Proyek 941 "Akula" (SSBN "Typhoon" menurut klasifikasi NATO) - kapal selam rudal berat Soviet untuk tujuan strategis. Dikembangkan di TsKBMT "Rubin" (St. Petersburg). Perintah pembangunan dikeluarkan pada bulan Desember 1972. Kapal selam nuklir Project 941 adalah yang terbesar di dunia.

Sejarah penciptaan

Spesifikasi taktis dan teknis untuk desain tersebut dikeluarkan pada bulan Desember 1972, dan S. N. Kovalev ditunjuk sebagai kepala perancang proyek tersebut. Kapal penjelajah kapal selam jenis baru diposisikan sebagai tanggapan terhadap pembangunan SSBN kelas Ohio di AS (kapal pertama dari kedua proyek tersebut dibangun hampir bersamaan pada tahun 1976). Dimensi kapal baru ditentukan oleh dimensi rudal balistik antarbenua tiga tahap berbahan bakar padat baru R-39 (RSM-52), yang rencananya akan digunakan untuk mempersenjatai kapal tersebut. Dibandingkan dengan rudal Trident-I, yang dilengkapi dengan rudal American Ohio, rudal R-39 memiliki karakteristik jangkauan penerbangan yang lebih baik, bobot lemparan dan memiliki 10 blok dibandingkan 8 untuk Trident. Namun, R-39 ternyata dua kali lebih panjang dan tiga kali lebih berat dari pesawat Amerika. Tata letak standar SSBN tidak cocok untuk menampung rudal sebesar itu. Pada 19 Desember 1973, pemerintah memutuskan untuk mulai mengerjakan desain dan konstruksi pembawa rudal strategis generasi baru.

Kapal pertama jenis ini, TK-208 (yang berarti "kapal penjelajah berat") diletakkan di perusahaan Sevmash pada bulan Juni 1976, diluncurkan pada tanggal 23 September 1980. Sebelum diluncurkan, gambar hiu dilukis di sisi kapal selam di haluan di bawah permukaan air; kemudian, garis-garis dengan hiu muncul di seragam awak meskipun proyek diluncurkan kemudian, kapal penjelajah utama memasuki uji coba laut a bulan lebih awal dari Ohio Amerika (4 Juli 1981 tahun ini). TK-208 mulai beroperasi pada 12 Desember 1981. Secara total, dari tahun 1981 hingga 1989, 6 kapal jenis Akula diluncurkan dan dioperasikan. Kapal ketujuh yang direncanakan tidak pernah dibangun; Struktur lambung kapal disiapkan untuk itu.

Pada tanggal 23 September 1980, di galangan kapal kota Severodvinsk, Soviet pertama Kapal selam kelas "Hiu". Ketika lambungnya masih di dalam stok, di haluannya, di bawah permukaan air, terlihat seekor hiu menyeringai yang sedang melilit trisula. Dan meski setelah turun, saat perahu masuk ke dalam air, hiu dengan trisula tersebut menghilang di bawah air dan tidak ada yang melihatnya lagi, masyarakat sudah menjuluki kapal penjelajah tersebut “Si Hiu”. Semua kapal berikutnya dari kelas ini terus diberi nama yang sama, dan tempelan lengan khusus bergambar hiu diperkenalkan untuk awaknya. Di Barat, perahu itu diberi kode nama “Typhoon”. Selanjutnya, kapal ini mulai disebut Topan di negara kita. Pembangunan kapal selam “9 lantai” menyediakan pesanan untuk lebih dari 1000 perusahaan di Uni Soviet. Di Sevmash saja, 1.219 orang yang berpartisipasi dalam pembuatan kapal unik ini menerima penghargaan dari pemerintah.

Untuk pertama kalinya, Leonid Brezhnev mengumumkan pembuatan seri “Hiu” di Kongres CPSU XXVI. Brezhnev secara khusus menyebut “Hiu” sebagai “Topan” untuk menyesatkan lawan-lawan Perang Dinginnya.

Untuk memastikan pengisian ulang rudal dan torpedo, pada tahun 1986 kapal pengangkut rudal angkut diesel-listrik “Alexander Brykin” dari Proyek 11570 dibangun dengan bobot total 16.000 ton;

Pada tahun 1987, TK-12 "Simbirsk" melakukan pelayaran panjang di lintang tinggi ke Kutub Utara dengan penggantian awak berulang kali.

Pada tanggal 27 September 1991, selama peluncuran pelatihan di Laut Putih dengan TK-17 Arkhangelsk, sebuah roket pelatihan meledak dan terbakar di silo. Ledakan tersebut merobek penutup tambang, dan hulu ledak roket terlempar ke laut. Para kru tidak terluka dalam insiden tersebut; perahu terpaksa menjalani perbaikan kecil.
Pada tahun 1998, pengujian dilakukan di Armada Utara, di mana 20 rudal R-39 diluncurkan “secara bersamaan”.

Desain

Pembangkit listrik dibuat dalam bentuk dua eselon independen yang terletak di bangunan tahan lama yang berbeda. Reaktor dilengkapi dengan sistem pematian otomatis jika terjadi kehilangan pasokan listrik dan peralatan pulsa untuk memantau kondisi reaktor. Saat merancang, TTZ memasukkan klausul tentang perlunya memastikan radius aman; untuk tujuan ini, metode untuk menghitung kekuatan dinamis komponen lambung yang kompleks (modul pengikat, kamera dan wadah pop-up, sambungan antar lambung) dikembangkan dan diuji dengan eksperimen di kompartemen eksperimental.

Untuk membangun Hiu, bengkel baru No. 55 dibangun khusus di Sevmash - gudang perahu dalam ruangan terbesar di dunia. Kapal-kapal tersebut memiliki cadangan daya apung yang besar - lebih dari 40%. Saat terendam, tepat setengah dari perpindahan disebabkan oleh air pemberat yang diterima perahu nama tidak resmi"pembawa air.", dan di biro desain pesaing "Malachite" - "kemenangan teknologi atas akal sehat." Salah satu alasan keputusan ini adalah keharusan bagi pengembang untuk memastikan rancangan kapal terkecil agar dapat menggunakan dermaga dan pangkalan perbaikan yang ada. Selain itu, cadangan daya apung yang besar, ditambah dengan rumah geladak yang tahan lama, yang memungkinkan kapal menembus es setebal 2,5 meter, yang untuk pertama kalinya memungkinkan untuk melakukan tugas tempur di garis lintang tinggi hingga ke Utara. Tiang.

Bingkai

Ciri khusus dari desain kapal ini adalah adanya lima lambung tahan lama yang dapat dihuni di dalam lambung ringan. Dua di antaranya merupakan yang utama, berdiameter maksimal 10 m dan letaknya sejajar satu sama lain, sesuai prinsip kapal katamaran. Di bagian depan kapal, di antara lambung bertekanan utama, terdapat silo rudal, yang pertama kali ditempatkan di depan ruang kemudi. Selain itu, terdapat tiga kompartemen bertekanan terpisah: kompartemen torpedo, kompartemen modul kontrol dengan pos kendali pusat, dan kompartemen mekanis belakang. Pemindahan dan penempatan tiga kompartemen ke dalam ruang antara lambung utama memungkinkan untuk meningkatkan keselamatan kebakaran dan kemampuan bertahan kapal. Menurut desainer umum S.N. Kovalev.

“Apa yang terjadi di Kursk (proyek 949A) tidak mungkin menimbulkan konsekuensi bencana seperti itu pada Proyek 941. Di Akula, kompartemen torpedo dirancang sebagai modul terpisah. Dan ledakan torpedo tidak akan menyebabkan kehancuran beberapa kompartemen haluan dan kematian seluruh awak kapal. Kedua lambung utama yang kuat dihubungkan satu sama lain melalui tiga transisi melalui kompartemen kapsul kuat menengah: di haluan, di tengah dan di tengah. di buritan. Jumlah total kompartemen kedap air di kapal adalah 19. Dua ruang penyelamatan pop-up, yang dirancang untuk seluruh kru, terletak di dasar ruang kemudi di bawah pagar perangkat yang dapat dibuka.

Lambung kapal yang tahan lama terbuat dari paduan titanium, yang ringan terbuat dari baja, dilapisi dengan lapisan karet anti-lokasi non-resonansi dan kedap suara dengan berat total 800 ton. Menurut para ahli Amerika, lambung kapal yang tahan lama adalah juga dilengkapi dengan lapisan kedap suara.

Kapal menerima ekor buritan berbentuk salib dengan kemudi horizontal yang terletak tepat di belakang baling-baling. Kemudi horizontal depan dapat ditarik.

Agar perahu dapat menjalankan tugas di lintang tinggi, maka dibuatlah pagar ruang kemudi yang sangat kuat, mampu menembus es setebal 2-2,5 m (di musim dingin, ketebalan es di Samudera Arktik bervariasi antara 1,2 hingga 2 m, dan di beberapa tempat mencapai 2,5 m). Permukaan bawah es ditutupi dengan pertumbuhan berupa es atau stalaktit dengan ukuran yang cukup besar. Saat muncul ke permukaan, kapal penjelajah kapal selam, setelah melepas kemudi haluan, perlahan-lahan menekan langit-langit es dengan hidung dan ruang kemudi yang disesuaikan secara khusus untuk ini, setelah itu tangki pemberat utama dibersihkan secara tiba-tiba.

Power Point

Pembangkit listrik tenaga nuklir utama dirancang berdasarkan prinsip blok dan mencakup dua reaktor neutron termal berpendingin air OK-650 dengan daya termal masing-masing 190 MW dan daya poros 2 × 50.000 liter. hal., serta dua unit turbin uap, masing-masing terletak di kedua lambung tahan lama, yang secara signifikan meningkatkan kemampuan bertahan kapal. Penggunaan sistem peredam kejut pneumatik kabel karet dua tahap dan susunan mekanisme dan peralatan blok memungkinkan untuk secara signifikan meningkatkan isolasi getaran unit dan, dengan demikian, mengurangi kebisingan kapal.

Dua baling-baling dengan jarak tetap tujuh bilah berkecepatan rendah, kebisingan rendah, digunakan sebagai propulsor. Untuk mengurangi tingkat kebisingan, baling-baling dipasang pada ring fairing (fenestron).

Perahu ini memiliki alat penggerak cadangan - dua motor listrik DC 190 kW. Untuk bermanuver dalam kondisi sempit, terdapat pendorong berupa dua kolom lipat dengan motor listrik 750 kW dan baling-baling putar. Pendorong terletak di haluan dan buritan kapal.

kelayakan huni

Awak ditampung dalam kondisi kenyamanan yang meningkat. Perahu memiliki ruang bersantai, gym, kolam renang berukuran 4x2 m dan kedalaman 2 m, diisi air laut segar atau asin dengan kemungkinan pemanas, solarium, sauna yang dilapisi papan kayu ek, dan “ sudut hidup”. Pangkat dan arsip ditempatkan di bilik kecil, staf komando- di kabin dua dan empat tempat tidur dengan wastafel, TV, dan AC. Ada dua ruang bangsal: satu untuk perwira, satu lagi untuk taruna dan pelaut. Pelaut menyebut Hiu sebagai “Hilton terapung”.

