Кондуктор нь тэргэнцрийг хариуцдаг хүн юм. Галт тэрэгний кондуктороор ажиллах: давуу болон сул талууд Галт тэрэгний кондуктороор ажиллах

Хөтөчөөр ажиллах нь аялал жуулчлалын романтикийг мөрөөддөг олон залуу охид, хөвгүүдийн сонирхлыг татдаг гэж үздэг. Энэ боломжийг Оросын зорчигч тээврийн зах зээлд монополист "Оросын төмөр зам" компани олгож байна. Гэхдээ ЗХУ-д ийм албан тушаал зохих цалинтай нэр хүндтэй байсан бол өнөөдөр байдал арай өөр байна. Тиймээс 2019 онд кондукторын дундаж цалин хэд байгааг нарийвчлан авч үзэх нь зүйтэй юм.

Кондукторын үүрэг хариуцлага

Нэгдүгээрт, энэ мэргэжлийн ажлын хариуцлагад юу багтдаг талаар ярих нь зүйтэй. Галт тэрэг явахаас өмнө ажил эхэлдэг бөгөөд кондуктор нь түүнд итгэмжлэгдсэн газарт бэлтгэдэг. Тиймээс тэрээр цагаан хэрэглэл, угаалгын нунтаг, борлуулах бараа, бусад хэрэглээний материалыг хүлээн авдаг. Явахаасаа өмнө тэрээгээ шалгаж, цэвэрлэж, ямар нэгэн асуудал илэрвэл түүнийг засах багийг дууддаг.

Галт тэрэг хөдөлж эхэлсний дараа тэрээр дараахь үүрэг хариуцлага хүлээнэ.

• Бүх зорчигчдыг тасалбар дээр бичсэн суудалд байрлуулах;
• Гэрэлтүүлэг, агааржуулалт, халаалтыг зохицуулах;
• Зорчигчдыг тээврийн хэрэгслийн төрлөөс хамааран ор дэрний цагаан хэрэглэл болон бусад зүйлээр хангах;
• Угаалгын өрөө, коридор, тасалгааны хуурай буюу нойтон цэвэрлэгээ хийх;
• Аяллын маягт бөглөх, олон улсын чиглэлд ажиллахдаа зорчигчдод гаалийн мэдүүлэг тараах;
• Машин дахь цахилгаан эрчим хүчний зөв ажиллагааг хянах;
• Зорчигчдод галт тэрэг зорьсон газар, мөн галт тэрэгний эцсийн цэг хүртэл удахгүй ирэх тухай мэдээлэх;
• Шаардлагатай бол зорчигчдод анхны тусламж үзүүлэх, яаралтай тусламжийн талаар галт тэрэгний даргад мэдээлэх;
• Мөргөлдөөний нөхцөл байдлыг шийдвэрлэх, шаардлагатай бол цагдаа дуудах;
• Дадлагажигчдыг сургах.

Өртөөнд зогсохдоо кондукторуудын үүрэг бол зорчигчдын чөлөөтэй зорчих нөхцлийг хангах явдал юм.

Цалин хөлсийг хэрхэн тооцдог вэ?

Зорчигч тээврийн кондукторын цалин ямар байх нь нислэгийн тоо, замд зарцуулсан хугацаанаас шууд тодорхойлогддог. Энэ мэргэжлээр ажлын хөлс байдаг бөгөөд тарифын хэмжээ нь ажлын цаг тутамд 51 рубль байдаг. Ажилтан бүрийн хамгийн бага шаардлага нь сард 176 цаг байна. Тиймээс цалингаа нэмэгдүүлэхийн тулд кондукторууд илүү удаан ажиллаж, олон нислэг хийхийг хичээдэг. Үндсэн цалингаас гадна ажлын үр дүнгээр нэмэгдэл урамшуулал авах боломжтой. Тиймээс 5 жилийн хугацаанд ажил үүргээ сайн биелүүлсний дараа ажилтан 3 хүртэлх сарын цалинтай тэнцэх хэмжээний урамшуулал авах эрхтэй.

Нэмж дурдахад, Оросын төмөр замын кондукторууд хэчнээн их орлого олох нь дараахь шалгуурыг дагаж мөрдөхөд нөлөөлдөг.

• Дунд болон дээд мэргэжлийн боловсрол эзэмшсэн байх;
• Эрүүл мэндийн өндөр үзүүлэлт;
• Дадлагаа амжилттай дуусгах.

Ийм дадлагын хугацаа 90-120 хоног байна.

Кондуктор хэр их цалин авдаг вэ?

2018 оны эцэс гэхэд Оросын төмөр замын удирдлагууд тус компанийн ажилчдын дундаж цалин 46 мянга 800 рубль байна гэж мэдэгдэв. Нэмж дурдахад 2019 оны эхний улиралд хийхээр төлөвлөж буй индексжүүлэлтийг дурдлаа. Орлогын ийм түвшинг олж авах нь бүхэл бүтэн цогц хүчин зүйлээр тодорхойлогддог, үүнд:

Хамгийн их орлогыг SV вагон эсвэл брендийн галт тэрэгний тасалгаанд ажилладаг хүмүүс олдог. Нэмж дурдахад Москва, Санкт-Петербург, Ставрополь хотод байрладаг Оросын төмөр замын удирдлагад харьяалагддаг ажилчид илүү өндөр цалин авдаг. Ийм нөхцөлд тэдний орлого нь компанийн дундаж цалингийн түвшинд байж болно. Бусад хэлтэст цалин 22.5 мянган рубль байна. Гэхдээ ийм үзүүлэлт тогтмол биш тул олон хүчин зүйлээс хамааран 17-34 мянган рубль хооронд хэлбэлздэг.

