შვიდი სასწაულებრივი გადარჩენა ავიაკატასტროფაში. Თავიდან დაბადება. ვინ მოახერხა გადარჩენა თვითმფრინავის ჩამოვარდნის შემდეგ? ავიაკატასტროფის მიზეზები

ახლა უკვე შესაძლებელია 29 ნოემბერს მომხდარი კოლუმბიური ავიაკატასტროფის აღრიცხვა: ბორტზე მყოფი 81 ადამიანიდან მხოლოდ ექვსი გადარჩა. ჩამოვარდნილი თვითმფრინავის რამდენიმე მგზავრი ბრაზილიური კლუბის „ჩაპეკოენსეს“ ფეხბურთელები იყვნენ. მთელი გუნდიდან მხოლოდ ერთი ფეხბურთელი გადარჩა - მცველი ალან რუშელი. რა თქმა უნდა, როცა გამოჯანმრთელდება, ბევრს იტყვის იმ საბედისწერო ფრენის შესახებ - როგორც უკვე გაუმართლა მათ, ვისაც სხვა ავიაკატასტროფაში არ მოკვდნენ. ჩვენ შევკრიბეთ გადარჩენილთა რამდენიმე მონოლოგი: რას ახსოვთ ავარიის შესახებ, რას ფიქრობდნენ იმ მომენტში და რატომ გრძნობენ თავს დამნაშავედ.

10 დღე ჯუნგლებში

ჯულიანა კოეპკე 1971 წლის დეკემბერში ავიაკატასტროფის შემდეგ 92 მგზავრიდან ერთადერთი გადარჩენილია. მათი თვითმფრინავი Lockheed L-188 Electra ჭექა-ქუხილში მოხვდა და ელვამ დააზიანა მისი ფრთა. კატასტროფის დროს ჯულიანა 17 წლის იყო.

მამაჩემი ჰანს-ვილჰელმ კოეპკე ცნობილი ზოოლოგი იყო. იმ წელს ის კვლევას ატარებდა პერუში, ამაზონის ჯუნგლებში. მე და დედაჩემი მასთან მივფრინავდით ლიმადან შობის აღსანიშნავად. ფრენის თითქმის ბოლოს, როცა დაშვებამდე 20 წუთი იყო დარჩენილი, თვითმფრინავი საშინელ ჭექა-ქუხილში ჩავარდა, მან ძლიერად დაიწყო რყევა. დედა ანერვიულდა: „არ მომწონს“. მე, ზემოდან ამოხედვის გარეშე, გავიხედე ილუმინატორიდან, რომლის მიღმაც კაშკაშა ელვამ გაანადგურა სიბნელე და დავინახე, როგორ გაუჩნდა ცეცხლი მარჯვენა ფრთას. დედის ბოლო სიტყვები: "ახლა დამთავრდა". რაც მოჰყვა, ძალიან სწრაფად მოხდა. თვითმფრინავი ციცაბოდ დაეშვა, დაიწყო დაცემა და ჩამოშლა. ჯერ კიდევ ყურებში მაქვს ხალხის წარმოუდგენლად ხმამაღალი ყვირილი. სკამზე მიჯაჭვული სწრაფად ჩავფრინდი სადღაც. ყურში ქარმა ჩამიკრა. ღვედები ძლიერად მომხვდა მუცელში. თავით დავეცი. ალბათ ყველაზე აუხსნელი ის არის, რომ იმ მომენტში არ მეშინოდა. იქნებ უბრალოდ არ მქონდა დრო, რომ მეშინოდა? ღრუბლებში ფრენისას ქვემოთ ტყე დავინახე. ჩემი ბოლო აზრია, რომ ტყე ბროკოლს ჰგავს. მერე, როგორც ჩანს, გონება დავკარგე. ავიაკატასტროფა დაახლოებით 01:30 საათზე მოხდა. როცა გამეღვიძა, ჩემი საათის ისრები, რომელიც, უცნაურად დადიოდა, დაახლოებით ცხრას აჩვენებდა. მსუბუქი იყო. თავი და თვალები ძალიან მტკივა (შემდეგ ექიმებმა ამიხსნეს, რომ ავარიის დროს თვითმფრინავის შიგნით და გარეთ წნევის სხვაობის გამო თვალის კაპილარები ამიფეთქდა). ისევ იმავე სკამზე ვიჯექი, დავინახე პატარა ტყე და პატარა ცა. გამიელვა, რომ თვითმფრინავის ჩამოვარდნას გადავრჩი, დედა გამახსენდა და ისევ დავკარგე გონება. მერე ისევ გაიღვიძა. ეს რამდენჯერმე მოხდა. და ყოველ ჯერზე ვცდილობდი გამეთავისუფლებინა იმ სავარძლიდან, რომელზეც ვიყავი მიმაგრებული. როდესაც საბოლოოდ მივაღწიე წარმატებას, დაიწყო ძლიერი წვიმა. თავი ძალით წამოვდექი – ტანი ბამბავით იყო. დიდი გაჭირვებით მუხლებზე დადგა. თვალები ისევ გაშავდა. ნახევარი დღე უნდა ყოფილიყო, სანამ საბოლოოდ მოვახერხე ადგომა. წვიმა უკვე შეწყდა. ყვირილი დავიწყე, დედას ვურეკავდი იმ იმედით, რომ ისიც ცოცხალი იყო. მაგრამ არავინ უპასუხა.

9 დღის განმავლობაში მძიმედ დაჭრილი ჯულიანა ჯუნგლებში ადამიანებთან მიდიოდა დამოუკიდებლად: მამისგან მიღებული ცოდნა დაეხმარა მას გადარჩენაში. მდინარის გასწვრივ ნაპირზე მიბმულ ერთ ნავს მიაღწია, დაქანცული დაეცა და ამის შემდეგ ადგილობრივმა მეთევზეებმა იპოვეს. გოგონა მიიყვანეს უახლოეს სოფელში, სადაც ჭრილობები დაუმუშავეს, შემდეგ უახლოეს სოფელში და მხოლოდ ამის შემდეგ გადაიყვანეს პატარა თვითმფრინავით პუკალპაში, სადაც იგი შეხვდა მამას. მოგვიანებით ცნობილი გახდა, რომ ავიაკატასტროფის მომენტს 14 მგზავრი გადაურჩა, თუმცა ყველა მოგვიანებით მიყენებული დაზიანებების შედეგად გარდაიცვალა.

ციდან რვა წუთის განმავლობაში ჩამოვარდა

ლარისა სავიცკაია ორჯერ მოხვდა რუსეთის გინესის რეკორდების წიგნში: როგორც ადამიანი, რომელიც გადაურჩა ვარდნას 5220 მეტრის სიმაღლიდან და როგორც ადამიანი, რომელმაც მიიღო მინიმალური კომპენსაცია ავიაკატასტროფაში ფიზიკური დაზიანებისთვის - 75 მანეთი. 1981 წლის 24 აგვისტოს ქმართან ვლადიმირთან ერთად ისინი ბრუნდებოდნენ თაფლობის თვიდან An-24PB გემზე კომსომოლსკი-ონ-ამურიდან ბლაგოვეშჩენსკში. მათი თვითმფრინავი 5220 მეტრის სიმაღლეზე ზემოდან დაარტყა ტუ-16 სამხედრო ბომბდამშენმა: როგორც მოგვიანებით გაირკვა, სამხედრო და სამოქალაქო დისპეტჩერები არასწორად კოორდინირებდნენ ორივე თვითმფრინავის მოძრაობას სივრცეში. შეჯახების შედეგად An-24-მა დაკარგა ფრთები საწვავის ავზებით და ფიუზელაჟის ზედა ნაწილით. შემოდგომის დროს დარჩენილი ნაწილი რამდენჯერმე გატყდა და კორპუსის ნაწილი სავიცკაიასთან ერთად არყის კორომას აპირებდა. დაცემის დროს გოგონა სკამზე დაეჭირა, რამდენჯერმე დაკარგა გონება. როგორც მოგვიანებით გაირკვა, სავიცკაიას დაცემა, თვითმფრინავის ნამსხვრევებთან ერთად, დაახლოებით რვა წუთი გაგრძელდა.

ზოგჯერ ამბობენ, რომ ერთ მომენტში მთელი ცხოვრება შეიძლება შენს თვალწინ გაფრინდეს. რვა წუთში ალბათ მსგავსს ვერაფერს ნახავთ. მაგრამ მე მსგავსი არაფერი მქონია. იმ წუთებში ძალაუნებურად ვუჩურჩულებ ჩემს ქმარს, როგორ მეშინოდა მარტო სიკვდილის. პირველი რაც დავინახე, როცა ადგილზე გავიღვიძე, ის იყო, მკვდარი, ჩემს მოპირდაპირე სკამზე იჯდა. იმ წამს თითქოს დამემშვიდობა.

მიუხედავად მრავალი საშინელი ტრავმისა, სავიცკაიამ შეძლო გადაადგილება. მან ააშენა თავშესაფარი თვითმფრინავის ნარჩენებისგან, დაიფარა სავარძლების გადასაფარებლები და პლასტიკური ჩანთები. სამაშველო თვითმფრინავებმა, რომლებსაც მან ქვემოდან ააფრიალა, შეცდომით შეასრულა იგი ერთ-ერთ გეოლოგად, რომლის ბანაკი იქვე იყო. გოგონამ სამი დღე გაატარა ტაიგაში, სანამ იპოვეს. ვინაიდან საბჭოთა კავშირში ორმაგი ავიაკატასტროფა მყისიერად იქნა გასაიდუმლოებული, მაშინ ავარიის შესახებ არც ერთი სიახლე არ ყოფილა. სავიცკაიას პალატას სამოქალაქო ტანსაცმელში გამოწყობილი ხალხი იცავდა, დედას კი „ჩუმად ურჩიეს“. პირველად საბჭოთა სპორტმა დაწერა სავიცკაიას შესახებ, მაგრამ სტატიაში ნათქვამია, რომ იგი ხელნაკეთი თვითმფრინავის გამოცდის დროს დაეცა ხუთი კილომეტრის სიმაღლიდან. სავიცკაიას ინვალიდობა არასოდეს მიუციათ, მიუხედავად იმისა, რომ გარკვეული პერიოდი ფეხზე დგომაც კი არ შეეძლო, ფიზიკური ზიანი კი 75 მანეთი ანაზღაურდა. მიუხედავად სირთულეებისა, ლარისა გამოჯანმრთელდა და ვაჟიც კი შეეძინა.

"Რატომ მე?"

