Mis on Eiffeli torn. Eiffeli torni idee. Kus on Eiffeli torn Pariisis

- metallist 300-meetrine torn, mis asub Pariisi kesklinnas. Prantsuse ja maailma kuulsaim maamärk, mida ainult olude tahtel ei demonteeritud, nagu selle ehitamisel ette nähtud.

Eiffeli torni saatus on päris huvitav. Selle ehitamine lõpetati 1889. aastal, mil Prantsusmaa võõrustas maailmanäitust, ning torn võitis konkursi projektidele, mis pidid määrama näitusekompleksi välimuse ja kaunistama seda. Esialgse plaani kohaselt kavatseti see metallkonstruktsioon 20 aastat pärast näitust lahti võtta, kuna see ei sobinud Prantsuse pealinna arhitektuurse ilmega ega olnud mõeldud püsivaks hooneks, päästis kõige rohkem raadio arendamine. populaarne atraktsioon maailmas.

Faktid Eiffeli tornist

• Torni kõrgus katuseni on 300,65 meetrit, tornikiivri otsani 324,82 meetrit;
• Kaal - 7300 tonni torn ja 10000 tonni kogu hoone;
• Ehitusaasta - 1889;
• Ehitusaeg - 2 aastat 2 kuud ja 5 päeva;
• Looja - sillainsener Gustave Eiffel;
• Treppide arv - 1792 tuletorni, 1710 3. tasandi platvormini;
• Külastajate arv on üle 6 miljoni aastas;

Eiffeli tornist

Eiffeli torni kõrgus

Torni täpne kõrgus on 300,65 meetrit. Täpselt nii mõtles selle välja Eiffel, kes andis sellele isegi kõige lihtsama nime: "kolmemeetrine torn" või prantsuse keeles lihtsalt "kolmesaja meeter", "tour de 300 mètres".

Kuid pärast ehitamist paigaldati tornile tornikiiv-antenn ja nüüd on selle kogukõrgus alusest torni otsani 324,82 meetrit.

Samas asub kolmas ja viimane korrus 276 meetri kõrgusel, mis on tavakülastajale maksimaalne saadaolev.

Eiffeli torn näeb välja nagu ebatavaline püramiid. Neli sammast toetuvad betoonvundamendile ja tõustes põimuvad üheks ruudukujuliseks sambaks.

57,64 meetri kõrgusel asuvad neli sammast ühendab esmakordselt esimene ruutplatvorm, 4415-ruutmeetrine korrus, mis mahutab 3000 inimest. Platvorm asetseb kaarekujulisel võlvil, mis suures osas moodustab torni äratuntava ilme ja mis oli omamoodi värav maailmanäitusele.

Alates teise korruse platvormist on torni neli sammast põimunud ühtseks struktuuriks. Sellel, 276,1 meetri kõrgusel, asub kolmas ja viimane korrus, selle pindala pole nii väike, kui võib tunduda - 250 ruutmeetrit, mis võimaldab teil korraga vastu võtta 400 inimest.

Aga torni kolmanda korruse kohal, 295 meetri kõrgusel, on tuletorn, nüüd juhib seda tarkvara. Torni kroonib tornikiiv, mis on hiljem lisatud ja mida korduvalt muudeti. See toimib lipumasti ja erinevate antennide, raadio ja televiisori hoidikuna.

Eiffeli torni ehitus

Torni põhimaterjal on pudingiteras. Torni enda kaal on ligikaudu 7300 tonni ning kogu konstruktsioon koos vundamendi ja abikonstruktsioonidega 10 000 tonni. Kokku kasutati ehitusel 18 038 üksikdetaili, mida hoiti koos 2,5 miljoni neediga. Samal ajal ei kaalunud iga torni detail rohkem kui kolm tonni, mis kõrvaldas enamiku nende tõstmise ja paigaldamisega seotud probleemidest.

Ehituse käigus kasutati palju üsna uuenduslikke insenerimeetodeid, mida selle looja Gustave Eiffel õppis oma sillaehituse kogemusest. Torni ehitasid vaid 2 aastaga 300 töötajat ning tänu kõrgetasemelistele ohutusmeetmetele ja montaaži lihtsustanud konstruktsioonidele hukkus ehituse käigus vaid üks inimene.

Suur töökiirus saavutati esiteks väga üksikasjalike joonistega, mille koostasid Eiffeli büroo insenerid, ja teiseks sellega, et torni kõik osad toimetati ehitusplatsile kasutusvalmis. Polnud vajadust puurida erinevatesse elementidesse auke, neid omavahel kohandada ja 2/3 neetidest olid juba paigas. Seega said töömehed torni kokku panna vaid konstruktorina, kasutades selleks valmis detailseid jooniseid.

Eiffeli torni värv

Huvitav on ka Eiffeli torni värvi küsimus. Nüüd on Eiffeli torn värvitud patenteeritud värviga "Eiffeli torni pruun", mis jäljendab pronksi värvi. Kuid erinevatel aegadel muutis see oma värvi ja oli nii oranž kui burgundia, kuni praegune värv kiideti heaks 1968. aastal.

Keskmiselt värvitakse torni üle iga seitsme aasta tagant, viimane värvimine toimus aastatel 2009-2010, maamärgi 120. aastapäeval. Kõik tööd tegid 25 maalrit. Vana värv eemaldatakse kõrgsurveauruga. Samal ajal tehakse konstruktsioonielementide väliskontroll, kulunud vahetatakse välja. Seejärel kantakse tornile värv, milleks kulub ligikaudu 60 tonni, sh 10 tonni mulda ja värv ise, mis kantakse kahes kihis. Huvitav fakt: torni all ja ülaosas on erinevad toonid, et värv oleks inimsilmale ühtlane.

Kuid värvi põhifunktsioon pole dekoratiivne, vaid puhtalt praktiline. See kaitseb raudtorni korrosiooni ja keskkonnamõjude eest.

Eiffeli torni töökindlus

Loomulikult mõjutavad sellise suurusega hoonet suuresti tuul ja muud ilmastikunähtused. Selle ehitamise ajal arvasid paljud, et projekteerimisel ei arvestatud insenertehnilisi aspekte ning Gustave Eiffeli vastu algatati isegi teabekampaania. Kuid kogenud sillaehitaja oli võimalikest riskidest hästi teadlik ja lõi täiesti stabiilse konstruktsiooni äratuntavate keerdsammastega.

