Mis on Kutuzovski prospektil asuva kaare nimi. Triumfikaar. Uue sajandi kaared: restaureerimine ja rekonstrueerimine

Märkimisväärne Moskva triumfivärav Moskva triumfivärav, mis ehitati vene rahva võidu auks 1812. aasta Isamaasõjas ... Wikipedia

MOSKVA on linn (vt CITY) Venemaa Euroopa osa keskuses, pealinnas Venemaa Föderatsioon, linna kangelane. Moskval on föderaalse tähtsusega linna staatus, see on Vene Föderatsiooni subjekt ja samal ajal halduskeskus Moskva...... Entsüklopeediline sõnaraamat

1) jõgi, lp Oka; Smolensk, Moskva piirkond. Selgitada hüdronüümi Moskva 19. ja 20. sajandil. on pakutud välja mitmeid soome keelel põhinevaid etümoloogiaid. angerjas keeled: lehmajõgi. Mõlemad motiivid on üsna realistlikud: jõgi saab alguse soost (Moskvoretskaya Luzha või ... Geograafiline entsüklopeedia

Brandenburgi värav Potsdamis Väravakäik müüris või taras, mis on lukustatud väravatega. Mõeldud hobu- või autotranspordi (harvemini muud tüüpi) transpordiks. Väravalehti endid nimetatakse sageli ka väravateks. Tavaliselt... ... Wikipedia

Moskva. I. Üldine teave. M. elanikkond on NSV Liidu ja RSFSRi pealinn, Moskva piirkonna keskus. Riigi suurim poliitiline, teadus-, tööstus- ja kultuurikeskus ning üks tähtsamaid maailmas, linn on kangelane. M. on arvult üks suuremaid... Suur Nõukogude entsüklopeedia

Moskva (hotell, Moskva) Landmark Hotel "Moskva" Hotell "Moskva" alguses ... Wikipedia

NSV Liidu ja RSFSRi pealinn, suurim transpordisõlm, sadam, peamised poliitilised, teaduslikud kultuuri- ja tööstuskeskus NSVL. Kroonikates mainitud aastast 1147. Moskva kõige iidseim osa on Kremli ansambel (vt Moskva Kreml) pärit ... ... Kunstientsüklopeedia

Moskva- Venemaa pealinn. Asub samal tänaval. jõgi (Oka lisajõgi), mille järgi sülem oma nime sai. Paljude seas etümoloogiad kõige rohkem arvatavasti Baltist tagasi tõmbunud. ja au tähendusega keeled niiske, märg, niiske. Esimest korda on külana mainitud 28. märtsil 1147,... ... Vene humanitaarentsüklopeediline sõnastik

Vene Föderatsiooni pealinn, föderaalse tähtsusega linn, Moskva oblasti keskus, kangelaslinn. Suurimad poliitilised, majanduslikud, teaduslikud ja kultuurikeskus Venemaa. Asub Venemaa Euroopa osas,... ... Venemaa linnades

Raamatud

• Moskva vaatamisväärsused, kollektsioon. Tänapäeva Moskva on kasvav ja kiiresti muutuv linn. Linn, kus Euroopa ja Aasia on läbi põimunud, arhailine ja ultramoodne, kus mobiiltelefonide helin sulab kokku kirikusuminaga...

1814 Vene väed naasevad Lääne-Euroopa. Spetsiaalselt selle sündmuse jaoks ehitatakse Tverskaja Zastavasse puidust triumfikaar. 12 aasta pärast otsustasid nad täielikult lagunenud puitkaare asendada vastupidavama - kivikaarega.
Arhitekt O.I Bove töötas projekti kallal kaks aastat. Kaare uus versioon võeti vastu 1829. aasta aprillis ja juba sama aasta 17. augustil toimus pidulik esimese kivi mahapanek. Ja siis püstitati viie pika aasta jooksul võimsad kaarseinad.

Monumendi avamine toimus 20. septembril 1834. See seisis Tverskaja eelposti juures 102 aastat. Ja kui 1936. aasta alguses otsustati Belorussky raudteejaama ala ümber kujundada, võeti kaar lahti. See demonteeriti hoolikalt ja pandi 32 pikaks aastaks Arhitektuurimuuseumi lattu. A. V. Shchusev, mis asus varem tegutsenud Donskoi kloostri territooriumil. Tänapäeval on Suure toomkiriku sissepääsu juures näha fragmente vana kaare valamisest, malmplaadid koos vapiga ja reljeefne sõjaväesoomus.

