papír, lepenka jsou některé z nejdostupnějších a nejjednodušších materiálů pro vytváření jednoduchých modelů nebo kopírovacích modelů, ale nejsou vhodné pro výrobu seriózních produktů.

Vyrobit model letadla z kartonu nebo dřeva je již o něco obtížnější, protože vyžaduje větší přesnost a schopnost dobře zacházet s nástroji, navíc počet operací na výrobu modelů z těchto materiálů je vyšší, není shodou okolností je jedním z prvních bodů vybavení místa k práci.

Modely vytvořené pro soutěž nebo pro vlastní výstavu se obvykle skládají z různých materiálů.

• - Coroplast- komůrkový polypropylen nebo plast. Materiál je poměrně hustý, lze zpracovat, plast.
• - Pěnový polystyren- nejlevnější a jeden z nejdostupnějších materiálů, protože mluvíme o panelech, které se používají k ozdobení nebo vyplnění vnitřního prostoru, jako jsou křídla nebo vnitřek trupu. V Evropě se používá Depron.
• - balza (balza) nebo lehké dřevo lze zakoupit ve formě profilu, lišt nebo tyčí - to je nejlepší materiál pro ty, kteří chtějí vyrobit model letadla ze dřeva. Tloušťka od 0,5 mm do 3-5 mm (čím tenčí, tím lepší).
• - uhlíkové vlákno.
• - Epoxidová pryskyřice.

S náležitou dovedností lze některé části křídel a trupu vyrobit nebo objednat pomocí 3D tisku (z termoplastu).

Kluzné modely a létající modely nemusí být vybaveny spalovacím motorem (ICE) ani elektromotorem. Poloměr letu kluzáku (malého) lze zvýšit instalací pryžového motoru (viz "gumový motor"). Na kluzácích si můžete dobře rozumět a studovat aerodynamiku.

Vyrobit létající model letadla s elektromotorem nebo spalovacím motorem bylo jakousi zkouškou pro každého leteckého modeláře.

Tvorba kopírovacích modelů

Pokud není výroba létajících modelů nijak zvlášť zajímavá, můžete slepit modely letadel - nelétavé kopie (měřítko nebo prefabrikované modely). V internetovém obchodě DeAgoshop můžete na základě předplatného najít stavebnici s hotovými plastovými díly, které stačí pouze správně spojit, nalakovat a nalepit samolepky (obtisky). Jak správně přilepit model letadla, je uvedeno v pokynech pro vložení, ale obecně jsou malé díly kombinovány do velkých výrobků, poté je konstrukce spojena a natřena a slepena. Po nalakování je důležité správně nalepit samolepky na model letadla. Prozradíme vám, jak správně nalepit obtisky na model:

• - Vystřihněte obtisk podél obrysu.
• - Nádobu naplníme vodou (pokojové teploty), obtisk v ní necháme 2-3 minuty.
• - Vyjmeme obtisk, odstraníme film.
• - Opatrně nalepte obtisk na model.
• - K odstranění vlhkosti / kapek vody použijte hadřík nebo ubrousek.

Pokud je práce provedena úhledně, krásně a reprezentativně, lze model umístit na nápadné místo jako dekoraci nebo umístit na provizorní stojan. Například model Douglas DC-3 má speciální .

Hledáš výkresy modelů letadel který je pro vás ten pravý?

prstoklad modrotisky které jste vyhrabali na internetu nebo vzali z knih či časopisů, myslíte si, že něco není v pořádku……..

Tento je příliš složitý, tento je příliš jednoduchý a primitivní a tento je celý z balzy….

A pokud si myslíte, no, kde je KDE najít kresbu, kterou potřebuji, kde je to optimální model letadla nebo kluzák, který přesně splňuje moje požadavky ???

Jste na správném místě, gratuluji :)

Zde najdete VŠECHNO!!!

A pokud to nenajdete, vraťte se později, protože web je neustále aktualizováno a doplněno.

Na stránkách byly použity materiály časopisu Modelist-Konstruktor. Všechna práva k těmto materiálům náleží jejich autorům a časopisu Modelist-Konstruktor. Materiály stránek slouží pouze pro informační účely.

A určitě najdete, co potřebujete!

Vítejte tedy na ne stránkách plném různých nákresů modelů letadel

(a nejen)

Zde najdete:

modely letadel se spalovacími motory Modely letadel s elektromotory

Kód modely letadel

modely letadel s rádiovým ovládáním

modely letadel s gumovým motorem

Modely vrtulníků

Modely kluzáků

papírové modely letadlo

Kresby draků

modely raketových letadel

Výkresy letadel prezentované na webu mají různá technická řešení, od jednoduchých po nejsložitější, Zde jsou shromážděny modely letadel od šedesátých let do současnosti. Takže výběr je zde velmi velký pro začátečníky i profesionály.