Tänu sellele peab torn tuulele väga tõhusalt vastu, keskmine kõrvalekalle teljest on 6–8 sentimeetrit, isegi orkaani tuul kaldub torni tornikiivrit kõrvale mitte rohkem kui 15 sentimeetrit.

Kuid metallist torni mõjutab suuresti päikesevalgus. Torni päikesepoolne külg kuumeneb ja soojuspaisumise tõttu võib tipp isegi 18 sentimeetrit kõrvale kalduda, palju rohkem kui tugeva tuule mõjul.

Torni valgustus

Teine oluline Eiffeli torni element on selle valgustus. Juba loomise ajal oli selge, et nii suurejooneline objekt vajab valgustamist, seetõttu paigaldati tornile 10 000 gaasilampi ja prožektorit, mis särasid taevasse Prantsuse trikoloori värvides. 1900. aastal hakkasid torni kontuure valgustama elektrilambid.

1925. aastal ilmus tornile tohutu reklaam, mille ostis André Citroën. Algselt oli torni kolmel küljel vertikaalselt kirjutatud perekonnanimi ja Citroeni kontserni nimi, mis paistis 40 kilomeetri kaugusele. Seejärel moderniseeriti seda veidi, lisades kella ja osutid. See valgustus demonteeriti 1934. aastal.

1937. aastal hakati Eiffeli torni valgustama valguskiirtega ning 1986. aastal paigaldati kaasaegne gaaslahenduslampidel põhinev valgustus. Seejärel muudeti ja muudeti valgustust veel mitu korda, näiteks 2008. aastal valgustati torn EL-i lipukujuliste tähtedega.

Taustvalgustuse viimati uuendati 2015. aastal, lambid vahetati energia säästmise eesmärgil LED-ide vastu. Paralleelselt paigaldati termopaneelid, kaks tuulikut, vihmavee kogumise ja kasutamise süsteem.

Lisaks kasutatakse Eiffeli torni ilutulestiku käivitamiseks erinevatel pühadel – aastavahetus, Bastille’ päev jne.

Huvitav fakt: Eiffeli torni kujutis on avalik omand ja seda saab vabalt kasutada, kuid põlevate tuledega torni kujutis ja välimus on haldusfirma autoriõigustega kaitstud ja seda tohib kasutada vaid nende loal.

Eiffeli torni põrandad

Nagu juba mainitud, on Eiffeli tornil kolm tasandit, arvestamata ala koos tuletorniga, kuhu pääsevad ainult töölised ja aluse väljakud. Iga korrus ei ole lihtsalt vaateplatvorm, seal on suveniiripoed, restoranid ja muud objektid, seega tuleks Eiffeli torni iga taset eraldi mainida.

Nagu juba mainitud, asub see maapinnast 57 meetri kõrgusel. Viimati läbis sellel torni tasemel uuenduskuuri, mille käigus värskendati üksikuid elemente põrandal ja ehitati läbipaistev põrand. Siin on suur hulk erinevaid objekte:

• Klaasist balustraadid ja läbipaistev põrand, mis annavad unustamatu elamuse kõndides läbi tühjuse rohkem kui 50 meetri kõrgusel maapinnast. Ärge kartke, põrand on täiesti ohutu!
• Restoran 58 Tour Eiffel. Mitte ainuke tornis, vaid kõige kuulsam.
• Rootsi lauas, kui soovite lihtsalt suupisteid süüa või juua.
• Väike kinosaal, milles filmi Eiffeli tornist edastatakse mitme projektoriga korraga kolmel seinal.
• Väike muuseum interaktiivsete ekraanidega, mis räägib torni ajaloost.
• Fragment vanast keerdtrepist, mis viis Gustave Eiffeli isiklikku kabinetti.
• Istumisnurk, kus saate lihtsalt istuda ja vaadata Pariisi linnulennult.
• Suveniiripood.

Esimesele korrusele pääseb nii jalgsi, ületades 347 trepiastet, kui ka liftiga. Samal ajal maksab liftipilet 1,5 korda rohkem, nii et kõndimine pole mitte ainult kasulik, vaid ka tulus. Tõsi, sel juhul pole kolmas, kõrgeim platvorm teile saadaval.

Torni teise korruse kõrgus on 115 meetrit. Teist ja esimest korrust ühendavad trepp ja lift. Kui otsustate Eiffeli torni teisele tasandile jalgsi ronida, siis valmistuge 674 astet ületama, see pole lihtne katsumus, nii et hinnake oma jõudu kainelt.

Pindala poolest on see korrus kaks korda väiksem kui esimene, kuna siin pole nii palju objekte:

• Jules Verne'i restoran, kus saate nautida Prantsuse gurmee kööki, vaadates linna suurelt kõrguselt. Huvitaval kombel on sellel restoranil eraldi otsepääs maapinnalt silla lõunasambas asuva lifti kaudu.
• Ajalooline aken on galerii, mis räägib Eiffeli torni ehitusest ja selle liftide, nii esimeste hüdrauliliste kui ka kaasaegsete, tööst.
• Vaateplatvorm suurte panoraamakendega.
• Rootsi laud.
• Suveniirikiosk.

Eiffeli torni viimane, kolmas korrus on selle kõige huvitavam osa. Muidugi on restoranid linnulennult huvitavad, kuid Pariisi panoraamiga ligi 300 ruutmeetri kõrguselt ei anna midagi võrrelda.

Torni kolmandale korrusele pääsevad külastajad vaid klaasliftiga tõustes, kuigi siia viib trepp, mis algselt oli 1665 astmeline, kuid hiljem asendati turvalisema 1710 astmega.

Torni viimane korrus on üsna väike, selle pindala on vaid 250 ruutmeetrit, nii et objekte on siin vähe:

• Vaatlusplatvorm.
• Šampanjabaar.
• Eiffeli kabinet originaalse interjööri ja vahakujudega.
• Panoraamkaardid, mis võimaldavad määrata suuna teistesse linnadesse ja vaatamisväärsustesse.
• Põranda mõõtkavas originaalkujul aastast 1889.