1966. aasta alguses võeti vastu otsus Triumfivärav taastada, alles uues kohas. Ülesanne oli raske. Vaja oli mõõtude, fotode ja jooniste põhjal taastada kaar algsel kujul. Projekti juhtis üks kuulsamaid Moskva restauraatoreid V. Libsonon. Tema juhitud meeskonda kuulusid insenerid M. Grankina ja A. Rubtsova, arhitektid D. Kultšinski ja I. Ruben, kes alustasid restaureerimist alles pärast arhiividega tutvumist. Kõigepealt valmistati ette kipsvalu, vormid nendest osadest, mis vajasid uuesti valamist. Kokku oli vaja uuesti ette valmistada ligikaudu 150 erinevad mudelid dekoratiivsete elementide täpsed koopiad.

Üksikud arvud valati uuesti. Uus elu anti soomukitele, vanade linnade vappidele ja sõjaväeatribuutikale. Valamismeistrid ja vermijad said suurepäraselt hakkama. Hiljem koondati kõik elemendid kokku ja sai osaks Triumfiväravast. Triumfikaare asukoht tekitas palju poleemikat ja ettepanekuid. Tehti ettepanek taastada see Leningradskoje Šosse, mis piirneb Belorusski raudteejaamaga. Samuti tehti ettepanek viia see linnast välja Poklonnaja Gorasse ja taastada täpselt Beauvais' projekti järgi koos valvemajadega, kuid Mosproekt-1 arhitektid otsustasid taastada Kutuzovski prospekti väljaku sissepääsu juures oleva Triumfikaare. Nad otsustasid teha kaare monumendiks, mis peaks sobituma linnamaastikku ja mitte eksima selles. Liiklusvood peaksid selle ümber voolama mõlemalt poolt ja see ei tohiks muutuda lihtsaks taraks või sillaks.

Pärast asukoha kinnitamist asusid ehitajad asja kallale. Nad tasandasid kaare jaoks mõeldud ala, tasandades väikese künka Staromozhaiskoye maanteel ning rajasid uue käigu ja maa-aluse käigu. Kutuzovski triumfikaar sai teise elu 6. novembril 1968. Sellest sai kõige grandioossem monument vene rahva võidule 1812. aasta Isamaasõjas. Koos Kutuzovskaja Izba ja Borodino lahingu panoraammuuseumiga moodustab taastatud Triumfikaar piirkonna Võidu väljakul ühtse kompleksi Poklonnaja Gora.

Kaare fassaad on suunatud Moskva sissepääsu poole. Paljud näevad sellises paigutuses pikaajalist traditsiooni paigutada kaared ja väravad peafassaadiga kesktee mis viib linna. Üheavalise kaare alus koosnes kuuest paarist 12-meetristest majesteetlikest malmist sammastest. Need asetati ümber kahe kaarekujulise pülooni – tugede. Iga kolonn kaalub 16 tonni, need valati uuesti pealinna Stankoliti tehases, võttes aluseks ühe allesjäänud kolonni, mis oli esimese aaria keskmes. Sammaste vahele asetati valatud kilbi ja odadega sõdalaste figuurid, kes kandsid kiivreid ja ahelposti. Sõdalaste kohale asetati elegantsed kõrged reljeefid. Temaatiline bareljeef kujutas Vene sõdureid, kes tõrjusid vaenlasi, kes põgenesid julgete vabastajate surve eest.

Kogu jõud ja jõud on näidatud esiplaanil oleva sõdalase kujutisel, millel on kilp, millel on kujutatud Venemaa vappi.

Teine kõrge reljeef näitab "Moskva vabastamist". Pealinna kehastav uhke kaunitar lamab Moskva vapiga kilbil. Tema parem käsi on ulatatud keiser Aleksander I-le Moskva Kremli vallide taustal. Ümberringi on pildid Heraklesest, Minervast, naisest, noorukist ja vanast mehest. Tegelaste kivirüüdes on selgelt näha antiiksed vene rahvuslikud motiivid. Kaare perimeetril on administraatori vapid. Vabastusliikumises osalenud Venemaa piirkonnad. Karniisi kohal on heledal taustal silma paistavad Võitude kujud. Nende jalge ette on kuhjatud trofeed. Karmidel nägudel on kerged naeratused. Kaart kroonib ebatavaliselt ilus Glory vanker, mida juhib kuus hobust. Tiivuline jumalanna Victory istub vankris ja piilub kõiki linna sisenejaid.

