Nejrychlejší pilotované letadlo na světě. Letecké záznamy
Na světě existuje velké množství letadel, která překročila rychlostní limit 2 Mach (2448 km/h). Některé z nich jsou výzkumná vozidla, ale většina jsou bojová nebo průzkumná vozidla.
Souhlasíte, na létání nadzvukovou rychlostí, kterou mohou dosáhnout všechna nejrychlejší letadla na světě, je něco fascinujícího. Jen si to představte: jste ve výšce pěti kilometrů, ve sluchátkách slyšíte jasný povel „vpřed“ a úplně sešlápnete plyn. Máte pocit, jako by vás výkonný motor zrychlil na rychlost nemyslitelnou pro jakoukoli jinou formu života na naší planetě.
Ale o vás vůbec nejde – jste jen pasažér. Letadlo, na kterém letíte, je skutečným uměleckým dílem, byla do něj investována práce a znalosti stovek konstruktérů a inženýrů. Nyní vám povíme o deseti nejrychlejších letadlech na světě.
Su-27 2876,4 km/h
Su-27 může dosáhnout Mach 2,35. Toto letadlo je vrcholem techniky v bývalém Sovětském svazu. Toto letadlo má dva motory a systém řízení fly-by-wire, poprvé použitý na sovětských bojových letounech. Tento stroj vznikl za účelem získání vzdušné převahy a k tomu musel čelit nové generaci amerických letadel, jako je F-15 Eagle. Su-27 je vyzbrojen 30mm kanónem a má 10 pevných bodů pro střely vzduch-vzduch, které mohou zasáhnout nepřítele na střední a krátkou vzdálenost. Su-27 je opravdu skvělé letadlo, přestože se poprvé vzneslo na oblohu před více než 35 lety, tyto stíhačky jsou stále ve službě. Bylo vytvořeno mnoho modifikací Su-27. A nejmodernější z nich jsou impozantním protivníkem pro každé letadlo.
General Dynamics F-111 3060 km/h
Číslo devět na našem seznamu nejrychlejších letadel na světě není stíhačka, je to taktický bombardér, který může dosáhnout Mach 2,5. Toto krásné letadlo bylo již v roce 1998 vyřazeno z provozu. Měl devět vnějších pevných bodů a dvě pumovnice uvnitř trupu. To vše mu umožňovalo zvednout do vzduchu a dopravit na cíl 14 300 kg konvenčních nebo jaderných pum, nést střely vzduch-vzduch nebo na něj bylo možné nainstalovat vícehlavňové rychlopalné dělo. F-111 nazývaný také mravenečník. F-111 byl prvním letounem vypuštěným do série s variabilním šikmým křídlem, což tomuto letounu dalo hmatatelné výhody.
McDonnell Douglas F-15 Eagle 3065 km/h
Jedná se o americký stíhač do každého počasí, který je považován za jeden z nejúspěšnějších letounů, stále je ve výzbroji amerického letectva. F-15 Eagle patří do čtvrté generace, má dva motory a výborný poměr tahu a hmotnosti. To vše umožňuje urychlit letadlo o hmotnosti 18 000 kg na rychlost 2,5krát vyšší, než je rychlost zvuku. F-15 Eagle uskutečnil svůj první let již v roce 1976, ale stále je považován za důležitou součást zbraní amerického letectva a zůstane ve službě až do roku 2025. Američané dodali 1200 exemplářů těchto letadel svým nejbližším spojencům: Japonsku, Saúdské Arábii a Izraeli. Současné plány amerického velení pokračovat ve výrobě těchto strojů až do roku 2019.
Zpočátku byl tento letoun koncipován jako prostředek k získání vzdušné převahy, ale poté byla vydána modifikace F-15E Strike Eagle, kterou již lze připsat stíhacím bombardérům. Tento stroj může vzít na palubu Sparrow, střely vzduch-vzduch Sidewinder, přídavné palivové nádrže nebo letecké pumy. K tomu má F-15E Strike Eagle 11 závěsných bodů. Tento letoun je navíc vyzbrojen 20mm rychlopalným kanónem M61A1 Vulcan. Není divu, že tento letoun má na kontě více než 100 potvrzených sestřelů ve vzdušných bojích.
