ავიაკატასტროფის სტატისტიკა მთელ მსოფლიოში. ბოლოდროინდელი თვითმფრინავის ავარიები: საშინელი ავიაკატასტროფები ბოლო წლებში. რომელ ქვეყანაშია ყველაზე მეტი ავიაკატასტროფა?
ხაბაროვსკის მხარეში, აიანო-მაისკის რაიონის სოფელ ნელკანში, აეროპორტიდან ორ კილომეტრში დაშვებისას L-410 თვითმფრინავი ჩამოვარდა. ის გაჰყვა მარშრუტს ხაბაროვსკი - ნიკოლაევსკი-ამურზე - ნელკანი. ბორტზე შვიდი ადამიანი იმყოფებოდა, მათ შორის ეკიპაჟის ორი წევრი. დაიღუპა ექვსი ადამიანი.
2016
დილით, რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს თვითმფრინავი ტუ-154, რომელიც სირიაში მიემგზავრებოდა, სოჭის აეროპორტიდან აფრენიდან რამდენიმე წუთში ჩამოვარდა. ბორტზე იმყოფებოდა 92 ადამიანი - ეკიპაჟის რვა წევრი და 84 მგზავრი, მათ შორის რვა სამხედრო მოსამსახურე, ალექსანდროვის ანსამბლის 64 არტისტი, რუსული ტელეარხის ცხრა წარმომადგენელი, საქველმოქმედო ფონდის Just Help ელიზავეტა გლინკა, ცნობილი როგორც ექიმი ლიზა და ორი ფედერალური საჯარო მოხელე. პირველი არხი, NTV და Zvezda იტყობინება მათი თანამშრომლების ბორტზე ყოფნის შესახებ.
ირკუტსკის რეგიონში ილ-76 თვითმფრინავი, რომელიც ფართომასშტაბიანი ბუნებრივი ხანძრის ჩაქრობით იყო დაკავებული, არ დაუკავშირდა. სახმელეთო სამაშველო ჯგუფმა სოფელ რიბნი უიანის სამხრეთით ჩამოვარდნილი IL-76 ერთ-ერთი ბორცვის ფერდობზე იპოვა. ეკიპაჟის ათივე წევრი დაიღუპა.
სამგზავრო ბოინგი 737-800, რომელიც დუბაიდან მიფრინავდა, დონის როსტოვში ჩამოვარდა. თვითმფრინავი ჩამოვარდა ასაფრენი ბილიკის მარცხენა მხარეს ცუდი ხილვადობის პირობებში დაშვებისას. ბორტზე 55 მგზავრი და ეკიპაჟის შვიდი წევრი იმყოფებოდა, ყველა მათგანი დაიღუპა.
2015
ავიაკომპანია Kogalymavia-ს Airbus-321, რომელიც ასრულებდა რეისს 9268 შარმ-ელ-შეიხ - სანკტ-პეტერბურგი, ეგვიპტიდან 6.21 საათზე (მოსკოვის დროით) აფრინდა და 23 წუთის შემდეგ გაქრა რადარის ეკრანებიდან. ბორტზე 217 მგზავრი და ეკიპაჟის შვიდი წევრი იმყოფებოდა. ეგვიპტეში, სინაის ნახევარკუნძულის ცენტრში რუსული სამოქალაქო თვითმფრინავის ნამსხვრევები აღმოაჩინეს. ავარიას არავინ გადაურჩა.
2014
ვნუკოვოს აეროპორტის ღამეს Unijet მსუბუქი ძრავის Falcon 50EX აფრენის დროს ჩამოვარდა, თოვლსაწმენდ მანქანას შეეჯახა. ავიაკატასტროფას ოთხი ადამიანი ემსხვერპლა - ფრანგული ენერგეტიკული კონცერნის Total-ის პრეზიდენტი კრისტოფ დე მარჟერი და ეკიპაჟის სამი წევრი.
2013
ყაზანის აეროპორტში დაშვებისას ჩამოვარდა თათარსტანის ავიაკომპანიის სამგზავრო თვითმფრინავი Boeing 737, რომელიც მოსკოვიდან მიფრინავდა. ავიაკატასტროფას ეკიპაჟის ექვსი წევრი და 44 მგზავრი შეეწირა.