ყველაზე მაღალი სიმაღლე, საიდანაც ოდესმე ადამიანი ჩამოვარდა და ცოცხალი დარჩა, არის 10160 მეტრი. ეს ადამიანი არის ვესნა ვულოვიჩი, იუგოსლავიის ავიახაზების McDonnell Douglas DC-9-32 ბორტგამცილებელი.1972 წლის 26 იანვარს თვითმფრინავი ჰაერში აფეთქდა (სავარაუდოდ, ეს იყო იუგოსლავიის ნაციონალისტური ბომბი). 22 წლის გოგონა ვესნა ერთადერთია, ვინც გადაურჩა ამ კატასტროფას. ის თვითმფრინავიდან ასაფეთქებელმა ტალღამ გადმოაგდო და ის სასწაულებრივად გადარჩა. გოგონას ასევე გაუმართლა, რომ გლეხმა ბრუნო ჰონკემ, რომელმაც ის პირველმა იპოვა, მაშველების მოსვლამდე შეძლო პირველადი დახმარების გაწევა. ერთხელ საავადმყოფოში ვესნა კომაში ჩავარდა. და როგორც კი იქიდან გამოვიდა, კვამლი სთხოვა.

არანაირი წინათგრძნობა არ მქონია. თითქოს წინასწარ ვიცოდი, რომ გადავრჩებოდი. არ მახსოვს როგორ დავეცი. მოგვიანებით მათ მითხრეს, რომ იმ ადგილის მცხოვრებლებმა, სადაც თვითმფრინავის ნამსხვრევები, ცხედრები და მე დავეცი, გაიგონეს ჩემი ძახილი: „მიშველე, უფალო, მიშველე!“ ხმასთან მივიდნენ და მიპოვეს. ამ დროს უკვე ოთხი ლიტრი სისხლი მქონდა დაკარგული. ეკიპაჟის ყველა წევრს და მგზავრს ჯერ კიდევ ჰაერში ყოფნისას ფილტვების რღვევა გაუჩნდა და ვერცერთი მათგანი ვერ გადარჩა. ისინი ყველა დაიღუპნენ, სანამ მიწას დაეცემა. როცა გავიგე, რომ ყველა მოკვდა, მე კი ცოცხალი დავრჩი, სიკვდილი მინდოდა, თავს დამნაშავედ ვგრძნობდი: რატომ ვარ ცოცხალი? 31 წლის განმავლობაში არაფერი მახსოვდა ავარიის შემდეგ ცხოვრების თვეზე და ჩემს პრობლემებზე: დამბლა, მოტეხილი ხელები, ფეხები, თითები. ეს ყველაფერი უნდა გაუძლო. ადგომა მომიწია. და იცხოვრე კარგად. ვფიქრობ, სასწაულები არსებობს.

"მახსოვს რა ეცვათ იმ ბავშვებს"

ალექსანდრა კარგაპოლოვა ერთ-ერთია იმ ხუთი იღბლიანი ადამიანიდან, ვინც გადარჩა 2011 წლის 21 ივნისს პეტროზავოდსკის მახლობლად მომხდარი ტუ-134 თვითმფრინავის ჩამოვარდნის შედეგად. დაშვებისას პილოტებმა გადალახეს (იმ ღამეს ძალიან ცუდი ხილვადობა იყო), ფრთით დაეჯახა 50 მეტრიან ფიჭვს. თვითმფრინავს ცეცხლი გაუჩნდა, ტყეში გაიარა და ჩამოვარდა, განახევრდა. ალექსანდრა იხსენებს, რომ თავდაპირველად ისინი უნდა გაფრინდნენ მოსკოვიდან პეტროზავოდსკში Bombardier-ის თვითმფრინავით და მხოლოდ დაშვებისას უთხრეს, რომ ისინი გაფრინდნენ Tu-134-ით. მაშინაც გოგონას უსიამოვნო წინათგრძნობა ესტუმრა, მაგრამ მან გადაწყვიტა მისგან განდევნა.

ამის შესახებ წინასწარ რომ მცოდნოდა, მატარებლით წავიდოდი... მოსკოვიდან კარელიაში ჩავფრინდი, სახლში - შვილთან და მშობლებთან. ბორდის შეცვლის გამო მგზავრებმა ყველა მიმართულებით დაჯდომა დაიწყეს. მე ვიჯექი პირდაპირ ბიზნეს კლასის უკან, მარცხნივ, ფრთის წინ. ყველაფერი მშვიდად იყო, მაგრამ რაღაც მომენტში მივხვდი, რომ ვეცემით. ამ დროს სალონში სიჩუმე ჩამოვარდა. არც ყვირილი, არც პანიკა. მხოლოდ შეშინებული სახეები. ბევრს ამ დროს, მადლობა ღმერთს, ეძინა. შეხსნილმა ღვედი გადამარჩინა - შეჯახებისგან თვითმფრინავიდან გადმომაგდეს. გუთანზე დავეცი – თითქოს დუნდული, როგორც იტყვიან, დააგეს. დაზიანებები, რაც მქონდა, კატასტროფის მასშტაბებთან შედარებით, მინიმალურია. ძალიან გამიმართლა. რაც მოხდა, ძალიან გამიჭირდა იმის გაცნობიერება, რომ ცოცხალი ვიყავი, მაგრამ ბავშვები, რომლებიც ჩემს გვერდით ისხდნენ, არა. მათი სახეები არ მახსოვს, მაგრამ მახსოვს, როგორ იყვნენ ჩაცმული. მე მყავდა ქორწინება, შვილი, რაღაც აშენდა ცხოვრებაში. და ბავშვებს სიკვდილის დროს ჯერ კიდევ არაფერი ჰქონდათ ეს. რატომ? პირველი რამდენიმე თვის განმავლობაში ეს ფიქრი მაწუხებდა...

• საშუალოდ, მგზავრის ავიაკატასტროფაში მოხვედრის შესაძლებლობა არის 1:10 000 000 გამგზავრება, ანუ რისკი მინიმალურია.

• არსებობს სტატისტიკა, რომელიც აჩვენებს, რომ კატასტროფის დროს ფატალურ რეისზე ჩვეულებრივზე ბევრად ნაკლები მგზავრი აღირიცხება. ეს საშუალებას აძლევს ზოგიერთ მისტიკოსს დაიჯეროს, რომ ზოგიერთ ადამიანს შეუძლია საფრთხის შეგრძნება.

• ყოველ 2-3 წამში თვითმფრინავი ჩამოდის ან აფრინდება მსოფლიოში. მთელ მსოფლიოში, მეტი 3 მილიონი ადამიანი.

ზოგიერთ შემთხვევაში მგზავრებს სერიოზული დაზიანებებიც კი არ მიუღიათ. ზოგიერთმა უბრალოდ გამოტოვა ტრაგიკული ფრენა, გააუქმა ფრენა რაიმე მიზეზით, ზოგი კი ავარიის შემდეგ შედარებით უსაფრთხოდ დარჩა. იყო შემთხვევებიც, როდესაც სტიქიას ემსხვერპლნენ ისინი, ვინც არ იმყოფებოდნენ სიკვდილის დაფაზე, მაგრამ დაიღუპნენ მისი ნანგრევების ქვეშ.

ავარიას გადარჩენილი ოთხი წლის ამერიკელი ქალი

1989 წლის აგვისტოში ამერიკული თვითმფრინავი, რომელიც დაფრინავდა მარშრუტზე Saginaw - Detroit - Phoenix - Santa Ana, აფრინდა დეტროიტის აეროპორტიდან. თვითმფრინავი მიწიდან აფრენიდან რამდენიმე წუთში დაიწყო გვერდით გორვა, დაეჯახა რამდენიმე სანათურს და ცეცხლი გაუჩნდა. ლაინერი გზაზე დაეჯახა, გაიარა, რკინიგზის სანაპიროს შეეჯახა და ესტაკადას შეეჯახა. თვითმფრინავი მთლიანად განადგურდა. ასი ნახევარი მგზავრი და ეკიპაჟის წევრი დაიღუპა ამ კატასტროფაში. ადგილზე დაიღუპა ორი ადამიანი, რომლებიც იმყოფებოდნენ მანქანებში, რომლებმაც თვითმფრინავი ჩამოაგდეს.

ოთხი წლის ამერიკელმა სესილია სეჩანმა მნიშვნელოვანი დაზიანებები მიიღო, მაგრამ ავარიას გადაურჩა. თვითმფრინავის ჩამოვარდნას გადარჩენილი ბავშვი მშობლებთან და უფროს ძმასთან ერთად დაფრინავდა. გოგონა შენიშნა მეხანძრე ჯონ ტიდმა, რომელიც ავარიის ადგილზე მუშაობდა. სესილიას თავის ქალა მოტეხილობა, მესამე ხარისხის დამწვრობა, საყელო და ფეხი მოტეხილი აქვს. გოგონას რამდენიმე ოპერაცია ჩაუტარდა, თუმცა სრულად გამოჯანმრთელდა. ავიაკატასტროფას გადარჩენილი გოგონას ფოტო მაშინ მთელ ამერიკაში გავრცელდა.

სესილია სეჩანი ბიძამ და მამიდამ გაზარდეს. ის არასოდეს აძლევდა ინტერვიუს, მაგრამ დუმილი 2013 წელს დაარღვია დოკუმენტურ ფილმში Sole Survivor. გოგონა ამბობს, რომ თვითმფრინავებით ფრენის არ ეშინია. იგი ხელმძღვანელობს პრინციპით: თუ ეს ერთხელ მოხდა, აღარ განმეორდება. გარდა ამისა, გოგონამ მკლავზე თვითმფრინავის სახით ტატუ გაიკეთა, რაც იმავდროულად იმ ტრაგიკულ და ბედნიერ დღეს ახსენებს.

ლარისა სავიცკაია, ზავიტინსკის ავარიას გადარჩენილი

1981 წელს საბჭოთა სტუდენტი ლარისა სავიცკაია თაფლობის თვიდან ქმართან ერთად ბრუნდებოდა კომსომოლსკი-ამურ - ბლაგოვეშჩენსკის რეისით, რომელსაც ახორციელებდა An-24 თვითმფრინავი. ახალდაქორწინებულებს ჰქონდათ ბილეთები თვითმფრინავის შუა ნაწილში, მაგრამ რადგან სალონში ბევრი ცარიელი ადგილი იყო, მათ გადაწყვიტეს კუდში ადგილები დაეკავებინათ.

ფრენის დროს თვითმფრინავი Tu-16K ბომბდამშენს შეეჯახა. ამას რამდენიმე მიზეზი ჰქონდა. ეს არის აეროპორტის სახმელეთო პერსონალის, დისპეტჩერების შეცდომები და ზოგადად ფრენების არადამაკმაყოფილებელი ორგანიზაცია ზავიტინსკის რაიონში და უსაფრთხოების წესების მოთხოვნების შეუსრულებლობა და სამოქალაქო და სამხედრო თვითმფრინავების გაურკვეველი ურთიერთქმედება. ორივე თვითმფრინავის ბორტზე ყველა დაიღუპა, გარდა ერთადერთი გოგონასა, რომელიც ავარიას გადაურჩა.