A své stránky budu neustále doplňovat o nové modely letadel, vrtulníků, větroňů a vůbec zde budu postovat vše, co létá. Kousek po kousku jsem sbíral nákresy modelů letadel ze starých knih a časopisů a doufám, že mou práci oceníte a najdete zde pro sebe spoustu zajímavých věcí a budete se sem vícekrát vracet.

Až na modely letadel Plánuji rozmístit nákresy letadel, na kterých se můžete sami vznést do vzduchu.

Budou to:

Kluzáky

Autogyros

Vrtulníky

závěsné kluzáky

A obecně jsem se rozhodl v blízké budoucnosti vytvořit portál založený na tomto webu. Kde budou nejen letadla, ale také:

čluny

katamarány

Sněžné skútry na housenkových drahách a na pneumatice

Různé velomobily

Domácí auta

Obecně platí, že vše, co létá po obloze, plave na vodě a pohybuje se na zemi, a co můžete sbírat vlastníma rukama. To vše bude na mém webu.

Zde se tedy dozvíte, jak vyrobit draka od nejjednodušších po složitější.

Mnoho lidí je k papírovým modelům skeptických, ale marně! Je to docela zajímavé.

Výkresy modelů větroňů od nejjednodušších po složitější.

Perokresby všech typů letadel od výcviku po mistra. Gumové aeromodely, tento typ leteckých modelů se ve vyhledávačích hledá velmi zřídka, říkám vám, že gumové modely letadel nejsou zaslouženě zapomenuty, podívejte se tam, jsem si jistý, že nebudete litovat!

Také zde najdete nákresy modelů časovačů. rádiem řízená letadla, modely vrtulníků, modely letadel s proudovými motory-raketová letadla, modely letadel s motorem na CO2, s motorem, který nepracuje na zkapalněný plyn.

Letecké modely spalovacích motorů (spalovací motory), jejich uspořádání a fungování a také receptury palivových směsí.

Je zde také sekce užitečné rady. Letečtí modeláři jsou kreativní lidé a neustále něco vymýšlejí, vymýšlejí, vylepšují modely.Tato sekce stránek bude věnována takovýmto drobným vynálezům. Doufám, že to pro vás bude zajímavé a užitečné.

Asi neexistuje takový kluk, který by nechtěl létat. Létat se dá na čemkoli, například na podomácku vyrobeném rádiem řízeném modelu letadla nebo na padákovém kluzáku.

Ale můžete začít s jednoduchým volně létajícím modelem letadla.

Takový jednoduchý model letadla si můžete vyrobit ze stropních desek. Papírové výtisky s pohledem letadla můžete nalepit na detaily modelu, nebo si model letadla sami namalovat.

Jak vyrobit model létajícího letadla vlastníma rukama

(možno kliknout)

Pro výrobu budete potřebovat stropní desku (vezměte ji bez extrudovaného vzoru) nebo lepenku.

Nejjednodušší způsob, jak začít vyrábět létající model letadla, je od křídla. Má jednoduchý tvar a snadno se stříhá. Řezání se provádí pomocí běžného kancelářského nože. Vytištěné šablony můžete předem nalepit na stropní desky a následně vyříznout detaily létajícího modelu letadla přímo přes papír.

Trup je také odříznut od stropu. Konzoly křídla jsou přilepeny pod úhlem 7-10 stupňů, poté bude model letadla za letu samostabilizační.

Přední vycpávky trupu jsou potřebné k tomu, aby byl nos těžší, pro hladký let může být nutné přidat váhu na nos modelu letadla.

Podívejte se, jak správně nastavit let modelu letadla.

Jak řídit model letadla
Po sestavení modelu letadla je obvykle kladena otázka, jak správně nastavit let modelu letadla.

Podívejte se na obrázek výše - pokud po vhození vzlétne podomácku vyrobený model letadla, musíte přidat váhu na nos modelu letadla. Může to být plastelína nebo olověné závaží odebrané na vyvažovací stanici kol automobilu.

Pokud se model letadla potápí, pak naopak, snižte zátěž nebo ji přidejte na ocas domácího modelu letadla.

Správně vyladěný podomácku vyrobený model letadla letí hladce.

Volně létající model letadla je nejlepší spustit z kopce například z balkónu patrové budovy. Pro spouštění se dobře hodí i strmý svah, hlavní je, že na svahu fouká do kopce.

Podívejte se na video z výroby volně létajícího modelu stropní desky.

