Mitu tundi buss sõidab. Kuidas ühistranspordi marsruutidele numbreid omistatakse? MCC rongide skeem, tööaeg ja sõiduplaan

Otsige ja looge endale optimaalseid ühistranspordimarsruute teie asukohast ja soovitud tänavale või majani, samuti auto-, jalgratta- ja matkarajad jalutuskäikudeks.

Vali transport:

Ühistransport Autoga Jalgratas Jalgsi

Kuva marsruut kaardil

Marsruut linna kaardil.

Küsides, kuidas sinna saab või kuidas Moskvas teatud tänavale või majja jõuda? Vastame – see on väga lihtne, leidke meie veebisaidil oleva reisiplaneerija abil oma parim marsruut mööda linna. Meie teenus leiab teile kuni 3 võimalust Moskva linnas liikumiseks teie aadressilt ja sihtkohta. Marsruutidega kaardil klõpsake üksikasjade nuppu (stardiikoon) ja jätkake reisivõimaluste üksikasjaliku kirjeldusega. Kõigil liinidel näidatakse sõiduaega, võttes arvesse liiklusummikuid, busside, väikebusside ja muu ühistranspordi arvu.

Populaarsed marsruudid:

• KÄTTE: Moskva, Malaja Lubjanka tänav – KUNI: Moskva, Vladimirskaja 2. tänav, 1/66;
• KÄTTE: Moskva, Hersonskaja tänav - KUNI: Moskva, 2. Zvenigorodskaya tänav;
• KÄTTE: Moskva, rajoonijaam – KUNI: Moskva, 3. Nižnelikhoborski proezd, 1s6;
• KÄTTE: Moskva piirkond, Balašiha, 1. mai mikrorajoon – KUNI: Moskva, 3. Paveletski proezd, 3;
• KÄTTE: Moskva, Autumn street - KUNI: Moskva, 3. Kaabli tänav, 2;

Meie saidi kasutajad küsivad sageli näiteks: "Kuidas saada bussijaamast haiglasse?" ja nii edasi. Otsustasime hõlbustada parima marsruudi otsimist kõigile abivajajatele.

Etteplaneeritud marsruudil sõitmine on viis võõral maastikul tekkida võivate probleemide kõrvaldamiseks ja soovitud teelõigu võimalikult kiireks ületamiseks. Ärge unustage üksikasju, määrake kaardil eelnevalt liikumissuund mööda teed ja pöörded.

Reisi planeerimise teenuse abil tuleb lihtsalt sisestada marsruudi algus ja lõpp, seejärel vajutada nuppu "Näita marsruuti kaardil" ning saate mitu marsruudivalikut. Valige endale sobivaim ja asuge liikuma. Marsruudi koostamise viise on neli - linna ühistranspordiga (sh fikseeritud marsruudiga taksod), autoga, jalgrattaga või jalgsi.

Kui JavaScript on välja lülitatud, ei saa te otsingut kasutada. Selle lehe nõuetekohaseks toimimiseks on vaja skriptimise tuge.

Kuidas sellega toime tulla?

Teine võimalus on kasutada selle otsingulehe lihtsustatud versiooni, mis on mõeldud vanade, lihtsustatud või valesti konfigureeritud brauserite jaoks. Sel juhul ei ole mõned funktsioonid saadaval. Leiate selle otsingumootori versiooni.

Vabandage, aga mul on JavaScript lubatud!

Kui olete kindel, et teie brauser toetab JavaScripti ja Sel hetkel on sellel saidil lubatud, kuid näete ikka seda teadet, võite probleemi lahendamiseks soovitada järgmist.

• Ära tee midagi. Kui otsing töötab, siis võite seda sõnumit taluda, eks?
• Kasutage usaldusväärset brauserit. Kui teil on ebastandardne brauser, soovitame kasutada mõnda meie poolt testitud brauserit. Seda otsingumootorit testiti Internet Exploreri, Mozilla Firefoxi, Opera ja Konquerori brauserites, mis kõik näitasid täielikku funktsionaalsust.