Peamine asi sellel korrusel on muidugi panoraamaknad, mis võimaldavad näha Pariisi suurelt kõrguselt. Praeguseks on Eiffeli torni vaateplatvorm Moskvas asuva Ostankino teletorni asukoha järel Euroopas kõrguselt teine.

Kus on Eiffeli torn

Eiffeli torn asub Pariisi kesklinnas Champ de Marsil. Champs Elysees'st tornini umbes kaks kilomeetrit.

Jalgsi kesklinnas ringi kõndides on võimatu tornist mööda vaadata, lihtsalt vaata üles ja sa näed seda ning siis lihtsalt õiges suunas minema.

Lähim metroojaam: Bir-Hakeim, 6. liin - sellest tornini peate kõndima vaid 500 meetrit. Kuid sinna pääseb ka Trocadero jaamadest (liinide 6 ja 9 ületamine), Ecole Militaire'ist (liin 8).

Lähim RER jaam: Champ de Mars Tour Eiffel (rida C).

Bussiliinid: 42, 69, 72, 82, 87, peatus "Champ de Mars" või "Tour Eiffel"

Lisaks on Eiffeli torni lähedal muul, kus peatuvad paadid ja lõbusõidulaevad. Torni lähedal on ka autode ja jalgrataste parkimine.

Eiffeli torn kaardil

Teave neile, kes soovivad külastada Eiffeli torni

Eiffeli torni lahtiolekuajad:

Juuni keskpaigast septembri lõpuni:

• Lift - 9.00-0.45 (sissepääs kuni 0.00 1. ja 2. korrusel ning kuni 23.00 3. korrusel)
• Trepid – kella 9.00–0.45 (sisenemine kuni kella 0.00)

Ülejäänud aasta:

• Lift - 9:30-23:45 (sissepääs kuni 23:00 1. ja 2. korrusel ning kuni 22:30 3. korrusel)
• Trepid - 9:30-18:30 (sissepääs kuni 18:00)

Puhkepäevi ei ole, Eiffeli torn on avatud aastaringselt ning pühadel (lihavõtted ja kevadvaheaeg) on ​​sellel pikendatud töögraafik.

Eiffeli torni piletihinnad:

• Lift pääsuga 1. ja 2. korrusele - 11 €;
• Trepikoda pääsuga 1. ja 2. korrusele - 7 €;
• Lift 3. vaateplatvormile - 17 €;

Piletihinnad on täiskasvanutele. Grupireisid, samuti piletid lastele (4-11 a.), noortele (12-24 a.) ja puuetega inimestele on soodsamad.

Tähtis: ajakava ja piletihinnad võivad muutuda, soovitame vaadata infot torni ametlikul kodulehel toureiffel.paris

See asub Champ de Marsil Seine'i jõe ületava Jena silla lähedal. Eiffeli torni tunneb iga inimene maa peal ja alates selle ehitamisest on selle vaateplatvorme külastanud üle 250 miljoni inimese.

Kuidas jõuda Eiffeli torni

• Metroojaam Bir-Hakeim (liin 6) või Trocadero jaam (liin 9).

Eiffeli torni tasemed

• Esimese korruse pind asub 57 meetri kõrgusel. Sellesse piirkonda pääseb jalgsi ja liftiga. Esimese taseme piletid on kõige odavamad. Siin on suveniiripoed ja restoran, näha on ka fragment teist ja kolmandat korrust varem ühendanud keerdtrepist.
• Teine korrus asub 115 meetri kõrgusel ja sealt avaneb kaunis panoraam Pariisile. Seal on suveniiripoed ja restoran.
• Turistid pääsevad kolmandale tasemele kahes etapis: esiteks liigub lift teisele tasandile. Siin peate leidma lifti, mis liigub teiselt kolmandale tasemele. 276 meetri kõrguselt avaneb unustamatu vaade Prantsusmaa pealinnale. Väikeses baaris saab osta ja juua klaasi šampanjat hinnaga 12-21 eurot.
• Teisel ja kolmandal korrusel on tualetid.

Eiffeli torni lahtiolekuajad 2019. aastal

• 21. juuni – 2. september
  • Liftiga pääseb 9.00-0.45, viimane külastus ülemisele tasemele algab kell 23.00
  • Trepipääs 9.00-0.45, viimane külastus kell 0.00
• 3. september – 20. juuni
  • Liftiga pääseb 9.30-23.45, viimane külastus ülemisele tasemele algab kell 22.30
  • Trepipääs 9.30-18.30, viimane külastus kell 18.00

Eiffeli torni 2019 piletihinnad

Eiffeli torni pileteid saab osta otse torni jalamil asuvast kassast või ametlikult veebisaidilt. Piletite ostmine kassast on viimane võimalus, kui internetis kohti pole või mõnel muul põhjusel. Sel juhul peate seisma kahes reas - kassas ja otse lifti ees. Internetis müüakse pileteid teatud ajavahemike jaoks. Peate saabuma veidi varem ja näitama pileti väljatrükki. Internetist ostes jäävad järjekorda ainult need, kes ostsid piletid samaks ajaks. Eiffeli torni ei ole tungivalt soovitatav külastada nädalavahetustel ja pühade ajal – turistide massi suurendavad prantslased üle kogu riigi ja naaberriikide elanikud. Kui teie külastus langeb ikkagi pühadele, peate pileti ette ostma, näiteks kuu aega ette.

• Kolmas tase (kahe liftiga)
  • Täiskasvanud - 25,5 eurot
  • Lapsed vanuses 12-24 aastat - 12,7 eurot
  • Lapsed vanuses 4-11 aastat - 6,4 eurot
• Kolmas tase (trepid + lift)
  • Täiskasvanud - 19,4 eurot
  • Lapsed vanuses 12-24 aastat - 9,7 eurot
  • Lapsed vanuses 4-11 aastat - 4,9 eurot
  • Alla 4-aastased lapsed koos täiskasvanutega - tasuta
• Teisel korrusel liftiga
  • Täiskasvanud - 16,3 eurot
  • Lapsed vanuses 12-24 aastat - 8,1 eurot
  • Lapsed vanuses 4-11 aastat - 4,1 eurot
  • Alla 4-aastased lapsed koos täiskasvanutega - tasuta
• Teise taseme trepid
  • Täiskasvanud - 10,2 eurot
  • Lapsed vanuses 12-24 aastat - 5,1 eurot
  • Lapsed vanuses 4-11 aastat - 2,5 eurot
  • Alla 4-aastased lapsed koos täiskasvanutega - tasuta

Eiffeli torni ajalugu

Selle ebatavalise hoone ehituslugu sai alguse 1889. aastal, mil Pariisis toimus Prantsuse revolutsiooni 100. aastapäevale pühendatud maailmanäitus.