Také zajímavé články:

Udělej si sám model letadla - vyrábíme rádiem řízený model letadla

Jak vyrobit rádiem řízenou jachtu vlastníma rukama - vyrábíme rádiem řízenou jachtu.

Zdravím všechny, letectví bylo vždy mojí životní vášní, která nakonec vedla k doktorátu na letecké univerzitě. Jako student strojírenství vím, že je stále co učit, ale mám také co dát sám sobě, protože létám, stavím a navrhuji letadla již 10 let. Díky svému koníčku jsem sbíral informace a psal podrobné pokyny na téma: "Jak navrhnout a postavit rádiem řízené letadlo." V něm jsem nasbíral potřebné a užitečné informace, počínaje výběrem modelu letadla a konče zkušebním letem letadla.

Jakýkoli vývoj letadla začíná jasným stanovením cíle. Je hlavní vůdčí silou všech výpočtů a projektových prací. Pro stavbu jsem si vybral pístovou stíhačku z druhé světové války. Proto můj výzkum začal studiem různých konstrukcí letadel, abych našel příklad hodný následování. Tento seznam zahrnuje P-51 Mustang, Messerschmitt BF-109, P-40, Spitfire a další stíhačky z druhé světové války. Všechny tyto letouny byly symboly své doby a nejvhodnější pro podmínky, ve kterých byly provozovány.

V důsledku dlouhých přípravných prací a procesu výroby letadla jsem napsal návod, ve kterém jsem podrobně hovořil o všech aspektech návrhu a výroby modelu letadla. V návodu najdete informace o základních krocích pro stavbu modelu letadla, o obtížích a jejich překonávání. Můžete také najít informace o tom, jak pracovat se dřevem, jak pracovat se sklolaminátem a další aspekty umění leteckého modelářství. Doufám, že příručka poskytne všechny potřebné informace a poslouží jako průvodce světem leteckého modelářství.

Tato podrobná instruktáž začíná výběrem modelu letadla, poté zvažuje fázi výpočtu modelu letadla, určení hmotnosti a zhotovení prototypu. Následují etapy spojené s výrobou jednotlivých dílů modelu: křídla, trup, peří, motorový prostor. Fotky každého kroku stavby jsem nenahrál, protože jich je hodně. Ale na druhou stranu podrobně popsal každou fázi výroby a je rád, že každý najde informace, jak ve výrobě svého modelu letadla pokročit, a to už je pro mě velká odměna. Pokud máte nějaké dotazy k letecké modelářské technice, rád je zodpovím v komentářích po článku.

Krok 1. Účel vytvoření letadla

První krok při stavbě letadla je vždy dán účelem, ke kterému bude letadlo sloužit. Příklady leteckých cílů mohou být následující:

Trenažér leteckých modelů pro letecký výcvik

Model letadla pro akrobacii

Modely letadel pro závodění

Model letadla pro plachtění

Simulace reálných modelů

Kromě toho se bere v úvahu velikost modelu, rozpočet a načasování.
V mém případě padla volba na zmenšený model britské stíhačky Spitfire. Poté jsem nakreslil náčrt svého letadla v libovolném měřítku se všemi jeho detaily.

Krok 2. Určení hlavních částí letadla

Náčrt letadla v pohledu shora

Začal jsem analyzovat množství práce a jak podrobný bude můj model. A tady je to, co jsem dostal.

Úroveň mechanizace křídla:

• Klapky - řídicí roviny vnitřní části křídla, určené ke zvýšení vztlaku vytvářeného křídly pro koordinaci trajektorie při vzletu a přistání
• Křidélka - ovládací plochy vnější části křídel pro ovládání náklonu
• Výtah - horizontální řídicí roviny stabilizátoru používané pro řízení sklonu
• Horizontální stabilizátor - zajišťuje podélnou stabilitu letadla
• Křídla jsou prefabrikovaná, skládají se z nosníků a žeber, na konci mají zakončení

Úroveň trupu:

• Kapacita baterie a úroveň vybití
• Kapota motoru - zakrývá motorovou část letadla bezprostředně za kapotáží
• Uzávěry motoru - zakryjte horní část trupu za kapotou
• Příhradové konstrukce uvnitř trupu, které vytvářejí průřez jako rám na lodi
• Kormidlo - ovládání vertikálního stabilizátoru pro kontrolu stáčení

Také jsem se rozhodl udělat:

• Ocasní kolo je kolo umístěné na ocasním konci letadla, které mu umožňuje manévrovat na zemi. Obvykle u rádiem řízených letadel je toto kolo přivázáno k ocasu.
• Hlavní podvozek je podvozek určený k podpoře hmotnosti letadla při přistání.
• Kapotáž – příď letadla, která zapadá přes hnací hřídel motoru a vrtule, aby příď měla aerodynamický tvar.