თვითმფრინავების შეჯახების დროს ლარისა სავარძელში ეძინა. გოგონას სალონის დეპრესიით, ცივი ჰაერით (ტემპერატურა -30 გრადუსამდე დაეცა) და ძლიერი დარტყმით გამოწვეული დამწვრობისგან გაეღვიძა. ფიუზელაჟის გატეხვის შემდეგ გოგონა დერეფანში გადააგდეს, მან გონება დაკარგა, მაგრამ რამდენიმე წამის შემდეგ გაიღვიძა, მივიდა უახლოეს სკამთან და ღვედის შეკვრის გარეშე ჩაიკრა მასში. ავიაკატასტროფაში გადარჩენილი ლარისა სავიცკაია მოგვიანებით ამტკიცებდა, რომ იმ მომენტში მას გაახსენდა ფილმი "სასწაულები ჯერ კიდევ ხდება", რომლის გმირი სასწაულებრივად გადაურჩა ავარიას, სკამზე ჩავარდა. მაგრამ მაშინ გოგონა არ ფიქრობდა ხსნაზე, მას უბრალოდ სურდა "მოკვდა უმტკივნეულოდ".

თვითმფრინავის ნაწილი არყის კორომზე დაეცა, რამაც დარტყმა საგრძნობლად შეარბილა. ლარისა დაეცა ნამსხვრევებზე 3 x 4 მეტრი. შემდეგ დადგინდა, რომ დაცემას რვა წუთი დასჭირდა. გოგონა უგონოდ დაეცა მიწაზე.

როცა გაიღვიძა, მის წინ სკამი დაინახა, გარდაცვლილი ქმრის ცხედრით. ლარისა დაშავდა, მაგრამ დამოუკიდებლად გადაადგილება მაინც შეძლო. გოგონას ორი დღე მოუწია ტყეში, მარტოს, ცხედრებსა და თვითმფრინავის ნამსხვრევებს შორის. გოგონა საღებავში იყო, რომელიც ფიუზელაჟიდან გადმოფრინდა, თმა ძლიერ აეხლა ქარში. მან ააგო დროებითი თავშესაფარი ნანგრევებიდან, თბილად ინარჩუნებდა სავარძლების გადასაფარებლებს, კოღოებს პლასტმასის ჩანთებით დაფარა.

მთელი ამ ხნის განმავლობაში წვიმდა, მაგრამ სამძებრო სამუშაოები კვლავ გრძელდებოდა. ლარისა მიმავალ ვერტმფრენს დაუქნია ხელი, მაგრამ მაშველებმა, რომლებიც არ ელოდნენ გადარჩენილების პოვნას, შეცდომით შეასრულეს იგი ახლომდებარე ბანაკიდან გეოლოგად. ლარისა სავიცკაია, ისევე როგორც მისი მეუღლისა და კიდევ ორი ​​მგზავრის ცხედრები, ბოლოს იპოვეს. ის ერთადერთი გადარჩენილი იყო.

ექიმებმა დაადგინეს, რომ გოგონას ჰქონდა ტვინის შერყევა, მოტეხილი ნეკნები, ხელები, ხერხემლის დაზიანებები, გარდა ამისა, მან თითქმის ყველა კბილი დაკარგა. მიუხედავად დაზიანებებისა, მას ინვალიდობა არ მიუღია. მოგვიანებით, ლარისა პარალიზებული იყო, მაგრამ მან გამოჯანმრთელება შეძლო. ლარისა გახდა ადამიანი, რომელმაც მიიღო მინიმალური კომპენსაცია, ანუ მხოლოდ 75 მანეთი.

სერბი ბორტგამცილებელი, რომელიც გადაურჩა ავიაკატასტროფას 1972 წელს.

ავიაკატასტროფას გადარჩენილი ბორტგამცილებელი არ არის იშვიათი. თუმცა, ერთადერთი გადარჩენის შანსი უკვე მილიონში ერთია. ასეთი სასწაული დაემართა კოპენჰაგენიდან ზაგრებში ფრენის სტიუარდესას. თვითმფრინავი ჩეხოსლოვაკიის სოფელ სერბსკას თავზე ჰაერში აფეთქდა. ავარიის მიზეზად გამოძიებამ ბომბი დაასახელა, რომელიც ხორვატმა ტერორისტებმა მოათავსეს.

როდესაც ასაფეთქებელი ნივთიერება აფეთქდა, თვითმფრინავი რამდენიმე ნაწილად აფეთქდა და დაცემა დაიწყო. შუა განყოფილებაში მაშინ იყო სტიუარდესა ვესნა ვულოვიჩი, რომელმაც შეცვალა მისი კოლეგა ვესნა ნიკოლიჩი. ავიაკატასტროფაში გადარჩენილი გოგონას იღბალი რბილ ვარდნაში იყო და ის ფაქტი, რომ იგი პირველად აღმოაჩინა გლეხმა, რომელიც ომის წლებში მუშაობდა საველე ჰოსპიტალში და იცოდა პირველადი დახმარების გაწევა.

გოგონამ, რომელიც მალევე გადაიყვანეს საავადმყოფოში, 27 დღე კომაში გაატარა, შემდეგ 16 თვე საავადმყოფოს საწოლში. მას ჰქონდა ამნეზია, გოგონას გარკვეული პერიოდი ავიწყდებოდა ყოველი გავლილი დღე. მაგრამ ის მაინც გადარჩა. ექიმებმა მისი სასწაულებრივი ხსნა დაბალი წნევით ახსნეს. როდესაც ადამიანი დიდ სიმაღლეზე იმყოფება, მისი გული წყდება მაღალი წნევისგან. მაგრამ ვესნამ, რომელსაც ყოველთვის ძალიან დაბალი წნევა ჰქონდა, ჰაერში სიკვდილს გადაურჩა. ასევე დაეხმარა გოგონას გონების დაკარგვას. მაგრამ როგორ მოახერხა სტიუარდესამ მიწაზე დაცემისას გადარჩენა, არავინ იცის.

ტრაგედიის შემდეგ, ავიაკატასტროფას გადარჩენილმა ბორტგამცილებელმა თავი დაანება და აღარ გაფრინდა. მან ჟურნალისტებთან აღიარა, რომ იმ კატასტროფამდეც კი რვაჯერ იყო სიცოცხლისა და სიკვდილის ზღვარზე. სწორედ მაშინ, როცა ვესნა ისვენებდა მონტენეგროში და შეხვდა ზვიგენს, რომელიც საერთოდ არ უნდა ყოფილიყო ამ წყლებში, როდესაც იგი ფსიქიკურად დაავადებულ მეზობელს ეკამათებოდა პოლიტიკაზე (მამაკაცმა აიღო დანა და შეტევა სცადა). საშვილოსნოსგარე ორსულობის ცუდი შემთხვევა და ა.შ.

ცხრა წლის გოგონა, რომელიც კარტახენაზე ავარიას გადაურჩა

1995 წლის იანვარში ამერიკული თვითმფრინავი ბოგოტადან კარტახენაში გაფრინდა ეკიპაჟის 5 წევრით და 47 მგზავრით. სადესანტო მიახლოებისას სიმაღლეზე მარცხი ჩავარდა, თვითმფრინავი ჭაობიან ადგილას ჩამოვარდა. ცხრა წლის ერიკა დელგადო მშობლებთან და უმცროს ძმასთან ერთად გაფრინდა. ავიაკატასტროფის შემდეგ გადარჩენილმა გოგონამ თქვა, რომ დედამ გადააგდო იგი ჩამოვარდნილი თვითმფრინავიდან.

თვითმფრინავი შეჯახებისას აფეთქდა და ცეცხლი გაუჩნდა. ერიკა წყალმცენარეებში ჩავარდა, რამაც მისი დაცემა შეარბილა. ტრაგედიის შემდეგ დაუყოვნებლივ დაიწყო ძარცვა. უახლოესი სოფლის მცხოვრებლებმა ცოცხალ გოგონას ოქროს ყელსაბამი ჩამოართვეს და დახმარებისთვის მის თხოვნას უგულებელყოფდნენ. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ავიაკატასტროფის შემდეგ გადარჩენილი გოგონა ფერმერმა იპოვა.

ათეული გადარჩენილი და 72 დღე ბრძოლის ბუნება

1972 წლის შემოდგომაზე მოხდა ავიაკატასტროფა, რომელიც მოჰყვა მონტევიდეოდან სანტიაგომდე. გადარჩენილებს თითქმის არ ჰქონდათ გადარჩენის შანსი, მაგრამ მათ მოახერხეს სიკვდილის მოტყუება. რამდენიმე მგზავრი დარჩა თოვლიან მთებში, არ იცოდა სად იყვნენ და ვინმე ეძებდა თუ არა. მთებში ციოდა, ადამიანები ცდილობდნენ როგორმე გათბებოდნენ, ფიუზელაჟის ნარჩენებში დამალვით. დილისთვის რამდენიმე მგზავრს არ გაეღვიძებინა. მგზავრებმა შეძლეს გარკვეული პროდუქტების პოვნა: კრეკერი, ლიქიორი, რამდენიმე შოკოლადი, სარდინი. ყველამ იცოდა, რომ ეს საკმარისი არ იყო. მოგვიანებით გადარჩენილებმა იპოვეს რადიო და გაიგეს, რომ სამაშველო ოპერაცია შეწყვეტილი იყო. შემდეგ გადაწყვიტეს მიცვალებულის ჭამა.

მეორე დღეს ზვავი მოვიდა, ხალხის ნაწილი თოვლის ბლოკირების ქვეშ იყო. მათ სამ დღეში მოახერხეს ნანგრევებიდან გამოსვლა. ხალხი ხსნას 72 დღე ელოდა. ყოველი ახალი დღე წინა დღის მსგავსი იყო. მალე სამმა გადარჩენილმა გადაწყვიტა წასულიყო რაიმე დასახლების საძიებლად. თოვლში სუნთქვა და მოძრაობა გაუჭირდათ, მალე ერთ-ერთმა ჯგუფმა გადაწყვიტა თვითმფრინავში დაბრუნება.

მთის წვერს რომ მიადგნენ, ირგვლივ მხოლოდ დათოვლილი მთები დაინახეს. მათ ეგონათ, რომ იმედი არ იყო, მაგრამ გადაწყვიტეს, რომ ჯობია გზაზე მოკვდე, ვიდრე თვითმფრინავთან. უფრო მეტიც, ერთ-ერთი ბიჭის დედა და და ადრე გარდაიცვალნენ და მან იცოდა, რომ თუ დაბრუნდებოდა, მათი ხორცი უნდა ეჭამა.

მოგზაურობის მეცხრე დღეს ახალგაზრდებმა მდინარე იპოვეს, მეორე მხარეს - მწყემსი. ქაღალდი და კალამი მოიტანა, ქვით გადააგდო მეორე მხარეს. გადარჩენილები წერდნენ ყველაფერს, რაც მათ შეემთხვათ. მწყემსმა ყველი და პური დაუყარა ბიჭებს, ის კი უახლოეს დასახლებაში წავიდა, რომელიც 10 საათის სავალზე იყო. ის ჯართან ერთად დაბრუნდა.