Linnavõimud otsustasid ehitada näituse sissepääsuks kaarekujulise ajutise ehitise. 1. mail 1886 algas ideekonkurss, mille võitjaks osutus Auguste Eiffeli töö, kes pakkus välja variandi, mis polnud mitte ainult insenertehniliselt huvitav, vaid ka kaunilt kujundatud. Saades teada oma konkursivõidust, hüüatas disainer: "Prantsusmaa on ainus riik, millel on 300-meetrine lipuvarras!"

Tuleb märkida, et hoone idee kuulub disaineritele Maurice Koechlenile ja Emile Nougierile ning hoone kunstilise välimuse on loonud arhitekt Stefan Sauvestre. Ta tegi ettepaneku katta keldri toed kiviga ja luua majesteetlikud sissepääsukaared, asetada põrandatele klaasitud saalid ja muuta konstruktsiooni ülaosa ümaraks. Sellise tohutu konstruktsiooni kokkupanemine lühikese aja jooksul võimaldas Eiffeli pakutud ehitusmeetodit.

Auguste Eiffeli ja riigi vahel sõlmiti leping, mille kohaselt anti torn insenerile 25 aastaks rendile.

Suhtumine torni oli väga erinev. Nii ütles Maupassant, et tunneb end hästi ainult selle tipus, kui ta seda koletist ei näe, samal ajal imetlesid koletist prantsuse kirjanik Jean Cocteau ja poeet Apollinaire Guillaume. Vladimir Majakovski vestles Eiffeli torniga ja veenis teda "Tule, torn, meie juurde."

Suhtumine Eiffeli torni oli 20. sajandisse sisenemise valmisoleku proovikivi. Kui see sulle ei meeldi, siis, vanaisa, on sul aeg minna Pariisi Père Lachaise'i kalmistule, aga kui sulle meeldib, siis tere tulemast 20. sajandisse.

Kõrgeima hoone ehitamine läks tol ajal maksma 7,8 miljonit franki, kusjuures Eiffelile maksti toetusena 1,5 miljonit kuldfranki.

26 kuud pärast ehituse algust 31. märtsil 1889 olid tööd lõpetatud ning Gustave Eiffel ja kõige vastupidavamad ametnikud ronisid 1710 trepist üles. Ja kõigest esimese kuue kuuga ronis Eiffeli torni tippu üle 2 miljoni külastaja.

Ehituse lõppedes oli Eiffeli torn 300,65 meetri kõrgune ja ületas tolleaegseid kõrgeimaid ehitisi - Cheopsi püramiidi Egiptuses 137 meetri kõrgusega, Kölni ja Ulmi katedraali Saksamaal kõrgusega 157 ja 161 meetrit , vastavalt. Samal ajal oli 1930. aastal New Yorki ehitatud pilvelõhkuja Chrysler Building kõrgus 319 meetrit ja sellest sai sel ajal maailma kõrgeim hoone.

Ehituse lõpus sõlmitud lepingu järgi pidi hoone 20 aasta pärast demonteerima. Kuid "raudse leedi" päästsid tippu paigaldatud raadioantennid. See oli raadioside arenguperiood ja 1. jaanuaril 1910 pikendati lepingut veel 70 aasta võrra.

Maailmakuulus Prantsusmaa sümbol, Pariisi kuulsaim maamärk, filmitud sadades filmides, lauldud salmides, reprodutseeritud miljoneid kordi suveniirides ja postkaartides, imetlus- ja naeruvääristamise objekt, jäädvustatud maalidel ja karikatuuridel – kõik see on Eiffeli torn. Algul palju poleemikat ja massilist rahulolematust tekitanud sellest on saanud pariislaste lemmik kohtumispaik ja Pariisi kuvandi lahutamatu osa. Torni külastab igal aastal üle 6 miljoni inimese ja populaarsuselt on see tasuliste atraktsioonide seas maailmas esikohal. Kokku külastas Eiffeli torni selle eksisteerimise ajal üle veerand miljardi inimese.

Eiffeli torni ajalugu

"Pole midagi püsivamat kui ajutine" on levinud väljend, millel on põhjust kasutada Eiffeli torni. 1889. aastal plaaniti Pariisis korraldada ülemaailmne tööstusnäitus, kus pidi esitlema kõiki inimkonna uusimaid saavutusi teaduse ja tehnoloogia vallas. Näituse aasta ei valitud juhuslikult – Prantsusmaa valmistus tähistama Bastille’ tormirünnaku 100. aastapäeva.

Korralduskomitee idee järgi pidi näituse sümboliks olema hoone, mis kehastab teaduse ja tehnika arengut ning demonstreerib riigi saavutusi. Kuulutati välja konkurss, millele esitati 107 projekti. Nende hulgas oli väga omapäraseid, näiteks hiiglaslik giljotiini mudel, Suure Prantsuse revolutsiooni kurb atribuut. Projekti üks nõudeid oli tulevase konstruktsiooni lahtivõtmise lihtsus, kuna see kavatseti pärast näitust eemaldada.

Konkursi võitis prantsuse insener ja tööstur Gustave Eiffel, kes esitas 300 meetri kõrguse kõrgtugevast malmist ažuurse konstruktsiooni projekti. Eiffeli täispartnerid olid tema töötajad Maurice Koechlen ja Emile Nougier, kes pakkusid välja metallraamiga torni idee.

Algses versioonis oli tulevane ehitus liiga "tööstusliku" välimusega ja Pariisi avalikkus oli aktiivselt vastu sellise konstruktsiooni väljanägemisele, mis tema arvates hävitas Pariisi esteetilise välimuse. Projekti kunstiline läbitöötamine usaldati arhitekt Stefan Sauvestrele, kes tegi ettepaneku kaunistada torni alumine tugiosa kaarekujuliselt ja korraldada nende alla sissepääs näitusele. Toed ise pidid olema kaetud kiviplaatidega, mõnele korrusele ehitati klaasitud saalid ja lisati hulk dekoratiivelemente.