Persenjataan

Persenjataan utamanya adalah sistem rudal D-19 dengan 20 rudal balistik propelan padat tiga tahap "Varian" R-39. Rudal-rudal ini memiliki massa peluncuran terbesar (bersama dengan wadah peluncuran - 90 ton) dan panjang (17,1 m) dari SLBM yang dioperasikan. Jangkauan tempur rudal adalah 8300 km, hulu ledaknya multipleks: 10 hulu ledak dengan panduan individu masing-masing 100 kiloton TNT. Karena dimensi R-39 yang besar, kapal proyek Akula adalah satu-satunya pembawa rudal ini. Desain sistem rudal D-19 diuji pada kapal selam diesel K-153, yang diubah secara khusus sesuai dengan Proyek 619, tetapi hanya dapat menampung satu silo untuk R-39 dan dibatasi pada tujuh peluncuran model tiruan. Seluruh muatan amunisi rudal Akula dapat diluncurkan dalam satu salvo dengan interval pendek antara peluncuran masing-masing rudal. Peluncuran dimungkinkan baik dari posisi permukaan maupun terendam pada kedalaman hingga 55 m dan tanpa batasan kondisi cuaca. Berkat sistem peluncuran roket penyerap goncangan ARSS, roket diluncurkan dari poros kering menggunakan akumulator tekanan bubuk, yang memungkinkan untuk mengurangi interval antara peluncuran dan tingkat kebisingan pra-peluncuran. Salah satu fitur kompleks ini adalah, dengan bantuan ARSS, rudal digantung di leher silo. Desainnya mencakup penempatan amunisi 24 rudal, tetapi, berdasarkan keputusan Panglima Angkatan Laut Uni Soviet, Laksamana S.G. Gorshkov, jumlahnya dikurangi menjadi 20.

Pada tahun 1986, sebuah keputusan pemerintah diadopsi tentang pengembangan versi rudal yang lebih baik - R-39UTTKh "Bark". Modifikasi baru ini direncanakan untuk meningkatkan jarak tembak hingga 10.000 km dan menerapkan sistem untuk melewati es. Persenjataan kembali pembawa rudal direncanakan akan dilakukan hingga tahun 2003 - tanggal berakhirnya masa garansi rudal R-39 yang diproduksi. Pada tahun 1998, setelah peluncuran ketiga yang gagal, Kementerian Pertahanan memutuskan untuk menghentikan pengerjaan kompleks yang 73% selesai. Institut Teknik Termal Moskow, pengembang ICBM Topol-M “tanah”, ditugaskan untuk mengembangkan SLBM “Bulava” berbahan bakar padat lainnya.

Selain senjata strategis, kapal ini dilengkapi dengan 6 tabung torpedo kaliber 533 mm, dirancang untuk menembakkan torpedo dan torpedo rudal, serta untuk meletakkan ladang ranjau.

Pertahanan udara disediakan oleh delapan set MANPADS Igla-1.

Pembawa rudal proyek Akula dilengkapi dengan senjata elektronik berikut:

Sistem informasi dan kontrol tempur "Omnibus";
kompleks hidroakustik analog "Skat-KS" ("Skat-3" digital dipasang pada TK-208 selama pertengahan perbaikan);
stasiun pendeteksi ranjau sonar MG-519 “Harp”;
echometer MG-518 “Utara”;
kompleks radar MRKP-58 "Buran";
kompleks navigasi "Simfoni";
kompleks komunikasi radio "Molniya-L1" dengan sistem komunikasi satelit "Tsunami";
kompleks televisi MTK-100;
dua antena jenis pelampung pop-up yang memungkinkan penerimaan pesan radio, penunjukan target, dan sinyal navigasi satelit ketika berada di kedalaman hingga 150 m dan di bawah es.

Kondisi kru

Di Typhoon, para kru tidak hanya diberikan kondisi kehidupan yang baik, tetapi juga sangat baik untuk kapal selam. Ini mungkin bisa diharapkan dari Nautilus, tapi tidak dari kapal sungguhan. Karena kenyamanannya yang belum pernah ada sebelumnya, Topan dijuluki “hotel terapung”. Saat merancang Typhoon, tampaknya mereka tidak terlalu berusaha untuk menghemat berat dan dimensi, dan awak kapal ditampung di kabin dengan 2, 4 dan 6 tempat tidur yang dilapisi plastik mirip kayu, dengan meja, rak buku, loker untuk pakaian, wastafel dan televisi.

Typhoon juga memiliki kompleks rekreasi khusus: gym dengan palang dinding, palang horizontal, karung tinju, mesin bersepeda dan dayung, serta treadmill. (Benar, beberapa di antaranya - murni bergaya Soviet - tidak berfungsi sejak awal.) Ia juga memiliki empat kamar mandi, serta sembilan jamban, yang juga sangat penting. Sauna berpanel kayu ek, secara umum, dirancang untuk lima orang, tetapi jika Anda mencobanya, ternyata bisa menampung sepuluh orang. Ada juga kolam kecil di atas perahu: panjang 4 meter, lebar dua meter, dan dalam dua meter.

Penilaian komparatif

Angkatan Laut AS hanya memiliki satu rangkaian kapal strategis yang beroperasi - Ohio, milik generasi ketiga (18 dibangun, 4 di antaranya kemudian diubah untuk membawa rudal jelajah Tomahawk). Kapal selam nuklir pertama dari seri ini mulai beroperasi bersamaan dengan Hiu. Karena kemungkinan modernisasi konsisten yang melekat di Ohio (termasuk tambang dengan ruang ekstra dan cangkir yang dapat diganti), mereka menggunakan satu jenis rudal balistik - Trident II D-5, bukan Trident I C-4 yang asli. Dalam hal jumlah rudal dan jumlah MIRV, Ohio melampaui Hiu Soviet dan Borei Rusia.

Perlu dicatat bahwa Ohio, tidak seperti kapal selam Rusia, dirancang untuk tugas tempur di laut terbuka di garis lintang yang relatif hangat, sementara kapal selam Rusia sering bertugas di Kutub Utara, saat berada di perairan dangkal dan, di Selain itu, di bawah lapisan es, yang berdampak signifikan terhadap desain kapal. Khususnya bagi Hiu, suhu laut di atas +10 °C dapat menyebabkan masalah mekanis yang signifikan. Di kalangan awak kapal selam Angkatan Laut AS, menyelam di perairan dangkal di bawah es Arktik dianggap sangat berisiko.

Pendahulu "Hiu" - kapal selam proyek 667A, 670, 675 dan modifikasinya, dijuluki "sapi yang mengaum" oleh militer Amerika karena meningkatnya kebisingan, area tugas tempur mereka terletak di lepas pantai Amerika Serikat - dalam jangkauan formasi anti kapal selam yang kuat, apalagi harus mengatasi garis anti kapal selam NATO antara Greenland, Islandia dan Inggris Raya.

Di Uni Soviet dan Rusia, bagian utama dari triad nuklir terdiri dari Pasukan Rudal Strategis yang berbasis darat.

Setelah kapal selam strategis tipe Akula diterima dalam layanan di Angkatan Laut Uni Soviet, Amerika Serikat setuju untuk menandatangani perjanjian SALT-2 yang diusulkan, dan Amerika Serikat juga mengalokasikan dana di bawah program Pengurangan Ancaman Koperasi untuk pembuangan setengah dari kapal selam tersebut. Hiu sekaligus memperpanjang umur “rekan” mereka di Amerika hingga 2023-2026.

Pada tanggal 3-4 Desember 1997, di Laut Barents, selama pembongkaran rudal berdasarkan perjanjian START-1 dengan menembak dari kapal selam nuklir Akula, sebuah insiden terjadi: ketika delegasi AS sedang mengamati penembakan dari atas kapal Rusia, kapal selam nuklir serbaguna kelas Los Angeles " melakukan manuver di dekat kapal selam nuklir "Akula", mendekati jarak hingga 4 km. Kapal Angkatan Laut AS meninggalkan area penembakan setelah memperingatkan ledakan dua bom kedalaman.

Karakter utama
Jenis kapal TRKSN
Penunjukan proyek 941 "Hiu"
Pengembang proyek TsKBMT "Rubin"
Kepala desainer S.N. Kovalev
Klasifikasi NATO SSBN "Topan"
Kecepatan (permukaan) 12 knot
Kecepatan (bawah air) 25 knot
(46,3 km/jam)
Kedalaman penyelaman kerja 400 m
Kedalaman menyelam maksimum 500 m
Otonomi navigasi 180 hari (6 bulan)
Kru 160 orang
(termasuk 52 petugas)
Ukuran
Perpindahan permukaan 23.200 t
Perpindahan bawah air 48.000 t
Panjang maksimum (menurut garis vertikal) 172,8 m
Lebar badan maks. 23,3 m
Draf rata-rata (menurut garis air) 11,2 m
Power Point

2 reaktor nuklir air bertekanan OK-650VV, masing-masing 190 MW.
2 turbin 45.000 - 50.000 hp. setiap
2 buah poros baling-baling dengan baling-baling 7 bilah dengan diameter 5,55 m
4 pembangkit listrik tenaga nuklir turbin uap masing-masing 3,2 MW
Menyimpan:
2 generator diesel ASDG-800 (kW)
Baterai timbal-asam, produk 144

Persenjataan
Torpedo-
senjata ranjau 6 TA kaliber 533 mm;
22 torpedo 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80 atau torpedo rudal Vodopad
Persenjataan rudal 20 SLBM R-39 (RSM-52)
Pertahanan Udara 8 MANPADS "Igla"

Hiu Kapal Selam - predator besi pada zamannya

Kebetulan dalam sejarah Perang Dingin, Uni Soviet selalu mengambil langkah kedua dalam pengembangan senjata setelah Amerika Serikat.

Namun, langkah kedua ini dalam banyak kasus selalu berjumlah dua, yang berarti penciptaan senjata yang tidak hanya menyamakan situasi, tetapi juga melampaui senjata musuh. Hal serupa terjadi pada kapal selam Akula.

Kapal Akula dibuat sesuai dengan Proyek 941 dan milik kapal selam nuklir domestik generasi ketiga. Hiu adalah respons proaktif kami terhadap sistem kekuatan rudal nuklir berbasis laut Ohio yang secara fundamental baru, yang dikembangkan oleh Amerika Serikat.

Kapal selam ini - pangkalan rudal independen sejati - mewakili tonggak sejarah khusus dalam bidang ilmiah, desain, dan politik.

Ciri-ciri unik kapal selam Akula

Kapal selam Akula ternyata bukan hanya kapal selam terbesar yang dilengkapi dengan senjata sebanyak itu, tetapi juga yang paling senyap (sistem peredam kejut dua tahap), yang secara signifikan meningkatkan potensi silumannya.

Selain itu, Hiu dimaksudkan untuk tugas tempur di garis lintang utara Arktik, yaitu. diadaptasi untuk operasi otonom di dalam dan di bawah es.

Ini adalah kartu truf yang meyakinkan dalam hal kondisi operasi “Hiu” kami dibandingkan dengan kapal selam “air hangat” Amerika, yang pada awalnya laut utaranya ditutup.

Meskipun ukurannya sangat besar (2 lapangan sepak bola panjangnya dan tinggi bangunan sembilan lantai) dan bobot perpindahan 50 ribu ton (lebih dari kapal penjelajah pengangkut pesawat berat), "Hiu" menunjukkan kecepatan tinggi dan kemampuan manuver dan dapat melakukan peluncuran tempur rudal dari bawah kedalaman (sampai 55 meter tanpa batasan cuaca di atas permukaan air), serta dari posisi permukaan.