სამაშველო ოპერაცია ორი დღე გაგრძელდა. ჯერ სამხედროებმა გადაარჩინეს ორი ახალგაზრდა, რომლებიც დასახლების საძებნელად წავიდნენ. გადარჩენილებმა მთაში პირველი პრესკონფერენცია გამართეს. ახალგაზრდებს ყველაფერი უნდა ეთქვათ, რაც მოხდა. მაგრამ პრესა დაუნდობელი აღმოჩნდა, გაზეთები სავსე იყო სათაურებით „მათ შეჭამეს მკვდარი“, „კანიბალიზმის კვალი იპოვეს“ და ა.შ. მაგრამ მაშველებმაც და თავად გადარჩენილებმაც გაიგეს, რომ გადარჩენის სხვა საშუალება არ ჰქონდათ.

ჩვიდმეტი წლის სკოლის მოსწავლე ჯულიანა დილერ კეპკე

ავიაკატასტროფა ღამით მოხდა. გოგონამ რომ გაიღვიძა, საათის ისრები მოძრაობდა, დილის ცხრა იყო. გადარჩენილმა გოგონამ მოგვიანებით თქვა, რომ თვალები და თავი ძალიან მტკიოდა. იმავე სკამზე იჯდა. ჯულიანა რამდენჯერმე დაეცა. გოგონამ დაინახა სამაშველო ვერტმფრენები, მაგრამ სიგნალი ვერ გასცა.

ჩვიდმეტი წლის ჯულიანას ყელის ძვალი მოტეხა, ფეხზე ღრმა ჭრილობა ჰქონდა, ნაკაწრები, დარტყმისგან მარჯვენა თვალი შეშუპებული ჰქონდა, მთელი სხეული სისხლჩაქცევებით ჰქონდა დაფარული. გოგონა უღრან ტყეში იყო. მისი მამა ზოოლოგი იყო, ბავშვობაში მან ასწავლა ჯულიანს გადარჩენის წესები, მან შეძლო საჭმლის დასრულება და მალევე იპოვა ნაკადი. ცხრა დღის შემდეგ, თავად ჯულიანა დილერი კოეპკე მეთევზეებთან წავიდა.

ჯულიანას სასწაულებრივი გადარჩენის ამბავზე დაყრდნობით გადაიღეს მხატვრული ფილმი "სასწაულები ჯერ კიდევ ხდება", რომელიც მოგვიანებით დაეხმარა ლარისა სავიცკაიას გადარჩენაში.

გადარჩენილი თვითმფრინავი, რომელიც ინდოეთის ოკეანეში ჩამოვარდა

ავიაკატასტროფას გადარჩენილი ადამიანები, როგორც წესი, ახერხებდნენ ტრაგედიისგან სრულად გამოჯანმრთელებას. 2009 წელს ფრენა პარიზიდან კომორის მიმართულებით ინდოეთის ოკეანეში ჩამოვარდა. ცამეტი წლის ბაია ბაქარი დედასთან ერთად გაფრინდა ბებია-ბაბუის მოსანახულებლად კომორის კუნძულებზე. გოგონამ არ იცის ზუსტად როგორ მოახერხა გადარჩენა, რადგან სტიქიის დროს მას ეძინა. გოგონამ შემოდგომაზე მოტეხილობები და მრავლობითი სისხლჩაქცევები მიიღო. მაგრამ მან მაშველების მოსვლამდეც კი უნდა გაუძლო. იგი ავიდა ერთ-ერთ ნანგრევზე, ​​რომელიც ცურავდა. ბაქარი სტიქიიდან მხოლოდ თოთხმეტი საათის შემდეგ იპოვეს. გოგონა სპეციალური რეისით პარიზში გადაიყვანეს.

„იღბლიანი ოთხეული“ მსხვერპლთა რაოდენობით ყველაზე დიდ სტიქიაში

იაპონიაში 1985 წელს მოხდა ყველაზე დიდი კატასტროფა ერთი თვითმფრინავის მსხვერპლთა რაოდენობის მიხედვით. ბოინგი ტოკიოდან ოსაკაში გაფრინდა. ბორტზე 500-ზე მეტი მგზავრი და ეკიპაჟის წევრი იმყოფებოდა. აფრენის შემდეგ, კუდის სტაბილიზატორი ჩამოიშალა, მოხდა დეპრესია, წნევა დაეცა და ზოგიერთი თვითმფრინავის სისტემა მწყობრიდან გამოვიდა.

თვითმფრინავი განწირული იყო, ის უმართავი გახდა. მფრინავებმა ლაინერის ჰაერში შენარჩუნება ნახევარ საათზე მეტ ხანს მოახერხეს. შედეგად, ის იაპონიის დედაქალაქიდან ას კილომეტრში ჩამოვარდა. თვითმფრინავი მთებში ჩამოვარდა, მაშველებმა ნანგრევების პოვნა მხოლოდ მეორე დილით შეძლეს, მათ, რა თქმა უნდა, გადარჩენილების პოვნის იმედი საერთოდ არ ჰქონდათ.

მაგრამ სამაშველო ჯგუფმა აღმოაჩინა გადარჩენილთა მთელი ჯგუფი. ისინი იყვნენ სტიუარდესა, მგზავრი ჰიროკო იოშიზაკი და მისი რვა წლის ქალიშვილი, თორმეტი წლის კეიკო კავაკამი. ბოლო გოგონა ხეზე იპოვეს. ოთხივე გადარჩენილი იმყოფებოდა თვითმფრინავის კუდის განყოფილებაში, ზუსტად იქ, სადაც ლაინერის კანი იყო გახეთქილი. მაგრამ ავარიას უფრო მეტი მგზავრი შეეძლო გადარჩენილიყო. კეიკო კავაკამი მოგვიანებით ამტკიცებდა, რომ გაიგო მგზავრების, მათ შორის მამის ხმა. ბევრი მგზავრი ჭრილობებისა და დაზიანებებისგან უკვე ადგილზე დაიღუპა. ტრაგედიის მსხვერპლი 520 ადამიანი გახდა.

გოგონა, რომელიც გადარჩა L-410 ავარიას

ხაბაროვსკში ავიაკატასტროფის შემდეგ გადარჩენილი გოგონა სამი წლის ჟასმინ ლეონტიევაა. გოგონა მასწავლებელთან ერთად მიფრინავდა მარშრუტით ხაბაროვსკი - ნელკანი, თვითმფრინავი უნდა დაეშვა, მაგრამ დაჯდომას წავიდა, შემოვიდა და ასაფრენ ბილიკს არც თუ ისე შორს დაეცა. ეკიპაჟის ორი წევრი და ბორტზე მყოფი ოთხი მგზავრი დაიღუპა. გოგონა, რომელიც თვითმფრინავის ნამსხვრევების ქვეშ იპოვეს, სასწრაფოდ საავადმყოფოში გადაიყვანეს, შემდეგ კი სპეციალური დაფით ხაბაროვსკში გადაიყვანეს. იქ ავიაკატასტროფის შემდეგ გადარჩენილი გოგონას მშობლები უკვე საავადმყოფოში ელოდნენ ჟასმინს.

ფრენის ინჟინერი, რომელიც გადაურჩა Yak-42 კატასტროფას

რამდენიმე წლის წინ თვითმფრინავი იაკ-42 ჩამოვარდა, რომელშიც ჰოკეის ლოკომოტივის გუნდი იმყოფებოდა. ამ საშინელ ტრაგედიაში ფრენის ინჟინერმა მოახერხა გადარჩენა. ავიაკატასტროფაში გადარჩენილმა („ლოკომოტივი“) ალექსანდრე სიზოვმა სასამართლოში ჩვენება მისცა. განიხილებოდა ვადიმ ტიმოფეევის საქმე, რომელიც პასუხისმგებელი იყო საჰაერო ტრანსპორტის უსაფრთხოებაზე Yak Service-ში.

საჰაერო ტრანსპორტი ერთ-ერთი ყველაზე უსაფრთხოა, მაგრამ ტრაგედიები დროდადრო ხდება. საბედნიეროდ, თვითმფრინავის ჩამოვარდნის დროსაც კი არის გადარჩენის შანსი, თუმცა მილიონიდან ერთი. ამის დასტურია საბჭოთა სტიუარდესა, ავიაკატასტროფაში გადარჩენილი, ინდოეთის ოკეანეში ავარიის ერთადერთი გადარჩენილი, კარტახენაზე მომხდარი ტრაგედია, იაპონიის „იღბლიანი ოთხეული“ და სხვა ადამიანები.

ვესნა ვულოვიჩი, ჯულიანა მარგარეტ კოეპკე, ლუდმილა სავიცკაია - ამ ქალებს სხვადასხვა ქვეყნიდან ერთი წარმოუდგენელი გარემოება აერთიანებს. ყველა მათგანი სასწაულებრივად გადარჩა სხვადასხვა წლებში მომხდარი ავიაკატასტროფის დროს. ამ სამი ქალის ისტორიები უნებურად გაიძულებს გჯეროდეს სასწაულების ან ბედისწერის.

ვესნა ვულოვიჩი

ვესნა ვულოვიჩი არის თვითმფრინავის სტიუარდესა, რომელიც გაფრინდა 1972 წლის 26 იანვარს მარშრუტზე სტოკჰოლმი - კოპენჰაგენი - ზაგრები - ბელგრადი. კატასტროფის დროს ის სამგზავრო სალონში იმყოფებოდა და მყისიერად დაკარგა გონება, შემდეგ კი მრავალი წლის განმავლობაში ახსოვდა მხოლოდ ის მომენტი, როდესაც ბორტზე ავიდა.

თვითმფრინავის ნამსხვრევები ჩეხოსლოვაკიის სოფელ სერბსკა კამენიცეს მახლობლად (ამჟამად ეს ჩეხეთის ტერიტორიაა) მიმოფანტული იყო არაუმეტეს ერთი კილომეტრით. მოგვიანებით ექსპერტები ვარაუდობენ, რომ თვითმფრინავი ტერაქტის შედეგად ჩამოვარდა, მაგრამ დამნაშავეები ვერასოდეს იპოვიან.

ვესნა კომაში იმყოფებოდა, როდესაც ის ადგილობრივმა მცხოვრებმა ბრუნომ იპოვა. მან პულსი შეამოწმა და სასწრაფოდ წავიდა მაშველებისთვის. გასაგები იყო: გოგონას ხერხემალი ჰქონდა დაზიანებული და შეხება აბსოლუტურად შეუძლებელი იყო. სტიუარდესამ მრავლობითი მძიმე დაზიანებები მიიღო, რამაც თითქმის სიცოცხლე დაუჯდა.