Projekti patenteerisid Eiffel ja kaks tema kaasautorit. Hiljem ostis Eiffel välja Köschelini ja Nouguieri aktsiad ning sai autoriõiguste ainuomanikuks.

Tööde hinnanguline maksumus oli 6 miljonit franki, kuid lõpuks kerkis see 7,8 miljonini.Riik ja omavalitsus said eraldada vaid 1,5 miljonit franki ning Eiffel võttis endale kohustuse leida puuduvad vahendid eeldusel, et torn talle rendile antakse. 20 aastat demonteerimiseni. Pärast lepingu allkirjastamist lõi Eiffel aktsiaseltsi kapitaliga 5 miljonit franki, millest poole panustas insener ise, poole kolm Pariisi panka.

Lepingu lõpliku kavandi ja tingimuste avaldamine põhjustas Prantsuse intelligentsi protestitulva. Vallale saadeti petitsioon, millele kirjutasid alla enam kui kolmsada kunstnikku, arhitekti, kirjanikku ja muusikut, sealhulgas Maupassant, Charles Gounod, Alexandre Dumas poeg. Torni nimetati "lambipostiks", "raudkoletiseks", "vihatud sambaks", kutsudes ametivõime üles vältima 20 aasta jooksul selle arhitektuurilist välimust moonutava ehitise ilmumist Pariisi.

Meeleolu muutus aga üsna kiiresti. Samale Maupassantile meeldis hiljem ühes torni restoranis einestada. Kui nad juhtisid talle tähelepanu tema käitumise ebajärjekindlusele, vastas ta rahulikult, et Eiffeli torn on ainus koht Pariisis, kust seda näha pole.

Kogu konstruktsioon koosnes 18 000 elemendist, mis toodeti Eiffeli enda masinaehitustehases Pariisi lähedal Levallois-Perret' linnas. Iga detaili kaal ei ületanud kolme tonni, kõik kinnitusavad ja osad olid hoolikalt reguleeritud, et kokkupanek oleks võimalikult lihtne ja ei tekiks ümbertööd. Torni esimesed astmed pandi kokku tornkraanade abil, seejärel mindi üle Eiffeli enda disainitud väikeste kraanade kasutamisele, mis liikusid mööda liftide jaoks mõeldud rööpaid. Liftid ise pidid liikuma hüdropumpadega.

Tänu jooniste enneolematule täpsusele (viga ei olnud rohkem kui 0,1 mm.) Ja juba tehases detailide filigraansele üksteisele sobitamisele oli töötempo väga kõrge. Ehituses osales 300 töölist. Kõrgusel töötamine oli väga riskantne ja Eiffel pööras erilist tähelepanu ohutusele, mistõttu ei juhtunud ehitusplatsil ainsatki surmaga lõppenud õnnetust.

Lõpuks, 2 aastat ja 2 kuud pärast paigaldamist, kutsus Eiffel linnaametnikud torni üle vaatama. Liftid veel ei töötanud ja õnnetud töötajad pidid üles ronima 1710 astet.

300-meetrine torn, millest sai maailma kõrgeim ehitis, saatis suure edu. Näituse esimese kuue kuu jooksul külastas graatsilise silueti tõttu "raudseks leediks" tituleeritud torni umbes 2 miljonit külastajat. Piletimüügi, postkaartide jms tulud katsid 1889. aasta lõpuks 75% ehituskuludest.

Torni plaanitud demonteerimise ajaks 1910. aastal sai selgeks, et parem on see oma kohale jätta. Seda kasutati aktiivselt raadio- ja telegraafisuhtluseks, lisaks armus torn avalikkuse ette ja sai maailmas äratuntavaks Pariisi sümboliks. Rendilepingut pikendati 70 aastaks, kuid seejärel loobus Eiffel nii lepingust kui ka oma autoriõigustest riigi kasuks.

Eiffeli torniga on seotud mitmeid tehnilisi läbimurdeid side vallas. 20. sajandi alguses tehti sellega katseid traadita telegraafiga ja 1906. aastal paigaldati alaline raadiojaam. Just tema lubas 1914. aastal Marne'i lahingu ajal raadio pealt pealt kuulata sakslaste saadet ja korraldada vastupealetung. 1925. aastal edastati tornist esimene telesignaal ja 10 aastat hiljem algas püsiv telesaade. Tänu teleantennide paigaldamisele tõusis torni kõrgus 324 meetrini.

Hitleri saabumise juhtum okupeeritud Pariisi 1940. aastal on laialt tuntud. Fuhrer kavatses torni ronida, kuid vahetult enne tema saabumist panid liftide hooldusega seotud töötajad need tegevusest välja. Hitler pidi piirduma jalutuskäiguga torni jalamil. Seejärel saadeti Saksamaalt kohale spetsialiste, kuid neil ei õnnestunud lifte tööle panna ning Pariisi sümboli tipus ei lehvinud kordagi Saksa lipp. Liftid hakkasid uuesti tööle 1944. aastal, paar tundi pärast linna vabastamist.

Torni ajalugu võinuks lõppeda samal 1944. aastal, kui Hitler käskis see koos paljude teiste vaatamisväärsustega õhku lasta, kuid Pariisi komandant Dietrich von Choltitz ei täitnud käsku. Sellel ei olnud tema jaoks ebameeldivaid tagajärgi, kuna ta alistus kohe brittidele.

Pariisi "raudne leedi".

Tänapäeval on Eiffeli torn üks populaarsemaid kohti Prantsusmaa pealinnas nii turistide kui ka pariislaste endi seas. Statistika järgi läheb kõige rohkem turiste, kes esimest korda Pariisi saabuvad, Eiffeli torni. Mis puutub linnaelanikesse, siis noorte pariislaste seas on levinud traditsioon kuulutada Eiffeli tornis oma armastust või teha abieluettepanek, justkui kutsudes tunnistajaks kogu Pariisi.

Muide, Eiffel ise ei nimetanud kunagi oma vaimusünnitust Eiffeli torniks - ta ütles "kolmsada meetrit".