MiG-31 3463,92 km/h
Toto letadlo může dosáhnout Mach 2,83. Má dva výkonné motory, které letounu umožnily vyvinout nadzvukovou rychlost ve velkých i malých výškách. Na MiG-31 byly instalovány pasivní a aktivní radarové systémy, čtyři takové stroje mohly řídit frontu dlouhou 900 kilometrů. MiG-31 byl vyzbrojen:
- automatické 23 mm dělo;
- čtyři těžké rakety vzduch-vzduch R-33 nebo šest R-37;
- střely vzduch-vzduch středního nebo dlouhého doletu nebo speciální střely pro vysokorychlostní cíle.
Výroba tohoto stroje byla zastavena v roce 1994 a není přesně známo, kolik letadel bylo vyrobeno. Předpokládá se, že se jedná o 400-500 vozů.
XB-70 Valkyrie 3672 km/h
XB-70 Valkyrie- Toto je unikátní letadlo a další duchovní dítě studené války. Jeho šest motorů mělo urychlit letoun o hmotnosti 240 tun na rychlost 3 Mach. V důsledku této rychlosti se konstrukce letadla v některých místech zahřála až na 330 °C. Letoun potřeboval tak vysokou rychlost, aby se vyhnul sovětským interceptorům a hlavně aby se vyhnul následkům jaderného výbuchu. Koneckonců, XB-70 Valkyrie je strategický bombardér určený k dodávce jaderných zbraní. Obrovská velikost letadla mu umožnila zvednout dostatek paliva, aby doletělo na území SSSR na vzdálenost 6900 kilometrů a vrátilo se zpět bez doplňování paliva ve vzduchu. Letoun mohl nést 14 jaderných bomb. První let XB-70 se uskutečnil v roce 1964, byly postaveny dva letouny.
Bell X-2 Starbuster 3911,9 km/h
BellX-2- Jedná se o experimentální americký letoun, který byl vytvořen pro studium podmínek letu při vysokých rychlostech. První let stroje proběhl v roce 1954 a o dva roky později byl program ukončen. Právě na tomto letadle jsme studovali, jak se letadlo chová při rychlostech nad 2 Mach. Právě na tomto letounu bylo v té době dosaženo neuvěřitelné rychlosti Mach 3,196, nicméně po dosažení této rychlosti pilot provedl prudký manévr a letoun se vymkl kontrole. Po tomto incidentu byl program ukončen.
MiG-25 3916,8 km/h
MiG-25 byl vytvořen k zachycení amerických průzkumných letadel, jako je SR-71, létajících ve velkých výškách při relativně nízkých rychlostech. Aby mohl MiG-25 plnit takové úkoly, měl jedinečné vlastnosti: rychlost letadla byla 3,2krát vyšší než rychlost zvuku, mohl zasáhnout cíle ve výšce až 25 kilometrů. Žádný z MiGů-25 nikdy SR-71 nesestřelil, ale tyto stroje si vedly dobře v několika konfliktech, například v íránsko-irácké válce. MiG-25 byl vyzbrojen 4 raketami vzduch-vzduch. Toto letadlo je stále v provozu v několika zemích. Celkem bylo vyrobeno přibližně 1100 vozů.
Lockheed YF-12 4100,4 km/h
YF-12 byl vyvinut jako prototyp letadla, které může dosáhnout rychlosti 3,35 rychlosti zvuku. Jeho vzhled se neliší od SR-71 Blackbird, kromě toho, že YF-12 je vyzbrojen třemi střelami vzduch-vzduch. Právě tento letoun sloužil jako prototyp pro vytvoření SR-71 Blackbird. Oba tyto letouny navíc vyvinul stejný konstruktér – slavný Clarence „Kelly“ Johnson. Program byl záhy ukončen, ale tento letoun zůstal navždy v historii letectví jako vlastník několika titulů, které mu však záhy odebral SR-71 Blackbird.
SR-71 Blackbird 4102,8 km/h
Po testování byl tento letoun používán jak americkým letectvem, tak NASA. Armáda používala Blackbird jako strategické průzkumné letadlo, zatímco NASA jej používala pro výzkumné účely. První let SR-71 Blackbird vyrobeno v roce 1964. Celkem bylo vyrobeno 32 vozů. Byli aktivně využíváni pro špionáž proti SSSR, Kubě a dalším zemím. SR-71 Blackbird byl první letoun, který používal technologii stealth. Ale hlavní obranou letadla byla jeho rychlost: snadno se vyhýbal interceptorům a raketám. Hlavním problémem při jeho vzniku byla vysoká teplota, na kterou se letoun za letu zahřál. SR-71 vyžaduje speciální palivo a lze jej doplňovat pouze za letu.