27 დღე იყო კომაში, შემდეგ კი ხანგრძლივი გამოჯანმრთელების პერიოდი იყო, 16 თვე საავადმყოფოში გაატარა. ექიმები დარწმუნებულები იყვნენ, რომ იგი სიცოცხლისუნარიანი დარჩებოდა. მაგრამ ვესნა, ყველა პროგნოზის საწინააღმდეგოდ, ფეხზე წამოდგა, ოთხწელიწადნახევრის შემდეგ ის უკვე ნორმალურად დადიოდა და სამსახურშიც კი დაბრუნდა თავის ავიაკომპანიაში. მართალია, მას უარი ეთქვა ფრენის უფლებაზე, ოფისში თანამდებობაზე. მაგრამ მას ახსოვდა თვითმფრინავის ჩამოვარდნის მომენტი 25 წლის შემდეგ.

ითვლება, რომ იგი ჰაერში გადაარჩინა გონების დაკარგვით და დაბალი წნევით. ვესნა ვულოვიჩი გინესის რეკორდსმენია, რომელიც გადაურჩა 10120 მეტრიდან დაცემას.

ჯულიანა მარგარეტ კოეპკე

1971 წლის 24 დეკემბერს 17 წლის ჯულიანა დედასთან ერთად ლიმა ხორხე ჩავესის აეროპორტიდან იკიტოსში გაფრინდა. თვითმფრინავი შუალედურ დაშვებას აპირებდა პუკალპაში და უფრო შორს წასულიყო მარშრუტის გასწვრივ. LANSA-ს თვითმფრინავში 92 ადამიანი იმყოფებოდა. ჯულიანა მოუთმენლად ელოდა საშობაო არდადეგებს, რომლებსაც ის მამასთან ერთად გაატარებდა, სხვადასხვა ტიპის მწერებისთვის ბარათებს აწყობდა.

ისინი თვითმფრინავის კუდში იყვნენ და აღფრთოვანებული იყვნენ ილუმინატორიდან მშვენიერი ხედებით. თვითმფრინავმა დაიწყო ქარიშხლის ფრონტზე შესვლა, მან დაიწყო ძლიერად რხევა. კარგია, როგორც კი საშიშროება გაჩნდა, საჭირო გახდა ლიმაში დაბრუნება, მაგრამ მგზავრებიც და ეკიპაჟის წევრებიც ჩქარობდნენ შობის აღნიშვნას საყვარელ ადამიანებთან ერთად. პილოტმა არასწორი გადაწყვეტილება მიიღო ფრენის გასაგრძელებლად, იმ იმედით, რომ უსაფრთხოდ გადალახავდა საშიშ ზონას.

ჯულიანა უყურებდა პროპელერის მუშაობას, როცა ელვა თვითმფრინავის ამ ნაწილს დაეჯახა. ყველაფერი, რაც მოგვიანებით მოხდა, გაიხსენა, როგორც ფილმში შენელებული სვლით: აქ თვითმფრინავი იშლება და ის, ღვედით სკამზე შეკრული, იწყებს გაუთავებელ დაცემას. გაახსენდა, როგორ ტრიალებდა ჰაერში, როგორ სწრაფად უახლოვდებოდა მიწა და როგორ შთანთქა ნამსხვრევებთან ერთად მიწაზე დადებული ხეების მკვრივი მწვანე გვირგვინები. და მხოლოდ მიწასთან შეხების მომენტში გოგონამ დაკარგა გონება.

გონს მოსვლას დიდი დრო დასჭირდა, მთელი დღე. შემდეგ კი, შოკში მყოფმა, მძიმე დაზიანებებისგან ტკივილსაც კი არ უგრძვნია. მას ჰქონდა მრავლობითი ჭრილობა, მოტეხილი ჰქონდა ყელის ძვალი, მოწყვეტილი ჰქონდა ძგიდის ლიგატი, ჰქონდა ტვინის შერყევის ყველა ნიშანი. სათვალე დაკარგა და ერთი თვალითაც კი ვერ ხედავდა ნორმალურად, მეორე კი სახეზე ძლიერი სისხლჩაქცევის გამო სრულიად შეშუპებული იყო.

მაგრამ ცოტათი გამოჯანმრთელების შემდეგ და ძალები მოიკრიბა, ჯულიანა მიხვდა, რომ დახმარების ლოდინი უაზრო იყო, ავარიის ადგილზე ნამსხვრევები არ ჩანდა საძიებო თვითმფრინავისთვის მკვრივი გამწვანების გამო. მან გაიხსენა გადარჩენის გაკვეთილები, რომლებიც მამამისმა მისცა და გაემართა ნაკადის ქვემოთ, რომელიც აღმოაჩინა, რათა გასულიყო მის გასწვრივ მდინარესთან და ხალხთან. მოგვიანებით ექსპერტიზა დაადგენს, რომ დაცემის დროს კიდევ 15 მგზავრი ცოცხალი დარჩა, მაგრამ, სამწუხაროდ, მაშველების დახმარებას არ დაელოდნენ.

ჯულიანა კატასტროფიდან 10 დღის შემდეგ მიაღწია მეტყევეების ცარიელ ქოხს. ერთი დღის შემდეგ ადგილობრივმა მცხოვრებლებმა ის ტილოების ქვეშ იპოვეს. ისინი ცდებოდნენ მას ზეციდან ჩამოსულ წყლის ქალღმერთშიც კი. მას პირველადი დახმარება გაუწიეს, იკვებეს და გაათბო, ბუზის ზოგიერთი ლარვა ამოიღეს ჭრილობებიდან და მდინარეზე დაცურეს ქალაქ ტურნავისტაში, სადაც დაიწყეს ანტიბიოტიკის შეყვანა და მთლიანად გაასუფთავეს ჭრილობები ჭიებისგან. იქ დასახლდა. ტურნავისტადან ჯულიანა გადაიყვანეს პულკაპას საავადმყოფოში, სადაც საბოლოოდ შეხვდა მამას.

1974 წელს მის შესახებ გამოვა მხატვრული ფილმი სასწაულები ჯერ კიდევ ხდება. ეს სურათი დაეხმარება ლარისა სავიცკაიას ავიაკატასტროფის გადარჩენაში.

ლარისა სავიცკაია

20 წლის ლარისა ქმართან ერთად ბრუნდებოდა თაფლობის თვიდან ბლაგოვეშჩენსკში 1981 წლის 24 აგვისტოს. თვითმფრინავის კუდში დასხდნენ, ლარისა სავარძელში ჩაეძინა, მერე ძალიან ძლიერი ბიძგი იგრძნო და მაშინვე უბრალოდ აუტანელი სიცივე. იგი სკამიდან ერთი მეტრით გაფრინდა და მის თვალწინ გამოჩნდა ფილმის ჩარჩოები, რომელსაც არც ისე დიდი ხნის წინ უყურებდა. ჰეროინი ავიაკატასტროფას გადაურჩა. ლარისამ ეს მოგონება მოქმედების სახელმძღვანელოდ მიიღო. ილუმინატორის სკამს მიაღწია, მთელი ძალით მიეყუდა მას და მასთან ერთად ჩაფრინდა. სწორედ ამ სკამმა გადაარჩინა მისი სიცოცხლე. ავარია სამხედრო თვითმფრინავთან შეჯახების შედეგად მოხდა.

მისი დაცემა 8 წუთს გაგრძელდა. დარტყმა არყის გვირგვინებმა შეარბილა. ლარისა 27 აგვისტოს მძიმე დაზიანებებით ღრმა შოკის მდგომარეობაში იპოვეს. გადარჩა, სიარული ისწავლა და 1986 წელს ვაჟიც კი შეეძინა.

მან მიიღო მინიმალური კომპენსაცია ზიანისთვის - მხოლოდ 75 მანეთი. ამ კატასტროფის ფაქტი მრავალი წლის განმავლობაში საიდუმლოდ ინახებოდა. გოგონას მშობლებს და თავად ლარისას დაევალათ, მომხდარის შესახებ არავის ეთქვათ. მხოლოდ ოცი წლის შემდეგ გახდა ცნობილი საშინელი ავარიის დეტალები და ლარისა სავიცკაიამ შეძლო ამ საშინელი დღის შესახებ.

ფილმი, რომელიც დაეხმარა ლარისა სავიცკაიას გადარჩენაში - "სასწაულები მაინც ხდება"

ამ სამ გოგონას შეიძლება ეწოდოს თითქმის იღბლიანი, მათ მოახერხეს გადარჩენა. ახალგაზრდა მშვიდობისმყოფელის ავიაკატასტროფაში გარდაცვალების საიდუმლო ჯერ კიდევ ცდილობს ამოხსნას.

ავარიის დროს ზღვაში გადაგდებული ადამიანები თითქმის არასოდეს გადარჩებიან. და ვინც ეს გააკეთა, არასოდეს დაივიწყებს Asiana Flight 214 სან-ფრანცისკოში ავარიული დაშვების შემდეგ.

მიმდინარე წლის ივლისში სამხრეთ კორეის Asiana Airlines-ის თვითმფრინავი ავარიულად დაეშვა სან-ფრანცისკოს აეროპორტში. ერთი წუთით ადრე, სანამ ლაინერი ასაფრენ ბილიკს შეეხო, მისი კუდი ჩამოვარდა, რომელშიც ხუთი ადამიანი იმყოფებოდა. თინეიჯერი გოგონა კორეიდან თითქმის მეექვსე ადგილზე გავიდა.

ის იჯდა 41-ე რიგში, სადაც გადიოდა ხარვეზის ხაზი, რომლის გასწვრივ კუდის მონაკვეთი მოშორდა დანარჩენ თვითმფრინავს.

”ყველაფერი, რაც ჩემს უკან იყო, მყისიერად გაქრა”, - განუცხადა მან Mercury News-ის ჟურნალისტებს გატეხილი ინგლისურით. მან სთხოვა დასახელებულიყო. ორი გოგონა და სამი სტიუარდესა იჯდა მათ უკან ჩამოვარდნილ კუდში. ”ახლა ორი ტუალეტი იყო და უცებ არაფერი იყო, მხოლოდ დამაბრმავებელი შუქი.”

ერთ-ერთი გოგონა დანარჩენი ოთხზე გვიან გადავარდა ადგილიდან და თვითმფრინავის მარცხენა ფრთის გვერდით მოხვდა. ექსპერტები ვარაუდობენ, რომ მას ხანძარსაწინააღმდეგო ქაფის ფენა დაეფარა, შემდეგ კი შემთხვევის ადგილზე მისულმა სახანძრო მანქანა დაეჯახა.

მეორე გოგონა 41-ე რიგიდან გარდაიცვალა დაზიანებების შედეგად მიღებული მას შემდეგ, რაც იგი ასაფრენ ბილიკზე დაახლოებით 400 მეტრით გადმოათრიეს.