Moskva metroo on avatud iga päev varahommikust hilisõhtuni. Rongid ei sõida jaamades ja tunnelites tehnoloogilise graafikujärgse töö tõttu vaid paar tundi päevas. Rongide liikumisintervallide kestus varieerub sõltuvalt nädalapäevadest ja kellaajast. Tipptundidel ei ületa mõnel liinil rongide sõitmise sagedus 90 sekundit.

Jaamade üksikasjalik ajakava leiate fuajeede sissepääsu juures olevatelt siltidelt, samuti Moskva metroo ametlikult veebisaidilt. Siit leiate ka igast jaamast esimeste ja viimaste rongide väljumisgraafiku.

Moskva metrooliinide skeemi saab vaadata fuajees ja metroojaamades, raudtee- ja bussijaamades, Moskva metroo rakenduses, samuti metroo ametlikul veebisaidil ja portaalis.

Moskva monorööpmeline transpordisüsteem on osa metroost. Monorööpmeline marsruut kulgeb Timirjazevskaja jaamast Sergei Eisensteini tänavani. Portaalist leiate monorööpmerongide sõiduplaani.

2. MCC rongide skeem, tööaeg ja sõiduplaan

Rongid Moskvas keskne rõngas(MCC) kestab 05.30-01.00. MCC jaamades on korraldatud transpordi vahetussõlmed, mis ühendavad metroo ja.

MCC-sse sõitmise eest saate maksta mis tahes linnapiletiga (United, 90 Minutes, Troika) metroohindadega. Samuti saate nautida kõiki sotsiaalkaartide eeliseid.

Ümberistumisel metroost MCC-sse ja tagasi 90 minuti jooksul alates esimese läbimise hetkest lisareisi ei debiteerita.

3. Linna maismaatranspordi marsruudid ja sõiduplaanid

Moskva maapealne ühistransport töötab iga päev varahommikust hilisõhtuni. Hulk marsruute. Busside, elektribusside, trollibusside ja trammide sõiduplaaniga saab tutvuda kõikides peatustes, samuti kodulehel. Portaalis on üleval ka eravedaja liinide graafik. 2016. aasta oktoobris käivitati Moskvas uus maismaatranspordi võrgustik "Magistral". Moskva kesklinna ja peamisi transpordimarsruute läbivad uued busside, trollibusside ja trammide marsruudid. Teadma detailne info uue transpordivõrgu "Magistral", selle marsruutide ja sõiduplaanide kohta saate aadressil.

Tutvuda saab ka Moskva kesklinna maismaatranspordi skeemiga ja ekspressliinidega, mis tagavad kiired transpordiühendused äärealade ja kesklinna vahel.

Portaali avalehel asuva interaktiivse teenuse abil saate koostada oma sihtkohta reisimarsruudi olenevalt ühistranspordi ajakavast ja liiklusummikutest ning linna maapealse ühistranspordi kehtivate hindade kohta saate teada ametlikult veebisaidilt. Mosgortransi riiklik ühtne ettevõte.

4. Ühistranspordi öised marsruudid

Öised marsruudid on moodustatud selliselt, et kataks kõik kesklinna transpordiühendusega halduspiirkonnad.

Öö maapealne transport töötab kella 01.00-05.30 ning liinid B ja M10 töötavad ööpäevaringselt. Liikumise intervall on 30 minutit. Kõik öised marsruudid, välja arvatud B, algavad Kitai-Gorodi metroojaamast: iga poole tunni järel alates kella 01.00-st saabub korraga 11 ööliini, oodake 5-10 minutit ja väljuvad oma marsruutidel.

5. Rahvusvaheliste ja linnadevaheliste busside marsruudid

Tutvuge rahvusvaheliste, linnadevaheliste bussiliinidega (Moskva ja suuremad linnad muud piirkonnad) võivad teated olla bussijaamades ja bussijaamades, kust bussid sõidavad, samuti Rosavtotransi ametlikul veebisaidil.

Moskva ja Moskva piirkonna linnade vahel on bussiliinide ja fikseeritud marsruudiga taksode võrgustik. Need väljuvad bussijaamadest ja metroojaamade lähedal asuvatest bussijaamadest. Tutvuge liiklusplaaniga linnalähibussid ja fikseeritud marsruudiga taksod, samuti marsruutide loendiga saate lähtepunktides ja edasi.