North American X-15 8200,8 km/h
Je to nejrychlejší pilotované letadlo na světě. Jeho maximální rychlost je Mach 6,7. Byl postaven pro výzkumné práce na studiu hypersonických pilotovaných letů. X-15 má raketový motor, startuje z boku strategického bombardéru. Tento letoun již dosáhl výšky 107 km, rychlosti Mach 6,7 a absolvoval suborbitální vesmírný let. Letadlo přistane samo, na dně vyschlého jezera.
Letadla, která prolomí zvukovou bariéru
Je možné v současné fázi vyčlenit nejrychlejší letadlo na světě? Koneckonců jich bylo navrženo jen obrovské množství. Mělo by být vybráno pět letadel, která jsou schopna vyvinout nejvyšší rychlost.
Který model lze považovat za nejrychlejší?
První pozici právem zaujímá model Falcon HTV-2. Toto je nejrychlejší letadlo na světě. Rychlost, kterou dosahuje při letu, je 13 000 mil za hodinu. Model byl navržen a uveden na trh v roce 2010. Druhý let v letadle se uskutečnil již v roce 2011. Účel tohoto letounu je poměrně úzce spojen s rychlou reakcí na jakékoli hrozby teroristického charakteru. Pomocí tohoto modelu můžete letět ze Sydney do Londýna za pouhou 1 hodinu. Pravda, stále se neví, jak to ovlivní pilotovu pohodu. Ale ani to není možné zjistit, protože největší počet startů se uskutečnil v bezpilotním režimu.
Maximální rychlost dosažená během několika sekund
Pokračujme v povídání o hodnocení "Nejrychlejší letadlo na světě." 11 230 km/h je schopen vyvinout model X-43A. Toto letadlo bylo vyvinuto profesionálními konstruktéry NASA. Charakteristickým rysem je skutečnost, že je schopen vyvinout maximální rychlost za pouhých 10 sekund. Tento model má motor nejnovější generace. Umožňuje letadlu pohyb bez použití kyslíku na palubě. Díky tomu se zvyšuje ovladatelnost a lehkost. Jedná se o další z nejrychlejších letadel na světě. 11 230 km/h je toho jasným potvrzením.
Výkonný a rychlý model
Na třetí pozici je jeden z nejvýkonnějších modelů. Mluvíme o X-15. Během krátké doby letoun dosáhne maximální rychlosti, která se rovná 4520 mil za hodinu. Tento zástupce hodnocení "Nejrychlejší letadlo na světě" má poměrně originální účel. Přispívá k přeměně obyčejných pilotů v astronauty. Tento model je schopen poměrně snadno létat do výšek přesahujících 50 mil. Před letem musí astronauti projít speciálním výcvikem. Tento letoun lze poměrně aktivně využívat pro lety do vesmíru. Brzy by měla být navržena varianta pro vesmírné procházky. V tomto ohledu mohou milovníci vzrušení dostat vynikající příležitost být brzy na palubě tohoto letadla.
Model, který odolá vysokým teplotám
Na čtvrté pozici v žebříčku "Nejrychlejší letadlo na světě" je model s názvem "Blackbird". Rychlost takového letadla dosahuje 220 mil/h. Základem pro konstrukci letounu SR-71 byla slitina titanu vyráběná společností Lockheed Corporation. Díky této slitině je letoun schopen odolat zahřátí až na 2 tisíce stupňů Fahrenheita. Zhruba 40 let plnil tento model poměrně složité úkoly. A teprve v roce 1998 byl vůz vyřazen z provozu. Bohužel let tohoto modelu již nebude možné vidět.
Několik variant jednoho letadla
Na páté pozici je nejrychlejší letadlo ruské výroby na světě. Mluvíme o MIG-25. Maximální rychlost, kterou může pilot při řízení tohoto modelu dosáhnout, je 2 tisíce mil/h. Takový letoun lze vidět v několika verzích. Jedna z prvních interpretací vzlétla v 60. letech 20. století. Tento model se proslavil tím, že dokázal sestřelit americký bombardér B-70. Druhá možnost by měla zahrnovat model, který poprvé vzlétl do vzduchu v 70. letech. Navzdory skutečnosti, že taková letadla měla určité potíže s manévrováním, stále se jim podařilo dostat pryč od 10 raket F-15 války v Zálivu.