Холын зайн галт тэрэгний кондукторууд хэр их цалин авдаг талаар ярихад Оросын төмөр замын энэ ангиллын ажилчдын дундаж цалин 26 мянган рубль байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Кондукторуудад танилцуулсан борлуулалтын төлөвлөгөөг тусад нь дурдах нь зүйтэй. Хэрэв биелүүлэхгүй бол үлдэгдэл мөнгийг өөрсдийн хөрөнгөөс төлөх ёстой. Гэхдээ ийм төлөвлөгөөг галт тэрэгний бүх вагон амжилттай дагаж мөрдвөл ажилчдын цалинд 15% нэмэгдэнэ. Түүнчлэн галт тэрэгний чиглэлийн дагуу шалгалтыг тогтмол хийж, үр дүн нь орлогод тусгагдсан байдаг. Хэрэв алдаа, дутагдал илэрсэн бол ажилчдыг урамшуулалаас хасдаг. Ор дэрний иж бүрдэл алдагдсан тохиолдолд цалингаас хасах боломжтой.

Үүний үр дүнд энэ салбарт боловсон хүчний халаа сэлгээ их байгаа нь 2018 онд давхар индексжүүлэлт хийсэн ч засч чадаагүй байна. Брэндийн галт тэргэнд тав тухтай нөхцөл, цалин нэмэгдсэн ч Сапсан кондукторууд ч үүнийг тэсвэрлэдэггүй. Сайн худалдаа хийдэг ажилчдын орлого хамгийн өндөр байдаг. Энэ нь зөвхөн компанийн төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэхэд төдийгүй "зүүн" барааг борлуулахад хамаарна. Нэмж дурдахад тэд төлбөртэй илгээмж, захидал, эсвэл төлбөртэй зөөвөрлөгч тээвэрлэдэг.

Цалингийн урамшуулал

ОХУ-д галт тэрэгний кондукторууд хэр их орлого олдогоос гадна Оросын төмөр замд ажилладаг кондукторууд өөр урам зоригтой байдаг гэдгийг мэдэх нь зүйтэй. Хамгийн гол нь захидлаар үнэ төлбөргүй дээд боловсрол эзэмших боломж, мөн тэд жилд 2 удаа компанийн зардлаар суралцах газар, буцаж явах эрхтэй. Орон сууц шаардлагатай ажилчдын хувьд Оросын төмөр замын сангаас хуваарилдаг. Нэмж дурдахад залуу ажилчдыг дэмжих тусгай хөтөлбөрүүд байдаг. Баярын өдрүүдийн ажлын хөлсийг кондукторуудад нэмэгдүүлсэн хэмжээгээр төлдөг.

Түүнчлэн нийт ажилчдад ээлжийн 28 хоногийн чөлөө олгож, тусгай хувцас худалдан авах, эрүүл мэндийн үзлэгт хамруулах, шаардлагатай бол эрүүл мэндийн үзлэгт хамруулах зардлыг төлдөг. Мөн залуу эхчүүдэд Нийгмийн сангаас тэтгэмж олгодог. Хүүхдийг 3 нас хүртэл даатгана. Ажилчдын зардал:

• Хүүхдүүддээ заах;
• Тусгай сувиллын газарт эмчилгээ хийлгэх;
• Спортоор хичээллэх.

Кондуктор орон сууц худалдаж авбал Оросын төмөр зам түүнд хөнгөлөлттэй нөхцөлөөр зээл олгодог. Шаардлагатай хугацаа дууссаны дараа тэтгэвэрт гарахад тэрээр олон тооны урамшууллыг насан туршдаа хадгалах эрхтэй. Үүнд аялал жуулчлалын болон эмчилгээний тэтгэмж орно.

Хөтөчөөр яаж ажилд орох вэ?

ОХУ-ын төмөр замд кондуктороор хэрхэн ажилд орох, үүнд юу шаардлагатай байгааг тусад нь авч үзэх нь зүйтэй. Нэр дэвшигч бүр дор хаяж дунд, дээд боловсролтой байх ёстой. Бэлтгэл курсуудыг дүүргэсний дараа тусгай сургалт шаардлагатай. Мөн төмөр замын коллежид “Суудлын автомашины кондуктор” мэргэжлээр суралцаж авах боломжтой. Та эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдахаас гадна аюулгүй байдлын шалгалт өгч, ажлын хариуцлагын талаархи мэдлэгийг шалгах ёстой.

Энэ мэргэжлээр өөрийгөө сорихын тулд хүссэн хүмүүс түр ажилтны статус авах боломжтой. Ийм багцыг зуны улиралд ажиглагддаг оргил ачааллын үед хийдэг.

Нэр дэвшигчид тавигдах шаардлага

Хэрхэн галт тэрэгний удирдаач болох талаар ярихдаа энэ сул орон тоонд өргөдөл гаргагчдад тавигдах шаардлагыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс, насны хязгаарлалт байдаг тул нэр дэвшигч нь дараахь байх ёстой.

• 18-аас дээш настай;
• Эмэгтэйчүүдэд 45-аас доош, эрэгтэйчүүдэд 50-аас доош насныхан.

Нэмж дурдахад дараахь чанаруудыг эзэмших нь чухал юм.

• Зохион байгуулалттай, цаг баримталдаг, хурдан шийдвэр гаргах чадвартай;
• Янз бүрийн ангиллын хүмүүстэй нийтлэг хэл олох чадвар;
• Бие махбодийн тэсвэр тэвчээр;
• Нарийвчлал, анхаарал болгоомжтой байх, толгойдоо их хэмжээний мэдээллийг нэгэн зэрэг хадгалах чадвар;
• Гадны хяналт байхгүй нөхцөлд үр дүнтэй ажиллах чадвартай.

Олон улсын нислэгт ажиллахын тулд англи болон бусад гадаад хэлний мэдлэгтэй байх шаардлагатай. Гэхдээ ийм маршрутын цалин нь харьцангуй өндөр байдаг.

Оросын төмөр замын кондукторуудын ажил бол аялал жуулчлалын дурлагчдын анхаарлыг татдаг шаргуу ажил бөгөөд замын романс юм. Ийм ажилчдын цалин нь олон хүчин зүйлээс, ялангуяа ажилласан цаг, зорчигчдод янз бүрийн бараа зарах чадвараас хамаардаг. Ийм ажилд орохын тулд та бүх нэр дэвшигчдэд тавигдах хатуу шаардлагыг хангасан байх ёстой.