Gambar: Dimensi kapal selam Akula

Kapal selam "Hiu" mencatat dimensinya yang luar biasa di Guinness Book of Records.

Tonton video - Hiu Kapal Selam:

Kapal selam hiu dalam perlombaan senjata

Namun, dimensi ini bukanlah tujuan akhir bagi para desainer. Pembawa rudal raksasa ini diciptakan untuk Tsar Rocket baru, yang dirancang berdasarkan keunggulan teknis rudal Trident-1 dari sistem American Ohio, dan sekali lagi berhasil mengungguli “rekan” asingnya dalam beberapa hal.

Jangka waktu singkat yang diberikan oleh negara untuk menciptakan “respon yang memadai” terhadap Amerika terpaksa mempercepat pekerjaan ilmiah pada pengembangan jenis rudal baru, yang sampai sekarang tidak digunakan di negara kita - jenis bahan bakar padat.

Semua jenis rudal, dimulai dengan pengembangan Korolev, di negara kita berbahan bakar cair, dan militer kita tidak memiliki solusi atau teknologi ilmiah untuk rudal berbahan bakar padat.

Semua kapal induk rudal kapal selam sebelumnya dengan rudal berbahan bakar cair tidak dapat lagi mengatasi tugas utama kapal selam - siluman, karena persiapan dan peluncuran rudal semacam itu, karena fitur teknisnya, menciptakan kebisingan yang telah direkam oleh kapal selam musuh, yang mana berarti membuka kedok kapal, dan dalam beberapa kasus menyebabkan serangan pendahuluan musuh terhadap kapal tersebut.

Gagasan bahan bakar padat baru, yang dibuat dalam waktu singkat dan tanpa pengembangan yang tepat, ternyata berukuran sangat besar - berbobot 90 ton dengan "pertumbuhan" 16 meter, yang sangat berbeda dengan American Trident-1.

Sekarang Akula diciptakan untuk roket yang begitu heroik. Dan kemudian, untuk menghubungkan kapal induk rudal raksasa Armada Utara (total 6 Hiu direncanakan), perlu dibangun dukungan logistik terapung khusus.

Pada tahun 1977, perlengkapan ulang pangkalan dimulai (dengan mempertimbangkan kedalaman kapal dan panjangnya) untuk menerima kapal selam ini; direncanakan untuk membuat dermaga khusus untuk melayani Hiu dan memasok semua yang diperlukan, dimulai dengan sumber daya energi .

Namun, dermaga berteknologi tinggi, serta infrastruktur pantai yang unik untuk kapal selam strategis 941 Akula, belum selesai dibangun. Gagasan industri pertahanan Soviet "Akula" dengan runtuhnya kekaisaran tetap tidak memiliki ayah selama beberapa waktu.

Terlebih lagi, kapal-kapal pembawa rudal ini telah menjadi “sandera” dalam perundingan mengenai pembatasan senjata strategis. Dan mereka sendiri menjadi sasaran penggergajian demi uang musuh potensial, yaitu. Amerika Serikat mengalokasikan sejumlah besar uang ke Rusia untuk pembuangannya.

Hanya satu kapal yang masih hidup - Dmitry Donskoy, sisanya berkarat di dermaga, kalah dalam pertempuran bukan di wilayah mereka sendiri - di kedalaman air, tetapi di arena politik.

Foto kapal selam nuklir "Dmitry Donskoy"

Kapal Selam Akula - pembawa rudal untuk Bulava

Keselamatan bagi kapal selam Akula adalah kemungkinan unik untuk modernisasi dengan rudal Bulava baru; potensi ini pada awalnya dimasukkan dalam strategi proyek 941 oleh para perancang Akula, dan menyiratkan operasi yang unik.

Karena kompartemen rudal terletak di luar struktur utama kendaraan yang kuat, maka dimungkinkan untuk dengan mudah memotongnya dari kapal selam, diikuti dengan pembangunan tambang baru di sana untuk roket baru. Ini adalah kekuatan kompleks 941, yang tidak dapat dicapai oleh kapal induk lainnya.

Dengan demikian, "Dmitry Donskoy", satu-satunya kapal nuklir strategis yang unik dan non-analog, menjadi basis uji coba pembuatan rudal untuk kapal induk generasi ke-4 berikutnya.

Video - Meluncurkan semua amunisi dari kapal selam (dari bawah air):

Apa lagi yang akan mengejutkan predator besi ini?

Pada awal milenium ketiga, berbagai proyek diajukan untuk menyelamatkan “Hiu”, yang ditarik dari Angkatan Laut dan akan dibuang, termasuk penggunaannya sebagai pengangkut kargo besar di perairan kutub laut utara, sejak kompartemen rudal dibongkar. dapat menerima muatan hingga 10 ton.

Namun takdir memberi waktu kepada Hiu hanya seperempat abad. 9 Februari 1982 adalah tanggal lahir, yaitu. bergabung dengan Armada Utara kapal selam terbesar.

Selama hampir 10 tahun, para perancang Rubin, di bawah kepemimpinan S. Kovalev, membawa raksasa domestik itu mulai dari gambar hingga peluncuran rudal pertama (Desember 1972 - tugas untuk pengembangan teknis diberikan, dan sejak 1973, dalam kerangka dari program nuklir strategis berbasis laut Typhoon, mengerjakan pembuatan pembawa rudal Proyek 941).

Kapal selam Akula mengesankan orang-orang sezamannya tidak hanya dengan kekuatan militernya:

• 20 rudal balistik dengan 10 hulu ledak yang dapat ditargetkan secara individual dan kemungkinan peluncuran tunggal seluruh muatan amunisi rudal dalam interval pendek;
• 6 tabung torpedo kaliber 533;
• 8 set MANPADS Igla-1 untuk pertahanan udara.

"Hiu" juga mencolok dengan solusi desain uniknya untuk tata letak kapal, ketika di bawah satu lambung luar yang ringan terdapat dua lambung utama yang kuat, dihubungkan oleh 3 modul.

“Katamaran” semacam itu memastikan peningkatan kemampuan bertahan kapal selam, dan penempatan rudal di luar lambung utama dan di lambung otonom kuat yang terpisah jika terjadi kecelakaan dijamin akan menjaga sistem rudal yang tersisa. 2 reaktor nuklir yang memberi kehidupan pada “Hiu” dapat “mati” sendiri jika terjadi situasi darurat, yang juga menjamin kelangsungan kapal selam.

Dan, tentu saja, seluruh awak supergiant yang besar ditampung senyaman mungkin - 170 orang bertugas di kapal dengan fasilitas yang cermat serta kompleks pemulihan dan relaksasi.

Tonton videonya - Struktur kapal selam:

Hiu pertama - awal kepemimpinan di antara kapal selam

Menariknya, kapal selam Akula sudah terlihat di armada Rusia pada awal pembuatan kapal selam domestik. Itu adalah salah satu kapal selam pertama dengan bobot 400 ton (yang juga menjadikannya kapal selam terbesar pada saat itu).

Desain teknis "Hiu" pertama disetujui pada tahun 1905, dan peluncuran dilakukan pada tahun 1909.

Kapal selam Akula pertama menjadi contoh klasik kapal selam jenis Rusia - berlambung tunggal dan dengan pemberat ditempatkan di ujungnya (di buritan dan di haluan), yang kemudian dikembangkan oleh desainer kami. "Hiu" pertama memiliki 16 penerbangan (ikut serta dalam Perang Dunia Pertama).

Hiu kita pada awal abad terakhir adalah yang pertama dalam praktik dunia yang mencari musuh, dan tidak menunggunya dalam penyergapan, seperti yang biasa dilakukan saat bermanuver. Pelayaran ke-17 “Hiu” adalah yang terakhir; pada tahun 1915, ia berangkat untuk meletakkan ranjau dan tidak kembali; tidak ada yang diketahui tentang alasan kematiannya sejak saat itu.

Kapal selam nuklir terbesar Akula

Sebuah perisai dan pedang dalam satu kotak titanium, sarung raksasa untuk senjata ampuh, kapal bawah air kolosal yang dikemas dengan peralatan elektronik dan dikendalikan oleh tim yang terlatih secara khusus - semua ini adalah karakteristik dari rangkaian kapal penjelajah kapal selam nuklir yang sama, semacam mastodon dari kapal selam nuklir. Era Perang Dingin.

Kapal selam nuklir terbesar kelas Hiu saja mampu menimbulkan kekalahan besar di negara mana pun di dunia, kecuali mungkin Selandia Baru dan beberapa negara di Amerika Selatan.

Apa yang menanti kapal selam nuklir terbesar?

Haruskah kita menganggap “Hiu” sebagai senjata yang ampuh, namun sama sekali tidak diperlukan saat ini? Dan servis kapal penjelajah strategis ini cukup mahal - 300 juta rubel per tahun untuk setiap unit tempur.

Tiga dari enam raksasa bawah air yang dibangun ditangani secara sederhana - mereka dipotong-potong, setelah terlebih dahulu mengeluarkan bahan bakar nuklir dari blok reaktor, menyegelnya dan menguburnya di Rusia utara. Akibatnya, TK-202, TK-12 dan TK-13 dibongkar - tidak ada lagi, tetapi miliaran rubel dihemat yang harus dikeluarkan untuk memelihara kapal perang tersebut.

Tonton videonya - Kapal selam nuklir terbesar Hiu:

Ketika memikirkan nasib kapal induk strategis, ada baiknya mempertimbangkan satu poin penting - setiap tahun Amerika Serikat menghabiskan sekitar 400 miliar dolar setiap tahunnya untuk persenjataan dan modernisasi tentara!

Rusia, sebaliknya, sepuluh kali lebih kecil, dan di sini kita masih perlu memperhitungkan wilayahnya yang lebih luas dibandingkan Amerika Serikat.

Perang Dingin di masa lalu menyamakan keseimbangan kekuatan di dunia, dan kapal selam nuklir terbesar, Akula, jauh dari proyek termahal. Kekacauan yang muncul setelah runtuhnya Uni Soviet mengganggu banyak rencana persenjataan jangka panjang, para pemimpin, tujuan dan sasaran berubah.

Empat dari tujuh Akula hilang - kapal selam terakhir (TK-201) dibongkar saat masih dalam tahap lambung.

Sementara itu, keunikan kapal-kapal ini terlihat jelas: keheningan yang tak terduga dan kecepatan tinggi untuk raksasa tersebut; kemampuan berenang di bawah es selama berbulan-bulan di perairan es Antartika; pendakian ke mana saja, berapa pun ketebalan esnya; sistem yang efektif untuk mendeteksi kapal selam anti-kapal selam musuh; daya apung yang sangat baik.

Kapal selam nuklir kelas Akula adalah yang paling berbahaya dari semua kapal selam

Kapal selam nuklir terbesar dari kelas Akula adalah satu-satunya kapal selam di dunia yang, meskipun ukurannya mengesankan, mampu bergerak di lapisan dangkal di bawah es tebal. Tak satu pun kapten kapal selam nuklir NATO yang berani melakukan tindakan seperti itu - ada risiko besar kerusakan pada kapal selam.

Dari sudut pandang strategi militer modern, rudal balistik stasioner tidak efektif - rudal tersebut dapat dideteksi dari luar angkasa dan melancarkan serangan rudal sebelum meninggalkan silo peluncurannya.