Staré modely, které neztratily svou sílu
Jak víte, poprvé ve vojenských operacích se letectví začalo používat v roce 1794. Stalo se tak během bitvy u Fleurus mezi Rakouskem a Francií. Právě během těchto vzdálených událostí Francouzi používali letecké prostředky. Jejich hlavním úkolem byl průzkum. V současné době jde vývoj technologií poměrně rychlým tempem. Proto byla primitivní letadla nahrazena letadly vyšší třídy s vrtulníky. Jaké je nejrychlejší vojenské letadlo na světě? Je třeba poznamenat, ty modely, které byly vyráběny po dlouhou dobu.
Stíhací letoun F-15 Eagle, bez ohledu na svou poměrně velkou velikost, má vyšší manévrovací vlastnosti. Byl vyvinut americkými leteckými konstruktéry. Bylo to nutné k dosažení převahy ve vzdušném prostoru. K tomu bylo potřeba nejrychlejší letadlo. Je považován za silnější než sovětská vojenská letadla. Toho bylo dosaženo díky použití speciálních materiálů v konstrukci lodi. Mezi výhody stíhačky je třeba vyzdvihnout velkou kapacitu, která charakterizovala palivové nádrže. Kromě toho existovaly autonomní napájecí systémy pro motory, které byly vybaveny zásobovacími nádržemi, a také vyzváněcí systém.
Dalším nejrychlejším letounem je bombardér F-111 Aardvark. Byl navržen v Americe. Vyznačuje se přítomností variabilní geometrie křídla. Mezi výhody je třeba také vyzdvihnout schopnost detekovat nepřátelské objekty s následnými údery proti nim, bez ohledu na povětrnostní podmínky a denní dobu. Navíc s pomocí tohoto bombardéru můžete prorazit protivzdušnou obranu bez ohledu na její hustotu. Tento letoun byl poměrně aktivně používán během války ve Vietnamu.
Su-24 Fenser navržený sovětskými specialisty může fungovat také jako nejrychlejší letadlo na světě. Fotografie, kterých je k dispozici poměrně velké množství, demonstrují určitou podobnost s americkým modelem F-111. Sovětský bombardér je schopen útočit na pozemní cíle v relativně malých výškách. Ve srovnání s americkým protějškem se vyznačuje nejvyšší rychlostí, vysokým výkonem, malými rozměry a schopností startovat z nedostatečně vybavených letišť.
Stíhačka a stíhačka americké výroby
Proudový stíhač REO F-14 Tomkat čtvrté generace byl navržen v Americe již v roce 1970. Vyznačuje se proměnnou geometrií křídla, značnou kapacitou palivové nádrže. Navíc využívá systém ovládání zbraní. Díky ní dostal tento bojovník příležitost odrážet raketové útoky na skupiny lodí.
Dalším modelem je REO "Super Tomkat" F-14D. Toto je nejnovější model stíhacího letounu. O jeho vývoji uvažovali v době, kdy bylo nutné v noci odhalovat a ničit nepřátelská letadla. Navíc na letounu tohoto modelu bylo možné létat bez ohledu na povětrnostní podmínky.
Závěr
Jaké je nejrychlejší letadlo na světě? Doufáme, že odpověď na tuto otázku naleznete v této recenzi. V článku byl učiněn pokus zvážit nejrychlejší modely, které byly vyrobeny dříve a stále se vyrábějí.
Su-27 - 2500 km/h
Su-27 je čtvrtá generace sovětsko-ruského víceúčelového vysoce obratného těžkého stíhacího letounu za každého počasí vyvinutého společností Suchoj. Byl koncipován jako přímý konkurent velkých stíhaček čtvrté generace navržených ve Spojených státech, jako jsou Grumman F-14 Tomcat a F-15 Eagle. První let prototypu Su-27 se uskutečnil 20. května 1977 a v roce 1985 vstoupil do služby u sovětského letectva. Dnes je to jeden z hlavních bojovníků Ruska, jeho modifikace jsou v provozu s Indií, Čínou a mnoha dalšími zeměmi.
General Dynamics F-111 - 2655 km/h
General Dynamics F-111 je americký nadzvukový taktický bombardér, letoun pro letecký průzkum a elektronický boj vyvinutý v 60. letech 20. století společností General Dynamics. První let uskutečnil 21. prosince 1964 a do provozu byl uveden 18. července 1967. Zúčastnil se bojů ve Vietnamu. Celkem bylo během výrobního období vyrobeno 562 exemplářů pro americké letectvo a australské letectvo.