2012
ფედერალურ სახელმწიფო უნიტარულ საწარმოს "Kamchatka Aviation Enterprise"-ის გეგმიური ფრენა An-28 სოფელ პალანასთან გაუჩინარდა. თვითმფრინავის ბორტზე, რომელიც პეტროპავლოვსკის კამჩატსკი-პალანას მიფრინავდა, 13 ადამიანი იმყოფებოდა. თვითმფრინავი იპოვეს გვერდით მწოლიარე ელფის კედარის სქელში, პალანიდან 10 კილომეტრში. თვითმფრინავის ჩამოვარდნას 10 ადამიანი ემსხვერპლა.
UTair-ის ავიახაზების ATR-72 თვითმფრინავი, რომელიც ასრულებდა ტიუმენ-სურგუტის რეისს, ჩამოვარდა ტიუმენის აეროპორტიდან აფრენისას. ბორტზე 43 ადამიანი იმყოფებოდა - 39 მგზავრი და ეკიპაჟის ოთხი წევრი. ავარიის შედეგად 33 ადამიანი დაიღუპა.
2011
Yak Service-ის თვითმფრინავი Yak-42 ჩამოვარდა იაროსლავის რეგიონის ტუნოშნას აეროპორტიდან აფრენისას. თვითმფრინავის ბორტზე იყო ჰოკეის გუნდი ლოკომოტივი (იაროსლავლი), რომელიც გაფრინდა მინსკში მატჩზე. სულ თვითმფრინავში 45 ადამიანი იმყოფებოდა - 37 მგზავრი და ეკიპაჟის რვა წევრი. ავარიას გადარჩა ორი - ჰოკეის მოთამაშე ალექსანდრე გალიმოვი და ფრენის ინჟინერი ალექსანდრე სიზოვი, მაგრამ 12 სექტემბერს გალიმოვი ქირურგიის ინსტიტუტში მიყენებული ჭრილობებით გარდაიცვალა. ვიშნევსკი მოსკოვში.
14:02 17.01.2017 ავიაკატასტროფის შედეგად დაღუპულთა რიცხვმა 37 ადამიანს მიაღწია;
17:13 16.01.2017 სპეციალისტებმა ჩამოვარდნილი ბოინგ 747-ის „შავი ყუთები“ იპოვეს, წინასწარი მონაცემებით, მათ გაშიფვრას თურქეთიდან, რუსეთისა და ამერიკის ექსპერტები იძიებენ;
9:00 16.01.2017 სატვირთო თვითმფრინავის ჩამოვარდნის ადგილზე მომუშავე მაშველებმა 32 მსხვერპლი იპოვეს;
8:42 16.01.2017 თურქეთის ავიახაზების ჩამოვარდნილი თვითმფრინავის ეკიპაჟის ერთ-ერთმა წევრმა გადარჩენა მოახერხა;
8:25 16.01.2017 ავარიის ადგილზე სულ მცირე 16 მსხვერპლი იპოვეს და მათი უმეტესობა დასასვენებელი სოფლის მკვიდრია;
7:40 16/01/2017 ხელისუფლებამ ოფიციალურად დაადასტურა თურქული Boeing 747 სატვირთო თვითმფრინავის ჩამოვარდნა ბიშკეკთან ახლოს. ამ წუთებში ავარიის ადგილზე დაშავებულთა და დაშავებულთა ძებნაში მონაწილე სპეციალისტები მუშაობენ.
2017 წლის 16 იანვარს, მანასის აეროპორტში დასაფრენად მომზადებისას, თურქეთის ავიახაზების კუთვნილი სატვირთო თვითმფრინავი Boeing 747 დანიშნულების ადგილიდან რამდენიმე კილომეტრში, ჰონგ კონგიდან ფრენისას ჩამოვარდა. ამჟამინდელი ავიაკატასტროფა იყო პირველი მსხვილი ავიაკატასტროფა ამ წლის დასაწყისიდან, ხოლო ექსპერტების აზრით, ძალიან იდუმალი.
Boeing 747 Turkish Airlines-ის ავიაკატასტროფის მოვლენების ქრონიკა.
ვებსაიტის საინფორმაციო სააგენტოს ცნობით, თურქეთის ავიახაზების სატვირთო თვითმფრინავი ჰონკონგიდან სტამბოლში მიფრინავდა, რომელიც დაგეგმილი გაჩერებით ბიშკეკში იყო. თუმცა, დილით ადრე, როდესაც ბიშკეკის საჰაერო ნავსადგურის სპეციალისტები უკვე ემზადებოდნენ თვითმფრინავის მისაღებად, ის მოულოდნელად გაქრა მაკონტროლებლების რადარებიდან და, როგორც მოგვიანებით გახდა ცნობილი, ჩამოვარდა, ფაქტობრივად, მის ჩამოსვლამდე რამდენიმე წუთით ადრე. დანიშნულების ადგილზე.