Залуус аа, бид сайтад сэтгэлээ зориулж байна. Нд баярлалаа
Энэ гоо сайхныг олж мэдсэнийхээ төлөө. Урам зориг өгсөнд баярлалаа.
Бидэнтэй нэгдээрэй FacebookТэгээд -тай холбоотой

Хөтөчийн мэргэжил нь хоёрдмол утгатай мэдрэмжийг төрүүлдэг. Нэг талаас, энэ нь романтик мэдрэмжээр бүрхэгдсэн байдаг: та маш их аялж, янз бүрийн хүмүүстэй харилцах боломжтой. Нөгөө талаас - хүнд хэцүү хуваарь, нойргүйдэл, борлуулалтын төлөвлөгөөг биелүүлэх, дүрэм журмаас бага зэрэг хазайсан тохиолдолд торгууль.

Бид орсон вэб сайтБид тэдний өдөр тутмын амьдралын талаар бичдэг хөтөч нарын олон ярилцлага, хэд хэдэн блогийг судалж, тэдний амьдралаас аль болох олон дэлгэрэнгүй мэдээллийг цуглуулахаар шийдсэн.

Кондуктороор ажиллах ямар байдаг вэ?

• Кондуктор гэдэг бол эмэгтэй хүний ​​мэргэжил гэж бодвол эндүүрэл. Үнэн хэрэгтээ ажилтнууд эрэгтэй, эмэгтэй хүмүүсийн хооронд ойролцоогоор тэнцүү хуваагддаг.
• Амралтын өдрүүдийн тоо нь замаас хамаарна, гэхдээ дүрмээр бол хөтөч нь зам дээр байсан хэдэн өдөр амардаг.
• Зуны улиралд амралтаа авахыг зөвлөдөггүй, учир нь ихэвчлэн боловсон хүчин дутагдалтай байдаг Ажилчид улирлын бус цагаар ихэвчлэн амардаг.
• Ажилчдын дунд нэг үг байдаг. “Жил ажилласан хөтөч биш, өвлийг өнтэй давсан хүн”. Өвлийн улиралд та ихэвчлэн бие махбодийн ажил хийх шаардлагатай болдог бөгөөд энэ нь маш хэцүү байдаг. Машинуудын цасыг цэвэрлэж, машины доорх тоноглолын мөсийг ломоор цэвэрлэж, зорчигчдыг хөлдөхгүйн тулд тав тухтай температурыг барьж, цахилгаан эрчим хүч хэмнэх төлөвлөгөө биелсэн байна. Тэгээд ч тоног төхөөрөмж нь эвдэрсэн, тэргэнцэр нь хуучирсан тохиолдолд нүүрсээр гараар халаах шаардлагатай болдог. Тиймээ, бүх вагонууд нүүрсний бойлероор тоноглогдсон хэвээр байна.
• Ихэвчлэн, Төмөр замын ажилчид шинэ жилээ ажил дээрээ тэмдэглэх эсэхээ сонгох эрхгүй. Тодорхой хуваарь, хуваарь байдаг. Олон хүмүүс ажил дээрээ баяр тэмдэглэхэд буруудах зүйлгүй гэж ярьдаг нь үнэн. Гэсэн хэдий ч шинэ жилийн үдэш та ердийн очгүйгээр хийх хэрэгтэй болно. Галын аюулгүй байдлын дүрмийн дагуу галт тэргэнд явахыг хатуу хориглодог, учир нь сургаалын дагуу тэрэг 8 минутын дотор шатдаг.

Кондукторуудын заль мэх, заль мэх

• Нислэгийн өмнө кондуктор бүрт цайка гэж нэрлэгддэг цайны бүтээгдэхүүн өгдөг: кофе, цай, хөнгөн зууш, шоколад гэх мэт. Энэ бүгдийг том хогийн уутанд хийж авчирдаг бөгөөд ажилтан үүнийг задалж, агуулгыг тоолж, хугацаа нь дууссан эсэхийг шалгах ёстой. огноо. Хэрэв ямар нэг зүйл танилцуулгаа алдвалжишээлбэл, жигнэмэг хагарах эсвэл шоколад хайлах, дамжуулагч хохирлыг нөхөн төлөх ёстой.
• Галт тэргээр худалдаж авсан аливаа бүтээгдэхүүн тусгай голограф наалттай байх ёстой. Гэсэн хэдий ч хөтөч нар ихэвчлэн өөрсдөд нь өгсөн бүтээгдэхүүнийг биш, харин ойролцоох дэлгүүрт худалдаж авсан өөрсдийнхөө бүтээгдэхүүнийг зардаг. Ингээд цуглуулсан бүх мөнгө нь тэдний халаасанд ордог. Гэхдээ мэдээжийн хэрэг, энэ нь тийм ч их тохиолддоггүй бөгөөд зөвхөн шударга бус ажилтнууд үүнийг хийдэг. Дашрамд хэлэхэд, Кондукторын тасалгааны зүүн талд бүх хүрээ, үнэ бүхий хэвлэмэл байх ёстой.

• Хэрэв танд чийгтэй, үрчлээстэй дотуур хувцас өгсөн бөгөөд цүнхэнд хэзээ, хэн савласаныг харуулсан карт байхгүй байсан бол хэн нэгэн таны өмнө унтсан байх магадлалтай. Кондукторуудын хэллэгээр ийм багцыг "хятад", өөрөөр хэлбэл дахин ашигладаг дотуур хувцас гэж нэрлэдэг. Жишээлбэл, зорчигч аль хэдийн галт тэрэгнээс буусан бөгөөд үлдсэн зүйл нь цэвэр даавуу, бараг ашиглагдаагүй алчуур юм. Эдгээр зүйлсийг хойш тавьж, дараа нь тэдгээрээс иж бүрэн "иж бүрдэл" угсарч, ямар ч халаасан металл зүйл ашиглан гилгэр хальсанд битүүмжилж, шинэхэн болгож өгдөг. Мэдээжийн хэрэг, ийм луйврыг удирдлага хатуу дардаг бөгөөд бага зэрэг сэжигтэй тохиолдолд зорчигч Оросын төмөр замын шууд утас руу залгаж, түүнд туслах нь гарцаагүй.