McDonnell Douglas F-15 Eagle - 2665 km/h
McDonnell Douglas F-15 Eagle je taktická stíhačka do každého počasí vyvinutá na počátku 70. let McDonnell Douglas (nyní Boeing), pověřená americkým letectvem k získání vzdušné převahy. Jeho první let se uskutečnil v červenci 1972. V roce 1974 byla uvedena do provozu. Vyváží do Izraele, Japonska, Singapuru a Saúdské Arábie.
MiG-31 - 3000 km/h
MiG-31 je dvoumístný nadzvukový těžký přepadový stíhač. Práce na jeho vytvoření začaly v RAC MiG PJSC v roce 1968. První let se uskutečnil 16. září 1975. Letoun byl postaven na bázi jednomístného MiGu-25, především proto, aby pokryl území SSSR před zasažením řízenými střelami z Arktidy, kde nebyl průběžný radarové pole. Je to první sovětská stíhačka čtvrté generace.
North American XB-70 Valkyrie - 3309 km/h
North American XB-70 Valkyrie je prototyp amerického strategického bombardéru, který měl letět ve výšce 21 tisíc metrů rychlostí třikrát větší, než je rychlost zvuku. Byly postaveny pouze dva příklady. První experimentální letoun XB-70 Valkyrie poprvé vzlétl 21. září 1964, druhý 17. července 1965. Jeden z letounů je nyní v Národním muzeu amerického letectva poblíž Daytonu ve státě Ohio. Druhý 8. června 1966, když letěl ve formaci několika letadel, se ve vzduchu srazil se stíhačkou Lockheed F-104 Starfighter, spadl na zem a zcela se zhroutil.
Bell X-2 - 3370 km/h
Bell X-2 je americký experimentální letoun určený ke studiu aerodynamických a termodynamických charakteristik během letu rychlostí 2 až 3 Mach (Machovo číslo). Jeho vývoj začal v roce 1945 Bell Aircraft Corporation ve spolupráci s NACA a US Air Force. Vytvoření letounu X-2 bylo dokončeno v roce 1952 a v roce 1953 začalo jeho testování. Byly postaveny pouze dva příklady. Oba havarovaly, načež byl výzkum zastaven.
MiG-25 - 3470 km/h
MiG-25 je nadzvukový sovětský/ruský stíhací a průzkumný letoun, první sériový stíhací letoun na světě, který dosahoval rychlosti více než 3 tisíce km/h. Byl vyvinut společností JSC RSK MiG na počátku 60. let. Je to poslední letoun navržený Michailem Gurevičem před jeho odchodem do důchodu. První let prototypu se uskutečnil v roce 1965 a v roce 1970 byl uveden do provozu. Celkem bylo vyrobeno 1190 exemplářů.
Lockheed YF-12 - 3661 km/h
Třetí místo v žebříčku nejrychlejších pilotovaných letadel na světě zaujímá Lockheed YF-12, americký prototyp přepadového letadla vyvinutý slavným leteckým konstruktérem Clarencem Johnsonem na základě výškového průzkumného letounu Lockheed A-12. Toto letadlo je největším pilotovaným stíhačem na světě. Poprvé se vznesl do vzduchu 7. srpna 1963. Celkem byly vyrobeny tři YF-12, každý v hodnotě přibližně 18 milionů $. Po sérii letových testů byl projekt uzavřen.
Lockheed SR-71 Blackbird - 3818 km/h
Lockheed SR-71 Blackbird je americký strategický průzkumný letoun vyvinutý na konci 50. let společností Lockheed na základě letounu Lockheed A-12. Je to první letadlo vytvořené pomocí technologie stealth. Jeho první let se uskutečnil 22. prosince 1964. Byl ve službě se Spojenými státy od roku 1964 do roku 1998 a byl aktivně využíván pro špionáž. Celkem bylo vyrobeno 32 letounů, z nichž 12 havarovalo při nehodách (žádný nebyl sestřelen).
North American X-15 - 7274 km/h
North American X-15 je hypersonické experimentální raketové letadlo, které vytvořilo řadu světových rychlostních a výškových rekordů (107,96 km). Práce na jejím vytvoření začaly v roce 1955 a byla svěřena North American Aviation. Celkem byly vyrobeny tři prototypy. 10. března 1959 se vůz poprvé vznesl do vzduchu. V průběhu devíti let - od roku 1959 do roku 1968 z plánovaných 200 zkušebních letů X-15 uskutečnil 199. Rekordem byl let pilota Joe Walkera 22. srpna 1963.