Di sisi lain, peluncur rudal strategis yang independen dan bergerak bebas, yang pada umumnya merupakan ciri khas setiap kapal selam Proyek 941, menjadi lelucon utama di tangan Staf Umum Rusia.

Tonton video - Kapal selam hiu beraksi:

Kapal selam nuklir hiu akan selalu diminati

Pertanyaan mengenai pengalihan Hiu dari dinas militer ke kegiatan damai telah berulang kali diangkat, sementara biaya pemeliharaannya akan berkurang secara signifikan.

Misalnya, kapal selam nuklir terbesar "Akula" dapat mengangkut kargo - rekonstruksinya untuk tujuan ini akan memungkinkannya mengangkut hingga 10.000 ton kargo.

Transportasi bawah air bermanfaat karena beberapa alasan: lebih aman dan tidak bergantung pada badai, tidak ada bajak laut atau kelompok serupa yang dapat menangkap transportasi bawah air, dan, dalam hal transportasi di laut utara, transportasi bawah air juga merupakan yang tercepat.

"Hiu" sipil tidak diperlukan perairan terbuka, dengan kapal mereka, kargo akan tiba melalui rute terpendek ke pelabuhan utara Eropa dan Amerika tanpa hambatan apa pun yang terkait saat ini dan selama ratusan tahun terakhir dengan lapisan es di laut utara.

Hiu dapat digunakan untuk tujuan damai atau militer selama bertahun-tahun yang akan datang - lagi pula, mereka adalah hasil kerja keras selama puluhan tahun oleh para ilmuwan dan perancang, insinyur dan pelaut militer.

Kapal Selam Hiu - kapal selam paling berbahaya

Dimensi yang mengesankan dari kapal selam terbesar di Bumi, tata letaknya yang tidak biasa - dua lambung internal paralel, ditutup oleh lambung eksternal - sungguh menakjubkan. Mengapa perlu menciptakan raksasa seperti itu, yang tentunya membutuhkan biaya besar?

Alasan utamanya adalah persenjataannya - 20 rudal berbahan bakar padat, yang masing-masing membawa 10 hulu ledak nuklir. Bahkan ukurannya sangat besar jika dibandingkan dengan Trident, rudal balistik utama kapal selam AS pada tahun 1980an.

R-39 Soviet hampir dua kali lebih panjang dan beratnya tiga kali lebih berat dari rudal Amerika.

Mustahil untuk memasukkan 20 silo peluncuran raksasa seperti itu ke dalam lambung kapal klasik berbentuk cerutu - begitulah kemunculan kapal selam Akula, pembawa rudal Project 941.

Kapal selam nuklir kelas Akula dilengkapi dengan rudal balistik paling kuat yang pernah diluncurkan dari kapal selam: panjang 16 meter; diameter dua tahap pertama adalah 2,4 meter; berat – 90 ton. Rudal R-39 membawa hulu ledak dengan berat total 2.550 kg, melemparkannya pada jarak hingga 10.000 km.

Sebagai perbandingan, ciri-ciri rudal balistik Trident-I (AS): panjang 10,3 meter; diameter anak tangga pertama adalah 1,8 meter; berat - 32,3 ton; jangkauan penerbangan – 7400 km; berat hulu ledak maksimum adalah 1360 kg.

Video - Hiu Kapal Selam:

Fitur proyek kapal nuklir Akula

Senjata utama "Hiu" dapat diluncurkan baik dari permukaan maupun dari kedalaman tidak melebihi 55 meter - setelah lubang luar silo rudal dibuka, air laut dikeluarkan darinya oleh tekanan gas bubuk (ledakan mini) , yaitu rudal balistik terbang keluar dari silo yang kering, meskipun kapal selam berada di bawah air pada saat peluncuran.

Kapal selam "Akula" menerima nama keduanya - Typhoon - berkat sistem rudal yang terdiri dari 20 rudal balistik;

Pada pertengahan tahun 80-an, perancang rudal strategis di Lockheed Martin (AS) mulai menciptakan rudal kelas empat, Trident II. Pada saat ini, perancang Soviet juga mulai mengerjakan proyek rudal balistik baru - rudal jenis baru seharusnya menggantikan rudal R-39.

Sistem Typhoon sangat mahal, dan selain itu, kinerjanya tertinggal jauh dari Trident II: bobotnya dua kali lipat, tenaganya tiga kali lebih kecil, dan dalam hal akurasi pukulan, sistem ini dua kali lebih rendah dari sistem Amerika.

Oleh karena itu, bahkan sebelum selesainya kapal penjelajah rudal Proyek 941 yang pertama, perancang Soviet mulai membuat rudal strategis baru, yang disebut Bark.

Persyaratan dan masalah baru

Dalam waktu dekat, setiap kapal selam kelas Akula harus menjalani modernisasi untuk sistem rudal baru.

Keunggulan roket baru ini adalah: sistem jalur independen melalui lapisan es setinggi 2,5 meter di Samudra Arktik; jangkauan penerbangan yang jauh dengan tetap mempertahankan jumlah hulu ledak nuklir; menurunkan biaya produksi dan penyimpanan.

Selama pengembangan Bark, hambatan serius muncul: manajer proyek V.P. Makeev, Uni Soviet lenyap, dan dengan itu pendanaan yang stabil untuk proyek tersebut terhenti.

Rudal Bulava untuk kapal selam

Pada tahun 1998, proyek rudal balistik Bark akhirnya dibatalkan, dan modernisasi salah satu Hiu yang telah dimulai dihentikan. Dan pada tahun 1998 yang sama, proyek baru kompleks strategis yang dilengkapi dengan rudal R-30 atau Bulava diluncurkan.

Ciri-ciri "Bulava": panjang 12,1 meter; diameter 2 meter; dengan massa 36,8 ton, mampu mengirimkan muatan nuklir seberat 1.150 kg ke sasaran pada jarak maksimum 12.000 km.

Foto: Bulava R-30 - rudal balistik antarbenua

Peluncuran pertama Bulava dari kapal induk terjadi pada akhir September 2004: kapal selam kelas Akula Dmitry Donskoy (TK-208), yang telah menjalani rekonstruksi untuk kompleks ini, meluncurkan rudal dengan hulu ledak pelatihan saat berada di bawah air.

Video - Peluncuran rudal balistik Bulava:

Awalnya, setiap kapal selam Akula dirancang sebagai landasan peluncuran bergerak untuk rudal nuklir - selama tugas tempur, "predator" seharusnya berada di dasar Samudra Arktik dan menjaga perbatasan Rusia.

Foto: Peluncuran rudal balistik Bulava R-30

Setiap empat bulan sekali, kapal penjelajah kapal selam akan saling menggantikan - "Hiu" berikutnya akan bertugas, dan kapal selam yang diganti akan kembali ke pangkalan untuk pemeriksaan teknis dan istirahat awak.

Secara teoritis, jangka waktu tugas di bawah air bisa lebih lama, namun menurut dokter, berada di bawah air selama lebih dari empat bulan akan menyebabkan kerusakan serius pada tubuh manusia.

Untuk jadwal tugas tahunan penuh, setidaknya dibutuhkan delapan kapal penjelajah bertenaga nuklir Proyek 941, namun pembuatan dan pemeliharaan tahunan masing-masing kapal memerlukan biaya sembilan digit dalam dolar AS. Itulah sebabnya keputusan akhir mengenai “Hiu” belum dibuat.

Kapal selam kelas Akula - predator Rusia

Kebetulan sejak tahun-tahun pertama kemajuan masyarakat manusia secara langsung bergantung pada perkembangan militer.

Jika bukan karena kebutuhan untuk melindungi wilayah dan sumber daya seseorang, saat ini tidak hanya akan ada program luar angkasa, tetapi bahkan komputer atau, misalnya, oven microwave - perintah militer selalu menguntungkan, memungkinkan dilakukannya penelitian jangka panjang dan diversifikasi. perkembangan.

Kapal selam nuklir pertama

Mesin pertama yang menggunakan bahan bakar nuklir dibuat dan dipasang hanya pada peralatan militer, hingga saat ini belum ada satu pun kapal selam nuklir yang dibuat untuk tujuan damai. Alasannya tidak berubah selama ribuan tahun - para penguasa siap mengeluarkan sejumlah besar uang hanya untuk senjata.

Kapal selam kelas Akula juga dibuat untuk keperluan militer; pengembangan dan pembangunan kapal selam seri ini menghabiskan biaya yang cukup besar bagi Uni Soviet - totalnya sekitar 400 miliar rubel.

6,5 Hiu bertenaga nuklir dibangun, tiga di antaranya dan yang ketujuh yang belum selesai kemudian dibongkar, meninggalkan tiga kapal dengan harapan dapat dimodernisasi dan dipercayakan untuk melindungi perbatasan utara Rusia.

Tonton video tentang topik - Perahu kelas hiu:

Dari semua “Hiu”, yang paling beruntung adalah pembawa rudal TK-208, yang menerima nama “Dmitry Donskoy” pada Oktober 2002. Kapal selam ini adalah yang pertama dibuat di bawah Proyek 941; pengerjaannya dimulai pada bulan Juni 1976 dan diluncurkan pada bulan September 1980.

Kapal penjelajah kapal selam TK-208 tidak dapat disebut prototipe - itu adalah kapal tempur lengkap yang membawa 20 rudal nuklir.

"Dmitry Donskoy", selain keunggulannya, memiliki perbedaan penting lainnya dari "Hiu" lainnya - kecepatannya dalam posisi terendam adalah 2 knot lebih tinggi dari karakteristik kecepatan "adiknya".

TK-208 yang berusia 30 tahun adalah kapal selam kelas Akula yang telah mengalami beberapa modernisasi dan ditempatkan di antaranya.

Masalah utama kapal selam nuklir bukan lagi kurangnya dana untuk pemeliharaannya (300 juta rubel per tahun untuk setiap kapal selam), tetapi penonaktifan rudal balistik nuklir, senjata utama mereka.

Foto: Tata letak dan persenjataan kapal selam nuklir "Hiu"

Rudal Bulava untuk kapal selam kelas Akula

"Hiu" menjadi seperti sarung tanpa pedang; mereka membutuhkan pembuatan sistem rudal baru.

Sejak tahun 1999, rudal atom Dmitry Donskoy telah menjadi tempat uji coba rudal balistik Bulava yang baru, dan jika pengujian tersebut berhasil, dua hiu Rusia lagi akan ditingkatkan untuk sistem rudal ini.

Tonton video: Bulava - rudal strategis R-30

Kapal selam kedua kelas Akula adalah TK-17, diluncurkan pada bulan Desember 1986 (pembawa rudal kelima dalam serinya). Pada November 2002, Atomarina menerima nama "Arkhangelsk" - untuk menghormati nama yang sama kota Rusia, yang perlindungannya selanjutnya diberikan pada kapal perang ini.

Pada tahun 2004, kapal selam "Arkhangelsk" bertindak sebagai pos komando untuk Presiden Federasi Rusia V.V. Putin; untuk mengenang peristiwa ini, staf komando kapal selam diundang ke peringatan Presiden pada bulan Oktober 2007.

Bagaimana masa depan kapal selam kelas Akul?

Kapal penjelajah bertenaga nuklir terakhir dari Proyek 941 adalah TK-20, diluncurkan pada bulan April 1989 (seri keenam). Pada bulan Mei 2000, kapal itu diberi nama "Severstal", untuk menghormati pabrik metalurgi dengan nama yang sama.