Moskva triumfi värav - Moskva triumfikaar, mis ehitati vene rahva võidu auks 1812. aasta Isamaasõjas. Reeglina ei kasuta moskvalased monumendi täisnime ja kutsuvad seda lihtsalt Triumfikaareks.

Triumfikaar - restaureeritud monument: algselt püstitati see projekti järgi aastatel 1829-1834 Osipa Bove Tverskaja Zastava väljakul, seejärel demonteeriti 1936. aastal väljaku rekonstrueerimise käigus ja ehitati aastatel 1966-1968 ümber Kutuzovski prospektil. Poklonnaja Gora.

Tverskaja Zastava triumfikaar

Aastal 1814, kui Vene ja liitlaste väed sisenesid Pariisi ja saavutati rahu, Venemaa linnad hakkas valmistuma Prantsusmaalt naasvate vägede kohtumiseks. Nende marsruudil püstitati linnadesse triumfiväravad ja Moskva polnud erand: Tverskaja Zastava lähedal, kus keisrit traditsiooniliselt auavaldustega tervitati, hakati püstitama ajutist puidust triumfikaari.

Keiser Nikolai I käskis 1826. aastal ehitada Moskvasse Triumfivärava kui Vene relvade võidu monumendi, sarnaselt tollal Peterburis rajatavale Narva triumfiväravale. Projekti väljatöötamine usaldati silmapaistvale vene arhitektile Osip Bova; meister töötas selle välja samal aastal, kuid ala ümberehitamise vajadus pidurdas protsessi ning projekt nõudis muudatusi.

Beauvais’ uue projekti järgi rajatud triumfivärav ehitati aastatel 1829-1834, mille alusele oli laotud pronksist vundamendiplaat ja peotäis hõberublaseid “õnne heaks” – mis, muide, ei aidanud sugugi: ehitus lükati rahapuuduse tõttu 5 aastat edasi. Kaare skulptuurse kujunduse tegid skulptorid Ivan Vitali Ja Ivan Timofejev, kes töötasid Beauvais’ joonistuste põhjal. Sambad ja skulptuurid valati malmist ning värav ise püstitati Tartarovo küla valgest kivist (“Tartarovi marmor”) ja lammutatud Samotechny kanali kivist.

Värava pööningul oli kiri (eri külgedel vene ja ladina keeles):

1899. aastal läks Moskva esimene elektritrammiliin otse kaare alt läbi ning 1912. ja 1920. aastatel neid isegi puhastati ja taastati.

Kahjuks demonteeriti 1936. aastal Moskva ülesehitamise üldplaani kohaselt väljaku rekonstrueerimiseks väravad. Esialgu plaaniti need taastada nende algse asukoha lähedal, mistõttu lammutamise käigus tehti hoolikad mõõtmised ning säilitati mõned skulptuuri- ja arhitektuurielemendid, kuid lõpuks jäid väravad taastamata.

Triumfikaar Kutuzovski prospektil

1960. aastatel otsustati värava kunstilist väärtust ja ajaloolist tähtsust arvestades naasta selle taastamise idee juurde ning aastatel 1966-1968 ehitati selle koopia Kutuzovski prospektile Poklonnaja Gora lähedale ja väravasse. Borodino lahingu panoraammuuseum.

Projekti teostas arhitekt-restauraator Vladimir Libsoni eestvedamisel rühm arhitekte (I. Ruben, G. Vassiljeva, D. Kultšinski). Ehitamisel kasutati värava demonteerimisel tehtud jooniseid ja mõõtmisi ning Arhitektuurimuuseumi poolt antud konstruktsiooni autorimudelit.

Üldiselt Triumfikaar Kutuzovski prospektil on oma eelkäija väline koopia, kuid mitmete kujundusmuudatustega: seinte, võlvide ja keldri ehitamisel kasutati tellise asemel raudbetooni, valge kivi asendati Krimmi lubjakiviga ja see oli otsustas vahihooneid ja reste mitte taastada. Säilinud skulptuure ja kujundusdetaile ei kasutatud ning kõik valati malmist uuesti. Lisaks muudeti pööningul olevaid tekste - keiser Aleksander I sõnade asemel ilmusid sinna read Mihhail Kutuzovi käsust Vene sõduritele ja väljavõte 1829. aasta hüpoteegitahvli pealdisest:

2012. aastal taastati Triumfikaar, et valmistuda 1812. aasta Isamaasõjas saavutatud Venemaa võidu 200. aastapäeva tähistamiseks.