Sdílejte na sociálních sítích sítí
Obdivujeme, jak rychle doletí běžné osobní letadlo a jak rychle nás dokáže dostat z jedné části světa do druhé. Málokdo ví, ale rychlost dopravních letadel pro cestující obvykle nepřesahuje 900 km / h. Téměř každý proudový stíhač bude schopen takové plavidlo předjet, přičemž vyvine rychlost asi třikrát větší.
Existují však letadla, jejichž rychlost tento ukazatel překračuje - hypersonická letadla. Hypersonická zařízení jsou zařízení, která jsou schopna dosahovat rychlosti několikanásobně vyšší, než je rychlost zvuku za letu.
Konkrétní ukazatel, který by umožnil klasifikovat letadla jako hypersonická, zatím výzkumníci nestanovili.
Dalším kritériem, které vyvolává neustálé kontroverze, je způsob ovládání zařízení. Někteří badatelé jsou toho názoru, že pouze tyto lodě mohou být nazývány letadly, spravované osobou. Podle jiného pohledu lze drony zařadit i mezi letadla. Takové rozdělení lze považovat za zcela oprávněné, protože bezpilotní vozidla mají pokročilejší technické vlastnosti. Předmětem sporu je také schopnost letadla vzlétnout samostatně nebo pomocí jiných výkonných nosičů.
Ať je to jakkoli, většina badatelů zastává jednomyslný názor, že určujícím faktorem pro klasifikaci konkrétního modelu jako hypersonického modelu je maximální rychlost letadla, kterou dokáže vyvinout ve vzduchu. Tento přístup umožňuje několikrát rozšířit seznam modelů hypersonických letadel, které jsou vyvíjeny inženýry z celého světa. Mnohé samozřejmě zajímá, jaké je nejrychlejší letadlo na světě, které už prořezává oblohu, a jaké má vlastnosti.
Hodnocení nebeské rychlosti
Chcete-li odpovědět na tuto zajímavou otázku, udělejme hodnocení: "Nejrychlejší letadla na světě Top 10". Oslavíme v něm ty modely letecké dopravy, které si svými vlastnostmi právem zaslouží vejít do historie.
10. místo: Tupolev Tu-144
Fotografie letounu Tupolev Tu-144
Rychlostní výkon Tu-144 by mu neumožnil vstoupit do top 10 nejrychlejších letadel. Bylo by však špatné ho v tomto hodnocení nezmínit. Tupolev obsadil čestné desáté místo, protože jde o první nadzvukové dopravní letadlo pro cestující na světě. Jeho první let se datoval do roku 1968. Tato akce byla doslova dárkem pro oblast rozvoje letectví, neboť let se uskutečnil 31. prosince, právě v předvečer oslav Nového roku. Nejvýznamnější událost v historii Tu-144 se však odehrála 5. června 1969, kdy se mu podařilo překonat zvukovou bariéru ve výšce 11 km. Tupolev Tu-144 je nejrychlejší osobní letadlo na světě, které zrychluje až 2500 km/h.
9. místo: General Dynamics F-111
Na devátém místě je taktický bombardér, zrychlující na rychlost 3060 km/h. Bohužel byl model koncem 90. let vyřazen z provozu. Svého času se zařízení stalo prvním letadlem, které dokázalo změnit vychýlení křídla, což mu dalo výraznou výhodu ve vzduchu.
8. místo: McDonnell Douglas F-15 Eagle
8. místo je přiděleno americké stíhačce do každého počasí, která je jedním z nejúspěšnějších letadel. Nyní je tento model stále důležitou součástí amerického letectva a neopustí službu minimálně do roku 2025. Americké velení navíc plánuje tato zařízení vyrábět ještě zhruba tři roky. Plavidlo může dosáhnout rychlosti rovné 3065 km/h.
7. místo: MiG-31
Domácí obloha MiG-31
Sedmou řadu obsadilo domácí letadlo schopné zrychlit na 3463,92 km/h. Zařízení se může pochlubit přítomností dvou výkonných motorů, které mu umožňují vyvinout nadzvukovou rychlost ve vysokých i nízkých nadmořských výškách. Bohužel výroba tohoto bojového plavidla byla zastavena v první polovině 90. let.
6. místo: XB-70 Valkyrie
Šesté místo obsadil strategický bombardér, jehož hlavním úkolem během studené války byly dodávky jaderných zbraní. Předpokládalo se, že zařízení bude potřebovat rychlost 3672 km/h, aby uniklo sovětským interceptorům, ale co je důležitější, stále nespadá pod následky jaderného výbuchu. Byly vytvořeny pouze dva letouny tohoto modelu.