• Дашрамд хэлэхэд, хэрэв та худалдаж аваагүймаалинган даавуу, та ор дэрний хэрэглэлээ авчирсан ч галт тэргэнд гудас, дэр ашиглах боломжгүй болно. Шалгалтаар зорчигч “албан ёсны” орны даавуугүй гудсан дээр хэвтэж байгаа нь тогтоогдвол кондукторыг торгоно.
• Хөтөч нь бүх зүйлийг санхүүгийн хувьд хариуцдаг тул маш болгоомжтой байх ёстой Тэргэнцрээс юу ч алга болохгүй эсэхийг шалгаарай, эс тэгвээс та өөрийн халааснаасаа бүх зүйлийг нөхөх хэрэгтэй болно.. Тиймээс кондуктор тэргэнцрийг хүлээн авахаасаа өмнө аяганы тавиураас эхлээд хөнжил хүртэлх бүх зүйлийг сайтар шалгаж үзэх ёстой. Зарим хөтөч жорлонгийн сойз хүртэл уядаг.

Бидний олонх нь хөтөчийн мэргэжил тийм ч хэцүү биш юм шиг санагддаг. Харин кондукторууд тасалбар шалгах, ор хөнжлийн цагаан хэрэглэл олгохоос гадна өөр олон үүрэг хариуцлага хүлээдэг гэж цөөхөн хүн боддог. Жишээлбэл, тэд анхны тусламж үзүүлэх, аяллын өмнө болон дараа тэргийг цэвэрлэх чадвартай байх ёстой. Тэгэхээр кондукторууд хэр их цалин авдаг, энэ нь юунаас хамаардаг вэ?

Кондукторын мэргэжил нь тээврийн хэд хэдэн салбарт эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Гэхдээ ажлын байрнаас үл хамааран ажлын хариуцлагын жагсаалтад дараахь зүйлс орно.

1. Зорчигчийн үйлчилгээ.
2. Машины дотоод тоног төхөөрөмжийг сайн нөхцөлд байлгах.
3. Өвлийн улиралд вагоны халаалт.
4. Гар тоормосыг шалгаж байна.
5. Орны даавуугаар хангах.
6. Зогсоолын нэрсийн талаар зорчигчдод мэдэгдэх.
7. Хуурай ба нойтон цэвэрлэгээ.
8. Гаалийн мэдүүлгийг бүртгэх.

Кондукторын хариуцлагын жагсаалт үүгээр дуусахгүй. Онцгой байдлын үед тэрээр зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангаж, шаардлагатай эмнэлгийн тусламж үзүүлэх чадвартай байх ёстой.

Эцсийн цалингийн хэмжээг юу тодорхойлдог вэ?

Цалинд нөлөөлдөг хамгийн чухал хүчин зүйл бол ажилласан цагийн тоо юм. Цаашилбал, нислэгийн чиглэлээс их зүйл шалтгаална. Холын зайн галт тэрэгний ажилчид зорчигчдоос илүү их цалин авдаг.

Кондукторуудын цалинд дараахь зүйлс нөлөөлдөг.

1. Улирлын чанартай.
2. Нислэгийн хүндрэл.
3. Шөнийн ээлжийн тоо.
4. Галт тэрэгний анги.

Нэмж дурдахад хэд хэдэн алсын зайн галт тэргэнд кондуктор бүтээгдэхүүн, үйлчилгээний борлуулалтын төлөвлөгөөг биелүүлэх ёстой. Үүнийг хэрэгжүүлснээр урамшууллын төлбөрийн хэмжээг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх боломжтой. Үйлчилгээний урт, чиглэл нь бас чухал нэмэлт болж чадна. Зарим кондукторууд төлбөртэй илгээмж хүргэх үйлчилгээг хувиараа үзүүлдэг бөгөөд энэ нь заримдаа үндсэн цалинг сайн нэмэгдүүлдэг.

Зарим тохиолдолд та урамшуулалд найдаж болохгүй. Энэ нь ихэвчлэн ажилдаа хайхрамжгүй хандсан эсвэл хайхрамжгүй хандсанаас болдог. Жишээлбэл, кондуктор ор дэрний цагаан хэрэглэлийнхээ нэг хэсгийг алдсан эсвэл аудитын үеэр албан үүргээ гүйцэтгэхэд ихээхэн хэмжээний зөрчил илэрсэн.

Нийслэл болон бүс нутгийн цалин

trud.com гэх мэт алдартай эх сурвалжийн статистик мэдээллээс харахад кондукторын мэргэжлээр өдөрт 200 гаруй сул орон тоо нээлттэй байна. Тэдний 73% -ийн хувьд цалинг 14,000-аас 27,000 рублийн хооронд заажээ. 16% - 5000-аас 14000 рубль хүртэл. Мөн ажил олгогчдын зөвхөн 9% нь 27,000-аас 41,000 рубль төлөхөд бэлэн байна.

Москва болон бусад томоохон хотуудад цалин

Хэрэв бид том хотуудын хувьд статистик мэдээллийг тусад нь авч үзвэл Санкт-Петербургийн кондукторууд хамгийн их орлого олдог бол тэдний дундаж орлого 26,000 рубль байна. Дараа нь тэдний дундаж цалин 25,000 рубльтэй нийслэл хотын хамт олон байна. Шилдэг гурвыг Свердловскийн кондукторууд эзэлдэг бөгөөд тэдний дундаж цалин 19,000 рубль байна. Үүний зэрэгцээ брендийн гэгддэг галт тэргэнд кондуктор хийх нь хамгийн ашигтай байдаг. Ийм ажилчдын цалингийн түвшин дунджаас хамаагүй өндөр байна.

Бүс нутгийн цалин

Бусад ихэнх мэргэжлүүдийн нэгэн адил бүс нутгаас ирсэн хөтөч нар хамаагүй бага авдаг. Тэдний дундаж цалин 17,000 рубль хооронд хэлбэлздэг. Үүнээс гадна энд сул орон тооны сонголт хамаагүй бага байна.

trud.com вэб сайтын статистик мэдээллээс үзэхэд хамгийн өндөр орлого нь Чечений Бүгд Найрамдах Улсын кондукторуудын дунд байдаг бөгөөд тэдний дундаж орлого 54,000 рубль юм. Тэдний араас 44,000 рублийн цалинтай Амур мужаас ирсэн хамт олон оржээ. Гуравдугаарт Новгород мужийн ажилчид - 40,000 рубль.