Metallkonstruktsioon kaalub 7300 tonni ning on ülimalt vastupidav ja stabiilne. Selle kõrvalekalle tugevas tuules on 12 cm, kõrgel temperatuuril - 18 cm. Huvitav on see, et aluste kujunduse kallal töötades ei lähtunud Eiffel mitte ainult tehnilistest arvutustest, vaid ka paleontoloogi Hermann von Mayeri tööst. , kes uuris inimeste ja loomade liigeste ehitust, nende võimet kanda suurt koormust.

Alumise korruse moodustavad neli koonduvat sammast, mida ühendab umbes 57 m kõrgusel kaarekujuline võlvik. Nende toetataval platvormil on ka neli sammast, mis kannavad nelinurkset platvormi, mille külg on 35 m. See asub a. kõrgus 116 m. Torni ülemine osa on võimas sammas, millel asub kolmas plats (276 m). Kõige ülemine platvorm (1,4 x 1,4 m) asub 300 m kõrgusel, torni saab ronida lifti või treppidega 1792 astet.

Kolmanda ja neljanda koha vahele on paigaldatud televisiooni- ja raadioseadmed, mobiilsideantennid, tuletorn ja ilmajaam.

Algselt valgustati torni gaasilampidega, mida oli 10 000. 1900. aastal paigaldati tornile elektrivalgustus. 2003. aastal kaasajastati valgustussüsteem ning 2015. aastal hakati kasutama LED-lampe. Lambipirnid (neid on 20 tuhat) on kergesti vahetatavad, mis võimaldab vajadusel korraldada mitmevärvilisi valgustusi.

Torni enda värv on korduvalt muutunud. Nüüd on sellel spetsiaalselt Eiffeli torni jaoks patenteeritud pronksine toon. Nad värvivad seda iga 7 aasta tagant, kulutades iga kord 57 tonni värvi. Samal ajal vaadatakse üle kõik torni osad, mis vajadusel asendatakse uutega.

Torni külastajatele on avatud I järgu veergudel suveniiripoed, lõunasambas on ka postkontor. Siin on eraldi ruumis näha hüdromehhanisme, mis kunagi lifte tõstsid.

Esimesel platvormil on Eiffeli restoran 58, suveniiripood ja kinokeskus, kus näidatakse filme Eiffeli torni ehitusest. Siit saab alguse ka vana keerdtrepp, mida mööda sai kunagi ronida kõrgematele astmetele ja Eiffeli enda korteritesse, mis asuvad kolmandal platvormil. Parapetilt saate lugeda 72 kuulsa Prantsusmaa teadlase, inseneri ja töösturi nimesid. Talvel on uisusõpradele alumisel korrusel väike liuväli.

Eiffeli korter oli tema lemmikkoht, kus ta pealinna külastas. See on üsna avar, sisustatud XIX sajandi stiilis, seal on isegi klaver. Selles võttis insener korduvalt vastu aukülalisi, kes tulid torni vaatama, sealhulgas Edison. Pariisi rikkad pakkusid Eiffelile palju raha korterite või vähemalt nendes ööbimisõiguse eest, kuid ta keeldus iga kord.

Teisel platvormil on Maupassanti lemmikrestoran Jules Verne, vaateplatvorm ja alaline suveniiripood. Siin saab näha ka torni ehitusest jutustavat ekspositsiooni.

Tõus kolmandale korrusele toimub kolme lifti abil. Kui varem asusid siin observatoorium ja meteoroloogialabor, siis nüüd on kolmas platvorm suurepärane vaateplatvorm, kust avaneb fantastiline vaade Pariisile. Saidi keskel on baar neile, kes soovivad imetleda vaadet linnale, veiniklaas käes.

Nüüd on võimatu ette kujutada, et Eiffeli torn kavatseti kunagi lammutada. Vastupidi, see on maailma enim kopeeritud maamärk. Kokku on tornist teada rohkem kui 30 erineva täpsusega koopiat, kui palju neist on teada ainult kohalikele elanikele, tegelikult ei ütle keegi.

Eiffeli torn (Pariis) - üksikasjalik kirjeldus koos fotoga, lahtiolekuajad ja piletihinnad, asukoht kaardil.

Eiffeli torn (Pariis)

Eiffeli torn on Pariisi peamine vaatamisväärsus, Prantsusmaa pealinna tõeline sümbol. See hiiglaslik enam kui 320 meetri kõrgune metallkonstruktsioon (täpne kõrgus on 324 meetrit) ehitati 1889. aastal 2 aasta ja 2 kuuga. See on nime saanud selle ehitanud insener Gustave Eiffeli järgi. Eiffel ise nimetas seda lihtsalt "kolmesajameetriseks torniks". Huvitav on see, et Eiffeli torn ehitati Pariisis toimuva maailmanäituse ajutise ehitisena. Kuid seda mitte ainult ei demonteeritud, vaid sellest sai ka tõeline Pariisi sümbol ja maailma enimkülastatud tasuline vaatamisväärsus.

Pimeduse saabudes lülitab Eiffeli torn sisse kauni valguse.

Lugu

1889. aasta maailmanäituse jaoks, mis oli ajastatud Prantsuse revolutsiooni 100. aastapäevale, soovisid linnavõimud ehitada arhitektuurse ehitise, millest saaks Prantsusmaa uhkus. Selleks korraldati konkurss inseneribüroode vahel. Seal oli pakkumine osaleda ja Eiffel. Gustavel endal polnud ideid. Ta tuhnis vanade visandite vahel ja kaevas välja tema kaastöötaja Maurice Queschelini tehtud kõrghoone terastorni kavandi. Projekt viimistleti ja saadeti konkursile.

107 erineva projekti hulgast valiti välja 4 võitjat. Nende hulgas oli loomulikult ka Eiffeli projekt. Pärast muudatuste tegemist projektis, mille eesmärk oli suurendada arhitektuurilist veetlust, kuulutati see võitjaks. Jaanuaris 1887 sõlmiti Eiffeli büroo ja Pariisi linnavalitsuse vahel leping torni ehitamiseks. Samal ajal anti Eiffelile mitte ainult sularahamakse, vaid ka torni rentimine 25 aastaks. Leping nägi ette torni demonteerimist 20 aasta pärast, kuid see sai nii populaarseks, et see otsustati alles jätta.