Perlu dicatat bahwa TK-20 adalah satu-satunya kapal Angkatan Laut Rusia yang diberi nama sesuai nama perusahaan industri. Seluruh dunia mengetahui tentang pembawa rudal ini pada Agustus 1995, ketika kapal selam kelas Akula ini muncul di pusat geografis Kutub Utara dan melakukan peluncuran pelatihan rudal balistik yang ditujukan ke lokasi uji coba dekat Arkhangelsk.

Sejak 2010, hanya satu kapal selam kelas Akula, Dmitry Donskoy, yang “bergerak”; dua sisanya hanya memiliki 1/3 awak, menunggu hasil uji lapangan Bulava dan keputusan Panglima Tertinggi. Federasi Rusia mengenai armada "apakah kapal penjelajah akan tetap beroperasi" atau akan dibuang."

Belum diketahui apa keputusan yang akan diambil terkait ketiga “Hiu” tersebut, karena Tidak ada pendapat yang jelas apakah mereka diperlukan atau tidak. Namun fakta bahwa “hiu Rusia” memiliki desain yang sangat kuat dan sukses sudah jelas, dan ada contoh khusus mengenai hal ini: kecelakaan yang terjadi pada salah satu “Hiu” pada bulan September 1991.

Kapal selam predator adalah kapal yang sulit ditembus di antara semua kapal selam

Pembawa rudal muncul ke permukaan untuk meluncurkan roket pelatihan, pekerjaan pra-peluncuran dimulai dan tiba-tiba, bahkan sebelum perintah “mulai”, dua ledakan dahsyat terjadi satu demi satu, mengguncang seluruh kapal.

Kapten kapal selam nuklir bergegas ke periskopnya dan melihat bagian luar lambung kapalnya dilalap api - bubuk roket yang menyala-nyala menciptakan suhu tinggi, yang dapat menyebabkan kerusakan pada lambung bagian luar.

Setelah memberikan perintah untuk menyelam, kapten mulai menunggu dengan tegang laporan kebocoran dan kebakaran di kompartemen, tetapi tidak ada satu pun - lambung bagian luar padam, dan pemeriksaan kerusakan mengungkapkan bahwa ledakan roket menyebabkan kerusakan kecil pada kapal. peluncuran silo dan sebagian kecil lambung kapal.

Kapal selam lain yang berada dalam situasi serupa akan mengalami kerusakan serius dan tidak akan dapat kembali ke pelabuhan dengan sendirinya, seperti yang dilakukan Akula yang bertenaga nuklir pada tahun 1991.

Sejarah Akula: kapal selam pertama di armada Rusia

Pada awal abad ke-20, situasi politik dunia menjadi semakin tegang - bagi para penguasa di banyak negara, termasuk Rusia, prospek penyelesaian konflik dengan cara bersenjata terlihat jelas. Dunia berada di ambang perang, yang sekarang dikenal sebagai Perang Dunia I.

Armada Rusia harus segera dilengkapi kembali; terdapat kekurangan kapal selam - pembuatannya dipercayakan kepada insinyur Rusia I.G. Bubnov, pesanan lain dilakukan di galangan kapal AS.

Saat ini, dalam foto arsip yang memudar, kapal Akula, yang dirancang dan dibangun oleh Bubnov, terlihat kecil jika dibandingkan dengan kapal selam modern, tetapi pada tahun 1905 kapal tersebut merupakan desain kapal selam terbesar di Tsar Rusia.

Pembangunan sebenarnya kapal selam Akula berlangsung selama enam tahun - penundaan birokrasi dan kurangnya dana, modifikasi yang dilakukan oleh Bubnov selama konstruksi, gangguan pengiriman oleh kontraktor asing dan dalam negeri, sejumlah kerusakan yang diterima kapal selama uji coba laut - semua ini tertunda. pengalihan kapal ke armada Rusia.

Tonton videonya - Sejarah kapal selam:

Sejarah kapal selam Akula

Proyek Hiu disetujui pada musim semi tahun 1905, tetapi tidak ada uang yang dialokasikan untuk pembangunannya.

Pada musim semi 1906, pendanaan untuk pembangunan kapal selam dimulai, tetapi dalam jumlah yang sangat kecil - sejumlah 200 ribu rubel dialokasikan untuk pembangunan kapal selam Akula dan Lamprey, dengan syarat kapal selam tersebut akan selesai pada tahun 20. bulan.

Pada awal musim gugur tahun 1906, Bubnov mendekati Komite Teknis Kelautan dengan proposal untuk mengganti desain mesin bensin dengan mesin Diesel; setelah satu setengah bulan pertimbangan, penggantian tersebut disetujui.

Negosiasi jangka panjang dimulai dengan produsen pembangkit listrik asing dan foto pertama kapal Akula akan muncul hanya dalam empat tahun.

Lambung kapal selam dibangun dengan cepat di slipways Galangan Kapal Baltik; masalah muncul dengan pembangkit listrik: pesanan mesin diesel tidak dilakukan di pabrik Jerman "MAN", yang membuat mesin diesel untuk kapal selam Prancis, tetapi di pabrik Rusia "L. Nobel", yang sebelumnya belum pernah memproduksi mesin seperti itu.

Alasan keputusan ini sederhana - pabrikan Rusia memberikan harga yang lebih rendah untuk karyanya.

Akibatnya, pembangkit listrik untuk kapal selam Akula baru siap pada musim semi tahun 1909, yaitu. setahun lebih lambat dari yang direncanakan. Selain itu, baterai yang dipasok oleh pabrik Prancis "Mate" habis - baterai baru harus dipesan.

Dalam foto tersebut, Hiu pertama bersiap menjadi predator besi

Pada musim panas 1909, mesin dipasang dan baterai diganti. Saat yang ditunggu-tunggu telah tiba - foto kapal selam Akula yang meninggalkan peluncuran kapal dipublikasikan di pers Rusia.

Namun peluncuran "Hiu" belum berarti siap berperang. Kapal mengalami sejumlah perubahan desain: baling-baling baru, yang dipasok untuk menggantikan baling-baling desain, ternyata tidak mampu mengembangkan kecepatan yang cukup; delapan tabung torpedo dilengkapi dengan pemecah gelombang; banyak kekurangan lain yang perlu dihilangkan.

Foto: Kapal selam pertama "Hiu" di stok

Meskipun ada sejumlah ketidakkonsistenan Akula dengan spesifikasi desain (termasuk: kurangnya kecepatan, pendaratan rendah di permukaan), pada bulan September 1911 kapal selam tersebut diperkenalkan ke angkatan laut Rusia.

Dalam foto tersebut, kapal selam Akula lebih terlihat seperti mainan daripada kapal tempur lengkap - tetapi kapal selam ini adalah kapal selam domestik pertama yang mampu melakukan operasi tempur di wilayah musuh, yang menjadi prototipe untuk serangkaian operasi tempur. kapal selam Tsar Rusia.

Kapal selam torpedo diesel-listrik Akula (1909):

Kapal selam "Akula" bertugas dengan armada Kekaisaran Rusia selama empat tahun; ia melakukan misi tempur di Laut Baltik, mempertahankan pantai Rusia dari armada Kaiser Jerman.

Pada tahun 1915, karena kekurangan lapisan ranjau, kapal selam dilengkapi dengan sistem pemuatan dan peletakan ranjau. Pada tanggal 14 November 1915, "Hiu" memulai kampanye militer terakhirnya - memasang ranjau di sepanjang pantai antara Memel (Klaipeda modern) dan Libava (Liepaja modern).

Pada malam tanggal 15 November 1915, terjadi badai, pengamat pantai melihat Hiu tidak jauh dari pantai, berjuang melawan ombak - tidak ada orang lain yang melihat kapal selam tersebut.

Hingga saat ini, belum diketahui secara pasti lokasi tenggelamnya kapal selam tersebut serta penyebab kematiannya. Hanya foto arsip yang menunjukkan kapal selam "Akula" yang tersisa saat ini...

Kapal Proyek 971 - pembunuh diam-diam

Bodi ganda, perampingan sempurna, membuat para ahli akustik Angkatan Laut NATO tergila-gila - ini yang paling Karakteristik umum, yang dimiliki kapal Proyek 971 "Hiu".

Pengerjaannya dimulai lebih dari 30 tahun yang lalu, namun sejauh ini tidak ada satu pun armada kapal selam di dunia yang mampu melampaui hasil kapal selam tempur tersebut.

Pohon keluarga kapal selam tempur menempatkan kapal selam Rusia pada posisi generasi ketiga, namun mereka dengan mudah menyimpang dari sistem pelacakan kapal selam/kapal permukaan tercanggih armada AS, yang termasuk dalam generasi keempat.

Tapi bagaimana ini mungkin, karena kapal selam Proyek 971 Akula pasti akan menjadi usang setelah bertahun-tahun mengalami kemajuan? Pertama-tama, ada baiknya mengutip satu cerita yang terjadi belum lama ini - pada akhir Februari 1996.

Foto: Kapal penjelajah rudal nuklir Proyek 971

Bagaimana kapal selam kita mengolok-olok Amerika?

Pada bulan musim dingin terakhir tahun 1996, negara-negara NATO melakukan latihan besar-besaran yang melibatkan kapal selam, pesawat terbang, dan kapal anti-kapal selam.

Tugas pelatihannya adalah mendeteksi dan menghancurkan kapal selam musuh tiruan - itu, seperti biasa dalam semua latihan tentara dunia, diselesaikan dengan sukses.

Menjelang akhir latihan, ketika kapal bermaksud untuk berubah menjadi formasi berbaris dan melanjutkan ke pangkalan mereka, operator radio menerima pesan dari kapal yang tidak dikenal: komandan kapal selam Rusia meminta untuk memberikan bantuan kepada seorang pelaut dari kapalnya - dia mengalami serangan radang usus buntu.

Komando Armada Gabungan NATO mengalami keterkejutan yang mendalam - menurut akustik dan pengintaian udara, seharusnya tidak ada kapal militer asing di dekatnya.

Perasaan terkejut meningkat hingga batas kritis ketika, sebagai tanggapan terhadap izin, sebuah kapal selam Rusia muncul hampir di tengah formasi tempur kapal NATO!

Tonton video - Perahu Proyek 971:

Pelaut di kapal selam dievakuasi ke kapal perusak Angkatan Laut Inggris Glasgow, dari sana ia dikirim dengan helikopter ke rumah sakit militer, di mana ia dioperasi dengan aman, dan kapal selam itu tenggelam di bawah air dan setelah beberapa saat menghilang dari radar lagi. .

Sementara itu, pakar militer NATO yang hadir pada latihan tersebut dan mengamati kapal selam Rusia melakukan kesalahan kedua: mereka percaya bahwa itu adalah kapal selam nuklir Proyek 971 Akula - sebenarnya, itu adalah kapal selam nuklir Tambov, yang dibangun sesuai dengan proyek 671 sebelumnya.

Kapal selam generasi ketiga, yang kebisingan pengoperasiannya berkurang empat kali lipat dibandingkan dengan Shchuka sebelumnya, menerima nama kerja Shchuka-B. Menurut rencana komando tinggi Uni Soviet, mereka seharusnya menggantikan seri kapal selam kelas Barracuda Soviet yang sudah ketinggalan zaman.