Krok 3. Technologie výroby

K výrobě se používají materiály jako sklolaminát, kevlar nebo sklolaminát. Umožňuje vyrábět velmi lehké a odolné letecké konstrukce. Hlavní nevýhodou takových konstrukcí jsou náklady a čas potřebný k výrobě. Navíc tato technologie vyžaduje specializované nástroje a výrobní postupy pro vytváření forem a odlévaných dílů. Kromě toho mohou takové materiály způsobovat rádiové rušení, které může ohrozit použití i 2,4 MHz vysílačů.

Zpracování dřeva vyžaduje použití standardní sady nástrojů pro vytvoření letadla. Náročnost práce může být snížena díky jednoduchosti a snadné práci se dřevem. Navíc, jelikož je tato technologie rozšířená, jsou informace o ní snadno dostupné.

Pěnová letadla jsou pevná a rychle se staví, avšak letadla jsou často těžší než jejich konvenční protějšky, protože pěna vyžaduje další zesílení, aby vydržela letové zatížení.

Krok 4. Vypočítejte velikost

Velikost letadla je určena několika kritérii. Mezi tato kritéria patří technologie výroby, snadná přeprava na místo letu, letové vlastnosti (poloměr letu, odolnost proti větru) a také požadavky na místo přistání (voda, tráva, trávník a další).

Od tohoto okamžiku začíná výběr vhodné velikosti letadla na základě známých rozměrů součástí modelu, jako je elektronické vybavení. To může být obtížné, protože je nejlepší klasifikovat součásti a poté pracovat na celkové koncepci letadla. Například hmotnost křídla lze aproximovat hmotností materiálu, který bude použit na výrobu nosníku, pak se odhadne počet balzových plátů potřebných pro stavbu žeber a pláště křídla. Kromě toho je třeba vzít v úvahu i další části letadla, jako je náběžná hrana. Pro přesné měření hmotnosti je také nejlepší mít po ruce některé materiály.

Krok 5. Elektronika

Zde je podrobný seznam celého seznamu vybavení obsaženého v modelu:

• Vysílač je ovladač používaný pilotem k vysílání rádiových signálů do přijímače letadla.
• Přijímač je zařízení, které přijímá signály z vysílače a přenáší je do serv a dalších zařízení.
• Regulátor otáček motoru řídí tok energie do elektromotoru (pohony náprav).
• Systém napájení přijímače a pohonů snižuje napětí z baterie na bezpečná úroveň pro přijímač a další zařízení.
• Baterie je zdrojem energie v letadle, napájí motor a další zařízení.
• Palubní baterie - baterie instalovaná nezávisle na zdroji energie sloužící pouze k napájení přijímače a serv. Baterie zvyšuje úroveň bezpečnosti, protože funguje nezávisle na napájecím systému, který může selhat.
• Bezkomutátorové motory jsou u RC modelů nejrozšířenější. Tyto motory mají oproti kartáčovaným motorům lepší účinnost, protože mají snížené tření a zvýšenou účinnost.
  Starým typem motorů jsou kartáčované motory, které se používají především u levných modelů začínajících leteckých modelářů, malých rozměrů, jako jsou mikrovrtulníky.
• Analogová serva jsou levná a vhodná pro většinu aplikací. Digitální motory mají zvýšenou snímkovou frekvenci a mohou poskytnout zvýšenou rychlost otáčení, větší točivý moment a přesnost. Cena těchto motorů se však pohybuje v jiné cenové relaci a je potřeba přesně zvolit vhodný napájecí systém pro nastavený počet serv.

Krok 6. Určení hmotnosti

Dalším krokem v plánování projektu je stanovení hmotnosti. Tato fáze umožní porozumět realismu modelu a jeho zásadní důležitosti. Doporučuji si udělat tabulku, abyste si rychle prošli možné možnosti návrhu (například moje tabulka "Výpočet hmotnosti").

Nejprve začněte vyjmenovávat součásti, které se podílejí na hmotnosti letadla, jako jsou serva a přijímače. Poté odhadněte celkovou hmotnost letadla a rozdělte ji na díly podle hmotnosti křídla, ocasu, trupu, podvozku a energetického systému. V této fázi se ukáže, jaký výkon je pro model potřeba a jakou bude mít hmotnost. Pokud se hmotnost letadla ukáže jako nadměrná, zvětší se plocha křídel a bude potřeba revidovat konstrukci letadla. V této fázi bude navíc nutné odhadnout, jak rychle model získá rychlost vzletu. K tomu použijte rovnici vztlakové síly znázorněnou na obrázku a v tabulce a dosaďte do ní maximální aerodynamický koeficient pro váš profil nebo konzervativní hodnotu 1,1.