1. Igal aastal külastab Eiffeli torni üle 5 miljoni inimese. Alates selle loomisest on torni külastanud üle 250 miljoni inimese. Kolossaalne number!
2. Ehituse maksumus ulatus 7,5 miljoni frangini ja tasus end näituseperioodil ära.
3. Torni ehitamiseks kasutati enam kui 18 tuhat metallosa ja 2,5 miljonit neeti.
4. Konstruktsiooni kaal on üle 10 tuhande tonni.
5. Pariisi loomeinimesed tajusid seda hoonet negatiivselt, uskudes, et see ei sobi linna arhitektuuriga. Nad saatsid korduvalt linnapea kantseleisse avaldusi, milles nõuti ehituse peatamist või demonteerimist. Nii näiteks einestas üks tema kuulsaid vastaseid Guy de Maupassant sageli tornis asuvas restoranis. Kui küsiti, miks ta siin nii tihti sööb? Ta vastas, et see on ainuke koht Pariisis, kus seda (torni) näha pole.

Eiffeli torni lahtiolekuajad

Eiffeli torni lahtiolekuajad on järgmised:

• 9.00-12.00 juunist septembrini.
• 9.00-23.00 muudel kuudel.

Pileti hind

2. korrusele liftiga

• Täiskasvanud - 11 eurot.
• Noored vanuses 12-24 aastat - 8,5 eurot
• Alla 12-aastased lapsed - 4 eurot

2. korruse trepid

• Täiskasvanud - 7 eurot.
• Noored vanuses 12-24 aastat - 5 eurot
• Alla 12-aastased lapsed - 3 eurot

Liftiga tippu

• Täiskasvanud - 17 eurot.
• Noored vanuses 12-24 aastat - 14,5 eurot
• Alla 12-aastased lapsed - 8 eurot

Kuidas sinna saada

• RER - liin C, Champ de Mars - tuur Eiffelile
• Metroo - liin 6, Bir-hakeim, liin 9, Trocadero.
• Buss - 82, 87, 42, 69, ekskursioon Eiffeli või Champ de Marsi juurde

Eiffeli torn on 100 aastat olnud Pariisi ja võib-olla ka kogu Prantsusmaa vaieldamatu sümbol. Pariisis viibides püüab igaüks näha seda "XIX sajandi tehnilise mõtte võidukäiku".

Horisontaalses projektsioonis toetub Eiffeli torn 1,6 hektari suurusele ruudule. Koos antenniga on selle kõrgus 320,75 meetrit ja see kaalub 8600 tonni. Spetsialistide sõnul kasutati selle ehitamisel 2,5 miljonit neeti, et saada sile painutus. Torni jaoks valmistati kõige täpsemate jooniste järgi 12 000 detaili. Lisaks panid tolleaegse maailma kõrgeima torni 250 töölist kokku hämmastavalt lühikese ajaga.

Eiffeli torni asukoht

Pariisi peamine vaatamisväärsus asub Champ de Marsil - kunagisel sõjaväeparaadil, mis hiljem muudeti kauniks pargiks. Praegu on park, mille planeeringut muutis arhitekt Formiger aastatel 1908-1928, jagatud laiadeks alleedeks, mida kaunistavad lillepeenrad ja väikesed tiigid.

Eiffeli torn asub Seine'i keskse muldkeha kõrval, Pont de Jena silla lähedal. Torn on nähtav paljudest Pariisi punktidest. Nüüd peetakse seda linna kaunistuseks. Kuigi tasub tunnistada, et torni ehituse käigus spetsiaalselt ei kaunistatud. Eiffelil oli algul idee paigutada iga platvormi nurkadesse dekoratiivsed kujud, kuid siis ta loobus sellest ideest, jättes alles vaid ažuursed kaared, kuna need sobituvad konstruktsiooni rangesse kujutisse.

Tehnoloogilise progressi kiirenemine 19. sajandil tõi kaasa revolutsioonilised muutused arhitektuuris. Erinevates projektides kerkivad suurejoonelised kõrghooned. Sel ajal toimusid arhitektuuris radikaalsed muutused: klaasist ja terasest sai uus ehitusmaterjal, mis on kõige sobivam ülesandeks muuta iga hoone kergeks, dünaamiliseks, kaasaegseks. Piltlikult öeldes vahetas insener lõpuks arhitekti välja.

Kolmanda vabariigi valitsus otsustas hämmastada oma kaasaegsete kujutlusvõimet, ehitades ehitise, mille sarnast maailm pole veel näinud. Näitus pidi demonstreerima tehnoloogilise progressi saavutusi. 1886. aastal kuulutati Pariisis välja konkurss 1889. aasta maailmanäituse parimale arhitektuuriprojektile, mis oli ajastatud Prantsuse revolutsiooni 100. aastapäevaga. Eiffeli torni plaani koostas Maurice Koechlin 1884. aastal. Gustave Eiffel (tema on tuntud ka kuulsa raami ehitamise poolest) tundis selle projekti vastu huvi ja ta otsustas selle ellu viia. Tulevase torni plaani täiendati oluliselt ja komisjon võttis selle vastu 1886. aasta juunis. Tõsi, ehitise ehitamiseks eraldati ebareaalselt lühike aeg - ainult 2 aastat ja torn pidi kerkima 1000 jalga (304,8 meetrit). Kuid see ei peatanud Eiffelit. Selleks ajaks oli ta oma ala üsna tugev professionaal. Ta ehitas suure hulga raudteesildu ja tema stiili eripära oli see, et ta suutis keerukatele tehnilistele probleemidele leida erakordseid insenertehnilisi lahendusi. Novembris 1886 eraldati raha selle modernsuse ime ehitamiseks.

28. jaanuaril 1887 algas ehitus Seine'i vasakkaldal. Vundamendi rajamisele kulus poolteist aastat ja torni kokkupanekuks kulus veidi üle kaheksa kuu.

Vundamendi rajamisel tehti süvendus kuni 5 meetrit allapoole Seine'i tasandit, süvenditesse laoti 10 meetri paksused plokid, sest stabiilsuse tingimusteta tagamiseks ei saanud midagi tähelepanuta jätta. Igasse nelja torni jalgade vundamenti paigaldati hüdraulilised pressid tõstejõuga kuni 800 tonni. Torni toetavad 16 jalga (neli neljast "jalast") olid varustatud hüdrauliliste tõsteseadmetega, et tagada esimese platvormi absoluutselt täpne horisontaaltase.