Menurut klasifikasi Barat, kapal selam Proyek 971 disebut "Akula", sedangkan kapal selam pertama dari proyek tersebut sebenarnya disebut "Akula" (K-284, ditugaskan oleh Angkatan Laut Uni Soviet pada tahun 1984), tetapi pada pertengahan tahun 90an itu dibongkar untuk dijadikan barang bekas.

Keluarga predator kapal selam Proyek 971

Sekitar 40% dari kapal selam nuklir Proyek 971 belum selesai - dalam berbagai tingkat kesiapan, mereka masih dalam persediaan pabrik. Kapal selam tersebut dibuat di dua galangan kapal militer: No. 199 (Komsomolsk-on-Amur) dan No. 402 (Severodvinsk).

Selesai pada bulan Desember 2009, kapal selam nuklir Nerpa (K-152), dibangun di pabrik ke-199, sedang menunggu transfer ke Angkatan Laut India; tiga kapal selam lainnya yang dibangun di perusahaan yang sama sedang bertugas di Angkatan Laut Rusia.

Tujuh kapal selam dibangun di pabrik ke-402, yang pertama (K-480 "Ak Bars") dibongkar sebagian, lima kapal bertugas di Angkatan Laut, satu kapal (K-328 "Leopard") tidak digunakan lagi.

Lambung dari dua kapal Proyek 971 terakhir, yang dibangun pada tahun 1993, digunakan dalam pembangunan kapal penjelajah bertenaga nuklir Arktik Yuri Dolgoruky (K-535) dan Alexander Nevsky (K-550), yang dibuat di bawah Proyek 941 Akula.

Penjelasan rinci tentang teknologi yang memungkinkan pengurangan kebisingan akustik secara signifikan dari kapal selam Rusia yang bergerak, tentu saja, berada di bawah kerahasiaan yang paling ketat.

Tonton videonya - Pengujian proyek kapal selam nuklir 971:

Dari apa yang diketahui: kapal Proyek 971 "Hiu" terdiri dari dua lambung, di antaranya diletakkan balok penyerap goncangan ganda, garis sirip ekornya dihitung dengan presisi paling tinggi, yang memungkinkan untuk meminimalkan turbulensi di sepanjang lambung kapal. , yang biasanya terjadi ketika kapal perang bergerak melalui perairan yang tebal.

Meskipun ada upaya berulang kali oleh Departemen Luar Negeri AS untuk mengganggu atau memperlambat pembuatan kapal selam nuklir (pengenalan sanksi terhadap Toshiba Jepang pada tahun 80-an, yang memasok mesin pemotong logam presisi tinggi ke Uni Soviet; pada tahun 90-an - proyek untuk rekonstruksi pabrik pertahanan untuk pembuatan kapal sipil dengan pendanaan AS), armada kapal selam Rusia tetap dimodernisasi.

Topan kapal selam nuklir adalah kartu truf besi

Proyek 941, di mana setiap kapal selam nuklir "Hiu" diciptakan, juga dikenal sebagai "Typhoon" menurut klasifikasi NATO, pada awalnya memiliki tujuan yang berbeda dari saat ini.

Staf Umum Uni Soviet membutuhkan sarana untuk melakukan pertempuran dari wilayah Samudra Arktik, terutama sejak Amerika Serikat sedang menciptakan kapal selam nuklir kelas Ohio yang mampu melancarkan serangan nuklir secara bersamaan terhadap beberapa lusin sasaran di wilayah Uni Soviet. dari mana saja di lautan Pasifik dan Atlantik.

Hanya kapal selam bergerak dari bawah lapisan es utara yang memiliki peluang untuk melakukan serangan nuklir pendahuluan - tidak mungkin melacak kapal selam di bawah es bahkan dari satelit yang mengorbit.

Spesifikasi teknis untuk pembangunan kapal selam Arktik Soviet sangat kompleks: kapal selam nuklir "Akula", yang nama keduanya adalah "Typhoon", seharusnya memiliki 20 silo peluncuran untuk rudal balistik nuklir, dengan kemungkinan peluncuran semuanya secara bersamaan. 20 dari posisi bawah air/di bawah es.

Strategi potensi perang nuklir pada saat itu adalah serangan rudal langsung, mungkin satu-satunya - kemungkinan terjadinya salvo kedua sangat kecil, karena daerah tempat peluncuran akan dilakukan akan segera terkena serangan nuklir balasan.

Selain itu, komando “ekonomis” menuntut agar rancangan kapal penjelajah besar tersebut memungkinkannya untuk didasarkan pada pangkalan kapal selam militer yang ada. Sekadar informasi: pangkalan tambahan dibangun untuk kapal selam nuklir kelas Ohio.

Tonton video - Topan Kapal Selam Nuklir:

Masalah apa yang Anda alami dengan Hiu?

Hasilnya, kapal tersebut menjadi sangat besar, sebagian besar (hingga 55%) dari perpindahan 50.000 tonnya dialokasikan untuk isi tangki pemberat, itulah sebabnya kapal penjelajah Arktik menerima julukan yang tepat di antara para awak kapal selam - pengangkut air. .

Kapal penjelajah bertenaga nuklir Dmitry Donskoy, selesai dibangun pada tahun 1981, menciptakan masalah baru - tidak mungkin memuat persenjataan utama kapal bertenaga nuklir.

Rudal balistik R-39 memiliki ukuran yang mengesankan, dan tidak mungkin untuk menggabungkan poros pemuatan kapal penjelajah nuklir dengan jalur kereta api di mana setiap rudal diangkut - "Hiu" yang besar tidak dapat mendekati dermaga, karena itu dirancang untuk kapal selam yang lebih kecil.

Penting untuk membuat alat pemuatan yang unik hingga saat ini - derek tugas berat yang mampu mengangkat dan menopang beban rudal balistik.

Masalah pengiriman dan pemuatan senjata ke kapal selam nuklir Proyek 941 tidak berhenti sampai di situ.

Menurut rencana Staf Umum Uni Soviet, infrastruktur pribadi untuk "Hiu" perlu dibuat: infrastruktur itu hanya dibuat sebagian dan memiliki satu kelemahan besar - jalur di mana rudal balistik seharusnya dikirimkan memiliki banyak belokan. dan tikungan yang tidak dapat dilewati oleh platform panjang dengan rudal.

Konfrontasi antar kapal selam terus berlanjut

Namun, pada tahun 1990, kapal selam nuklir "Akula", juga dikenal sebagai "Typhoon", ditarik dari konstruksi serial, TK-210 terakhir yang dibuat sebagian dibongkar berdasarkan perjanjian SALT, bersamaan dengan senjata utama kapal penjelajah nuklir (R- 39 rudal).

Proyek 941 mulai beroperasi pada tahun 1996; rudal balistik baru, Bulava-M, diciptakan untuk kapal selam Arktik, yang panduan akuratnya seharusnya dilakukan menggunakan sistem GLONASS.

Tugas apa yang dapat dilakukan kapal selam nuklir "Akula" - "Typhoon" saat ini, karena ancaman perang nuklir tampaknya telah hilang seiring dengan konfrontasi antara Uni Soviet dan Amerika Serikat?

Pertama-tama, kapal selam nuklir kelas Ohio Amerika masih bertugas di Samudra Pasifik, masing-masing menghabiskan hingga 2/3 tahun di sana. Perjanjian SALT mencabut rudal Trident dari kapal selam nuklir, tetapi mereka digantikan oleh rudal balistik Trident 2 - 24 rudal yang tersedia di silo peluncuran masing-masing dari 18 kapal induk Amerika.

Tonton video TOP 10: Sepuluh kapal selam terbaik di dunia

Pada tahun 1993, sebuah proyek ilmiah tertentu yang disebut SCICEX ("penelitian ilmiah es") diluncurkan, di mana lima ilmuwan menaiki kapal selam nuklir Amerika pada setiap pelayaran Arktik - selama pelayaran Arktik mereka memeriksa keadaan es. es Arktik, populasi fauna lokal.

Program ini dihentikan sementara pada tahun 1998, saat itu dilakukan lima ekspedisi “ilmiah”. Dalam beberapa tahun terakhir, data telah dikumpulkan oleh awak kapal selam berdasarkan instruksi dari komando Angkatan Laut AS.

Perhitungannya di sini adalah bahwa pencairan es pada akhirnya akan memungkinkan navigasi di Samudra Arktik, memfasilitasi ekstraksi mineral, serta manuver angkatan laut negara-negara NATO sepanjang tahun.

Kesimpulannya jelas: Rusia membutuhkan “Hiu” yang siap tempur saat ini lebih dari sebelumnya.

Baca artikel berikut dengan publikasi ini:

Kasus pertama penggunaan kapal selam untuk tujuan tempur terjadi pada pertengahan abad ke-19. Namun, karena ketidaksempurnaan teknisnya, kapal selam untuk waktu yang lama hanya memainkan peran pendukung dalam angkatan laut. Situasi berubah total setelah ditemukannya energi atom dan penemuan rudal balistik.

Tujuan dan dimensi

Kapal selam memiliki tujuan berbeda. Ukuran kapal selam di dunia berbeda-beda tergantung tujuannya. Beberapa dirancang untuk awak hanya dua orang, sementara yang lain mampu membawa puluhan rudal antarbenua. Tugas apa yang dilakukan kapal selam terbesar di dunia?

"Penggemar Kemenangan"

Kapal selam nuklir strategis Perancis. Namanya berarti "kemenangan". Panjang kapal 138 meter, perpindahan - 14 ribu ton. Kapal ini dipersenjatai dengan rudal balistik M45 tiga tahap dengan banyak hulu ledak, dilengkapi dengan sistem panduan individu. Mereka mampu mencapai sasaran pada jarak hingga 5.300 kilometer. Pada tahap desain, para perancang ditugaskan untuk membuat kapal selam tidak terlihat oleh musuh dan melengkapinya dengan sistem deteksi dini yang efektif untuk sistem pertahanan anti-kapal selam musuh. Studi yang cermat dan berbagai eksperimen telah menunjukkan bahwa alasan utama terungkapnya lokasi kapal bawah air adalah ciri akustiknya.

Saat merancang Triumphan, semua metode pengurangan kebisingan yang diketahui digunakan. Meskipun ukuran kapal selamnya mengesankan, objek ini agak sulit dideteksi secara akustik. Bentuk spesifik kapal selam membantu mengurangi kebisingan hidrodinamik. Tingkat kebisingan yang dihasilkan selama pengoperasian pembangkit listrik utama kapal telah berkurang secara signifikan berkat sejumlah solusi teknologi non-standar. "Triumfan" memiliki sistem sonar ultra-modern yang dirancang untuk deteksi dini senjata anti-kapal selam musuh.

"jing"

Kapal selam rudal bertenaga nuklir strategis yang dibangun untuk Angkatan Laut Tiongkok. Karena meningkatnya tingkat kerahasiaan, sebagian besar informasi tentang kapal ini tidak berasal dari media, tetapi dari badan intelijen Amerika Serikat dan negara-negara NATO lainnya. Dimensi kapal selam ditentukan berdasarkan foto yang diambil pada tahun 2006 oleh satelit komersial yang dirancang untuk mengambil gambar digital permukaan bumi. Panjang kapal 140 meter, perpindahan - 11 ribu ton.