Boeing 747 სატვირთო თვითმფრინავი ჩამოვარდა სწორედ დასასვენებელ სოფელში, რამაც გამოიწვია დიდი რაოდენობით დაზიანებები და მსხვერპლი, ათეულობით ადამიანი, ხოლო თავად თვითმფრინავში ეკიპაჟის მხოლოდ ოთხი წევრი იყო.
ავარიის ადგილზე მასიური ნგრევა მოხდა - დაცემის დროს თვითმფრინავი ფაქტიურად რამდენიმე შენობას შეეჯახა, რასაც უამრავი მსხვერპლი და დაშავებული მოჰყვა.
2017 წლის 16 იანვარს ბიშკეკთან მომხდარი ავიაკატასტროფის შედეგად დაზარალებულები და დაშავებულები.
დილის 9 საათისთვის სატვირთო თვითმფრინავის ჩამოვარდნის ადგილზე უკვე იპოვეს 32 მსხვერპლის ცხედარი, საიდანაც 3 ეკიპაჟის წევრია, 29 კი დასასვენებელი სოფლის მკვიდრი. თუმცა ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ დაღუპულთა სია აუცილებლად გაიზრდება, რადგან ადამიანების ცხედრები კვლავ ნანგრევებშია.
წინასწარი მონაცემებით, დასასვენებელ სოფელში სატვირთო თვითმფრინავის ჩამოვარდნის შედეგად სულ მცირე სამი ათეული ადამიანი დაშავდა - მათი უმეტესობა სხვადასხვა სახის დაზიანებებით საავადმყოფოში გადაიყვანეს.
თვითმფრინავის ჩამოვარდნის ვერსიები, მიზეზები და გარემოებები.
ამ წუთებში ექსპერტებს აინტერესებთ, რატომ ჩამოვარდა თურქული თვითმფრინავი ბიშკეკთან? და თუმცა ამის ზუსტი მონაცემები მხოლოდ საფუძვლიანი გამოძიების შემდეგ გახდება ცნობილი, ავარიის ორი ძირითადი ვერსია უკვე წამოაყენეს, მათ შორის საწვავის ნაკლებობა და ტექნიკური გაუმართაობა.
საწვავის ნაკლებობა
ამ დროისთვის საწვავის დეფიციტის ვერსია მთავარია ამ ავიაკატასტროფის გამოძიებაში ჩართულ სპეციალისტებს შორის და მიუხედავად იმისა, რომ ამ გარემოებებზე ოფიციალური კომენტარი არ ხდება, ექსპერტები თვლიან, რომ სწორედ თვითმფრინავის საწვავის ავზები ცარიელი იყო. თვითმფრინავი საზაფხულო აგარაკს დაეჯახა. თავის მხრივ, არაოფიციალური წყაროებიდან გაჩნდა ინფორმაცია, რომ თვითმფრინავის მფრინავებმა არ განაცხადეს ავარიის შესახებ ბორტზე და არ მოითხოვეს ავარიული დაშვება.
ტექნიკური გაუმართაობა
Boeing 747 სატვირთო თვითმფრინავის ტექნიკური გაუმართაობის ვერსია ასევე ერთ-ერთი მთავარია, კერძოდ, ექსპერტები თვლიან, რომ სავარაუდოა, რომ თვითმფრინავის მართვის სისტემასთან დაკავშირებული პრობლემები შეიძლება იყოს, მაშინ როდესაც თვითმფრინავი იმყოფებოდა დაბალ სიმაღლეზე, პილოტებმა ვერ შეატყობინეს რაიმე პრობლემის შესახებ.
სტატისტიკა მიუკერძოებელი მეცნიერებაა. ის არ ამცირებს და არ ალამაზებს დეტალებს. ის სურათს ისე წარმოგვიდგენს, როგორც არის. რუსეთში ავარიების სტატისტიკა შიდა ავიაციის ერთ-ერთი დიდი იმედგაცრუებაა. როდესაც თვითმფრინავის ავარიის მიზეზების დათვალიერებას იწყებთ, ხშირად წააწყდებით ფრაზას „პილოტის შეცდომა“ ან „ეკიპაჟის შეცდომა“.