1. Бүгд Найрамдах Карелия - 38,000.
2. Мурманск муж - 38,000.
3. Ленинград муж - 36,000.
4. Красноярскийн нутаг дэвсгэр - 34,000.
5. Буриад - 30,000.
6. Саратов муж - 26,000.
7. Пенза муж - 26,000.

Кондукторууд ямар нэмэлт төлбөр, тэтгэмж хүлээж болох вэ?

Оросын төмөр замын бусад ажилчдын нэгэн адил кондукторууд нийгмийн бүрэн багцад найдаж болно. Мөн өөрийн гэсэн үйлдвэрчний эвлэлийн байгууллагатай цөөхөн байгууллагын нэг. Тэр бол ажилчдын эрхийг хянаж, тэдэнд илүү таатай ажиллах нөхцлийг бүрдүүлэхийг хичээдэг. Одоо суудлын галт тэрэгний удирдаач дараахь давуу талуудад найдаж болно.

1. Галт тэрэгний үнэ төлбөргүй аялал.
2. Амралтын төлбөр.
3. Гэрлэлтээ бүртгүүлэх, хүүхэд төрүүлэхтэй холбогдуулан 5 хүртэлх хоногийн цалинтай чөлөө.
4. Хүүхэд төрүүлэх нэмэлт тэтгэмж.
5. 3-аас доош насны хүүхэдтэй эхчүүдэд сар бүр нэмэлт.
6. Хоёр ба түүнээс дээш хүүхдийн нэмэлт төлбөр.
7. Компанийн санаачилгаар ажлаас халагдсаны нөхөн олговор.

Бүх ашиг тусыг дээр дурдаагүй болно. Үнэндээ тэдний жагсаалт нэлээд өргөн юм.

Хэрхэн хөтөч болох вэ

Кондуктор болоход амархан. Үүнийг хийхийн тулд та "зорчигч тээврийн кондуктор" мэргэжлээр техникийн сургууль, сургууль эсвэл курс дүүргэх хэрэгтэй. Сургалтын хөтөлбөрт орос хэл, бизнесийн ёс зүй, сэтгэл судлал зэрэг хичээлүүдийг заавал оруулах ёстой. Үүнээс гадна ирээдүйн дамжуулагчид тэрэгний цахилгаан тоног төхөөрөмж, галын аюулгүй байдал, физикийг судалдаг.

Сургалтанд хамрагдсаны дараа ирээдүйн мэргэжилтнүүдэд цол олгодог. 2-рт - зөвхөн орон нутгийн галт тэргэнд ажиллах боломжийг олгодог, 3-р - холын зайн, 4-р ангилал нь хамгийн нэр хүндтэй, та сургалтын дараа шууд авах боломжгүй болно. Энэ нь зөвхөн 2 жил ажиллаж, ахисан түвшний сургалтанд хамрагдсаны дараа олгодог. Энэ зэрэглэл нь хамгийн өндөр цалинтай брэнд галт тэрэгний ажилтан болох боломжийг олгодог.

Ажилд орохын тулд боловсролын гэрчилгээ, диплом, эрүүл мэндийн дэвтэр авах шаардлагатай. Ярилцлагын дараа хүний ​​нөөцийн мэргэжилтэн эцсийн шийдвэрийг гаргана.

Мэргэжлийн давуу болон сул талууд

Хөтөч байхын хамгийн чухал сул тал бол гэрээсээ удаан хугацаагаар байхгүй байх явдал юм. Энэ асуудал ялангуяа холын замд ажилладаг хүмүүст хамаатай. Дараагийн асуудал бол янз бүрийн хүмүүстэй байнга харилцах хэрэгцээ юм. Зорчигчид бүгд сахилга баттай байдаггүй. Зарим нь газардсаны дараа хүчтэй ундаа ууж, бусдыг залхаадаг.

Ээлжийг хүлээн авсны дараа кондуктор шөнө ч гэсэн сэрүүн байх ёстой бөгөөд зорьсон газартаа очсоны дараа буцах аялалд явахдаа вагоныг бүрэн бэлтгэнэ. Энэ нь заримдаа 4-5 цаг зарцуулдаг бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг хэн ч үүнийг анхаарч үздэггүй.

Мөн мэргэжлийн хамгийн чухал асуудлын нэг бол системтэй илүү цагаар ажиллах явдал юм. Тэд ялангуяа зуны улиралд ихэвчлэн тохиолддог. Вагоны тоо нэмэгдэж байгаа ч тус компани шинэ ажилтан авах гэж яарахгүй байна.

Хөтөч байхын давуу талуудын дунд тэтгэмжийн багц, жилийн цалинтай чөлөө зэргийг дурдах нь зүйтэй. Түүнчлэн, дээд боловсрол эзэмшсэний дараа та галт тэрэгний менежерийн албан тушаалд карьераа өсгөх боломжтой гэдэгт найдаж болно.

Одоогийн байдлаар удирдаачийн мэргэжил тийм ч түгээмэл биш байна. Ажлын туршлагагүй залуу мэргэжилтнүүд энэ ажлыг ихэвчлэн зөвшөөрдөг. Цалин нэмэх хэтийн төлөв байхгүй байгаа нь түүний боломжийг нэмэгдүүлэхгүй. Хэдэн жилийн турш цалингийн өсөлтийн түвшин хамгийн бага байсан.

Харин кондукторын сул орон тоонд өргөдөл гаргагчид олон байгаа аж. Үүнийг нийгмийн багц болон хэд хэдэн тэтгэмжээр тайлбарлаж байна. Нэмж дурдахад, тэтгэвэрт гарсан ч Оросын төмөр замууд хуучин ажилчдад үнэ төлбөргүй зорчих эрхийг хэвээр үлдээдэг.