5. místo: Bell X-2 Starbuster
Na dalším místě je experimentální letadlo, jehož hlavním účelem je studovat podmínky letu při vysokých rychlostech. Podle předběžných údajů by letoun mohl dosáhnout rychlosti 3911,9 km/h. První let zařízení se uskutečnil v roce 1954, ale o dva roky později musel být tento program zastaven. Faktem je, že poté, co letadlo dosáhne maximální rychlosti, pilot ho již nebude moci ovládat.
4. místo: MiG-25
Letoun MiG-25 byl postaven speciálně pro organizování záchytů amerických průzkumných letounů, které obsadily čestné čtvrté místo. Zařízení má jedinečné vlastnosti:
- vyvine rychlost 3916,8 km/h;
- zasáhne cíle ve výšce až 25 km.
Letoun se výborně osvědčil v některých konfliktech a dodnes je v řadách ozbrojených sil některých zemí. Celkem bylo vytvořeno 1100 letadel tohoto typu.
3. místo: Lockheed YF-12
Na 3. místě se umístilo zařízení, které bylo vyvinuto jako prototyp letadla schopného dosáhnout rychlosti rovné 3,35 rychlosti zvuku. Tento model letadla obdržel několik čestných titulů, které se později přesunuly, zhruba řečeno, k "bratrovi" Lockheedu - k modelu SR-71 Blackbird. Obě zařízení navrhl designér Clarence „Kelly“ Johnson. Maximální rychlost, kterou mohl YF-12 vyvinout, byla 4100,4 km/h.
2. místo: SR-71 Blackbird
„Blackbird“, a takto lze přeložit název tohoto modelu do ruštiny, používalo americké letectvo a NASA. Kromě toho bylo první letadlo potřebné k provádění strategických průzkumných misí a druhé - pro výzkumné účely. Celkem bylo postaveno 32 plavidel, protože vznik aparátu byl spojen s důležitým problémem: vysokou teplotou aparátu, na kterou se za letu zahřál. Tento model navíc vyžaduje k provozu speciální palivo a tankování lze provádět pouze za letu. Rychlost drozdů - 4102,8 km / h.
1. místo: North American X-15
Nejrychlejší pilotovaný hypersonický letoun
Rychlost nejrychlejšího pilotovaného letadla je 8200,8 km/h. Model byl vyvinut speciálně pro výzkum související s hypersonickým letem, při kterém plavidlo řídí pilot. Letoun je vybaven raketovým motorem a startuje ze strategického bombardéru. Je pozoruhodné, že loď může stoupat do výšky 107 km. Aktivně používán do roku 1970.
Bezpilotní rivalové
Boeing X-43 s proudovým pohonem je nyní nejrychlejším bezpilotním letadlem na světě. První let zařízení byl neúspěšný, letoun se totiž zřítil již po 11 sekundách ve vzduchu. Ale již třetí let X-43A byl korunován stanovením nového světového rychlostního rekordu - 11 230 km/h.
Titul nejrychlejšího letounu by mohla získat společnost Orbital Sciences Corporation X-34, tomu ale brání jedno „ale“. Teoreticky může loď zrychlit na 12 144 km/h. Během experimentálních letů však svého hlavního soupeře nedokázal dohnat a nabral rychlost necelých 11 230 km/h.
Nebezpečná konkurence
Čínský hypersonický vývoj WU-14 si zaslouží zvláštní pozornost. V podstatě je WU-14 řízený kluzák namontovaný na mezikontinentální balistické střele. Raketový komplex vynese zařízení do vesmíru, odkud se prudce vrhne dolů, přičemž nabere neuvěřitelnou rychlost. Během testování dokázalo toto zařízení vyvinout rychlost, která přesáhla značku 12 000 km/h. Ale mnoho výzkumníků je toho názoru, že tento vývoj nepatří do třídy letadel, ale být klasifikován jako hlavice.
V kontaktu s
Osobní letadla se zpravidla nemohou pochlubit vysokorychlostními charakteristikami. Ve srovnání se stíhačkami jsou to opravdoví šneci. A přestože se rychlost osobních parníků obvykle pohybuje od 800 do 1100 km/h, některá unikátní letadla mohou být nadzvuková. Touto rychlostí dokážou dostat lidi z New Yorku do Londýna asi za tři hodiny. V této recenzi je příběh o nejrychlejším osobním letadle na světě.
1. Hawker-Siddeley Trident HS.121 2
maximální rychlost 973 km/h
Britský letoun Hawker-Siddeley Trident nebo jednoduše „Trident“ udělal skutečnou revoluci v leteckém provozu. Byl provozován od 60. do 90. let 20. století.