მართალია. ადამიანური ფაქტორი ლიდერობს მიზეზებს შორის რუსეთში და მსოფლიოში. რა არის ყველაზე დიდი ავიაკატასტროფა რუსეთში ბოლო 10 წლის განმავლობაში? სამწუხაროდ, ბევრია. და თუ შეერთებულ შტატებში ავარიების სტატისტიკა ეცემა, მაშინ რუსეთში ის მხოლოდ იზრდება. რა არის ამის ძირითადი მიზეზები?
ასე რომ, მკაფიო ზღვარი ლიდერობს - ადამიანის ფაქტორი. მფრინავების არასაკმარისი და არაკვალიფიციური მომზადება მრავალი თვალსაზრისით იწვევს ასეთ სამწუხარო შედეგებს.
აეროფლოტის კომპანია Airbus A330-300.
ბევრი ექსპერტი აღნიშნავს, რომ ჯერ კიდევ გამოიყენება ძველი საბჭოთა მოდელები, რომლებიც დიდი ხნის წინ უნდა ჩამოეწერათ.
კიდევ ერთი მიზეზი არის ავიაკომპანიების სიხარბე, თვითმფრინავების ტექნიკური მომსახურების ხარისხის დაზოგვა და ახალი ნაწილებისა და აღჭურვილობის შეძენა.
შედეგად, აღჭურვილობა ცვდება, ნაწილები არ იცვლება და თვითმფრინავი გამოუსადეგარი ხდება. მაგრამ ის არ არის მოხსნილი სერვისიდან. არის შემთხვევები, როცა თვითმფრინავი გაფრინდა სრულ ცვეთამდე, კატასტროფამდე!
რუსეთში ყველაზე დიდი ავიაკატასტროფების სია
ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში რუსეთს ჰქონდა საკმაოდ სამწუხარო კატასტროფები. ერთ-ერთი უახლესი არის ტუპოლევის ტუ-154-ის ჩამოვარდნა, რომელიც სირიისკენ მიემართებოდა. 2016 წლის 25 დეკემბერი. ეს 2016 წლის ყველაზე დიდი უბედური შემთხვევაა.
TU-154 Utair-დან.
ავარიის მიზეზები ჯერ არ არის დაზუსტებული, შავი ყუთების გაშიფვრის სირთულის გამო. ცნობილია მხოლოდ ის, რომ თვითმფრინავი შავ ზღვაში ჩავარდა და თან წაიღო ყველა მგზავრისა და ეკიპაჟის სიცოცხლე.
იმავე წლის 19 მარტს FlyDubai-ს თვითმფრინავი არაბეთის გაერთიანებული საემიროებიდან დონის როსტოვისკენ მიმავალ გზაზე ჩამოვარდა. ყველა ადამიანი დაიღუპა. სტიქიის გამომწვევი მიზეზები ჯერ კიდევ მიმდინარეობს, თუმცა ჯერჯერობით მხოლოდ შუალედური შედეგებია გამოცხადებული.
იმ ღამეს რთული ამინდის პირობები იყო, რის გამოც თვითმფრინავმა ორი დაშვება განახორციელა. მეორედ დაიწყო მკვეთრი კლება და უბრალოდ დაინგრა მშპ-ზე.
ყველაზე დიდი კატასტროფა 2013 წელს Boeing 737-ის დაცემა ყაზანთან ახლოს.ყველა მგზავრი და ეკიპაჟი დაიღუპა. ავარია ასევე მოხდა დაშვების დროს.
მიზეზი ეკიპაჟის მიერ დაკისრებული მოვალეობების დაუდევრობა და შეუსრულებლობა, ასევე ფრენისთვის არასაკმარისი მზადყოფნაა.
თვითმფრინავი TU-134.
კიდევ ერთი საშინელი კატასტროფა, რომელიც მოხდა კარელიის ტერიტორიაზე, TU-134-ის გარდაცვალებადაშვებისას. თვითმფრინავი ხეებს შეეჯახა და ჩამოვარდა. ერთ-ერთი მიზეზი ნისლიან პირობებში ცუდი ხილვადობაა. 47 ადამიანი დაიღუპა, 5-მა კი გადარჩენა მოახერხა.