Para ahli mencatat bahwa dimensi kapal selam nuklir Jin lebih besar daripada dimensi kapal selam kelas Xia Tiongkok sebelumnya yang sudah ketinggalan zaman secara teknis dan moral. Kapal generasi baru ini diadaptasi untuk meluncurkan rudal balistik antarbenua Julan-2 yang dilengkapi dengan beberapa hulu ledak nuklir. Jangkauan penerbangan maksimum mereka adalah 12 ribu kilometer. Rudal Julan-2 merupakan pengembangan eksklusif. Saat merancangnya, dimensi kapal selam kelas Jin, yang dimaksudkan untuk membawa senjata tangguh ini, juga diperhitungkan. Menurut para ahli, kehadiran rudal balistik dan kapal selam di Tiongkok secara signifikan mengubah keseimbangan kekuatan di dunia. Sekitar tiga perempat wilayah Amerika Serikat berada dalam jangkauan perahu Jin di wilayah tersebut. Kepulauan Kuril. Namun, menurut informasi yang tersedia bagi militer AS, uji peluncuran rudal Julan seringkali berakhir dengan kegagalan.

"Pelopor"

Kapal selam nuklir strategis Inggris, yang ukurannya memungkinkan untuk bersaing dengan kapal selam terbesar di dunia. Panjang kapal 150 meter, perpindahan - 15 ribu ton. Kapal jenis ini telah beroperasi dengan Royal Navy sejak tahun 1994. Saat ini, kapal selam kelas Vanguard adalah satu-satunya pembawa senjata nuklir Inggris. Mereka membawa rudal balistik Trident-2. Senjata ini patut mendapat perhatian khusus. Ini diproduksi oleh perusahaan Amerika yang terkenal untuk Angkatan Laut AS. Pemerintah Inggris menanggung 5% dari biaya pengembangan rudal, yang menurut rencana para perancang, seharusnya melampaui semua pendahulunya. Zona pembunuhan Trident-2 adalah 11 ribu kilometer, dan akurasi serangannya mencapai beberapa kaki. Panduan rudal tidak bergantung pada sistem penentuan posisi global Amerika. Trident 2 mengirimkan hulu ledak atom ke sasaran dengan kecepatan 21 ribu kilometer per jam. Keempat kapal Vanguard membawa total 58 rudal, mewakili "perisai nuklir" Inggris.

"Murena-M"

Kapal selam Soviet dibangun selama Perang Dingin. Tujuan utama pembuatan kapal ini adalah untuk meningkatkan jangkauan rudal dan mengatasi sistem deteksi sonar Amerika. Memperluas area yang terkena dampak memerlukan perubahan dimensi kapal bawah air dibandingkan versi sebelumnya. Silo peluncuran dirancang untuk rudal D-9, yang massa peluncurannya dua kali lipat dari biasanya. Panjang kapal 155 meter, perpindahan 15 ribu ton. Menurut para ahli, desainer Soviet berhasil menyelesaikan tugas awalnya. Jangkauan sistem rudal telah meningkat sekitar 2,5 kali lipat. Untuk mencapai tujuan tersebut, kapal selam Murena-M harus dijadikan salah satu kapal selam terbesar di dunia. Ukuran kapal induk rudal tidak mengubah tingkat silumannya menjadi lebih buruk. Rancangan kapal tersebut dilengkapi mekanisme peredam getaran, karena pada saat itu sistem pelacakan sonar AS menjadi masalah serius bagi kapal selam strategis Soviet.

"Ohio"

"Borey"

Pengembangan kapal selam nuklir ini dimulai di Uni Soviet. Akhirnya dirancang dan dibangun Federasi Rusia. Namanya berasal dari nama dewa angin utara Yunani kuno. Sesuai dengan rencana penciptanya, kapal Borey di masa mendatang harus menggantikan kapal selam kelas Akula dan Dolphin. Panjang kapal penjelajah adalah 170 meter, perpindahan - 24 ribu ton. Borei adalah kapal selam strategis pertama yang dibangun pada era pasca-Soviet. Pertama-tama, kapal baru Rusia berfungsi sebagai platform untuk meluncurkan rudal balistik Bulava yang dilengkapi dengan beberapa hulu ledak nuklir. Jangkauan penerbangan mereka melebihi 8 ribu kilometer. Karena masalah pendanaan dan terganggunya hubungan ekonomi dengan perusahaan yang berlokasi di wilayah bekas republik Soviet, tanggal penyelesaian pembangunan kapal berulang kali ditunda. Kapal Borey diluncurkan pada tahun 2008.

"Hiu"

Menurut klasifikasi NATO, kapal ini diberi nama "Topan". Dimensi kapal selam Akula melebihi semua yang telah diciptakan sepanjang sejarah kapal selam. Pembangunannya merupakan tanggapan Uni Soviet terhadap proyek American Ohio. Ukuran besar kapal selam berat "Akula" disebabkan oleh kebutuhan untuk menyebarkan rudal R-39 di dalamnya, yang massa dan panjangnya secara signifikan melebihi rudal Trident Amerika. Perancang Soviet harus menerima dimensi besar untuk meningkatkan jangkauan penerbangan dan berat hulu ledak. Kapal Akula, yang diadaptasi untuk meluncurkan rudal ini, memiliki rekor panjang 173 meter. Perpindahannya adalah 48 ribu ton. Saat ini, Akula tetap menjadi kapal selam terbesar di dunia.

Penciptaan sebuah era

Uni Soviet juga menempati peringkat pertama. Hal ini dapat dimengerti: negara-negara adidaya yang terlibat dalam Perang Dingin percaya akan kemungkinan melancarkan serangan pendahuluan. Mereka melihat tugas utama mereka adalah menempatkan rudal nuklir sedekat mungkin dengan musuh secara diam-diam. Misi ini ditugaskan pada kapal selam besar yang menjadi warisan zaman itu.

Sejak kemunculannya di armada seluruh dunia, kapal selam hampir memainkan peran yang menentukan dalam pengembangan semua taktik tempur angkatan laut. Perhatikan U-35 Jerman yang legendaris, yang mengirim 226 kapal dan angkutan ke dasar Samudera Atlantik, dan ini dilakukan hanya dalam 19 misi tempur.

Tapi kapal-kapal itu sangat kecil, dan awaknya hidup dalam kondisi yang sangat sederhana: kenyamanan maksimal yang bisa mereka andalkan adalah mandi dari air. air laut, yang diberikan kepada mereka secara teratur, atas permintaan mereka sendiri. Seiring berjalannya waktu, kapal-kapal itu menjadi semakin mengesankan. Kerabat bawah air mereka juga tidak menyimpang dari tren ini. Belum lama ini, kapal selam terbesar di dunia muncul, yang bahkan mampu melampaui beberapa kapal permukaan dalam dimensinya.

Bagaimana keadaannya

Pada akhir September 1980, di ruang terbuka laut Putih"Hiu" keluar. Tidak diketahui siapa seniman yang menutupi bagian haluan kapal dengan lukisan indah bergambar hiu dan trisula. Tentu saja, setelah diluncurkan, gambarnya sudah tidak terlihat lagi, namun di kalangan masyarakat nama “Hiu” sudah mapan dalam penggunaan sehari-hari.

Semua kapal kelas ini secara resmi dipanggil dengan nama ini, dan sebuah chevron dengan gambar mulut hiu yang menyeringai bahkan diperkenalkan untuk awaknya. Di Barat, kapal selam ini dikenal dengan nama Typhoon. Segera kapal selam terbesar, Typhoon, menjadi saingan resmi American Ohio.

Ya, pada tahun-tahun itu bekas sekutu kita secara intensif mengisi kembali armada kapal selam mereka dengan kapal-kapal baru... Namun Akula seharusnya tidak hanya menjadi kapal biasa, tetapi bagian dari program Topan yang besar dan sangat penting. Sains dan industri dalam negeri menerima spesifikasi teknis untuk desainnya pada tahun 1972, dan S. N. Kovalev ditunjuk sebagai kurator proyek tersebut.

Namun kapal selam terbesar di dunia masih dikenal di seluruh dunia justru karena ukurannya. Mengapa semua ahli terkejut dengan hal tersebut? Mungkin kapalnya tidak terlalu besar?

Dimensi legendaris

Nama resmi salah satu kapal yang tersisa di armada kami adalah “Dmitry Donskoy”. Lalu berapakah dimensi kapal selam terbesar? Perpindahan totalnya adalah 27.000 ton, raksasa ini memiliki panjang 170 meter dan lebar 25 meter. Deknya sangat besar sehingga KAMAZ yang memuat muatan dapat dengan mudah berputar di sana. Dari lunas hingga kabin atas, tingginya juga 25 meter. Sebagai referensi: ini adalah ketinggian bangunan delapan lantai, dengan tata letak yang lebih baik dan langit-langit yang tinggi. Dua kapal selam lainnya tidak kalah dengan Donskoy.

Jika kapal selam terbesar di dunia mengangkat semua alat yang bisa ditarik, maka tingginya sudah mirip dengan gedung sembilan lantai. Tidak, Tseretelli yang terkenal tidak berpartisipasi dalam desain kapal: dimensi seperti itu hanya disebabkan oleh ukuran rudal antarbenua berkekuatan tinggi yang baru.

Senjata rudal

Senjata baru itu menerima nama Soviet "Thunder", tetapi di Barat disebut Rif. Rudal-rudal ini secara signifikan lebih unggul daripada Trident-I Amerika, yang dilengkapi dengan kapal Ohio, memiliki karakteristik yang jauh lebih baik dalam hal jangkauan penerbangan dan jumlah hulu ledak yang dapat mengatasi hampir semua sistem pertahanan rudal.

Namun Anda harus membayar untuk karakteristik yang mengesankan dengan dimensi yang tidak kalah mengesankan. Setiap roket tidak hanya berbobot 84 ton, tapi juga memiliki diameter 2,5 meter! Setara dengan Amerika memiliki berat 59 ton. Dengan karakteristik yang sebanding. Jadi, sejujurnya, kami mencatat bahwa kapal selam terbesar kami di dunia masih belum bisa menjadi yang “terbaik” dalam segala hal.

Meski tidak, aku bisa. Faktanya adalah “Hiu” adalah satu-satunya pembawa rudal yang dapat menembak separuh bumi saat berada di bawah es Samudra Arktik. Ini adalah sesuatu yang luar biasa bahkan menurut standar saat ini. Faktanya adalah bahwa setiap rudal R-39 dapat mencapai sasaran yang terletak pada jarak 9000 km: sederhananya, sebuah rudal yang ditembakkan ke Kutub Utara dapat dengan mudah mencapai garis khatulistiwa. Tentu saja, senjata-senjata hebat seperti itu bahkan lebih banyak lagi yang sampai ke Amerika Serikat. Pasalnya, kedalaman penyelaman terbesar kapal selam jenis ini mencapai lima ratus meter, yaitu 200 meter lebih tinggi dari Ohio.

Oleh karena itu, perahu-perahu tersebut tidak perlu melakukan perjalanan laut yang jauh: setelah berpindah beberapa ribu kilometer jauhnya, mereka benar-benar dapat “larut” dalam luasnya laut utara.

Analog asing

Sungguh bodoh jika berpikir bahwa gagasan membuat kapal selam raksasa hanya terlintas di benak para desainer Soviet. Apa kapal selam terbesar di dunia? Pertama, ini adalah “Ohio” yang kami sebutkan: panjangnya juga 170 meter, tetapi lebarnya “hanya” 12 meter. Sebenarnya, di sinilah daftarnya berakhir. Tidak ada negara lain di dunia yang mampu menciptakan hal serupa.