Triumfikaar paigutati Kutuzovski prospekti vastassuunaradade vahel jagatud parki. 1975. aastal sai see väljak Suure Isamaasõja võidu 30. aastapäeva auks nimeks Võidu väljak.

Tänaseks Triumfikaar on kujunenud üheks äratuntavaks Moskva sümboliks: monumendi vaateid kaunistavad populaarsed postkaardid ja kalendrid, kaare on kujutatud kunstnike maalidel ja toodetud. suur hulk tema pildiga suveniirtooted.

Arc de Triomphe juurde pääsete metroojaamast jalgsi "Võidu park" Arbatsko-Pokrovskaja liin.

Moskvas asuv triumfikaar püstitati vene rahva võidu auks 1812. aasta sõjas.

Triumfikaar Moskvas ehitati aastatel 1829–1834. See asendas vana 1814. aasta puidust kaare Tverskaja Zastava väljakul, mis ehitati pärast võitu prantslaste üle Pariisist naasvate Vene vägede vastuvõtmiseks. Vastvalminud kaare seinad olid vooderdatud valge kiviga, sambad ja skulptuur valati malmist. Kaart nimetati algselt Moskva triumfiväravaks

Triumfikaare mõlemal küljel oli ühelt poolt vene, teiselt poolt ladina keeles mälestuskiri: "Aleksander I õnnistatud mälestuseks, kes äratas tuhast ja kaunistas selle pealinna paljude isapoolsete monumentidega. hoolt, gallide sissetungi ajal ja koos nendega kahekümnes keeles, 1812. aasta suvel, mis oli pühendatud tulekahjule, 1826", kuid pärast rekonstrueerimist asendati see teisega: "See triumfivärav pandi maha mälestusmärgiks Vene sõdurite triumf 1814. aastal ning pealinna Moskva suurepäraste monumentide ja hoonete ehitamise jätkamine, mis hävitati 1812. aastal gallialaste ja koos nendega kaheteistkümne keele sissetungiga.

Triumfikaar öösel ja päeval

Kaar demonteeriti 1936. aastal väljaku rekonstrueerimise käigus ja see taastati alles 60ndate lõpus Kutuzovski prospektil. Selle telliskivipõrandad asendati raudbetooniga ning malmist 12-meetrised sambad valati uuesti ainsa seni säilinud vana kaare samba eeskujul.

Moskva Triumfikaare dekoratiivsed elemendid

Paljud inimesed ajavad need Triumfiväravad segamini Triumfiväljakule püstitatud võidukaaredega. Segaduse vähendamiseks nimetati Triumfi väljak isegi Vana Triumfi Värava väljakuks.

Nüüd Triumfikaar asub Võidu väljakul Poklonnaja Gora piirkonnas

Triumfikaar Kutuzovski prospektil

Juba iidsetest aegadest on suuri võite saavutanud kindralite auks püstitatud triumfikaared. See traditsioon kestis mitu sajandit. Paljudes riikides sisenesid kampaanialt naasnud võitjad linna spetsiaalselt selleks puhuks ehitatud triumfiväravate kaudu.

Venemaal oli selline traditsioon. 1814. aastal, kui Vene armee naasis Euroopast pärast Napoleoni vägede lüüasaamist, ehitati Tverskaja Zastavasse puidust triumfikaar. Puidust kaar aga kaua vastu ei pidanud ja 1826. aastal otsustati see kivist välja vahetada. Uue Arc de Triomphe projekteerimine usaldati kuulsale arhitektile Osip Ivanovitš Bovale (hoone ehitati tema projekti järgi Bolshoi teater). Projekt sai valmis aastaga, kuid rajatava ala ümberehitus sundis arhitekti selle ümber mõtlema. Selle tulemusena esitati lõplik projekt 1829. aastal.

Mälestusmärgi aluskivi rajamine toimus 1829. aasta augustis. Samal ajal müüriti alusele pronksplaat, millel oli kiri: “Need Triumfiväravad on pandud mälestusmärgiks Vene sõdurite võidukäigust 1814. aastal ning suurejooneliste monumentide ehitamise taastamisest ja pealinna Moskva hooned, mis hävisid 1812. aastal gallia ja koos nendega kaheteistkümne keele sissetungiga.

Monumendi ehitamine venis mitu aastat. Selle põhjuseks oli puudus sularaha ja linnavõimude ükskõiksusest. Seetõttu avati mälestussammas alles viis aastat hiljem 1834. aastal.