"Аялах дуртай хүмүүст хүлээн авна уу тод сэтгэгдэл, шинэ царайны калейдоскопыг үзэж, олон төрлийн хүмүүстэй харилцах! Та бүхнийг манайхаар зочлохыг урьж байна..." Олон хоног серфинг хийхэд бэлэн хүмүүсийг ажилд авна гэсэн зар ийм л харагдаж байна. Орос, зорчигчдод тусалж, төмөр аяганд цай ууж, буудал бүрт ор дэрний цагаан хэрэглэл солих нь мэдээж. Зорчигч тээврийн кондуктор мэргэжлээ сонгоход бэлэн байгаа хүмүүст зориулав. Энэ хэцүү профайлд аль хэдийн ажиллаж байсан хүмүүс өнгөлөг тайлбарыг нэмж болно байнгын нойргүйдэлнойргүй өдөр, хэрүүл маргаан, тогтмол бус ажлын хуваарь, торгууль, бага цалин (харьцангуй манайд бүх зүйл харьцангуй).

Гэсэн хэдий ч хөтөчийн мэргэжил нь үүнийг сонгосон олон хүмүүсийн хувьд хамгийн хайртай мэргэжил хэвээр байна. Жишээ - Мария Уколова, Павел Скворцов нар. Сайтад өгсөн урт ярилцлагадаа ЭжмедиаЗалуус яагаад энэ мэргэжлийг сонгосон, хэзээ ч харамсдаггүй тухайгаа ярилаа.

Маша бол архитектор, Павел бол машины засварчин юм. Гэхдээ тэднийг төмөр зам, кондукторын ажил, сургалтын газар - Владимир оюутны кондуктор бригад нэгтгэсэн. SOP) « Судасны цохилт».

“Автомашины жолооч” болж, сургалтанд хамрагдахын тулд та 18-аас доошгүй, 24-өөс дээш настай байх ёстой. Эмнэлгийн үзлэгт хамрагдаж, маягт бөглөж, вэб сайтад бичсэнээр: "юмаа багла, бүү март. олон эерэг зүйлмөн эрчим хүчний далай, Нева дахь хотыг байлдан дагуулахаар бүтэн зун явна (сургалт Санкт-Петербург)". "Импульс" SOP-ийн экс дарга сайтын бусад боломжуудын талаар ярьсан Елена Мишканова.

“Оюутнууд, охид хөвгүүд ирж байна. Өнгөрсөн жилээс харахад догдлол аль хэдийн намжсан. Ойролцоогоор 3-4 жилийн өмнө эхний шатандаа орсон 100 гаруй хүн. Боловсрол гэдэг нь лекц унших, шалгалт өгөх, диплом өгөх гэсэн үг. Бүх зүйл стандарт.

Долоо хоногийн дараа та туйлын өдөр, далайн гахайн аль алиныг нь харж болно.

Брэндийн галт тэргэнд ажиллах хүсэл байдаг, ахисан түвшний сургалт, бусад ангилал, нэмэлт сургалтууд байдаг. Зүгээр л оюутан хэн ч тавихгүйкомпанийн галт тэргэнд ажиллах.

Манай отрядын техникумын багш нар бэлтгэгдсэн Малая Вишера. Тиймээс, ерөнхийдөө ийм мэргэжилтэй олон SOP байгууллагууд байдаг.

Мэргэжлийн сайхан нь үүнд л оршдог Оросын төмөр зам- энэ бол янз бүрийн хүмүүс, сэтгэл хөдлөлийн гайхалтай хуримтлал юм. Хөтөч байхдаа та үргэлж тав тухтай бүсээсээ гадуур байдаг бөгөөд энэ нь таны хувийн чанарыг ихээхэн сайжруулдаг. Мөн цонхны гаднах байгалийн сайхныг хэн ч цуцалсангүй. Та үүнийг долоо хоногийн дараа харж болно мөн туйлын өдөр, далайд далайн гахай"гэж Елена Мишканова тайлбарлав.

Тусгай сургалтанд хамрагдсаны дараа хэн ч таныг хөтөчөөр ажилд оруулахгүй. Бүр хийх чөлөөтэйТүүний хувьд юу илүү сонирхолтой, хэрэгтэй, чухал вэ. Мария, Павел нар үргэлжлүүлэн суралцахгүй, харин хөтөчийн мэргэжил гэж юу болохыг практик дээр сурахаар шийджээ. Залуучуудын хэлснээр тэд нэг галт тэргэнд, гэхдээ өөр өөр машинд ажиллах нь илүү тохь тухтай, амар амгалан хэвээр байна.

Ярилцлагын баатрууд Санкт-Петербургийн чиглэлд ажилладаг. Адлерхоёр давхар тэрэгт. "Эхний үндсэн ялгаа нь тасалгааны машины багтаамж юм. Энд 32 биш 64 хүн, ердийн найрлагатай адил. Хоёрдугаарт, бүх зүйл маршрутын туршид ажилладаг. Энэ нь кондукторын хувьд ч зорчигчдын хувьд ч том аз жаргал юм. Тас бүр 4 розеткатай, ариун цэврийн өрөөний ойролцоо хэн ч утсаа бариад цэнэглэдэггүй. Дашрамд хэлэхэд, машин нүүрсгүйгээр халаадаг тул товчлуур дээр дарахад л температур хамгийн тохиромжтой байх болно. Үгүй буцалсан устай титан- зорчигчид жижиг цахилгаан данхтай шууд кондуктор руу ирдэг. Олон вагонд кондукторын тасалгаа байдаггүй бөгөөд түүний оронд кофены машин байдаг. Мөн видео камер тамхичдад хоригийг зөрчих ганц ч боломж үлдээдэггүй."

Мария, Павел нар дараахь схемийн дагуу ажилладаг. хоёр нислэг хийсэн, та амрахын тулд хоёр нислэг хийнэ. Гэхдээ аль хэдийн зун болсон гэж охин хэлэв, одоо та зөвхөн амрах талаар мөрөөдөж болно.

Сүүлчийн тэргэнцэрт ажиллахдаа арын дохионы гэрлийн ашиглалтыг хянах цаг хэвээр байна.