2 Gulfstream G650
maximální rychlost 981 km/h
Dvoumotorový business jet je modernizovanou verzí oblíbeného Gulfstream G550. Může dosáhnout maximální rychlosti 0,925 Mach a G650 má dojezd 13 900 km.
3 Boeing 7478
maximální rychlost 988 km/h
Boeing 747 8 je nejdelším osobním letadlem na světě. Jeho délka je 76,25 m, rozpětí křídel 68,45 m. Při rychlosti 988 km/h uletí 14 100 km.
4. Convair 880
maximální rychlost 989 km/h
Proudové dopravní letadlo Convair 880 vyvinuté společností General Dynamics se vyrábělo pouhé 3 roky (v letech 1959-1962 bylo vyrobeno 65 kusů). Kvůli své nízké popularitě byl přerušen, přestože byl považován za nejrychlejší dopravní letadlo své doby.
5 Boeing 777
maximální rychlost 1036 km/h
Boeing 777 je dnes považován za jedno z nejlepších dopravních letadel na světě. Tato letadla jsou vybavena nejvýkonnějšími motory pro osobní parníky.
6 Boeing 787
maximální rychlost 1049 km/h
Boeing oznámil vývoj 787 Dreamliner v roce 2003. Letadlo 787, navržené jako širokotrupé letadlo na dlouhé vzdálenosti, může dosáhnout rychlosti až 1 049 km/h.
7. Dassault Falcon 900 EX
maximální rychlost 1065 km/h
Francouzský Dassault Falcon 900 EX je podnikové letadlo schopné transkontinentálních letů. Jeho konstrukce je pozoruhodná tím, že Falcon 900 EX má tři vzadu umístěné proudové motory.
8 Bombardier Global 6000
maximální rychlost 1097 km/h
Bombardier Global 6000 je výkonný letoun s ultra dlouhým doletem. Umožňuje každému podnikateli rychle cestovat po světě a snadno se dostat na správné místo rychlostí až 1097 km/h.
9. Dassault Falcon 7X
maximální rychlost 1110 km/h
Tento business jet byl vyvinut z Falconu 900 a je navržen tak, aby mohl stylově a pohodlně cestovat po celém světě. Jsou to 2 taková letadla kanadské výroby, která se v Rusku používají k přepravě vysokých státních úředníků.
10 Airbus A380
maximální rychlost 1087 km/h
Airbus A380, navržený v Evropě, je vysoce výkonné dvoupodlažní dopravní letadlo na dlouhé vzdálenosti. Je považováno za největší dopravní letadlo na světě.
11 Citace Cessna X
maximální rychlost 1126 km/h
Dalším oblíbeným obchodním tryskáčem je Cessna Citation X. Jedná se o dvoumotorový dvoumotorový obchodní proudový letoun střední třídy na dlouhé vzdálenosti. Citation X provozují jednotlivci i společnosti.
12 Citace Cessna X+
maximální rychlost 1153 km/h
Jedná se o vylepšený model předchozího letadla. Citation X+ se dočkal výrazných vylepšení a také mnohem výkonnějšího motoru. Dnes je toto letadlo nejrychlejším civilním a obchodním letadlem.
13. Concorde
maximální rychlost 2179 km/h
Concorde byl nadzvukový zázrak své doby, protože cestoval dvakrát rychleji než zvuk. Concorde využívali především bohatí lidé pro rychlou leteckou dopravu v atmosféře luxusu. Nicméně, přestože letadlo bylo v provozu po celá desetiletí, Concorde byl v roce 2003 přerušen.
14. Bum Supersonic
maximální rychlost 2335 km/h
Boom Supersonic je v současné době ve vývoji. Jedná se o nadzvukové komerční dopravní letadlo schopné dosahovat rychlosti 2,2 Mach nebo 2 335 km/h. Na rozdíl od Concordu však bude Boom Supersonic nízkonákladovým dopravním letadlem pro všechny cestující, nejen pro bohaté.
15. Tupolev TU 144
maximální rychlost 2430 km/h
Tupolev TU 144 byl první nadzvukový letoun na světě vyvinutý Sověty SSSR a hned po něm přišel Concorde. Přestože byl tento letoun stažen z komerčního využití, ruský vesmírný program jej až do roku 1999 využíval k výcvikovým účelům.
Dnes se letadla postupně mění v individuální dopravu. Nedávno se objevilo.