Enamik bussiliine, mis ühendavad Moskvat linnade ja suurtega asulad Moskva piirkond, mida teenindab riiklik ettevõte MO "Mostrasavto". Lisateavet liinide loendi ja Moskva piirkonna võimaliku ümberistumisskeemi kohta saate vedaja ametlikul veebisaidil.

6. Elektrirongide ja kaugrongide liikumise ja sõiduplaani skeem

Moskva ja Moskva oblasti vahel sõitvate linnalähiliinide elektrirongide sõiduplaan on koostatud nii, et esimesed rongid piirkonnast jõuavad pealinna metroojaamade avamisega. Viimased rongid väljuvad Moskva oblastisse südaöö paiku, et tagada õhtuses vahetuses töötavate kodanike transport. Äärelinna elektrirongid sõidavad 11 suunas, mis kõik algavad raudteejaamad Moskva.

Linnalähiliinide elektrirongide liiniskeemi ja sõiduplaaniga saate tutvuda pealinna regiooni raudteejaamades, jaamades ja peatuspunktides, otse liinil olevates autodes, samuti Kesklinna äärelinna reisijateveo ettevõtte ametlikel veebisaitidel, mis tagab elektrirongiliikluse kõikides suundades, välja arvatud Leningradi suunal tegutsev Leningrad ja Moskva-Tverskaja linnalähireisijate ettevõte.

Linnalähitranspordil on tööpäeviti tehnoloogiline paus, mis on vajalik rööbastee ja sellega seotud taristu kontrolli- ja jooksva remonditöödeks.

Moskva piirkonna äärelinna elektrirongides on reisimiseks kolm üksikpiletite kategooriat: täis-, soodus- ja lastepiletid. Moskva linna piires reisides on rongi hind fikseeritud ega sõltu reisi pikkusest.

Moskvast Moskva piirkonna jaamadesse ja tagasi sõites arvutatakse piletihind vastavalt Lisateavet Moskva ja Moskva piirkonna territooriumi tariifitsoonide piiride kohta saate raudteejaamade ja jaamade piletikassades, samuti veebisaidil muudes suundades.

"> tariifitsoonid.

Samuti reisijate kasutamise mugavuse huvides lähirongid iga päev, arenenud mitut tüüpi Kõigile suundadele, välja arvatud Leningradile, kehtivate abonemendipiletite nimekirja leiab kodulehelt JSC Kesklinna äärelinna reisijateettevõte. Leningradi suuna elektrirongide liitumispiletite nimekiri on esitatud veebisaidil JSC "Moskva-Tveri äärelinna reisijateettevõte".

"> abonemendipiletid, mis varieeruvad reiside arvu, nädalapäevade ja läbitud vahemaa poolest. Optimaalseima abonemenditüübi valimiseks saate kasutada hinnakalkulaatorit.

Moskvas ja Moskva oblastis sõitvate linnalähiliinide elektrirongidega reisimise reeglid leiate pealinna raudtee ristmikul tegutsevate vedajate ametlikelt veebisaitidelt:

Saate marsruudi koostada ka käsitsi, olles relvastatud kaardi, pliiatsi ja joonlauaga. Kuid kui sattusite marsruudi planeerija lehele, on võimalik veel üks, sageli mugavam variant - marsruudi koostamine veebis, millest ühte pakutakse teile meie saidil.

Marsruutimist on kahte tüüpi: manuaal ja automaat.

• Käsitsi paigaldamisega panete kaardile rida punkte, mis moodustavad suvalise marsruudi.
• Automaatse kompileerimise korral peate määrama algus- ja lõpp-punkti ning meie teenus määrab ise parima marsruudi, arvutades reegleid arvesse võttes lühima tee liiklust ja praegune liiklusolukord.

Koostatud marsruudil näete kõiki teid ja läheduses asuvaid ristmikke, mis on autojuhtidele ja reisijatele väga kasulikud. Moskva linna marsruudiga kaart võimaldab teil marsruuti planeerida ja ei lase teil võõras kohas eksida.

Marsruudi tegemiseks Moskva linna kaardil sisestage alloleva vormi esimesse väljale alguspunkt ja teisele väljale lõpp-punkt. Seejärel täpsustage, kuidas te lõppsihtkohta liigute, klõpsates vastavat nuppu - "Autoga", "Jalgsi" või ühistransport Pärast seda klõpsake nuppu "Näita marsruuti".