Үнэн хэрэгтээ кондукторын хувьд хамгийн чухал зүйл бол бүх зорчигчдын тав тухыг дээд зэргээр хангах явдал юм. Нэмж дурдахад түүний үүрэг хариуцлага нь галт тэрэгний бүх техникийн тоног төхөөрөмжтэй ажиллах явдал юм: усан хангамж, агааржуулалт, цахилгаан, түүнчлэн ариун цэврийн байгууламж. Дамжуулагч чадвартай байх ёстойэмнэлгийн тусламж үзүүлэх, бичиг баримт бүрдүүлэхэд туслах (галт тэрэг хилээр гарах тохиолдолд). Сүүлийн машинд ажиллахад илүү их зүйл хэрэгтэй дагах цаг байнаарын дохионы гэрлийн ашиглалтын хувьд.

Кондукторын цалин хэд хэдэн хүчин зүйлээс хамаарна. улирлын чанартай(зуны улиралд илүү олон нислэг, зорчигчид байдаг), галт тэрэгний төрөл(шинэ тоног төхөөрөмж орчин үеийн, ажиллахад илүү хэцүү, тиймээс цалин өндөр байдаг). Брэндийн галт тэрэгний цалин ердийн галт тэрэгнийхээс өндөр байдаг. Бид тодорхой хэмжээний талаар ярихгүй: тэд хэтэрхий олон удаа өөрчлөгддөг. Тухайлбал, энэ жил 3-р сарын 1-ээс цалин аль хэдийн нэмэгдсэн, мөн аравдугаар сард дахин индексжүүлнэ.

Интернэт дэх сайтуудаар орж үзэхэд дараах зураг гарч ирнэ. Дунджаар дамжуулагч хүлээн авдаг ойролцоогоор 23 мянган рубль. Хэрэв бид нормын дагуу ажилладаг гэж үзвэл энэ нь өөрөөр хэлбэл Сард 176 цаг. Гэхдээ ихэвчлэн илүү ихийг авахыг хүсдэг кондукторууд энэ хязгаарыг хэтрүүлэн ажилладаг. Хэрэв бид ажилдаа урамшуулал, илүү цагаар болон бусад тэтгэмж олгох сонголтыг авч үзвэл "машины жолооч" ойролцоогоор авах боломжтой. 50 мянган рубль. Гэхдээ вэбсайтууд дээр дурдсанчлан ийм нормыг биелүүлэх нь маш хэцүү байдаг.

Түүнчлэн, тасралтгүй ажилласан таван жил тутамд кондукторын урамшуулал авдаг 3-4 цалинтай. Жил бүр сувилал, зусланд явах эрхийн бичгийг үнэ төлбөргүй эсвэл хэсэгчлэн төлдөг. Проводников үнэ төлбөргүй үйлчилнэОросын төмөр замын эмнэлгүүдэд.

Хэрэв та хүсэл, хүч чадалтай бол галт тэрэг, ээлж, эцэст нь станцын толгойд "босч" чадна.

Мөн зэрэглэл бий. Эхний холбоос нь орон нутгийн галт тэрэгний ажилтан, дараа нь ажил мэргэжлийн шатаар дээшилдэг - холын зайн галт тэрэг, компанийн галт тэрэгний дамжуулагч юм. Хэрэв та хүсэл, хүч чадалтай бол чадна " зэрэг дэвших» галт тэрэгний менежер, ээлжийн дарга, эцэст нь станцад. Мэргэжилд насны хязгаарлалт байхгүй байгаа нь үүнийг хөнгөвчилдөг. 18-аас ба... хүсэл, эрүүл мэнд байвал тэтгэвэрт гарсан ч ажиллах боломжтой.

Хөтөч нар бас сонирхолтой нэмэлт үйлчилгээтэй. Нислэгийн дараа тэд " инээмсэглээрэй" Энэ нь сэтгэл зүйч дээр очих гэсэн үг юм. Тэнд тэдэнд янз бүрийн төрлийн хүмүүсийг таних, хамгийн их зөрчилддөг хүмүүсийг олж тогтоох, ийм ажилтнуудтай хэрхэн зөв харьцаж сурахыг заадаг.

Хөтөчийн мэргэжил гэдэг нь хот хоорондын нэгэн хэвийн аялал гэсэн үг биш юм. Энэ чиглэлийн хоёр мянган ажилтан сургалт эхлэхээс өмнө нэмэлт сургалтад хамрагдаад байна ОХУ-д 6-р сарын 14ДАШТ. Бид энэ тухай ярьж байна. Хэн фэнүүдтэйгээ чатлахыг хүсэхгүй байх вэ Панам, Австрали эсвэл Коста Рика? Ганц найр биш, олон цагийн аялал хийх үү? Ийм танил хэрхэн дуусахыг та одоо тааж чадахгүй.

П. С. Бид материалын гол дүрүүдтэй холбогдож, ойрын хугацаанд тэдний талаар дэлгэрэнгүй бичихийг хичээх болно.

Максим Ярошевский

Төмөр замын тээвэрт ажиллах нь олон хүний ​​сонирхлыг татдаг салбар юм. "Оросын төмөр зам" бол цалингаа хойшлуулж байгаагүй тогтвортой компани юм. Оюутан байх хугацаандаа олон хүмүүс курс, шалгалт, эрүүл мэндийн дэвтэр бөглөхөд л хангалттай байдаг тул тэнд хөтөчөөр ажилд орохыг хичээдэг. ЗХУ-ын үед кондукторууд маш их хүлээн авдаг байсан бөгөөд энэ мэргэжлийг нэр хүндтэй гэж үздэг байв. Энэ өдрүүдэд нөхцөл байдал ямар байгааг олж мэдье.

Кондукторын үүрэг хариуцлага

Кондукторын цалин нь түүний мэргэжлийн үүргээс шууд хамаардаг. Хэрэв хүн муу ажиллавал тушаал дэвших, урамшуулах асуудал гарахгүй. Тиймээс Оросын төмөр замд ажиллахыг мөрөөдөхөөсөө өмнө зорчигч тээврийн кондукторын мэргэжлийн үүрэг хариуцлагатай танилцах хэрэгтэй.