სასწაულებრივად გადარჩა სამივე ბორტგამცილებელი, რომლებიც 300 მეტრზე მეტს მიათრევდნენ მიწაზე. ისინი იპოვეს Boeing 747-ის გვერდით, რომელიც აფრენას ელოდა. ამ თვითმფრინავის პილოტმა ეს ყველაფერი თავისი კაბინიდან დაინახა:

„ორი გადარჩენილი, მართალია გაჭირვებით, მაგრამ გადავიდა... დავინახე, როგორ ადგა ერთი მათგანი და რამდენიმე ნაბიჯი გადადგა, მაგრამ შემდეგ ჩამოჯდა. კიდევ ერთი, ასევე ქალი, მგონი, დადიოდა, შემდეგ გვერდზე დაეცა და მაშველების მოსვლამდე მიწაზე დარჩა.

ისინი იმდენად შორს იყვნენ თვითმფრინავის ძირითადი ნაწილისგან, რომ მაშველებს მათ პოვნას 14 წუთი დასჭირდათ.

დღევანდელი კომერციული თვითმფრინავი ასობით ადამიანს ატარებს 10-ჯერ უფრო სწრაფად, ვიდრე მათ შეეძლოთ მანქანით გადაადგილება, რაც თავის მხრივ 10-ჯერ უფრო სწრაფია ვიდრე ადამიანს შეუძლია ფეხით გადაადგილება.

და მიუხედავად იმისა, რომ ფრენები ჩვენი ცხოვრების ნაცნობი ნაწილი გახდა, ჩვენთვის ძნელი წარმოსადგენია ის ფიზიკური ძალები, რომლებსაც უნდა გაუძლოს თვითმფრინავის სხეულმა, რომელშიც ჩვენ ვიჯექით. თუ ადამიანი ილუმინატორის მიღმა იქნებოდა, ის თითქმის მყისიერად მოკვდებოდა ერთდროულად რამდენიმე ფაქტორის გავლენით: ბაროტრავმა, ხახუნი, ბლაგვი ძალა, ჰიპოქსია - ისინი მაინც შეჯიბრდებიან, რომელი მათგანი მოგვკლავს.

და მაინც, ძალიან იშვიათად, მაგრამ ისინი, ვინც თვითმფრინავის კანის არასწორ მხარეს აღმოჩნდებიან, გადარჩებიან. ზოგიერთი გადარჩა მაღალი სიმაღლის სამგზავრო თვითმფრინავებიდან გადმოგდებისას. აფეთქების შედეგად ზოგი უკან გადააგდო, ზოგი ხარვეზების ადგილას სკამებიდან ჩამოაგდო. მოხდა, რომ ხალხი თვითონ გადახტა, მოხდა, რომ ვიღაცამ უბიძგა.

არსებობს რეალური მიზეზები, რის გამოც კატასტროფის გადარჩენა უფრო ხშირი ხდება, მაშინაც კი, თუ ადამიანი თვითმფრინავიდან დიდ სიმაღლეზე გადმოაგდეს.

თუ კომერციული თვითმფრინავი ჩამოვარდა, გადარჩენის კარგი შანსია. ერთი ფართოდ ციტირებული სტატისტიკა აჩვენებს გადარჩენის კოეფიციენტს დაახლოებით 80 პროცენტს და რიცხვები იზრდება ყოველი ახალი თაობის თვითმფრინავით.

თვითმფრინავი Asiana Flight 214-ზე იყო Boeing 777, ერთ-ერთი უახლესი და უსაფრთხო საჰაერო ხომალდი. 777 ადგილი, რომლებზეც ბორტგამცილებელი „დააბიჯებენ“ ასაფრენ ბილიკზე, შექმნილია იმისთვის, რომ გაუძლოს 16 გ-მდე ძალას იატაკიდან ჩამოგდებამდე.

ბევრ წინა ავარიის დროს ნაკლებად დაცული ადგილებით, ეს მოწყვეტილი სავარძლები ფაქტობრივად იქცა სარაკეტო გამშვებად სალონში. მყარი სამაგრი უნდა შეენარჩუნებინა Asiana-ს სავარძლები ადგილზე, რამაც, ალბათ, ასევე გახადა ისინი უსაფრთხო სასწავლებლად Asiana-ს ეკიპაჟისთვის.

უცნაურად საკმარისია, რომ კომერციული ფრენიდან თვითმფრინავის გადარჩენის ყველაზე ადრეული დოკუმენტირებული შემთხვევა საოცრად ჰგავს Asiana-ს კატასტროფას, მიუხედავად იმისა, რომ უსაფრთხოების მეცნიერება მაშინ ნახევარი საუკუნით ახალგაზრდა იყო.

1965 წლის აპრილში British United Airways-ის თვითმფრინავი ეშვებოდა ჯერსისკენ, კუნძული საფრანგეთის არხის სანაპიროზე. პილოტმა, ისევე როგორც Asiana-მ, არასწორად შეაფასა სადესანტო მიდგომა. გარდა ამისა, კორეული თვითმფრინავის მსგავსად, უკანა ნაწილი დაეჯახა ობიექტს მიწაზე, მთელი კუდის მონაკვეთი ჩამოიჭრა და სტიუარდესა იქიდან გადმოაგდეს. ოცდაორი წლის დომინიკ სილიერი ნანგრევებთან ახლოს იპოვეს, მძიმედ დაჭრილი, მაგრამ ცოცხალი. ის ერთადერთია ცოცხალი.

ამ ორ ავარიას შორის გასული 48 წლის განმავლობაში, ლაინერებიდან გადმოგდებული და გადარჩენილი ადამიანების რიცხვიც ათზე ნაკლებია (მედიის მიერ გამოქვეყნებული და სამოყვარულო მონაცემთა ბაზებში შეგროვებული მონაცემების მიხედვით).

საზოგადოება რეაგირებს გადარჩენილებზე, როგორიცაა: "შენ ძალიან იღბლიანი ხარ!" მაგრამ ჩვენ ვერც კი წარმოვიდგენთ, რა საშინელი ტრავმაა ეს მათთვის. გადარჩენილები თავს არიდებენ თავიანთი ისტორიების გაზიარებას.

განსაკუთრებით აღსანიშნავია შემთხვევები, როდესაც ადამიანები მფრინავი თვითმფრინავებიდან გადმოვარდნენ და ცოცხლები დარჩნენ. ყველაზე ცნობილი შემთხვევა იყო გერმანელი თინეიჯერი გოგონას, ჯულიან კოეპკეს შემთხვევა, რომელიც 1971 წლის შობის ღამეს პერუს თავზე აფეთქებული თვითმფრინავიდან გადმოაგდეს.

სავარძელში ყოფნისას მან გაფრინდა დაახლოებით 3000 მეტრი მანამ, სანამ ჯუნგლებში ჭურჭელში ჩავარდა. დალურჯებული და ერთი ფეხსაცმლის დაკარგული, იგი დადიოდა ნაკადულებსა და მდინარეებზე 11 დღის განმავლობაში, სანამ დახმარებას იპოვიდა.

გერმანელი კინორეჟისორი ვერნერ ჰერცოგი ასევე დაგეგმილი იყო ამ რეისით გაფრენა და ტრაგედიის შემდეგ ეწვია კატასტროფის ადგილს მისი 2000 წლის დოკუმენტური ფილმის იმედის ფრთების გადასაღებად.

ცხრა წლის კოლუმბიელი ერიკა დელგადო გადაურჩა მსგავს დაცემას 1995 წელს, როდესაც დედამ იგი გადააგდო ცეცხლმოკიდებული თვითმფრინავიდან, რომელიც კარტახენასთან ახლოს ჩამოვარდა. ზუსტი ციფრები უცნობია, მაგრამ სხვა პილოტმა განაცხადა თვითმფრინავის აფეთქების შესახებ, რომელიც ორ ნაწილად დაიშალა დაახლოებით 3,5 ათასი მეტრის სიმაღლეზე. დელგადოები დანარჩენ ნამსხვრევების გვერდით ჭაობში დაეშვნენ.

1985 წელს Galaxy Airlines-ის თვითმფრინავი რენოდან აფრენისას ჩამოვარდა. 17 წლის ლამსონის სავარძლების რიგი მთლიანად ამოხეთქა და ვერტიკალურად დაეშვა ახლომდებარე გზაზე. მოზარდმა ღვედი შეიხსნა და სირბილი დაიწყო მანამ, სანამ ბილბორდმა ის რეალობაში არ დააბრუნა.

მოგვიანებით ლამსონმა სცადა გაერკვია, როგორ მოახერხა გადარჩენა ასეთ არეულობაში. ლამსონი დიდი ხნის განმავლობაში ყვინთავდა, ამიტომ ინსტინქტს მიჰყვა და თავი მუხლებში ჩარგო, თითქოს სალტოში იყო, როცა თვითმფრინავი პირველად ააგდეს. როდესაც სავარძლების რიგმა ღებინება გამოიწვია, მისი ფეხები იცავდა მას, გვერდით მჯდომი მამა კი თავის ჭრილობისგან გარდაიცვალა.

ეს არის პასუხი კითხვაზე "როგორ". პასუხი კითხვაზე „რატომ“, ბევრი მათგანი ვერასოდეს მიიღებს მას.