Juba mitu aastat on Internetis ringelnud pilt-meem - emotsionaalsed rõvedad muljed Moskvast pärit provintsist. Nende hulgas on ka fraas: "Buss 483, ärge andke damn!" Linnatranspordi numeratsiooni loogika ei ole tõepoolest alati ilmne. Küla selgitas välja, mis põhimõttel bussidele, trollibussidele ja trammidele numbrid omistatakse.

Riigi ühtse ettevõtte "Mosgortrans" pressiteenistus

Kõik pealinna linnalise reisijateveo liinid on ühe-, kahe- ja kolmekohaliste numbritega. See numeratsioon on ajalooliselt välja kujunenud ega muutu. Uutel suundadel määratakse transpordile uued numbrid või varem tühistatud liinide numbrid. Kogu numeratsioon on individuaalne, kuid on ka kokkulangevusi: erinevate transpordiliikide marsruute saab märgistada ühtemoodi. Niisiis, tramm number 3, trollibuss number 3 ja buss number 3 sõidavad mööda linna ringi, kuid kõik sõidavad erinevatel marsruutidel.

Uutele marsruutidele pole veel vaja neljakohalisi numbreid määrata. Seal on aga bussiliinid nr 1001, 1002 ja 1004, mis varem kuulusid kommertsvedajatele. 2013. aastal viidi need üle Mosgortransi juhtimise alla, reisijate mugavuse huvides numbreid ei muudetud.

Mõnikord võetakse nummerdamisel arvesse konkreetse marsruudi eripära. Näiteks Moskvas on mitu "sotsiaalset" liikumisvaldkonda, need hõlmavad haridusasutusi, meditsiini, sotsiaalkaitset. Selliste marsruutide numbrid algavad tähega C: C1, C2 jne. Samuti on linna maismaatranspordi öised marsruudid, need on bussid nr H1, H2, H3. Tähti kasutatakse ka lühendatud lendude puhul: need dubleerivad marsruudi kõige aktiivsemad lõigud. Reisijate navigeerimise hõlbustamiseks lisatakse sellise marsruudi sisestamisel põhinumbrile täht “k” (lühike). Seal on näiteks bussi marsruut Nr 709, mis järgneb Orekhovo metroojaamast Kashirskaja metroojaama, ja on nr 709k, mis läheb Orekhovo metroojaamast Moskvorechye platvormile.

Konstantin Trofimenko

Majanduskõrgkooli megalinnade transpordiprobleemide uurimiskeskuse direktor

Transportimisel Moskvas erilist nummerdamissüsteemi pole - see on metsik segu saja-aastaste marsruudinumbrite, stalinistlike, brežnevlike ja 1990. aastate numbrite vahel. Nad kõik kuhjusid üksteise otsa.

On ka marsruute, mis kasutavad oma tähistuses tähti. See võib olla tingitud sellest, et kunagi oli transporditee jagatud kaheks osaks. Juhtub ka nii, et marsruut hargneb: transport järgib marsruuti ja siis selle versioon, mille numeratsioonile on lisatud täht A, keerab paremale. Sellise täheta variant järgneb otse edasi. Kõik see tekitab muidugi segadust. Linnanavigeerimine pole absoluutselt kasutajasõbralik. Kui inimene ei ole sellele teemale spetsialiseerunud, ei tea ta tõenäoliselt muid marsruute peale nende, mida ta vajab.

Nõukogude ajal tehti regulaarselt tööd linnatranspordisüsteemi optimeerimiseks. 90ndatel lõpetasid nad selle tegemise ja nüüd jätkatakse katseid. Eelmisel aastal tõstatati mitte ainult transpordi numeratsiooni probleem, vaid ka küsimus teatud liinide vajalikkusest. Juhtub, et need kaotavad oma tähtsuse: näiteks oli buss, mis viis inimesed tehasesse. Ettevõte suleti ja inimesed lõpetasid seal käimise, kuid marsruut toimib edasi. Kas linn vajab seda? Kuid kahjuks pole need tööd siiani positiivse tulemuseni viinud.

Illustratsioon: Nastja Grigorjeva