ავიაკატასტროფა იაროსლავის იაკ-42-თან ახლოსგამოიწვია ლოკომოტივის ჰოკეის მთელი გუნდის გარდაცვალება. ამ უბედურებაში გადარჩა მხოლოდ 1 ადამიანი. აფრენისას თვითმფრინავი რადიოშუქურას დაეჯახა და მდინარის ნაპირზე ჩამოვარდა. მიზეზი ასევე ეკიპაჟის მოუმზადებლობა გახდა.
ორშაბათი - 2012 წლის 2 აპრილიმგზავრების უმეტესობისთვის ბოლო დღე აღმოჩნდა და Utair Flight 120-ის ეკიპაჟი.მხოლოდ 10-მა მოახერხა ამ კატასტროფის გადარჩენა. ავარია თავად აფრენის შემდეგ, 42 წამის შემდეგ მოხდა.
მიზეზი იყო PIC-ის წარუმატებლობა ყინვაგამძლე დამუშავებისგან, რამაც გამოიწვია თვითმფრინავის აეროდინამიკური შესაძლებლობების გაუარესება. გარდა ამისა, ეკიპაჟმა დროულად ვერ შეამჩნია თვითმფრინავის გაჩერება.
რომელი რუსული თვითმფრინავი ჩამოვარდა უფრო ხშირად?
ჩვენს ვებსაიტზე სტატიაში ხედავთ, რომ მსოფლიოში ყველაზე საშიში თვითმფრინავების რეიტინგში მეორე ადგილზეა IL-76, ხოლო მესამე - ყბადაღებული - TU-154. TU-134 მეექვსე ადგილს იკავებს.
რუსი მწარმოებლების სამი მოდელი შედიოდა ამ სიაში. რაღაცას ამბობს. თუმცა, მაგალითად, იგივე TU-154 არასოდეს გაუქმებულა, რის შედეგადაც კატასტროფები კვლავ ხდება.
ბევრს ამჯობინებს კონკრეტულ რეგიონში თვითმფრინავის დახმარებით მოხვედრა, რადგან საჰაერო გზით მგზავრობა ბევრად უფრო მოსახერხებელი და სწრაფია, ვიდრე მატარებლით. სტატისტიკის მიხედვით ყოველ 2-3 წამში თვითმფრინავი ეშვება და აფრინდება მსოფლიოში. ღირს თუ არა შიშის დანებება, როცა თვითმფრინავში აფრინდებით? რამდენად ხშირად ეცემა თვითმფრინავები? ასეთი კითხვები ყოველთვის აწუხებს მგზავრებს, განსაკუთრებით მათ, ვინც იშვიათად დაფრინავს თვითმფრინავით.
ყველას ეშინია საკუთარი სიცოცხლის, ამიტომ გასაკვირი არ არის, რატომ ჩნდება ასეთი კითხვები. თუ გადახედავთ ახალ ამბებს, რომლებიც მუდმივად საუბრობენ რაიმე სახის კატასტროფაზე, რომელიც ხშირად ასოცირდება საჰაერო მოგზაურობასთან, მაშინ დაუყოვნებლივ არ გაჩნდება სადმე წასვლის სურვილი. რა თქმა უნდა, საფრთხე ყოველთვის არის. სახლში ყოფნის დროსაც არსებობს სიკვდილის რისკი, მაგალითად, გაზის გაჟონვისგან. ამრიგად, თვითმფრინავით ფრენა თუ არ ფრენა ძალიან საკამათო საკითხია და აქ ყველა თავად წყვეტს, რა არის მისთვის საუკეთესო. იმის გასაგებად, თუ რამდენი თვითმფრინავი მოხვდება კატასტროფაში, გაითვალისწინეთ სტატისტიკა.
რამდენი თვითმფრინავი ჩამოვარდება წელიწადში, ეს არის კითხვა, რომელიც ბევრ ადამიანს აინტერესებს, თუნდაც მათ, ვინც არ მიდის ფრენაზე. თქვენ შეგიძლიათ მოგვაწოდოთ შემდეგი მონაცემები:
- სტატისტიკის მიხედვით, ყოველდღიურად დაახლოებით 10000 თვითმფრინავი აფრინდება ცაში.
- დაახლოებით 4,5 მილიარდი ადამიანი დაფრინავს თვითმფრინავით, რაც მსოფლიოს მოსახლეობის ნახევარზე მეტია.
- აქედან დაახლოებით 1000 ადამიანი იღუპება ავიაკატასტროფების შედეგად.