1971 წლის 23 დეკემბერი თვითმფრინავი Lockheed L-188A ავიაკომპანია LANSAბორტზე 92 მგზავრით აფრინდნენ პერუს დედაქალაქი ლიმადან და გაემართნენ ქალაქ პუკალპასკენ. ქვეყნის დედაქალაქიდან ჩრდილო-აღმოსავლეთით 500 კმ-ში ლაინერი ჩავარდა ჭექა-ქუხილის უზარმაზარ რაიონში, ჰაერში დაიშალა და ჯუნგლებში ჩავარდა. მხოლოდ 17 წლის ჯულიანა დილერ კოპკამ, რომელიც თვითმფრინავიდან გადმოაგდეს, საშინელ კატასტროფაში გადარჩა.
ჯულიანა დილერი კოპკე„უცებ ირგვლივ საოცარი სიჩუმე ჩამოვარდა. თვითმფრინავი გაუჩინარდა. უგონოდ უნდა ვყოფილიყავი და მერე მოვედი. გავფრინდი, ჰაერში ვტრიალებდი და ვხედავდი, რომ ტყე სწრაფად მომიახლოვდა ჩემს ქვეშ. შემდეგ გოგონამ, დაცემით, ისევ დაკარგა გონება. დაახლოებით 3 კმ სიმაღლიდან ვარდნისას. მოტეხილი აქვს ყელის ძვალი, დაუზიანდა მარჯვენა მკლავი, მარჯვენა თვალი კი დარტყმისგან შეშუპებით დაიფარა. „ალბათ გადავრჩი, რადგან სავარძლების რიგზე ვიყავი მიბმული“, ამბობს ის. „ვერტმფრენივით ვტრიალდი, რამაც ალბათ ვარდნა შეანელა. გარდა ამისა, ადგილი, სადაც დავეშვი, სქლად იყო დაფარული მცენარეული საფარით, რამაც შეამცირა დარტყმის ძალა. 9 დღის განმავლობაში ჯულიანა დახეტიალობდა ჯუნგლებში, ცდილობდა არ დაეტოვებინა ნაკადი, თვლიდა, რომ ადრე თუ გვიან ეს მას ცივილიზაციამდე მიიყვანდა. ნაკადულმა გოგონასაც წყალი მისცა. ცხრა დღის შემდეგ ჯულიანამ იპოვა კანოე და თავშესაფარი, რომელშიც დაიმალა და ელოდა. მალე იგი ამ თავშესაფარში მეტყევეებმა იპოვეს. 1972 წლის 26 იანვარიხორვატმა ტერორისტებმა ჩეხეთის ქალაქ სერბსკა კამენიცეზე სამგზავრო თვითმფრინავი ააფეთქეს მაკდონელ დუგლასი DC-9-32 JAT Yugoslav Airlines-ის საკუთრება. ბორდი კოპენჰაგენიდან ზაგრებში გაჰყვა, ბორტზე 28 ადამიანი იმყოფებოდა. ბარგის განყოფილებაში ჩადებული ბომბი აფეთქდა 10160 მ სიმაღლეზე, დაიღუპა 27 მგზავრი და ეკიპაჟის წევრი, მაგრამ 22 წლის ბორტგამცილებელი ვესნა ვულოვიჩი გადარჩა 10 კმ-ზე მეტი სიმაღლიდან გადმოვარდნის შემდეგ. ვესნა ვულოვიჩითვითმფრინავი დათოვლილ ხეებს შეეჯახა და ტრაგედიიდან რამდენიმე საათში ავარიის ადგილზე კვალიფიციური ექიმი გამოცხადდა, რომელმაც ვესნას სიცოცხლის ნიშნები ამოიცნო. მას თავის ქალა მოტეხილი ჰქონდა, ორივე ფეხი და სამი ხერხემალი მოტეხილი ჰქონდა, რის გამოც მისი ქვედა სხეული პარალიზებული იყო. სწრაფმა დახმარებამ გოგონას სიცოცხლე გადაარჩინა. 27 დღე კომაში იყო, 16 თვის შემდეგ კი საავადმყოფოში. მისი დატოვების შემდეგ, ვულოვიჩმა განაგრძო მუშაობა თავის ავიაკომპანიაში, მაგრამ უკვე ადგილზე. ვესნა ვულოვიჩის სასწაულებრივი გადარჩენა ჩამოთვლილია გინესის რეკორდების წიგნში, როგორც ყველაზე მაღალი ნახტომი პარაშუტის გარეშე. 1972 წლის 13 ოქტომბერი FH-227D/LCD ჩამოვარდა ანდესში. ბორტზე მყოფი 45-დან 29 ადამიანი დაიღუპა. გადარჩენილები 1972 წლის 22 დეკემბრამდე ვერ იპოვეს.
1972 წლის 13 ოქტომბერს, მონტევიდეოს რაგბის გუნდი გაემგზავრა ჩილეს დედაქალაქ სანტიაგოში. ურუგვაის ავიაკომპანია Tamu-ს Fairchild-Hiller FH-227D/LCD თვითმფრინავს მათ გარდა ასევე მგზავრები და ეკიპაჟის 5 წევრი - სულ 45 ადამიანი იმყოფებოდა. გზად მათ შუალედური დაშვება მოუწიათ ბუენოს აირესში. თუმცა T-571-ის „მხარე“ ძლიერ ტურბულენტურ ზონაში ჩავარდა. ძლიერი ნისლის პირობებში პილოტმა დაუშვა სანავიგაციო შეცდომა: თვითმფრინავი, რომელიც 500 მ სიმაღლეზე დაფრინავდა, პირდაპირ არგენტინის ანდების ერთ-ერთი მწვერვალისკენ გაემართა. ეკიპაჟმა შეცდომაზე ძალიან გვიან რეაგირება მოახდინა. რამდენიმე წამის შემდეგ, "დაფა" კლდეებში შევარდა და თვითმფრინავის ფოლადის ტყავი გახვრეტა. ფიუზელაჟი ჩამოინგრა; საშინელი დარტყმის შედეგად რამდენიმე სკამი იატაკიდან ჩამოგლიჯა და მგზავრებთან ერთად გადმოყარა. 45 ადამიანიდან ჩვიდმეტი მყისიერად დაიღუპა, როდესაც Fairchild-Hiller თოვლს დაეჯახა. თვითმფრინავის ჩამოვარდნის შედეგად ადამიანებმა ორი თვე გაატარეს თოვლიან ჯოჯოხეთში - 4 ათასი მეტრის სიმაღლეზე, მინუს 40 გრადუს ტემპერატურაზე. ნაპოვნია მხოლოდ 22 დეკემბერს!
„სტიქიის შემდეგ 28 ადამიანი გადარჩა, მაგრამ თოვლის ზვავის და შიმშილის ხანგრძლივი დამღლელი კვირების შემდეგ მათგან მხოლოდ თექვსმეტი დარჩა. გადიოდა დღეები, კვირები და თბილი ტანსაცმლის გარეშე ადამიანები ორმოცგრადუსიან ყინვაში განაგრძობდნენ ცხოვრებას. საჭმელი, რომელიც ავარიულ თვითმფრინავში ინახებოდა, საკმარისი იყო მცირე ხნით. მწირი მარაგი ნამსხვრევებად უნდა დაყო, რომ უფრო დიდხანს გაწელილიყო. ბოლოს დარჩა მხოლოდ შოკოლადი და ღვინის თითის ნორმა. მაგრამ ისინიც გაიქცნენ. შიმშილმა გადარჩენილებს თავი დაანება: მეათე დღეს დაიწყეს გვამების ჭამა. 1981 წლის 24 აგვისტოშორეულ აღმოსავლეთში 5 კმ სიმაღლეზე. სამგზავრო თვითმფრინავი შეეჯახა An-24 ავიაკომპანია "აეროფლოტი"და ბომბდამშენი ტუ-16 სსრკ საჰაერო ძალები. 32 ადამიანს შორის მხოლოდ 20 წლის ახალგაზრდა გადარჩა ლარისა სავიცკაიაქმართან ერთად ბრუნდებოდა თაფლობის თვიდან. ლარისა მეუღლესთან ერთადავარიის დროს ლარისა სავიცკაიას თვითმფრინავის კუდის განყოფილებაში სავარძელში ეძინა. გამეღვიძა ძლიერი დარტყმისა და უეცარი დამწვრობისგან (ტემპერატურა მყისიერად დაეცა 25 C-დან -30 C-მდე). ფიუზელაჟის მორიგი შესვენების შემდეგ, რომელიც მის სავარძლის წინ გაიარა, ლარისა დერეფანში ჩააგდეს, გამოფხიზლდა, მივიდა უახლოეს სკამთან, ავიდა და მასში ჩაიკრა თავი, ღვედის გარეშე. თავად ლარისა შემდგომში ამტკიცებდა, რომ იმ მომენტში მას გაახსენდა ეპიზოდი ფილმიდან "სასწაულები ჯერ კიდევ ხდება", სადაც ჰეროინი თვითმფრინავის ჩამოვარდნის დროს სკამზე დააჭირა და გადარჩა. თვითმფრინავის სხეულის ნაწილი არყის კორომზე იყო დაგეგმილი, რამაც დარტყმა შეარბილა. შემდგომი კვლევების თანახმად, თვითმფრინავის ფრაგმენტის 3 მეტრის სიგანისა და 4 მეტრის სიგრძის მთელ დაცემას, სადაც სავიცკაია დასრულდა, 8 წუთი დასჭირდა. სავიცკაია რამდენიმე საათის განმავლობაში უგონო მდგომარეობაში იყო. მიწაზე გაღვიძებულმა ლარისამ მის წინ დაინახა სკამი გარდაცვლილი ქმრის ცხედრით. მან არაერთი სერიოზული დაზიანება მიიღო, მაგრამ დამოუკიდებლად გადაადგილება შეძლო. ორი დღის შემდეგ ის მაშველებმა იპოვეს, რომლებიც ძალიან გაკვირვებულები იყვნენ, როდესაც ორი დღის შემდეგ მხოლოდ დაღუპულთა ცხედრები დახვდნენ, ცოცხალ ადამიანს შეხვდნენ. ლარისა მთლიანად დაფარული იყო საღებავებით, რომელიც ფუზელაჟიდან ფრინავდა, თმა კი ძლიერად ჰქონდა ჩახლართული ქარში. მაშველების მოლოდინში მან თვითმფრინავის ნამსხვრევებისგან დროებითი თავშესაფარი ააშენა, სავარძლების გადასაფარებლებით თბებოდა და პლასტიკური ჩანთით მიიმალებოდა კოღოებისგან. წვიმდა მთელი ეს დღეები. როდესაც საქმე დასრულდა, მან ხელით დაუქნია ხელი სამაშველო თვითმფრინავებს, რომლებიც მიფრინავდნენ, მაგრამ ისინი, რომლებიც არ ელოდნენ გადარჩენილების პოვნას, შეცდნენ იგი ახლომდებარე ბანაკიდან გეოლოგად. ლარისა, მისი მეუღლისა და კიდევ ორი ​​მგზავრის ცხედარი სტიქიის შედეგად დაღუპულთაგან უკანასკნელმა აღმოაჩინა. ექიმებმა მას ტვინის შერყევა, ხერხემლის დაზიანებები ხუთ ადგილას, მკლავისა და ნეკნების მოტეხილობა დაუდგინეს. მანაც თითქმის ყველა კბილი დაკარგა. ლარისა სავიცკაია ლარისასთან ინტერვიუდან: - მართლა როგორ მოხდა?