Bekerja pada desain dan pelatihan awak kapal baru

Oleh karena itu, para desainer harus merombak total tata letak kapal. Pada akhir tahun 1973, resolusi untuk memulai pengerjaan proyek tersebut akhirnya disetujui. Kapal pertama diletakkan pada awal tahun 1976, dan diluncurkan pada tanggal 23 September 1980. Selain dimensi siklop, program ini menyediakan rutinitas yang luar biasa untuk pengoperasian fasilitas ini.

Kerahasiaannya luar biasa, tidak ada kebocoran sama sekali. Jadi, pihak Amerika sebenarnya menerima foto kapal selam terbesar secara tidak sengaja, hanya dengan melihatnya gambar satelit Uni Soviet. Menurut rumor, kepala-kepala berputar di departemen militer: melihat "paus" seperti itu di bawah hidung adalah kesalahan yang tidak bisa dimaafkan!

Di Obninsk mereka harus membangun pusat pelatihan raksasa dengan kamp militer dan infrastruktur sosial yang lengkap. Beberapa awak kapal selam seharusnya dilatih di sana sekaligus. Untuk masing-masing (!) dari tujuh kapal, seharusnya ada tiga set: dua awak adalah awak tempur, yang seharusnya bekerja secara bergiliran, dan yang ketiga adalah awak teknis, bertanggung jawab atas kondisi mekanisme. Cara pengoperasiannya sangat unik.

Kelompok pelaut pertama mengarungi lautan selama tiga bulan. Lambat laun, kesalahan mulai menumpuk di kapal. Kapal berangkat ke pangkalan, awak kapal dimasukkan ke dalam bus yang nyaman (di mana keluarga mereka sudah menunggu), dan kemudian dikirim berlibur. Tempat “pengunjung resor” diambil oleh para teknisi. Pekerja “Soldering Iron and File” melakukan diagnosis lengkap terhadap semua sistem, melakukan pemeliharaan preventif dan menghilangkan semua kesalahan yang ditemukan.

Dengan cara ini, Hiu - kapal selam terbesar - seperti mobil Formula 1 di pit-stop. Di sini mereka akan mengganti “roda” Anda, dan mereka juga dapat mengganti pilotnya jika perlu.

Rutin untuk kru kedua

Pada saat ini, kru tempur kedua, yang sedikit lelah karena istirahat, terbang ke Obninsk. Di sini mereka tanpa ampun menjalani semua simulator, dan kemudian para pelaut, setelah membuktikan kesesuaian profesional mereka, pergi ke Murmansk. Setelah itu, mereka dikirim ke kapal, yang pada saat itu sudah dalam kesiapan tempur penuh dan bisa melaut. Proses ini diulangi lagi dan lagi.

Secara umum, kondisi untuk bekerja di kapal selam ini sungguh luar biasa. Pelaut wajib militer ingat bahwa ada sauna, gym, dan kabin yang nyaman di kapal. Anda dapat melayani seperti ini setidaknya selama satu tahun penuh: kelelahan psikofisik minimal. Dan ini sangat penting bagi kapal induk rudal, yang dapat “berbaring” di bawah es Samudra Utara selama berbulan-bulan, menyamarkan dirinya dari alat pendeteksi musuh.

Inilah yang membuat yang terbesar menjadi unik kapal selam Rusia (hari ini tersisa tiga).

Karakteristik teknis utama

Pembawa rudal unik ini ditenagai oleh dua reaktor OK-650VV sekaligus, dan kapasitas masing-masing reaktor adalah 360 MW. Bahan bakarnya terutama uranium dioksida murni. Untuk memahami kekuatan pembangkit listrik ini, cukup diketahui bahwa pembangkit tersebut dapat dengan mudah menjamin elektrifikasi seluruh Murmansk dan sekitarnya. Energi mereka berputar sangat besar baling-baling dan memastikan berfungsinya sistem on-board yang kompleks.

Di kalangan angkatan laut, perahu juga mendapat julukan “roti”, karena bentuk lambungnya sangat mirip dengan produk roti ini. Tapi ini hanyalah kulit terluar dari sebuah kapal yang tangguh. Hal ini diperlukan untuk meminimalkan resistensi lingkungan perairan. Di dalam "cangkang" terdapat bodi kedua yang sangat tahan lama dengan desain unik. Tidak ada seorang pun di dunia yang melakukan hal ini.

Yang terpenting, ia menyerupai dua cerutu raksasa yang diletakkan bersebelahan, yang dihubungkan satu sama lain melalui tiga saluran sekaligus, yang terletak di haluan, tengah, dan buritan. Setelah itu, tidak mengherankan jika kapal selam nuklir terbesar pada suatu waktu dirancang oleh para insinyur terbaik di Uni.

Sederhananya, sebenarnya ada dua kapal selam yang terletak di satu lambung luar. Untuk kenyamanan, mereka disebut "sisi kiri" dan "sisi kanan", yang berarti keseluruhan "cerutu" secara keseluruhan. Desainnya juga unik karena “sisi-sisinya” saling menduplikasi satu sama lain: turbin, mesin, reaktor, dan bahkan kabin. Jika semuanya gagal di satu bagian, ada kebocoran radiasi atau hal serupa, kru akan pindah ke bagian kedua dan bisa membawa kapal selam raksasa itu ke pelabuhan asalnya. Ya, kapal selam terbesar Rusia tidak memiliki analog di dunia.

Karakteristik perumahan

Segala sesuatu di sub kanan ditandai dengan angka ganjil. Di sebelah kiri - genap. Hal ini dilakukan agar kru tidak bingung. Ngomong-ngomong, semua pelaut di kapal juga disebut "spesialis pelabuhan" atau "spesialis kanan", bahkan awak kapal pun sepenuhnya duplikat.

Di antara kedua bangunan tersebut masih terdapat ruang yang cukup luas yang menampung semua peralatan penting, yang perlu segera dilindungi dari pengaruh tekanan tinggi dan faktor lingkungan negatif lainnya. Ya, ya, kapal selam ini (yang terbesar) bahkan memiliki rudal di sana: mereka terletak di antara sisi “cerutu” dan di bagian depan ruang kemudi (lebih tepatnya, di depannya). Ini juga merupakan ciri khas yang unik, karena Anda tidak akan menemukan konfigurasi persenjataan rudal seperti itu di kapal selam lain mana pun di dunia.

Pada saat yang sama, “Hiu” tampaknya “mendorong” senjata besarnya ke depannya. Penting! Saat terendam, air mengisi (!) ruang di antara sisi-sisinya, dan oleh karena itu, saat bergerak, berdampak besar pada kemampuan manuver kapal. Hal ini tidak hanya memungkinkan untuk menghemat masa pakai mesin, tetapi juga... mengurangi tingkat kebisingan secara luar biasa.

Tentang bagaimana paus jatuh cinta pada Hiu

Apa lagi yang menjadi ciri khas kapal selam ini? Yang terbesar memang bagus, tetapi orang Amerika takut dengan kapal-kapal ini karena alasan yang sangat berbeda.

Sejak munculnya kapal selam, yang paling ditakuti awak kapal adalah kebisingan yang terjadi selama pengoperasian sistem dan mekanisme. Suara-suara itu membuka kedok kapal dan memberikannya kepada Angkatan Laut musuh. “Hiu”, dengan lambung ganda, menjadi juara tidak hanya dalam hal ukuran, tetapi juga dalam tingkat kebisingan yang sangat rendah yang dikeluarkan selama pengoperasian. Dalam satu kasus, hasilnya benar-benar tidak terduga... Di suatu tempat dekat Spitsbergen, seekor paus betina berputar-putar di sekitar kapal selam untuk waktu yang lama, mengira itu adalah kekasihnya.

Para akustik, tertawa dan bercanda, merekam serenade cintanya dalam kaset. Selain itu, paus pembunuh kadang-kadang bergesekan dengan lambung hiu, mengeluarkan getaran yang menarik. Bahkan ahli ikan terkenal di dunia pun tertarik dengan fenomena ini. Mereka sampai pada kesimpulan bahwa kombinasi suara mesin dan suara resonansi dari percikan air di dalam selubung luar entah bagaimana menarik perhatian. penghuni laut.

Tentu saja, kapal selam terbesar Rusia jelas tidak dirancang dengan tujuan merayu paus betina dan bermain-main dengan paus pembunuh, namun efeknya tetap sangat menarik.

Sekali lagi tentang kondisi kehidupan para pelaut

Bahkan dibandingkan dengan kapal permukaan, kondisi kehidupan di Hiu sungguh sangat baik. Mungkin, hanya “Nautilus” fiksi karya Jules Verne yang mampu bersaing dengan kapal selam domestik. Secara bercanda, hotel ini dijuluki “hotel terapung”.

Tidak ada upaya untuk menghemat berat dan dimensi saat merancang kapal, dan oleh karena itu para kru tinggal di kabin mewah untuk dua, empat dan enam tempat, yang dilengkapi perabotan yang tidak lebih buruk dari kamar hotel. Kompleks olahraga Sungguh menakjubkan: pusat kebugaran yang besar, banyak peralatan olahraga, dan treadmill.

Tidak semua kombatan permukaan memiliki empat kamar mandi dan sembilan jamban. Hingga sepuluh orang dapat mencuci di sauna, yang dindingnya dilapisi papan kayu ek. Dan bahkan ada kolam renang sepanjang empat meter di dalamnya. Ciri khasnya adalah bahkan wajib militer pun dapat menggunakan semua kekayaan ini, yang umumnya tidak terpikirkan oleh tentara kita.

Sebuah tikaman dari belakang, atau keadaan saat ini

Negara-negara Barat sangat takut dengan kapal pembawa rudal ini. Tentu saja, setelah runtuhnya Uni, muncul sekelompok “mitra” yang segera meyakinkan pemerintah untuk memotong tiga kapal unik menjadi logam. Sisi ketujuh TK-210, yang diletakkan di galangan kapal, dicuri secara biadab, memutuskan untuk tidak menyelesaikan konstruksi. Sejumlah besar uang dan tenaga kerja besar yang dihabiskan rakyat Uni Soviet untuk menciptakan mesin luar biasa ini sebenarnya tercebur ke perairan dingin Samudra Utara.

Dan pembuangan tersebut terjadi meskipun militer dan perancang hampir memohon untuk membuat pangkalan pasokan terapung untuk kota-kota di utara berdasarkan kapal selam. Sayangnya, saat ini hanya Dmitry Donskoy, yang diubah untuk membawa rudal Bulava, yang terus bertugas. Mereka tidak menimbulkan bahaya apa pun bagi Amerika Serikat. Kapal penjelajah TK-17 Arkhangelsk dan TK-20 Severstal sedang menunggu pembuangan atau modernisasi yang sama tidak berartinya.

Apa yang dilakukan orang Amerika dengan Ohio mereka? Tentu saja, tidak ada yang mulai melihat mereka. Kapal-kapal tersebut sedang menjalani modernisasi yang direncanakan dan dilengkapi dengan rudal jelajah baru. Pemerintah AS tidak bermaksud membuang teknologi yang telah menghabiskan begitu banyak waktu dan tenaga untuk menciptakannya.