- სამგზავრო ავიაციის 100 წლის განმავლობაში 150 000 ადამიანი დაიღუპა.
ეს მაჩვენებელი თვეში რამდენჯერმე ნაკლებია ავტოსაგზაო შემთხვევების შედეგად დაღუპულთა რაოდენობაზე. ასე რომ, რომელია უფრო უსაფრთხო სატარებლად? პასუხი აშკარაა. ავტოსაგზაო შემთხვევის დროს ადამიანები ბევრად უფრო ხშირად იღუპებიან, ამიტომ მანქანებში მართვა ბევრად უფრო საშიშია სიცოცხლისთვის, ვიდრე თვითმფრინავით ფრენა.
სტატისტიკის მიხედვით, 2009 წლიდან მოყოლებული 107 ავიაკატასტროფა მოხდა, 3245 მგზავრი დაიღუპა.
რამდენად ხშირად ეცემა თვითმფრინავები რუსეთში?
სამწუხაროდ, ჩვენი ქვეყანა ლიდერობს იმ ქვეყნების რეიტინგში, რომლებმაც განიცადეს ყველაზე მეტი საჰაერო ავარიები. ეს იმის გამო ხდება, რომ რუსეთი მსოფლიოში ყველაზე დიდი ძალაა. თუ 2009 წლის სტატისტიკას ავიღებთ, მაშინ რუსეთის ფედერაციაში ყველაზე მეტი უბედური შემთხვევა დაფიქსირდა თვითმფრინავებთან დაკავშირებული - 38 ცალი. მათ მოკლეს 378 ადამიანი. ამას მოსდევს ამერიკა, სადაც ბოლო 6 წლის განმავლობაში 11 ინციდენტი მოხდა. სამოქალაქო ავიაციის არსებობის მთელი დროის მონაცემებს თუ გავითვალისწინებთ, მაშინ პირველ ადგილს ამერიკის შეერთებული შტატები იკავებს.
- რუსეთი (38 ავარია);
- აშშ (11 პერიოდისთვის);
- უკრაინა (6 წელიწადში 7);
- კონგო (6 იმავე პერიოდში);
- გერმანია (4 კატასტროფა 2010 წელს).
რომელი თვითმფრინავები ჩამოვარდა ყველაზე მეტად?
თუ ვსაუბრობთ იმაზე, თუ რომელი თვითმფრინავი ჩამოვარდა ყველაზე ხშირად, აქ თქვენ უნდა მიუთითოთ ყველაზე საშიში თვითმფრინავების რეიტინგი. ასე რომ, სია არის:
- Boeing 737. ეს სამგზავრო თვითმფრინავი ყველაზე საშიშად იქნა აღიარებული, რადგან მასზე რამდენიმე ავიაკატასტროფა მოხდა.
- IL-76. 13 წლის წინ ამ თვითმფრინავზე საშინელი ავარია მოხდა და უამრავი ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა.
- ტუ-154. მას ასევე ჰქონდა ბევრი ავარია.
- Airbus A310. ბოლო კატასტროფა იყო წელს, რომელმაც 150-ზე მეტი სიცოცხლე შეიწირა და მხოლოდ ერთმა გოგონამ შეძლო გადარჩენა.
- მაკდონელ-დუგლას DC-9. ის მრავალი წელია გამოსულია წარმოებაში, მაგრამ მზა თვითმფრინავები საკმაოდ ხშირად დაფრინავენ. ამ თვითმფრინავზე მისი არსებობის მთელი დროის განმავლობაში მხოლოდ 44 ადამიანი დაიღუპა.
გასული XX საუკუნის წლებთან შედარებით, სამწუხაროდ, გაიზარდა ავიაკატასტროფების რიცხვი. თვითმფრინავები სხვადასხვა მიზეზის გამო ჩამოვარდა. ეს შეიძლება იყოს თავად თვითმფრინავის გაუმართაობა, ამინდის პირობები ან ადამიანური ფაქტორი. ცალსახად ძნელია იმის თქმა, ხშირად ვარდებიან თუ არა თვითმფრინავები. ავარიასთან შედარებით, თვითმფრინავით მგზავრობა გაცილებით უსაფრთხოა. მაგრამ ზოგადად, თვითმფრინავების არ უნდა გეშინოდეს, რადგან ადგილზე სიკვდილის რისკი გაცილებით მეტია, ვიდრე ჰაერში.