- თვითმფრინავები ტანგენტს შეეჯახა. ან-24-ს ფრთები გაზის ავზებთან და სახურავთან ერთად ჩამოგლიჯა. რამდენიმე წამის განმავლობაში თვითმფრინავი "ნავად" გადაიქცა. ამ დროს მე მეძინა. მახსოვს საშინელი დარტყმა, დამწვრობა - ტემპერატურა მყისიერად დაეცა პლუს 25-დან მინუს 30-მდე. საშინელი კივილი და ჰაერის სტვენა. ქმარი მაშინვე გარდაიცვალა - იმ მომენტში ჩემი ცხოვრება დასრულდა. არც კი ვიყვირე. მწუხარებისგან შიშის გაცნობიერების დრო არ მქონდა. - ამ "ნავში" ჩავარდი?- არა. მერე ისევ დაშორდა. განხეთქილება სწორედ ჩვენი სკამების წინ გავიდა. კუდის განყოფილებაში მოვხვდი. გადასასვლელში ჩამაგდეს, ზუსტად ბორცვებზე. თავიდან გონება დავკარგე და როცა გონს მოვედი, ვიტყუები და ვფიქრობ – მაგრამ არა სიკვდილზე, არამედ ტკივილზე. არ მინდა, რომ დაცემისას მტკივა. შემდეგ კი ერთი იტალიური ფილმი გამახსენდა - "სასწაულები ჯერ კიდევ ხდება". მხოლოდ ერთი ეპიზოდი: როგორ გარბის ჰეროინი ავიაკატასტროფაში, სკამზე დაჭერით. რატომღაც მივედი... - და ჩაკეცილი?- არც მიფიქრია. მოქმედებებმა აჯობა ცნობიერებას. ფანჯრიდან დავიწყე ყურება, რათა „დედამიწა დავიჭირო“. საჭირო იყო დროულად გაუფასურება. გადარჩენის იმედი არ მქონდა, უბრალოდ მინდოდა მომკვდარიყო ტკივილის გარეშე. იყო ძალიან დაბალი ღრუბლის საფარი, შემდეგ მწვანე ციმციმი და ზემოქმედება. ჩავვარდი ტაიგაში, არყის ხეზე - ისევ გამიმართლა. -უბრალოდ არ თქვა, რომ ტრავმა არ მიგიღია.- ტვინის შერყევა, ხერხემლის დაზიანება ხუთ ადგილას, მოტეხილი ხელები, ნეკნები, ფეხები. თითქმის ყველა კბილი ამოვარდნილი იყო. მაგრამ ინვალიდობა არ მომცეს. ექიმებმა თქვეს: "ჩვენ გვესმის, რომ მთლიანობაში ინვალიდი ხარ. მაგრამ ჩვენ ვერაფერს ვიზამთ - თითოეული დაზიანება ინდივიდუალურად არ წარმოადგენს ინვალიდობას. ახლა, თუ იყო ერთი, მაგრამ სერიოზული - გთხოვთ." - რამდენი დრო გაატარე ტაიგაში?- Სამი დღე. როცა გავიღვიძე, ქმრის ცხედარი ჩემს წინ ეგდო. შოკის მდგომარეობა ისეთი იყო, რომ ტკივილი არ მიგრძვნია. სიარულიც კი შემეძლო. როცა მაშველებმა მიპოვეს, „მუ-მუს“ გარდა ვერაფერი წარმოთქვეს. მე მესმის მათი. სამი დღე უნდა ამოიღოთ სხეულების ნაჭრები ხეებიდან და შემდეგ უცებ ნახოთ ცოცხალი ადამიანი. დიახ, და მე მაინც მქონდა ეს ხედვა. მე მთლიანად ქლიავის ფერი ვიყავი ვერცხლისფერი ბზინვარებით - ფიუზელაჟიდან საღებავი უკიდურესად წებოვანი აღმოჩნდა, შემდეგ დედაჩემმა ის ამოირჩია ერთი თვის განმავლობაში. და ქარმა მისი თმა შუშის მატყლის დიდ ნაჭერად აქცია. რა გასაკვირია, როგორც კი მაშველები დავინახე, სიარული აღარ შემეძლო. დამშვიდებული. მოგვიანებით, ზავიტინსკში გავიგე, რომ საფლავი უკვე გათხარეს. მათ გათხარეს სიები. 1985 წლის 12 აგვისტო ბოინგი 747SR-46იაპონური ავიაკომპანია იაპონიის ავიახაზებიჩამოვარდა ტაკამაგაჰარას მთასთან, ტოკიოდან 100 კმ-ში მთის რაიონში (გუმას პრეფექტურა). 520 ადამიანიდან მხოლოდ ოთხი ქალი გადარჩა: Japan Airline-ის 24 წლის თანამშრომელი ჰიროკო იოშიზაკი, 34 წლის მგზავრი თვითმფრინავში და მისი რვა წლის ქალიშვილი მიკიკო და 12 წლის კეიკო კავაკამი. რომელიც ხეზე მჯდარი იპოვეს. ოთხივე იღბლიანი ადამიანი იჯდა სკამების ცენტრალურ რიგში თვითმფრინავის კუდზე. დარჩენილი 520 მგზავრისთვის და ეკიპაჟისთვის ეს რეისი ბოლო იყო. მსხვერპლთა რაოდენობით იაპონური ბოინგ 747-ის ჩამოვარდნა მეორე ადგილზეა 1977 წელს ტენერიფეში მომხდარი ავარიის შემდეგ, როდესაც ორი ბოინგი ერთმანეთს შეეჯახა. არცერთ სხვა გემს არ დაუკარგავს ამდენი ადამიანი. 1987 წლის 16 აგვისტო McDonnell Douglas MD-82 თვითმფრინავიმეტრო აეროპორტიდან აფრენისას თვითმფრინავმა დაკარგა კონტროლი და ჯერ მარცხენა ფრთით დაეჯახა ასაფრენ ბილიკიდან 800 მეტრში მდებარე ელექტროგადამცემ ხაზებს, შემდეგ მანქანის გაქირავების პუნქტის სახურავს, რის შემდეგაც მიწას დაეჯახა.
ბორტზე 155 ადამიანი იმყოფებოდა. 4 წლის სესელია სიჩანი მაშველებმა სავარძელში, მშობლებისა და 6 წლის ძმის ცხედრებიდან რამდენიმე მეტრში იპოვეს. ამ დრომდე არც ერთ სპეციალისტს არ შეუძლია ახსნას, როგორ და რა სასწაულის დახმარებით შეძლო მან გადარჩენა. ამ კატასტროფის შესაძლო მიზეზი არის პილოტისა და ეკიპაჟის დაუდევრობა აფრენის ტრაექტორიაზე. 2002 წლის 28 ივლისი. მოსკოვის აეროპორტში "შერემეტიევო" აფრენისთანავე ჩამოინგრა IL 86ბორტზე 16 ადამიანი იმყოფებოდა: ოთხი პილოტი, 10 ბორტგამცილებელი და ორი ინჟინერი. თვითმფრინავის მიწიდან აფრენიდან 200 მეტრში მოხდა ძრავის სიმძლავრის დაკარგვა, თვითმფრინავი მარცხენა ფრთაზე დაეცა და ჩამოვარდა, რის შემდეგაც მოხდა აფეთქება.
მხოლოდ ორმა ბორტგამცილებელმა შეძლო გადარჩენა: ტატიანა მოისეევა და არინა ვინოგრადოვა. ვინოგრადოვა, საავადმყოფოდან გაწერის შემდეგ და სარეაბილიტაციო კურსის გავლის შემდეგ, სამსახურში დაბრუნდა და მოისეევამ გადაწყვიტა, ბედი არ აცდუნა და დედამიწაზე დარჩენილიყო. 2009 წლის 30 ივნისითვითმფრინავი კომორის კუნძულების სანაპიროსთან ჩამოვარდა A310იემენის ავიაკომპანია იემენიადაფრინავს იემენის დედაქალაქ სანაიდან, კომორის დედაქალაქ ქალაქ მორონიში. A310-ის ბორტზე 153 ადამიანი იმყოფებოდა. ჩამოვარდნილი ლაინერის ერთადერთი გადარჩენილი მგზავრი თორმეტი წლის გოგონა იყო. ბაია ბაკარისაფრანგეთის მოქალაქეობით. წყალში შეჯახებისთანავე იგი ფაქტიურად გადმოაგდეს თვითმფრინავიდან. რამდენიმე საათის განმავლობაში გოგონა, რომელიც პრაქტიკულად ვერ ცურავდა, სამაშველო ჟილეტის გარეშე და სრულ სიბნელეში, ცდილობდა თვითმფრინავის ნამსხვრევებს დაეჭირა, რათა არ დახრჩობა. თავდაპირველად იგი ცდილობდა სხვა მგზავრების ხმებით ნავიგაციას, მაგრამ ისინი მალევე ჩაცხრეს. როდესაც გათენდა, ის მიხვდა, რომ მარტო იყო წყლის ზედაპირზე ნავთობის გუბის ცენტრში. საბედნიეროდ, მან მოახერხა კლდის დიდ ნაჭერზე ასვლა და დაძინება, მიუხედავად იმისა, რომ გადაღლილი და მწყურვალი იყო. რაღაც მომენტში მან ჰორიზონტზე გემი დაინახა, მაგრამ ის ძალიან შორს მიცურავდა და მას არ შეუმჩნევია. კერძო გემის Sima Com 2-ის ეკიპაჟმა ბაქარი თვითმფრინავის ჩამოვარდნიდან მხოლოდ 13 საათის შემდეგ იპოვა. კიდევ 7 საათის შემდეგ ის ხმელეთზე იყო, სადაც საავადმყოფოში გაგზავნეს. გოგონას მრავლობითი სისხლჩაქცევები აქვს, ყელის ძვალი აქვს მოტეხილი და მუხლები დამწვარი. 2010 წლის 12 მაისი Airbus-330ლიბიის ავიაკომპანია Afriqiyah Airways, რომელიც იოჰანესბურგიდან (სამხრეთ აფრიკა) ჩამოვიდა, ტრიპოლის საერთაშორისო აეროპორტში დაშვებისას ჩამოვარდა. ნისლიან პირობებში ეკიპაჟმა გადაწყვიტა მე-2 წრეზე წასვლა, მაგრამ დრო არ ჰქონდა. ბორტზე 104 ადამიანი იმყოფებოდა. ნანგრევებს შორის მხოლოდ რვა წლის ბიჭი იპოვეს, ორივე ფეხი მოტეხილი. ის სკამმა უკან დააბრუნა, რამაც შესაძლოა დარტყმა გამოიწვია. 2011 წლის 6 სექტემბერიბოლივიაში კერძო ავიაკომპანია ამაზონის ჯუნგლებში ჩამოვარდა. შედეგად, თავდაპირველად ითვლებოდა, რომ ბორტზე მყოფი 9-ვე ადამიანი დაიღუპა. 3 დღის ძებნის შემდეგ, სასწაულებრივად გადარჩენილი მგზავრი იპოვეს - 35 წლის ბოლივიელი კოსმეტიკის გამყიდველი მინორ ვიდალიუ. ის თავის დალურჯებებითა და ნეკნების მოტეხილობით გაიქცა. არასრულწლოვანმა ვიდალომ თქვა, რომ ის 15 საათზე მეტ ხანს იმყოფებოდა თვითმფრინავის ნანგრევების ქვეშ და როცა გასვლა მოახერხა, ხალხის საძებნელად ტყეში ღრმად შევიდა.
ავიაკატასტროფაში გადარჩენილი ავარიის ადგილიდან რამდენიმე კილომეტრში იპოვეს. „ჩვენ დავინახეთ კაცი მდინარის ნაპირზე, რომელიც გვაძლევდა სიგნალებს“, - თქვა კაპიტანმა დევიდ ბუსტოსმა, რომელიც ხელმძღვანელობდა სამაშველო ოპერაციას. „როდესაც ჩვენ მივუახლოვდით, მან დაიჩოქა და ღმერთს მადლობა გადაუხადა“.