Tverskaja Zastaval seisis triumfikaar üle sajandi, kuni 1936. aastal võeti vastu otsus väljak uuesti kujundada. Selle tulemusena võeti kaar lahti ja paigutati Štšusevi muuseumi filiaali. Mõned selle fragmendid: osa sambast ja sõjaväesoomuki reljeefsed kujutised asuvad seal siiani.

30 aastat hiljem otsustasid Moskva võimud monumendi uuesti luua. See otsustati paigaldada uude kohta. Triumfikaare asukoha küsimus on tekitanud palju poleemikat. Mõned soovitasid selle paigaldada Leningradskoje maanteele, teised aga Poklonnaja mägi. Lisaks otsustati osa kaunistusi ja piirdeid mitte taastada, et monument ei segaks tihedat liiklust.

Arhitektid pidid palju pead murdma, kuidas monumenti kõige paremini paigutada. Esialgu ümbritsesid kaare madalad majad ja nende taustal oli see majesteetlik ehitis. Kaasaegsed majad ületasid kõrguselt kaare. Selle tulemusena parim variant paigutus tunnistati praeguseks Kutuzovski prospektil asuvaks Võidu väljakuks.

Põhimõtteliselt oleks Triumfikaare välimus ja suurus pidanud samaks jääma. Selleks kasutasid arhitektid ja insenerid mälestusmärgi säilinud jooniseid, jooniseid ja fotosid. Skulptorid kasutasid samu materjale reljeefsete kujutiste taasloomiseks, millest osa kadus, teisi aga Borodino lahingu panoraammuuseumi kujundamisel.

Lõpuks, 6. novembril 1968, lõppesid tööd Triumfikaare taasloomiseks. Monument asus Poklonnaja Gora lähedal ja moodustas mälestuskompleksi Borodino lahingu muuseumi, Kutuzovskaja Izba ja mitmete teiste läheduses asuvate mälestusmärkidega. Arc de Triomphe esikülg on suunatud linna sissepääsu poole.

Monument koosneb üheavalisest kaarest ja 12 sambast, mis paiknevad ümber kahe pülooni – kaarekujulised toed. Sammaste kõrgus on 12 meetrit, igaühe kaal 16 tonni. Postamentidel olevate sammastepaaride vahel on valatud figuurid, mille varustus kordab muistsete Vene sõdalaste varustust: pikad odad, kettpost ja teravatipulised kiivrid.

Nende kujude kohale on paigaldatud elegantsed kõrged reljeefid, mis kujutavad lahingustseene, samuti Vene keisrit Aleksander I ja iidsete müütide kangelasi. Ühes neist ründavad antiikses turvises vene sõdalased taganevat vaenlast. Seda kõrget reljeefi nimetatakse "prantslaste väljasaatmiseks". Meisterlikult tehtud kõrged reljeefid loovad ruumilise pildi välimuse: esi- ja taustafiguurid erinevad suuruse poolest.

Triumfikaare kohal on skulptuurirühm, mis kujutab iidset vankrit, mis on rakendatud kuuele hobusele. Vankrit juhib võidujumalanna Nike. Paremas käes hoiab ta loorberikrooni, mida on alati võitjatele antud. Muide, kui kaar 19. sajandil avati, keeldus Moskva metropoliit iidsete jumalate kujutise tõttu isegi ehitist pühitsemast.

Kaare külgedele asetatakse mälestustahvlid. Ühel neist on Kutuzovi sõnad: “See kuulsusrikas aasta on möödas. Kuid teie selles tehtud suured teod ja vägiteod ei kao ega vaiki; järglased hoiavad neid oma mälus. Sa päästsid oma verega Isamaa. Vaprad ja võidukad väed! Igaüks teist on Isamaa päästja. Venemaa tervitab teid selle nimega. Teisel tahvlil on kiri, mis oli plaadi paigaldamise ajal kinni müüritud, näidatud ülal.

Kaarkaare all on malmist mälestustahvel, millele on kirjutatud lühike ajalugu kaare ehitamine ja rekonstrueerimine, samuti selles osalenud inimeste nimed: „Moskva triumfivärav vene rahva võidu auks 1812. aasta Isamaasõjas ehitati aastatel 1829–1834. kujundanud arhitekt Osip Ivanovitš Bove, skulptorid Ivan Petrovitš Vitali, Ivan Timofejevitš Timofejev. Taastatud 1968."