1. Эмх журам сахиулах нь юуны түрүүнд согтуурахаас урьдчилан сэргийлэх явдал юм. Хүмүүсийн тодорхой хүрээлэл тэргэнцэрт суусны дараа шууд архи ууж, бусдад саад учруулж эхэлдэг тул кондуктор ийм хэргийг зогсоох ёстой. Шаардлагатай бол галт тэрэгний менежертэй холбоо барьж, хэрүүлчдийг хамгийн ойрын буудал руу мэдээлэх болно. Цагдаагийн отряд тэднийг түүн дээр авах болно.
2. Тасалбар, бичиг баримтыг шалгаж байна. Алдаагаа цаг тухайд нь анзаарч, хэн нэгний аялалын бичиг баримтыг ашиглан эсвэл огт баримтгүйгээр явах гэж байгаа хүмүүсийг олох нь чухал юм.
3. Орны даавууг цаг тухайд нь гаргаж, цуглуулах.
4. Зорчигчдод цай, ундаа, хүнсний бүтээгдэхүүн зарах.
5. Тэргэнцрийг цэвэрлэж, ариун цэврийг сахина.
6. Зорчигчдыг бүх өртөөнүүдэд суулгаж байгаад хяналт тавьж, эцсийн цэгт нь ирснийг мэдээлнэ.

Эдгээр нь зөвхөн үндсэн үүрэг хариуцлага юм. Мэргэжил болгоны нэгэн адил хөтөчийн ажил өөрийн гэсэн алдаатай байдаг. Юуны өмнө тэр шөнө ч гэсэн үүрэг гүйцэтгэж, титанаа цаг тухайд нь халааж, олон баримт бичгийг бичих ёстой. Эцсийн газар очсоны дараа буцах тэргээ бэлтгэ: бүрэн цэвэрлэж, орны даавууг буцаана.

Ажилчдын шүүмжлэлд заримдаа тэрэг бэлтгэхэд 6-8 цаг зарцуулдаг ч цалинг тооцохдоо үүнийг тооцдоггүй. Нислэг бүр дараагийн ээлжийн цагийг тохиролцсоноор дуусдаг.

Энэ ажлын мэдэгдэхүйц сул тал бол гэрээсээ удаан хугацаагаар байхгүй байх явдал юм. "Оросын төмөр зам" компанид зам дээр байх өдрийн тоо нь амралтын тоотой тэнцэх, өөрөөр хэлбэл сард 15 ээлжээр ажиллах дүрэмтэй. Нислэгийн дараа кондуктор хэд хоногийн амралт өгдөг боловч зуны улиралд тэдний тоо маш бага байдаг. Сард ажиллах цаг нь нормоос доогуур байж болохгүй. Галт тэрэгний тоо нэмэгдэж, маш цөөхөн ажилтан авдаг улирлын үеэр илүү цагаар ажилладаг. Хэрэв та хөтөчийн мэргэжлийг сонгосон бол системтэй боловсруулалтанд бэлтгэх хэрэгтэй.

Кондуктор хэдэн төгрөг авдаг вэ?

2018 оны дундуур Оросын төмөр зам компани ажилчдынхаа дундаж цалин 46,800 рубль байна гэж мэдээлсэн. Удирдлага 2019 оны 1-р улиралд дахин индексжүүлэлт хийхээр төлөвлөж байна. Кондукторууд ийм цалинд найдаж болох уу? Энэ бүхэн ажлын байр, нөхцөл байдлаас хамаарна. Кондукторын цалин дараахь зүйлээс хамаарна.

• улирал;
• галт тэрэгний хүрээ
• замын нарийн төвөгтэй байдал;
• ажилласан өдөр, шөнийн тоо;
• менежмент;
• галт тэрэгний анги.

Брэндийн галт тэргэнд ажилладаг кондукторууд хамгийн их орлого олдог. Хэрэв тэд Ставрополь, Санкт-Петербург эсвэл Москвад байрладаг хэлтэст харьяалагддаг бол өндөр цалинтай гэдэгт найдаж болно. Эдгээр хотуудын кондукторуудын цалин Оросын төмөр замын дундаж цалинтай ойролцоо байна. Бусад хэлтэст цалин илүү даруухан байдаг - дундаж цалин 22.5 мянган рубль байна. Энэ нь тогтворгүй, кондукторуудын өөрсдийнх нь хэлснээр та 17-34 мянга хүртэл авах боломжтой.

Мөн дагаж мөрдөх ёстой кондукторуудын борлуулалтын төлөвлөгөө байдаг. Хэрэв энэ нь дуусаагүй бол та халааснаасаа нэмэлт мөнгө төлөх шаардлагатай болно. Төлөвлөгөөг бүх машинд биелүүлсэн тохиолдолд багийнхан нэмэлт 15% урамшуулал авдаг. Маршрутын дагуу хийгдсэн шалгалтын үр дүн ч чухал. Хэрэв байцаагчид алдаа илрүүлбэл ажилтны урамшууллыг хасна. Цалингийнхаа нэг хэсгийг алдагдсан цагаан хэрэглэлээс хасаж болно.

Нэмэлт урамшуулал

Нийгмийн багц нь Оросын төмөр замд олон хүн татагддаг. Энэ компани нь ажилчдын эрхийг сайтар хянаж, тэдэнд зориулсан тэтгэмжийн томоохон жагсаалтыг гаргахыг хичээдэг үйлдвэрчний эвлэлтэй байдаг - тусгай эмнэлгүүдэд үзүүлэх эмнэлгийн тусламжаас эхлээд тэтгэвэр нэмэх хүртэл. Кондукторууд дараахь боломжийг олгодог.

• төмөр замын тээврээр үнэ төлбөргүй зорчих;
• амралтанд явахад санхүүгийн тусламж;
• шинээр гэрлэсэн болон залуу эцэг эхчүүдэд зориулсан цалинтай чөлөө (баяр хөөртэй үйл явдлыг тэмдэглэх 5 хүртэл хоног);
• хүүхэд төрөхөд нэг удаагийн нэмэлт тэтгэмж;
• 3-аас доош насны эхчүүдийн тэтгэмжийн сар бүр нэмэгдэл (дундаж орлого олоход тусалдаг);
• гэр бүлд нэгээс олон хүүхэд байгаа бол нэмэлт тэтгэмж;
• ОХУ-ын төмөр замын санаачилгаар ажлаас халагдсаны дараа нөхөн олговор олгох бөгөөд түүний хэмжээ нь хөдөлмөрийн гэрээг цуцлах шалтгаанаас хамаарна.