Krok 7. Výpočet baterií

Lehký a účinný energetický systém je srdcem každého letadla. Pro elektricky poháněný model letadla je nejlepším řešením bezkomutátorový motor s lithium-polymerovou baterií. Zde je několik tipů, které mohu poskytnout na základě svých zkušeností.

• Abyste mohli vybrat správný systém, musíte znát úroveň spotřeby energie vašeho zařízení. Systém si můžete vyzvednout v jakémkoli internetovém obchodě s vybavením pro letecké modeláře: www.rc-airplane-world.com
• Jakmile jsou požadavky na výkon stanoveny, dalším krokem je nalezení motorů, které jsou pro dané podmínky nejvhodnější. Při vyhledávání je důležité znát provozní a mezní hodnoty výkonu. Musí odpovídat vašim podmínkám.
• Rychlost bezkomutátorových motorů se měří v Kv. Kv znamená počet otáček na volt. Vysoké hodnoty Kv jsou vhodnější pro malé modely a tunelové ventilátory. Motory s nízkou hodnotou Kv produkují více točivého momentu, ale běží při nižších otáčkách a obvykle používají vysoké napětí k urychlení. Obecný přístup je takový, že při stejném výstupním výkonu motor s vysokým kv otočí menší vrtuli rychleji, pokud se zvýší napětí, zatímco motor s nízkým kv otočí velký motor mnohem pomaleji a s větším množstvím elektřiny, ale při vyšším napětí. Zlatá střední cesta při výběru motoru je mezi optimální velikostí baterie a vhodným výkonem.
• Vřele doporučuji použít kalkulačku k vyhodnocení výkonu motoru před jeho zakoupením. Ecalc je jednoduchá a přístupná webová aplikace, která obsahuje velké množství motorů a vrtulí a umožňuje před nákupem vyhodnotit výkon různých kombinací. V aplikaci můžete také rychle vyhodnotit proud spotřebovaný vaším designem a také změřit tah: www.ecalc.ch
• Regulátor otáček motoru musí být zvolen tak, aby odpovídal provoznímu napětí a proudu motoru. Kromě toho, pokud je elektronika letadla odpojena od napájecího systému zabudovaného v ovladači motoru, mělo by být dostatek elektřiny pro všechna serva. Měli byste také zajistit 20% rezervu výkonu regulátoru, aby byl zajištěn bezproblémový provoz.
• Poslední věcí na výběr je baterie. Pokud zvolíte baterii s menším výkonem, než je zátěž, může selhat v tu nejnevhodnější chvíli. Lithium-polymerové baterie jsou hodnoceny podle počtu článků v baterii, například čím větší je hodnota "S", tím vyšší jsou hodnoty napětí. Kapacita baterie je uvedena v mAh a rychlost vybíjení je uvedena v C. Chcete-li odhadnout maximální proud, který lze odebírat z baterie, vezměte kapacitu baterie v mAh, vydělte 1000 a poté vynásobte hodnocením C. Mějte také na paměti rozpětí rychlosti vybíjení 25 %, protože některé baterie mají příliš velkou životnost. A konečně, nikdy příliš nevybíjejte lithium-polymerové baterie a dobijte je každých 10 letů.

Krok 8. Kontrola návrhu

Náčrt letadla v boční projekci

Náčrt letadla v pohledu shora

Náčrt letadla v boční projekci

Náčrt letadla v pohledu shora

Jakmile je návrh hotový, je potřeba návrh zkontrolovat. K tomu jsem udělal náčrtky svého modelu v měřítku 1:2. S tímto novým náčrtem jsem vytvořil kluznou verzi mého pěnového letadla. Výroba prototypu začala vytvořením trupu v podobě bočního výstupku s výškovkou. Poté byla v trupu vyříznuta drážka pro ocasní jednotku. Všimněte si, že ocas je nastaven v negativním úhlu náběhu, jak má být. U standardního letadla s hlavním křídlem před ocasem je to důležité pro stabilitu. Abych obě křídla spojil dohromady, vlepil jsem do křídla několik kusů drátu a zastrčil ho do poloviny do protějšího křídla, pak letadlo svázal balicí páskou a na nos přidal kousek plastelíny pro vyvážení. Během testu si model vedl dobře, rychle vyjel ze stání a dobře létal, tak jsem se rozhodl začít stavět plnohodnotný model.