Ehituse käigus paigaldati liftid. Neli torni jalgade sees olevat lifti lähevad teisele platvormile, viies teiselt kolmandale platvormile. Algselt olid liftid hüdraulilised, kuid 20. sajandi alguses elektrifitseeriti. Ainult üks kord, 1940. aastal, suleti torn täielikult, kuna kõik liftid ütlesid üles. Tänu sellele, et sakslased toona linna sisenesid, ei hoolinud torni remondist keegi. Liftid remonditi alles 4 aasta pärast.

31. märtsil 1889 pühitseti Eiffeli torn. Marseillaise isamaaliste helide saatel ronis Gustave Eiffel 1792 astet ja heiskas lipu. Eiffeli torn ehitati õigeaegselt, 26 kuu jooksul. Pealegi oli selle disaini täpsus lihtsalt hämmastav, kõik oli väikseima detailini välja mõõdetud. Kuni 1931. aastani (Empire State Buildingu ehitamise kuupäev) peeti torni isegi meie planeedi kõrgeimaks hooneks.

Muidugi oli projekt suurejooneline, kuid omal ajal tabas see palju sarkasmi ja tsenderdust. Eiffeli torni kutsuti "koletiseks pähklites". Paljud uskusid, et see ei kesta kaua ja kukub varsti kokku. Kaugel XIX sajandil pariislastele torn kohutavalt ei meeldinud, Hugo ja Verlaine olid nördinud. Suured kultuuritegelased kirjutasid pikki vihaseid kirju, nõudes, et see "piksevarras" viivitamatult Pariisi tänavatelt eemaldataks.

Maupassant einestas regulaarselt torni ülaosas asuvas restoranis. Küsimusele, miks ta seda teeb, kui talle tõesti torn ei meeldi, vastas Maupassant: "See on ainuke koht kogu tohutus Pariisis, kust seda näha pole." Silmapaistvad kunstnikud olid nördinud: „Ehtse maitse nimel, kunsti nimel, praegu ohus oleva Prantsusmaa ajaloo nimel, meie – kirjanikud, kunstnikud, skulptorid, arhitektid, endiselt laitmatu kirglikud austajad. Pariisi kaunitar, protestige sügava nördimusega meie pealinna südames, kasutu ja koletu Eiffeli torni ehituse vastu."

Isegi mõned torni ehitamiseks loa andnud komisjoni liikmed ütlesid, et üle 20 aasta see hoone jõude ei seisa, pärast seda perioodi tuleb see lammutada, muidu kukub torn lihtsalt kokku linn. Väärib märkimist, et isegi tänapäeval, hoolimata asjaolust, et Eiffeli torni on pikka aega tunnistatud Prantsusmaa sümboliks, põlgavad mõned seda kaasaegse ehituse saavutust.

Ajaloos on korduvalt arutletud torni lammutamise küsimust erinevatel põhjustel (sealhulgas asjaolul, et mõned ministrid arvasid, et tegemist on lisarahainvesteeringuga). Tõsine oht tornile oli 1903. aastal, kui raha eraldati isegi demonteerimiseks. Torni päästis alles raadio tulek. Temast sai televisiooni- ja radariteenuste antennide alustala.

Nüüd pole muidugi kahtlust Eiffeli torni vajalikkuses. Tornis asub ainulaadne, kus uuritakse elektrienergia ööpäevaseid kõikumisi, saasteastet ja õhukiirguse taset. Siit edastab pariislane oma saateid. Sellele on paigaldatud saatja, mis tagab side politsei ja tuletõrjujate vahel. Kõrgeima platvormi läbimõõt on 1,7 meetrit. Sellel on tuletorn. Selle prožektorite valgus on nähtav 70 kilomeetri kaugusel.

Eiffeli torn täna

Eiffeli torni alus on ruut, mille küljed on 123 meetrit. Selle alumine aste, mis näeb välja nagu kärbitud püramiid, koosneb neljast võimsast sambast, mille võrestruktuurid üksteisega ühendades moodustavad tohutuid kaarte.

Torn on kolmekorruseline. Esimene on 57 m kõrgusel, teine ​​115 m ja kolmas 276 m. Lisaks sellele, et torn on märgatav tänu märkimisväärsele kõrgusele, paistab torn silma ka intensiivse valgustatuse poolest. 1986. aastal asendati torni väline öövalgustus sisevalgustussüsteemiga, nii et pärast pimedat näeb see lihtsalt maagiline.

Eiffeli torn on väga stabiilne: tugev kallutab oma tippu vaid 10–12 sentimeetrit. Päikesekiirte ebaühtlasest kuumenemisest tingitud kuumuses võib see kõrvale kalduda 18 sentimeetri võrra. 1910. aasta, mis torni püloonid üle ujutas, ei kahjustanud seda sugugi.

Algselt oli torn revolutsiooni sümbol. See pidi näitama Prantsusmaa viimase 10 aasta tehnilisi saavutusi. Torn pole kunagi olnud ainult kaunistus. Nii hakkas siin kohe pärast Eiffeli torni avamist tegutsema restoran, millel oli enneolematu edu. 10 aastat hiljem avati teine ​​restoran. Teisel, 116 meetri kõrgusel, varustas ajaleht Le Figaro oma toimetuse. Impeeriumi ja revolutsiooni ajal peeti Eiffeli tornis arvukalt ja rahvarohkeid pidustusi. Tornis on vaateplatvormid, mis on turistide seas ülipopulaarsed. Eriti selges vaates suudab see läbida kuni 70 km raadiusega distantsi. Ja 2004. aastal avati siin uisuväljak. See paigaldati pooleteise nädalaga torni esimese korruse 57 meetri kõrgusele. 200 ruutmeetri suurusel alal saavad korraga sõita 80 torni külalist.

Igal aastal külastab Eiffeli torni üle 6 miljoni inimese. Kaasaegsed liftid viivad need vaateprillidega vaateplatvormidele, restoranidele, suveniiripoodidele ja Tour Eiffeli muuseumile. Paljud planeedi elanikud unistavad siiani seda imet oma silmaga näha.